WO2018197624A1 - Machine électrique tournante à refroidissement optimisé - Google Patents

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WO2018197624A1
WO2018197624A1 PCT/EP2018/060757 EP2018060757W WO2018197624A1 WO 2018197624 A1 WO2018197624 A1 WO 2018197624A1 EP 2018060757 W EP2018060757 W EP 2018060757W WO 2018197624 A1 WO2018197624 A1 WO 2018197624A1
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bearing
bun
stator
machine according
electric machine
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PCT/EP2018/060757
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Michel Fakes
Yannick LE-MEITOUR
Eric Simon
Matthieu BONNICI
Xavier Dunesme
Mathieu REDON
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Valeo Equipements Electriques Moteur
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    • H02K9/227—Heat sinks

Definitions

  • the present invention relates to a rotating electrical machine with optimized cooling.
  • the invention relates to the field of rotating electrical machines such as motors, alternators, or alternator-starters or a reversible machine that can function as a motor and as a generator.
  • an alternator-type electrical machine comprises a housing, inside thereof, a claw rotor fixed in rotation with a shaft and a stator which surrounds the rotor with the presence of an air gap.
  • the stator comprises a body in the form of a pack of sheets with notches for mounting the stator winding.
  • the phase windings of the winding are, for example, three-phase windings connected in a star or in a triangle, the outputs of which are connected to an electronic control module comprising rectifying elements, such as diodes or transistors.
  • the housing comprises cup-shaped bearings having centrally a receiving housing of a bearing for rotatably mounting the rotor shaft. These bearings are supported on the stator body which is mounted tight between these two bearings.
  • This bearing assembly allows contact between the bearings and the stator but the height of contact is limited because a set of assembly is necessary between the front bearing and the rear bearing. In practice, it is not possible to exceed two thirds of the height of the stator body.
  • the bearings act as heat sinks, so contact between the stator body and the bearing allows the heat to be removed from the stator.
  • the contact surface between these two parts is limited in particular because of said assembly set. In addition, this contact is not optimized in the passage areas of the tie rods, thereby reducing the thermal exhaust surface.
  • the bearings have lateral and axial openings to allow the cooling of the machine by air flow generated by the rotation of fans positioned on the end faces of the rotor.
  • these openings are of limited size and must be positioned at particular locations so as not to degrade the mechanical strength of the bearings themselves, the mechanical strength of the connection between the bearings and the stator, in particular of the contact, as well as the mechanical strength of the assembly of the rotating electrical machine on the motor vehicle. All these constraints cause insufficient cooling of the electric machine which can cause a malfunction of said machine and the risk of breakage of the latter. This can also cause vehicle safety issues.
  • the present invention thus aims to improve the cooling of such an electric machine.
  • the subject of the invention is a rotating electrical machine for a motor vehicle.
  • the rotating electrical machine has a shaft extending along an axis; a rotor mounted on the shaft; a stator surrounding the rotor with the presence of an air gap, said stator comprising a body provided with notches and a winding inserted into the notches, the winding comprising buns extending on either side of the stator body, the buns having at their base openings extending between conductors of the coil emerging from the notches of the stator body; a first bearing and a second bearing surrounding an assembly formed by the rotor and the stator.
  • the first bearing comprises a contact zone on the stator body and at least one opening located radially at least partly opposite at least one opening of one of the buns.
  • the inventors have thus found that the fact of positioning openings vis-à-vis the base of the buns greatly improves the cooling of the rotating electrical machine. Indeed, it allows to circulate air between the conductors at their base and also to evacuate the hot air located radially behind the buns is to say between the bun and the landing. In addition, it also limits the water retention inside the electric machine.
  • a bun has a solid portion and a base between the solid portion and the stator body.
  • the base is formed by an alternation of conductors extending between said solid part and the notches of said body, and openings.
  • the first bearing and the second bearing form a chamber housing the rotor and the stator.
  • the first bearing comprises a contact zone on the stator body.
  • the first bearing has a contact zone in which the said bearing is in contact with a portion of the stator body.
  • each bearing comprises a housing for rotational mounting of the shaft.
  • each bearing has an opening for the passage of the shaft.
  • a bearing is disposed between the bearing and the shaft to ensure rotational mounting of the shaft.
  • a junction zone between the first bearing and the second bearing is arranged radially opposite a space of the machine located axially between an axial end of one of the buns and a transverse flange of a bearings. This allows to move the junction area of the buns, especially the base of the buns, to have greater freedom in terms of positioning of the openings.
