WO2021151700A1 - Seat element provided with a box-shaped structure - Google Patents
Seat element provided with a box-shaped structure Download PDFInfo
- Publication number
- WO2021151700A1 WO2021151700A1 PCT/EP2021/050909 EP2021050909W WO2021151700A1 WO 2021151700 A1 WO2021151700 A1 WO 2021151700A1 EP 2021050909 W EP2021050909 W EP 2021050909W WO 2021151700 A1 WO2021151700 A1 WO 2021151700A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- panel
- seat back
- back according
- seat
- backrest
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 15
- 235000012054 meals Nutrition 0.000 claims description 11
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 8
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 8
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 3
- 238000004049 embossing Methods 0.000 claims description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 2
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 2
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 2
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 2
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 2
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 2
- 206010019196 Head injury Diseases 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000009863 impact test Methods 0.000 description 1
- 238000001802 infusion Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000001465 metallisation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0649—Seats characterised by special features for reducing weight
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Definitions
- the present invention relates to a seat element provided with a box structure.
- the invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application with airplane seats intended for economy classes.
- the invention could also be implemented with airplane seats intended for business classes or with the seats of other means of transport, such as, for example, seats installed in trains or boats.
- a seat back is made from a tube constituting the backrest structure, a sheet metal against which a passenger can bear, and a transverse reinforcing element.
- HIC tests head impact tests
- HIC tests head impact tests
- the HIC tests take into account the maximum values of decelerations undergone by the passenger's head during an impact as well as the time limits of a deceleration curve calculated during the test.
- the invention aims to effectively remedy these drawbacks by providing a seat element, in particular for an airplane, comprising:
- said seat element comprising a box structure extending at least along one edge of the seat element, said box structure comprising at least one portion having an elongated hollow structure of closed transverse circumference, said hollow structure being delimited by part of the first panel and part of the second panel.
- the invention makes it possible, thanks to the use of the two panels, to obtain better dimensional tolerances via the implementation of easily repeatable processes of the forming type for metal or composite panels (stamping or hydroforming in particular for panels metal or thermocompression or resin infusion for composite panels).
- the invention also makes it possible, thanks to the box structure, to optimize the rigidity of the backrest both in bending and in torsion without adding additional parts.
- the invention also has an economic character, insofar as it requires a reduced number of parts for its implementation.
- the panels are shaped parts of low thickness.
- the first panel has a shape fitted to a back shape of a passenger.
- the panels are thin sheets, in particular between 0.5mm and 3mm.
- the first panel and the second panel are assembled together by gluing, welding, or riveting.
- the first panel and the second panel are assembled together continuously.
- the first panel and the second panel are assembled together in a semi-continuous manner.
- the box structure has a variable section along its length.
- the first panel and the second panel are stamped metal sheets, in particular aluminum.
- the first panel and the second panel are made of an aluminum material with high characteristics having a breaking stress greater than 400 MPa.
- the first panel and the second panel are made of a composite material.
- the composite material is loaded with fibers, in particular with glass or carbon fibers.
- a composite layup is optimized for the resistance of mechanical forces.
- said seat element comprises at least one structural insert.
- said seat element comprises at least one attached interface part assembled by gluing, welding, or mechanical fixing.
- said seat element comprises at least one interface part produced directly by embossing.
- a core in particular made of foam or in a honeycomb structure, is inserted inside the box structure.
- two assembly areas between the panels are arranged on either side of the box structure, an assembly area consisting of a portion of the first panel and a portion of the second panel superimposed l 'one on top of the other and fixed with each other.
- said seat element comprises at least one through hole made in the first panel or the second panel for the passage of cables inside said box structure.
- said seat element consists of a backrest.
- the second panel has a shape adjusted to a form of rear equipment, such as a meal table or a video screen to optimize space in the knees of a rear passenger.
- the backrest has at least one zone of reduced thickness in the upper part to integrate a functional seat element, such as a video screen, or a literature pocket.
- a functional seat element such as a video screen, or a literature pocket.
- the zone of reduced thickness is constituted by a portion of one or more panels having a hollow shape delimiting a housing for receiving a screen.
- the seat element has an at least partial finish on a rear face.
- a covering is assembled on a periphery of the backrest by means of a flap provided with means for fixing with a rear face of the backrest.
- said seat element comprises a flat portion located in an area intended to receive a meal tablet.
- the invention also relates to a seat comprising a seat element as defined above.
- the seat element is mounted on a seat structure via a pivot joint with an angular locking system.
- Figure 1 is an exploded perspective view of a seat back according to the invention made from metal panels;
- Figure 2 is a perspective view of the seat back of Figure 1 in an assembled condition
- FIG. 3 is a side view of the seat back of Figure 2 illustrating the integration of a meal shelf
- Figure 4 is a cross-sectional view of the seat back along the plane P1 of Figure 2 illustrating the box structure
- Figure 5 is a longitudinal sectional view of the seat back along the plane P2 of Figure 2 illustrating a positioning of a torsion bar;
- Figure 6 is an exploded perspective view of a seat back according to the invention made from panels made of a composite material
- Figure 7 is a front perspective view of the seat back of Figure 6 in an assembled condition
- Figure 8 is a rear perspective view of the seat back of Figure 6 in an assembled condition
- Figure 9 is a perspective rear view of the seat back according to the invention incorporating a meal tablet and a video screen as well as a sectional view illustrating the housing of the screen formed by a portion of the rear panel;
- FIG. 10 is a side view of the seat back according to the invention provided with a meal table and a video screen; [0044] [Fig. 11] Figure 11 is a schematic representation of a seat back according to the invention covered with a layer of foam and a covering for its finish.
- Figures 1, 2, 6, 7, and 8 show a seat back 10 in particular for an aircraft having a first panel 11, said front panel, against which a passenger can bear.
- the first panel 11 preferably has a shape fitted to a back shape of a passenger.
- a second panel 12, called the rear panel, is positioned behind the first panel 11.
- the front panel 11 and the rear panel 12 are assembled with one another, in particular along at least a portion of a periphery of the backrest 10.
- a panel 11, 12 is preferably a shaped piece of low thickness, in particular between 0.5 and 3mm.
- a panel 11, 12 may be a one-piece panel in a single part or be made up of several parts, in particular several sub-panels of reduced size assembled together.
- the front panel 11 and the rear panel 12 are stamped metal sheets, in particular aluminum.
- An aluminum material with high characteristics is preferably chosen, that is to say with a breaking stress (Rm) greater than 400 MPa.
- Rm breaking stress
- the front panel 11 and the rear panel 12 are made of a composite material.
- the composite material may or may not be loaded with fibers, in particular with glass or carbon fibers.
- the composite panels 11, 12 could for example be produced by thermocompression of thermosetting or thermoplastic prepreg, of thermoplastic comelling, or by liquid process from composite reinforcing fabric and thermosetting or thermoplastic resin.
- a composite layup is preferably optimized for withstanding mechanical forces.
- the front panel 11 and / or the rear panel 12 could each be made partially of metal and partially of a composite material.
- the front panel 11 and / or the rear panel 12 could be made of a plastic material.
- the backrest 10 comprises a box structure 13 extending at least along one edge of the backrest 10.
- the box structure 13 comprises at least a portion having an elongated hollow structure of closed transverse circumference (cf. FIG. 4).
- the closed transverse circumference lies in a plane perpendicular to a direction of longitudinal elongation of the hollow structure.
- the hollow structure is delimited by a part of the front panel 11 and a part of the rear panel 12.
- the box structure 13 has a function of stiffening the backrest 10, as can a structural tube of a backrest 10 according to FIG. state of the art.
- the box structure 13 comprises two portions 13.1, 13.2 each extending advantageously along a longitudinal edge of the backrest 10, as shown in Figures 2 and 8.
