WO2018215569A1

WO2018215569A1 - Vehicle seat

Info

Publication number: WO2018215569A1
Application number: PCT/EP2018/063578
Authority: WO
Inventors: Sylvia Kleindl; Robert Martin; Andreas Huf; Fabian KÖHLER; Klaus Hufnagl; Robert Painer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Priority date: 2017-05-23
Filing date: 2018-05-23
Publication date: 2018-11-29
Also published as: DE102017208688A1

Abstract

The invention relates to a vehicle seat (1, 1') having a seat part (10) and a backrest (12) attached thereto, which vehicle seat can be moved from a substantially upright seat position into a resting or reclined seat position, wherein a height adjustment means (H) is provided, which comprises a front height adjustment element (14, 14') and a rear height adjustment element (15), which are mounted in each case via an upper pivot joint (16, 17) to a seat base (13) in the seat part (10) of the vehicle seat (1, 1') and via a lower pivot joint (21, 22) to a seat console element (20) provided on the vehicle structure, and which are displaceable in each case in order to adjust the height position of the seat part (10). It is provided here that, in addition to the height adjustment means (H), a tilt adjustment means (K, K') actuatable independently of the height adjustment means is provided and comprises the front height adjustment element (14, 14'), with which tilt adjustment means the distance between the upper pivot joint (16) and the lower pivot joint (21) of the front height adjustment element (14, 14') can be changed.

Description

Fahrzeugsitz vehicle seat

TECHNISCHES GEBIET TECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 . Sie betrifft weiterhin ein Fahrzeug mit einem derartigen Fahrzeugsitz. The invention relates to a vehicle seat according to the preamble of patent claim 1. It further relates to a vehicle with such a vehicle seat.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

Fahrzeugsitze sollen Fahrzeugpassagiere komfortabel und sicher im Fahrzeug positionieren. Außerdem muss der als Fahrersitz vorgesehene Fahrzeugsitz so verstellbar sein, dass große und kleine Menschen Lenkrad und Pedalerie durch entsprechende Anpassung der Sitzeinstellung erreichen. Vorgesehen sind dazu Längs-, Höhen- und Lehnenneigungsverstellungen. Die Längsverstellbarkeit wird bei Fahrzeugsitzen üblicherweise durch Lagerung des Sitzes auf Sitzschienen gewährleistet. Für nicht an der Fahrzeugführung beteiligte Fahrzeugpassagiere wird häufig auch gefordert, eine Ruhe- oder Liegesitzstellung des Fahrzeugsitzes zu ermöglichen. Zwar ist es bekannt, für eine Liegesitzposition oder eine bequeme zurückgelehnte Sitzposition die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes in einen flacheren Winkel zu verstellen, doch bleibt dabei üblicherweise der Sitzboden, d.h. das Sitzteil, auf dem die Person sitzt, in derselben Stellung wie bei einer aufrecht stehenden Rückenlehne. Um eine möglichst bequeme Ruhe- oder Liegesitzposition einzunehmen, sollte jedoch auch das Sitzteil des Fahrzeugsitzes mit seinem vorderen, von der Rückenlehne abgewandten Ende nach oben aufgestellt werden. Zwar ist es grundsätzlich möglich, mittels einer in vielen Fahrzeugsitzen vorhandenen Sitzneigungsverstellung die Neigung des Sitzkissens unabhängig von der Lehnenneigung zu verstellen, doch wird durch eine solche separate Verstellung von Sitzboden und Rückenlehne in eine Ruhe- oder Liegesitzposition das spätere Zurückführen des Sitzes in eine aufrechte Sitzposition erschwert. Vehicle seats are intended to position vehicle passengers comfortably and safely in the vehicle. In addition, the intended as a driver's seat vehicle seat must be adjustable so that large and small people reach the steering wheel and pedals by adjusting the seat adjustment. Provided for this are longitudinal, vertical and backrest inclination adjustments. The longitudinal adjustability is usually ensured in vehicle seats by mounting the seat on seat rails. For not involved in the vehicle management vehicle passengers is often required to allow a rest or reclining position of the vehicle seat. While it is known to adjust the backrest of the vehicle seat to a shallower angle for a reclining seating position or a comfortable reclined seating position, the seat bottom, ie, the seat portion on which the occupant sits, usually remains in the same position as an upright backrest , For the most comfortable resting or reclining position However, should also be the seat part of the vehicle seat with its front, facing away from the back end facing up. Although it is in principle possible to adjust the inclination of the seat cushion independently of the backrest inclination by means of a seat angle adjustment present in many vehicle seats, such a separate adjustment of the seat bottom and backrest into a rest or reclining position will subsequently return the seat to an upright sitting position difficult.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG PRESENTATION OF THE INVENTION

