WO2020078988A1 - Clearing strip for the clearing blade of a snowplow - Google Patents

Abstract

The invention relates to a clearing strip (1) for the clearing blade of a snowplow comprising a securing collar (2) on which an elongate rubber element (4) is vulcanised, which has a freely bendable wear section (6) protruding downwards, a wear surface (7) and a wear height (8). The invention addresses the problem of overcoming, to the best possible extent, the trade-off between providing gentle, rapid and comprehensive clearing in areas of use that have extremely sensitive ground coverings, in particular airfields. To achieve this, the invention proposes the insertion of plastic gliding bodies (5) distributed over the wear portion (6).

Description

Räumleiste für den Räumschild eines Schneepflugs Die Erfindung betrifft eine Räumleiste für den Räumschild eines Schneepfluges, insbesondere für die Verwendung auf Flugfeldern, mit einem Befestigungshals, an den ein langgestreckter Gummikörper anvulkanisiert ist, welcher einen nach unten vorstehenden, frei biegsamen Verschleißabschnitt mit einer Verschleißfläche und einer Verschleißhöhe aufweist. Die Herausforderungen an die Eigenschaften von Räumleisten für den Räumschild eines Schneepfluges sind vielfältig und hängen vor allem von den Anforderungen im Einsatzgebiet ab. Es besteht ein Zielkonflikt zwischen schneller Räumung, gründlicher Räumung und schonender Räumung. Des Weiteren sollen die Räumleisten selbst hohe Standzeiten aufweisen, um den Wartungsaufwand zu minimieren.  The invention relates to a clearing bar for the clearing blade of a snow plow, in particular for use on airfields, with a fastening neck to which an elongated rubber body is vulcanized, which protrudes a freely flexible wear section projecting downwards with a wearing surface and a Has wear level. The challenges to the properties of snow plows for the snow plow blade are manifold and depend primarily on the requirements in the area of use. There is a conflict of objectives between quick evacuation, thorough evacuation and gentle evacuation. In addition, the clearing bars themselves should have a long service life in order to minimize maintenance.

Eine besondere Herausforderung sind Einsatzgebiete mit sehr empfindlichen Belägen. Hierzu zählen insbesondere Flugfelder auf Flughäfen sowie historische oder kostbare Bodenbeläge auf Marktplätzen oder ähnlichem. Während bei den historischen oder kostbaren Bodenbelägen hauptsächlich ein materieller Schaden droht, herrschen auf Flugfeldern sehr hohe Sicherheitsanforderungen an Räumleisten. Zudem ist eine schnelle Räumung für die Einhaltung der oftmals eng getakteten Starts und Landungen der Flugzeuge äußerst wichtig. Beispielsweise dürfen aufgrund von Funkenflug keine Stahlräumleisten eingesetzt werden, also Räumleisten, bei denen die mit der zu räumenden Oberfläche in Kontakt tretende Räumkante ganz oder teilweise aus Stahl besteht. Auch bekannte Räumleisten, mit einer Räumkante aus Gummi und Hartstoffkörpern aus Keramik können nicht eingesetzt werden, weil die Keramik zu spröde ist und herausbrechende Kleinteile auf einem Flugfeld eine Gefahr darstellen. Zudem besteht das Risiko, dass die in den Boden eingelassenen Leuchten für die sogenannte Bodenbefeuerung durch die Hartstoffkörper beschädigt werden und somit ausfallen. Areas of application with very sensitive surfaces are a particular challenge. These include in particular airfields at airports as well as historical or valuable floor coverings in marketplaces or the like. While there is mainly material damage to historical or valuable floor coverings, there are very high safety requirements for clearing strips on airfields. In addition, a quick evacuation is extremely important for compliance with the often tightly scheduled take-offs and landings of the aircraft. For example, due to flying sparks, no steel scraper bars may be used, i.e. scraper bars in which the scraper edge that comes into contact with the surface to be cleared is made entirely or partially of steel. Well-known clearing bars, with a clearing edge made of rubber and Hard ceramic bodies cannot be used because the ceramic is too brittle and small parts that break out on an airfield pose a danger. In addition, there is a risk that the lights embedded in the floor for the so-called floor lighting will be damaged by the hard material body and therefore fail.

