WO2022189525A1 - Schwingungsdämpfer mit einer dämpfungskennlinie für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2022189525A1
WO2022189525A1 PCT/EP2022/056072 EP2022056072W WO2022189525A1 WO 2022189525 A1 WO2022189525 A1 WO 2022189525A1 EP 2022056072 W EP2022056072 W EP 2022056072W WO 2022189525 A1 WO2022189525 A1 WO 2022189525A1
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vibration damper
valve
adjustment
bottom valve
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Application number
PCT/EP2022/056072
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jens PRIESS
Matthias Becker
Original Assignee
Thyssenkrupp Bilstein Gmbh
Thyssenkrupp Ag
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Publication date
Application filed by Thyssenkrupp Bilstein Gmbh, Thyssenkrupp Ag filed Critical Thyssenkrupp Bilstein Gmbh
Publication of WO2022189525A1 publication Critical patent/WO2022189525A1/de

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/446—Adjustment of valve bias or pre-stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F16F9/3242—Constructional features of cylinders of cylinder ends, e.g. caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders
    • F16F9/3257—Constructional features of cylinders in twin-tube type devices

Definitions

  • the present invention relates to a vibration damper with a damping characteristic for a vehicle.
  • Vibration dampers for vehicles are known in the prior art in a large number of embodiments.
  • the object of the present invention is therefore to provide an improved vibration damper in which the aforementioned disadvantages are avoided.
  • this improved vibration damper should enable improved adjustment of the damper characteristic of the compressive force.
  • a vibration damper in particular a two-way vibration damper, with a damping characteristic for a vehicle according to claim 1 and the use of a floor valve adjustment device for variable adjustment of the tension of a floor valve arrangement according to claim 10.
  • the subject of the invention is a vibration damper, in particular a two-bar vibration damper, with a damping characteristic for a vehicle, comprising: an outer tube with a base piece on the bottom, an inner tube with a base valve body on the bottom, the outer tube and the inner tube being arranged coaxially to one another and between the outer tube and the Inner tube is formed at least one compensation chamber for receiving damping medium, wherein the inner tube is at least partially filled with damping medium, a piston rod being arranged in the inner tube so that it can be moved back and forth, a working piston arranged on the piston rod being able to move with the piston rod, the interior of the inner tube being divided by the working piston into a working chamber on the piston rod side and a working chamber remote from the piston rod working chamber is divided, with the bottom valve body having a bottom valve arrangement for the fluidic through-flow connection of the working chamber remote from the piston rod with the compensation chamber, a bottom valve adjustment device, with the bottom valve arrangement comprising a prestressing device for setting the prestressing of the
  • a further object of the invention is the use of a base valve adjustment device for variable adjustment of the preload of a base valve arrangement in the assembled state of the vibration damper according to one of the preceding claims 1 to 7.
  • the vibration damper according to the invention for a vehicle has the advantage over conventional vibration dampers that the damper characteristic of the compressive force is variable and easy to adjust in the assembled state of the vibration damper, especially when installed in the vehicle.
  • the characteristic damper curve can advantageously be adjusted without influencing it, in particular only a slight one Influencing the basic characteristics of the damping curve.
  • the characteristic of the damping characteristic curve in particular is advantageously not changed at low piston speeds, in particular only slightly changed.
  • the damper characteristic is also advantageously adjustable, in particular over a wide range, for example very finely adjustable only via the preload and without replacing individual components, which advantageously requires no conversion and no assembly work.
  • a standardized, in particular simple structure, in particular a modular system for example by combining standardized components, in particular the valve disk assembly, bottom valve body, plate springs and adjusting rod.
  • Understood single-tube vibration damper a twin-tube vibration damper or a multi-tube vibration damper.
  • a base valve arrangement can be formed, in particular a base valve assembly, which comprises a valve disk pack, for example.
  • a base valve assembly which comprises a valve disk pack, for example.
  • the bottom valve of the bottom valve assembly in an external
  • Housing in particular a housing arranged on the outer tube, for example, be arranged laterally.
  • valve disk package and
  • Disk valve packages are used analogously, in particular interchangeably.
  • a prestressing device for adjusting the prestressing of the bottom valve arrangement with the bottom valve adjusting device is one
  • Understood biasing device with which the bottom valve can be biased in particular the bias of the bottom valve assembly adjusted, for example, a desired bias can be adjusted via the bottom valve adjustment device.
  • variably adjustable in particular variably adjustable, is understood to mean a stepless and/or stepwise adjustment of the prestressing of the base valve arrangement.
  • the prestressing of the bottom valve arrangement is adjusted with the prestressing device.
  • the base valve arrangement comprises a valve disk assembly, which is pretensioned with a pretensioning device, in particular a plate spring assembly, with a base valve adjustment device, in particular a mechanical adjustment device of the pretensioning device, forming a force on the pretensioning device, which force is exerted by the pretensioning device on the pretensioning of the base valve arrangement.
  • the bottom piece can be screwed in, for example, in particular a screwed-in closure body, welded in, in particular a welded-in bottom or a combination thereof.
  • the adjusting rod is designed in two parts with a part on the base piece, which passes through the base piece on the base, and a part on the base valve body, which centers the plate springs and the valve disk assembly and has a plate spring driver on the side facing away from the base valve body.
  • the part of the adjusting rod on the bottom valve body side has a recess in which the part of the adjusting rod on the bottom piece side functionally engages, in particular interacting, in such a way that a displacement adjustment of the part of the adjusting rod on the base piece side results in a displacement adjustment of the part of the adjusting rod on the bottom valve body side and thus a movement together, in particular compression or movement apart , In particular, spacing of the plate springs results.
  • an adjusting rod in particular an adjusting spindle, is understood to be an adjusting element with which the prestressing of the several cup springs on the at least one valve disk assembly can be adjusted by way of displacement adjustment.
  • the adjusting rod can be used to move the disk springs in the direction, particularly in the direction of the longitudinal axis, towards the valve disk assembly, so that the valve disk assembly has a higher preload and with which, on the other hand, the disk springs can be moved away from the valve disk assembly in the direction, particularly in the direction of the longitudinal axis, whereby the valve disk pack has a reduced preload, in particular a lower preload compared to the higher preload.