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz so auszugestalten, dass eine Neigung des gesamten Fahrzeugsitzes aus einer Normalposition in eine Ruhe- oder Liegesitzposition und ein Zurückverstellen in die Normalposition schnell und komplikationslos möglich sind. Object of the present invention is therefore to provide a generic vehicle seat in such a way that an inclination of the entire vehicle seat from a normal position in a rest or Liegesitzposition and Zurückverstellen in the normal position quickly and without complications are possible.

Diese Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 . This object is achieved with the features of patent claim 1.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz ist versehen mit einem Sitzteil und einer daran angebrachten Rückenlehne. Der Fahrzeugsitz ist aus einer im Wesentlichen aufrechten Sitzposition in eine Ruhe- oder Liegesitzposition verlagerbar. Es ist eine Höhenverstelleinrichtung vorgesehen, die ein vorderes Höhenverstellelement und ein hinteres Höhenverstellelement aufweist, das jeweils an einem oberen Schwenkgelenk mit einem Sitzboden im Sitzteil des Fahrzeugsitzes und an einem unteren Schwenkgelenk mit einem fahrzeugstrukturseitigen Sitzkonsolenelement gekoppelt ist und das jeweils zur Einstellung der Höhe und der Neigung des Sitzteils mittels einer jeweiligen Höhenverstelleinrichtung verstellbar ist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass zusätzlich zur Höhenverstelleinrichtung eine unabhängig von dieser betätigbare Kippverstelleinrichtung vorgesehen ist, die das vordere Höhenverstellelement aufweist und mit der der Abstand zwischen dem oberen Schwenkgelenk und dem unteren Schwenkgelenk des vorderen Höhenverstellelements veränderbar ist. The vehicle seat according to the invention is provided with a seat part and a backrest attached thereto. The vehicle seat is displaceable from a substantially upright sitting position to a resting or reclining position. A height adjustment device is provided which has a front height adjustment element and a rear height adjustment element which is coupled in each case to an upper pivot joint with a seat bottom in the seat part of the vehicle seat and at a lower pivot joint with a vehicle body side seat console element and each for adjusting the height and inclination the seat part is adjustable by means of a respective height adjustment device. According to the invention it is provided that in addition to the height adjustment device is provided independently of this actuatable Kippverstelleinrichtung that the front Has height adjustment and with which the distance between the upper pivot joint and the lower pivot joint of the front Höhenverstellelements is variable.

VORTEILE ADVANTAGES

In der aufrechten Sitzposition ("Normalposition") ist der Fahrzeugsitz an die Körpermaße und Bedürfnisse der auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person individuell angepasst, was insbesondere beim Fahrersitz von Bedeutung ist. Nach einer zeitweiligen Nutzung des Fahrzeugsitzes als Ruhe- oder Liegesitz sollte der Fahrzeugsitz schnellstmöglich wieder in diese Normalposition zurückverstellbar sein, sodass die Person nicht erst wieder die für sie geeignete Normalposition aufwändig ermitteln und einstellen muss. Dies ist insbesondere dann erforderlich, wenn nach einer Fahrstrecke, in der das Fahrzeug autonom pilotiert worden ist, der Fahrer wieder die Steuerung des Fahrzeugs übernehmen muss. Diese Anforderung wird mit dem Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung erfüllt, da die Kippverstelleinrichtung, die eine Neigung des Fahrzeugsitzes in die Ruhe- oder Liegesitzposition ermöglicht, unabhängig von der Höhenverstelleinrichtung und damit unabhängig von Komponenten der Sitzverstelleinrichtung betätigbar ausgebildet ist. In the upright sitting position ("normal position"), the vehicle seat is individually adapted to the body dimensions and needs of the person sitting on the vehicle seat, which is particularly important in the driver's seat. After a temporary use of the vehicle seat as a rest or reclining seat of the vehicle seat should be back as quickly as possible back to this normal position, so that the person does not first again consuming the appropriate normal position to determine and adjust. This is necessary in particular if, after a route in which the vehicle has been autonomously piloted, the driver must again take over control of the vehicle. This requirement is met with the vehicle seat according to the invention, since the Kippverstelleinrichtung, which allows an inclination of the vehicle seat in the rest or reclining position, regardless of the height adjustment device and thus independently of components of the seat adjustment is formed operable.

Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 6. Further preferred and advantageous design features of the vehicle seat according to the invention are the subject of the dependent claims 2 to 6.

Vorzugsweise weist die Kippverstelleinrichtung einen Verlängerungsmechanismus für das vordere Höhenverstellelement auf. Preferably, the Kippverstelleinrichtung has an extension mechanism for the front height adjustment.

Von Vorteil ist es dabei, wenn der Verlängerungsmechanismus einen Spindeltrieb aufweist. Alternativ kann der Verlängerungsmechanismus ein Mehrgelenkgetriebe, insbesondere ein Viergelenkgetriebe, aufweisen. It is advantageous if the extension mechanism has a spindle drive. Alternatively, the extension mechanism may comprise a multi-link transmission, in particular a four-bar linkage.

In einer vorteilhaften Weiterbildung weist das vordere Höhenverstellelement einen mehrteilig ausgebildeten Lenker auf, dessen einer Teil die Höhenverstelleinrichtung bildet oder aufnimmt und dessen zumindest einer weiterer Teil den Verlängerungsmechanismus bildet. In an advantageous development, the front height adjustment element has a multi-part handlebar, one part of which forms or absorbs the height adjustment device and whose at least one further part forms the extension mechanism.

Ebenfalls von Vorteil ist es, wenn das vordere Höhenverstellelement einen hydraulisch, pneumatisch, elektrisch oder elektromagnetisch wirkenden Aktuator aufweist, der den Verlängerungsmechanismus betätigt. It is also advantageous if the front height adjustment element has a hydraulically, pneumatically, electrically or electromagnetically acting actuator which actuates the extension mechanism.

Die Erfindung ist weiterhin gerichtet auf ein Fahrzeug mit zumindest einem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz. The invention is further directed to a vehicle having at least one vehicle seat according to the invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert. Preferred embodiments of the invention with additional design details and other advantages are described below with reference to the accompanying drawings and described.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Es zeigt It shows

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz in der Normalposition; 1 shows a vehicle seat according to the invention in the normal position.

Fig. 2 den erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz aus Fig. 1 in der Ruheoder Liegesitzposition und Fig. 2 shows the vehicle seat according to the invention from Fig. 1 in the rest or reclining position and

Fig. 3 eine alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fig. 3 shows an alternative embodiment of the invention

Fahrzeugsitzes in der Ruhe- oder Liegesitzposition. DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN Vehicle seat in the resting or reclining position. PRESENTATION OF PREFERRED EMBODIMENTS

Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung einen Fahrzeugsitz 1 , der mittels einer Fahrzeugsitzkonsole 2 an der Fahrzeugstruktur 30 eines Fahrzeugs 3 angebracht ist. 1 shows a schematic representation of a vehicle seat 1 which is attached to the vehicle structure 30 of a vehicle 3 by means of a vehicle seat console 2.

Der Fahrzeugsitz 1 weist ein Sitzteil 10 und eine gelenkig mit dem Sitzteil schwenkbar verbundene Rückenlehne 12 auf. Das Sitzteil 10 weist einen unterhalb der Sitzpolsterung 1 1 vorgesehenen Sitzboden 13 auf, der Teil einer Tragstruktur des Fahrzeugsitzes 1 ist. Der Sitzboden 13 ist über ein als Schwenkhebel ausgebildetes vorderes Höhenverstellelement 14 und ein ebenfalls als Schwenkelement ausgebildetes hinteres Höhenverstellelement 15 mit einem fahrzeugstrukturseitigen Sitzkonsolenelement 20 der Fahrzeugsitzkonsole 2 verbunden. Die Schwenkhebel 14, 15 sind mit ihrem jeweiligen oberen Ende am Sitzboden 13 in einem vorderen oberen Schwenkgelenk 16 beziehungsweise einem hinteren oberen Schwenkgelenk 17 um jeweils eine parallel zur Fahrzeugquerachse y verlaufende Achse schwenkbar gelagert. Mit ihrem jeweiligen unteren Ende sind die Schwenkhebel 14, 15 an dem fahrzeugstrukturseitigen Sitzkonsolenelement 20 der Fahrzeugsitzkonsole 2 in einem jeweiligen unteren Schwenkgelenk 21 , 22 um eine parallel zur Fahrzeugquerachse verlaufende Querachse schwenkbar gelagert. Sowohl die oberen Schwenkgelenke 16, 17 als auch die unteren Schwenkgelenke 21 , 22 sind in Längsrichtung, also in Richtung der Fahrzeuglängsachse x, voneinander beabstandet. The vehicle seat 1 has a seat part 10 and a backrest 12 pivotally connected to the seat part. The seat part 10 has a provided below the seat cushion 1 1 seat bottom 13, which is part of a support structure of the vehicle seat 1. The seat bottom 13 is connected via a designed as a pivot lever front height adjustment element 14 and also designed as a pivot element rear height adjustment element 15 with a vehicle-structural seat console element 20 of the vehicle seat bracket 2. The pivot levers 14, 15 are pivotally mounted with their respective upper end on the seat bottom 13 in a front upper pivot joint 16 and a rear upper pivot joint 17 about a respective axis parallel to the vehicle transverse axis y extending axis. With their respective lower end, the pivot levers 14, 15 are pivotally mounted on the vehicle-structural-side seat console element 20 of the vehicle seat console 2 in a respective lower pivot joint 21, 22 about a transverse axis extending parallel to the vehicle transverse axis. Both the upper pivot joints 16, 17 and the lower pivot joints 21, 22 are in the longitudinal direction, ie in the direction of the vehicle longitudinal axis x, spaced from each other.

Die beiden Schwenkhebel 14, 15 bilden zusammen mit dem fahrzeugstrukturseitigen Sitzkonsolenelement 20 und dem Sitzboden 13 eine Höhenverstelleinrichtung H in Form eines Viergelenkgetriebes, das durch gleichzeitiges Verschwenken der Schwenkhebel 14, 15 eine Höhenverstellung des Sitzteils 10 relativ zur Fahrzeugstruktur 30, also in z-Richtung des Fahrzeugs, ermöglicht. Die Verschwenkung der Schwenkhebel 14, 15 kann manuell oder mittels einer (nicht gezeigten) Antriebseinrichtung erfolgen. Bei dieser Höhenverstellung ändert sich die Neigung des Sitzteils 10 mit der Sitzfläche 1 1 gegenüber der Fahrzeugstruktur 30 nicht, sondern es wird nur der vertikale Abstand zwischen Sitzteil 10 und Fahrzeugstruktur 30 verändert. The two pivot levers 14, 15 together with the vehicle-structural-side seat console element 20 and the seat bottom 13 a height adjustment H in the form of a four-bar mechanism, by simultaneous pivoting of the pivot lever 14, 15, a height adjustment of the seat part 10 relative to the vehicle structure 30, ie in the z-direction of Vehicle, allows. The pivoting of the pivot lever 14, 15 can done manually or by means of a (not shown) drive means. In this height adjustment, the inclination of the seat part 10 with the seat 1 1 relative to the vehicle structure 30 does not change, but only the vertical distance between the seat part 10 and the vehicle structure 30 is changed.

Das fahrzeugstrukturseitige Sitzkonsolenelement 20 ist in oder an einem strukturseitigen Befestigungselement 23 der Fahrzeugkonsole längsverschiebbar, also in Richtung der Längserstreckung des eine mit der Fahrzeugstruktur 30 verbundene Sitzschiene bildenden strukturseitigen Befestigungselements 23 der Fahrzeugsitzkonsole 2 gelagert. Mittels dieser längsverschiebbaren Lagerung kann der Fahrzeugsitz 1 in Fahrzeuglängsrichtung x verschoben werden. The vehicle-structural-side seat console element 20 is longitudinally displaceable in or on a structure-side fastening element 23 of the vehicle console, that is to say mounted in the direction of the longitudinal extent of the structure-side fastening element 23 of the vehicle seat console 2 forming a seat rail connected to the vehicle structure 30. By means of this longitudinally displaceable mounting of the vehicle seat 1 can be moved in the vehicle longitudinal direction x.

Die Höhenverstelleinrichtung H kann durch (nicht gezeigte) mechanische, elektrische, hydraulische, pneumatische oder elektromagnetische Aktuatoren stufenlos oder inkrementell betätigt werden Zusätzlich zur Höhenverstelleinrichtung H kann eine separat von der Höhenverstelleinrichtung H betätigbare Kippverstelleinrichtung K für den Fahrzeugsitz 1 vorgesehen sein, die nachstehend beschrieben wird. The height adjustment device H can be actuated steplessly or incrementally by mechanical, electrical, hydraulic, pneumatic or electromagnetic actuators (not shown). In addition to the height adjustment device H, a tilt adjustment device K for the vehicle seat 1 that can be actuated separately from the height adjustment device H can be provided, which will be described below.

In Fig. 2 ist eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes in der Ruhe- oder Liegesitzposition gezeigt. In dieser Ausführungsform ist der vordere Schwenkhebel 14 zur Bildung eines Verlängerungsmechanismus' V für den vorderen Schwenkhebel teleskopartig ausziehbar ausgeführt und so in seiner Längsabmessung zwischen dem unteren Schwenkgelenk 21 und dem oberen Schwenkgelenk 16 verstellbar ausgebildet wodurch eine Kippverstelleinrichtung K für den Fahrzeugsitz 1 gebildet ist. Der vordere Schwenkhebel 14 weist dazu ein unteres Schwenkhebelteil 14A und ein oberes Schwenkhebelteil 14B auf, die teleskopartig gegeneinander verschiebbar sind, wie es durch den Doppelpfeil in Fig. 2 symbolisch dargestellt ist. Die beiden Schwenkhebel 14, 15 bilden so zusammen mit dem Sitzboden 13 und dem Sitzkonsolenelement 20 eine Viergelenkgetriebeanordnung, bei der einer der zwei Gelenke miteinander verbindenden Hebel, nämlich der Schwenkhebel 14, in seiner Längenausdehnung variabel einstellbar ist. In Fig. 2, a first embodiment of the vehicle seat according to the invention in the resting or reclining position is shown. In this embodiment, the front pivot lever 14 is telescopically extendable to form an extension mechanism 'V for the front pivot lever and so formed adjustable in its longitudinal dimension between the lower pivot joint 21 and the upper pivot joint 16 whereby a Kippverstelleinrichtung K is formed for the vehicle seat 1. The front pivot lever 14 has for this purpose a lower pivot lever part 14A and an upper pivot lever part 14B, which are telescopically displaceable against each other, as shown symbolically by the double arrow in Fig. 2. The two pivot levers 14, 15 form so together with the seat bottom 13 and the seat console element 20, a four-bar mechanism arrangement, in which one of the two joints interconnecting lever, namely the pivot lever 14, is variably adjustable in its longitudinal extent.

Eine Verlängerung des vorderen Schwenkhebels 14 aus der in Fig. 1 gezeigten normalen Konfiguration in die in Fig. 2 gezeigte gestreckte Konfiguration bewirkt, dass der Fahrzeugsitz 1 in der in Fig. 2 gezeigten Darstellung im Uhrzeigersinn in die Ruhe- oder Liegesitzposition gekippt wird, wobei das vordere Ende 10' des Sitzteils 10, wie durch den Pfeil c in Fig. 2 symbolhaft dargestellt ist, nach oben bewegt wird und wobei das obere Ende 12' der Rückenlehne 12, wie durch den Pfeil d in Fig. 2 symbolhaft dargestellt ist, nach hinten und nach unten bewegt wird. Der Winkel zwischen der Sitzfläche 1 1 und der Rückenlehne 12 bleibt dabei unverändert. Extension of the front pivot lever 14 from the normal configuration shown in FIG. 1 to the extended configuration shown in FIG. 2 causes the vehicle seat 1 to be tilted clockwise to the resting or reclining position in the illustration shown in FIG the front end 10 'of the seat part 10, as symbolized by the arrow c in Fig. 2, is moved upward and wherein the upper end 12' of the backrest 12, as symbolized by the arrow d in Fig. 2, is moved backwards and downwards. The angle between the seat 11 and the backrest 12 remains unchanged.

Die Rückführung des Fahrzeugsitzes 1 aus der in Fig. 2 gezeigten Ruhe- oder Liegesitzposition in die in Fig. 1 gezeigte aufrechte Sitzposition erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und mit entsprechend entgegengesetzten Bewegungen. The return of the vehicle seat 1 from the rest or reclining position shown in Fig. 2 in the upright seat position shown in FIG. 1 is carried out in the reverse order and with correspondingly opposite movements.

Die in Fig. 3 dargestellte alternative Ausführungsform des Fahrzeugsitzes 1 ' entspricht im Aufbau bis auf die Kippverstelleinrichtung dem in Fig. 2 dargestellten Fahrzeugsitz 1 . Zur Bildung der Kippverstelleinrichtung K' ist bei dieser abgewandelten Ausführungsform ein anderer Verlängerungsmechanismus V für den vorderen Schwenkhebel 14' vorgesehen, bei dem der vordere Schwenkhebel 14' dreigeteilt ausgebildet, wobei ein unteres Schwenkhebelteil 14Ά, ein mittleres Schwenkhebelteil 14'B und ein oberes Schwenkhebelteil 14'C durch ein erstes Zwischengelenk 16' und ein zweites Zwischengelenk 16" um jeweils eine parallel zur Fahrzeugquerachse y verlaufende Achse schwenkbar miteinander verbunden sind. Die Schwenkhebelteile 14Ά, 14'B und 14'C sind in der in Fig. 1 dargestellten Normalposition deckungsgleich hintereinander gelegen. In der in Fig. 3 dargestellten Ruhe- oder Liegesitzposition haben sich die drei Schwenkhebelelemente 14Ά, 14'B und 14'C entfaltet und bilden in dieser Endstellung gemeinsam eine geradlinige Verbindung zwischen dem unteren vorderen Schwenkgelenk 21 und dem oberen vorderen Schwenkgelenk 16, wobei die beiden Zwischengelenke 16' und 16" in dieser Endstellung festgelegt sind. Auch bei dieser in Fig. 3 gezeigten Variante wird das vordere Ende 10' des Sitzteils 10 durch Entfalten des mehrteiligen vorderen Schwenkhebels 14' nach oben bewegt (Pfeil c), wobei das obere Ende 12' der Rückenlehne 12 nach hinten und nach unten bewegt wird (Pfeil d). The illustrated in Fig. 3 alternative embodiment of the vehicle seat 1 'corresponds in construction except for the Kippverstelleinrichtung the vehicle seat 1 shown in FIG. To form the Kippverstelleinrichtung K 'in this modified embodiment, another extension mechanism V for the front pivot lever 14' is provided, in which the front pivot lever 14 'formed in three parts, wherein a lower pivot lever part 14Ά, a central pivot lever part 14'B and an upper pivot lever part 14th 'C are pivotally connected together by a first intermediate joint 16' and a second intermediate joint 16 '' about an axis extending parallel to the vehicle transverse axis y. 'The pivoting lever parts 14Ά, 14'B and 14'C are in the position shown in FIG shown normal position congruent one behind the other. In the resting or reclining position shown in Fig. 3, the three pivot lever elements have 14Ά, 14'B and 14'C deployed and form in this end position together a straight connection between the lower front pivot 21 and the upper front pivot 16, wherein In this variant shown in Fig. 3, the front end 10 'of the seat part 10 by unfolding of the multi-part front pivot lever 14' is moved upward (arrow c), wherein the upper End 12 'of the backrest 12 is moved backwards and downwards (arrow d).

Die Rückführung des Fahrzeugsitzes 1 ' aus der in Fig. 3 gezeigten Ruhe- oder Liegesitzposition in die aufrechte Sitzposition (Normalposition) gemäß der Darstellung in Fig. 1 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und mit entsprechend entgegengesetzten Bewegungen, wobei zunächst die Zwischengelenke 16' und 16" entriegelt werden. The return of the vehicle seat 1 'from the resting or reclining position shown in Fig. 3 in the upright sitting position (normal position) as shown in Fig. 1 in reverse order and with correspondingly opposite movements, initially the intermediate joints 16' and 16 " be unlocked.

Nach dem Zurückschwenken des Fahrzeugsitzes 1 , 1 ' gemäß der Ausführungsform nach Fig. 2 oder nach Fig. 3 in die in Fig. 1 dargestellte aufrechte Sitzposition wird automatisch die ursprüngliche Höhenposition des Fahrzeugsitzes wie sie in Fig. 1 dargestellt ist, wieder eingenommen, so dass keine Neujustierung der Sitzeinstellung für die Normalposition erforderlich ist. After pivoting back of the vehicle seat 1, 1 'according to the embodiment of FIG. 2 or of FIG. 3 in the upright sitting position shown in FIG. 1, the original height position of the vehicle seat as shown in Fig. 1 is automatically resumed, so that no readjustment of the seat adjustment for the normal position is required.

Die Erfindung ist nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dient. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen. Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken. The invention is not limited to the above embodiment, which merely serves to generally explain the essence of the invention. Within the scope of protection, the device according to the invention may also assume other than the above-described embodiments. In this case, the device may in particular have features that represent a combination of the respective individual features of the claims. Reference signs in the claims, the description and the drawings are only for the better understanding of the invention and are not intended to limit the scope.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Fahrzeugsitz 1 vehicle seat

Fahrzeugkonsole vehicle console

Fahrzeug vehicle

10 Sitzteil 10 seat part

10' vorderes Ende des Sitzteils 10 'front end of the seat part

1 1 Sitzpolsterung 1 1 seat upholstery

12 Rückenlehne 12 backrest

12' oberes Ende der Rückenlehne 12 'upper end of the backrest

13 Sitzboden 13 seat bottom

14 vorderer Schwenkhebel 14 front pivot lever

14' vorderer Schwenkhebel 14 'front pivot lever

14A unteres Schwenkhebelteil 14A lower swivel lever part

14B Schwenkhebelteil 14B swivel lever part

14C Schwenkhebelteil 14C swivel lever part

14Ά Schwenkhebelelement 14Ά swivel lever element

14'B Schwenkhebelelement 14'B swivel lever element

14'C Schwenkhebelelement 14'C pivot lever element

15 Schwenkhebel 15 pivot lever

16 oberes Schwenkgelenk 16 upper swivel joint

16' Zwischengelenk 16 'intermediate joint

16" Zwischengelenk 16 "intermediate joint

20 Sitzkonsolenelement 20 seat console element

21 unteres Schwenkgelenk 21 lower swivel joint

22 Schwenkgelenk 22 swivel joint

23 Befestigungselement 23 fastener

30 Fahrzeugstruktur 30 vehicle structure

y Fahrzeugquerachse y vehicle transverse axis

X Fahrzeuglängsrichtung H HöhenverstelleinrichtungX vehicle longitudinal direction H height adjustment

K KippverstelleinrichtungK tilt adjustment

K' KippverstelleinrichtungK 'tilt adjustment

V VerlängerungsmechanismusV extension mechanism

V Verlängerungsmechanismus V extension mechanism

Claims

Fahrzeugsitz Patentansprüche Vehicle seat claims

1 . Fahrzeugsitz (1 , 1 ') mit einem Sitzteil (10) und einer daran angebrachten Rückenlehne (12), der aus einer im Wesentlichen aufrechten Sitzposition in eine Ruhe- oder Liegesitzposition verlagerbar ist, wobei eine Höhenverstelleinrichtung (H) vorgesehen ist, die ein vorderes Höhenverstellelement (14, 14') und ein hinteres Höhenverstellelement (15) aufweist, das jeweils mit einem oberen Schwenkgelenk (16, 17) an einem Sitzboden (13) im Sitzteil (10) des Fahrzeugsitzes (1 , 1 ') und mit einem unteren Schwenkgelenk (21 , 22) an einem fahrzeugstrukturseitigen Sitzkonsolenelement (20) gelagert ist und das jeweils zur Einstellung der Höhenposition des Sitzteils (10) verstellbar ist, 1 . Vehicle seat (1, 1 ') having a seat part (10) and a backrest (12) attached thereto, which is displaceable from a substantially upright sitting position to a rest or reclining position, wherein a height adjustment (H) is provided, the front Height adjustment (14, 14 ') and a rear height adjustment element (15), each with an upper pivot joint (16, 17) on a seat bottom (13) in the seat part (10) of the vehicle seat (1, 1') and with a lower Swivel joint (21, 22) is mounted on a vehicle-structural seat console element (20) and which is adjustable in each case for adjusting the height position of the seat part (10),

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass zusätzlich zur Höhenverstelleinrichtung (H) eine unabhängig von dieser betätigbare Kippverstelleinrichtung (K, K') vorgesehen ist, die das vordere Höhenverstellelement (14, 14') aufweist und mit der der Abstand zwischen dem oberen Schwenkgelenk (16) und dem unteren Schwenkgelenk (21 ) des vorderen Höhenverstellelements (14, 14') veränderbar ist. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 , in that, in addition to the height adjustment device (H), an independently actuatable tilt adjustment device (K, K ') is provided which has the front height adjustment element (14, 14') and with which the distance between the upper pivot joint (16) and the lower pivot joint ( 21) of the front height adjustment element (14, 14 ') is variable. Vehicle seat according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass die Kippverstelleinrichtung (K, K') einen Verlängerungsmechanismus (V, V) für das vordere Hohenverstellelement (14, 14') aufweist. in that the tilt adjustment device (K, K ') has an extension mechanism (V, V) for the front height adjustment element (14, 14').

Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, Vehicle seat according to claim 2,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass der Verlängerungsmechanismus (V, V) als Antrieb einen Spindeltrieb aufweist. in that the extension mechanism (V, V) has a spindle drive as drive.

Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, Vehicle seat according to claim 2,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass der Verlängerungsmechanismus (V) ein Mehrgelenkgetriebe, insbesondere ein Viergelenkgetriebe, aufweist. in that the extension mechanism (V) has a multi-link transmission, in particular a four-bar linkage.

Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, 3 oder 4, Vehicle seat according to claim 2, 3 or 4,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass das vordere Hohenverstellelement (14') einen mehrteilig ausgebildeten Lenker (14Ά, 14'B, 14'C) aufweist, dessen einer Teil die Höhenverstelleinrichtung (14Ά) bildet oder aufnimmt und dessen zumindest einer weiterer Teil (14'B, 14'C) den Verlängerungsmechanismus (V) bildet. in that the front height adjustment element (14 ') has a multi-part handlebar (14Ά, 14'B, 14'C), one part of which forms or absorbs the height adjustment device (14Ά) and whose at least one further part (14'B, 14'C ) forms the extension mechanism (V).

Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 2 bis 5, Vehicle seat according to one of claims 2 to 5,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass das vordere Hohenverstellelement (14, 14') einen hydraulisch, pneumatisch, elektrisch oder elektromagnetisch wirkenden Aktuator aufweist, der den Verlängerungsmechanismus (V, V) betätigt. Fahrzeug mit zumindest einem Fahrzeugsitz gemäß vorhergehenden Ansprüche. in that the front height adjustment element (14, 14 ') has a hydraulically, pneumatically, electrically or electromagnetically acting actuator which actuates the extension mechanism (V, V). Vehicle with at least one vehicle seat according to the preceding claims.