WO2020196193A1 - 電動機 - Google Patents

電動機 Download PDF

Info

Publication number
WO2020196193A1
WO2020196193A1 PCT/JP2020/012123 JP2020012123W WO2020196193A1 WO 2020196193 A1 WO2020196193 A1 WO 2020196193A1 JP 2020012123 W JP2020012123 W JP 2020012123W WO 2020196193 A1 WO2020196193 A1 WO 2020196193A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rotor
permanent magnet
hole
electric motor
flow path
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/012123
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
辰也 戸成
久人 住友
勇二 中澤
泰一 野瀬
東 洋文
Original Assignee
ダイキン工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ダイキン工業株式会社 filed Critical ダイキン工業株式会社
Priority to CN202080013779.4A priority Critical patent/CN113424398B/zh
Priority to EP20779838.0A priority patent/EP3907859B1/en
Publication of WO2020196193A1 publication Critical patent/WO2020196193A1/ja
Priority to US17/464,509 priority patent/US20210399597A1/en

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27Rotor cores with permanent magnets
    • H02K1/2706Inner rotors
    • H02K1/272Inner rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis
    • H02K1/274Inner rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis the rotor consisting of two or more circumferentially positioned magnets
    • H02K1/2753Inner rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis the rotor consisting of two or more circumferentially positioned magnets the rotor consisting of magnets or groups of magnets arranged with alternating polarity
    • H02K1/276Magnets embedded in the magnetic core, e.g. interior permanent magnets [IPM]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B31/00Compressor arrangements
    • F25B31/02Compressor arrangements of motor-compressor units
    • F25B31/026Compressor arrangements of motor-compressor units with compressor of rotary type
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/32Rotating parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/12Impregnating, heating or drying of windings, stators, rotors or machines
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/14Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/083Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/09Structural association with bearings with magnetic bearings
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2205/00Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
    • H02K2205/03Machines characterised by thrust bearings