  • the first bearing comprises a transverse flange and a cylindrical wall of axial orientation from an outer periphery of said flange.
  • the second bearing comprises a transverse flange closing the first bearing.
  • the second bearing may further comprise a flange extending in axial projection at least from a portion of the periphery of the transverse flange.
  • a flange simplifies the assembly of the two bearings.
  • the flange extends discontinuously along the periphery of the flange. The flange extends in particular so as to form centering portions and / or fixing portions with the other bearing.
  • the flange extends over an axial height much lower than an axial height of the cylindrical wall of the first bearing. For example, on a height less than one third of the height of said cylindrical wall.
  • the contact zone is a hooping zone of the bearing on the stator body.
  • a ratio between an axial height of the shrunk zone of the first bearing and an axial height of the stator body is between 0.9 and 1.2 and is preferably 1.
  • the entire axial height of the stator body is fretted.
  • the first bearing comprises a first series of gills and a second series of gills located on either side of the stator body.
  • each series comprises at least one opening which is located radially at least partly facing at least one opening of the corresponding bun.
  • the two buns of the machine each comprise at least one point of discharge of hot air at their base. This further improves the cooling of the machine.
  • the gills of the first series and that of the second series are radial openings. These openings may be air outlet openings.
  • the flange of the first bearing further comprises axial louvers. These axial openings may be air intake openings.
  • the flange of the second bearing further comprises axial louvers. These axial openings may be air intake openings.
  • the rotor comprises at least one fan, in particular a centrifugal fan, fixed at an axial end of a body of said rotor.
  • the rotor has two centrifugal fans attached to the axial ends of the body respectively.
  • the fan is arranged to generate a circulation of cooling air in the machine.
  • At least one opening of the second series has an axially elongated shape so as to be radially facing, at the same time, at least one opening of the corresponding bun and at least a portion of a space of the machine located axially between said bun and a transverse flange of one of the bearings, and in particular the first bearing.
  • the hearing is elongated axially so as to extend over an axial height greater than an axial height of the solid part of the bun vis-à-vis.
  • the second series of gills comprises a plurality of gills which extend over the entire circumference of the first bearing.
  • the openings are separated from each other by respective arms and are regularly spaced from each other.
  • the gills of the second series extend along the same axial height.
  • At least one opening has a circumferentially elongated shape so as to be radially opposite several openings of the same bun. It may be hearing of the first set or hearing of the second set.
  • the first series of hearing comprises a plurality of openings disposed in the circumference of the first bearing between the attachment zones of the two bearings with each other and those of fixing the machine on the vehicle. These openings may be located at an axial level different from these attachment areas.
  • At least one hearing of the first series extends between the contact zone and a side bar.
  • the side bar is arranged radially opposite a solid portion of the corresponding bun, the solid portion extending between the base of said bun and an axial end of the same bun. With this arrangement the side bar does not block possible hot air exhaust openings.
  • the side bar has an axial height less than an axial height of a full part of the corresponding bun, the solid part extending between the base of said bun and an axial end of the same bun.
  • the side bar is disposed at an axial distance from a flange of the second upper bearing at an axial distance between said flange and an axial end of the corresponding bun.
  • the side bar is disposed at an axial distance from a cylindrical wall of the first upper bearing to an axial height of the base of the corresponding bun.
  • the rotating electrical machine can advantageously form an alternator, an alternator-starter or a reversible machine.
  • Figure 1 is a perspective view of a rotating electrical machine according to an exemplary embodiment of the invention.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the rotating electrical machine according to the example of FIG.
  • Figure 3 is a side view of the rotating electrical machine according to the example of Figure 1 illustrating the positioning of the lateral openings of the front bearing relative to the base winding winding.
  • FIGS. 4a and 4b are respectively perspective and side views of the front bearing of the rotary electric machine according to the example of FIG.
  • FIG. 5 is a perspective view of the rear bearing of the rotating electrical machine according to the example of FIG.
  • Figure 6 is a schematic representation illustrating the positioning of a side bar of the front bearing relative to the corresponding winding bun.
  • a front element is located on the side of the free end of the shaft intended to carry the pulley, while a rear element is located on the opposite side, that is to say on the side of the electronic module. ordered.
  • FIGS 1, 2 and 3 There is shown in Figures 1, 2 and 3, a rotating electrical machine 10 compact and polyphase, especially for motor vehicle.
  • This machine 10 transforms mechanical energy into electrical energy and can be reversible.
