WO2023204355A1 - 레시프로 압축기 - Google Patents

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WO2023204355A1
WO2023204355A1 PCT/KR2022/010938 KR2022010938W WO2023204355A1 WO 2023204355 A1 WO2023204355 A1 WO 2023204355A1 KR 2022010938 W KR2022010938 W KR 2022010938W WO 2023204355 A1 WO2023204355 A1 WO 2023204355A1
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guide member
suction
case
hole
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English (en)
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김영환
김진국
김승욱
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엘지전자 주식회사
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    • F04B39/122—Cylinder block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/14—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a

Definitions

  • This specification relates to a reciprocating compressor. More specifically, it relates to a reciprocating compressor that compresses refrigerant by the linear reciprocating motion of a piston.
  • a compressor refers to a device that receives power from a power generating device such as a motor or turbine and compresses a working fluid such as air or refrigerant.
  • a power generating device such as a motor or turbine
  • compressors are widely applied throughout industry and home appliances, especially vapor compression refrigeration cycles (hereinafter referred to as 'refrigeration cycles').
  • compressors can be classified into reciprocating compressors, rotary compressors, and scroll compressors depending on the method of compressing the refrigerant.
  • the reciprocating compressor compresses the fluid by forming a compression space between the piston and the cylinder and the piston moves in a straight line
  • the rotary compressor compresses the fluid by a roller rotating eccentrically inside the cylinder
  • the scroll compressor uses a spiral compressor. This is a method in which a pair of scrolls are engaged and rotated to compress the fluid.
  • Recipro compressors can be divided into vibration type and connected type depending on the driving method of the piston.
  • the vibrating type reciprocating compressor compresses the refrigerant while the piston is connected to the mover of the drive motor and vibrates in a reciprocating motion in the cylinder.
  • a connecting rod is coupled to the rotating shaft of the driving motor and the connecting rod This is a method in which the piston is combined to convert the rotational force of the drive motor into the linear motion of the piston.
  • This specification relates to a connected Recipro compressor.
  • the connected Recipro compressor is referred to as a 'Recipro compressor'.
  • a conventional reciprocating compressor operating at low speed includes a case 110, an intake muffler 125 disposed inside the case 110 and including a muffler hole 1252, and a suction muffler 125 that penetrates the case 110. and includes a suction pipe 102 facing the muffler hole 1252.
  • an oil blocking wall 187 formed on the outer surface of the suction muffler 125 is installed. is formed.
  • oil (O2) in the form of mist flows into the interior of the suction muffler 125 through the muffler hole 1252, like the refrigerant flowing through the suction pipe 102. .
  • the problem that this specification aims to solve is to provide a compressor with a recipe that can increase the flow rate and cooling power of the intake refrigerant and improve compression efficiency by preventing a large amount of oil in the form of mist from flowing into the interior of the intake muffler. .
  • the problem to be solved by this specification is to provide a recipe compressor that can compensate for the tolerance between the first guide member and the suction pipe and prevent a large amount of oil in the form of mist from flowing into the interior of the suction muffler. .
  • the problem to be solved by this specification is to provide a reciprocating compressor in which the first guide member can be stably fixed to the intake muffler and ease of coupling can be improved.
  • the problem to be solved by this specification is to provide a reciprocating compressor that can improve space efficiency and compensate for tolerances that may occur between the suction muffler and the first guide member.
  • the problem to be solved by this specification is to provide a reciprocating compressor that can compensate for the tolerance between the suction muffler, the suction pipe, and the first guide member.
  • the problem to be solved by this specification is to provide a compressor with a recipe that can prevent a large amount of oil in the form of mist flying to the top of the compression mechanism from moving to the area where the muffler hole of the intake muffler is located.
  • the problem that this specification aims to solve is a recipe that can prevent damage to the product due to vibration since the blocking portion and the case do not come into direct contact, while maintaining a constant gap between the inner surface of the case and the blocking portion.
  • a compressor is provided.
  • the problem to be solved by this specification is to provide a reciprocating compressor that can improve the ease of coupling between the blocking unit and the cylinder.
  • the problem that the present specification seeks to solve is to provide a reciprocating compressor that can guide the oil flowing down from the front of the blocking unit to the lower part of the compression mechanism.
  • a reciprocal compressor for achieving the above problem includes a case, a drive motor disposed within the case, a rotation shaft connected to the drive motor, and a compressor disposed within the case.
  • a cylinder forming a space, a piston that linearly reciprocates within the cylinder as the rotation shaft rotates, a valve assembly including a suction hole and a discharge hole and coupled to the tip of the cylinder, and a valve assembly coupled to the valve assembly and It includes a suction muffler in communication with the suction hole, a suction pipe that penetrates the case and faces the muffler hole of the suction muffler, and a first guide member coupled to the muffler hole of the suction muffler and overlapping the suction pipe in a vertical direction. can do.
  • the flow rate and cooling power of the intake refrigerant can be increased by preventing a large amount of oil in the form of mist from flowing into the interior of the intake muffler, and the compression efficiency of the reciprocating compressor can be improved.
  • At least a portion of the suction pipe may be disposed inside the first guide member.
  • the distance between the first guide member and the upper area of the suction pipe may be shorter than the distance between the first guide member and the lower area of the suction pipe.
  • a horizontal length over which the suction pipe and the first guide member vertically overlap may be longer than the distance between the first guide member and the inner surface of the case.
  • the horizontal length over which the suction pipe and the first guide member vertically overlap may be shorter than the distance between the suction pipe and the muffler hole of the suction muffler.
  • the inner diameter of at least a portion of the first guide member may increase as it faces the case.
  • the first guide member includes a first area in contact with the muffler hole of the suction muffler, a second area extending from the first area and in contact with the inner surface of the suction muffler, and in the first area a third region that extends and contacts the outer surface of the suction muffler, a fourth region that extends from the third region and has an inner diameter that increases toward the case, and that extends from the fourth region toward the case and includes the suction pipe and It may include a fifth area that overlaps in the vertical direction.
  • the suction muffler is formed concavely from the outer surface to the inside and includes a seating groove connected to the muffler hole, and the third region of the first guide member may be in contact with the seating groove.
  • the first guide member can be stably fixed to the intake muffler and ease of coupling can be improved.
  • the suction muffler includes a connection portion connecting the outer surface of the suction muffler and the seating groove, and the angle of the connection portion with respect to the third region is greater than the angle of the fourth region with respect to the third region. It can be.
  • a space may be formed between the seating groove, the connection portion, and the fourth region.
  • a straight line extending from the center of the suction pipe in the horizontal direction may be tilted at a predetermined angle with a straight line extending in the horizontal direction of the first guide member.
  • it may include a discharge cover coupled to the valve assembly and in communication with the discharge hole, and a blocking portion surrounding the upper surface of the cylinder and the upper surface of the discharge cover and disposed adjacent to the inner surface of the case.
  • the blocking unit may isolate the upper area of the area where the piston is placed from the upper area of the area where the muffler hole of the intake muffler is placed.
  • the blocking portion may be formed in a flat shape, and its upper surface may be formed in an arc shape corresponding to the inner surface of the case.
  • the cylinder may include a boss that protrudes forward from one surface, and the blocking portion may include a coupling hole penetrated by the boss.
  • the discharge cover includes a second guide member that protrudes upward from the top surface, and the rear surface of the second guide member may contact the front surface of the blocking unit.
  • the front surface of the guide member may be inclined at a predetermined angle.
  • the discharge cover includes a third guide member that protrudes upward from the outer surface and is connected to the second guide member, and a fourth guide member that protrudes forward from the outer surface and extends in the vertical direction.
  • the fourth guide member may be connected to the third guide member.
  • the oil that collects and flows down in front of the blocking unit can be guided to the lower part of the compression mechanism unit.
  • a reciprocating compressor can be provided that can prevent the refrigerant flowing through the suction pipe from leaking.
  • a recipipro compressor that can improve space efficiency can be provided.
  • a compressor with a recipe that can compensate for the tolerance between the suction muffler, the suction pipe, and the first guide member can be provided.
  • a recipe compressor can be provided that can prevent damage to the product due to vibration since the blocking portion and the case do not come into direct contact, while maintaining a constant gap between the inner surface of the case and the blocking portion. You can.
  • a reciprocating compressor that can improve the ease of coupling between the blocking unit and the cylinder can be provided.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a reciprocal compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 2 is an enlarged view of one area of Figure 1.
  • Figure 3 is a cross-sectional view of a reciprocal compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 4 is a perspective view of the discharge cover, suction muffler, and blocking portion of the Recipro compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 5 is a cross-sectional view of the discharge cover and the blocking portion of the Recipro compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 6 is a perspective view of the case, discharge cover, suction muffler, suction pipe, first guide member, and blocking portion of the Recipro compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 7 is a cross-sectional view of the case, suction muffler, suction pipe, and first guide member of the Recipro compressor.
  • Figure 8 is a longitudinal cross-sectional view of the case, suction muffler, suction pipe, and first guide member of the reciprocal compressor.
  • Figure 9 is a schematic diagram of a case, suction muffler, suction pipe, and oil barrier wall of a reciprocal compressor according to the prior art.
  • Figure 1 is a cross-sectional view of a reciprocal compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 2 is an enlarged view of one area of Figure 1.
  • the reciprocal compressor 100 includes a case 110, a compression mechanism 120, a drive motor 140, a rotation shaft 130, It may include a bearing 150, a fixed fastening member 160, a support member 170, and an elastic assembly 200, but may be implemented excluding some of these components, and excludes additional components. I don't even do it.
  • the case 110 may form the exterior of the compressor 100 as a recipe. Inside the case 110, there is a compression mechanism unit 120, a drive motor 140, a rotating shaft 130, a bearing 150, a fixed fastening member 160, a support member 170, and an elastic assembly ( 200) can be placed. Inside the case 110, a compression mechanism 120 for compressing the sucked refrigerant is disposed in the upper area, and a rotation shaft 130 and a drive motor 140 connected to the compression mechanism 120 are located on the lower side of the compression mechanism 120. ) can be placed.
  • the drive motor 140 may be disposed inside the case 110.
  • the drive motor 140 may be fixed inside the case 110.
  • the drive motor 140 may generate rotational force.
  • the drive motor 140 may transmit rotational force to the compression mechanism 120 to compress the refrigerant.
  • the driving motor 140 may be connected to the rotation shaft 130. As the rotation shaft 130 rotates by driving the drive motor 140, the refrigerant can be compressed within the compression mechanism unit 120.
  • the driving motor 140 may include rotors 141 and 142, a stator 143, and a coil 144 wound around the stator 143.
  • the stator 143 may be formed by stacking a plurality of core plates.
  • a first rotor 141 may be rotatably disposed inside the stator 143, and a second rotor 142 may be rotatably disposed outside the stator 143.
  • the first rotor 141 may be coupled to the rotation shaft 130 through a bearing 150.
  • the second rotor 142 may be coupled to the rotation shaft 130 through the rotor plate 145.
  • the first rotor 141 and the second rotor 142 can be selectively driven. Through this, efficient driving is possible and power consumption can be reduced by adjusting the drive according to the driving section.
  • An air gap may be formed between the stator 143 and the first rotor 141, and an air gap may be formed between the stator 143 and the second rotor 142.
  • the rotor plate 145 has through holes formed at positions corresponding to the gap formed between the stator 143 and the first rotor 141 and the gap formed between the stator 143 and the second rotor 142. It may include (145a).
  • An air gap is formed between the stator 143 and the first rotor 141 by inserting a gap liner (not shown) through the through hole 145a, and an air gap is formed between the stator 143 and the second rotor 142. It is possible to have this constant radial gap.
  • the drive motor 140 may be fixed to the cylinder 123 by a fixed fastening member 160.
  • the stator 143 of the driving motor 140 may be fixed to the cylinder 123 by a fixed fastening member 160.
  • the fixed fastening member 160 may extend in the vertical direction.
  • the fixed fastening member 160 may be inserted and coupled to the protrusion 147 disposed on the upper part of the stator 143.
  • the stator 143 and the protrusion 147 may be formed of different materials.
  • an insulator 146 may be formed on the upper surface of the stator 143 to insulate the stator 143.
  • the compression mechanism unit 120 may compress the refrigerant by receiving rotational force from the drive motor 140.
  • the compression mechanism unit 120 can compress and discharge the sucked refrigerant.
  • the compression mechanism unit 120 includes a cylinder 123, a connecting rod 121, a piston 122, a valve assembly 126, an intake valve 127, an intake muffler 125, and a discharge valve 128. ) and a discharge cover 124.
  • the cylinder 123 forms a compressed space V1 and can be fixed inside the case 110.
  • the refrigerant sucked into the compression space V1 may be compressed by the reciprocating motion of the piston 122 and then discharged to the outside.
  • the connecting rod 121 may be rotatably connected to the rotation shaft 130.
  • the connecting rod 121 may be connected to the piston 122. Rotation by the drive motor 140 can be converted into linear reciprocating motion.
  • the piston 122 may be rotatably connected to the connecting rod 121.
  • the piston 122 may reciprocate linearly within the cylinder 123.
  • the piston 122 may compress the refrigerant in the compression space (V1).
  • Valve assembly 126 may be coupled to cylinder 123.
  • the valve assembly 126 may be coupled to the tip of the cylinder 123.
  • the valve assembly 126 may include a suction hole and a discharge hole. In one embodiment of the present specification, the valve assembly 126 is described as being formed in a plate shape, but is not limited thereto.
  • the suction hole of the valve assembly 126 communicates with the suction muffler 125 to suction refrigerant.
  • the discharge hole of the valve assembly 126 communicates with the discharge cover 124 to discharge compressed refrigerant.
  • Intake valve 127 may be coupled to valve assembly 126.
  • the intake valve 127 may be coupled to one side of the valve assembly 126.
  • Intake valve 127 may be disposed inside the valve assembly 126.
  • intake valve 127 may be disposed between valve assembly 126 and cylinder 123.
  • the suction valve 127 may open and close the suction hole of the valve assembly 126.
  • Discharge valve 128 may be coupled to valve assembly 126.
  • the discharge valve 128 may be coupled to the other side of the valve assembly 126.
  • the discharge valve 128 may be disposed outside the valve assembly 126.
  • the discharge valve 128 may be disposed between the valve assembly 126 and the discharge cover 124.
  • the discharge valve 128 may open and close the discharge hole of the valve assembly 126.
  • Intake muffler 125 may be coupled to valve assembly 126.
  • the intake muffler 125 may be coupled to the other side of the valve assembly 126.
  • the intake muffler 125 may be coupled to the outside of the valve assembly 126.
  • the suction muffler 125 may communicate with the suction hole of the suction muffler 125.
  • the suction muffler 125 may be combined with the discharge cover 124.
  • the suction muffler 125 may be fitted with the discharge cover 124.
  • Discharge cover 124 may be coupled to valve assembly 126.
  • the discharge cover 124 may be coupled to the other side of the valve assembly 126.
  • the discharge cover 124 may communicate with the discharge hole of the valve assembly 126.
  • the discharge cover 124 may form a discharge space V2.
  • the refrigerant compressed by the piston 122 flows into the discharge space V2 through the discharge hole, and the refrigerant flowing into the discharge space V2 may be discharged to the outside.
  • the rotation axis 130 may extend in the vertical direction.
  • the rotation axis 130 may extend in the vertical direction.
  • the rotation axis 130 may be placed inside the case 110.
  • the rotation shaft 130 may be connected to the driving motor 140.
  • the rotation shaft 130 may be connected to the compression mechanism 120.
  • the rotation shaft 130 may be rotated by the drive motor 140 to transmit rotational force for compressing the refrigerant to the compression mechanism unit 120.
  • the oil feeder 131 installed at the bottom of the rotating shaft 130 pumps the oil stored in the case 110, and some of the oil flows through the oil passage 132 of the rotating shaft 130. It is supplied to the bearing surface as it is absorbed, and some of the oil may scatter from the top of the rotating shaft 130 and be supplied between the cylinder 123 and the piston 122.
  • Bearing 150 may be coupled to the rotating shaft 130.
  • Bearing 150 may be a one-way bearing.
  • the bearing 150 may be disposed on the outer peripheral surface of the rotating shaft 130.
  • the bearing 150 may be disposed between the rotation shaft 130 and the first rotor 141.
  • the bearing 150 can transmit only the rotational force generated by rotation of the first rotor 141 in one direction to the rotation shaft 130.
  • the first rotor 141 may rotate clockwise or counterclockwise by interaction with the stator 143, and the bearing 150 applies rotational force to the rotary shaft 130 only for clockwise (forward) rotation. ), and for counterclockwise (reverse) rotation, the rotational force may not be transmitted to the rotation shaft 130.
  • two driving modes can be implemented by rotating both the first rotor 141 and the second rotor 142 in the forward direction, or by transmitting rotational force to the rotation shaft 130 while rotating only the second rotor 142 in the reverse direction. You can.
  • the support member 170 may support the compression mechanism 120.
  • the support member 170 may support the lower portion of the compression mechanism 120.
  • the support member 170 may extend long in the vertical direction.
  • the support member 170 may be formed in a cylindrical shape, but is not limited thereto and may have a polygonal cross-section.
  • the upper region of the support member 170 may be coupled to the lower portion of the compression mechanism 120, and the lower region of the support member 170 may be coupled to the upper region of the elastic assembly 200.
  • the upper portion of the support member 170 may be bolted to a lower region of the compression mechanism 120, and the lower portion of the support member 170 may be bolted to an upper region of the elastic assembly 200.
  • the support member 170 may include a plurality of support members.
  • the number of the plurality of support members is 4 as an example, but the number is not limited to this and the number of the plurality of support members may be changed in various ways.
  • the elastic assembly 200 may be disposed between the support member 170 and the case 110.