Definitions

  • This disclosure relates to an electric motor.
  • Patent Document 1 a rotor having a rotor core having a hole and a permanent magnet inserted into the hole.
  • the permanent magnet is held by the resin injected into the gap between the wall surface of the hole and the permanent magnet.
  • the purpose of the present disclosure is to properly hold a permanent magnet in a rotor.
  • the first aspect of the present disclosure is directed to an electric motor (10) including a stator (20) and a rotor (30) having a plurality of magnetic poles (34).
  • the magnetic poles (34) of the rotor (30) are the rotor core (31) in which two or more through holes (32) are formed so as to be arranged in the circumferential direction of the rotor, and for each of the through holes (32). It consists of an inserted permanent magnet (35).
  • the length of the rotor core (31) in the rotor radial direction between the inner surface of the through hole (32) on the outer peripheral side of the rotor and the outer peripheral surface of the rotor (30) is the permanent magnet (35). Is shorter than the radial length of the rotor. In the magnetic circuit through which the magnetic flux of the permanent magnet (35) flows, the magnetoresistance on the outer peripheral side of the rotor is smaller than that on the inner peripheral side of the rotor than the permanent magnet (35). ..
  • both magnetic force and centrifugal force act to position the permanent magnet (35) on the inner surface of the through hole on the outer peripheral side of the rotor. Therefore, it is difficult for the permanent magnet (35) to move in the through hole (32) while the electric motor (10) is being driven. Therefore, the permanent magnet (35) can be appropriately held in the rotor (30).
  • the shapes of the permanent magnet (35) and the through hole (32) are the same as the outer surface of the permanent magnet (35) when viewed from the rotor axis direction. Rotation of the permanent magnet (35) so that the average dimension in the rotor radial direction of the gap (G) between the through hole (32) and the inner surface is smaller on the outer peripheral side of the rotor than on the inner peripheral side of the rotor. It is characterized by having a shape that regulates the position in the child radial direction.
  • the position of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction is regulated as described above, so that the predetermined magnitude relationship of the magnetic resistance in the first aspect is realized.
  • the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor is a proximity portion (32a) formed along the outer surface of the permanent magnet (35). ) And a separation portion (32b) that is farther from the outer surface of the permanent magnet (35) than the proximity portion (32a).
  • the position of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction is regulated by the proximity portion (32a).
  • the gap (G) corresponding to the separation portion (32b) is larger than the gap (G) corresponding to the proximity portion (32a). Therefore, the magnetic resistance on the inner peripheral side of the rotor of the permanent magnet (35) increases due to the separation portion (32b).
  • a fourth aspect of the present disclosure is characterized in that, in the third aspect, the separation portion (32b) is located only at the end portion of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor.
  • the distance between the permanent magnet (35) and the rotor core (31) is increased at the end of the through hole (32) in the rotor circumferential direction.
  • the radius of curvature of the corner of the permanent magnet (35) on the inner peripheral side of the rotor can be reduced, and the torque of the electric motor (10) can be improved.
  • the magnetic pole (34) having the through hole (32) has at least two through holes (32), and the separation portion (32b). Is characterized in that, in the through hole (32) closest to the magnetic pole (34) having a different polarity, the through hole (32) is located only at the end portion of the through hole (32) on the side of the magnetic pole (34) in the circumferential direction of the rotor. ..
  • a separation portion (32b) is selectively provided at a position where the permanent magnet (35) tends to attract to the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor. Therefore, it is possible to suppress an increase in the magnetic resistance of the rotor (30).
  • a sixth aspect of the present disclosure is characterized in that, in the third aspect, the separation portion (32b) is located only at the central portion of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor.
  • the length of the rib (39) in the rotor radial direction can be shortened, the proof stress against the centrifugal force generated when the electric motor (10) is driven can be increased.
  • the magnetic pole (34) having the through hole (32) has at least three through holes (32).
  • the separating portion (32b) is characterized in that it includes only the through hole (32) closest to the magnetic pole (34) having a different polarity.
  • the separation portion (32b) is provided only at a portion where the permanent magnet (35) tends to attract to the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor. Therefore, it is possible to suppress an increase in the magnetic resistance of the rotor (30).
  • the rotor core (31) is formed between the through holes (32) adjacent to each other in the rotor circumferential direction.
  • the outer surface of one end or both ends of the permanent magnet (35) in the rotor circumferential direction has a rib (39) including a constant width portion (39a) which is a portion extending in the rotor radial direction with a constant width. It is characterized in that it extends along the constant width portion (39a) of the rib (39).
  • the size of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction increases over a wide range in the rotor circumferential direction. Therefore, the magnetic flux of the permanent magnet (35) can be increased to improve the torque of the electric motor (10).
  • a gap (G) is formed between the outer surface of the permanent magnet (35) and the inner surface of the through hole (32) when viewed from the rotor axis direction. It is characterized in that it is provided with a refrigerant flow path (300) for supplying a refrigerant to the gap (G).
  • the rotor (30) tends to generate heat due to eddy current. This heat is conducted to the permanent magnet (35), which may demagnetize the permanent magnet (35).
  • the effect of the thermal resistance of the rotor core and the effect of the contact thermal resistance between the rotor core and the permanent magnet (35) are kept small, and the permanent magnet (35) is made more efficient by the refrigerant. Can be cooled to. In other words, since the permanent magnet (35) can be cooled by the refrigerant directly in contact with the permanent magnet (35), the refrigerant indirectly cools the permanent magnet via the rotor core or the like. In comparison, efficient cooling is achieved.
  • a tenth aspect of the present disclosure further comprises a shaft portion (15) fixed radially inward of the rotor (30) in a ninth aspect, and the refrigerant flow path (300) is the shaft portion. It is characterized by including an in-axis flow path (first flow path) (301) formed inside (15).
  • the number of parts can be reduced.
  • FIG. 1 is a front view of the electric motor of the first embodiment.
  • FIG. 2 is a front view of the rotor of the first embodiment.
  • FIG. 3 is a front view of the rotor of the second embodiment.
  • FIG. 4 is a front view of the rotor of the third embodiment.
  • FIG. 5 is a front view of the rotor of the fourth embodiment.
  • FIG. 6 is a vertical sectional view of a centrifugal compressor including the electric motor of the fifth embodiment.
  • FIG. 7 is a schematic view of a freezing device equipped with the centrifugal compressor of the fifth embodiment.
  • Embodiment 1 The first embodiment will be described.
  • the electric motor (10) of this embodiment is a bearingless motor.
  • the side of the rotor (30) near the axis (O) is referred to as the “inner circumference side” or the “rotor inner circumference side”
  • the side of the rotor (30) far from the axis (O) is defined as the side. It is referred to as “outer peripheral side” or “rotor outer peripheral side”.
  • the direction of the axis (O) of the rotor (30) is set to "axial direction” or “rotor axis direction”
  • the direction orthogonal to the axis (O) of the rotor (30) is “diametrical direction” or. It is defined as “rotor radial direction”.
  • the circumferential direction with respect to the axis (O) of the rotor (30) is defined as the “circumferential direction” or the “rotor circumferential direction”.
  • the electric motor (10) includes a stator (20) and a rotor (30).
  • the stator (20) includes a stator core (21), a drive coil and a support coil (not shown).
  • the stator core (21) is a tubular member made of a magnetic material.
  • the stator core (21) has a substantially cylindrical back yoke portion (22) arranged on the outer peripheral side, and a plurality of tooth portions (23) protruding in the inner peripheral direction from the inner peripheral surface of the back yoke portion (22). ) And.
  • the drive coil is a coil through which a drive current for rotationally driving the rotor (30) flows.
  • the drive coil is wound around each tooth portion (23) by a distributed winding method.
  • the drive coil may be wound around each tooth portion (23) by a centralized winding method.
  • the support coil is a coil through which a support current flows to support the rotor (30) in a non-contact manner.
  • the support coil is wound around each tooth portion (23) by a distributed winding method.
  • the supporting coil may be wound around each tooth portion (23) in a centralized winding method.
  • the rotor (30) is a BPM (Buried Permanent Magnet) type rotor.
  • the rotor (30) is arranged inside the stator (20) in the radial direction so as to face the stator (20) with an air gap.
  • the rotor (30) has a rotor core (31) and a permanent magnet (35).
  • the rotor core (31) is a tubular member made of a magnetic material.
  • the rotor core (31) has a plurality of (12 in this example) through holes (32) formed in the vicinity of the outer peripheral surface.
  • the plurality of through holes (32) are formed so as to be substantially evenly spaced in the circumferential direction of the rotor.
  • the plurality of through holes (32) penetrate the rotor core (31) in the rotor axial direction.
  • a shaft hole (33) for inserting a shaft (not shown) is formed in the center of the rotor core (31).
  • the rotor core (31) has ribs (39) formed between through holes (32) adjacent to each other in the circumferential direction of the rotor.
  • the rib (39) has an elongated shape extending in the rotor radial direction when viewed from the rotor axial direction.
  • the rib (39) includes a constant width portion (39a) which is a portion extending in the rotor radial direction with a constant width.
  • the permanent magnet (35) is a sintered magnet containing rare earths, but is not limited to this. Permanent magnets (35) are inserted in each through hole (32) of the rotor core (31).
  • one magnetic pole (34) is formed by three permanent magnets (35) arranged adjacent to each other in the circumferential direction of the rotor and a rotor core (31) around the permanent magnets (35). .. Therefore, in this example, the rotor (30) comprises four magnetic poles (34).
  • the three permanent magnets (35) in the upper right and the three permanent magnets in the lower left form the north pole, respectively, and the three permanent magnets (35) in the lower right and the three permanent magnets in the upper left.
  • Each permanent magnet constitutes the magnetic pole of the S pole. It is preferable that the shapes of the plurality of permanent magnets (35) are substantially the same as each other.
  • the number of through holes (32) and permanent magnets (35) corresponding to one magnetic pole (34) may be two or less, or four or more.
  • the permanent magnet (35) is formed in a slightly flat trapezoidal shape when viewed from the rotor axis direction.
  • the outer surface of the permanent magnet (35) on the outer peripheral side of the rotor is a linear first magnet surface (36) extending along the circumferential direction of the rotor.
  • the outer surface of the permanent magnet (35) on the inner peripheral side of the rotor is a linear second magnet surface (37) extending parallel to the first magnet surface (36).
  • the outer surfaces of both ends of the permanent magnet (35) in the circumferential direction of the rotor are linear third magnet surfaces (38) extending along the constant width portion (39a) of the rib (39). Only one of the two third magnet surfaces (38) may extend along the constant width portion (39a), or both may not extend along the constant width portion (39a).
  • the length of the first magnet surface (36) in the rotor circumferential direction is longer than the length of the second magnet surface (37) in the rotor circumferential direction.
  • the length of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction is the outer peripheral side of the rotor of the through hole (32).
  • the length of the rotor core (31) in the rotor radial direction between the inner surface of the rotor (30) and the outer surface of the rotor (30) (in other words, the first magnet surface (36) of the permanent magnet (35) and the rotor ( 30) Longer than the distance from the outer peripheral surface).
  • the corner portion between the first magnet surface (36) and the third magnet surface (38) has a rounded shape.
  • the corner portion between the second magnet surface (37) and the third magnet surface has a rounded shape.
  • the inner surfaces of the through holes (32) at both ends of each magnetic pole (34) in the circumferential direction of the rotor include a proximity portion (32a), a separation portion (32b), and a transition portion (32c).
  • the inner surface of the through hole (32) closest to the magnetic poles (34) having different polarities includes a proximity portion (32a), a separation portion (32b), and a transition portion (32c).
  • the inner surface of the through hole (32) in the middle portion in the circumferential direction of the rotor at each magnetic pole (34) does not include the separating portion (32b) and the transition portion (32c).
  • the proximity portion (32a) is a linear portion formed along the second magnet surface (37) of the permanent magnet (35).
  • the proximity portion (32a) extends parallel to the second magnet surface (37) of the permanent magnet (35).
  • the proximity portion (32a) is formed at the central portion in the rotor circumferential direction on the inner surface of the through hole (32) on the rotor inner peripheral side.
  • the separation part (32b) is a part farther from the second magnet surface (37) of the permanent magnet (35) than the proximity part (32a).
  • the separating portion (32b) is composed of a recess recessed inward in the radial direction of the rotor.
  • the separating portion (32b) is formed at the end portion of the through hole (32) on the inner surface of the rotor inner peripheral side in the rotor circumferential direction. More specifically, the separation portion (32b) is formed only at the end portion in the circumferential direction of the rotor on the side of the magnetic poles (34) having different polarities in the through hole (32) closest to the magnetic poles (34) having different polarities. ing.
  • the transition part (32c) is formed between the proximity part (32a) and the separation part (32b).
  • the transition portion (32c) is a portion that extends at an angle with respect to the second magnet surface (37) of the permanent magnet (35) so as to connect the proximity portion (32a) and the separation portion (32b).
  • the permanent magnet (35) has the second magnet surface (37) as the proximity portion (32a) when viewed from the rotor axis direction. It cannot move to the inner circumference side of the rotor from the position where it comes into contact with.
  • the shape of the first magnet surface (36) of the permanent magnet (35) and the shape of the inner surface of the through hole (32) on the outer peripheral side of the rotor are linear shapes extending along the circumferential direction of the rotor, respectively. , Approximately the same as each other.
  • the shape of the second magnet surface (37) of the permanent magnet (35) and the shape of the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor are linear while the latter is wave. They are shapes and are different from each other.
  • the gap (G) between the outer surface of the permanent magnet (35) and the inner surface of the through hole (32) is significantly larger in the region of the separation portion (32b) than in other regions including the region of the proximity portion (32a). Therefore, in the through hole (32) in which the proximity portion (32a) and the separation portion (32b) are formed, the second magnet surface (37) and the through hole (37) of the permanent magnet (35) are viewed from the rotor axis direction.
  • the average dimension of the gap (G) between the inner surface of the rotor inner circumference side of 32) in the rotor radial direction is the rotation of the first magnet surface (36) and the through hole (32) of the permanent magnet (35).
  • the gap (G) between the inner surface on the outer peripheral side of the child is larger than the average size in the rotor radial direction.
  • the "average dimension in the rotor radial direction" of the gap (G) means, for example, that the lengths of the proximity portion (32a) and the separation portion (32b) in the rotor circumferential direction are L1 and L2, respectively, and are close to each other.
  • the dimensions of the gap (G) in the portion (32a) and the separation portion (32b) in the rotor radial direction are considered to be constant in G1 and G2, respectively, at (G1 ⁇ L1 + G2 ⁇ L2) / (L1 + L2). The value represented.
  • the magnetic flux generated by the permanent magnet (35) forming the N pole magnetic pole is S of the portion of the rotor core (31) on the outer peripheral side of the rotor with respect to the permanent magnet (35).
  • the permanent magnet (35) that constitutes the magnetic pole of the pole, the separation part (32b) corresponding to the permanent magnet (35) that constitutes the magnetic pole of the S pole, and the permanent magnet (35) in the rotor core (31) It may be a magnetic circuit that passes through a portion inside in the radial direction and a separation portion (32b) corresponding to a permanent magnet (35) constituting the magnetic pole of the N pole.
  • the electric motor (10) of the present embodiment includes a stator (20) and a rotor (30) having a plurality of magnetic poles (34), and the magnetic pole (34) of the rotor (30) is a rotor. It is composed of a rotor core (31) in which two or more through holes (32) are formed side by side in the circumferential direction, and a permanent magnet (35) inserted in each of the through holes (32).
  • the length in the rotor radial direction of the rotor core (31) between the inner surface on the outer peripheral side of the rotor of (32) and the outer peripheral surface of the rotor (30) is the rotor of the permanent magnet (35).
  • the magnetic resistance on the outer peripheral side of the rotor than that of the permanent magnet (35) is inside the rotor than that of the permanent magnet (35). It is smaller than the magnetic resistance on the peripheral side.
  • the magnetic resistance on the outer peripheral side of the rotor there is a predetermined magnitude relationship of the magnetic resistance between the outer peripheral side of the rotor and the inner peripheral side of the rotor of the permanent magnet (35). Exists.
  • the permanent magnet (35) is attracted to the inner surface of the through hole (32) on the outer peripheral side of the rotor by magnetic force.
  • the centrifugal force acting on the permanent magnet (35) when the electric motor (10) is driven also acts to press the permanent magnet (35) against the inner surface of the through hole (32) on the outer peripheral side of the rotor.
  • both magnetic force and centrifugal force act to position the permanent magnet (35) on the inner surface of the rotor outer peripheral side of the through hole, so that the permanent magnet (35) penetrates while driving the electric motor (10). Difficult to move in the hole (32). Therefore, the permanent magnet (35) can be appropriately held by the rotor (30), and the permanent magnet (35) can be prevented from colliding with the inner surface of the through hole (32) and being damaged.
  • the shapes of the permanent magnet (35) and the through hole (32) are the permanent magnet (35) in the through hole (32) when viewed from the rotor axis direction. ),
  • the average dimension of the gap (G) between the outer surface of the permanent magnet (35) and the inner surface of the through hole (32) in the rotor radial direction is larger than that of the rotor inner circumference side.
  • the shape is such that the position of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction is regulated by the proximity portion (32a) so as to be smaller on the outer peripheral side.
  • the position of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction is regulated as described above, so that the above-mentioned reluctance
  • the predetermined magnitude relationship of is realized.
  • the average dimension of such a gap (G) in the rotor radial direction is smaller on the outer peripheral side of the rotor than on the inner peripheral side of the rotor of the permanent magnet (35).
  • the magnetic resistance on the outer peripheral side of the rotor is smaller than the magnetic resistance on the inner peripheral side of the rotor of the permanent magnet (35).
  • the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor is formed along the outer surface of the permanent magnet (35) with the proximity portion (32a). It includes a separation portion (32b) that is farther from the outer surface of the permanent magnet (35) than the proximity portion (32a). Therefore, the proximity portion (32a) regulates the position of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction.
  • the gap (G) corresponding to the separation portion (32b) is larger than the gap (G) corresponding to the proximity portion (32a). Therefore, the magnetic resistance on the inner peripheral side of the rotor of the permanent magnet (35) increases due to the separation portion (32b).
  • the separation portion (32b) is provided only at the end portion of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor. Therefore, the distance between the permanent magnet (35) and the rotor core (31) increases at the end of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor. The radius of curvature of the corners on the inner peripheral side of the rotor of the permanent magnet (35) can be reduced, thereby improving the torque of the electric motor (10) and increasing the demagnetization resistance of the permanent magnet (35). You can also do it.
  • the magnetic flux flowing around the base of the rib (39) on the inner peripheral side of the rotor is reduced, and the magnetic saturation in the region is relaxed, so that the magnetic flux easily flows through the rib (39). Therefore, the reluctance torque and the bearing capacity of the electric motor (10) can be improved.
  • the magnetic pole (34) having the through hole (32) has three through holes (32), and the separation portion (32b) has different polarities.
  • the through hole (32) closest to the magnetic pole (34) is located only at the end of the through hole (32) on the side of the magnetic pole (34) in the circumferential direction of the rotor.
  • a separation portion (32b) is selectively provided at a position where permanent magnets (35) having different polarities tend to attract each other to the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor. Therefore, it is possible to suppress an increase in magnetic resistance while realizing the effect of appropriately holding the permanent magnet (35) in the rotor (30).
  • the magnetic pole (34) having the through hole (32) has three through holes (32), and the separation portion (32b) has different polarities. Only the through hole (32) closest to the magnetic pole (34) is included. In other words, the separation portion (32b) is provided only at a portion where the permanent magnets (35) having different polarities tend to attract each other to the inner surface of the through hole (32) on the inner peripheral side of the rotor. Therefore, it is possible to suppress an increase in magnetic resistance while realizing the effect of appropriately holding the permanent magnet (35) in the rotor (30).
  • the rotor core (31) is formed between the through holes (32) adjacent to each other in the rotor circumferential direction, and extends in the rotor radial direction with a constant width. It has a rib (39) including a constant width portion (39a), and the outer surfaces of one end or both ends of the permanent magnet (35) in the rotor circumferential direction are formed on the constant width portion (39a) of the rib (39). It extends along. Therefore, the size of the permanent magnet (35) in the rotor radial direction increases over a wide range in the rotor circumferential direction. Therefore, the magnetic flux of the permanent magnet (35) can be increased to improve the bearing capacity and torque of the electric motor (10).
  • Embodiment 2 The second embodiment will be described.
  • the electric motor (10) of the present embodiment has a through hole (32) configuration different from that of the first embodiment.
  • the differences from the first embodiment will be mainly described.
  • all through holes (32) have a proximity portion (32a), a separation portion (32b), and a transition portion (32c). All through holes (32) are formed in substantially the same shape as each other.
  • Each through hole (32) has one proximity portion (32a), two separation portions (32b), and two transition portions (32c).
  • the proximity portion (32a) is formed in the central portion of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor.
  • Two separating portions (32b) are formed at both ends of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor.
  • the transition portion (32c) is formed between the proximity portion (32a) and the separation portion (32b).
  • the electric motor (10) of the present embodiment also has the same effect as that of the first embodiment.
  • Embodiment 3 The third embodiment will be described.
  • the electric motor (10) of the present embodiment has a through hole (32) configuration different from that of the first embodiment.
  • the differences from the first embodiment will be mainly described.
  • the through holes (32) at both ends in the circumferential direction of the rotor at each magnetic pole (34) have two proximity portions (32a) and one separation portion (32b).
  • Two proximity portions (32a) are formed at both ends of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor.
  • the separating portion (32b) is formed in the central portion of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor.
  • the electric motor (10) of the present embodiment also has the same effect as that of the first embodiment.
  • the separation portion (32b) is located only in the central portion of the through hole (32) in the circumferential direction of the rotor. Therefore, since the length of the rib (39) in the rotor radial direction can be shortened, the yield strength against the centrifugal force generated when the electric motor (10) is driven can be increased.
  • Embodiment 4 The fourth embodiment will be described.
  • the electric motor (10) of the present embodiment has a configuration of a permanent magnet (35) and a through hole (32) different from that of the first embodiment.
  • the differences from the first embodiment will be mainly described.
  • the central portion of the second magnet surface (37) of the permanent magnets (35) at both ends of each magnetic pole (34) in the rotor circumferential direction protrudes toward the rotor inner peripheral side.
  • a protrusion (37a) is formed.
  • the inner surface of the through hole (32) in which the permanent magnet (35) is housed on the inner peripheral side of the rotor extends linearly along the circumferential direction of the rotor.
  • the portion facing the protruding portion (37a) of the permanent magnet (35) constitutes the proximity portion (32a), and the portions on both sides of the proximity portion (32a). Consists of the separation part (32b).
  • the protruding portion (37a) may be formed at an arbitrary position on the second magnet surface (37).
  • the electric motor (10) of the present embodiment also has the same effect as that of the first embodiment.
  • a protruding portion (37a) protruding toward the inner peripheral side of the rotor is formed on the outer surface of the permanent magnet (35) on the inner peripheral side of the rotor.
  • the portion of the through hole (32) facing the protruding portion (37a) constitutes the proximity portion (32a), and the portion of the through hole (32) adjacent to the proximity portion (32a) is the separation portion. It constitutes (32b).
  • Embodiment 5 The fifth embodiment will be described.
  • the electric motor (10) of the present embodiment is different from each of the above-described embodiments in that it has a configuration of cooling the permanent magnet (35) in addition to the configuration of the second embodiment.
  • the differences from the second embodiment will be mainly described.
  • the centrifugal compressor (100) including the electric motor (10) of the present embodiment will be schematically described.
  • the centrifugal compressor (100) includes a casing (11), an electric motor (10), a shaft portion (15), an impeller (17), a first spacer (40a), and a first. 2 spacers (40b), 1st radial magnetic bearing (50a), 2nd radial magnetic bearing (50b), 1st thrust magnetic bearing (60a), 2nd thrust magnetic bearing (60b), 1st touch It includes a down bearing (70a), a second touch down bearing (70b), and an inflow port (18).
  • the casing (11) is a tubular member that houses other members that make up the centrifugal compressor (100).
  • the casing (11) extends axially.
  • the stator (20) of the electric motor (10) is fixed to the inner peripheral wall of the casing (11).
  • a rotor (30) is arranged inside the stator (20) in the radial direction.
  • the shaft portion (15) is coaxially fixed inside the rotor (30) in the radial direction.
  • the shaft portion (15) corresponds to the shaft described above.
  • the shaft portion (15) extends in the axial direction. Both ends of the shaft portion (15) in the axial direction project outward from the casing (11).
  • An inflow port (18) is connected to one end of the shaft portion (15) in the axial direction.
  • An impeller (17) is fixed to the other end of the shaft portion (15) in the axial direction.
  • the first spacer (40a) is located on one side of the rotor (30) in the axial direction.
  • the first spacer (40a) has a cylindrical shape.
  • the inner peripheral surface of the first spacer (40a) is fixed to the outer peripheral surface of the shaft portion (15).
  • a second spacer (40b) is located on the other side of the rotor (30) in the axial direction.
  • the second spacer (40b) has a cylindrical shape.
  • the inner peripheral surface of the second spacer (40b) is fixed to the outer peripheral surface of the shaft portion (15).
  • the first radial magnetic bearing (50a) is located on one side of the first spacer (40a) in the axial direction.
  • the first radial magnetic bearing (50a) rotatably supports the shaft portion (15) with respect to the casing (11) by magnetic levitation.
  • a second radial magnetic bearing (50b) is located on the other side of the second spacer (40b) in the axial direction.
  • the second radial magnetic bearing (50b) rotatably supports the shaft portion (15) with respect to the casing (11) by magnetic levitation.
  • the first thrust magnetic bearing (60a) is located on one side in the axial direction of the first radial magnetic bearing (50a).
  • the first thrust magnetic bearing (60a) pulls the shaft portion (15) to the other side in the axial direction by magnetic force.
  • the second thrust magnetic bearing (60b) is located on the other side in the axial direction of the second radial magnetic bearing (50b).
  • the second thrust magnetic bearing (60b) pulls the shaft portion (15) to one side in the axial direction by magnetic force.
  • the thrust load of the shaft portion (15) is canceled by the magnetic force of the first thrust magnetic bearing (60a) and the second thrust magnetic bearing (60b).
  • the thrust load of the shaft portion (15) is generated by increasing the rotation speed of the impeller (17).
  • the first touchdown bearing (70a) is located on one side in the axial direction of the first thrust magnetic bearing (60a).
  • the second touchdown bearing (70b) is located on the other side in the axial direction of the second thrust magnetic bearing (60b).
  • the first touchdown bearing (70a) and the second touchdown bearing (70b) function as bearings only when the centrifugal compressor (100) becomes uncontrollable due to some trouble. This makes it possible to protect the magnetic bearings (50, 60) and the rotating members.
  • the centrifugal compressor (100) is mounted on the freezing device (200) shown in FIG.
  • the freezing device (200) includes a refrigerant circuit (210) filled with a refrigerant.
  • the refrigerant circuit (210) includes a centrifugal compressor (100), a condenser (201), an expansion valve (202), and an evaporator (203).
  • the centrifugal compressor (100) compresses the refrigerant that has flowed into the impeller chamber in which the impeller (17) is housed by rotating the impeller (17).
  • the refrigerant compressed by the centrifugal compressor (100) dissipates heat to the air in the condenser (201) and condenses.
  • the refrigerant condensed by the condenser (201) is depressurized by the expansion valve (202).
  • the refrigerant decompressed by the expansion valve (202) absorbs heat from the air in the evaporator (203) and evaporates.
  • the refrigerant evaporated in the evaporator (203) is compressed again in the centrifugal compressor (100).
  • the upstream branch path (204) and the downstream branch path (205) are connected to the refrigerant circuit (210).
  • One end of the upstream branch path (204) is connected between the expansion valve (202) and the evaporator (203).
  • the other end of the upstream branch path (204) is connected to the inflow end of the refrigerant flow path (300) of the centrifugal compressor (100).
  • One end of the downstream branch path (205) is connected to the outflow end of the refrigerant flow path (300).
  • a part of the refrigerant immediately upstream of the evaporator (203) passes through the refrigerant flow path (300) provided in the upstream branch path (204) and the centrifugal compressor (100), and is a permanent magnet (35). It is supplied to the outer peripheral surface of.
  • the refrigerant flow path (300) will be described in detail with reference to FIG.
  • the refrigerant flow path (300) includes a first flow path (301), a second flow path (302), a third flow path (303), and a fourth flow path (304).
  • the first flow path (301) is formed on the shaft portion (15).
  • the first flow path (301) extends from the end face on one side in the axial direction of the shaft portion (15) toward the other side in the axial direction.
  • One axial end of the first flow path (301) is connected to the inflow port (18).
  • the other end in the axial direction of the first flow path is located in the middle portion in the axial direction of the axial portion (15).
  • the second flow path (302) is formed so as to straddle the shaft portion (15) and the second spacer (40b).
  • the second flow path (302) extends radially outward from the other end in the axial direction of the first flow path (301).
  • the radial outer end of the second flow path is located inside the second spacer (40b).
  • a plurality of second flow paths (302) (four in the present embodiment) are provided at intervals in the circumferential direction.
  • a plurality of third flow paths (303) are formed in the second spacer (40b) (four in this embodiment).
  • the third flow path (303) is provided corresponding to the second flow path (302). That is, the end on the other side in the axial direction of the third flow path (303) is connected to the end on the outer side in the radial direction of the second flow path (302).
  • the third flow path (303) is inclined with respect to the axial direction. Specifically, the third flow path (303) gradually extends away from the shaft portion (15) toward one side in the axial direction.
  • the distance from one end of the third flow path (303) in the axial direction to the shaft portion (15) is substantially equal to the distance from the permanent magnet (35) to the shaft portion (15). That is, the third flow path (303) is connected to the through hole (32).
  • the third flow path (303) may communicate with all through holes (32) or may communicate with only a part of all through holes (32).
  • a plurality of fourth flow paths (304) are formed in the first spacer (40a) (four in this embodiment).
  • the fourth flow path (304) extends from one end in the axial direction of the through hole (32) toward one side in the axial direction.
  • the fourth flow path (304) is inclined with respect to the axial direction. Specifically, the fourth flow path (304) gradually extends away from the shaft portion (15) toward one side in the axial direction.
  • One end of the fourth flow path (304) in the axial direction is connected to the outer peripheral surface of the first spacer (40a).
  • One end of the fourth flow path (304) in the axial direction is connected to an outlet (19) connecting the inside and the outside of the casing (11) via a space inside the casing (11).
  • the centrifugal compressor (100) having the above configuration When the centrifugal compressor (100) having the above configuration is driven and the entire refrigerating device (200) is operated, the following flow of refrigerant occurs in the casing (11). That is, a part of the refrigerant immediately before being supplied to the evaporator (203) of the refrigerant flow path (210) passes through the upstream branch path (204) and the inflow port (18), and is passed through the first flow path (301). ). The refrigerant flows in the first flow path (301) toward the other side in the axial direction, and flows from the first flow path (301) into the second flow path (302).
  • the refrigerant flowing from the second flow path (302) to the third flow path (303) heads toward one end in the axial direction of the third flow path (303) while being affected by centrifugal force. ..
  • the refrigerant flowing through the gap (G) is a gas-liquid two-phase refrigerant having a high liquid ratio. Therefore, the latent heat of vaporization of the refrigerant is used for cooling the permanent magnet (35). After passing through the through hole (32), the refrigerant passes through the fourth flow path (304) and the outlet (19) in order, and then passes through the downstream branch path (205) and immediately after the evaporator (203). It is supplied downstream.
  • a gap (G) is formed between the outer surface of the permanent magnet (35) and the inner surface of the through hole (32). Further, a refrigerant flow path (300) for supplying a refrigerant to the gap (G) is provided.
  • the rotor (30) tends to generate heat due to the eddy current. This heat is conducted to the permanent magnet (35), which may demagnetize the permanent magnet (35).
  • the permanent magnet (35) is efficiently cooled by the refrigerant while suppressing the influence of the thermal resistance of the rotor core and the influence of the contact thermal resistance between the rotor core and the permanent magnet (35). can do.
  • the permanent magnet (35) can be cooled by the refrigerant directly in contact with the permanent magnet (35), the refrigerant indirectly cools the permanent magnet via the rotor core or the like. In comparison, efficient cooling is achieved.
  • the electric motor (10) of the present embodiment includes a shaft portion (15) fixed to the inside in the radial direction of the rotor (30).
  • the refrigerant flow path (300) includes a first flow path (intra-shaft flow path) (301) formed inside the shaft portion (15).
  • the above embodiment may have the following configuration.
  • the rotor (30) is a BPM type rotor, but may be, for example, a sequential pole type rotor.
  • the drive coil and the support coil are wound around the stator (20), but a shared coil having the functions of both coils may be wound around the stator (20).
  • the electric motor (10) is composed of a bearingless motor, but may be an electric motor that does not have a magnetic levitation function.
  • the low-temperature and low-pressure refrigerant flowing into the casing (11) flows through the first flow path (301) toward the other side in the axial direction, and then flows into the second flow path 302 and the second flow path 302. It was folded back through the three flow paths 303 and flowed through the through hole (32) toward one side in the axial direction.
  • the present invention is not necessarily limited to this, and may be configured as follows, for example. That is, the end of the first flow path (301) on the other side in the axial direction is provided near the end face of the rotor (30) on the other side in the axial direction.
  • the second flow path (302) extends radially outward from the end (downstream end) on the other side in the axial direction of the first flow path (301).
  • the radial outer end (downstream end) of the second flow path (302) is connected to the axially one end of the through hole (32).
  • the refrigerant flows in this order through the gaps (G) of the first flow path (301), the second flow path (302), and the through hole (32).
  • the refrigerant that has flowed in the through hole (32) to the other side in the axial direction flows outward in the radial direction according to the centrifugal force at the end face on the other side in the axial direction of the through hole (32), and then with the rotor (30). It flows in the gap with the stator (20).
  • the refrigerant flows in the gap between the rotor (30) and the stator (20) toward one side in the axial direction.
  • this disclosure is useful for electric motors.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

回転子(30)の磁極(34)は、回転子周方向に並んで2つ以上の貫通孔(32)が形成された回転子コア(31)と、貫通孔(32)ごとに挿入された永久磁石(35)とで構成される。貫通孔(32)の回転子外周側の内面と回転子(30)の外周面との間の回転子コアの回転子径方向の長さは、永久磁石(35)の回転子径方向の長さよりも短い。永久磁石(35)の磁束が流れる磁気回路において、永久磁石(35)よりも回転子外周側の磁気抵抗は、永久磁石(35)よりも回転子内周側の磁気抵抗よりも小さい。

Description

電動機
 本開示は、電動機に関するものである。
 従来より、穴部を有する回転子コアと、穴部に挿入される永久磁石とを備えた回転子が知られている(例えば、特許文献1)。同文献の回転子では、穴部の壁面と永久磁石との間の隙間に注入される樹脂により永久磁石が保持される。
特開2006-238584号公報
 しかしながら、特許文献1の回転子では、例えば、樹脂に応力がかかってクリープが生じたり、あるいは当該樹脂が疲労破壊したりすると、永久磁石が適切に保持されなくなるおそれがある。
 本開示の目的は、回転子において、永久磁石を適切に保持することにある。
 本開示の第1の態様は、固定子(20)と、複数の磁極(34)を有する回転子(30)とを備えた電動機(10)を対象とする。上記回転子(30)の上記磁極(34)は、回転子周方向に並んで2つ以上の貫通孔(32)が形成された回転子コア(31)と、上記貫通孔(32)ごとに挿入された永久磁石(35)とで構成される。上記貫通孔(32)の回転子外周側の内面と上記回転子(30)の外周面との間の上記回転子コア(31)の回転子径方向の長さは、上記永久磁石(35)の回転子径方向の長さよりも短い。上記永久磁石(35)の磁束が流れる磁気回路において、上記永久磁石(35)よりも回転子外周側の磁気抵抗は、上記永久磁石(35)よりも回転子内周側の磁気抵抗よりも小さい。
 第1の態様では、磁気力と遠心力の両方が、永久磁石(35)を貫通孔の回転子外周側の内面に位置させるように働く。このため、電動機(10)の駆動中に永久磁石(35)が貫通孔(32)内で移動しにくい。したがって、回転子(30)において、永久磁石(35)を適切に保持することができる。
 本開示の第2の態様は、上記第1の態様において、上記永久磁石(35)および上記貫通孔(32)の形状は、回転子軸方向から見て、上記永久磁石(35)の外面と上記貫通孔(32)の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が、回転子内周側よりも回転子外周側で小さくなるように上記永久磁石(35)の回転子径方向の位置を規制する形状になっていることを特徴とする。
 第2の態様では、永久磁石(35)の回転子径方向の位置が上述のように規制されることにより、上記第1の態様における磁気抵抗の所定の大小関係が実現される。
 本開示の第3の態様は、上記第2の態様において、上記貫通孔(32)の回転子内周側の内面は、上記永久磁石(35)の外面に沿って形成された近接部(32a)と、該近接部(32a)よりも上記永久磁石(35)の外面から離れた離間部(32b)とを含むことを特徴とする。
 第3の態様では、近接部(32a)によって、永久磁石(35)の回転子径方向の位置が規制される。離間部(32b)に対応する隙間(G)は、近接部(32a)に対応する隙間(G)よりも大きい。このため、離間部(32b)によって、永久磁石(35)の回転子内周側の磁気抵抗が大きくなる。
 本開示の第4の態様は、上記第3の態様において、上記離間部(32b)は、上記貫通孔(32)の回転子周方向の端部のみにあることを特徴とする。
 第4の態様では、貫通孔(32)の回転子周方向の端部において、永久磁石(35)と回転子コア(31)との間の距離が大きくなる。永久磁石(35)の回転子内周側の角部の曲率半径を小さくすることができ、電動機(10)のトルクを向上することができる。
 本開示の第5の態様は、上記第4の態様において、上記貫通孔(32)を有する上記磁極(34)は、少なくとも2つの上記貫通孔(32)を有し、上記離間部(32b)は、極性の異なる上記磁極(34)に最も近い上記貫通孔(32)において、該貫通孔(32)における該磁極(34)側の回転子周方向の端部のみにあることを特徴とする。
 第5の態様では、永久磁石(35)が貫通孔(32)の回転子内周側の内面に吸いつく傾向の高い箇所に選択的に離間部(32b)が設けられる。したがって、回転子(30)における磁気抵抗の増大を抑えることができる。
 本開示の第6の態様は、上記第3の態様において、上記離間部(32b)は、上記貫通孔(32)の回転子周方向の中央部のみにあることを特徴とする。
 第6の態様では、リブ(39)の回転子径方向の長さを短くできるため、電動機(10)の駆動時に生じる遠心力に対する耐力を高めることができる。
 本開示の第7の態様は、上記第3~第6の態様のいずれか1つにおいて、上記貫通孔(32)を有する上記磁極(34)は、少なくとも3つの上記貫通孔(32)を有し、上記離間部(32b)は、極性の異なる上記磁極(34)に最も近い上記貫通孔(32)のみが含むことを特徴とする。
 第7の態様では、永久磁石(35)が貫通孔(32)の回転子内周側の内面に吸いつく傾向の高い箇所のみに離間部(32b)が設けられる。したがって、回転子(30)における磁気抵抗の増大を抑えることができる。
 本開示の第8の態様は、上記第1~第7の態様のいずれか1つにおいて、上記回転子コア(31)は、回転子周方向に隣り合う上記貫通孔(32)の間に形成され、一定幅で回転子径方向に延びる部分である定幅部(39a)を含むリブ(39)を有し、上記永久磁石(35)の回転子周方向の一端または両端の外面は、上記リブ(39)の定幅部(39a)に沿って延びていることを特徴とする。
 第8の態様では、回転子周方向の広い範囲にわたって永久磁石(35)の回転子径方向の寸法が大きくなる。このため、永久磁石(35)の磁束を増やして電動機(10)のトルクを向上することができる。
 本開示の第9の態様は、第1の態様において、回転子軸方向から見て、上記永久磁石(35)の外面と上記貫通孔(32)の内面との間に隙間(G)が形成され、上記隙間(G)に冷媒を供給する冷媒流路(300)を備えていることを特徴とする。
 一般的に、この種の電動機(10)では、渦電流により回転子(30)が発熱し易い。この熱は、永久磁石(35)に伝導されることにより、永久磁石(35)が減磁してしまう虞がある。第9の態様によれば、回転子コアの熱抵抗の影響や、回転子コアと永久磁石(35)の間の接触熱抵抗の影響を小さく抑えつつ、永久磁石(35)を冷媒により効率的に冷却することができる。言い換えれば、冷媒が永久磁石(35)に直接的に接することにより該永久磁石(35)を冷却することができるため、冷媒が回転子コア等を介して間接的に永久磁石を冷却する場合と比較して、効率的な冷却が実現する。
 本開示の第10の態様は、第9の態様において、上記回転子(30)の径方向内側に固定される軸部(15)をさらに備え、上記冷媒流路(300)は、上記軸部(15)の内部に形成される軸内流路(第1流路)(301)を含むことを特徴とする。
 第10の態様では、部品点数を減らすことができる。
図1は、実施形態1の電動機の正面図である。 図2は、実施形態1の回転子の正面図である。 図3は、実施形態2の回転子の正面図である。 図4は、実施形態3の回転子の正面図である。 図5は、実施形態4の回転子の正面図である。 図6は、実施形態5の電動機を備える遠心型圧縮機の縦断面図である。 図7は、実施形態5の遠心型圧縮機を搭載する冷凍装置の概要図である。
  《実施形態1》
 実施形態1について説明する。本実施形態の電動機(10)は、ベアリングレスモータである。以下の説明では、回転子(30)の軸心(O)に近い側を「内周側」または「回転子内周側」とし、回転子(30)の軸心(O)から遠い側を「外周側」または「回転子外周側」とする。また、回転子(30)の軸心(O)の方向を「軸方向」または「回転子軸方向」とし、回転子(30)の軸心(O)に直交する方向を「径方向」または「回転子径方向」とする。また、回転子(30)の軸心(O)を基準とした周方向を「周方向」または「回転子周方向」とする。
 図1および図2に示すように、電動機(10)は、固定子(20)と、回転子(30)とを備える。
 固定子(20)は、固定子コア(21)と、駆動用コイルおよび支持用コイル(図示せず)とを備える。
 固定子コア(21)は、磁性材料で構成された筒状の部材である。固定子コア(21)は、外周側に配置された実質的に円筒状のバックヨーク部(22)と、バックヨーク部(22)の内周面から内径方向に突出する複数のティース部(23)とを有する。
 駆動用コイルは、回転子(30)を回転駆動するための駆動電流が流れるコイルである。駆動用コイルは、各ティース部(23)に分布巻方式で巻回されている。なお、駆動用コイルは、各ティース部(23)に集中巻方式で巻回されていてもよい。
 支持用コイルは、回転子(30)を非接触で支持するための支持電流が流れるコイルである。支持用コイルは、各ティース部(23)に分布巻方式で巻回されている。なお、支持用コイルは、各ティース部(23)に集中巻方式で巻回されていてもよい。
 回転子(30)は、BPM(Buried Permanent Magnet)型の回転子である。回転子(30)は、固定子(20)の径方向内側に、当該固定子(20)とエアギャップを隔てて対向するように配置される。回転子(30)は、回転子コア(31)と、永久磁石(35)とを有する。
 回転子コア(31)は、磁性材料で構成された筒状の部材である。回転子コア(31)は、外周面の近傍に複数(この例では、12個)の貫通孔(32)が形成されている。複数の貫通孔(32)は、回転子周方向に実質的に等間隔に並んで形成されている。複数の貫通孔(32)は、回転子コア(31)を回転子軸方向に貫通している。回転子コア(31)の中心には、シャフト(図示せず)を挿通するためのシャフト孔(33)が形成されている。
 回転子コア(31)は、回転子周方向に隣り合う貫通孔(32)の間に形成されたリブ(39)を有する。リブ(39)は、回転子軸方向から見て、回転子径方向に延びる細長い形状になっている。リブ(39)は、一定幅で回転子径方向に延びる部分である定幅部(39a)を含む。
 永久磁石(35)は、希土類を含有する焼結磁石であるが、これに限られない。永久磁石(35)は、回転子コア(31)の貫通孔(32)ごとに挿入されている。この例では、回転子周方向に隣り合って並んだ3つの永久磁石(35)と、当該永久磁石(35)の周囲の回転子コア(31)とによって1つの磁極(34)が構成される。このため、この例では、回転子(30)は、4つの磁極(34)を備える。この例では、図2において、右上の3つの永久磁石(35)および左下の3つの永久磁石が、それぞれN極の磁極を構成し、右下の3つの永久磁石(35)および左上の3つの永久磁石が、それぞれS極の磁極を構成する。複数の永久磁石(35)の形状は、互いに略同じであることが好ましい。なお、1つの磁極(34)に対応する貫通孔(32)と永久磁石(35)の数は、2つ以下であってもよいし、4つ以上であってもよい。
 図2に示すように、永久磁石(35)は、回転子軸方向から見て、やや扁平な台形状に形成されている。永久磁石(35)の回転子外周側の外面は、回転子周方向に沿って延びる直線状の第1磁石面(36)になっている。永久磁石(35)の回転子内周側の外面は、第1磁石面(36)と平行に延びる直線状の第2磁石面(37)になっている。永久磁石(35)における回転子周方向の両端の外面は、リブ(39)の定幅部(39a)に沿って延びる直線状の第3磁石面(38)になっている。なお、2つの第3磁石面(38)は、一方のみが定幅部(39a)に沿って延びていてもよいし、両方が定幅部(39a)に沿って延びていなくてもよい。
 第1磁石面(36)の回転子周方向の長さは、第2磁石面(37)の回転子周方向の長さよりも長い。永久磁石(35)の回転子径方向の長さ(換言すると、第1磁石面(36)と第2磁石面(37)との間の距離)は、貫通孔(32)の回転子外周側の内面と回転子(30)の外周面との間の回転子コア(31)の回転子径方向の長さ(換言すると、永久磁石(35)の第1磁石面(36)と回転子(30)の外周面との間の距離)よりも長い。第1磁石面(36)と第3磁石面(38)との間の角部は、丸みを帯びた形状になっている。第2磁石面(37)と第3磁石面との間の角部は、丸みを帯びた形状になっている。
 各磁極(34)における回転子周方向の両端にある貫通孔(32)の内面は、近接部(32a)と、離間部(32b)と、移行部(32c)とを含む。換言すると、極性の異なる磁極(34)に最も近い貫通孔(32)の内面は、近接部(32a)と、離間部(32b)と、移行部(32c)とを含む。本実施形態では、各磁極(34)における回転子周方向の中間部にある貫通孔(32)の内面は、離間部(32b)および移行部(32c)を含まない。
 近接部(32a)は、永久磁石(35)の第2磁石面(37)に沿って形成された直線状の部分である。近接部(32a)は、永久磁石(35)の第2磁石面(37)と平行に延びている。近接部(32a)は、貫通孔(32)の回転子内周側の内面における回転子周方向の中央部に形成されている。
 離間部(32b)は、近接部(32a)よりも永久磁石(35)の第2磁石面(37)から離れた部分である。離間部(32b)は、回転子径方向の内側に向かって窪んだ凹部で構成されている。離間部(32b)は、貫通孔(32)の回転子内周側の内面における回転子周方向の端部に形成されている。より具体的に、離間部(32b)は、極性の異なる磁極(34)に最も近い貫通孔(32)において、当該極性の異なる磁極(34)側の回転子周方向の端部のみに形成されている。
 移行部(32c)は、近接部(32a)と離間部(32b)との間に形成されている。移行部(32c)は、近接部(32a)と離間部(32b)とを接続するように、永久磁石(35)の第2磁石面(37)に対して傾斜して延びる部分である。
 近接部(32a)および離間部(32b)が形成された貫通孔(32)において、回転子軸方向から見て、永久磁石(35)は、第2磁石面(37)が近接部(32a)と当接する位置よりも回転子内周側に移動できない。そして、永久磁石(35)の第1磁石面(36)の形状と、貫通孔(32)の回転子外周側の内面の形状とは、それぞれ回転子周方向に沿って延びる直線状であって、互いに略同じである。一方、永久磁石(35)の第2磁石面(37)の形状と、貫通孔(32)の回転子内周側の内面の形状とは、前者が直線状であるのに対して後者が波形状であり、互いに異なる。
 永久磁石(35)の外面と貫通孔(32)の内面との間の隙間(G)は、離間部(32b)の領域において、近接部(32a)の領域を含む他領域よりも著しく大きい。このため、近接部(32a)および離間部(32b)が形成された貫通孔(32)では、回転子軸方向から見て、永久磁石(35)の第2磁石面(37)と貫通孔(32)の回転子内周側の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が、当該永久磁石(35)の第1磁石面(36)と貫通孔(32)の回転子外周側の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法よりも大きい。
 ここで、隙間(G)の「回転子径方向の平均寸法」とは、例えば、近接部(32a)および離間部(32b)の回転子周方向の長さをそれぞれL1,L2とし、かつ近接部(32a)および離間部(32b)における隙間(G)の回転子径方向の寸法をそれぞれG1,G2で一定であると見なした場合に、(G1×L1+G2×L2)/(L1+L2)で表される値である。
 永久磁石(35)の外面と貫通孔(32)の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が小さいほど、当該隙間(G)における磁気抵抗も小さくなる。したがって、回転子(30)において、永久磁石(35)の磁束が流れる磁気回路において、永久磁石(35)よりも回転子外周側の磁気抵抗は、永久磁石(35)よりも回転子内周側の磁気抵抗よりも小さい。ここで、当該磁気回路は、例えば、N極の磁極を構成する永久磁石(35)が生じる磁束が、回転子コア(31)における永久磁石(35)よりも回転子外周側の部分と、S極の磁極を構成する永久磁石(35)と、当該S極の磁極を構成する永久磁石(35)に対応する離間部(32b)と、回転子コア(31)における永久磁石(35)よりも径方向内側の部分と、当該N極の磁極を構成する永久磁石(35)に対応する離間部(32b)とを通る磁気回路であってもよい。
  -実施形態1の効果-
 本実施形態の電動機(10)は、固定子(20)と、複数の磁極(34)を有する回転子(30)とを備え、上記回転子(30)の上記磁極(34)は、回転子周方向に並んで2つ以上の貫通孔(32)が形成された回転子コア(31)と、上記貫通孔(32)ごとに挿入された永久磁石(35)とで構成され、上記貫通孔(32)の回転子外周側の内面と上記回転子(30)の外周面との間の上記回転子コア(31)の回転子径方向の長さは、上記永久磁石(35)の回転子径方向の長さよりも短く、上記永久磁石(35)の磁束が流れる磁気回路において、上記永久磁石(35)よりも回転子外周側の磁気抵抗は、上記永久磁石(35)よりも回転子内周側の磁気抵抗よりも小さい。このように、回転子(30)内の永久磁石(35)の磁束が流れる磁気回路において、永久磁石(35)の回転子外周側と回転子内周側とで磁気抵抗の所定の大小関係が存在する。そのような磁気抵抗の大小関係に応じて、永久磁石(35)は、磁気力によって貫通孔(32)の回転子外周側の内面に吸いつく。電動機(10)が駆動されるときに永久磁石(35)に作用する遠心力も、当該永久磁石(35)を貫通孔(32)の回転子外周側の内面に押し付けるように働く。このように、磁気力と遠心力の両方が永久磁石(35)を貫通孔の回転子外周側の内面に位置させるように働くため、電動機(10)の駆動中に永久磁石(35)が貫通孔(32)内で移動しにくい。したがって、回転子(30)において、永久磁石(35)を適切に保持することができるし、永久磁石(35)が貫通孔(32)の内面に衝突して損傷するのを抑止できる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記永久磁石(35)および上記貫通孔(32)の形状が、回転子軸方向から見て、上記貫通孔(32)内における上記永久磁石(35)の位置によらず、上記永久磁石(35)の外面と上記貫通孔(32)の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が回転子内周側よりも回転子外周側で小さくなるように、上記永久磁石(35)の回転子径方向の位置を近接部(32a)により規制する形状になっている。したがって、貫通孔(32)内で永久磁石(35)を配置可能な任意の位置において、永久磁石(35)の回転子径方向の位置が上述のように規制されることにより、上述の磁気抵抗の所定の大小関係が実現される。具体的には、永久磁石(35)の外面と貫通孔(32)の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が小さいほど、当該隙間(G)における磁気抵抗も小さくなる。本実施形態では、そのような隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が、永久磁石(35)の回転子内周側よりも回転子外周側で小さくなるので、永久磁石(35)の回転子外周側の磁気抵抗が、永久磁石(35)の回転子内周側の磁気抵抗よりも小さくなる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記貫通孔(32)の回転子内周側の内面が、上記永久磁石(35)の外面に沿って形成された近接部(32a)と、該近接部(32a)よりも上記永久磁石(35)の外面から離れた離間部(32b)とを含む。したがって、近接部(32a)によって、永久磁石(35)の回転子径方向の位置が規制される。離間部(32b)に対応する隙間(G)は、近接部(32a)に対応する隙間(G)よりも大きい。このため、離間部(32b)によって、永久磁石(35)の回転子内周側の磁気抵抗が大きくなる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記離間部(32b)が、上記貫通孔(32)の回転子周方向の端部のみにある。したがって、貫通孔(32)の回転子周方向の端部において、永久磁石(35)と回転子コア(31)との間の距離が大きくなる。永久磁石(35)の回転子内周側の角部の曲率半径を小さくすることができ、よって電動機(10)のトルクを向上することができるし、永久磁石(35)の減磁耐力を高めることもできる。さらに、リブ(39)の回転子内周側の付け根周辺部を流れる磁束が減少し、当該領域での磁気飽和が緩和されるので、磁束がリブ(39)を流れやすくなる。このため、電動機(10)のリラクタンストルクおよび支持力を向上することができる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記貫通孔(32)を有する上記磁極(34)が、3つの上記貫通孔(32)を有し、上記離間部(32b)が、極性の異なる上記磁極(34)に最も近い上記貫通孔(32)において、該貫通孔(32)における該磁極(34)側の回転子周方向の端部のみにある。換言すると、異なる極性の永久磁石(35)同士が引き付け合うことにより貫通孔(32)の回転子内周側の内面に吸いつく傾向の高い箇所に選択的に離間部(32b)が設けられる。したがって、回転子(30)において、永久磁石(35)を適切に保持するという効果を実現しつつ磁気抵抗の増大を抑えることができる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記貫通孔(32)を有する上記磁極(34)が、3つの上記貫通孔(32)を有し、上記離間部(32b)を、極性の異なる上記磁極(34)に最も近い上記貫通孔(32)のみが含む。換言すると、異なる極性の永久磁石(35)同士が引き付け合うことにより貫通孔(32)の回転子内周側の内面に吸いつく傾向の高い箇所のみに離間部(32b)が設けられる。したがって、回転子(30)において、永久磁石(35)を適切に保持するという効果を実現しつつ磁気抵抗の増大を抑えることができる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記回転子コア(31)が、回転子周方向に隣り合う上記貫通孔(32)の間に形成され、一定幅で回転子径方向に延びる部分である定幅部(39a)を含むリブ(39)を有し、上記永久磁石(35)の回転子周方向の一端または両端の外面が、上記リブ(39)の定幅部(39a)に沿って延びている。したがって、回転子周方向の広い範囲にわたって永久磁石(35)の回転子径方向の寸法が大きくなる。このため、永久磁石(35)の磁束を増やして電動機(10)の支持力およびトルクを向上することができる。
  《実施形態2》
 実施形態2について説明する。本実施形態の電動機(10)は、貫通孔(32)の構成が上記実施形態1と異なる。以下、上記実施形態1と異なる点について主に説明する。
 図3に示すように、全ての貫通孔(32)が、近接部(32a)と、離間部(32b)と、移行部(32c)とを有する。全ての貫通孔(32)は、互いに略同じ形状に形成されている。
 各貫通孔(32)は、1つの近接部(32a)と、2つの離間部(32b)と、2つの移行部(32c)とを有する。近接部(32a)は、貫通孔(32)における回転子周方向の中央部に形成されている。2つの離間部(32b)は、貫通孔(32)における回転子周方向の両端部に1つずつ形成されている。移行部(32c)は、近接部(32a)と離間部(32b)との間に形成されている。
  -実施形態2の効果-
 本実施形態の電動機(10)によっても、上記実施形態1と同様の効果が得られる。
  《実施形態3》
 実施形態3について説明する。本実施形態の電動機(10)は、貫通孔(32)の構成が上記実施形態1と異なる。以下、上記実施形態1と異なる点について主に説明する。
 図4に示すように、各磁極(34)における回転子周方向の両端の貫通孔(32)は、2つの近接部(32a)と、1つの離間部(32b)とを有する。2つの近接部(32a)は、当該貫通孔(32)における回転子周方向の両端部に1つずつ形成されている。離間部(32b)は、当該貫通孔(32)における回転子周方向の中央部に形成されている。
  -実施形態3の効果-
 本実施形態の電動機(10)によっても、上記実施形態1と同様の効果が得られる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記離間部(32b)が、上記貫通孔(32)の回転子周方向の中央部のみにある。したがって、リブ(39)の回転子径方向の長さを短くできるため、電動機(10)の駆動時に生じる遠心力に対する耐力を高めることができる。
  《実施形態4》
 実施形態4について説明する。本実施形態の電動機(10)は、永久磁石(35)および貫通孔(32)の構成が上記実施形態1と異なる。以下、上記実施形態1と異なる点について主に説明する。
 図5に示すように、各磁極(34)の回転子周方向の両端にある永久磁石(35)の第2磁石面(37)の中央部には、回転子内周側に向かって突出する突出部(37a)が形成されている。一方、当該永久磁石(35)が収容される貫通孔(32)の回転子内周側の内面は、回転子周方向に沿って直線状に延びている。当該貫通孔(32)の回転子内周側の内面は、永久磁石(35)の突出部(37a)と対向する部分が近接部(32a)を構成し、近接部(32a)の両側の部分が離間部(32b)を構成している。なお、突出部(37a)は、第2磁石面(37)における任意の位置に形成されていてもよい。