  • Such a reversible machine 10 makes it possible to convert electrical energy into mechanical energy, in particular for starting the engine of the vehicle.
  • This machine 10 comprises a housing 1 1, inside thereof, a claw rotor 12 mounted on a shaft 13 extending along an axis X corresponding to the axis of rotation of the electric machine and a stator 16. which surrounds the rotor 12 with the presence of an air gap between the outer periphery of the rotor 12 and the inner periphery of the stator 16.
  • a pulley is intended to be fixed on the free end of the shaft 13.
  • This pulley belongs to a belt motion transmission device between the machine 10 and the engine of the motor vehicle.
  • the axial, radial, external and internal denominations refer to the axis X crossing at its center the shaft 13.
  • the axial direction corresponds to the X axis while the radial orientations correspond to the planes concurrent, and in particular perpendicular, to the X axis.
  • the outer or inner denominations are evaluated with respect to the same axis X, the inner denomination corresponding to an element oriented towards the axis, or closer to the axis.
  • axis relative to a second element the outer denomination designating a distance from the axis.
  • the rotor 12 comprises two pole wheels 17 each having a transversely oriented plate 18 provided at its outer periphery with claws 19 for example of trapezoidal shape and axial orientation.
  • the claws 19 of a wheel 17 are directed axially towards the plate 18 of the other wheel 17.
  • Each claw 19 of a pole wheel 17 enters the space between two claws 19 adjacent to the other pole wheel 17, so that the claws 19 of the pole wheels 17 are interleaved with each other.
  • a cylindrical core 22 is interposed axially between the plates 18 of the wheels 17.
  • the core 22 consists of two half-cores each belonging to one of the plates 18. This core 22 carries at its outer periphery a coil of excitation 23.
  • the stator 16 comprises a body 25 and an electric coil 26.
  • the body 25 is constituted by a stack of thin sheets forming a ring, the inner face of which is provided with teeth delimiting two by two notches open towards the outside.
  • the winding 26 may be made from a plurality of conductors inserted in the notches of the stator body 25 and forming buns 27 protruding from both sides of the body 25.
  • the conductors 25 can be constituted for example by continuous son covered with enamel or by conductive elements in the form of pins connected together by welding.
  • the buns 27 each comprise a solid portion and a base extending between the solid portion and the stator body 25.
  • Each base has openings 30 extending between the conductors of the coil 26 coming out of or into the notches of the body .
  • the phase outputs of the coil 26, connected in a star or in a triangle, are connected to an electronic control module 32 comprising rectifying elements, such as diodes or MOSFET transistors, in particular when it is a question of a alternator-starter as described for example in the document FR2745445.
  • the machine 10 also comprises a brush holder provided with brushes intended to rub against rings 33 of a manifold 36 connected by wire bonds to the excitation winding 23 of the rotor 12.
  • the housing 1 1 comprises a bearing front 37 and rear 38 assembled with each other. These bearings 37, 38 may for example be made of an aluminum-based material.
  • the generally bowl-shaped front bearing 37 comprises a flange 371 extending transversely with respect to the axis X, that is to say in a direction substantially perpendicular with respect to the axis X.
  • This flange 371 is provided centrally with a housing 40 receiving a bearing 41 for the rotational mounting of the rotor shaft 13.
  • the front bearing 37 further comprises a cylindrical wall 372 extending axially from the outer periphery of the flange 371. The flange then forms a bottom of the bearing and the wall forms a cylindrical skirt.
  • the cylindrical wall 372 is integral with the flange 371, that is to say out of material.
  • the front bearing 37 is closed axially by the rear bearing 38 comprising a transverse flange 48 which comprises a housing 44 receiving a bearing 45 for rotatably mounting the rear end of the rotor shaft 13.
  • the rear bearing 38 carries the electronic control module 32.
  • the flange 48 may comprise for this purpose fixing columns 48, no shown, extending projecting from the flange 48 for the passage of fixing screws of the module 32.
  • the flange 48 of the rear bearing 38 may be extended by a flange 63 extending axially over a height less than the height of the cylindrical wall 372.
  • the rear bearing 38 comprises in particular a plurality of flanges 63 each extending from a portion of the periphery of the flange 48.
  • the flanges 63 form junction zones with the front bearing 37.
  • the junction zones may comprise fastening means 71, 74 of the first bearing with the second bearing and / or centering means 78 between said bearings.
  • axial openings 49 are provided in the flange 48 to allow passage of the phase outputs of the coil 26 to be electrically connected to the control module 32.