  • the displacement adjustment directly influences the rigidity of the pretensioning device and thus also of the bottom valve arrangement, with which the characteristic of the damping characteristic can be adjusted.
  • the adjustment rod for moving the plate springs can include a plate spring driver, in particular a stop plate.
  • the valve rod guides the plurality of plate springs of the pretensioning device and also fulfills the function of limiting the longitudinal expansion of the pretensioning device, for example.
  • the adjusting rod, in particular the adjusting spindle is designed in one piece or in several pieces.
  • An assembled state of the vibration damper in the context of the present invention is understood to mean a state in which the vibration damper functionally fulfills the function of a damper for damping vibrations and can, for example, be installed in a vehicle or is already installed in a vehicle.
  • the invention comprises the following first embodiments:
  • a first embodiment of the invention is a shock absorber with a damping characteristic for a vehicle, comprising:
  • the inner tube is at least partially filled with damping medium, with a piston rod being arranged in the inner tube so that it can be moved back and forth, with a working piston arranged on the piston rod being able to move with the piston rod, with the interior of the inner tube being divided by the working piston into a working chamber on the piston rod side and a Piston rod remote working space is divided, wherein
  • the base-side base valve body has a base valve arrangement for the fluidic through-connection of the working chamber remote from the piston rod with the compensation chamber, wherein
  • the base valve assembly has a base valve adjustment device, the base valve assembly having a pretensioning device for setting the pretension of the base valve assembly with the base valve adjustment device, the pretension of the base valve assembly being variably adjustable when the vibration damper is assembled.
  • Vibration damper according to one of embodiments 1 or 2, wherein the damping characteristic of the compressive force of the vibration damper can be adjusted with the part of the bottom valve adjusting device that is passed through the bottom piece on the bottom.
  • Vibration damper according to one of embodiments 1 to 3, wherein the bottom valve adjustment device is selected from a group of a mechanical adjustment device, an electrical adjustment device, a hydraulic adjustment device, a stroke adjustment, a thread adjustment, a spindle adjustment or a combination thereof.
  • Bottom valve assembly as at least one valve disk pack, in particular
  • Disk valve package is designed.
  • Prestressing of the base valve arrangement correlates with an adjustment path of the base valve adjustment device.
  • Bottom valve arrangement and/or the prestressing device comprises one or more elements which is/are selected from a group of plate springs, in particular cylindrical springs, conical springs, multi-wave springs, internally guided springs, externally guided springs or a combination thereof.
  • Bottom valve assembly is configured with at least one main flow path and at least one bypass flow path, wherein the at least one
  • the main flow path and/or the at least one bypass flow path is/are adjustable.
  • the invention comprises the following second embodiments:
  • a second embodiment of the invention is a vibration damper, in particular a two-tube vibration damper, with a damping characteristic for a vehicle, comprising: an outer tube with a base piece on the bottom, an inner tube with a base valve body on the bottom, the outer tube and the inner tube being arranged coaxially to one another and between the At least one compensating chamber for receiving damping medium is formed on the outer tube and the inner tube, the inner tube being at least partially filled with damping medium, a piston rod being arranged in the inner tube so that it can move back and forth, a working piston arranged on the piston rod being able to move with the piston rod, wherein the interior of the inner tube is divided by the working piston into a working chamber on the piston rod side and a working chamber remote from the piston rod, the base-side base valve body having a base valve arrangement for fluidic through-connection of the piston rod working chamber with the compensating chamber which is remote from it, a base valve adjustment device, the base valve arrangement comprising a pretensioning device for adjusting the pretension of
  • Vibration damper according to one of the embodiments 1 or 2 wherein the damping characteristic of the compressive force of the vibration damper can be adjusted with the part of the base valve adjustment device that is passed through the base piece on the floor.
  • Bottom valve adjustment device is selected from a group of a mechanical adjustment device, an electrical adjustment device, a hydraulic adjustment device, a stroke adjustment, a thread adjustment, a spindle adjustment or a combination thereof.
  • Vibration damper according to one of embodiments 1 to 4, wherein the
  • Bottom valve assembly is configured with at least one main flow path and at least one bypass flow path, wherein the at least one The main flow path and/or the at least one bypass flow path is/are adjustable.
  • Vibration damper according to one of the embodiments 1 to 6, wherein the vibration damper additionally has an external housing, the bottom valve body of the bottom valve arrangement being arranged in the external housing.
  • the preload of the base valve arrangement is variably adjustable, in particular variably adjustable with an additional hydraulic unit, in particular a lifting unit or an additional electric actuator unit, in particular a servomotor and/or the base valve adjustment device is guided through the bottom piece in a fluidically sealed manner and the preload of the bottom valve arrangement is variably adjustable, in particular variably adjustable via the part of the bottom valve adjusting device that is guided through the bottom piece on the bottom.
  • the additional electrical actuator unit in particular a servomotor, is functionally connected to the bottom valve adjustment device.
  • the damping characteristic of the compressive force of the vibration damper can be adjusted with the part of the bottom valve adjusting device that is passed through the bottom piece on the bottom.
  • the bottom valve adjustment device is selected from a group of a mechanical adjustment device, an electrical adjustment device, a hydraulic adjustment device, a stroke adjustment, a thread adjustment, a spindle adjustment or a combination thereof.
  • the base valve arrangement is designed as at least one valve disk assembly.
  • the prestressing of the base valve arrangement correlates with an adjustment path, in particular an adjustment stroke of the base valve adjustment device.
  • the bottom valve arrangement in particular the at least one valve disk assembly and/or the prestressing device, comprises/have one or more elements which is/are selected from a group of disk springs, in particular cylindrical springs, conical springs, multi-wave springs, internally guided springs , external springs or a combination thereof.
  • the base valve arrangement in particular the at least one valve disk assembly, is configured with at least one main flow path and at least one bypass flow path, the at least one main flow path and/or the at least one bypass flow path being adjustable.