  -実施形態4の効果-
 本実施形態の電動機(10)によっても、上記実施形態1と同様の効果が得られる。
 また、本実施形態の電動機(10)は、上記永久磁石(35)の回転子内周側の外面に、回転子内周側に向かって突出する突出部(37a)が形成されており、上記貫通孔(32)のうち上記突出部(37a)に対向する部分が上記近接部(32a)を構成し、上記貫通孔(32)のうち上記近接部(32a)に隣接する部分が上記離間部(32b)を構成している。
  《実施形態5》
 実施形態5について説明する。本実施形態の電動機(10)は、実施形態2の構成に加えて、永久磁石(35)を冷却する構成を備えている点で、上述の各実施形態とは異なる。以下、上記実施形態2と異なる点について主に説明する。
 本実施形態の電動機(10)を備える遠心型圧縮機(100)について、概略的に説明する。図6に示すように、遠心型圧縮機(100)は、ケーシング(11)と、電動機(10)と、軸部(15)と、インペラ(17)と、第1スペーサ(40a)と、第2スペーサ(40b)と、第1ラジアル磁気軸受(50a)と、第2ラジアル磁気軸受(50b)と、第1スラスト磁気軸受(60a)と、第2スラスト磁気軸受(60b)と、第1タッチダウン軸受(70a)と、第2タッチダウン軸受(70b)と、流入口(18)とを備える。
 ケーシング(11)は、遠心型圧縮機(100)を構成するその他の部材を収容する筒状の部材である。ケーシング(11)は、軸方向に延びる。ケーシング(11)の内周壁には、電動機(10)の固定子(20)が固定される。固定子(20)の径方向内側には、回転子(30)が配置される。
 回転子(30)の径方向内側には、軸部(15)が同軸状に固定される。軸部(15)は、上述のシャフトに相当する。軸部(15)は、軸方向に延びる。軸部(15)の軸方向両端部は、ケーシング(11)の外方に突出する。軸部(15)の軸方向一方側の端部には、流入口(18)が接続される。軸部(15)の軸方向他方側の端部には、インペラ(17)が固定される。
 回転子(30)の軸方向一方側には、第1スペーサ(40a)が位置する。第1スペーサ(40a)は、円筒状の形状を有する。第1スペーサ(40a)の内周面は、軸部(15)の外周面に固定される。回転子(30)の軸方向他方側には、第2スペーサ(40b)が位置する。第2スペーサ(40b)は、円筒状の形状を有する。第2スペーサ(40b)の内周面は、軸部(15)の外周面に固定される。
 第1スペーサ(40a)の軸方向一方側には、第1ラジアル磁気軸受(50a)が位置する。第1ラジアル磁気軸受(50a)は、磁気浮上によって、軸部(15)をケーシング(11)に対して回転可能に支持する。第2スペーサ(40b)の軸方向他方側には、第2ラジアル磁気軸受(50b)が位置する。第2ラジアル磁気軸受(50b)は、磁気浮上によって、軸部(15)をケーシング(11)に対して回転可能に支持する。
 第1ラジアル磁気軸受(50a)の軸方向一方側には、第1スラスト磁気軸受(60a)が位置する。第1スラスト磁気軸受(60a)は、磁力により、軸部(15)を軸方向他方側に引っ張る。第2ラジアル磁気軸受(50b)の軸方向他方側には、第2スラスト磁気軸受(60b)が位置する。第2スラスト磁気軸受(60b)は、磁力により、軸部(15)を軸方向一方側に引っ張る。第1スラスト磁気軸受(60a)および第2スラスト磁気軸受(60b)の磁力により、軸部(15)のスラスト荷重がキャンセルされる。なお、軸部(15)のスラスト荷重は、インペラ(17)の回転数が上がることに起因して生じる。
 第1スラスト磁気軸受(60a)の軸方向一方側には、第1タッチダウン軸受(70a)が位置する。第2スラスト磁気軸受(60b)の軸方向他方側には、第2タッチダウン軸受(70b)が位置する。第1タッチダウン軸受(70a)および第2タッチダウン軸受(70b)は、遠心型圧縮機(100)が何等かのトラブルで制御不能になった場合にのみ、軸受として機能する。これにより、磁気軸受(50, 60)および回転する部材を、保護することができる。
 遠心型圧縮機(100)は、図7に示す冷凍装置(200)に搭載される。冷凍装置(200)は、冷媒が充填される冷媒回路(210)を備える。冷媒回路(210)は、遠心型圧縮機(100)、凝縮器(201)、膨張弁(202)、および蒸発器(203)を有する。
 遠心型圧縮機(100)は、インペラ(17)が回転することにより、インペラ(17)が収容されるインペラ室に流入した冷媒を圧縮する。遠心型圧縮機(100)で圧縮された冷媒は、凝縮器(201)において空気に放熱して凝縮する。凝縮器(201)で凝縮した冷媒は、膨張弁(202)で減圧される。膨張弁(202)で減圧された冷媒は、蒸発器(203)において空気から吸熱して蒸発する。蒸発器(203)で蒸発した冷媒は、遠心型圧縮機(100)で再び圧縮される。
 冷媒回路(210)には、上流側分岐路(204)と下流側分岐路(205)とが接続される。上流側分岐路(204)の一端は、膨張弁(202)と蒸発器(203)の間に接続する。上流側分岐路(204)の他端は、遠心型圧縮機(100)の冷媒流路(300)の流入端に接続する。下流側分岐路(205)の一端は、冷媒流路(300)の流出端に接続する。
 蒸発器(203)のすぐ上流の冷媒の一部は、上流側分岐路(204)および遠心型圧縮機(100)内に設けられる冷媒流路(300)を経由して、永久磁石(35)の外周面に供給される。以下ではこの冷媒流路(300)について、図6を参照して詳細に説明する。
 冷媒流路(300)は、第1流路(301)と、第2流路(302)と、第3流路(303)と、第4流路(304)とを含む。
 第1流路(301)は、軸部(15)に形成される。第1流路(301)は、軸部(15)の軸方向一方側の端面から軸方向他方側に向かって延びる。第1流路(301)の軸方向一端は、流入口(18)に接続される。第1流路の軸方向他端は、軸部(15)の軸方向中途部に位置する。
 第2流路(302)は、軸部(15)および第2スペーサ(40b)に跨がって形成される。第2流路(302)は、第1流路(301)の軸方向他端から径方向外側に向かって延びる。第2流路の径方向外側の端部は、第2スペーサ(40b)の内部に位置する。第2流路(302)は、周方向に互いに間隔をあけて、複数(本実施形態では、4つ)設けられる。
 第3流路(303)は、第2スペーサ(40b)に複数(本実施形態では、4つ)形成される。第3流路(303)は、第2流路(302)に対応して設けられる。すなわち、第2流路(302)の径方向外側の端部に、第3流路(303)の軸方向他方側の端部が接続される。第3流路(303)は、軸方向に対して傾斜している。具体的には、第3流路(303)は、軸方向一方側に向かうにつれて次第に軸部(15)から離れるように延びている。第3流路(303)の軸方向一方側の端部から軸部(15)までの距離は、永久磁石(35)から軸部(15)までの距離に略等しい。すなわち、第3流路(303)は、貫通孔(32)に接続される。第3流路(303)は、全ての貫通孔(32)と連通していてもよいし、全ての貫通孔(32)のうちの一部だけに連通していてもよい。
 第4流路(304)は、第1スペーサ(40a)に複数(本実施形態では、4つ)形成される。第4流路(304)は、貫通孔(32)の軸方向一端から軸方向一方側に向かって延びる。第4流路(304)は、軸方向に対して傾斜している。具体的には、第4流路(304)は、軸方向一方側に向かうにつれて次第に軸部(15)から離れるように延びている。第4流路(304)の軸方向一方側の端部は、第1スペーサ(40a)の外周面に接続される。第4流路(304)の軸方向一方側の端部は、ケーシング(11)の内部と外部とを接続する流出口(19)に、ケーシング(11)内の空間を介して接続される。
 以上のような構成の遠心型圧縮機(100)が駆動するとともに、冷凍装置(200)全体が稼働すると、ケーシング(11)内において、以下のような冷媒の流れが生じる。すなわち、冷媒流路(210)の蒸発器(203)に供給される直前の冷媒の一部は、上流側分岐路(204)および流入口(18)を経由して、第1流路(301)へと流入する。冷媒は、第1流路(301)内を軸方向他方側へ向かって流れて、第1流路(301)から第2流路(302)に流入する。第2流路(302)では、冷媒に遠心力が作用することにより、該冷媒が第2流路(302)内を径方向外側に向かって流れる。その後、第2流路(302)から第3流路(303)へと流入した冷媒は、遠心力の作用を受けながら、第3流路(303)の軸方向一方側の端部へと向かう。その後、冷媒は、第3流路(303)から貫通孔(32)内の隙間(G)へと流れる。冷媒は、貫通孔(32)に沿って、隙間(G)を軸方向一方側に向かって流れる。この過程で、冷媒は永久磁石(35)の熱を奪う。隙間(G)を流れる冷媒は、液の比率が高い気液二相冷媒である。このため、冷媒の蒸発潜熱が、永久磁石(35)の冷却に利用される。貫通孔(32)を通過した後の冷媒は、第4流路(304)および流出口(19)を順に通過した後、下流側分岐路(205)を経由して蒸発器(203)のすぐ下流に供給される。
  -実施形態5の効果-
 以上に示したとおり、本実施形態の電動機(10)においては、永久磁石(35)の外面と上記貫通孔(32)の内面との間に隙間(G)が形成される。また、該隙間(G)に冷媒を供給する冷媒流路(300)を備えている。一般的に、この種の電動機(10)では、渦電流により回転子(30)が発熱し易い。この熱は、永久磁石(35)に伝導されることにより、永久磁石(35)が減磁してしまう虞がある。本構成によれば、回転子コアの熱抵抗の影響や、回転子コアと永久磁石(35)の間の接触熱抵抗の影響を小さく抑えつつ、永久磁石(35)を冷媒により効率的に冷却することができる。言い換えれば、冷媒が永久磁石(35)に直接的に接することにより該永久磁石(35)を冷却することができるため、冷媒が回転子コア等を介して間接的に永久磁石を冷却する場合と比較して、効率的な冷却が実現する。
 また、本実施形態の電動機(10)は、回転子(30)の径方向内側に固定される軸部(15)を備える。冷媒流路(300)は、軸部(15)の内部に形成される第1流路(軸内流路)(301)を含む。これにより、部品点数を少なく抑えつつ、永久磁石(35)と貫通孔(32)との隙間(G)に冷媒を供給して永久磁石(35)を効率的に冷却する構成を実現することができる。
  《その他の実施形態》
 上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
 上記各実施形態では、回転子(30)は、BPM型の回転子であるが、例えばコンシクエントポール型の回転子であってもよい。
 また、上記各実施形態では、固定子(20)には、駆動用コイルおよび支持用コイルが巻回されているが、両コイルの機能を併せ持つ共用コイルが巻回されていてもよい。
 また、上記各実施形態では、電動機(10)は、ベアリングレスモータにより構成されているが、磁気浮上機能を備えない電動機であってもよい。
 また、上記第5実施形態では、ケーシング(11)内に流入した低温低圧状態の冷媒は、第1流路(301)を軸方向他方側に向かって流れた後、第2流路302および第3流路303を通って折り返して、貫通孔(32)を軸方向一方側に向かって流れていた。しかしながら、必ずしもこれに限るものではなく、例えば以下のように構成してもよい。すなわち、第1流路(301)の軸方向他方側の端部を、回転子(30)の軸方向一方側の端面近傍に設ける。第2流路(302)は、この第1流路(301)の軸方向他方側の端部(下流端)から、径方向外側に向かって延びる。第2流路(302)の径方向外側の端部(下流端)は、貫通孔(32)の軸方向一方側の端部に接続される。この構成によっても、冷媒が第1流路(301)、第2流路(302)、および貫通孔(32)の隙間(G)をこの順に流れる。貫通孔(32)内を軸方向他方側へと流れた冷媒は、貫通孔(32)の軸方向他方側の端面において、遠心力に従って径方向外側に流れて、その後、回転子(30)と固定子(20)との隙間に流れる。冷媒は、回転子(30)との固定子(20)との隙間を、軸方向一方側に向かって流れる。
 以上、実施形態および変形例を説明したが、特許請求の範囲の趣旨および範囲から逸脱することなく、形態や詳細の多様な変更が可能なことが理解されるであろう。また、以上の実施形態および変形例は、本開示の対象の機能を損なわない限り、適宜組み合わせたり、置換したりしてもよい。
 以上説明したように、本開示は、電動機について有用である。
 10 電動機
 11 ケーシング
 15 軸部
 17 インペラ
 18 流入口
 19 流出口
 20 固定子
 30 回転子
 31 回転子コア
 32 貫通孔
 32a 近接部
 32b 離間部
 34 磁極
 35 永久磁石
 39 リブ
 39a 定幅部
 210 冷媒回路
 300 冷媒流路
 301 第1流路(軸内流路)
 G 隙間
 

