WO2022105957A1 - Mechanische anschlusseinheit, stator und elektrische maschine - Google Patents
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- H02K7/006—Structural association of a motor or generator with the drive train of a motor vehicle
Definitions
- the present invention relates to a mechanical connection unit for fastening an electrical coupling element to a connection ring of an electrical machine.
- the invention also relates to a stator and an electrical machine.
- Electric motors are increasingly being used to drive motor vehicles in order to create alternatives to internal combustion engines that require fossil fuels.
- Significant efforts have already been made to improve the suitability for everyday use of electric drives and also to be able to offer users the driving comfort they are accustomed to.
- This article describes a drive unit for an axle of a vehicle, which includes an electric motor that is arranged concentrically and coaxially with a bevel gear differential, with a shiftable 2-speed planetary gear set being arranged in the power train between the electric motor and the bevel gear differential, which is also is positioned coaxially to the electric motor or the bevel gear differential or spur gear differential.
- the drive unit is very compact and allows a good compromise between climbing ability, acceleration and energy consumption due to the switchable 2-speed planetary gear set.
- Such drive units are also referred to as e-axles or electrically operable drive train.
- hybrid drive trains are also known.
- Such drive trains of a hybrid vehicle usually include a combination of an internal combustion engine and an electric motor, and allow - for example in urban areas - a purely electric mode of operation with sufficient range and Availability especially for overland trips.
- the individual windings distributed around the circumference can be interconnected, for example, via an interconnection ring or multiple interconnection rings.
- busbars usually made of copper can be arranged on or in a common or separate support ring made of plastic.
- this type of interconnection rings were also referred to as switching rings or contact bridges.
- Such interconnection rings are generally placed axially onto the winding package.
- DE102008007409A1 describes a three-part switching ring for a stator, with three busbars and a star point ring being arranged in one plane, lying flat next to one another in a carrier ring made of a temperature-resistant plastic.
- the contact points of the busbars and the star point ring protrude from the carrier ring and are connected to the wire ends of the partial windings of the stator.
- Temperature sensors are often integrated into the electric machine for better power control.
- the temperature sensor must be connected to an engine or vehicle controller via an electrical coupling element such as a plug.
- a plug of this type can neither be stored securely nor held in a defined manner in an electrical machine during transport from supplier to customer, so this plug hangs freely outside the electrical machine during transport or assembly. This entails the risk of damaging the electrical lines connected to the plug, the plug itself or surrounding components.
- connection unit for fastening an electrical coupling element to a connection ring of an electrical machine
- connection unit comprising a fixing means which can be positioned on the connection ring in a positive and/or non-positive manner, and a receiving means arranged rotatably on the fixing means for detachable Having fixation of the electrical coupling element, so that the receiving means is rotatable from a first position to a second position for removal of the electrical coupling element.
- This mechanical connection unit makes it possible to secure an electrical coupling element on a connection ring and then, when the electrical machine has been installed, to disassemble it easily and ergonomically from the installed position without any further aids and to connect it to an engine or vehicle controller, for example. Furthermore, the electrical coupling element can be secured in a transport position during transport in order to counteract possible damage during transport.
- An electrical coupling element has the function of producing an electrically conductive contact with a corresponding second electrical coupling element.
- the electrical coupling element can be configured in such a way that the electrically conductive contact is detachable or non-detachable.
- An electrical coupling element selected from the group consisting of plugs, sockets and/or couplings is particularly preferred.
- the electrical coupling element can comprise inwardly or outwardly pointing contact pins.
- the mechanical connecting unit comprises a fixing means and a receiving means arranged rotatably on the fixing means.
- the rotatability of the two components relative to each other can be formed, for example, by a corresponding pivot bearing.
- the mounting is preferably designed such that the receiving means is arranged captively on the fixing means.
- the shaft can have snap-locking means, for example, which form a form fit in the axial direction relative to the shaft after the shaft has been passed through the corresponding shaft opening.
- Both the fixing means and the receiving means are preferably made of a plastic.
