WO2020136709A1 - イオン電流検出回路、点火制御装置および点火システム - Google Patents

イオン電流検出回路、点火制御装置および点火システム Download PDF

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山本 剛司
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三菱電機株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to an ion current detection circuit, an ignition control device, and an ignition system.
  • the internal combustion engine compresses the mixture of fuel and air and ignites this mixture using electric sparks.
  • Electric sparks are generated by applying a high voltage to a spark plug installed in the combustion chamber.
  • a state in which the air-fuel mixture is not unintentionally combusted due to a failure in ignition is called misfire.
  • misfire not only the output of the internal combustion engine is not sufficiently obtained, but also a mixture containing a large amount of fuel flows into the exhaust system, causing problems such as corrosion of the silencer.
  • the phenomenon of spontaneous ignition by the heat source such as carbon in the combustion chamber after the fuel injection and before the ignition operation by the spark plug is called pre-ignition.
  • a method of detecting misfire and preignition there is a method of detecting ion current.
  • the molecules in the combustion chamber are ionized (ionized) accordingly.
  • a high voltage is applied to the combustion chamber in the ionized state through the spark plug, a small amount of current flows. This current is called an ion current.
  • the ion current becomes extremely small, and at the time of preignition, the ion current flows before the normal ignition timing. Therefore, by detecting the ionic current, misfire and preignition can be detected.
  • Patent Document 1 discloses an ion current detection circuit for an internal combustion engine. This circuit converts the detected ion current into a voltage and outputs it. This ionic current detection circuit is provided with a diode having a forward direction from the input section to the ground potential and a diode having a forward direction from the ground potential to the input section.
  • the above diode is provided for the purpose of securing the ignition current path and protecting the surge.
  • the current flowing through these diodes leads to a detection error. Therefore, it is desired that the leak current (weak current flowing through the diode when detecting the ion current) is small.
  • these diodes are used for the purpose of securing the ignition current path and protecting the surge, and a large size is required to secure the function therefor. With such a large size, there is a limit to reducing the leak current. Therefore, due to the influence of the leak current, the detected value of the ionic current contains a non-negligible error.
  • the leakage current of any type of diode usually increases as the temperature increases. Therefore, the detection error of the ion current due to the leak current depends on the temperature, and increases as the temperature increases. Therefore, it is difficult to detect with high accuracy, especially under high temperature.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and one object thereof is to provide an ion current detection circuit capable of improving the detection accuracy of the ion current.
  • the ion current detection circuit of the present invention is for detecting an ion current flowing through an ignition plug for an internal combustion engine.
  • the ion current detection circuit has a detection terminal, a reference terminal, at least one protection diode, a current detection unit, and a current compensation unit.
  • the detection terminal will be electrically connected to the spark plug.
  • the reference potential is supplied to the reference terminal.
  • At least one protection diode is provided between the detection terminal and the reference terminal.
  • the current detection unit causes a detection current to flow between the detection terminal and at least one protection diode.
  • the current compensator passes a compensation current between the detection terminal and at least one protection diode.
  • the current compensator causes a compensation current to flow between the detection terminal and at least one protection diode. This compensates for leakage current flowing through the at least one protection diode. Therefore, the detection error of the ion current due to the leak current is suppressed. Therefore, the detection accuracy of the ion current can be improved.
  • FIG. 1 is a circuit diagram schematically showing a configuration of an ignition system 300 according to the first embodiment.
  • the ignition system 300 is for an internal combustion engine.
  • the ignition system 300 includes an ignition plug 92 for an internal combustion engine, an ignition coil 90, a battery 91 (power source), and an ignition control device 200.
  • the ignition control device 200 is for controlling ignition of the spark plug 92.
  • the ignition coil 90 is a transformer having a primary coil and a secondary coil having a number of turns larger than that of the primary coil.
  • One end of the spark plug 92 is connected to the secondary coil of the ignition coil 90.
  • the other end of the spark plug 92 is connected to the reference potential.
  • the reference potential is usually ground potential.
  • the battery 91 is connected to one end of the primary coil of the ignition coil 90, and applies a voltage to the ignition coil 90 with the reference potential as a reference.
  • the voltage Vplg applied to the ignition coil 90 is instantaneously increased, so that discharge for ignition is performed. At this moment, the ignition current Ispk is generated. If ignition by discharge is successful, combustion is started. During combustion, an ion current Iion passing through the gap of the spark plug 92 flows according to the voltage Vplg.
  • the ignition control device 200 has a switching circuit 210, a bias circuit 220, and an ion current detection circuit 101.
  • the switching circuit 210 is connected to the other end of the primary coil of the ignition coil 90 and the reference potential.
  • the switching circuit 210 has a function of opening and closing the current flowing through the primary coil of the ignition coil 90.
  • the switching circuit 210 includes a drive unit 213, an IGBT (Insulate Gate Bipolar Transistor) 211 (semiconductor switching element), a Zener diode 212, and a monitor resistor 215.
  • the drive unit 213 is an electric circuit having a control terminal T6, a drive terminal T7, and a monitor terminal T8.
  • the drive unit 213 is for driving the IGBT 211 according to the control signal to the control terminal T6.
  • the IGBT 211 has a collector, an emitter, and a gate.
  • the collector is connected to the primary coil of the ignition coil 90.
  • the emitter is connected to the reference potential via the monitor resistor 215.
  • the gate is connected to the drive terminal T7 of the drive unit 213.
  • the IGBT 211 opens and closes the collector current Ic (load current) according to a drive signal from the drive terminal T7 of the drive unit 213.
  • the IGBT 211 opens and closes the current generated by the battery 91 and flowing through the primary coil of the ignition coil 90.
  • MOSFET metal/oxide/semiconductor/field effect transistor: Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor
  • the Zener diode 212 is connected between the drive terminal T7 of the drive unit 213 and the primary coil of the ignition coil 90 so as to have a forward direction.
  • the monitor terminal T8 of the drive unit 213 is connected to the reference potential via the monitor resistor 215.
  • the bias circuit 220 is for supplying a voltage for generating the ion current Iion.
  • the bias circuit 220 has a constant voltage diode 221 and a capacitor 222.
  • the constant voltage diode 221 has one end connected to the ignition plug 92 via the ignition coil 90 and the other end connected to the reference potential via the ion current detection circuit 101. As a result, the constant voltage diode 221 is inserted in the path of the ion current Iion flowing through the spark plug 92.
  • the constant voltage diode 221 has a forward direction in the direction of the ion current Iion, and specifically has a forward direction from the ion current detection circuit 101 to the ignition coil 90.
  • the constant voltage diode 221 is, for example, a Zener diode.
  • the capacitor 222 is connected in parallel with the constant voltage diode 221.
  • the ion current detection circuit 101 is for detecting the ion current Iion flowing through the spark plug 92.
  • the ion current detection circuit 101 includes a current detection unit 120, a current amplification unit 130 (amplification unit), a current compensation unit 110, protection diodes 161, 162, a reverse blocking diode 163, a reference terminal T1, and a detection terminal T2. And an output terminal T3.
  • the reference potential is supplied to the reference terminal T1.
  • the reference terminal T1 is a ground terminal to which a ground potential is normally supplied.
  • the detection terminal T2 is electrically connected to the spark plug 92 via the ignition coil 90.
  • a signal (current signal in the present embodiment) corresponding to the ion current Iion is output.
  • the information represented by this signal is used by, for example, an ECU (Engine Control Unit) (not shown) and is reflected in the content of the control signal sent to the control terminal T6 of the drive unit 213. As a result, a more appropriate combustion state can be obtained.
  • the protection diodes 161 and 162 are provided between the detection terminal T2 and the reference terminal T1.
  • the protection diodes 161 and 162 are connected in antiparallel with each other.
  • the protection diode 161 has a forward direction from the detection terminal T2 to the reference terminal T1.