  • the elastic assembly 200 may extend in a vertical direction.
  • the lower region of the elastic assembly 200 is seated on the inner surface of the case 110, and the upper region of the elastic assembly 200 is coupled to the lower region of the support member 170 and compressed against the inner surface of the case 110.
  • the mechanical part 120 can be elastically supported.
  • Figure 3 is a cross-sectional view of a reciprocal compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 4 is a perspective view of the discharge cover, suction muffler, and blocking portion of the Recipro compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 5 is a cross-sectional view of the discharge cover and the blocking portion of the Recipro compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 6 is a perspective view of the case, discharge cover, suction muffler, suction pipe, first guide member, and blocking portion of the Recipro compressor according to an embodiment of the present specification.
  • Figure 7 is a cross-sectional view of the case, suction muffler, suction pipe, and first guide member of the Recipro compressor.
  • Figure 8 is a longitudinal cross-sectional view of the case, suction muffler, suction pipe, and first guide member of the reciprocal compressor.
  • the suction pipe 102 may be coupled to the case 110.
  • the suction pipe 102 may penetrate the case 110 and at least a portion of the suction pipe 102 may be disposed inside the case 110.
  • An elastic member 104 may be disposed between the suction pipe 102 and the case 110.
  • the suction pipe 102 may face the suction muffler 125. Specifically, the suction pipe 102 may face the muffler hole 1252 of the suction muffler 125. That is, external refrigerant may be supplied to the muffler hole 1252 of the suction muffler 125 disposed inside the case 110 through the suction pipe 102.
  • the suction pipe 102 may be spaced apart from the suction muffler 125. This is because, when the suction pipe 102 is coupled to the muffler hole 1252 of the suction muffler 125, leakage of refrigerant may occur due to vibration generated during operation of the reciprocating compressor 100.
  • Intake muffler 125 may be coupled to valve assembly 126.
  • the suction muffler 125 may communicate with the suction hole of the valve assembly 126.
  • the suction muffler 125 may include a muffler hole 1252 facing the suction pipe 102.
  • the cross section of the muffler hole 1252 may be formed in a circular shape, but is not limited to this and may be changed in various ways.
  • a first guide member 188 may be coupled to the muffler hole 1252.
  • the first guide member 188 may be fitted or press-fitted into the muffler hole 1252.
  • the suction muffler 125 has a seating groove 1254 that is concavely formed from the outer surface inward and is connected to the muffler hole 1252, and a connection portion 1256 that connects the outer surface of the suction muffler 125 and the seating groove 1254.
  • the third region 1885 of the first guide member 188 may be seated in the seating groove 1254.
  • the connection portion 1256 may face the fourth region 1886 of the first guide member 188.
  • the angle of the connection portion 1256 with respect to the third area 1885 may be greater than the angle of the fourth area 1886 with respect to the third area 1885.
  • the first guide member 188 may be coupled to the suction muffler 125.
  • the first guide member 188 may be coupled to the muffler hole 1252 of the suction muffler 125.
  • the first guide member 188 may be formed of an elastic material.
  • the first guide member 188 may be fitted or press-fitted into the muffler hole 1252.
  • the first guide member 188 may be coupled to the suction muffler 125 and protrude to the inner surface of the case 110.
  • the first guide member 188 may not be in direct contact with the suction pipe 102.
  • the first guide member 188 may be spaced apart from the suction pipe 102.
  • the first guide member 188 may overlap the suction pipe 102 in a vertical direction.
  • the vertical direction may be interpreted to mean a vertical direction with respect to FIG. 1.
  • the flow rate and cooling power of the suction refrigerant can be increased by preventing a large amount of oil in the form of mist from flowing into the interior of the suction muffler 125, and the compression efficiency of the reciprocating compressor 100 can be improved.
  • At least a portion of the suction pipe 102 may be disposed inside the first guide member 188. Through this, the refrigerant flowing through the suction pipe 102 can be prevented from leaking into the inner space of the case 110.
  • the distance L4 between the first guide member 188 and the upper region of the suction pipe 102 may be shorter than the distance L5 between the first guide member 188 and the lower region of the suction pipe 102.
  • the horizontal length (L1) where the suction pipe 102 and the first guide member 188 overlap in the vertical direction may be longer than the distance (L2) between the first guide member 188 and the inner surface of the case 110. .
  • the horizontal length (L1) where the suction pipe 102 and the first guide member 188 overlap in the vertical direction may be shorter than the distance (L3) between the suction pipe 102 and the muffler hole 1252 of the suction muffler 125. there is.
  • oil in the form of mist may be partially allowed to flow into the interior of the suction muffler 125.
  • the oil that has partially flowed into the intake muffler 125 may serve as lubrication or sealing between the inner surface of the cylinder 123 and the outer surface of the piston 122.
  • At least a portion of the first guide member 188 may have an inner diameter that increases as it faces the case 110 . Through this, the space efficiency of the reciprocating compressor 100 can be improved.
  • the straight line I1 extending from the first guide member 188 in the horizontal direction may be tilted at a predetermined angle with the straight line I2 extending from the center of the suction pipe 102 in the horizontal direction.
  • the first guide member 188 may include first to fifth regions 1882, 1884, 1885, 1886, and 1887.
  • the first area 1882 may contact the muffler hole 1252 of the intake muffler 125.
  • the second region 1884 may extend from the first region 1882 and contact the inner surface of the suction muffler 125.
  • the third area 1885 may extend from the first area 1882 and contact the outer surface of the suction muffler 125.
  • the third area 1885 may contact the seating groove 1254.
  • the first to third regions 1882, 1884, and 1885 may be formed of an elastic material.
  • the fourth region 1886 extends from the third region 1885 and may have an inner diameter that increases toward the case 110 .
  • the fourth area 1886 may face the connection portion 1256 of the intake muffler 125.
  • the angle of the fourth area 1886 with respect to the third area 1885 may be smaller than the angle of the connection portion 1256 with respect to the third area 1885.
  • a space may be formed between the seating groove 1254, the connection portion 1256, and the fourth region 1886. Through this, space efficiency can be improved and tolerances that may occur between the intake muffler 125 and the first guide member 188 can be compensated.
  • the fifth area 1887 extends from the fourth area 1886 toward the case 110 and may overlap the suction pipe 102 in a vertical direction. In one embodiment of the present specification, only the fifth area 1887 overlaps the suction pipe 102 in the vertical direction. However, the fourth area 1886 may also overlap the suction pipe 102 in the vertical direction.
  • the reciprocating compressor 100 may include a blocking unit 190.
  • the blocking unit 190 may be disposed on the upper surface of the cylinder 123.
  • the blocking portion 190 may surround the upper surface of the cylinder 123.
  • the blocking unit 190 may be disposed on the upper surface of the discharge cover 124.
  • the blocking portion 190 may surround the upper surface of the discharge cover 124.
  • the blocking portion 190 simultaneously surrounds the upper surface of the cylinder 123 and the upper surface of the discharge cover 124 and may be disposed adjacent to the inner surface of the case 110.
  • the blocking portion 190 may isolate the upper area of the area where the piston 122 is placed from the upper area of the area where the muffler hole 1252 of the intake muffler 125 is placed.
  • the blocking portion 190 may be formed in a flat shape.
  • the lower surface of the blocking unit 190 may be formed in a shape corresponding to the upper surface of the cylinder 123 and/or the upper surface of the discharge cover 124.
  • the upper surface of the blocking unit 190 may be formed in a shape corresponding to the inner surface of the case 110 facing the upper surface of the blocking unit 190.
  • the blocking portion 190 may be spaced apart from the inner surface of the case 110.
  • the blocking portion 190 may be disposed adjacent to the inner surface of the case 110.
  • the blocking portion 190 may include a coupling hole 192.
  • the coupling hole 192 may be penetrated by a boss 1232 protruding forward from one surface of the cylinder 123.
  • the coupling hole 192 and the boss 1232 of the cylinder 123 may be fitted or press-fitted.
  • the boss 1232 may be fixed through the adhesive while penetrating the coupling hole 192.
  • the front refers to the direction of the compression mechanism 120 with respect to the blocking portion 190, and the rear may be interpreted to mean the opposite direction of the compression mechanism 120.
  • the front can be interpreted as meaning the right side and the rear can be interpreted as meaning the left.
  • the discharge cover 124 may include a second guide member 1242 that protrudes upward.
  • the rear surface of the second guide member 1242 may contact the front surface of the blocking unit 190. Through this, the position of the blocking unit 190 can be guided.
  • the front surface 1244 of the second guide member 1242 may be inclined at a predetermined angle.
  • the discharge cover 124 may include a third guide member 1246 that protrudes upward from the outer surface.
  • the third guide member 1246 may be connected to the second guide member 1242.
  • the third guide member 1246 may be formed in a shape corresponding to the outer surface of the discharge cover 124.
  • the third guide member 1246 may be formed only in front of the blocking portion 190.
  • the third guide member 1246 may be formed in a curved shape.
  • the inner surface of the third guide member 1246 may be inclined at a predetermined angle.