  • the fact that the main flow path and/or at least one bypass flow path is/are adjustable means that the flow rate volume/time can be continuously and/or gradually adjusted via the main flow path and/or the at least one bypass flow path, in particular adjustable via the preload of the bottom valve.
  • the vibration damper also has an external housing, the bottom valve body of the bottom valve arrangement being arranged in the external housing, in particular the external housing is arranged on the outer tube, for example the external housing is on the outer wall of the outer tube in the radial direction , In particular arranged parallel to the outer wall of the outer tube.
  • the invention also includes the combination of all embodiments, in particular the first embodiments with the second embodiments.
  • the combinations of the first embodiments with the second embodiments are possible configurations of the invention.
  • the vibration damper according to the invention for a vehicle is explained with reference to the drawing. 1 schematically shows a longitudinal section of a vibration damper for a vehicle according to the prior art
  • FIG. 2 schematically shows a longitudinal section of a vibration damper for a vehicle according to an embodiment of the invention
  • FIG. 3 schematically shows a longitudinal section of a vibration damper for a vehicle according to a further embodiment of the invention
  • Fig. 4 schematically shows an enlarged detail in the area of the base valve body according to Figure 2.
  • FIG. 2 shows a longitudinal section of a vibration damper 1 with an outer tube 2 with a bottom piece 3 on the bottom, and an inner tube 4 with a bottom valve body 5 on the bottom.
  • the outer tube 2 and the inner tube 4 are arranged coaxially to one another, and between the outer tube 2 and the inner tube 4 there is a compensation chamber 6 for receiving damping medium.
  • the inner tube 4 is at least partially filled with damping medium, a piston rod 7 being arranged in the inner tube 4 so that it can be moved back and forth, a working piston 8 arranged on the piston rod 7 being able to move with the piston rod 7, the interior of the inner tube 4 being filled by the working piston 8 is divided into a working chamber 9 on the piston rod side and a working chamber 10 remote from the piston rod.
  • the base valve body 5 on the base has a base valve arrangement 11 for the fluidic through-connection of the working chamber 10 remote from the piston rod to the compensation chamber 6 .
  • the base valve arrangement 11 has a base valve adjustment device 12 and a pretensioning device 13 for adjusting the pretensioning of the base valve arrangement 11 , in particular the pretensioning device 13 with the base valve adjustment device 12 .
  • the prestressing device 13 comprises an adjusting rod 15 and a plurality of plate springs arranged coaxially around the adjusting rod 15 .
  • the adjustment rod 15 is guided through the base-side base piece 3 and the base-side base valve body 5 and braces the several disc springs arranged between the base-side base piece 3 and the base-side base valve body 5 coaxially around the adjustment rod 15 and a valve disk assembly against the base-side base valve body 5, with the adjustment rod 15 the several disc springs and the valve disc package.
  • the adjusting rod 15 is shown in two parts, with a part on the base piece which passes through the base piece 3 on the bottom side and has a part on the bottom valve body side, which centers the cup springs and the valve disk assembly and has a cup spring driver on the side facing away from the bottom valve body 5 .
  • the part of the adjusting rod 15 on the base valve body side has a recess in which the part of the adjusting rod 15 on the base piece side functionally engages, in particular interacting, in such a way that a path adjustment of the part of the adjusting rod 15 on the base piece side results in a path adjustment of the part of the adjusting rod 15 on the bottom valve body side and thus in a moving together, in particular Compression or moving apart, in particular spacing of the disc springs results.
  • FIG. 3 shows a longitudinal section of a vibration damper 1 according to FIG. 2 additionally with an external housing 14 .
  • FIG. 4 shows an enlarged section in the area of the base valve body 5 according to FIG.
  • the base valve arrangement 11 has the pretensioning device 13 for setting the pretension of the base valve arrangement 11 .
  • the multiple disk springs and the valve disk assembly are arranged coaxially around the adjusting rod 15 and brace it against the base valve body 5 on the bottom side, with the adjusting rod 15 centering the multiple disk springs of the valve disk assembly.
  • Vibration dampers with a damping characteristic of the type described above are used in the production of vibration dampers, in particular chassis of vehicles, in particular motor vehicles, motorcycles, bicycles, snowmobiles, e-mobiles. reference list
  • vibration damper 2 outer tube

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schwingungsdämpfer (1) mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug, umfassend: ein Außenrohr (2) mit einem bodenseitigen Bodenstück (3), ein Innenrohr (4) mit einem bodenseitigen Bodenventilkörper (5), wobei das Außenrohr (2) und das Innenrohr (4) koaxial zueinander angeordnet sind und zwischen dem Außenrohr (2) und dem Innenrohr (4) mindestens ein Ausgleichsraum (6) zur Aufnahme von Dämpfungsmedium ausgebildet ist, wobei das bodenseitige Bodenventilkörper (5) eine Bodenventilanordnung (11) zur fluidischen Durchgangsverbindung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums (10) mit dem Ausgleichsraum (6) aufweist, wobei die Bodenventilanordnung (11) eine Bodenventilverstelleinrichtung (12) aufweist, wobei die Bodenventilanordnung (11) eine Vorspanneinrichtung (13) zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) mit der Bodenventilverstelleinrichtung (12) aufweist, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) variabel verstellbar ist im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers (1).

Description

Schwinqunqsdämpfer mit einer Dämpfunqskennlinie für ein Fahrzeug
Die vprliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug.
Stand der Technik
Schwingungsdämpfer für Fahrzeuge sind im Stand der Technik in einer Vielzahl von Ausführungsformen bekannt.
Problematisch bei den im Stand der Technik bekannten Ausführungsformen ist, dass sich die Dämpferkennlinie der Druckkraft in zusammengebauten Zustand nicht oder nur unzureichend einstellen lassen.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Schwingungsdämpfer bereitzustellen, bei welchen die zuvor genannten Nachteile vermieden werden. Insbesondere soll dieser verbesserte Schwingungsdämpfer eine verbesserte Einstellung der Dämpferkennlinie der Druckkraft ermöglichen.