  • the protection diode 162 has a forward direction from the reference terminal T1 to the detection terminal T2.
  • the protection diode 161 allows the ignition current Ispk to pass between the detection terminal T2 and the reference terminal T1 at the time of discharging the spark plug 92, and at the time of detecting the ion current Iion which is a weak current, the protection diode 161 and the reference terminal T2. Insulate the terminal T1 approximately.
  • the protection diode 162 is provided for surge protection.
  • the surge current flowing from the reference terminal T1 into the ion current detection circuit 101 is released to the detection terminal T2 by the protection diode 162.
  • the protection diode 161, the reverse blocking diode 163, the current detection unit 120, and the like are protected from the surge current.
  • the reverse blocking diode 163 is arranged between the detection terminal T2 and the current detection unit 120, and blocks a current in the direction opposite to the direction of the detection current Idtc.
  • the current detection unit 120 causes the detection current Idtc to flow between the detection terminal T2 and the protection diodes 161 and 162 via the reverse blocking diode 163. Specifically, the current detection unit 120 causes the detection current Idtc to flow between the one end of the parallel circuit configured by the protection diodes 161 and 162 and the detection terminal T2 via the reverse blocking diode 163.
  • the current detector 120 operates using the internal power supply potential VDD.
  • the current compensation unit 110 causes the compensation current Icmp to flow between the detection terminal T2 and the protection diodes 161 and 162 via the reverse blocking diode 163. Specifically, the current compensation unit 110 causes the compensation current Icmp to flow between the one end of the parallel circuit configured by the protection diodes 161 and 162 and the detection terminal T2 via the reverse blocking diode 163.
  • the current compensation unit 110 operates using the internal power supply potential VDD.
  • the current amplification unit 130 amplifies the detection current Idtc of the current detection unit 120. Specifically, the current amplification unit 130 generates a current corresponding to the detection current Idtc of the current detection unit 120 and amplifies the generated current. For example, the current amplification unit 130 generates the same current as the detection current Idtc of the current detection unit 120 and amplifies the generated current. By this amplification, the output current Iout in which the detection current Idtc is amplified is generated. The current amplification unit 130 passes the output current Iout passing through the output terminal T3. In the present embodiment, the negative output current Iout is output from the output terminal T3.
  • FIG. 2 is a time chart diagram showing an example of the operation of the ignition system 300 (FIG. 1). The operation waveforms of the ignition system 300 will be described below with reference to FIGS. 1 and 2.
  • the control unit T6 When the control unit T6 receives the ON signal from the ECU at the control terminal T6, the drive unit 213 sends the drive signal from the drive terminal T7 to the gate of the IGBT 211. As a result, the IGBT 211 is turned on. As a result, the collector current Ic as a load current flows according to the time constant determined by the inductance of the ignition coil 90 and the wiring resistance.
  • the ECU stops outputting the ON signal.
  • the drive unit 213 stops the application of the gate-emitter voltage Vge above the threshold value to the IGBT 211.
  • the IGBT 211 is rapidly turned off and the collector current Ic is cut off.
  • a voltage due to the back electromotive force is generated on the primary side of the ignition coil 90 (transformer).
  • the collector-emitter voltage Vce of the IGBT 211 instantaneously rises to, for example, about +500V.
  • a high voltage obtained by multiplying the voltage generated on the primary side by the winding ratio is excited.
  • This high voltage is generally a high voltage of about ⁇ 30 kV or higher, and this is applied as the voltage Vplg of the spark plug 92. This high voltage causes discharge at the spark plug 92. When the air-fuel mixture is ignited by this discharge, combustion is started.
  • the ignition current Ispk flows at the moment when the spark plug 92 is discharged as described above.
  • the ignition current Ispk is released from the reference terminal T1 after passing through the constant voltage diode 221 and the protection diode 161.
  • the reverse blocking diode 163 blocks the ignition current Ispk from flowing into the current detection unit 120 and the current compensation unit 110.
  • a predetermined voltage for example, about 150 V is generated. This voltage charges the capacitor 222.
  • the voltage of the capacitor 222 charged as described above is applied to the spark plug 92. If combustion is normally performed at this time, an ion current Iion of about several ⁇ A to several hundred ⁇ A flows.
  • the ion current detection circuit 101 detects the ion current Iion, amplifies the ion current Iion by, for example, about 5 times, and outputs the amplified result.
  • the voltage of the detection terminal T2 when the ion current Iion is detected is much lower than the voltage of the detection terminal T2 when the ignition current Ispk flows. Therefore, although the protection diode 161 has a forward direction with respect to the voltage, it substantially blocks the ion current Iion.
  • the protection diode 162 for surge protection also has a direction opposite to the voltage, but allows a leak current to some extent.
  • the sum of these currents is the leak current Idlk.
  • the current detection unit 120 does not distinguish between the ion current Iion and the leak current Idlk, and if no action is taken, the detection result of the ion current Iion is disturbed depending on the magnitude of the leak current Idlk.
  • a compensation current Icmp for compensating for the leak current Idlk is supplied. This suppresses the disturbance of the detection result.
  • FIG. 3 is a circuit diagram showing an example of the configuration of the ion current detection circuit 101 (FIG. 1).
  • the current compensation unit 110 has compensation diodes 171 and 172.
  • the compensation diodes 171 and 172 are a plurality of diodes connected in antiparallel with each other. One end (lower end in FIG. 3) of each of the compensation diodes 171 and 172 is connected to the reference terminal T1.
  • the compensation diode 171 has a forward direction toward the reference terminal T1.
  • the compensation diode 172 has a forward direction from the reference terminal T1 (in other words, has a reverse direction toward the reference terminal T1).
  • the current compensation unit 110 generates the compensation current Icmp according to the pseudo leak current Isim which is a current flowing through the compensation diodes 171 and 172. It should be noted that the pseudo leak current Isim is the sum of the current flowing through the compensation diode 171 and the current flowing through the compensation diode 172 in the present embodiment.
  • the current compensation unit 110 includes a current mirror circuit CM1 that generates, as the compensation current Icmp, a current that is k times the pseudo leak current Isim.
  • the current mirror circuit CM1 has the current mirror ratio k.
  • the current mirror circuit CM1 includes a PMOS (p-type MOSFET) 113 that allows a pseudo leak current Isim to flow to the compensation diodes 171 and 172 via a diode 173, and a PMOS 114 that allows a compensation current Icmp to flow according to the pseudo leak current Isim. doing.
  • the substantial size of the PMOS 114 should be k times the substantial size of the PMOS 113.
  • the PMOS may be composed of a plurality of transistor elements connected in parallel with each other, which will be described later.
  • the leak current Idlk of the protection diodes 161 and 162 increases as the temperature rises, but at the same time, the pseudo leak current Isim of the compensation diodes 171 and 172 also increases. Therefore, even when the temperature is high, the error of the detection current Idtc as the detection result of the ion current Iion is suppressed.
  • the value of k is selected in consideration of the degree of this error.
  • the diode 173 obtains almost the same voltage drop as the voltage drop due to the reverse blocking diode 163, so that the voltage applied to the protection diodes 161 and 162 and the voltage applied to the compensation diodes 171 and 172 become substantially the same. It is provided to do so. The closer these voltages are, the more accurately the proportional relationship of the pseudo leak current Isim to the leak current Idlk is satisfied. However, the diode 173 may be omitted when the simplification of the circuit is prioritized.
  • the effective area of the diode depends on the junction length and area. Also, a plurality of diode elements connected in parallel in the same forward direction may be regarded as one diode. For example, by connecting m same diode elements in parallel, a diode having an effective area of m times can be obtained.
  • the current detection unit 120 has a current mirror circuit CM2.
  • the current mirror circuit CM2 includes a PMOS 111 that allows the detection current Idtc to flow to the protection diodes 161 and 162 via the reverse blocking diode 163, and a PMOS 112 that supplies a current proportional to the detection current Idtc to the current amplification unit 130.