- the box structure 13 may also include a portion 13.3 extending transversely in an upper part of the backrest 10 and / or a portion 13.4 extending transversely in a lower part of the backrest 10.
- the transverse portions 13.3, 13.4 extend perpendicularly to the longitudinal portions 13.1, 13.2.
- the lower transverse portion 13.4 has a function of torsion bar so as to resist the passage of forces in the backrest 10 in the event of an impact.
- the box structure 13 comprises four portions 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 so as to extend along the entire periphery of the backrest 10.
- the advantage of the box structure 13 is that it is possible to vary its section along its length (see side edges of the seat 10 of Figure 2) in order to be able to adapt to the forces to be transmitted in the different areas of the backrest 10.
- the section of the box structure 13 may thus be larger in the areas of the backrest 10 subjected to significant stresses during impact resistance tests, in particular HIC tests.
- An assembly area 15.1, 15.2 between the panels 11, 12 are arranged on either side of the box structure 13, as shown in Figure 4.
- An assembly area 15.1, 15.2 is constituted by a portion of the front panel 11 and a portion of the rear panel 12 superimposed on one another and fixed with each other.
- the front panel 11 and the rear panel 12 can be assembled together by gluing, welding, or riveting.
- the front panel 11 and the rear panel 12 can be assembled together continuously, in particular by gluing or welding.
- the front panel 11 and the rear panel 12 can be assembled together semi-continuously, in particular by a spot welding, snap-gluing, clinching, riveting process.
- At least one through hole 14 is made in the front panel 11 for the passage of cables inside the box structure 13.
- the walls of the structure in box 13 make it possible to protect the cables from premature wear and deterioration by the passenger.
- the through holes 14 are preferably oblong holes.
- the holes 14 could however have any other shape suitable for the application.
- one or more through holes could be made in the rear panel 12.
- cable passage holes 14 could also be provided for the embodiment of FIGS. 1 to 5.
- the backrest 10 has at least one zone of reduced thickness 16 at the top to integrate a functional seat element, such as a video screen, or a literature pocket. .
- the zone of reduced thickness 16 may be constituted by a portion of a single panel 11, 12 having a hollow shape delimiting a receiving housing 18 of a screen 19.
- the portion of the rear panel 12 extends from an assembly zone 15 to form the housing 18 for the screen 19.
- the zone of reduced thickness 16 is formed by a portion of several panels.
- a flat portion 20 is located in an area of the backrest 10 intended to receive a meal tablet 22, as shown in Figures 3, 8, 9, and 10.
- Such a configuration of the backrest 10 prevents significant deformation of the meal tablet 22 during resistance tests to HIC type forces, in particular.
- this allows the passenger to improve his living space by increasing the surface area of the meal shelf 22 which does not have to comply with the integration constraints imposed for a structural tube seat.
- the second panel 12 has a shape adjusted to a shape of rear equipment, such as a meal table or a video screen to optimize space in the knees of a rear passenger.
- a shape of rear equipment such as a meal table or a video screen to optimize space in the knees of a rear passenger.
- a rear face 21 of the backrest 10 is covered with a layer of paint, and / or a film, and / or a textile upholstery or leather, and / or a metallization, and / or a plastic covering ensuring a finish of said rear face of said backrest 10.
- the film may be deposited in particular by a heat-sheathing process. This avoids having to finish the rear face using a dedicated trim.
- the backrest 10 may also include an at least partial finish on a front face.
- a layer of foam 24 is placed against the rear face of the backrest 10 and is covered by a covering 25, in particular a textile fabric or leather.
- a covering 25 is assembled on a perimeter of the backrest 10 by means of a flap 27 provided with fixing means 28 with a rear face 21 of the backrest 10.
- the fixing means 28 may in particular take the form of a hooking system. with buckles and hooks, for example of the Velcro type (registered trademark) or of a snap ring on the rear face 21 of the backrest 10.
- a core 30 may be inserted inside the box structure 13 in order to stiffen the backrest 10, as shown in Figure 4.
- the core 30 is made of foam or in a structure. alveolar.
- one or more structural inserts 31 can be integrated into the structure formed by the panels 11 and 12.
- One or more interface parts 32 can also be assembled on the structure by gluing, welding, or mechanical fixing, so as to allow fixing of the backrest on the seat, the jacks, the tablet, the tablet button , video, literature cover, etc.
- one or more interface pieces 32 can be produced directly by embossing.
- the invention has been described for an aircraft seat back but it can also be implemented for the production of another aircraft seat element such as a seat.
- the invention further relates to a seat comprising a seat element according to the invention, as well as to an aircraft comprising such a seat.
- the seat element 10 can be mounted on a seat structure via a pivot joint with an angular locking system. If it is the backrest, it can be mounted via the seat or directly on the structure.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
The present invention relates to a seat element (10), in particular for an aeroplane, including: - a first panel (11) against which a passenger can rest, - a second shaped panel (12) positioned behind the first panel (11), - the first panel (11) and the second panel (12) being assembled to one another, - the seat element (10) comprising a box-shaped structure (13) extending at least along an edge of the seat element (10), the box-shaped structure (13) comprising at least a portion (13.1, 13.2, 13.3, 13.4) that has an elongated hollow structure with a closed transverse circumference, the hollow structure being delimited by a portion of the first panel (11) and a portion of the second panel (12).
Description
Description Description
Titre de l'invention : ELEMENT DE SIÈGE MUNI D'UNE STRUCTURE EN CAISSON Title of the invention: SEAT ELEMENT EQUIPPED WITH A BOXED STRUCTURE
[0001] La présente invention porte sur un élément de siège muni d'une structure en caisson. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, avec les sièges d'avion destinés aux classes économiques. Toutefois, l'invention pourra également être mise en œuvre avec les sièges d'avion destinés aux classes affaires ou avec les sièges d'autres moyens de transport, comme par exemple les sièges installés dans les trains ou les bateaux. The present invention relates to a seat element provided with a box structure. The invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application with airplane seats intended for economy classes. However, the invention could also be implemented with airplane seats intended for business classes or with the seats of other means of transport, such as, for example, seats installed in trains or boats.
[0002] De façon connue en soi, un dossier de siège est réalisé à partir d'un tube constituant la structure du dossier, une tôle contre laquelle peut venir en appui un passager, et un élément de renforcement transversal. Une telle configuration permet de lier facilement la structure du siège avec la structure de dossier. Toutefois, elle engendre des difficultés de fabrication et d’assemblage, tant en structures métalliques que composites. In a manner known per se, a seat back is made from a tube constituting the backrest structure, a sheet metal against which a passenger can bear, and a transverse reinforcing element. Such a configuration makes it possible to easily link the seat structure with the backrest structure. However, it creates manufacturing and assembly difficulties, both in metallic and composite structures.
[0003] En outre, ce type d’assemblage ne permet pas d’optimiser les formes des dossiers pour des tests de résistances aux chocs, notamment pour des tests d'impact de tête, dit essais HIC (pour "Head Injury Criterion" en anglais). On rappelle que les tests HIC prennent en compte des valeurs maximum de décélérations subies par la tête du passager lors d'un choc ainsi que de bornes temporelles d'une courbe de décélération calculée lors du test. Ces tests engendrent des efforts que les dossiers selon l'état de la technique supportent mal dans certaines zones du fait de l’impossibilité à placer un renfort dans la zone souhaitée. [0003] In addition, this type of assembly does not make it possible to optimize the shapes of the files for impact resistance tests, in particular for head impact tests, known as HIC tests (for "Head Injury Criterion" in English). It is recalled that the HIC tests take into account the maximum values of decelerations undergone by the passenger's head during an impact as well as the time limits of a deceleration curve calculated during the test. These tests generate forces that the files according to the state of the art do not support well in certain areas due to the impossibility of placing a reinforcement in the desired area.