Offenbarung der Erfindung
Diese Aufgabe wird mit einem Schwingungsdämpfer insbescndere Zweirchrschwingungsdämpfer, mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 scwie der Verwendung einer Bcdenventilverstelleinrichtung zur variablen Einstellung der Verspannung einer Bcdenventilancrdnung nach Anspruch 10 gelöst.
Der Gegenstand der Erfindung ist ein Schwingungsdämpfer, insbescndere Zweirchrschwingungsdämpfer, mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug, umfassend: ein Außenrehr mit einem bedenseitigen Bcdenstück, ein Innenrehr mit einem bodenseitigen Bodenventilkörper, wobei das Außenrohr und das Innenrohr koaxial zueinander angeordnet sind und zwischen dem Außenrohr und dem Innenrohr mindestens ein Ausgleichsraum zur Aufnahme von Dämpfungsmedium ausgebildet ist, wobei das Innenrohr wenigstens teilweise mit Dämpfungsmedium gefüllt ist, wobei in dem Innenrohr eine Kolbenstange hin und her bewegbar angeordnet ist, wobei mit der Kolbenstange ein an der Kolbenstange angeordneter Arbeitskolben mitbewegbar ist, wobei der Innenraum des Innenrohrs durch den Arbeitskolben in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum aufgeteilt ist, wobei der bodenseitige Bodenventilkörper eine Bodenventilanordnung zur fluidischen Durchgangsverbindung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums mit dem Ausgleichsraum aufweist, eine Bodenventilverstelleinrichtung, wobei die Bodenventilanordnung eine Vorspanneinrichtung zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung mit der Bodenventilverstelleinrichtung umfasst, wobei die Bodenventilanordnung mindestens ein Ventilscheibenpaket umfasst, wobei die Vorspanneinrichtung mehrere Tellerfedern und eine Verstellstange, insbesondere Verstellspindel umfasst zur Einstellung der Vorspannung der mehreren Tellerfedern auf das mindestens eine Ventilscheibenpaket, wobei die Verstellstange hindurchgeführt ist durch das bodenseitige Bodenstück und den bodenseitigen Bodenventilkörper und die zwischen dem bodenseitige Bodenstück und dem bodenseitigen Bodenventilkörper koaxial um die Verstellstange angeordneten mehreren Tellerfedern und mindestens einen Ventilscheibenpaket gegen den bodenseitigen Bodenventilkörper verspannt, wobei die Verstellstange die mehreren Tellerfedern und das mindestens eine Ventilscheibenpaket zentriert, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung, insbesondere der Vorspanneinrichtung variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar ist im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist die Verwendung einer Bodenventilverstelleinrichtung zur variablen Einstellung der Vorspannung einer Bodenventilanordnung im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 7.
Der erfindungsgemäße Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug weist gegenüber konventionellen Schwingungsdämpfern den Vorteil auf, dass die Dämpferkennlinie der Druckkraft variabel und einfach im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers, insbesondere im eingebauten Zustand im Fahrzeug verstellbar, insbesondere einstellbar ist. Weiterhin vorteilhaft ist die Dämpferkennlinie verstellbar ohne eine Beeinflussung, insbesondere nur einer geringen Beeinflussung der Grundcharakteristik der Dämpfungskennlinie. Zudem wird vorteilhaft insbesondere die Charakteristik der Dämpfungskennlinie bei niedrigen Kolben-Geschwindigkeiten nicht verändert, insbesondere nur in geringfügig verändert. Weiter vorteilhaft ist die Dämpferkennlinie einstellbar, insbesondere über einen breiten Bereich beispielsweise sehr fein verstellbar nur über die Vorspannung und ohne einen Austausch von Einzelkomponenten, womit vorteilhafterweis keinen Umbau und keinen Montageaufwand erfordert. Weiterhin vorteilhaft ist ein standardisierter, insbesondere einfacher Aufbau, insbesondere ein Baukastensystem, beispielsweise durch Kombination von standardisierten Bauteilen, insbesondere von Ventilscheibenpaket, Bodenventilkörper, Tellerfedern und Verstellstange.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird unter einem Schwingungsdämpfer ein
Einrohrschwingungsdämpfer, ein Zweirohrschwingungsdämpfer oder ein Mehrrohrschwingungsdämpfer verstanden.
In der vorliegenden Erfindung kann eine Bodenventilanordnung insbesondere eine Bodenventilbaugruppe ausgebildet sein, welche beispielsweise ein Ventilscheibenpaket umfasst. Beispielsweise kann das Bodenventil der Bodenventilanordnung auch in einem externen
Gehäuse, insbesondere einem an dem Außenrohr angeordneten Gehäuse angeordnet, beispielsweise seitlich angeordnet sein. Die Begrifflichkeiten Ventilscheibenpaket und
Scheibenventilpaket werden analog, insbesondere austauschbar verwendet.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird unter einer Vorspanneinrichtung zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung mit der Bodenventilverstelleinrichtung eine
Vorspannvorrichtung verstanden, mit welcher das Bodenventil vorgespannt werden kann, insbesondere die Vorspannung der Bodenventilanordnung verstellt, beispielsweise eine gewünschte Vorspannung eingestellt werden kann über die Bodenventilverstelleinrichtung.
Unter variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine stufenlose und/oder stufenweise Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung verstanden.
Erfindungsgemäß wird die Verstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung mit der Vorspanneinrichtung durchgeführt. Beispielsweise umfasst die Bodenventilanordnung ein Ventilscheibenpaket, welches vorgespannt ist mit einer Vorspanneinrichtung, insbesondere einem Tellerfederpaket, wobei eine Bodenventilverstelleinrichtung, insbesondere eine mechanische Verstellvorrichtung der Vorspanneinrichtung eine Kraft auf die Vorspanneinrichtung ausbildet, welche sich von der Vorspanneinrichtung auf die Vorspannung der Bodenventilanordnung auswirkt. Erfindungsgemäß kann das bodenseitige Bodenstück beispielsweise eingeschraubt, insbesondere ein eingeschraubter Verschlusskörper, eingeschweißt, insbesondere ein eingeschweißter Boden oder eine Kombination hiervon sein.
