WO2023096442A1 - 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조 - Google Patents

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WO2023096442A1
WO2023096442A1 PCT/KR2022/018974 KR2022018974W WO2023096442A1 WO 2023096442 A1 WO2023096442 A1 WO 2023096442A1 KR 2022018974 W KR2022018974 W KR 2022018974W WO 2023096442 A1 WO2023096442 A1 WO 2023096442A1
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WO
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actuator
housing
differential unit
opening
disconnector
Prior art date
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PCT/KR2022/018974
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Inventor
강석민
박종문
이효준
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주식회사평화발레오
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/037—Gearboxes for accommodating differential gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Y2200/00—Type of vehicle
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    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/80—Differentials

Definitions

  • the present invention relates to an assembly structure of a differential gear-integrated disconnector actuator of an electric vehicle, and more particularly, by assembling a modularized actuator in the radial direction with respect to a differential unit housing composed of one body, improving assemblyability and appropriate rigidity
  • the present invention relates to an assembly structure of a disconnector actuator capable of ensuring proper sealing performance by installing an O-ring between a bottom surface of an actuator housing and an opening of a differential unit housing.
  • an actuator is provided in a differential device for switching 4-wheel drive of an electric vehicle to control the operation of a disconnector.
  • the housing of the differential unit cannot be manufactured as one body, and the housing of the differential unit Since a separately assembled cover is additionally required, the housing of the differential unit has no choice but to be manufactured in a structure having two bodies.
  • the two bodies must be separately manufactured, and a separate cover must be additionally installed in the assembly process between the housing of the differential unit and the housing of the actuator. It is inherent.
  • the technical problem to be solved by the present invention is to assemble the modularized actuator in the radial direction with respect to the differential unit housing composed of one body, thereby improving the assemblability and securing appropriate rigidity, and the bottom surface of the actuator housing and the differential unit housing
  • An assembly structure of a disconnector actuator capable of ensuring proper sealing performance by installing an O-ring between openings is provided.
  • An embodiment of the present invention for solving the above technical problem includes an actuator for controlling the operation of a disconnector, an actuator housing for accommodating the actuator therein, and a differential unit housing having an opening for assembly with the actuator.
  • the opening is formed in a radial direction with respect to the differential unit housing, and the actuator housing is configured to be assembled in a radial direction with respect to the differential unit housing through the opening.
  • An embodiment of the present invention further includes an airtight member installed at an assembly portion between the actuator housing and the differential unit housing, and the airtight member is installed on the bottom surface of the actuator housing to form an upper surface on the opening side of the differential unit housing. It is preferable to be configured to contact with.
  • an insertion groove is provided on the bottom surface of the actuator housing to install the airtight member.
  • the airtight member is configured to be compressed and sealed with respect to the opening of the differential unit housing through a fastening force of a flange bolt coupling the actuator housing.
  • the embodiment of the present invention preferably further includes a pin structure installed on the bottom surface of the actuator housing to define an assembly position between the bottom surface of the actuator housing and the opening of the differential unit housing.
  • a part of the upper end of the member is inserted into and fixed to an assembly hole formed on the bottom surface of the actuator housing, and the assembly hole formed on the upper surface of the opening of the differential unit housing It is preferable that a part of the lower side of the member is inserted and fixed.
  • the modularized actuator can be assembled in the radial direction with respect to the differential unit housing composed of one body for the operation of the disconnector, the assembly of the actuator can be improved.
  • the differential unit housing as one body, an effect of securing appropriate rigidity is provided.
  • the assembly structure of the disconnector actuator is to install a sealing member on the bottom surface of the housing of the actuator assembled toward the opening of the differential unit housing, and to couple the actuator housing to the opening of the differential unit housing Since the airtight member can be compressed through the fastening force of the flange bolt, an effect of ensuring proper sealing performance is provided to the assembly part located between the bottom surface of the actuator housing and the opening of the differential unit housing.
  • the assembly structure of the disconnector actuator according to the embodiment of the present invention can provide a provisional assembly structure using a pin structure for the assembly portion between the opening of the differential unit housing and the bottom surface of the actuator housing, the opening of the differential unit housing In the process of assembling the bottom surface of the actuator housing for , since it is possible to smoothly perform a position setting operation using a pin structure, an effect that can greatly improve the assemblability between them is provided.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an installation state of an actuator for operating a disconnector of a differential device to which an embodiment of the present invention is applied.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing an installation portion of an actuator for operating a disconnector shown in FIG. 1 .
  • FIG. 3 is a perspective view more clearly illustrating an installation state of an actuator for operating a disconnector of a differential device in a state in which the differential unit housing is removed in FIG. 1 .
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating an actuator and an actuator housing separated from a differential unit housing to explain an assembly structure of a disconnector actuator according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the illustrated state of FIG. 4 from the bottom side.
  • FIG. 6 is a perspective view illustrating an exploded configuration of an actuator for operating a disconnector of a differential device to which an embodiment of the present invention is applied.
  • the assembly structure of the disconnector actuator according to an embodiment of the present invention is for controlling a differential device 10 of an electric vehicle and four-wheel drive by the differential device 10. It is applied to the actuator 20.
  • the differential device 10 includes a differential gear and a disconnector for switching to four-wheel drive, and the differential gear and the disconnector are installed in a structure accommodated inside the differential unit housing 12, respectively.
  • the differential device 10 includes a gear sleeve 10a installed to be movable in the axial direction in order to adjust the four-wheel drive by the disconnector.
  • the actuator 20 controls the operation of the disconnector of the differential device 10 to implement switching of four-wheel drive, and is installed in a structure accommodated inside the actuator housing 22 .
  • the actuator 20 is fastened to the ball screw 20b installed on the rotational shaft of the motor 20a and the ball screw 20b to provide A shift fork 20c that moves in a linear direction when the ball screw 20b rotates, and a guide shaft 20d inserted into the shift fork 20c to guide the linear movement of the shift fork 20c
  • the shift fork 20c of the actuator 20 is installed in a structure coupled to the gear sleeve 10a of the differential device 10.
  • a concave fork insertion groove into which the shift fork 20c can be inserted is formed on the outer circumferential surface of the gear sleeve 10a.
  • the differential unit housing 12 is formed as a single body as shown in FIGS. 1, 4, and 5, respectively, and has an opening 14 for assembly with the actuator 20.
  • the opening 14 is configured to be disposed at one side of the differential unit housing 12 to be opened in a radial direction with respect to the central axis of the differential unit housing 12 corresponding to the installation axis of the differential gear. That is, the opening 14 is configured to be radially disposed with respect to the differential unit housing 12 .
  • the actuator housing 22 is formed as a single body as shown in FIGS. 3, 4, 5 and 6, respectively, through the opening 14 provided in the differential unit housing 12. It is configured to be assembled radially relative to the differential unit housing 12 .
  • the assembly structure of the disconnector actuator according to the embodiment of the present invention is an assembly between the differential unit housing 12 and the actuator housing 22, as shown in FIGS. 2, 3, 5, and 6, respectively. It is configured to further include an airtight member 30 that closely adheres between them at the site.
  • the airtight member 30 is to secure sealing performance of the assembly portion between the differential unit housing 12 and the actuator housing 22, and may be composed of, for example, a sealing member such as an O-ring. .
  • the airtight member 30 is installed on the bottom surface 24 of the actuator housing 22, among the assembled parts between the differential unit housing 12 and the actuator housing 22, and the differential unit housing 12 It is configured to closely contact the upper surface 14a of the opening 14 side of the.
  • the bottom surface 24 of the actuator housing 22 is provided with an insertion groove 24a for installation of the airtight member 30, as shown in FIG. That is, the airtight member 30 is configured to be inserted into the insertion groove 24a formed on the bottom surface 24 of the actuator housing 22 .
  • the airtight member 30 is installed on the upper surface 14a of the differential unit housing 12 on the side of the opening 14 and closely contacts the bottom surface 24 of the actuator housing 22. It could be.
  • an insertion groove (not shown) into which the airtight member 30 is inserted is formed on the upper surface 14a of the differential unit housing 12 on the side of the opening 14.
  • the airtight member 30 is compressed through the fastening force of the flange bolts 26 (shown in FIG. 1) coupling the actuator housing 22 to the opening 14 of the differential unit housing 12, configured to be sealed.
  • a fastening hole 14b (shown in FIG. 4 ) is formed in the upper surface 14a of the opening 14 of the differential unit housing 12 for fastening by the flange bolt 26 .
  • a through hole 24b (shown in FIG. 3) is formed in the bottom surface 24 of the actuator housing 22 at a position corresponding to the fastening hole 14b for fastening by the flange bolt 26.
  • the fastening hole 14b formed on the upper surface 14a of the opening 14 and the through hole 24b formed on the bottom surface 24 of the actuator housing 22 are provided in a plurality of numbers, respectively. would be more preferable.
  • the assembly structure of the disconnector actuator is to define the assembly position between the opening 14 of the differential unit housing 12 and the bottom surface 24 of the actuator housing 22. It is configured to further include a position setting pin structure 40 (shown in FIGS. 3, 5, and 6, respectively) installed on the bottom surface 24 of the actuator housing 22.
  • the pin structure 40 is part of the lower side of the entire length of the member with respect to the assembly hole 14c (shown in FIG. 4) formed in the upper surface 14a of the opening 14 of the differential unit housing 12. is inserted and fixed. That is, for installation of the pin structure 40, assembly holes 14c, 24c) are formed respectively.
  • the assembly structure of the disconnector actuator according to the embodiment of the present invention configured as described above is a differential composed of a modularized actuator 20 as one body for the operation of the disconnector provided in the differential device 10 of an electric vehicle. Since it can be assembled in the radial direction with respect to the unit housing 12, it is possible to improve the assembly property for the actuator 20, and in particular, it is possible to secure appropriate rigidity by manufacturing the differential unit housing 12 as one body.
  • the airtight member 30 is installed on the bottom surface 24 of the actuator housing 22 assembled toward the opening 14 of the differential unit housing 12 And since the sealing member 30 can be compressed through the fastening force of the flange bolt 26 coupling the actuator housing 22 to the opening 14 of the differential unit housing 12, the actuator housing 22 Proper sealing performance can be guaranteed for the assembly portion located between the bottom surface 24 of the differential unit housing 12 and the opening 14 of the differential unit housing 12.
  • the assembly structure of the disconnector actuator is the pin structure 40 for the assembly portion between the opening 14 of the differential unit housing 12 and the bottom surface 24 of the actuator housing 22 Since it is possible to provide a provisional assembly structure using a pin structure 40 in the process of assembling the bottom surface 24 of the actuator housing 22 with respect to the opening 14 of the differential unit housing 12, a fixed position setting operation using the pin structure 40 Since it can be performed smoothly, it is possible to greatly improve the assembly between them.

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Abstract

본 발명은 모듈화된 액츄에이터를 하나의 바디로 구성된 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립함으로써 조립성의 개선과 함께 적정의 강성을 확보하고, 액츄에이터 하우징의 바닥면과 차동유닛 하우징의 개구부 사이에 오링을 설치하여 적정의 씰링 성능을 보장할 수 있는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조로서, 디스커넥터의 동작을 조절하는 액츄에이터, 상기 액츄에이터를 내부에 수용하는 액츄에이터 하우징, 및 상기 액츄에이터와의 조립을 위한 개구부를 갖춘 차동유닛 하우징을 포함하고, 상기 개구부는 상기 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 형성되고, 상기 액츄에이터 하우징은 상기 개구부를 통해 상기 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립되도록 구성된다.

Description

디스커넥터 액츄에이터의 조립구조
본 발명은 전기자동차의 차동기어 일체형 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모듈화된 액츄에이터를 하나의 바디로 구성된 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립함으로써 조립성의 개선과 함께 적정의 강성을 확보하고, 액츄에이터 하우징의 바닥면과 차동유닛 하우징의 개구부 사이에 오링을 설치하여 적정의 씰링 성능을 보장할 수 있는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조에 관한 것이다.
일반적으로 전기자동차의 4륜 구동의 절환을 위한 차동장치에는 디스커넥터의 동작 조절을 위해 액츄에이터가 구비된다.
이러한 전기자동차의 차동장치에서 디스커넥터의 동작 조절용 액츄에이터는 차동유닛의 하우징에 대해 액츄에이터의 하우징이 축방향으로 조립되어 있기 때문에 차동유닛의 하우징을 하나의 바디로 제작할 수 없을 뿐만 아니라, 차동유닛의 하우징에 별도로 조립되는 덮개가 부가적으로 필요하게 되므로 차동유닛의 하우징은 두 개의 바디를 갖춘 구조로 제작될 수밖에 없다.
이에 따라 차동유닛의 하우징의 제작은 두 개의 바디를 각각 별도로 제작해야 하고, 차동유닛의 하우징과 액츄에이터의 하우징 사이의 조립 공정에서는 별도의 덮개를 부가적으로 설치해야 하므로, 조립성이 저하되는 문제를 내재하고 있다.
또한, 종래 차동유닛의 하우징은 두 개의 바디로 구성됨에 따라 적정의 강성을 확보하는 데 많은 어려움이 있게 된다.
특히, 차동유닛의 하우징과 액츄에이터의 하우징 사이의 조립부위에서는 적정의 씰링 성능이 확보되지 못해 차동장치의 내부에 잔류하는 오일이 외부로 누설되는 문제가 발생하여 이에 대한 개선의 요구가 크게 대두되는 실정이다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 모듈화된 액츄에이터를 하나의 바디로 구성된 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립함으로써 조립성의 개선과 함께 적정의 강성을 확보하고, 액츄에이터 하우징의 바닥면과 차동유닛 하우징의 개구부 사이에 오링을 설치하여 적정의 씰링 성능을 보장할 수 있는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조를 제공하는 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예는 디스커넥터의 동작을 조절하는 액츄에이터, 상기 액츄에이터를 내부에 수용하는 액츄에이터 하우징, 및 상기 액츄에이터와의 조립을 위한 개구부를 갖춘 차동유닛 하우징을 포함하고, 상기 개구부는 상기 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 형성되고, 상기 액츄에이터 하우징은 상기 개구부를 통해 상기 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립되도록 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예는 상기 액츄에이터 하우징과 상기 차동유닛 하우징 사이의 조립부위에 설치되는 기밀부재를 더 포함하고, 상기 기밀부재는 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에 설치되어 상기 차동유닛 하우징의 개구부측 상부면과 접촉하도록 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예로서, 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에는 상기 기밀부재의 설치를 위해 삽입홈이 구비되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예로서, 상기 기밀부재는 상기 차동유닛 하우징의 개구부에 대해 상기 액츄에이터 하우징을 결합하는 플랜지볼트에 의한 체결력을 매개로 압축되어 씰링되도록 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예는 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면과 상기 차동유닛 하우징의 개구부 사이의 조립위치를 규정하기 위해 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에 설치되는 핀구조물을 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예로서, 상기 핀구조물은 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에 형성되는 조립구멍에 부재의 상단측 일부가 삽입되어 고정되고, 상기 차동유닛 하우징의 개구부의 상부면에 형성되는 조립구멍에 대해 부재의 하단측 일부가 삽입되어 고정되는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 디스커넥터의 동작을 위해 모듈화된 액츄에이터를 하나의 바디로 구성된 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립할 수 있으므로, 액츄에이터에 대한 조립성을 개선할 수 있고, 차동유닛 하우징을 하나의 바디로 제작함에 따른 적정의 강성을 확보할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 차동유닛 하우징의 개구부를 향해 조립되는 액츄에이터의 하우징의 바닥면에 기밀부재를 설치하고, 차동유닛 하우징의 개구부에 대해 액츄에이터 하우징을 결합하는 플랜지볼트에 의한 체결력을 매개로 기밀부재를 압축시킬 수 있으므로, 액츄에이터 하우징의 바닥면과 차동유닛 하우징의 개구부 사이에 위치한 조립부위에 대해 적정의 씰링 성능을 보장할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 차동유닛 하우징의 개구부와 액츄에이터 하우징의 바닥면 사이의 조립부위에 대해 핀구조물을 이용한 가조립 구조를 제공할 수 있으므로, 차동유닛 하우징의 개구부에 대한 액츄에이터 하우징의 바닥면을 조립하는 과정에서 핀구조물을 이용한 정위치 셋팅작업을 원활하게 수행할 수 있으므로, 이들 사이의 조립성을 크게 개선할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
도 1은 본 발명의 실시예가 적용되는 차동장치의 디스커넥터 작동용 액츄에이터의 설치상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 디스커넥터 작동용 액츄에이터의 설치부위를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1에서 차동유닛 하우징을 제거한 상태에서 차동장치의 디스커넥터 작동용 액츄에이터에 대한 설치상태를 보다 명확하게 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조를 설명하기 위해 차동유닛 하우징으로부터 액츄에이터와 액츄에이터 하우징을 함께 분리하여 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 도시 상태를 저면측에서 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예가 적용되는 차동장치의 디스커넥터 작동용 액츄에이터에 대한 구성을 분해하여 도시한 사시도이다.
이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 4를 각각 참조로 하면, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 전기자동차의 차동장치(10), 및 상기 차동장치(10)에 의한 4륜 구동을 조절하기 위한 액츄에이터(20)에 적용되는 것이다.
상기 차동장치(10)는 4륜 구동의 절환을 위해 차동기어와 디스커넥터를 포함하고, 차동기어와 디스커넥터는 각각 차동유닛 하우징(12)의 내부에 수용되는 구조로 설치된다.
또한, 상기 차동장치(10)는 디스커넥터에 의한 4륜 구동을 조절하기 위해 축방향으로 이동 가능하게 설치되는 기어 슬리브(10a)를 구비한다.
상기 액츄에이터(20)는 상기 차동장치(10)의 디스커넥터에 대한 동작을 제어하여 4륜 구동의 절환을 구현하는 것으로, 액츄에이터 하우징(22)의 내부에 수용되는 구조로 설치된다.
또한, 상기 액츄에이터(20)는 도 2와 도 6에 각각 도시된 바와 같이 모터(20a)의 회전축에 설치되는 볼스크류(20b), 상기 볼스크류(20b)에 체결되어 상기 모터(20a)에 의한 볼스크류(20b)의 회전시 직선방향으로 이동하는 시프트 포크(20c), 및 상기 시프트 포크(20c)의 직선방향을 이동을 안내하기 위해 상기 시프트 포크(20c)에 삽입되는 가이드축(20d)을 포함하여 모듈화된 형태로 구성된다. 이 경우, 상기 액츄에이터(20)의 시프트 포크(20c)는 상기 차동장치(10)의 기어 슬리브(10a)와 결합되는 구조로 설치된다. 이를 위해 상기 기어 슬리브(10a)의 외주면에는 상기 시프트 포크(20c)를 삽입 가능하게 하는 오목한 형태의 포크 삽입홈이 형성된다.
상기 차동유닛 하우징(12)은 도 1과 도 4 및 도 5에 각각 도시된 바와 같이 하나의 바디로 형성되는 것으로, 상기 액츄에이터(20)와의 조립을 위해 개구부(14)를 구비한다. 상기 개구부(14)는 상기 차동유닛 하우징(12)의 일측에서 차동기어의 설치축선에 해당하는 차동유닛 하우징(12)의 중심축선을 기준으로 반경방향을 향해 개구되는 형태로 배치되도록 구성된다. 즉, 상기 개구부(14)는 상기 차동유닛 하우징(12)에 대해 반경방향으로 배치되도록 구성된다.
상기 액츄에이터 하우징(22)은 도 3과 도 4, 도 5 및 도 6에 각각 도시된 바와 같이 하나의 바디로 형성되는 것으로, 상기 차동유닛 하우징(12)에 구비되는 상기 개구부(14)를 통해 상기 차동유닛 하우징(12)에 대해 반경방향으로 조립되도록 구성된다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 도 2와 도 3, 도 5 및 도 6에 각각 도시된 바와 같이 상기 차동유닛 하우징(12)과 상기 액츄에이터 하우징(22) 사이의 조립부위에서 이들 사이를 긴밀하게 밀착시키는 기밀부재(30)를 더 포함하여 구성된다. 이 경우, 상기 기밀부재(30)는 상기 차동유닛 하우징(12)과 상기 액츄에이터 하우징(22) 사이의 조립부위에 대한 씰링 성능을 확보하기 위한 것으로, 예컨대 오링과 같은 씰링부재로 구성될 수 있을 것이다.
상기 기밀부재(30)는 상기 차동유닛 하우징(12)과 상기 액츄에이터 하우징(22) 사이의 조립부위 중에서, 특히 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에 설치되어 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)측 상부면(14a)과 긴밀하게 접촉하도록 구성된다.
이를 위해 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 기밀부재(30)의 설치를 위해 삽입홈(24a)이 구비된다. 즉, 상기 기밀부재(30)는 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에 형성되는 삽입홈(24a)에 끼워지도록 설치되도록 구성된다.
이와 반대로, 상기 기밀부재(30)는 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)측 상부면(14a)에 설치되어 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)과 긴밀하게 접촉하게 구성될 수도 있을 것이다. 이 경우에는 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)측 상부면(14a)에 상기 기밀부재(30)를 끼워 설치하는 삽입홈(미도시)이 형성됨은 물론이다.
또한, 상기 기밀부재(30)는 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)에 대해 상기 액츄에이터 하우징(22)을 결합하는 플랜지볼트(26; 도 1에 도시)에 의한 체결력을 매개로 압축되어 씰링되도록 구성된다.
이 경우, 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)의 상부면(14a)에는 상기 플랜지볼트(26)에 의한 체결을 위해 체결구멍(14b; 도 4에 도시)이 형성된다. 또한, 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에는 상기 플랜지볼트(26)에 의한 체결을 위해 상기 체결구멍(14b)과 대응하는 위치에 관통구멍(24b; 도 3에 도시)이 형성된다. 이때, 상기 개구부(14)의 상부면(14a)에 형성되는 체결구멍(14b)과 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에 형성되는 관통구멍(24b)은 각각 복수의 수량으로 구비되는 것이 더욱 바람직할 것이다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)와 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24) 사이의 조립위치를 규정하기 위해 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에 설치되는 위치 셋팅용 핀구조물(40; 도 3과 도 5 및 도 6에 각각 도시)을 더 포함하여 구성된다.
이 경우, 상기 핀구조물(40)은 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에 형성되는 조립구멍(24c; 도 5에 도시)에 대해 부재의 전체 길이 중 상단측 일부가 삽입되어 고정된다.
또한, 상기 핀구조물(40)은 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)의 상부면(14a)에 형성되는 조립구멍(14c; 도 4에 도시)에 대해 부재의 전체 길이 중 하단측 일부가 삽입되어 고정된다. 즉, 상기 핀구조물(40)의 설치를 위해 상기 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)측 상부면(14a)과 상기 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에는 각각 조립구멍(14c,24c)이 각각 형성된다.
따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 전기자동차의 차동장치(10)에 구비되는 디스커넥터의 동작을 위해 모듈화된 액츄에이터(20)를 하나의 바디로 구성된 차동유닛 하우징(12)에 대해 반경방향으로 조립할 수 있으므로, 액츄에이터(20)에 대한 조립성을 개선할 수 있고, 특히 차동유닛 하우징(12)을 하나의 바디로 제작함에 따른 적정의 강성을 확보할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)를 향해 조립되는 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)에 기밀부재(30)를 설치하고, 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)에 대해 액츄에이터 하우징(22)을 결합하는 플랜지볼트(26)에 의한 체결력을 매개로 기밀부재(30)를 압축시킬 수 있으므로, 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)과 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14) 사이에 위치하는 조립부위에 대해 적정의 씰링 성능을 보장할 수 있게 된다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조는 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)와 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24) 사이의 조립부위에 대해 핀구조물(40)을 이용한 가조립 구조를 제공할 수 있으므로, 차동유닛 하우징(12)의 개구부(14)에 대한 액츄에이터 하우징(22)의 바닥면(24)을 조립하는 과정에서 핀구조물(40)을 이용한 정위치 셋팅작업을 원활하게 수행할 수 있으므로, 이들 사이의 조립성을 크게 개선할 수 있게 된다.

Claims (6)

  1. 디스커넥터의 동작을 조절하는 액츄에이터;
    상기 액츄에이터를 내부에 수용하는 액츄에이터 하우징; 및
    상기 액츄에이터와의 조립을 위한 개구부를 갖춘 차동유닛 하우징을 포함하고,
    상기 개구부는 상기 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 형성되고, 상기 액츄에이터 하우징은 상기 개구부를 통해 상기 차동유닛 하우징에 대해 반경방향으로 조립되도록 구성되는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터 하우징과 상기 차동유닛 하우징 사이의 조립부위에 설치되는 기밀부재를 더 포함하고, 상기 기밀부재는 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에 설치되어 상기 차동유닛 하우징의 개구부측 상부면과 접촉하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에는 상기 기밀부재의 설치를 위해 삽입홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 기밀부재는 상기 차동유닛 하우징의 개구부에 대해 상기 액츄에이터 하우징을 결합하는 플랜지볼트에 의한 체결력을 매개로 압축되어 씰링되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 액츄에이터 하우징의 바닥면과 상기 차동유닛 하우징의 개구부 사이의 조립위치를 규정하기 위해 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에 설치되는 핀구조물을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 핀구조물은 상기 액츄에이터 하우징의 바닥면에 형성되는 조립구멍에 부재의 상단측 일부가 삽입되어 고정되고, 상기 차동유닛 하우징의 개구부의 상부면에 형성되는 조립구멍에 대해 부재의 하단측 일부가 삽입되어 고정되는 것을 특징으로 하는 디스커넥터 액츄에이터의 조립구조.
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