[0004] L’invention vise à remédier efficacement à ces inconvénients en proposant un élément de siège notamment pour un avion, comportant: [0004] The invention aims to effectively remedy these drawbacks by providing a seat element, in particular for an airplane, comprising:
- un premier panneau contre lequel peut venir en appui un passager, - a first panel against which a passenger can rest,
- un deuxième panneau formé positionné derrière le premier panneau,
- ledit premier panneau et ledit deuxième panneau étant assemblés l'un avec l'autre, - a second formed panel positioned behind the first panel, - said first panel and said second panel being assembled with one another,
- ledit élément de siège comportant une structure en caisson s'étendant au moins suivant un bord de l'élément de siège, ladite structure en caisson comportant au moins une portion ayant une structure creuse allongée de circonférence transversale fermée, ladite structure creuse étant délimitée par une partie du premier panneau et une partie du deuxième panneau. said seat element comprising a box structure extending at least along one edge of the seat element, said box structure comprising at least one portion having an elongated hollow structure of closed transverse circumference, said hollow structure being delimited by part of the first panel and part of the second panel.
[0005] L'invention permet, grâce à l'utilisation des deux panneaux, d’obtenir de meilleures tolérances dimensionnelles via la mise en œuvre de procédés aisément répétables de type formage pour des panneaux métalliques ou composites (emboutissage ou hydroformage notamment pour des panneaux en métal ou de thermocompression ou d’infusion de résine pour des panneaux composites). L’invention permet également, grâce à la structure en caisson, d'optimiser la rigidité du dossier tant en flexion qu’en torsion sans ajout de pièces additionnelles. L'invention présente également un caractère économique, dans la mesure où elle nécessite un nombre réduit de pièces pour sa mise en œuvre. [0005] The invention makes it possible, thanks to the use of the two panels, to obtain better dimensional tolerances via the implementation of easily repeatable processes of the forming type for metal or composite panels (stamping or hydroforming in particular for panels metal or thermocompression or resin infusion for composite panels). The invention also makes it possible, thanks to the box structure, to optimize the rigidity of the backrest both in bending and in torsion without adding additional parts. The invention also has an economic character, insofar as it requires a reduced number of parts for its implementation.
[0006] Selon une réalisation, les panneaux sont des pièces mises en forme de faible épaisseur. [0006] According to one embodiment, the panels are shaped parts of low thickness.
[0007] Selon une réalisation, le premier panneau présente une forme ajustée à une forme dorsale d'un passager. [0007] According to one embodiment, the first panel has a shape fitted to a back shape of a passenger.
[0008] Selon une réalisation, les panneaux sont des tôles d'épaisseur fine, notamment comprise entre 0,5mm et 3mm. [0008] According to one embodiment, the panels are thin sheets, in particular between 0.5mm and 3mm.
[0009] Selon une réalisation, le premier panneau et le deuxième panneau sont assemblés entre eux par collage, soudage, ou rivetage. [0009] According to one embodiment, the first panel and the second panel are assembled together by gluing, welding, or riveting.
[0010] Selon une réalisation, le premier panneau et le deuxième panneau sont assemblés entre eux de façon continue. According to one embodiment, the first panel and the second panel are assembled together continuously.
[0011] Selon une réalisation, le premier panneau et le deuxième panneau sont assemblés entre eux de façon semi-continue.
[0012] Selon une réalisation, la structure en caisson présente une section variable suivant sa longueur. [0011] According to one embodiment, the first panel and the second panel are assembled together in a semi-continuous manner. According to one embodiment, the box structure has a variable section along its length.
[0013] Selon une réalisation, le premier panneau et le deuxième panneau sont des tôles métalliques embouties, notamment en aluminium. [0013] According to one embodiment, the first panel and the second panel are stamped metal sheets, in particular aluminum.
[0014] Selon une réalisation, le premier panneau et le deuxième panneau sont réalisés dans un matériau en aluminium à hautes caractéristiques ayant une tension de rupture supérieure à 400MPa. [0014] According to one embodiment, the first panel and the second panel are made of an aluminum material with high characteristics having a breaking stress greater than 400 MPa.
[0015] Selon une réalisation, le premier panneau et le deuxième panneau sont réalisés dans un matériau composite. According to one embodiment, the first panel and the second panel are made of a composite material.
[0016] Selon une réalisation, le matériau composite est chargé en fibres, notamment en fibres de verre ou de carbone. [0016] According to one embodiment, the composite material is loaded with fibers, in particular with glass or carbon fibers.
[0017] Selon une réalisation, un drapage composite est optimisé pour la tenue des efforts mécaniques. [0017] According to one embodiment, a composite layup is optimized for the resistance of mechanical forces.
[0018] Selon une réalisation, ledit élément de siège comporte au moins un insert structurel. [0018] According to one embodiment, said seat element comprises at least one structural insert.
[0019] Selon une réalisation, ledit élément de siège comporte au moins une pièce d’interface rapportée assemblée, par collage, soudage, ou fixation mécanique. [0019] According to one embodiment, said seat element comprises at least one attached interface part assembled by gluing, welding, or mechanical fixing.
[0020] Selon une réalisation, ledit élément de siège comporte au moins une pièce d'interface réalisée directement par embossage. [0020] According to one embodiment, said seat element comprises at least one interface part produced directly by embossing.
[0021] Selon une réalisation, un noyau, notamment en mousse ou dans une structure alvéolaire, est inséré à l'intérieur de la structure en caisson. [0021] According to one embodiment, a core, in particular made of foam or in a honeycomb structure, is inserted inside the box structure.
[0022] Selon une réalisation, deux zones d'assemblage entre les panneaux sont disposées de part et d'autre de la structure en caisson, une zone d’assemblage étant constituée par une portion du premier panneau et une portion du deuxième panneau superposées l'une sur l'autre et fixées l'une avec l'autre.
[0023] Selon une réalisation, ledit élément de siège comporte au moins un trou traversant réalisé dans le premier panneau ou le deuxième panneau pour le passage de câbles à l'intérieur de ladite structure en caisson. According to one embodiment, two assembly areas between the panels are arranged on either side of the box structure, an assembly area consisting of a portion of the first panel and a portion of the second panel superimposed l 'one on top of the other and fixed with each other. [0023] According to one embodiment, said seat element comprises at least one through hole made in the first panel or the second panel for the passage of cables inside said box structure.
[0024] Selon une réalisation, ledit élément de siège est constitué par un dossier. [0024] According to one embodiment, said seat element consists of a backrest.
[0025] Selon une réalisation, le deuxième panneau présente une forme ajustée à une forme d'équipements arrière, tels qu'une tablette repas ou un écran vidéo pour optimiser un espace aux genoux d'un passager arrière. [0025] According to one embodiment, the second panel has a shape adjusted to a form of rear equipment, such as a meal table or a video screen to optimize space in the knees of a rear passenger.
[0026] Selon une réalisation, le dossier présente au moins une zone d’épaisseur réduite en partie haute pour intégrer un élément fonctionnel de siège, tel qu'un écran vidéo, ou une pochette littérature. [0026] According to one embodiment, the backrest has at least one zone of reduced thickness in the upper part to integrate a functional seat element, such as a video screen, or a literature pocket.
[0027] Selon une réalisation, la zone d'épaisseur réduite est constituée par une portion d'un ou plusieurs panneaux ayant une forme creuse délimitant un logement de réception d'un écran. [0027] According to one embodiment, the zone of reduced thickness is constituted by a portion of one or more panels having a hollow shape delimiting a housing for receiving a screen.
[0028] Selon une réalisation, l'élément de siège présente une finition au moins partielle sur une face arrière. According to one embodiment, the seat element has an at least partial finish on a rear face.
[0029] Selon une réalisation, un habillage est assemblé sur un pourtour du dossier au moyen d'un rabat muni de moyens de fixation avec une face arrière du dossier. [0029] According to one embodiment, a covering is assembled on a periphery of the backrest by means of a flap provided with means for fixing with a rear face of the backrest.
[0030] Selon une réalisation, ledit élément de siège comporte une portion plane située dans une zone destinée à recevoir une tablette repas. [0030] According to one embodiment, said seat element comprises a flat portion located in an area intended to receive a meal tablet.
[0031] L'invention a également pour objet un siège comportant un élément de siège tel que précédemment défini. The invention also relates to a seat comprising a seat element as defined above.
[0032] Selon une réalisation, l'élément de siège est monté sur une structure du siège via une articulation pivot avec un système de verrouillage angulaire. [0032] According to one embodiment, the seat element is mounted on a seat structure via a pivot joint with an angular locking system.
[0033] La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront
servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles: The present invention will be better understood and other characteristics and advantages will become apparent on reading the following detailed description comprising embodiments given by way of illustration with reference to the appended figures, presented by way of examples not limiting, which may serve to complete the understanding of the present invention and the description of its implementation and, where appropriate, contribute to its definition, on which:
[0034] [Fig. 1] La figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un dossier de siège selon l'invention réalisé à partir de panneaux en métal; [0034] [Fig. 1] Figure 1 is an exploded perspective view of a seat back according to the invention made from metal panels;
[0035] [Fig. 2] La figure 2 est une vue en perspective du dossier de siège de la figure 1 dans un état assemblé; [0035] [Fig. 2] Figure 2 is a perspective view of the seat back of Figure 1 in an assembled condition;
[0036] [Fig. 3] La figure 3 est une vue de côté du dossier de siège de la figure 2 illustrant l'intégration d'une tablette repas; [0036] [Fig. 3] Figure 3 is a side view of the seat back of Figure 2 illustrating the integration of a meal shelf;
[0037] [Fig. 4] La figure 4 est une vue en coupe transversale du dossier de siège suivant le plan P1 de la figure 2 illustrant la structure en caisson; [0037] [Fig. 4] Figure 4 is a cross-sectional view of the seat back along the plane P1 of Figure 2 illustrating the box structure;
[0038] [Fig. 5] La figure 5 est une vue en coupe longitudinale du dossier de siège suivant le plan P2 de la figure 2 illustrant un positionnement d'une barre de torsion; [0038] [Fig. 5] Figure 5 is a longitudinal sectional view of the seat back along the plane P2 of Figure 2 illustrating a positioning of a torsion bar;
[0039] [Fig. 6] La figure 6 est une vue en perspective éclatée d'un dossier de siège selon l’invention réalisé à partir de panneaux réalisés dans un matériau composite; [0039] [Fig. 6] Figure 6 is an exploded perspective view of a seat back according to the invention made from panels made of a composite material;
[0040] [Fig. 7] La figure 7 est une vue en perspective de face du dossier de siège de la figure 6 dans un état assemblé; [0040] [Fig. 7] Figure 7 is a front perspective view of the seat back of Figure 6 in an assembled condition;
[0041] [Fig. 8] La figure 8 est une vue en perspective de dos du dossier de siège de la figure 6 dans un état assemblé; [0041] [Fig. 8] Figure 8 is a rear perspective view of the seat back of Figure 6 in an assembled condition;
[0042] [Fig. 9] La figure 9 est une vue en perspective de dos du dossier de siège selon l’invention intégrant une tablette repas et un écran vidéo ainsi qu'une vue en coupe illustrant le logement de l'écran formé par une portion du panneau arrière; [0042] [Fig. 9] Figure 9 is a perspective rear view of the seat back according to the invention incorporating a meal tablet and a video screen as well as a sectional view illustrating the housing of the screen formed by a portion of the rear panel;
[0043] [Fig. 10] La figure 10 est une vue de côté du dossier de siège selon l'invention muni d'une tablette repas et d'un écran vidéo;
[0044] [Fig. 11] La figure 11 est une représentation schématique d'un dossier de siège selon l'invention recouvert d'une couche de mousse et d'un habillage pour sa finition. [0043] [Fig. 10] FIG. 10 is a side view of the seat back according to the invention provided with a meal table and a video screen; [0044] [Fig. 11] Figure 11 is a schematic representation of a seat back according to the invention covered with a layer of foam and a covering for its finish.
[0045] Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation présentent les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques. It should be noted that, in the figures, the structural and / or functional elements common to the different embodiments have the same references. Thus, unless otherwise stated, such elements have identical structural, dimensional and material properties.
[0046] Les termes relatifs de type "avant", "arrière", "supérieur" ou "inférieur" notamment sont entendus par référence au sens commun que leur donnerait un passager installé sur un siège de la cabine d'avion muni d'un dossier selon l’invention. The relative terms of type "front", "rear", "upper" or "lower" in particular are understood by reference to the common sense that would give them a passenger installed on a seat of the aircraft cabin equipped with a folder according to the invention.
[0047] Les figures 1 , 2, 6, 7, et 8 montrent un dossier 10 de siège notamment pour un avion comportant un premier panneau 11 , dit panneau avant, contre lequel peut venir en appui un passager. Le premier panneau 11 présente de préférence une forme ajustée à une forme dorsale d'un passager. Un deuxième panneau 12, dit panneau arrière, est positionné derrière le premier panneau 11 . Le panneau avant 11 et le panneau arrière 12 sont assemblés l'un avec l'autre, notamment suivant au moins une portion d'une périphérie du dossier 10. Figures 1, 2, 6, 7, and 8 show a seat back 10 in particular for an aircraft having a first panel 11, said front panel, against which a passenger can bear. The first panel 11 preferably has a shape fitted to a back shape of a passenger. A second panel 12, called the rear panel, is positioned behind the first panel 11. The front panel 11 and the rear panel 12 are assembled with one another, in particular along at least a portion of a periphery of the backrest 10.
[0048] Un panneau 11 , 12 est de préférence une pièce mise en forme de faible épaisseur, notamment comprise entre 0,5 et 3mm. Un panneau 11 , 12 pourra être un panneau monobloc en une seule partie ou être constitué de plusieurs parties, notamment plusieurs sous-panneaux de taille réduite assemblés entre eux. A panel 11, 12 is preferably a shaped piece of low thickness, in particular between 0.5 and 3mm. A panel 11, 12 may be a one-piece panel in a single part or be made up of several parts, in particular several sub-panels of reduced size assembled together.
[0049] Suivant un premier mode de réalisation montré sur les figures 1 à 5, le panneau avant 11 et le panneau arrière 12 sont des tôles métalliques embouties, notamment en aluminium. On choisit de préférence un matériau en aluminium à hautes caractéristiques, c’est-à-dire avec une tension de rupture (Rm) supérieure à 400MPa. En variante, il est possible de choisir tout autre type de matériau métallique adapté à l'application.
[0050] Suivant un deuxième mode de réalisation montré sur les figures 6 à 10, le panneau avant 11 et le panneau arrière 12 sont réalisés dans un matériau composite. Le matériau composite peut être chargé en fibres, notamment en fibres de verre ou de carbone, ou non. Les panneaux composites 11 , 12 pourront par exemple être réalisés par thermocompression de pré-imprégné thermodurcissable ou thermoplastique, de comélage thermoplastique, ou par voie liquide à partir de tissu de renfort composite et de résine thermodurcissable ou thermoplastique. Un drapage composite est de préférence optimisé pour la tenue des efforts mécaniques. According to a first embodiment shown in Figures 1 to 5, the front panel 11 and the rear panel 12 are stamped metal sheets, in particular aluminum. An aluminum material with high characteristics is preferably chosen, that is to say with a breaking stress (Rm) greater than 400 MPa. As a variant, it is possible to choose any other type of metallic material suitable for the application. According to a second embodiment shown in Figures 6 to 10, the front panel 11 and the rear panel 12 are made of a composite material. The composite material may or may not be loaded with fibers, in particular with glass or carbon fibers. The composite panels 11, 12 could for example be produced by thermocompression of thermosetting or thermoplastic prepreg, of thermoplastic comelling, or by liquid process from composite reinforcing fabric and thermosetting or thermoplastic resin. A composite layup is preferably optimized for withstanding mechanical forces.
[0051] En variante, le panneau avant 11 et/ou le panneau arrière 12 pourraient être réalisés chacun partiellement en métal et partiellement dans un matériau composite. En variante, le panneau avant 11 et/ou le panneau arrière 12 pourraient être réalisés dans un matériau plastique. As a variant, the front panel 11 and / or the rear panel 12 could each be made partially of metal and partially of a composite material. As a variant, the front panel 11 and / or the rear panel 12 could be made of a plastic material.
[0052] Comme on peut le voir notamment sur les figures 2, 4, 8, et 9, le dossier 10 comporte une structure en caisson 13 s'étendant au moins suivant un bord du dossier 10. La structure en caisson 13 comporte au moins une portion ayant une structure creuse allongée de circonférence transversale fermée (cf. figure 4). La circonférence transversale fermée se situe dans un plan perpendiculaire à une direction d'allongement longitudinale de la structure creuse. La structure creuse est délimitée par une partie du panneau avant 11 et une partie du panneau arrière 12. La structure en caisson 13 a une fonction de rigidification du dossier 10, comme peut l'avoir un tube de structure d'un dossier 10 selon l'état de la technique. As can be seen in particular in Figures 2, 4, 8, and 9, the backrest 10 comprises a box structure 13 extending at least along one edge of the backrest 10. The box structure 13 comprises at least a portion having an elongated hollow structure of closed transverse circumference (cf. FIG. 4). The closed transverse circumference lies in a plane perpendicular to a direction of longitudinal elongation of the hollow structure. The hollow structure is delimited by a part of the front panel 11 and a part of the rear panel 12. The box structure 13 has a function of stiffening the backrest 10, as can a structural tube of a backrest 10 according to FIG. state of the art.
[0053] En l'occurrence, la structure en caisson 13 comporte deux portions 13.1 , 13.2 s'étendant avantageusement chacune suivant un bord longitudinal du dossier 10, tel que montré sur les figures 2 et 8. La structure en caisson 13 pourra également comporter une portion 13.3 s'étendant transversalement dans une partie supérieure du dossier 10 et/ou une portion 13.4 s'étendant transversalement dans une partie inférieure du dossier 10. Les portions transversales 13.3, 13.4 s'étendent perpendiculairement aux portions longitudinales 13.1 , 13.2. La portion transversale inférieure 13.4 a une fonction de barre de torsion de façon à résister
au passage d'efforts dans le dossier 10 en cas de choc. De préférence, la structure en caisson 13 comporte quatre portions 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 de façon à s'étendre suivant toute la périphérie du dossier 10. In this case, the box structure 13 comprises two portions 13.1, 13.2 each extending advantageously along a longitudinal edge of the backrest 10, as shown in Figures 2 and 8. The box structure 13 may also include a portion 13.3 extending transversely in an upper part of the backrest 10 and / or a portion 13.4 extending transversely in a lower part of the backrest 10. The transverse portions 13.3, 13.4 extend perpendicularly to the longitudinal portions 13.1, 13.2. The lower transverse portion 13.4 has a function of torsion bar so as to resist the passage of forces in the backrest 10 in the event of an impact. Preferably, the box structure 13 comprises four portions 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 so as to extend along the entire periphery of the backrest 10.
[0054] L'avantage de la structure en caisson 13 est qu'il est possible de faire varier sa section suivant sa longueur (cf. bords latéraux du siège 10 de la figure 2) afin de pouvoir s'adapter aux efforts à transmettre dans les différentes zones du dossier 10. La section de la structure en caisson 13 pourra ainsi être plus importante dans les zones du dossier 10 soumis à des efforts importants lors de tests de résistance aux chocs, notamment des tests HIC. The advantage of the box structure 13 is that it is possible to vary its section along its length (see side edges of the seat 10 of Figure 2) in order to be able to adapt to the forces to be transmitted in the different areas of the backrest 10. The section of the box structure 13 may thus be larger in the areas of the backrest 10 subjected to significant stresses during impact resistance tests, in particular HIC tests.
[0055] Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, il est possible d’utiliser une barre de torsion 17 rapportée qui est fixée en partie inférieure du dossier 10. En variante, la barre de torsion 17 pourra être remplacée par une portion transversale inférieure 13.4 de la structure en caisson 13. As shown in Figures 1 and 2, it is possible to use an added torsion bar 17 which is fixed in the lower part of the backrest 10. As a variant, the torsion bar 17 can be replaced by a portion lower transverse 13.4 of the box structure 13.
[0056] Deux zones d'assemblage 15.1 , 15.2 entre les panneaux 11 , 12 sont disposées de part et d'autre de la structure en caisson 13, tel que cela est montré sur la figure 4. Une zone d’assemblage 15.1, 15.2 est constituée par une portion du panneau avant 11 et une portion du panneau arrière 12 superposées l'une sur l'autre et fixées l'une avec l'autre. Two assembly areas 15.1, 15.2 between the panels 11, 12 are arranged on either side of the box structure 13, as shown in Figure 4. An assembly area 15.1, 15.2 is constituted by a portion of the front panel 11 and a portion of the rear panel 12 superimposed on one another and fixed with each other.
[0057] Le panneau avant 11 et le panneau arrière 12 pourront être assemblés entre eux par collage, soudage, ou rivetage. Le panneau avant 11 et le panneau arrière 12 pourront être assemblés entre eux de façon continue, notamment par collage ou soudage. Le panneau avant 11 et le panneau arrière 12 pourront être assemblés entre eux de façon semi-continue, notamment par un procédé de soudure par points, bouterollage, clinchage, rivetage. The front panel 11 and the rear panel 12 can be assembled together by gluing, welding, or riveting. The front panel 11 and the rear panel 12 can be assembled together continuously, in particular by gluing or welding. The front panel 11 and the rear panel 12 can be assembled together semi-continuously, in particular by a spot welding, snap-gluing, clinching, riveting process.
[0058] Comme on peut le voir sur les figures 6 et 7, au moins un trou traversant 14 est réalisé dans le panneau avant 11 pour le passage de câbles à l'intérieur de la structure en caisson 13. Les parois de la structure en caisson 13 permettent de protéger les câbles d'une usure prématurée et d'une détérioration par le passager. Les trous traversants 14 sont de préférence des trous oblongs. En variante, les trous 14 pourraient toutefois présenter toute autre forme adaptée à
l'application. En variante ou en complément, un ou plusieurs trous traversants pourront être réalisés dans le panneau arrière 12. Bien entendu, des trous de passage de câbles 14 pourront également être prévus pour le mode de réalisation des figures 1 à 5. As can be seen in Figures 6 and 7, at least one through hole 14 is made in the front panel 11 for the passage of cables inside the box structure 13. The walls of the structure in box 13 make it possible to protect the cables from premature wear and deterioration by the passenger. The through holes 14 are preferably oblong holes. As a variant, the holes 14 could however have any other shape suitable for the application. As a variant or in addition, one or more through holes could be made in the rear panel 12. Of course, cable passage holes 14 could also be provided for the embodiment of FIGS. 1 to 5.
[0059] Comme cela est visible notamment sur les figures 8 et 9, le dossier 10 présente au moins une zone d’épaisseur réduite 16 en partie haute pour intégrer un élément fonctionnel de siège, tels qu'un écran vidéo, ou une pochette littérature. As can be seen in particular in FIGS. 8 and 9, the backrest 10 has at least one zone of reduced thickness 16 at the top to integrate a functional seat element, such as a video screen, or a literature pocket. .
[0060] La zone d'épaisseur réduite 16 pourra être constituée par une portion d'un seul panneau 11 , 12 ayant une forme creuse délimitant un logement de réception 18 d'un écran 19. En l'occurrence, la portion du panneau arrière 12 se prolonge depuis une zone d'assemblage 15 pour former le logement 18 pour l'écran 19. En variante, la zone d'épaisseur réduite 16 est constituée par une portion de plusieurs panneaux. The zone of reduced thickness 16 may be constituted by a portion of a single panel 11, 12 having a hollow shape delimiting a receiving housing 18 of a screen 19. In this case, the portion of the rear panel 12 extends from an assembly zone 15 to form the housing 18 for the screen 19. As a variant, the zone of reduced thickness 16 is formed by a portion of several panels.
[0061] Une portion plane 20 est située dans une zone du dossier 10 destinée à recevoir une tablette repas 22, tel que montré sur les figures 3, 8, 9, et 10. Une telle configuration du dossier 10 empêche une déformation importante de la tablette repas 22 lors des tests de résistance aux efforts de type HIC, notamment. En outre, cela permet au passager d’améliorer son espace de vie en augmentant la surface de la tablette repas 22 qui n'a pas à respecter des contraintes d'intégration imposées pour un siège à tube structurel. A flat portion 20 is located in an area of the backrest 10 intended to receive a meal tablet 22, as shown in Figures 3, 8, 9, and 10. Such a configuration of the backrest 10 prevents significant deformation of the meal tablet 22 during resistance tests to HIC type forces, in particular. In addition, this allows the passenger to improve his living space by increasing the surface area of the meal shelf 22 which does not have to comply with the integration constraints imposed for a structural tube seat.
[0062] De préférence, le deuxième panneau 12 présente une forme ajustée à une forme d'équipements arrière, tels qu'une tablette repas ou un écran vidéo pour optimiser un espace aux genoux d'un passager arrière. Preferably, the second panel 12 has a shape adjusted to a shape of rear equipment, such as a meal table or a video screen to optimize space in the knees of a rear passenger.
[0063] Comme cela est visible sur les figures 8, 9, et 11 , une face arrière 21 du dossier 10 est recouverte d'une couche de peinture, et/ou d’un film, et/ou d’un garnissage textile ou cuir, et/ou d’une métallisation, et/ou d’un capotage plastique assurant une finition de ladite face arrière dudit dossier 10. Le film pourra être déposé notamment par un procédé de thermo-gainage. On évite ainsi d'avoir à
réaliser la finition de la face arrière au moyen d'un habillage dédié. Le dossier 10 pourra également comporter une finition au moins partielle sur une face avant. As can be seen in Figures 8, 9, and 11, a rear face 21 of the backrest 10 is covered with a layer of paint, and / or a film, and / or a textile upholstery or leather, and / or a metallization, and / or a plastic covering ensuring a finish of said rear face of said backrest 10. The film may be deposited in particular by a heat-sheathing process. This avoids having to finish the rear face using a dedicated trim. The backrest 10 may also include an at least partial finish on a front face.
[0064] Avantageusement, comme cela est illustré par la figure 11 , une couche de mousse 24 est disposée contre la face arrière du dossier 10 et est recouverte par un habillage 25, notamment une toile textile ou du cuir. Un habillage 25 est assemblé sur un pourtour du dossier 10 au moyen d'un rabat 27 muni de moyens de fixation 28 avec une face arrière 21 du dossier 10. Les moyens de fixation 28 pourront notamment prendre la forme d'un système d'accrochage à boucles et crochets, par exemple de type Velcro (marque déposée) ou d'un jonc encliqueté sur la face arrière 21 du dossier 10. Advantageously, as illustrated by FIG. 11, a layer of foam 24 is placed against the rear face of the backrest 10 and is covered by a covering 25, in particular a textile fabric or leather. A covering 25 is assembled on a perimeter of the backrest 10 by means of a flap 27 provided with fixing means 28 with a rear face 21 of the backrest 10. The fixing means 28 may in particular take the form of a hooking system. with buckles and hooks, for example of the Velcro type (registered trademark) or of a snap ring on the rear face 21 of the backrest 10.
[0065] Un noyau 30 pourra être inséré à l'intérieur de la structure en caisson 13 afin de rigidifier le dossier 10, tel que cela est montré sur la figure 4. De préférence, le noyau 30 est réalisé en mousse ou dans une structure alvéolaire. A core 30 may be inserted inside the box structure 13 in order to stiffen the backrest 10, as shown in Figure 4. Preferably, the core 30 is made of foam or in a structure. alveolar.
[0066] Comme on peut le voir sur la figure 8, un ou plusieurs inserts structurel 31 (ou doubleurs) peuvent être intégrés dans la structure formée par les panneaux 11 et 12. As can be seen in Figure 8, one or more structural inserts 31 (or doublers) can be integrated into the structure formed by the panels 11 and 12.
[0067] Une ou plusieurs pièces d’interface 32 peuvent également être assemblées sur la structure par collage, soudage, ou fixation mécanique, de façon à permettre une fixation du dossier sur le siège, des vérins, de la tablette, du bouton de tablette, de la vidéo, de la pochette littérature, etc.. En variante ou en complément, une ou plusieurs pièces d'interface 32 peuvent être réalisées directement par embossage. One or more interface parts 32 can also be assembled on the structure by gluing, welding, or mechanical fixing, so as to allow fixing of the backrest on the seat, the jacks, the tablet, the tablet button , video, literature cover, etc. As a variant or in addition, one or more interface pieces 32 can be produced directly by embossing.
[0068] L'invention a été décrite pour un dossier de siège d'avion mais elle pourra également être mise en œuvre pour la réalisation d'un autre élément de siège d'avion tel qu'une assise. The invention has been described for an aircraft seat back but it can also be implemented for the production of another aircraft seat element such as a seat.
[0069] L'invention concerne en outre un siège comportant un élément de siège selon l'invention, ainsi qu'un avion comportant un tel siège.
[0070] L'élément de siège 10 pourra être monté sur une structure du siège via une articulation pivot avec un système de verrouillage angulaire. S'il s'agit du dossier, il pourra être monté via l'assise ou directement sur la structure. The invention further relates to a seat comprising a seat element according to the invention, as well as to an aircraft comprising such a seat. The seat element 10 can be mounted on a seat structure via a pivot joint with an angular locking system. If it is the backrest, it can be mounted via the seat or directly on the structure.
[0071] Bien entendu les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Of course, the different characteristics, variants and / or embodiments of the present invention can be associated with each other in various combinations insofar as they are not incompatible or mutually exclusive.
[0072] Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.
Obviously, the invention is not limited to the embodiments described above and provided solely by way of example. It encompasses various modifications, alternative forms and other variants which a person skilled in the art may envisage in the context of the present invention and in particular any combination of the various operating modes described above, which may be taken separately or in combination.