Claims (10)

  1.  固定子(20)と、複数の磁極(34)を有する回転子(30)とを備えた電動機(10)であって、
     上記回転子(30)の上記磁極(34)は、回転子周方向に並んで2つ以上の貫通孔(32)が形成された回転子コア(31)と、上記貫通孔(32)ごとに挿入された永久磁石(35)とで構成され、
     上記貫通孔(32)の回転子外周側の内面と上記回転子(30)の外周面との間の上記回転子コア(31)の回転子径方向の長さは、上記永久磁石(35)の回転子径方向の長さよりも短く、
     上記永久磁石(35)の磁束が流れる磁気回路において、上記永久磁石(35)よりも回転子外周側の磁気抵抗は、上記永久磁石(35)よりも回転子内周側の磁気抵抗よりも小さいことを特徴とする電動機。
  2.  請求項1において、
     上記永久磁石(35)および上記貫通孔(32)の形状は、回転子軸方向から見て、上記永久磁石(35)の外面と上記貫通孔(32)の内面との間の隙間(G)の回転子径方向の平均寸法が、回転子内周側よりも回転子外周側で小さくなるように上記永久磁石(35)の回転子径方向の位置を規制する形状になっている
    ことを特徴とする電動機。
  3.  請求項2において、
     上記貫通孔(32)の回転子内周側の内面は、上記永久磁石(35)の外面に沿って形成された近接部(32a)と、該近接部(32a)よりも上記永久磁石(35)の外面から離れた離間部(32b)とを含む
    ことを特徴とする電動機。
  4.  請求項3において、
     上記離間部(32b)は、上記貫通孔(32)の回転子周方向の端部のみにある
    ことを特徴とする電動機。
  5.  請求項4において、
     上記貫通孔(32)を有する上記磁極(34)は、少なくとも2つの上記貫通孔(32)を有し、
     上記離間部(32b)は、極性の異なる上記磁極(34)に最も近い上記貫通孔(32)において、該貫通孔(32)における該磁極(34)側の回転子周方向の端部のみにある
    ことを特徴とする電動機。
  6.  請求項3において、
     上記離間部(32b)は、上記貫通孔(32)の回転子周方向の中央部のみにある
    ことを特徴とする電動機。
  7.  請求項3~6のいずれか1項において、
     上記貫通孔(32)を有する上記磁極(34)は、少なくとも3つの上記貫通孔(32)を有し、
     上記離間部(32b)は、極性の異なる上記磁極(34)に最も近い上記貫通孔(32)のみ
    が含む
    ことを特徴とする電動機。
  8.  請求項1~7のいずれか1項において、
     上記回転子コア(31)は、回転子周方向に隣り合う上記貫通孔(32)の間に形成され、一定幅で回転子径方向に延びる部分である定幅部(39a)を含むリブ(39)を有し、
     上記永久磁石(35)の回転子周方向の一端または両端の外面は、上記リブ(39)の定幅部(39a)に沿って延びている
    ことを特徴とする電動機。
  9.  請求項1において、
     回転子軸方向から見て、上記永久磁石(35)の外面と上記貫通孔(32)の内面との間に隙間(G)が形成され、
     上記隙間(G)に冷媒を供給する冷媒流路(300)を備えている
     ことを特徴とする電動機。
  10.  請求項9において、
     上記回転子(30)の径方向内側に固定される軸部(15)をさらに備え、
     上記冷媒流路(300)は、上記軸部(15)の内部に形成される軸内流路(301)を含む、
     ことを特徴とする電動機。
PCT/JP2020/012123 2019-03-27 2020-03-18 電動機 WO2020196193A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202080013779.4A CN113424398B (zh) 2019-03-27 2020-03-18 电动机
EP20779838.0A EP3907859B1 (en) 2019-03-27 2020-03-18 Electric motor comprising a burried permanent magnet rotor
US17/464,509 US20210399597A1 (en) 2019-03-27 2021-09-01 Electric motor

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019061212 2019-03-27
JP2019-061212 2019-03-27

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US17/464,509 Continuation US20210399597A1 (en) 2019-03-27 2021-09-01 Electric motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020196193A1 true WO2020196193A1 (ja) 2020-10-01

Family

ID=72611902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/012123 WO2020196193A1 (ja) 2019-03-27 2020-03-18 電動機

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20210399597A1 (ja)
EP (1) EP3907859B1 (ja)
JP (1) JP6849122B2 (ja)
CN (1) CN113424398B (ja)
WO (1) WO2020196193A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024033054A1 (de) * 2022-08-10 2024-02-15 Robert Bosch Gmbh Rotor einer elektrischen maschine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006238584A (ja) 2005-02-24 2006-09-07 Toyota Motor Corp ロータおよびその製造方法
JP2009232535A (ja) * 2008-03-21 2009-10-08 Toyota Central R&D Labs Inc 回転電機の回転子
JP2009247131A (ja) * 2008-03-31 2009-10-22 Fuji Electric Systems Co Ltd 永久磁石電動機の回転子
JP2016039676A (ja) * 2014-08-06 2016-03-22 トヨタ紡織株式会社 回転電機のロータコア及びその製造方法

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4715028B2 (ja) * 2001-05-14 2011-07-06 日産自動車株式会社 回転電機
JP4856990B2 (ja) * 2006-03-13 2012-01-18 トヨタ自動車株式会社 ロータおよびその製造方法ならびに電動車両
JP5373269B2 (ja) * 2007-03-01 2013-12-18 本田技研工業株式会社 モータの回転子およびその製造方法
JP6017067B2 (ja) * 2013-12-13 2016-10-26 三菱電機株式会社 永久磁石埋込型回転電機
JP6406429B2 (ja) * 2015-03-18 2018-10-17 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 回転電機用のロータ及び製造方法
JP6297216B2 (ja) * 2015-05-15 2018-03-20 三菱電機株式会社 回転電機
US11043863B2 (en) * 2016-03-31 2021-06-22 Aisin Aw Co., Ltd. Rotor manufacturing method

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006238584A (ja) 2005-02-24 2006-09-07 Toyota Motor Corp ロータおよびその製造方法
JP2009232535A (ja) * 2008-03-21 2009-10-08 Toyota Central R&D Labs Inc 回転電機の回転子
JP2009247131A (ja) * 2008-03-31 2009-10-22 Fuji Electric Systems Co Ltd 永久磁石電動機の回転子
JP2016039676A (ja) * 2014-08-06 2016-03-22 トヨタ紡織株式会社 回転電機のロータコア及びその製造方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3907859A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP3907859A1 (en) 2021-11-10
CN113424398B (zh) 2024-06-21
JP6849122B2 (ja) 2021-03-24
CN113424398A (zh) 2021-09-21
JP2020167924A (ja) 2020-10-08
EP3907859A4 (en) 2022-03-02
EP3907859B1 (en) 2024-04-03
US20210399597A1 (en) 2021-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20160285330A1 (en) Magnet-embedded motor and compressor having magnet-embedded motor
US11183892B2 (en) Consequent pole type rotor, motor having the same, compressor having the same, and fan having the same
JP5712882B2 (ja) 電動圧縮機用の電動モータ
JP4586599B2 (ja) 圧縮機
JP5610989B2 (ja) 回転電動機
JP2002354767A (ja) 磁気浮上電動機
WO2020196193A1 (ja) 電動機
CN102810917A (zh) 开关磁阻电机
KR20150050464A (ko) 자석 매립형 모터 및 자석 매립형 모터를 가지는 압축기
JP6081315B2 (ja) 永久磁石型電動機、これを用いた圧縮機、及び冷凍サイクル装置
JP4323077B2 (ja) 永久磁石形回転電機及び圧縮機及び冷凍サイクル
JP4618050B2 (ja) 圧縮機
JP6611780B2 (ja) モノリス式の永久磁石
JP2007116850A (ja) 永久磁石式回転電機および円筒型リニアモータ
CN104113177A (zh) 同步感应电动机
JP5151183B2 (ja) アキシャルギャップ型回転電機及び圧縮機
JP2008187863A (ja) アキシャルギャップ型回転電機及び圧縮機
JP2007330048A (ja) アキシャルギャップ型モータおよび圧縮機
JP2013126267A (ja) 回転電気機械および圧縮機
TWI807730B (zh) 馬達、送風裝置及冷凍裝置
JP2008029055A (ja) アキシャルギャップ型モータ、及び圧縮機
JP7197812B2 (ja) モータ、圧縮装置、送風装置、および冷凍装置
JP6927343B1 (ja) 圧縮機
JP2022152164A (ja) モータ、送風装置、および冷凍装置
JP2006352953A (ja) 電動機及びその制御方法、圧縮機、送風機、空気調和機並びに車載用空気調和機

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20779838

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2020779838

Country of ref document: EP

Effective date: 20210805

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE