WO2021185871A1 - Heavy and/or bulky load handling kit for easy loading and unloading, intended to be integrated into a utility vehicle - Google Patents
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- WO2021185871A1 WO2021185871A1 PCT/EP2021/056735 EP2021056735W WO2021185871A1 WO 2021185871 A1 WO2021185871 A1 WO 2021185871A1 EP 2021056735 W EP2021056735 W EP 2021056735W WO 2021185871 A1 WO2021185871 A1 WO 2021185871A1
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- B60P1/5423—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using cranes for self-loading or self-unloading with a fixed base attached to the loading platform or similar
Definitions
- the present invention relates to the field of motor vehicles of utility type, and more particularly of light commercial vehicles (YUL).
- YUL light commercial vehicles
- It relates more particularly to a system for handling heavy and / or bulky loads to be loaded / unloaded from a utility vehicle.
- the invention applies to any type of utility vehicle and more particularly to all types of LCV vehicles, that is to say those which according to the official definition are commercial transport vehicles with a permissible gross vehicle weight (GVWR) not exceeding 3.5 tonnes. They can therefore be vans, vans, vans, pick-ups, or even vehicles of the chassis-cab and floor-cab type.
- GVWR gross vehicle weight
- a main intended application relates to the unloading / loading from the utility vehicle in which they are charged / intended to be relays with induction coil or batteries intended for G signaling or other power supply at the edge of railways, in particular during renovation work.
- ballast track renewal is an itinerant mechanized railway site intended to replace the entire railway track: the rails, sleepers and ballast.
- Other occasional maintenance work can also be mechanized: change of sleepers, work on switches, additional ballast ...
- Induction coil relays also commonly called “inductive connections” (IC) are implemented in a track circuit is formed by the application of an electrical voltage to each rail wire of a given section, the trails of the section being isolated from those of the adjacent sections. If the rail vehicle is not passing, the relay is energized and the contacts are stuck. In the presence of a vehicle, a short circuit occurs which is called bypassing; part of the current is diverted by the wheels and the axle, which are metallic and therefore conductive, which causes the relay contacts to open. This relay in turn controls a circuit supplying the signal to the input of the section.
- IC inductive connections
- the number of inductive connections implemented is therefore proportional to the number of track circuits implemented, and therefore very significant at the scale of the rail network, especially in France.
- inductive conduits are heavy loads so that a single operator is not enough to carry out their lifting and handling.
- Document DE 4216709 discloses for its part a handling system with a structure intended to be installed in a van-type vehicle on which is slidably and pivoted a lifting device with forks.
- the proposed system is particularly bulky with a ground connection which makes it incompatible with a good number of utility vehicles, in particular LCVs.
- the hoist-type device proposed in the embodiment of FIG. 3 involves a lateral space requirement. This is due to the pulleys used as well as a space requirement on the top due to the need for the location of the hoist operating motor.
- the medium-term robustness of the system is far from being assured by the rollers used for sliding.
- the system shown is not really suitable for handling heavy loads or at the cost of increased cost and complexity by the means of multiplying the force of the engine that it would be necessary to install. .
- the invention aims to meet all or part of this need.
- the invention relates, according to one of its aspects, to a handling kit, intended to be installed in a commercial motor vehicle, of the LCV type, comprising:
- a frame forming a handling gantry comprising sections of which at least four vertical sections are each intended to be arranged on an anchoring point of the utility vehicle and at least two horizontal sections parallel to each other and supported by the four vertical sections;
- a telescopic slide a fixed part of which is fixed to the two horizontal profiles, the slide being telescopic between an extreme folded position in which it is intended to be contained in the volume of the utility vehicle and an extreme deployed position in which at least part of its length is intended to be outside the volume of the utility vehicle,
- first motorized hoist fixed to a movable part of the telescopic slide, the first hoist being adapted to lift vertically a load from the ground near the utility vehicle to an end position in which the load can be brought back inside the gantry then placed on the floor of the utility vehicle and vice versa.
- the invention consists of a handling kit with a first hoist mounted on a telescopic slide which is itself fixed to a frame with profiles, which can be easily installed in any type of commercial vehicle, in particular LCVs.
- the kinematics of loading / unloading are very simple and quick to implement.
- a single operator for example the driver of a utility vehicle equipped with the kit according to the invention, can thus load, or conversely unload, heavy loads from the floor of the vehicle.
- the kit is very compact and reliable in the long term, and the means of motorization (hoist) or aid in moving the slide (jack or electric slide) can be supplied with electricity directly from a socket in the vehicle. utility and an additional battery connected to the power outlet.
- the man-machine interface such as a box, for controlling the hoist when it is motorized, can be easily manipulated by the operator without hindering him to guide the heavy load to be loaded / unloaded from the utility vehicle and this regardless of the surrounding outdoor terrain, even sloping ground.
- the handling kit according to the invention fully meets the loading standards, in particular the NF EN ISO 12100 standard.
- the handling kit can be easily configured for any type of commercial vehicle, only the lengths of the profiles and their relative spacing during assembly of the chassis being to be adapted according to the volume and the floor available for the commercial vehicle to to equip, in particular by retrofitting.
- the slide is a ball slide.
- the first hoist is motorized by means of an actuating motor supported by one of the parts of the telescopic slide.
- the motor of the first hoist is preferably an electric motor intended to be supplied electrically by an outlet of the utility vehicle and an additional battery connected to the outlet.
- the kit further comprises a cylinder or a motorized rack suitable for deploying and folding the telescopic slide.
- the kit comprises load distribution plates each fixed below one of the four vertical profiles.
- a mechanism can be provided for locking the telescopic slide in any position from its extreme folded position to its extreme deployed position.
- the telescopic slide blocking mechanism can be:
- the handling kit may include a second motorized hoist, fixed to a movable part of the telescopic slide, the second hoist being adapted to lift a load vertically, in a position corresponding to the position of the first hoist when the telescopic slide is folded. , from the floor of the commercial vehicle to an end position, in which the load can be placed on the floor of the commercial vehicle and vice versa.
- This embodiment thus makes it possible to increase the amplitude of movement of the load within the vehicle itself, which facilitates its loading / unloading.
- the first and second motorized hoist are attached to the telescopic slide so that, in the folded end position of the telescopic slide, the first hoist is positioned at one end of the telescopic slide and the second motorized hoist is positioned at the opposite end of the telescopic slide.
- the subject of the invention is also a utility vehicle comprising a handling kit as described above.
- the vertical profiles are each fixed at an anchoring point specified by the vehicle manufacturer of said vehicle.
- the subject of the invention is the use of a kit as described above, to carry out the retrofitting of a utility vehicle.
- FIG. 1 is a schematic perspective view from below of an example of a handling kit according to the invention as it is ready to be installed inside and on the floor of a commercial vehicle LCV .
