WO2024047233A1 - Multi-way coupling for media lines, and coupling carrier - Google Patents

Multi-way coupling for media lines, and coupling carrier Download PDF

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WO2024047233A1
WO2024047233A1 PCT/EP2023/074041 EP2023074041W WO2024047233A1 WO 2024047233 A1 WO2024047233 A1 WO 2024047233A1 EP 2023074041 W EP2023074041 W EP 2023074041W WO 2024047233 A1 WO2024047233 A1 WO 2024047233A1
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WO
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coupling
carrier
connection interface
connection
fluid channel
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/074041
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German (de)
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Inventor
Ihab HATOUM
Harald Hagen
Martin JOHNEN
Original Assignee
Voss Automotive Gmbh
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/56—Couplings of the quick-acting type for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/02—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted
    • F16L41/03—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted comprising junction pieces for four or more pipe members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L39/00—Joints or fittings for double-walled or multi-channel pipes or pipe assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
    • F16L41/001—Branching pipes; Joining pipes to walls the wall being a pipe plate

Definitions

  • the invention relates to a multiple coupling for media lines, with at least a first plate-like coupling carrier, at least a second plate-like coupling carrier and at least two plug-in coupling parts.
  • the first clutch carrier has at least one first receptacle and the second clutch carrier also has at least one first receptacle.
  • the receptacles of the coupling carriers are designed for inserting and fixing a plug-in coupling part.
  • the first coupling carrier and the second coupling carrier are designed such that the plug-in coupling parts of corresponding receptacles that can be arranged in the receptacles - here the two first receptacles - can be coupled to one another by joining the first coupling carrier and the second coupling carrier.
  • the invention further relates to a plate-shaped clutch carrier for a multiple clutch.
  • a coupling carrier In known multiple couplings, a coupling carrier often has a large number of receptacles for interacting with different plug-in coupling parts. This makes it easier when configuring a multiple clutch for one ensures the greatest possible flexibility and adaptability for a specific application.
  • the number of different components also increases the risk of assembly errors. If ventilation valves are to be provided, additional components are often required for their arrangement and the space requirement increases.
  • the present invention is therefore based on the object of specifying a multiple coupling for media lines in which the risk of assembly errors is reduced and which ensures an advantageous arrangement of ventilation and ventilation valves while at the same time being compact in shape.
  • the first coupling carrier has at least one fluid channel.
  • the fluid channel has at least a first connection interface and at least one second connection interface.
  • the second connection interface is arranged in the coupling carrier such that it extends at an angle to the first connection interface. For example, the angle at the central axis of the fluid line is determined at the first connection interface or the second connection interface.
  • media line basically refers to line connections for any flow and/or pressure media, such as gases or liquids.
  • Media lines are basically pipe or hose lines as well as their connection and connecting elements, which are part of a system for guiding a medium.
  • such media lines are made of plastic.
  • the plate-like coupling carriers preferably have a substantially flat base area in which the receptacles are formed.
  • Each recording has fixatives, e.g. B Locking arms with locking projections for holding, in particular positively, an insertable plug-in coupling part.
  • the Plug-in coupling parts are particularly inserted into the respective receptacle.
  • the first and second coupling carriers each have at least one first receptacle, which are arranged opposite one another in the assembled state.
  • each coupling carrier has more than one receptacle, for example at least or exactly two or at least or exactly three or at least or exactly four receptacles for plug-in coupling parts.
  • the multiple coupling has a plug-in coupling part for each receptacle of a coupling carrier.
  • a plug-in coupling part for each receptacle of a coupling carrier.
  • At least two corresponding plug-in coupling parts for the first two receptacles of the coupling carrier are made of brass or plastic.
  • at least four plug-in coupling parts - two each for a coupling carrier - are made of brass or plastic. All plug-in coupling parts are preferably made of brass or plastic.
  • a plug-in coupling part made of brass or plastic preferably has a connection dome.
  • the first coupling carrier and the second coupling carrier can preferably be connected to one another in exactly one orientation, in particular can be locked and/or screwed or rusted and/or screwed.
  • the first clutch carrier and the second clutch carrier can in particular be directly connected to one another.
  • the first clutch carrier and the second clutch carrier each have at least one alignment means that enables the first clutch carrier and the second clutch carrier to be joined together in only one orientation to one another, whereby the media lines connected or connectable to the clutch carriers are correctly assigned to one another.
  • the first clutch carrier and/or the second clutch carrier has at least one, preferably two recesses, in particular for receiving threaded nuts or Threaded sleeves for screwing the two clutch carriers together.
  • the plug-in coupling parts are designed in such a way that the two plug-in coupling parts are fluidly connected to one another by two corresponding receptacles, namely those receptacles of the first coupling carrier and the second coupling carrier, which lie opposite one another in the assembled state, when the first coupling carrier and the second coupling carrier are joined together.
  • Each plug-in coupling part has at least one interface for connecting to another plug-in coupling part.
  • at least one interface of one of the two plug-in coupling parts has at least one sealant.
  • a plug-in coupling part preferably has an interface to a media line, for example a connection dome or a socket, or another media line interface or a functional component, for example a valve.
  • At least the first clutch carrier has at least one - first - fluid channel in addition to the first receptacle.
  • the fluid channel has at least a first connection interface and at least one second connection interface.
  • the - first - fluid channel only extends between the first connection interface and the second connection interface.
  • the course of the fluid channel in and/or on the coupling carrier is such that a first connection interface of the fluid channel extends at an angle, in particular orthogonal, to the second connection interface.
  • the first connection interface is in particular orthogonal to the second connection interface.
  • a valve in particular a ventilation valve, can advantageously be arranged at the second connection interface while saving installation space - particularly in the thickness direction of the multiple coupling.
  • the angle is in a range between 75° and 105°, preferably the angle is approximately 90°.
  • the central axis advantageously extends of the fluid channel at the first connection interface at an angle to the central axis of the fluid channel at the second connection interface.
  • the fluid channel has at least one deflection on its extension between the first connection interface and the second connection interface, in particular a deflection corresponding to the angle, preferably a 90° deflection.
  • the - first - fluid channel extends at least partially, in particular completely, in the first clutch carrier.
  • the - first - fluid channel in particular also the first connection interface and the second connection interface, is formed in one piece with the first coupling carrier.
  • the first connection interface is formed parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier.
  • the first receptacle of the first coupling carrier is aligned parallel to the joining direction.
  • the first connection interface and the first receptacle are advantageously aligned parallel to one another.
  • the first connection interface extends parallel to the joining direction from the connection area to the second coupling carrier.
  • the second connection interface is arranged in an imaginary plane to which the joining direction F is a plane normal.
  • the first clutch carrier is manufactured in one piece, in particular by an injection molding process, and/or that the second clutch carrier is manufactured in one piece, in particular by an injection molding process.
  • the first clutch carrier and/or the second clutch carrier is made of a plastic, in particular a glass fiber reinforced plastic.
  • the glass fiber content in the plastic is between 25% and 45%, preferably 30%.
  • the invention is particularly suitable for use on commercial vehicle components, in particular for pre-assembly of a commercial vehicle axle with at least one electric motor, a manual transmission and a differential.
  • the use of a multiple clutch according to the invention enables the commercial vehicle axle to be filled and tested before the actual assembly on the vehicle frame.
  • the invention has the advantage over the prior art that sealing levels and separation points are saved, so that the risk of leakage is reduced.
  • the assembly effort is reduced since only fewer parts have to be assembled in relation to the first clutch carrier compared to multiple clutches known from the prior art.
  • production is simplified because fewer individual parts have to be produced compared to the prior art.
  • the arrangement of valves is simplified and space is saved thanks to the angled arrangement of the connection interfaces.
  • the first receptacle of the first clutch carrier is aligned parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier.
  • a plug-in coupling part is therefore inserted into the first receptacle parallel to the joining direction of the first coupling carrier and the second coupling carrier.
  • the first mount of the second clutch carrier Preferably it is also provided that the first connection interface of the - first - fluid channel is aligned parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier.
  • the first connection interface of the fluid channel is aligned parallel to the first receptacle.
  • the first connection interface can be contacted from the same direction as the first receptacle, in particular a plug-in coupling part inserted into the first receptacle.
  • the first connection interface and the plug-in coupling part inserted into the first receptacle of the first coupling carrier extend away from the second coupling carrier or the joining plane with the second coupling carrier.
  • a further embodiment of the multiple clutch provides that the first coupling carrier has at least one second receptacle for a plug-in coupling part and the second coupling carrier has at least one second receptacle for a plug-in coupling part.
  • two further plug-in coupling parts are also included, so that one plug-in coupling part can be inserted into each receptacle of each coupling carrier.
  • the second receptacles of the first clutch carrier and the second clutch carrier have a diameter that is different from the diameter of the first receptacles of the first clutch carrier and the second clutch carrier. This ensures that only the intended plug-in coupling part can be inserted into the respective receptacle.
  • connection functionality of the multiple clutch can be improved in particular by providing, according to a further embodiment, that the first clutch carrier has at least one second fluid channel and/or at least one third fluid channel and/or at least one fourth fluid channel.
  • Each of the existing fluid channels preferably has a first connection interface and a second connection interface aligned at an angle, in particular at an angle of 90°, to the first connection interface.
  • the angle between the first connection interface and the second connection interface is preferably the same for all fluid channels.
  • the angle is in a range between 75° and 105°.
  • Preferably the angle is approximately 90°.
  • each first connection interface is aligned orthogonally to the associated second connection interface of the fluid channel.
  • the first connection interfaces of three fluid channels are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, and the second connection interfaces of the three fluid channels are also aligned parallel to one another, in particular in the same direction.
  • at least one fluid channel has only a first connection interface.
  • at least one fluid channel is on the back of a clutch carrier, e.g. B. the first clutch carrier ends.
  • ventilation can take place into the space between the first clutch carrier and the second clutch carrier.
  • the fluid channel has, for example, a first connection interface and then opens into the rear of the first coupling carrier.
  • first connection interfaces of three fluid channels are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, and the second connection interfaces of the three fluid channels are also aligned parallel to one another, in particular in the same direction.
  • first connection interface is aligned parallel to the first connection interfaces of the other three fluid channels.
  • a second connection interface is not available for the fourth fluid channel in this variant.
  • At least or exactly one, at least or exactly two, at least or exactly three or at least or exactly four of the existing fluid channels have a first connection interface and a second connection interface aligned at an angle, in particular at an angle of 90°, to the first connection interface.
  • the angle between the first connection interface and the second connection interface is preferably the same for at least or exactly two, at least or exactly three, at least or exactly four fluid channels.
  • the angle is in a range between 75° and 105°.
  • the angle is approximately 90°.
  • At least the first connection interface in particular of the first fluid channel, has at least one locking collar or at least one connection dome.
  • the latching collar is preferably designed in such a way that it is supported by a latching means, for example a, in particular essentially C-shaped, clamping ring or latching arm can be attacked.
  • the locking collar is designed in such a way that it can cooperate with a locking system disclosed in EP 2 759 757 B1, in particular with a holding part disclosed in the aforementioned document in FIGS. 6 to 8 for fastening a device in FIG B1 disclosed coupling element, for example in the form of a connection dome, can interact.
  • at least two first connection interfaces have a locking collar and are designed to at least partially accommodate a coupling element (see, for example, FIG. 1 of EP 2 759 757 B1).
  • a connecting mandrel is designed, for example, to connect to a media hose and preferably has a plurality of retaining projections. It is preferably provided that each first connection interface of each existing fluid channel has at least one locking collar or at least one connecting mandrel or at least one plug connector, in particular for quick coupling. Furthermore, it is provided that alternatively or additionally the second connection interface, in particular of the first fluid channel, or each existing fluid channel is designed as a receptacle, in particular for a ventilation and/or venting valve.
  • the respective second connection interface is designed in such a way that a ventilation and/or venting valve can be introduced and fixed in the receptacle.
  • the respective second connection interface has, for example, an internal thread that is designed to interact with a valve, in particular a ventilation and/or venting valve. It is preferably provided that a ventilation and/or venting valve can be or is introduced into each of the second connection interfaces.
  • the ventilation and/or venting valves are arranged in a space-saving manner in the side region of the coupling carrier, which saves installation space, particularly in the thickness direction.
  • the first clutch carrier has at least or exactly four fluid channels, and that each fluid channel has a first connection interface and a second connection interface oriented at an angle to the first connection interface.
  • a first coupling carrier has two receptacles, i.e. a first receptacle and a second receptacle for a plug-in coupling part.
  • a plug-in coupling part is advantageously inserted into both receptacles.
  • the second coupling carrier has in particular two corresponding receptacles with corresponding plug-in coupling parts.
  • At least three of the four fluid channels have a first connection interface and a second connection interface aligned at an angle to the first connection interface, and that a further fluid channel has a first connection interface.
  • the first connection interfaces of all four fluid channels are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, preferably away from the second coupling carrier or a joining plane with the second coupling carrier.
  • the first connection interfaces of all four fluid channels are aligned parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier or parallel to the first receptacle and the second receptacle.
  • the second connection interfaces are aligned parallel to one another in the same direction and a further, second connection interface is aligned in a different direction.
  • the second connection interfaces of all four fluid channels are aligned parallel to one another, but it is provided that one of the second connection interfaces of a fluid channel is aligned opposite to the second connection interfaces of the remaining three fluid channels.
  • All second connection interfaces are preferably in each case arranged in an imaginary plane, to which the joining direction F is a plane normal.
  • the second connection interfaces advantageously extend in the side region of the first coupling carrier.
  • connection interfaces are aligned parallel to one another in the same direction.
  • All four fluid channels run at least partially within the first clutch carrier.
  • all four fluid channels in particular all first and second connection interfaces, are formed in one piece with the first coupling carrier.