Claims
[Revendications 1] [Dossier de siège (10) notamment pour un avion, comportant: [Claims 1] [Seat back (10) in particular for an airplane, comprising:
- un premier panneau (11) contre lequel peut venir en appui un passager,- a first panel (11) against which a passenger can rest,
- un deuxième panneau formé (12) positionné derrière le premier panneau- a second formed panel (12) positioned behind the first panel
(11 ), (11),
- ledit premier panneau (11) et ledit deuxième panneau (12) étant assemblés l'un avec l'autre, - said first panel (11) and said second panel (12) being assembled with one another,
- ledit dossier de siège (10) comportant une structure en caisson (13) s'étendant au moins suivant un bord du dossier de siège (10), ladite structure en caisson (13) comportant au moins une portion (13.1 , 13.2, 13.3, 13.4) ayant une structure creuse allongée de circonférence transversale fermée, ladite structure creuse étant délimitée par une partie du premier panneau (11) et une partie du deuxième panneau (12), caractérisé en ce que ladite structure en caisson (13) comporte: - said seat back (10) comprising a box structure (13) extending at least along one edge of the seat back (10), said box structure (13) comprising at least one portion (13.1, 13.2, 13.3 , 13.4) having an elongated hollow structure of closed transverse circumference, said hollow structure being delimited by a part of the first panel (11) and a part of the second panel (12), characterized in that said box structure (13) comprises:
- deux portions (13.1 , 13.2) ayant une structure creuse allongée de circonférence fermée s'étendant chacune suivant un bord longitudinal du dossier (10), - two portions (13.1, 13.2) having an elongated hollow structure of closed circumference each extending along a longitudinal edge of the backrest (10),
- une portion (13.3) ayant une structure creuse allongée de circonférence fermée s'étendant transversalement dans une partie supérieure du dossier (10) et - a portion (13.3) having an elongated hollow structure of closed circumference extending transversely in an upper part of the backrest (10) and
- une portion (13.4) ayant une structure creuse allongée de circonférence fermée s'étendant transversalement dans une partie inférieure du dossier (10). - a portion (13.4) having an elongated hollow structure of closed circumference extending transversely in a lower part of the backrest (10).
[Revendications 2] Dossier de siège selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le premier panneau (11) présente une forme ajustée à une forme dorsale d'un passager. [Claims 2] A seat back according to claim 1, characterized in that the first panel (11) has a shape fitted to a back shape of a passenger.
[Revendications 3] Dossier de siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les panneaux (11 , 12) sont des tôles d'épaisseur fine, notamment comprise entre 0,5mm et 3mm. [Claims 3] A seat back according to claim 1 or 2, characterized in that the panels (11, 12) are sheets of thin thickness, in particular between 0.5mm and 3mm.
[Revendications 4] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le
deuxième panneau (12) sont assemblés entre eux par collage, soudage, ou rivetage. [Claims 4] A seat back according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the first panel (11) and the second panel (12) are assembled together by gluing, welding or riveting.
[Revendications 5] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le deuxième panneau (12) sont assemblés entre eux de façon continue. [Claims 5] A seat back according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the first panel (11) and the second panel (12) are assembled together continuously.
[Revendications 6] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le deuxième panneau (12) sont assemblés entre eux de façon semi-continue.[Claims 6] A seat back according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the first panel (11) and the second panel (12) are assembled together semi-continuously.
[Revendications 7] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la structure en caisson (13) présente une section variable suivant sa longueur. [Claims 7] A seat back according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the box structure (13) has a variable section along its length.
[Revendications 8] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le deuxième panneau (12) sont des tôles métalliques embouties, notamment en aluminium. [Claims 8] A seat back according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the first panel (11) and the second panel (12) are stamped metal sheets, in particular aluminum.
[Revendications 9] Dossier de siège selon la revendication 8, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le deuxième panneau (12) sont réalisés dans un matériau en aluminium à hautes caractéristiques ayant une tension de rupture supérieure à 400MPa. [Claims 9] A seat back according to claim 8, characterized in that the first panel (11) and the second panel (12) are made of an aluminum material with high characteristics having a breaking stress greater than 400MPa.
[Revendications 10] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier panneau (11) et le deuxième panneau (12) sont réalisés dans un matériau composite. [Claims 10] A seat back according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the first panel (11) and the second panel (12) are made of a composite material.
[Revendications 11] Dossier de siège selon la revendication 10, caractérisé en ce que le matériau composite est chargé en fibres, notamment en fibres de verre ou de carbone. [Claims 11] A seat back according to claim 10, characterized in that the composite material is loaded with fibers, in particular glass or carbon fibers.
[Revendications 12] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un insert structurel. [Claims 12] A seat back according to any one of claims 1 to 11, characterized in that it comprises at least one structural insert.
[Revendications 13] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une pièce d’interface rapportée assemblée, par collage, soudage, ou fixation mécanique.
[Claims 13] A seat back according to any one of claims 1 to 12, characterized in that it comprises at least one added interface piece assembled by gluing, welding, or mechanical fixing.
[Revendications 14] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une pièce d'interface réalisée directement par embossage. [Claims 14] A seat back according to any one of claims 1 to 13, characterized in that it comprises at least one interface piece produced directly by embossing.
[Revendications 15] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'un noyau (30), notamment en mousse ou dans une structure alvéolaire, est inséré à l'intérieur de la structure en caisson (13). [Claims 15] A seat back according to any one of claims 1 to 14, characterized in that a core (30), in particular made of foam or in a honeycomb structure, is inserted inside the box structure ( 13).
[Revendications 16] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que deux zones d'assemblage (15.1 , 15.2) entre les panneaux (11 , 12) sont disposées de part et d'autre de la structure en caisson (13), une zone d’assemblage (15.1, 15.2) étant constituée par une portion du premier panneau (11) et une portion du deuxième panneau (12) superposées l'une sur l'autre et fixées l'une avec l'autre. [Claims 16] A seat back according to any one of claims 1 to 15, characterized in that two assembly zones (15.1, 15.2) between the panels (11, 12) are arranged on either side of the box structure (13), an assembly area (15.1, 15.2) consisting of a portion of the first panel (11) and a portion of the second panel (12) superimposed on one another and fixed to one another with the other.
[Revendications 17] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un trou traversant (14) réalisé dans le premier panneau (11) ou le deuxième panneau (12) pour le passage de câbles à l'intérieur de ladite structure en caisson (13). [Claims 17] A seat back according to any one of claims 1 to 16, characterized in that it comprises at least one through hole (14) made in the first panel (11) or the second panel (12) for the passage of cables inside said box structure (13).
[Revendications 18] Dossier de siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième panneau (12) présente une forme ajustée à une forme d'équipements arrière, tels qu'une tablette repas ou un écran vidéo. [Claims 18] A seat back according to claim 1, characterized in that the second panel (12) has a shape fitted to a form of rear equipment, such as a meal table or a video screen.
[Revendications 19] Dossier de siège selon la revendication 1 ou 18, caractérisé en ce que le dossier présente au moins une zone d’épaisseur réduite (16) en partie haute pour intégrer un élément fonctionnel de siège, tel qu'un écran vidéo, ou une pochette littérature. [Claims 19] A seat back according to claim 1 or 18, characterized in that the back has at least one zone of reduced thickness (16) in the upper part to integrate a functional seat element, such as a video screen, or a literature pouch.
[Revendications 20] Dossier de siège selon la revendication 19, caractérisé en ce que la zone d'épaisseur réduite (16) est constituée par une portion d'un ou plusieurs panneaux (11 , 12) ayant une forme creuse délimitant un logement de réception (18) d'un écran (19). [Claims 20] A seat back according to claim 19, characterized in that the zone of reduced thickness (16) is constituted by a portion of one or more panels (11, 12) having a hollow shape delimiting a receiving housing (18) a screen (19).
[Revendications 21] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 18 à 20, caractérisé en qu'il présente une finition au moins partielle sur une face arrière (21).