  • the discharge cover 124 may include a fourth guide member 1248 that protrudes forward from the outer surface.
  • the fourth guide member 1248 may extend in the vertical direction.
  • the fourth guide member 1248 may be connected to the third guide member 1246.
  • the oil that flows down and gathers in front of the blocking portion 190 can be guided to the lower part of the compression mechanism portion 120. That is, the oil blocked by the blocking portion 190 can be prevented from flowing down and flowing into the muffler hole 1252 of the suction muffler 125.
  • configuration A described in a specific embodiment and/or drawing may be combined with configuration B described in other embodiments and/or drawings.
  • configuration A described in a specific embodiment and/or drawing may be combined with configuration B described in other embodiments and/or drawings.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

레시프로 압축기가 제공된다. 본 명세서의 일 면(aspect)에 따른 레시프로 압축기는 케이스와, 상기 케이스의 안에 배치되는 구동 모터와, 상기 구동 모터에 연결되는 회전 축과, 상기 케이스의 안에 배치되고 압축 공간을 형성하는 실린더와, 상기 회전 축의 회전에 따라 상기 실린더의 안에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과, 흡입 홀과 토출 홀을 포함하고 상기 실린더의 선단에 결합되는 밸브 조립체와, 상기 밸브 조립체에 결합되고 상기 흡입 홀과 연통되는 흡입 머플러와, 상기 케이스를 관통하여 상기 흡입 머플러의 머플러 홀과 마주보는 흡입관과, 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀에 결합되어 상기 흡입관과 수직 방향으로 중첩되는 제1 가이드 부재를 포함할 수 있다.

Description

레시프로 압축기
본 명세서는 레시프로 압축기에 관한 것이다. 보다 상세하게, 피스톤의 선형 왕복 운동에 의해 냉매를 압축하는 레시프로 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 압축기는 모터나 터빈 등의 동력 발생 장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 등의 작동 유체를 압축하도록 이루어지는 장치를 말한다. 구체적으로, 압축기는 압축기는 산업 전반이나 가전 제품, 특히 증기압축식 냉동사이클(이하 '냉동 사이클'로 칭함) 등에 널리 적용되고 있다.
이러한 압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 레시프로 압축기(Reciprocating compressor), 회전식 압축기(로터리 압축기, Rotary compressor), 스크롤 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.
레시프로 압축기는 피스톤과 실린더 사이에 압축 공간이 형성되고 피스톤이 직선 왕복 운동하여 유체를 압축하는 방식이고, 로터리 압축기는 실린더 내부에서 편심 회전되는 롤러에 의해 유체를 압축하는 방식이며, 스크롤 압축기는 나선형으로 이루어지는 한 쌍의 스크롤이 맞물려 회전되어 유체를 압축하는 방식이다.
레시프로 압축기는, 피스톤의 구동방식에 따라 진동형과 연결형으로 구분할 수 있다. 진동형 레시프로 압축기는 피스톤이 구동 모터의 무버(mover)에 연결되어 진동하면서 실린더에서 왕복 운동을 하면서 냉매를 압축하는 방식이고, 연결형 레시프로 압축기는, 구동 모터의 회전축에 커넥팅 로드가 결합되고 커넥팅 로드에 피스톤이 결합되어 구동모터의 회전력을 피스톤의 직선운동으로 전환시키는 방식이다.
본 명세서는 연결형 레시프로 압축기에 관한 것으로, 이하에서는 연결형 레시프로 압축기를 '레시프로 압축기' 라고 칭한다.
도 9를 참조하면, 종래 저속으로 운전하는 레시프로 압축기는 케이스(110)와, 케이스(110)의 안에 배치되고 머플러 홀(1252)을 포함하는 흡입 머플러(125)와, 케이스(110)를 관통하고 머플러 홀(1252)과 마주보는 흡입관(102)을 포함한다.
이 경우, 흡입 머플러(125)의 벽면을 타고 흐르는 오일(O1)이 머플러 홀(1252)의 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 흡입 머플러(125)의 외측면에 형성되는 오일 차단벽(187)을 형성하게 된다.
그러나, 레시프로 압축기가 고속으로 운전하게 되는 경우, 미스트 형태의 오일(O2)이 흡입관(102)을 통해 유입되는 냉매와 같이 머플러 홀(1252)을 통해 흡입 머플러(125)의 내부로 유입되게 된다.
미스트 형태의 오일(O2)이 흡입 머플러(125)의 내부로 다량 유입되는 경우에는 흡입 냉매의 유량이 감소하여 압축 효율이 저하되는 문제가 있었다.
또한, 미스트 형태의 오일(O2)은 흡입 냉매보다 온도가 높으므로, 흡입 냉매의 냉력을 낮아져 압축 효율이 저하되는 문제가 있었다.
본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 내부로 다량 유입되는 것을 방지하여 흡입 냉매의 유량과 냉력을 높일 수 있고, 압축 효율을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 흡입관을 통해 유입되는 냉매가 누설되는 것을 방지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 제1 가이드 부재와 흡입관 간 공차를 보상할 수 있으면서도, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 내부로 다량 유입되는 것을 방지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 공간 효율성을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 제1 가이드 부재가 흡입 머플러에 안정적으로 고정될 수 있고, 결합 용이성을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 공간 효율성을 향상시키고, 흡입 머플러와 제1 가이드 부재 사이에 발생 가능한 공차를 보상할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재 사이의 공차를 보상할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 압축 기구부의 상부로 비산되는 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 머플러 홀이 배치되는 영역으로 다량 이동되는 것을 방지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 차단부와 케이스가 직접 접촉하지 않으므로 진동에 의한 제품의 파손을 방지할 수 있으면서도, 케이스의 내측면과 차단부 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 차단부와 실린더의 결합 용이성을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 명세서가 해결하고자 하는 과제는, 차단부의 전방에 모여 흘러내리는 오일을 압축 기구부의 하부로 안내할 수 있는 레시프로 압축기를 제공하는 것이다.
상기 과제를 달성하기 위한 본 명세서의 일 면(aspect)에 따른 레시프로 압축기는 케이스와, 상기 케이스의 안에 배치되는 구동 모터와, 상기 구동 모터에 연결되는 회전 축과, 상기 케이스의 안에 배치되고 압축 공간을 형성하는 실린더와, 상기 회전 축의 회전에 따라 상기 실린더의 안에서 직선 왕복 운동하는 피스톤과, 흡입 홀과 토출 홀을 포함하고 상기 실린더의 선단에 결합되는 밸브 조립체와, 상기 밸브 조립체에 결합되고 상기 흡입 홀과 연통되는 흡입 머플러와, 상기 케이스를 관통하여 상기 흡입 머플러의 머플러 홀과 마주보는 흡입관과, 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀에 결합되어 상기 흡입관과 수직 방향으로 중첩되는 제1 가이드 부재를 포함할 수 있다.
이를 통해, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 내부로 다량 유입되는 것을 방지하여 흡입 냉매의 유량과 냉력을 높일 수 있고, 레시프로 압축기의 압축 효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 흡입관의 적어도 일부는 상기 제1 가이드 부재의 안에 배치될 수 있다.
이를 통해, 흡입관을 통해 유입되는 냉매가 누설되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제1 가이드 부재와 상기 흡입관의 상부 영역 사이의 거리는 상기 제1 가이드 부재와 상기 흡입관의 하부 영역 사이의 거리보다 짧을 수 있다.
또한, 상기 흡입관과 상기 제1 가이드 부재가 수직 방향으로 중첩되는 수평 방향 길이는 상기 제1 가이드 부재와 상기 케이스의 내측면 사이의 거리보다 길 수 있다.
더불어, 상기 흡입관과 상기 제1 가이드 부재가 수직 방향으로 중첩되는 수평 방향 길이는 상기 흡입관과 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀 사이의 거리보다 짧을 수 있다.
이를 통해, 제1 가이드 부재와 흡입관 간 공차를 보상할 수 있으면서도, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 내부로 다량 유입되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 제1 가이드 부재의 적어도 일부는 상기 케이스를 향할수록 내경이 커질 수 있다.
이를 통해, 공간 효율성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 제1 가이드 부재는, 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀과 접촉하는 제1 영역과, 상기 제1 영역에서 연장되어 상기 흡입 머플러의 내측면과 접촉하는 제2 영역과, 상기 제1 영역에서 연장되어 상기 흡입 머플러의 외측면과 접촉하는 제3 영역과, 상기 제3 영역에서 연장되고 상기 케이스를 향할수록 내경이 커지는 제4 영역과, 상기 제4 영역에서 상기 케이스를 향해 연장되고 상기 흡입관과 수직 방향으로 중첩되는 제5 영역을 포함할 수 있다.
이 경우, 상기 흡입 머플러는 외측면에서 내측으로 오목하게 형성되고 상기 머플러 홀과 연결되는 안착 홈을 포함하고, 상기 제1 가이드 부재의 제3 영역은 상기 안착 홈과 접촉할 수 잇다.
이를 통해, 제1 가이드 부재가 흡입 머플러에 안정적으로 고정될 수 있고, 결합 용이성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 흡입 머플러는 상기 흡입 머플러의 외측면과 상기 안착 홈을 연결하는 연결부를 포함하고, 상기 제3 영역에 대한 상기 연결부의 각도는 상기 제3 영역에 대한 상기 제4 영역의 각도보다 크게 형성될 수 있다.
이 경우, 상기 안착 홈과 상기 연결부와 상기 제4 영역 사이에는 이격 공간이 형성될 수 있다.
이를 통해, 공간 효율성을 향상시키고, 흡입 머플러와 제1 가이드 부재 사이에 발생 가능한 공차를 보상할 수 있다.
또한, 상기 흡입관의 중심을 수평 방향으로 연장한 직선은 상기 제1 가이드 부재를 수평 방향으로 연장한 직선과 소정 각도 틸팅될 수 있다.
이를 통해, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재 사이의 공차를 보상할 수 있다.
또한, 상기 밸브 조립체에 결합되고, 상기 토출 홀과 연통되는 토출 커버와, 상기 실린더의 상면과 상기 토출 커버의 상면을 둘러싸고, 상기 케이스의 내측면과 인접하게 배치되는 차단부를 포함할 수 있다.
이 경우, 상기 차단부는 상기 피스톤이 배치되는 영역의 상부 영역과 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀이 배치되는 영역의 상부 영역을 격리시킬 수 있다.
이를 통해, 압축 기구부의 상부로 비산되는 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 머플러 홀이 배치되는 영역으로 다량 이동되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 차단부는 평판 형상으로 형성되고, 상면이 상기 케이스의 내측면과 대응되는 원호 형상으로 형성될 수 있다.
이를 통해, 차단부와 케이스가 직접 접촉하지 않으므로 진동에 의한 제품의 파손을 방지할 수 있으면서도, 케이스의 내측면과 차단부 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.
또한, 상기 실린더는 일면에서 전방으로 돌출되는 보스를 포함하고, 상기 차단부는 보스에 의해 관통되는 결합 홀을 포함할 수 있다.
이를 통해, 차단부와 실린더의 결합 용이성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 토출 커버는 상면에서 위로 돌출되는 제2 가이드 부재를 포함하고, 상기 제2 가이드 부재의 후면은 상기 차단부의 전면과 접촉할 수 있다.
이 경우, 상기 가이드 부재의 전면은 소정 각도 경사질 수 있다.
더불어, 상기 토출 커버는 외측면에서 위로 돌출되고 상기 제2 가이드 부재와 연결되는 제3 가이드 부재와, 상기 토출 커버는 외측면에서 전방으로 돌출되고 수직 방향으로 연장 형성되는 제4 가이드 부재를 포함하고, 상기 제4 가이드 부재는 상기 제3 가이드 부재와 연결될 수 있다.
이를 통해, 차단부의 전방에 모여 흘러내리는 오일을 압축 기구부의 하부로 안내할 수 있다.
본 명세서를 통해, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 내부로 다량 유입되는 것을 방지하여 흡입 냉매의 유량과 냉력을 높일 수 있고, 압축 효율을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 흡입관을 통해 유입되는 냉매가 누설되는 것을 방지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 제1 가이드 부재와 흡입관 간 공차를 보상할 수 있으면서도, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 내부로 다량 유입되는 것을 방지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 공간 효율성을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 제1 가이드 부재가 흡입 머플러에 안정적으로 고정될 수 있고, 결합 용이성을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 공간 효율성을 향상시키고, 흡입 머플러와 제1 가이드 부재 사이에 발생 가능한 공차를 보상할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재 사이의 공차를 보상할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 압축 기구부의 상부로 비산되는 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러의 머플러 홀이 배치되는 영역으로 다량 이동되는 것을 방지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 차단부와 케이스가 직접 접촉하지 않으므로 진동에 의한 제품의 파손을 방지할 수 있으면서도, 케이스의 내측면과 차단부 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 차단부와 실린더의 결합 용이성을 향상시킬 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
또한, 본 명세서를 통해, 차단부의 전방에 모여 흘러내리는 오일을 압축 기구부의 하부로 안내할 수 있는 레시프로 압축기를 제공할 수 있다.
도 1은 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 단면도이다.
도 2는 도 1의 일 영역의 확대도이다.
도 3은 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 단면도이다.
도 4는 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 토출 커버와, 흡입 머플러와, 차단부의 사시도이다.
도 5는 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 토출 커버와, 차단부의 단면도이다.
도 6은 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 케이스와, 토출 커버와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재와, 차단부의 사시도이다.
도 7은 레시프로 압축기의 케이스와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재의 횡단면도이다.
도 8은 레시프로 압축기의 케이스와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재의 종단면도이다.
도 9는 종래 기술에 따른 레시프로 압축기의 케이스와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 오일 차단벽의 개략도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서(discloser)에 개시된 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 본 명세서에 개시된 실시예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 명세서의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
한편, 명세서(discloser)의 용어는 document, specification, description 등의 용어로 대체할 수 있다.
도 1은 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 단면도이다. 도 2는 도 1의 일 영역의 확대도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기(100)는 케이스(110)와, 압축 기구부(120)와, 구동 모터(140)와, 회전축(130)과, 베어링(150)과, 고정 체결 부재(160)와, 지지 부재(170)와, 탄성 조립체(200)를 포함할 수 있으나, 이 중 일부의 구성을 제외하고 실시될 수도 있고, 이외 추가적인 구성을 배제하지도 않는다.
케이스(110)는 레시프로 압축기(100)의 외관을 형성할 수 있다. 케이스(110)의 안에는 압축 기구부(120)와, 구동 모터(140)와, 회전축(130)과, 베어링(150)과, 고정 체결 부재(160)와, 지지 부재(170)와, 탄성 조립체(200)가 배치될 수 있다. 케이스(110)의 내부에 상측 영역에는 흡입되는 냉매를 압축하는 압축 기구부(120)가 배치되고, 압축 기구부(120)의 하측에는 압축 기구부(120)와 연결되는 회전축(130) 및 구동 모터(140)가 배치될 수 있다.
구동 모터(140)는 케이스(110)의 안에 배치될 수 있다. 구동 모터(140)는 케이스(110)의 안에 고정될 수 있다. 구동 모터(140)는 회전력을 발생시킬 수 있다. 구동 모터(140)는 압축 기구부(120)에 회전력을 전달하여 냉매를 압축시킬 수 있다. 구동 모터(140)는 회전축(130)과 연결될 수 있다. 구동 모터(140)의 구동에 의해 회전축(130)이 회전함으로써 압축 기구부(120) 내에서 냉매의 압축이 이루어질 수 있다.
구동 모터(140)는 로터(141, 142)와, 스테이터(143)와, 스테이터(143)에 권선되는 코일(144)을 포함할 수 있다. 스테이터(143)는 복수의 코어 플레이트가 적층 형성될 수 있다. 스테이터(143)의 내측에는 제1 로터(141)가 회전 가능하게 배치되고, 스테이터(143)의 외측에는 제2 로터(142)가 회전 가능하게 배치될 수 있다. 제1 로터(141)는 베어링(150)을 통해 회전축(130)에 결합될 수 있다. 제2 로터(142)는 로터 플레이트(145)를 통해 회전축(130)에 결합될 수 있다. 코일(144)에 전원이 인가되면, 로터(141, 142)는 스테이터(143)와의 상호 작용에 의해 회전축(130)을 회전시킬 수 있다.
제1 로터(141)와 제2 로터(142)는 선택적으로 구동할 수 있다. 이를 통해, 운전 구간에 따라 구동을 조절함으로써 효율적이 운전이 가능하고 소비 전력을 낮출 수 있다.
스테이터(143)와 제1 로터(141) 사이에는 공극이 형성되고, 스테이터(143)와 제2 로터(142) 사이에는 공극이 형성될 수 있다. 로터 플레이트(145)에는 스테이터(143)와 제1 로터(141) 사이에 형성되는 공극과, 스테이터(143)와 제2 로터(142) 사이에 형성되는 공극에 대응되는 위치에 각각 형성되는 관통 홀(145a)을 포함할 수 있다. 관통 홀(145a)을 통해 갭 라이너(미도시)가 삽입되어 스테이터(143)와 제1 로터(141) 사이에 형성되는 공극과, 스테이터(143)와 제2 로터(142) 사이에 형성되는 공극이 일정한 반경 방향 간극을 가지도록 할 수 있다.
구동 모터(140)는 고정 체결 부재(160)에 의해 실린더(123)에 고정될 수 있다. 구동 모터(140)의 스테이터(143)는 고정 체결 부재(160)에 의해 실린더(123)에 고정될 수 있다. 고정 체결 부재(160)는 수직 방향으로 연장될 수 있다. 고정 체결 부재(160)는 스테이터(143)의 상부에 배치되는 돌출부(147)에 삽입되어 결합될 수 있다. 스테이터(143)와 돌출부(147)는 서로 다른 재질로 형성될 수 있다. 이 경우, 스테이터(143)의 절연을 위해 인슐레이터(146)가 스테이터(143)의 상면에 형성될 수 있다.
압축 기구부(120)는 구동 모터(140)로부터 회전력을 전달받아 냉매를 압축시킬 수 있다. 압축 기구부(120)는 흡입된 냉매를 압축하여 토출할 수 있다. 압축 기구부(120)는 실린더(123)와, 커넥팅 로드(121)와, 피스톤(122)과, 밸브 조립체(126)와, 흡입 밸브(127)와, 흡입 머플러(125)와, 토출 밸브(128)와, 토출 커버(124)를 포함할 수 있다.
실린더(123)는 압축 공간(V1)을 형성하며 케이스(110)의 안에 고정될 수 있다. 압축 공간(V1)으로 흡입된 냉매는 피스톤(122)의 왕복 운동에 의해 압축된 후, 외부로 토출될 수 있다.
커넥팅 로드(121)는 회전축(130)에 회전 가능하도록 연결될 수 있다. 커넥팅 로드(121)는 피스톤(122)에 연결될 수 있다. 구동 모터(140)에 의한 회전을 직선 왕복 운동으로 전환시킬 수 있다.
피스톤(122)은 커넥팅 로드(121)에 회전 가능하게 연결될 수 있다. 피스톤(122)은 실린더(123)의 안에서 직선 왕복 운동할 수 있다. 피스톤(122)은 압축 공간(V1)의 냉매를 압축할 수 있다.
밸브 조립체(126)는 실린더(123)에 결합될 수 있다. 밸브 조립체(126)는 실린더(123)의 선단에 결합될 수 있다. 밸브 조립체(126)는 흡입 홀과, 토출 홀을 포함할 수 있다. 본 명세서의 일 실시예에서 밸브 조립체(126)는 플레이트(plate) 형상으로 형성된 것을 예로 들어 설명하나, 이에 제한되지 않는다. 밸브 조립체(126)의 흡입 홀은 흡입 머플러(125)와 연통되어 냉매를 흡입할 수 있다. 밸브 조립체(126)의 토출 홀은 토출 커버(124)와 연통되어 압축된 냉매를 토출시킬 수 있다.
흡입 밸브(127)는 밸브 조립체(126)에 결합될 수 있다. 흡입 밸브(127)는 밸브 조립체(126)의 일측에 결합될 수 있다. 흡입 밸브(127)는 밸브 조립체(126)의 내측에 배치될 수 있다. 예를 들어, 흡입 밸브(127)는 밸브 조립체(126)와 실린더(123) 사이에 배치될 수 있다. 흡입 밸브(127)는 밸브 조립체(126)의 흡입 홀을 개폐할 수 있다.
토출 밸브(128)는 밸브 조립체(126)에 결합될 수 있다. 토출 밸브(128)는 밸브 조립체(126)의 타측에 결합될 수 있다. 토출 밸브(128)는 밸브 조립체(126)의 외측에 배치될 수 있다. 예를 들어, 토출 밸브(128)는 밸브 조립체(126)와 토출 커버(124)의 사이에 배치될 수 있다. 토출 밸브(128)는 밸브 조립체(126)의 토출 홀을 개폐할 수 있다.
흡입 머플러(125)는 밸브 조립체(126)에 결합될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 밸브 조립체(126)의 타측에 결합될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 밸브 조립체(126)의 외측에 결합될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 흡입 머플러(125)의 흡입 홀와 연통될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 토출 커버(124)와 결합될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 토출 커버(124)와 끼움 결합될 수 있다.
토출 커버(124)는 밸브 조립체(126)에 결합될 수 있다. 토출 커버(124)는 밸브 조립체(126)의 타측에 결합될 수 있다. 토출 커버(124)는 밸브 조립체(126)의 토출 홀과 연통될 수 있다. 토출 커버(124)는 토출 공간(V2)을 형성할 수 있다. 피스톤(122)에 의해 압축된 냉매는 토출 홀을 통해 토출 공간(V2)으로 유입되고, 토출 공간(V2)으로 유입된 냉매는 외부로 토출될 수 있다.
회전축(130)은 상하 방향으로 연장될 수 있다. 회전축(130)는 수직 방향으로 연장될 수 있다. 회전축(130)은 케이스(110)의 안에 배치될 수 있다. 회전축(130)은 구동 모터(140)에 연결될 수 있다. 회전축(130)은 압축 기구부(120)에 연결될 수 있다. 회전축(130)은 구동 모터(140)에 의해 회전하여 압축 기구부(120)에 냉매의 압축을 위한 회전력을 전달할 수 있다.
회전축(130)이 회전을 하면, 회전축(130)의 하단에 설치된 오일 피더(131)가 케이스(110)의 저장된 오일을 펌핑하고, 오일의 일부는 회전축(130)의 오일 유로(132)를 통해 흡상되면서 베어링면에 공급되고, 오일의 일부는 회전축(130)의 상단에서 비산되어, 실린더(123)와 피스톤(122) 사이에 공급될 수 있다.
베어링(150)은 회전축(130)에 결합될 수 있다. 베어링(150)은 원웨이 베어링(one-way bearing)일 수 있다. 베어링(150)은 회전축(130)의 외주면에 배치될 수 있다. 베어링(150)은 회전축(130)과 제1 로터(141) 사이에 배치될 수 있다. 베어링(150)은 제1 로터(141)의 일 방향 회전에 의한 회전력만을 회전축(130)에 전달할 수 있다. 예를 들어, 제1 로터(141)는 스테이터(143)와의 상호 작용에 의해 시계 또는 반시계 방향으로 회전할 수 있는데, 베어링(150)은 시계 방향(정방향) 회전에 대하여만 회전력을 회전축(130)에 전달하고, 반 시계 방향(역방향) 회전에 대하여는 회전축(130)에 회전력을 전달하지 않을 수 있다. 이를 통해, 제1 로터(141)와 제2 로터(142) 모두를 정방향으로 회전시키거나, 제2 로터(142)만 역방향으로 회전시키면서 회전축(130)에 회전력을 전달하여 2가지 구동 모드를 구현할 수 있다.
지지 부재(170)는 압축 기구부(120)를 지지할 수 있다. 지지 부재(170)는 압축 기구부(120)의 하부를 지지할 수 있다. 지지 부재(170)는 수직 방향으로 길게 연장될 수 있다. 지지 부재(170)는 원통 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 제한되지 않고 단면이 다각형 형상을 가질 수도 있다. 지지 부재(170)의 상부 영역은 압축 기구부(120)의 하부에 결합되고, 지지 부재(170)의 하부 영역은 탄성 조립체(200)의 상부 영역에 결합될 수 있다. 예를 들어, 지지 부재(170)의 상부는 압축 기구부(120)의 하부 영역에 볼팅 결합될 수 있고, 지지 부재(170)의 하부는 탄성 조립체(200)의 상부 영역에 볼팅 결합될 수 있다.
지지 부재(170)는 복수의 지지 부재를 포함할 수 있다. 본 명세서의 일 실시예에서 복수의 지지 부재의 개수는 4개인 것을 예로 들어 설명하나, 이에 제한되지 않고 복수의 지지 부재의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.
탄성 조립체(200)는 지지 부재(170)와 케이스(110)의 사이에 배치될 수 있다. 탄성 조립체(200)는 수직 방향으로 연장될 수 있다. 탄성 조립체(200)의 하부 영역은 케이스(110)의 내측면에 안착되고, 탄성 조립체(200)의 상부 영역은 지지 부재(170)의 하부 영역에 결합되어 케이스(110)의 내측면에 대하여 압축 기구부(120)를 탄성 지지할 수 있다.
도 3은 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 단면도이다. 도 4는 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 토출 커버와, 흡입 머플러와, 차단부의 사시도이다. 도 5는 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 토출 커버와, 차단부의 단면도이다. 도 6은 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기의 케이스와, 토출 커버와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재와, 차단부의 사시도이다. 도 7은 레시프로 압축기의 케이스와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재의 횡단면도이다. 도 8은 레시프로 압축기의 케이스와, 흡입 머플러와, 흡입관과, 제1 가이드 부재의 종단면도이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 명세서의 일 실시예에 따른 레시프로 압축기(100) 세부 구성에 대하여 설명한다.
흡입관(102)은 케이스(110)에 결합될 수 있다. 흡입관(102)은 케이스(110)를 관통하여 적어도 일부가 케이스(110)의 내부에 배치될 수 있다. 흡입관(102)과 케이스(110)의 사이에는 탄성 부재(104)가 배치될 수 있다. 이를 통해, 레시프로 압축기(100)의 운전시 발생하여 흡입관(102)에 전달되는 진동을 줄일 수 있고, 흡입관(102)과 케이스(110)의 파손을 방지할 수 있다.
흡입관(102)은 흡입 머플러(125)와 마주볼 수 있다. 구체적으로, 흡입관(102)은 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)과 마주볼 수 있다. 즉, 외부의 냉매는 흡입관(102)을 통해 케이스(110)의 내부에 배치되는 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)로 공급될 수 있다. 흡입관(102)은 흡입 머플러(125)와 이격될 수 있다. 흡입관(102)이 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)에 결합되는 경우에는, 레시프로 압축기(100)의 운전시 발생하는 진동으로 인하여 냉매의 누설이 발생할 수 있기 때문이다.
흡입 머플러(125)는 밸브 조립체(126)에 결합될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 밸브 조립체(126)의 흡입 홀과 연통될 수 있다. 흡입 머플러(125)는 흡입관(102)과 마주보는 머플러 홀(1252)을 포함할 수 있다. 머플러 홀(1252)의 단면은 원 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 제한되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 머플러 홀(1252)에는 제1 가이드 부재(188)가 결합될 수 있다. 머플러 홀(1252)에는 제1 가이드 부재(188)가 끼움 결합 또는 압입 결합될 수 있다.
흡입 머플러(125)는 외측면에서 내측으로 오목하게 형성되고 머플러 홀(1252)과 연결되는 안착 홈(1254)과, 흡입 머플러(125)의 외측면과 안착 홈(1254)을 연결하는 연결부(1256)를 포함할 수 있다. 안착 홈(1254)에는 제1 가이드 부재(188)의 제3 영역(1885)이 안착될 수 있다. 연결부(1256)는 제1 가이드 부재(188)의 제4 영역(1886)과 마주볼 수 있다. 제3 영역(1885)에 대한 연결부(1256)의 각도는 제3 영역(1885)에 대한 제4 영역(1886)의 각도보다 크게 형성될 수 있다. 이를 통해, 공간 효율성을 향상시키고, 흡입 머플러(125)와 제1 가이드 부재(188) 사이에 발생 가능한 공차를 보상할 수 있다.
제1 가이드 부재(188)는 흡입 머플러(125)에 결합될 수 있다. 제1 가이드 부재(188)는 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)에 결합될 수 있다. 제1 가이드 부재(188)는 탄성을 가지는 재질로 형성될 수 있다. 제1 가이드 부재(188)는 머플러 홀(1252)에 끼움 결합 또는 압입 결합될 수 있다.
제1 가이드 부재(188)는 흡입 머플러(125)에 결합되어 케이스(110)의 내측면으로 돌출될 수 있다. 제1 가이드 부재(188)는 흡입관(102)과 직접 접촉하지 않을 수 있다. 제1 가이드 부재(188)는 흡입관(102)과 이격될 수 있다. 제1 가이드 부재(188)는 흡입관(102)과 수직 방향으로 중첩(overlap)될 수 있다. 본 명세서의 일 실시예에서 수직 방향이란 도 1을 기준으로 상하 방향을 의미하는 것으로 해석될 수 있다.
이를 통해, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러(125)의 내부로 다량 유입되는 것을 방지하여 흡입 냉매의 유량과 냉력을 높일 수 있고, 레시프로 압축기(100)의 압축 효율을 향상시킬 수 있다.
제1 가이드 부재(188)의 안에는 흡입관(102)의 적어도 일부가 배치될 수 있다. 이를 통해, 흡입관(102)을 통해 유입되는 냉매가 케이스(110)의 내부의 공간으로 누설되는 것을 방지할 수 있다.
제1 가이드 부재(188)와 흡입관(102)의 상부 영역 사이의 거리(L4)는 제1 가이드 부재(188)와 흡입관(102)의 하부 영역 사이의 거리(L5)보다 짧을 수 있다. 흡입관(102)과 제1 가이드 부재(188)가 수직 방향으로 중첩되는 수평 방향 길이(L1)는 제1 가이드 부재(188)와 케이스(110)의 내측면 사이의 거리(L2)보다 길 수 있다. 흡입관(102)과 제1 가이드 부재(188)가 수직 방향으로 중첩되는 수평 방향 길이(L1)는 흡입관(102)과 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252) 사이의 거리(L3)보다 짧을 수 있다.
이를 통해, 제1 가이드 부재(188)와 흡입관(102) 간 공차를 보상할 수 있으면서도, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러(125)의 내부로 다량 유입되는 것을 방지할 수 있다. 더불어, 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러(125)의 내부로 일부 유입되게 할 수 있다. 흡입 머플러(125)의 내부로 일부 유입된 오일은 실린더(123)의 내측면과 피스톤(122)의 외측면 사이에서의 윤활 또는 실링 역할을 할 수 있다.
제1 가이드 부재(188)의 적어도 일부는 케이스(110)를 향할수록 내경이 커질 수 있다. 이를 통해, 레시프로 압축기(100)의 공간 효율성을 향상시킬 수 있다.
제1 가이드 부재(188)를 수평 방향으로 연장한 직선(I1)은 흡입관(102)의 중심을 수평 방향으로 연장한 직선(I2)과 소정 각도 틸팅될 수 있다. 이를 통해, 흡입 머플러(125)와, 흡입관(102)과, 제1 가이드 부재(188) 사이의 공차를 보상할 수 있다.
제1 가이드 부재(188)는 제1 내지 제5 영역(1882, 1884, 1885, 1886, 1887)을 포함할 수 있다.
제1 영역(1882)은 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)과 접촉할 수 있다. 제2 영역(1884)은 제1 영역(1882)에서 연장되어 흡입 머플러(125)의 내측면과 접촉할 수 있다. 제3 영역(1885)은 제1 영역(1882)에서 연장되어 흡입 머플러(125)의 외측면과 접촉할 수 있다. 제3 영역(1885)은 안착 홈(1254)과 접촉할 수 있다. 제1 내지 제3 영역(1882, 1884, 1885)은 탄성을 가지는 재질로 형성될 수 있다. 이를 통해, 제1 가이드 부재(188)가 흡입 머플러(125)에 안정적으로 고정될 수 있고, 흡입 머플러(125)에 대한 제1 가이드 부재(1188)의 결합 용이성을 향상시킬 수 있다.
제4 영역(1886)은 제3 영역(1885)에서 연장되고 케이스(110)를 향할수록 내경이 커질 수 있다. 제4 영역(1886)은 흡입 머플러(125)의 연결부(1256)와 마주볼 수 있다. 제3 영역(1885)에 대한 제4 영역(1886)의 각도는 제3 영역(1885)에 대한 연결부(1256)의 각도보다 작게 형성될 수 있다. 안착 홈(1254)과 연결부(1256)와 제4 영역(1886) 사이에는 이격 공간이 형성될 수 있다. 이를 통해, 공간 효율성을 향상시키고, 흡입 머플러(125)와 제1 가이드 부재(188) 사이에 발생 가능한 공차를 보상할 수 있다.
제5 영역(1887)은 제4 영역(1886)에서 케이스(110)를 향해 연장되고 흡입관(102)과 수직 방향으로 중첩될 수 있다. 본 명세서의 일 실시예에서 제5 영역(1887)만 흡입관(102)과 수직 방향으로 중첩되는 것을 예로 들어 설명하였으나, 제4 영역(1886)도 흡입관(102)과 수직 방향으로 중첩될 수 있다.
레시프로 압축기(100)는 차단부(190)를 포함할 수 있다. 차단부(190)는 실린더(123)의 상면에 배치될 수 있다. 차단부(190)는 실린더(123)의 상면을 둘러쌀 수 있다. 차단부(190)는 토출 커버(124)의 상면에 배치될 수 있다. 차단부(190)는 토출 커버(124)의 상면을 둘러쌀 수 있다. 차단부(190)는 실린더(123)의 상면 및 토출 커버(124)의 상면을 동시에 둘러싸고, 케이스(110)의 내측면과 인접하게 배치될 수 있다.
차단부(190)는 피스톤(122)이 배치되는 영역의 상부 영역과 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)이 배치되는 영역의 상부 영역을 격리시킬 수 있다.
이를 통해, 압축 기구부(120)의 상부로 비산되는 미스트 형태의 오일이 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)이 배치되는 영역으로 다량 이동되는 것을 방지할 수 있다.
차단부(190)는 평판 형상으로 형성될 수 있다. 차단부(190)의 하면은 실린더(123)의 상면 및/또는 토출 커버(124)의 상면에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 차단부(190)의 상면은 차단부(190)의 상면과 마주보는 케이스(110)의 내측면과 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 차단부(190)는 케이스(110)의 내측면과 이격될 수 있다. 차단부(190)는 케이스(110)의 내측면과 인접하게 배치될 수 있다.
이를 통해, 차단부(190)와 케이스(110)가 직접 접촉하지 않으므로 진동에 의한 제품의 파손을 방지할 수 있으면서도, 케이스(110)의 내측면과 차단부(190) 사이의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.
차단부(190)는 결합 홀(192)을 포함할 수 있다. 결합 홀(192)은 실린더(123)의 일면에서 전방으로 돌출되는 보스(1232)에 의해 관통될 수 있다. 결합 홀(192)과 실린더(123)의 보스(1232)는 끼움 결합 또는 압입 결합될 수 있다. 이와 달리, 보스(1232)가 결합 홀(192)을 관통한 상태에서 접착제를 통해 고정될 수도 있다. 이를 통해, 차단부(190)와 실린더(123)의 결합 용이성을 향상시킬 수 있다.
본 명세서의 일 실시예에서 전방이란 차단부(190)를 기준으로 압축 기구부(120) 방향을 의미하고, 후방이란 압축 기구부(120)의 반대 방향을 의미하는 것으로 해석될 수 있다. 예를 들어, 도 1을 기준으로 전방은 우측을 의미하고 후방은 좌측을 의미하는 것으로 해석될 수 있다.
토출 커버(124)는 위로 돌출되는 제2 가이드 부재(1242)를 포함할 수 있다. 제2 가이드 부재(1242)의 후면은 차단부(190)의 전면과 접촉할 수 있다. 이를 통해, 차단부(190)의 위치를 가이드할 수 있다. 제2 가이드 부재(1242)의 전면(1244)은 소정 각도 경사질 수 있다.
토출 커버(124)는 외측면에서 위로 돌출되는 제3 가이드 부재(1246)를 포함할 수 있다. 제3 가이드 부재(1246)는 제2 가이드 부재(1242)와 연결될 수 있다. 제3 가이드 부재(1246)는 토출 커버(124)의 외측면에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 제3 가이드 부재(1246)는 차단부(190)를 기준으로 전방에만 형성될 수 있다. 제3 가이드 부재(1246)는 곡선 형상으로 형성될 수 있다. 제2 가이드 부재(1242)와 마찬가지로, 제3 가이드 부재(1246)의 내측면은 소정 각도 경사질 수 있다.
토출 커버(124)는 외측면에서 전방으로 돌출되는 제4 가이드 부재(1248)를 포함할 수 있다. 제4 가이드 부재(1248)는 수직 방향으로 연장될 수 있다. 제4 가이드 부재(1248)는 제3 가이드 부재(1246)와 연결될 수 있다.
이를 통해, 차단부(190)의 전방에 모여 흘러내리는 오일을 압축 기구부(120)의 하부로 안내할 수 있다. 즉, 차단부(190)에 의해 차단되는 오일이 흘러내리면서 흡입 머플러(125)의 머플러 홀(1252)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.
앞에서 설명된 본 명세서의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 서로 배타적이거나 구별되는 것은 아니다. 앞서 설명된 본 명세서의 어떤 실시예들 또는 다른 실시예들은 각각의 구성 또는 기능이 병용되거나 조합될 수 있다.
예를 들어 특정 실시예 및/또는 도면에 설명된 A 구성과 다른 실시예 및/또는 도면에 설명된 B 구성이 결합될 수 있음을 의미한다. 즉, 구성 간의 결합에 대해 직접적으로 설명하지 않은 경우라고 하더라도 결합이 불가능하다고 설명한 경우를 제외하고는 결합이 가능함을 의미한다.
상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 명세서의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 명세서의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 명세서의 범위에 포함된다.

Claims (20)

  1. 케이스;
    상기 케이스의 안에 배치되는 구동 모터;
    상기 구동 모터에 연결되는 회전 축;
    상기 케이스의 안에 배치되고 압축 공간을 형성하는 실린더;
    상기 회전 축의 회전에 따라 상기 실린더의 안에서 직선 왕복 운동하는 피스톤;
    흡입 홀과 토출 홀을 포함하고, 상기 실린더의 선단에 결합되는 밸브 조립체;
    상기 밸브 조립체에 결합되고, 상기 흡입 홀과 연통되는 흡입 머플러;
    상기 케이스를 관통하여 상기 흡입 머플러의 머플러 홀과 마주보는 흡입관; 및
    상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀에 결합되어 상기 흡입관과 수직 방향으로 중첩되는 제1 가이드 부재를 포함하는 레시프로 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 흡입관의 적어도 일부는 상기 제1 가이드 부재의 안에 배치되는 레시프로 압축기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 가이드 부재와 상기 흡입관의 상부 영역 사이의 거리는 상기 제1 가이드 부재와 상기 흡입관의 하부 영역 사이의 거리보다 짧은 레시프로 압축기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 흡입관과 상기 제1 가이드 부재가 수직 방향으로 중첩되는 수평 방향 길이는 상기 제1 가이드 부재와 상기 케이스의 내측면 사이의 거리보다 긴 레시프로 압축기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 흡입관과 상기 제1 가이드 부재가 수직 방향으로 중첩되는 수평 방향 길이는 상기 흡입관과 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀 사이의 거리보다 짧은 레시프로 압축기.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 가이드 부재의 적어도 일부는 상기 케이스를 향할수록 내경이 커지는 레시프로 압축기.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 가이드 부재는,
    상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀과 접촉하는 제1 영역과,
    상기 제1 영역에서 연장되어 상기 흡입 머플러의 내측면과 접촉하는 제2 영역과,
    상기 제1 영역에서 연장되어 상기 흡입 머플러의 외측면과 접촉하는 제3 영역을 포함하는 레시프로 압축기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1 가이드 부재는,
    상기 제3 영역에서 연장되고 상기 케이스를 향할수록 내경이 커지는 제4 영역과,
    상기 제4 영역에서 상기 케이스를 향해 연장되고 상기 흡입관과 수직 방향으로 중첩되는 제5 영역을 포함하는 레시프로 압축기.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 흡입 머플러는 외측면에서 내측으로 오목하게 형성되고 상기 머플러 홀과 연결되는 안착 홈을 포함하고,
    상기 제1 가이드 부재의 제3 영역은 상기 안착 홈과 접촉하는 레시프로 압축기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 흡입 머플러는 상기 흡입 머플러의 외측면과 상기 안착 홈을 연결하는 연결부를 포함하고,
    상기 제3 영역에 대한 상기 연결부의 각도는 상기 제3 영역에 대한 상기 제4 영역의 각도보다 크게 형성되는 레시프로 압축기.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 안착 홈과 상기 연결부와 상기 제4 영역 사이에는 이격 공간이 형성되는 레시프로 압축기.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 흡입관의 중심을 수평 방향으로 연장한 직선은 상기 제1 가이드 부재를 수평 방향으로 연장한 직선과 소정 각도 틸팅되는 레시프로 압축기.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 밸브 조립체에 결합되고, 상기 토출 홀과 연통되는 토출 커버; 및
    상기 실린더의 상면과 상기 토출 커버의 상면을 둘러싸고, 상기 케이스의 내측면과 인접하게 배치되는 차단부를 포함하고,
    상기 차단부는 상기 피스톤이 배치되는 영역의 상부 영역과 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀이 배치되는 영역의 상부 영역을 격리시키는 레시프로 압축기.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 차단부는 평판 형상으로 형성되고, 상면이 상기 케이스의 내측면과 대응되는 원호 형상으로 형성되는 레시프로 압축기.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 실린더는 일면에서 전방으로 돌출되는 보스를 포함하고,
    상기 차단부는 보스에 의해 관통되는 결합 홀을 포함하는 레시프로 압축기.
  16. 제 13 항에 있어서,
    상기 토출 커버는 상면에서 위로 돌출되는 제2 가이드 부재를 포함하고,
    상기 제2 가이드 부재의 후면은 상기 차단부의 전면과 접촉하는 레시프로 압축기.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 가이드 부재의 전면은 소정 각도 경사지는 레시프로 압축기.
  18. 제 16 항에 있어서,
    상기 토출 커버는 외측면에서 위로 돌출되고 상기 제2 가이드 부재와 연결되는 제3 가이드 부재를 포함하는 레시프로 압축기.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 토출 커버는 외측면에서 전방으로 돌출되고, 수직 방향으로 연장 형성되는 제4 가이드 부재를 포함하고,
    상기 제4 가이드 부재는 상기 제3 가이드 부재와 연결되는 레시프로 압축기.
  20. 케이스;
    상기 케이스의 안에 배치되는 구동 모터;
    상기 구동 모터에 연결되는 회전 축;
    상기 케이스의 안에 배치되고 압축 공간을 형성하는 실린더;
    상기 회전 축의 회전에 따라 상기 실린더의 안에서 직선 왕복 운동하는 피스톤;
    흡입 홀과 토출 홀을 포함하고, 상기 실린더의 선단에 결합되는 밸브 조립체;
    상기 밸브 조립체에 결합되고, 상기 흡입 홀과 연통되는 흡입 머플러;
    상기 케이스를 관통하여 상기 흡입 머플러의 머플러 홀과 마주보는 흡입관;
    상기 밸브 조립체에 결합되고, 상기 토출 홀과 연통되는 토출 커버; 및
    상기 실린더의 상면과 상기 토출 커버의 상면을 둘러싸고, 상기 케이스의 내측면과 인접하게 배치되는 차단부를 포함하는 포함하고,
    상기 차단부는 상기 피스톤이 배치되는 영역의 상부 영역과 상기 흡입 머플러의 상기 머플러 홀이 배치되는 영역의 상부 영역을 격리시키는 레시프로 압축기.
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