  • At least two first connection interfaces have at least one locking collar for cooperation with a C-shaped retaining ring or retaining part, in particular according to EP 2 759 757 B1 - as described above.
  • At least two first connection interfaces have at least one connection dome.
  • connection domes have a different diameter.
  • At least three, in particular at least four, second connection interfaces are designed to accommodate a valve, in particular a ventilation and/or venting valve.
  • a ventilation valve in particular with at least one oil-separating filter fleece and at least one membrane, is arranged in at least three second connection interfaces, and a ventilation valve is arranged in at least one of the second connection interfaces.
  • the membrane is preferably impermeable to water and open to vapor diffusion and is made, for example, from polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • the vent valve is preferably in the second connection interface, which is parallel to the other connection interfaces but oriented in an opposite direction.
  • At least three second connection interfaces have a matching inner diameter.
  • at least two first connection interfaces have a matching inner diameter.
  • at least two first connection interfaces have a connection dome.
  • an inner sleeve made of metal in particular made of brass
  • the inner sleeve prevents the inner circumference of the connection interface from being worn.
  • An inner sleeve made of brass, which surrounds the vent valve, is preferably pressed into the second connection interface with the vent valve.
  • two fluid channels have a first diameter, one fluid channel has a second diameter and one fluid channel has a third diameter, and that the first diameter, the second diameter and the third diameter are different from one another.
  • the fluid channels are adapted to the different requirements of the incoming media.
  • At least the first receptacles and the second receptacles each have a plurality of latching arms, each with at least one latching projection.
  • the locking arms are arranged in such a way that they can move in the radial direction of the receptacles with the locking projections with a locking recess on a plug-in coupling part, in particular in a form-fitting or force-fitting manner.
  • the locking arms are preferably aligned essentially parallel to the longitudinal or central axis of a receptacle.
  • the locking arms of the receptacles opposite each other in the assembled state of the first coupling carrier and the second coupling carrier are designed such that they cooperate in the assembled state in such a way that release of inserted plug-in coupling parts is blocked for removal.
  • the lengths of the locking arms are coordinated with one another in such a way that short locking arms in the first clutch carrier and long locking arms in the second clutch carrier or long locking arms in the first clutch carrier and short locking arms in the second clutch carrier are opposite each other.
  • the long and short latching arms work together in such a way that none of the latching arms can move out of its latching position with an inserted plug-in coupling part.
  • the plug-in coupling parts are therefore reliably fixed in their locking position.
  • a further embodiment of the multiple coupling provides that at least one plug-in coupling part, in particular on the side used by the coupling carrier in the assembled state, has at least one connection dome and/or at least one valve, in particular a check valve or outlet stop valve with backflow prevention and/or at least one oil separator filter flow and / or has at least one membrane.
  • the membrane is preferably impermeable to water and open to vapor diffusion and is made, for example, from polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • the invention further relates to a, in particular first, plate-like coupling carrier according to one of the exemplary embodiments described above. Further advantageous embodiments of the invention result from the following description of the figures and the dependent subclaims.
  • 1 to 5 show an exemplary embodiment of a first plate-like clutch carrier for a multiple clutch in different views
  • Fig. 6 shows an embodiment of a second plate-like
  • Clutch carrier for a multiple clutch in a perspective view.
  • FIG. 1 to 5 show an exemplary embodiment of a plate-like first coupling carrier 1 for a multiple coupling for media lines.
  • Fig. 1 shows a perspective top view of the top of the clutch carrier 1 - facing away from a joining plane to the second clutch carrier 2 -
  • Fig. 2 shows a top view of the top of the clutch carrier
  • Fig. 3 shows the underside of the clutch carrier 1 - with the joining plane at one second clutch carrier 2 -
  • Fig. 4 shows a first side view of the coupling carrier 1
  • Fig. 5 shows a view of the coupling carrier 1 from an upper end face.
  • FIG. 6 shows an exemplary embodiment of a plate-like second clutch carrier 2, which can be combined with a first clutch carrier 1, for example according to FIGS. 1 to 5, to form a multiple clutch.
  • a plug-in coupling part 3 is inserted into the second coupling carrier 2 in the state shown in FIG. 6.
  • the first coupling carrier 1 has a first receptacle 4 and the second coupling carrier 2 also has a first receptacle 5.
  • the receptacles 4, 5 are used to insert and hold plug-in coupling parts 3 - see also Fig. 1.
  • the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2 are designed such that the plug-in coupling parts 3 that can be arranged or arranged in the receptacles 4, 5 of corresponding receptacles 4, 5 can be coupled by joining the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
  • the first coupling carrier 1 has at least one first fluid channel 6a with a first connection interface 7a and a second connection interface 8a.
  • the fluid channel 6a extends between the first connection interface 7a and the second connection interface 8a.
  • the second connection interface 8a is aligned at an angle, here at an angle of approximately 90°, to the first connection interface 7a and extends in the upper side region of the coupling carrier 1.
  • the first receptacle 4 of the first clutch carrier 1 and the first connection interface 7a of the fluid channel 6a are aligned parallel to the joining direction F of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
  • the first clutch carrier 1 also has a second receptacle 9 and the second clutch carrier 2 also has a second receptacle 10 - see also Fig. 6.
  • the second receptacle 10 of the second coupling carrier 2 no plug-in coupling part 3 here brought in.
  • the first receptacles 4, 5 of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2 have a different diameter than the second receptacles 9, 10 of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2 in order to prevent plug-in coupling parts 3 from being mixed up.
  • locking arms 11 with locking projections 12 are provided in order to lock plug-in coupling parts 3 in a form-fitting manner in the first and second receptacles 4, 5, 9, 10.
  • the first coupling carrier 1 further has a second fluid channel 6b with a first connection interface 7b and a second connection interface 8b. Furthermore, a third fluid channel 6c with a first connection interface 7c and a second connection interface 8c and a fourth fluid channel 6d with a first connection interface 7d and a second connection interface 8d are provided.
  • the first connection interface 7a of the first fluid channel 6a and the first connection interface 7b of the second fluid channel 6b are essentially identical.
  • the first fluid channel 6a and the second fluid channel 6b have the same inside diameter.
  • the first connection interfaces 7a, 7b each have a locking collar 13, which is designed in particular to cooperate with a holding part according to EP 2 759 757 B1 (FIGS. 5 to 7).
  • the second connection interfaces 8a, 8b, 8c of the first, second and third fluid channels 6a, 6b, 6c are also identical and designed as a receptacle for a vent valve.
  • the second connection interfaces 8a, 8b, 8c have an internal thread for cooperation with a valve, in particular a ventilation and/or venting valve.
  • a ventilation valve 21 is inserted into each of the second connection interfaces 8a, 8b, 8c and fastened there - see FIG. 5.
  • the third fluid channel 6c has a different diameter than the first and second fluid channels 6a, 6b and also a different diameter as the fourth fluid channel 6d.
  • the first connection interface 7c of the third fluid channel 6c is designed as a connecting mandrel, which extends essentially parallel to the joining direction F of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
  • the first connection interface 7d of the fourth fluid channel 6d is also designed as a connecting mandrel with a different diameter than the diameter of the connecting mandrel of the first connection interface 7c of the third fluid channel 6c.
  • the connecting mandrel of the first connection interface 7d of the fourth fluid channel also extends parallel to the joining direction F.
  • the second connection interface 8d of the fourth fluid channel 6d is designed as a receptacle for a vent valve.
  • a vent valve 19 is arranged in the second connection interface 8d of the fourth fluid channel 6d.
  • a brass sleeve, in which the vent valve 19 is arranged, is preferably introduced into the second connection interface 8d of the fourth fluid channel 6d.
  • the first connection interfaces 7a, 7b, 7c, 7d are aligned essentially orthogonally to the second connection interfaces 8a, 8b, 8c, 8d.
  • the second connection interfaces 8a, 8b, 8c, 8d are arranged in imaginary planes, to which the joining direction F is a plane normal.
  • the second connection interfaces 8a, 8b, 8c, 8d are arranged in side regions of the first coupling carrier 1, which results in an advantageous saving of installation space.
  • the first connection interfaces 7a, 7b, 7c, 7d of all four fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d are aligned parallel to one another, in particular parallel to the joining direction F. All four first connection interfaces 7a, 7b, 7c, 7d are also aligned in the same direction , namely extending away from an upper side of the first clutch carrier 1. Three of the four second connection interfaces 8a, 8b, 8c are also aligned parallel to one another and in the same direction, namely in a first, upper side direction of the first coupling carrier 1.
  • the second connection interface 8d of the fourth Fluid channel 6d is also aligned parallel to the other three second connection interfaces 8a, 8b, 8c, but in an opposite direction - in a lower side region of the first coupling carrier 1.
  • All four fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d run at least partially within the first clutch carrier 1. All four fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d are formed in one piece with the first clutch carrier 1.
  • the three second connection interfaces 8a, 8b, 8c of the first, second and third fluid channels 6a, 6b, 6c have a matching inner diameter.
  • the fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d only the first and second fluid channels 6a, 6b have a matching diameter; the diameter of the third fluid channel 6c is different from that of the first two fluid channels 6a, 6b.
  • the diameter of the third fluid channel 6c is also different from that of the fourth fluid channel 6d and that of the first two fluid channels 6a, 6b.
  • the first clutch carrier 1 has two receptacles 14 into which threaded nuts 18 are inserted in order to screw the first clutch carrier 1 to the second clutch carrier 2.
  • the second clutch carrier 2 has corresponding recesses 15.
  • the first clutch carrier 1 also has four locking arms 16, which extend essentially parallel to the joining direction F of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
  • the locking arms 16 preferably have resilient locking tongues.
  • the reinforcing ribs 20 preferably extend like a network on the back of the respective coupling carrier 1, 2.
  • a seal 17 is arranged on the first clutch carrier 1, which in the assembled state extends between the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
  • Particularly preferred is also an exemplary embodiment that is designed essentially like the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 5, but in which the second connection interface 8d and the vent valve 19 are not present.
  • the fourth fluid channel 6d starting from the first connection interface 7d preferably ends on the back of the first coupling carrier 1. In particular, in the assembled state, the fourth fluid channel 6d opens between the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2. If the fourth fluid channel 6d is used for ventilation, air can escape between the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
  • the invention is not limited to the exemplary embodiments shown and described, but also includes all embodiments that have the same effect within the meaning of the invention. It is expressly emphasized that the exemplary embodiments are not limited to all features in combination; rather, each individual sub-feature can have an inventive significance in itself, even independently of all other sub-features. Furthermore, the invention has not yet been limited to the combination of features defined in claim 1, but can also be defined by any other combination of certain features of all of the individual features disclosed overall. This means that, in principle, practically every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application.

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  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Abstract

The present invention relates to a multi-way coupling for media lines, having at least one first flat coupling carrier (1), at least one second flat coupling carrier (2) and at least two plug-in coupling parts (3), wherein the first coupling carrier (1) has at least a first receptacle (4), wherein the second coupling carrier (2) has at least a first receptacle (5), wherein the receptacles (4, 5) are designed for insertion and fixed support of the plug-in coupling parts (3), wherein the first coupling carrier (1) and the second coupling carrier (2) are designed such that the plug-in coupling parts (3) of corresponding receptacles (4, 5) which can be arranged in the receptacles (4, 5) can be coupled by joining the first coupling carrier (1) and the second coupling carrier (2). A multi-way coupling for media lines for which the risk of installation errors and leakages is reduced is realised in that the first coupling carrier (1) has at least one fluid channel (6a), the fluid channel (6a) has at least one first connection interface (7a) and at least one second connection interface (8a), and the second connection interface (8a) is oriented at an angle to the first connection interface (7a).

Description

VOSS Automotive GmbH, Leiersmühle 2-6, 51688 Wipperfürth VOSS Automotive GmbH, Leiersmühle 2-6, 51688 Wipperfürth
„Mehrfachkupplung für Medienleitungen und Kupplungsträger“ “Multiple coupling for media lines and coupling carriers”
Die Erfindung betrifft eine Mehrfachkupplung für Medienleitungen, mit mindestens einem ersten plattenartigen Kupplungsträger, mindestens einem zweiten plattenartigen Kupplungsträger und mindestens zwei Steckkupplungsteilen. Der erste Kupplungsträger weist mindestens eine erste Aufnahme und der zweite Kupplungsträger ebenfalls mindestens eine erste Aufnahme auf. Die Aufnahmen der Kupplungsträger sind zum Einsetzen und zur fixierten Halterung jeweils eines Steckkupplungsteils ausgebildet. Ferner sind der erste Kupplungsträger und der zweite Kupplungsträger derart ausgebildet, dass die in den Aufnahmen anordenbaren Steckkupplungsteile korrespondierender Aufnahmen - hier der beiden ersten Aufnahmen - durch Zusammenfügen des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers miteinander koppelbar sind. Ferner betrifft die Erfindung einen plattenförmigen Kupplungsträger für eine Mehrfachkupplung. The invention relates to a multiple coupling for media lines, with at least a first plate-like coupling carrier, at least a second plate-like coupling carrier and at least two plug-in coupling parts. The first clutch carrier has at least one first receptacle and the second clutch carrier also has at least one first receptacle. The receptacles of the coupling carriers are designed for inserting and fixing a plug-in coupling part. Furthermore, the first coupling carrier and the second coupling carrier are designed such that the plug-in coupling parts of corresponding receptacles that can be arranged in the receptacles - here the two first receptacles - can be coupled to one another by joining the first coupling carrier and the second coupling carrier. The invention further relates to a plate-shaped clutch carrier for a multiple clutch.
Mehrfachkupplungen für Medienleitungen mit plattenartigen Kupplungsträgern sind im Stand der Technik in einer Vielzahl von Ausgestaltungen für unterschiedliche Anwendungen bekannt. Mehrfachkupplungen kommen immer dann zur Anwendung, wenn in einem Montageprozess gleichzeitig eine Mehrzahl von Medienleitungen miteinander gekoppelt werden soll. Um zu vermeiden, dass alle Medienleitungen einzeln miteinander gekoppelt werden müssen, werden die Medienleitungen über Steckkupplungsteile jeweils mit einem ersten bzw. einem zweiten plattenartigen Kupplungsträger verbunden, so dass durch Verbinden der beiden Kupplungsträger sämtliche Medienleitungen miteinander verbunden sind. Neben der Vereinfachung der Montage werden beispielsweise auch Wartungsarbeiten vereinfacht. Multiple couplings for media lines with plate-like coupling carriers are known in the prior art in a variety of designs for different applications. Multiple couplings are always used when a number of media lines need to be coupled together in an assembly process. In order to avoid that all media lines have to be coupled to one another individually, the media lines are each connected to a first or a second plate-like coupling carrier via plug-in coupling parts, so that all media lines are connected to one another by connecting the two coupling carriers. In addition to simplifying assembly, maintenance work, for example, is also simplified.
Bei bekannten Mehrfachkupplungen weist ein Kupplungsträger oftmals eine Vielzahl von Aufnahmen zum Zusammenwirken mit unterschiedlichen Steckkupplungsteilen auf. Dadurch wird bei der Konfiguration einer Mehrfachkupplung für einen bestimmten Anwendungsfall eine größtmögliche Flexibilität und Anpassbarkeit gewährleistet. Allerdings erhöht die Anzahl von unterschiedlichen Bauteilen auch das Risiko von Montagefehlem. Sollen Be- oder Entlüftungsventile vorgesehen werden, sind zu deren Anordnung oftmals zusätzliche Bauteile erforderlich und der Raumbedarf nimmt zu. In known multiple couplings, a coupling carrier often has a large number of receptacles for interacting with different plug-in coupling parts. This makes it easier when configuring a multiple clutch for one ensures the greatest possible flexibility and adaptability for a specific application. However, the number of different components also increases the risk of assembly errors. If ventilation valves are to be provided, additional components are often required for their arrangement and the space requirement increases.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Mehrfachkupplung für Medienleitungen anzugeben, bei der das Risiko von Montagefehlem reduziert ist und die eine vorteilhafte Anordnung von Be- und Entlüftungsventilen bei gleichzeitig kompakter Form gewährleistet. The present invention is therefore based on the object of specifying a multiple coupling for media lines in which the risk of assembly errors is reduced and which ensures an advantageous arrangement of ventilation and ventilation valves while at the same time being compact in shape.
Die vorgenannte Aufgabe ist bei einer gattungsgemäßen Mehrfachkupplung für Medienleitungen gemäß dem Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass der erste Kupplungsträger mindestens einen Fluidkanal aufweist. Der Fluidkanal weist mindestens eine erste Verbindungsschnittstelle und mindestens eine zweite Verbindungsschnittstelle auf. Die zweite Verbindungsschnittstelle ist derart in dem Kupplungsträger angeordnet, dass sie sich in einem Winkel zur ersten Verbindungsschnittstelle erstreckt. Beispielsweise wird der Winkel an der Mittelachse der Fluidleitung an der ersten Verbindungsschnittstelle bzw. der zweiten Verbindungsschnittstelle bestimmt. The aforementioned object is achieved in a generic multiple coupling for media lines according to the characterizing part of claim 1 in that the first coupling carrier has at least one fluid channel. The fluid channel has at least a first connection interface and at least one second connection interface. The second connection interface is arranged in the coupling carrier such that it extends at an angle to the first connection interface. For example, the angle at the central axis of the fluid line is determined at the first connection interface or the second connection interface.
Unter der Bezeichnung „Medienleitung" sind grundsätzlich Leitungsverbindungen für beliebige Strömungs- und/oder Druckmedien, wie Gase oder Flüssigkeiten, zu verstehen. Medienleitungen sind grundsätzlich Rohr- oder Schlauchleitungen sowie deren Anschluss- und Verbindungselemente, die Teil eines Systems zur Führung eines Mediums sind. Insbesondere sind derartige Medienleitungen aus Kunststoff hergestellt. The term “media line” basically refers to line connections for any flow and/or pressure media, such as gases or liquids. Media lines are basically pipe or hose lines as well as their connection and connecting elements, which are part of a system for guiding a medium. In particular, such media lines are made of plastic.
Die plattenartigen Kupplungsträger weisen vorzugsweise eine im Wesentlichen ebene Grundfläche auf, in der die Aufnahmen ausgebildet sind. Jede Aufnahme weist Fixiermittel, z. B Rastarme mit Rastvorsprüngen, zum, insbesondere formschlüssigen, Halten eines einbringbaren Steckkupplungsteils auf. Die Steckkupplungsteile sind insbesondere in die jeweilige Aufnahme eingebracht. Der erste und der zweite Kupplungsträger weisen jeweils mindestens eine erste Aufnahme auf, die im montierten Zustand gegenüberliegend zueinander angeordnet sind. Vorzugsweise ist auch vorgesehen, dass jeder Kupplungsträger mehr als eine Aufnahme, beispielsweise mindestens oder genau zwei oder mindestens oder genau drei oder mindestens oder genau vier Aufnahmen für Steckkupplungsteile aufweist. Besonders bevorzugt weist die Mehrfachkupplung jeweils ein Steckkupplungsteil für jede Aufnahme eines Kupplungsträgers auf. Es ist aber auch vorgesehen, dass in Abhängigkeit von dem Einsatzzweck nur ein Teil der Aufnahmen eines Kupplungsträgers mit Steckkupplungsteilen bestückt wird. The plate-like coupling carriers preferably have a substantially flat base area in which the receptacles are formed. Each recording has fixatives, e.g. B Locking arms with locking projections for holding, in particular positively, an insertable plug-in coupling part. The Plug-in coupling parts are particularly inserted into the respective receptacle. The first and second coupling carriers each have at least one first receptacle, which are arranged opposite one another in the assembled state. Preferably it is also provided that each coupling carrier has more than one receptacle, for example at least or exactly two or at least or exactly three or at least or exactly four receptacles for plug-in coupling parts. Particularly preferably, the multiple coupling has a plug-in coupling part for each receptacle of a coupling carrier. However, it is also provided that, depending on the intended use, only some of the receptacles of a coupling carrier are equipped with plug-in coupling parts.
Vorzugsweise sind mindestens zwei korrespondierende Steckkupplungsteile für die beiden ersten Aufnahmen der Kupplungsträger aus Messing oder Kunststoff ausgebildet. Bei insgesamt zwei Aufnahmen pro Kupplungsträger sind insbesondere mindestens vier Steckkupplungsteile - jeweils zwei für einen Kupplungsträger - aus Messing oder Kunststoff ausgebildet. Vorzugsweise sind alle Steckkupplungsteile aus Messing oder Kunststoff ausgebildet. Vorzugsweise weist ein Steckkupplungsteil aus Messing oder Kunststoff einen Anschlussdom auf. Preferably, at least two corresponding plug-in coupling parts for the first two receptacles of the coupling carrier are made of brass or plastic. With a total of two receptacles per coupling carrier, at least four plug-in coupling parts - two each for a coupling carrier - are made of brass or plastic. All plug-in coupling parts are preferably made of brass or plastic. A plug-in coupling part made of brass or plastic preferably has a connection dome.
Der erste Kupplungsträger und der zweite Kupplungsträger sind vorzugsweise in genau einer Ausrichtung miteinander verbindbar, insbesondere verrast- und/oder verschraubbar bzw. verrostet und/oder verschraubt. Der erste Kupplungsträger und der zweite Kupplungsträger sind insbesondere unmittelbar miteinander verbindbar. Beispielsweise ist vorgesehen, dass der erste Kupplungsträger und der zweite Kupplungsträger jeweils mindestens ein Ausrichtmittel aufweisen, dass ein Zusammenfügen des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers in lediglich einer Ausrichtung zueinander ermöglicht, wodurch die mit den Kupplungsträgem verbundenen oder verbindbaren Medienleitungen richtig einander zugeordnet werden. Es ist auch vorgesehen, dass der erste Kupplungsträger und/oder der zweite Kupplungsträger mindestens eine, vorzugsweise zwei Ausnehmungen, insbesondere zur Aufnahme von Gewindemuttem oder Gewindehülsten, zum Verschrauben der beiden Kupplungsträger miteinander aufweist. The first coupling carrier and the second coupling carrier can preferably be connected to one another in exactly one orientation, in particular can be locked and/or screwed or rusted and/or screwed. The first clutch carrier and the second clutch carrier can in particular be directly connected to one another. For example, it is provided that the first clutch carrier and the second clutch carrier each have at least one alignment means that enables the first clutch carrier and the second clutch carrier to be joined together in only one orientation to one another, whereby the media lines connected or connectable to the clutch carriers are correctly assigned to one another. It is also provided that the first clutch carrier and/or the second clutch carrier has at least one, preferably two recesses, in particular for receiving threaded nuts or Threaded sleeves for screwing the two clutch carriers together.
Die Steckkupplungsteile sind derart ausgebildet, dass die beiden Steckkupplungsteile von zwei korrespondierenden Aufnahmen, nämlich solchen Aufnahmen des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers, die sich im Montagezustand gegenüberliegen, beim Zusammenfügen des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers fluidtechnisch miteinander verbunden werden. Jedes Steckkupplungsteil weist mindestens eine Schnittstelle zum Verbinden mit einem weiteren Steckkupplungsteil auf. Bei zwei zum Zusammenfügen vorgesehenen Steckkupplungsteilen weist zumindest eine Schnittstelle eines der beiden Steckkupplungsteile mindestens ein Dichtmittel auf. Auf der im Montagezustand von dem Kupplungsträger weggewandten Seite weist ein Steckkupplungsteil vorzugsweise eine Schnittstelle zu einer Medienleitung, beispielsweise einen Anschlussdom oder eine Steckbuchse, oder eine andere Medienleitungsschnittstelle oder ein Funktionsbauteil, beispielsweise ein Ventil, auf. The plug-in coupling parts are designed in such a way that the two plug-in coupling parts are fluidly connected to one another by two corresponding receptacles, namely those receptacles of the first coupling carrier and the second coupling carrier, which lie opposite one another in the assembled state, when the first coupling carrier and the second coupling carrier are joined together. Each plug-in coupling part has at least one interface for connecting to another plug-in coupling part. In the case of two plug-in coupling parts intended to be joined together, at least one interface of one of the two plug-in coupling parts has at least one sealant. On the side facing away from the coupling carrier in the assembled state, a plug-in coupling part preferably has an interface to a media line, for example a connection dome or a socket, or another media line interface or a functional component, for example a valve.
Zumindest der erste Kupplungsträger weist zusätzlich zur ersten Aufnahme mindestens einen - ersten - Fluidkanal auf. Der Fluidkanal weist mindestens eine erste Verbindungsschnittstelle und mindestens eine zweite Verbindungsschnittstelle auf. Beispielsweise erstreckt sich der - erste - Fluidkanal nur zwischen der ersten Verbindungschnittstelle und der zweiten Verbindungsschnittstelle. Der Verlauf des Fluidkanals in und/oder an dem Kupplungsträger ist derart, dass sich eine erste Verbindungsschnittstelle des Fluidkanals in einem Winkel, insbesondere orthogonal, zur zweiten Verbindungsschnittstelle erstreckt. Die erste Verbindungsschnittstelle erstrecht sich insbesondere orthogonal zur zweiten Verbindungsschnittstelle. At least the first clutch carrier has at least one - first - fluid channel in addition to the first receptacle. The fluid channel has at least a first connection interface and at least one second connection interface. For example, the - first - fluid channel only extends between the first connection interface and the second connection interface. The course of the fluid channel in and/or on the coupling carrier is such that a first connection interface of the fluid channel extends at an angle, in particular orthogonal, to the second connection interface. The first connection interface is in particular orthogonal to the second connection interface.
Dadurch kann vorteilhaft ein Ventil, insbesondere ein Be- und Entlüftungsventil unter Einsparung von Bauraum - insbesondere in Dickenrichtung der Mehrfachkupplung - an der zweiten Verbindungsschnittstelle angeordnet werden. As a result, a valve, in particular a ventilation valve, can advantageously be arranged at the second connection interface while saving installation space - particularly in the thickness direction of the multiple coupling.
Beispielsweise liegt der Winkel in einem Bereich zwischen 75° und 105°, vorzugsweise beträgt der Winkel etwa 90°. Vorteilhaft erstreckt sich die Mittelachse des Fluidkanals an der ersten Verbindungsschnittstelle in einem Winkel zur Mittelachse des Fluidkanals an der zweiten Verbindungsschnittstelle. Der Fluidkanal weist auf seiner Erstreckung zwischen erster Verbindungschnittstelle und zweiter Verbindungsschnittstelle mindestens eine Umlenkung auf, insbesondere eine dem Winkel entsprechende Umlenkung, vorzugsweise eine 90°-Umlenkung. For example, the angle is in a range between 75° and 105°, preferably the angle is approximately 90°. The central axis advantageously extends of the fluid channel at the first connection interface at an angle to the central axis of the fluid channel at the second connection interface. The fluid channel has at least one deflection on its extension between the first connection interface and the second connection interface, in particular a deflection corresponding to the angle, preferably a 90° deflection.
Der - erste - Fluidkanal erstreckt sich zumindest teilweise, insbesondere vollständig, in dem ersten Kupplungsträger. Beispielsweise ist der - erste - Fluidkanal, insbesondere auch die erste Verbindungsschnittstelle und die zweite Verbindungsschnittstelle, einstückig mit dem ersten Kupplungsträger ausgebildet. The - first - fluid channel extends at least partially, in particular completely, in the first clutch carrier. For example, the - first - fluid channel, in particular also the first connection interface and the second connection interface, is formed in one piece with the first coupling carrier.
Vorzugsweise ist die erste Verbindungsschnittstelle parallel zur Fügerichtung des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers ausgebildet. Preferably, the first connection interface is formed parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier.
Beispielsweise ist die erste Aufnahme des ersten Kupplungsträgers parallel zur Fügerichtung ausgerichtet. Vorteilhaft sind die erste Verbindungsschnittstelle und die erste Aufnahme parallel zueinander ausgerichtet. Beispielsweise erstreckt sich die erste Verbindungsschnittstelle parallel zur Fügerichtung von dem Verbindungsbereich zum zweiten Kupplungsträger weg. Vorzugsweise ist die zweite Verbindungsschnittstelle in einer gedachten Ebene angeordnet, zu der die Fügerichtung F eine Ebenennormale ist. For example, the first receptacle of the first coupling carrier is aligned parallel to the joining direction. The first connection interface and the first receptacle are advantageously aligned parallel to one another. For example, the first connection interface extends parallel to the joining direction from the connection area to the second coupling carrier. Preferably, the second connection interface is arranged in an imaginary plane to which the joining direction F is a plane normal.
Beispielsweise ist vorgesehen, dass der erste Kupplungsträger einstückig, insbesondere durch ein Spritzgussverfahren, hergestellt ist und/oder dass der zweite Kupplungsträger einstückig, insbesondere durch ein Spritzgussverfahren, hergestellt ist. Vorzugsweise ist der erste Kupplungsträger und/oder der zweite Kupplungsträger aus einem Kunststoff, insbesondere einem glasfaserverstärkten Kunststoff, hergestellt. Insbesondere beträgt der Glasfaseranteil im Kunststoff zwischen 25% und 45%, bevorzugt 30%. For example, it is provided that the first clutch carrier is manufactured in one piece, in particular by an injection molding process, and/or that the second clutch carrier is manufactured in one piece, in particular by an injection molding process. Preferably, the first clutch carrier and/or the second clutch carrier is made of a plastic, in particular a glass fiber reinforced plastic. In particular, the glass fiber content in the plastic is between 25% and 45%, preferably 30%.
Die Erfindung eignet sich in besonderer Weise für die Verwendung an Nutzfahrzeugkomponenten, insbesondere zur Vorkonfektionierung einer Nutzfahrzeugachse mit mindestens einem Elektromotor, einem Schaltgetriebe und einem Differential. Die Verwendung einer erfindungsgemäßen Mehrfachkupplung ermöglicht das Befüllen und Testen der Nutzfahrzeugachse vor der eigentlichen Montage am Fahrzeugrahmen. The invention is particularly suitable for use on commercial vehicle components, in particular for pre-assembly of a commercial vehicle axle with at least one electric motor, a manual transmission and a differential. The use of a multiple clutch according to the invention enables the commercial vehicle axle to be filled and tested before the actual assembly on the vehicle frame.
Die Erfindung hat gegenüber dem Stand der Technik den Vorteil, dass Dichtungsebenen und Trennstellen eingespart werden, so dass das Risiko einer Leckage reduziert wird. Zudem verringert sich der Montageaufwand, da in Bezug auf den ersten Kupplungsträger gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Mehrfachkupplungen nur weniger Teile montiert werden müssen. Des Weiteren ist die Herstellung vereinfacht, da im Vergleich zum Stand der Technik weniger Einzelteile hergestellt werden müssen. Die Anordnung von Ventilen wird vereinfacht und dabei durch die gewinkelte Anordnung der Verbindungsschnittstellen Bauraum eingespart. The invention has the advantage over the prior art that sealing levels and separation points are saved, so that the risk of leakage is reduced. In addition, the assembly effort is reduced since only fewer parts have to be assembled in relation to the first clutch carrier compared to multiple clutches known from the prior art. Furthermore, production is simplified because fewer individual parts have to be produced compared to the prior art. The arrangement of valves is simplified and space is saved thanks to the angled arrangement of the connection interfaces.
Gemäß einer ersten Ausgestaltung der Mehrfachkupplung ist vorgesehen, dass die erste Aufnahme des ersten Kupplungsträgers parallel zur Fügerichtung des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers ausgerichtet ist. Ein Steckkupplungsteil wird folglich parallel zur Fügerichtung des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers in die erste Aufnahme eingesetzt. Gleiches gilt für die erste Aufnahme des zweiten Kupplungsträgers. Vorzugsweise ist auch vorgesehen, dass die erste Verbindungsschnittstelle des - ersten - Fluidkanals parallel zur Fügerichtung des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers ausgerichtet ist. According to a first embodiment of the multiple clutch, it is provided that the first receptacle of the first clutch carrier is aligned parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier. A plug-in coupling part is therefore inserted into the first receptacle parallel to the joining direction of the first coupling carrier and the second coupling carrier. The same applies to the first mount of the second clutch carrier. Preferably it is also provided that the first connection interface of the - first - fluid channel is aligned parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier.
Beispielsweise ist die erste Verbindungsschnittstelle des Fluidkanals parallel zur ersten Aufnahme ausgerichtet. Dadurch kann die erste Verbindungsschnittstelle aus der gleichen Richtung wie die erste Aufnahme, insbesondere ein in die erste Aufnahme eingebrachtes Steckkupplungsteil, kontaktiert werden. Dadurch wird die Leitungsführung vereinfacht. Die erste Verbindungsschnittstelle und das in die erste Aufnahme des ersten Kupplungsträgers eingebrachte Steckkupplungsteil erstrecken sich von dem zweiten Kupplungsträger bzw. der Fügeebene mit dem zweiten Kupplungsträger weg. Eine weitere Ausgestaltung der Mehrfachkupplung sieht vor, dass der erste Kupplungsträger mindestens eine zweite Aufnahme für ein Steckkupplungsteil und der zweite Kupplungsträger mindestens eine zweite Aufnahme für ein Steckkupplungsteil aufweist. Vorzugsweise sind ferner zwei weitere Steckkupplungsteile umfasst, so dass in jede Aufnahme jedes Kupplungsträgers jeweils ein Steckkupplungsteil einbringbar bzw. eingebracht ist. For example, the first connection interface of the fluid channel is aligned parallel to the first receptacle. As a result, the first connection interface can be contacted from the same direction as the first receptacle, in particular a plug-in coupling part inserted into the first receptacle. This simplifies the cable routing. The first connection interface and the plug-in coupling part inserted into the first receptacle of the first coupling carrier extend away from the second coupling carrier or the joining plane with the second coupling carrier. A further embodiment of the multiple clutch provides that the first coupling carrier has at least one second receptacle for a plug-in coupling part and the second coupling carrier has at least one second receptacle for a plug-in coupling part. Preferably, two further plug-in coupling parts are also included, so that one plug-in coupling part can be inserted into each receptacle of each coupling carrier.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die zweiten Aufnahmen des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers einen Durchmesser aufweisen, der von dem Durchmesser der ersten Aufnahmen des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers verschieden ist. Dadurch wird gewährleistet, dass in die jeweilige Aufnahme nur das dafür vorgesehene Steckkupplungsteil einbringbar ist. It is preferably provided that the second receptacles of the first clutch carrier and the second clutch carrier have a diameter that is different from the diameter of the first receptacles of the first clutch carrier and the second clutch carrier. This ensures that only the intended plug-in coupling part can be inserted into the respective receptacle.
Die Anschlussfunktionalität der Mehrfachkupplung lässt sich insbesondere dadurch verbessern, dass gemäß einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen ist, dass der erste Kupplungsträger mindestens einen zweiten Fluidkanal und/oder mindestens einen dritten Fluidkanal und/oder mindestens einen vierten Fluidkanal aufweist. Bevorzugt weist jeder der vorhandenen Fluidkanäle eine erste Verbindungsschnittstelle und eine in einem Winkel, insbesondere in einem Winkel von 90°, zur ersten Verbindungsschnittstelle ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle auf. Der Winkel zwischen der ersten Verbindungsschnittstelle und der zweiten Verbindungsschnittstelle ist vorzugsweise für alle Fluidkanäle gleich. Beispielsweise liegt der Winkel in einem Bereich zwischen 75 ° und 105 °. Vorzugsweise beträgt der Winkel etwa 90 °. Insbesondere ist jede erste Verbindungsschnittstelle orthogonal zu der zugehörigen zweiten Verbindungsschnittstelle des Fluidkanals ausgerichtet. The connection functionality of the multiple clutch can be improved in particular by providing, according to a further embodiment, that the first clutch carrier has at least one second fluid channel and/or at least one third fluid channel and/or at least one fourth fluid channel. Each of the existing fluid channels preferably has a first connection interface and a second connection interface aligned at an angle, in particular at an angle of 90°, to the first connection interface. The angle between the first connection interface and the second connection interface is preferably the same for all fluid channels. For example, the angle is in a range between 75° and 105°. Preferably the angle is approximately 90°. In particular, each first connection interface is aligned orthogonally to the associated second connection interface of the fluid channel.
Beispielsweise sind die ersten Verbindungsschnittstellen von drei Fluidkanälen parallel zueinander, insbesondere in die gleiche Richtung, ausgerichtet und auch die zweiten Verbindungsschnittstellen der drei Fluidkanäle sind parallel zueinander, insbesondere in die gleiche Richtung, ausgerichtet. Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass mindestens ein Fluidkanal nur eine erste Verbindungsschnittstelle aufweist. Beispielsweise ist vorgesehen, dass mindestens ein Fluidkanal auf einer Rückseite eines Kupplungsträgers, z. B. des ersten Kupplungsträgers, endet. Dadurch kann beispielsweise im Montagezustand eine Entlüftung in den Zwischenraum zwischen dem ersten Kupplungsträger und dem zweiten Kupplungsträger erfolgen. Der Fluidkanal weist beispielsweise eine erste Verbindungsschnittstelle auf und mündet dann in der Rückseite des ersten Kupplungsträgers. Beispielsweise sind die ersten Verbindungsschnittstellen von drei Fluidkanälen parallel zueinander, insbesondere in die gleiche Richtung, ausgerichtet und auch die zweiten Verbindungsschnittstellen der drei Fluidkanäle sind parallel zueinander, insbesondere in die gleiche Richtung, ausgerichtet. Bei einem vierten Fluidkanal ist nur die erste Verbindungsschnittstelle parallel zu den ersten Verbindungsschnittstellen der weiteren drei Fluidkanäle ausgerichtet. Eine zweite Verbindungsschnittstelle ist für den vierten Fluidkanal bei dieser Variante nicht vorhanden. For example, the first connection interfaces of three fluid channels are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, and the second connection interfaces of the three fluid channels are also aligned parallel to one another, in particular in the same direction. It is particularly preferred that at least one fluid channel has only a first connection interface. For example, it is provided that at least one fluid channel is on the back of a clutch carrier, e.g. B. the first clutch carrier ends. As a result, for example, in the assembled state, ventilation can take place into the space between the first clutch carrier and the second clutch carrier. The fluid channel has, for example, a first connection interface and then opens into the rear of the first coupling carrier. For example, the first connection interfaces of three fluid channels are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, and the second connection interfaces of the three fluid channels are also aligned parallel to one another, in particular in the same direction. In a fourth fluid channel, only the first connection interface is aligned parallel to the first connection interfaces of the other three fluid channels. A second connection interface is not available for the fourth fluid channel in this variant.
Bevorzugt weist mindestens oder genau einer, mindestens oder genau zwei, mindestens oder genau drei oder mindestens oder genau vier der vorhandenen Fluidkanäle eine erste Verbindungsschnittstelle und eine in einem Winkel, insbesondere in einem Winkel von 90°, zur ersten Verbindungsschnittstelle ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle auf. Der Winkel zwischen der ersten Verbindungsschnittstelle und der zweiten Verbindungsschnittstelle ist vorzugsweise für mindestens oder genau zwei, mindestens oder genau drei, mindestens oder genau vier Fluidkanäle gleich. Beispielsweise liegt der Winkel in einem Bereich zwischen 75 ° und 105 °. Vorzugsweise beträgt der Winkel etwa 90 °. Preferably, at least or exactly one, at least or exactly two, at least or exactly three or at least or exactly four of the existing fluid channels have a first connection interface and a second connection interface aligned at an angle, in particular at an angle of 90°, to the first connection interface. The angle between the first connection interface and the second connection interface is preferably the same for at least or exactly two, at least or exactly three, at least or exactly four fluid channels. For example, the angle is in a range between 75° and 105°. Preferably the angle is approximately 90°.
Um die ersten und zweiten Verbindungsschnittstellen vorteilhaft zu kontaktieren, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, dass mindestens erste Verbindungsschnittstelle, insbesondere des ersten Fluidkanals, mindestens einen Rastkragen oder mindestens einen Anschlussdom aufweist. Der Rastkragen ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass er von einem Rastmittel, beispielsweise einem, insbesondere im wesentlichen C-förmigen, Klemmring oder Rastarm hintergriffen werden kann. Vorzugsweise ist der Rastkragen derart ausgebildet, dass er mit einem in EP 2 759 757 B1 offenbarten Rastsystem Zusammenwirken kann, insbesondere mit einem in der vorgenannten Schrift in den Fig. 6 bis 8 offenbarten Halteteil zur Befestigung eines in Fig. 1 der EP 2 759 757 B1 offenbarten Kupplungselements, beispielsweise in Form eines Anschlussdoms, Zusammenwirken kann. Vorzugsweise weisen mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen einen Rastkragen auf und sind zur zumindest teilweisen Aufnahme eines Kupplungselements ausgebildet (siehe beispielsweise Fig. 1 von EP 2 759 757 B1 ). In order to advantageously contact the first and second connection interfaces, according to a further embodiment it is provided that at least the first connection interface, in particular of the first fluid channel, has at least one locking collar or at least one connection dome. The latching collar is preferably designed in such a way that it is supported by a latching means, for example a, in particular essentially C-shaped, clamping ring or latching arm can be attacked. Preferably, the locking collar is designed in such a way that it can cooperate with a locking system disclosed in EP 2 759 757 B1, in particular with a holding part disclosed in the aforementioned document in FIGS. 6 to 8 for fastening a device in FIG B1 disclosed coupling element, for example in the form of a connection dome, can interact. Preferably, at least two first connection interfaces have a locking collar and are designed to at least partially accommodate a coupling element (see, for example, FIG. 1 of EP 2 759 757 B1).