Bekannte Gummileisten, bei denen die Räumkante nur aus Gummi besteht, sind ebenfalls nicht für den Einsatz auf Flugfeldern geeignet, weil die Räumkante relativ wenig gleitfähig, d.h. stumpf ist. Dies führt insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten in Zusammenwirkung mit der Elastizität von Gummi zu einem Hüpfen der Räumleiste und somit zu einem nicht ausreichenden Räumergebnis oder zu einer nicht ausreichenden Räumgeschwindigkeit. Known rubber strips, in which the clearing edge consists only of rubber, are also not suitable for use on airfields because the clearing edge is relatively non-slip, i.e. is dull. In particular at higher speeds in conjunction with the elasticity of rubber, this leads to a skipping of the clearing bar and thus to an insufficient clearing result or to an insufficient clearing speed.

Folglich werden derzeit auf Flugfeldern hauptsächlich Räumleisten aus einem einteiligen Kunststoffkörper eingesetzt. Diese räumen schonend und weisen eine relativ gute Gleitfähigkeit auf. Nachteilig ist allerdings, dass solche Räumleisten schnell verschleißen. Der Verschleiß beruht auf dem bekannten Abriebvorgang, der bei allen Räumleisten auftritt und bei Kunststoff-Räumleisten besonders intensiv ist. Ein weiteres Problem hinsichtlich der Standzeiten beruht aber auch auf der Brüchigkeit solcher einteiliger Kunststoff-Räumleisten. Der langestreckte Kunststoffkörper der Räumleiste ist nahezu nicht biegsam und bricht im Einsatz relativ häufig, insbesondere bei den üblicherweise niedrigen Temperaturen in den Einsatzgebieten. As a result, clearing strips made of a one-piece plastic body are mainly used on airfields. These clear gently and have a relatively good gliding ability. The disadvantage, however, is that such clearing strips wear out quickly. The wear is due to the well-known abrasion process that occurs with all clearing strips and is particularly intensive with plastic clearing strips. Another problem with regard to tool life is also due to the fragility of such one-piece plastic scraper bars. The elongated plastic body of the clearing bar is almost inflexible and breaks relatively frequently during use, especially at the usually low temperatures in the areas of use.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung ausgehend von einer Räumleiste der eingangs genannten Art, diese dahingehend weiterzuentwickeln, dass die Räumleiste sich für Einsatzgebiete, in denen höchste Anforderungen an eine schonende, schnelle und gründliche Räumung gestellt werden, eignet und gleichzeitig möglichst hohe Standzeiten aufweist. It is therefore an object of the invention, starting from a scraper bar of the type mentioned at the outset, to further develop it in such a way that the scraper bar is suitable for areas of application in which the highest demands are placed on gentle, quick and thorough clearing, and at the same time has the longest possible service life.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von einer Räumleiste der eingangs genannten Art vor, dass in den Verschleißabschnitt verteilt Kunststoff-Gleitkörper eingefügt sind. Durch diese Maßnahme werden die sehr guten Verschleißeigenschaften und Biegsamkeit des Gummikörpers mit der sehr guten Gleitfähigkeit des Kunststoff-Gleitkörpers kombiniert. Der Verschleißabschnitt bleibt gegenüber dem starren stählernen Befestigungshals beweglich. Das Hüpfen der Räumleiste bei höheren Geschwindigkeiten wird durch die verbesserten Gleiteigenschaften durch das Einfügen der Kunststoff- Gleitkörper vermieden. Gleichzeitig wird eine besonders schonende Räumung ermöglicht. Der Gummikörper verformt sich elastisch, wenn Unebenheiten beim Räumvorgang auftreten, beispielsweise durch Bodenleuchten auf Flughäfen. Auch die im Gummikörper eingefügten Kunststoff-Gleitkörper können aufgrund der Biegsamkeit und Elastizität des Gummikörpers nach oben und/oder nach hinten ausweichen, wenn die Räumleiste auf ein Hindernis trifft. Folglich löst die erfindungsgemäße Räumleiste den Zielkonflikt zwischen einer schnellen, einer gründlichen und einer schonenden Räumung in Einsatzgebieten mit besonders empfindlichen Belägen, in denen zudem hohe Sicherheitsanforderungen gelten. Gleichzeitig weist die Räumleiste bessere Verschleißeigenschaften hinsichtlich der Abriebfestigkeit und Brüchigkeit auf. Langzeitversuche mit erfindungsgemäßen Räumleisten, bei denen schnellere, gründlichere und schonendere Räumergebnisse erreicht wurden bei gleichzeitig höheren Standzeiten im Vergleich zu reinen Kunststoff-Räumleisten, haben dies bestätigt. To achieve this object, the invention proposes, starting from a scraper bar of the type mentioned, that plastic sliding bodies are inserted into the wear section. This measure combines the very good wear properties and flexibility of the rubber body with the very good sliding properties of the plastic sliding body. The Wear section remains movable with respect to the rigid steel mounting neck. Bouncing of the clearing bar at higher speeds is avoided by the improved sliding properties by inserting the plastic sliding bodies. At the same time, particularly gentle evacuation is made possible. The rubber body deforms elastically if unevenness occurs during the clearing process, for example due to floor lights at airports. The plastic sliding bodies inserted into the rubber body can also deflect upwards and / or backwards due to the flexibility and elasticity of the rubber body if the clearing bar encounters an obstacle. Consequently, the clearing bar according to the invention solves the conflict of objectives between quick, thorough and careful clearing in areas of application with particularly sensitive coverings, in which high safety requirements also apply. At the same time, the scraper has better wear properties in terms of abrasion resistance and fragility. Long-term trials with clearing strips according to the invention, in which faster, more thorough and gentler clearing results were achieved with a longer service life in comparison to pure plastic clearing strips, have confirmed this.

