WO2019228722A1 - Hybride batteriekomponente und verfahren zum herstellen einer hybriden batteriekomponente - Google Patents

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hybrid battery
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Definitions

  • the present invention relates to a hybrid battery component and a method of manufacturing a hybrid battery component.
  • Hybrid battery components for example lithium-ion cells, are currently manufactured as pouch cells, prismatic cells or round cells.
  • pouch cells the electrodes are welded into a plastic film.
  • Prismatic cells have a metallic, rectangular and round lines a metallic, cylindrical housing.
  • Pouch cells and cylindrical cells have the disadvantage that elements which increase cell safety can hardly be integrated into the respective housings.
  • prismatic cells such security elements can be more easily integrated into the housing, but prismatic cells are expensive to manufacture.
  • a hybrid battery component comprising a plastic housing open on both sides, filled with an electrolyte solution, an electrode stack arranged in the plastic housing with at least one cathode and at least one anode, and two covers made of a metallic material, wherein a first cover of a first Opening and a second cover completely fluid-tightly covers a second opening of the plastic housing, and wherein the at least one anode is electrically conductively connected via a first contact element to the first cover and the at least one cathode via a second contact element with the second cover.
  • a trained hybrid battery component is particularly inexpensive, in particular due to the use of a plastic housing.
  • the plastic housing is an injection molded part. In this case, various structures and elements can be integrated in the plastic housing without adversely affecting the production costs.
  • the metallic lid can simultaneously serve as a contact surface to the outside.
  • a closable filling opening in the plastic housing is provided to fill the housing with the electrolyte solution.
  • This has the advantage that the filling of the plastic housing with the electrolyte solution can be done after installation of both lids.
  • the filling can be done by means of a nozzle which can be inserted into the filling opening. The risk of electrolytic solution being poured during filling is thereby minimized.
  • the covers are made of aluminum, wherein at least the cover arranged on the anode side has a protective layer at least on a surface in contact with the electrolyte solution.
  • the protective layer contains, for example, copper or consists of copper.
  • the lid is protected from corrosion.
  • the lids may also be made of other suitable metals.
  • cooling is integrated in the plastic housing, in particular in the form of one or more cooling channels. These can either be formed directly in the plastic housing during injection molding or be formed by subsequent processing of the plastic housing.
  • At least one security element can be integrated in the plastic housing.
  • a bursting membrane may be arranged, which yields at a predetermined pressure.
  • the bursting membrane is integrally molded with the housing.
  • the bursting membrane is, for example, an area of the plastic housing in which a housing wall is thinner than the surrounding housing wall, in particular so thin that the housing wall tears at a defined pressure.
  • the bursting membrane may be a separate component which is integrated into the plastic housing after the production thereof, for example by thermal joining.
  • the covers are preferably fastened to the plastic housing by means of mechanical adhesion.
  • the surfaces of the covers are structured at least in regions, such that the structured region of the covers has structural elements in the micrometer range and / or in the sub-micrometer range.
  • the battery component can be made particularly compact and without additional fastening elements, which in turn has an advantageous effect on the production costs.
  • the use of an adhesive can be dispensed with.
  • a method for producing a hybrid battery component which is designed as described above, wherein the method comprises the following steps: a) a plastic housing open on both sides and two covers of a metallic material are provided, b) the surface the lid is at least partially structured, such that the structured region of the lid has structural elements in the micrometer range and / or sub-micrometer range, c) a first lid is arranged on a first opening of the plastic housing and firmly connected with the supply of heat to the plastic housing , d) an electrode stack having at least one cathode and at least one anode is arranged in the plastic housing and e) after step d), the second lid is arranged on the second opening of the plastic housing and solid with the supply of heat to the plastic housing ve rbunden.
  • a battery component produced according to this method can be particularly inexpensive.
  • an electrolyte solution can be introduced into the plastic housing. If the plastic housing between steps c) and e) filled with the electrolyte solution, so after mounting the first cover, but before mounting the second lid, can be dispensed with a filling opening in the plastic housing.
  • a filling of the plastic housing after Step e), that is, after mounting both covers, has the advantage that the filling is easier and the risk of spilling electrolyte solution during assembly is minimized.
  • the at least one cathode and the at least one anode are preferably electrically conductively connected in each case via a contact element with the first cover or the second cover, wherein the contact elements are connected by means of thermal joining with the lids.
  • FIG 1 shows schematically a hybrid battery component according to the invention
  • Figure 2 schematically an exploded view of an inventive
  • FIG. 1 shows a hybrid battery component 10 according to the invention with a plastic housing 12 open on both sides and two covers 14, 16 made of a metallic material.
  • a first cover 14 covers a first opening 18 of the plastic housing 12 and a second cover 16 a second opening 20 of the plastic housing 12 from fluid-tight, so that a closed interior 22 is formed. This is filled with an electrolyte solution.
  • the plastic housing 12 is formed in the embodiment shown as a rectangular frame.
  • the plastic housing 12 is an injection molded part, in particular of polypropylene.
  • the lids 14, 16 are attached to the plastic housing 12 by mechanical adhesion, for example.
  • mechanical adhesion for example.
  • other possibilities are conceivable for fastening the covers 14, 16 to the plastic housing, for example by gluing or additional fastening elements.
  • the covers 14, 16 may be made of aluminum, wherein at least the lid 14 arranged on the anode side has a protective layer at least on a surface in contact with the electrolyte solution.
  • the battery component 10 further comprises an electrode stack 24 arranged in the plastic housing 24 with a plurality of anodes 26 and a plurality of cathodes 28 which are arranged alternately.
  • the anodes 26 are electrically conductively connected via a first contact element 30 to the first cover 14 and the cathodes 28 via a second contact element 32 to the second cover 16.
  • the electrodes 26, 28, for example, in each case a circumferentially protruding tab on which the electrodes 26, 28 can be contacted in each case with the contact element 30, 32.
  • the tabs of all anodes 26 and the tabs of all cathodes 28 are arranged in a plan view of the electrode stack 24 each congruent. The tabs are not shown in the figures for the sake of simplicity, but those skilled in the art are well known such contacts.
  • the contact elements 30, 32 are formed as sheet metal strips which extend along the electrode stack 24 to the covers 14, 16 and are electrically conductively connected thereto, for example by thermal joining, in particular by laser or ultrasonic welding.
  • the cover 14, 16 can serve as a contact to the outside and the battery component 10 can be used in the sense of a bipolar cell.
  • cooling channels 34 and / or security elements such as a bursting membrane 36
  • a bursting membrane 36 may additionally cooling channels 34 and / or security elements, such as a bursting membrane 36, be integrated.
  • FIG 1 these elements are not shown for the sake of simplicity, but Figure 2 shows schematically a plurality of cooling channels 34 which extend along one side of the rectangular plastic housing 12, and a bursting membrane 36.
  • the bursting membrane 36 is for example an area with a smaller wall thickness than the surrounding Wall of the plastic housing 12th
  • a method for producing a hybrid battery component 10 will be described schematically below with reference to FIG.
  • a plastic housing 12 open on both sides and two covers 14, 16 made of a metallic material are provided.
  • the surface of the cover 14, 16 is at least partially structured, in particular in a region 38 which is in contact with the plastic housing 12 after assembly.
  • the structured region 38 of the covers 14, 16 has in particular structural elements in the micrometer range and / or in the sub-micrometer range. By the structural elements 38 undercuts and / or depressions are formed in the structured area.
  • a first lid 14 is disposed on a first opening 18 of the plastic housing 12 and fixedly connected to the plastic housing 12 while supplying heat.
  • Plastic housing 12 is arranged.
  • the second cover 16 can be arranged on the second opening 20 of the plastic housing 12 and firmly connected to the plastic housing 12 while supplying heat.
  • the plastic housing 12 In the connection of the cover 14, 16 with the plastic housing 12, the plastic housing 12 is partially melted by the supply of heat, in such a way that liquid plastic of the plastic housing 12 in the structural elements, in particular in the recesses and undercuts of the lid 14,16, can flow into it. After the plastic has cooled and hardened again, the plastic material is anchored in the lids 14, 16 and thus holds the lids 14, 16 firmly on the plastic housing 12. This is also referred to as mechanical adhesion.
  • an electrolyte solution can be filled into the plastic housing 12.
  • the electrolyte solution can be filled into the plastic housing 12 via a filling opening after fastening both covers 14, 16.
  • the anodes 26 and the cathodes 28 of the electrode stack 24 are each electrically connected via the contact elements 30, 32 to the first cover 14 and the second cover, wherein the contact elements 30, 32 by means of thermal joining, in particular by laser or ultrasonic welding, with the lids 14, 16 are connected.
  • the electrode stack 24 may be attached to the lid 14 via the first contact element 30. As a result, the electrode stack 24 is fixed in a desired position and can no longer slip when the second lid 16 is fixed. In addition, it is possible to arrange an assembly aid in the plastic housing 12, which holds the electrode stack 24 in a desired position until it is attached to the first cover 14. Alternatively, the electrode stack 24 may be attached to the lid 14 prior to attaching the first lid 14 to the plastic housing 12. The electrode stack 24 is then inserted into the housing 12 when the cover 14 is placed on the plastic housing 12.

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Abstract

Es wird eine Hybride Batteriekomponente (10) angegeben, aufweisend ein beidseitig offenes, mit einer Elektrolytlösung gefülltes Kunststoffgehäuse (12), einen in dem Kunststoffgehäuse (12) angeordneten Elektrodenstapel (24) mit mindestens einer Kathode (28) und mindestens einer Anode (26), und zwei Deckel (14, 16) aus einem metallischen Material, wobei ein erster Deckel (14) eine erste Öffnung (18) und ein zweiter Deckel (16) eine zweite Öffnung (20) des Kunststoffgehäuses (12) vollständig fluiddicht abdeckt, und wobei die mindestens eine Anode (26) über ein erstes Kontaktelement (30) mit dem ersten Deckel (14) und die mindestens eine Kathode (28) über ein zweites Kontaktelement (32) mit dem zweiten Deckel (16) elektrisch leitend verbunden ist. Des Weiteren wird ein Verfahren zur Herstellung einer hybriden Batteriekomponente (10) angegeben.

Description

Hybride Batteriekomponente und Verfahren zum Herstellen einer hybriden
Batteriekomponente
Die vorliegende Erfindung betrifft eine hybride Batteriekomponente und ein Verfahren zum Herstellen einer hybriden Batteriekomponente.
Hybride Batteriekomponenten, beispielsweise Lithium-Ionen-Zellen, werden aktuell als Pouchzellen, prismatische Zellen oder Rundzellen gefertigt. Bei Pouchzellen werden die Elektroden in eine Kunststofffolie eingeschweißt. Prismatische Zellen haben ein metallisches, rechteckiges und Rundzeilen ein metallisches, zylindrisches Gehäuse.
Pouchzellen und zylindrische Zellen haben den Nachteil, dass Elemente, welche die Zellsicherheit erhöhen, kaum in die jeweiligen Gehäuse integriert werden können. Bei prismatischen Zellen können solche Sicherheitselemente einfacher in dem Gehäuse integriert werden, allerdings sind prismatische Zellen in der Herstellung teuer.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine hybride Batteriekomponente mit einer hohen Zellsicherheit bereitzustellen, die günstig in ihrer Herstellung ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine hybride Batteriekomponente, aufweisend ein beidseitig offenes, mit einer Elektrolytlösung gefülltes Kunststoffgehäuse, einen in dem Kunststoffgehäuse angeordneten Elektrodenstapel mit mindestens einer Kathode und mindestens einer Anode, und zwei Deckel aus einem metallischen Material, wobei ein erster Deckel eine erste Öffnung und ein zweiter Deckel eine zweite Öffnung des Kunststoffgehäuses vollständig fluiddicht abdeckt, und wobei die mindestens eine Anode über ein erstes Kontaktelement mit dem ersten Deckel und die mindestens eine Kathode über ein zweites Kontaktelement mit dem zweiten Deckel elektrisch leitend verbunden ist. Eine derart ausgebildete hybride Batteriekomponente ist besonders kostengünstig, insbesondere aufgrund der Verwendung eines Kunststoffgehäuses. Beispielsweise ist das Kunststoffgehäuse ein Spritzgussteil. Dabei lassen sich im Kunststoffgehäuse verschiedene Strukturen und Elemente integrieren, ohne dass sich dies nachteilig auf die Herstellkosten auswirkt. Die metallischen Deckel können gleichzeitig als Kontaktfläche nach außen dienen.
Gemäß einer Ausführungsform ist eine verschließbare Einfüllöffnung im Kunststoffgehäuse vorgesehen, um das Gehäuse mit der Elektrolytlösung zu befüllen. Dies hat den Vorteil, dass das Befüllen des Kunststoffgehäuses mit der Elektrolytlösung nach der Montage beider Deckel erfolgen kann. Zum Beispiel kann das Befüllen mittels einer Düse erfolgen, die in die Einfüllöffnung gesteckt werden kann. Das Risiko, dass beim Befüllen Elektrolytlösung vergossen wird, ist dadurch minimiert.
Beispielsweise bestehen die Deckel aus Aluminium, wobei zumindest der an der Anodenseite angeordnete Deckel zumindest an einer mit der Elektrolytlösung in Kontakt stehenden Fläche eine Schutzschicht aufweist. Die Schutzschicht enthält beispielsweise Kupfer oder besteht aus Kupfer. Dadurch ist der Deckel vor Korrosion geschützt. Die Deckel können jedoch auch aus anderen geeigneten Metallen hergestellt sein.
Vorzugsweise ist in dem Kunststoffgehäuse eine Kühlung integriert, insbesondere in Form eines oder mehrerer Kühlkanäle. Diese können entweder beim Spritzgießen direkt in dem Kunststoffgehäuse ausgebildet werden oder durch nachträgliche Bearbeitung des Kunststoffgehäuses gebildet werden.
Um die Zellsicherheit der Batteriekomponente zu erhöhen, kann in dem Kunststoffgehäuse mindestens ein Sicherheitselement integriert sein. Zum Beispiel kann in dem Kunststoffgehäuse eine Berstmembran angeordnet sein, die bei einem vorgegebenen Druck nachgibt. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Berstmembran einteilig mit dem Gehäuse geformt. Dabei ist die Berstmembran beispielsweise ein Bereich des Kunststoffgehäuses, in dem eine Gehäusewandung dünner ist, als das die umliegende Gehäusewandung, insbesondere so dünn, dass die Gehäusewandung bei einem definierten Druck reißt. Alternativ kann die Berstmembran ein separates Bauteil sein, das nach der Herstellung des Kunststoffgehäuses in diesem integriert wird, beispielsweise durch thermisches Fügen. Die Deckel sind vorzugsweise mittels mechanischer Adhäsion an dem Kunststoffgehäuse befestigt. Zu diesem Zweck sind die Oberflächen der Deckel zumindest bereichsweise strukturiert, derart, dass der strukturierte Bereich der Deckel Strukturelemente im Mikrometerbereich und/oder im Sub-Mikrometerbereich aufweist. Dadurch kann die Batteriekomponente besonders kompakt und ohne zusätzliche Befestigungselemente hergestellt sein, was sich wiederum vorteilhaft auf die Herstellkosten auswirkt. Auch auf die Verwendung eines Klebstoffes kann verzichtet werden.
Die Aufgabe wird des Weiteren erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren zum Herstellen einer hybriden Batteriekomponente, die wie vorhergehend beschrieben ausgebildet ist, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: a) ein beidseitig offenes Kunststoffgehäuse und zwei Deckel aus einem metallischen Material werden bereitgestellt, b) die Oberfläche der Deckel wird zumindest bereichsweise strukturiert, derart, dass der strukturierte Bereich der Deckel Strukturelemente im Mikrometerbereich und/oder im Sub-Mikrometerbereich aufweist, c) ein erster Deckel wird auf einer ersten Öffnung des Kunststoffgehäuses angeordnet und unter Zuführung von Wärme mit dem Kunststoffgehäuse fest verbunden, d) ein Elektrodenstapel mit mindestens einer Kathode und mindestens einer Anode wird in dem Kunststoffgehäuse angeordnet und e) nach Schritt d) wird der zweite Deckel auf der zweiten Öffnung des Kunststoffgehäuses angeordnet und unter Zuführung von Wärme mit dem Kunststoffgehäuse fest verbunden.
Eine gemäß diesem Verfahren hergestellte Batteriekomponente kann besonders kostengünstig sein.
Zwischen Schritt c) und e) oder nach Schritt e) kann eine Elektrolytlösung in das Kunststoffgehäuse eingefüllt werden. Wird das Kunststoffgehäuse zwischen Schritte c) und e) mit der Elektrolytlösung gefüllt, also nach der Montage des ersten Deckels, aber vor der Montage des zweiten Deckels, kann auf eine Einfüllöffnung im Kunststoffgehäuse verzichtet werden. Ein Befüllen des Kunststoffgehäuses nach Schritt e), das heißt, nach der Montage beider Deckel, hat den Vorteil, dass das Befüllen einfacher ist und die Gefahr des Verschüttens von Elektrolytlösung während der Montage minimiert ist.
Die mindestens eine Kathode und die mindestens eine Anode werden vorzugsweise jeweils über ein Kontaktelement mit dem ersten Deckel beziehungsweise dem zweiten Deckel elektrisch leitend verbunden, wobei die Kontaktelemente mittels thermischen Fügens mit den Deckeln verbunden werden. Durch das thermische Fügen kann eine zuverlässige elektrisch leitende Verbindung zwischen den Kontaktelementen und den Deckeln hergestellt werden, sodass die Deckel wiederum als Kontaktflächen nach außen dienen können.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1 schematisch eine erfindungsgemäße hybride Batteriekomponente und
Figur 2 schematisch eine Explosionsdarstellung einer erfindungsgemäßen
Hybridkomponente.
Figur 1 zeigt eine erfindungsgemäße hybride Batteriekomponente 10 mit einem beidseitig offenen Kunststoffgehäuse 12 und zwei Deckeln 14, 16 aus einem metallischen Material. Dabei deckt ein erster Deckel 14 eine erste Öffnung 18 des Kunststoffgehäuses 12 und ein zweiter Deckel 16 eine zweite Öffnung 20 des Kunststoffgehäuses 12 fluiddicht ab, sodass ein abgeschlossener Innenraum 22 gebildet ist. Dieser ist mit einer Elektrolytlösung gefüllt. Das Kunststoffgehäuse 12 ist in der gezeigten Ausführungsform als rechteckiger Rahmen ausgebildet. Vorzugsweise ist das Kunststoffgehäuse 12 ein Spritzgussteil, insbesondere aus Polypropylen.
Die Deckel 14, 16 sind beispielsweise durch mechanische Adhäsion an dem Kunststoffgehäuse 12 befestigt. Es sind jedoch auch andere Möglichkeiten denkbar, um die Deckel 14, 16 an dem Kunststoffgehäuse zu befestigen, zum Beispiel durch Kleben oder zusätzliche Befestigungselemente.
Die Deckel 14, 16 können aus Aluminium bestehen, wobei zumindest der an der Anodenseite angeordnete Deckel 14 zumindest an einer mit der Elektrolytlösung in Kontakt stehenden Fläche eine Schutzschicht aufweist. Die Batteriekomponente 10 umfasst des Weiteren einen im Kunststoffgehäuse 12 angeordneten Elektrodenstapel 24 mit mehrere Anoden 26 und mehrere Kathoden 28, die alternierend angeordnet sind.
Die Anoden 26 sind über ein erstes Kontaktelement 30 mit dem ersten Deckel 14 und die Kathoden 28 über ein zweites Kontaktelement 32 mit dem zweiten Deckel 16 elektrisch leitend verbunden. Zu diesem Zweck weisen die Elektroden 26, 28 beispielsweise jeweils eine umfangsseitig überstehende Lasche auf, an der die Elektroden 26, 28 jeweils mit den Kontaktelement 30, 32 kontaktiert werden können. Die Laschen aller Anoden 26 und die Laschen aller Kathoden 28 sind dabei in einer Draufsicht auf den Elektrodenstapel 24 jeweils deckungsgleich angeordnet. Die Laschen sind der Einfachheit halber in den Figuren nicht dargestellt, dem Fachmann sind derartige Kontaktierungen jedoch hinreichend bekannt.
Die Kontaktelemente 30, 32 sind als Blechstreifen ausgebildet, die sich jeweils entlang dem Elektrodenstapel 24 bis zu den Deckeln 14, 16 erstrecken und mit diesen elektrisch leitend verbunden sind, zum Beispiel durch thermisches Fügen, insbesondere durch Laser- oder Ultraschallschweißen. Dadurch können die Deckel 14, 16 nach Außen als Kontaktierung dienen und die Batteriekomponente 10 kann im Sinne einer bipolaren Zelle genutzt werden.
Im Kunststoffgehäuse 12 können zusätzlich Kühlkanäle 34 und/oder Sicherheitselemente, wie beispielsweise einen Berstmembran 36, integriert sein. Dadurch ist eine Zellsicherheit der Batteriekomponente 10 erhöht. In Figur 1 sind diese Elemente der Einfachheit halber nicht dargestellt, Figur 2 zeigt jedoch schematisch mehrere Kühlkanäle 34, die entlang einer Seite des rechteckigen Kunststoffgehäuses 12 verlaufen, sowie eine Berstmembran 36. Die Berstmembran 36 ist beispielsweise ein Bereich mit einer geringeren Wandstärke als die umliegende Wandung des Kunststoffgehäuses 12.
Anhand von Figur 2 wird nachfolgend schematisch ein Verfahren zur Herstellung einer hybriden Batteriekomponente 10 beschrieben.
Zunächst werden ein beidseitig offenes Kunststoffgehäuse 12 und zwei Deckel 14, 16 aus einem metallischen Material bereitgestellt. Die Oberfläche der Deckel 14, 16 wird zumindest bereichsweise strukturiert, insbesondere in einem Bereich 38, der nach der Montage in Kontakt mit dem Kunststoffgehäuse 12 steht. Der strukturierte Bereich 38 der Deckel 14, 16 weist insbesondere Strukturelemente im Mikrometerbereich und/oder im Sub-Mikrometerbereich auf. Durch die Strukturelemente sind im strukturierten Bereich 38 Hinterschnitte und/oder Vertiefungen gebildet.
Danach wird ein erster Deckel 14 auf einer ersten Öffnung 18 des Kunststoffgehäuses 12 angeordnet und unter Zuführung von Wärme mit dem Kunststoffgehäuse 12 fest verbunden.
Anschließend wird der Elektrodenstapel 24 im Innenraum 22 des
Kunststoffgehäuses 12 angeordnet.
Nachdem der Elektrodenstapel 24 im Kunststoffgehäuse 12 angeordnet ist, kann der zweite Deckel 16 auf der zweiten Öffnung 20 des Kunststoffgehäuses 12 angeordnet und unter Zuführung von Wärme mit dem Kunststoffgehäuse 12 fest verbunden werden.
Bei der Verbindung der Deckel 14, 16 mit dem Kunststoffgehäuse 12 wird durch das Zuführen von Wärme das Kunststoffgehäuse 12 teilweise aufgeschmolzen, und zwar derart, dass flüssiger Kunststoff des Kunststoffgehäuses 12 in die Strukturelemente, insbesondere in die Vertiefungen und Hinterschnitte der Deckel 14,16, hineinfließen kann. Nach der Kunststoff wieder abgekühlt und ausgehärtet ist, ist das Kunststoffmaterial in den Deckeln 14, 16 verankert und hält somit die Deckel 14, 16 fest am Kunststoffgehäuse 12. Man spricht dabei auch von mechanischer Adhäsion.
Nach dem Befestigen des ersten Deckels 14 und vor dem Befestigen des zweiten Deckels 16 an dem Kunststoffgehäuse 12 kann eine der Einfachheit halber nicht dargestellte Elektrolytlösung in das Kunststoffgehäuse 12 gefüllt werden. Alternativ kann die Elektrolytlösung nach dem Befestigen beider Deckel 14, 16 über eine Einfüllöffnung in das Kunststoffgehäuse 12 eingefüllt werden.
Die Anoden 26 und die Kathoden 28 des Elektrodenstapels 24 werden jeweils über die Kontaktelemente 30, 32 mit dem ersten Deckel 14 beziehungsweise dem zweiten Deckel elektrisch leitend verbunden, wobei die Kontaktelemente 30, 32 mittels thermischen Fügens, insbesondere durch Laser- oder Ultraschallschweißen, mit den Deckeln 14, 16 verbunden werden.
Gemäß einer Ausführungsform kann nach dem Befestigen des ersten Deckels 14 an dem Kunststoffgehäuse 12 der Elektrodenstapel 24 über das erste Kontaktelement 30 an dem Deckel 14 befestigt werden. Dadurch ist der Elektrodenstapel 24 in einer gewünschten Position fixiert und kann nicht mehr verrutschen, wenn der zweite Deckel 16 befestigt wird. Zudem ist es möglich, dabei eine Montagehilfe in dem Kunststoffgehäuse 12 anzuordnen, die den Elektrodenstapel 24 in einer gewünschten Position hält, bis dieser an dem ersten Deckel 14 befestigt ist. Alternativ kann der Elektrodenstapel 24 auch bereits vor dem Befestigen des ersten Deckels 14 an dem Kunststoffgehäuse 12 an dem Deckel 14 befestigt werden. Der Elektrodenstapel 24 wird dann beim Aufsetzen des Deckels 14 auf dem Kunststoffgehäuse 12 in das Gehäuse 12 eingeführt.

Claims

Patentansprüche
1. Hybride Batteriekomponente (10), aufweisend ein beidseitig offenes, mit einer Elektrolytlösung gefülltes Kunststoffgehäuse (12), einen in dem Kunststoffgehäuse (12) angeordneten Elektrodenstapel (24) mit mindestens einer Kathode (28) und mindestens einer Anode (26), und zwei Deckel (14, 16) aus einem metallischen Material, wobei ein erster Deckel (14) eine erste Öffnung (18) und ein zweiter Deckel (16) eine zweite Öffnung (20) des Kunststoffgehäuses (12) vollständig fluiddicht abdeckt, und wobei die mindestens eine Anode (26) über ein erstes Kontaktelement (30) mit dem ersten Deckel (14) und die mindestens eine Kathode (28) über ein zweites Kontaktelement (32) mit dem zweiten Deckel (16) elektrisch leitend verbunden ist.
2. Hybride Batteriekomponente (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine verschließbare Einfüllöffnung im Kunststoffgehäuse (12) vorgesehen ist, um das Gehäuse (12) mit der Elektrolytlösung zu befüllen.
3. Hybride Batteriekomponente (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckel (14, 16) aus Aluminium bestehen, wobei zumindest der an der Anodenseite angeordnete Deckel (14) zumindest an einer mit der Elektrolytlösung in Kontakt stehenden Fläche eine Schutzschicht aufweist.
4. Hybride Batteriekomponente (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kunststoffgehäuse (12) eine Kühlung integriert ist.
5. Hybride Batteriekomponente (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kunststoffgehäuse (12) mindestens ein Sicherheitselement integriert ist.
6. Hybride Batteriekomponente (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckel (14, 16) mittels mechanischer Adhäsion an dem Kunststoffgehäuse (12) befestigt sind.
7. Verfahren zum Herstellen einer hybriden Batteriekomponente (10) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: a) ein beidseitig offenes Kunststoffgehäuse (12) und zwei Deckel (14, 16) aus einem metallischen Material werden bereitgestellt, b) die Oberfläche der Deckel (14, 16) wird zumindest bereichsweise strukturiert, derart, dass der strukturierte Bereich (38) der Deckel (14, 16) Strukturelemente im Mikrometerbereich und/oder im Sub-Mikrometerbereich aufweist, c) ein erster Deckel (14) wird auf einer ersten Öffnung (18) des
Kunststoffgehäuses (12) angeordnet und unter Zuführung von Wärme mit dem Kunststoffgehäuse (12) fest verbunden, d) ein Elektrodenstapel (24) mit mindestens einer Kathode (28) und mindestens einer Anode (26) wird in dem Kunststoffgehäuse (12) angeordnet und e) nach Schritt d) wird der zweite Deckel (16) auf der zweiten Öffnung (20) des Kunststoffgehäuses (12) angeordnet und unter Zuführung von Wärme mit dem Kunststoffgehäuse (12) fest verbunden.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schritt c) und e) oder nach Schritt e) eine Elektrolytlösung in das Kunststoffgehäuse (12) eingefüllt wird.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Kathode (28) und die mindestens eine Anode (26) jeweils über ein Kontaktelement (30, 32) mit dem ersten Deckel (14) beziehungsweise dem zweiten Deckel (16) elektrisch leitend verbunden werden, wobei die Kontaktelemente (30, 32) mittels thermischen Fügens mit den Deckeln (14, 16) verbunden werden.
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