Ein Anschlussdorn ist beispielsweise zum Verbinden mit einem Medienschlauch ausgebildet und weist vorzugsweise eine Mehrzahl von Haltevorsprüngen auf. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass jede erste Verbindungsschnittstelle jedes vorhandenen Fluidkanals mindestens einen Rastkragen oder mindestens einen Anschlussdorn oder mindestens einen Steckverbinder, insbesondere für Quick- Coupling, aufweist. Ferner ist vorgesehen, dass alternativ oder zusätzlich die zweite Verbindungsschnittstelle, insbesondere des ersten Fluidkanals, oder jedes vorhandenen Fluidkanals als Aufnahme, insbesondere für ein Be- und/oder Entlüftungsventil, ausgebildet ist. A connecting mandrel is designed, for example, to connect to a media hose and preferably has a plurality of retaining projections. It is preferably provided that each first connection interface of each existing fluid channel has at least one locking collar or at least one connecting mandrel or at least one plug connector, in particular for quick coupling. Furthermore, it is provided that alternatively or additionally the second connection interface, in particular of the first fluid channel, or each existing fluid channel is designed as a receptacle, in particular for a ventilation and/or venting valve.
Die jeweilige zweite Verbindungsschnittstelle ist derart ausgebildet, dass ein Be- und/oder Entlüftungsventil einbringbar und in der Aufnahme fixierbar ist. Dazu weist die jeweilige zweite Verbindungsschnittstelle beispielsweise in Innengewinde auf, dass zum Zusammenwirken mit einem Ventil, insbesondere einem Be- und/oder Entlüftungsventil, ausgebildet ist. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass in jede der zweiten Verbindungsschnittstellen ein Be- und/oder Entlüftungsventil einbringbar ist bzw. eingebracht ist. Dadurch sind die Be- und/oder Entlüftungsventile platzsparend im Seitenbereich der Kupplungsträger angeordnet, wodurch Bauraum, insbesondere in Dickenrichtung eingespart ist. The respective second connection interface is designed in such a way that a ventilation and/or venting valve can be introduced and fixed in the receptacle. For this purpose, the respective second connection interface has, for example, an internal thread that is designed to interact with a valve, in particular a ventilation and/or venting valve. It is preferably provided that a ventilation and/or venting valve can be or is introduced into each of the second connection interfaces. As a result, the ventilation and/or venting valves are arranged in a space-saving manner in the side region of the coupling carrier, which saves installation space, particularly in the thickness direction.
Ganz besonders bevorzugt ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Mehrfachkupplung, wenn vorgesehen ist, dass der erste Kupplungsträger mindestens oder genau vier Fluidkanäle aufweist, und dass jeder Fluidkanal eine erste Verbindungsschnittstelle und eine in einem Winkel zur ersten Verbindungsschnittstelle ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle aufweist. Ferner bevorzugt ist vorgesehen, dass ein derartiger erster Kupplungsträger zwei Aufnahmen, also eine erste Aufnahme und eine zweite Aufnahme für ein Steckkupplungsteil aufweist. In beide Aufnahmen ist vorteilhaft ein Steckkupplungsteil eingebracht. Der zweite Kupplungsträger weist insbesondere zwei korrespondierende Aufnahmen mit korrespondierenden Steckkupplungsteilen auf. According to a further embodiment of the multiple clutch, it is particularly preferred if it is provided that the first clutch carrier has at least or exactly four fluid channels, and that each fluid channel has a first connection interface and a second connection interface oriented at an angle to the first connection interface. Furthermore, it is preferably provided that such a first coupling carrier has two receptacles, i.e. a first receptacle and a second receptacle for a plug-in coupling part. A plug-in coupling part is advantageously inserted into both receptacles. The second coupling carrier has in particular two corresponding receptacles with corresponding plug-in coupling parts.
Alternativ dazu ist bevorzugt vorgesehen, dass mindestens drei der vier Fluidkanäle eine erste Verbindungsschnittstelle und eine in einem Winkel zur ersten Verbindungsschnittstelle ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle aufweisen, und dass ein weiterer Fluidkanal eine erste Verbindungsschnittstelle aufweist. Alternatively, it is preferably provided that at least three of the four fluid channels have a first connection interface and a second connection interface aligned at an angle to the first connection interface, and that a further fluid channel has a first connection interface.
Um einen Anschluss der Fluidkanäle zu vereinfachen, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die ersten Verbindungsschnittstellen aller vier Fluidkanäle parallel zueinander, insbesondere in eine gleiche Richtung, vorzugsweise weg von dem zweiten Kupplungsträger bzw. einer Fügeebene mit dem zweiten Kupplungsträger, ausgerichtet sind. Vorzugsweise sind die ersten Verbindungsschnittstellen aller vier Fluidkanäle parallel zur Fügerichtung des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers bzw. parallel zu der ersten Aufnahme und der zweiten Aufnahme ausgerichtet. In order to simplify a connection of the fluid channels, it is preferably provided that the first connection interfaces of all four fluid channels are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, preferably away from the second coupling carrier or a joining plane with the second coupling carrier. Preferably, the first connection interfaces of all four fluid channels are aligned parallel to the joining direction of the first clutch carrier and the second clutch carrier or parallel to the first receptacle and the second receptacle.
Ferner bevorzugt ist vorgesehen, dass drei der vier zweiten Verbindungsschnittstellen parallel zueinander in eine gleiche Richtung ausgerichtet sind und eine weitere, zweite Verbindungsschnittstelle in eine abweichende Richtung ausgerichtet ist. Vorzugsweise sind die zweiten Verbindungsschnittstellen aller vier Fluidkanäle parallel zueinander ausgerichtet, es ist jedoch vorgesehen, dass eine der zweiten Verbindungsschnittstelle eines Fluidkanals entgegengesetzt zu den zweiten Verbindungsschnittstellen der verbleibenden drei Fluidkanäle ausgerichtet ist. Alle zweiten Verbindungsschnittstellen sind vorzugweise jeweils in einer gedachten Ebene angeordnet, zu der die Fügerichtung F eine Ebenennormale ist. Die zweiten Verbindungsschnittstellen erstrecken sich vorteilhaft im Seitenbereich des ersten Kupplungsträgers. Furthermore, it is preferably provided that three of the four second connection interfaces are aligned parallel to one another in the same direction and a further, second connection interface is aligned in a different direction. Preferably, the second connection interfaces of all four fluid channels are aligned parallel to one another, but it is provided that one of the second connection interfaces of a fluid channel is aligned opposite to the second connection interfaces of the remaining three fluid channels. All second connection interfaces are preferably in each case arranged in an imaginary plane, to which the joining direction F is a plane normal. The second connection interfaces advantageously extend in the side region of the first coupling carrier.
Ferner bevorzugt ist vorgesehen, dass drei zweite Verbindungsschnittstellen parallel zueinander in eine gleiche Richtung ausgerichtet sind. Furthermore, it is preferably provided that three second connection interfaces are aligned parallel to one another in the same direction.
Alle vier Fluidkanäle verlaufen zumindest teilweise innerhalb des ersten Kupplungsträgers. Insbesondere ist vorgesehen, dass alle vier Fluidkanäle, insbesondere auch alle ersten und zweiten Verbindungsschnittstellen, einstückig mit dem ersten Kupplungsträger ausgebildet sind. All four fluid channels run at least partially within the first clutch carrier. In particular, it is provided that all four fluid channels, in particular all first and second connection interfaces, are formed in one piece with the first coupling carrier.
Bei der Ausgestaltung mit vier Fluidkanälen hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn vorgesehen ist, dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen mindestens einen Rastkragen zum Zusammenwirken mit einem C-förmigen Haltering oder Halteteil, insbesondere gemäß EP 2 759 757 B1 - wie vorstehend beschrieben, aufweisen. In the design with four fluid channels, it has proven to be advantageous if it is provided that at least two first connection interfaces have at least one locking collar for cooperation with a C-shaped retaining ring or retaining part, in particular according to EP 2 759 757 B1 - as described above.
Alternativ oder zusätzlich dazu ist vorgesehen, dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen mindestens einen Anschlussdom aufweisen. Alternatively or additionally, it is provided that at least two first connection interfaces have at least one connection dome.
Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die beiden Anschlussdome einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen. It is preferably provided that the two connection domes have a different diameter.
Ferner alternativ oder zusätzlich dazu ist vorgesehen, dass mindestens drei, insbesondere mindestens vier, zweite Verbindungsschnittstellen zur Aufnahme eines Ventils, insbesondere eines Be- und/oder Entlüftungsventils, ausgebildet sind. Insbesondere ist in mindestens drei zweiten Verbindungsschnittstellen ein Be- und Entlüftungsventil, insbesondere mit mindestens einem ölabscheidenden Filtervlies und mindestens einer Membran, angeordnet und in mindestens einer der zweiten Verbindungsschnittstelle ein Entlüftungsventil. Die Membran ist vorzugsweise wasserundurchlässig und dampfdiffusionsoffen und ist beispielsweise aus Polytetrafluorethylen (PTFE) hergestellt. Das Entlüftungsventil ist vorzugsweise in der zweiten Verbindungsschnittstelle angeordnet, die parallel zu den anderen Verbindungsschnittstellen, aber in eine entgegengesetzte Richtung ausgerichtet ist. Furthermore, alternatively or additionally, it is provided that at least three, in particular at least four, second connection interfaces are designed to accommodate a valve, in particular a ventilation and/or venting valve. In particular, a ventilation valve, in particular with at least one oil-separating filter fleece and at least one membrane, is arranged in at least three second connection interfaces, and a ventilation valve is arranged in at least one of the second connection interfaces. The membrane is preferably impermeable to water and open to vapor diffusion and is made, for example, from polytetrafluoroethylene (PTFE). The vent valve is preferably in the second connection interface, which is parallel to the other connection interfaces but oriented in an opposite direction.
Vorteilhaft ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung vorgesehen, die ebenfalls mindestens oder genau vier Fluidkanäle aufweist, dass mindestens drei zweite Verbindungsschnittstellen einen übereinstimmenden Innendurchmesser aufweisen. Alternativ oder zusätzlich ist vorgesehen, dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen einen übereinstimmenden Innendurchmesser aufweisen. Ferner alternativ oder zusätzlich ist vorgesehen, dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen einen Anschlussdom aufweisen. According to a further embodiment, which also has at least or exactly four fluid channels, it is advantageously provided that at least three second connection interfaces have a matching inner diameter. Alternatively or additionally, it is provided that at least two first connection interfaces have a matching inner diameter. Furthermore, alternatively or additionally, it is provided that at least two first connection interfaces have a connection dome.
Bei der Anordnung eines Ventils zur Entlüftung in mindestens einer zweiten Verbindungsschnittstelle hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn in mindestens einer zweiten Verbindungsschnittstelle, insbesondere in genau einer zweiten Verbindungsschnittstelle, eine Innenhülse aus Metall, insbesondere aus Messing, eingepresst ist. Bei den Hub- und Senkbewegungen des Ventils verhindert die Innenhülse, dass der Innenumfang der Verbindungsschnittstelle abgenutzt wird. Vorzugsweise ist in die zweite Verbindungsschnittstelle mit dem Entlüftungsventil eine Innenhülse aus Messing eingepresst, die das Entlüftungsventil umgibt. When arranging a valve for venting in at least one second connection interface, it has proven to be advantageous if an inner sleeve made of metal, in particular made of brass, is pressed into at least one second connection interface, in particular in exactly one second connection interface. During the lifting and lowering movements of the valve, the inner sleeve prevents the inner circumference of the connection interface from being worn. An inner sleeve made of brass, which surrounds the vent valve, is preferably pressed into the second connection interface with the vent valve.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass zwei Fluidkanäle einen ersten Durchmesser, ein Fluidkanal einen zweiten Durchmesser und ein Fluidkanal einen dritten Durchmesser aufweist, und dass der erste Durchmesser, der zweite Durchmesser und der dritte Durchmesser voneinander verschieden sind. Dadurch sind die Fluidkanäle an die unterschiedlichen Anforderungen der zuleitenden Medien angepasst. According to a further embodiment, it is provided that two fluid channels have a first diameter, one fluid channel has a second diameter and one fluid channel has a third diameter, and that the first diameter, the second diameter and the third diameter are different from one another. As a result, the fluid channels are adapted to the different requirements of the incoming media.
Um die Steckkupplungsteile in den Aufnahmen fixiert zu halten, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Mehrfachkupplung vorgesehen, dass zumindest die ersten Aufnahmen und die zweiten Aufnahmen jeweils eine Mehrzahl an Rastarmen mit jeweils mindestens einem Rastvorsprung aufweisen. Die Rastarme sind so angeordnet, dass sie in radialer Richtung der Aufnahmen ausweichen können, um mit den Rastvorsprüngen mit einem Rastrücksprung an einem Steckkupplungsteil, insbesondere formschlüssig oder kraftformschlüssig, zu ver sten. Vorzugsweise sind die Rastarme im Wesentlichen parallel zu der Längs- bzw. Mittelachse einer Aufnahme ausgerichtet. In order to keep the plug-in coupling parts fixed in the receptacles, it is provided according to a further embodiment of the multiple coupling that at least the first receptacles and the second receptacles each have a plurality of latching arms, each with at least one latching projection. The locking arms are arranged in such a way that they can move in the radial direction of the receptacles with the locking projections with a locking recess on a plug-in coupling part, in particular in a form-fitting or force-fitting manner. The locking arms are preferably aligned essentially parallel to the longitudinal or central axis of a receptacle.
Vorteilhaft sind die Rastarme der im Montagezustand des ersten Kupplungsträgers und des zweiten Kupplungsträgers gegenüberliegenden Aufnahmen derart ausgebildet, dass sie im Montagezustand so Zusammenwirken, dass eine Freigabe eingebrachter Steckkupplungsteile zur Entnahme blockiert wird. Vorzugsweise sind die Längen der Rastarme so aufeinander abgestimmt, dass sich jeweils kurze Rastarme im ersten Kupplungsträger und lange Rastarme im zweiten Kupplungsträger oder lange Rastarme im ersten Kupplungsträger und kurze Rastarme im zweiten Kupplungsträger gegenüberliegen. Wenn die beiden Kupplungsträger zusammengefügt sind, wirken die jeweils langen und kurzen Rastarme so zusammen, dass keiner der Rastarme aus seiner Rastposition mit einem eingebrachten Steckkupplungsteil ausweichen kann. Die Steckkupplungsteile sind somit zuverlässig in ihrer Rastposition fixiert. Advantageously, the locking arms of the receptacles opposite each other in the assembled state of the first coupling carrier and the second coupling carrier are designed such that they cooperate in the assembled state in such a way that release of inserted plug-in coupling parts is blocked for removal. Preferably, the lengths of the locking arms are coordinated with one another in such a way that short locking arms in the first clutch carrier and long locking arms in the second clutch carrier or long locking arms in the first clutch carrier and short locking arms in the second clutch carrier are opposite each other. When the two coupling carriers are joined together, the long and short latching arms work together in such a way that none of the latching arms can move out of its latching position with an inserted plug-in coupling part. The plug-in coupling parts are therefore reliably fixed in their locking position.
Eine weitere Ausgestaltung der Mehrfachkupplung sieht vor, dass mindestens ein Steckkupplungsteil, insbesondere auf der im Montagezustand von dem Kupplungsträger angewandten Seite, mindestens einen Anschlussdom und/oder mindestens ein Ventil, insbesondere ein Rückschlagventil oder Auslaufstopventil mit Rückflussverhinderung und/oder mindestens ein ölabscheide-Filterfließ und/oder mindestens eine Membran aufweist. Die Membran ist vorzugsweise wasserundurchlässig und dampfdiffusionsoffen und ist beispielsweise aus Polytetrafluorethylen (PTFE) hergestellt. Auf diese Weise können die Steckkupplungsteile an die Anforderungen angepasst werden. Vorzugsweise sind in alle Aufnahmen Steckkupplungsteile mit einem Anschlussdom eingebracht. A further embodiment of the multiple coupling provides that at least one plug-in coupling part, in particular on the side used by the coupling carrier in the assembled state, has at least one connection dome and/or at least one valve, in particular a check valve or outlet stop valve with backflow prevention and/or at least one oil separator filter flow and / or has at least one membrane. The membrane is preferably impermeable to water and open to vapor diffusion and is made, for example, from polytetrafluoroethylene (PTFE). In this way, the plug-in coupling parts can be adapted to the requirements. Plug-in coupling parts with a connection dome are preferably installed in all receptacles.
Die Erfindung betrifft ferner einen, insbesondere ersten, plattenartigen Kupplungsträger gemäß einem der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung und den abhängigen Unteransprüchen. The invention further relates to a, in particular first, plate-like coupling carrier according to one of the exemplary embodiments described above. Further advantageous embodiments of the invention result from the following description of the figures and the dependent subclaims.
Es zeigen: Show it:
Fig. 1 bis Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel eines ersten plattenartigen Kupplungsträgers für eine Mehrfachkupplung in verschiedenen Ansichten, und 1 to 5 show an exemplary embodiment of a first plate-like clutch carrier for a multiple clutch in different views, and
Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel eines zweiten plattenartigenFig. 6 shows an embodiment of a second plate-like
Kupplungsträgers für eine Mehrfachkupplung in perspektivischer Ansicht. Clutch carrier for a multiple clutch in a perspective view.
In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen. In the various figures of the drawing, the same parts are always provided with the same reference numbers.
Zu der anschließenden Beschreibung wird beansprucht, dass die Erfindung nicht auf die Ausführungsbeispiele und dabei nicht auf alle oder mehrere Merkmale von beschriebenen Merkmalskombinationen beschränkt ist, vielmehr ist jedes einzelne Teilmerkmal des/jedes Ausführungsbeispiels auch losgelöst von allen anderen im Zusammenhang damit beschriebenen Teilmerkmalen für sich und auch in Kombination mit beliebigen Merkmalen eines anderen Ausführungsbeispiels von Bedeutung für den Gegenstand der Erfindung. The following description claims that the invention is not limited to the exemplary embodiments and not to all or several features of the combinations of features described, but rather each individual partial feature of the/each exemplary embodiment is also detached from all other partial features described in connection therewith also in combination with any features of another exemplary embodiment of importance for the subject matter of the invention.
Fig. 1 bis 5 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines plattenartigen ersten Kupplungsträgers 1 für eine Mehrfachkupplung für Medienleitungen. Fig. 1 zeigt eine perspektivische Draufsicht auf die Oberseite des Kupplungsträgers 1 - von einer Fügeebene zum zweiten Kupplungsträger 2 abgewandt - Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die Oberseite des Kupplungsträgers, Fig. 3 zeigt die Unterseite des Kupplungsträgers 1 - mit der Fügeebene zu einem zweiten Kupplungsträger 2 -, Fig. 4 zeigt eine erste Seitenansicht des Kupplungsträgers 1 und Fig. 5 zeigt eine Ansicht des Kupplungsträgers 1 von einer oberen Stirnseite. 1 to 5 show an exemplary embodiment of a plate-like first coupling carrier 1 for a multiple coupling for media lines. Fig. 1 shows a perspective top view of the top of the clutch carrier 1 - facing away from a joining plane to the second clutch carrier 2 - Fig. 2 shows a top view of the top of the clutch carrier, Fig. 3 shows the underside of the clutch carrier 1 - with the joining plane at one second clutch carrier 2 -, Fig. 4 shows a first side view of the coupling carrier 1 and Fig. 5 shows a view of the coupling carrier 1 from an upper end face.
Fig. 6 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines plattenartigen zweiten Kupplungsträgers 2, der mit einem ersten Kupplungsträger 1 , beispielsweise gemäß Fig. 1 bis 5, zu einer Mehrfachkupplung zusammengefügt werden kann. In den zweiten Kupplungsträger 2 ist im in Fig. 6 dargestellten Zustand ein Steckkupplungsteil 3 eingebracht. Zur Verbindung mit Steckkupplungsteilen 3 weist der erste Kupplungsträger 1 eine erste Aufnahme 4 und der zweite Kupplungsträger 2 ebenfalls eine erste Aufnahme 5 auf. Die Aufnahmen 4, 5 dienen zum Einsetzen und zur fixierten Halterung von Steckkupplungsteilen 3 - siehe auch Fig. 1 . 6 shows an exemplary embodiment of a plate-like second clutch carrier 2, which can be combined with a first clutch carrier 1, for example according to FIGS. 1 to 5, to form a multiple clutch. A plug-in coupling part 3 is inserted into the second coupling carrier 2 in the state shown in FIG. 6. For connection to plug-in coupling parts 3, the first coupling carrier 1 has a first receptacle 4 and the second coupling carrier 2 also has a first receptacle 5. The receptacles 4, 5 are used to insert and hold plug-in coupling parts 3 - see also Fig. 1.
Der erste Kupplungsträger 1 und der zweite Kupplungsträger 2 sind derart ausgebildet, dass die in den Aufnahmen 4, 5 anordenbaren bzw. angeordneten Steckkupplungsteile 3 korrespondierender Aufnahmen 4, 5 durch Zusammenfügen des ersten Kupplungsträgers 1 und des zweiten Kupplungsträgers 2 koppelbar sind. The first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2 are designed such that the plug-in coupling parts 3 that can be arranged or arranged in the receptacles 4, 5 of corresponding receptacles 4, 5 can be coupled by joining the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
Gemäß Fig. 1 bis 5 weist der erste Kupplungsträger 1 mindestens einen ersten Fluidkanal 6a mit einer ersten Verbindungsschnittstelle 7a und einer zweiten Verbindungsschnittstelle 8a auf. Der Fluidkanal 6a erstreckt sich zwischen erster Verbindungsschnittstelle 7a und zweiter Verbindungsschnittstelle 8a. Die zweite Verbindungsschnittstelle 8a ist in einem Winkel, hier in einem Winkel von etwa 90 ° zur ersten Verbindungsschnittstelle 7a ausgerichtet und erstreckt sich im oberen Seitenbereich des Kupplungsträgers 1 . Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die erste Aufnahme 4 des ersten Kupplungsträgers 1 und die erste Verbindungsschnittstelle 7a des Fluidkanals 6a parallel zur Fügerichtung F des ersten Kupplungsträgers 1 und des zweiten Kupplungsträgers 2 ausgerichtet. According to FIGS. 1 to 5, the first coupling carrier 1 has at least one first fluid channel 6a with a first connection interface 7a and a second connection interface 8a. The fluid channel 6a extends between the first connection interface 7a and the second connection interface 8a. The second connection interface 8a is aligned at an angle, here at an angle of approximately 90°, to the first connection interface 7a and extends in the upper side region of the coupling carrier 1. In this exemplary embodiment, the first receptacle 4 of the first clutch carrier 1 and the first connection interface 7a of the fluid channel 6a are aligned parallel to the joining direction F of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
Gemäß dem in den Fig. 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiel weist der erste Kupplungsträger 1 ferner eine zweite Aufnahme 9 und der zweite Kupplungsträger 2 ferner eine zweite Aufnahme 10 auf - siehe auch Fig. 6. Gemäß Fig. 6 ist in die zweite Aufnahme 10 des zweiten Kupplungsträgers 2 hier kein Steckkupplungsteil 3 eingebracht. Die ersten Aufnahmen 4, 5 des ersten Kupplungsträgers 1 und des zweiten Kupplungsträgers 2 weisen bei diesem Ausführungsbeispiel einen anderen Durchmesser als die zweiten Aufnahmen 9, 10 des ersten Kupplungsträgers 1 und des zweiten Kupplungsträgers 2 auf, um ein Vertauschen von Steckkupplungsteilen 3 zu verhindern. In den ersten und zweiten Aufnahmen 4, 5, 9, 10 sind Rastarme 11 mit Rastvorsprüngen 12 vorgesehen, um Steckkupplungsteile 3 formschlüssig in den ersten und zweiten Aufnahmen 4, 5, 9, 10 zu verrsten. According to the exemplary embodiment shown in FIGS. 1 to 5, the first clutch carrier 1 also has a second receptacle 9 and the second clutch carrier 2 also has a second receptacle 10 - see also Fig. 6. According to Fig. 6, the second receptacle 10 of the second coupling carrier 2, no plug-in coupling part 3 here brought in. In this exemplary embodiment, the first receptacles 4, 5 of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2 have a different diameter than the second receptacles 9, 10 of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2 in order to prevent plug-in coupling parts 3 from being mixed up. In the first and second receptacles 4, 5, 9, 10, locking arms 11 with locking projections 12 are provided in order to lock plug-in coupling parts 3 in a form-fitting manner in the first and second receptacles 4, 5, 9, 10.
Gemäß dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis 5 weist der erste Kupplungsträger 1 ferner einen zweiten Fluidkanal 6b mit einer ersten Verbindungsschnittstelle 7b und einer zweiten Verbindungsschnittstelle 8b auf. Des Weiteren ist ein dritter Fluidkanal 6c mit einer ersten Verbindungsschnittstelle 7c und einer zweiten Verbindungsschnittstelle 8c sowie ein vierter Fluidkanal 6d mit einer ersten Verbindungsschnittstelle 7d und einer zweiten Verbindungsschnittstelle 8d vorgesehen. According to the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 5, the first coupling carrier 1 further has a second fluid channel 6b with a first connection interface 7b and a second connection interface 8b. Furthermore, a third fluid channel 6c with a first connection interface 7c and a second connection interface 8c and a fourth fluid channel 6d with a first connection interface 7d and a second connection interface 8d are provided.
Die erste Verbindungsschnittstelle 7a des ersten Fluidkanals 6a und die erste Verbindungsschnittstelle 7b des zweiten Fluidkanals 6b sind im Wesentlichen identisch ausgebildet. Der erste Fluidkanal 6a und der zweite Fluidkanal 6b weisen einen gleichen Innendurchmesser auf. Die ersten Verbindungsschnittstellen 7a, 7b weisen jeweils einen Rastkragen 13 auf, der insbesondere zum Zusammenwirken mit einem Halteteil gemäß EP 2 759 757 B1 (Fig. 5 bis 7) ausgebildet ist. The first connection interface 7a of the first fluid channel 6a and the first connection interface 7b of the second fluid channel 6b are essentially identical. The first fluid channel 6a and the second fluid channel 6b have the same inside diameter. The first connection interfaces 7a, 7b each have a locking collar 13, which is designed in particular to cooperate with a holding part according to EP 2 759 757 B1 (FIGS. 5 to 7).
