WO2019049256A1 - 携帯情報端末および車両設備制御システム - Google Patents

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WO2019049256A1
WO2019049256A1 PCT/JP2017/032259 JP2017032259W WO2019049256A1 WO 2019049256 A1 WO2019049256 A1 WO 2019049256A1 JP 2017032259 W JP2017032259 W JP 2017032259W WO 2019049256 A1 WO2019049256 A1 WO 2019049256A1
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WO
WIPO (PCT)
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seat
information terminal
vehicle
information
portable information
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/032259
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
清水　宏
橋本　康宣
宏和 石井
吉澤　和彦
光信 渡辺
具徳 野村
尚久 高見澤
Original Assignee
マクセル株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by マクセル株式会社 filed Critical マクセル株式会社
Priority to PCT/JP2017/032259 priority Critical patent/WO2019049256A1/ja
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M11/00—Telephonic communication systems specially adapted for combination with other electrical systems

Definitions

  • the present invention relates to a technology for realizing provision of a service according to a seating position in a vehicle using a portable information terminal.
  • a vehicle used by a user has a plurality of seats in one vehicle.
  • a driver's seat for example, in the case of a privately owned passenger car, there are a driver's seat, a passenger's seat, and a rear seat.
  • a large number of seats for passengers if it is a public transportation bus or the like.
  • an occupant detection sensor for detecting the physical size (weight and the like) of the occupant on the seat of the automobile and the presence or absence of seating etc. is provided in the seating portion, and a load value (pressure Value is input to the control unit, which controls the operation of the air conditioner main body and the jet nozzle adjustment device based on the output from the occupant detection sensor, and does not blow out the wind to the seat where the occupant is not present.
  • Air conditioning (abstract excerpt) is disclosed.
  • Patent Document 1 it is determined whether a passenger is seated in a specific seat, and the air conditioning of the seat is controlled accordingly. That is, in a specific seat, control of a single service is performed according to the presence or absence of a passenger. However, it is not possible to provide an optimal service to individual passengers seated in each seat, and it is not possible to provide detailed services tailored to the passengers.
  • the present application has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a technique for providing detailed services to individual passengers according to the seating position in a vehicle having a plurality of seats. .
  • the present invention is a portable information terminal held by a user who is an occupant of a vehicle, and in a vehicle having two or more seats, a seat identification unit that identifies a seat on which the user who holds the portable information terminal sits.
  • the mobile information terminal is provided with an operation environment providing unit for providing an operation environment according to the specified seat characteristic.
  • the present invention further includes a state detection unit that detects the state of the user, and a control instruction registration unit that registers a control instruction to control the equipment of the vehicle for each state, and the operation environment providing unit And a portable information terminal characterized by transmitting the control instruction registered in association with the detected state to the vehicle; and an on-vehicle device mounted on the vehicle for controlling the facility
  • the operation environment providing unit transmits the information specifying the seat to the on-vehicle apparatus in association with the information specifying the mobile information terminal
  • the control instruction is The seat corresponding to the portable information terminal, which is transmitted together with the information for identifying the portable information terminal, and the in-vehicle device receives the information for identifying the seat together with the information for identifying the portable information terminal.
  • the vehicle installation control system is characterized in that the seat of the user of the portable information terminal of the transmission source is specified from the information managed by the seat corresponding unit, and the installation corresponding to the seat is controlled according to the control instruction.
  • (A) is explanatory drawing for demonstrating the outline
  • (b) is explanatory drawing for demonstrating the modification of 1st embodiment.
  • (A) is a functional block diagram of a vehicle-mounted apparatus among the vehicle installation control systems of 1st embodiment
  • (b) is a hardware block diagram of the vehicle-mounted apparatus of 1st embodiment. It is a hardware block diagram of the portable information terminal of 1st embodiment. It is a software block diagram of the portable information terminal of 1st embodiment. It is a functional block diagram of a portable information terminal of a first embodiment.
  • (A) is explanatory drawing for demonstrating the 1st vehicle information of 1st embodiment, (b) each demonstrates 2nd vehicle information of 1st embodiment.
  • (A) to (c) are explanatory diagrams for explaining terminal correspondence information of the first embodiment.
  • (A) And (b) is explanatory drawing for demonstrating the moving image reproduction method of 1st embodiment. It is a flow chart of operation environment setting processing of a first embodiment. It is an explanatory view for explaining a modification of a seating position deciding method of a first embodiment.
  • (A) shows the first vehicle information of the second embodiment
  • (b) shows the seat correspondence information of the second embodiment
  • (c) shows the control instruction information of the second embodiment
  • FIG. (A) is a flowchart of the operation environment setting process of the second embodiment, and (b) is a flow chart of the facility control process, respectively.
  • (A) is an explanatory view for explaining a modification of the second embodiment, and (b) and (c) are for explaining seat correspondence information of the modification of the second embodiment.
  • FIG. (A) is a functional block diagram of the in-vehicle device of the third embodiment, and (b) is an explanatory diagram for explaining seat correspondence information of the third embodiment.
  • (A) is a functional block diagram of the operation environment providing unit of the portable information terminal of the third embodiment, and (b) is an explanatory diagram for explaining an example of an input screen of the third embodiment. It is a flow chart of operation environment setting processing of a third embodiment.
  • (A) And (b) is an explanatory view for explaining an outline of a modification of a third embodiment.
  • the user's sitting position (seat) in the vehicle is specified, and the portable information terminal held by the user is provided with an operating environment according to the sitting position.
  • the seat is identified by identifying the position of the portable information terminal held by the user in the vehicle.
  • the operating environment to be provided is, for example, a hands-free call function, an information display function to an on-vehicle monitor, and the like.
  • the vehicle 500 which has four seats is mentioned as an example, and is demonstrated.
  • the seat 511 is a driver's seat
  • the seat 512a is a passenger seat
  • 512b and 512c are rear seats.
  • monitors with speakers hereinafter simply referred to as monitors
  • monitors 531, 532a, 532b, 532c are disposed exclusively for the respective seats.
  • the monitor with a speaker does not need to be arrange
  • One for the driver's seat 511 and one for the front passenger seat 512a, and one for the rear seats 512b and 512c may be arranged, respectively.
  • the monitor and the speaker may be separate.
  • no speaker may be provided, and instead, an earphone jack may be provided.
  • the monitor 530 is representative.
  • a driver 521 and passengers 522a, 522b and 522c are seated on the respective seats 511, 512a, 512b and 512c. And each passenger 522a, 522b, 522c hold
  • the driver 521 it is assumed that the portable information terminal 200 is placed at a position where the vehicle 500 can be operated when the vehicle 500 is stopped.
  • the seats 512a, 512b, and 512c are represented by the seat 512
  • the passengers 522a, 522b, and 522c are represented by the passenger 522, unless it is necessary to distinguish them.
  • the monitor 530 with which the vehicle 500 is equipped is controlled by the vehicle-mounted apparatus 550 with which the vehicle 500 is provided.
  • the in-vehicle device 550 includes a communication unit 552 and an output control unit 551 that performs output control of each monitor 530.
  • the communication unit 552 receives information from an external device. In the present embodiment, for example, information is received from the portable information terminal 200 via the network 150 or directly.
  • the output control unit 551 displays the information received via the communication unit 552 on the display of the monitor 530 or outputs the information to a speaker.
  • the information to be received is, for example, a moving image or the like transmitted from the portable information terminal 200.
  • the on-vehicle device 550 is an interface of the CPU 591, the memory 592, the storage device 593, the device I / F 594 which is the I / F of the monitor, and the network 150. And a communication I / F 595. Then, the CPU 591 loads and executes the program stored in the storage device 593 to the memory 592 to realize each function.
  • Each monitor 530 may include the communication unit 552 and the output control unit 551.
  • the vehicle 500 of the present embodiment includes four or more radio wave transmitters 541 inside.
  • the radio wave transmitter 541 sequentially transmits radio waves designated by a predetermined frequency and a predetermined phase value.
  • the portable information terminal 200 receives each radio wave, and calculates the magnitude relation of the distance between each radio wave transmitter 541 and the portable information terminal 200 from the difference between each frequency and phase, and specifies its own position. .
  • the radio wave transmitter 541 may be a stereo speaker that outputs sound.
  • the stereo speakers sequentially emit sound at a predetermined frequency and a predetermined phase difference in the audible band.
  • the portable information terminal 200 is received by its own microphone 253, and specifies its own position by the same method as the method using the radio wave described above.
  • the portable information terminal 200 receives signals from a plurality of transmitters simultaneously, if the signals from the respective transmitters can be separated and compared by a method such as frequency separation, the vehicle 500 may simultaneously transmit radio waves or sounds designated by a predetermined frequency and a predetermined phase difference.
  • the vehicle 500 holds, for each seat provided in the vehicle itself, the position in the vehicle, the attribute, information identifying the associated monitor, and the like as vehicle information.
  • the vehicle information is transmitted to the portable information terminal 200 in response to a request from the portable information terminal 200.
  • the same coordinate system values are registered for the position of the radio wave transmitter 541, the seat position, and the like.
  • a vehicle coordinate system or the like is used as the coordinate system.
  • each user boarding the vehicle 500 holds the portable information terminal 200.
  • each portable information terminal 200 detects the seating position (seat) of the user holding the said portable information terminal 200, respectively, and provides the operation environment according to a seating position.
  • the portable information terminal 200 of this embodiment which realizes this will be described.
  • FIG. 3 is a block diagram showing an example of the hardware configuration of the portable information terminal 200 of this embodiment.
  • the portable information terminal 200 includes a central processing unit (CPU) 201, a system bus 202, a storage device 210, a communication processor 220, an expansion I / F 225, an operation unit 230, a video processor 240, and an audio processor 250. And a sensor 260.
  • the CPU 201 is a microprocessor unit that controls the entire portable information terminal 200.
  • a system bus 202 is a data communication path for transmitting and receiving data between the CPU 201 and each operation block in the portable information terminal 200.
  • the storage device 210 includes a read only memory (ROM) 211, a random access memory (RAM) 212, and a storage 213.
  • ROM read only memory
  • RAM random access memory
  • the ROM 211 is a memory in which a basic operation program such as an operating system or the like and other operation programs are stored.
  • a rewritable ROM such as an EEPROM (Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory) or a flash ROM is used.
  • the storage 213 stores an operation program and operation setting values of the portable information terminal 200, various programs necessary to realize each function of the present embodiment, and various data.
  • the storage 213 holds stored information even in a state where power is not supplied to the portable information terminal 200 from the outside. Therefore, for the storage 213, for example, a device such as a flash ROM, a solid state drive (SSD), or a hard disk drive (HDD) is used.
  • a device such as a flash ROM, a solid state drive (SSD), or a hard disk drive (HDD) is used.
  • the RAM 212 is a work area when executing a basic operation program and other operation programs.
  • the ROM 211 and the RAM 212 may be integrated with the CPU 201. Further, the ROM 211 may be configured to use a partial storage area in the storage 213 instead of the independent configuration as shown in FIG. That is, all or part of the functions of the ROM 211 may be replaced by a partial area of the storage 213.
  • Each operation program stored in the ROM 211 or the storage 213 can be updated and function expanded by download processing from each distribution server on the network 150.
  • the communication processor 220 includes a LAN (Local Area Network) communication device 221, a telephone network communication device 222, an NFC (Near Field Communication) communication device 223, and a Bluetooth (registered trademark) communication device 224.
  • LAN Local Area Network
  • NFC Near Field Communication
  • Bluetooth registered trademark
  • the LAN communication device 221 is connected to the network 150 via an access point (AP) device by wireless connection by Wi-Fi (registered trademark) or the like, and transmits / receives data to / from other devices on the network 150.
  • the telephone network communication unit 222 transmits and receives calls and data by wireless communication with a base station of a mobile telephone communication network.
  • the NFC communication device 223 performs wireless communication with another device equipped with an NFC chip at the time of proximity. For example, it corresponds to a service using a non-contact IC chip such as electronic money mounted on the portable information terminal 200.
  • the Bluetooth communication device 224 transmits / receives data to / from the corresponding terminal by wireless communication.
  • the Bluetooth communication unit 224 is an I / F of near field communication, reads an ID of another device within a radius of about several meters, and performs two-way communication.
  • the LAN communication device 221, the telephone network communication device 222, the NFC communication device 223, and the Bluetooth communication device 224 each include an encoding circuit, a decoding circuit, an antenna, and the like.
  • the communication processor 220 may further include infrared communication and other communication devices.
  • the extension I / F 225 is an interface group for extending the function of the portable information terminal 200.
  • a video / audio I / F a USB (Universal Serial Bus) I / F, a memory I / F, and the like are provided.
  • the video / audio I / F performs input of a video signal / audio signal from an external video / audio output device, output of a video signal / audio signal to an external video / audio input device, and the like.
  • the USB I / F is connected to a PC (Personal Computer) or the like to transmit and receive data. Also, a keyboard or other USB device may be connected.
  • the memory I / F connects a memory card and other memory media to transmit and receive data.
  • the operation unit 230 inputs an operation instruction to the portable information terminal 200.
  • a touch panel disposed overlapping the display 241 and an operation key in which button switches are arranged are provided. Note that only one of them may be used.
  • the mobile information terminal 200 may be operated using a keyboard or the like connected to the expansion I / F 225.
  • the mobile information terminal 200 may be operated using a separate mobile information terminal device connected by wired communication or wireless communication.
  • the touch panel function may be provided to the display 241.
  • the video processor 240 includes a display 241, an image signal processor 242, and a camera 243.
  • the display 241 is a display device such as a liquid crystal panel, for example, and displays the image data processed by the image signal processor 242 and provides it to the user of the portable information terminal 200.
  • the image signal processor 242 includes a video RAM (not shown), and the display 241 is driven based on the image data input to the video RAM. Further, the image signal processor 242 performs format conversion, superimposing processing of a menu or other OSD (On-Screen Display) signal, and the like as necessary.
  • the camera 243 acquires surroundings or an object as image data by converting light input from the lens into an electrical signal using an electronic device such as a CCD (Charge-Coupled Device) or a CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) sensor. Image capture device.
  • CCD Charge-Coupled Device
  • CMOS Complementary Metal Oxide Semiconductor
  • the audio processor 250 includes a speaker 251, an audio signal processor 252, and a microphone 253.
  • the speaker 251 provides the user of the portable information terminal 200 with the audio signal processed by the audio signal processor 252.
  • the microphone 253 converts a user's voice or the like into voice data and inputs the voice data.
  • the sensor 260 is a sensor group for detecting the state of the portable information terminal 200.