Die Kunststoff-Gleitkörper sind mittels Vulkanisation stoffschlüssig in den Gummikörper eingefügt. Gegebenenfalls können für die Verbindung auch zusätzlich Haftvermittler eingesetzt werden. The plastic sliding bodies are cohesively inserted into the rubber body by means of vulcanization. If necessary, adhesion promoters can also be used for the connection.

Zweckmäßigerweise weist die Verschleißfläche über mindestens 95% der Verschleißhöhe einen Gummiflächenanteil und einen Kunststoffflächenanteil auf. Hierdurch ist gewährleistet, dass die Räumleiste über ihre gesamte Lebensdauer die oben beschriebenen positiven Eigenschaften von reinen Gummiräumleisten und reinen Kunststoffräumleisten kombiniert. Produktionsbedingt wird bei neu hergestellten erfindungsgemäßen Räumleisten nach dem Vulkanisationsprozess möglicherweise eine dünne Gummischicht an der Verschleißfläche verbleiben. Zudem können beispielsweise zwischen in Reihen übereinander angeordneten Kunststoff-Gleitkörpern dünne Schichten auftreten, in denen die Verschleißfläche nur einen Gummiflächenanteil aufweist. Im Wesentlichen weist die Räumleiste aber über ihre gesamte Verschleißhöhe sowohl einen Gummiflächenanteil wie auch einen Kunststoffflächenanteil auf. Weiterhin ist es sinnvoll, wenn das Verhältnis zwischen Kunststoffflächenanteil und Gummiflächenanteil aufeinander abgestimmt ist. Durch diese Maßnahme können die Räumleisten weiter für spezielle Anforderungen angepasst werden. Also beispielsweise mit einem verhältnismäßig großen Gummiflächenanteil in Einsatzgebieten, in denen die Abriebfestigkeit der Räumleiste wichtig ist, oder mit einem verhältnismäßig großen Kunststoffflächenanteil in Einsatzgebieten, in denen eine besonders gute Gleitfähigkeit benötigt wird. The wear surface expediently has a rubber surface component and a plastic surface component over at least 95% of the wear height. This ensures that the clearing bar combines the positive properties described above of pure rubber clearing bars and pure plastic clearing bars over their entire service life. Due to production, a new rubber strip according to the invention may possibly have a thin rubber layer on the wear surface after the vulcanization process. In addition, thin layers can occur, for example, between plastic sliding bodies arranged one above the other, in which the wear surface has only a rubber surface portion. In essence, however, the clearing bar has both a rubber surface portion and a plastic surface portion over its entire wear level. Furthermore, it makes sense if the ratio between the plastic surface portion and the rubber surface portion is coordinated. With this measure, the clearing strips can be further adapted for special requirements. So, for example, with a relatively large proportion of rubber in areas where the abrasion resistance of the scraper is important, or with a relatively large proportion of plastic in areas where particularly good sliding properties are required.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Verhältnis zwischen dem Gummiflächenanteil und dem Kunststoffflächenanteil über die gesamte Verschleißhöhe im Wesentlichen gleich ist. Durch das gleichbleibende Verhältnis von Gummiflächenanteil und Kunststoffflächenanteil bleiben die Räumeigenschaften der Räumleiste über die gesamte Verschleißhöhe gleich. A further development of the invention provides that the ratio between the rubber surface portion and the plastic surface portion is essentially the same over the entire amount of wear. Due to the constant ratio of the rubber surface proportion and the plastic surface proportion, the spatial properties of the scraper bar remain the same over the entire amount of wear.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verschleißfläche sandwichartig einen vorderen und einen hinteren Gummiflächenanteil und eine dazwischenliegenden Kunststoffflächenanteil aufweist. Versuche haben gezeigt, dass sich ein solcher Aufbau hinsichtlich des Räumergebnisses und auch der Verschleißfestigkeit der Räumleiste äußerst positiv auswirkt. It is particularly advantageous if the wear surface has a front and a rear rubber surface portion and an intermediate plastic surface portion in the manner of a sandwich. Tests have shown that such a structure has an extremely positive effect with regard to the clearing result and also the wear resistance of the clearing bar.

Alternativ hierzu kann es auch sinnvoll sein, wenn der Kunststoffflächenanteil in Fahrtrichtung vorne und der Gummiflächenanteil in Fahrtrichtung hinten angeordnet ist. Durch den Kunststoffflächenanteil vorne kommt die Räumfläche mit diesem bezogen auf die Fahrtrichtung zuerst in Bodenkontakt, womit die Gleiteigenschaften besonders vorteilhaft beeinflusst werden. As an alternative to this, it can also make sense if the plastic surface portion is arranged in the front in the direction of travel and the rubber surface portion is arranged in the rear in the direction of travel. Due to the proportion of plastic surface in the front, the clearing surface first comes into contact with the ground in relation to the direction of travel, which has a particularly advantageous effect on the sliding properties.

In Einsatzgebieten, in denen die Abriebfestigkeit besonders wichtig, ist vorteilhaft, wenn der Kunststoffflächenanteil in Fahrtrichtung hinten und der Gummiflächenanteil in Fahrtrichtung vorne angeordnet ist. Durch den Gummiflächenanteil vorne kommt die Räumfläche mit diesem bezogen auf die Fahrtrichtung zuerst in Bodenkontakt, womit die Abriebfestigkeit besonders vorteilhaft beeinflusst wird. In areas of application in which the abrasion resistance is particularly important, it is advantageous if the plastic surface portion is arranged at the rear in the direction of travel and the rubber surface portion is arranged at the front in the direction of travel. Due to the rubber surface portion at the front, the clearing surface first comes into contact with the ground in relation to the direction of travel, which has a particularly advantageous effect on the abrasion resistance.

Eine weiterhin bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Kunststoff-Gleitkörper formschlüssig in den Gummikörper eingefügt sind. Ein zum Stoffschluss zusätzlicher Formschluss verankert die Kunststoff-Gleitkörper noch besser im Gummikörper, sodass diese noch sicherer im Gummikörper eingebettet sind. Der Formschluss kann durch konstruktive Maßnahmen bei der Fierstellung der Kunststoff-Gleitkörper hergestellt werden. So können beispielsweise Rippen und Sägezähne an der Oberfläche der Kunststoff-Gleitkörper vorgesehen sein. Beim Einfügen der Kunststoff-Gleitkörper im Zuge der Vulkanisation wird somit automatisch ein Formschluss hergestellt. Another preferred embodiment of the invention provides that the plastic sliding bodies are inserted in a form-fitting manner in the rubber body. One for Material fit Additional form fit anchors the plastic sliding bodies even better in the rubber body, so that they are embedded even more securely in the rubber body. The positive connection can be achieved by constructive measures when the plastic sliding bodies are fixed. For example, ribs and saw teeth can be provided on the surface of the plastic sliding bodies. When the plastic sliding bodies are inserted in the course of vulcanization, a positive fit is automatically created.

Die Kunststoff-Gleitkörper können auch eine Quader-, Dreiecks- und/oder Zylinderform aufweisen. Je nachdem, welche Räumeigenschaften im Einsatzgebiet besonders im Vordergrund stehen, kann die geeignete Form ausgewählt werden. The plastic sliding bodies can also have a cuboid, triangular and / or cylindrical shape. Depending on which room characteristics are particularly important in the area of use, the suitable shape can be selected.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen: The invention is described in more detail below with reference to drawings. Show it:

Figur 1 a zeigt: Schematisch eine erfindungsgemäße Räumleiste in einer ersten Ausführungsform in einer 3D-Ansicht; FIG. 1 a shows: Schematically a clearing bar according to the invention in a first embodiment in a 3D view;

Figur 1 b zeigt: Schematisch die Räumleiste aus der Figur 1 a in Frontansicht; Figure 1 b shows: Schematically the clearing bar from Figure 1 a in front view;

Figur 1 c zeigt: Schematisch einen Schnitt durch die Räumleiste aus der Figur 1 b entlang der Schnittlinie A-A; Figure 1 c shows: Schematically a section through the clearing bar from Figure 1 b along the section line A-A;

Figur 1 d zeigt: Schematisch die Verschleißfläche einer der Räumleiste aus Figur 1 a; Figure 1 d shows: Schematically the wear surface of one of the clearing bar from Figure 1 a;

Figur 2 zeigt: Schematisch einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Räumleiste in einer zweiten Figure 2 shows: Schematically a cross section of an inventive Clearing bar in a second

Ausführungsform;  Embodiment;

Figur 3 zeigt: Schematisch einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Räumleiste in einer drittenFigure 3 shows: Schematically a cross section of a clearing bar according to the invention in a third

Ausführungsform; Embodiment;

Figur 4 a-e zeigen: Schematisch erfindungsgemäße Figure 4 a-e show: Schematic according to the invention

Räumleisten in weiteren Ausführungsformen jeweils in einer 3D-Ansicht;  In further embodiments, clearing bars each in a 3D view;

In Figur 1 a-d ist eine Räumleiste mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Die Räumleiste 1 weist einen stählernen Befestigungshals 2 auf. AmIn Figure 1 a-d, a clearing bar is designated by the reference numeral 1. The clearing bar 1 has a steel fastening neck 2. At the

Befestigungshals 2 sind Bohrungen 3 vorgesehen, über die die Räumleiste 1 am Räumschild eines Schneepflugs mittels Schraubverbindungen befestigt wird. Es ist aber auch eine Verbindung mittels Klemmpratzen oder anderer Fügetechniken möglich, um erfindungsgemäße Räumleisten 1 am Räumschild zu befestigen. Am stählernen Befestigungshals 2 ist ein biegsamer Gummikörper 4 anvulkanisiert. In den Gummikörper 4 sind Kunststoff-Gleitkörper 5 eingefügt. Der Gummikörper 4 wird während der Fierstellung in einem Vulkanisationsprozess stoffschlüssig mit dem stählernen Befestigungshals 2 und den Kunststoff- Gleitkörpern 5 verbunden. Der Gummikörper 4 bildet zusammen mit den Kunststoff-Gleitkörpern 5 den Verschleißabschnitt 6 der Räumleiste 1. Der Verschleißabschnitt 6 weist eine Verschleißfläche 7 auf, die während des Räumvorgangs im direkten Kontakt mit der zu räumenden Fläche tritt. Zudem weist der Räumkörper eine Verschleißhöhe 8 auf. Wenn der Räumkörper über die gesamte Verschleißhöhe 8 verschlissen ist, sollte die Räumleiste 1 ausgewechselt werden, weil das gewünschte Räumergebnis nicht mehr gewährleistet ist. Fastening neck 2 bores 3 are provided, via which the clearing bar 1 is fastened to the clearing blade of a snow plow by means of screw connections. However, a connection by means of clamping claws or other joining techniques is also possible in order to attach clearing strips 1 according to the invention to the clearing blade. A flexible rubber body 4 is vulcanized onto the steel fastening neck 2. Plastic sliding bodies 5 are inserted into the rubber body 4. The rubber body 4 is cohesively connected to the steel fastening neck 2 and the plastic sliding bodies 5 in a vulcanization process. The rubber body 4 forms, together with the plastic sliding bodies 5, the wear section 6 of the clearing bar 1. The wear section 6 has a wear surface 7 which comes into direct contact with the surface to be cleared during the clearing process. In addition, the broach has a wear height 8. If the clearing body is worn out over the entire wear height 8, the clearing bar 1 should be replaced because the desired clearing result can no longer be guaranteed.

Während bei bekannten Gummi-Räumleisten die Verschleißfläche nur einen relativ stumpfen Gummianteil aufweist, wird die Verschleißfläche 7 bei einer erfindungsgemäßen Räumleiste 1 im Wesentlichen durch einen Gummiflächenanteil 7a und einen Kunststoffflächenanteil 7b gebildet. Durch die eingefügten Kunststoff-Gleitkörper 5 wird das Gleitverhalten der Räumleiste 1 massiv verbessert. Gleichzeitig behält sie ihre positiven Eigenschaften hinsichtlich der Biegsamkeit, der Elastizität und der Abriebfestigkeit. Während es bekannt war, reine Gummiräumleisten mit Hartstoff-Verschleißkörpern zu versehen, unter anderem um das Gleitverhalten zu verbessern, ging man in der Fachwelt Jahrzehnte davon aus, dass eine Kombination von Gummi und Kunststoff nicht zu realisieren sei. Kunststoff schien für den Vulkanisationsprozess nicht beständig genug. Zudem galt die stoffschlüssige Verbindung zwischen Gummi und Kunststoff als nicht realisierbar. Aufwendige Versuchsreihen und Untersuchungen der Anmelderin haben nun schließlich zu einem zufriedenstellenden Ergebnis geführt. Bei den anschließenden Einsatztest haben die erfindungsgemäßen Räumleisten 1 eine verbesserte Gleitfähigkeit gegenüber reinen Gummileisten sowie eine höhere Abriebfestigkeit und eine bessere Bruchfestigkeit gegenüber reinen Kunststoffleisten gezeigt. While in known rubber scraper strips the wear surface has only a relatively blunt rubber component, the wear surface 7 in a scraper strip 1 according to the invention is essentially by a Rubber surface portion 7a and a plastic surface portion 7b formed. The sliding behavior of the clearing bar 1 is massively improved by the inserted plastic sliding bodies 5. At the same time, it retains its positive properties in terms of flexibility, elasticity and abrasion resistance. While it was known to provide pure rubber scraper bars with hard material wear bodies, among other things to improve the sliding behavior, experts assumed for decades that a combination of rubber and plastic could not be realized. Plastic didn't seem stable enough for the vulcanization process. In addition, the integral connection between rubber and plastic was not feasible. Extensive series of tests and investigations by the applicant have finally led to a satisfactory result. In the subsequent application test, the clearing strips 1 according to the invention showed improved sliding properties compared to pure rubber strips, as well as higher abrasion resistance and better breaking strength compared to pure plastic strips.

Besonders vorteilhaft hat sich dabei ein sandwichartiger Aufbau der Räumleiste 1 , wie in Figur 1 a-d dargestellt, erwiesen. Die Verschleißfläche 7 der Räumleiste 1 ist schematisch in Figur 1d dargestellt. Sie weist jeweils einen in Fahrtrichtung F vorne und einen in Fahrtrichtung F hinten liegenden Gummiflächenanteil 7a auf. Dazwischen liegt ein Kunststoffflächenanteil 7b. Durch den sandwichartigen Aufbau sind die Kunststoff-Gleitkörper 5 beidseitig in den Gummikörper 4 eingebettet und die Verbindung ist somit besonders fest. A sandwich-like structure of the clearing bar 1, as shown in FIGS. 1 a-d, has proven particularly advantageous. The wear surface 7 of the clearing bar 1 is shown schematically in FIG. 1d. It each has a rubber surface portion 7a at the front in the direction of travel F and a rubber surface portion 7a at the rear in the direction of travel F. In between there is a plastic surface portion 7b. Due to the sandwich-like structure, the plastic sliding bodies 5 are embedded on both sides in the rubber body 4 and the connection is therefore particularly strong.

Für Einsatzgebiete, in denen die Gleitfähigkeit besonders wichtig ist, also mit relativ hoher Geschwindigkeit geräumt werden soll, ist eine Anordnung der Kunststoff-Gleitkörper 5 im Gummikörper 4 wie in Figur 2 dargestellt vorteilhaft. Die Kunststoff-Gleitkörper 5 sind hier in Fahrtrichtung F vorne angeordnet, während der Gummiflächenanteil 7a dahinterliegt. Durch diesen hinteren Gummiflächenanteil 7a behält die Räumleiste 1 Ihre Abriebfestigkeit nahezu, wobei durch den vorderen Kunststoffflächenanteil 7b die Gleitfähigkeit weit verbessert wird. An arrangement of the plastic sliding bodies 5 in the rubber body 4, as shown in FIG. 2, is advantageous for fields of application in which the sliding ability is particularly important, that is to say to be cleared at a relatively high speed. The plastic sliders 5 are arranged here in the direction of travel F at the front, while the rubber surface portion 7a lies behind them. Due to this rear rubber surface portion 7a, the clearing bar 1 retains its abrasion resistance, whereby the sliding properties are greatly improved by the front plastic surface portion 7b.

Für Einsatzgebiete, in denen die Elastizität und die Abriebfestigkeit besonders wichtig sind, ist dagegen eine Anordnung der Kunststoff-Gleitkörper 5 im Gummikörper 4 wie in Figur 3 dargestellt geeignet. Die Kunststoff-Gleitkörper 5 sind hier in Fahrtrichtung F hinten angeordnet, während derFor areas of application in which the elasticity and the abrasion resistance are particularly important, an arrangement of the plastic sliding bodies 5 in Rubber body 4 suitable as shown in Figure 3. The plastic sliding bodies 5 are arranged here in the direction of travel F at the back, during the

Gummiflächenanteil 7a davorliegt. Flierdurch ist die Räumleiste 1 besonders biegsam und sehr abriebfest. Gegenüber der Räumleiste 1 aus Figur 3 weist sie eine nur leicht verminderte Gleitfähigkeit auf. Rubber surface portion 7a is in front. The clearing bar 1 is particularly flexible and very abrasion-resistant. Compared to the clearing bar 1 from FIG. 3, it has only a slightly reduced sliding ability.

In den Figuren 4 a-e sind weitere Ausführungsformen dargestellt. Die Kunststoff- Gleitkörper 5 sind beispielsweise plattenförmig (Fig. 4a, e), dreiecksförmig (Fig. 4b) oder zylinderförmig (Fig. 4c) ausgebildet. Hierbei können die Kunststoff- Verschleißkörper 5 auch mehrreihig (Fig. 4d) oder versetzt im Gummikörper 4 angeordnet sein. Über die Form, Größe und Positionierung der Kunststoff- Gleitkörper 5 kann das Verhältnis von Gummiflächenanteil 7a und Kunststoffflächenanteil 7b auf die Anforderungen an Gleitfähigkeit, Abriebfestigkeit und Bruchfestigkeit im Einsatzgebiet eingestellt werden. 4a-e show further embodiments. The plastic sliding bodies 5 are, for example, plate-shaped (FIGS. 4a, e), triangular (FIG. 4b) or cylindrical (FIG. 4c). The plastic wear body 5 can also be arranged in multiple rows (FIG. 4d) or offset in the rubber body 4. The ratio of rubber surface portion 7a and plastic surface portion 7b can be adjusted to the requirements for lubricity, abrasion resistance and breaking strength in the area of use via the shape, size and positioning of the plastic sliding bodies 5.

Es kann zusätzlich vorteilhaft sein, die Form der Kunststoff-Gleitkörper 5 derart auszubilden, dass sie nach dem Vulkanisationsprozess formschlüssig in den Gummikörper 4 eingefügt sind, beispielsweise durch eine nicht dargestellte rippen- oder sägezahnförmige Oberfläche. It may additionally be advantageous to design the shape of the plastic sliding bodies 5 such that they are inserted into the rubber body 4 in a form-fitting manner after the vulcanization process, for example by means of a rib-shaped or sawtooth-shaped surface, not shown.

Bezugszeichenliste: 1 Räumleiste Reference symbol list: 1 clearing bar

2 Befestigungshals 2 mounting neck

3 Bohrungen 3 holes

4 Gummikörper  4 rubber bodies

5 Kunststoff-Gleitkörper 6 Verschleißabschnitt 5 plastic sliding block 6 wear section

7 Verschleißfläche 7 wear surface

7a Gummiflächenanteil7a percentage of rubber surface

7b Kunststoff-Flächenanteil7b plastic surface area

8 Verschleißhöhe 8 Wear level

F Fahrtrichtung F direction of travel

Claims

io Patentansprüche io claims

1. Räumleiste (1) für den Räumschild eines Schneepfluges mit einem Befestigungshals (2), an den ein langgestreckter Gummikörper (4) anvulkanisiert ist, welcher einen nach unten vorstehenden, frei biegsamen1. clearing bar (1) for the clearing blade of a snow plow with a fastening neck (2), to which an elongated rubber body (4) is vulcanized, which is a freely flexible, projecting downward

Verschleißabschnitt (6) mit einer Verschleißfläche (7) und einer Verschleißhöhe (8) aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass über den Verschleißabschnitt (6) verteilt Kunststoff-Gleitkörper (5) eingefügt sind. Wear section (6) with a wear surface (7) and a wear height (8), so that plastic sliding bodies (5) are inserted distributed over the wear section (6).

2. Räumleiste (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißfläche (7) über mindestens 95% der Verschleißhöhe (8) einen Gummiflächenanteil (7a) und einen Kunststoffflächenanteil (7b) aufweist. 2. clearing bar (1) according to claim 1, characterized in that the wear surface (7) over at least 95% of the wear height (8) has a rubber surface portion (7a) and a plastic surface portion (7b).

3. Räumleiste (1) nach einem der Ansprüche 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen Kunststoffflächenanteil (7b) und Gummiflächenanteil (7a) aufeinander abgestimmt ist. 3. clearing bar (1) according to one of claims 2, characterized in that the ratio between the plastic surface portion (7b) and the rubber surface portion (7a) is coordinated.

4. Räumleiste (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis zwischen dem Gummiflächenanteil (7a) und dem Kunststoffflächenanteil (7b) über die gesamte Verschleißhöhe (8) im Wesentlichen gleich ist. 4. clearing bar (1) according to claim 2 or 3, characterized in that the ratio between the rubber surface portion (7a) and the plastic surface portion (7b) over the entire wear height (8) is substantially the same.

5. Räumleiste (1 ) nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißfläche (7) sandwichartig einen vorderen und einen hinteren Gummiflächenanteil (7a) und eine dazwischenliegenden Kunststoffflächenanteil (7b) aufweist. 5. clearing bar (1) according to any one of claims 2-4, characterized in that the wear surface (7) has a front and a rear rubber surface portion (7a) and an intermediate plastic surface portion (7b) sandwiched.

6. Räumleiste (1 ) nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffflächenanteil (7b) in Fahrtrichtung (F) vorne und der Gummiflächenanteil (7a) in Fahrtrichtung (F) hinten angeordnet ist. 6. clearing bar (1) according to one of claims 2-4, characterized in that the plastic surface portion (7b) in the direction of travel (F) at the front and the rubber surface portion (7a) in the direction of travel (F) is arranged at the rear.

7. Räumleiste (1 ) nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffflächenanteil (7b) in Fahrtrichtung (F) hinten und der Gummiflächenanteil (7a) in Fahrtrichtung (F) vorne angeordnet ist. 7. clearing bar (1) according to one of claims 2-4, characterized in that the plastic surface portion (7b) in the direction of travel (F) at the rear and the rubber surface portion (7a) in the direction of travel (F) is arranged at the front.

8. Räumleiste (1 ) nach einem der Ansprüche 1 -6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoff-Gleitkörper (5) formschlüssig in den Gummikörper (4) eingefügt sind. 8. clearing bar (1) according to any one of claims 1-6, characterized in that the plastic sliding body (5) are positively inserted into the rubber body (4).

9. Räumleiste (1 ) nach einem der Ansprüche 1 -7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoff-Gleitkörper (5) eine Quader- Dreiecks- und/oder Zylinderform aufweisen. 9. clearing bar (1) according to any one of claims 1-7, characterized in that the plastic sliding body (5) have a cuboid, triangle and / or cylindrical shape.