WO2023224105A1 - 乗り物用内装品 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to vehicle interior components that are installed inside a vehicle.
- a vehicle interior component that is provided inside a vehicle and includes a switch device that maintains the appearance of the vehicle interior component and has good operability (see, for example, Patent Document 1).
- the vehicle interior product described in Patent Document 1 includes a panel base material, a light source (light emitter) disposed on the back side of the panel base material, and a light source disposed on the front side of the panel base material to transmit light from the light source.
- the device includes a decorative skin material that displays an operating section (operating area), and a push switch that detects that the operating section has been operated.
- vehicle interior parts may be equipped with a human detection sensor (proximity sensor) that detects when a person approaches, and a light source may be emitted based on the detection signal of the human detection sensor to display the operation section. It is disclosed that it may be configured as follows.
- a proximity sensor that detects when a detection target approaches, a light emitting body that emits light to display an operating section, and a sensor that detects a press on the operating section. It has been desired to appropriately arrange the press switches and the press switches. Additionally, there has been a demand for easy assembly of these components.
- the vehicle interior product of the present invention which is provided inside a vehicle, and includes a cover material having light transmittance, and a predetermined material disposed on the back side of the cover material. a printed layer having a printed surface; a light emitting body disposed on the back side of the cover material and the printed layer and emitting light toward the cover material and the printed layer; a proximity sensor that detects that an object approaches; a control unit that controls the light emitting body based on a detection signal from the proximity sensor; and a control unit that is arranged on the back side of the cover material and detects pressure from the cover material side.
- a switch device having a press switch for detecting the detection target, the control unit controlling the light emitter so as not to emit light when the proximity sensor does not detect the detection target; is detected, the light emitter is controlled to emit light, and the press switch is disposed on the surface of the cover material at a position corresponding to the printed surface displayed by the light emitter,
- the present invention is solved by the fact that the proximity sensor is arranged on the back side of the cover material in the thickness direction of the vehicle interior component, and is arranged on the front side of the switch device and the light emitting body.
- the proximity sensor is arranged on the back side of the cover material in the thickness direction of the vehicle interior component, and on the front side of the switch device (press switch) and the light emitting body. Since the proximity sensor is disposed at a position closer to the cover material, the detection accuracy of the proximity sensor can be improved, for example. Further, with the above configuration, the light emitting body does not emit light when the proximity sensor does not detect a detection target (for example, a human hand), so the design (surface design) of the interior product is not affected. Then, when the proximity sensor detects the object to be detected, a predetermined printed surface (for example, an operation icon) is displayed to indicate the operation position of the press switch. In addition, by employing a press switch, a reliable operation feeling can be provided.
- a detection target for example, a human hand
- a predetermined printed surface for example, an operation icon
- the cover material is a light-transmitting skin material
- the vehicle interior component includes a light-transmitting pad material that is disposed on the back side of the skin material and the printing layer.
- the switch device has a support substrate that is disposed on the back side of the light emitter and the push switch and supports the light emitter and the push switch, and the light emitter and the push switch are arranged on the support substrate. It would be good if they were placed at different positions. As described above, since the light emitter and the push switch are arranged at different positions on the support substrate, they can be arranged without interfering with each other. Furthermore, it becomes easier to assemble the light emitting body and the press switch.
- the proximity sensor is a capacitive sensor, and that the control unit controls the light emitter to emit light while the capacitive sensor detects the detection target.
- the capacitive sensor By employing the capacitive sensor as described above, the human body (capacitance between the human body and the capacitive sensor electrode) can be suitably detected, and false detection can be suppressed.
- the vehicle interior component includes a base material disposed between the cover material and the switch device in the thickness direction of the vehicle interior component, and a portion of the surface of the base material is located on the push switch.
- a through hole is formed in the corresponding portion
- the switch device includes a switch transmitting body that is disposed on a surface side of the press switch and transmits a press force from the cover material side to the press switch, A part of the switch transmission body may pass through the through hole and be disposed at the same position as the base material in the thickness direction of the vehicle interior component.
- the cover material is a light-transmitting skin material
- the vehicle interior component includes a light-transmitting pad material that is disposed on the back side of the skin material and the printing layer.
- the base material is disposed between the pad material and the switch device, the pad material is attached to a surface of the base material, and the switch transmission body is not attached to the pad material and the skin material. It's better if you don't.
- the switch device includes a switch housing that accommodates the push switch, and the switch transmission body that is movably attached to the switch housing, and the switch housing is configured to be connected to the switch housing. and has a base material attachment part attached to the back surface of the base material, and the surface of the base material has an inclined shape or a curved shape that is inclined with respect to the surface of the switch housing. , a part of the switch transmission body protrudes further toward the surface than the switch housing, and the protruding surface of the switch transmission body has a shape that follows the inclined shape or the curved shape of the surface of the base material. It's good to have one.
- the stepped surface can be reduced as much as possible and the surface of the vehicle interior component can be made flat. Can be done.
- the switch device includes a switch housing that accommodates the push switch, and the switch transmission body that is movably attached to the switch housing, and the switch housing is configured to be connected to the switch housing.
- a base material attachment part provided on the surface of the base material and attached to the back surface of the base material;
- a convex-shaped attached part for attaching the base material attachment part is formed on the back surface of the base material;
- the proximity sensor is disposed between the base material and the switch housing in the thickness direction of the vehicle interior component, and is arranged between the switch transmission body and the switch casing in a direction orthogonal to the thickness direction of the vehicle interior component. It is preferable that it is arranged between the attached parts. With the above configuration, since the proximity sensor is arranged in the space, it is possible to suppress the positional shift of the proximity sensor.
- the proximity sensor is positioned between the switch transmission body and the attached portion of the base material in a direction perpendicular to the thickness direction of the vehicle interior component, and the proximity sensor is preferably not attached to the switch transmission body and the base material.
- the proximity sensor can be positioned without attaching the proximity sensor to the switch transmission body or the base material. Therefore, the step of attaching the proximity sensor (adhesion step) can be omitted.
- the cover material is a light-transmitting skin material
- the vehicle interior component is disposed on the back side of the skin material and the printed layer, and has a padding material that is larger than the base material.
- the pad material includes a first pad material having light transparency and a second pad material having light impermeability, and the base material is disposed between the pad material and the switch device.
- the first pad material is arranged in a part of the entire pad material that overlaps with the switch transmission body
- the second pad material is arranged in a part of the entire pad material that overlaps with the base material. Good to have.
- the second pad material blocks light in the peripheral portion of the switch transmitting body, so that light leakage to the peripheral portion of the switch transmitting body can be suppressed.
- the cover material is a light-transmitting skin material
- the vehicle interior component includes a light-transmitting pad material that is disposed on the back side of the skin material and the printing layer.
- the base material is disposed between the pad material and the switch device
- the switch transmission body is configured to be able to transmit light emitted from the light emitter
- the back surface of the pad material has the switch transmission body disposed between the pad material and the switch device. It is preferable that an accommodating recess for accommodating a part of the body is formed, and the upper part of the switch transmission body faces the accommodating recess and is accommodated in the accommodating recess.
- the upper surface of the switch transmission body has a curved shape or a stepped shape and is disposed at a position above the upper surface of the base material.
- the top surface of the switch transmission body is disposed at a lower position than the top surface of the base material, and a part of the switch transmission body is located at the same position as the base material in the thickness direction of the vehicle interior component. It would be nice if it were placed. With the above configuration, a step can be formed between the top surface of the switch transmission body and the top surface of the base material, making it easier for the occupant to grasp the position of the switch transmission body.
- the switch device includes a switch transmitting body that is disposed on a surface side of the press switch and transmits a press force from the cover material side to the press switch, and the proximity sensor is a capacitance type sensor. It is preferable that it is printed on the upper surface of the switch transmission body or arranged on the upper surface of the switch transmission body. With the above configuration, the capacitive proximity sensor can accurately detect a human body at a position directly above the switch transmission body.
- the cover material is a light-transmitting skin material
- the vehicle interior component includes a light-transmitting pad material that is disposed on the back side of the skin material and the printing layer; a base material disposed between the cover material and the switch device in the thickness direction of the vehicle interior component
- the proximity sensor includes a base material disposed between the pad material and the switch device in the thickness direction of the vehicle interior component. It is preferable that the proximity sensor is disposed between the switch devices, and that the proximity sensor is attached to the upper surface of the switch transmission body, and not attached to the base material and the pad material. With the above configuration, the proximity sensor and the switch transmission body can be simply assembled. Furthermore, since the proximity sensor and the base material are not attached, the proximity sensor can be easily replaced when necessary.
- the switch device includes a switch housing that accommodates the push switch, and the switch transmission body that is movably attached to the switch housing, and the switch housing is configured to be connected to the switch housing.
- the switch is not held by the base material but is held by the switch housing.
- the switch device, the proximity sensor, and the light emitter are all arranged on the back side of the base material. Therefore, if it becomes necessary to replace the electric circuits of the switch device, proximity sensor, and light emitter, it can be easily confirmed. Moreover, it can be easily replaced.
- the switch device includes a switch housing that accommodates the push switch, and the switch transmission body that is movably attached to the switch housing, and the switch housing is configured to be connected to the switch housing.
- the switch has a base material attachment part provided on the surface of the base material and attached to the back surface of the base material, and the proximity sensor is disposed around the switch transmission body.
- control unit may recognize the detection signal from the push switch as valid if the detection signal from the push switch is output within a predetermined time after the detection signal from the proximity sensor is output. .
- a detection target for example, a human hand
- the vehicle interior product includes a door lining having an armrest and a vehicle seat
- the vehicle seat includes a seat cushion and a rail device that allows the seat cushion to be moved back and forth.
- the rail device includes a fixed rail fixed to a vehicle floor, and a movable rail attached to the fixed rail so as to be movable back and forth together with the seat cushion, and the switch device is attached to the front of the armrest. It is preferable that the fixed rail be disposed at a position further forward than the front end of the fixed rail.
- each component can be suitably arranged inside.
- a predetermined printed surface for example, an operation icon
- the design (surface design) of the interior parts is not affected.
- the light emitter and the push switch can be arranged without interfering with each other. Furthermore, it becomes easier to assemble the light emitting body and the press switch.
- a capacitive sensor by employing a capacitive sensor, a human body (electric charge on the human body) can be suitably detected.
- the press switch can be operated when the switch transmission body is pressed, and erroneous operations can be suppressed. Further, according to the present invention, it is possible to suppress the skin material and the pad material from being stretched due to the pressing operation. It becomes easier to maintain the switch transmission body. Further, according to the present invention, by setting the protruding surface of the switch transmission body in a shape that follows the sloped shape (curved shape) of the base material surface, the surface of the vehicle interior component can be made flat. Further, according to the present invention, since the proximity sensor is arranged within the space, it is possible to suppress the positional shift of the proximity sensor. Further, according to the present invention, the step of attaching the proximity sensor (adhesion step) can be omitted.
- the switch transmission body can be easily assembled. Furthermore, the brightness of the printed surface (for example, operation icons) can be increased. Further, according to the present invention, when an occupant indirectly touches the upper surface of the switch transmission body, it becomes easy to grasp the position of the switch transmission body. Further, according to the present invention, it becomes easier for the occupant to grasp the position of the switch transmission body. Further, according to the present invention, the capacitive proximity sensor can accurately detect a human body at a position directly above the switch transmission body. Further, according to the present invention, the proximity sensor and the switch transmission body can be simply assembled. Further, according to the present invention, handling of the proximity sensor becomes easier.
- a human body a person's hand or finger
- a predetermined printed surface for example, an operation icon
- FIG. 2 is a side view of a vehicle interior component (door lining).
- FIG. 3 is a perspective view of the armrest of the door lining.
- FIG. 3 is a cross-sectional view taken along III-III of the armrest, showing the state before the press switch is pressed.
- FIG. 3 is a cross-sectional view taken along III-III of the armrest, showing a state in which a press switch is pressed.
- It is a block diagram explaining the electric circuit of a door lining.
- It is a sectional view of the door lining (armrest) of a 2nd embodiment.
- It is a sectional view of the door lining (armrest) of a 3rd embodiment.
- It is a sectional view of the door lining (armrest) of a 4th embodiment.
- the present embodiment relates to a "vehicle interior component” which is a vehicle interior component (door lining) that is attached to the inside of a vehicle, and which allows each component of the vehicle interior component to be suitably arranged inside the vehicle. It is something.
- vehicle longitudinal direction front-rear direction
- vehicle width direction width direction inside
- the door lining 1 is an interior item that is provided inside the vehicle V and decorates the inside of the vehicle door D, and is a component that is attached to the door panel D1 that serves as the substrate of the vehicle door D. It is composed of groups.
- the door lining 1 includes an armrest 2 that supports the arms of a seated person, an operating handle 3 for opening and closing a vehicle door D, and an operating handle 3 disposed above the front part of the armrest 2 and a front part of the armrest.
- a pocket 4 arranged at a lower position.
- a switch device 70 for operating various movable devices is provided inside the armrest 2. Further, inside the armrest 2, a planar door heater 80 that warms the surface of the armrest 2 and a lighting device 85 that turns on a line-shaped illumination are provided.
- the switch device 70 is arranged at the front portion of the armrest 2.
- the door heater 80 is arranged on the rear side of the switch device 70.
- the lighting device 85 is provided on the side surface of the armrest 2 on the inside of the vehicle, and is arranged so as to overlap the switch device 70 and the door heater 80 in the vehicle longitudinal direction.
- the vehicle seat S includes a seat cushion S1 that supports a seated person from below, and a rail device S2 that supports the seat cushion S1 so as to be movable back and forth with respect to the vehicle floor.
- the rail device S2 includes a fixed rail S2a fixed to the vehicle floor, and a movable rail S2b attached to the fixed rail S2a so as to be movable back and forth together with the seat cushion S1.
- the switch device 70 is disposed at the front portion of the armrest 2, and at a position further forward than the front end of the fixed rail S2a. By doing so, it is possible to prevent, for example, a person's arm or elbow from accidentally touching the switch device 70. In other words, erroneous input to the switch device 70 can be suppressed.
- the armrest 2 is a component of the door lining 1 and includes a switch device 70 that can be operated by a seated person.
- the switch device 70 is also called a stealth switch, and is normally in a state where the operation section (operation icon) is not displayed, and when it detects the approach of a human body (a person's fingers), it displays the operation section on the upper surface of the armrest 2.
- This is a display device.
- the operation unit is a predetermined printed surface 40a projected on the upper surface of the armrest 2.