  • FIG. 3 shows an example in which the PMOS 112 flows a current substantially the same as the detection current Idtc.
  • the current amplification unit 130 has a current mirror circuit CM3.
  • the current mirror circuit CM3 has an NMOS 131 through which a current from the current detection unit 120 flows, and an NMOS 132 through which an output current Iout proportional to this current flows between the output terminal T3 and the reference terminal T1.
  • the amplification factor of the output current Iout with respect to the detection current Idtc can be set by the current ratio (current mirror ratio) of the current mirror circuit CM3.
  • the amplification factor is set by a combination of the current ratio of the current mirror circuit CM2 and the current ratio of the current mirror circuit CM3.
  • the current compensation unit 110 causes the compensation current Icmp to flow between the detection terminal T2 and the parallel junction of the protection diodes 161 and 162.
  • the leak current Idlk flowing through the protection diodes 161 and 162 is compensated. Therefore, the error in the detected current Idtc due to the leak current Idlk, in other words, the error in the ion current Iion due to the leak current Idlk is suppressed. Therefore, the detection accuracy of the ion current Iion can be improved.
  • the ignition system 300 (FIG. 1) can more reliably perform the ignition operation using the spark plug 92 at a more appropriate timing.
  • the current compensating unit 110 having the compensating diodes 171 and 172 enables the current compensating unit 110 to generate a pseudo leak current Isim corresponding to the leak current Idlk flowing through the protection diodes 161 and 162.
  • the compensation current Icmp By generating the compensation current Icmp according to the pseudo leakage current Isim, the magnitude of the compensation current Icmp can be made approximately the same as the leakage current Idlk.
  • the leak current Idlk is compensated with high accuracy. Therefore, the detection error of the ion current due to the leak current Idlk can be suppressed more reliably. Therefore, the detection accuracy of the ion current can be further improved.
  • the current compensation unit 110 includes a current mirror circuit that generates, as the compensation current Icmp, a current that is k times the pseudo leak current Isim. Thereby, the compensation current Icmp can be generated according to the pseudo leak current Isim.
  • the compensating diodes 171 and 172 may have substantially the same structure as the protective diodes 161 and 162. Therefore, the compensation diodes 171 and 172 can be easily prepared.
  • the pseudo leak current Isim is smaller than the compensation current Icmp. Therefore, in order to make the compensation current Icmp and the leak current Idlk approximately the same, the pseudo leak current Isim is made smaller than the leak current Idlk.
  • a configuration smaller than the configuration of the protection diodes 161 and 162 can be used as the compensation diodes 171 and 172. That is, the size of the compensation diodes 171 and 172 can be reduced.
  • the protection diodes 161 and 162 are a plurality of diodes connected in antiparallel with each other. Thereby, the diode characteristic with respect to the ignition current and the diode characteristic for surge protection can be adjusted approximately independently.
  • the reverse blocking diode 163 blocks the ignition current Ispk (FIG. 1) from flowing into the current detection unit 120 and the current compensation unit 110.
  • the current detector 120 and the current compensator 110 can be protected from the ignition current Ispk, which is a large current.
  • the capacitor 222 can be charged by the constant voltage generated in the constant voltage diode 221 when the ignition current Ispk of the spark plug 92 is generated.
  • the voltage of the charged capacitor 222 can generate the ion current Iion.
  • the current amplification unit 130 amplifies the detection current Idtc to generate an output current Iout representing information on the detection current Idtc. At this time, the error amount of the detected current Idtc is amplified in the current amplification unit 130 as it is. Therefore, the output error tends to increase. According to the present embodiment, the error of the detection current Idtc is suppressed as described above. Therefore, the output error can be effectively suppressed.
  • an analog current output is used as an output representing the information of the detected current Idtc, but the output format is not limited to this, and for example, an analog voltage output or a digital output is used. May be.
  • FIG. 4 is a circuit diagram schematically showing a configuration of ignition system 300 in the second embodiment.
  • an ion current detection circuit 102 is provided in place of the ion current detection circuit 101 (FIG. 1: Embodiment 1).
  • FIG. 5 is a circuit diagram showing an example of the configuration of the ion current detection circuit 102 (FIG. 4).
  • the ion current detection circuit 102 has a protection diode 160 instead of the protection diodes 161 and 162 (FIG. 3).
  • the protection diode 160 is, for example, a Zener diode or an avalanche diode having a forward direction opposite to the direction of the ignition current Ispk. Since the protection diode 160 has the forward direction opposite to the direction of the ignition current Ispk, the detection terminal T2 and the reference terminal T1 are approximately insulated when the ion current Iion which is a weak current is detected. When the ignition current Ispk is flowing, the protection diode 160 is clamped by the reverse voltage.
  • the ion current detection circuit 102 (FIG. 5) has a compensation diode 170 instead of the compensation diodes 171 and 172 (FIG. 3).
  • One end (lower end in FIG. 5) of the compensation diode 170 is connected to the reference terminal T1.
  • the compensation diode 170 has a forward direction from the reference terminal T1 (in other words, has a reverse direction toward the reference terminal T1).
  • the protection diode 160 (first element) has an effective area that is approximately k times the effective area of the compensation diode 170 (second element).
  • the flow of the ignition current Ispk (FIG. 4) is allowed by the reverse current of the protection diode 160 and the protection diode 160 has a simple structure as compared with the first embodiment.
  • the forward current allows the surge current to escape.
  • FIG. 6 is a circuit diagram showing an example of the configuration of the ion current detection circuit 103 according to the third embodiment.
  • the current detector 120 has a diode-connected NMOS 181.
  • the NMOS 181 causes the detection current Idtc to flow between the detection terminal T2 and the protection diodes 161 and 162 via the reverse blocking diode 163.
  • the current compensator 110 has an NMOS 183 connected in series with the PMOS 113 and an NMOS 182 connected in series with the PMOS 114.
  • the gate of the NMOS 182 and the gate of the NMOS 183 are short-circuited.
  • the NMOS 182 is diode-connected. Since the configuration other than these is almost the same as the configuration of the above-described first embodiment, the same or corresponding elements are designated by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.
  • the leak current Idlk is suppressed by the voltage drop in the diode-connected NMOS 181. Further, the voltage drop by the NMOS 183 and the NMOS 182 can generate the suppressed compensation current Icmp corresponding to the leakage current Idlk suppressed as described above. As a result, the leak current Idlk that requires compensation is reduced, and appropriate compensation is performed. Therefore, the detection error of the ion current Iion is further suppressed.
  • FIG. 7 is a circuit diagram showing an example of the configuration of the ion current detection circuit 104 according to the fourth embodiment.
  • the ion current detection circuit 104 has a protection diode 160 in place of the protection diodes 161 and 162 (FIG. 6: Embodiment 3) and also replaces the compensation diodes 171 and 172 (FIG. 6: Embodiment 3).
  • the protection diode 160 and the compensation diode 170 are the same as those in the second embodiment (FIG. 5). Since the configuration other than these is almost the same as the configuration of the above-described third embodiment, the same or corresponding elements are designated by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.
  • the same effect as that of the third embodiment can be obtained when the protection diode 160 described in the second embodiment (FIG. 5) is used.
  • FIG. 8 shows a current mirror circuit CM1 having a current mirror ratio of 2.
  • the PMOS 113 is composed of the PMOS element 5a
  • the PMOS 114 is composed of the PMOS elements 5b and 5c.
  • the PMOS devices 5b and 5c are connected in parallel with each other.
  • the PMOS elements 5a-5c have substantially the same configuration.
  • FIG. 9 shows a current mirror circuit CM1 having a current mirror ratio of 3. In FIG.
  • the PMOS 113 is composed of the PMOS element 5a
  • the PMOS 114 is composed of the PMOS elements 5b to 5d.