- the receiving means can be moved back and forth between two positions. It is particularly preferred that the receiving means can be moved into a first parking position, which can be assumed during transport of the electrical machine, for example, so that the receiving means or the electrical coupling element is protected from possible mechanical influences during transport and is arranged captively. It is particularly preferred that the receiving means is releasably latched in the first position relative to the fixing means. For this purpose, corresponding releasable form-fitting means can be formed on the receiving means and the fixing means.
- the receiving means can be rotated relative to the fixing means by an angular range between 0°-180°, preferably 0°-120°, most preferably 0°-90°, so that an ergonomically favorable and assembly-friendly design of the mechanical connection unit can be provided. It can also be advantageous to further develop the invention in such a way that the second position for removing the electrical coupling element runs in the radial direction to the interconnection ring, as a result of which a particularly ergonomic removal of the electrical coupling element is made possible.
- the electrical coupling element has at least one electrical conductor which connects the coupling element to an electrical component of the electrical machine.
- the electrical component is a temperature sensor.
- the electrical coupling element has first positive locking means and the receiving means has second positive locking means, the first positive locking means and the second positive locking means being configured such that the electrical coupling element is inserted into the receiving means in a translatory manner and disengaged in a translatory manner can be removed from this.
- the effect can be achieved in particular of providing an easy-to-mount and ergonomically favorable mechanical connection unit.
- the invention can also be further developed in such a way that the receiving means has a gripping section which, when the electrical coupling element is in the inserted state in the receiving means, provides a two-sided gripping surface for a user.
- the ease of assembly can also be further improved in this way.
- the fixing means have resiliently pivotable latching hooks which form a snap-locking connection with the interconnection ring, so that the fixing means can be clipped onto the interconnection ring in an assembly-friendly manner.
- the object of the invention is also achieved by a stator for an electrical machine with an interconnection ring, with a connection unit for fastening an electrical coupling element to the interconnection ring of the electrical machine according to one of Claims 1-8 being present.
- the object of the invention is also achieved by an electrical machine with a stator and a rotor, in particular for a drive train of a motor vehicle, the stator being designed according to claim 9.
- Figure 1 shows a mechanical connection unit in a perspective view
- FIG. 2 shows a perspective representation of a mechanical connection unit with a receiving means in its second position
- FIG. 3 shows a mechanical connection unit with a temperature sensor
- FIG. 4 shows a mechanical connection unit in an exploded view
- FIG. 5 shows an electrical machine with a connection ring in a schematic representation
- FIG. 6 shows a motor vehicle with a fully electric and hybridized drive train in a block circuit view.
- FIG. 1 shows a mechanical connection unit 1 for fastening an electrical coupling element 2 to a connection ring 3 of an electrical machine 4, such as is used, for example, in all-electric or hybridized drive trains 17 of motor vehicles 18—as shown in FIG. 6 as an example.
- the mechanical connection unit 1 comprises a clamp-like fixing means 5 which can be positioned on the connection ring 3 in a positive and/or non-positive manner. It also has a receiving means 6, which is arranged rotatably on the fixing means 5, for the detachable fixing of the electrical coupling element 2, so that the receiving means 6 can be rotated from a first position 7 into a second position 8 for removing the electrical coupling element 2, as indicated by the arrow in of Figure 1 is indicated.
- the receiving means 6 can be rotated relative to the fixing means 5 by an angular range between the first position 7 and the second position 8 of 0°-90°.
- the second position 8 for removing the electrical coupling element 2 runs in the radial direction to the interconnection ring 3, which is shown in FIG.
- the receiving means 6 has a gripping section 13 which, when the electrical coupling element 2 is in the receiving means 6, provides a two-sided gripping surface 13 for a user. In this way, the receiving means 6 can be gripped and rotated in an ergonomically favorable manner.
- the gripping surface 13 is shaped like a plate and extends in the axial direction and in the circumferential direction in relation to the stator. The gripping surface 13 offers a larger area for gripping the mechanical connection unit 1 with one hand and removing it from the electric machine 4 or rotating the receiving means 6 .
- Electrical coupling element 2 designed as a plug has an electrical conductor 9 which connects coupling element 2 to an electrical component of electrical machine 4 .
- the electrical component is a temperature sensor 10.
- the temperature sensor 10 can be in the form of an NTC or PTC resistance element, for example.