- FIG. 3 is a perspective view in the extreme deployed position of a telescopic ball slide, used as a means of moving the hoist of a handling kit according to the invention.
- Figure 3A is a longitudinal sectional view of a slide according to Figure 3.
- Figure 3B is a cross-sectional view of a slide according to Figure 3.
- FIG 4 is a photographic reproduction taken from the rear of the interior of a side sliding door LCV utility vehicle retrofitted with a handling kit according to the invention.
- FIG 5 is a photographic reproduction taken from the lateral side of the interior of the LCV commercial vehicle according to Figure 4, the heavy load being hooked inside the vehicle, by the hoist for unloading.
- FIG 6 is a photographic reproduction showing the slide in the extreme deployed position with the heavy load hooked by the hoist initially according to Figure 5, ready to be unloaded.
- FIGS 1 and 2 There is shown in Figures 1 and 2, a handling kit generally designated by the reference numeral 1, intended to be installed in a light commercial vehicle (LCV) with a sliding side door.
- LCV light commercial vehicle
- This kit 1 firstly comprises a frame 2 forming a handling gantry, and produced by assembling metal profiles, typically aluminum.
- the frame 2 firstly comprises four vertical profiles 21, 22, 23, 24 each intended to be arranged on an anchor point of the utility vehicle, as described below, and four horizontal sections 25, 26, 27, 28 parallel to each other two by two, supported by the four vertical sections.
- the frame 2 also includes load distribution plates 31, 32, 33, 34 each fixed below one of the four vertical profiles 21, 22, 23, 24.
- the handling kit 1 also comprises a hoist 4 motorized by means of an electric motor 40.
- the hoist 4 When it is in its configuration installed in a utility vehicle, the hoist 4 is suitable for lifting a heavy load vertically from the ground in the vicinity of the utility vehicle to an end position in which the load can be brought back inside the gantry and then placed on the floor of the utility vehicle and vice versa.
- the hoist 4 and its electric motor 40 are fixed on a telescopic slide 5 itself fixed to two of the horizontal sections 25, 27.
- the telescopic slide 5 comprises a fixed part 50 fixed orthogonally to the two horizontal profiles 25, 27 while being parallel to the two other horizontal profiles 26, 28 and at least one movable part 51 on which the hoist 4 and its motor 40 are fixed. .
- the telescopic slide 5 is a ball slide 500 in three parts including two movable parts 51, 52 which deploy from the fixed part 50 by the ball paths 500.
- a jack 6 is fixed on the slide 5 to deploy or fold it as desired.
- a handle 7 is also fixed at the end of the movable part 51 of the slide 5 to facilitate gripping.
- a locking mechanism 8 can be provided for the telescopic slide 5 in any position from its extreme folded position to its extreme deployed position. As shown in Figure 2, this mechanism 8 may consist of a device with the hydraulic cylinder 6 and an actuating handle 81 on the rod 80 which blocks or unlocks the telescopic slide 5.
- FIG. 4 An example of a handling kit 1 installed in a vehicle V between its roof T and its floor P is shown in FIG. 4 with the vertical profiles 21 to 24 of the frame 2 resting and fixed against the floor P, each at the level of an anchor point defined as such in the technical specifications of the vehicle manufacturer.
- the motor 40 for actuating the hoist 4 is preferably connected to a power outlet of the vehicle V, which makes the operation of the handling kit 1 completely autonomous from the electrical energy supplied by the battery of the vehicle V or d. '' a dedicated additional battery, attached to the vehicle.
- This additional battery typically 12v with a 70AH capacity, can be attached near the kit in the utility vehicle and be equipped with a circuit breaker with fuse and an extension cord typically 12v under 10A current.
- This additional battery can be connected to the original cigarette lighter located at the rear of the vehicle which allows the additional battery to be recharged while the utility vehicle is in motion.
- the attachment can lift the heavy load C by winding the cable 42 to a raised position inside the vehicle.
- This assistance can also be performed by an electric motorized rack / pinion device, the actuation of which in one direction or in the right direction.
- the other opposite can be implemented by pressing the operator on a dedicated push button.
- the slide 5 is then deployed through the opening O left free by sliding the vehicle door.
- the slide 5 is deployed between its extreme folded position in which it is contained with the load C fully within the volume of the vehicle V and a deployed position in which the end portion 51 is outside the volume of the vehicle. V (figure 6).
- the operator can then unload the heavy load C onto the ground by unwinding the cable 42 from the hoist 4, still using the control of the box 41 within reach.
- the telescopic slide 5 is made with single rails, that is to say with an asymmetry in front view, we can also implement double rails.
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Abstract
The invention relates to a handling kit with a hoist mounted on a telescopic slide that is itself fixed to a profile frame, which can be easily installed in any type of utility vehicle, in particular lightweight utility vehicles. It can in particular be installed in the retrofitting of utility vehicles already in circulation.
Description
Description Description
Titre : Kit de manutention de charges lourdes et/ou encombrantes pour chargement et déchargement aisés, destiné à être intégré dans un véhicule de type utilitaire. Title: Kit for handling heavy and / or bulky loads for easy loading and unloading, intended to be integrated into a utility type vehicle.
Domaine technique Technical area
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles de type utilitaires, et plus particulièrement des véhicules utilitaires légers (YUL). The present invention relates to the field of motor vehicles of utility type, and more particularly of light commercial vehicles (YUL).
Elle concerne plus particulièrement un système de manutention de charges lourdes et/ou encombrantes à charger/décharger depuis un véhicule utilitaire. It relates more particularly to a system for handling heavy and / or bulky loads to be loaded / unloaded from a utility vehicle.
Par « charges lourdes », on entend des charges qu’un seul individu ne peut en pratique soulever manuellement à lui seul. By "heavy loads" we mean loads that a single individual cannot in practice lift manually on their own.
Bien que décrite en référence à un véhicule YUL de type fourgonnette ou camionnette, l’invention s’applique à tout type de véhicule utilitaire et plus particulièrement tous les types de véhicules VUL, c’est-à-dire ceux qui selon la définition officielle sont des véhicules de transport commercial avec un poids total autorisé en charge (PTAC) ne dépassant pas 3,5 tonnes. Il peut donc s’agir de fourgonnettes, camionnettes, fourgons, pick-up, ou encore véhicules de type châssis-cabine et plancher-cabine. Although described with reference to a van or van type YUL vehicle, the invention applies to any type of utility vehicle and more particularly to all types of LCV vehicles, that is to say those which according to the official definition are commercial transport vehicles with a permissible gross vehicle weight (GVWR) not exceeding 3.5 tonnes. They can therefore be vans, vans, vans, pick-ups, or even vehicles of the chassis-cab and floor-cab type.
Une application principale visée concerne le déchargement/chargement depuis le véhicule utilitaire dans lequel ils sont chargés/destinés à l’être de relais à bobine d’induction ou batteries destinées à G alimentation électrique de signalisation ou autre en bordure de voies ferrées, en particulier lors de chantier de rénovation. A main intended application relates to the unloading / loading from the utility vehicle in which they are charged / intended to be relays with induction coil or batteries intended for G signaling or other power supply at the edge of railways, in particular during renovation work.
Bien que décrite en référence à cette application principale, l’invention s’applique à tout type d’application dans laquelle des opérateurs doivent décharger manuellement des charges lourdes depuis des véhicules utilitaires. Although described with reference to this main application, the invention is applicable to any type of application in which operators have to manually unload heavy loads from commercial vehicles.
Technique antérieure Prior art
En France, la maintenance du réseau ferré est l’une des principales activités de la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF), car la sûreté et fiabilité du réseau ferroviaire en dépendent. In France, maintenance of the rail network is one of the main activities of the Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF), as the safety and reliability of the rail network depend on it.
Les domaines de travail concernés sont nombreux. La maintenance doit traiter principalement des problèmes d’origine mécanique, liés par exemple à la liaison du ballast et des rails, et des problèmes électriques, liés par exemple à la conception des sous-stations électriques ainsi qu’à la compatibilité électromagnétique du réseau.
Certains travaux de maintenance concernent directement les travaux ou remplacement in- situ, c’est-à-dire sur ballast. Une opération de maintenance lourde, usuellement dénommée renouvellement de voie ballast est un chantier mécanisé ferroviaire itinérant destiné à remplacer la voie ferrée dans son ensemble : les rails, les traverses et le ballast. D’autres travaux d’entretien ponctuel peuvent également être mécanisés: changement de traverses, travaux sur les appareils de voie, complément de ballast... There are many areas of work involved. Maintenance must deal mainly with problems of mechanical origin, linked for example to the connection of the ballast and rails, and electrical problems, linked for example to the design of electrical substations as well as to the electromagnetic compatibility of the network. Some maintenance work directly concerns work or replacement on site, that is to say on ballast. A heavy maintenance operation, usually referred to as ballast track renewal, is an itinerant mechanized railway site intended to replace the entire railway track: the rails, sleepers and ballast. Other occasional maintenance work can also be mechanized: change of sleepers, work on switches, additional ballast ...
Au cours de ces travaux de rénovation, une opération qui n’est pas à ce jour et ne peut l’être réellement du fait des contraintes d’accessibilité, consiste en le levage et la manutention de relais à bobine d’induction ou batteries destinées à G alimentation électrique de signalisation ou autre en bordure de voies ferrées. During these renovations, an operation that is not to date and cannot really be due to accessibility constraints, consists of lifting and handling relays with induction coil or batteries intended for à G signaling or other electrical power supply at the edge of railway tracks.
Les relais à bobine d’induction, aussi couramment appelés « connexions inductives » (CI), sont mis en œuvre dans un circuit de voie est formé par l'application d'une tension électrique à chaque fil de rail d'une section donnée, les trails de la section étant isolés de ceux des sections adjacentes. En l'absence de passage de véhicule ferroviaire, le relais est sous tension et les contacts sont collés. En présence d'un véhicule, il se produit un court-circuit que l'on appelle shuntage; une partie du courant est dérivée par les roues et l'essieu, métalliques donc conducteurs, ce qui provoque l'ouverture des contacts du relais. Ce relais commande à son tour un circuit alimentant le signal à l'entrée de la section. Induction coil relays, also commonly called "inductive connections" (IC), are implemented in a track circuit is formed by the application of an electrical voltage to each rail wire of a given section, the trails of the section being isolated from those of the adjacent sections. If the rail vehicle is not passing, the relay is energized and the contacts are stuck. In the presence of a vehicle, a short circuit occurs which is called bypassing; part of the current is diverted by the wheels and the axle, which are metallic and therefore conductive, which causes the relay contacts to open. This relay in turn controls a circuit supplying the signal to the input of the section.
Le nombre de connexions inductives mis en œuvre est donc proportionnel au nombre de circuits de voie mis en œuvre, et donc très conséquent à l’échelle du réseau ferré, notamment en France. The number of inductive connections implemented is therefore proportional to the number of track circuits implemented, and therefore very significant at the scale of the rail network, especially in France.
Du fait de la faible accessibilité aux chantiers de rénovation précités et/ou pour des raisons de coût et/ou de rapidité des chantiers, les opérations de levage et de manutention des connexions inductives se font manuellement la plupart du temps. Due to the poor accessibility to the aforementioned renovation sites and / or for reasons of cost and / or site speed, the lifting and handling operations of the inductive connections are carried out manually most of the time.
Or, les conductions inductives sont des charges lourdes de sorte qu’un seul opérateur ne suffit pas pour réaliser leur levage et manutention. However, inductive conduits are heavy loads so that a single operator is not enough to carry out their lifting and handling.
C’est pourquoi, la déposante a proposé dans la demande de brevet FR3073513A1 un outillage parfaitement adapté pour manutentionner les charges précitées, une fois celles-ci déchargées d’un véhicule utilitaire qui les a transportées in situ. This is why the applicant has proposed in patent application FR3073513A1 a tool perfectly suited to handling the aforementioned loads, once they have been unloaded from a utility vehicle which has transported them in situ.
Si cet outillage répond parfaitement aux contraintes in- situ et améliore les conditions de travail des opérateurs, il reste néanmoins une contrainte importante au chargement/déchargement du véhicule.
En effet, si dans les entrepôts de stockage, usines et autres lieux dans lesquels ces charges lourdes, et de manière générale tout type de charges lourdes et/ou encombrantes, sont fabriquées et/ou conditionnées pour le transport, les moyens de manutention automatisés (chariots élévateurs, grues, ponts -roulants, nacelles..) sont en général à disposition et conçus pour le chargement dans les véhicules utilitaires, cela n’est pas le cas des sites dans lesquels lesdites charges ont vocation à être livrées ou d’autres charges lourdes et/ou encombrantes à récupérer par le véhicule utilitaire. If this tool perfectly meets the constraints on site and improves the working conditions of the operators, it nevertheless remains a significant constraint to the loading / unloading of the vehicle. Indeed, if in storage warehouses, factories and other places in which these heavy loads, and in general any type of heavy and / or bulky loads, are manufactured and / or packaged for transport, automated handling means ( forklifts, cranes, rolling bridges, cradles, etc.) are generally available and designed for loading into utility vehicles, this is not the case for sites where said loads are intended to be delivered or other heavy and / or bulky loads to be recovered by the utility vehicle.
Par exemple, pour revenir à l’application visée ci-avant, un déchargement de connexions inductives et de moteurs d’aiguillage sur un chemin en bordure de voie ferrée, depuis le plancher d’un véhicule utilitaire est une opération délicate pour des opérateurs. For example, to return to the application referred to above, unloading inductive connections and switch motors on a path at the edge of a railway track, from the floor of a commercial vehicle is a delicate operation for operators.
De manière plus générale, les situations dans lesquelles il est nécessaire de charger/déch arger des charges lourdes dans un véhicule utilitaire qui est dans un lieu où aucun moyen de manutention n’est à disposition sont nombreuses. More generally, the situations in which it is necessary to load / unload heavy loads in a commercial vehicle which is in a place where no means of handling is available are numerous.
Qui plus est dans bon nombre de cas, l’opérateur qui est le chauffeur du véhicule utilitaire est bien souvent seul. What is more, in many cases, the operator who is the driver of the utility vehicle is often alone.
Des systèmes de manutentions embarqués dans les véhicules utilitaires ont déjà été développés pour aider les opérateurs à charger/décharger des charges lourdes depuis les planchers de fourgonnettes et de camions. Handling systems on board commercial vehicles have already been developed to help operators load / unload heavy loads from the floors of vans and trucks.
On peut citer par exemple la demande de brevet CN 203957962U qui divulgue un camion, avec, dans son compartiment arrière un système de manutention comprenant un bâti supportant des rails horizontaux sur le dessus du volume du compartiment, et une traverse montée coulissante par rapport au bâti et qui supporte un dispositif de levage. Le système proposé est particulièrement encombrant avec un bâti qui le rend incompatible avec bon nombre de véhicules utilitaires, notamment les VUL. Surtout, le système est conçu dès la fabrication du camion et il ne peut donc être mis en place dans un véhicule existant que l’on chercherait à équiper. Mention may be made, for example, of patent application CN 203957962U which discloses a truck, with, in its rear compartment, a handling system comprising a frame supporting horizontal rails on top of the volume of the compartment, and a cross member slidably mounted relative to the frame. and which supports a lifting device. The proposed system is particularly bulky with a frame which makes it incompatible with a good number of utility vehicles, in particular LCVs. Above all, the system is designed from the manufacture of the truck and it cannot therefore be implemented in an existing vehicle that one would seek to equip.
Le document DE 4216709 divulgue quant à lui un système de manutention avec une structure destinée à être installée dans un véhicule de type fourgonnette sur laquelle est monté coulissant et pivotant un dispositif de levage à fourches. Le système proposé est particulièrement encombrant avec une prise au sol qui le rend incompatible avec bon nombre de véhicules utilitaires, notamment les VUL. En particulier, le dispositif de type palan proposé dans le mode de réalisation de la figure 3, implique un encombrement latéral
conséquent de par les poulies utilisées ainsi qu’un encombrement sur le dessus par la nécessité de l’emplacement du moteur d’actionnement du palan. En outre, la robustesse à moyen terme du système est loin d’être assurée de par les roulettes mises en œuvre pour le coulissement. Enfin, le système montré n’est pas véritablement adapté à la manutention de charges lourdes ou alors au prix d’un coût et d’une complexité accrus par les moyens de multiplication de l’effort du moteur qu’il serait nécessaire d’implanter. Document DE 4216709 discloses for its part a handling system with a structure intended to be installed in a van-type vehicle on which is slidably and pivoted a lifting device with forks. The proposed system is particularly bulky with a ground connection which makes it incompatible with a good number of utility vehicles, in particular LCVs. In particular, the hoist-type device proposed in the embodiment of FIG. 3, involves a lateral space requirement. This is due to the pulleys used as well as a space requirement on the top due to the need for the location of the hoist operating motor. In addition, the medium-term robustness of the system is far from being assured by the rollers used for sliding. Finally, the system shown is not really suitable for handling heavy loads or at the cost of increased cost and complexity by the means of multiplying the force of the engine that it would be necessary to install. .
Il existe donc un besoin pour améliorer encore les systèmes de manutention embarqués dans les véhicules utilitaires, notamment les VUL, et ce afin de permettre à un seul opérateur de charger/décharger un véhicule avec des charges lourdes et/ou encombrantes. There is therefore a need to further improve on-board handling systems in utility vehicles, in particular LCVs, in order to allow a single operator to load / unload a vehicle with heavy and / or bulky loads.
L’invention vise à répondre à tout ou partie de ce besoin. The invention aims to meet all or part of this need.
Exposé de l’invention Disclosure of the invention
Pour ce faire, l’invention a pour objet, selon l’un de ses aspects, un kit de manutention, destiné à être installé dans un véhicule automobile utilitaire, de type VUL, comprenant:To do this, the invention relates, according to one of its aspects, to a handling kit, intended to be installed in a commercial motor vehicle, of the LCV type, comprising:
- un châssis formant un portique de manutention, comprenant des profilés dont au moins quatre profilés verticaux sont chacun destiné à être agencé sur un point d’ancrage du véhicule utilitaire et au moins deux profilés horizontaux parallèles entre eux et supportés par les quatre profilés verticaux ; - A frame forming a handling gantry, comprising sections of which at least four vertical sections are each intended to be arranged on an anchoring point of the utility vehicle and at least two horizontal sections parallel to each other and supported by the four vertical sections;
- une glissière télescopique dont une partie fixe est fixée aux deux profilés horizontaux, la glissière étant télescopique entre une position extrême repliée dans laquelle elle est destiné à être contenue dans le volume du véhicule utilitaire et une position extrême déployée dans laquelle au moins une partie de sa longueur est destinée à être à l’extérieur du volume du véhicule utilitaire, - a telescopic slide, a fixed part of which is fixed to the two horizontal profiles, the slide being telescopic between an extreme folded position in which it is intended to be contained in the volume of the utility vehicle and an extreme deployed position in which at least part of its length is intended to be outside the volume of the utility vehicle,
- un premier palan motorisé, fixé à une partie mobile de la glissière télescopique, le premier palan étant adapté pour soulever à la verticale une charge depuis le sol à proximité du véhicule utilitaire jusqu’à une position de fin de course dans laquelle la charge peut être ramenée à l’intérieur du portique puis posée sur le plancher du véhicule utilitaire et vice-et- versa. - a first motorized hoist, fixed to a movable part of the telescopic slide, the first hoist being adapted to lift vertically a load from the ground near the utility vehicle to an end position in which the load can be brought back inside the gantry then placed on the floor of the utility vehicle and vice versa.
Ainsi, l’invention consiste en un kit de manutention avec un premier palan monté sur une glissière télescopique elle-même fixé à un châssis à profilés, qui peut être facilement installé dans tout type de véhicule utilitaire, notamment les VUL. Thus, the invention consists of a handling kit with a first hoist mounted on a telescopic slide which is itself fixed to a frame with profiles, which can be easily installed in any type of commercial vehicle, in particular LCVs.