Beispielsweise ist die Verstellstange zweiteilig ausgebildet mit einem bodenstückseitigen Teil, welches durch das bodenseitige Bodenstück hindurchführt und einen bodenventilkörperseitigen Teil, welches die Tellerfedern und das Ventilscheibenpaket zentriert und auf der dem Bodenventilkörper abgewandten Seite einen Tellerfedermitnehmer aufweist. Insbesondere weist der bodenventilkörperseitige Teil der Verstellstange eine Aussparung auf, in welche der bodenstückseitige Teil der Verstellstange derart funktional eingreift, insbesondere zusammenwirkt, dass eine Wegeverstellung des bodenstückseitigen Teils der Verstellstange in einer Wegeverstellung des bodenventilkörperseitigen Teils der Verstellstange und damit einem Zusammenfahren, insbesondere Komprimierung oder Auseinanderfahren, insbesondere Beabstandung der Tellerfedern resultiert.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird unter einer Verstellstange, insbesondere einer Verstellspindel ein Verstellelement verstanden, mit welchem durch Wegeverstellung die Vorspannung der mehreren Tellerfedern auf das mindestens eine Ventilscheibenpaket einstellbar ist. Beispielsweise sind mit der Verstellstange einerseits die Tellerfedern in Richtung, insbesondere in Richtung der Längsachse auf das Ventilscheibenpaket zu bewegbar, womit das Ventilscheibenpaket eine höhere Vorspannung aufweist und mit welchem andererseits die Tellerfedern in Richtung, insbesondere in Richtung der Längsachse von dem Ventilscheibenpaket hinweg bewegbar sind, womit das Ventilscheibenpaket eine verringerte, insbesondere im Vergleich zu der höheren Vorspannung geringere Vorspannung aufweist. Insbesondere beeinflusst die Wegeverstellung unmittelbar die Steifigkeit der Vorspanneinrichtung und damit auch der Bodenventilanordnung, womit die Charakteristik der Dämpfungskennlinie verstellbar ist. Beispielsweise kann die Verstellstange zur Bewegung der Tellerfedern einen Tellerfedermitnehmer, insbesondere einen Anschlagteller umfassen. Insbesondere führt die Ventilstange die mehreren Tellefedern der Vorspanneinrichtung und erfüllt beispielsweise auch die Funktion der Begrenzung der längenmäßigen Ausdehnung der Vorspanneinrichtung. Beispielsweise ist die Verstellstange, insbesondere Verstellspindel einteilig oder mehrteilig ausgebildet.
Unter einem zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird ein Zustand verstanden, in welchem der Schwingungsdämpfer funktionsfähig die Funktion eines Dämpfers zur Dämpfung von Schwingungen erfüllt und beispielsweise in ein Fahrzeug eingebaut werden kann beziehungsweise bereits in einem Fahrzeug eingebaut ist.
Im Einzelnen umfasst die Erfindung die folgenden ersten Ausführungsformen:
1. Eine erste Ausführungsform der Erfindung ist ein Schwingungsdämpfer mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug, umfassend:
- ein Außenrohr mit einem bodenseitigen Bodenstück, ein Innenrohr mit einem bodenseitigen Bodenventilkörper, wobei das Außenrohr und das Innenrohr koaxial zueinander angeordnet sind und zwischen dem Außenrohr und dem Innenrohr mindestens ein Ausgleichsraum zur Aufnahme von Dämpfungsmedium ausgebildet ist, wobei
- das Innenrohr wenigstens teilweise mit Dämpfungsmedium gefüllt ist, wobei in dem Innenrohr eine Kolbenstange hin und her bewegbar angeordnet ist, wobei mit der Kolbenstange ein an der Kolbenstange angeordneter Arbeitskolben mitbewegbar ist, wobei der Innenraum des Innenrohrs durch den Arbeitskolben in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum aufgeteilt ist, wobei
- der bodenseitige Bodenventilkörper eine Bodenventilanordnung zur fluidischen Durchgangsverbindung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums mit dem Ausgleichsraum aufweist, wobei
- die Bodenventilanordnung eine Bodenventilverstelleinrichtung aufweist, wobei die Bodenventilanordnung eine Vorspanneinrichtung zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung mit der Bodenventilverstelleinrichtung aufweist, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung variabel verstellbar ist im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers.
2. Schwingungsdämpfer nach der vorherigen Ausführungsform 1, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar ist mit einer zusätzlichen Hydraulikeinheit oder einer zusätzlichen elektrischen Aktuatoreinheit und/oder die Bodenventilverstelleinrichtung durch das bodenseitige Bodenstück fluidisch abgedichtet hindurchgeführt ist und die Vorspannung der Bodenventilanordnung variabel verstellbar ist über den durch das bodenseitige Bodenstück hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung.
3. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 oder 2, wobei mit dem durch das bodenseitige Bodenstück hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung die Dämpfungskennlinie der Druckkraft des Schwingungsdämpfers verstellbar ist.
4. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 3, wobei die Bodenventilverstelleinrichtung ausgewählt ist aus einer Gruppe von einer mechanischen Verstellvorrichtung, einer elektrischen Verstellvorrichtung, einer hydraulischen Verstellvorrichtung, einer Hubverstellung, einer Gewindeverstellung, einer Spindelverstellung oder einer Kombination hiervon.
5. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 4, wobei die
Bodenventilanordnung als mindestens ein Ventilscheibenpaket, insbesondere
Scheibenventilpaket ausgestaltet ist.
6. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 5, wobei die
Vorspannung der Bodenventilanordnung korreliert mit einem Verstellweg der Bodenventilverstelleinrichtung.
7. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 6, wobei die
Bodenventilanordnung und/oder die Vorspanneinrichtung eines oder mehrere Elemente umfasst/en, welche(s) ausgewählt ist/sind aus einer Gruppe von Tellerfedern, insbesondere Zylinderfedern, Kegelfedern, Multiwellenfedern, innengeführten Federn, außengeführten Federn oder einer Kombination hiervon.
8. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 7, wobei die
Bodenventilanordnung ausgestaltet ist mit mindestens einem Hauptströmungspfad und mindestens einem Bypassströmungspfad, wobei der mindestens eine
Hauptströmungspfad und/oder der mindestens eine Bypassströmungspfad verstellbar ist/sind. 9. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 8, wobei der Schwingungsdämpfer zusätzlich ein externes Gehäuse aufweist, wobei der bodenseitige Bodenventilkörper der Bodenventilanordnung in dem externen Gehäuse angeordnet ist.
10. Verwendung einer Bodenventilverstelleinrichtung zur variablen Einstellung der Vorspannung einer Bodenventilanordnung im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers nach einer der vorherigen Ausführungsformen 1 bis 9.
Im Einzelnen umfasst die Erfindung die folgenden zweiten Ausführungsformen:
1. Eine zweite Ausführungsform der Erfindung ist ein Schwingungsdämpfer, insbesondere Zweirohrschwingungsdämpfer, mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug, umfassend: ein Außenrohr mit einem bodenseitigen Bodenstück, ein Innenrohr mit einem bodenseitigen Bodenventilkörper, wobei das Außenrohr und das Innenrohr koaxial zueinander angeordnet sind und zwischen dem Außenrohr und dem Innenrohr mindestens ein Ausgleichsraum zur Aufnahme von Dämpfungsmedium ausgebildet ist, wobei das Innenrohr wenigstens teilweise mit Dämpfungsmedium gefüllt ist, wobei in dem Innenrohr eine Kolbenstange hin und her bewegbar angeordnet ist, wobei mit der Kolbenstange ein an der Kolbenstange angeordneter Arbeitskolben mitbewegbar ist, wobei der Innenraum des Innenrohrs durch den Arbeitskolben in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum aufgeteilt ist, wobei der bodenseitige Bodenventilkörper eine Bodenventilanordnung zur fluidischen Durchgangsverbindung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums mit dem Ausgleichsraum aufweist, eine Bodenventilverstelleinrichtung, wobei die Bodenventilanordnung eine Vorspanneinrichtung zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung mit der Bodenventilverstelleinrichtung umfasst, wobei die Bodenventilanordnung mindestens ein Ventilscheibenpaket umfasst, wobei die Vorspanneinrichtung mehrere Tellerfedern und eine Verstellstange, insbesondere Verstellspindel umfasst zur Einstellung der Vorspannung der mehreren Tellerfedern auf das mindestens eine Ventilscheibenpaket, wobei die Verstellstange hindurchgeführt ist durch das bodenseitige Bodenstück und den bodenseitigen Bodenventilkörper und die zwischen dem bodenseitige Bodenstück und dem bodenseitigen Bodenventilkörper koaxial um die Verstellstange angeordneten mehreren Tellerfedern und mindestens einen Ventilscheibenpaket gegen den bodenseitigen Bodenventilkörper verspannt, wobei die Verstellstange die mehreren Tellerfedern und das mindestens eine Ventilscheibenpaket zentriert, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung, insbesondere der Vorspanneinrichtung variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar ist im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers. Schwingungsdämpfer nach der vorherigen Ausführungsform 1, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung insbesondere der Vorspanneinrichtung variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar ist mit einer zusätzlichen Hydraulikeinheit oder einer zusätzlichen elektrischen Aktuatoreinheit und/oder die Bodenventilverstelleinrichtung durch das bodenseitige Bodenstück fluidisch abgedichtet hindurchgeführt ist und die Vorspannung der Bodenventilanordnung variabel verstellbar ist über den durch das bodenseitige Bodenstück hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 oder 2, wobei mit dem durch das bodenseitige Bodenstück hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung die Dämpfungskennlinie der Druckkraft des Schwingungsdämpfers verstellbar ist. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 3, wobei die
Bodenventilverstelleinrichtung ausgewählt ist aus einer Gruppe von einer mechanischen Verstellvorrichtung, einer elektrischen Verstellvorrichtung, einer hydraulischen Verstellvorrichtung, einer Hubverstellung, einer Gewindeverstellung, einer Spindelverstellung oder einer Kombination hiervon. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 4, wobei die
Vorspannung der Bodenventilanordnung korreliert mit einem Verstellweg der Bodenventilverstelleinrichtung. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 5, wobei die
Bodenventilanordnung ausgestaltet ist mit mindestens einem Hauptströmungspfad und mindestens einem Bypassströmungspfad, wobei der mindestens eine Hauptströmungspfad und/oder der mindestens eine Bypassströmungspfad verstellbar ist/sind.
7. Schwingungsdämpfer nach einer der Ausführungsformen 1 bis 6, wobei der Schwingungsdämpfer zusätzlich ein externes Gehäuse aufweist, wobei der bodenseitige Bodenventilkörper der Bodenventilanordnung in dem externen Gehäuse angeordnet ist.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Vorspannung der Bodenventilanordnung variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar mit einer zusätzlichen Hydraulikeinheit, insbesondere einer Hubeinheit oder einer zusätzlichen elektrischen Aktuatoreinheit, insbesondere einem Stellmotor und/oder die Bodenventilverstelleinrichtung durch das bodenseitige Bodenstück fluidisch abgedichtet hindurchgeführt ist und die Vorspannung der Bodenventilanordnung variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar ist über den durch das bodenseitige Bodenstück hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung. Beispielsweise ist die zusätzliche elektrischen Aktuatoreinheit, insbesondere einem Stellmotor wirktechnisch mit der Bodenventilverstelleinrichtung verbunden.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist mit dem durch das bodenseitige Bodenstück hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung die Dämpfungskennlinie der Druckkraft des Schwingungsdämpfers verstellbar.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Bodenventilverstelleinrichtung ausgewählt aus einer Gruppe von einer mechanischen Verstellvorrichtung, einer elektrischen Verstellvorrichtung, einer hydraulischen Verstellvorrichtung, einer Hubverstellung, einer Gewindeverstellung, einer Spindelverstellung oder einer Kombination hiervon.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Bodenventilanordnung als mindestens ein Ventilscheibenpaket ausgestaltet.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung korreliert die Vorspannung der Bodenventilanordnung, insbesondere mindestens eines Ventilscheibenpaketes mit einem Verstellweg, insbesondere einem Verstellhub der Bodenventilverstelleinrichtung. io
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst/en die Bodenventilanordnung, insbesondere das mindestens eine Ventilscheibenpaket und/oder die Vorspanneinrichtung eines oder mehrere Elemente, welche(s) ausgewählt ist/sind aus einer Gruppe von Tellerfedern, insbesondere Zylinderfedern, Kegelfedern, Multiwellenfedern, innengeführten Federn, außengeführten Federn oder einer Kombination hiervon.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Bodenventilanordnung, insbesondere das mindestens eine Ventilscheibenpaket ausgestaltet mit mindestens einem Hauptströmungspfad und mindestens einem Bypassströmungspfad, wobei der mindestens eine Hauptströmungspfad und/oder der mindestens eine Bypassströmungspfad verstellbar ist/sind. Darunter, dass der Hauptströmungspfad und/oder mindestens eine Bypassströmungspfad verstellbar ist/sind wird in der vorliegenden Erfindung verstanden, dass das Durchflussmengenvolumen/Zeit über den Hauptströmungspfad und/oder den mindestens einem Bypassströmungspfad stufenlos und/oder stufenweise verstellbar, insbesondere einstellbar ist über die Vorspannung des Bodenventils.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Schwingungsdämpfer zusätzlich ein externes Gehäuse auf, wobei der bodenseitige Bodenventilkörper der Bodenventilanordnung in dem externen Gehäuse angeordnet ist, insbesondere ist das externe Gehäuse an dem Außenrohr angeordnet, beispielsweise ist das externe Gehäuse in Radialrichtung an der Außenwand des Außenrohrs, insbesondere parallel zu der Außenwand des Außenrohrs angeordnet.
Die Erfindung umfasst auch die Kombination aller Ausführungsformen, insbesondere der ersten Ausführungsformen mit den zweiten Ausführungsformen. Die Kombinationen der ersten Ausführungsformen mit den zweiten Ausführungsformen sind mögliche Ausgestaltungen der Erfindung.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Der erfindungsgemäße Schwingungsdämpfer für ein Fahrzeug wird anhand der Zeichnung erläutert. Fig. 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt eines Schwingungsdämpfers für ein Fahrzeug gemäß dem Stand der Technik,
Fig. 2 zeigt schematisch einen Längsschnitt eines Schwingungsdämpfers für ein Fahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 3 zeigt schematisch einen Längsschnitt eines Schwingungsdämpfers für ein Fahrzeug gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 4 zeigt schematisch einen vergrößerten Ausschnitt im Bereich des Bodenventilkörpers nach Figur 2.
In der Fig. 2 ist ein Längsschnitt einer Schwingungsdämpfers 1 mit einem Außenrohr 2 mit einem bodenseitigen Bodenstück 3, einem Innenrohr 4 mit einem bodenseitigen Bodenventilkörper 5 dargestellt. Das Außenrohr 2 und das Innenrohr 4 sind koaxial zueinander angeordnet und zwischen dem Außenrohr 2 und dem Innenrohr 4 ist ein Ausgleichsraum 6 zur Aufnahme von Dämpfungsmedium ausgebildet. Das Innenrohr 4 wenigstens teilweise mit Dämpfungsmedium gefüllt, wobei in dem Innenrohr 4 eine Kolbenstange 7 hin und her bewegbar angeordnet ist, wobei mit der Kolbenstange 7 ein an der Kolbenstange 7 angeordneter Arbeitskolben 8 mitbewegbar ist, wobei der Innenraum des Innenrohrs 4 durch den Arbeitskolben 8 in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum 9 und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum 10 aufgeteilt ist. Der bodenseitige Bodenventilkörper 5 weist eine Bodenventilanordnung 11 zur fluidischen Durchgangsverbindung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums 10 mit dem Ausgleichsraum 6 auf. Die Bodenventilanordnung 11 weist eine Bodenventilverstelleinrichtung 12 und eine Vorspanneinrichtung 13 zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung 11 insbesondere der Vorspanneinrichtung 13 mit der Bodenventilverstelleinrichtung 12 auf. Die Vorspanneinrichtung 13 umfasst eine Verstellstange 15 und mehrere koaxial um die Verstellstange 15 angeordnete Tellerfedern. Die Verstellstange 15 ist durch das bodenseitige Bodenstück 3 und den bodenseitigen Bodenventilkörper 5 hindurchgeführt und verspannt die zwischen dem bodenseitige Bodenstück 3 und dem bodenseitigen Bodenventilkörper 5 koaxial um die Verstellstange 15 angeordneten mehreren Tellerfedern und ein Ventilscheibenpaket gegen den bodenseitigen Bodenventilkörper 5, wobei die Verstellstange 15 die mehreren Tellerfedern und das Ventilscheibenpaket zentriert. Die Verstellstange 15 ist zweiteilig ausgebildet dargestellt mit einem bodenstückseitigen Teil, welches durch das bodenseitige Bodenstück 3 hindurchführt und einen bodenventilkörperseitigen Teil, welches die Tellerfedern und das Ventilscheibenpaket zentriert und auf der dem Bodenventilkörper 5 abgewandten Seite einen Tellerfedermitnehmer aufweist. Der bodenventilkörperseitige Teil der Verstellstange 15 weist eine Aussparung auf, in welche der bodenstückseitige Teil der Verstellstange 15 derart funktional eingreift, insbesondere zusammenwirkt, dass eine Wegeverstellung des bodenstückseitigen Teils der Verstellstange 15 in einer Wegeverstellung des bodenventilkörperseitigen Teils der Verstellstange 15 und damit einem Zusammenfahren, insbesondere Komprimierung oder Auseinanderfahren, insbesondere Beabstandung der Tellerfedern resultiert.
In der Fig. 3 ist ein Längsschnitt eines Schwingungsdämpfers 1 nach Fig. 2 dargestellt zusätzlich mit einem externen Gehäuse 14. Das externe Gehäuse 14 ist an dem Außenrohr 2 angeordnet.