- Fixing means 5 have resiliently pivotable locking hooks 14, which form a snap-lock connection with the interconnection ring 3 . In this way, the fixing means 5 can be clipped captively onto the connection ring 4 in an assembly-friendly manner.
- the fixing means 5 can have further form-fitting means which cause the fixing means 5 to be fixed completely, with play or without play, in all spatial directions in relation to the interconnection ring 4 .
- Figure 4 shows that the electrical coupling element 2 has first positive-locking means 11 and the receiving means 6 has second positive-locking means 12, the first positive-locking means 11 and the second positive-locking means 12 being configured in such a way that the electrical coupling element 2 is inserted into the receiving means 6 in a translatory manner and disengaged in a translatory manner can be removed from this.
- the electrical coupling element 2 shown in FIG. 4, designed as a plug, has two guide grooves on the side as the first positive-locking means 11 . These are used for a form fit between the electrical coupling element 2 and the receiving means 6 . This has two opposing L-shaped second form-fitting means 12 into which the guide grooves of the electrical coupling element 2 can be pushed in a translatory manner. In addition, a releasable latching of the electrical coupling element 2 in the receiving means 6 can be provided to secure the electrical coupling element 2 in a predefined transport position.
- the electrical coupling element 2 can be assembled or disassembled from different directions.
- the electrical coupling element 2 it is possible for the electrical coupling element 2 to be removable radially outwards from the receiving means 6, as can be seen in particular from FIG. After removal, the mechanical connection unit 1 can remain on the connection ring 3 or be removed from it.
- the electrical coupling element 2 it is also possible for the electrical coupling element 2 to be removable in the tangential direction outwards from the receiving means 6, as is shown in FIG. 1, for example.
- the connection unit 1 of FIGS. 1-4 is provided in particular for fastening an electrical coupling element 2 to the interconnection ring 3 of an electrical machine 4, as is shown in FIG. 5 by way of example.
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine mechanische Anschlusseinheit (1 ) zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements (2) an einem Verschaltungsring (3) einer elektrischen Maschine (4), wobei die Anschlusseinheit (1) ein Fixierungsmittel (5) umfasst, welches form- und/oder kraftschlüssig an dem Verschaltungsring (3) positionierbar ist, und ein drehbar an dem Fixierungsmittel (5) angeordnetes Aufnahmemittel (6) zur lösbaren Fixierung des elektrischen Kupplungselements (2) aufweist, so dass das Aufnahmemittel (6) aus einer ersten Position (7) in eine zweite Position (8) zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements (2) drehbar ist.
Description
Mechanische Anschlusseinheit, Stator und elektrische Maschine
Die vorliegende Erfindung betrifft eine mechanische Anschlusseinheit zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements an einem Verschaltungsring einer elektrischen Maschine. Die Erfindung betrifft ferner einen Stator sowie eine elektrische Maschine.
Bei Kraftfahrzeugen werden für den Antrieb verstärkt Elektromotoren eingesetzt, um Alternativen zu Verbrennungsmotoren zu schaffen, die fossile Brennstoffe benötigen. Um die Alltagstauglichkeit der Elektroantriebe zu verbessern und zudem den Benutzern den gewohnten Fahrkomfort bieten zu können, sind bereits erhebliche Anstrengungen unternommen worden.
Eine ausführliche Darstellung zu einem Elektroantrieb ergibt sich aus einem Artikel der Zeitschrift ATZ 113. Jahrgang, 05/2011 , Seiten 360-365 von Erik Schneider, Frank Fickl, Bernd Cebulski und Jens Liebold mit dem Titel: Hochintegrativ und Flexibel Elektrische Antriebseinheit für E-Fahrzeuge. In diesem Artikel wird eine Antriebseinheit für eine Achse eines Fahrzeugs beschrieben, welche einen E-Motor umfasst, der konzentrisch und koaxial zu einem Kegelraddifferenzial angeordnet ist, wobei in dem Leistungsstrang zwischen Elektromotor und Kegelraddifferenzial ein schaltbarer 2-Gang-Planetenradsatz angeordnet ist, der ebenfalls koaxial zu dem E-Motor bzw. dem Kegelraddifferenzial oder Stirnradifferential positioniert ist. Die Antriebseinheit ist sehr kompakt aufgebaut und erlaubt aufgrund des schaltbaren 2- Gang-Planetenradsatzes einen guten Kompromiss zwischen Steigfähigkeit, Beschleunigung und Energieverbrauch. Derartige Antriebseinheiten werden auch als E-Achsen oder elektrisch betreibarer Antriebsstrang bezeichnet.
Neben den rein elektrisch betriebenen Antriebssträngen sind auch hybride Antriebsstränge bekannt. Derartige Antriebsstränge eines Hybridfahrzeuges umfassen üblicherweise eine Kombination aus einer Brennkraftmaschine und einem Elektromotor, und ermöglichen - beispielsweise in Ballungsgebieten - eine rein elektrische Betriebsweise bei gleichzeitiger ausreichender Reichweite und
Verfügbarkeit gerade bei Überlandfahrten. Zudem besteht die Möglichkeit, in bestimmten Betriebssituationen gleichzeitig durch die Brennkraftmaschine und den Elektromotor anzutreiben.
Bei einer derartigen elektrischen Maschine, wie sie in vollelektrischen oder hybriden Antriebssträngen eines Kraftfahrzeugs Verwendung findet, kann die Verschaltung der einzelnen, um den Umfang verteilten Wicklungen beispielsweise über einen Verschaltungsring oder mehrere Verschaltungsringe erfolgen. Hierbei können üblicherweise aus Kupfer bestehende Stromschienen an oder in einem gemeinsamen oder separaten Trägerringen aus Kunststoff angeordnet sein. Gelegentlich wurden diese Art von Verschaltungsringen auch als Schaltringe oder Kontaktbrücken bezeichnet. Derartige Verschaltungsringe werden in der Regel axial auf das Wicklungspaket aufgesetzt.
DE102008007409A1 beschreibt beispielsweise einen dreiteiligen Schaltring für einen Stator, wobei drei Stromschienen sowie ein Sternpunktring in einer Ebene flächig nebeneinander liegend in einem Trägerring aus einem temperaturbeständigen Kunststoff angeordnet sind. Die Kontaktstellen der Stromschienen sowie des Sternpunktrings ragen aus dem Trägerring heraus und sind mit den Drahtenden der Teilwicklungen des Stators verbunden.
Häufig werden zur besseren Leistungssteuerung Temperatorsensoren in die elektrische Maschine integriert. Hierbei muss der Temperatursensor über ein elektrisches Kupplungselement wie beispielsweise einen Stecker an eine Motoroder Fahrzeugsteuerung angeschlossen werden. Ein derartiger Stecker kann jedoch in einer elektrischen Maschine während des Transports von Lieferant zu Kunde weder sicher gelagert noch definiert gehalten werden, folglich hängt dieser Stecker während des Transports oder Montage frei beweglich außerhalb der elektrischen Maschine. Dies birgt die Gefahr der Beschädigung der elektrischen Leitungen, die mit dem Stecker verbunden sind, des Steckers selbst oder umliegender Bauteile.
Es ist somit die Aufgabe der Erfindung eine Möglichkeit der Befestigung eines elektrischen Kupplungselements in oder an einer elektrischen Maschine
bereitzustellen. Es ist ferner die Aufgabe der Erfindung einen verbesserten Stator als auch eine verbesserte elektrische Maschine bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine mechanische Anschlusseinheit zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements an einem Verschaltungsring einer elektrischen Maschine, wobei die Anschlusseinheit ein Fixierungsmittel umfasst, welches form- und/oder kraftschlüssig an dem Verschaltungsring positionierbar ist, und ein drehbar an dem Fixierungsmittel angeordnetes Aufnahmemittel zur lösbaren Fixierung des elektrischen Kupplungselements aufweist, so dass das Aufnahmemittel aus einer ersten Position in eine zweite Position zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements drehbar ist.
Diese erfindungsgemäße mechanische Anschlusseinheit ermöglicht es ein elektrisches Kupplungselement an einem Verschaltungsring zu sichern und diesen dann, wenn die elektrische Maschine verbaut wurde, einfach und problemlos ohne weitere Hilfsmittel und ergonomisch günstig von der verbauten Position zu demontieren und beispielsweise an eine Motor- oder Fahrzeugsteuerung anzuschließen. Ferner kann das elektrische Kupplungselement während des Transports in einer Transportposition gesichert werden, um mögliche Beschädigungen während des Transports entgegenzuwirken.
Ein elektrisches Kupplungselement hat die Funktion einen elektrisch leitenden Kontakt mit einem korrespondierenden zweiten elektrischen Kupplungselement herzustellen. Das elektrische Kupplungselement kann so konfiguriert sein, dass der elektrisch leitende Kontakt lösbar oder unlösbar ausgebildet ist. Besonders bevorzugt ist ein elektrisches Kupplungselement ausgewählt aus der Gruppe der Stecker, Buchsen und/oder Kupplungen. Das elektrische Kupplungselement kann nach innen oder nach außen weisende Kontaktstifte umfassen.
Die mechanische Anschlusseinheit umfasst ein Fixierungsmittel und ein drehbar an dem Fixierungsmittel angeordnetes Aufnahmemittel. Die Drehbarkeit der beiden Bauteile relativ zueinander kann beispielsweise durch eine entsprechende Drehlagerung ausgebildet sein. In einer bevorzugten Ausführung weist das
Fixierungsmittel oder das Aufnahmemittel eine zylinderförmige Welle auf, die in einer korrespondierenden Wellenöffnung des korrespondierenden Bauteils drehbar gelagert ist. Die Lagerung ist bevorzugt zu ausgebildet, dass das Aufnahmemittel verliersicher an dem Fixierungsmittel angeordnet ist. Hierzu kann die Welle beispielsweise Schnapp-Rast-Mittel aufweisen, welche nach der Durchführung der Welle durch die korrespondierende Wellenöffnung einen Formschluss in axialer Richtung bezogen auf die Welle ausbildet. Sowohl das Fixierungsmittel als auch das Aufnahmemittel sind bevorzugt aus einem Kunststoff gefertigt.
Durch die Drehbarkeit des Aufnahmemittels gegenüber dem Fixierungsmittel kann das Aufnahmemittel zwischen zwei Positionen hin und her bewegt werden. So ist es insbesondere bevorzugt, dass das Aufnahmemittel in eine erste Parkposition bewegbar ist, die beispielsweise während des Transports der elektrischen Maschine eingenommen werden kann, so dass das Aufnahmemittel bzw. das elektrische Kupplungselement vor möglichen mechanischen Einflüssen während des Transports geschützt und verliersicher angeordnet ist. Besonders bevorzugt ist es, dass das Aufnahmemittel in der ersten Position gegenüber dem Fixierungsmittel lösbar eingerastet ist. Hierzu können entsprechende lösbare Formschlussmittel an dem Aufnahmemittel und dem Fixierungsmittel ausgebildet sein.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass das Aufnahmemittel gegenüber dem Fixierungsmittel um einen Winkelbereich zwischen 0°-180°, bevorzugt 0°-120°, ganz besonders bevorzugt 0°-90° drehbar ist, so dass eine ergonomisch günstige und montagefreundliche Ausgestaltung der mechanischen Anschlusseinheit bereitgestellt werden kann. Auch kann es vorteilhaft sein, die Erfindung dahingehend weiterzuentwickeln, dass die zweite Position zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements in radialer Richtung zu dem Verschaltungsring verläuft, wodurch eine besonders ergonomisch günstige Entnahme des elektrischen Kupplungselements ermöglicht wird.
Es kann gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterentwicklung der Erfindung auch vorgesehen sein, dass das elektrische Kupplungselement wenigstens einen elektrischen Leiter aufweist, der das Kupplungselement mit einem elektrischen Bauteil der elektrischen Maschine verbindet. Des Weiteren kann es gemäß einer
ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das elektrische Bauteil ein Temperatursensor ist. Selbstverständlich ist es auch denkbar andere elektrische Bauteile, insbesondere andere Sensoren mit dem elektrischen Kupplungselement elektrisch leitend zu verbinden.
Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass das elektrische Kupplungselement erste Formschlussmittel und das Aufnahmemittel zweite Formschlussmittel aufweist, wobei die ersten Formschlussmittel und die zweiten Formschlussmittel so konfiguriert sind, dass das elektrische Kupplungselement translatorisch in das Aufnahmemittel eingesteckt und translatorisch aus diesem entnehmbar ist. Hierdurch lässt sich insbesondere die Wirkung erzielen, eine montagefreundliche und ergonomisch günstige mechanische Anschlusseinheit bereitzustellen.
Des Weiteren kann die Erfindung auch dahingehend weiterentwickelt sein, dass das Aufnahmemittel einen Griffabschnitt aufweist, der im eingesetzten Zustand des elektrischen Kupplungselements in dem Aufnahmemittel eine zweiseitige Grifffläche für einen Benutzer bereitstellt. Auch hierdurch kann die Montagefreundlichkeit weiter verbessert werden.
In einer ebenfalls bevorzugten Ausgestaltungsvariante der Erfindung kann auch vorgesehen sein, dass das Fixierungsmittel federelastisch verschwenkbare Rasthaken aufweisen, welche eine Schnapp-Rast-Verbindung mit dem Verschaltungsring ausbilden, so dass das Fixierungsmittel auf montagefreundliche Weise auf den Verschaltungsring aufgeklipst werden kann.
Die Aufgabe der Erfindung wird ferner gelöst durch einen Stator für eine elektrische Maschine mit einem Verschaltungsring, wobei eine Anschlusseinheit zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements an dem Verschaltungsring der elektrischen Maschine nach einem der Ansprüche 1-8 vorhanden ist.
Schließlich wird die Aufgabe der Erfindung auch gelöst durch eine elektrische Maschine mit einem Stator und einem Rotor, insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wobei der Stator nach Anspruch 9 ausgebildet ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens näher erläutert werden.
Es zeigen:
Figur 1 eine mechanische Anschlusseinheit in einer perspektivischen Darstellung,
Figur 2 eine mechanische Anschlusseinheit mit einem in seiner zweiten Position befindlichen Aufnahmemittel in einer perspektivischen Darstellung,
Figur 3 eine mechanische Anschlusseinheit mit einem Temperatursensor,
Figur 4 eine mechanische Anschlusseinheit in einer Explosionsdarstellung,
Figur 5 eine elektrische Maschine mit einem Verschaltungsring in einer schematischen Darstellung, und
Figur 6 ein Kraftfahrzeug mit einem vollelektrischen und hybridisierten Antriebsstrang in einer Blockschaltansicht.
Die Figur 1 zeigt eine mechanische Anschlusseinheit 1 zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements 2 an einem Verschaltungsring 3 einer elektrischen Maschine 4, wie sie beispielsweise in vollelektrischen oder hybridisierten Antriebssträngen 17 von Kraftfahrzeugen 18 - wie exemplarisch in der Figur 6 gezeigt - zur Anwendung kommen.
Die mechanische Anschlusseinheit 1 umfasst ein klammerartiges Fixierungsmittel 5, welches form- und/oder kraftschlüssig an dem Verschaltungsring 3 positionierbar ist. Es weist ferner ein drehbar an dem Fixierungsmittel 5 angeordnetes Aufnahmemittel 6 zur lösbaren Fixierung des elektrischen Kupplungselements 2 auf, so dass das Aufnahmemittel 6 aus einer ersten Position 7 in eine zweite Position 8 zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements 2 drehbar ist, was durch den Pfeil in der Figur 1 angedeutet ist.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Aufnahmemittel 6 gegenüber dem Fixierungsmittel 5 um einen Winkelbereich zwischen der ersten Position 7 und der zweiten Position 8 von 0°- 90° drehbar. Die zweite Position 8 zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements 2 verläuft in radialer Richtung zu dem Verschaltungsring 3, was in der Figur 2 gezeigt ist.
Man erkennt insbesondere anhand der Figuren 1-2 auch gut, dass das Aufnahmemittel 6 einen Griffabschnitt 13 aufweist, der im eingesetzten Zustand des elektrischen Kupplungselements 2 in dem Aufnahmemittel 6 eine zweiseitige Grifffläche 13 für einen Benutzer bereitstellt. So kann das Aufnahmemittel 6 auf ergonomisch günstige Weise gegriffen und gedreht werden. Die Grifffläche 13 ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel plattenartig ausgeformt und erstreckt sich in axialer Richtung sowie in Umfangsrichtung in Bezug auf den Stator. Die Grifffläche 13 bietet eine größere Fläche, um die mechanische Anschlusseinheit 1 mit einer Hand zu greifen und von der elektrischen Maschine 4 zu entfernen oder das Aufnahmemittel 6 zu drehen.
Das als Stecker ausgebildete elektrische Kupplungselement 2 besitzt einen elektrischen Leiter 9, der das Kupplungselement 2 mit einem elektrischen Bauteil der elektrischen Maschine 4 verbindet. Wie in der Figur 3 dargestellt, ist das elektrische Bauteil ein Temperatursensor 10. Der Temperatursensor 10 kann beispielsweise als NTC- oder PTC-Widerstandselement ausgebildet sein.
Was der Figur 3 auch entnommen werden kann ist, dass das klammerartige
Fixierungsmittel 5 federelastisch verschwenkbare Rasthaken 14 aufweisen, welche
eine Schnapp-Rast-Verbindung mit dem Verschaltungsring 3 ausbilden. So kann das Fixierungsmittel 5 auf montagefreundliche Art verliersicher auf den Verschaltungsring 4 aufgeklipst werden. Das Fixierungsmittel 5 kann weitere Formschlussmittel aufweisen, die eine vollständige, spielbehaftete oder spielfreie Fixierung des Fixiermittels 5 in alle Raumrichtungen gegenüber dem Verschaltungsring 4 bewirken.
Die Figur 4 zeigt, dass das elektrische Kupplungselement 2 erste Formschlussmittel 11 und das Aufnahmemittel 6 zweite Formschlussmittel 12 aufweist, wobei die ersten Formschlussmittel 11 und die zweiten Formschlussmittel 12 so konfiguriert sind, dass das elektrische Kupplungselement 2 translatorisch in das Aufnahmemittel 6 eingesteckt und translatorisch aus diesem entnehmbar ist.
Das in der Figur 4 gezeigte als Stecker ausgebildete elektrische Kupplungselement 2 weist seitlich zwei Führungsrillen als erste Formschlussmittel 11 auf. Diese werden für einen Formschluss des elektrischen Kupplungselements 2 mit dem Aufnahmemittel 6 verwendet. Dieses weist zwei gegenüberliegende L-förmige zweite Formschlussmittel 12 auf, in die die Führungsrillen des elektrischen Kupplungselements 2 translatorisch eingeschoben werden können. Zusätzlich kann hier eine lösbare Verrastung des elektrischen Kupplungselements 2 in dem Aufnahmemittel 6 zur Sicherung des elektrischen Kupplungselements 2 in einer vordefinierten Transportposition vorgesehen sein.
Wie aus den Figuren 1 -4 ersichtlich wird kann die Montage bzw. Demontage des elektrischen Kupplungselements 2 aus verschiedenen Richtungen erfolgen. Zum einen ist es möglich, dass das elektrische Kupplungselement 2 radial nach außen von dem Aufnahmemittel 6 entfernbar ist, so wie es insbesondere der Figur 2 entnommen werden kann. Nach der Entnahme kann die mechanische Anschlusseinheit 1 an dem Verschaltungsring 3 verbleiben oder von diesem entfernt werden. Zum anderen ist es jedoch auch möglich, dass das elektrische Kupplungselement 2 in tangentialer Richtung nach außen von dem Aufnahmemittel 6 entfernbar ist, wie es beispielsweise in der Figur 1 gezeigt ist.
Die Anschlusseinheit 1 der Figuren 1-4 ist insbesondere zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements 2 an dem Verschaltungsring 3 einer elektrischen Maschine 4 vorgesehen, wie sie in der Figur 5 beispielhaft abgebildet ist.
Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Die vorstehende Beschreibung ist daher nicht als beschränkend, sondern als erläuternd anzusehen. Die nachfolgenden Patentansprüche sind so zu verstehen, dass ein genanntes Merkmal in zumindest einer Ausführungsform der Erfindung vorhanden ist. Dies schließt die Anwesenheit weiterer Merkmale nicht aus. Sofern die Patentansprüche und die vorstehende Beschreibung 'erste' und 'zweite' Merkmal definieren, so dient diese Bezeichnung der Unterscheidung zweier gleichartiger Merkmale, ohne eine Rangfolge festzulegen.
Bezuqszeichenliste
1 Mechanische Anschlusseinheit
2 Kupplungselement
3 Verschaltungsring
4 elektrische Maschine
5 Fixierungsmittel
6 Aufnahmemittel
7 erste Position
8 zweite Position
9 elektrischer Leiter
10 Temperatursensor
11 erstes Formschlussmittel
12 zweites Formschlussmittel
13 Griffabschnitt
14 Rasthaken
15 Stator
16 Rotor
17 Antriebsstrang
18 Kraftfahrzeug
Claims
Ansprüche Mechanische Anschlusseinheit (1 ) zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements
(2) an einem Verschaltungsring
(3) einer elektrischen Maschine
(4), dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusseinheit (1 ) ein Fixierungsmittel (5) umfasst, welches form- und/oder kraftschlüssig an dem Verschaltungsring (3) positionierbar ist, und ein drehbar an dem Fixierungsmittel (5) angeordnetes Aufnahmemittel (6) zur lösbaren Fixierung des elektrischen Kupplungselements (2) aufweist, so dass das Aufnahmemittel (6) aus einer ersten Position (7) in eine zweite Position (8) zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements (2) drehbar ist. Mechanische Anschlusseinheit (1 ), nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (6) gegenüber dem Fixierungsmittel
(5) um einen Winkelbereich zwischen 0°-180°, bevorzugt 0°-120°, ganz besonders bevorzugt 0°-90° drehbar ist. Mechanische Anschlusseinheit (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Kupplungselement (2) wenigstens einen elektrischen Leiter (9) aufweist, der das Kupplungselement (2) mit einem elektrischen Bauteil der elektrischen Maschine (4) verbindet. Mechanische Anschlusseinheit (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Bauteil ein Temperatursensor (10) ist. Mechanische Anschlusseinheit (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
das elektrische Kupplungselement (2) erste Formschlussmittel (11 ) und das Aufnahmemittel (6) zweite Formschlussmittel (12) aufweist, wobei die ersten Formschlussmittel (11 ) und die zweiten Formschlussmittel (12) so konfiguriert sind, dass das elektrische Kupplungselement (2) translatorisch in das Aufnahmemittel (6) eingesteckt und translatorisch aus diesem entnehmbar ist.
6. Mechanische Anschlusseinheit (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmemittel (6) einen Griffabschnitt (13) aufweist, der im eingesetzten Zustand des elektrischen Kupplungselements (2) in dem Aufnahmemittel (6) eine zweiseitige Grifffläche für einen Benutzer bereitstellt.
7. Mechanische Anschlusseinheit (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierungsmittel (5) federelastisch verschwenkbare Rasthaken (14) aufweisen, welche eine Schnapp-Rast-Verbindung mit dem Verschaltungsring (3) ausbilden.
8. Mechanische Anschlusseinheit (1 ) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Position (8) zur Entnahme des elektrischen Kupplungselements (2) in radialer Richtung zu dem Verschaltungsring (3) verläuft.
9. Stator (15) für eine elektrische Maschine (4) mit einem Verschaltungsring (3) , dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlusseinheit (1 ) zur Befestigung eines elektrischen Kupplungselements (2) an dem Verschaltungsring (3) der elektrischen Maschine (4) nach einem der Ansprüche 1-8 vorhanden ist.
10. Elektrische Maschine (4) mit einem Stator (15) und einem Rotor (16), insbesondere für einen Antriebsstrang (17) eines Kraftfahrzeugs (18), dadurch gekennzeichnet, dass der Stator (15) nach Anspruch 9 ausgebildet ist.
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