Il peut en particulier être installé en rétrofit de véhicules utilitaires déjà en circulation.It can in particular be installed as a retrofit of utility vehicles already in circulation.
La cinématique du chargement/déchargement est très simple et rapide à mettre en œuvre.
Un seul opérateur, par exemple le chauffeur d’un véhicule utilitaire équipé du kit selon l’invention, peut ainsi charger ou inversement décharger, des charges lourdes à partir du plancher du véhicule. The kinematics of loading / unloading are very simple and quick to implement. A single operator, for example the driver of a utility vehicle equipped with the kit according to the invention, can thus load, or conversely unload, heavy loads from the floor of the vehicle.
Le kit est très compact et fiable à long terme, et les moyens de motorisation (palan) ou d’aide au déplacement de la glissière (vérin ou glissière électrique) peuvent être directement alimentée électriquement à partir d’une prise de courant dans le véhicule utilitaire et d’une batterie supplémentaire reliée à la prise de courant. The kit is very compact and reliable in the long term, and the means of motorization (hoist) or aid in moving the slide (jack or electric slide) can be supplied with electricity directly from a socket in the vehicle. utility and an additional battery connected to the power outlet.
L’interface homme machine, telle qu’une boîtier, pour la commande du palan lorsqu’il est motorisé, peut être aisément manipulée par l’opérateur sans que cela le gêne pour guider la charge lourde à charger/décharger du véhicule utilitaire et ce quel que soit le terrain extérieur environnant, même un sol incliné. The man-machine interface, such as a box, for controlling the hoist when it is motorized, can be easily manipulated by the operator without hindering him to guide the heavy load to be loaded / unloaded from the utility vehicle and this regardless of the surrounding outdoor terrain, even sloping ground.
Le kit de manutention selon l’invention répond parfaitement aux normes de chargement, notamment la norme NF EN ISO 12100. The handling kit according to the invention fully meets the loading standards, in particular the NF EN ISO 12100 standard.
Le kit de manutention peut être aisément configuré pour n’importe quel type de véhicule utilitaire, seules les longueurs de profilés et leur espacement relatif lors de l’assemblage du châssis étant à adapter en fonction du volume et du plancher disponibles pour le véhicule utilitaire à équiper, notamment par rétrofit. The handling kit can be easily configured for any type of commercial vehicle, only the lengths of the profiles and their relative spacing during assembly of the chassis being to be adapted according to the volume and the floor available for the commercial vehicle to to equip, in particular by retrofitting.
Avantageusement, la glissière est une glissière à billes. Advantageously, the slide is a ball slide.
Selon une variante avantageuse, le premier palan est motorisé au moyen d’un moteur d’actionnement supporté par l’une des parties de la glissière télescopique. According to an advantageous variant, the first hoist is motorized by means of an actuating motor supported by one of the parts of the telescopic slide.
Le moteur du premier palan est de préférence un moteur électrique destiné à être alimenté électriquement par une prise de courant du véhicule utilitaire et une batterie supplémentaire reliée à la prise de courant. The motor of the first hoist is preferably an electric motor intended to be supplied electrically by an outlet of the utility vehicle and an additional battery connected to the outlet.
Selon un mode de réalisation avantageux, le kit comprend en outre un vérin ou une crémaillère motorisée adapté(e) pour déployer et replier la glissière télescopique. According to an advantageous embodiment, the kit further comprises a cylinder or a motorized rack suitable for deploying and folding the telescopic slide.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, le kit comprend des plaques de répartition de charge fixées chacune en dessous d’un des quatre profilés verticaux. According to another advantageous embodiment, the kit comprises load distribution plates each fixed below one of the four vertical profiles.
Avantageusement, il peut être prévu un mécanisme de blocage de la glissière télescopique dans n’importe quelle position de sa position extrême repliée à sa position extrême déployée. Le mécanisme de blocage de la glissière télescopique peut être : Advantageously, a mechanism can be provided for locking the telescopic slide in any position from its extreme folded position to its extreme deployed position. The telescopic slide blocking mechanism can be:
- un dispositif hydraulique avec une poignée de blocage/déblocage dont l’actionnement manuel provoque le déplacement de la glissière télescopique ;
- un dispositif électrique à pignon/crémaillère motorisé électriquement et avec deux boutons poussoirs d’actionnement, un pour le déplacement de la glissière dans un sens, l’autre dans l’autre sens. - a hydraulic device with a locking / unlocking handle, the manual actuation of which causes the movement of the telescopic slide; - an electrically motorized rack / pinion device with two actuation pushbuttons, one for moving the slide in one direction, the other in the other direction.
Le kit de manutention peut comprendre un deuxième palan motorisé, fixé à une partie mobile de la glissière télescopique, le deuxième palan étant adapté pour soulever une charge à la verticale, dans une position correspondant à la position du premier palan lorsque la glissière télescopique est repliée, depuis le plancher du véhicule utilitaire jusqu’à une position de fin de course, dans laquelle la charge peut être posée sur le plancher du véhicule utilitaire et vice-et-versa. The handling kit may include a second motorized hoist, fixed to a movable part of the telescopic slide, the second hoist being adapted to lift a load vertically, in a position corresponding to the position of the first hoist when the telescopic slide is folded. , from the floor of the commercial vehicle to an end position, in which the load can be placed on the floor of the commercial vehicle and vice versa.
Ce mode de réalisation permet ainsi d’augmenter l’amplitude de déplacement de la charge au sein même du véhicule ,ce qui facilite son chargement/déchargement. This embodiment thus makes it possible to increase the amplitude of movement of the load within the vehicle itself, which facilitates its loading / unloading.
De préférence, le premier et le deuxième palan motorisés sont fixés à la glissière télescopique de sorte que, dans la position extrême repliée de la glissière télescopique, le premier palan est positionné à une extrémité de la glissière télescopique et le deuxième palan motorisé est positionné à l’extrémité opposée de la glissière télescopique. Preferably, the first and second motorized hoist are attached to the telescopic slide so that, in the folded end position of the telescopic slide, the first hoist is positioned at one end of the telescopic slide and the second motorized hoist is positioned at the opposite end of the telescopic slide.
L’invention a également pour objet un véhicule utilitaire comprenant un kit de manutention tel que décrit précédemment. The subject of the invention is also a utility vehicle comprising a handling kit as described above.
Avantageusement, les profilés verticaux sont fixés chacun au niveau d’un point d’ancrage spécifié par le constructeur automobile dudit véhicule. Advantageously, the vertical profiles are each fixed at an anchoring point specified by the vehicle manufacturer of said vehicle.
