WO2020128237A1

WO2020128237A1 - Tread comprising interrupted grooves

Info

Publication number: WO2020128237A1
Application number: PCT/FR2019/053024
Authority: WO
Inventors: Frédéric DOMPROBST
Original assignee: Compagnie Generale Des Etablissements Michelin
Priority date: 2018-12-19
Filing date: 2019-12-11
Publication date: 2020-06-25

Abstract

Disclosed is a tread (1) for a heavy goods vehicle tyre having a rolling surface (10), this tread (1) comprising, close to each of its edges (11), a plurality of open wells (2) on the rolling surface when new, these open wells (2) of depth Pmax being arranged circumferentially with a mean distance D between two consecutive open wells; each open well (2) being delimited by two facing main faces (21, 22), this tread being such that each open well (2) is connected to at least one hidden cavity (32) formed inside the tread, this hidden cavity (32) opening on a main face (21, 22) of said well.

Description

Bande de roulement comportant des rainures Tread with grooves

interrompues. interrupted.

[0001] |L'invention concerne les bandes de roulement pour pneus de véhicules poids lourd et plus particulièrement les arrangements de creux dont sont pourvues ces bandes de roulement grâce auxquels à la fois les performances en drainage de l'eau sur la chaussée par temps de pluie sont rendues plus pérennes, et les performances en roulage sont améliorées. The invention relates to the treads for tires of heavy goods vehicles and more particularly the trough arrangements with which these treads are provided, thanks to which both the water drainage performance on the roadway in time rain are made more durable, and driving performance is improved.

DEFINITIONS DEFINITIONS

[0002] Par découpure, on entend toute cavité ou creux réalisé notamment par By cutting, we mean any cavity or hollow produced in particular by

moulage dans une bande de roulement pour pneu, une découpure s’étendant à la fois dans la profondeur de la bande de roulement et dans une direction principale - qui est la direction d’écoulement de l’eau dans la découpure lors d’un roulage par temps de pluie. Cette direction principale correspond à la plus grande dimension de la découpure sur la surface de roulement. molding in a tire tread, a cut extending both in the depth of the tread and in a main direction - which is the direction of water flow in the cut during rolling in rainy weather. This main direction corresponds to the largest dimension of the cutout on the running surface.

[0003] Par rainure ouverte, on entend une découpure ouverte sur une surface de roulement d’une bande de roulement venant en contact avec la chaussée, cette rainure étant délimitée par des parois en vis-à-vis, la distance moyenne entre ces parois étant appropriée pour que ces parois ne soient pas en contact l'une avec l'autre dans les conditions normales d’utilisation du pneu. By open groove means an open cut on a tread surface of a tread coming into contact with the road, this groove being delimited by opposite walls, the average distance between these walls being suitable so that these walls do not come into contact with each other under normal conditions of use of the tire.

[0004] Par incision, on entend une découpure mince ayant une largeur moyenne petite, cette largeur moyenne correspondant à la distance moyenne séparant les parois en vis-à-vis la délimitant, et telle que, sous les conditions normales d’utilisation du pneu, ces parois puissent venir, au moins partiellement, en contact l'une sur l'autre lors du passage dans la région de contact du pneu avec la chaussée. By incision is meant a thin cut having a small average width, this average width corresponding to the average distance separating the facing walls delimiting it, and such that, under normal conditions of use of the tire , these walls can come, at least partially, into contact with one another when passing through the region of contact of the tire with the road.

[0005] Par cavité cachée, on entend une cavité formée sous la surface de roulement à neuf de la bande de roulement, cette cavité pouvant être destinée à former une nouvelle rainure ouverte sur la nouvelle surface de roulement générée après une usure partielle prédéterminée. Une cavité cachée est délimité par deux parois principales en vis-à-vis, ces deux parois principales étant reliées entre elles par une partie inférieure formant un fond et par une partie supérieure dans le prolongement de ces parois principales radialement vers l’extérieur. Dans cette partie supérieure, une incision peut s’ouvrir pour relier la cavité cachée à la surface de roulement à neuf. Vue en coupe, une cavité cachée peut prendre toute forme géométrique comme par exemple : circulaire, rectangulaire, triangulaire. By hidden cavity is meant a cavity formed under the new rolling surface of the tread, this cavity may be intended to form a new groove open on the new rolling surface generated after a predetermined partial wear. A hidden cavity is delimited by two main walls facing each other, these two main walls being interconnected by a lower part forming a bottom and by an upper part in the extension of these main walls radially outwards. In this upper part, an incision can be opened to connect the hidden cavity to the new rolling surface. Viewed in section, a hidden cavity can take any geometric shape such as: circular, rectangular, triangular.

[0006] Par épaisseur de matière à user d’une bande de roulement, on entend By thickness of material to be used with a tread, is meant

l’épaisseur de matière de cette bande de roulement pouvant être usée en roulage avant d’atteindre une limite légale d’usage, cette limite pouvant être repérée par des dispositifs indicateurs de l’usure formés notamment dans les rainures. the thickness of the material of this tread can be worn during driving before reaching a legal limit of use, this limit can be identified by wear indicator devices formed in particular in the grooves.

Lorsque cette limite est atteinte, une intervention est nécessaire afin soit de reformer un nouveau dessin de creux sur la bande de roulement du pneu soit de remettre une nouvelle bande de roulement voire de changer de pneu. When this limit is reached, an intervention is necessary in order either to reform a new hollow pattern on the tread of the tire or to replace a new tread or even to change the tire.

[0007] Dans la présente description, on utilise les termes radial ou radialement pour indiquer une direction qui, lorsqu'elle est prise sur le pneu, est une direction perpendiculaire à l'axe de rotation du pneu tandis que, lorsqu'elle est prise sur une bande de roulement seule, elle correspond à la direction de l'épaisseur de ladite bande. In the present description, the terms radial or radially are used to indicate a direction which, when taken on the tire, is a direction perpendicular to the axis of rotation of the tire while, when it is taken on a tread alone, it corresponds to the direction of the thickness of said tread.

[0008] Par ailleurs, on utilise le terme circonférentiel pour indiquer une direction qui, correspond à une direction tangente à tout cercle centré sur l'axe de rotation du pneu. Cette direction circonférentielle correspond à la direction longitudinale de la bande de roulement, cette dernière étant réalisée sous la forme d’une bande plane avant son incorporation dans la fabrication d’un nouveau pneu ou le rechapage d’un pneu usé. In addition, the term circumferential is used to indicate a direction which corresponds to a direction tangent to any circle centered on the axis of rotation of the tire. This circumferential direction corresponds to the longitudinal direction of the tread, the latter being produced in the form of a flat strip before it is incorporated into the manufacture of a new tire or the retreading of a worn tire.

[0009] Le terme transversal fait référence à une direction qui est parallèle à la The transverse term refers to a direction which is parallel to the

direction de l’axe de rotation du pneu. Cette direction est perpendiculaire à la direction radiale et à la direction circonférentielle. Une direction est dite oblique dès lors qu’elle forme un angle plus grand que zéro avec la direction direction of the axis of rotation of the tire. This direction is perpendicular to the radial direction and to the circumferential direction. A direction is said to be oblique when it forms an angle greater than zero with the direction

circonférentielle ou longitudinale sur une bande de roulement. circumferential or longitudinal on a tread.

TECHNIQUE ANTÉRIEURE PRIOR ART

[0010] De façon connue, des conditions de roulage par temps de pluie requièrent une élimination la plus rapide possible de l'eau entre la bande de roulement de chaque pneu et la chaussée afin de réaliser un contact entre la matière composant la bande de roulement et la chaussée. L'eau qui n'est pas repoussée sur l'avant ou évacuée sur les côtés du pneu rentre et s'écoule en partie dans des découpures formées dans la bande de roulement, ces découpures prenant la forme de cavités s’ouvrant à neuf sur la surface de roulement de la bande de roulement. Ces cavités peuvent être orientées dans la direction circonférentielle ou la direction transversale ou encore dans une direction oblique intermédiaire entre les deux précédentes directions voire dans une combinaison de ces directions. Par orientation d’une cavité, il faut entendre l'angle que fait la direction de sa plus grande dimension sur la surface de roulement avec par exemple la direction circonférentielle sur le pneu. In known manner, driving conditions in rainy weather require the fastest possible elimination of water between the tread of each tire and the roadway in order to make contact between the material composing the tread and the roadway. The water which is not pushed back on the front or discharged on the sides of the tire returns and partly flows in cutouts formed in the tread, these cutouts taking the form of cavities opening new on the running surface of the tread. These cavities can be oriented in the circumferential direction or the transverse direction or in an oblique direction intermediate between the two previous directions or even in a combination of these directions. By orientation of a cavity is meant the angle made by the direction of its largest dimension on the running surface with for example the circumferential direction on the tire.

[0011] Quelle que soit la catégorie de pneu, la bande de roulement de ce pneu doit offrir une performance en drainage de l'eau sur la route qui se situe toujours au- dessus d'une performance minimale dite performance de sécurité. En Whatever the category of tire, the tread of this tire must offer a performance in drainage of water on the road which is always above a minimum performance called safety performance. In

conséquence et compte tenu de l'usure progressive de la bande de roulement qui réduit progressivement les surfaces des sections transversales des rainures et la capacité de ces rainures à drainer une quantité donnée de liquide, il est usuel de réaliser des rainures débouchant sur la surface de roulement à l'état neuf, ces rainures se prolongeant dans l'épaisseur de la bande jusqu'à au moins un niveau qui correspond à une limite légale d’usure nécessitant le retrait de la bande. consequence and taking into account the progressive wear of the tread which progressively reduces the surfaces of the transverse sections of the grooves and the capacity of these grooves to drain a given quantity of liquid, it is usual to make grooves opening onto the surface of bearing in new condition, these grooves extending in the thickness of the strip up to at least a level which corresponds to a legal wear limit requiring the removal of the strip.

[0012] La réalisation d'une telle pluralité de rainures ouvertes sur la surface de The realization of such a plurality of grooves open on the surface of

roulement d’une bande de roulement a toutefois pour inconvénient de réduire la quantité de matière pour une largeur donnée de bande de roulement et par voie de conséquence de diminuer très sensiblement les rigidités de la bande de roulement ce qui a une incidence sur la performance en usure. Il en résulte que pour faire face aux sollicitations subies par la bande lors d’un roulage, la personne du métier doit prévoir de compenser ces diminutions de rigidité par tout moyen à sa disposition notamment en adaptant la structure interne du pneu ce qui, bien entendu, n’est pas sans incidence sur le coût de fabrication du pneu lui- même. Ces diminutions de rigidité peuvent en outre affecter la vitesse d'usure, la régularité de cette usure et certaines des performances attendues en roulage. rolling of a tread, however, has the drawback of reducing the quantity of material for a given tread width and consequently of reducing very considerably the stiffnesses of the tread, which has an impact on the performance in wear. As a result, in order to cope with the stresses to which the strip is subjected during rolling, the person skilled in the art must plan to compensate for these decreases in rigidity by any means at his disposal, in particular by adapting the internal structure of the tire which, of course , is not without impact on the manufacturing cost of the tire itself. These decreases in rigidity can also affect the speed of wear, the regularity of this wear and some of the performance expected during driving.

[0013] En outre, on constate une augmentation de la résistance au roulement, c'est- à-dire une augmentation de la dissipation d’énergie à chaque tour de roue, cette dissipation étant liée aux plus grandes déformations subies par les matériaux élastomériques formant la bande de roulement, ce qui se traduit par une augmentation sensible de la consommation des véhicules équipés de tels pneus. In addition, there is an increase in the rolling resistance, that is to say an increase in the energy dissipation at each revolution of the wheel, this dissipation being linked to the greatest deformations undergone by the materials. elastomeric forming the tread, which results in a significant increase in the consumption of vehicles equipped with such tires.

[0014] Pour résoudre au moins en partie un tel problème, il a été proposé dans le document EP 2323858-B1 de former à la fois des rainures et en totalité sous la surface de roulement de la bande de roulement à neuf des cavités cachées, chaque cavité cachée, formant un canal, étant prolongée vers la surface de roulement de la bande de roulement à neuf par une incision de géométrie appropriée pour favoriser une plus grande rigidité. Avec ce type de pneu, il est possible de renouveler une partie plus ou moins importante du volume de drainage initial des rainures lorsque la bande a atteint un niveau d’usure prédéterminé. To solve at least partially such a problem, it has been proposed in document EP 2323858-B1 to form both grooves and entirely under the running surface of the tread with nine hidden cavities, each hidden cavity, forming a channel, being extended towards the running surface of the new tread by an incision of suitable geometry to promote greater rigidity. With this type of tire, it is possible to renew a greater or lesser part of the initial drainage volume of the grooves when the strip has reached a predetermined level of wear.

[0015] Il est également connu de former ce qui a été décrit comme des rainures It is also known to form what has been described as grooves

ondulant (EP2483087 B1 ) dans l’épaisseur d’une bande de roulement, ces rainures présentant des parties ouvertes sur la surface de roulement à neuf et des parties cachées dans l’épaisseur de la bande de roulement, ces parties étant reliées entre elles par des parties intermédiaires. Pour faciliter moulage et démoulage il est formé une incision reliant les parties cachées et intermédiaires avec la surface de roulement à neuf. Cette disposition de rainures est bien entendu favorable d’un point de vue limitation de la diminution de la rigidité liée à la présence de creux dans la bande de roulement. Toutefois, après une certaine usure partielle les parties intermédiaires, puis les parties cachées restent seules ouvertes sur la surface de roulement d’une façon discontinue, ce qui peut nécessiter la présence de rainures additionnelles actives à partir d’une usure partielle. Ces rainures additionnelles peuvent résulter de la transformation de canaux entièrement formés à l’intérieur de la bande de roulement. undulating (EP2483087 B1) in the thickness of a tread, these grooves having parts open on the rolling surface as new and parts hidden in the thickness of the tread, these parts being interconnected by intermediate parts. To facilitate molding and demolding, an incision is formed connecting the hidden and intermediate parts with the new rolling surface. This arrangement of grooves is of course favorable from a point of view of limiting the reduction in rigidity linked to the presence of recesses in the tread. However, after a certain partial wear the intermediate parts, then the hidden parts alone remain open on the rolling surface in a discontinuous manner, which may require the presence of additional grooves active from partial wear. These additional grooves can result from the transformation of fully formed channels inside the tread.

[0016] Il a également été proposé notamment dans le document EP 2379352 B1 de prolonger des cavités cachées par une pluralité de cavités s’ouvrant à la fois dans une cavité cachée et sur la surface de roulement de la bande de roulement à neuf. It has also been proposed in particular in document EP 2379352 B1 to extend hidden cavities by a plurality of cavities opening both in a hidden cavity and on the running surface of the new tread.

[0017] Bien que ces dispositions soient favorables d’un point de vue de l’équilibre des performances, il a été fait le constat que certaines performances en roulage nécessitaient encore d’être améliorées. C’est le cas en ce qui concerne la résistance mécanique des bords d’une bande de roulement de pneu pour poids lourd. En effet, la présence de rainure ouverte en totalité sur la surface de roulement au voisinage d’un bord de bande, peut, sous certaines conditions d'usage, générer des contraintes mécaniques importantes en fond de rainure.Although these provisions are favorable from a performance balance point of view, it has been observed that certain rolling performance still needs to be improved. This is the case with regard to mechanical resistance of the edges of a tire tread for heavy goods vehicles. In fact, the presence of a fully open groove on the running surface in the vicinity of a strip edge can, under certain conditions of use, generate significant mechanical stresses at the bottom of the groove.

RÉSUMÉ DE L’INVENTION SUMMARY OF THE INVENTION

[0018] La présente invention est relative à une solution à ce problème de résistance mécanique des découpures près des bords d’une bande de roulement combiné à celui de la réduction de la perte énergétique dans la bande de roulement à chaque tour de roue. The present invention relates to a solution to this problem of mechanical resistance of the cutouts near the edges of a tread combined with that of reducing the energy loss in the tread at each revolution of the wheel.

[0019] À cet effet, l'invention a pour objet une bande de roulement pour pneu de To this end, the invention relates to a tread for a tire.

véhicule poids lourd ayant une épaisseur totale E correspondant à l’épaisseur totale de matière à user en roulage. Cette bande de roulement présente une surface de roulement à neuf destinée à venir en contact avec une chaussée lors du roulage d’un pneu pourvu de cette bande. Cette surface de roulement se renouvelle progressivement avec l’usure générée par le roulage sur la chaussée. heavy vehicle having a total thickness E corresponding to the total thickness of material to be used in driving. This tread has a new tread surface intended to come into contact with a roadway when rolling a tire provided with this strip. This running surface is gradually renewed with the wear generated by driving on the road.

[0020] Cette bande de roulement comprend des bords latéraux délimitant axialement une largeur de bande de roulement. This tread comprises lateral edges axially defining a tread width.

[0021] Cette bande de roulement comprend près de chacun de ses bords latéraux : This tread comprises close to each of its lateral edges:

[0022] - une pluralité de puits ouverts sur la surface de roulement à neuf, ces puits ouverts de profondeur Pmax étant disposés circonférentiellement avec une distance moyenne D entre deux puits ouverts consécutifs ; chaque puits étant délimité par deux faces principales, les deux faces principales étant reliées l'une à l'autre par un fond, ce fond définissant la profondeur du puits, chaque puits ayant une longueur maximale d'ouverture Le mesurée dans la direction - A plurality of open wells on the rolling surface new, these open wells of depth Pmax being arranged circumferentially with an average distance D between two consecutive open wells; each well being delimited by two main faces, the two main faces being connected to each other by a bottom, this bottom defining the depth of the well, each well having a maximum opening length Le measured in the direction

circonférentielle et une largeur transversale La mesurant la distance entre les faces principales, cette largeur La étant inférieure à la longueur maximale d'ouverture Le, circumferential and a transverse width La measuring the distance between the main faces, this width La being less than the maximum opening length Le,

[0023] - cette bande de roulement étant caractérisée en ce que chaque puits ouvert est relié à au moins une cavité cachée formée à l’intérieur de la bande de roulement, cette cavité cachée étant ouverte dans une face principale dudit puits. [0024] Grâce à cette disposition, il est possible de ne pas avoir de rainure continue circonférentielle près des bords et ainsi de maintenir à un niveau relativement élevé la rigidité de la bande de roulement à l’état neuf tout en bénéficiant d’un volume de drainage approprié et pouvant être ajusté par les volumes respectifs des puits ouverts et des cavités cachées. Bien entendu, les cavités cachées peuvent former des rainures additionnelles transverses ou obliques et donc de nouvelles arêtes actives dans le contact avec la chaussée, après une usure prédéterminée faisant apparaitre ces cavités sur la surface de roulement. - This tread being characterized in that each open well is connected to at least one hidden cavity formed inside the tread, this hidden cavity being open in a main face of said well. Thanks to this arrangement, it is possible not to have a circumferential continuous groove near the edges and thus to maintain at a relatively high level the rigidity of the tread in new condition while benefiting from a volume. suitable drainage and can be adjusted by the respective volumes of open wells and hidden cavities. Of course, the hidden cavities can form additional transverse or oblique grooves and therefore new active edges in contact with the road, after a predetermined wear causing these cavities to appear on the running surface.

[0025] Avantageusement, les puits ouverts ont sur la surface de roulement une Advantageously, the open wells have on the rolling surface a

ouverture de forme allongée, la longueur maximale d'ouverture Le étant au moins égale à deux fois la dimension de plus petite largeur La, cette dernière étant mesurée perpendiculairement à la longueur maximale d'ouverture Le. opening of elongated shape, the maximum opening length Le being at least equal to twice the dimension of smallest width La, the latter being measured perpendicular to the maximum opening length Le.

[0026] Afin de bénéficier au mieux de l'effet de drainage sur les épaules, il est In order to make the most of the drainage effect on the shoulders, it is

judicieux de prévoir la présence en permanence d'au moins deux puits ouverts sur la surface de roulement à neuf dans l'empreinte de contact sur la chaussée, cette empreinte étant obtenue pour les conditions d'utilisation du pneu pourvu de la bande de roulement selon l'invention. It is advisable to provide for the permanent presence of at least two open wells on the new rolling surface in the contact imprint on the road, this imprint being obtained for the conditions of use of the tire provided with the tread according to the invention.

[0027] Pour une pérennité de la performance en roulage sur chaussée revêtue d'eau jusqu'à usure complète de la bande de roulement, la profondeur Pmax des puits est supérieure à l'épaisseur E de matière à user de la bande de roulement For a durability of the running performance on a pavement coated with water until complete wear of the tread, the depth Pmax of the wells is greater than the thickness E of material to be used on the tread.

[0028] Dans un mode de réalisation simplifiant la fabrication de la bande de In an embodiment simplifying the manufacture of the strip

roulement, une incision ouverte sur la surface de roulement à neuf s'étend jusqu'à la cavité cachée d'un puits ouvert et s'ouvre également sur ledit puits. bearing, an open incision on the rolling bearing surface extends to the hidden cavity of an open well and also opens on said well.

[0029] Dans un mode de réalisation de l'invention, au moins certaines cavités In one embodiment of the invention, at least certain cavities

cachées ne sont pas ouvertes sur l'extérieur de la bande de roulement et dans ce cas le volume de chacune desdites cavités est ajusté pour être suffisant pour réaliser un drainage de l'eau présente sur la chaussée dans la région des bords du pneu lors de roulage sur chaussée revêtue d'eau par temps de pluie. Le volume de l'ensemble des cavités connectées aux puits moulés près d'un bord est choisi comme étant un pourcentage de la différence entre le volume d'une rainure continue circonférentielle et la somme des volumes de ces puits. Ce pourcentage est au moins égal à 0.25 et au plus égal à 0.50. [0030] Dans un mode de réalisation, il est possible de prévoir plus d'une cavité cachée s'ouvrant sur un même puits afin d'avoir une bonne capacité de drainage. Afin d'obtenir une rigidité optimale du bord d'une bande de roulement selon l'invention, chaque cavité cachée est formée au plus près du fond du puits dans lequel elle s'ouvre. hidden are not open on the outside of the tread and in this case the volume of each of said cavities is adjusted to be sufficient to carry out a drainage of the water present on the roadway in the region of the edges of the tire during driving on pavement covered with water in rainy weather. The volume of all the cavities connected to the wells molded near an edge is chosen as being a percentage of the difference between the volume of a continuous circumferential groove and the sum of the volumes of these wells. This percentage is at least equal to 0.25 and at most equal to 0.50. In one embodiment, it is possible to provide more than one hidden cavity opening onto the same well in order to have good drainage capacity. In order to obtain optimum rigidity of the edge of a tread according to the invention, each hidden cavity is formed as close as possible to the bottom of the well in which it opens.

[0031] Avantageusement, chaque cavité cachée a, à partir d'un puits ouvert, une forme allongée et est orientée pour faire un angle au moins égal à 30 degrés avec la direction circonférentielle correspondant à la disposition de la pluralité de puits ouverts sur un bord de la bande de roulement. Advantageously, each hidden cavity has, from an open well, an elongated shape and is oriented to make an angle at least equal to 30 degrees with the circumferential direction corresponding to the arrangement of the plurality of wells open on a edge of the tread.

[0032] Encore plus avantageusement, chaque cavité cachée reliée à un puits ouvert sur la surface de roulement à neuf s’ouvre sur une face latérale de la bande de roulement afin de faciliter l’évacuation de liquide drainé à l’intérieur du puits ouvert auquel cette cavité cachée est reliée. Une face latérale d'une bande de roulement correspond à une des deux faces prolongeant latéralement la face de roulement. Even more advantageously, each hidden cavity connected to a well opened on the new rolling surface opens on a lateral face of the tread in order to facilitate the evacuation of liquid drained inside the open well. to which this hidden cavity is connected. A lateral face of a tread corresponds to one of the two faces extending laterally the tread face.

[0033] Dans ce dernier cas, il est intéressant que deux cavités cachées s’ouvrant sur l’extérieur soient formées pour s'ouvrir sur une face latérale d'un même puits, ces cavités cachées étant orientées de façons différentes afin de rendre insensible le fonctionnement de ces cavités cachées au sens de rotation du pneu. In the latter case, it is advantageous that two hidden cavities opening to the outside are formed to open on a lateral face of the same well, these hidden cavities being oriented in different ways in order to make them insensitive. the operation of these hidden cavities in the direction of rotation of the tire.

[0034] Dans une variante préférentielle, toutes les cavités cachées sont formées d’un même côté par rapport à la pluralité de puits formés axialement près d'un même bord latéral de la bande de roulement. In a preferred variant, all the hidden cavities are formed on the same side with respect to the plurality of wells formed axially near the same lateral edge of the tread.

[0035] Dans un mode de réalisation, la bande de roulement est appropriée pour conférer une direction de rotation préférentielle au pneu pourvu de cette bande. Cette direction préférentielle est en général matérialisée sur la bande de roulement ou sur le pneu par un élément visuel ou marquage comme par exemple une flèche. Dans ce mode de réalisation spécifique, la ou les cavités cachées reliées à un puits sont orientées pour favoriser l’écoulement de l’eau présente sur une chaussée vers l’extérieur de la bande de roulement. In one embodiment, the tread is suitable for imparting a preferential direction of rotation to the tire provided with this strip. This preferred direction is generally materialized on the tread or on the tire by a visual element or marking such as for example an arrow. In this specific embodiment, the hidden cavity or cavities connected to a well are oriented to promote the flow of water present on a roadway towards the outside of the tread.

Précisément, ces cavités cachées sont orientées afin que, vue en projection sur la surface de roulement, la partie de chaque cavité cachée s’ouvrant dans le puits entre la première en contact avec la chaussée. Ainsi un écoulement dans le puits sera dévié dans la cavité selon un angle faible et inférieur à 45 degrés avec la direction circonférentielle. Specifically, these hidden cavities are oriented so that, seen in projection on the running surface, the part of each hidden cavity opening into the well between the first in contact with the road. So a flow in the well will be deflected into the cavity at a small angle and less than 45 degrees with the circumferential direction.

[0036] En combinaison avec l'une quelconque des dispositions décrites de l'invention, il est possible de prévoir la présence d'une incision entre les puits ouverts axialement près d'un même bord latéral de la bande de roulement, ces incisions s'étendant sur une partie de la profondeur de la bande ou bien jusqu'à la profondeur Pmax desdits puits. In combination with any of the described arrangements of the invention, it is possible to provide for the presence of an incision between the axially open wells near the same lateral edge of the tread, these incisions s 'extending over part of the depth of the strip or up to the depth Pmax of said wells.

[0037] L’invention concerne également un pneu pourvu d’une bande de roulement comportant sur chacun de ses bords latéraux une pluralité de puits ouverts dans lesquels s'ouvrent des cavités cachées formées à l'intérieur de la bande de roulement, ces cavités cachées s'ouvrant ou non vers l’extérieur comme cela vient d'être décrit. La bande de roulement de ce pneu peut en combinaison comporter des rainures traditionnelles et/ou des canaux cachés destinées à former des rainures additionnelles après une usure partielle prédéterminée. Dans pareil cas, il peut être envisagé de faire s’ouvrir les cavités cachées reliées aux puits ouverts dans ces rainures ou ces canaux cachés. The invention also relates to a tire provided with a tread comprising on each of its lateral edges a plurality of open wells in which open hidden cavities formed inside the tread, these cavities hidden or not opening outwards as just described. The tread of this tire may in combination comprise traditional grooves and / or hidden channels intended to form additional grooves after a predetermined partial wear. In such a case, it may be envisaged to open the hidden cavities connected to the open wells in these grooves or these hidden channels.

[0038] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la Other features and advantages of the invention emerge from the

description faite ci-après en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemple non limitatif, des formes de réalisation de l'objet de l'invention description given below with reference to the accompanying drawings which show, by way of nonlimiting example, embodiments of the subject of the invention

BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0039] [Fig 1 ] La figure 1 montre une première variante de disposition des puits [Fig 1] Figure 1 shows a first alternative arrangement of the wells

ouverts sur une surface de roulement, ces puits ouverts étant formés près d’un bord latéral d’une bande de roulement ; open on a tread, these open wells being formed near a side edge of a tread;

[0040] [Fig 2] La figure 2 montre en coupe transversale (selon ll-ll) la variante [Fig 2] Figure 2 shows in cross section (according to ll-ll) the variant

montrée avec la figure 1 à l’état neuf ; shown with Figure 1 in new condition;

[0041 ] [Fig 3] La figure 3 montre une deuxième variante de disposition des puits [Fig 3] Figure 3 shows a second alternative arrangement of the wells

ouverts formés près d’un bord latéral d’une bande de roulement ayant des caractéristiques impliquant une direction d’utilisation préférentielle lorsqu'elle équipe un pneu. openings formed near a side edge of a tread having characteristics implying a direction of preferential use when fitted to a tire.

DESCRIPTION DÉTAILLÉE [0042] Pour faciliter la lecture des figures, des mêmes signes de référence sont employés pour la description de variantes de l'invention dès lors que ces signes font référence à des éléments de même nature que cette nature soit structurelle ou bien fonctionnelle. DETAILED DESCRIPTION To facilitate the reading of the figures, the same reference signs are used for the description of variants of the invention when these signs refer to elements of the same nature whether this nature is structural or functional.

[0043] La figure 1 montre une première variante de disposition des puits ouverts sur une surface de roulement, ces puits étant formés près d’un bord latéral d’une bande de roulement. Figure 1 shows a first alternative arrangement of the wells open on a running surface, these wells being formed near a side edge of a tread.

[0044] Sur cette figure 1 est montrée une vue partielle d'une bande de roulement 1 de pneu pour poids lourd ayant une surface de roulement 10 à neuf destinée à venir en contact avec une chaussée lors du roulage. La vue partielle de la figure 1 montre un bord latéral 11 de cette bande de roulement. In this figure 1 is shown a partial view of a tread 1 of a truck tire having a rolling surface 10 new intended to come into contact with a roadway during driving. The partial view of Figure 1 shows a side edge 11 of this tread.

[0045] Près de ce bord latéral 11 , il est formé une pluralité de puits ouverts 2 sur la surface de roulement 10 à neuf. Ces puits ouverts 2 sont disposés selon une direction circonférentielle avec une distance D entre deux puits. Chacun de ces puits ouverts 2 présente une ouverture 20 sur la surface de roulement, cette ouverture 20 ayant, dans l'exemple décrit, une forme rectangulaire de longueur maximale d'ouverture Le et de largeur La. Pour le pneu de l'exemple de dimension 315/70R22.5 la longueur Le vaut 25 mm et la largeur La vaut 10 mm, la distance D vaut 30 mm. Les dimensions : longueur maximale d'ouverture Le et distance D entre deux puits, sont déterminées afin qu'il y ait en permanence au moins deux puits ouverts 2 présents dans le contact avec la chaussée dans les conditions d'utilisation. Near this side edge 11, a plurality of open wells 2 is formed on the rolling surface 10 when new. These open wells 2 are arranged in a circumferential direction with a distance D between two wells. Each of these open wells 2 has an opening 20 on the rolling surface, this opening 20 having, in the example described, a rectangular shape with maximum opening length Le and width La. For the tire of the example of dimension 315 / 70R22.5 the length Le is worth 25 mm and the width La is worth 10 mm, the distance D is worth 30 mm. The dimensions: maximum opening length Le and distance D between two wells, are determined so that there are permanently at least two open wells 2 present in contact with the roadway under the conditions of use.

[0046] Chaque puits ouvert 2 est délimité dans l'épaisseur de la bande de roulement 1 par des faces principales 21 , 22, ces faces principales comprenant des faces d'extrémité 23, 24. Les faces principales étant réunies entre elles par un fond 25. Ce fond 25 est à une distance Pmax de la surface de roulement 10 à neuf et dans le cas présent cette distance Pmax est supérieure à l'épaisseur E de matière à user en roulage afin de maintenir la présence d'un creux jusqu'à usure complète de la bande de roulement. Each open well 2 is delimited in the thickness of the tread 1 by main faces 21, 22, these main faces comprising end faces 23, 24. The main faces being joined together by a bottom 25. This bottom 25 is at a distance Pmax from the rolling surface 10 when new and in the present case this distance Pmax is greater than the thickness E of material to be used in rolling in order to maintain the presence of a hollow up to with complete wear of the tread.

[0047] De plus, il est formé, à l'intérieur de la bande de roulement et près de chaque face d'extrémité 23, 24 de chaque puits ouvert 2, une cavité cachée 32 s'ouvrant dans une des faces principales 21 , 22 délimitant ce puits 2. Surmontant chacune de ces cavités cachées 32, il est formé une incision 31 s'ouvrant à la fois sur la surface de roulement 10 et dans l'une des faces principales 21 , 22 délimitant le puits ouvert 2. In addition, there is formed, inside the tread and near each end face 23, 24 of each open well 2, a hidden cavity 32 opening in one of the main faces 21, 22 delimiting this well 2. Overcoming each from these hidden cavities 32, an incision 31 is formed which opens both on the rolling surface 10 and in one of the main faces 21, 22 delimiting the open well 2.

[0048] Ces cavités cachées 32 ne s'ouvrent pas vers l'extérieur de la bande de These hidden cavities 32 do not open towards the outside of the strip of

roulement notamment sur les parties latérales de la bande de roulement comme cela est mieux visible sur la figure 2 montrant en coupe transversale la variante montrée avec la figure 1 à l’état neuf. bearing in particular on the lateral parts of the tread as is better visible in FIG. 2 showing in cross section the variant shown with FIG. 1 in the new state.

[0049] Sur cette figure 2 on voit qu'une cavité cachée 32 s'ouvre dans le puits 2 au plus près du fond 25 dudit puits afin de générer un supplément de volume de drainage s'ajoutant à celui du puits ouvert compensant ainsi le fait que la bande de roulement ne comprend pas de rainure ouverte circonférentielle et continue près de ses bords latéraux. In this figure 2 we see that a hidden cavity 32 opens in the well 2 as close to the bottom 25 of said well in order to generate an additional drainage volume adding to that of the open well thus compensating for the causes the tread to have no circumferential open groove and continues near its side edges.

[0050] Ce volume additionnel est inférieur au volume manquant de rainure à l'état initial : en effet, la personne du métier sait qu'avec une rainure il faut prévoir un volume plus grand que nécessaire à neuf puisqu'il faut tenir compte de l'usure de la bande et de la réduction progressive du volume disponible dans la rainure. Avec la présente invention, il est possible d'ajuster au mieux le volume total de creux (incluant le volume des puits ouverts et celui des cavités cachées reliées aux puits). This additional volume is less than the volume lacking a groove in the initial state: in fact, the person skilled in the art knows that with a groove it is necessary to provide a larger volume than necessary for new since it is necessary to take account of the wear of the strip and the progressive reduction of the volume available in the groove. With the present invention, it is possible to best adjust the total volume of troughs (including the volume of open wells and that of hidden cavities connected to the wells).

[0051] En outre, chaque cavité cachée 32 génère une nouvelle rainure transversale après usure partielle de la bande de roulement, cette rainure transversale étant utile dans la dernière phase d'usage de la bande de roulement. In addition, each hidden cavity 32 generates a new transverse groove after partial wear of the tread, this transverse groove being useful in the last phase of use of the tread.

[0052] La figure 3 montre une deuxième variante de forme et de disposition des puits ouverts 2 formés près d’un bord latéral d’une bande de roulement ayant des caractéristiques propres impliquant une direction d’utilisation préférentielle lorsqu'elle équipe un pneu (cette direction est repérée sur la figure par une flèche R). Cette direction préférentielle est en règle générale repérée sur le pneu par un signe spécifique visible de l'usager. FIG. 3 shows a second variant of shape and arrangement of the open wells 2 formed near a lateral edge of a tread having specific characteristics implying a direction of preferential use when fitted to a tire ( this direction is indicated in the figure by an arrow R). This preferred direction is generally marked on the tire by a specific sign visible to the user.

[0053] Dans pareil cas, il est avantageux d'orienter les cavités cachées 32 de In such a case, it is advantageous to orient the hidden cavities 32 of

manière à utiliser au mieux ce sens de rotation préférentiel. Le cas décrit montre des puits ouverts 2 ayant sur la surface de roulement 10 à neuf une ouverture 20 de forme oblongue dont la plus grande des dimensions notée Le est mesurée dans la direction circonférentielle. Près du fond 25 de chacun des puits ouverts 2, une cavité cachée 32 s'ouvre à une de ses extrémité par une ouverture 321 dans le puits 2, cette cavité cachée 32 s'ouvrant à son autre extrémité sur l'une des faces latérales 12 de la bande de roulement par une ouverture 320 (chaque face latérale 12 coupant la surface de roulement 10 pour former un bord 11 de là bande). La présence de cette ouverture 320 permet de réduire encore le volume de chaque cavité cachée au juste nécessaire pour réaliser le drainage et l'évacuation de l'eau présente sur le bord de la bande de roulement lors du contact avec une chaussée revêtue d'eau. so as to best use this preferential direction of rotation. The case described shows open wells 2 having on the rolling surface 10 new an opening 20 of oblong shape, the largest of the dimensions denoted Le is measured in the circumferential direction. Near the bottom 25 of each of the open wells 2, a hidden cavity 32 opens at one of its ends through an opening 321 in the well 2, this hidden cavity 32 opening at its other end on one of the lateral faces 12 of the tread through an opening 320 (each lateral face 12 intersecting the tread surface 10 to form an edge 11 of the tread). The presence of this opening 320 makes it possible to further reduce the volume of each hidden cavity to the just necessary to carry out the drainage and the evacuation of the water present on the edge of the tread when in contact with a pavement coated with water. .

[0054] Chacune des cavités cachées 32 fait un angle moyen A avec la direction Each of the hidden cavities 32 makes an average angle A with the direction

circonférentielle égal ici à 30 degrés avec la direction circonférentielle. Les incisions 31 formées entre la surface de roulement et les cavités cachées sont globalement orientées avec le même angle A. Ces incisions sont, dans le cas présenté, de géométrie ondulée à la fois en surface et dans la profondeur de la bande. circumferential here equal to 30 degrees with the circumferential direction. The incisions 31 formed between the running surface and the hidden cavities are generally oriented with the same angle A. These incisions are, in the case presented, of wavy geometry both on the surface and in the depth of the strip.

[0055] L'angle A de chaque cavité cachée est approprié pour favoriser l’écoulement de l’eau présente sur une chaussée vers l’extérieur de la bande de roulement. Précisément, les cavités cachées 32 sont orientées afin que, vue en projection sur la surface de roulement, la partie projetée de l'ouverture 321 de chaque cavité cachée dans le puits entre la première dans le contact avec la chaussée. Cette disposition est favorable dès que l'usure de la bande est telle que la cavité cachée génère une nouvelle rainure. The angle A of each hidden cavity is suitable for promoting the flow of water present on a roadway towards the outside of the tread. Specifically, the hidden cavities 32 are oriented so that, seen in projection on the rolling surface, the projected part of the opening 321 of each cavity hidden in the well enters the first in contact with the road. This arrangement is favorable as soon as the wear of the strip is such that the hidden cavity generates a new groove.

[0056] La direction principale de la cavité cachée correspond à la direction de la The main direction of the hidden cavity corresponds to the direction of the

longueur de la cavité cachée selon laquelle se produit un écoulement d’eau lors d’un roulage sur chaussée revêtue d’eau. length of the hidden cavity according to which a flow of water occurs when driving on a pavement coated with water.

[0057] Une rainure circonférentielle 4 est représentée sur la droite de la figure 3, elle borde ici le côté intérieur de la nervure d’épaule dans laquelle les puits ouverts et les cavités cachées sont situés. Dans cette variante comme dans la A circumferential groove 4 is shown on the right of Figure 3, it borders here the inner side of the shoulder rib in which the open wells and the hidden cavities are located. In this variant as in the

précédente, on constate l'absence de rainure continue circonférentielle previous, we see the absence of a circumferential continuous groove

axialement entre les bords de la bande de roulement et lesdits puits. axially between the edges of the tread and said wells.

[0058] Bien entendu, les différentes variantes décrites peuvent être combinées entre elles en fonction de l'objectif recherché. [0059] L’invention n’est pas limitée aux deux exemples présentés et diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre tel que défini par les revendications. Notamment, une incision de géométrie appropriée peut être prévue pour s'étendre d'un puits ouvert à un autre puits ouvert, cette incision s'ouvrant sur la surface de roulement. Of course, the different variants described can be combined with one another depending on the objective sought. The invention is not limited to the two examples presented and various modifications can be made without departing from its scope as defined by the claims. In particular, an incision of suitable geometry can be provided to extend from an open well to another open well, this incision opening onto the rolling surface.

Claims

Revendications Claims

1. Bande de roulement (1 ) pour pneu de véhicule poids lourd ayant une surface de roulement (10) à neuf destinée à venir en contact avec une chaussée lors du roulage d’un pneu pourvu de cette bande, cette bande de roulement (1 ) comprenant des bords (11 ) délimitant axialement une largeur de bande, cette bande de roulement (1 ) comprenant près de chacun de ses bords (11 ) une pluralité de puits ouverts (2) sur la surface de roulement à neuf, ces puits ouverts (2) de profondeur Pmax étant disposés circonférentiellement ; chaque puits ouvert (2) étant délimité par deux faces principales (21 , 22) reliées par un fond (25) de puits, ce fond (25) définissant la profondeur Pmax du puits, chaque puits ouvert (2) ayant une longueur maximale d'ouverture Le mesurée dans la direction circonférentielle sur la surface de roulement et une largeur transversale La mesurant la distance entre les faces principales (21 , 22), cette largeur La étant inférieure à la longueur d'ouverture maximale circonférentielle Le, cette bande de roulement étant caractérisée en ce que chaque puits ouvert (2) est relié à au moins une cavité cachée (32) formée à l’intérieur de la bande de roulement, cette cavité cachée (32) s'ouvrant dans une face principale (21 , 22) dudit puits. 1. Tread (1) for a heavy-duty vehicle tire having a new tread surface (10) intended to come into contact with a roadway during the rolling of a tire provided with this strip, this tread (1 ) comprising edges (11) axially delimiting a strip width, this tread (1) comprising, near each of its edges (11), a plurality of open wells (2) on the rolling surface as new, these open wells (2) of depth Pmax being arranged circumferentially; each open well (2) being delimited by two main faces (21, 22) connected by a bottom (25) of wells, this bottom (25) defining the depth Pmax of the well, each open well (2) having a maximum length d opening Le measured in the circumferential direction on the running surface and a transverse width La measuring the distance between the main faces (21, 22), this width La being less than the maximum circumferential opening length Le, this tread being characterized in that each open well (2) is connected to at least one hidden cavity (32) formed inside the tread, this hidden cavity (32) opening in a main face (21, 22 ) of said well.

2. Bande de roulement (1 ) selon la revendication 1 dans laquelle les puits ouverts (2) ont, sur la surface de roulement (10), une ouverture (20) de forme allongée, la longueur d'ouverture maximale circonférentielle Le étant au moins égale à deux fois la largeur transversale La. 2. Tread (1) according to claim 1 wherein the open wells (2) have, on the rolling surface (10), an opening (20) of elongated shape, the maximum circumferential opening length Le being at less than twice the transverse width La.

3. Bande de roulement (1 ) selon la revendication 1 ou la revendication 2 dans laquelle il y a en permanence au moins deux puits ouverts (2) sur la surface de roulement (10) à neuf dans l'empreinte de contact sur la chaussée, cette empreinte étant obtenue pour les conditions d'utilisation du pneu pourvu de cette bande de roulement. 3. Tread (1) according to claim 1 or claim 2 wherein there are permanently at least two open wells (2) on the tread surface (10) new in the contact print on the floor , this imprint being obtained for the conditions of use of the tire provided with this tread.

4. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans laquelle une incision (31 ) ouverte sur la surface de roulement (10) à neuf s'étend jusqu'à la cavité cachée (32) d'un puits ouvert (2) et s'ouvre également sur ledit puits. 4. Tread (1) according to any one of claims 1 to 3 wherein an incision (31) open on the rolling surface (10) new extends to the hidden cavity (32) of an open well (2) and also opens onto said well.

5. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans laquelle chaque cavité cachée (32) est formée au plus près du fond (25) du puits dans lequel elle s'ouvre. 5. Tread (1) according to any one of claims 1 to 4 wherein each hidden cavity (32) is formed as close as possible to the bottom (25) of the well in which it opens.

6. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 dans laquelle chaque cavité cachée (32) a, à partir d'un puits ouvert (2), une forme allongée et est orientée pour faire un angle moyen A au moins égal à 30 degrés avec la direction circonférentielle. 6. Tread (1) according to any one of claims 1 to 5 in which each hidden cavity (32) has, from an open well (2), an elongated shape and is oriented to make a mean angle At least 30 degrees with the circumferential direction.

7. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 dans laquelle chaque cavité cachée (32) reliée à un puits ouvert (2) sur la surface de roulement à neuf s’ouvre sur une face latérale (12) de la bande de roulement afin de permettre l’évacuation de liquide drainé à l’intérieur dudit puits ouvert (2). 7. Tread (1) according to any one of claims 1 to 6 in which each hidden cavity (32) connected to an open well (2) on the new rolling surface opens on a side face (12 ) of the tread to allow the evacuation of liquid drained inside said open well (2).

8. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans laquelle toutes les cavités cachées (32) sont formées d’un même côté par rapport à la pluralité de puits (2) formés axialement près d'un même bord (11 ) latéral de la bande de roulement. 8. A tread (1) according to any one of claims 1 to 7 in which all the hidden cavities (32) are formed on the same side with respect to the plurality of wells (2) formed axially near a same side edge (11) of the tread.

9. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 dans laquelle la bande de roulement est appropriée pour conférer une direction de rotation préférentielle au pneu pourvu de cette bande, et dans laquelle la ou les cavités cachées (32) reliées à un puits ouvert (2) sont orientées de telle manière que, vue en projection sur la surface de roulement, la partie de chaque cavité cachée s’ouvrant dans le puits entre la première en contact avec la chaussée. 9. Tread (1) according to any one of claims 1 to 8 in which the tread is suitable for giving a preferential direction of rotation to the tire provided with this strip, and in which the hidden cavity or cavities (32 ) connected to an open well (2) are oriented in such a way that, seen in projection on the running surface, the part of each hidden cavity opening into the well between the first in contact with the road.

10. Bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans laquelle cette bande de roulement est dépourvue de rainure continue circonférentielle entre la pluralité de puits axialement près d'un bord et ledit bord. 10. Tread (1) according to any one of claims 1 to 9 wherein this tread has no continuous circumferential groove between the plurality of wells axially near an edge and said edge.

11. Pneu pour véhicule poids lourd pourvu d'une bande de roulement (1 ) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. i 11. Tire for heavy goods vehicle provided with a tread (1) according to any one of claims 1 to 10. i