In der Fig. 4 ist ein vergrößerter Ausschnitt im Bereich des Bodenventilkörpers 5 nach Figur 2 dargestellt. Die Bodenventilanordnung 11 weist die Vorspanneinrichtung 13 zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung 11 auf. Die mehreren Tellerfedern und das Ventilscheibenpaket sind koaxial um die Verstellstange 15 angeordnet und verspannen diese gegen den bodenseitigen Bodenventilkörper 5, wobei die Verstellstange 15 die mehreren Tellerfedern das Ventilscheibenpaket zentriert.
Gewerbliche Anwendbarkeit
Schwingungsdämpfer mit einer Dämpfungskennlinie der vorbeschriebenen Art werden in der Produktion von Schwingungsdämpfern, insbesondere von Fahrwerken von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, von Motorrädern, von Fahrrädern, von Schneemobilen, von E- Mobilen eingesetzt. Bezugszeichenliste
1 = Schwingungsdämpfer 2 = Außenrohr
3 = Bodenstück
4 = Innenrohr
5 = Bodenventilkörper
6 = Ausgleichsraum 7 = Kolbenstange
8 = Arbeitskolben
9 = kolbenstangenseitigen Arbeitsraum
10 = kolbenstangenfernen Arbeitsraum 11 = Bodenventilanordnung, insbesondere Bodenventil 12 = Bodenventilverstelleinrichtung
13 = Vorspanneinrichtung
14 = externes Gehäuse
15 = Verstellstange L = Längsachse

Claims

Patentansprüche
1. Schwingungsdämpfer (1) mit einer Dämpfungskennlinie für ein Fahrzeug, umfassend:
- ein Außenrohr (2) mit einem bodenseitigen Bodenstück (3), ein Innenrohr (4) mit einem bodenseitigen Bodenventilkörper (5), wobei das Außenrohr (2) und das Innenrohr (4) koaxial zueinander angeordnet sind und zwischen dem Außenrohr (2) und dem Innenrohr (4) mindestens ein Ausgleichsraum (6) zur Aufnahme von Dämpfungsmedium ausgebildet ist, wobei
- das Innenrohr (4) wenigstens teilweise mit Dämpfungsmedium gefüllt ist, wobei in dem Innenrohr (4) eine Kolbenstange (7) hin und her bewegbar angeordnet ist, wobei mit der Kolbenstange (7) ein an der Kolbenstange (7) angeordneter Arbeitskolben (8) mitbewegbar ist, wobei der Innenraum des Innenrohrs (4) durch den Arbeitskolben (8) in einen kolbenstangenseitigen Arbeitsraum (9) und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum (10) aufgeteilt ist, wobei
- der bodenseitige Bodenventilkörper (5) eine Bodenventilanordnung (11) zur fluidischen Durchgangsverbindung des kolbenstangenfernen Arbeitsraums (10) mit dem Ausgleichsraum (6) aufweist,
- eine Bodenventilverstelleinrichtung (12), wobei die Bodenventilanordnung (11) eine Vorspanneinrichtung (13) zur Einstellung der Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) mit der Bodenventilverstelleinrichtung (12) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenventilanordnung (11) mindestens ein Ventilscheibenpaket umfasst, wobei die Vorspanneinrichtung (13) mehrere Tellerfedern und eine Verstellstange, insbesondere Verstellspindel (15) umfasst zur Einstellung der Vorspannung der mehreren Tellerfedern auf das mindestens eine Ventilscheibenpaket, wobei die Verstellstange (15) hindurchgeführt ist durch das bodenseitige Bodenstück (3) und den bodenseitigen Bodenventilkörper (5) und die zwischen dem bodenseitige Bodenstück (3) und dem bodenseitigen Bodenventilkörper (5) koaxial um die Verstellstange (15) angeordneten mehreren Tellerfedern und mindestens einen Ventilscheibenpaket gegen den bodenseitigen Bodenventilkörper (5) verspannt, wobei die Verstellstange (15) die mehreren Tellerfedern und das mindestens eine Ventilscheibenpaket zentriert, wobei die Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) variabel verstellbar ist im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers (1).
2. Schwingungsdämpfer (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) variabel verstellbar, insbesondere variabel einstellbar ist mit einer zusätzlichen Hydraulikeinheit oder einer zusätzlichen elektrischen Aktuatoreinheit und/oder die Bodenventilverstelleinrichtung (12) durch das bodenseitige Bodenstück (3) fluidisch abgedichtet hindurchgeführt ist und die Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) variabel verstellbar ist über den durch das bodenseitige Bodenstück (3) hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung (12).
3. Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem durch das bodenseitige Bodenstück (3) hindurchgeführten Teil der Bodenventilverstelleinrichtung (12) die Dämpfungskennlinie der Druckkraft des Schwingungsdämpfers (1) verstellbar ist.
4. Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenventilverstelleinrichtung (12) ausgewählt ist aus einer Gruppe von einer mechanischen Verstellvorrichtung, einer elektrischen Verstellvorrichtung, einer hydraulischen Verstellvorrichtung, einer Hubverstellung, einer Gewindeverstellung, einer Spindelverstellung oder einer Kombination hiervon.
5. Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannung der Bodenventilanordnung (11) korreliert mit einem Verstellweg der Bodenventilverstelleinrichtung (12).
6. Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenventilanordnung (11) ausgestaltet ist mit mindestens einem Hauptströmungspfad und mindestens einem Bypassströmungspfad, wobei der mindestens eine Hauptströmungspfad und/oder der mindestens eine
Bypassströmungspfad verstellbar ist/sind.
7. Schwingungsdämpfer (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwingungsdämpfer zusätzlich ein externes Gehäuse (14) aufweist, wobei der bodenseitige Bodenventilkörper (5) der Bodenventilanordnung (11) in dem externen Gehäuse (14) angeordnet ist.
8. Verwendung einer Bodenventilverstelleinrichtung (12) zur variablen Einstellung der Vorspannung einer Bodenventilanordnung (11) im zusammengebauten Zustand des Schwingungsdämpfers (1) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 7.
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