- a push switch 73 is built in at a position corresponding to the print surface 40a, and the seated person can operate the predetermined push switch 73 by pressing a predetermined operation icon on the print surface 40a.
- operation section printed surface 40a
- operation icons 40b for adjusting the angle of the side mirrors of the vehicle V, and operations for adjusting the opening and closing of the power window.
- An icon 40c is displayed.
- an operation icon 40d for operating the reclining mechanism and height link mechanism of the vehicle seat S and a multipurpose touch pad 40e are displayed.
- the seated person cannot perform an operation simply by touching the operation section (printed surface 40a); the seated person can perform the operation by pressing the operation section and depressing the built-in push switch 73 at the position corresponding to the operation section. can be executed. By doing so, you can prevent erroneous operations.
- a press-type switch a reliable operation feeling (click feeling, etc.) can be provided.
- the armrest 2 includes an armrest base material 10, a light-transmitting pad material 20, a light-transmitting skin material 30, and a printing layer 40 having a predetermined printing surface 40a. , a light emitting body 50 , a proximity sensor 60 , a switch device 70 having a press switch 73 , and a control section 90 .
- An adhesive 15 is provided between the armrest base material 10 and the pad material 20.
- an adhesive 25 is provided between the pad material 20 and the printed layer 40.
- the control unit 90 may be mounted inside the armrest 2, inside the door lining 1, or outside the door lining 1.
- the armrest base material 10 is a panel base material made of resin, for example, and extends in the longitudinal direction of the vehicle.
- a through hole 11 penetrating in the vertical direction is formed in a portion of the surface (upper surface) of the armrest base material 10 that corresponds to the light emitting body 50 and the press switch 73.
- a plurality of convex attachment bosses 12 are formed in the vicinity of the through hole 11.
- the armrest base material 10 may have a light transmittance or may not have a light transmittance.
- the pad material 20 is made of, for example, urethane foam, and extends in the longitudinal direction of the vehicle along the surface of the armrest base material 10.
- the pad material 20 is adhered to the surface of the armrest base material 10, and is arranged on the front side of the armrest base material 10, and is arranged on the back side of the skin material 30 and the printed layer 40.
- the skin material 30 is a translucent cover material (coating material) made of a resin material, cloth, genuine leather, or the like.
- a printing layer 40 is arranged on the back surface of the skin material 30.
- the armrest 2 may include a decorative skin material in which the skin material 30 and the printed layer 40 are integrated.
- the skin material 30 and the printed layer 40 may be collectively referred to as a decorative skin material (printed skin material).
- the printing layer 40 is a film (multilayer film) having a predetermined printing surface 40a, and is arranged between the skin material 30 and the pad material 20.
- the printing layer 40 includes a first printing layer 41 that forms a predetermined color, pattern, or a predetermined print pattern imitating cloth or leather, and is arranged on the back side of the first printing layer 41, and has an operation section (operation icon).
- the second printed layer 42 forms a predetermined light-shielding pattern (predetermined passage hole) corresponding to the second print layer 42 .
- the printing surface 40a is formed by a first printing layer 41 and a second printing layer 42.
- the armrest 2 displays the decoration formed by the skin layer and the first printed layer 41 or the decoration formed by the first printed layer 41 on the entire surface of the skin material 30 by not causing the light emitter 50 to emit light. . Further, the armrest 2 can transmit light through a predetermined through hole of the second printed layer 42 by causing the light emitting body 50 to emit light, display an operation icon on the surface of the skin material 30, and form an operation section.
- the light emitter 50 is a light source such as an LED lamp that is disposed on the back side of the armrest base material 10 and emits light toward the skin material 30 and the print layer 40.
- the light emitting body 50 is incorporated inside the switch device 70 (switch housing 71).
- the proximity sensor 60 is, for example, a capacitive sensor that detects the proximity of a detection target in a non-contact manner and transmits a detection signal to the control unit 90.
- the proximity sensor 60 may be an inductive sensor, a magnetic sensor, an ultrasonic sensor, a radio sensor, a pneumatic sensor, a photoelectric sensor, or the like. Note that by employing a capacitive sensor, the human body (electric charge on the human body) can be suitably detected, and false detection can be suppressed.
- the proximity sensor 60 is arranged between the armrest base material 10 and the switch device 70 in the thickness direction of the armrest 2, and is arranged between the attachment boss 12 and the switch device 70 in a direction (width direction) perpendicular to the thickness direction of the armrest 2.
- the attachment boss 12 is provided on the armrest base material 10, but may be provided on the upper surface of the switch housing 71.
- the proximity sensor 60 is preferably disposed between the attachment boss 12 and the switch transmission body 74 in a direction perpendicular to the thickness direction of the armrest 2 (width direction of the switch housing 71).
- the switch device 70 is a push-type (mechanical) switch module, and is assembled on the back surface of the armrest base material 10.
- the switch device 70 includes a box-shaped switch housing 71, a support board 72 mounted inside the switch housing 71, a plurality of press switches 73 mounted on the support board 72, and a press switch.
- a switch transmission body 74 is disposed on the front surface side of the switch body 73 and is movably attached to the switch housing 71.
- the switch housing 71 includes a bottom wall portion 71a that is elongated in the longitudinal direction of the vehicle, and cylindrical side wall portions 71b that extend toward the armrest base material 10 from both ends of the bottom wall portion 71a in the width direction. It has a flange wall portion 71c that projects outward from the side wall portion 71b.
- the bottom wall portion 71a of the switch housing 71 includes a first accommodating portion 71d (accommodating groove) that accommodates the support substrate 72, a second accommodating portion 71e (accommodating recess) that accommodates the push switch 73 and the light emitter 50, is formed.
- a base material attachment portion 71f (base material attachment hole) that can be attached to the attachment boss 12 of the armrest base material 10 is formed on the surface of the flange wall portion 71c of the switch housing 71.
- the base material attachment portion 71f is connected to the attachment boss 12 by an attachment bolt 75.
- a switch transmission body 74 is accommodated in an internal space 71g surrounded by a bottom wall 71a, a side wall 71b, and a flange wall 71c.
- the support substrate 72 is, for example, a circuit board that supports the press switch 73 and the light emitter 50 from below and is electrically connected to the press switch 73 and the light emitter 50.
- the support substrate 72 is connected to the proximity sensor 60 and the control unit 90 by wire or wirelessly.
- the press switch 73 is a press switch (physical switch) that detects a press from the skin material 30 side, and is arranged so as to be able to come into contact with the switch transmission body 74.
- the press switch 73 is switched from the "off state” shown in FIG. 3 to the "on state” shown in FIG. 4 with a click feeling by being pressed from above by the switch transmitting body 74.
- the plurality of press switches 73 are arranged on the support substrate 72 at positions sandwiching the light emitting body 50 therebetween.
- the plurality of press switches 73 are arranged on the surface of the skin material 30 at positions corresponding to the printing surface 40a (operation icon) displayed by the light emitter 50.
- the press switch 73 is, for example, a push switch, and has a fixed contact and a dome-shaped movable contact, and is switched between the "on state” and the "off state” with a click feeling by vertical movement of the switch transmitting body 74. Switch with .
- the switch transmitting body 74 is a member that transmits pressure from the skin material 30 side to the press switch 73.
- the switch transmission body 74 integrally includes a hollow portion 74a that is elongated in the height direction of the switch housing 71, and a solid portion 74b provided on the upper surface of the hollow portion 74a. Note that the switch transmission body 74 has optical transparency and is configured to be able to transmit light from the light emitter 50.
- the hollow portion 74a has a hollow hole 74c having a trapezoidal cross section.
- the hollow hole 74c is formed to become wider from the back surface toward the front surface.
- the hollow portion 74a is accommodated in the internal space 71g of the switch housing 71, and is in contact with the surface of the push switch 73.
- the solid portion 74b protrudes above the switch housing 71 and is inserted into the through hole 11 of the armrest base material 10. The solid portion 74b can come into contact with the back surface of the pad material 20.
- the control unit 90 is a control device (controller) that comprehensively performs electrical control of the door lining 1 (armrest 2).
- the control unit 90 is electrically connected to the proximity sensor 60, the switch device 70 (press switch 73), the light emitter 50, the door heater 80, the lighting device 85, and various movable devices.
- the control unit 90 controls the supply of electricity to the light emitter 50 based on the detection signal from the proximity sensor 60. Furthermore, based on the detection signal from the switch device 70, the power supply to the door heater 80, the lighting device 85, and the movable device is controlled.
- control unit 90 can display the printed surface 40a (operation icon) on the surface of the cover material 30 based on the user's action through the proximity sensor, or display the printed surface 40a (operation icon) on the surface of the skin material 30 based on the user's operation through the press switch 73. It is possible to operate various movable devices.
- control unit 90 is connected by wire or wirelessly to a power source P (for example, an on-board battery) provided in the vehicle V, and exchanges electricity supply with the power source P.
- a power source P for example, an on-board battery
- the door lining 1 is electrically controlled.
- the control unit 90 may be supplied with electricity from a power generation member or a power storage member attached to the vehicle V.
- the control unit 90 controls the light emitting body 50 not to emit light when the proximity sensor 60 does not detect a human body (a person's finger), and the proximity sensor 60
- the light emitting body 50 is controlled to emit light while a human body (a person's finger) is detected.
- the printed surface 40a operation icon
- the surface design of the door lining 1 is not affected.
- a part of the switch transmission body 74 (solid part 74b) passes through the through hole 11 of the armrest base material 10 and connects with the armrest base material 10 in the thickness direction of the armrest 2. placed in the same position. By doing so, the push switch 73 can be suitably pressed using the switch transmitting body 74.
- the switch transmission body 74 is not attached to the pad material 20 and the skin material 30. By doing so, it is possible to suppress the skin material 30 and the pad material 20 from being stretched when the seated person performs a pressing operation. To be more specific, the portions of the skin material 30 and pad material 20 that overlap with the switch transmitting body 74 undergo physical changes due to the pressing operation. Therefore, by not adhering the skin material 30 and pad material 20 to the switch transmission body, physical variation (stretching) can be suppressed.
- the proximity sensor 60 is arranged between the armrest base material 10 and the switch housing 71 in the thickness direction of the armrest 2, and the switch transmission body 74 in the width direction of the armrest 2. and the mounting boss 12. By doing so, the proximity sensor 60 is arranged in the space, so that positional displacement of the proximity sensor 60 can be suppressed.
- the proximity sensor 60 is positioned between the switch transmission body 74 and the attachment boss 12 in the width direction of the armrest 2. Further, the proximity sensor 60 is not attached to the switch transmission body 74 and the armrest base material 10. By doing so, the step of attaching the proximity sensor (adhesion step) can be omitted.
- the proximity sensor 60 is not attached to the armrest base material 10, the switch housing 71, and the switch transmission body 74 with adhesive or the like.
- the proximity sensor 60 may be attached to the top surface of the switch housing 71 (side wall portion 71b) or the flange wall portion 71c using adhesive, double-sided tape, caulking, or the like.
- the proximity sensor 60 and the switch device 70 may be integrated into one unit. By doing so, handling of the proximity sensor 60 becomes easier. Furthermore, the work of attaching and removing the proximity sensor 60 and the switch device 70 to and from the armrest base material 10 becomes easier.
- the electric circuits of the light emitter 50, the proximity sensor 60, and the switch device 70 are integrated into one unit and arranged on the back side of the armrest base material 10. Therefore, the work of checking the electric circuits of the light emitter 50, the proximity sensor 60, and the switch device 70 becomes easier. Moreover, if the electric circuit needs to be replaced, the electric circuit can be easily replaced.
- the proximity sensor 60 is arranged around the switch transmission body 74 and at a different position from the switch transmission body 74. Therefore, even if the position (recognized position) in the front, rear, left, and right directions relative to the operation icon varies slightly, the switch transmitter 74 (press switch 73) always maintains a predetermined distance from the operation icon and ) can be detected.
- the proximity sensor 60 when the proximity sensor 60 is placed in a position overlapping the switch transmission body 74, when a finger approaches the center of the operation icon located right above the switch transmission body 74 in the front, back, left and right direction, and The situation differs depending on when the finger approaches the area.
- the opposing area between the finger and the proximity sensor becomes larger when the finger approaches the center, and the capacitance value also becomes larger. Therefore, compared to when the finger approaches the edge of the operation icon, when the finger approaches the center of the operation icon, it is easier to detect a human body (a person's hand and fingers) even if the finger is a little farther away. It becomes easier.
- the proximity sensor 60 is arranged around the switch transmission body 74. Therefore, no matter where a person's finger is located in the front, back, left, or right direction of the operation icon located directly above the switch transmitting body 74, the opposing area between the finger and the proximity sensor remains almost unchanged.
- the human body human fingers
- the proximity sensor 60 is arranged around the switch transmission body 74, there is no need to form the proximity sensor 60 from a transparent material as in the conventional case.
- the through hole 11 is preferably designed to be larger than the size of a human finger and smaller than the size of a human elbow.
- the diameter is preferably set to 10 mm to 78 mm, preferably 15 mm to 48 mm.
- the distance between opposing sides of the through hole 11 is preferably set to 10 mm to 78 mm, preferably 15 mm to 48 mm.
- the switch transmission body 74 can be pushed in appropriately with a finger, and even if the elbow part accidentally comes into contact with the switch transmission body 74 (a part corresponding to the switch transmission body 74) at the same time, erroneous input can be avoided. can be prevented.
- the control unit 90 controls the supply of electricity to the light emitter 50 based on the detection signal from the proximity sensor 60, and displays the operation icon. Further, based on the detection signal from the press switch 73, the power supply to the door heater 80, the lighting device 85, and the movable device is controlled. Note that the control unit 90 recognizes the detection signal from the push switch 73 as valid only when the detection signal from the push switch 73 is output within a predetermined time after the detection signal from the proximity sensor 60 is output. It's okay. By doing so, even if something other than a human body is mistakenly recognized, malfunction can be suitably prevented.
- the armrest 102 of the door lining 101 includes an armrest base material 110, a pad material 120, a skin material 130, a printed layer 140, a light emitter 150, a proximity sensor 160, a switch device 170, and a control section 190. We are prepared.
- the surface of the armrest base material 110 has an inclined shape that is inclined with respect to the surface (flat surface) of the switch housing 171.
- a portion of the switch transmission body 174 (solid portion 174b) protrudes further toward the front surface than the switch housing 171.
- the protruding surface of the switch transmission body 174 has a shape that follows the sloped shape of the surface of the armrest base material 110. By doing so, the level difference between the surface of the armrest base material 110 and the protruding surface of the switch transmission body 174 can be reduced as much as possible, and the surface of the armrest 102 can be made flat.
- the surface of the armrest base material 110 may have a curved shape.
- Proximity sensor 160 is arranged between armrest base material 110 and switch device 170 (switch housing 171) in the thickness direction of armrest 102. Proximity sensor 160 is attached (adhered) to the upper surface of switch housing 171 and is not attached to armrest base material 110 . By doing so, the proximity sensor 160 and the switch transmission body 174 can be simply assembled. Further, since the proximity sensor 160 and the armrest base material 110 are not attached, the proximity sensor 160 can be easily replaced when necessary.
- a door lining 201 according to a third embodiment will be described based on FIG. 7. Note that the description of contents that overlap with the above-mentioned door lining 1 will be omitted.
- the door lining 201 (armrest 202) includes an armrest base material 210, a pad material 220, a skin material 230, a printed layer 240, a light emitter 250, a proximity sensor 260, a switch device 270, a control section 290, It is equipped with
- the pad material 220 includes a first pad material 221 that is transparent to light and a second pad material 222 that is opaque to light.
- Armrest base material 210 is arranged between pad material 220 and switch device 271.
- the first pad material 221 is placed in a portion of the entire pad material 220 that overlaps with the switch transmission body 274, and the second pad material 222 is placed in a portion of the entire pad material 220 that overlaps with the armrest base material 210. has been done.
- the second pad material 222 blocks light in the peripheral portion of the switch transmitting body 274, so that light leakage to the peripheral portion of the switch transmitting body 274 can be suppressed.
- the door lining 301 (armrest 302) includes an armrest base material 310, a pad material 320, a skin material 330, a printed layer 340, a light emitter 350, a proximity sensor 360, a switch device 370, a control section 390, It is equipped with
- Armrest base material 310 is disposed between padding material 320 and switch device 370.
- the switch transmission body 374 is configured to be able to transmit light emitted from the light emitter 350.
- An accommodating recess 323 for accommodating a part of the switch transmission body 374 is formed on the back surface of the pad material 320.
- An upper portion of the switch transmission body 374 passes through the through hole 312 , faces the housing recess 323 , and is accommodated in the housing recess 323 . By doing so, the switch transmission body 374 can be easily assembled. Further, the thickness of the pad material 320 can be reduced, and the brightness of the printed surface 340a of the printed layer 340 can be increased.
- the switch transmission body 374 has a lens 375 that is housed in the hollow hole 374c and guides the light from the light emitter 350 while diffusing it.
- Lens 375 is a diffusing lens having an inverted trapezoidal cross section. Note that by including a diffusing material, the lens 375 can guide the light toward the skin material 330 and the print layer 340 while further diffusing the light from the light emitter 350.
- the door lining 401 (armrest 402) includes an armrest base material 410, a pad material 420, a skin material 430, a printed layer 440, a light emitter 450, a proximity sensor 460, a switch device 470, a control section 490, It is equipped with
- the switch device 470 includes a support substrate 472, a press switch 473, and a lens 475.
- Base material attachment portions 472a are formed at both ends of the support substrate 472 in the width direction.
- the support substrate 472 is directly assembled to the armrest base material 410 by bolting the base material attachment portion 472a and the attachment boss 412.
- the lens 475 is a diffusing lens, contacts the surface of the press switch 473, and is movably attached to the support substrate 472. In other words, the lens 475 functions to transmit pressure from the skin material 430 side to the press switch 473.
- the lens 475 passes through the armrest base material 410 (through hole 411), faces the pad material 420 (accommodating recess 423), and is partially accommodated in the accommodating recess 423.
- the switch device 470 can be simplified and the switch device 470 can be easily assembled. Further, the thickness of the pad material 420 and the switch device 470 can be reduced, and the brightness of the printed layer 440 can be increased.
- the door lining 501 (armrest 502) includes an armrest base material 510, a pad material 520, a skin material 530, a printed layer 540, a light emitter 550, a proximity sensor 560, a switch device 570, a control section 590, It is equipped with
- the switch device 570 includes a push switch 573 and a switch transmission body 574.
- the upper surface of the switch transmission body 574 has a curved shape and protrudes convexly toward the skin material 530 side.
- the upper surface of the switch transmission body 574 may have a stepped shape.
- the upper end of the switch transmission body 574 is disposed above the upper surface of the armrest base material 510 and is in contact with the back surface of the pad material 520.
- the top surface of the switch transmission body 574 protrudes convexly toward the skin material 530 side, but as a reverse configuration, the top surface of the switch transmission body 574 may be concavely recessed toward the armrest base material 510 side. That is, the upper end portion of the switch transmission body 574 may be arranged at a lower position than the upper surface of the armrest base material 510. Even in that case, a step can be formed between the upper surface of switch transmission body 574 and the upper surface of armrest base material 510. Therefore, when the occupant touches the upper surface of the switch transmitting body 574 (indirectly touching it), it becomes easy to grasp the position of the switch transmitting body 574.
- the outer peripheral portion (the outer peripheral portion of the upper end portion) of the switch transmission body 574 is chamfered (R chamfer, C chamfer). By doing so, the outer peripheral portion of the switch transmission body 574 can be prevented from unintentionally contacting the pad material 520 and the skin material 530 and affecting the pad material 520 and the skin material 530.
- the door lining 601 (armrest 602) includes an armrest base material 610, a pad material 620, a skin material 630, a printed layer 640, a light emitter 650, a proximity sensor 660, a switch device 670, a control section 690, It is equipped with
- the switch device 670 includes a switch housing 671, a support substrate 672, a plurality of push switches 673, and a switch transmission body 674.
- the upper surface of the switch transmission body 674 is arranged at a lower position than the upper surface of the armrest base material 610.
- the upper end of the switch transmission body 674 is arranged at the same position as the armrest base material 610 in the thickness direction of the armrest 602.
- Proximity sensor 660 is a capacitance type sensor, and is arranged on the upper surface of switch transmission body 674, and is in contact with the back surface of pad material 620. Note that the proximity sensor 660 may be printed on the top surface of the switch transmission body 674. By doing so, the capacitive proximity sensor 660 can accurately detect a human body at a position directly above the switch transmission body 674.
- Proximity sensor 660 is arranged between pad material 620 and switch transmission body 674 in the thickness direction of armrest 2 .
- Proximity sensor 660 is adhered to the top surface of switch carrier 674 and is not attached to armrest base 610. By doing so, the proximity sensor 660 and the switch transmission body 674 can be simply assembled. Further, since the proximity sensor 660 and the armrest base material 610 are not attached, the proximity sensor 660 can be easily replaced when necessary.
- a lens (a diffusion lens containing a diffusion material) may be attached inside the switch transmission body 674. By doing so, it is possible to guide the light toward the skin material 630 and the print layer 640 while further diffusing the light from the light emitter 650.
