WO2022122357A1 - High-pressure fuel pump for an internal combustion engine - Google Patents

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WO2022122357A1
WO2022122357A1 PCT/EP2021/082440 EP2021082440W WO2022122357A1 WO 2022122357 A1 WO2022122357 A1 WO 2022122357A1 EP 2021082440 W EP2021082440 W EP 2021082440W WO 2022122357 A1 WO2022122357 A1 WO 2022122357A1
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WO
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area
seal
pump
pressure
seal carrier
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Application number
PCT/EP2021/082440
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Inventor
Guido Bredenfeld
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/442—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means preventing fuel leakage around pump plunger, e.g. fluid barriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/445—Selection of particular materials

Definitions

  • the invention is based on a high-pressure fuel pump for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1, as is known, for example, from DE 102017212498 A1.
  • the invention provides for the known pump to be modified in such a way that the seal carrier is made of sheet metal, the thickness of which is maximum in the spring receiving area and is at least 1.5 times the sheet metal thickness that the seal carrier has in has the area in which the low-pressure seal is accommodated, and/or has in the area in which the further separate guide element is accommodated, and/or has in the area in which the seal carrier is fixed to the pump housing.
  • the seal carrier is made of sheet metal, the thickness of which is maximum in the spring receiving area and is at least 1.6 times or even 1.65 times the sheet metal thickness of the seal carrier in the area has, in which the low-pressure seal is accommodated, and/or has in the area in which the further separate guide element is accommodated, and/or has in the area in which the seal carrier is fixed to the pump housing.
  • an advantageous development of the invention provides that the inner radius of the bend in the seal carrier between the sleeve-shaped area and the spring receiving area is at least 0.4 times, in particular at most 0.5 times, the thickness of the seal carrier in the spring receiving area. Increasing this radius causes the seal carrier to be smaller, despite the large differences in thickness between the spring receiving area compared to the areas in which the low-pressure seal is received, the further separate guide element is received and/or the seal carrier is fixed to the pump housing Susceptibility to cracking can be produced by forming, for example by deep drawing.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a fuel system with a high-pressure fuel pump in the form of a piston pump
  • FIG. 2 shows a partial longitudinal section through the piston pump of FIG. 1;
  • Figure 3 is an enlarged view of the piston pump from Figure 2.
  • a fuel system of an internal combustion engine bears the reference numeral 10 overall in FIG. This conveys the fuel further to a high-pressure fuel rail 18 to which a plurality of fuel injectors 20 are connected, which inject the fuel into combustion chambers of the internal combustion engine (not shown).
  • the piston pump 16 comprises an inlet valve 22, an outlet valve 24 and a pump housing 26.
  • a pump piston 28 is accommodated in this housing such that it can be moved back and forth.
  • the pump piston 28 is set in motion by a drive 30, the drive 30 being shown only schematically in FIG.
  • the drive 30 can be a camshaft or an eccentric shaft, for example.
  • the inlet valve 22 is designed as a quantity control valve, through which the quantity of fuel delivered by the piston pump 16 can be adjusted.
  • the structure of the piston pump 16 is shown in more detail in FIG. 2, with only the essential components being mentioned below.
  • the pump piston 28 is designed as a stepped piston with a lower plunger section 32 in FIG. 2, a guide section 34 adjoining this, and an upper end section, not shown in detail.
  • the guide section 34 has a larger diameter than the plunger section 32 and the end section.
  • the pump housing 26 can be designed as an overall rotationally symmetrical part.
  • the pump piston 28 is accommodated in the pump housing 26 in a recess 40 present there, which is designed as a stepped bore 42 .
  • the bore 42 has three steps 42', 42", 42"', see Figure 2.
  • a seal 44 is arranged between the guide section 34 of the pump piston 28 and an inner peripheral wall of the bore 42 (step 42"). It seals directly between the pump piston 28 and the pump housing 26 and thus seals the pumping chamber (high-pressure area) located above the seal 44. compared to the low-pressure region 70 arranged below the seal 44 in Figure 2, in which the plunger section 32 of the pump piston 28 is located, among other things.
  • the seal 44 is designed as a plastic ring Has.
  • a guide element 46 separate from the seal 44 is arranged between the guide section 34 of the pump piston 28 and the inner circumferential wall of the bore 42 (step 42 ′).
  • the guide element 46 can be axially adjacent to the seal 44 and is arranged above the seal 44 in FIG. 2 (facing the delivery chamber).