[Claims 21] A seat back according to any one of claims 18 to 20, characterized in that it has an at least partial finish on a rear face (21).
[Revendications 22] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 18 à 21 , caractérisé en ce qu'un habillage (25) est assemblé sur un pourtour du dossier (10) au moyen d'un rabat (27) muni de moyens de fixation (28) avec une face arrière (21) du dossier (10). [Claims 22] A seat back according to any one of claims 18 to 21, characterized in that a covering (25) is assembled on a periphery of the backrest (10) by means of a flap (27) provided with means fixing (28) with a rear face (21) of the backrest (10).
[Revendications 23] Dossier de siège selon l'une quelconque des revendications 18 à 22, caractérisé en ce qu'il comporte une portion plane (20) située dans une zone destinée à recevoir une tablette repas (22). [Claims 23] A seat back according to any one of claims 18 to 22, characterized in that it comprises a flat portion (20) located in an area intended to receive a meal tablet (22).
[Revendications 24] Siège comportant un dossier de siège (10) tel que défini selon l'une quelconque des revendications précédentes. [Claims 24] A seat comprising a seat back (10) as defined in any one of the preceding claims.
[Revendications 25] Siège selon la revendication 24, caractérisé en ce que ledit dossier de siège (10) est monté sur une structure du siège via une articulation pivot avec un système de verrouillage angulaire.
[Claims 25] Seat according to claim 24, characterized in that said seat back (10) is mounted on a seat structure via a pivot joint with an angular locking system.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2000832 | 2020-01-28 | ||
FR2000832A FR3106574B1 (en) | 2020-01-28 | 2020-01-28 | SEAT ELEMENT WITH A BOX STRUCTURE |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO2021151700A1 true WO2021151700A1 (en) | 2021-08-05 |
Family
ID=70008946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/EP2021/050909 WO2021151700A1 (en) | 2020-01-28 | 2021-01-18 | Seat element provided with a box-shaped structure |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR3106574B1 (en) |
WO (1) | WO2021151700A1 (en) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3046427A1 (en) * | 1980-12-10 | 1982-07-15 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | Support frame for car seat backrest - has upright side frames tapering into headrest supports |
US4685739A (en) * | 1985-06-14 | 1987-08-11 | Keiper Recaro Gmbh & Co. | Upholstery support for the back rest of a vehicle seat |
US20050168041A1 (en) * | 2000-10-04 | 2005-08-04 | Glance Patrick M. | Thin, double-wall molded seat frame system |
DE102004048350A1 (en) * | 2004-10-01 | 2006-04-06 | Johnson Controls Gmbh | Metal structure for the backrest of a vehicle seat comprises a front shell and a rear shell made from thin sheet steel provided with thickened areas in the region of mounting points |
WO2007112660A1 (en) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Luhao Leng | A plastic composite board with ultrasonic welded structure |
US20100283309A1 (en) * | 2007-07-18 | 2010-11-11 | Johnson Control Technology Company | Structure for a vehicle seat |
WO2011006025A2 (en) * | 2009-07-10 | 2011-01-13 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat back rest structure |
CN102105547A (en) * | 2008-06-09 | 2011-06-22 | 泽菲罗斯公司 | Improvements in or relating to the manufacture of seats |
US20150367762A1 (en) * | 2014-06-24 | 2015-12-24 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
US20160009209A1 (en) * | 2013-02-18 | 2016-01-14 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Seat back for vehicle seat |
-
2020
- 2020-01-28 FR FR2000832A patent/FR3106574B1/en active Active
-
2021
- 2021-01-18 WO PCT/EP2021/050909 patent/WO2021151700A1/en active Application Filing
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3046427A1 (en) * | 1980-12-10 | 1982-07-15 | Keiper Recaro GmbH & Co, 7312 Kirchheim | Support frame for car seat backrest - has upright side frames tapering into headrest supports |
US4685739A (en) * | 1985-06-14 | 1987-08-11 | Keiper Recaro Gmbh & Co. | Upholstery support for the back rest of a vehicle seat |
US20050168041A1 (en) * | 2000-10-04 | 2005-08-04 | Glance Patrick M. | Thin, double-wall molded seat frame system |
DE102004048350A1 (en) * | 2004-10-01 | 2006-04-06 | Johnson Controls Gmbh | Metal structure for the backrest of a vehicle seat comprises a front shell and a rear shell made from thin sheet steel provided with thickened areas in the region of mounting points |
WO2007112660A1 (en) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Luhao Leng | A plastic composite board with ultrasonic welded structure |
US20100283309A1 (en) * | 2007-07-18 | 2010-11-11 | Johnson Control Technology Company | Structure for a vehicle seat |
CN102105547A (en) * | 2008-06-09 | 2011-06-22 | 泽菲罗斯公司 | Improvements in or relating to the manufacture of seats |
WO2011006025A2 (en) * | 2009-07-10 | 2011-01-13 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat back rest structure |
US20160009209A1 (en) * | 2013-02-18 | 2016-01-14 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Seat back for vehicle seat |
US20150367762A1 (en) * | 2014-06-24 | 2015-12-24 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3106574B1 (en) | 2024-02-16 |
FR3106574A1 (en) | 2021-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1614624B1 (en) | Aircraft floor | |
EP1614625B1 (en) | Aircraft floor | |
FR3085941A1 (en) | Floor system for a vehicle | |
EP2373531A1 (en) | Modular floor section for aircraft | |
EP1533226B1 (en) | Bulkhead for aircraft to separate a cargo area from a cockpit or a passenger compartment | |
EP2146890B1 (en) | Floor for motor vehicle | |
EP1533225B1 (en) | Bulkhead for aircraft to separate a cargo area from a cockpit or a passenger compartment | |
WO2008003884A1 (en) | Rear bucket seat for motor vehicle | |
WO2021151700A1 (en) | Seat element provided with a box-shaped structure | |
EP3154842B1 (en) | Front portion of the structure of a motor vehicle | |
WO2021083778A1 (en) | Support pallet for an airplane seat unit | |
FR2924674A1 (en) | Body structure for motor vehicle, has portion comprising opening for passing rod, where portion has assembly wall integrated to plate and another portion using electrical welding point carried out at longitudinal covering zone | |
EP3505425B1 (en) | Local treatment on single-layer floor of entry and spreading of force in the event of a lateral collision | |
EP2183149B1 (en) | Rear-wing liner of a motor vehicle, and motor vehicle comprising at least one such liner | |
EP2127943A1 (en) | Tilting backrest body for a vehicle | |
EP3003832B1 (en) | Front portion of the structure of a motor vehicle | |
FR3143469A1 (en) | Vehicle seat system comprising a honeycomb composite backrest | |
WO2015040341A1 (en) | Lightened door with reinforced structure | |
WO2014006275A1 (en) | Reinforcement part for a dashboard of a vehicle, in particular a motor vehicle, and reinforced dashboard | |
FR3114779A1 (en) | Vehicle seat, in particular railway, vehicle body, in particular railway, comprising such a seat and vehicle, in particular railway, comprising such a body | |
FR3058691A1 (en) | AUTOMOTIVE VEHICLE BODY COMPRISING A REAR SHELF | |
FR2872779A1 (en) | Cockpit floor for use in aircraft, has longerons assembled on cross beams to form primary structure that is covered by skin to obtain semi-shell, where longerons, cross beams and skin are made in thermoplastic composite material | |
EP3354571A1 (en) | Aircraft seat provided with an energy-absorption area integrated into the bucket | |
WO2015185819A1 (en) | Lightened door reinforcing structure | |
FR3010946A1 (en) | ALLEGE DOOR WITH REINFORCED STRUCTURE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 21700766 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 21700766 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |