WO2023152396A1 - Body for a motor vehicle, which body is closed in some regions by a foam component, and method for producing such a body - Google Patents

Body for a motor vehicle, which body is closed in some regions by a foam component, and method for producing such a body Download PDF

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WO2023152396A1
WO2023152396A1 PCT/EP2023/053627 EP2023053627W WO2023152396A1 WO 2023152396 A1 WO2023152396 A1 WO 2023152396A1 EP 2023053627 W EP2023053627 W EP 2023053627W WO 2023152396 A1 WO2023152396 A1 WO 2023152396A1
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WO
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foam component
foam
closed
skeleton
motor vehicle
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PCT/EP2023/053627
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Lukas-Daniel Hambach
Alexander SCHOLER
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Next.E.Go Mobile SE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D29/005—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material preformed metal and synthetic material elements being joined together, e.g. by adhesives

Definitions

  • the invention relates to a body for a motor vehicle that is partially closed with at least one foam component and to a method for producing such a body. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a body.
  • the space frame is also referred to as a skeleton body.
  • This type of body usually has a skeleton made of closed hollow profiles that are connected to each other directly or via nodes. Flat components such as the roof or the windshield can be rigidly connected to the skeleton and absorb shear forces.
  • the space frame body construction there is usually no closed passenger cell.
  • the passenger compartment must be sealed in a costly manner, making it soundproof, dustproof and watertight, provided that a closed passenger compartment is desired, using external paneling and usually other additional parts.
  • the body according to the invention for a motor vehicle has a space-frame construction.
  • the body comprises a skeleton having hollow profiles, which is at least partially provided with an outer skin, there being at least one intermediate space between the skeleton and part of the outer skin, which is closed by a foam component.
  • the skeleton can be understood as a shell or as part of the shell of the body.
  • the skeleton can be constructed partially or completely from hollow profiles.
  • the skeleton or a shell of the body, which includes the skeleton is at least partially provided with the outer paneling.
  • the outer paneling can, for example, be implemented partially or completely by plastic components.
  • Some parts of the outer paneling can, for example, form an outer skin of the body and thus of the motor vehicle in question.
  • Spaces can exist between the outer paneling and the skeleton of the body, which should be closed as soundproof, dustproof and watertight as possible.
  • At least one of these spaces in the body between the skeleton and part of the outer skin is closed according to the invention by a foam component.
  • the intermediate space is thus closed by the foam component, which would otherwise be open.
  • the foam component can in particular be designed or designed in such a way that it seals off the otherwise existing intermediate space as well as possible against environmental influences.
  • the foam component can, for example, have a sound-insulating, water-tight and/or dust-tight function.
  • the space can be, for example, a gap, a gap, a hole, an opening or even a joint that exists between said part of the outer skin and the skeleton of the body.
  • the intermediate space closed by the foam component can exist, for example, between one or more hollow profiles of the skeleton and said part of the outer paneling.
  • the skeleton can form a type of frame structure for the body.
  • the foam component is therefore used in order to close the intermediate space or other such intermediate spaces.
  • the foam component can be provided at a wide variety of points on the body or the motor vehicle, in particular there where the gaps to be closed have a complex geometry.
  • the foam component can therefore be used in a wide variety of places and used to between the outer skin and the Space frame to seal a gap. Intermediate spaces of this type, which are closed by the foam component, can be located, for example, in a side area, in a sill area, in a fender area, in a roof area, in a rear area and the like.
  • the foam component Compared to sheet metal components, the foam component has relatively low tooling costs. As a result, comparatively small investments are possible and short procurement times are also possible. With such foam components, the foam density and a corresponding overpressure can be adjusted relatively easily. In addition, the foam component used results in improved acoustics compared to sheet metal components, since such foam components can absorb sound comparatively well. Furthermore, the foam component can also result in improved crash properties, since foam components can have very good energy absorption capacity. In addition, the foam component can also ensure that the intermediate space in question is sealed off particularly well from noise, dust and/or water. In addition, the foam component is very light, in particular compared to sheet metal components, since it usually has a lower density than sheet metal components.
  • the foam component is made from a polypropylene foam (PP foam), a polyethylene foam (PE foam) and/or a polyurethane foam (PU foam).
  • the foam component can be made from an expanded polypropylene (EPP), for example.
  • EPP expanded polypropylene
  • This material has many beneficial properties.
  • foam components can usually be produced with very low tooling costs and correspondingly short procurement times. Such advantages can also result from the other foam materials mentioned.
  • polypropylene foam, polyethylene foam and also polyurethane foam have very favorable acoustic properties.
  • such foams are also well suited to absorbing energy in the event of a crash.
  • Said foams can also be produced in such a way and thus have such properties that they can make a particularly good contribution to sealing off the bodywork from noise, dust and water, particularly in the region of said intermediate space.
  • the intermediate space closed by the foam component is not straight, has an irregular shape and/or has a curved shape.
  • the intermediate space closed by the foam component can have a complex shape.
  • the edges of the skeleton of the bodywork and the edges of the part of the outer skin that delimits the space can have a complex shape, for example because the edges are not parallel to one another, have an irregular shape, and the like.
  • the foam component can be adapted particularly easily to this complex shape or geometry of the intermediate space to be closed. It is therefore possible in a simple manner to reliably close the intermediate space by means of the foam component, even if the intermediate space has a complex shape or geometry.
  • a passenger compartment is closed by the foam component.
  • the intermediate space closed by the foam component is located at a point on the body that is intended to close off the passenger compartment or the passenger cell.
  • the passenger compartment is thus reliably closed or sealed by the foam component.
  • the foam component can be designed in such a way that the passenger compartment is closed off in a watertight manner by the foam component.
  • the foam material component can also be designed in such a way that it insulates the passenger cell particularly well from noise and also prevents dust from penetrating.
  • the passenger cell can, for example, be closed by the foam material component in a rear area of the body.
  • the foam component and/or the relevant part of the outer paneling can form a support surface for a tailgate of the motor vehicle.
  • the foam component can be arranged above a rear bumper, for example. A space between the bumper and the part of the outer paneling that would otherwise exist without the foam component, which serves as a support surface for the tailgate, for example, is therefore closed by the foam component.
  • the foam component can also be located at other points on the body, in order to close gaps between the skeleton or the shell or the shell structure of the body and part of the outer paneling, such as in a side area, a sill area, in the area of a fender, in a roof area and the like.
  • the motor vehicle according to the invention comprises the body according to the invention or a possible configuration of the body according to the invention.
  • the motor vehicle can be a passenger car, for example.
  • the body is produced in a space-frame construction, in that a skeleton having hollow profiles is at least partially provided with outer paneling, at least one intermediate space between the skeleton and part of the outer paneling being formed by a foam component is closed.
  • Possible configurations of the body according to the invention are to be regarded as possible configurations of the method according to the invention and vice versa, the method having in particular steps for producing the possible configurations of the body.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a body for a motor vehicle, with a foam component being arranged in a rear area, which closes an intermediate space between a skeleton of the body and part of the outer paneling;
  • FIG. 2 shows a further perspective view of the body, the foam component and the part of the outer paneling partially covering the rear area of the body having been omitted.
  • a body 10 for a motor vehicle is shown in a perspective view obliquely from behind in FIG.
  • the body 10 has a space-frame construction and has a number of hollow profiles 12, which, for the sake of clarity, have not all been provided with reference numbers.
  • the body 10 is provided with an unspecified outer planking.
  • a part 16 of this outer paneling is shown here, which is arranged in a rear area 18 .
  • the part 16 covers the skeleton of the body 10 in the rear area 18 in an area where a tailgate of the motor vehicle, not shown here, is to be installed.
  • a bumper 20 which is part of the skeleton of the body 10, a foam component 22 is arranged.
  • This foam component 22 can be made from a polypropylene foam, a polyethylene foam and/or a polyurethane foam, for example.
  • the foam component 22 can, for example, be a component made from an expanded polypropylene.
  • the foam component 22 closes a space between part 16 of the outer paneling and the skeleton of body 10, which space is not specified here and would otherwise be open.
  • Fig. 2 the body 10 without the part 16 and without the foam component 22 is shown in a perspective view.
  • the foam component 22 closes the passenger compartment 14 in the rear area 18.
  • the intermediate space closed by the foam component 22 can have a very complex geometry, which can be closed much more easily and effectively by the foam component 22 than by, for example a sheet metal part.
  • the foam component 22 is also significantly lighter.
  • the foam component 22 can make a very good contribution to absorbing crash energy, for example in the event of a rear-end crash.
  • the foam component 22 can seal the rear area 18 and thus the passenger compartment 14 well against noise, dust and/or water.
  • the foam component 22 and the part 16 of the outer paneling can form or provide one or more bearing surfaces for said tailgate of the motor vehicle.
  • foam components 22 can also be provided on the body 10 at other points not marked here, in order to create gaps, for example in the form of Close gaps, holes or the like between the skeleton of the body 10 and other parts of the outer skin not shown here.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The invention relates to a body (10) for a motor vehicle which has a space-frame design, comprising a skeleton having hollow profiles (12), which skeleton is at least partially provided with an exterior panelling, wherein at least one intermediate space exists between the skeleton and a part (16) of the exterior panelling, which is closed by a foam component (22). The invention further relates to a motor vehicle comprising such a body (10) and to a method for producing such a body (10).

Description

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1 1
MIT EINEM SCHAUMSTOFFBAUTEIL BEREICHSWEISE GESCHLOSSENE KAROSSERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER DERARTIGEN KAROSSERIE CAR BODY PARTIALLY CLOSED WITH A FOAM COMPONENT FOR A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A BODY
Die Erfindung betrifft eine mit wenigstens einem Schaumstoffbauteil bereichsweise geschlossene Karosserie für ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Herstellen einer derartigen Karosserie. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Karosserie. The invention relates to a body for a motor vehicle that is partially closed with at least one foam component and to a method for producing such a body. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a body.
Es ist an sich bekannt, Karosserien für Kraftfahrzeuge in sogenannter Space-Frame- Bauweise aufzubauen. Der Space-Frame wird auch als Skelettkarosserie bezeichnet. Diese Karosseriebauart hat üblicherweise ein Skelett aus geschlossenen Hohlprofilen, die direkt oder über Knoten miteinander verbunden sind. Flächige Bauteile wie das Dach oder die Windschutzscheibe können steif mit dem Skelett verbunden sein und Schubkräfte aufnehmen. Bei der Space-Frame-Karosseriebauweise hat man üblicherweise keine geschlossene Fahrgastzelle. Die Fahrgastzelle muss bei der Space-Frame-Bauweise somit - sofern man denn eine geschlossene Fahrgastzelle wünscht - mittels Außenbeplankungen und meist auch weiteren zusätzlichen Teilen aufwendig schall-, staub- und wasserdicht geschlossen werden. Dabei kann es vorkommen, dass zwischen Teilen der Außenbeplankung und dem Skelett des Space-Frames komplex geformte Zwischenräume bestehen, die durch weitere Teile aufwendig geschlossen werden müssen. Dabei ist es gängig, diese Teile aus Blechen herzustellen. Insbesondere das Schließen komplex geformter Zwischenräume mittels solcher Bleche kann sich sehr aufwendig und entsprechend auch teuer gestalten. It is known per se to construct bodies for motor vehicles in a so-called space frame construction. The space frame is also referred to as a skeleton body. This type of body usually has a skeleton made of closed hollow profiles that are connected to each other directly or via nodes. Flat components such as the roof or the windshield can be rigidly connected to the skeleton and absorb shear forces. With the space frame body construction, there is usually no closed passenger cell. With the space-frame construction, the passenger compartment must be sealed in a costly manner, making it soundproof, dustproof and watertight, provided that a closed passenger compartment is desired, using external paneling and usually other additional parts. It can happen that between parts of the outer planking and the skeleton of the space frame there are complexly shaped gaps that have to be closed with additional parts at great expense. It is common to produce these parts from sheet metal. In particular, the closing of complex-shaped intermediate spaces using such metal sheets can be very complex and correspondingly expensive.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine besonders effiziente und effektive Lösung zum bereichsweise Schließen einer Karosserie für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen. It is the object of the present invention to provide a particularly efficient and effective solution for closing a body of a motor vehicle in certain areas.
Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Weitere mögliche Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Figuren angegeben. Die erfindungsgemäße Karosserie für ein Kraftfahrzeug ist in Space-Frame-Bauweise aufgebaut. Die Karosserie umfasst ein Hohlprofile aufweisendes Skelett, das zumindest teilweise mit einer Außenbeplankung versehen ist, wobei zumindest ein Zwischenraum zwischen dem Skelett und einem Teil der Außenbeplankung besteht, der durch ein Schaumstoffbauteil geschlossen ist. Das Skelett kann als Rohbau bzw. als Teil des Rohbaus der Karosserie verstanden werden. Das Skelett kann teilweise oder auch vollständig aus Hohlprofilen aufgebaut sein. Das Skelett oder auch ein Rohbau der Karosserie, welches das Skelett umfasst, ist zumindest teilweise mit der Außenbeplankung versehen. Die Außenbeplankung kann beispielsweise teilweise oder auch vollständig durch Kunststoffbauteile realisiert sein. This object is solved by the subject matter of the independent claims. Further possible configurations of the invention are specified in the dependent claims, the description and the figures. The body according to the invention for a motor vehicle has a space-frame construction. The body comprises a skeleton having hollow profiles, which is at least partially provided with an outer skin, there being at least one intermediate space between the skeleton and part of the outer skin, which is closed by a foam component. The skeleton can be understood as a shell or as part of the shell of the body. The skeleton can be constructed partially or completely from hollow profiles. The skeleton or a shell of the body, which includes the skeleton, is at least partially provided with the outer paneling. The outer paneling can, for example, be implemented partially or completely by plastic components.