L’invention a enfin pour objet G utilisation d’un kit de tel que décrit précédemment, pour réaliser le rétrofit d’un véhicule utilitaire. Finally, the subject of the invention is the use of a kit as described above, to carry out the retrofitting of a utility vehicle.
D’autres avantages et caractéristiques de l’invention ressortiront mieux à la lecture de la description détaillée d’exemples de mise en œuvre de l’invention faite à titre illustratif et non li mitatif en référence aux figures suivantes. Other advantages and characteristics of the invention will become more apparent on reading the detailed description of examples of implementation of the invention given by way of illustration and not limitation with reference to the following figures.
Brève description des dessins Brief description of the drawings
[Fig 1] la figure 1 représente en vue schématique en perspective du dessous d’un exemple de kit de manutention selon l’invention tel qu’il est prêt à être implanté à l’intérieur et sur le plancher d’un véhicule utilitaire VUL. [Fig 1] FIG. 1 is a schematic perspective view from below of an example of a handling kit according to the invention as it is ready to be installed inside and on the floor of a commercial vehicle LCV .
[Fig 2] la figure 2 est une vue schématique en perspective du dessus de l’exemple de kit selon la figure 1 .
[Fig 3] la figure 3 est une vue en perspective en position extrême déployée d’une glissière à billes télescopique, utilisée comme moyen de déplacement du palan d’un kit de manutention selon l’invention. [Fig 2] Figure 2 is a schematic perspective view from above of the example kit according to Figure 1. [Fig 3] FIG. 3 is a perspective view in the extreme deployed position of a telescopic ball slide, used as a means of moving the hoist of a handling kit according to the invention.
[Fig 3 A] la figure 3 A est une vue en coupe longitudinale d’une glissière selon la figure 3. [Fig 3B] la figure 3B est une vue en coupe transversale d’une glissière selon la figure 3.[Fig 3A] Figure 3A is a longitudinal sectional view of a slide according to Figure 3. [Fig 3B] Figure 3B is a cross-sectional view of a slide according to Figure 3.
[Fig 4] la figure 4 est une reproduction photographique prise par l’arrière de l’intérieur d’un véhicule utilitaire VUL à porte coulissante latérale équipé par retrofit avec un kit de manutention selon l’invention. [Fig 4] Figure 4 is a photographic reproduction taken from the rear of the interior of a side sliding door LCV utility vehicle retrofitted with a handling kit according to the invention.
[Fig 5] la figure 5 est une reproduction photographique prise par le côté latéral de l’intérieur du véhicule utilitaire VUL selon la figure 4, la charge lourde étant accrochée l’intérieur du véhicule, par le palan en vue de son déchargement. [Fig 5] Figure 5 is a photographic reproduction taken from the lateral side of the interior of the LCV commercial vehicle according to Figure 4, the heavy load being hooked inside the vehicle, by the hoist for unloading.
[Fig 6] la figure 6 est une reproduction photographique montrant la glissière en position extrême déployée avec la charge lourde accrochée par le palan initialement selon la figure 5, prête à être déchargée. [Fig 6] Figure 6 is a photographic reproduction showing the slide in the extreme deployed position with the heavy load hooked by the hoist initially according to Figure 5, ready to be unloaded.
Description détaillée detailed description
Dans l’ensemble de la présente demande, les termes « inférieur», « supérieur», « dessus», « dessous », « vertical(ux) », « horizontal(ux) sont à comprendre par référence par rapport à un kit de manutention selon l’invention en configuration installée à l’intérieur et sur le plancher d’un véhicule utilitaire. Throughout the present application, the terms “lower”, “upper”, “above”, “below”, “vertical (ux)”, “horizontal (ux) are to be understood by reference with respect to a kit of handling according to the invention in a configuration installed inside and on the floor of a utility vehicle.
On a représenté en figures 1 et 2, un kit de manutention globalement désigné par la référence numérique 1, destiné à être implanté dans un véhicule utilitaire léger (VUL) à porte latérale coulissante. There is shown in Figures 1 and 2, a handling kit generally designated by the reference numeral 1, intended to be installed in a light commercial vehicle (LCV) with a sliding side door.
Ce kit 1 comprend tout d’abord un châssis 2 formant un portique de manutention, et réalisé par assemblage de profilés métalliques, typiquement en aluminium. This kit 1 firstly comprises a frame 2 forming a handling gantry, and produced by assembling metal profiles, typically aluminum.
Plus précisément, dans le mode de réalisation illustré, le châssis 2 comprend tout d’abord quatre profilés verticaux 21, 22, 23, 24 chacun destiné à être agencé sur un point d’ancrage du véhicule utilitaire, comme décrit ci-après, et quatre profilés horizontaux 25, 26, 27, 28 parallèles entre eux deux-à-deux, supportés par les quatre profilés verticaux. More specifically, in the illustrated embodiment, the frame 2 firstly comprises four vertical profiles 21, 22, 23, 24 each intended to be arranged on an anchor point of the utility vehicle, as described below, and four horizontal sections 25, 26, 27, 28 parallel to each other two by two, supported by the four vertical sections.
Le châssis 2 comprend également des plaques de répartition de charge 31, 32, 33, 34 fixées chacune en dessous d’un des quatre profilés verticaux 21, 22, 23, 24. The frame 2 also includes load distribution plates 31, 32, 33, 34 each fixed below one of the four vertical profiles 21, 22, 23, 24.
Le kit de manutention 1 comprend également un palan 4 motorisé au moyen d’un moteur électrique 40. Lorsqu’il est dans sa configuration installée dans un véhicule utilitaire, le palan
4 est adapté pour soulever à la verticale une charge lourde depuis le sol à proximité du véhicule utilitaire jusqu’à une position de fin de course dans laquelle la charge peut être ramenée à l’intérieur du portique puis posée sur le plancher du véhicule utilitaire et vice-et- versa. The handling kit 1 also comprises a hoist 4 motorized by means of an electric motor 40. When it is in its configuration installed in a utility vehicle, the hoist 4 is suitable for lifting a heavy load vertically from the ground in the vicinity of the utility vehicle to an end position in which the load can be brought back inside the gantry and then placed on the floor of the utility vehicle and vice versa.
Le palan 4 et son moteur électrique 40 sont fixés sur une glissière télescopique 5 elle-même fixée à deux des profilés horizontaux 25, 27. The hoist 4 and its electric motor 40 are fixed on a telescopic slide 5 itself fixed to two of the horizontal sections 25, 27.
Plus précisément, la glissière télescopique 5 comprend une partie fixe 50 fixée orthogonalement aux deux profilés horizontaux 25, 27 en étant parallèles aux deux autres profilés horizontaux 26, 28 et au moins une partie mobile 51 sur laquelle est fixée le palan 4 et son moteur 40. More precisely, the telescopic slide 5 comprises a fixed part 50 fixed orthogonally to the two horizontal profiles 25, 27 while being parallel to the two other horizontal profiles 26, 28 and at least one movable part 51 on which the hoist 4 and its motor 40 are fixed. .
Comme illustré aux figures 3, 3A et 3B, la glissière télescopique 5 est une glissière à billes 500 en trois parties dont deux parties mobiles 51, 52 qui se déploient à partir de la partie fixe 50 par les chemins de bille 500. As illustrated in Figures 3, 3A and 3B, the telescopic slide 5 is a ball slide 500 in three parts including two movable parts 51, 52 which deploy from the fixed part 50 by the ball paths 500.
Afin de faciliter les manœuvres de coulissement par un opérateur, un vérin 6 est fixé sur la glissière 5 pour la déployer ou la replier à souhait. In order to facilitate the sliding maneuvers by an operator, a jack 6 is fixed on the slide 5 to deploy or fold it as desired.
Une poignée 7 est également fixée en bout de partie mobile 51 de la glissière 5 pour faciliter la préhension. A handle 7 is also fixed at the end of the movable part 51 of the slide 5 to facilitate gripping.
Pour sécuriser la manutention, il peut être prévu un mécanisme de blocage 8 de la glissière télescopique 5 dans n’importe quelle position de sa position extrême repliée à sa position extrême déployée. Comme montré en figure 2, ce mécanisme 8 peut consister en un dispositif avec le vérin hydraulique 6 et une poignée d’actionnement 81 sur la tige 80 vient bloquer ou débloquer la glissière télescopique 5. To secure handling, a locking mechanism 8 can be provided for the telescopic slide 5 in any position from its extreme folded position to its extreme deployed position. As shown in Figure 2, this mechanism 8 may consist of a device with the hydraulic cylinder 6 and an actuating handle 81 on the rod 80 which blocks or unlocks the telescopic slide 5.
Un exemple de kit de manutention 1 implanté dans un véhicule V entre son toit T et son plancher P est montré à la figure 4 avec les profilés verticaux 21 à 24 du châssis 2 en appui et fixés contre le plancher P, chacun au niveau d’un point d’ancrage défini comme tel dans les spécifications techniques du constructeur du véhicule. An example of a handling kit 1 installed in a vehicle V between its roof T and its floor P is shown in FIG. 4 with the vertical profiles 21 to 24 of the frame 2 resting and fixed against the floor P, each at the level of an anchor point defined as such in the technical specifications of the vehicle manufacturer.
Le moteur 40 d’actionnement du palan 4 est de préférence branché sur une prise de courant du véhicule V, ce qui rend le fonctionnement du kit de manutention 1 complètement autonome à partir de l’énergie électrique fournie par la batterie du véhicule V ou d’une batterie supplémentaire dédiée, rapportée dans le véhicule. Cette batterie supplémentaire, typiquement de 12v de capacité 70AH, peut être fixée à proximité du kit dans le véhicule utilitaire et être équipée d’un coupe circuit avec fusible et d’une rallonge typiquement de
12v sous courant 10A. Cette batterie supplémentaire peut être reliée à l’allume cigare d’origine situé à l’arrière du véhicule ce qui permet à la batterie supplémentaire de se recharger pendant que le véhicule utilitaire est en marche. The motor 40 for actuating the hoist 4 is preferably connected to a power outlet of the vehicle V, which makes the operation of the handling kit 1 completely autonomous from the electrical energy supplied by the battery of the vehicle V or d. '' a dedicated additional battery, attached to the vehicle. This additional battery, typically 12v with a 70AH capacity, can be attached near the kit in the utility vehicle and be equipped with a circuit breaker with fuse and an extension cord typically 12v under 10A current. This additional battery can be connected to the original cigarette lighter located at the rear of the vehicle which allows the additional battery to be recharged while the utility vehicle is in motion.
Au moyen d’un boîtier de commande 41 du moteur électrique 40 d’actionnement du palan 4, un opérateur peut commander le palan 4 pour accrocher une charge lourde C posée sur le plancher au moyen du crochet en bout du câble 42 déroulé du palan 4 (figure 5). By means of a control box 41 of the electric motor 40 for actuating the hoist 4, an operator can control the hoist 4 to hook a heavy load C placed on the floor by means of the hook at the end of the cable 42 unwound from the hoist 4 (figure 5).
Une fois l’accrochage sécurisé, il peut lever la charge lourde C par enroulement du câble 42 jusqu’à une position levée à l’intérieur du véhicule. Once the attachment is secure, it can lift the heavy load C by winding the cable 42 to a raised position inside the vehicle.
Il procède alors au déploiement de la glissière télescopique 5 manuellement par la préhension de la poignée 7 et G assistance du vérin 6. Cette assistance peut aussi être réalisée par un dispositif électrique à pignon/crémaillère motorisée dont l’actionnement dans un sens ou dans l’autre opposé peut être mis en œuvre par appui de l’opérateur sur un bouton-poussoir dédié. He then proceeds to deploy the telescopic slide 5 manually by gripping the handle 7 and assisting the cylinder 6. This assistance can also be performed by an electric motorized rack / pinion device, the actuation of which in one direction or in the right direction. The other opposite can be implemented by pressing the operator on a dedicated push button.
La glissière 5 est alors déployée au travers de l’ouverture O laissée libre par coulissement de la porte du véhicule. Le déploiement de la glissière 5 est réalisée entre sa position extrême repliée dans laquelle elle est contenue avec la charge C intégralement dans le volume du véhicule V et une position déployée dans laquelle la partie d’extrémité 51 est à l’extérieur du volume du véhicule V (figure 6). The slide 5 is then deployed through the opening O left free by sliding the vehicle door. The slide 5 is deployed between its extreme folded position in which it is contained with the load C fully within the volume of the vehicle V and a deployed position in which the end portion 51 is outside the volume of the vehicle. V (figure 6).
Après de préférence un blocage de la glissière par actionnement du mécanisme 8, l’opérateur peut alors procéder au déchargement sur le sol de la charge lourde C par déroulement du câble 42 du palan 4 toujours par la commande du boîtier 41 à portée. Preferably after blocking the slide by actuating the mechanism 8, the operator can then unload the heavy load C onto the ground by unwinding the cable 42 from the hoist 4, still using the control of the box 41 within reach.
D’autres variantes et améliorations peuvent être prévues sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Other variations and improvements can be provided without departing from the scope of the invention.
Par exemple, si sur les figures 3, 3 A et 3B, la glissière télescopique 5 est réalisée avec des rails simples, c’est-à-dire avec une dissymétrie en vue de face, on peut aussi mettre en œuvre des rails doubles. For example, if in Figures 3, 3A and 3B, the telescopic slide 5 is made with single rails, that is to say with an asymmetry in front view, we can also implement double rails.