  • the guide element 46 is ring-shaped (guide ring) and can be attached to the step 42'.
  • a fastening ring 52 for the seal 44 is arranged between the pump housing 26 and the pump piston 28 and a spring element 47 is arranged between the pump piston 28 and the pump housing 26 which presses the seal 44 against the fastening ring 52 .
  • a seal carrier 50 is fixed to pump housing 26 and has a sleeve-shaped area 50.1, in which a sleeve-shaped low-pressure seal 60 is accommodated, which seals off low-pressure area 70 of high-pressure fuel pump 16 from the outside and in which pump piston 28 is accommodated in a displaceable manner.
  • a further guide element 48 separate from the low-pressure seal 60 , for guiding the pump piston 28 is accommodated in the seal carrier 50 on the side of the low-pressure seal 60 facing away from the pumping chamber 38 .
  • seal carrier 50 On its side facing delivery chamber 38, seal carrier 50 is bent approximately at right angles, starting from sleeve-shaped area 50.1, radially outwards into a spring receiving area 50.2, which extends approximately perpendicularly to the longitudinal direction, and from there is bent again approximately at right angles into a fastening section 50.3, with which the seal carrier 50 is fixed to the pump housing 26, for example by welding.
  • the seal carrier 50 is formed from sheet metal and is produced by a deep-drawing process.
  • the sleeve-shaped area 50.1 has an area 50.1a facing the delivery chamber 38, in which the sheet metal thickness d5 is less than in the spring receiving area 50.2, and has an area 50.1b in which the low-pressure seal 60 is arranged and in which the sheet thickness d4 is, for example, less than in the area facing the conveying space 38, and has a region 50.1c facing away from the conveying space, in which the further guide element 48 is arranged and in which the sheet thickness d2, d3 is, for example, even less than in the Area 50.1b in which the low-pressure seal 60 is arranged. It can be seen in FIG.
  • the inside diameter di of the seal carrier 50 in the area 50.1a facing the pumping chamber 38 is, for example, larger than in the area in which the low-pressure seal 50.1b is arranged and is in turn larger there than in the area 50.1 c, in which the further guide element is arranged.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The invention relates to a high-pressure fuel pump comprising a pump housing (26), a pump piston (28) and a delivery chamber (38) delimited at least by the pump housing (26) and the pump piston (28). The pump piston (28) is guided between a first guide element (46) arranged at the pump housing (26) and an additional guide element (48) arranged at a seal carrier (50) of the high-pressure fuel pump. The invention relates to the specific selection of the sheet metal thicknesses of the seal carrier (50) in the individual areas thereof.

Description

Beschreibung description
Titel title
Kraftstoff-Hochdruckpumpe für eine Brennkraftmaschine High-pressure fuel pump for an internal combustion engine
Stand der Technik State of the art
Die Erfindung geht von einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus, wie sie beispielsweise aus der DE 102017212498 A1 bekannt ist. The invention is based on a high-pressure fuel pump for an internal combustion engine according to the preamble of claim 1, as is known, for example, from DE 102017212498 A1.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of Invention
Untersuchungen der Anmelderin haben gezeigt, dass es bei der eingangs erläuterten Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach langer Betriebsdauer zu einer Materialermüdung des Dichtungsträgers im Bereich der Federaufnahme kommen kann. Es wurde verstanden, dass diese unter anderem auf Querkräfte zurückzuführen ist, die ausgehend vom Pumpenkolben über das weitere Führungselement auf den Dichtungsträger einwirken und in diesem hohe Spannungen im Bereich der Federaufnahme generieren. Investigations by the applicant have shown that in the case of the high-pressure fuel pump explained at the outset, after a long period of operation, material fatigue can occur in the seal carrier in the area of the spring seat. It was understood that this is due, among other things, to transverse forces which, starting from the pump piston, act via the further guide element on the seal carrier and generate high stresses in the area of the spring mount.
Um dennoch eine hohe Lebensdauer der Pumpe zu gewährleisten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, die bekannte Pumpe derart abzuändern, dass der Dichtungsträger aus Blech ausgebildet ist, dessen Dicke im Federaufnahmebereich maximal ist und mindestens das 1,5-fache der Blechdicke beträgt, den der Dichtungsträger in dem Bereich aufweist, in dem die Niederdruckdichtung aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich aufweist, in dem das weitere separate Führungselement aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich aufweist, in dem der Dichtungsträger an dem Pumpengehäuse fixiert ist. In Weiterbildungen der Erfindung kann sogar vorgesehen sein, dass der Dichtungsträger aus Blech ausgebildet ist, dessen Dicke im Federaufnahmebereich maximal ist und mindestens das 1,6-fache, oder sogar das 1 ,65-fache der Blechdicke beträgt, den der Dichtungsträger in dem Bereich aufweist, in dem die Niederdruckdichtung aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich aufweist, in dem das weitere separate Führungselement aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich aufweist, in dem der Dichtungsträger an dem Pumpengehäuse fixiert ist. In order to nevertheless ensure a long service life of the pump, the invention provides for the known pump to be modified in such a way that the seal carrier is made of sheet metal, the thickness of which is maximum in the spring receiving area and is at least 1.5 times the sheet metal thickness that the seal carrier has in has the area in which the low-pressure seal is accommodated, and/or has in the area in which the further separate guide element is accommodated, and/or has in the area in which the seal carrier is fixed to the pump housing. In further developments of the invention, it can even be provided that the seal carrier is made of sheet metal, the thickness of which is maximum in the spring receiving area and is at least 1.6 times or even 1.65 times the sheet metal thickness of the seal carrier in the area has, in which the low-pressure seal is accommodated, and/or has in the area in which the further separate guide element is accommodated, and/or has in the area in which the seal carrier is fixed to the pump housing.
Während die hohe Wandstärke des Blechs im Federaufnahmebereich diesen mechanisch verstärkt, bewirkt die relativ dazu verringerte Wandstärke in dem Bereich, in dem die Niederdruckdichtung aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich, in dem das weitere separate Führungselement aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich, in dem der Dichtungsträger an dem Pumpengehäuse fixiert ist, eine gewisse Elastizität innerhalb dieser Bereiche des Dichtungsträgers, wodurch die in dem Federaufnahmebereich bei gegebenen Querbewegungen des Pumpenkolbens entstehenden mechanischen Spannungen nochmals herabgesetzt sind. While the high wall thickness of the sheet metal in the spring receiving area strengthens this mechanically, the relatively reduced wall thickness in the area in which the low-pressure seal is accommodated and/or in the area in which the further separate guide element is accommodated and/or in the Area in which the seal carrier is fixed to the pump housing, a certain elasticity within these areas of the seal carrier, whereby the mechanical stresses occurring in the spring receiving area given transverse movements of the pump piston are reduced again.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Innenradius der Umbiegung des Dichtungsträgers zwischen dem hülsenförmigen Bereich und dem Federaufnahmebereich mindestens das 0,4-fache, insbesondere maximal das 0,5-fache, der Dicke des Dichtungsträgers im Federaufnahmebereich beträgt. Durch die Erhöhung dieses Radius wird bewirkt, dass der Dichtungsträger trotz der hohen Dickeunterschiede zwischen dem Federaufnahmebereich im Vergleich zu den Bereichen, in denen die Niederdruckdichtung aufgenommen ist, das weitere separate Führungselement aufgenommen ist und/oder der Dichtungsträger an dem Pumpengehäuse fixiert ist, mit geringer Rissanfälligkeit durch Umformen, beispielsweise durch Tiefziehen, hergestellt werden kann. An advantageous development of the invention provides that the inner radius of the bend in the seal carrier between the sleeve-shaped area and the spring receiving area is at least 0.4 times, in particular at most 0.5 times, the thickness of the seal carrier in the spring receiving area. Increasing this radius causes the seal carrier to be smaller, despite the large differences in thickness between the spring receiving area compared to the areas in which the low-pressure seal is received, the further separate guide element is received and/or the seal carrier is fixed to the pump housing Susceptibility to cracking can be produced by forming, for example by deep drawing.
Wo gemäß der Erfindung eine Hülsenform vorausgesetzt wird, ist diese insbesondere durch eine exakte oder näherungsweise zylindrische Symmetrie und durch einen in Längsrichtung weisenden Durchgang durch das betreffende Teil gegeben. Im dem Durchgang der hülsenfömigen Teile ist jeweils insbesondere der Kolben der Hochdruckpumpe verschiebbar angeordnet. Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen: Where according to the invention a sleeve shape is assumed, this is given in particular by an exact or approximately cylindrical symmetry and by a passage pointing in the longitudinal direction through the part in question. The piston of the high-pressure pump, in particular, is displaceably arranged in the passage of the sleeve-shaped parts. The invention is explained in more detail below with reference to the figures. Show it:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Kraftstoffsystems mit einer Kraftstoff-Hochdruckpumpe in Form einer Kolbenpumpe; FIG. 1 shows a schematic representation of a fuel system with a high-pressure fuel pump in the form of a piston pump;
Figur 2 einen teilweisen Längsschnitt durch die Kolbenpumpe von Figur 1 ; FIG. 2 shows a partial longitudinal section through the piston pump of FIG. 1;
Figur 3 eine vergrößerte Ansicht der Kolbenpumpe aus Figur 2. Figure 3 is an enlarged view of the piston pump from Figure 2.
Ein Kraftstoff system einer Brennkraftmaschine trägt in Figur 1 insgesamt das Bezugszeichen 10. Es umfasst einen Kraftstoffbehälter 12, aus dem eine elektrische Vorförderpumpe 14 den Kraftstoff zu einer als Kolbenpumpe 16 ausgebildeten Kraftstoff-Hochdruckpumpe fördert. Diese fördert den Kraftstoff weiter zu einem Kraftstoff-Hochdruckrail 18, an welches mehrere Kraftstoffinjektoren 20 angeschlossen sind, die den Kraftstoff in nicht dargestellte Brennräume der Brennkraftmaschine einspritzen. A fuel system of an internal combustion engine bears the reference numeral 10 overall in FIG. This conveys the fuel further to a high-pressure fuel rail 18 to which a plurality of fuel injectors 20 are connected, which inject the fuel into combustion chambers of the internal combustion engine (not shown).
Die Kolbenpumpe 16 umfasst ein Einlassventil 22, ein Auslassventil 24 und ein Pumpengehäuse 26. In diesem ist ein Pumpenkolben 28 hin- und her bewegbar aufgenommen. Der Pumpenkolben 28 wird durch einen Antrieb 30 in Bewegung versetzt, wobei der Antrieb 30 in der Figur 1 nur schematisch dargestellt ist. Es kann sich beim Antrieb 30 beispielsweise um eine Nockenwelle oder eine Exzenterwelle handeln. Das Einlassventil 22 ist als Mengensteuerventil ausgebildet, durch welches die von der Kolbenpumpe 16 geförderte Kraftstoffmenge eingestellt werden kann. The piston pump 16 comprises an inlet valve 22, an outlet valve 24 and a pump housing 26. A pump piston 28 is accommodated in this housing such that it can be moved back and forth. The pump piston 28 is set in motion by a drive 30, the drive 30 being shown only schematically in FIG. The drive 30 can be a camshaft or an eccentric shaft, for example. The inlet valve 22 is designed as a quantity control valve, through which the quantity of fuel delivered by the piston pump 16 can be adjusted.
Der Aufbau der Kolbenpumpe 16 ergibt sich näher aus Figur 2, wobei nachfolgend nur die wesentlichen Komponenten erwähnt werden. Der Pumpenkolben 28 ist als Stufenkolben ausgebildet mit einem in Figur 2 unteren Stößelabschnitt 32, einem sich an diesen anschließenden Führungsabschnitt 34 und einem nicht näher dargestellten oberen Endabschnitt. Der Führungsabschnitt 34 hat einen größeren Durchmesser als der Stößelabschnitt 32 und der Endabschnitt. Der Endabschnitt sowie der Führungsabschnitt 34 des Pumpenkolbens 28 begrenzen zusammen mit dem Pumpengehäuse 26 einen nicht näher dargestellten Förderraum 38. Das Pumpengehäuse 26 kann als ein insgesamt rotationssymmetrisches Teil ausgebildet sein. Der Pumpenkolben 28 ist im Pumpengehäuse 26 in einer dort vorhandenen Ausnehmung 40 aufgenommen, die als gestufte Bohrung 42 ausgebildet ist. Die Bohrung 42 weist drei Stufen 42', 42", 42"' auf, siehe Figur 2. The structure of the piston pump 16 is shown in more detail in FIG. 2, with only the essential components being mentioned below. The pump piston 28 is designed as a stepped piston with a lower plunger section 32 in FIG. 2, a guide section 34 adjoining this, and an upper end section, not shown in detail. The guide section 34 has a larger diameter than the plunger section 32 and the end section. The end section and the guide section 34 of the pump piston 28, together with the pump housing 26, delimit a pumping chamber 38, which is not shown in detail. The pump housing 26 can be designed as an overall rotationally symmetrical part. The pump piston 28 is accommodated in the pump housing 26 in a recess 40 present there, which is designed as a stepped bore 42 . The bore 42 has three steps 42', 42", 42"', see Figure 2.
Zwischen dem Führungsabschnitt 34 des Pumpenkolbens 28 und einer inneren Umfangswand der Bohrung 42 (Stufe 42") ist eine Dichtung 44 angeordnet. Sie dichtet unmittelbar zwischen dem Pumpenkolben 28 und dem Pumpengehäuse 26 und dichtet somit den sich oberhalb der Dichtung 44 befindlichen Förderraum (Hochdruckbereich) gegenüber dem in Figur 2 unterhalb der Dichtung 44 angeordneten Niederdruckbereich 70 ab, in dem sich u.a. der Stößelabschnitt 32 des Pumpenkolben 28 befindet. Die Dichtung 44 ist als Kunststoffring ausgebildet. Die Dichtung 44 weist einen im Wesentlichen hülsenförmigen Basisabschnitt 45 auf, der eine zylindrische Außenfläche hat. A seal 44 is arranged between the guide section 34 of the pump piston 28 and an inner peripheral wall of the bore 42 (step 42"). It seals directly between the pump piston 28 and the pump housing 26 and thus seals the pumping chamber (high-pressure area) located above the seal 44. compared to the low-pressure region 70 arranged below the seal 44 in Figure 2, in which the plunger section 32 of the pump piston 28 is located, among other things. The seal 44 is designed as a plastic ring Has.
Zwischen dem Führungsabschnitt 34 des Pumpenkolbens 28 und der inneren Umfangswand der Bohrung 42 (Stufe 42') ist ein von der Dichtung 44 separates Führungselement 46 angeordnet. Das Führungselement 46 kann zur Dichtung 44 axial benachbart sein und ist in Figur 2 oberhalb der Dichtung 44 angeordnet (dem Förderraum zugewandt). Das Führungselement 46 ist ringförmig ausgebildet (Führungsring) und kann an der Stufe 42' befestigt sein. A guide element 46 separate from the seal 44 is arranged between the guide section 34 of the pump piston 28 and the inner circumferential wall of the bore 42 (step 42 ′). The guide element 46 can be axially adjacent to the seal 44 and is arranged above the seal 44 in FIG. 2 (facing the delivery chamber). The guide element 46 is ring-shaped (guide ring) and can be attached to the step 42'.
Zwischen dem Pumpengehäuse 26 und dem Pumpenkolben 28 ist ein Befestigungsring 52 für die Dichtung 44 angeordnet und zwischen dem Pumpenkolben 28 und dem Pumpengehäuse 26 ein Federelement 47 angeordnet ist, welches die Dichtung 44 gegen den Befestigungsring 52 drückt. A fastening ring 52 for the seal 44 is arranged between the pump housing 26 and the pump piston 28 and a spring element 47 is arranged between the pump piston 28 and the pump housing 26 which presses the seal 44 against the fastening ring 52 .
An dem Pumpengehäuse 26 ist ein Dichtungsträger 50 fixiert, der einen hülsenförmigen Bereich 50.1 aufweist, in dem eine hülsenförmige Niederdruckdichtung 60 aufgenommen ist, die den Niederdruckbereich 70 der Kraftstoff-Hochdruckpumpe 16 nach außen abdichtet und in der der Pumpenkolben 28 verschiebbar aufgenommen ist. In dem Dichtungsträger 50 ist auf der von dem Förderraum 38 abgewandtem Seite der Niederdruckdichtung 60 ein weiteres von der Niederdruckdichtung 60 separates Führungselement 48 zur Führung des Pumpenkolbens 28 aufgenommen. A seal carrier 50 is fixed to pump housing 26 and has a sleeve-shaped area 50.1, in which a sleeve-shaped low-pressure seal 60 is accommodated, which seals off low-pressure area 70 of high-pressure fuel pump 16 from the outside and in which pump piston 28 is accommodated in a displaceable manner. A further guide element 48 , separate from the low-pressure seal 60 , for guiding the pump piston 28 is accommodated in the seal carrier 50 on the side of the low-pressure seal 60 facing away from the pumping chamber 38 .
Der Dichtungsträger 50 ist auf seiner zum Förderraum 38 weisenden Seite ausgehend von dem hülsenförmigen Bereich 50.1 etwa rechtwinklig nach radial außen in einen Federaufnahmebereich 50.2 umgebogen, der sich etwa senkrecht zur Längsrichtung erstreckt, und von dort nochmals etwa rechtwinklig in einen Befestigungsabschnitt 50.3 umgebogen ist, mit dem der Dichtungsträger 50 an dem Pumpengehäuse 26, beispielsweise durch eine Verschweißung, fixiert ist. On its side facing delivery chamber 38, seal carrier 50 is bent approximately at right angles, starting from sleeve-shaped area 50.1, radially outwards into a spring receiving area 50.2, which extends approximately perpendicularly to the longitudinal direction, and from there is bent again approximately at right angles into a fastening section 50.3, with which the seal carrier 50 is fixed to the pump housing 26, for example by welding.
Es ist vorgesehen, dass der Dichtungsträger 50 aus Blech ausgebildet ist und durch ein Tiefziehverfahren hergestellt ist. Im Beispiel variiert die Blechdicke d des Dichtungsträgers 50 derart, dass sie im Federaufnahmebereich 50.2 maximal ist und d1 = 1 ,7 mm beträgt, in dem Bereich, in dem die Niederdruckdichtung aufgenommen ist d4 = 0,95 mm beträgt, in dem Bereich, in dem das weitere Führungselement 48 aufgenommen ist d2 = 0,8 mm bzw. d 3 = 1,1 mm beträgt (siehe Figur 3), in dem Bereich, in dem der Dichtungsträger 50 an dem Pumpengehäuse fixiert ist d7 = 0,8 mm bis d7 = 1 ,2 mm beträgt, und an der in Figur 3 mit d6 kenntlich gemachten Position d6 = 1 ,2 mm beträgt. It is provided that the seal carrier 50 is formed from sheet metal and is produced by a deep-drawing process. In the example, the sheet metal thickness d of the seal carrier 50 varies such that it is maximum in the spring receiving area 50.2 and is d1 = 1.7 mm, in the area in which the low-pressure seal is accommodated is d4 = 0.95 mm, in the area in in which the further guide element 48 is accommodated is d2=0.8 mm or d3=1.1 mm (see FIG. 3), in the area in which the seal carrier 50 is fixed to the pump housing d7=0.8 mm to d7=1.2 mm, and at the position identified by d6 in FIG. 3, d6=1.2 mm.
Der Innenradius rk der Umbiegung 77 des Dichtungsträgers 50 zwischen dem hülsenförmigen Bereich 50.1 und dem Federaufnahmebereich 50.2 beträgt im Beispiel rk = 0,75 mm. The inner radius rk of the bend 77 of the seal carrier 50 between the sleeve-shaped area 50.1 and the spring receiving area 50.2 is rk=0.75 mm in the example.
In der Figur 3 ist ersichtlich, dass der hülsenförmige Bereich 50.1 einen dem Förderraum 38 zugewandten Bereich 50.1a aufweist, in dem die Blechdicke d5 geringer ist als in dem Federaufnahmebereich 50.2, und einen Bereich 50.1b aufweist, in dem die Niederdruckdichtung 60 angeordnet ist und in dem die Blechdicke d4 beispielsweise geringer ist als in dem dem Förderraum 38 zugewandten Bereich, und einen vom Förderraum abgewandten Bereich 50.1c aufweist, in dem das weitere Führungselement 48 angeordnet ist und in dem die Blechdicke d2, d3 beispielsweise nochmals geringer ist als in dem Bereich 50.1b, in dem die Niederdruckdichtung 60 angeordnet ist. In der Figur 2 ist ersichtlich, dass der Innendurchmesser di des Dichtungsträgers 50 in dem dem Förderraum 38 zugewandten Bereich 50.1a beispielsweise größer ist als in dem Bereich, in dem die Niederdruckdichtung 50.1b angeordnet ist und dort beispielsweise wiederum größer ist als in dem Bereich 50.1c, in dem das weitere Führungselement angeordnet ist. In Figure 3 it can be seen that the sleeve-shaped area 50.1 has an area 50.1a facing the delivery chamber 38, in which the sheet metal thickness d5 is less than in the spring receiving area 50.2, and has an area 50.1b in which the low-pressure seal 60 is arranged and in which the sheet thickness d4 is, for example, less than in the area facing the conveying space 38, and has a region 50.1c facing away from the conveying space, in which the further guide element 48 is arranged and in which the sheet thickness d2, d3 is, for example, even less than in the Area 50.1b in which the low-pressure seal 60 is arranged. It can be seen in FIG. 2 that the inside diameter di of the seal carrier 50 in the area 50.1a facing the pumping chamber 38 is, for example, larger than in the area in which the low-pressure seal 50.1b is arranged and is in turn larger there than in the area 50.1 c, in which the further guide element is arranged.

Claims

- 7 - Ansprüche - 7 - Claims
1. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (16) für eine Brennkraftmaschine, mit einem Pumpengehäuse (26), einem in einer Längsrichtung verschiebbaren Pumpenkolben (28) und einem zumindest vom Pumpengehäuse (26) und dem Pumpenkolben (28) begrenzten Förderraum (38), wobei zwischen dem Pumpenkolben (28) und dem Pumpengehäuse (26) eine Dichtung (44) zur Abdichtung des Förderraums (38) gegen einen Niederdruckbereich (70) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (16) angeordnet ist und ein separates Führungselement (46) zur Führung des Pumpenkolbens (28) angeordnet ist, wobei an dem Pumpengehäuse (38) ein Dichtungsträger (50) fixiert ist, der einen hülsenförmigen Bereich (50.1) aufweist, in dem eine hülsenförmige Niederdruckdichtung (60) aufgenommen ist, die den Niederdruckbereich (70) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach außen (100) abdichtet und in der der Pumpenkolben (28) verschiebbar aufgenommen ist, und wobei in dem Dichtungsträger (50) auf der von dem Förderraum (38) abgewandte Seite der Niederdruckdichtung (60) ein weiteres von der Niederdruckdichtung (60) separates Führungselement (48) zur Führung des Pumpenkolbens (28) aufgenommen ist, wobei der Dichtungsträger (50) auf seiner zum Förderraum (38) weisenden Seite ausgehend von dem hülsenförmigen Bereich (50.1) etwa rechtwinklig nach radial außen in einen Federaufnahmebereich (50.2) umgebogen ist, der sich etwa senkrecht zur Längsrichtung erstreckt, und von dort nochmals etwa rechtwinklig in einen Befestigungsabschnitt (50.3) umgebogen ist, mit dem der Dichtungsträger (50) an dem Pumpengehäuse (26) fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsträger (50) aus Blech ausgebildet ist, dessen Dicke (d1) im Federaufnahmebereich (50.2) maximal ist und mindestens das 1 ,5-fache der Blechdicke (d2 ... d7) beträgt, den der Dichtungsträger (50) in dem Bereich aufweist, in dem die Niederdruckdichtung (60) aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich aufweist, in dem das weitere separate Führungselement (48) aufgenommen ist, und/oder in dem Bereich aufweist, in dem der Dichtungsträger (50) an dem Pumpengehäuse (26) fixiert ist. - 8 - 1. High-pressure fuel pump (16) for an internal combustion engine, having a pump housing (26), a pump piston (28) that can be displaced in a longitudinal direction, and a pumping chamber (38) delimited at least by the pump housing (26) and the pump piston (28), with between the pump piston (28) and the pump housing (26) there is a seal (44) for sealing the pumping chamber (38) against a low-pressure area (70) of the high-pressure fuel pump (16) and a separate guide element (46) for guiding the pump piston ( 28), a seal carrier (50) being fixed to the pump housing (38) and having a sleeve-shaped area (50.1) in which a sleeve-shaped low-pressure seal (60) is accommodated, which protects the low-pressure area (70) of the high-pressure fuel pump to the outside (100) and in which the pump piston (28) is slidably received, and wherein in the seal carrier (50) on the side facing away from the pumping chamber (38) the low-pressure seal (6 0) a further guide element (48) separate from the low-pressure seal (60) is accommodated for guiding the pump piston (28), the seal carrier (50) being approximately at right angles on its side pointing towards the pumping chamber (38), starting from the sleeve-shaped area (50.1). is bent radially outwards into a spring receiving area (50.2) which extends approximately perpendicularly to the longitudinal direction, and from there is bent again approximately at right angles into a fastening section (50.3) with which the seal carrier (50) is fixed to the pump housing (26). , characterized in that the seal carrier (50) is formed from sheet metal, the thickness (d1) of which is maximum in the spring receiving area (50.2) and is at least 1.5 times the sheet metal thickness (d2 ... d7) of the seal carrier ( 50) in the area in which the low-pressure seal (60) is accommodated and/or in the area in which the further separate guide element (48) is accommodated and/or in the area ch, in which the seal carrier (50) is fixed to the pump housing (26). - 8th -
2. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (16) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsträger (50) aus Blech ausgebildet ist und der Innenradius (rk) der Umbiegung (77) des Dichtungsträgers (50) zwischen dem hülsenförmigen Bereich (50.1) und dem Federaufnahmebereich (50.2) das 0,4-fache bis 0,5-fache der Dicke des Dichtungsträgers (50) im Federaufnahmebereich (50.2) beträgt. 2. High-pressure fuel pump (16) according to Claim 1, characterized in that the seal carrier (50) is made of sheet metal and the inner radius (rk) of the bend (77) of the seal carrier (50) between the sleeve-shaped area (50.1) and the The spring receiving area (50.2) is 0.4 to 0.5 times the thickness of the seal carrier (50) in the spring receiving area (50.2).
3. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (16) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der hülsenförmige Bereich (50.1) einen dem Förderraum (38) zugewandten Bereich (50.1a) aufweist, in dem die Blechdicke (d5) geringer ist als in dem Federaufnahmebereich (50.2), und einen Bereich (50.1b) aufweist, in dem die Niederdruckdichtung (60) angeordnet ist und in dem die Blechdicke (d4) geringer ist als in dem dem Förderraum (38) zugewandten Bereich (50.1a), und einen vom Förderraum abgewandten Bereich (50.1c) aufweist, in dem das weitere Führungselement (48) angeordnet ist und in dem die Blechdicke (d2, d3) nochmals geringer ist als in dem Bereich (50.1b), in dem die Niederdruckdichtung (60) angeordnet ist. 3. High-pressure fuel pump (16) according to claim 1 or 2, characterized in that the sleeve-shaped area (50.1) has a delivery chamber (38) facing area (50.1a) in which the sheet metal thickness (d5) is less than in the Spring receiving area (50.2), and an area (50.1b) in which the low-pressure seal (60) is arranged and in which the sheet metal thickness (d4) is less than in the conveying chamber (38) facing area (50.1a), and a area (50.1c) facing away from the conveying chamber, in which the further guide element (48) is arranged and in which the sheet metal thickness (d2, d3) is even smaller than in the area (50.1b) in which the low-pressure seal (60) is arranged is.
4. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (16) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Innendurchmesser (di) des Dichtungsträgers (50) in dem dem Förderraum (38) zugewandten Bereich (50.1a) größer ist als oder gleich ist wie in dem Bereich, in dem die Niederdruckdichtung (50.1b) angeordnet ist, und dort wiederum größer ist als in dem Bereich (50.1c), in dem das weitere Führungselement angeordnet ist. 4. High-pressure fuel pump (16) according to Claim 3, characterized in that the inner diameter (di) of the seal carrier (50) in the region (50.1a) facing the delivery chamber (38) is greater than or the same as in the region in which the low-pressure seal (50.1b) is arranged, and there in turn is larger than in the area (50.1c) in which the further guide element is arranged.
5. Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsträger (50) ein Tiefziehteil ist. 5. High-pressure fuel pump according to one of the preceding claims, characterized in that the seal carrier (50) is a deep-drawn part.
6. Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (46) und das weitere Führungselement (48) jeweils aus Metall oder aus Kunststoff besteht. 6. High-pressure fuel pump according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element (46) and the further guide element (48) each consists of metal or plastic.
7. Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (44) als Kunststoff ring mit einem im Wesentlichen hülsenförmigen Basisabschnitt (45) ausgebildet ist. Kraftstoff-Hochdruckpumpe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Pumpengehäuse (26) und dem Pumpenkolben (28) ein Befestigungsring (52) für die Dichtung (44) angeordnet ist und zwischen dem Pumpenkolben (28) und dem7. High-pressure fuel pump according to one of the preceding claims, characterized in that the seal (44) is designed as a plastic ring with a substantially sleeve-shaped base portion (45). High-pressure fuel pump according to one of the preceding claims, characterized in that a fastening ring (52) for the seal (44) is arranged between the pump housing (26) and the pump piston (28) and between the pump piston (28) and the
Pumpengehäuse (26) ein Federelement (47) angeordnet ist, welches die Dichtung (44) gegen den Befestigungsring (52) drückt. Pump housing (26) a spring element (47) is arranged, which presses the seal (44) against the fastening ring (52).
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