- the door lining 1 includes the switch device 70 provided on the armrest 2.
- the switch device 70 may be provided in another part of the door lining without particular limitation. It's good to be prepared.
- the switch device 70 may be placed in a vehicle interior component other than the door lining. Specifically, it is as shown in FIG.
- a switch device 770 may be arranged in the door trim 702 of the door lining 701.
- the switch device 770 may be arranged on the roof V1, the center pillar V2, the instrument panel V3, the side sill V4, the center console, the steering wheel, or the like.
- the switch device 770 may be arranged on the side portion of the seat cushion S1 of the vehicle seat S, the rear surface of the seat back S3, the shoulder of the seat back S3, and the rear surface of the headrest S4.
- the switch device 770 may be located in a center armrest in the middle of the vehicle's rear seat.
- the armrest 2 includes the armrest base material 10, the pad material 20, and the skin material 30, but there is no particular limitation, and the pad material 20 may be unnecessary. good.
- the skin material 30 is preferably a cover material such as a resin material.
- the interior parts for vehicles used in automobiles have been described as a specific example, but it can be used for interior parts for two-wheeled vehicles, interior parts for vehicles such as trains and buses, without being particularly limited. . Alternatively, it can also be used for interior parts of vehicles such as airplanes and ships.
- the vehicle interior parts (door lining) according to the present invention have been mainly described.
- the embodiments described above are merely examples for facilitating understanding of the present invention, and do not limit the present invention.
- the present invention may be modified and improved without departing from its spirit, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
Abstract
各構成部品を内部に好適に配置することが可能な乗り物用内装品を提供する。 ドアライニング(1)(乗り物用内装品)のアームレスト(2)は、表皮材(30)(カバー材)と、表皮材の裏面側に配置される印刷層(40)と、表皮材及び印刷層の裏面側に配置され、表皮材の表面に印刷面(40a)を表示させる発光体(50)と、表皮材の裏面側に配置され、検出対象物の接近を検出する近接センサ(60)と、近接センサの検出信号に基づいて発光体を制御する制御部(90)と、表皮材の裏面側に配置され、表皮材側からの押圧を検出するスイッチ装置(70)(押圧スイッチ(73))とを備えている。制御部(90)は、近接センサ(60)が検出対象物を検出した状態で、発光体(50)を発光させるように制御する。近接センサ(60)は、表皮材(30)よりも裏面側に配置され、スイッチ装置(70)及び発光体(50)よりも表面側に配置される。
Description
本発明は、乗り物の内部に取り付けられる乗り物用内装品に関する。
従来、車両の内部に設けられ、車両用内装品の見栄えを保ちながら、操作性の良いスイッチ装置を備えた車両用内装品が知られている(例えば、特許文献1参照)。
特許文献1に記載の車両用内装品は、パネル基材と、パネル基材の裏面側に配置される光源(発光体)と、パネル基材の表面側に配置され、光源からの光を透過して操作部(操作領域)を表示する加飾表皮材と、操作部が操作されたことを検出する押圧式の押圧スイッチと、を備えている。
また、車両用内装品は、人が近づいたことを検出する人検出センサ(近接センサ)を備えても良いこと、人検出センサの検出信号に基づいて光源を発光させ、操作部を表示するように構成されても良いことが開示されている。
また、車両用内装品は、人が近づいたことを検出する人検出センサ(近接センサ)を備えても良いこと、人検出センサの検出信号に基づいて光源を発光させ、操作部を表示するように構成されても良いことが開示されている。
ところで、特許文献1のような乗り物用内装品の内部において、検出対象物が近づいたことを検出する近接センサと、操作部を表示するために発光する発光体と、操作部の押圧を検出する押圧スイッチと、をそれぞれ好適に配置することが求められていた。また、これら構成部品を容易に組み付けられることが求められていた。
本発明の目的は、乗り物用内装品の内部において各構成部品を好適に配置することが可能な乗り物用内装品を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、乗り物用内装品の内部において各構成部品を容易に組み付けることが可能な乗り物用内装品を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、乗り物用内装品の内部において各構成部品を容易に組み付けることが可能な乗り物用内装品を提供することにある。
前記課題は、本発明の乗り物用内装品によれば、乗り物の内部に設けられる乗り物用内装品であって、光透過性を有するカバー材と、前記カバー材の裏面側に配置され、所定の印刷面を有する印刷層と、前記カバー材及び前記印刷層の裏面側に配置され、前記カバー材及び前記印刷層に向かって発光する発光体と、前記カバー材の裏面側に配置され、検出対象物が近づいたことを検出する近接センサと、前記近接センサの検出信号に基づいて前記発光体を制御する制御部と、前記カバー材の裏面側に配置され、前記カバー材側からの押圧を検出する押圧スイッチを有するスイッチ装置と、を備え、前記制御部は、前記近接センサが前記検出対象物を検出しない状態では、前記発光体を発光させないように制御し、前記近接センサが前記検出対象物を検出した状態で、前記発光体を発光させるように制御し、前記押圧スイッチは、前記カバー材の表面のうち、前記発光体によって表示される前記印刷面に対応する位置に配置されており、前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記カバー材よりも裏面側に配置され、かつ、前記スイッチ装置及び前記発光体よりも表面側に配置されていること、により解決される。
上記構成により、乗り物用内装品の内部に各構成部品を好適に配置することが可能な乗り物用内装品を実現できる。
詳しく述べると、近接センサは、乗り物用内装品の厚さ方向においてカバー材よりも裏面側に配置され、かつ、スイッチ装置(押圧スイッチ)及び発光体よりも表面側に配置されている。近接センサがカバー材側に寄らせた位置に配置されるため、例えば近接センサの検出精度を高めることができる。
また上記構成により、近接センサが検出対象物(例えば人の手)を検出しない状態では、発光体が発光しないため、内装品のデザイン(表面デザイン)に影響を与えることがない。そして、近接センサが検出対象物を検出すると、所定の印刷面(例えば操作アイコン)が表示され、押圧スイッチの操作位置を示すことができる。なお、押圧スイッチを採用することで、確実な操作感を付与することもできる。
上記構成により、乗り物用内装品の内部に各構成部品を好適に配置することが可能な乗り物用内装品を実現できる。
詳しく述べると、近接センサは、乗り物用内装品の厚さ方向においてカバー材よりも裏面側に配置され、かつ、スイッチ装置(押圧スイッチ)及び発光体よりも表面側に配置されている。近接センサがカバー材側に寄らせた位置に配置されるため、例えば近接センサの検出精度を高めることができる。
また上記構成により、近接センサが検出対象物(例えば人の手)を検出しない状態では、発光体が発光しないため、内装品のデザイン(表面デザイン)に影響を与えることがない。そして、近接センサが検出対象物を検出すると、所定の印刷面(例えば操作アイコン)が表示され、押圧スイッチの操作位置を示すことができる。なお、押圧スイッチを採用することで、確実な操作感を付与することもできる。
このとき、前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材を備え、前記スイッチ装置は、前記発光体及び前記押圧スイッチよりも裏面側に配置され、前記発光体及び前記押圧スイッチを支持する支持基板を有し、前記発光体及び前記押圧スイッチは、前記支持基板上において異なる位置に配置されていると良い。
上記のように、発光体及び押圧スイッチが、支持基板上において異なる位置に配置されているため、互いに干渉することなく配置できる。また、発光体及び押圧スイッチを組み付け易くなる。
上記のように、発光体及び押圧スイッチが、支持基板上において異なる位置に配置されているため、互いに干渉することなく配置できる。また、発光体及び押圧スイッチを組み付け易くなる。
このとき、前記近接センサは、静電容量式センサであって、前記制御部は、前記静電容量式センサが前記検出対象物を検出した状態で、前記発光体を発光させるように制御すると良い。
上記のように静電容量式センサを採用することで、人体(人体と静電容量式センサ電極の間の静電容量)を好適に検出することができ、誤検出を抑制することができる。
上記のように静電容量式センサを採用することで、人体(人体と静電容量式センサ電極の間の静電容量)を好適に検出することができ、誤検出を抑制することができる。
このとき、前記乗り物用内装品は、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記カバー材と前記スイッチ装置の間に配置される基材を備え、前記基材の表面のうち、前記押圧スイッチに対応する部分には、貫通穴が形成され、前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチよりも表面側に配置され、前記カバー材側からの押圧を前記押圧スイッチに伝達するスイッチ伝達体を有し、前記スイッチ伝達体の一部は、前記貫通穴を貫通し、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と同じ位置に配置されると良い。
上記構成により、スイッチ伝達体を押圧したときに押圧スイッチを操作することができる。例えば、単に手指を置いただけでは押圧スイッチを操作できず、誤操作を抑制できる。
上記構成により、スイッチ伝達体を押圧したときに押圧スイッチを操作することができる。例えば、単に手指を置いただけでは押圧スイッチを操作できず、誤操作を抑制できる。
このとき、前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材を備え、前記基材は、前記パッド材と前記スイッチ装置の間に配置され、前記パッド材は、前記基材の表面に取り付けられ、前記スイッチ伝達体は、前記パッド材及び前記表皮材には取り付けられていないと良い。
上記構成により、押圧操作によって表皮材、パッド材が突っ張ることを抑制できる。詳しく述べると、表皮材、パッド材のうち、スイッチ伝達体と重なる部分については、押圧操作によって物理的変異が伴う。そのため、表皮材及びパッド材とスイッチ伝達体とを接着させないことで突っ張りを抑制できる。
また上記のように、スイッチ伝達体が、パッド材及び表皮材には取り付けられていないため、スイッチ伝達体を交換し易くなり、メンテナンスし易くなる。
上記構成により、押圧操作によって表皮材、パッド材が突っ張ることを抑制できる。詳しく述べると、表皮材、パッド材のうち、スイッチ伝達体と重なる部分については、押圧操作によって物理的変異が伴う。そのため、表皮材及びパッド材とスイッチ伝達体とを接着させないことで突っ張りを抑制できる。
また上記のように、スイッチ伝達体が、パッド材及び表皮材には取り付けられていないため、スイッチ伝達体を交換し易くなり、メンテナンスし易くなる。
このとき、前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、前記基材の表面は、前記スイッチ筐体の表面に対して傾斜する傾斜形状又は湾曲する湾曲形状を有し、前記スイッチ伝達体の一部は、前記スイッチ筐体よりも表面側に突出し、前記スイッチ伝達体の突出面が、前記基材の表面の前記傾斜形状又は前記湾曲形状に追従する形状を有していると良い。
上記のように、スイッチ伝達体の突出面を基材表面の傾斜形状(湾曲形状)に沿わせた形状に設定することで、段差面を極力減らし、乗り物用内装品の表面をフラットにすることができる。
上記のように、スイッチ伝達体の突出面を基材表面の傾斜形状(湾曲形状)に沿わせた形状に設定することで、段差面を極力減らし、乗り物用内装品の表面をフラットにすることができる。
このとき、前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、前記基材の裏面には、前記基材取り付け部を取り付けるための凸形状の被取り付け部が形成され、前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と前記スイッチ筐体の間に配置され、かつ、前記乗り物用内装品の厚さ方向とは直交する方向において前記スイッチ伝達体と前記被取り付け部の間に配置されていると良い。
上記構成により、近接センサが空間内に配置されるため、近接センサの位置ズレを抑制できる。
上記構成により、近接センサが空間内に配置されるため、近接センサの位置ズレを抑制できる。
このとき、前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向とは直交する方向において前記スイッチ伝達体と、前記基材の前記被取り付け部との間に挟まれて位置決めされ、前記近接センサは、前記スイッチ伝達体及び前記基材には取り付けられていないと良い。
上記構成により、近接センサをスイッチ伝達体や基材に取り付けることなく、近接センサを位置決めできる。そのため、近接センサの取り付け工程(接着工程)を省くことができる。
上記構成により、近接センサをスイッチ伝達体や基材に取り付けることなく、近接センサを位置決めできる。そのため、近接センサの取り付け工程(接着工程)を省くことができる。
このとき、前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、前記基材よりもるパッド材を備え、前記パッド材は、光透過性を有する第1パッド材と、光不透過性を有する第2パッド材と、を備え、前記基材は、前記パッド材と前記スイッチ装置の間に配置され、前記第1パッド材は、前記パッド材全体のうち、前記スイッチ伝達体と重なる部位に配置され、前記第2パッド材は、前記パッド材全体のうち、前記基材と重なる位置に配置されていると良い。
上記構成により、第2パッド材が、スイッチ伝達体の周辺部分において光を遮断するため、スイッチ伝達体の周辺部分への光漏れを抑制できる。
上記構成により、第2パッド材が、スイッチ伝達体の周辺部分において光を遮断するため、スイッチ伝達体の周辺部分への光漏れを抑制できる。
このとき、前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材を備え、前記基材は、前記パッド材と前記スイッチ装置の間に配置され、前記スイッチ伝達体は、前記発光体からの発光を透光可能に構成され、前記パッド材の裏面には、前記スイッチ伝達体の一部を収容させるための収容凹部が形成され、前記スイッチ伝達体の上方部分は、前記収容凹部に対向し、前記収容凹部に収容されると良い。
上記構成により、スイッチ伝達体を容易に組み付けることができる。また、パッド材の厚さを薄くすることができ、所定の印刷面(例えば操作アイコン)の輝度を高くすることができる。
上記構成により、スイッチ伝達体を容易に組み付けることができる。また、パッド材の厚さを薄くすることができ、所定の印刷面(例えば操作アイコン)の輝度を高くすることができる。
このとき、前記スイッチ伝達体の上面が、湾曲形状又は段差形状を有し、前記基材の上面よりも上方位置に配置されると良い。
上記構成により、乗員がスイッチ伝達体の上面に触れたときに(間接的に触れたときに)、スイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
上記構成により、乗員がスイッチ伝達体の上面に触れたときに(間接的に触れたときに)、スイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
このとき、前記スイッチ伝達体の上面が、前記基材の上面よりも下方位置に配置され、前記スイッチ伝達体の一部が、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と同じ位置に配置されると良い。
上記構成により、スイッチ伝達体の上面と、基材の上面との間に段差を形成することができ、乗員がスイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
上記構成により、スイッチ伝達体の上面と、基材の上面との間に段差を形成することができ、乗員がスイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
このとき、前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチよりも表面側に配置され、前記カバー材側からの押圧を前記押圧スイッチに伝達するスイッチ伝達体を有し、前記近接センサは、静電容量式センサであって、前記スイッチ伝達体の上面に印刷され、又は前記スイッチ伝達体の上面に配置されると良い。
上記構成により、静電容量式の近接センサが、スイッチ伝達体の真上位置において人体を精度良く検出できる。
上記構成により、静電容量式の近接センサが、スイッチ伝達体の真上位置において人体を精度良く検出できる。
このとき、前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材と、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記カバー材及び前記スイッチ装置の間に配置される基材と、を備え、前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記パッド材及び前記スイッチ装置の間に配置され、前記近接センサは、前記スイッチ伝達体の上面に取り付けられ、前記基材及び前記パッド材には取り付けられていないと良い。
上記構成により、近接センサ及びスイッチ伝達体をシンプルに組み立てることができる。また、近接センサと基材が取り付けられていないため、必要なときに近接センサを容易に交換できる。
上記構成により、近接センサ及びスイッチ伝達体をシンプルに組み立てることができる。また、近接センサと基材が取り付けられていないため、必要なときに近接センサを容易に交換できる。
このとき、前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と前記スイッチ筐体の間に配置され、前記基材に保持されず、前記スイッチ筐体に保持されていると良い。
上記構成により、近接センサとスイッチ装置を1ユニット化することができ、近接センサの取り扱いが容易になる。また、基材に対するスイッチ装置及び近接センサの取り付け、取り外し作業が容易になる。
また上記構成により、スイッチ装置、近接センサ、発光体が基材の裏側にまとめて配置される。そのため、スイッチ装置、近接センサ、発光体の電気回路の交換が仮に必要となった場合に、容易に確認する事ができる。また、交換も容易にできる。
上記構成により、近接センサとスイッチ装置を1ユニット化することができ、近接センサの取り扱いが容易になる。また、基材に対するスイッチ装置及び近接センサの取り付け、取り外し作業が容易になる。
また上記構成により、スイッチ装置、近接センサ、発光体が基材の裏側にまとめて配置される。そのため、スイッチ装置、近接センサ、発光体の電気回路の交換が仮に必要となった場合に、容易に確認する事ができる。また、交換も容易にできる。
このとき、前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、前記近接センサは前記スイッチ伝達体の周囲に配置されていると良い。
上記構成により、所定の印刷面(例えば操作アイコン)から所定の距離で人体(人の手指)を検出することができる。また、近接センサがスイッチ伝達体の周囲に配置されているため、従来のように近接センサを透明材料で形成する必要もなくなる。
上記構成により、所定の印刷面(例えば操作アイコン)から所定の距離で人体(人の手指)を検出することができる。また、近接センサがスイッチ伝達体の周囲に配置されているため、従来のように近接センサを透明材料で形成する必要もなくなる。
このとき、前記制御部は、近接センサからの検出信号が出力されてから所定時間以内に前記押圧スイッチからの検出信号が出力された場合に、前記押圧スイッチからの検出信号を有効として認識すると良い。
上記構成により、検出対象物(例えば人の手)以外のものを誤って検出してしまった場合に誤動作を防止することができる。
上記構成により、検出対象物(例えば人の手)以外のものを誤って検出してしまった場合に誤動作を防止することができる。
このとき、前記乗り物用内装品は、アームレストを有するドアライニングと、乗り物用シートと、を備え、前記乗り物用シートは、シートクッションと、前記シートクッションを前後移動可能とするレール装置と、を有し、前記レール装置は、乗り物フロアに固定される固定レールと、前記固定レールに対して前記シートクッションとともに前後移動可能に取り付けられる移動レールと、を有し、前記スイッチ装置は、前記アームレストの前方部分に配置され、かつ、前記固定レールの前端部よりも前方位置に配置されると良い。
上記構成により、例えば人の腕部や肘部が意図せず触れてしまうことを抑制できる。つまりは、押圧スイッチの誤入力を抑制できる。
上記構成により、例えば人の腕部や肘部が意図せず触れてしまうことを抑制できる。つまりは、押圧スイッチの誤入力を抑制できる。
本発明によれば、各構成部品を内部に好適に配置することが可能な乗り物用内装品を実現できる。また、近接センサが検出対象物を検出したときに所定の印刷面(例えば操作アイコン)を表示し、押圧スイッチの操作位置を示すことができる。そのため、内装品のデザイン(表面デザイン)に影響を与えることがない。
また本発明によれば、発光体及び押圧スイッチを互いに干渉することなく配置することができる。また、発光体及び押圧スイッチを組み付け易くなる。
また本発明によれば、静電容量式センサを採用することで、人体(人体の電荷)を好適に検出できる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体を押圧したときに押圧スイッチを操作することができ、誤操作を抑制できる。
また本発明によれば、押圧操作によって表皮材、パッド材が突っ張ることを抑制できる。スイッチ伝達体をメンテナンスし易くなる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体の突出面を基材表面の傾斜形状(湾曲形状)に沿わせた形状に設定することで、乗り物用内装品の表面をフラットにできる。
また本発明によれば、近接センサが空間内に配置されるため、近接センサの位置ズレを抑制できる。
また本発明によれば、近接センサの取り付け工程(接着工程)を省くことができる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体の周辺部分への光漏れを抑制できる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体を容易に組み付けることができる。また、印刷面(例えば操作アイコン)の輝度を高くすることができる。
また本発明によれば、乗員がスイッチ伝達体の上面に間接的に触れたときに、スイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
また本発明によれば、乗員がスイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
また本発明によれば、静電容量式の近接センサが、スイッチ伝達体の真上位置において人体を精度良く検出できる。
また本発明によれば、近接センサ及びスイッチ伝達体をシンプルに組み立てられる。
また本発明によれば、近接センサの取り扱いが容易になる。
また本発明によれば、所定の印刷面(例えば操作アイコン)から所定の距離で人体(人の手指)を検出できる。
また本発明によれば、検出対象物以外のものを誤って検出してしまった場合に誤動作を防止できる。
また本発明によれば、押圧スイッチの誤入力を抑制できる。
また本発明によれば、発光体及び押圧スイッチを互いに干渉することなく配置することができる。また、発光体及び押圧スイッチを組み付け易くなる。
また本発明によれば、静電容量式センサを採用することで、人体(人体の電荷)を好適に検出できる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体を押圧したときに押圧スイッチを操作することができ、誤操作を抑制できる。
また本発明によれば、押圧操作によって表皮材、パッド材が突っ張ることを抑制できる。スイッチ伝達体をメンテナンスし易くなる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体の突出面を基材表面の傾斜形状(湾曲形状)に沿わせた形状に設定することで、乗り物用内装品の表面をフラットにできる。
また本発明によれば、近接センサが空間内に配置されるため、近接センサの位置ズレを抑制できる。
また本発明によれば、近接センサの取り付け工程(接着工程)を省くことができる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体の周辺部分への光漏れを抑制できる。
また本発明によれば、スイッチ伝達体を容易に組み付けることができる。また、印刷面(例えば操作アイコン)の輝度を高くすることができる。
また本発明によれば、乗員がスイッチ伝達体の上面に間接的に触れたときに、スイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
また本発明によれば、乗員がスイッチ伝達体の位置を把握し易くなる。
また本発明によれば、静電容量式の近接センサが、スイッチ伝達体の真上位置において人体を精度良く検出できる。
また本発明によれば、近接センサ及びスイッチ伝達体をシンプルに組み立てられる。
また本発明によれば、近接センサの取り扱いが容易になる。
また本発明によれば、所定の印刷面(例えば操作アイコン)から所定の距離で人体(人の手指)を検出できる。
また本発明によれば、検出対象物以外のものを誤って検出してしまった場合に誤動作を防止できる。
また本発明によれば、押圧スイッチの誤入力を抑制できる。
以下、本発明に係る実施形態について図1~図12を参照して説明する。
本実施形態は、車両の内部に取り付けられる車両用内装品(ドアライニング)であって、車両用内装品の各構成部品を好適に内部に配置することを可能とする「車両用内装品」に関するものである。
なお、「車両前後方向(前後方向)」とは、車両の通常走行時の前後方向を意味し、「車両幅方向(幅方向)の車内側」とは、車両用ドアに対して車両の室内側を意味する。
本実施形態は、車両の内部に取り付けられる車両用内装品(ドアライニング)であって、車両用内装品の各構成部品を好適に内部に配置することを可能とする「車両用内装品」に関するものである。
なお、「車両前後方向(前後方向)」とは、車両の通常走行時の前後方向を意味し、「車両幅方向(幅方向)の車内側」とは、車両用ドアに対して車両の室内側を意味する。
<第1実施形態>
第1実施形態の乗り物用内装品(ドアライニング1)について、図1~図5に基づいて説明する。
ドアライニング1は、図1に示すように、車両Vの内部に設けられ、車両用ドアDの車内側を装飾する内装品であって、車両用ドアDの基板となるドアパネルD1に取り付けられる部品群によって構成されている。
ドアライニング1は、着座者の腕部を支持するアームレスト2と、アームレスト2の前方部分よりも上方位置に配置され、車両用ドアDを開閉するための操作ハンドル3と、アームレストの前方部分よりも下方位置に配置されるポケット4と、を備えている。
第1実施形態の乗り物用内装品(ドアライニング1)について、図1~図5に基づいて説明する。
ドアライニング1は、図1に示すように、車両Vの内部に設けられ、車両用ドアDの車内側を装飾する内装品であって、車両用ドアDの基板となるドアパネルD1に取り付けられる部品群によって構成されている。
ドアライニング1は、着座者の腕部を支持するアームレスト2と、アームレスト2の前方部分よりも上方位置に配置され、車両用ドアDを開閉するための操作ハンドル3と、アームレストの前方部分よりも下方位置に配置されるポケット4と、を備えている。
アームレスト2の内部には、各種の可動装置を操作するためのスイッチ装置70が設けられている。また、アームレスト2の内部には、アームレスト2の表面を暖める面状のドアヒータ80と、ライン状の照明を点灯する照明装置85とが設けられている。
スイッチ装置70は、アームレスト2の前方部分に配置されている。ドアヒータ80は、スイッチ装置70よりも後方側に配置されている。照明装置85は、アームレスト2の車内側の側面に設けられ、車両前後方向においてスイッチ装置70及びドアヒータ80に重なるように配置されている。
スイッチ装置70は、アームレスト2の前方部分に配置されている。ドアヒータ80は、スイッチ装置70よりも後方側に配置されている。照明装置85は、アームレスト2の車内側の側面に設けられ、車両前後方向においてスイッチ装置70及びドアヒータ80に重なるように配置されている。
車両Vの内部においてドアライニング1よりも車内側には、車両用シートSが設けられている。
車両用シートSは、着座者を下方から支持するシートクッションS1と、車体フロアに対してシートクッションS1を前後移動可能に支持するレール装置S2と、を備えている。
レール装置S2は、乗り物フロアに固定される固定レールS2aと、固定レールS2aに対してシートクッションS1とともに前後移動可能に取り付けられる移動レールS2bと、を有している。
車両用シートSは、着座者を下方から支持するシートクッションS1と、車体フロアに対してシートクッションS1を前後移動可能に支持するレール装置S2と、を備えている。
レール装置S2は、乗り物フロアに固定される固定レールS2aと、固定レールS2aに対してシートクッションS1とともに前後移動可能に取り付けられる移動レールS2bと、を有している。
上記構成において、図1に示すように、スイッチ装置70は、アームレスト2の前方部分に配置され、かつ、固定レールS2aの前端部よりも前方位置に配置されている。
そうすることで、例えば人の腕部や肘部が誤ってスイッチ装置70に触れてしまうことを抑制できる。つまりは、スイッチ装置70の誤入力を抑制できる。
そうすることで、例えば人の腕部や肘部が誤ってスイッチ装置70に触れてしまうことを抑制できる。つまりは、スイッチ装置70の誤入力を抑制できる。
<<アームレストの構造(内部構造)>>
アームレスト2の構造(内部構造)について以下、詳しく説明する。
アームレスト2の構造(内部構造)について以下、詳しく説明する。
アームレスト2は、図1、図2に示すように、ドアライニング1の構成部品であって、着座者によって操作可能なスイッチ装置70を備えている。
スイッチ装置70は、ステルススイッチとも称され、通常は操作部(操作アイコン)を表示させない状態となっており、人体(人の手指)の接近を検出したときに、アームレスト2の上面に操作部を表示させる装置である。
操作部は、アームレスト2の上面に映し出される所定の印刷面40aである。印刷面40aに対応する位置に押圧スイッチ73が内蔵されており、着座者は印刷面40aの所定の操作アイコンを押圧することで、所定の押圧スイッチ73を操作することができる。
スイッチ装置70は、ステルススイッチとも称され、通常は操作部(操作アイコン)を表示させない状態となっており、人体(人の手指)の接近を検出したときに、アームレスト2の上面に操作部を表示させる装置である。
操作部は、アームレスト2の上面に映し出される所定の印刷面40aである。印刷面40aに対応する位置に押圧スイッチ73が内蔵されており、着座者は印刷面40aの所定の操作アイコンを押圧することで、所定の押圧スイッチ73を操作することができる。
操作部(印刷面40a)について詳しく説明すると、アームレスト2の前方部分の上面には、例えば車両Vのサイドミラーの角度を調整するための操作アイコン40bや、パワーウインドウの開閉を調整するための操作アイコン40cが表示される。また、車両用シートSのリクライニング機構及びハイトリンク機構を操作するための操作アイコン40dや、多目的タッチパッド40eが表示される。
着座者は、操作部(印刷面40a)に触れただけでは操作を実行することはできず、操作部を押圧し、操作部に対応する位置に内蔵された押圧スイッチ73を押し下げることで操作を実行することができる。そうすることで、誤操作を防止できる。また押圧式のスイッチを採用したことで確実な操作感(クリック感等)を付与することができる。
着座者は、操作部(印刷面40a)に触れただけでは操作を実行することはできず、操作部を押圧し、操作部に対応する位置に内蔵された押圧スイッチ73を押し下げることで操作を実行することができる。そうすることで、誤操作を防止できる。また押圧式のスイッチを採用したことで確実な操作感(クリック感等)を付与することができる。
アームレスト2は、図3~図5に示すように、アームレスト基材10と、光透過性を有するパッド材20と、光透過性を有する表皮材30と、所定の印刷面40aを有する印刷層40と、発光体50と、近接センサ60と、押圧スイッチ73を有するスイッチ装置70と、制御部90と、を備えている。
アームレスト基材10とパッド材20の間には、接着剤15が設けられている。またパッド材20と印刷層40の間には、接着剤25が設けられている。
制御部90は、アームレスト2の内部に搭載されても良いし、ドアライニング1の内部に搭載されても良いし、ドアライニング1の外部に搭載されても良い。
アームレスト基材10とパッド材20の間には、接着剤15が設けられている。またパッド材20と印刷層40の間には、接着剤25が設けられている。
制御部90は、アームレスト2の内部に搭載されても良いし、ドアライニング1の内部に搭載されても良いし、ドアライニング1の外部に搭載されても良い。
アームレスト基材10は、例えば樹脂製のパネル基材であって、車両前後方向に長尺となるように延びている。
アームレスト基材10の表面(上面)のうち、発光体50及び押圧スイッチ73に対応する部分には、上下方向に貫通した貫通穴11が形成されている。また、アームレスト基材10の表面のうち、貫通穴11の周辺部分には、凸形状の取り付けボス12(被取り付け部)が複数形成されている。
なお、アームレスト基材10は、光透過性を有するものであっても良いし、光透過性を有さないものであっても良い。
アームレスト基材10の表面(上面)のうち、発光体50及び押圧スイッチ73に対応する部分には、上下方向に貫通した貫通穴11が形成されている。また、アームレスト基材10の表面のうち、貫通穴11の周辺部分には、凸形状の取り付けボス12(被取り付け部)が複数形成されている。
なお、アームレスト基材10は、光透過性を有するものであっても良いし、光透過性を有さないものであっても良い。
パッド材20は、例えばウレタンフォームであって、アームレスト基材10の表面に沿って車両前後方向に長尺に延びている。
パッド材20は、アームレスト基材10の表面に接着され、アームレスト基材10よりも表面側に配置され、表皮材30及び印刷層40よりも裏面側に配置されている。
パッド材20は、アームレスト基材10の表面に接着され、アームレスト基材10よりも表面側に配置され、表皮材30及び印刷層40よりも裏面側に配置されている。
表皮材30は、樹脂材料、布地、本皮革等から形成される透光性のカバー材(被覆材)である。
表皮材30の裏面には、印刷層40が配置されている。
なお、アームレスト2は、表皮材30と印刷層40を一体的な構成とした加飾表皮材を備えていても良い。つまりは、表皮材30及び印刷層40を合わせて加飾表皮材(印刷表皮材)と称しても良い。
表皮材30の裏面には、印刷層40が配置されている。
なお、アームレスト2は、表皮材30と印刷層40を一体的な構成とした加飾表皮材を備えていても良い。つまりは、表皮材30及び印刷層40を合わせて加飾表皮材(印刷表皮材)と称しても良い。
印刷層40は、所定の印刷面40aを有するフィルム(多層フィルム)であって、表皮材30及びパッド材20の間に配置されている。
印刷層40は、所定の色や模様、布地や皮革を模した所定の印刷柄を形成する第1印刷層41と、第1印刷層41よりも裏面側に配置され、操作部(操作アイコン)に対応する所定の遮光パターン(所定の通過孔)を形成する第2印刷層42と、を有している。
印刷面40aは、第1印刷層41及び第2印刷層42によって形成される。
アームレスト2は、発光体50を発光させないことで、表皮材30の表面全体に表皮層及び第1印刷層41で形成される加飾、あるいは第1印刷層41で形成される加飾を表示する。また、アームレスト2は、発光体50を発光させることで第2印刷層42の所定の貫通穴から光を透過させ、表皮材30の表面に操作アイコンを表示し、操作部を形成できる。
印刷層40は、所定の色や模様、布地や皮革を模した所定の印刷柄を形成する第1印刷層41と、第1印刷層41よりも裏面側に配置され、操作部(操作アイコン)に対応する所定の遮光パターン(所定の通過孔)を形成する第2印刷層42と、を有している。
印刷面40aは、第1印刷層41及び第2印刷層42によって形成される。
アームレスト2は、発光体50を発光させないことで、表皮材30の表面全体に表皮層及び第1印刷層41で形成される加飾、あるいは第1印刷層41で形成される加飾を表示する。また、アームレスト2は、発光体50を発光させることで第2印刷層42の所定の貫通穴から光を透過させ、表皮材30の表面に操作アイコンを表示し、操作部を形成できる。
発光体50は、アームレスト基材10よりも裏面側に配置され、表皮材30及び印刷層40に向かって発光するLEDランプ等の光源である。
発光体50は、スイッチ装置70(スイッチ筐体71)の内部に組み込まれている。
発光体50は、スイッチ装置70(スイッチ筐体71)の内部に組み込まれている。
近接センサ60は、例えば静電容量式センサであって、検出対象物が近づいたことを非接触で検出し、制御部90に検出信号を送信する。
近接センサ60は、誘導式センサ、磁気式センサ、超音波センサ、電波センサ、空気圧センサ、光電センサ等であっても良い。なお、静電容量式センサを採用することで、人体(人体の電荷)を好適に検出でき、誤検出を抑制できる。
近接センサ60は、アームレスト2の厚さ方向においてアームレスト基材10及びスイッチ装置70の間に配置されており、かつ、アームレスト2の厚さ方向とは直交する方向(幅方向)において取り付けボス12とスイッチ伝達体74の間に配置されている。
なお、図3に示すように、取り付けボス12はアームレスト基材10に設けられているが、スイッチ筐体71の上面に設けられても良い。その場合には、近接センサ60が、アームレスト2の厚さ方向とは直交する方向(スイッチ筐体71の幅方向)において、取り付けボス12とスイッチ伝達体74の間に配置されると良い。
近接センサ60は、誘導式センサ、磁気式センサ、超音波センサ、電波センサ、空気圧センサ、光電センサ等であっても良い。なお、静電容量式センサを採用することで、人体(人体の電荷)を好適に検出でき、誤検出を抑制できる。
近接センサ60は、アームレスト2の厚さ方向においてアームレスト基材10及びスイッチ装置70の間に配置されており、かつ、アームレスト2の厚さ方向とは直交する方向(幅方向)において取り付けボス12とスイッチ伝達体74の間に配置されている。
なお、図3に示すように、取り付けボス12はアームレスト基材10に設けられているが、スイッチ筐体71の上面に設けられても良い。その場合には、近接センサ60が、アームレスト2の厚さ方向とは直交する方向(スイッチ筐体71の幅方向)において、取り付けボス12とスイッチ伝達体74の間に配置されると良い。
スイッチ装置70は、押圧式(機械式)のスイッチモジュールであって、アームレスト基材10の裏面に組み付けられている。
具体的には、スイッチ装置70は、箱形状のスイッチ筐体71と、スイッチ筐体71の内部に搭載される支持基板72と、支持基板72上に取り付けられる複数の押圧スイッチ73と、押圧スイッチ73よりも表面側に配置され、スイッチ筐体71に対して移動可能に取り付けられるスイッチ伝達体74と、を備えている。
具体的には、スイッチ装置70は、箱形状のスイッチ筐体71と、スイッチ筐体71の内部に搭載される支持基板72と、支持基板72上に取り付けられる複数の押圧スイッチ73と、押圧スイッチ73よりも表面側に配置され、スイッチ筐体71に対して移動可能に取り付けられるスイッチ伝達体74と、を備えている。
スイッチ筐体71は、車両前後方向に長尺な底壁部71aと、底壁部71aの幅方向の両端部からそれぞれアームレスト基材10側に向かって延びている筒状の側壁部71bと、側壁部71bから外側に突出するフランジ壁部71cと、を有している。
スイッチ筐体71の底壁部71aには、支持基板72を収容する第1収容部71d(収容溝)と、押圧スイッチ73及び発光体50を収容する第2収容部71e(収容凹部)と、が形成されている。
スイッチ筐体71の底壁部71aには、支持基板72を収容する第1収容部71d(収容溝)と、押圧スイッチ73及び発光体50を収容する第2収容部71e(収容凹部)と、が形成されている。
スイッチ筐体71のフランジ壁部71cの表面には、アームレスト基材10の取り付けボス12に取り付け可能な基材取り付け部71f(基材取り付け穴)が形成されている。
基材取り付け部71fは、取り付けボルト75によって取り付けボス12に連結される。
スイッチ筐体71のうち、底壁部71a、側壁部71b及びフランジ壁部71cによって囲まれた内部空間71gには、スイッチ伝達体74が収容されている。
基材取り付け部71fは、取り付けボルト75によって取り付けボス12に連結される。
スイッチ筐体71のうち、底壁部71a、側壁部71b及びフランジ壁部71cによって囲まれた内部空間71gには、スイッチ伝達体74が収容されている。
支持基板72は、例えば回路基板であって、押圧スイッチ73及び発光体50を下方から支持するとともに、押圧スイッチ73及び発光体50と電気的に接続される基板である。
支持基板72は、近接センサ60及び制御部90と有線接続又は無線接続されている。
支持基板72は、近接センサ60及び制御部90と有線接続又は無線接続されている。
押圧スイッチ73は、表皮材30側からの押圧を検出する押圧スイッチ(物理スイッチ)であって、スイッチ伝達体74に当接可能となるように配置されている。
押圧スイッチ73は、図3に示す「オフ状態」から、スイッチ伝達体74によって上方から押圧されることで、クリック感を伴って図4に示す「オン状態」に切り替わる。
複数の押圧スイッチ73は、支持基板72上において発光体50を間に挟む位置に配置されている。
複数の押圧スイッチ73は、表皮材30の表面のうち、発光体50によって表示される印刷面40a(操作アイコン)に対応する位置に配置されている。
押圧スイッチ73は、例えばプッシュスイッチであって、固定接点と、ドーム形状の可動接点とを有し、スイッチ伝達体74の上下移動によってクリック感を伴いながら「オン状態」と「オフ状態」の間で切り替わる。
押圧スイッチ73は、図3に示す「オフ状態」から、スイッチ伝達体74によって上方から押圧されることで、クリック感を伴って図4に示す「オン状態」に切り替わる。
複数の押圧スイッチ73は、支持基板72上において発光体50を間に挟む位置に配置されている。
複数の押圧スイッチ73は、表皮材30の表面のうち、発光体50によって表示される印刷面40a(操作アイコン)に対応する位置に配置されている。
押圧スイッチ73は、例えばプッシュスイッチであって、固定接点と、ドーム形状の可動接点とを有し、スイッチ伝達体74の上下移動によってクリック感を伴いながら「オン状態」と「オフ状態」の間で切り替わる。
スイッチ伝達体74は、表皮材30側からの押圧を押圧スイッチ73に伝達する部材である。スイッチ伝達体74は、スイッチ筐体71の高さ方向に長尺な中空部74aと、中空部74aの上面に設けられる中実部74bとを一体的に有している。
なお、スイッチ伝達体74は、光透過性を有し、発光体50からの光を透光可能に構成されている。
なお、スイッチ伝達体74は、光透過性を有し、発光体50からの光を透光可能に構成されている。
中空部74aは、断面台形状の中空穴74cを有している。中空穴74cは、その裏面から表面に向かうに従って幅広となるように形成されている。
中空部74aは、スイッチ筐体71の内部空間71gに収容され、押圧スイッチ73の表面に当接している。
中実部74bは、スイッチ筐体71よりも上方に張り出しており、アームレスト基材10の貫通穴11に差し込まれた状態となっている。中実部74bは、パッド材20の裏面に当接可能となっている。
中空部74aは、スイッチ筐体71の内部空間71gに収容され、押圧スイッチ73の表面に当接している。
中実部74bは、スイッチ筐体71よりも上方に張り出しており、アームレスト基材10の貫通穴11に差し込まれた状態となっている。中実部74bは、パッド材20の裏面に当接可能となっている。
制御部90は、図5に示すように、ドアライニング1(アームレスト2)の電気制御を総合的に行う制御装置(制御コントローラ)である。
制御部90は、近接センサ60、スイッチ装置70(押圧スイッチ73)、発光体50、ドアヒータ80、照明装置85及び各種可動装置と電気的に接続されている。
制御部90は、近接センサ60からの検出信号に基づいて発光体50への電気供給を制御する。また、スイッチ装置70からの検出信号に基づいて、ドアヒータ80、照明装置85、可動装置への電気供給を制御する。
そうすることで、制御部90は、近接センサを通じたユーザ動作に基づいて、表皮材30の表面に印刷面40a(操作アイコン)を表示させることや、押圧スイッチ73を通じたユーザ操作の入力に基づいて、各種可動装置を動作させることができる。
制御部90は、近接センサ60、スイッチ装置70(押圧スイッチ73)、発光体50、ドアヒータ80、照明装置85及び各種可動装置と電気的に接続されている。
制御部90は、近接センサ60からの検出信号に基づいて発光体50への電気供給を制御する。また、スイッチ装置70からの検出信号に基づいて、ドアヒータ80、照明装置85、可動装置への電気供給を制御する。
そうすることで、制御部90は、近接センサを通じたユーザ動作に基づいて、表皮材30の表面に印刷面40a(操作アイコン)を表示させることや、押圧スイッチ73を通じたユーザ操作の入力に基づいて、各種可動装置を動作させることができる。
また、制御部90は、図5に示すように、車両Vに設けられた電源P(例えば、車載バッテリ)と有線接続又は無線接続されており、電源Pとの間で電気供給の受け渡しをしながら、ドアライニング1の電気制御を行っている。
なお、制御部90は、車両Vに取り付けられた発電部材や蓄電部材から電気の供給を受けることとしても良い。
なお、制御部90は、車両Vに取り付けられた発電部材や蓄電部材から電気の供給を受けることとしても良い。
上記構成において、図3、図4に示すように、制御部90は、近接センサ60が人体(人の手指)を検出しない状態では、発光体50を発光させないように制御し、近接センサ60が人体(人の手指)を検出した状態で、発光体50を発光させるように制御する。
そうすることで、近接センサ60が人体を検出したときにのみ、印刷面40a(操作アイコン)を表示し、押圧スイッチ73の操作位置を示すことができる。そのため、通常時にはドアライニング1の表面デザインに影響を与えることがない。
そうすることで、近接センサ60が人体を検出したときにのみ、印刷面40a(操作アイコン)を表示し、押圧スイッチ73の操作位置を示すことができる。そのため、通常時にはドアライニング1の表面デザインに影響を与えることがない。
上記構成において、図3に示すように、スイッチ伝達体74の一部(中実部74b)は、アームレスト基材10の貫通穴11を貫通し、アームレスト2の厚さ方向においてアームレスト基材10と同じ位置に配置されている。
そうすることで、スイッチ伝達体74を利用して押圧スイッチ73を好適に押圧することができる。
そうすることで、スイッチ伝達体74を利用して押圧スイッチ73を好適に押圧することができる。
上記構成において、図3に示すように、スイッチ伝達体74は、パッド材20及び表皮材30には取り付けられていない。
そうすることで、着座者が押圧操作をしたときに、表皮材30、パッド材20が突っ張ることを抑制できる。詳しく述べると、表皮材30、パッド材20のうち、スイッチ伝達体74と重なる部分については、押圧操作によって物理的変異が伴う。そのため、表皮材30及びパッド材20とスイッチ伝達体とを接着させないことで、物理的変異(突っ張り)を抑制することができる。
そうすることで、着座者が押圧操作をしたときに、表皮材30、パッド材20が突っ張ることを抑制できる。詳しく述べると、表皮材30、パッド材20のうち、スイッチ伝達体74と重なる部分については、押圧操作によって物理的変異が伴う。そのため、表皮材30及びパッド材20とスイッチ伝達体とを接着させないことで、物理的変異(突っ張り)を抑制することができる。
上記構成において、図3に示すように、近接センサ60は、アームレスト2の厚さ方向においてアームレスト基材10とスイッチ筐体71の間に配置され、かつ、アームレスト2の幅方向においてスイッチ伝達体74と取り付けボス12の間に配置されている。
そうすることで、近接センサ60が空間内に配置されるため、近接センサ60の位置ズレを抑制できる。
そうすることで、近接センサ60が空間内に配置されるため、近接センサ60の位置ズレを抑制できる。
上記構成において、図3に示すように、近接センサ60は、アームレスト2の幅方向においてスイッチ伝達体74と取り付けボス12の間に挟まれて位置決めされている。そして、近接センサ60は、スイッチ伝達体74及びアームレスト基材10には取り付けられていない。
そうすることで、近接センサの取り付け工程(接着工程)を省くことができる。
そうすることで、近接センサの取り付け工程(接着工程)を省くことができる。
上記構成において、図3に示すように、近接センサ60は、アームレスト基材10、スイッチ筐体71及びスイッチ伝達体74に接着剤等で取り付けられていない。一方で、近接センサ60が、スイッチ筐体71(側壁部71b)の上面、又はフランジ壁部71cに接着剤や両面テープ、カシメなどで取り付けられても良い。つまりは、近接センサ60とスイッチ装置70が1ユニット化されていても良い。
そうすることで、近接センサ60の取り扱いが容易になる。また、アームレスト基材10に対する近接センサ60及びスイッチ装置70の取り付け、取り外し作業が容易になる。
そうすることで、近接センサ60の取り扱いが容易になる。また、アームレスト基材10に対する近接センサ60及びスイッチ装置70の取り付け、取り外し作業が容易になる。
上記構成において、図3に示すように、発光体50、近接センサ60、スイッチ装置70の電気回路は、1ユニット化されて、アームレスト基材10の裏側に配置されている。
そのため、発光体50、近接センサ60、スイッチ装置70の電気回路の確認作業が容易になる。また、電気回路の交換が仮に必要となった場合に、電気回路を容易に交換できる。
そのため、発光体50、近接センサ60、スイッチ装置70の電気回路の確認作業が容易になる。また、電気回路の交換が仮に必要となった場合に、電気回路を容易に交換できる。
上記構成において、図3に示すように、近接センサ60は、スイッチ伝達体74の周囲に配置され、スイッチ伝達体74とは異なる位置に配置されている。そのため、操作アイコンに対する前後左右方向の位置(認識位置)が多少ばらついた場合であっても、スイッチ伝達体74(押圧スイッチ73)は、操作アイコンから常に所定の距離を保って人体(人の手指)を検出できる。
一般に、近接センサ60がスイッチ伝達体74と重なる位置に配置されていると、スイッチ伝達体74の真上にある操作アイコンの前後左右方向の中央部に指が接近した場合と、操作アイコンの端部に指が接近した場合とで異なってくる。具体的には、指と近接センサの対向面積に関して、指が中央部に接近した場合の方が大きくなって容量値も大きくなる。そのため、操作アイコンの端部に指が接近した場合と比較して、操作アイコンの中央部に指が接近した場合の方が、多少離れた距離にあっても人体(人の手指)を検出し易くなる。
上記実施形態の構成によれば、近接センサ60がスイッチ伝達体74の周囲に配置されている。そのため、人の手指が、スイッチ伝達体74の真上にある操作アイコンの前後左右方向のいずれの位置に指あったとしても、手指と近接センサの対向面積はほぼ変わらなくなる。その結果、操作アイコンから常に所定の距離で人体(人の手指)を検出できる。
また、近接センサ60は、スイッチ伝達体74の周囲に配置されているため、従来のように、近接センサ60を透明材料で形成する必要がない。
一般に、近接センサ60がスイッチ伝達体74と重なる位置に配置されていると、スイッチ伝達体74の真上にある操作アイコンの前後左右方向の中央部に指が接近した場合と、操作アイコンの端部に指が接近した場合とで異なってくる。具体的には、指と近接センサの対向面積に関して、指が中央部に接近した場合の方が大きくなって容量値も大きくなる。そのため、操作アイコンの端部に指が接近した場合と比較して、操作アイコンの中央部に指が接近した場合の方が、多少離れた距離にあっても人体(人の手指)を検出し易くなる。
上記実施形態の構成によれば、近接センサ60がスイッチ伝達体74の周囲に配置されている。そのため、人の手指が、スイッチ伝達体74の真上にある操作アイコンの前後左右方向のいずれの位置に指あったとしても、手指と近接センサの対向面積はほぼ変わらなくなる。その結果、操作アイコンから常に所定の距離で人体(人の手指)を検出できる。
また、近接センサ60は、スイッチ伝達体74の周囲に配置されているため、従来のように、近接センサ60を透明材料で形成する必要がない。
上記構成において、スイッチ伝達体74の真上位置にある表皮材30は、その周囲の表皮材30よりも突出していない。この場合には、貫通穴11を人体の指のサイズよりも大きく設計し、かつ、人体の肘部のサイズよりも小さく設計すると良い。
具体的には、貫通穴11が円形状を有する場合には、直径を10mm~78mm、好ましくは15mm~48mmに設定すると良い。貫通穴11が矩形状を有する場合には、貫通穴11の対向する辺の間隔を10mm~78mm、好ましくは15mm~48mmに設定すると良い。
そうすることで、指によってスイッチ伝達体74を好適に押し込むことができ、同時にスイッチ伝達体74(スイッチ伝達体74に対応する部位)に肘部が誤って接触した場合であっても、誤入力を防止できる。
具体的には、貫通穴11が円形状を有する場合には、直径を10mm~78mm、好ましくは15mm~48mmに設定すると良い。貫通穴11が矩形状を有する場合には、貫通穴11の対向する辺の間隔を10mm~78mm、好ましくは15mm~48mmに設定すると良い。
そうすることで、指によってスイッチ伝達体74を好適に押し込むことができ、同時にスイッチ伝達体74(スイッチ伝達体74に対応する部位)に肘部が誤って接触した場合であっても、誤入力を防止できる。
上記構成において、制御部90は、近接センサ60からの検出信号に基づいて発光体50への電気供給を制御し、操作アイコンを表示する。また、押圧スイッチ73からの検出信号に基づいて、ドアヒータ80、照明装置85、可動装置への電気供給を制御している。
なお、制御部90は、近接センサ60からの検出信号が出力されてから所定時間以内に押圧スイッチ73からの検出信号が出力された場合にのみ、押圧スイッチ73からの検出信号を有効として認識しても良い。そうすることで、人体以外のものを誤って認識してしまった場合であっても、好適に誤動作を防止できる。
なお、制御部90は、近接センサ60からの検出信号が出力されてから所定時間以内に押圧スイッチ73からの検出信号が出力された場合にのみ、押圧スイッチ73からの検出信号を有効として認識しても良い。そうすることで、人体以外のものを誤って認識してしまった場合であっても、好適に誤動作を防止できる。
<第2実施形態>
次に、第2実施形態のドアライニング101について、図6に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
次に、第2実施形態のドアライニング101について、図6に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
ドアライニング101のアームレスト102は、アームレスト基材110と、パッド材120と、表皮材130と、印刷層140と、発光体150と、近接センサ160と、スイッチ装置170と、制御部190と、を備えている。
アームレスト基材110の表面は、スイッチ筐体171の表面(平坦面)に対して傾斜する傾斜形状を有している。
スイッチ伝達体174の一部(中実部174b)は、スイッチ筐体171よりも表面側に突出している。スイッチ伝達体174の突出面は、アームレスト基材110の表面の傾斜形状に追従する形状を有している。
そうすることで、アームレスト基材110の表面と、スイッチ伝達体174の突出面との段差面を極力減らし、アームレスト102の表面をフラットにすることができる。
なお、アームレスト基材110の表面は、湾曲する湾曲形状を有していても良い。
スイッチ伝達体174の一部(中実部174b)は、スイッチ筐体171よりも表面側に突出している。スイッチ伝達体174の突出面は、アームレスト基材110の表面の傾斜形状に追従する形状を有している。
そうすることで、アームレスト基材110の表面と、スイッチ伝達体174の突出面との段差面を極力減らし、アームレスト102の表面をフラットにすることができる。
なお、アームレスト基材110の表面は、湾曲する湾曲形状を有していても良い。
近接センサ160は、アームレスト102の厚さ方向においてアームレスト基材110及びスイッチ装置170(スイッチ筐体171)の間に配置されている。
近接センサ160は、スイッチ筐体171の上面に取り付けられ(接着され)、アームレスト基材110には取り付けられていない。
そうすることで、近接センサ160及びスイッチ伝達体174をシンプルに組み立てることができる。また、近接センサ160とアームレスト基材110が取り付けられていないため、必要なときに近接センサ160を容易に交換できる。
近接センサ160は、スイッチ筐体171の上面に取り付けられ(接着され)、アームレスト基材110には取り付けられていない。
そうすることで、近接センサ160及びスイッチ伝達体174をシンプルに組み立てることができる。また、近接センサ160とアームレスト基材110が取り付けられていないため、必要なときに近接センサ160を容易に交換できる。
<第3実施形態>
次に、第3実施形態のドアライニング201について、図7に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
次に、第3実施形態のドアライニング201について、図7に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
ドアライニング201(アームレスト202)は、アームレスト基材210と、パッド材220と、表皮材230と、印刷層240と、発光体250と、近接センサ260と、スイッチ装置270と、制御部290と、を備えている。
パッド材220は、光透過性を有する第1パッド材221と、光不透過性を有する第2パッド材222と、を有している。
アームレスト基材210は、パッド材220とスイッチ装置271の間に配置される。
第1パッド材221は、パッド材220全体のうち、スイッチ伝達体274と重なる部位に配置されており、第2パッド材222は、パッド材220全体のうち、アームレスト基材210と重なる位置に配置されている。
そうすることで、第2パッド材222が、スイッチ伝達体274の周辺部分において光を遮断するため、スイッチ伝達体274の周辺部分への光漏れを抑制できる。
アームレスト基材210は、パッド材220とスイッチ装置271の間に配置される。
第1パッド材221は、パッド材220全体のうち、スイッチ伝達体274と重なる部位に配置されており、第2パッド材222は、パッド材220全体のうち、アームレスト基材210と重なる位置に配置されている。
そうすることで、第2パッド材222が、スイッチ伝達体274の周辺部分において光を遮断するため、スイッチ伝達体274の周辺部分への光漏れを抑制できる。
<第4実施形態>
次に、第4実施形態のドアライニング301について、図8に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
次に、第4実施形態のドアライニング301について、図8に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
ドアライニング301(アームレスト302)は、アームレスト基材310と、パッド材320と、表皮材330と、印刷層340と、発光体350と、近接センサ360と、スイッチ装置370と、制御部390と、を備えている。
アームレスト基材310は、パッド材320とスイッチ装置370の間に配置される。
スイッチ伝達体374は、発光体350からの発光を透光可能に構成されている。
パッド材320の裏面には、スイッチ伝達体374の一部を収容させるための収容凹部323が形成されている。
スイッチ伝達体374の上方部分は、貫通穴312を貫通し、収容凹部323に対向し、収容凹部323に収容されている。
そうすることで、スイッチ伝達体374を容易に組み付けることができる。また、パッド材320の厚さを薄くすることができ、印刷層340の印刷面340aの輝度を高くすることができる。
スイッチ伝達体374は、発光体350からの発光を透光可能に構成されている。
パッド材320の裏面には、スイッチ伝達体374の一部を収容させるための収容凹部323が形成されている。
スイッチ伝達体374の上方部分は、貫通穴312を貫通し、収容凹部323に対向し、収容凹部323に収容されている。
そうすることで、スイッチ伝達体374を容易に組み付けることができる。また、パッド材320の厚さを薄くすることができ、印刷層340の印刷面340aの輝度を高くすることができる。
スイッチ伝達体374は、その中空穴374cに収容され、発光体350からの光を拡散させながら導くレンズ375を有している。
レンズ375は、断面逆台形状を有する拡散レンズである。なお、レンズ375は、拡散材を含むことで、発光体350からの光をより拡散させながら、表皮材330及び印刷層340に向かって光を導くことができる。
レンズ375は、断面逆台形状を有する拡散レンズである。なお、レンズ375は、拡散材を含むことで、発光体350からの光をより拡散させながら、表皮材330及び印刷層340に向かって光を導くことができる。
<第5実施形態>
次に、第5実施形態のドアライニング401について、図9に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
次に、第5実施形態のドアライニング401について、図9に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
ドアライニング401(アームレスト402)は、アームレスト基材410と、パッド材420と、表皮材430と、印刷層440と、発光体450と、近接センサ460と、スイッチ装置470と、制御部490と、を備えている。
スイッチ装置470は、支持基板472と、押圧スイッチ473と、レンズ475と、を備えている。
支持基板472の幅方向の両端部には、基材取り付け部472aが形成されている。
支持基板472は、基材取り付け部472a及び取り付けボス412がボルト締結されることで、アームレスト基材410に直接組み付けられている。
支持基板472の幅方向の両端部には、基材取り付け部472aが形成されている。
支持基板472は、基材取り付け部472a及び取り付けボス412がボルト締結されることで、アームレスト基材410に直接組み付けられている。
レンズ475は、拡散レンズであって、押圧スイッチ473の表面に当接し、支持基板472に対して移動可能に取り付けられている。つまり、レンズ475が、表皮材430側からの押圧を押圧スイッチ473に伝達する機能を果たす。
レンズ475は、アームレスト基材410(貫通穴411)を貫通し、パッド材420(収容凹部423)に対向し、収容凹部423に一部収容されている。
レンズ475は、アームレスト基材410(貫通穴411)を貫通し、パッド材420(収容凹部423)に対向し、収容凹部423に一部収容されている。
上記構成により、スイッチ装置470をシンプルにし、スイッチ装置470を容易に組み付けることができる。また、パッド材420、スイッチ装置470の厚さを薄くすることができ、印刷層440の輝度を高くすることができる。
<第6実施形態>
次に、第6実施形態のドアライニング501について、図10に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
次に、第6実施形態のドアライニング501について、図10に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
ドアライニング501(アームレスト502)は、アームレスト基材510と、パッド材520と、表皮材530と、印刷層540と、発光体550と、近接センサ560と、スイッチ装置570と、制御部590と、を備えている。
スイッチ装置570は、押圧スイッチ573と、スイッチ伝達体574と、を備えている。
スイッチ伝達体574の上面は、湾曲形状を有しており、表皮材530側に凸状に突出している。スイッチ伝達体574の上面は段差形状を有していても良い。
スイッチ伝達体574の上端部は、アームレスト基材510の上面よりも上方位置に配置され、パッド材520の裏面に当接している。
上記構成により、乗員がスイッチ伝達体574の上面に触れたときに(間接的に触れたときに)、スイッチ伝達体574の位置を把握し易くなる。
スイッチ伝達体574の上面は、湾曲形状を有しており、表皮材530側に凸状に突出している。スイッチ伝達体574の上面は段差形状を有していても良い。
スイッチ伝達体574の上端部は、アームレスト基材510の上面よりも上方位置に配置され、パッド材520の裏面に当接している。
上記構成により、乗員がスイッチ伝達体574の上面に触れたときに(間接的に触れたときに)、スイッチ伝達体574の位置を把握し易くなる。
上記構成では、スイッチ伝達体574の上面が表皮材530側に凸状に突出しているが、逆の構成として、スイッチ伝達体574の上面がアームレスト基材510側に凹状に窪んでいても良い。すなわち、スイッチ伝達体574の上端部が、アームレスト基材510の上面よりも下方位置に配置されても良い。
その場合であっても、スイッチ伝達体574の上面と、アームレスト基材510の上面との間に段差を形成できる。そのため、乗員がスイッチ伝達体574の上面に触れたときに(間接的に触れたときに)、スイッチ伝達体574の位置を把握し易くなる。
その場合であっても、スイッチ伝達体574の上面と、アームレスト基材510の上面との間に段差を形成できる。そのため、乗員がスイッチ伝達体574の上面に触れたときに(間接的に触れたときに)、スイッチ伝達体574の位置を把握し易くなる。
上記構成において、スイッチ伝達体574の外周部分(上端部の外周部分)には、面取り(R面取り、C面取り)がなされていると良い。
そうすることで、スイッチ伝達体574の外周部分が、パッド材520や表皮材530に意図せず接触し、パッド材520や表皮材530に影響を与えることを抑制できる。
そうすることで、スイッチ伝達体574の外周部分が、パッド材520や表皮材530に意図せず接触し、パッド材520や表皮材530に影響を与えることを抑制できる。
<第7実施形態>
次に、第7実施形態のドアライニング601について、図11に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
次に、第7実施形態のドアライニング601について、図11に基づいて説明する。
なお、上述のドアライニング1と重複する内容については説明を省略する。
ドアライニング601(アームレスト602)は、アームレスト基材610と、パッド材620と、表皮材630と、印刷層640と、発光体650と、近接センサ660と、スイッチ装置670と、制御部690と、を備えている。
スイッチ装置670は、スイッチ筐体671と、支持基板672と、複数の押圧スイッチ673と、スイッチ伝達体674と、を備えている。
スイッチ伝達体674の上面が、アームレスト基材610の上面よりも下方位置に配置されている。スイッチ伝達体674の上端部が、アームレスト602の厚さ方向においてアームレスト基材610と同じ位置に配置されている。
スイッチ伝達体674の上面が、アームレスト基材610の上面よりも下方位置に配置されている。スイッチ伝達体674の上端部が、アームレスト602の厚さ方向においてアームレスト基材610と同じ位置に配置されている。
近接センサ660は、静電容量式センサであって、スイッチ伝達体674の上面に配置されており、パッド材620の裏面に当接している。なお、近接センサ660は、スイッチ伝達体674の上面に印刷されても良い。
そうすることで、静電容量式の近接センサ660が、スイッチ伝達体674の真上位置において人体を精度良く検出できる。
そうすることで、静電容量式の近接センサ660が、スイッチ伝達体674の真上位置において人体を精度良く検出できる。
近接センサ660は、アームレスト2の厚さ方向においてパッド材620及びスイッチ伝達体674の間に配置されている。
近接センサ660は、スイッチ伝達体674の上面に接着され、アームレスト基材610には取り付けられていない。
そうすることで、近接センサ660及びスイッチ伝達体674をシンプルに組み立てることができる。また、近接センサ660とアームレスト基材610が取り付けられていないため、必要なときに近接センサ660を容易に交換できる。
近接センサ660は、スイッチ伝達体674の上面に接着され、アームレスト基材610には取り付けられていない。
そうすることで、近接センサ660及びスイッチ伝達体674をシンプルに組み立てることができる。また、近接センサ660とアームレスト基材610が取り付けられていないため、必要なときに近接センサ660を容易に交換できる。
上記構成において、スイッチ伝達体674の内部にレンズ(拡散材を含む拡散レンズ)を取り付けても良い。そうすることで、発光体650からの光をより拡散させながら、表皮材630及び印刷層640に向かって光を導くことができる。
<その他の実施形態>
上記実施形態では、図1に示すように、ドアライニング1が、アームレスト2に設けられたスイッチ装置70を備えているが、特に限定されることなく、ドアライニングの別の部位にスイッチ装置70を備えていても良い。
スイッチ装置70がドアライニング以外の乗り物用内装品に配置されても良い。
具体的には、図12に示す通りである。
上記実施形態では、図1に示すように、ドアライニング1が、アームレスト2に設けられたスイッチ装置70を備えているが、特に限定されることなく、ドアライニングの別の部位にスイッチ装置70を備えていても良い。
スイッチ装置70がドアライニング以外の乗り物用内装品に配置されても良い。
具体的には、図12に示す通りである。
図12に示すように、スイッチ装置770が、ドアライニング701のドアトリム702に配置されても良い。
スイッチ装置770が、ルーフV1、センターピラーV2、インスツルメントパネルV3、サイドシルV4、センターコンソール、ステラリングホイール等に配置されても良い。
スイッチ装置770が、車両用シートSのシートクッションS1のサイド部、シートバックS3の後面、シートバックS3の肩口、ヘッドレストS4の後面に配置されても良い。
スイッチ装置770が、乗り物用リヤシートの中央部にあるセンターアームレストに配置されても良い。
スイッチ装置770が、ルーフV1、センターピラーV2、インスツルメントパネルV3、サイドシルV4、センターコンソール、ステラリングホイール等に配置されても良い。
スイッチ装置770が、車両用シートSのシートクッションS1のサイド部、シートバックS3の後面、シートバックS3の肩口、ヘッドレストS4の後面に配置されても良い。
スイッチ装置770が、乗り物用リヤシートの中央部にあるセンターアームレストに配置されても良い。
上記実施形態では、図3に示すように、アームレスト2が、アームレスト基材10と、パッド材20と、表皮材30と、を備えているが、特に限定されず、パッド材20を不要としても良い。その場合には、表皮材30が、樹脂材料等のカバー材であると良い。
上記実施形態では、具体例として自動車に用いられる乗り物用内装品について説明したが、特に限定されることなく、二輪車用内装品、電車やバス等の乗り物用内装品に対して利用することができる。あるいは、飛行機や船等の乗り物用内装品に対しても利用することができる。
本実施形態では、主として本発明に係る乗り物用内装品(ドアライニング)に関して説明した。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
ただし、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
<第1実施形態>
V 車両(乗り物)
D 車両用ドア(乗り物用ドア)
D1 ドアパネル
1 ドアライニング(乗り物用内装品)
2 アームレスト
3 操作ハンドル
4 ポケット
10 アームレスト基材(基材)
11 貫通穴
12 取り付けボス
15 接着剤
20 パッド材
25 接着剤
30 表皮材(カバー材)
40 印刷層
40a 印刷面
40b、40c、40d 操作アイコン
40e 多目的タッチパッド
41 第1印刷層
42 第2印刷層
50 発光体(光源)
60 近接センサ(静電容量式センサ)
70 スイッチ装置
71 スイッチ筐体
71a 底壁部
71b 側壁部
71c フランジ壁部
71d 第1収容部
71e 第2収容部
71f 基材取り付け部
71g 内部空間
72 支持基板
73 押圧スイッチ
74 スイッチ伝達体
74a 中空部
74b 中実部
74c 中空穴
75 取り付けボルト
80 ドアヒータ
85 照明装置
90 制御部(制御コントローラ)
S 車両用シート(乗り物用シート、乗り物用内装品)
S1 シートクッション
S2 レール装置
S2a 固定レール
S2b 移動レール
P 電源
<第2実施形態>
101 ドアライニング(乗り物用内装品)
102 アームレスト
110 アームレスト基材(基材)
120 パッド材
130 表皮材(カバー材)
140 印刷層
150 発光体
160 近接センサ
170 スイッチ装置
171 スイッチ筐体
173 押圧スイッチ
174 スイッチ伝達体
174b 中実部
190 制御部
<第3実施形態>
201 ドアライニング(乗り物用内装品)
202 アームレスト
210 アームレスト基材(基材)
220 パッド材
221 第1パッド材
222 第2パッド材
230 表皮材(カバー材)
240 印刷層
250 発光体
260 近接センサ
270 スイッチ装置
271 スイッチ筐体
274 スイッチ伝達体
290 制御部
<第4実施形態>
301 ドアライニング(乗り物用内装品)
302 アームレスト
310 アームレスト基材(基材)
312 貫通穴
320 パッド材
323 収容凹部
330 表皮材(カバー材)
340 印刷層
340a 印刷面
350 発光体
360 近接センサ
370 スイッチ装置
374 スイッチ伝達体
374c 中空穴
375 レンズ
390 制御部
<第5実施形態>
401 ドアライニング(乗り物用内装品)
402 アームレスト
410 アームレスト基材(基材)
411 貫通穴
412 取り付けボス
420 パッド材
423 収容凹部
430 表皮材(カバー材)
440 印刷層
450 発光体
460 近接センサ
470 スイッチ装置
472 支持基板
472a 基材取り付け部
473 押圧スイッチ
475 レンズ
490 制御部
<第6実施形態>
501 ドアライニング(乗り物用内装品)
502 アームレスト
510 アームレスト基材(基材)
520 パッド材
430 表皮材(カバー材)
540 印刷層
550 発光体
560 近接センサ
570 スイッチ装置
573 押圧スイッチ
574 スイッチ伝達体
590 制御部
<第7実施形態>
601 ドアライニング(乗り物用内装品)
602 アームレスト
610 アームレスト基材(基材)
620 パッド材
630 表皮材(カバー材)
640 印刷層
650 発光体
660 近接センサ
670 スイッチ装置
671 スイッチ筐体
672 支持基板
673 押圧スイッチ
674 スイッチ伝達体
690 制御部
<その他の実施形態>
V 車両(乗り物)
V1 ルーフ
V2 センターピラー
V3 インスツルメントパネル
V4 サイドシル
701 ドアライニング(乗り物用内装品)
702 ドアトリム
770 スイッチ装置
S 車両用シート
S1 シートクッション
S3 シートバック
S4 ヘッドレスト
V 車両(乗り物)
D 車両用ドア(乗り物用ドア)
D1 ドアパネル
1 ドアライニング(乗り物用内装品)
2 アームレスト
3 操作ハンドル
4 ポケット
10 アームレスト基材(基材)
11 貫通穴
12 取り付けボス
15 接着剤
20 パッド材
25 接着剤
30 表皮材(カバー材)
40 印刷層
40a 印刷面
40b、40c、40d 操作アイコン
40e 多目的タッチパッド
41 第1印刷層
42 第2印刷層
50 発光体(光源)
60 近接センサ(静電容量式センサ)
70 スイッチ装置
71 スイッチ筐体
71a 底壁部
71b 側壁部
71c フランジ壁部
71d 第1収容部
71e 第2収容部
71f 基材取り付け部
71g 内部空間
72 支持基板
73 押圧スイッチ
74 スイッチ伝達体
74a 中空部
74b 中実部
74c 中空穴
75 取り付けボルト
80 ドアヒータ
85 照明装置
90 制御部(制御コントローラ)
S 車両用シート(乗り物用シート、乗り物用内装品)
S1 シートクッション
S2 レール装置
S2a 固定レール
S2b 移動レール
P 電源
<第2実施形態>
101 ドアライニング(乗り物用内装品)
102 アームレスト
110 アームレスト基材(基材)
120 パッド材
130 表皮材(カバー材)
140 印刷層
150 発光体
160 近接センサ
170 スイッチ装置
171 スイッチ筐体
173 押圧スイッチ
174 スイッチ伝達体
174b 中実部
190 制御部
<第3実施形態>
201 ドアライニング(乗り物用内装品)
202 アームレスト
210 アームレスト基材(基材)
220 パッド材
221 第1パッド材
222 第2パッド材
230 表皮材(カバー材)
240 印刷層
250 発光体
260 近接センサ
270 スイッチ装置
271 スイッチ筐体
274 スイッチ伝達体
290 制御部
<第4実施形態>
301 ドアライニング(乗り物用内装品)
302 アームレスト
310 アームレスト基材(基材)
312 貫通穴
320 パッド材
323 収容凹部
330 表皮材(カバー材)
340 印刷層
340a 印刷面
350 発光体
360 近接センサ
370 スイッチ装置
374 スイッチ伝達体
374c 中空穴
375 レンズ
390 制御部
<第5実施形態>
401 ドアライニング(乗り物用内装品)
402 アームレスト
410 アームレスト基材(基材)
411 貫通穴
412 取り付けボス
420 パッド材
423 収容凹部
430 表皮材(カバー材)
440 印刷層
450 発光体
460 近接センサ
470 スイッチ装置
472 支持基板
472a 基材取り付け部
473 押圧スイッチ
475 レンズ
490 制御部
<第6実施形態>
501 ドアライニング(乗り物用内装品)
502 アームレスト
510 アームレスト基材(基材)
520 パッド材
430 表皮材(カバー材)
540 印刷層
550 発光体
560 近接センサ
570 スイッチ装置
573 押圧スイッチ
574 スイッチ伝達体
590 制御部
<第7実施形態>
601 ドアライニング(乗り物用内装品)
602 アームレスト
610 アームレスト基材(基材)
620 パッド材
630 表皮材(カバー材)
640 印刷層
650 発光体
660 近接センサ
670 スイッチ装置
671 スイッチ筐体
672 支持基板
673 押圧スイッチ
674 スイッチ伝達体
690 制御部
<その他の実施形態>
V 車両(乗り物)
V1 ルーフ
V2 センターピラー
V3 インスツルメントパネル
V4 サイドシル
701 ドアライニング(乗り物用内装品)
702 ドアトリム
770 スイッチ装置
S 車両用シート
S1 シートクッション
S3 シートバック
S4 ヘッドレスト
Claims (18)
- 乗り物の内部に設けられる乗り物用内装品であって、
光透過性を有するカバー材と、
前記カバー材の裏面側に配置され、所定の印刷面を有する印刷層と、
前記カバー材及び前記印刷層の裏面側に配置され、前記カバー材及び前記印刷層に向かって発光する発光体と、
前記カバー材の裏面側に配置され、検出対象物が近づいたことを検出する近接センサと、
前記近接センサの検出信号に基づいて前記発光体を制御する制御部と、
前記カバー材の裏面側に配置され、前記カバー材側からの押圧を検出する押圧スイッチを有するスイッチ装置と、を備え、
前記制御部は、前記近接センサが前記検出対象物を検出しない状態では、前記発光体を発光させないように制御し、前記近接センサが前記検出対象物を検出した状態で、前記発光体を発光させるように制御し、
前記押圧スイッチは、前記カバー材の表面のうち、前記発光体によって前記印刷面が表示される位置に対応する位置に配置され、
前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記カバー材よりも裏面側に配置され、かつ、前記スイッチ装置及び前記発光体よりも表面側に配置されていることを特徴とする乗り物用内装品。 - 前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、
前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材を備え、
前記スイッチ装置は、前記発光体及び前記押圧スイッチよりも裏面側に配置され、前記発光体及び前記押圧スイッチを支持する支持基板を有し、
前記発光体及び前記押圧スイッチは、前記支持基板上において異なる位置に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の乗り物用内装品。 - 前記近接センサは、静電容量式センサであって、
前記制御部は、前記静電容量式センサが前記検出対象物を検出した状態で、前記発光体を発光させるように制御することを特徴とする請求項1に記載の乗り物用内装品。 - 前記乗り物用内装品は、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記カバー材と前記スイッチ装置の間に配置される基材を備え、
前記基材の表面のうち、前記押圧スイッチに対応する部分には、貫通穴が形成され、
前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチよりも表面側に配置され、前記カバー材側からの押圧を前記押圧スイッチに伝達するスイッチ伝達体を有し、
前記スイッチ伝達体の一部は、前記貫通穴を貫通し、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と同じ位置に配置されることを特徴とする請求項1に記載の乗り物用内装品。 - 前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、
前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材を備え、
前記基材は、前記パッド材と前記スイッチ装置の間に配置され、
前記パッド材は、前記基材の表面に取り付けられ、
前記スイッチ伝達体は、前記パッド材及び前記表皮材には取り付けられていないことを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、
前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、
前記基材の表面は、前記スイッチ筐体の表面に対して傾斜する傾斜形状又は湾曲する湾曲形状を有し、
前記スイッチ伝達体の一部は、前記スイッチ筐体よりも表面側に突出し、
前記スイッチ伝達体の突出面が、前記基材の表面の前記傾斜形状又は前記湾曲形状に追従する形状を有していることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、
前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、
前記基材の裏面には、前記基材取り付け部を取り付けるための凸形状の被取り付け部が形成され、
前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と前記スイッチ筐体の間に配置され、かつ、前記乗り物用内装品の厚さ方向とは直交する方向において前記スイッチ伝達体と前記被取り付け部の間に配置されていることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向とは直交する方向において前記スイッチ伝達体と、前記基材の前記被取り付け部との間に挟まれて位置決めされ、
前記近接センサは、前記スイッチ伝達体及び前記基材には取り付けられていないことを特徴とする請求項7に記載の乗り物用内装品。 - 前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、
前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、前記基材よりもるパッド材を備え、
前記パッド材は、光透過性を有する第1パッド材と、光不透過性を有する第2パッド材と、を備え、
前記基材は、前記パッド材と前記スイッチ装置の間に配置され、
前記第1パッド材は、前記パッド材全体のうち、前記スイッチ伝達体と重なる部位に配置され、
前記第2パッド材は、前記パッド材全体のうち、前記基材と重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、
前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材を備え、
前記基材は、前記パッド材と前記スイッチ装置の間に配置され、
前記スイッチ伝達体は、前記発光体からの発光を透光可能に構成され、
前記パッド材の裏面には、前記スイッチ伝達体の一部を収容させるための収容凹部が形成され、
前記スイッチ伝達体の上方部分は、前記収容凹部に対向し、前記収容凹部に収容されることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記スイッチ伝達体の上面が、湾曲形状又は段差形状を有し、前記基材の上面よりも上方位置に配置されることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。
- 前記スイッチ伝達体の上面が、前記基材の上面よりも下方位置に配置され、
前記スイッチ伝達体の一部が、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と同じ位置に配置されることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチよりも表面側に配置され、前記カバー材側からの押圧を前記押圧スイッチに伝達するスイッチ伝達体を有し、
前記近接センサは、静電容量式センサであって、前記スイッチ伝達体の上面に印刷され、又は前記スイッチ伝達体の上面に配置されることを特徴とする請求項1に記載の乗り物用内装品。 - 前記カバー材は、光透過性を有する表皮材であって、
前記乗り物用内装品は、前記表皮材及び前記印刷層よりも裏面側に配置され、光透過性を有するパッド材と、
前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記カバー材及び前記スイッチ装置の間に配置される基材と、を備え、
前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記パッド材及び前記スイッチ装置の間に配置され、
前記近接センサは、前記スイッチ伝達体の上面に取り付けられ、前記基材及び前記パッド材には取り付けられていないことを特徴とする請求項13に記載の乗り物用内装品。 - 前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、
前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、
前記近接センサは、前記乗り物用内装品の厚さ方向において前記基材と前記スイッチ筐体の間に配置され、前記基材には保持されず、前記スイッチ筐体に保持されていることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記スイッチ装置は、前記押圧スイッチを収容するスイッチ筐体と、前記スイッチ筐体に対して移動可能に取り付けられる前記スイッチ伝達体と、を備え、
前記スイッチ筐体は、前記スイッチ筐体の表面に設けられ、前記基材の裏面に取り付けられる基材取り付け部を有し、
前記近接センサは前記スイッチ伝達体の周囲に配置されていることを特徴とする請求項4に記載の乗り物用内装品。 - 前記制御部は、前記近接センサからの検出信号が出力されてから所定時間以内に前記押圧スイッチからの検出信号が出力された場合に、前記押圧スイッチからの検出信号を有効として認識することを特徴とする請求項1に記載の乗り物用内装品。
- 前記乗り物用内装品は、アームレストを有するドアライニングと、乗り物用シートと、をさらに備え、
前記乗り物用シートは、シートクッションと、前記シートクッションを前後移動可能とするレール装置と、を有し、
前記レール装置は、乗り物フロアに固定される固定レールと、前記固定レールに対して前記シートクッションとともに前後移動可能に取り付けられる移動レールと、を有し、
前記スイッチ装置は、前記アームレストの前方部分に配置され、かつ、前記固定レールの前端部よりも前方位置に配置されることを特徴とする請求項1乃至17のいずれか一項に記載の乗り物用内装品。
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US63/343,718 | 2022-05-19 | ||
JP2023071803A JP2023171272A (ja) | 2022-05-19 | 2023-04-25 | 乗り物用内装品 |
JP2023-071803 | 2023-04-25 |
Publications (1)
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---|---|
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- 2023-05-18 WO PCT/JP2023/018651 patent/WO2023224105A1/ja unknown
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Legal Events
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