WO2020099733A1

WO2020099733A1 - Helices commandees gerees par moteur hydraulique

Info

Publication number: WO2020099733A1
Application number: PCT/FR2019/000001
Authority: WO
Inventors: José BUENDIA
Original assignee: Piccaluga, Pierre; Seignoret, Yves; Perrichon, Claude-Annie
Priority date: 2018-11-12
Filing date: 2019-01-04
Publication date: 2020-05-22

Abstract

Le procédé permet une optimisation de configuration de gestion d'énergie des hélices, ailes, d'aéronefs par une gestion hydraulique optimisée securisée et 3 optimisations quantiques de régulation, unifiées des différentes fonctions électriques mécaniques et chimiques des aéronefs. L'appareil est constitué de moteur et pompes hydrauliques pour la mise en rotation progressive des hélices d'aéronef apportant sécurité active et simplicité d'implémentation de fort couple et de puissances apportes. L'appareil aéronef, avec le mode quantique permet la modification de la perméabilité de I'espace ou des matières en mode quantique, modifiant les caractéristiques vibratoires de réactivités fortement atténuées, lissées, des caractéristiques des technologies connues pour les mondes mécaniques électriques et chimiques en sécurité active.

Description

HELICES COMMANDEES GEREES PAR MOTEUR HYDRAULIQUE

Les avions sont constitués de moteur thermique ou électrique pour une question de poids et d’efficacité. Les hélices sont en bout d’arbre des moteurs électriques ou thermiques sur les ailes. L’implantation de moteurs hydrauliques sur les hélicoptères, avions ou drones, aéronefs, avec les nouvelles technologies est possible pour la transmission d’énergie en hydraulique optimisée. La simplification pour la transmission des énergies en hydraulique vibratoire dont les réactivités sont fortement atténuées, lissées est notable pour les hélicoptères ou drones.

La transmission hydraulique a plusieurs avantages qui dépassent les immobilisations des chaises et des structures de transmissions complexes qui obligent des alignements des axes. Les technologies vont vers des multi-hélices à directions variables montées sur des ailes, des mécaniques multi-axes. La simplicité de transmission des énergies mécaniques par des conduits hydrauliques, permet par des flexibles de ne pas encombrer l’espace par des timoneries qui prennent de l’espace. Les tuyaux des connexions des moteurs hydrauliques contournent des espaces utiles disponibles. L’hydraulique passe aussi des couples et des puissances importantes pour des flexibles hydrauliques, de faible diamètre, peu encombrants. Le surplus de poids des moteurs et pompes hydrauliques et leurs refroidissements est fortement compensé par les avantages de souplesse, flexibilité d’implémentation.

On voit par exemple les hélices qui basculent sur les ailes d’avions solidaires avec les moteurs entraînant des axes puissants et fortement dimensionnés, qui deviennent inutiles avec ces transmissions de puissances. Sur les drones ou hélicoptères, les nécessités multi hélices sont possibles sans structure complexe pour la transmission mécanique de rotation des hélices.

Par ailleurs, les démarrages de rotations des hélices sont faciles, progressives, sans à-coup, sans choc qui mettent en péril la fragilité des structures et des moteurs, la sécurité est active.

Fig. 1 montre l’implémentation de 2 hélices (1, 2) couplées chacune à un moteur hydraulique respectivement (7, 8). Les moteurs sont portés par les structures rigides simplifiées (5, 6).

Les refroidisseurs (9, 10) du circuit sont insérés sur le circuit hydraulique de chaque moteur. Les arrivées et retours de l’huile hydraulique passent pour chaque moteur en (3 , 4) venant de la pompe hydraulique (12). Le moteur thermique (11) actionne en rotation de la pompe hydraulique (12).

L’implémentation de tous les appareils sont dans la nacelle (13) de l’hélicoptère drone de la Fig. 1 , mode de représentation simplifiée. Les commandes du moteur thermique et de la gestion de la puissance hydraulique sont manuelles ou électroniques dans le cockpit de commande de l’aéronef ou commande électrique du drone. Cet exemple sert à l’homme de l’art pour toute implémentation d’aéronef d’appareil‘moteur hydraulique’ d’aéronef. Les moteurs thermiques reçoivent l’implémentation de 3 produits quantiques pour la gestion optimisée du vol. 1° -Les moteurs thermiques et les circuits hydrauliques reçoivent les produits de mode quantique, qui permettent la modification de la perméabilité de l’espace ou des matières en mode quantique, modifiant les caractéristiques vibratoires de réactivités techniques et les caractéristiques des technologies connues pour les mondes mécaniques électriques et chimiques, par la présence d’au moins un bocal ou d’une ampoule en verre, cristal ou en plastique ou tube en polymère, ou récipient métallique, aluminium ou fer par exemple, qui intervient directement en contact vibratoire, électrique avec la matière contenant de l’oxyde de graphène ou du graphène en solution liquide, alcoolique, aqueuse ou huileuse, posé sur, dans ou à proximité du ou des moteurs thermiques, machines hydrauliques ou électroniques de gestion des commandes moteurs et hydrauliques afin d’en modifier les comportements techniques optimisés, où des composantes des hélices et des dynamiques qui sont dévoilées optimisées, apparaissent de nouveaux spectres de fréquences, par les tensions des champs électriques, électromagnétiques, magnétiques qui disparaissent, la quantité de la solution sera déterminée par l’homme de l’art en fonction de l’usage sonore, mécanique, électrique, électronique, à titre d’exemples au moins 5 millilitres seront utiles pour un moteur thermique de 1.5 à 2.5 litres de cylindrée, pour optimiser les rendements des machines.

2°- Pour le ou les moteurs thermiques, l’optimisation du moteur thermique est constituée d’un câble électrique quantique, isolé électriquement, câble dénudé d’un côté, fixé électriquement au + de la batterie, le câble à l’autre extrémité vient se placer en une bobine, self qui entoure en au moins 1 à 2 tours voir 5 tours et plus le conduit durite plastique ou métallique d’alimentation en carburant d’un moteur thermique, la self, bobinage est sans aucune üaison électrique directe et la liaison électrique de l’autre côté suffit, ce câble n’est pas en circuit fermé électrique, il est ouvert, un exemple non limitatif de réalisation du procédé quantique dans un milieu quantique de la perméabilité de l’espace modifié avec du graphène ou oxyde de graphène, qui permet souplesse, de meilleurs rendements des machines thermiques, moins de pollution des gaz d’échappement de toute machine aéronef, air.

3° - La gestion des champs magnétiques et des efforts magnétostriction par le procédé de régulation quantique permet de quitter les rudesses d’une technologie de pilotage électrique auparavant directif, cloisonné, isolé des électrons, avec des fortes contraintes, qui devient fluide par l’ouverture de l’échange des énergies de nature d’origine corpusculaire électrons et passant en ondulatoire magnétique par l’intrication quantique des relations harmoniques des composantes mécaniques, électriques, chimiques, étant l’unification harmonique des technologies de l’aéronef par la conversion et adaptation homogène des différentes fonctions auto-gérées, l’équilibrage est aussi ajusté, les répartitions des efforts sont auto-réalisés par l’intelligence des électrons sur les 2 types d’énergies dans un milieu quantique dans la relativité de l’espace modifié par 3 options indépendantes pour l’optimisation de vol et de pilotage.

Claims

REVENDICATIONS

l°-Procédé qui permet une optimisation de configuration de gestion d’énergie des hélices, ailes d’aéronefs, par une gestion hydraulique optimisée sécurisée et 3 optimisations quantiques de régulation, unifiées des différentes fonctions électriques mécaniques et chimiques des aéronefs. 2° - Appareil suivant la revendication 1 constitué de moteur et pompes hydrauliques pour la mise en rotation progressive des hélices d’aéronef apportant sécurité active et simplicité d’implémentation de fort couple et de puissances apportés.

3° - Appareil suivant les revendications 1 et 2, avec le mode quantique qui permet la modification de la perméabilité de l’espace ou des matières en mode quantique, modifiant les caractéristiques vibratoires de réactivités fortement atténuées, lissées, les caractéristiques des technologies connues pour les mondes mécaniques électriques et chimiques, par la présence d’au moins un bocal ou d’une ampoule en verre, cristal ou en plastique ou tube en polymère, ou récipient métallique, aluminium ou fer par exemple, qui intervient directement en contact vibratoire, électrique avec la matière contenant de l’oxyde de graphène ou du graphène en solution liquide, alcoolique, aqueuse ou huileuse, posé sur, dans ou à proximité du ou des moteurs thermiques, machines hydrauliques ou électroniques de gestion des commandes moteurs et hydrauliques afin d’en modifier les comportements techniques optimisés, où des composantes des hélices et des dynamiques qui sont dévoilées optimisées, apparaissent de nouveaux spectres de fréquences, par les tensions des champs électriques, électromagnétiques, magnétiques qui disparaissent, la quantité de la solution sera déterminée par l’homme de l’art en fonction de l’usage sonore, mécanique, électrique, électronique, à titre d’exemples au moins 5 millilitres seront utiles pour un moteur thermique de 1.5 à 2.5 litres de cylindrée, pour optimiser les rendements des machines.

4°- Appareil suivant les revendications 1, 2, 3, avec le mode quantique pour le ou les moteurs thermiques est l’optimisation du moteur thermique qui est constitué d’un câble électrique quantique, isolé électriquement, câble dénudé d’un côté, fixé électriquement au + de la batterie, le câble à l’autre extrémité vient se placer en une bobine, self qui entoure en au moins 1 à 2 tours voir 5 tours et plus le conduit durite plastique ou métallique d’alimentation en carburant d’un moteur thermique, la self, bobinage est sans aucune liaison électrique directe et la liaison électrique de l’autre côté suffit, ce câble n’est pas en circuit fermé électrique, il est ouvert, un exemple non limitatif de réalisation du procédé quantique dans un milieu quantique de la perméabilité de l’espace modifié avec du graphène ou oxyde de graphène, qui permet souplesse, de meilleurs rendements des machines thermiques, moins de pollution des gaz d’échappement de toute machine aéronef, air. 5°- Appareil suivant toutes les revendications, avec la gestion des champs magnétiques et des efforts magnétostriction par le procédé de régulation quantique permet de quitter les rudesses d’une technologie de pilotage électrique auparavant directif, cloisonné, isolé des électrons, avec des fortes contraintes qui devient fluide par l’ouverture de l’échange des énergies de nature d’origine corpusculaire électrons et passant en ondulatoire magnétique par l’intrication quantique des relations harmoniques des composantes mécaniques, électriques, chimiques, étant l’unification harmonique des technologies de l’aéronef par la conversion et adaptation homogène des différentes fonctions auto-gérées, l’équilibrage est aussi ajusté, les répartitions des efforts sont auto-réalisés par l’intelligence des électrons sur les 2 types d’énergies dans un milieu quantique dans la relativité de l’espace modifié par 3 options indépendantes pour l’optimisation de vol et de pilotage.