  • the PMOS elements 5b to 5d are connected in parallel with each other.
  • the PMOS elements 5a to 5d have substantially the same configuration.
  • Each of the ion current detection circuits 101 to 104 has a CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) circuit having PMOS and NMOS, but as a modification, a bipolar circuit or a BiCMOS (bipolar CMOS) circuit may be used. .. Further, although only one reference terminal T1 is shown in each drawing, a plurality of reference terminals may be provided apart from each other for reasons such as noise countermeasures. In addition, the ion current detection circuits 101 to 104 and the driving unit 213 may be formed on a common semiconductor substrate or may be formed on different semiconductor substrates.
  • CMOS Complementary Metal Oxide Semiconductor
  • CM1 to CM3 current mirror circuit Idtc detection current, Idlk leak current, Ispk ignition current, Icmp compensation current, Iion ion current, Isim pseudo leak current, Iout output current, T1 reference terminal, T2 detection terminal, T3 output terminal, T6 Control terminal, T7 drive terminal, T8 monitor terminal, 90 ignition coil, 91 battery (power supply), 92 ignition plug, 101-104 ion current detection circuit, 110 current compensation section, 120 current detection section, 130 current amplification section (amplification section) ), 160-162 protection diode, 163 reverse blocking diode, 170-172 compensation diode, 173 diode, 200 ignition control device, 210 switching circuit, 211 IGBT (semiconductor switching element), 212 Zener diode, 213 drive unit, 215 monitor resistance , 220 bias circuit, 221, constant voltage diode, 222 capacitor, 300 ignition system.
  • Idtc detection current Idlk leak current
  • Ispk ignition current I

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Abstract

イオン電流検出回路(101~104)は、内燃機関用の点火プラグ(92)を流れるイオン電流(Iion)を検出するためのものである。検出端子(T2)は点火プラグ(92)へ電気的に接続されることになる。基準端子(T1)には基準電位が供給されることになる。少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)は検出端子(T2)と基準端子(T1)との間に設けられている。電流検出部(120)は検出端子(T2)と少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)との間へ検出電流(Idtc)を流す。電流補償部(110)は検出端子(T2)と少なくとも1つの保護ダイオードとの間へ補償電流(Icmp)を流す。

Description

イオン電流検出回路、点火制御装置および点火システム
 本発明は、イオン電流検出回路、点火制御装置および点火システムに関するものである。
 内燃機関は、燃料と空気との混合気を圧縮し、電気火花を用いてこの混合気に点火する。電気火花は、燃焼室内に設置された点火プラグに高電圧を印加することによって発生させられる。点火に失敗することによって、意図せず混合気の燃焼が行われなかった状態のことは、失火と呼ばれる。失火の場合、内燃機関としての出力が十分に得られないばかりでなく、燃料を多量に含む混合気が排気系に流入することによって消音器等を腐食させるなどの問題が生ずる。一方、燃料噴射後に燃焼室のカーボンなどの熱源によって、点火プラグによる点火動作以前に自然着火する現象のことは、過早着火(プレイグニッション)と呼ばれる。過早着火の場合、シリンダー内温度が必要以上に上昇するだけでなく、正規着火ではないため回転も不調になる。その結果、内燃機関に負担がかかり、寿命が低下し得る。これらの対策として、失火およびプレイグニッションを検知し、その結果をフィードバックすることが考えられる。このフィードバックによって、気筒内の圧力および温度が調整されたり、燃料の噴射および点火のタイミングが最適化されたりする。
 失火およびプレイグニッションを検出する方法として、イオン電流を検出する方法がある。燃焼室内において燃焼が行われると、それに伴って燃焼室内の分子が電離(イオン化)する。電離状態にある燃焼室内に点火プラグを通じて高電圧を印加すると、微量な電流が流れる。この電流がイオン電流と呼ばれる。失火時にはイオン電流が極めて小さくなり、またプレイグニッション時には、正規点火時期より前にイオン電流が流れる。よってイオン電流を検出することで、失火およびプレイグニッションを検知することができる。
 たとえば、特開平11-159430号公報(特許文献1)によれば、内燃機関用のイオン電流検出回路が開示されている。この回路は、検出されたイオン電流を電圧に変換して出力する。このイオン電流検出回路は、入力部から接地電位へ順方向を有するダイオードと、接地電位から入力部へ順方向を有するダイオードとが設けられている。
特開平11-159430号公報
 上記ダイオードは、点火電流経路の確保およびサージ保護の目的で設けられているものである。一方で、イオン電流の検出時においては、これらのダイオードに電流が流れることは検出誤差につながる。よって、リーク電流(イオン電流の検出時に上記ダイオードを流れる微弱な電流)は小さいことが望まれる。しかしながら、これらのダイオードは、点火電流経路の確保およびサージ保護の目的としており、そのための機能を確保する上で、大きなサイズが必要である。このようにサイズが大きい場合、リーク電流を小さくすることには限界がある。よって、リーク電流の影響により、イオン電流の検出値に、無視できない誤差が含まれる。いずれの種類のダイオードであっても、そのリーク電流は、通常、温度が高いほど大きくなる。よって、リーク電流に起因してのイオン電流の検出誤差は、温度に依存し、温度が高いほど大きくなる。よって、特に高温下において、高精度での検出が難しい。
 本発明は以上のような課題を解決するためになされたものであり、その一の目的は、イオン電流の検出精度を向上させることができるイオン電流検出回路を提供することである。
 本発明のイオン電流検出回路は、内燃機関用の点火プラグを流れるイオン電流を検出するためのものである。イオン電流検出回路は、検出端子と、基準端子と、少なくとも1つの保護ダイオードと、電流検出部と、電流補償部とを有している。検出端子は点火プラグへ電気的に接続されることになる。基準端子には基準電位が供給されることになる。少なくとも1つの保護ダイオードは検出端子と基準端子との間に設けられている。電流検出部は検出端子と少なくとも1つの保護ダイオードとの間へ検出電流を流す。電流補償部は検出端子と少なくとも1つの保護ダイオードとの間へ補償電流を流す。
 本発明によれば、電流補償部は検出端子と少なくとも1つの保護ダイオードとの間へ補償電流を流す。これにより、少なくとも1つの保護ダイオードを流れるリーク電流が補償される。よって、リーク電流に起因してのイオン電流の検出誤差が抑制される。よって、イオン電流の検出精度を向上させることができる。
 この発明の目的、特徴、局面、および利点は、以下の詳細な説明と添付図面とによって、より明白となる。