Die zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c des ersten, zweiten und dritten Fluidkanals 6a, 6b, 6c sind ebenfalls identisch und als Aufnahme für ein Entlüftungsventil ausgebildet. Vorzugsweise weisen die zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c dazu ein Innengewinde zum Zusammenwirken mit einem Ventil, insbesondere Be- und/oder Entlüftungsventil, auf. In jede der zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c ist ein Be- und Entlüftungsventil 21 eingebracht und dort befestigt - siehe Fig. 5. Der dritte Fluidkanal 6c weist einen anderen Durchmesser als der erste und der zweite Fluidkanal 6a, 6b und auch einen anderen Durchmesser als der vierte Fluidkanal 6d auf. Die erste Verbindungsschnittstelle 7c des dritten Fluidkanals 6c ist als Anschlussdorn ausgebildet, der sich im Wesentlichen parallel zur Fügerichtung F des ersten Kupplungsträgers 1 und des zweiten Kupplungsträgers 2 erstreckt. Die erste Verbindungsschnittstelle 7d des vierten Fluidkanals 6d ist ebenfalls als Anschlussdorn mit einem anderen Durchmesser als der Durchmesser des Anschlussdorns der ersten Verbindungschnittstelle 7c des dritten Fluidkanals 6c ausgebildet. Der Anschlussdorn der ersten Verbindungsschnittstelle 7d des vierten Fluidkanals erstreckt sich ebenfalls parallel zur Fügerichtung F. Die zweite Verbindungsschnittstelle 8d des vierten Fluidkanals 6d ist als Aufnahme für ein Entlüftungsventil ausgebildet. Ein Entlüftungsventil 19 ist in der zweiten Verbindungsschnittstelle 8d des vierten Fluidkanals 6d angeordnet. Vorzugsweise ist in die zweite Verbindungsschnittstelle 8d des vierten Fluidkanals 6d eine Messinghülse eingebracht, in der das Entlüftungsventil 19 angeordnet ist. The second connection interfaces 8a, 8b, 8c of the first, second and third fluid channels 6a, 6b, 6c are also identical and designed as a receptacle for a vent valve. Preferably, the second connection interfaces 8a, 8b, 8c have an internal thread for cooperation with a valve, in particular a ventilation and/or venting valve. A ventilation valve 21 is inserted into each of the second connection interfaces 8a, 8b, 8c and fastened there - see FIG. 5. The third fluid channel 6c has a different diameter than the first and second fluid channels 6a, 6b and also a different diameter as the fourth fluid channel 6d. The first connection interface 7c of the third fluid channel 6c is designed as a connecting mandrel, which extends essentially parallel to the joining direction F of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2. The first connection interface 7d of the fourth fluid channel 6d is also designed as a connecting mandrel with a different diameter than the diameter of the connecting mandrel of the first connection interface 7c of the third fluid channel 6c. The connecting mandrel of the first connection interface 7d of the fourth fluid channel also extends parallel to the joining direction F. The second connection interface 8d of the fourth fluid channel 6d is designed as a receptacle for a vent valve. A vent valve 19 is arranged in the second connection interface 8d of the fourth fluid channel 6d. A brass sleeve, in which the vent valve 19 is arranged, is preferably introduced into the second connection interface 8d of the fourth fluid channel 6d.
Die ersten Verbindungsschnittstellen 7a, 7b, 7c, 7d sind bei diesem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen orthogonal zu den zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c, 8d ausgerichtet. Die zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c, 8d sind in gedachten Ebenen angeordnet, zu denen die Fügerichtung F jeweils eine Ebenennormale ist. Dadurch sind die zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c, 8d in Seitenbereichen des ersten Kupplungsträgers 1 angeordnet, wodurch sich eine vorteilhafte Einsparung von Bauraum ergibt. In this exemplary embodiment, the first connection interfaces 7a, 7b, 7c, 7d are aligned essentially orthogonally to the second connection interfaces 8a, 8b, 8c, 8d. The second connection interfaces 8a, 8b, 8c, 8d are arranged in imaginary planes, to which the joining direction F is a plane normal. As a result, the second connection interfaces 8a, 8b, 8c, 8d are arranged in side regions of the first coupling carrier 1, which results in an advantageous saving of installation space.
Die ersten Verbindungsschnittstellen 7a, 7b, 7c, 7d aller vier Fluidkanäle 6a, 6b, 6c, 6d sind parallel zueinander ausgerichtet, insbesondere nämlich parallel zur Fügerichtung F. Alle vier ersten Verbindungsschnittstellen 7a, 7b, 7c, 7d sind zudem in eine gleiche Richtung ausgerichtet, sich nämlich von einer Oberseite des ersten Kupplungsträgers 1 weg erstreckend. Drei der vier zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c sind ebenfalls parallel zueinander und in die gleiche Richtung, nämlich in eine erste, obere Seitenrichtung des ersten Kupplungsträgers 1 ausgerichtet. Die zweite Verbindungsschnittstelle 8d des vierten Fluidkanals 6d ist ebenfalls parallel zu den anderen drei zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c ausgerichtet, jedoch in eine entgegengesetzte Richtung - in einem unteren Seitenbereich des ersten Kupplungsträgers 1 . The first connection interfaces 7a, 7b, 7c, 7d of all four fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d are aligned parallel to one another, in particular parallel to the joining direction F. All four first connection interfaces 7a, 7b, 7c, 7d are also aligned in the same direction , namely extending away from an upper side of the first clutch carrier 1. Three of the four second connection interfaces 8a, 8b, 8c are also aligned parallel to one another and in the same direction, namely in a first, upper side direction of the first coupling carrier 1. The second connection interface 8d of the fourth Fluid channel 6d is also aligned parallel to the other three second connection interfaces 8a, 8b, 8c, but in an opposite direction - in a lower side region of the first coupling carrier 1.
Alle vier Fluidkanäle 6a, 6b, 6c, 6d verlaufen zumindest teilweise innerhalb des ersten Kupplungsträgers 1. Alle vier Fluidkanäle 6a, 6b, 6c, 6d sind einstückig mit dem ersten Kupplungsträger 1 ausgebildet. All four fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d run at least partially within the first clutch carrier 1. All four fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d are formed in one piece with the first clutch carrier 1.
Die drei zweiten Verbindungsschnittstellen 8a, 8b, 8c des ersten, zweiten und dritten Fluidkanals 6a, 6b, 6c weisen einen übereinstimmenden Innendurchmesser auf. In Bezug auf die Fluidkanäle 6a, 6b, 6c, 6d weisen nur der erste und der zweite Fluidkanal 6a, 6b einen übereinstimmenden Durchmesser auf, der Durchmesser des dritten Fluidkanals 6c ist von dem der ersten beiden Fluidkanäle 6a, 6b verschieden. Ferner ist auch der Durchmesser des dritten Fluidkanals 6c von dem des vierten Fluidkanals 6d und dem der ersten beiden Fluidkanäle 6a, 6b verschieden. The three second connection interfaces 8a, 8b, 8c of the first, second and third fluid channels 6a, 6b, 6c have a matching inner diameter. With respect to the fluid channels 6a, 6b, 6c, 6d, only the first and second fluid channels 6a, 6b have a matching diameter; the diameter of the third fluid channel 6c is different from that of the first two fluid channels 6a, 6b. Furthermore, the diameter of the third fluid channel 6c is also different from that of the fourth fluid channel 6d and that of the first two fluid channels 6a, 6b.
Der erste Kupplungsträger 1 weist zwei Aufnahmen 14 auf, in die Gewindemuttern 18 eingebracht sind, um den ersten Kupplungsträger 1 mit dem zweiten Kupplungsträger 2 zu verschrauben. Der zweite Kupplungsträger 2 weist korrespondierende Ausnehmungen 15 auf. Um den ersten Kupplungsträger 1 mit einem zweiten Kupplungsträger 2 zu verrsten, weist der erste Kupplungsträger 1 zudem vier Rastarme 16 auf, die sich im Wesentlichen parallel zur Fügerichtung F des ersten Kupplungsträgers 1 und des zweiten Kupplungsträgers 2 erstrecken. Die Rastarme 16 weisen vorzugsweise federnde Rastzungen auf. The first clutch carrier 1 has two receptacles 14 into which threaded nuts 18 are inserted in order to screw the first clutch carrier 1 to the second clutch carrier 2. The second clutch carrier 2 has corresponding recesses 15. In order to connect the first clutch carrier 1 to a second clutch carrier 2, the first clutch carrier 1 also has four locking arms 16, which extend essentially parallel to the joining direction F of the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2. The locking arms 16 preferably have resilient locking tongues.
Um die Stabilität des ersten Kupplungsträgers 1 und/oder des zweiten Kupplungsträgers 2 zu steigern, weisen die Kupplungsträger 1 ,2 beispielshaft in Fig. In order to increase the stability of the first clutch carrier 1 and/or the second clutch carrier 2, the clutch carriers 1, 2, for example in FIG.
3 dargestellte Verstärkungsrippen 20 auf. Die Verstärkungsrippen 20 erstrecken sich vorzugsweise netzartig auf der Rückseite des jeweiligen Kupplungsträgers 1 ,2. Um eine Abdichtung zu gewährleisten, ist an dem ersten Kupplungsträger 1 eine Dichtung 17 angeordnet, die sich im Montagezustand zwischen dem ersten Kupplungsträger 1 und dem zweiten Kupplungsträger 2 erstreckt. Besonders bevorzugt ist ferner ein Ausführungsbeispiel, dass im Wesentlichen wie das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 bis Fig. 5 ausgebildet ist, bei dem allerdings die zweite Verbindungsschnittstelle 8d und das Entlüftungsventil 19 nicht vorhanden sind. Der von der ersten Verbindungsschnittstelle 7d ausgehende vierte Fluidkanal 6d endet vorzugsweise auf der Rückseite des ersten Kupplungsträgers 1 . Insbesondere mündet der vierte Fluidkanal 6d im Montagezustand zwischen dem ersten Kupplungsträger 1 und dem zweiten Kupplungsträger 2. Sofern der vierte Fluidkanal 6d für eine Entlüftung verwendet wird, kann Luft zwischen den ersten Kupplungsträger 1 und den zweiten Kupplungsträger 2 entweichen. 3 reinforcing ribs 20 shown. The reinforcing ribs 20 preferably extend like a network on the back of the respective coupling carrier 1, 2. In order to ensure sealing, a seal 17 is arranged on the first clutch carrier 1, which in the assembled state extends between the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2. Particularly preferred is also an exemplary embodiment that is designed essentially like the exemplary embodiment of FIGS. 1 to 5, but in which the second connection interface 8d and the vent valve 19 are not present. The fourth fluid channel 6d starting from the first connection interface 7d preferably ends on the back of the first coupling carrier 1. In particular, in the assembled state, the fourth fluid channel 6d opens between the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2. If the fourth fluid channel 6d is used for ventilation, air can escape between the first clutch carrier 1 and the second clutch carrier 2.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern umfasst auch alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Ausführungen. Es wird ausdrücklich betont, dass die Ausführungsbeispiele nicht auf alle Merkmale in Kombination beschränkt sind, vielmehr kann jedes einzelne Teilmerkmal auch losgelöst von allen anderen Teilmerkmalen für sich eine erfinderische Bedeutung haben. Ferner ist die Erfindung bislang auch noch nicht auf die im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmale definiert sein. Dies bedeutet, dass grundsätzlich praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen beziehungsweise durch mindestens ein an anderer Stelle der Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. The invention is not limited to the exemplary embodiments shown and described, but also includes all embodiments that have the same effect within the meaning of the invention. It is expressly emphasized that the exemplary embodiments are not limited to all features in combination; rather, each individual sub-feature can have an inventive significance in itself, even independently of all other sub-features. Furthermore, the invention has not yet been limited to the combination of features defined in claim 1, but can also be defined by any other combination of certain features of all of the individual features disclosed overall. This means that, in principle, practically every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application.