  • a GPS (Global Positioning System) receiver 261 for example, a GPS (Global Positioning System) receiver 261, a gyro sensor 262, a geomagnetic sensor 263, an acceleration sensor 264, an illuminance sensor 265, and a proximity sensor 266 are provided.
  • GPS Global Positioning System
  • the position, inclination, direction, movement, and ambient brightness of the portable information terminal 200 are detected by these sensors.
  • the portable information terminal 200 may further include a pressure sensor or other sensor such as a pressure sensor.
  • the position information is acquired by the GPS receiver 261. In places where GPS radio waves are difficult to enter, etc., it may be acquired using the position information of the Wi-Fi AP device by the LAN communication device 221, and similarly, the position information of the base station and telephone communication by the telephone network communication device 222. You may acquire by the positional information acquisition method using the propagation delay of an electromagnetic wave.
  • the portable information terminal 200 may be a feature phone, a smartphone, a wearable terminal, or another portable digital device.
  • the configuration example of the portable information terminal 200 shown in FIG. 3 includes many configurations which are not essential to the present embodiment, the effects of the present embodiment may be impaired even if these configurations are not provided. Absent. Further, a configuration not shown, such as a digital broadcast reception function and an electronic money settlement function may be further added.
  • FIG. 4 is an example of a software configuration diagram of the portable information terminal 200 in the present embodiment.
  • the ROM 211 stores, for example, a basic operation program 271 such as an operating system and other programs 272.
  • the storage 213 stores, for example, an environment providing program 275 that provides an optimum environment for each user.
  • the storage 213 is provided with a data storage area 276 for storing various types of information and data necessary for executing each program, and information and data generated as a result of executing these programs.
  • the programs stored in the ROM 211 and the storage 213 are expanded on the RAM 212 as an execution program 273 and executed by the CPU 201. Thereby, each program causes the portable information terminal 200 to function as each processing unit described later.
  • a part of the RAM 212 is provided with a temporary storage area 274 which temporarily holds data as needed when executing each program. Note that part of data and execution results stored in the storage 213 may be stored in the temporary storage area 274 of the RAM 212.
  • FIG. 5 is a functional block diagram according to the present embodiment of the portable information terminal 200 of the present embodiment.
  • the portable information terminal 200 of this embodiment includes a vehicle information acquisition unit 330, a seat position specification unit 310, an operation environment provision unit 320, a control unit 350, and an instruction reception unit 340. Prepare.
  • the respective units are realized by the CPU 201 loading and executing the environment providing program 275 stored in advance in the storage 213 into the RAM 212.
  • the vehicle information acquisition unit 330 acquires the vehicle information 410 and stores it in the data storage area 276 of the storage 213.
  • the vehicle information 410 is information of the vehicle 500 necessary for the process of providing the operating environment according to the seat position in the present embodiment.
  • the vehicle information is acquired, for example, from the on-vehicle device 550.
  • the vehicle information 410 is first vehicle information 410 a which is information on each seat, and position information of the radio wave transmitter 541. And second vehicle information 410b.
  • Examples of the first vehicle information 410a and the second vehicle information 410b are shown in FIG. 6 (a) and FIG. 6 (b), respectively.
  • a position 412, an attribute 413, and a monitor ID 414 are registered for each seat ID 411.
  • the seat ID 411 is information for uniquely identifying each seat of the vehicle 500.
  • the position 412 is a coordinate value which is position information of the seat in a predetermined coordinate system.
  • An attribute 413 is an attribute of the seat. Here, positions of a driver's seat, a passenger's seat, a rear seat, and the like are registered.
  • the monitor ID 414 registers information identifying the monitor 530 associated with each seat.
  • the associated monitor 530 is a monitor 530 that can be viewed under the best condition.
  • information specifying the same monitor 530 is registered in all the shared seats.
  • information that specifies all the available monitors 530 is registered.
  • the information which specifies the optimal equipment is registered for every seat ID 411 also about them.
  • radio wave information such as coordinate values, frequencies, and initial phases in the same coordinate system as the position information and the like.
  • the seat position specifying unit 310 specifies the seat position of the user who holds the portable information terminal 200 using the radio wave output from the radio wave transmitter 541.
  • the seat position specifying unit 310 of the present embodiment includes a radio wave receiving unit 311, a phase comparison unit 312, and a seat ID specifying unit 313.
  • the radio wave receiver 311 receives radio waves output from the respective radio wave transmitters 541.
  • the phase comparison unit 312 compares the phases of the four radio waves and calculates the position of the portable information terminal 200 in the car. At this time, the second vehicle information 410b is referred to. Here, coordinate values in the same coordinate system are calculated using coordinate values of output sources of four radio waves.
  • the seat ID identification unit 313 refers to the first vehicle information 410 a and identifies the seat ID 411 of the position 412 closest to the coordinate value that is the output of the phase comparison unit 312.
  • the identified seat ID 411 is used as the seat ID 411 of the user who holds the portable information terminal 200.
  • the phase difference obtained as a result of comparison can be used to measure the propagation delay corresponding to the distance from the output source of each radio wave to the portable information terminal 200, and thereby, the portable information of any radio wave output source It can be determined whether the terminal 200 is close.
  • the operating environment providing unit 320 provides an operating environment according to the seat.
  • the mobile information terminal 200 is used to provide an operating environment that is optimal for call or video playback.
  • the operating environment providing unit 320 of the present embodiment includes an attribute determination unit 321, a traveling state determination unit 322, a handsfree processing unit 323, a reception control unit 324, and a transmission unit 325. .
  • the attribute determination unit 321 determines the attribute of the seat on which the user of the portable information terminal 200 is seated. Specifically, the attribute 413 and the monitor ID 414 registered in the first vehicle information 410 a in association with the seat ID 411 determined by the seat ID identification unit 313 are extracted. Then, the terminal correspondence information 420 is created and stored in association with the information specifying the own terminal. Similar to the vehicle information 410, storage is performed in, for example, the data storage area 276 of the storage 213.
  • the information for identifying the own terminal is, for example, a terminal ID 421.
  • a terminal ID 421 In the terminal correspondence information 420, a seat ID 411, an attribute 413, and a monitor ID 414 are registered for each terminal ID 421.
  • the terminal ID 421 For the terminal ID 421, for example, information that can uniquely identify the own device, such as its own MAC address, is used.
  • FIG. 7A shows an example of the terminal correspondence information 420 created by the portable information terminal 200 when the seat on which the user of the portable information terminal 200 is seated is the driver's seat.
  • FIG. 7B shows an example of the terminal correspondence information 420 in the case of the front passenger seat.
  • FIG. 7C shows an example of the terminal correspondence information 420 in the case of the rear right seat.
  • the traveling state determination unit 322 determines the traveling state of the vehicle 500. In the present embodiment, for example, it is determined whether the vehicle is stopped or traveling. The determination is performed based on, for example, an output of the acceleration sensor 264 or the like of the portable information terminal 200, traveling condition information received from the vehicle 500 by the vehicle information acquisition unit 330, or the like.
  • the hands-free processing unit 323 sets to perform the hands-free call according to the determination result of the attribute determination unit 321 (hands-free processing). Specifically, the Bluetooth communication device 224 transmits an HFP (Hands-Free Profile) which is an automatic connection signal for hands-free phone. As a result, the portable information terminal 200 can communicate with the hands-free device mounted on the vehicle 500, and can make and receive calls wirelessly.
  • HFP Heands-Free Profile
  • the hands-free processing unit 323 performs hands-free processing when the attribute determination unit 321 determines that the attribute 413 of the seat on which the user is seated is the driver's seat. In the case of the other attribute 413, hands-free processing is not performed.
  • the determination result of the traveling state determination unit 322 may be further used to determine whether to perform the hands-free process. That is, when the attribute of the seat 413 is the driver's seat and traveling, hands-free processing may be performed.
  • the acceptance control unit 324 controls acceptance of an instruction in the instruction accepting unit 340 described later.
  • the acceptance control unit 324 controls acceptance of an instruction in the instruction accepting unit 340 described later.
  • the reception of all operations is blocked.
  • the reception control unit 324 holds, for each function, a condition for receiving the arrival position and the traveling state as a table, and performs control according to the table.
  • the transmission unit 325 transmits information to be reproduced by the reproduction control unit 351 to be described later to the on-vehicle apparatus 550 and causes the monitor 530 to output the information.
  • the monitor ID 414 is transmitted together as information for specifying the monitor 530 of the output destination.
  • the operating environment providing unit 320 for example, on the seat on which the user of the portable information terminal 200 is seated among the monitors 530 included in the vehicle 500, the information for which the user instructs reproduction on the portable information terminal 200. Play on the assigned monitor.
  • the instruction receiving unit 340 receives an instruction from the user.
  • an instruction to make a call for example, an instruction to make a call, an instruction to reproduce information such as a moving image, information held by the portable information terminal 200, an instruction to acquire information on a network, and the like.
  • the received instruction is output to the control unit 350.
  • the instruction receiving unit 340 is realized by the operating device 230.
  • Control unit 350 controls portable information terminal 200 in accordance with the instruction accepted by instruction accepting unit 340. In the present embodiment, control including reproduction of information such as a call and a moving image is performed. In order to realize this, the portable information terminal 200 of the present embodiment includes a reproduction control unit 351 and a call control unit 352.
  • the call control unit 352 executes a call via the telephone network communication unit 222. At this time, when hands-free processing is performed by the hands-free processing unit 323, a call is realized by hands-free.
  • the reproduction control unit 351 reproduces information such as a moving image instructed by the user.
  • the reproduction destination is the monitor 530 assigned to the seat on which the user of the vehicle 500 is seated. Therefore, the reproduction control unit 351 outputs the reproduced information to the monitor 530 via the transmission unit 325.
  • the reproduction destination may be the display 241 of the portable information terminal 200.
  • the information to be reproduced is a moving image
  • not only the moving image held in advance in the portable information terminal 200 but also a moving image acquired via the network 150 may be used.
  • streaming reproduction may be performed mainly by the portable information terminal 200 or may be performed by control device (on-vehicle apparatus) 550 of the vehicle 500 side.
  • the information (for example, an account) necessary for receiving the moving image from the portable information terminal 200 can be directly transmitted via the network 150.
  • the data 610 is transmitted to the management device and provided.
  • the portable information terminal 200 transmits, to the in-vehicle device 550, the moving image data and information (monitor ID 414) for specifying the monitor 530 for reproducing the data.
  • the on-vehicle apparatus 550 side transmits the received moving image data to the monitor 530 specified by the received monitor ID 414 and outputs it.
  • the portable information terminal 200 is necessary to access the account, monitor ID, and moving image data 610 to the in-vehicle device 550.
  • Send information (address).
  • the in-vehicle device 550 accesses the received address and receives provision of moving image data using the received account.
  • the provided moving image data is transmitted to the monitor 530 specified by the received monitor ID 414 and output.
  • the account information to be transmitted to and used by the in-vehicle apparatus 550 is temporarily stored in the in-vehicle apparatus 550, and then the management apparatus of the moving image data 610 is accessed.
  • the transmitting unit 325 of the operating environment providing unit 320 may be configured to transmit data together with an instruction to limit the audio output to the earphone jack.
  • the transmission unit 325 may be configured to transmit an instruction to limit the sound field for the sound output. That is, an instruction to be output in a sound field that does not interfere with the listening of the passenger in the adjacent seat is transmitted to the on-vehicle device 550.
  • a microphone input may be used to optimize the sound field.
  • the transmission unit 325 may be configured to transmit only voice to the in-vehicle device 550 while traveling.
  • the present process starts, for example, when the radio wave reception unit 311 first receives a radio wave in the vehicle 500.
  • the process may be started, for example, when the user first operates the portable information terminal 200 in the vehicle 500.
  • the vehicle information acquisition unit 330 requests the in-vehicle device 550 for information, and acquires the vehicle information 410 (step S1102).
  • the vehicle information acquisition unit 330 stores the acquired vehicle information 410 in the storage 213.
  • the phase comparison unit 312 compares the phases of the received radio waves and refers to the vehicle information 410 to calculate the position (coordinate value) of the own device (the portable information terminal 200) in the vehicle 500 ( Step S1103).
  • the seat ID identification unit 313 refers to the calculated position (coordinate value) and the vehicle information 410, and identifies the seating position (seat ID) of the user of the own device (the portable information terminal 200) (step S1104).
  • the seat ID 411 associated with the coordinate value closest to the coordinate value calculated in step S1103 is extracted from the first vehicle information 410a.
  • the attribute determination unit 321 creates the terminal correspondence information 420 of its own device (step S1105). As a result, it is possible to specify the seat attribute 413 and the corresponding monitor (monitor ID 414) indicated by the seat ID 411 on which the user of the own apparatus is seated.
  • the hands-free processing unit 323 refers to the terminal correspondence information 420, and determines whether the attribute 413 is the driver's seat (step S1106). If it is not the driver's seat, the process ends.
  • step S1107 hands-free processing is performed (step S1107), and the processing is ended.
  • the portable information terminal 200 of the present embodiment sets the operation environment of its own device. Thereafter, in accordance with the instruction received through the instruction receiving unit 340, the operating environment providing unit 320 provides an environment according to the characteristics of the seat on which the user is seated.
  • the portable information terminal 200 is a seat identification unit that identifies a seat on which the user who holds the portable information terminal 200 is seated in a vehicle having two or more seats (seat ID identification unit 313) and an operating environment providing unit 320 for providing the mobile information terminal 200 with an operating environment according to the specified characteristics of the seat.
  • the user who operates the portable information terminal 200 in the vehicle 500 can receive the optimum service according to the sitting position.
  • the call automatically becomes hands free. Also, with regard to moving image data instructed during stoppage, only audio data is reproduced during driving. Therefore, it is possible to view the moving image data comfortably without disturbing the driving.
  • the seating position is specified by the radio wave output from the vehicle 500, but the method for detecting the seating position is not limited to this.
  • the inside of the vehicle 500 is photographed by the camera 243 provided in the portable information terminal 200. Then, the obtained image may be analyzed, and the seat ID 411 where the user of the own device is seated may be specified with reference to the first vehicle information 410a.
  • the seating position may be specified by communicating via the NFC communication device 223 or the Bluetooth communication device 224.
  • the control unit 350 of the portable information terminal 200 may control to lower the luminance of the display 241 of the portable information terminal 200 when the seating position of the user is the front passenger seat and the surroundings are dark.
  • the ambient illumination is acquired by the illumination sensor 265. This can suppress the brightness of the display 241 of the portable information terminal 200 on the passenger seat from affecting the driving of the driver 521.
  • vehicle 500 shown in FIG. 1A is described as an example of the vehicle.
  • vehicle 500 is not limited to a passenger car.
  • vehicle 500 may be a large passenger transport vehicle (bus) 500a having a large number of seats as shown in FIG. 1 (b).
  • bus passenger transport vehicle
  • the mobile information terminal 200 realizes each processing of the attribute determination unit 321, the traveling state determination unit 322, the handsfree processing unit 323, and the reception control unit 324 of the operation environment providing unit 320. doing. However, some or all of these may be performed on the in-vehicle device 550 side.
  • the sitting position of the user of the portable information terminal 200 is specified on the portable information terminal 200 side.
  • the identification of the landing position may also be performed on the on-vehicle device 550 side.
  • the vehicle 500 includes the NFC receiving device 542 and the like as in the above-described modified example, and transmits and receives information to and from the portable information terminal 200 to associate the portable information terminal 200 with the seat ID 411.
  • the portable information terminal further detects the state of the user, and transmits a control signal corresponding thereto to the on-vehicle apparatus.
  • the on-vehicle apparatus controls each facility of the vehicle according to the received control signal.
  • the present embodiment will be described focusing on a configuration different from the first embodiment. That is, in the present embodiment, a vehicle equipment control system is realized by the information processing terminal and the in-vehicle device.
  • the configuration of the in-vehicle device 550a will be described.
  • the on-vehicle apparatus 550 a of the present embodiment the on-vehicle apparatus 550 includes an equipment control unit 554 instead of the output control unit 551 in the present embodiment. Furthermore, the seat corresponding part 553 is provided.
  • the communication unit 552 is a communication interface that communicates with an external device.
  • the facility control unit 554 controls the operation of each facility of the vehicle 500. In the present embodiment, each facility is controlled in accordance with a control signal received from the portable information terminal 200. Details of the control signal will be described later.
  • the facility control unit 554 also includes the function of the output control unit 551 of the first embodiment.
  • the targets of which the equipment control unit 554 of the in-vehicle device 550 controls the operation are, for example, the air conditioning 533, the interior light 534, the window shading 535, the seat suspension 536, the door lock 537 and the like besides the monitor 530.
  • the vehicle information 570 includes first vehicle information and second vehicle information.
  • the second vehicle information is information of each radio wave transmitter 541 as in the first embodiment.
  • the first vehicle information 570a is different from the first vehicle information of the first embodiment.
  • the position, the attribute, and the corresponding monitor are held for each seat as the first vehicle information.
  • these are also stored in association with each other.
  • the first vehicle information 570a of the present embodiment is associated with a seat ID 571 and includes a position 572, an attribute 573, a monitor ID 574, and an air outlet (air outlet) 575, for example.
  • Information identifying the interior light 576 associated with the seat, the nearest window 577, the nearest door 578, etc. is registered respectively.
  • the seat handling unit 553 associates the seat with the portable information terminal 200 held by the user sitting on each seat. In the present embodiment, when the seat handling unit 553 receives a seat ID associated with a terminal ID from the portable information terminal 200, the seat handling unit 553 registers it as the seat handling information 580.
  • the portable information terminal 200 when the portable information terminal 200 identifies a seat, the portable information terminal 200 transmits the information to the on-vehicle apparatus 550 as the correspondence information together with information (terminal ID) identifying the own terminal.
  • FIG. 5 An example of the seat correspondence information 580 is shown in FIG.
  • the terminal ID 582 is registered in association with the seat ID 571.
  • the operating environment providing unit 320 of the portable information terminal 200 of the present embodiment includes a state detection unit 326 in addition to the configuration of the first embodiment, as shown in FIG. Moreover, the portable information terminal 200 of the present embodiment further holds the control instruction information 430.
  • the seat ID identification unit 313 when the seat ID identification unit 313 identifies the seat ID 411, the seat ID identification unit 313 outputs the seat ID 411 to the attribute determination unit 321 and transmits the output to the on-vehicle device 550 via the LAN communication unit 221. At the time of transmission, the terminal ID of its own portable information terminal 200 is also transmitted.
  • the state detection unit 326 detects the state of the user. Here, for example, it is determined whether the user is sleeping. For example, when there is no operation for a predetermined time, the state detection unit 326 determines that the user is sleeping.
  • the state detection unit 326 monitors the state of the user at predetermined time intervals after the user gets on the vehicle 500 and receives the radio wave.
  • the control instruction information 430 holds a control instruction to be output to the in-vehicle device 550 when it is determined that the user is sleeping.
  • control instruction information 430 is shown in FIG.
  • a control instruction to be output is registered for each facility.
  • a control instruction to turn off is registered for the corresponding monitor 431 and the interior light 433.
  • a control instruction to reduce the air output from the air conditioner 432, that is, the nearest air outlet is registered.
  • a control instruction to shade to suppress incident light from the outside by registering a curtain or coloring the window itself with liquid crystal and coloring neutral gray
  • a control instruction is registered to weaken (make the ride comfortable by softening).
  • the state detection unit 326 determines that the user is sleeping, the state detection unit 326 refers to the control instruction information 430 and outputs a control instruction for each facility to the on-vehicle device 550. At the time of transmission, the terminal ID of its own is also transmitted.
  • the in-vehicle device 550 controls the respective devices in accordance with the received control instruction.
  • the facility control unit 554 refers to the seat correspondence information 580, and identifies the seat ID 571 associated with the terminal ID 582 of the transmission source. Then, the equipment is specified with reference to the first vehicle information 570a. Then, the facility control unit 554 transmits a control instruction to the identified facility.
  • the control instruction information 430 of the present embodiment is registered in advance in, for example, the data storage area 276 of the storage 213. Further, the control instruction information 430 is an example and is not limited to these.
  • the in-vehicle device 550 registers the equipment that can be controlled.
  • the vehicle 500 may hold information of controllable equipment as vehicle information and transmit the information to the portable information terminal 200.
  • the portable information terminal 200 may be configured to present the controllable equipment list to the user, and receive and register the adjustment method during sleep as a control instruction from the user.
  • FIG. 14A is a processing flow of the operation environment setting processing of the present embodiment.
  • the processing on the portable information terminal 200 side is basically the same as the operation environment setting processing in the first embodiment.
  • the vehicle information acquisition unit 330 transmits a vehicle information acquisition request to the in-vehicle device 550 (step S1201).
  • the communication unit 552 transmits the vehicle information 570 to the portable information terminal 200 of the transmission source (step S1202).
  • step S1102 in the portable information terminal 200, the position in the vehicle is calculated by the same method as the first embodiment (step S1103), the seating position is specified (step S1104), and the terminal correspondence information is obtained. Step 420 is created (step S1105).
  • the seat ID identification unit 313 When the seat ID identification unit 313 identifies the seat ID 411, the seat ID identification unit 313 transmits the seat ID 411 together with information (terminal ID) 421 for identifying the portable information terminal 200 to the on-vehicle device 550 (step S1203).
  • the seat handling unit 553 registers it as the seat handling information 580 (step S1204).
  • the seat ID 411 and the terminal ID 421 are received from the portable information terminal 200 of each seat, and registered in the seat correspondence information 580, respectively.
  • the state detection unit 326 when detecting that the user is sleeping (step S2101), the state detection unit 326 refers to the control instruction information 430 and transmits a control instruction to the on-vehicle apparatus 550 together with the terminal ID (step S2102).
  • the seat handling unit 553 refers to the seat handling information 580, and identifies the seat corresponding to the received terminal ID (step S2103).
  • the equipment control unit 554 identifies each equipment with reference to the first vehicle information 570a (step S2104). Then, the specified equipment is controlled in accordance with the control instruction (step S2106).
  • the portable information terminal 200 of the present embodiment registers the control instruction information for registering the state detection unit 326 for detecting the state of the user and the control instruction information 430 for controlling the equipment of the vehicle for each state. And a unit. Then, the operating environment providing unit 320 transmits, to the vehicle 500, the control instruction registered in association with the detected state. Further, when the seat identification unit (seat ID identification unit 313) identifies the seat, the operating environment providing unit 320 associates the information identifying the seat with the information identifying the mobile information terminal 200, and Send to device. Further, the control instruction is transmitted together with the information specifying the portable information terminal.
  • the vehicle 500 includes an on-vehicle device 550 that controls equipment, and when the on-vehicle device 550 receives the information for identifying the seat together with the information for identifying the portable information terminal 200, the both are associated and managed. And an equipment control unit 554 for controlling the equipment according to the control instruction received from the portable information terminal 200, wherein the equipment control unit 554 receives the portable information terminal together with the control instruction.
  • the seat of the user of the portable information terminal 200 of the transmission source is specified from the information managed by the seat handling unit 553 based on the information specifying 200, and the equipment corresponding to the seat is controlled in accordance with the control instruction.
  • the portable information terminal 200 detects the state of the user, transmits a control instruction to the in-vehicle device 550, and controls the equipment of the vehicle 500 according to the surrounding environment of the user. Thereby, in a vehicle having a plurality of seats, it is possible to further provide detailed service according to the seating position of each passenger.
  • the portable information terminal 200 when the portable information terminal 200 is provided with a biological information acquisition device or application for acquiring biological information such as the pulse, brain waves, heart rate of the user as the state detection unit 326, the state of motion sickness is asleep. Can be detected in more detail. In this case, the portable information terminal 200 transmits the detected more detailed state to the on-vehicle apparatus 550 as a detection result.
  • a biological information acquisition device or application for acquiring biological information such as the pulse, brain waves, heart rate of the user as the state detection unit 326
  • the state of motion sickness is asleep. Can be detected in more detail.
  • the portable information terminal 200 transmits the detected more detailed state to the on-vehicle apparatus 550 as a detection result.
  • the in-vehicle device 550 that has received the detection result may be configured to display on the monitor associated with the driver's seat a warning that the user of the portable information terminal 200 of the transmission source is in the motion sickness state.
  • the in-vehicle device 550 refers to the seat correspondence information 580 to specify the seat corresponding to the terminal ID 582 of the portable information terminal 200 of the transmission source. Then, a display for warning that the passenger seated in the seat is in a motion sickness state may be displayed on a monitor associated with the driver's seat.
  • the portable information terminal 200 may hold, as the control instruction information 430, a control instruction in the motion sickness state separately from the sleeping state.
  • the state detection unit 326 transmits a control instruction in the case of the motion sickness state to the on-vehicle device 550.
  • the suspension is automatically stiffened and the frequency at which the motion sickness easily occurs (for example, Suspension control may be performed so as to remove the resonance frequency of the vehicle 500 from around 0.3 Hz and the like.
  • the biological information acquisition device may be provided on the vehicle 500 side.
  • An example of the biological information acquisition apparatus provided in the vehicle 500 is shown in FIG.
  • a car beat a heartbeat detection device 564, an electroencephalogram detection device 563 or the like. These are provided in association with each seat.
  • each facility around the seat may be controlled according to a predetermined control instruction. Further, the portable information terminal 200 of the user may be identified with reference to the seat correspondence information 580, and the identified portable information terminal 200 may be notified of the state of the user.
  • whether or not to sleep may be determined by analyzing the imaging result of the in-vehicle camera 561 included in the vehicle 500.
  • the portable information terminal 200 transmits a seat ID, which is information of a seated seat, to the in-vehicle device 550.
  • a seat ID which is information of a seated seat
  • this function may be used to perform passenger confirmation such as after a break on a sightseeing bus.
  • the in-vehicle device 550 creates seat correspondence information as shown in FIG. 15 (b).
  • the seat correspondence information created first will be referred to as initial seat correspondence information 580a.
  • seat correspondence information 580 is created again.
  • the seat correspondence information 580 to be re-created on the way other than the initial seat correspondence information 580a is called a re-created seat correspondence information 580b.
  • FIG. 15C shows the re-created seat correspondence information 580b.
  • the rebuilt seat correspondence information 580b each time the rebuilt seat correspondence information 580b is created, the rebuilt seat correspondence information 580b and the initial seat correspondence information 580a are compared. Then, it is checked whether all the terminal IDs registered in the initial seat correspondence information 580a are registered in any seat in the re-created seat correspondence information 580b. When it is confirmed that the information is registered, the in-vehicle device 550 outputs a message indicating that all the passengers have finished getting on the monitor 531 of the driver's seat.
  • seat specification it may be configured to confirm whether the relationship between the terminal ID of the re-created seat correspondence information 580b and the seat ID matches the initial seat correspondence information 580a.
  • the user registers the feature of the user in advance and transmits the feature to the in-vehicle device.
  • the on-vehicle apparatus sets the environment around each seat according to the registration information.
  • the portable information terminal 200 and the on-vehicle apparatus 550 of this embodiment basically have the same configuration as that of the second embodiment.
  • the in-vehicle apparatus 550 of the present embodiment further includes a registration setting unit 555.
  • the content of the seat correspondence information 580 and the processing content of the equipment control unit 554 are also different.
  • the operating environment providing unit 320 of the portable information terminal 200 further includes a registration information receiving unit 327.
  • the registration setting unit 555 of the present embodiment transmits an application (acceptance application) that receives the registration of the feature of the user to the portable information terminal 200 of the request source.
  • an application acceptance application
  • the registration information is registered as seat correspondence information 580c.
  • the registration setting unit 555 of the in-vehicle device 550 requests, for example, the transmission of the seat ID 411 and the terminal ID 421, and upon receiving these transmissions, transmits the reception application to the portable information terminal 200 of the transmission source.
  • FIG. 5 An example of the seat correspondence information 580c of this embodiment is shown in FIG. As shown in the drawing, in the present embodiment, registration information 583 transmitted from the portable information terminal 200 is registered in association with the seat ID 571.
  • the registration information reception unit 327 of the mobile information terminal 200 prompts the user to input the feature according to the reception application.
  • An example of an input screen displayed in this case is shown in FIG.
  • the input screen 440 displayed by the reception application includes, for example, a personal information input unit 441 and a feature input unit 442.
  • the personal information input unit 441 receives a name, a telephone number, an e-mail address, an age, a gender, a height, a weight, and the like.
  • the feature input unit 442 accepts reports such as smoking preference, being susceptible to motion sickness, and the like. Information to receive input is not limited to this. For example, medical information may be included.
  • the registration information reception unit 327 When the registration information reception unit 327 receives an input via the input screen 440 of the reception application, the registration information reception unit 327 transmits the input content to the on-vehicle device 550.
  • the operation environment setting process of the present embodiment is basically the same as the operation environment setting process of the second embodiment. However, as shown in FIG. 18, after the seat handling unit 553 receives seat handling information from the portable information terminal 200 and registers it as the seat handling information 580c (step S1204), the registration setting unit 555 and the registration information accepting unit 327 Processing is added.
  • the registration setting unit 555 transmits the reception application to the portable information terminal 200 of the transmission source (step S3101).
  • the registration information reception unit 327 displays the reception application on the display 241 and prompts the user to input. Then, upon receiving an input from the user (step S3102), the received content is transmitted to the on-vehicle apparatus 550 (step S3103).
  • the registration setting unit 555 registers the transmitted registration information in the seat correspondence information 580c (step S3104).
  • the facility control unit 554 controls the operation of the facility according to the registered contents of the seat correspondence information 580c, and displays information of passengers of other seats toward the driver 521.
  • the facility control unit 554 may adjust the suspension 536 installed for each seat, the height, and the like according to the information such as the height and the weight.
  • the suspension 536 of the seat may be adjusted to a suitable hardness. It may also be configured to lock the door beside the seat where the child sits.
  • the facility control unit 554 may be configured to register information related to driving among the registration information in the monitor 531 of the driver's seat in association with the seat position. Thereby, the driver 521 can perform driving according to the information of the passenger. For example, when there are many passengers susceptible to motion sickness, a route with less vibration, a road or the like is adopted.
  • the driver 521 or the operation manager can adjust the seat etc. by viewing the display for each seat.
  • the operating environment providing unit 320 of the portable information terminal 200 of the present embodiment further includes a registration information receiving unit 327 for receiving registration of personal information of the user from the user, and the operating environment providing unit 320 Transmits the registered personal information to the vehicle. Further, when the seat identification unit (seat ID identification unit 313) identifies the seat, the operation environment providing unit 320 associates the information identifying the seat with the information identifying the mobile information terminal 200, Transmit to in-vehicle device 550. Further, the personal information is transmitted together with information specifying the portable information terminal 200.
  • the in-vehicle apparatus 550 receives the information for identifying the seat together with the information for identifying the portable information terminal 200
  • receives the seat correspondence unit 553 which associates the two with each other and the information received from the portable information terminal 200.
  • a facility control unit 554 configured to control the facility according to personal information. Then, based on the information managed by the seat handling unit 553 based on the information specifying the portable information terminal 200 received together with the personal information, the equipment control unit 554 determines the seat of the user of the portable information terminal 200 of the transmission source. And control the equipment corresponding to the seat according to the personal information.
  • the in-vehicle equipment is controlled in consideration of the registration information. Therefore, depending on the sitting position, it is possible to provide a more comfortable environment for the user in a more detailed manner.
  • the vehicle 500 may be provided with an in-vehicle camera 561 and an out-vehicle camera 562 capable of photographing 180 degrees, as shown in FIGS.
  • the window may be configured such that liquid crystal is sandwiched between the windows so that the transmittance can be changed only in a predetermined region.
  • the facility control unit 554 may use, for example, the control of causing the window to be shaded only at the position of the eyes of the occupant including the driver 521, using the imaging results of the in-vehicle camera 561 and the out-of-vehicle camera 562.
  • the facility control unit 554 first calculates the position of the eyes of the passenger such as the driver 521 from the captured image of the in-vehicle camera 561. Further, the position and direction of the sun are calculated from the image captured by the camera 562 outside the vehicle. Then, the region of the window between the eyes and the sun is identified. Then, the voltage applied to the region is changed to lower the transmittance and perform shading.
  • the area to be shaded is, for example, an area of a predetermined radius centered on the intersection of the line connecting the eyes and the sun and the window glass.
  • the predetermined radius is equal to or greater than the viewing angle of a light source such as sunlight.
  • the size is set in consideration of fluctuations in the position of the occupant's eyes due to vibration in the car.
  • the area of the window glass between the eyes and the sun may be calculated by the portable information terminal 200. That is, the image acquired by in-vehicle camera 561 and the image acquired by out-of-vehicle camera 562 are transmitted to portable information terminal 200. Then, the portable information terminal 200 analyzes these images and calculates the direction of the sun and the position of the eyes. Then, referring to the vehicle information, the area to be shaded of the window is determined. After the determination, the control signal for shading the area is transmitted to the on-vehicle device 550.
  • At least one of the in-vehicle device 550 and the portable information terminal 200 holds the calculation program in advance.
  • the portable information terminal 200 may be configured to receive an image captured by the camera 562 outside the vehicle, analyze the image, and display or sound output commentary information of a scene reflected to the eyes of the passenger 522.
  • the GPS signal received by the GPS receiver 261 is used to specify the current value. Then, tourist information and the like in the vicinity of the current value are acquired via the network 150.
  • the acquired tourist information may be displayed on the display 241 of the portable information terminal 200, or may be displayed on the nearest monitor 530 by the above method.
  • the portable information terminal 200 and the on-vehicle device 550 transmit and receive information via the network 150.
  • the information may be directly transmitted and received.
  • the functions and the like of the invention may be implemented by hardware, for example, by designing part or all of them with an integrated circuit. Also, hardware and software may be used in combination.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Telephone Function (AREA)

Abstract

複数の座席を有する車両において、個々の乗客の着座位置に応じたきめ細やかなサービスを提供することを目的とする。本発明の携帯情報端末は、車両の乗員であるユーザが保持する携帯情報端末であって、２以上の座席を有する車両における、当該携帯情報端末を保持する前記ユーザが着座した座席を特定する座席特定部と、当該携帯情報端末に、特定した前記座席の特性に応じた動作環境を提供する動作環境提供部と、を備える。動作環境提供部は、座席が運転席の場合、ハンズフリー通話とし、動画の再生が指示された場合は、最寄りの車載モニタから当該動画を出力するよう制御する。

Description

携帯情報端末および車両設備制御システム
　本発明は、携帯情報端末を用いた、車両内の着座位置に応じたサービスの提供を実現する技術に関する。
　ユーザが利用する乗り物には、１つの車両内に複数の座席がある。例えば、個人所有の乗用車であれば、運転席、助手席、後部座席がある。また、公共交通手段のバス等であれば、乗客用の多数の座席がある。
　このように、多数の座席において、乗客の着座状況を把握し、サービスを行う技術がある。例えば、特許文献１には、「自動車の座席への乗員の体格（体重等）や着座の有無などを検出する乗員検知センサが着座部に設けられ、この着座部で検出された荷重値（圧力値）は制御部に入力される。制御部は、乗員検知センサからの出力に基づきエアコン本体及び噴出口調整装置の動作制御を行い、乗員の居ない座席への風の噴き出しなどを行わないようにして空調を行う（要約抜粋）。」技術が開示されている。
特開２００３－１１６３９号公報
　上記特許文献１に開示の技術では、乗客が特定の座席に着座しているか否かを把握し、それに応じて、当該座席の空調を制御する。すなわち、特定の座席において、乗客の有無に応じて、単一のサービスの制御を行う。しかしながら、各座席に着座した、個々の乗客に最適なサービスを提供することはできず、乗客に応じたきめ細やかなサービスを提供できない。
　本願は、上記事情に鑑みてなされたもので、複数の座席を有する車両において、個々の乗客に対し、着座位置に応じたきめ細やかなサービスの提供を実現する技術を提供することを目的とする。
　本発明は、車両の乗員であるユーザが保持する携帯情報端末であって、２以上の座席を有する車両における、当該携帯情報端末を保持する前記ユーザが着座した座席を特定する座席特定部と、当該携帯情報端末に、特定した前記座席の特性に応じた動作環境を提供する動作環境提供部と、を備えることを特徴とする携帯情報端末を提供する。
　また、本発明は、前記ユーザの状態を検出する状態検出部と、前記状態毎に、前記車両の設備を制御する制御指示を登録する制御指示登録部と、をさらに備え、前記動作環境提供部は、検出された前記状態に対応づけて登録される前記制御指示を前記車両に送信することを特徴とする携帯情報端末と、前記車両に搭載され、前記設備を制御する車載装置と、を備え、前記動作環境提供部は、前記座席特定部が前記座席を特定すると、当該携帯情報端末を特定する情報に対応づけて、当該座席を特定する情報を前記車載装置に送信し、前記制御指示は、前記携帯情報端末を特定する情報とともに送信され、前記車載装置は、前記携帯情報端末を特定する情報とともに前記座席を特定する情報を受信すると、両者を対応づけて管理する座席対応部と、前記携帯情報端末から受信した前記制御指示に従って前記設備を制御する設備制御部と、を備え、前記設備制御部は、前記制御指示とともに受信した前記携帯情報端末を特定する情報に基づいて、前記座席対応部が管理する情報から送信元の携帯情報端末のユーザの前記座席を特定し、当該座席に対応する設備を前記制御指示に従って制御することを特徴とする車両設備制御システムを提供する。
　本発明によれば、複数の座席を有する車両において、個々の乗客の着座位置に応じたきめ細やかなサービスを提供できる。上記した以外の課題、構成および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
（ａ）は、第一の実施形態の概要を説明するための説明図であり、（ｂ）は、第一の実施形態の変形例を説明するための説明図である。 （ａ）は、第一の実施形態の車両設備制御システムのうち、車載装置の機能ブロック図であり、（ｂ）は、第一の実施形態の車載装置のハードウェア構成図である。 第一の実施形態の携帯情報端末のハードウェア構成図である。 第一の実施形態の携帯情報端末のソフトウェア構成図である。 第一の実施形態の携帯情報端末の機能ブロック図である。 （ａ）は、第一の実施形態の第一車両情報を、（ｂ）は、第一の実施形態の第二の車両情報を、それぞれ、説明するための説明図である。 （ａ）～（ｃ）は、第一の実施形態の端末対応情報を説明するための説明図である。 （ａ）および（ｂ）は、第一の実施形態の動画再生手法を説明するための説明図である。 第一の実施形態の動作環境設定処理のフローチャートである。 第一の実施形態の着座位置決定手法の変形例を説明するための説明図である。 第二の実施形態の車載装置の機能ブロック図である。 （ａ）は、第二の実施形態の第一の車両情報を、（ｂ）は、第二の実施形態の座席対応情報を、（ｃ）は、第二の実施形態の制御指示情報を、それぞれ説明するための説明図である。 第二の実施形態の携帯情報端末の機能ブロック図である。 （ａ）は、第二の実施形態の動作環境設定処理の、（ｂ）は、設備制御処理の、それぞれ、フローチャートである。 （ａ）は、第二の実施形態の変形例を説明するための説明図であり、（ｂ）および（ｃ）は、第二の実施形態の変形例の座席対応情報をそれぞれ説明するための説明図である。 （ａ）は、第三の実施形態の車載装置の機能ブロック図であり、（ｂ）は、第三の実施形態の座席対応情報を説明するための説明図である。 （ａ）は、第三の実施形態の携帯情報端末の動作環境提供部の機能ブロック図であり、（ｂ）は、第三の実施形態の入力画面例を説明するための説明図である。 第三の実施形態の動作環境設定処理のフローチャートである。 （ａ）および（ｂ）は、第三の実施形態の変形例の概要を説明するための説明図である。
　以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。以下、本明細書において、同一機能を有するものは、特に断らない限り、同一の符号を付し、繰り返しの説明は省略する。
　＜＜第一の実施形態＞＞
　本発明の第一の実施形態を説明する。本実施形態では、ユーザの、車両内での着座位置（座席）を特定し、当該ユーザが保持する携帯情報端末に、着座位置に応じた動作環境を提供する。座席は、ユーザが保持する携帯情報端末の、車両内での位置を特定することにより、特定する。提供する動作環境は、例えば、ハンズフリー通話機能、車載モニタへの情報表示機能等である。
　まず、本実施形態の概要を説明する。本実施形態では、図１（ａ）に示すように、４つの座席を有する車両５００を例にあげて説明する。各座席のうち、座席５１１は、運転席であり、座席５１２ａは、助手席であり、５１２ｂ、５１２ｃは、後部座席である。各座席の前には、それぞれの座席専用に、スピーカ付きのモニタ（以下、単にモニタと呼ぶ。）５３１、５３２ａ、５３２ｂ、５３２ｃが配置される。
　なお、スピーカ付きモニタは、各座席に配置されていなくてもよい。運転席５１１および助手席５１２ａ用に１つ、後部座席５１２ｂ、５１２ｃ用に１つ、それぞれ配置されていてもよい。また、モニタとスピーカとは、別々であってもよい。また、スピーカは備えず、その代わり、イヤフォンジャックを備えていてもよい。以下、各モニタを特に区別する必要がない場合は、モニタ５３０で代表する。
　各座席５１１、５１２ａ，５１２ｂ、５１２ｃには、それぞれ、運転手５２１、乗客５２２ａ、５２２ｂ、５２２ｃが着座しているものとする。そして、各乗客５２２ａ、５２２ｂ、５２２ｃは、それぞれ、携帯情報端末２００を保持する。なお、運転手５２１については、車両５００が停止時に操作可能な位置に携帯情報端末２００が置かれているものとする。以下、特に区別する必要がない場合は、座席５１２ａ，５１２ｂ、５１２ｃは、座席５１２で、乗客５２２ａ、５２２ｂ、５２２ｃは、乗客５２２で代表する。
　なお、図２（ａ）に示すように、車両５００が備えるモニタ５３０は、車両５００が備える車載装置５５０により出力を制御される。車載装置５５０は、通信部５５２と、モニタ５３０毎の出力制御を行う出力制御部５５１とを備える。
　通信部５５２は、外部装置から情報を受信する。本実施形態では、例えば、ネットワーク１５０を介して、または、直接、携帯情報端末２００から情報を受信する。出力制御部５５１は、通信部５５２を介して受信した情報を、モニタ５３０のディスプレイに表示したり、スピーカに出力したりする。受信する情報は、例えば、上記携帯情報端末２００から送信される動画等である。
　なお、車載装置５５０は、図２（ｂ）に示すように、ＣＰＵ５９１と、メモリ５９２と、記憶装置５９３と、モニタとのＩ/Ｆである装置Ｉ／Ｆ５９４と、ネットワーク１５０とのＩ/Ｆである通信Ｉ／Ｆ５９５とを備える。そして、記憶装置５９３に格納されたプログラムを、ＣＰＵ５９１がメモリ５９２にロードして実行することにより、各機能を実現する。
　なお、各モニタ５３０が、通信部５５２と出力制御部５５１とを備えていてもよい。
　また、本実施形態の車両５００は、内部に４つ以上の電波発信機５４１を備える。電波発信機５４１は、それぞれ、所定の周波数および所定の位相値で指定した電波を順次発信する。携帯情報端末２００は、各々の電波を受信し、それぞれの周波数および位相の差から、各々の電波発信機５４１と携帯情報端末２００との距離の大小関係を算出して、自身の位置を特定する。
　なお、電波発信機５４１は音声出力を行うステレオスピーカでもよい。この場合、ステレオスピーカは、それぞれ可聴帯域において所定の周波数および所定の位相差での音声を順次発信する。そして、携帯情報端末２００は、自身のマイク２５３で受信し、前述した電波を利用した方法と同様な方法にて、自身の位置を特定する。
　ここでは、電波もしくは音声を順次発信する例を記載した。しかし、携帯情報端末２００が、複数の発信器からの信号を同時に受信しても、周波数分離などの方法で、それぞれの発信器からの信号を分離して比較することが可能な場合は、車両５００は、所定の周波数および所定の位相差で指定した電波もしくは音声を同時に発信してもよい。
　また、車両５００は、自身が備える各座席について、その車内での位置、属性、対応づけられているモニタを特定する情報等を車両情報として保持する。車両情報は、携帯情報端末２００の求めに応じ、携帯情報端末２００に送信される。
　電波発信機５４１の位置、座席位置等は、同一の座標系の値が登録される。座標系には、例えば、車両座標系等を用いる。
　［携帯情報端末］
　本実施形態では、車両５００に搭乗する各ユーザは、それぞれ、携帯情報端末２００を保持する。そして、各携帯情報端末２００が、それぞれ当該携帯情報端末２００を保持するユーザの着座位置（座席）を検出し、着座位置に応じた動作環境を提供する。
　これを実現する本実施形態の携帯情報端末２００を説明する。
　図３は、本実施形態の携帯情報端末２００のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。携帯情報端末２００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ　Ｕｎｉｔ）２０１と、システムバス２０２と、記憶装置２１０と、通信処理器２２０と、拡張Ｉ／Ｆ２２５と、操作器２３０と、ビデオプロセッサ２４０と、オーディオプロセッサ２５０と、センサ２６０とを備える。
　ＣＰＵ２０１は、携帯情報端末２００全体を制御するマイクロプロセッサユニットである。システムバス２０２はＣＰＵ２０１と携帯情報端末２００内の各動作ブロックとの間でデータ送受信を行うためのデータ通信路である。
　記憶装置２１０は、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ　Ｏｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）２１１と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ　Ａｃｃｅｓｓ　Ｍｅｍｏｒｙ）２１２と、ストレージ２１３とを備える。
　ＲＯＭ２１１は、オペレーティングシステムなどの基本動作プログラムやその他の動作プログラムが格納されたメモリである。ＲＯＭ２１１として、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙ　Ｅｒａｓａｂｌｅ　ａｎｄ　Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ　Ｒｅａｄ　Ｏｎｌｙ　Ｍｅｍｏｒｙ）やフラッシュＲＯＭのような書き換え可能なＲＯＭが用いられる。
　ストレージ２１３は、携帯情報端末２００の動作プログラムや動作設定値、本実施形態の各機能を実現するために必要な各種のプログラムや各種のデータを記憶する。
　ストレージ２１３は、携帯情報端末２００に外部から電源が供給されていない状態であっても記憶している情報を保持する。このため、ストレージ２１３には、例えば、フラッシュＲＯＭやＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ　Ｓｔａｔｅ　Ｄｒｉｖｅ）、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ　Ｄｉｓｋ　Ｄｒｉｖｅ）等のデバイスが用いられる。
　ＲＡＭ２１２は、基本動作プログラムやその他の動作プログラム実行時のワークエリアである。
　ＲＯＭ２１１およびＲＡＭ２１２は、ＣＰＵ２０１と一体構成であっても良い。また、また、ＲＯＭ２１１は、図３に示すような独立構成とはせず、ストレージ２１３内の一部記憶領域を使用するようにしても良い。すなわち、ストレージ２１３の一部領域により、ＲＯＭ２１１の機能の全部または一部を代替しても良い。
　なお、ＲＯＭ２１１やストレージ２１３に記憶された各動作プログラムは、ネットワーク１５０上の各配信サーバからのダウンロード処理により更新および機能拡張することができる。
　通信処理器２２０は、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ　Ａｒｅａ　Ｎｅｔｗｏｒｋ）通信器２２１と、電話網通信器２２２と、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ　Ｆｉｅｌｄ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）通信器２２３と、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信器２２４と、を備える。
　ＬＡＮ通信器２２１はＷｉ－Ｆｉ（登録商標）等による無線接続によりアクセスポイント（ＡＰ）装置を介してネットワーク１５０に接続され、ネットワーク１５０上の他の装置とデータの送受信を行う。電話網通信器２２２は移動体電話通信網の基地局との無線通信により、通話およびデータの送受信を行う。
　ＮＦＣ通信器２２３は、他の、ＮＦＣチップを搭載した機器と近接時に無線通信を行う。例えば、携帯情報端末２００に搭載される電子マネーなどの非接触ＩＣチップを利用したサービスに対応する。
　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器２２４は、対応する端末と無線通信によりデータの送受信を行う。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器２２４は、近距離無線通信のＩ／Ｆであり、半径数ｍ程度の範囲内の、他の装置のＩＤを読み取り、双方向通信を行う。
　ＬＡＮ通信器２２１と、電話網通信器２２２と、ＮＦＣ通信器２２３と、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器２２４とは、それぞれ、符号回路や復号回路、アンテナ等を備える。また、通信処理器２２０が、赤外線通信や、その他の通信器をさらに備えていても良い。
　拡張Ｉ／Ｆ２２５は、携帯情報端末２００の機能を拡張するためのインタフェース群である。本実施形態では、映像／音声Ｉ／Ｆ、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ　Ｓｅｒｉａｌ　Ｂｕｓ）Ｉ／Ｆ、メモリＩ／Ｆ等を備える。映像／音声Ｉ／Ｆは、外部映像／音声出力機器からの映像信号／音声信号の入力、外部映像／音声入力機器への映像信号／音声信号の出力、等を行う。ＵＳＢＩ／Ｆは、ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ　Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）等と接続してデータの送受信を行う。また、キーボードやその他のＵＳＢ機器の接続を行っても良い。メモリＩ／Ｆは、メモリカードやその他のメモリ媒体を接続してデータの送受信を行う。
　操作器２３０は、携帯情報端末２００に対する操作指示の入力を行う。本実施形態では、ディスプレイ２４１に重ねて配置したタッチパネルおよびボタンスイッチを並べた操作キーを備える。なお、そのいずれか一方のみであっても良い。また、拡張Ｉ／Ｆ２２５に接続したキーボード等を用いて携帯情報端末２００の操作を行っても良い。また、有線通信または無線通信により接続された別体の携帯情報端末機器を用いて携帯情報端末２００の操作を行っても良い。また、タッチパネル機能はディスプレイ２４１が備えていてもよい。
　ビデオプロセッサ２４０は、ディスプレイ２４１と、画像信号プロセッサ２４２と、カメラ２４３と、を備える。
　ディスプレイ２４１は、例えば液晶パネル等の表示デバイスであり、画像信号プロセッサ２４２で処理した画像データを表示し携帯情報端末２００のユーザに提供する。画像信号プロセッサ２４２は図示を省略したビデオＲＡＭを備え、ビデオＲＡＭに入力された画像データに基づいてディスプレイ２４１が駆動される。また、画像信号プロセッサ２４２は、必要に応じてフォーマット変換、メニューやその他のＯＳＤ（Ｏｎ－Ｓｃｒｅｅｎ　Ｄｉｓｐｌａｙ）信号の重畳処理等を行う。カメラ２４３は、ＣＣＤ（Ｃｈａｒｇｅ－Ｃｏｕｐｌｅｄ　Ｄｅｖｉｃｅ）やＣＭＯＳ（Ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ　Ｍｅｔａｌ　Ｏｘｉｄｅ　Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）センサ等の電子デバイスを用いてレンズから入力した光を電気信号に変換することにより、周囲や対象物を画像データとして取得する撮影装置である。
　オーディオプロセッサ２５０は、スピーカ２５１と、音声信号プロセッサ２５２と、マイク２５３と、を備える。スピーカ２５１は、音声信号プロセッサ２５２で処理した音声信号を携帯情報端末２００のユーザに提供する。マイク２５３は、ユーザの声などを音声データに変換して入力する。
　センサ２６０は、携帯情報端末２００の状態を検出するためのセンサ群である。本実施形態では、例えば、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ）受信器２６１と、ジャイロセンサ２６２と、地磁気センサ２６３と、加速度センサ２６４と、照度センサ２６５と、近接センサ２６６と、を備える。
　これらのセンサ群により、携帯情報端末２００の位置、傾き、方角、動き、および周囲の明るさ等を検出する。また、携帯情報端末２００が、気圧センサ等、圧力センサ他のセンサをさらに備えていても良い。なお、位置情報は、ＧＰＳ受信器２６１により取得する。ＧＰＳ電波が入りにくい場所等では、ＬＡＮ通信器２２１によりＷｉ－ＦｉのＡＰ装置の位置情報を用いて取得してもよいし、同様に、電話網通信器２２２により基地局の位置情報および電話通信電波の伝搬遅延を用いた位置情報取得方法により取得してもよい。
　携帯情報端末２００は、フィーチャーフォン、スマートフォン、ウェアラブル端末、または、その他の携帯用デジタル機器であっても良い。
　なお、図３に示す携帯情報端末２００の構成例は、本実施形態に必須ではない構成も多数含んでいるが、これらが備えられていない構成であっても本実施形態の効果を損なうことはない。また、デジタル放送受信機能や電子マネー決済機能等、図示していない構成がさらに加えられていても良い。
　図４は、本実施形態における携帯情報端末２００のソフトウェア構成図の一例である。
　本図に示すように、ＲＯＭ２１１には、例えば、オペレーティングシステムなどの基本動作プログラム２７１と、その他のプログラム２７２とが記憶される。
　ストレージ２１３には、例えば、ユーザ毎に最適な環境を提供する環境提供プログラム２７５が格納される。また、ストレージ２１３には、各プログラムを実行する際に必要な各種の情報やデータおよびこれらのプログラムを実行した結果生成される情報やデータを記憶するデータ記憶領域２７６が設けられる。
　ＲＯＭ２１１およびストレージ２１３に記憶されたプログラムは、それぞれＲＡＭ２１２に実行プログラム２７３として展開され、ＣＰＵ２０１により実行される。これにより、各プログラムは、携帯情報端末２００を、それぞれ、後述する各処理部として機能させる。
　ＲＡＭ２１２の一部は各プログラム実行時に必要に応じてデータを一時的に保持する一時記憶領域２７４を備える。なお、ストレージ２１３に記憶されるデータや実行結果の一部は、ＲＡＭ２１２の一時記憶領域２７４に記憶してもよい。
　［機能ブロック］
　以下、各プログラムにより実現される、携帯情報端末２００の機能、および、データ記憶領域２７６に記憶される各データベースの詳細について説明する。図５は、本実施形態の携帯情報端末２００の本実施形態に係る機能ブロック図である。
　本図に示すように、本実施形態の携帯情報端末２００は、車両情報取得部３３０と、座席位置特定部３１０と、動作環境提供部３２０と、制御部３５０と、指示受付部３４０と、を備える。
　各部は、ストレージ２１３に予め記憶された環境提供プログラム２７５を、ＣＰＵ２０１が、ＲＡＭ２１２にロードして実行することにより、実現される。
　［車両情報取得部］
　車両情報取得部３３０は、車両情報４１０を取得し、ストレージ２１３の、データ記憶領域２７６に記憶する。車両情報４１０は、本実施形態の、座席位置に応じた動作環境を提供する処理に必要な、車両５００の情報である。車両情報は、例えば、車載装置５５０から取得する。本実施形態では、車両情報４１０は、各座席に関する情報である第一の車両情報４１０ａと、電波発信機５４１の位置情報である。第二の車両情報４１０ｂと、を備える。
　第一の車両情報４１０ａおよび第二の車両情報４１０ｂの一例を、それぞれ、図６（ａ）および図６（ｂ）に示す。
　第一の車両情報４１０ａは、座席ＩＤ４１１毎に、位置４１２と、属性４１３と、モニタＩＤ４１４と、が登録される。
　座席ＩＤ４１１は、車両５００の各座席を一意に特定する情報である。位置４１２は、予め定めた座標系における、当該座席の位置情報である座標値である。属性４１３は、当該座席の属性である。ここでは、運転席、助手席、後部座席の位置、等が登録される。
　モニタＩＤ４１４は、各座席に対応づけられたモニタ５３０を特定する情報が登録される。対応づけられたモニタ５３０とは、ここでは、最も良い条件で視聴可能なモニタ５３０とする。複数の座席で、１つのモニタ５３０を共有する場合は、共有する座席には、全て同じモニタ５３０を特定する情報が登録される。また、複数のモニタ５３０を、同条件で利用可能な座席については、利用可能な全てのモニタ５３０を特定する情報が登録される。
　なお、モニタ５３０以外の設備であって、座席毎に設けられる設備がある場合は、それらも、座席ＩＤ４１１毎に、最適な設備を特定する情報が登録される。
　第二の車両情報４１０ｂは、図６（ｂ）に示すように、各電波発信機５４１の出力元情報が登録される。ここでは、位置情報等と同じ座標系における座標値、周波数、初期位相等の電波情報である。
　［座席位置特定部］
　座席位置特定部３１０は、電波発信機５４１が出力する電波を用い、携帯情報端末２００を保持するユーザの座席位置を特定する。これを実現するため、本実施形態の座席位置特定部３１０は、電波受信部３１１と、位相比較部３１２と、座席ＩＤ特定部３１３とを備える。
　電波受信部３１１は、各電波発信機５４１が出力する電波を受信する。
　位相比較部３１２は、４つの電波の位相を比較し、携帯情報端末２００の、車内での位置を算出する。このとき、第二の車両情報４１０ｂを参照する。ここでは、４つの電波の出力元の座標値を用い、同座標系での座標値を算出する。
　座席ＩＤ特定部３１３は、第一の車両情報４１０ａを参照し、位相比較部３１２の出力である座標値に最も近い位置４１２の座席ＩＤ４１１を特定する。特定された座席ＩＤ４１１を、当該携帯情報端末２００を保持するユーザの座席ＩＤ４１１とする。比較した結果得られる位相差は、それぞれの電波の出力元から携帯情報端末２００までの距離分の伝搬遅延を測定するために利用することができ、これにより、いずれの電波の出力元に携帯情報端末２００が近いかを判定することができる。
　［動作環境提供部］
　動作環境提供部３２０は、座席に応じた動作環境を提供する。本実施形態では、携帯情報端末２００を用いて、通話または動画再生に最適な動作環境を提供する場合を例にあげて説明する。
　これを実現するため、本実施形態の動作環境提供部３２０は、属性判別部３２１と、走行状態判別部３２２と、ハンズフリー処理部３２３と、受付制御部３２４と、送信部３２５と、を備える。
　属性判別部３２１は、当該携帯情報端末２００のユーザが着座する座席の属性を判別する。具体的には、座席ＩＤ特定部３１３が決定した座席ＩＤ４１１に対応づけて第一の車両情報４１０ａに登録される属性４１３およびモニタＩＤ４１４を抽出する。そして、自端末を特定する情報に対応づけて、端末対応情報４２０を作成し、保存する。保存は、車両情報４１０同様、例えば、ストレージ２１３の、データ記憶領域２７６に行う。
　自端末を特定する情報は、例えば、端末ＩＤ４２１である。端末対応情報４２０には、端末ＩＤ４２１毎に、座席ＩＤ４１１と、属性４１３と、モニタＩＤ４１４とが登録される。端末ＩＤ４２１には、例えば、自身のＭＡＣアドレス等、自装置を一意に識別可能な情報を用いる。
　図７（ａ）は、携帯情報端末２００のユーザが着座した座席が運転席の場合、当該携帯情報端末２００が作成する端末対応情報４２０の例である。図７（ｂ）は、同助手席の場合の、端末対応情報４２０の例である。また、図７（ｃ）は、同後部右席の場合の、端末対応情報４２０の例である。
　走行状態判別部３２２は、車両５００の走行状態を判別する。本実施形態では、例えば、停止中か、走行中かを判別する。判別は、例えば、携帯情報端末２００の加速度センサ２６４等の出力や、車両情報取得部３３０により車両５００から受信した走行状況情報などにより行う。
　ハンズフリー処理部３２３は、属性判別部３２１の判別結果に応じて、ハンズフリー通話を行うよう設定する（ハンズフリー処理）。具体的には、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器２２４により、ハンズフリー電話用の自動接続信号であるＨＦＰ（Ｈａｎｄｓ－Ｆｒｅｅ　Ｐｒｏｆｉｌｅ）を発信する。これにより、携帯情報端末２００は、車両５００に搭載されるハンズフリー装置と通信し、ワイヤレスで電話の発着信を行うことができる。
　本実施形態では、ハンズフリー処理部３２３は、属性判別部３２１で、ユーザの着座する座席の属性４１３が運転席と判別された場合、ハンズフリー処理を行う。その他の属性４１３の場合は、ハンズフリー処理を行わない。
　なお、ハンズフリー処理を行うか否かの決定に、さらに、走行状態判別部３２２の判別結果を用いてもよい。すなわち、座席の属性４１３が運転席であり、かつ、走行中の場合、ハンズフリー処理を行ってもよい。
　受付制御部３２４は、後述する指示受付部３４０における指示の受け付けを制御する。本実施形態では、ユーザの着座する座席の属性４１３が運転席と判別され、かつ、走行状態が走行中、と判別された場合、全ての操作の受け付けを遮断する。
　なお、携帯情報端末２００の機能に応じて、受け付ける操作と、受け付けない操作とを設けてもよい。この場合、受付制御部３２４は、例えば、機能ごとに、着在位置、走行状態について受け付ける条件をテーブルとして保持しておき、当該テーブルに応じて、制御を行う。
　送信部３２５は、後述する再生制御部３５１が再生する情報を、車載装置５５０に送信し、モニタ５３０に出力させる。このとき、端末対応情報４２０を参照し、出力先のモニタ５３０を特定する情報として、モニタＩＤ４１４を併せて送信する。
　これにより、本実施形態の動作環境提供部３２０は、例えば、携帯情報端末２００でユーザが再生指示をした情報を、車両５００が備えるモニタ５３０のうち、携帯情報端末２００のユーザが着座した座席に割り当てられたモニタで再生させる。
　［指示受付部］
　指示受付部３４０は、ユーザからの指示を受け付ける。本実施形態では、例えば、通話の指示、動画等、携帯情報端末２００が保持する情報の再生指示、ネットワーク上の情報の取得指示等である。受け付けた指示は、制御部３５０に出力する。指示受付部３４０は、操作器２３０により実現される。
　［制御部］
　制御部３５０は、指示受付部３４０で受け付けた指示に応じて、携帯情報端末２００を制御する。本実施形態では、通話、動画等の情報の再生を含む制御を行う。これを実現するため、本実施形態の携帯情報端末２００は、再生制御部３５１と、通話制御部３５２と、を備える。
　通話制御部３５２は、電話網通信器２２２を介して通話を実行する。このとき、ハンズフリー処理部３２３により、ハンズフリー処理がなされている場合、ハンズフリーにより通話を実現する。
　再生制御部３５１は、ユーザにより指示された動画等の情報を再生する。本実施形態では、再生先を、車両５００の、ユーザの着座する座席に割り当てられたモニタ５３０とする。このため、再生制御部３５１は、再生した情報を、送信部３２５を介して、当該モニタ５３０に出力する。なお、再生先は、携帯情報端末２００のディスプレイ２４１であってもよい。
　なお、再生する情報が動画の場合、携帯情報端末２００に予め保持される動画だけでなく、ネットワーク１５０を介して取得する動画であってもよい。この場合、携帯情報端末２００主体のストリーミング再生であってもよいし、車両５００側の制御装置（車載装置）５５０主体のストリーミング再生であってもよい。
　携帯情報端末２００主体のストリーミング再生の場合、図８（ａ）に示すように、携帯情報端末２００から動画を受信するために必要な情報（例えば、アカウント）を、ネットワーク１５０経由で、直接、動画データ６１０の管理装置に送信し、提供を受ける。
　この場合、携帯情報端末２００は、車載装置５５０に、動画データと、当該データを再生するモニタ５３０を特定する情報（モニタＩＤ４１４）を送信する。車載装置５５０側では、受信した動画データを、受信したモニタＩＤ４１４で特定されるモニタ５３０に送信し、出力する。
　一方、車載装置５５０主体のストリーミング再生の場合、図８（ｂ）に示すように、携帯情報端末２００は、車載装置５５０に、アカウントと、モニタＩＤと、動画データ６１０にアクセスするために必要な情報（アドレス）と、を送信する。車載装置５５０では、受信したアドレスにアクセスし、受信したアカウントを用いて、動画データの提供を受ける。そして、提供された動画データを、受信したモニタＩＤ４１４で特定されるモニタ５３０に送信し、出力する。ここで、車載装置５５０に送信して利用するアカウント情報は、車載装置５５０に一時的に記憶した上で、動画データ６１０の管理装置にアクセスする。ただし、携帯情報端末２００のユーザが下車したところで、車載装置５５０に記憶したアカウント情報は消去されることが望ましい。
　いずれの再生方法であっても、再生する動画の指示、アカウントの入力は、指示受付部３４０を介して行われる。
　なお、上記動作環境提供部３２０の送信部３２５は、音声出力をイヤフォンジャックに限定する指示とともに、データを送信するよう構成してもよい。
　さらに、車両５００側の音声出力に、音場調整機能がある場合、送信部３２５は、音声出力について、音場を制限する指示を送信するよう構成してもよい。すなわち、隣席の乗客の聴取に干渉しない音場で出力する指示を、車載装置５５０に送信する。この場合、マイク入力を利用し、音場を最適化してもよい。
　また、送信部３２５は、属性判別部３２１により属性４１３が運転席と判別され、再生指示がなされた場合、走行中は、音声のみ車載装置５５０に送信するよう構成してもよい。
　［動作環境設定処理の流れ］
　本実施形態の携帯情報端末２００における、座席位置特定部３１０および動作環境提供部３２０による、動作環境設定処理の流れを、図９に従って、説明する。本処理は、例えば、電波受信部３１１が車両５００内で最初に電波を受信したことを契機に開始する。なお、処理は、例えば、ユーザが車両５００内で最初に携帯情報端末２００を操作したことを契機に開始してもよい。
　電波受信部３１１が電波を受信すると（ステップＳ１１０１）、まず、車両情報取得部３３０は、車載装置５５０に情報を要求し、車両情報４１０を取得する（ステップＳ１１０２）。車両情報取得部３３０は、取得した車両情報４１０を、ストレージ２１３に記憶する。
　次に、位相比較部３１２は、受信した電波の位相を比較するとともに、車両情報４１０を参照し、自装置（携帯情報端末２００）の、車両５００内での位置（座標値）を算出する（ステップＳ１１０３）。
　座席ＩＤ特定部３１３は、算出した位置（座標値）と車両情報４１０とを参照し、自装置（携帯情報端末２００）のユーザの着座位置（座席ＩＤ）を特定する（ステップＳ１１０４）。ここでは、第一の車両情報４１０ａから、ステップＳ１１０３で算出した座標値に最も近い座標値に対応づけられている座席ＩＤ４１１を抽出する。
　属性判別部３２１は、自装置の、端末対応情報４２０を作成する（ステップＳ１１０５）。これにより、自装置のユーザの着座する座席ＩＤ４１１が示す座席の属性４１３および対応モニタ（モニタＩＤ４１４）を特定できる。
　次に、ハンズフリー処理部３２３は、端末対応情報４２０を参照し、属性４１３が運転席か否かを判別する（ステップＳ１１０６）。運転席でなければ、そのまま処理を終了する。
　一方、運転席であれば、ハンズフリー処理を行い（ステップＳ１１０７）、処理を終了する。
　以上の処理により、本実施形態の携帯情報端末２００は、自装置の動作環境を設定する。その後、指示受付部３４０を介して受け付けた指示に従って、動作環境提供部３２０は、ユーザの着座した座席の特性に応じた環境を提供する。
　以上説明したように、本実施形態の携帯情報端末２００は、２以上の座席を有する車両における、当該携帯情報端末２００を保持する前記ユーザが着座した座席を特定する座席特定部（座席ＩＤ特定部３１３）と、当該携帯情報端末２００に、特定した前記座席の特性に応じた動作環境を提供する動作環境提供部３２０と、を備える。
　本実施形態によれば、車両５００内で携帯情報端末２００を操作するユーザは、その着座位置に応じて、最適なサービスを受けることができる。
　例えば、着座位置が運転席であれば、通話が自動的にハンズフリーとなる。また、停止中に指示した動画データについても、運転中は、音声データのみ再生される。従って、運転を妨げず、快適に動画データを視聴できる。
　また、ユーザの着座位置が、運転席以外であれば、通常態様で通話が可能である。また、動画等の情報を再生する場合、自動的に、車内の、最も見易いモニタ５３０に、再生される。このため、ユーザは、快適に動画等の情報を視聴できる。
　このように、本実施形態によれば、複数の座席を有する車両において、個々の乗客の着座位置に応じたきめ細やかなサービスを提供できる。
　＜変形例＞
　なお、上記実施形態では、着座位置を、車両５００が出力する電波により特定していたが、着座位置の検出手法は、これに限定されない。
　例えば、携帯情報端末２００が備えるカメラ２４３で、車両５００内を撮影する。そして、得られた画像を解析し、第一の車両情報４１０ａを参照して、自装置のユーザの着座した座席ＩＤ４１１を特定するよう構成してもよい。
　例えば、図１０に示すように、車両５００の各座席５１１、５１２の近傍に、ＮＦＣ受信装置（または、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器）５４２のように、例えば１ｍ以下、５０ｃｍ以下などの近接した機器同士の通信が行えるように通信範囲が小さな通信デバイスが取り付けられている場合、ＮＦＣ通信器２２３またはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器２２４を介して通信することにより、着座位置を特定するよう構成してもよい。
　＜変形例＞
　例えば、携帯情報端末２００の制御部３５０は、ユーザの着座位置が、助手席であって、かつ、周囲が暗い場合、携帯情報端末２００のディスプレイ２４１の輝度を下げるよう制御してもよい。周囲の照度は、照度センサ２６５で取得する。これにより助手席の携帯情報端末２００のディスプレイ２４１の明るさが、運転手５２１の運転に影響を与えることを抑制することができる。
　＜変形例＞
　なお、上記実施形態では、車両５００として、図１（ａ）に示す乗用車を例にあげて説明した。しかしながら、車両５００は、乗用車には限定されない。例えば、図１（ｂ）に示すような大型で多数の座席を有する旅客運送車両（バス）５００ａであってもよい。
　また、本実施形態では、動作環境提供部３２０の、属性判別部３２１と走行状態判別部３２２と、ハンズフリー処理部３２３と、受付制御部３２４と、の各処理を、携帯情報端末２００で実現している。しかしながら、これらの一部または全部は、車載装置５５０側で行ってもよい。
　また、携帯情報端末２００のユーザの着座位置を、携帯情報端末２００側で特定している。しかしながら、着在位置の特定も、車載装置５５０側で行ってもよい。この場合、例えば、車両５００は、上記変形例のように、ＮＦＣ受信装置５４２等を備え、携帯情報端末２００と情報を送受信することにより、携帯情報端末２００と、座席ＩＤ４１１と、を対応づける。
　＜＜第二の実施形態＞＞
　次に、本発明の第二の実施形態を説明する。本実施形態では、携帯情報端末が、さらに、ユーザの状態を検出し、それに応じた制御信号を車載装置に送信する。車載装置側では、受信した制御信号に従って、車両の各設備を制御する。以下、本実施形態について、第一の実施形態と異なる構成に主眼をおいて説明する。すなわち、本実施形態では、情報処理端末と、車載装置とで、車両設備制御システムを実現する。
　［車載装置］
　まず、車載装置５５０ａの構成について説明する。図１１に示すように、本実施形態の車載装置５５０ａは、本実施形態では、車載装置５５０は、出力制御部５５１の代わりに、設備制御部５５４を備える。また、さらに、座席対応部５５３、を備える。
　通信部５５２は、外部の装置との通信を行う通信インタフェースである。
　設備制御部５５４は、車両５００の各設備の動作を制御する。本実施形態では、携帯情報端末２００から受信する制御信号に従って、各設備を制御する。制御信号の詳細は、後述する。なお、設備制御部５５４は、第一の実施形態の出力制御部５５１の機能も包含する。
　車載装置５５０の設備制御部５５４がその動作を制御する対象は、例えば、モニタ５３０の他、空調５３３、車内灯５３４、ウィンドウのシェーディング５３５、シートのサスペンション５３６、ドアロック５３７等である。
　なお、本実施形態においても、車両情報５７０として、第一の車両情報と第二の車両情報とを備える。第二の車両情報は、第一の実施形態同様、各電波発信機５４１の情報である。一方、第一の車両情報５７０ａは、第一の実施形態の第一の車両情報とは異なる。
　第一の実施形態では、第一の車両情報として、各座席について、位置、属性、対応モニタのみ保持している。本実施形態では、設備制御部５５４の制御対象であって、座席毎に設けられている設備があれば、それらについても、対応づけて保持しておく。
　本実施形態の第一の車両情報５７０ａの例を図１２（ａ）に示す。本図に示すように、本実施形態の第一の車両情報５７０ａは、座席ＩＤ５７１に対応づけて、位置５７２と、属性５７３と、モニタＩＤ５７４と、例えば、空調の吹出し口（吹出口）５７５、当該座席に対応づけられた車内灯５７６、最寄りの窓５７７、最寄りのドア５７８、等を特定する情報が、それぞれ、登録される。
　座席対応部５５３は、各座席に着座するユーザが保持する携帯情報端末２００と、当該座席を対応づける。本実施形態では、座席対応部５５３は、携帯情報端末２００から端末ＩＤに対応づけた座席ＩＤを受信すると、座席対応情報５８０として登録する。
　なお、後述するように、本実施形態では、各携帯情報端末２００は、座席を特定すると、その情報を自身の端末を特定する情報（端末ＩＤ）とともに、対応情報として車載装置５５０に送信する。
　座席対応情報５８０の一例を、図１２（ｂ）に示す。本実施形態では、座席ＩＤ５７１に対応づけて、端末ＩＤ５８２を登録する。
　［携帯情報端末］
　次に、携帯情報端末２００を説明する。本実施形態の携帯情報端末２００の動作環境提供部３２０は、図１３に示すように、第一の実施形態の構成に加え、状態検出部３２６を備える。また、本実施形態の携帯情報端末２００は、制御指示情報４３０をさらに保持する。
　また、本実施形態では、座席ＩＤ特定部３１３は、座席ＩＤ４１１を特定すると、属性判別部３２１に出力するとともに、ＬＡＮ通信器２２１を介して、車載装置５５０に送信する。送信時は、自身の携帯情報端末２００の、端末ＩＤも併せて送信する。
　状態検出部３２６は、ユーザの状態を検出する。ここでは、例えば、ユーザが睡眠中であるかを判別する。状態検出部３２６は、例えば、所定時間、無操作である場合、睡眠中と判別する。
　なお、状態検出部３２６は、ユーザが車両５００に搭乗し、電波を受信後、所定の時間間隔でユーザの状態をモニタする。
　制御指示情報４３０は、睡眠中と判別された場合に、車載装置５５０に出力する制御指示を保持する。
　制御指示情報４３０の一例を、図１２（ｃ）に示す。本図に示すように、設備毎に、出力する制御指示が登録される。本図の例では、対応モニタ４３１および車内灯４３３に対しては、ＯＦＦする制御指示が登録される。また、空調４３２、すなわち、最寄りの吹出口からの風の出力を低減させる制御指示が登録される。最寄りの窓４３４については、シェード（カーテンをかけたり、窓自体を液晶にしてニュートラルグレーの着色をしたりすることで、外部からの入射光を抑える）する制御指示が登録される。また、座席のサスペンション４３５については、弱くする（柔らかくすることで乗り心地を良くする）制御指示が登録される。
　状態検出部３２６は、睡眠中と判別した場合、制御指示情報４３０を参照し、各設備に対する制御指示を、車載装置５５０に向けて出力する。送信時は、自身の端末ＩＤも併せて送信する。
　車載装置５５０は、受信した制御指示に従って、各機材を制御する。具体的には、設備制御部５５４は、座席対応情報５８０を参照し、送信元の端末ＩＤ５８２に対応づけられている座席ＩＤ５７１を特定する。そして、第一の車両情報５７０ａを参照し、設備を特定する。そして、設備制御部５５４は、特定した設備に対し、制御指示を送信する。
　なお、本実施形態の制御指示情報４３０は、例えば、ストレージ２１３の、データ記憶領域２７６に、予め登録される。また、制御指示情報４３０は、一例であって、これらに限定されない。車両５００の設備のうち、車載装置５５０によって、制御可能な設備に応じて、登録される。
　例えば、車両５００側が車両情報として、制御可能な設備の情報を保持し、携帯情報端末２００に送信するよう構成してもよい。この場合、携帯情報端末２００では、制御可能な設備一覧をユーザに提示し、ユーザから、それぞれ、睡眠時の調整法を、制御指示として受け付け、登録するよう構成してもよい。
　［処理の流れ］
　次に、本実施形態の、動作環境設定処理の流れおよび設定後の設備調整処理の流れを説明する。
　図１４（ａ）は、本実施形態の動作環境設定処理の処理フローである。携帯情報端末２００側の処理は、基本的に第一の実施形態における動作環境設定処理と同様である。
　まず、電波受信部３１１が電波を受信すると（ステップＳ１１０１）、車両情報取得部３３０は、車載装置５５０に、車両情報取得要求を送信する（ステップＳ１２０１）。
　車載装置５５０では、車両情報取得要求を受信すると、通信部５５２は、車両情報５７０を、送信元の携帯情報端末２００に送信する（ステップＳ１２０２）。
　それを受け（ステップＳ１１０２）、携帯情報端末２００では、第一の実施形態と同様の手法で、車両内の位置を算出し（ステップＳ１１０３）、着座位置を特定し（ステップＳ１１０４）、端末対応情報４２０を作成する（ステップＳ１１０５）。
　座席ＩＤ特定部３１３は、座席ＩＤ４１１を特定すると、携帯情報端末２００を特定する情報（端末ＩＤ）４２１とともに、車載装置５５０に送信する（ステップＳ１２０３）。
　車載装置５５０では、座席ＩＤ４１１と端末ＩＤ４２１とを受信すると、座席対応部５５３は、座席対応情報５８０として登録する（ステップＳ１２０４）。
　なお、車載装置５５０では、各座席の携帯情報端末２００から、それぞれ、座席ＩＤ４１１と端末ＩＤ４２１とを受信し、座席対応情報５８０にそれぞれ登録する。
　次に、座席対応情報５８０登録後の、設備制御処理の流れを、図１４（ｂ）を用いて説明する。ここでは、携帯情報端末２００の状態検出部３２６が、ユーザが睡眠中であることを検出した場合の処理を例にあげて説明する。
　まず、状態検出部３２６は、睡眠中であることを検出すると（ステップＳ２１０１）、制御指示情報４３０を参照し、制御指示を端末ＩＤとともに車載装置５５０に送信する（ステップＳ２１０２）。
　車載装置５５０側では、座席対応部５５３が、座席対応情報５８０を参照し、受信した端末ＩＤに対応する座席を特定する（ステップＳ２１０３）。
　設備制御部５５４が、第一の車両情報５７０ａを参照し、各設備を特定する（ステップＳ２１０４）。そして、制御指示に従って、特定した設備を制御する（ステップＳ２１０６）。
　以上説明したように、本実施形態の携帯情報端末２００は、ユーザの状態を検出する状態検出部３２６と、前記状態毎に、前記車両の設備を制御する制御指示情報４３０を登録する制御指示登録部と、をさらに備える。そして、動作環境提供部３２０は、検出された前記状態に対応づけて登録される前記制御指示を前記車両５００に送信する。また、動作環境提供部３２０は、前記座席特定部（座席ＩＤ特定部３１３）が前記座席を特定すると、当該携帯情報端末２００を特定する情報に対応づけて、当該座席を特定する情報を前記車載装置に送信する。また、前記制御指示は、前記携帯情報端末を特定する情報とともに送信される。
　また、車両５００側では、設備を制御する車載装置５５０、を備え、前記車載装置５５０は、前記携帯情報端末２００を特定する情報とともに前記座席を特定する情報を受信すると、両者を対応づけて管理する座席対応部５５３と、前記携帯情報端末２００から受信した前記制御指示に従って前記設備を制御する設備制御部５５４と、を備え、前記設備制御部５５４は、前記制御指示とともに受信した前記携帯情報端末２００を特定する情報に基づいて、前記座席対応部５５３が管理する情報から送信元の携帯情報端末２００のユーザの前記座席を特定し、当該座席に対応する設備を前記制御指示に従って制御する。
　このように、本実施形態によれば、携帯情報端末２００がユーザの状態を検出し、車載装置５５０に制御指示を送信し、車両５００の、ユーザの周囲環境に係る設備を制御する。これにより、複数の座席を有する車両において、さらに、個々の乗客の着座位置に応じたきめ細やかなサービスを提供できる。
　＜変形例＞
　なお、携帯情報端末２００が、状態検出部３２６として、ユーザの脈拍、脳波、心拍数等の生体情報を取得する生体情報取得装置、または、アプリケーションを備える場合、状態として、睡眠中、乗り物酔い状態であるか、等、より詳細に検出できる。この場合、携帯情報端末２００は、検出結果として、検出したより詳細な状態を車載装置５５０に送信する。
　検出結果を受信した車載装置５５０は、運転席に対応づけたモニタに送信元の携帯情報端末２００のユーザが乗り物酔い状態であることを警告する表示を行うよう構成してもよい。この場合、車載装置５５０は、座席対応情報５８０を参照し、送信元の携帯情報端末２００の端末ＩＤ５８２に対応する座席を特定する。そして、当該座席に着座している乗客が乗り物酔い状態であることを警告する表示を、運転席に対応づけられたモニタに表示するよう構成してもよい。
　また、この場合、携帯情報端末２００は、制御指示情報４３０として、睡眠時とは別に、乗り物酔い状態の場合の制御指示を保持してもよい。状態検出部３２６は、乗り物酔い状態を検出した場合、乗り物酔い状態の場合の制御指示を車載装置５５０に送信する。ここで、所定人数以上か、乗車人数中の所定比率より多い人数の乗客が乗り物酔い状態にあることが検出された場合は、自動的にサスペンションを固くして、乗り物酔いをし易い周波数（例えば０．３Ｈｚ付近等）から車両５００の共振周波数を外すようにサスペンション制御をしてもよい。
　また、生体情報取得装置は、車両５００側が備えてもよい。車両５００が備える生体情報取得装置の例を図１５（ａ）に示す。例えば、車拍、心拍検出装置５６４、脳波検出装置５６３等である。これらは、各座席に対応づけて設けられる。
　車両５００側では、特定の座席のユーザが睡眠中と判別した場合、予め定めた制御指示に従って、当該座席周囲の各設備を制御してもよい。また、座席対応情報５８０を参照し、当該ユーザの携帯情報端末２００を特定し、特定した携帯情報端末２００に、ユーザの状態として通知してもよい。
　また、睡眠中であるか否かは、車両５００が備える車内カメラ５６１の撮影結果を解析し、判別してもよい。
　＜変形例＞
　本実施形態では、携帯情報端末２００は、ユーザが着座すると、着座した座席の情報である座席ＩＤを車載装置５５０に送信する。例えば、バス等において、この機能を利用し、観光バスにおける途中休憩後などの、乗客確認を行うよう構成してもよい。
　例えば、最初の出発地において、車載装置５５０は、図１５（ｂ）に示すように、座席対応情報を作成する。以下、最初に作成する座席対応情報を初期座席対応情報５８０ａと呼ぶ。その後、途中休憩後、再度、座席対応情報５８０を作成する。初期座席対応情報５８０ａ以外の、途中で再作成する座席対応情報５８０を、再作成座席対応情報５８０ｂと呼ぶ。図１５（ｃ）に、再作成座席対応情報５８０ｂを示す。
　そして、再作成座席対応情報５８０ｂを作成する毎に、その再作成座席対応情報５８０ｂと初期座席対応情報５８０ａとを比較する。そして、初期座席対応情報５８０ａに登録された全ての端末ＩＤが、再作成座席対応情報５８０ｂにおいて、いずれかの座席に登録されているか否かを確認する。登録されていることが確認された場合、車載装置５５０は、全員乗車完了を意味するメッセージを運転席のモニタ５３１に出力する。
　なお、座席指定の場合は、再作成座席対応情報５８０ｂの端末ＩＤと座席ＩＤとの関係が、初期座席対応情報５８０ａに合致しているかを確認するよう構成してもよい。
　＜＜第三の実施形態＞＞
　次に、本発明の第三の実施形態を説明する。本実施形態では、ユーザが、予め、自身の特徴を登録し、車載装置に送信する。車載装置側では、登録情報に従って、各座席周辺の環境を設定する。
　本実施形態の携帯情報端末２００および車載装置５５０は、基本的に第二の実施形態と同様の構成を有する。ただし、本実施形態の車載装置５５０は、図１６（ａ）に示すように、登録設定部５５５をさらに備える。また、座席対応情報５８０の内容および設備制御部５５４の処理内容も異なる。
　また、携帯情報端末２００の動作環境提供部３２０は、図１７（ａ）に示すように、さらに、登録情報受付部３２７を備える。
　本実施形態の登録設定部５５５は、携帯情報端末２００からの要求に応じて、ユーザの特徴の登録を受け付けるアプリケーション（受付アプリ）を要求元の携帯情報端末２００に送信する。また、要求元から登録情報が送信されると、座席対応情報５８０ｃとして登録する。
　本実施形態では、車載装置５５０の登録設定部５５５は、例えば、座席ＩＤ４１１と端末ＩＤ４２１との送信を要求とし、これらの送信を受け付けると、受付アプリを送信元の携帯情報端末２００に送信する。
　本実施形態の座席対応情報５８０ｃの例を図１６（ｂ）に示す。本図に示すように、本実施形態では、座席ＩＤ５７１に対応づけて、端末ＩＤ５８２に加え、当該携帯情報端末２００から送信された登録情報５８３が登録される。
　携帯情報端末２００の登録情報受付部３２７は、受付アプリを受信すると、当該受付アプリに従って、特徴の入力をユーザに促す。この場合に表示される入力画面例を図１７（ｂ）に示す。
　受付アプリにより表示される入力画面４４０は、例えば、個人情報入力部４４１と、特徴入力部４４２とを備える。個人情報入力部４４１を介して、例えば、氏名、電話番号、メールアドレス、年齢、性別、身長、体重等を受け付ける。また、特徴入力部４４２を介して、喫煙希望、乗り物酔いし易いこと、等の申告を受け付ける。入力を受け付ける情報はこれに限定されない。例えば、医療情報等も含まれてもよい。
　登録情報受付部３２７は、受付アプリの入力画面４４０を介して入力を受け付けると、入力内容を、車載装置５５０に送信する。
　本実施形態の、動作環境設定処理の流れを説明する。本実施形態の動作環境設定処理は、基本的に第二の実施形態の動作環境設定処理と同様である。ただし、図１８に示すように、座席対応部５５３が携帯情報端末２００から、座席対応情報を受信し、座席対応情報５８０ｃとして登録（ステップＳ１２０４）後に、登録設定部５５５と登録情報受付部３２７とによる処理が加わる。
　座席対応情報５８０ｃが登録されると、登録設定部５５５は、送信元の携帯情報端末２００に受付アプリを送信する（ステップＳ３１０１）。
　登録情報受付部３２７は、受付アプリをディスプレイ２４１に表示し、ユーザに、入力を促す。そして、ユーザから入力を受け付けると（ステップＳ３１０２）、受け付けた内容を車載装置５５０に送信する（ステップＳ３１０３）。
　登録設定部５５５は、送信された登録情報を、座席対応情報５８０ｃに登録する（ステップＳ３１０４）。
　本実施形態の設備制御部５５４は、座席対応情報５８０ｃの登録内容に従って、設備の動作を制御したり、運転手５２１に向けて、他の座席の乗客の情報を表示したりする。
　例えば、設備制御部５５４は、身長、体重等の情報に応じて、座席毎に設置したサスペンション５３６や高さ等を調整してもよい。また、乗り物酔いし易い等の情報を受け付けた場合、当該座席のサスペンション５３６を適した硬さに調整するよう構成してもよい。また、子供が座った座席横のドアをロックするよう構成してもよい。
　これらの調整内容は、予めデータベース等に登録し、車載装置５５０内に保持しておく。
　設備制御部５５４は、登録情報のうち、運転に関連する情報を、座席位置に対応づけて、運転席のモニタ５３１に登録するよう構成してもよい。これにより、運転手５２１は、乗客の情報に応じた運転を行うことができる。例えば、乗り物酔いし易い乗客が多い場合、振動の少ないルート、道路を採用する等である。
　また、例えば、車両５００ａが観光バス等の場合、出発前であれば、座席毎の表示を見て、運転手５２１あるいは、運行管理者は、座席の調整等を行うことができる。
　以上説明したように、本実施形態の携帯情報端末２００の前記動作環境提供部３２０は、前記ユーザから当該ユーザの個人情報の登録を受け付ける登録情報受付部３２７をさらに備え、前記動作環境提供部３２０は、登録された前記個人情報を前記車両に送信する。また、前記動作環境提供部３２０は、前記座席特定部（座席ＩＤ特定部３１３）が前記座席を特定すると、当該携帯情報端末２００を特定する情報に対応づけて、当該座席を特定する情報を前記車載装置５５０に送信する。また、前記個人情報は、前記携帯情報端末２００を特定する情報とともに送信される。
　また、車載装置５５０側は、前記携帯情報端末２００を特定する情報とともに前記座席を特定する情報を受信すると、両者を対応づけて管理する座席対応部５５３と、前記携帯情報端末２００から受信した前記個人情報に従って前記設備を制御する設備制御部５５４と、を備える。そして、前記設備制御部５５４は、前記個人情報とともに受信した前記携帯情報端末２００を特定する情報に基づいて、前記座席対応部５５３が管理する情報から送信元の携帯情報端末２００のユーザの前記座席を特定し、当該座席に対応する設備を前記個人情報に応じて制御する。
　このように、本実施形態によれば、第二の実施形態に加え、登録情報も加味して車内の設備を制御する。従って、着座位置に応じて、よりきめ細やかに、ユーザにとって快適な環境を提供できる。
　＜変形例＞
　上記各実施形態の構成に加え、車両５００は、図１９（ａ）および図１９（ｂ）に示すように、それぞれ、１８０度撮影可能な車内カメラ５６１および車外カメラ５６２を備えてもよい。また、ウィンドウは、間に液晶が挟まれ、所定の領域のみ透過率を変更可能なように構成してもよい。
　設備制御部５５４は、車内カメラ５６１および車外カメラ５６２の撮影結果を用い、例えば、運転手５２１を含む乗員の目の位置のみ、ウィンドウをシェーディングさせるよう制御してもよい。
　設備制御部５５４は、例えば、図１９（ｂ）に示すように、まず、車内カメラ５６１の撮影画像から運転手５２１等の乗客の目の位置を算出する。また、車外カメラ５６２の撮影画像から太陽の位置、方向を算出する。そして、ウィンドウの、目と太陽との間の領域を特定する。そして、当該領域に与える電圧を変え、透過率を低くし、シェーディングする。
　シェーディングする領域は、例えば、目と太陽を結ぶ線と窓ガラスとの交点を中心とした、所定の半径の領域とする。所定の半径は、太陽光などの光源の視野角度以上とする。例えば、車内での振動による、乗員の目の位置の変動を考慮したサイズとする。
　なお、窓ガラスの、目と太陽との間の領域の算出は、携帯情報端末２００で行うよう構成してもよい。すなわち、車内カメラ５６１で取得した画像および車外カメラ５６２で取得した画像を、携帯情報端末２００に送信する。そして、携帯情報端末２００では、これらの画像を解析し、太陽の方向および目の位置を算出する。そして、車両情報を参照し、ウィンドウのシェーディングすべき領域を決定する。決定後、当該領域をシェーディングする制御信号を、車載装置５５０に送信する。
　本変形例では、車載装置５５０および携帯情報端末２００の少なくとも一方は、算出プログラムを予め保持しておく。
　また、携帯情報端末２００は、車外カメラ５６２で撮影した画像を受け取り、当該画像を解析し、乗客５２２の目に映る光景の解説情報を、表示あるいは、音声出力するよう構成してもよい。
　この場合、ＧＰＳ受信器２６１で受信したＧＰＳ信号を用いて、現在値を特定する。そして、現在値の近傍の観光情報等を、ネットワーク１５０を介して取得する。取得した観光情報は、携帯情報端末２００のディスプレイ２４１に表示してもよいし、上記手法で最寄りのモニタ５３０に表示させるよう構成しもよい。
　このように構成することにより、個々の乗客の着座位置に応じたきめ細やかなサービスを提供できる。
　上記各実施形態では、携帯情報端末２００と、車載装置５５０とは、ネットワーク１５０を介して情報を送受信している。しかしながら、直接情報を送受信するよう構成してもよい。
　以上、説明した本発明の実施形態および変形例は、これらに限定されるものでない。例えば、ある実施形態および変形例の構成の一部を他の実施形態および変形例に置き換えることが可能である。また、ある実施形態および変形例の構成に、他の実施形態および変形例の構成を加えることも可能である。これらは全て本発明の範疇に属するものである。
　また、発明の機能等は、それらの一部または全部を、例えば集積回路で設計する等によりハードウェアで実装してもよい。また、ハードウェアとソフトウェアを併用しても良い。
　１５０：ネットワーク、
　２００：携帯情報端末、２０１：ＣＰＵ、２０２：システムバス、２１０：記憶装置、２１１：ＲＯＭ、２１２：ＲＡＭ、２１３：ストレージ、２２０：通信処理器、２２１：ＬＡＮ通信器、２２２：電話網通信器、２２３：ＮＦＣ通信器、２２４：Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信器、２２５：拡張Ｉ／Ｆ、２３０：操作器、２４０：ビデオプロセッサ、２４１：ディスプレイ、２４２：画像信号プロセッサ、２４３：カメラ、２５０：オーディオプロセッサ、２５１：スピーカ、２５２：音声信号プロセッサ、２５３：マイク、２６０：センサ、２６１：ＧＰＳ受信器、２６２：ジャイロセンサ、２６３：地磁気センサ、２６４：加速度センサ、２６５：照度センサ、２６６：近接センサ、２７１：基本動作プログラム、２７２：プログラム、２７３：実行プログラム、２７４：一時記憶領域、２７５：環境提供プログラム、２７６：データ記憶領域、
　３１０：座席位置特定部、３１１：電波受信部、３１２：位相比較部、３１３：座席ＩＤ特定部、３２０：動作環境提供部、３２１：属性判別部、３２２：走行状態判別部、３２３：ハンズフリー処理部、３２４：受付制御部、３２５：送信部、３２６：状態検出部、３２７：登録情報受付部、３３０：車両情報取得部、３４０：指示受付部、３５０：制御部、３５１：再生制御部、３５２：通話制御部、
　４１０：車両情報、４１０ａ：第一の車両情報、４１０ｂ：第二の車両情報、４１１：座席ＩＤ、４１２：位置、４１３：属性、４１４：モニタＩＤ、４２０：端末対応情報、４２１：端末ＩＤ、４３０：制御指示情報、４３１：対応モニタ、４３２：空調、４３３：車内灯、４３４：窓、４３５：サスペンション、４４０：入力画面、４４１：個人情報入力部、４４２：特徴入力部、
　５００：車両、５００ａ：車両（バス）、５１１：運転席、５１２：座席、５１２ａ：助手席、５１２ｂ：後部座席、５１２ｃ：後部座席、５２１：運転手、５２２：乗客、５２２ａ：乗客、５２２ｂ：乗客、５２２ｃ：乗客、５３０：モニタ、５３１：モニタ、５３２ａ：モニタ、５３２ｂ：モニタ、５３２ｃ：モニタ、５３３：空調、５３４：車内灯、５３５：シェーディング、５３６：サスペンション、５３７：ドアロック、５４１：電波発信機、５４２：ＮＦＣ受信装置、５５０：車載装置、５５０ａ：車載装置、５５１：出力制御部、５５２：通信部、５５３：座席対応部、５５４：設備制御部、５５５：登録設定部、５６１：車内カメラ、５６２：車外カメラ、５６３：脳波検出装置、５６４：心拍検出装置、５７０：車両情報、５７０ａ：第一の車両情報、５７１：座席ＩＤ、５７２：位置、５７３：属性、５７４：モニタＩＤ、５７５：吹出口、５７６：車内灯、５７７：窓、５７８：ドア、５８０：座席対応情報、５８０ａ：初期座席対応情報、５８０ｂ：再作成座席対応情報、５８０ｃ：座席対応情報、５８２：端末ＩＤ、５８３：登録情報、５９１：ＣＰＵ、５９２：メモリ、５９３：記憶装置、５９４：装置Ｉ／Ｆ、５９５：通信Ｉ／Ｆ、６１０：動画データ

Claims (13)

  1. 　車両の乗員であるユーザが保持する携帯情報端末であって、
    　２以上の座席を有する車両における、当該携帯情報端末を保持する前記ユーザが着座した座席を特定する座席特定部と、
    　当該携帯情報端末に、特定した前記座席の特性に応じた動作環境を提供する動作環境提供部と、を備えること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  2. 　請求項１記載の携帯情報端末であって、
    　前記座席の特性は、運転席であるか否かであること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  3. 　請求項１記載の携帯情報端末であって、
    　前記座席の特性は、当該座席の前記車両内の位置であること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  4. 　請求項３記載の携帯情報端末であって、
    　前記ユーザから情報を再生する指示を受け付ける指示受付部と、
    　前記指示を受け付けた情報を再生する再生制御部と、をさらに備え、
    　前記動作環境提供部は、前記車両が備えるモニタのうち、特定された前記座席に割り当てられたモニタで再生されるよう、再生する前記情報を送信すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  5. 　請求項２記載の携帯情報端末であって、
    　外部装置との通話を行う通話制御部をさらに備え、
    　前記動作環境提供部は、特定された前記座席が運転席の場合、前記通話を、ハンズフリーで行うよう制御すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  6. 　請求項４記載の携帯情報端末であって、
    　前記車両が走行中か、停止中かを判別する走行状態判別部、をさらに備え、
    　前記座席の特性は、運転席であるか否かであり、
    　前記動作環境提供部は、特定された前記座席が運転席であって、かつ、走行中の場合、特定された前記座席に割り当てられたモニタに、再生する前記報のうち音声データのみを送信すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  7. 　請求項１記載の携帯情報端末であって、
    　前記ユーザの状態を検出する状態検出部と、
    　前記状態毎に、前記車両の設備を制御する制御指示を登録する制御指示登録部と、をさらに備え、
    　前記動作環境提供部は、検出された前記状態に対応づけて登録される前記制御指示を前記車両に送信すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  8. 　請求項１記載の携帯情報端末であって、
    　前記動作環境提供部は、前記ユーザから当該ユーザの個人情報の登録を受け付ける登録情報受付部をさらに備え、
    　前記動作環境提供部は、登録された前記個人情報を前記車両に送信すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  9. 　請求項７記載の携帯情報端末と、
    　前記車両に搭載され、前記設備を制御する車載装置と、を備え、
    　前記動作環境提供部は、前記座席特定部が前記座席を特定すると、当該携帯情報端末を特定する情報に対応づけて、当該座席を特定する情報を前記車載装置に送信し、
    　前記制御指示は、前記携帯情報端末を特定する情報とともに送信され、
    　前記車載装置は、
    　前記携帯情報端末を特定する情報とともに前記座席を特定する情報を受信すると、両者を対応づけて管理する座席対応部と、
    　前記携帯情報端末から受信した前記制御指示に従って前記設備を制御する設備制御部と、を備え、
    　前記設備制御部は、前記制御指示とともに受信した前記携帯情報端末を特定する情報に基づいて、前記座席対応部が管理する情報から送信元の携帯情報端末のユーザの前記座席を特定し、当該座席に対応する設備を前記制御指示に従って制御すること
    　を特徴とする車両設備制御システム。
  10. 　請求項８記載の携帯情報端末と、
    　前記車両に搭載され、当該車両の設備を制御する車載装置と、を備え、
    　前記動作環境提供部は、前記座席特定部が前記座席を特定すると、当該携帯情報端末を特定する情報に対応づけて、当該座席を特定する情報を前記車載装置に送信し、
    　前記個人情報は、前記携帯情報端末を特定する情報とともに送信され、
    　前記車載装置は、
    　前記携帯情報端末を特定する情報とともに前記座席を特定する情報を受信すると、両者を対応づけて管理する座席対応部と、
    　前記携帯情報端末から受信した前記個人情報に従って前記設備を制御する設備制御部と、を備え、
    　前記設備制御部は、前記個人情報とともに受信した前記携帯情報端末を特定する情報に基づいて、前記座席対応部が管理する情報から送信元の携帯情報端末のユーザの前記座席を特定し、当該座席に対応する設備を前記個人情報に応じて制御すること
    　を特徴とする車両設備制御システム。
  11. 　請求項１記載の携帯情報端末であって、
    　前記座席特定部は、前記車両からの情報に基づき、最寄りの前記座席を特定すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  12. 　請求項１記載の携帯情報端末であって、
    　周囲を撮影する撮影装置をさらに備え、
    　前記座席特定部は、前記撮影装置で撮影した画像に基づいて、最寄りの前記座席を特定すること
    　を特徴とする携帯情報端末。
  13. 　請求項３記載の携帯情報端末であって、
    　前記車両は、バスであること
    　を特徴とする携帯情報端末。
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