本発明の実施の形態1における点火システムの構成を概略的に示す回路図である。 図1の点火システムの動作の例を示すタイムチャート図である。 図1におけるイオン電流検出回路の構成の例を示す回路図である。 本発明の実施の形態2における点火システムの構成を概略的に示す回路図である。 図4におけるイオン電流検出回路の構成の例を示す回路図である。 本発明の実施の形態3におけるイオン電流検出回路の構成の例を示す回路図である。 本発明の実施の形態4におけるイオン電流検出回路の構成の例を示す回路図である。 カレントミラー回路の第1の例を示す回路図である。 カレントミラー回路の第2の例を示す回路図である。
 以下、図面に基づいて本発明の実施の形態について説明する。なお、以下の図面において同一または相当する部分には同一の参照番号を付しその説明は繰返さない。
 <実施の形態1>
 (点火システムの構成)
 図1は、本実施の形態1における点火システム300の構成を概略的に示す回路図である。点火システム300は内燃機関用のものである。点火システム300は、内燃機関用の点火プラグ92と、点火コイル90と、バッテリー91(電源)と、点火制御装置200とを有している。点火制御装置200は、点火プラグ92の点火を制御するためのものである。
 点火コイル90は、1次コイルと、1次コイルの巻き数よりも多い巻き数を有する2次コイルとを有するトランスである。点火プラグ92の一方端は点火コイル90の2次コイルに接続されている。点火プラグ92の他方端は、基準電位に接続されている。基準電位は、通常、接地電位である。バッテリー91は、点火コイル90の1次コイルの一方端に接続されており、基準電位を基準として点火コイル90へ電圧を印加している。詳しくは後述するが、点火コイル90に印加される電圧Vplgが瞬間的に高められることによって、点火のための放電が行われる。この瞬間、点火電流Ispkが発生する。放電による点火に成功すれば、燃焼が開始される。燃焼中は、電圧Vplgに応じて、点火プラグ92のギャップ間を通過するイオン電流Iionが流れる。
 (点火制御装置の構成)
 点火制御装置200は、スイッチング回路210と、バイアス回路220と、イオン電流検出回路101とを有している。
 スイッチング回路210は、点火コイル90の1次コイルの他方端と、基準電位とに接続されている。スイッチング回路210は、点火コイル90の1次コイルに流れる電流を開閉する機能を有している。スイッチング回路210は、駆動部213と、IGBT(Insulate Gate Bipolar Transistor:絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)211(半導体スイッチング素子)と、ツェナーダイオード212と、モニタ抵抗215とを有している。
 駆動部213は、制御端子T6と、駆動端子T7と、モニタ端子T8とを有する電気回路である。駆動部213は、制御端子T6への制御信号に応じてIGBT211を駆動するためのものである。
 IGBT211は、コレクタと、エミッタと、ゲートとを有している。コレクタは点火コイル90の1次コイルに接続されている。エミッタはモニタ抵抗215を介して基準電位に接続されている。ゲートは駆動部213の駆動端子T7に接続されている。駆動部213の駆動端子T7からの駆動信号に応じて、IGBT211はコレクタ電流Ic(負荷電流)を開閉する。これによりIGBT211は、バッテリー91によって生成され点火コイル90の1次コイルを流れる電流を開閉する。なおIGBTの代わりに、MOSFET(金属・酸化物・半導体・電界効果トランジスタ:Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor)など、他の半導体スイッチング素子が用いられてもよい。
 ツェナーダイオード212は、駆動部213の駆動端子T7から点火コイル90の1次コイルへ順方向を有するように、これらの間に接続されている。駆動部213のモニタ端子T8は、モニタ抵抗215を介して基準電位に接続されている。
 バイアス回路220は、イオン電流Iionを発生させるための電圧を供給するためのものである。バイアス回路220は、定電圧ダイオード221と、コンデンサ222とを有している。定電圧ダイオード221は、点火コイル90を介して点火プラグ92に接続された一方端と、イオン電流検出回路101を介して基準電位に接続された他方端とを有している。これにより定電圧ダイオード221は、点火プラグ92を流れるイオン電流Iionの経路に挿入されている。定電圧ダイオード221は、イオン電流Iionの方向に順方向を有しており、具体的にはイオン電流検出回路101から点火コイル90へ順方向を有している。定電圧ダイオード221は、例えば、ツェナーダイオードである。コンデンサ222は定電圧ダイオード221に並列に接続されている。
 (イオン電流検出回路の構成の概要)
 イオン電流検出回路101は、点火プラグ92を流れるイオン電流Iionを検出するためのものである。イオン電流検出回路101は、電流検出部120と、電流増幅部130(増幅部)と、電流補償部110と、保護ダイオード161,162と、逆阻止ダイオード163と、基準端子T1と、検出端子T2と、出力端子T3とを有している。基準端子T1には基準電位が供給されることになる。基準端子T1は、通常、接地電位が供給されることになる接地端子である。検出端子T2は点火コイル90を介して点火プラグ92へ電気的に接続されることになる。出力端子T3からは、イオン電流Iionに応じた信号(本実施の形態においては電流信号)が出力される。この信号が表す情報は、例えば、ECU(エンジンコントロールユニット:Engine Control Unit)(図示せず)によって用いられ、駆動部213の制御端子T6へ送られる制御信号の内容に反映される。これにより、より適切な燃焼状態が得られる。
 保護ダイオード161,162は、検出端子T2と基準端子T1との間に設けられている。保護ダイオード161および162は、互いに逆並列に接続されている。保護ダイオード161は検出端子T2から基準端子T1へ順方向を有している。保護ダイオード162は基準端子T1から検出端子T2へ順方向を有している。保護ダイオード161は、点火プラグ92の放電時に点火電流Ispkが検出端子T2と基準端子T1との間を通過することを許容しつつ、微弱な電流であるイオン電流Iionの検出時には検出端子T2と基準端子T1との間をおおよそ絶縁する。保護ダイオード162はサージ保護のために設けられている。例えば、基準端子T1からイオン電流検出回路101中へ流入したサージ電流が、保護ダイオード162によって検出端子T2へと逃がされる。これにより、保護ダイオード161、逆阻止ダイオード163および電流検出部120などが、サージ電流から保護される。逆阻止ダイオード163は、検出端子T2と電流検出部120との間に配置されており、検出電流Idtcの方向と逆方向の電流を阻止する。
 電流検出部120は、検出端子T2と、保護ダイオード161,162との間へ、逆阻止ダイオード163を介して検出電流Idtcを流す。具体的には、電流検出部120は、保護ダイオード161および162によって構成される並列回路の一方端と、検出端子T2との間へ、逆阻止ダイオード163を介して検出電流Idtcを流す。電流検出部120は、内部電源電位VDDを用いて動作する。
 電流補償部110は、検出端子T2と、保護ダイオード161,162との間へ,逆阻止ダイオード163を介して補償電流Icmpを流す。具体的には、電流補償部110は、保護ダイオード161および162によって構成される並列回路の一方端と、検出端子T2との間へ、逆阻止ダイオード163を介して補償電流Icmpを流す。電流補償部110は、内部電源電位VDDを用いて動作する。
 電流増幅部130は電流検出部120の検出電流Idtcを増幅する。具体的には、電流増幅部130は、電流検出部120の検出電流Idtcに対応する電流を生成し、生成された電流を増幅する。例えば、電流増幅部130は、電流検出部120の検出電流Idtcと同じ電流を生成し、生成された電流を増幅する。この増幅によって、検出電流Idtcが増幅された出力電流Ioutが生成される。電流増幅部130は、出力端子T3を通過する出力電流Ioutを流す。本実施の形態においては、出力端子T3から負の出力電流Ioutが出力される。
 (動作の概要)
 図2は、点火システム300(図1)の動作の例を示すタイムチャート図である。以下、図1および図2を参照しつつ、点火システム300の動作波形について説明する。
 駆動部213は、制御端子T6でECUからのオン信号を受けると、駆動端子T7からIGBT211のゲートへ駆動信号を送る。これによりIGBT211がオン状態となる。その結果、点火コイル90のインダクタンスと、配線抵抗とで決まる時定数に従って、負荷電流としてのコレクタ電流Icが流れる。
 混合気の着火予定タイミングTignで、ECUはオン信号の出力を停止する。これにより、駆動部213は、IGBT211への、しきい値以上のゲートエミッタ電圧Vgeの印加を停止する。これによりIGBT211は急減にオフ状態とされ、コレクタ電流Icが遮断される。これにより、点火コイル90(トランス)の1次側に、逆起電力に起因しての電圧が発生する。このとき、IGBT211のコレクタエミッタ電圧Vceは、瞬間的に、例えば+500V程度にまで上昇する。すると、点火コイル90の2次側には、1次側に発生する電圧が巻き数比倍された高電圧が励起される。この高電圧は、一般的には-30kV程度以上の高電圧であり、これが点火プラグ92の電圧Vplgとして印加される。この高電圧によって点火プラグ92で放電が生じる。この放電により混合気に着火すれば、燃焼が開始される。