L’expression « comportant un » doit être comprise comme étant synonyme de « comportant au moins un », sauf si le contraire est spécifié.
The expression "comprising a" should be understood as being synonymous with "comprising at least one", unless specified to the contrary.
Claims
1. Kit de manutention (1), destiné à être installé dans un véhicule automobile utilitaire (V), de type VUL, comprenant: 1. Handling kit (1), intended for installation in a commercial motor vehicle (V), of the LCV type, comprising:
- un châssis (2) formant un portique de manutention, comprenant des profilés dont au moins quatre profilés verticaux (21 à 24) sont chacun destiné à être agencé sur un point d’ancrage du véhicule utilitaire et au moins deux profilés horizontaux (25 à 28) parallèles entre eux et supportés par les quatre profilés verticaux ; - a frame (2) forming a handling gantry, comprising sections of which at least four vertical sections (21 to 24) are each intended to be arranged on an anchoring point of the utility vehicle and at least two horizontal sections (25 to 28) mutually parallel and supported by the four vertical sections;
- une glissière télescopique (5) dont une partie fixe (50) est fixée aux deux profilés horizontaux, la glissière étant télescopique entre une position extrême repliée dans laquelle elle est destiné à être contenue dans le volume du véhicule utilitaire et une position extrême déployée dans laquelle au moins une partie de sa longueur est destinée à être à l’extérieur du volume du véhicule utilitaire, - a telescopic slide (5), a fixed part (50) of which is fixed to the two horizontal profiles, the slide being telescopic between an extreme folded position in which it is intended to be contained in the volume of the utility vehicle and an extreme position deployed in which at least part of its length is intended to be outside the volume of the utility vehicle,
- un premier palan motorisé (4, 40), fixé à une partie mobile de la glissière télescopique, le palan étant adapté pour soulever à la verticale une charge depuis le sol à proximité du véhicule utilitaire jusqu’à une position de fin de course dans laquelle la charge peut être ramenée à l’intérieur du portique puis posée sur le plancher du véhicule utilitaire et vice-et- versa. - a first motorized hoist (4, 40), fixed to a movable part of the telescopic slide, the hoist being adapted to lift a load vertically from the ground near the utility vehicle to an end position in which the load can be brought back inside the gantry and then placed on the floor of the utility vehicle and vice versa.
2. Kit de manutention selon la revendication 1, la glissière étant une glissière à billes.2. Handling kit according to claim 1, the slide being a ball slide.
3. Kit de manutention selon la revendication 1 ou 2, le premier palan étant motorisé au moyen d’un moteur d’actionnement supporté par l’une des parties de la glissière télescopique. 3. Handling kit according to claim 1 or 2, the first hoist being motorized by means of an actuating motor supported by one of the parts of the telescopic slide.
4. Kit de manutention selon l’une des revendications précédentes, le moteur du premier palan étant un moteur électrique destiné à être alimenté électriquement par une prise de courant du véhicule utilitaire et d’une batterie supplémentaire reliée à la prise de courant. 4. Handling kit according to one of the preceding claims, the motor of the first hoist being an electric motor intended to be supplied electrically by an outlet of the utility vehicle and of an additional battery connected to the outlet.
5. Kit de manutention selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre un vérin (6) ou une crémaillère motorisée adapté(e) pour déployer et replier la glissière télescopique. 5. Handling kit according to one of the preceding claims, further comprising a cylinder (6) or a motorized rack adapted (e) to deploy and fold the telescopic slide.
6. Kit de manutention selon l’une des revendications précédentes, comprenant des plaques de répartition de charge (31 à 34) fixées chacune en dessous d’un des quatre profilés verticaux.
6. Handling kit according to one of the preceding claims, comprising load distribution plates (31 to 34) each fixed below one of the four vertical sections.
7. Kit de manutention selon l’une des revendications précédentes, comprenant un mécanisme de blocage (8) de la glissière télescopique dans n’importe quelle position de sa position extrême repliée à sa position extrême déployée. 7. Handling kit according to one of the preceding claims, comprising a locking mechanism (8) of the telescopic slide in any position from its extreme folded position to its extreme deployed position.
8. Kit de manutention selon l’une des revendications précédentes, comprenant un deuxième palan motorisé fixé à une partie mobile de la glissière télescopique, le deuxième palan étant adapté pour soulever une charge à la verticale, dans une position correspondant à la position du premier palan (4, 40) lorsque la glissière télescopique est repliée, depuis le plancher du véhicule utilitaire jusqu’à une position de fin de course, , dans laquelle la charge peut être posée sur le plancher du véhicule utilitaire et vice-et-versa. 8. Handling kit according to one of the preceding claims, comprising a second motorized hoist fixed to a movable part of the telescopic slide, the second hoist being adapted to lift a load vertically, in a position corresponding to the position of the first. hoist (4, 40) when the telescopic slide is folded, from the floor of the utility vehicle to an end position, in which the load can be placed on the floor of the utility vehicle and vice versa.
9. Kit de manutention selon la revendication précédente, le premier (4, 40) et le deuxième palan motorisés étant fixés à la glissière télescopique de sorte que, dans la position extrême repliée de la glissière télescopique , le premier palan est positionné à une extrémité de la glissière télescopique et le deuxième palan motorisé est positionné à G extrémité opposée de la glissière télescopique. 9. Handling kit according to the preceding claim, the first (4, 40) and the second motorized hoist being fixed to the telescopic slide so that, in the extreme folded position of the telescopic slide, the first hoist is positioned at one end. telescopic slide and the second motorized hoist is positioned at the opposite end of the telescopic slide.
10. Véhicule utilitaire comprenant un kit de manutention selon l’une quelconque des revendications précédentes. 10. Utility vehicle comprising a handling kit according to any one of the preceding claims.
11. Véhicule utilitaire selon la revendication 10, dans lequel les profilés verticaux sont fixés chacun au niveau d’un point d’ancrage spécifié par le constructeur automobile dudit véhicule. 11. Utility vehicle according to claim 10, wherein the vertical profiles are each fixed at an anchoring point specified by the vehicle manufacturer of said vehicle.
12. Utilisation d’un kit de manutention selon l’une des revendications 1 à 9, pour réaliser le rétrofit d’un véhicule utilitaire.
12. Use of a handling kit according to one of claims 1 to 9, for retrofitting a commercial vehicle.
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FR2002589A FR3108280B1 (en) | 2020-03-17 | 2020-03-17 | Kit for handling heavy and/or bulky loads for easy loading and unloading, intended to be integrated into a utility-type vehicle. |
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PCT/EP2021/056735 WO2021185871A1 (en) | 2020-03-17 | 2021-03-16 | Heavy and/or bulky load handling kit for easy loading and unloading, intended to be integrated into a utility vehicle |
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