Bezuqszeichenliste Reference character list
1 erster Kupplungsträger 1 first clutch carrier
2 zweiter Kupplungsträger 2 second clutch carrier
3 Steckkupplungsteil 3 plug-in coupling part
4 erste Aufnahme von 1 4 first shot of 1
5 erste Aufnahme von 2 5 first shot of 2
6a erster Fluidkanal 6a first fluid channel
6b zweiter Fluidkanal 6b second fluid channel
6c dritter Fluidkanal 6c third fluid channel
6d vierter Fluidkanal 6d fourth fluid channel
7a erste Verbindungsschnittstelle7a first connection interface
7b erste Verbindungsschnittstelle7b first connection interface
7c erste Verbindungsschnittstelle7c first connection interface
7d erste Verbindungsschnittstelle7d first connection interface
8a zweite Verbindungsschnittstelle8a second connection interface
8b zweite Verbindungsschnittstelle8b second connection interface
8c zweite Verbindungsschnittstelle8c second connection interface
8d zweite Verbindungsschnittstelle8d second connection interface
9 zweite Aufnahme von 1 9 second shot of 1
10 zweite Aufnahme von 2 10 second shot of 2
11 Rastarm 11 locking arm
12 Rastvorsprung 12 locking projection
13 Rastkragen 13 snap collar
14 Aufnahme 14 recording
15 Ausnehmungen 15 recesses
16 Rastarme 16 locking arms
17 Dichtung 17 seal
18 Gewindemutter 18 threaded nut
19 Entlüftungsventil 19 vent valve
20 Verstärkungsrippen 21 Be- und Entlüftungsventil 20 reinforcement ribs 21 Ventilation and venting valve
F Fügerichtung F joining direction

Claims

Ansprüche Expectations
1 . Mehrfachkupplung für Medienleitungen, mit mindestens einem ersten plattenartigen Kupplungsträger (1 ), mindestens einem zweiten plattenartigen Kupplungsträger (2) und mindestens zwei Steckkupplungsteilen (3), wobei der erste Kupplungsträger (1 ) mindestens eine erste Aufnahme (4) aufweist , wobei der zweite Kupplungsträger (2) mindestens eine erste Aufnahme (5) aufweist, wobei die Aufnahmen (4,5) zum Einsetzen und zur fixierten Halterung der Steckkupplungsteile (3) ausgebildet sind, wobei der erste Kupplungsträger (1 ) und der zweite Kupplungsträger (2) derart ausgebildet sind, dass die in den Aufnahmen (4,5) anordenbaren Steckkupplungsteile (3) korrespondierender Aufnahmen (4,5) durch Zusammenfügen des ersten Kupplungsträgers (1 ) und des zweiten Kupplungsträgers (2) koppelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kupplungsträger (1 ) mindestens einen Fluidkanal (6a) aufweist, dass der Fluidkanal (6a) mindestens eine erste Verbindungsschnittstelle (7a) und mindestens eine zweite Verbindungsschnittstelle (8a) aufweist, und dass die zweite Verbindungsschnittstelle (8a) in einem Winkel zur ersten Verbindungsschnittstelle (7a) ausgerichtet ist. 1 . Multiple coupling for media lines, with at least one first plate-like coupling carrier (1), at least one second plate-like coupling carrier (2) and at least two plug-in coupling parts (3), the first coupling carrier (1) having at least one first receptacle (4), the second coupling carrier (2) has at least one first receptacle (5), the receptacles (4, 5) being designed for inserting and fixing the plug-in coupling parts (3), the first coupling carrier (1) and the second coupling carrier (2) being designed in this way are that the plug-in coupling parts (3) which can be arranged in the receptacles (4,5) of corresponding receptacles (4,5) can be coupled by joining the first coupling carrier (1) and the second coupling carrier (2), characterized in that the first coupling carrier ( 1) has at least one fluid channel (6a), that the fluid channel (6a) has at least one first connection interface (7a) and at least one second connection interface (8a), and that the second connection interface (8a) is at an angle to the first connection interface (7a). is aligned.
2. Mehrfachkupplung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die erste Aufnahme (4), insbesondere auch die erste Verbindungsschnittstelle (7a) des Fluidkanals (6a), parallel zur Fügerichtung (F) des ersten Kupplungsträgers (1 ) und des zweiten Kupplungsträgers (2) ausgerichtet ist. Mehrfachkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kupplungsträger (1 ) mindestens eine zweite Aufnahme (9) für ein Steckkupplungsteil (3) und der zweite Kupplungsträger (2) mindestens eine zweite Aufnahme (10) für ein Steckkupplungsteil (3) aufweist, vorzugsweise dass ferner zwei weitere Steckkupplungsteile (3) umfasst sind, insbesondere dass die zweite Aufnahmen (9) des ersten Kupplungsträgers (1 ) und die zweite Aufnahme (10) des zweiten Kupplungsträgers (2) einen zweiten Durchmesser aufweisen, der von einem ersten Durchmesser der ersten Aufnahme (4) des ersten Kupplungsträgers (1 ) und der ersten Aufnahme (5) des zweiten Kupplungsträgers (5) verschieden ist. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kupplungsträger (1 ) mindestens einen zweiten Fluidkanal (6b) und/oder mindestens einen dritten Fluidkanal (6c) und/oder mindestens einen vierten Fluidkanal (6d) aufweist, bevorzugt, dass jeder Fluidkanal (6a, 6b, 6c, 6d) eine erste Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d) und eine in einem Winkel, insbesondere in einem Winkel von etwa 90°, zur ersten Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d) ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle (8a, 8b, 8c, 8d) aufweist. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine erste Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d), insbesondere des ersten Fluidkanals (6a), mindestens einen Rastkragen (13) oder mindestens einen Anschlussdom aufweist und/oder dass mindestens eine zweite Verbindungsschnittstelle (8a, 8b, 8c, 8d), insbesondere des ersten Fluidkanals (6a), als Aufnahme, insbesondere für ein Entlüftungsventil, ausgebildet ist. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kupplungsträger (1 ) mindestens vier Fluidkanäle (6a, 6b, 6c, 6d) aufweist, und dass jeder Fluidkanal (6a, 6b, 6c, 6d) eine erste Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d) und eine in einem Winkel, insbesondere in einem Winkel von etwa 90°, zur ersten Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d) ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle (8a, 8b, 8c, 8d) aufweist, vorzugsweise dass die ersten Verbindungsschnittstellen (7a, 7b, 7c, 7d) aller vier Fluidkanäle (6a, 6b, 6c, 6d) parallel zueinander, insbesondere in eine gleiche Richtung, ausgerichtet sind, vorteilhaft dass drei der vier zweiten Verbindungsschnittstellen (8a, 8b, 8c) in eine gleiche Richtung ausgerichtet sind und eine zweite Verbindungsschnittstelle (8d) in eine abweichende Richtung ausgerichtet ist, bevorzugt dass die zweiten Verbindungsschnittstellen (8a, 8b, 8c, 8d) aller vier Fluidkanäle (6a, 6b, 6c, 6d) parallel zueinander ausgerichtet sind. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kupplungsträger (1 ) mindestens vier Fluidkanäle (6a, 6b, 6c, 6d) aufweist, und dass mindestens drei der Fluidkanäle (6a, 6b, 6c, 6d) eine erste Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d) und eine in einem Winkel, insbesondere in einem Winkel von etwa 90°, zur ersten Verbindungsschnittstelle (7a, 7b, 7c, 7d) ausgerichtete zweite Verbindungsschnittstelle (8a, 8b, 8c, 8d) aufweisen, vorzugsweise dass die ersten Verbindungsschnittstellen (7a, 7b, 7c, 7d) aller vier Fluidkanäle (6a, 6b, 6c, 6d) parallel zueinander, insbesondere in eine gleiche Richtung, ausgerichtet sind, vorteilhaft dass alle zweiten Verbindungsschnittstellen (8a, 8b, 8c) in eine gleiche Richtung ausgerichtet sind. Mehrfachkupplung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen (7a, 7b) mindestens einen Rastkragen (13) aufweisen und/oder dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen (7c, 7d) mindestens einen Anschlussdom aufweisen und/oder dass mindestens drei, insbesondere mindestens vier, zweite Verbindungsschnittstellen (8a, 8b, 8c, 8d) zur Aufnahme eines Ventils, insbesondere eines Be- und/oder Entlüftungsventils, ausgebildet sind. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens drei zweite Verbindungsschnittstellen (8a, 8b, 8c) einen übereinstimmenden Innendurchmesser aufweisen und/oder dass mindestens zwei erste Verbindungsschnittstellen (7a, 7b) einen übereinstimmenden Innendurchmesser aufweisen. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens eine zweite Verbindungsschnittstelle (8d) mindestens eines Fluidkanals (6d) eine Innenhülse aus Metall, insbesondere aus Messing, eingepresst ist. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens drei zweite Verbindungsschnittstellen (8a, 8b, 8c) ein Entlüftungsventil eingebracht ist, und dass in mindestens eine zweite Verbindungsstelle (8d) mindestens ein Be- und Entlüftungsventil eingebracht ist. Mehrfachkupplung nach einem der Ansprüche 6 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Fluidkanäle (6a, 6b) einen ersten Durchmesser, mindestens ein Fluidkanal (6c) einen zweiten Durchmesser und mindestens ein Fluidkanal (6d) einen dritten Durchmesser aufweist, und dass der erste Durchmesser, der zweite Durchmesser und der dritte Durchmesser voneinander verschieden sind. Mehrfachkupplung einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Steckkupplungsteil (3) mindestens ein Ventil und/oder mindestens einen Anschlussdom und/oder mindestens ein Ölabscheide- Filterf ließ und/oder mindestens eine Membran aufweist. Plattenförmiger Kupplungsträger (1 ), insbesondere für eine Mehrfachkupplung nach Anspruch einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei der Kupplungsträger (1 ) mindestens eine erste Aufnahme (4) aufweist, wobei die erste Aufnahme (4) zum Einsetzen und zur fixierten Halterung eines Steckkupplungsteils (3) ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsträger (1 ) mindestens einen Fluidkanal (6a) aufweist, dass der Fluidkanal (6a) mindestens eine erste Verbindungsschnittstelle(7a) und mindestens eine zweite Verbindungsschnittstelle (7a) aufweist, und dass die erste Verbindungsschnittstelle(7a) in einem Winkel zur zweiten Verbindungsschnittstelle (7a) ausgerichtet ist. Kupplungsträger (1 ) nach Anspruch 14, gekennzeichnet durch den Merkmalsinhalt des Kennzeichnungsteils mindestens eines Anspruchs oder mehrerer Ansprüche der Ansprüche 4 bis 12. 2. Multiple clutch according to claim 1, characterized in that the first receptacle (4), in particular also the first connection interface (7a) of the fluid channel (6a), parallel to the joining direction (F) of the first clutch carrier (1) and the second clutch carrier (2 ) is aligned. Multiple clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the first coupling carrier (1) has at least one second receptacle (9) for a plug-in coupling part (3) and the second coupling carrier (2) has at least one second receptacle (10) for a plug-in coupling part (3). has, preferably that two further plug-in coupling parts (3) are also included, in particular that the second receptacles (9) of the first coupling carrier (1) and the second receptacle (10) of the second coupling carrier (2) have a second diameter, which is different from a first Diameter of the first receptacle (4) of the first clutch carrier (1) and the first receptacle (5) of the second clutch carrier (5) is different. Multiple clutch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first clutch carrier (1) has at least one second fluid channel (6b) and/or at least one third fluid channel (6c) and/or at least one fourth fluid channel (6d), preferably that each fluid channel (6a, 6b, 6c, 6d) has a first connection interface (7a, 7b, 7c, 7d) and one at an angle, in particular at an angle of approximately 90°, to the first connection interface (7a, 7b, 7c, 7d ) aligned second connection interface (8a, 8b, 8c, 8d). Multiple coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that at least a first connection interface (7a, 7b, 7c, 7d), in particular of the first fluid channel (6a), has at least one locking collar (13) or at least one connection dome and/or that at least one second connection interface (8a, 8b, 8c, 8d), in particular of the first fluid channel (6a), is designed as a receptacle, in particular for a vent valve. Multiple clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first clutch carrier (1) has at least four fluid channels (6a, 6b, 6c, 6d), and that each fluid channel (6a, 6b, 6c, 6d) has a first connection interface ( 7a, 7b, 7c, 7d) and a second connection interface (8a, 8b, 8c, 8d) aligned at an angle, in particular at an angle of approximately 90°, to the first connection interface (7a, 7b, 7c, 7d), preferably that the first connection interfaces (7a, 7b, 7c, 7d) of all four fluid channels (6a, 6b, 6c, 6d) are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, advantageously that three of the four second connection interfaces (8a, 8b, 8c ) are aligned in a same direction and a second connection interface (8d) is aligned in a different direction, preferably that the second connection interfaces (8a, 8b, 8c, 8d) of all four fluid channels (6a, 6b, 6c, 6d) are aligned parallel to one another are. Multiple clutch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first clutch carrier (1) has at least four fluid channels (6a, 6b, 6c, 6d), and that at least three of the fluid channels (6a, 6b, 6c, 6d) have a first Connection interface (7a, 7b, 7c, 7d) and a second connection interface (8a, 8b, 8c, 8d) aligned at an angle, in particular at an angle of approximately 90°, to the first connection interface (7a, 7b, 7c, 7d). , preferably that the first connection interfaces (7a, 7b, 7c, 7d) of all four fluid channels (6a, 6b, 6c, 6d) are aligned parallel to one another, in particular in the same direction, advantageously that all second connection interfaces (8a, 8b, 8c ) are aligned in the same direction. Multiple coupling according to claim 6 or 7, characterized in that at least two first connection interfaces (7a, 7b) have at least one locking collar (13) and/or that at least two first connection interfaces (7c, 7d) have at least one connection dome and/or that at least three , in particular at least four, second connection interfaces (8a, 8b, 8c, 8d) are designed to accommodate a valve, in particular a ventilation and/or ventilation valve. Multiple coupling according to one of claims 6 to 8, characterized in that at least three second connection interfaces (8a, 8b, 8c) have a matching inner diameter and / or that at least two first connection interfaces (7a, 7b) have a matching inner diameter. Multiple coupling according to one of claims 6 to 9, characterized in that an inner sleeve made of metal, in particular made of brass, is pressed into at least one second connection interface (8d) of at least one fluid channel (6d). Multiple clutch according to one of claims 6 to 10, characterized in that a vent valve is installed in at least three second connection interfaces (8a, 8b, 8c), and that at least one ventilation valve is installed in at least one second connection point (8d). Multiple clutch according to one of claims 6 to 11, characterized in that at least two fluid channels (6a, 6b) have a first diameter, at least one fluid channel (6c) has a second diameter and at least one fluid channel (6d) has a third diameter, and that the first Diameter, the second diameter and the third diameter are different from each other. Multiple coupling according to one of claims 1 to 12, characterized in that at least one plug-in coupling part (3) has at least one valve and/or at least one connection dome and/or at least one oil separator filter and/or at least one membrane. Plate-shaped coupling carrier (1), in particular for a multiple clutch according to claim one of claims 1 to 13, wherein the coupling carrier (1) has at least one first receptacle (4), the first receptacle (4) being used for inserting and fixing a plug-in coupling part (4). 3) are formed, characterized in that the coupling carrier (1) has at least one fluid channel (6a), that the fluid channel (6a) has at least one first connection interface (7a) and at least one second connection interface (7a), and that the first connection interface (7a) is aligned at an angle to the second connection interface (7a). Coupling carrier (1) according to claim 14, characterized by the feature content of the labeling part of at least one claim or several claims of claims 4 to 12.
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