 上記のように点火プラグ92が放電する瞬間に、点火電流Ispk(図1)が流れる。点火電流Ispkは、定電圧ダイオード221および保護ダイオード161を通った後、基準端子T1から逃がされる。このとき逆阻止ダイオード163は点火電流Ispkが電流検出部120および電流補償部110へ流入することを阻止する。点火電流Ispkが定電圧ダイオード221を流れることによって、所定の電圧(例えば150V程度)が発生する。この電圧によってコンデンサ222が充電される。
 点火電流Ispkが減少してゼロになると、上記のように充電されているコンデンサ222の電圧が点火プラグ92に印加される。このときに正常に燃焼が行われていれば、数μA~数百μA程度のイオン電流Iionが流れる。イオン電流検出回路101は、このイオン電流Iionを検出し、例えば5倍程度に増幅して出力する。イオン電流Iionが検出される際の検出端子T2の電圧は、点火電流Ispkが流れる際の検出端子T2の電圧の電圧よりも極めて低い。よって、保護ダイオード161は、当該電圧にとって順方向を有するものの、イオン電流Iionをおおよそ阻止する。しかしながら、この阻止は完全ではなく、ある程度のリーク電流の流れを許してしまう。また、サージ保護のための保護ダイオード162も、当該電圧にとって逆方向を有するものの、ある程度のリーク電流の流れを許してしまう。本実施の形態においては、これら電流の合計がリーク電流Idlkである。電流検出部120にとって、イオン電流Iionとリーク電流Idlkとは区別されないため、仮に何らの対処もなかったとすると、リーク電流Idlkの大きさに依存してイオン電流Iionの検出結果が乱される。本実施の形態においては、詳しくは後述するように、リーク電流Idlkを補償するための補償電流Icmpが供給される。これによって検出結果の乱れが抑制される。
 (イオン電流検出回路の構成およびその動作の詳細)
 図3は、イオン電流検出回路101(図1)の構成の例を示す回路図である。
 電流補償部110は補償ダイオード171,172を有している。補償ダイオード171,172は、互いに逆並列に接続された複数のダイオードである。補償ダイオード171,172の各々の一方端(図3における下方端)は基準端子T1に接続されている。補償ダイオード171は、基準端子T1に向かって順方向を有している。補償ダイオード172は基準端子T1から順方向を有している(言い換えれば、基準端子T1に向かって逆方向を有している)。電流補償部110は、補償ダイオード171,172に流れる電流である疑似的リーク電流Isimに応じて、補償電流Icmpを発生する。なお、疑似的リーク電流Isimは、本実施の形態においては、補償ダイオード171に流れる電流と、補償ダイオード172に流れる電流との合計である。
 電流補償部110は、補償電流Icmpとして、疑似的リーク電流Isimのk倍の電流を発生するカレントミラー回路CM1を含む。言い換えれば、カレントミラー回路CM1は、カレントミラー比kを有している。カレントミラー回路CM1は、k=1を満たしていてよく、あるいは、k>1を満たしていてよい。カレントミラー回路CM1は、ダイオード173を介して補償ダイオード171,172へ疑似的リーク電流Isimを流すPMOS(p型MOSFET)113と、疑似的リーク電流Isimに応じて補償電流Icmpを流すPMOS114とを有している。補償電流Icmpが疑似的リーク電流Isimのk倍とされるためには、PMOS113の実質的サイズに対するPMOS114の実質的サイズがk倍であればよい。ここでPMOSは、互いに並列接続された複数のトランジスタ素子によって構成されていてよく、このことについては後述する。
 保護ダイオード162(第1の素子)は、補償ダイオード172(第2の素子)の有効面積のほぼk倍の有効面積を有している。また保護ダイオード161(第3の素子)は、補償ダイオード171(第4の素子)の有効面積のほぼk倍の有効面積を有している。これにより、
  Isim = Idlk / k   ・・・(1)
がほぼ満たされる。ここで、カレントミラー回路CM1は
  Icmp = Isim × k   ・・・(2)
を満たすので、
  Icmp = Idlk   ・・・(3)
がほぼ満たされる。
 イオン電流Iionの検出動作時においては、図1を参照して、
  Iion + Idlk = Idtc + Icmp   ・・・(4)
が満たされる。式(3)および(4)から、
  Iion = Idtc   ・・・(5)
がほぼ満たされる。すなわち、イオン電流Iionと検出電流Idtcとが、ほぼ等しくなる。よって、イオン電流Iionの検出結果としての検出電流Idtcは、高い精度を有している。
 温度が上がるほど保護ダイオード161,162のリーク電流Idlkは大きくなるが、同時に補償ダイオード171,172の疑似的リーク電流Isimも大きくなる。よって、温度が高い場合であっても、イオン電流Iionの検出結果としての検出電流Idtcの誤差が抑制される。
 kを大きくするほど、補償ダイオード171,172のサイズを小さくでき、よって電流補償部110を小さくすることができる。ただし、kが過度に大きいと、上記の式(1)および(2)の比例関係の精度が低下するので、式(3)に示された等式の誤差が大きくなる。よって、この誤差の程度を勘案してkの値が選択される。
 ダイオード173は、逆阻止ダイオード163による電圧降下とほぼ同様の電圧降下を得ることによって、保護ダイオード161,162に印加される電圧と、補償ダイオード171,172に印加される電圧とを、ほぼ同じにするために設けられている。これらの電圧が近いほど、リーク電流Idlkに対する疑似的リーク電流Isimの比例間関係がより高い精度で満たされる。ただし、回路の簡素化が優先される場合は、ダイオード173は省略されてもよい。
 ダイオードの有効面積は、接合長および面積等に依存する。また、同一の順方向で並列に接続された複数のダイオード素子が1つのダイオードと見做されてもよい。例えば、m個の同じダイオード素子が並列接続されることによって、m倍の有効面積を有するダイオードが得られる。
 保護ダイオード161と補償ダイオード171とは、同じ種類のダイオードであることが好ましい。また保護ダイオード162と補償ダイオード172とは、同じ種類のダイオードであることが好ましい。また逆阻止ダイオード163とダイオード173とは、同じ種類のダイオードであることが好ましい。特に、k=1の場合は、保護ダイオード161と補償ダイオード171とが、種類だけでなくサイズについても実質的に同じであることが好ましい。また保護ダイオード162と補償ダイオード172とが、種類だけでなくサイズについても実質的に同じであることが好ましい。また逆阻止ダイオード163とダイオード173とが、種類だけでなくサイズについても実質的に同じであることが好ましい。
 電流検出部120はカレントミラー回路CM2を有している。カレントミラー回路CM2は、逆阻止ダイオード163を介して保護ダイオード161,162へ検出電流Idtcを流すPMOS111と、検出電流Idtcに比例した電流を電流増幅部130へ供給するPMOS112とを有している。図3は、PMOS112が検出電流Idtcと実質的に同じ電流を流す例を示す。
 電流増幅部130はカレントミラー回路CM3を有している。カレントミラー回路CM3は、電流検出部120からの電流が流されるNMOS131と、この電流に比例した出力電流Ioutを出力端子T3と基準端子T1との間で流すNMOS132とを有している。検出電流Idtcに対する出力電流Ioutの増幅率は、カレントミラー回路CM3の電流比(カレントミラー比)によって設定可能である。なお、カレントミラー回路CM2の電流比が1:1とは異なる場合、増幅率は、カレントミラー回路CM2の電流比と、カレントミラー回路CM3の電流比との組み合わせによって設定される。
 (効果のまとめ)
 電流補償部110(図3)は、検出端子T2と保護ダイオード161,162の並列接合との間へ、補償電流Icmpを流す。これにより、保護ダイオード161,162を流れるリーク電流Idlkが補償される。よって、リーク電流Idlkに起因しての検出電流Idtcの誤差、言い換えれば、リーク電流Idlkに起因してのイオン電流Iionの検出誤差、が抑制される。よって、イオン電流Iionの検出精度を向上させることができる。この検出結果が参照されることによって、点火システム300(図1)は、点火プラグ92を用いた点火動作を、より適切なタイミングで、より確実に行うことができる。
 電流補償部110が補償ダイオード171,172を有することによって、保護ダイオード161,162を流れるリーク電流Idlkに対応した疑似的リーク電流Isimを、電流補償部110において生成することができる。疑似的リーク電流Isimに応じて補償電流Icmpを発生させることによって、補償電流Icmpの大きさをリーク電流Idlkとおおよそ同じとすることができる。これによりリーク電流Idlkが高精度で補償される。よって、リーク電流Idlkに起因してのイオン電流の検出誤差が、より確実に抑制される。よって、イオン電流の検出精度を、より向上させることができる。
 電流補償部110は、補償電流Icmpとして、疑似的リーク電流Isimのk倍の電流を発生するカレントミラー回路を含む。これにより、疑似的リーク電流Isimに応じて補償電流Icmpを発生させることができる。
 k=1の場合、疑似的リーク電流Isimとほぼ同じ補償電流Icmpが生成される。よって、補償電流Icmpとリーク電流Idlkとをおおよそ同じとするためには、疑似的リーク電流Isimがリーク電流Idlkとおおよそ同じとされる。それを実現するために、補償ダイオード171,172として、保護ダイオード161,162の構成とほぼ同様の構成を用いることができる。よって、補償ダイオード171,172を容易に準備することができる。
 k>1の場合、疑似的リーク電流Isimは補償電流Icmpよりも小さい。よって、補償電流Icmpとリーク電流Idlkとをおおよそ同じとするためには、疑似的リーク電流Isimがリーク電流Idlkよりも小さくされる。それを実現するために、補償ダイオード171,172として、保護ダイオード161,162の構成よりも小さい構成を用いることができる。すなわち、補償ダイオード171,172のサイズを小さくすることができる。
 保護ダイオード161,162は、互いに逆並列に接続された複数のダイオードである。これにより、点火電流に対するダイオード特性と、サージ保護のためのダイオード特性とを、おおよそ独立して調整することができる。
 逆阻止ダイオード163により、点火電流Ispk(図1)が電流検出部120および電流補償部110へ流入することが阻止される。これにより、電流検出部120および電流補償部110を、大電流である点火電流Ispkから保護することができる。
 点火プラグ92の点火電流Ispkが発生した際に、定電圧ダイオード221に生じる定電圧によって、コンデンサ222を充電することができる。充電されたコンデンサ222が有する電圧によって、イオン電流Iionを生成することができる。
 電流増幅部130は、検出電流Idtcを増幅することによって、検出電流Idtcの情報を表す出力電流Ioutを生成する。このとき、電流増幅部130において検出電流Idtcの誤差量がそのまま増幅される。よって出力の誤差が大きくなりやすい。本実施の形態によれば、検出電流Idtcの誤差が上記のように抑制される。よって、出力の誤差を効果的に抑えることができる。
 なお本実施の形態においては、検出電流Idtcの情報を表す出力としてアナログ電流出力が用いられるが、出力の形式はこれに限定されるものではなく、例えば、アナログ電圧出力、またはデジタル出力が用いられてもよい。
 <実施の形態2>
 図4は、本実施の形態2における点火システム300の構成を概略的に示す回路図である。本実施の形態においては、イオン電流検出回路101(図1:実施の形態1)に代わって、イオン電流検出回路102が設けられている。図5は、イオン電流検出回路102(図4)の構成の例を示す回路図である。
 イオン電流検出回路102(図5)は、保護ダイオード161,162(図3)に代わって、保護ダイオード160を有している。保護ダイオード160は、例えば、点火電流Ispkの方向と反対の順方向を有するツェナーダイオードまたはアバランシェダイオードである。保護ダイオード160が点火電流Ispkの方向と反対の順方向を有することによって、微弱な電流であるイオン電流Iionの検出時には検出端子T2と基準端子T1との間がおおよそ絶縁される。なお、点火電流Ispkが流れている際は、保護ダイオード160は逆電圧でクランプされる。
 またイオン電流検出回路102(図5)は、補償ダイオード171,172(図3)に代わって、補償ダイオード170を有している。補償ダイオード170の一方端(図5における下方端)は基準端子T1に接続されている。補償ダイオード170は、基準端子T1から順方向を有している(言い換えれば、基準端子T1に向かって逆方向を有している)。
 保護ダイオード160(第1の素子)は、補償ダイオード170(第2の素子)の有効面積のほぼk倍の有効面積を有している。保護ダイオード160と補償ダイオード170とは、同じ種類のダイオードであることが好ましい。特に、k=1の場合は、保護ダイオード160と補償ダイオード170とが、種類だけでなくサイズについても実質的に同じであることが好ましい。
 なお、上記以外の構成については、上述した実施の形態1の構成とほぼ同じであるため、同一または対応する要素について同一の符号を付し、その説明を繰り返さない。
 本実施の形態によれば、実施の形態1に比して簡素な構成を用いつつ、保護ダイオード160の逆方向電流によって点火電流Ispk(図4)の流れを許容し、かつ、保護ダイオード160の順方向電流によってサージ電流を逃がすことができる。
 <実施の形態3>
 図6は、本実施の形態3におけるイオン電流検出回路103の構成の例を示す回路図である。本実施の形態においては、電流検出部120は、ダイオード接続されたNMOS181を有している。NMOS181は、検出端子T2と、保護ダイオード161,162との間へ、逆阻止ダイオード163を介して検出電流Idtcを流す。電流補償部110は、PMOS113に直列に接続されたNMOS183と、PMOS114に直列に接続されたNMOS182とを有している。NMOS182のゲートとNMOS183のゲートとは短絡されている。またNMOS182はダイオード接続されている。なお、これら以外の構成については、上述した実施の形態1の構成とほぼ同じであるため、同一または対応する要素について同一の符号を付し、その説明を繰り返さない。
 本実施の形態によれば、ダイオード接続されたNMOS181における電圧降下により、リーク電流Idlkが抑制される。また、NMOS183およびNMOS182による電圧降下により、上記のように抑制されたリーク電流Idlkに対応して抑制された補償電流Icmpを生成することができる。これにより、補償を要するリーク電流Idlk自体が小さくなり、そしてそれに対して適切な補償が行われる。よってイオン電流Iionの検出誤差が、より抑制される。
 <実施の形態4>
 図7は、本実施の形態4におけるイオン電流検出回路104の構成の例を示す回路図である。イオン電流検出回路104は、保護ダイオード161,162(図6:実施の形態3)に代わって保護ダイオード160を有しており、また補償ダイオード171,172(図6:実施の形態3)に代わって補償ダイオード170を有している。保護ダイオード160および補償ダイオード170は、実施の形態2(図5)におけるものと同様である。なお、これら以外の構成については、上述した実施の形態3の構成とほぼ同じであるため、同一または対応する要素について同一の符号を付し、その説明を繰り返さない。
 本実施の形態によれば、実施の形態3による効果と同様の効果を、実施の形態2(図5)において説明した保護ダイオード160が用いられる場合において、得ることができる。
 なお、上記各実施の形態において説明されている具体的な回路は例示であり、その一部または全部が、同様の機能を有する他の回路に置き換えられてもよい。
 カレントミラー比kを得るために、カレントミラー回路の一方側または両側において、並列接続された複数のトランジスタ素子が用いられてよい。これらトランジスタ素子の各々は、実質的に同じ構成を有していてよい。例えば、図8は、カレントミラー比が2であるカレントミラー回路CM1を示す。図8において、PMOS113はPMOS素子5aによって構成されており、PMOS114はPMOS素子5bおよび5cによって構成されている。PMOS素子5bおよび5cは互いに並列接続されている。PMOS素子5a~5cは、実質的に同じ構成を有している。また図9は、カレントミラー比が3であるカレントミラー回路CM1を示す。図9において、PMOS113はPMOS素子5aによって構成されており、PMOS114はPMOS素子5b~5dによって構成されている。PMOS素子5b~5dは互いに並列接続されている。PMOS素子5a~5dは、実質的に同じ構成を有している。
 イオン電流検出回路101~104は、PMOSおよびNMOSを有するCMOS(シーモス:Complementary Metal Oxide Semiconductor)回路を有しているが、変形例として、バイポーラ回路またはBiCMOS(バイポーラCMOS)回路が用いられてもよい。また、基準端子T1は、各図において1つのみ図示されているが、ノイズ対策等の理由で、互いに離れた複数の基準端子が設けられてよい。また、イオン電流検出回路101~104と駆動部213とは、共通の半導体基板に形成されていてもよく、あるいは別箇の半導体基板に形成されていてもよい。
 本発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略したりすることが可能である。この発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
 CM1~CM3 カレントミラー回路、Idtc 検出電流、Idlk リーク電流、Ispk 点火電流、Icmp 補償電流、Iion イオン電流、Isim 疑似的リーク電流、Iout 出力電流、T1 基準端子、T2 検出端子、T3 出力端子、T6 制御端子、T7 駆動端子、T8 モニタ端子、90 点火コイル、91 バッテリー(電源)、92 点火プラグ、101~104 イオン電流検出回路、110 電流補償部、120 電流検出部、130 電流増幅部(増幅部)、160~162 保護ダイオード、163 逆阻止ダイオード、170~172 補償ダイオード、173 ダイオード、200 点火制御装置、210 スイッチング回路、211 IGBT(半導体スイッチング素子)、212 ツェナーダイオード、213 駆動部、215 モニタ抵抗、220 バイアス回路、221 定電圧ダイオード、222 コンデンサ、300 点火システム。

Claims (14)

  1.  内燃機関用の点火プラグ(92)を流れるイオン電流(Iion)を検出するイオン電流検出回路(101~104)であって、
     前記点火プラグ(92)へ電気的に接続されることになる検出端子(T2)と、
     基準電位が供給されることになる基準端子(T1)と、
     前記検出端子(T2)と前記基準端子(GND)との間に設けられた少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)と、
     前記検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)との間へ検出電流(Idtc)を流す電流検出部(120)と、
     前記検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオードとの間へ補償電流(Icmp)を流す電流補償部(110)と、
    を備える、イオン電流検出回路(101~104)。
  2.  前記電流検出部(120)の前記検出電流(Idtc)を増幅する増幅部(130)をさらに備える、請求項1に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  3.  前記電流補償部(110)は少なくとも1つの補償ダイオード(171,172;170)を有しており、
     前記電流補償部は、前記少なくとも1つの補償ダイオード(171,172;170)に流れる電流である疑似的リーク電流(Isim)に応じて、前記補償電流(Icmp)を発生する、請求項1または2に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  4.  前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162)は、互いに逆並列に接続された複数のダイオードであり、前記少なくとも1つの補償ダイオード(171,172)は、互いに逆並列に接続された複数のダイオードである、請求項3に記載のイオン電流検出回路(101,103)。
  5.  前記少なくとも1つの補償ダイオード(170)と、前記少なくとも1つの保護ダイオード(160)との各々は、ツェナーダイオードまたはアバランシェダイオードである、請求項3に記載のイオン電流検出回路(102,104)。
  6.  前記電流補償部(110)は、前記補償電流(Icmp)として、前記疑似的リーク電流(Isim)のk倍の電流を発生するカレントミラー回路を含む、請求項3から5のいずれか1項に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  7.  前記電流補償部(110)の前記カレントミラー回路はk=1を満たす、請求項6に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  8.  前記電流補償部(110)の前記カレントミラー回路はk>1を満たす、請求項6に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  9.  前記電流検出部(120)は、前記検出電流(Idtc)を流す、ダイオード接続されたトランジスタ(181)を有している、請求項6から8のいずれか1項に記載のイオン電流検出回路(103,104)。
  10.  前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)は、前記基準端子(T1)から前記検出端子(T2)に向かって順方向を有する少なくとも1つの第1の素子(162;160)を有しており、前記少なくとも1つの補償ダイオード(171,172;170)は、前記基準端子(T1)から順方向を有する少なくとも1つの第2の素子(172,170)を有しており、前記少なくとも1つの第1の素子(162;160)は、前記少なくとも1つの第2の素子(172;170)の有効面積のk倍の有効面積を有している、請求項6から9のいずれか1項に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  11.  前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162)は、前記検出端子(T2)から前記基準端子(T1)に向かって順方向を有する少なくとも1つの第3の素子(161)を有しており、前記少なくとも1つの補償ダイオード(171,172)は、前記基準端子(T1)に向かって順方向を有する少なくとも1つの第4の素子(171)を有しており、前記少なくとも1つの第3の素子(161)は、前記少なくとも1つの第4の素子(171)の有効面積のk倍の有効面積を有している、請求項6から10のいずれか1項に記載のイオン電流検出回路(101,103)。
  12.  前記検出端子(T2)と前記電流検出部(120)との間に、前記検出電流(Idtc)の方向と逆方向の電流を阻止する逆阻止ダイオード(163)をさらに備え、
     前記電流補償部(110)は検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)との間へ前記逆阻止ダイオード(163)を介して補償電流(Icmp)を流す、
    請求項1から11のいずれか1項に記載のイオン電流検出回路(101~104)。
  13.  内燃機関用の点火プラグ(92)の点火を制御する点火制御装置(200)であって、
     前記点火プラグ(92)を流れるイオン電流(Iion)の経路に挿入された定電圧ダイオード(221)と、前記定電圧ダイオード(221)に並列に接続されたコンデンサ(222)と、を有するバイアス回路(220)と、
     前記イオン電流を検出するイオン電流検出回路(101~104)と、
    を備え、前記イオン電流検出回路(101~104)は、
      前記点火プラグ(92)へ電気的に接続されることになる検出端子(T2)と、
      基準電位が供給されることになる基準端子(T1)と、
      前記検出端子(T2)と前記基準端子(T1)との間に設けられた少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)と、
      前記検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)との間へ検出電流(Idtc)を流す電流検出部(120)と、
      前記検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)との間へ補償電流(Icmp)を流す電流補償部(110)と、
    を備える、
    点火制御装置(200)。
  14.  内燃機関用の点火システム(300)であって、
     前記内燃機関用の点火プラグ(92)と、
     1次コイルと、前記点火プラグ(92)に接続された2次コイルとを有する点火コイル(90)と、
     前記点火コイル(90)の前記1次コイルに接続された電源(91)と、
     前記点火コイル(90)に接続された点火制御装置(200)と、
    を備え、前記点火制御装置(200)は、
      前記電源(91)によって生成され前記点火コイル(90)の前記1次コイルを流れる電流を開閉する半導体スイッチング素子(211)と、
      前記点火プラグ(92)を流れるイオン電流(Iion)の経路に挿入された定電圧ダイオード(221)と、前記定電圧ダイオード(221)に並列に接続されたコンデンサ(222)と、を有するバイアス回路(220)と、
      前記イオン電流(Iion)を検出するイオン電流検出回路(101~104)と、
    を備え、前記イオン電流検出回路(101~104)は、
       前記点火プラグ(92)へ電気的に接続された検出端子(T2)と、
       基準電位が供給された基準端子(T1)と、
       前記検出端子(T2)と前記基準端子(T1)との間に設けられた少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)と、
       前記検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオード(161,162;160)との間へ検出電流(Idtc)を流す電流検出部(120)と、
       前記検出端子(T2)と前記少なくとも1つの保護ダイオードとの間へ補償電流(Icmp)を流す電流補償部(110)と、
    を備える、
    点火システム(300)。
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