Einige Teile der Außenbeplankung können beispielsweise eine Außenhaut der Karosserie und somit des betreffenden Kraftfahrzeugs bilden. Zwischen der Außenbeplankung und dem Skelett der Karosserie können Zwischenräume bestehen, die möglichst schalldicht, staubdicht und wasserdicht geschlossen werden sollen. Zumindest einer dieser Zwischenräume der Karosserie zwischen dem Skelett und einem Teil der Außenbeplankung ist dabei erfindungsgemäß durch ein Schaumstoffbauteil geschlossen. Der Zwischenraum wird also durch das Schaumstoffbauteil geschlossen, der ansonsten offen wäre. Das Schaumstoffbauteil kann insbesondere so gestaltet bzw. ausgelegt sein, dass es den ansonsten vorhandenen Zwischenraum möglichst gut gegenüber Umwelteinflüssen abdichtet. Das Schaumstoffbauteil kann beispielsweise eine schallisolierende, wasserabdichtende und/oder staubabdichtende Funktion aufweisen. Some parts of the outer paneling can, for example, form an outer skin of the body and thus of the motor vehicle in question. Spaces can exist between the outer paneling and the skeleton of the body, which should be closed as soundproof, dustproof and watertight as possible. At least one of these spaces in the body between the skeleton and part of the outer skin is closed according to the invention by a foam component. The intermediate space is thus closed by the foam component, which would otherwise be open. The foam component can in particular be designed or designed in such a way that it seals off the otherwise existing intermediate space as well as possible against environmental influences. The foam component can, for example, have a sound-insulating, water-tight and/or dust-tight function.
Bei dem Zwischenraum kann es sich beispielsweise um einen Spalt, eine Lücke, ein Loch, eine Öffnung oder auch um eine Fuge handeln, die zwischen dem besagten Teil der Außenbeplankung und dem Skelett der Karosserie besteht. Der durch das Schaumstoffbauteil geschlossene Zwischenraum kann beispielsweise zwischen einem oder mehreren Hohlprofilen des Skeletts und dem besagten Teil der Außenbeplankung bestehen. Das Skelett kann mit anderen Worten also eine Art Rahmenstruktur der Karosserie bilden. Anstelle eines Blechbauteils wird also das Schaumstoffbauteil verwendet, um den Zwischenraum oder auch weitere solche Zwischenräume zu schließen. Das Schaumstoffbauteil kann an verschiedensten Stellen der Karosserie bzw. des Kraftfahrzeugs vorgesehen werden, insbesondere dort, wo die zu schließenden Zwischenräume eine komplexe Geometrie aufweisen. Das Schaumstoffbauteil kann also an unterschiedlichsten Stellen verwendet und eingesetzt werden, um zwischen der Außenbeplankung und dem Space-Frame einen Zwischenraum abzudichten. Derartige Zwischenräume, die durch das Schaumstoffbauteil geschlossen werden, können sich beispielsweise in einem Seitenbereich, in einem Schwellerbereich, in einem Kotflügelbereich, in einem Dachbereich, in einem Heckbereich und dergleichen befinden. The space can be, for example, a gap, a gap, a hole, an opening or even a joint that exists between said part of the outer skin and the skeleton of the body. The intermediate space closed by the foam component can exist, for example, between one or more hollow profiles of the skeleton and said part of the outer paneling. In other words, the skeleton can form a type of frame structure for the body. Instead of a sheet metal component, the foam component is therefore used in order to close the intermediate space or other such intermediate spaces. The foam component can be provided at a wide variety of points on the body or the motor vehicle, in particular there where the gaps to be closed have a complex geometry. The foam component can therefore be used in a wide variety of places and used to between the outer skin and the Space frame to seal a gap. Intermediate spaces of this type, which are closed by the foam component, can be located, for example, in a side area, in a sill area, in a fender area, in a roof area, in a rear area and the like.
Im Vergleich zu Blechbauteilen weist das Schaumstoffbauteil relativ geringe Werkzeugkosten auf. Dadurch sind vergleichsweise geringe Investitionen möglich und auch geringe Beschaffungszeiten möglich. Bei derartigen Schaumstoffbauteilen kann man die Schaumdichte und eine entsprechende Überdrückung relativ leicht anpassen. Darüber hinaus ergibt sich durch das eingesetzte Schaumstoffbauteil im Vergleich zu Blechbauteilen eine verbesserte Akustik, da solche Schaumstoffbauteile Schall vergleichsweise gut absorbieren können. Des Weiteren können sich durch das Schaumstoffbauteil auch verbesserte Crasheigenschaften ergeben, da Schaumstoffbauteile ein sehr gutes Energieabsorptionsvermögen aufweisen können. Darüber hinaus kann das Schaumstoffbauteil auch dafür sorgen, den betreffenden Zwischenraum besonders gut gegenüber Schall, Staub und/oder Wasser abzudichten. Darüber hinaus ist das Schaumstoffbauteil insbesondere im Vergleich zu Blechbauteilen sehr leicht, da es eine üblicherweise geringere Dichte als Blechbauteile aufweist. Compared to sheet metal components, the foam component has relatively low tooling costs. As a result, comparatively small investments are possible and short procurement times are also possible. With such foam components, the foam density and a corresponding overpressure can be adjusted relatively easily. In addition, the foam component used results in improved acoustics compared to sheet metal components, since such foam components can absorb sound comparatively well. Furthermore, the foam component can also result in improved crash properties, since foam components can have very good energy absorption capacity. In addition, the foam component can also ensure that the intermediate space in question is sealed off particularly well from noise, dust and/or water. In addition, the foam component is very light, in particular compared to sheet metal components, since it usually has a lower density than sheet metal components.
Eine mögliche Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Schaumstoffbauteil aus einem Polypropylenschaum (PP Schaum), einem Polyethylenschaum (PE Schaum) und/oder oder einem Polyurethanschaum (PU Schaum) hergestellt ist. Das Schaumstoffbauteil kann beispielsweise aus einem expandierten Polypropylen (EPP) hergestellt sein. Dieses Material bringt sehr viele vorteilhafte Eigenschaften mit sich. Derartige Schaumstoffbauteile können meist mit sehr geringen Werkzeugkosten und entsprechend geringen Beschaffungszeiten hergestellt werden. Auch bei den anderen genannten Schaumstoffmaterialien können sich derartige Vorteile ergeben. Im Vergleich zu Blechbauteilen weisen Polypropylenschaum, Polyethylenschaum und auch Polyurethanschaum sehr günstige akustische Eigenschaften auf. Darüber hinaus sind derartige Schaumstoffe auch gut geeignet, im Crashfall Energie aufzunehmen. Die genannten Schaumstoffe können auch so hergestellt werden und somit solche Eigenschaften aufweisen, dass sie besonders gut dazu beitragen können, insbesondere im Bereich des besagten Zwischenraums die Karosserie gegenüber Schall, Staub und Wasser abzudichten. Eine weitere mögliche Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der durch das Schaumstoffbauteil geschlossene Zwischenraum nicht gerade ist, eine unregelmäßige Form aufweist und/oder eine gekrümmte Form hat. Mit anderen Worten kann der durch das Schaumstoffbauteil geschlossene Zwischenraum eine komplexe Form aufweisen. So können beispielsweise die Kanten des Skeletts der Karosserie und die Kanten des Teils der Außenbeplankung, die den Zwischenraum begrenzen, eine komplexe Form aufweisen, beispielsweise weil die Kanten nicht parallel zueinander verlaufen, eine unregelmäßige Form aufweisen und dergleichen. Das Schaumstoffbauteil kann besonders einfach an diese komplexe Form bzw. Geometrie des zu schließenden Zwischenraums angepasst werden. Daher ist es auf einfache Weise möglich, auch bei komplexer Form bzw. Geometrie des Zwischenraums diesen zuverlässig mittels des Schaumstoffbauteils zu verschließen. A possible embodiment of the invention provides that the foam component is made from a polypropylene foam (PP foam), a polyethylene foam (PE foam) and/or a polyurethane foam (PU foam). The foam component can be made from an expanded polypropylene (EPP), for example. This material has many beneficial properties. Such foam components can usually be produced with very low tooling costs and correspondingly short procurement times. Such advantages can also result from the other foam materials mentioned. Compared to sheet metal components, polypropylene foam, polyethylene foam and also polyurethane foam have very favorable acoustic properties. In addition, such foams are also well suited to absorbing energy in the event of a crash. Said foams can also be produced in such a way and thus have such properties that they can make a particularly good contribution to sealing off the bodywork from noise, dust and water, particularly in the region of said intermediate space. A further possible embodiment of the invention provides that the intermediate space closed by the foam component is not straight, has an irregular shape and/or has a curved shape. In other words, the intermediate space closed by the foam component can have a complex shape. For example, the edges of the skeleton of the bodywork and the edges of the part of the outer skin that delimits the space can have a complex shape, for example because the edges are not parallel to one another, have an irregular shape, and the like. The foam component can be adapted particularly easily to this complex shape or geometry of the intermediate space to be closed. It is therefore possible in a simple manner to reliably close the intermediate space by means of the foam component, even if the intermediate space has a complex shape or geometry.
Eine weitere mögliche Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass eine Fahrgastzelle durch das Schaumstoffbauteil geschlossen ist. Mit anderen Worten befindet sich der durch das Schaumstoffbauteil geschlossene Zwischenraum an einer Stelle der Karosserie, die den Fahrgastraum bzw. die Fahrgastzelle abschließen soll. Durch das Schaumstoffbauteil wird also die Fahrgastzelle zuverlässig geschlossen bzw. verschlossen. Beispielsweise kann das Schaumstoffbauteil so ausgestaltet sein, dass die Fahrgastzelle wasserdicht durch das Schaumstoffbauteil geschlossen ist. Alternativ oder zusätzlich kann das Schaum Stoff bauteil auch so gestaltet sein, dass es die Fahrgastzelle besonders gut gegenüber Schall isoliert und auch das Eindringen von Staub vermeidet. Die Fahrgastzelle kann beispielsweise in einem Heckbereich der Karosserie durch das Schaum Stoffbauteil geschlossen sein. So können das Schaumstoffbauteil und/oder das betreffende Teil der Außenbeplankung zum Beispiel eine Auflagefläche für eine Heckklappe des Kraftfahrzeugs bilden. Das Schaumstoffbauteil kann zum Beispiel oberhalb von einer hinteren Stoßstange angeordnet sein. Ein ohne das Schaumstoffbauteil ansonsten vorhandener Zwischenraum zwischen der Stoßstange und dem Teil der Außenbeplankung, der zum Beispiel als Auflagefläche für die Heckklappe dient, wird also durch das Schaumstoffbauteil geschlossen. Wie bereits erwähnt, kann sich das Schaumstoffbauteil auch an anderen Stellen der Karosserie befinden, um dort vorhandene Zwischenräume zwischen dem Skelett bzw. dem Rohbau bzw. der Rohbaustruktur der Karosserie und einem Teil der Außenbeplankung zu schließen, wie beispielsweise in einem Seitenbereich, einem Schwellerbereich, im Bereich eines Kotflügels, in einem Dachbereich und dergleichen. Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst die erfindungsgemäße Karosserie oder eine mögliche Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Karosserie. Bei dem Kraftfahrzeug kann es sich beispielsweise um einen Personenkraftwagen handeln. Another possible embodiment of the invention provides that a passenger compartment is closed by the foam component. In other words, the intermediate space closed by the foam component is located at a point on the body that is intended to close off the passenger compartment or the passenger cell. The passenger compartment is thus reliably closed or sealed by the foam component. For example, the foam component can be designed in such a way that the passenger compartment is closed off in a watertight manner by the foam component. Alternatively or additionally, the foam material component can also be designed in such a way that it insulates the passenger cell particularly well from noise and also prevents dust from penetrating. The passenger cell can, for example, be closed by the foam material component in a rear area of the body. For example, the foam component and/or the relevant part of the outer paneling can form a support surface for a tailgate of the motor vehicle. The foam component can be arranged above a rear bumper, for example. A space between the bumper and the part of the outer paneling that would otherwise exist without the foam component, which serves as a support surface for the tailgate, for example, is therefore closed by the foam component. As already mentioned, the foam component can also be located at other points on the body, in order to close gaps between the skeleton or the shell or the shell structure of the body and part of the outer paneling, such as in a side area, a sill area, in the area of a fender, in a roof area and the like. The motor vehicle according to the invention comprises the body according to the invention or a possible configuration of the body according to the invention. The motor vehicle can be a passenger car, for example.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen einer Karosserie für ein Kraftfahrzeug wird die Karosserie in Space-Frame-Bauweise hergestellt, indem ein Hohlprofile aufweisendes Skelett zumindest teilweise mit einer Außenbeplankung versehen wird, wobei zumindest ein Zwischenraum zwischen dem Skelett und einem Teil der Außenbeplankung durch ein Schaumstoffbauteil geschlossen wird. Mögliche Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Karosserie sind als mögliche Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens und umgekehrt anzusehen, wobei das Verfahren insbesondere Schritte zum Herstellen der möglichen Ausgestaltungen der Karosserie aufweist. In the method according to the invention for producing a body for a motor vehicle, the body is produced in a space-frame construction, in that a skeleton having hollow profiles is at least partially provided with outer paneling, at least one intermediate space between the skeleton and part of the outer paneling being formed by a foam component is closed. Possible configurations of the body according to the invention are to be regarded as possible configurations of the method according to the invention and vice versa, the method having in particular steps for producing the possible configurations of the body.
Weitere Merkmale der Erfindung können sich aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung sowie anhand der Zeichnung ergeben. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung und/oder in den Figuren allein gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further features of the invention can result from the following description of the figures and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description and the features and feature combinations shown below in the description of the figures and/or in the figures alone can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without going beyond the scope of the invention to leave.
Die Zeichnung zeigt in: The drawing shows in:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Karosserie für ein Kraftfahrzeug, wobei in einem Heckbereich ein Schaumstoffbauteil angeordnet ist, das einen Zwischenraum zwischen einem Skelett der Karosserie und einem Teil der Außenbeplankung verschließt; 1 shows a perspective view of a body for a motor vehicle, with a foam component being arranged in a rear area, which closes an intermediate space between a skeleton of the body and part of the outer paneling;
Fig. 2 eine weitere Perspektivansicht der Karosserie, wobei das Schaumstoffbauteil und das teilweise den Heckbereich der Karosserie verkleidende Teil der Außenbeplankung weggelassen wurden. 2 shows a further perspective view of the body, the foam component and the part of the outer paneling partially covering the rear area of the body having been omitted.
Gleiche oder funktionsgleiche Elemente sind in den Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Eine Karosserie 10 für ein Kraftfahrzeug ist in einer Perspektivansicht von schräg hinten in Fig. 1 gezeigt. Die Karosserie 10 ist in Space-Frame-Bauweise aufgebaut und weist mehrere Hohlprofile 12 auf, die der Übersichtlichkeit halber nicht alle mit Bezugszeichen versehen worden sind. Unter anderem zum Schließen einer Fahrgastzelle 14 wird die Karosserie 10 mit einer nicht näher bezeichneten Außenbeplankung versehen. Ein Teil 16 dieser Außenbeplankung ist vorliegend dargestellt, die in einem Heckbereich 18 angeordnet ist. Das Teil 16 verkleidet dabei das Skelett der Karosserie 10 im Heckbereich 18 in einem Bereich, wo eine hier nicht dargestellte Heckklappe des Kraftfahrzeugs zu montieren ist. Oberhalb von einer Stoßstange 20, die Bestandteil des Skeletts der Karosserie 10 ist, ist ein Schaumstoffbauteil 22 angeordnet. Elements that are the same or have the same function are provided with the same reference symbols in the figures. A body 10 for a motor vehicle is shown in a perspective view obliquely from behind in FIG. The body 10 has a space-frame construction and has a number of hollow profiles 12, which, for the sake of clarity, have not all been provided with reference numbers. Among other things, to close a passenger cell 14, the body 10 is provided with an unspecified outer planking. A part 16 of this outer paneling is shown here, which is arranged in a rear area 18 . The part 16 covers the skeleton of the body 10 in the rear area 18 in an area where a tailgate of the motor vehicle, not shown here, is to be installed. Above a bumper 20, which is part of the skeleton of the body 10, a foam component 22 is arranged.
Dieses Schaumstoffbauteil 22 kann beispielsweise aus einem Polypropylenschaum, einem Polyethylenschaum und/oder einem Polyurethanschaum hergestellt sein. Bei dem Schaumstoffbauteil 22 kann es sich beispielsweise um ein Bauteil aus einem expandierten Polypropylen handeln. Durch das Schaumstoffbauteil 22 wird ein hier nicht näher bezeichneter Zwischenraum zwischen dem Teil 16 der Außenbeplankung und dem Skelett der Karosserie 10 geschlossen, der ansonsten offen wäre. This foam component 22 can be made from a polypropylene foam, a polyethylene foam and/or a polyurethane foam, for example. The foam component 22 can, for example, be a component made from an expanded polypropylene. The foam component 22 closes a space between part 16 of the outer paneling and the skeleton of body 10, which space is not specified here and would otherwise be open.
In Fig. 2 ist die Karosserie 10 ohne das Teil 16 und ohne das Schaumstoffbauteil 22 in einer Perspektivansicht gezeigt. Wie man anhand von Fig. 1 erkennen kann, verschließt das Schaumstoffbauteil 22 die Fahrgastzelle 14 im Heckbereich 18. Der durch das Schaumstoffbauteil 22 geschlossene Zwischenraum kann eine sehr komplexe Geometrie aufweisen, die durch das Schaumstoffbauteil 22 wesentlich einfacher und effektiver geschlossen werden kann als beispielsweise durch ein Blechbauteil. In Fig. 2, the body 10 without the part 16 and without the foam component 22 is shown in a perspective view. As can be seen from FIG. 1, the foam component 22 closes the passenger compartment 14 in the rear area 18. The intermediate space closed by the foam component 22 can have a very complex geometry, which can be closed much more easily and effectively by the foam component 22 than by, for example a sheet metal part.
Im Vergleich zu Blechbauteilen ist das Schaumstoffbauteil 22 auch wesentlich leichter. Darüber hinaus kann das Schaumstoffbauteil 22 beispielsweise im Falle eines Heckcrashs sehr gut dazu beitragen, Crashenergie aufzunehmen. Darüber hinaus kann das Schaumstoffbauteil 22 den Heckbereich 18 und somit die Fahrgastzelle 14 gut gegenüber Schall, Staub und/oder Wasser abdichten. Compared to sheet metal components, the foam component 22 is also significantly lighter. In addition, the foam component 22 can make a very good contribution to absorbing crash energy, for example in the event of a rear-end crash. In addition, the foam component 22 can seal the rear area 18 and thus the passenger compartment 14 well against noise, dust and/or water.
Das Schaumstoffbauteil 22 und das Teil 16 der Außenbeplankung können eine oder mehrere Auflageflächen für die besagte Heckklappe des Kraftfahrzeugs bilden bzw. bereitstellen. An der Karosserie 10 können auch an weiteren hier nicht gekennzeichneten Stellen derartige Schaumstoffbauteile 22 vorgesehen sein, um Zwischenräume, beispielsweise in Form von Spalten, Löchern oder dergleichen zwischen dem Skelett der Karosserie 10 und hier nicht näher dargestellten weiteren Teilen der Außenbeplankung zu schließen. The foam component 22 and the part 16 of the outer paneling can form or provide one or more bearing surfaces for said tailgate of the motor vehicle. Such foam components 22 can also be provided on the body 10 at other points not marked here, in order to create gaps, for example in the form of Close gaps, holes or the like between the skeleton of the body 10 and other parts of the outer skin not shown here.
BEZUGSZEICHENLISTE REFERENCE LIST
10 Karosserie 12 Hohlprofile 10 body 12 hollow sections
14 Fahrgastzelle 14 passenger cell
16 Teil der Außenbeplankung 16 Part of the outer skin
18 Heckbereich 18 stern area
20 Stoßstange 22 Schaumstoffbauteil 20 bumper 22 foam component

Claims

PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS
1. Karosserie (10) für ein Kraftfahrzeug, das in Space-Frame-Bauweise aufgebaut ist, umfassend ein Hohlprofile (12) aufweisendes Skelett, das zumindest teilweise mit einer Außenbeplankung versehen ist, wobei zumindest ein Zwischenraum zwischen dem Skelett und einem Teil (16) der Außenbeplankung besteht, das durch ein Schaumstoffbauteil (22) geschlossen ist. 1. Body (10) for a motor vehicle, which is built in space frame construction, comprising a skeleton having hollow profiles (12) which is at least partially provided with an outer skin, with at least one intermediate space between the skeleton and a part (16 ) of the outer paneling, which is closed by a foam component (22).
2. Karosserie (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumstoffbauteil (22) aus einem Polypropylenschaum, einem Polyethylenschaum und/oder einem Polyurethanschaum hergestellt ist. 2. Body (10) according to claim 1, characterized in that the foam component (22) is made of a polypropylene foam, a polyethylene foam and/or a polyurethane foam.
3. Karosserie (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der durch das Schaumstoffbauteil (22) geschlossene Zwischenraum nicht gerade ist, eine unregelmäßige Form aufweist und/oder eine gekrümmte Form hat. 3. Body (10) according to claim 1 or 2, characterized in that the space closed by the foam component (22) is not straight, has an irregular shape and/or has a curved shape.
4. Karosserie (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fahrgastzelle (14) durch das Schaumstoffbauteil (22) geschlossen ist. 4. Body (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that a passenger compartment (14) is closed by the foam component (22).
5. Karosserie (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrgastzelle (14) wasserdicht durch das Schaumstoffbauteil (22) geschlossen ist. 5. Body (10) according to claim 4, characterized in that the passenger cell (14) is closed watertight by the foam component (22).
6. Karosserie (10) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrgastzelle (14) im Heckbereich durch das Schaumstoffbauteil (22) geschlossen ist. 6. Body (10) according to claim 4 or 5, characterized in that the passenger compartment (14) is closed in the rear area by the foam component (22).
7. Karosserie (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Schaumstoffbauteil (22) und/oder das Teil (16) der Außenbeplankung eine Auflagefläche für eine Heckklappe des Kraftfahrzeugs bilden. Kraftfahrzeug mit einer Karosserie (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche. Verfahren zum Herstellen einer Karosserie (10) für ein Kraftfahrzeug, bei dem die Karosserie (10) in Space-Frame-Bauweise hergestellt wird, indem ein Hohlprofile (12) aufweisendes Skelett zumindest teilweise mit einer Außenbeplankung versehen wird, wobei zumindest ein Zwischenraum zwischen dem Skelett und einem Teil (16) der Außenbeplankung durch ein Schaumstoffbauteil (22) geschlossen wird. 7. Body (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that Foam component (22) and/or the part (16) of the outer paneling form a support surface for a tailgate of the motor vehicle. Motor vehicle with a body (10) according to one of the preceding claims. Method for producing a body (10) for a motor vehicle, in which the body (10) is produced in a space-frame construction, in that a skeleton having hollow profiles (12) is at least partially provided with an outer skin, with at least one intermediate space between the Skeleton and a part (16) of the outer paneling is closed by a foam component (22).
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