  • Axial louvers 50 allow the circulation of air for cooling the electric machine 10.
  • the cylindrical wall 372 of the front bearing 37 has a contact zone Z1 with the stator body 25.
  • the contact zone Z1 is a shrink zone.
  • the front bearing 37 is heated at high temperature until the material expands, then cooled so that the outer periphery of the stator body 25 is held fixed against the inner periphery of the front bearing 37.
  • the outer periphery the stator body 25 being in intimate contact with the inner periphery of the front bearing 37 due to the hooping operation, this facilitates conduction evacuation of the heat generated by the stator 16 via the hoop bearing.
  • a ratio between a height L1 of the shrink zone Z1 of the front bearing 37 and a height L2 of the stator body 25 is between 0.9 and 1.2 and is preferably 1.
  • the heights L1 and L2 are measured in an axial direction relative to the axis X.
  • the contact zone Z1 can extend slightly beyond the stator body 25 on either side of said stator body 25.
  • Fans 52 visible in Figure 2 are located on the axial ends of the rotor 12 to generate a stream of air inside the machine passing through the openings in the front bearing 37 and in the rear bearing 38.
  • the front bearing 37 has axial openings 54 made in the flange 371, for example around the bearing housing 40.
  • the front bearing 37 also comprises a first series S1 of gills 551. and a second series S2 of gills 552 lateral formed in the cylindrical wall 372 on either side of the stator body 25.
  • the front bearing has several series of openings.
  • each ear 551, 552 of these series S1, S2 is located radially at least partly facing at least a portion of at least one opening of a bun 27.
  • a radial line passing through the X axis that is to say a straight line D1 perpendicular to the X axis, which passes through an opening 30 of the rear bun 27 and a corresponding louver 551 of the first series S1 located opposite this opening of a bun 30.
  • a radial line D2 passing through the X axis which passes through an opening 30 of the front bun 27 and a corresponding hearing 552 of the second series S2 located vis-à-vis this opening of a bun 27.
  • the contact zone Z1 extends axially between the openings 551 of the first series S1 and the openings 552 of the second series S2, as can be seen in FIGS. 4a and 4b.
  • Such a stator configuration makes it possible to shift as far as possible the connection zone between the bearings 37, 38, which practically allows a suppression of the assembly clearance between these bearings 37, 38, insofar as the stator 16 is no longer bearing on the ends of the bearings as is the case in the configurations of the state of the art.
  • the invention thus provides better coaxiality between the front bearing 37 and the rear bearing 38, which makes it possible to reduce the gap between the rotor 12 and the stator 16 to improve the electromagnetic performance of the electrical machine 10.
  • the contact with the bearing along the entire height L2 of the stator body 25 also allows better heat dissipation of the calories of the wound stator 16.
  • the gills 552 of the second series S2 are in this case more numerous than the gills 551 of the first series S1.
  • the gills 552 of the second series S2 are angularly spaced regularly relative to each other, and are separated in pairs by separating arms. Alternatively, said openings 552 may be angularly spaced irregularly relative to each other in order to improve the acoustics of said machine 10.
  • the gills 552 of the second series S2 have an elongated shape axially with respect to the axis X. In the example illustrated here in the figures, each ear 552 has an axial height greater than an axial height of the solid part of the bun 27 vis-à-vis the hearing.
  • each ear of the second series S2 extends circumferentially so as to face a plurality of openings 30.
  • the gills 551 of the first series S1 have a circumferentially elongate shape.
  • the same hearing 551 is vis-à-vis several openings 30.
  • an axial portion of the cylindrical wall 372 which carries the attachment zones between the first bearing and the second bearing does not include hearing the first series.
  • an axial portion of the cylindrical wall 372 which carries the attachment zones of the machine on the vehicle does not include hearing of the first series.
  • the gills 551 of the first series S1 are arranged on the circumference of the machine spaced apart from one another so that there is no opening at these different attachment areas.
  • the gills 551 of the first series S1 each have a smaller axial height than the respective axial heights of the gills 552 of the second series S2.
  • a hearing 551 of the first series S1 extends axially between the contact zone Z1 of the front bearing 37 and a corresponding side bar 58.
  • this sidebar separates the hearing 551 with respect to a recess 59 formed on the side of the free end of the front bearing 37 opposite the flange 371.
  • the lateral bar 58 is preferably superimposed radially with a solid part of a bun 27, as shown in FIG. 6. There is thus a radial straight line D3 passing through the solid part of the bun 27 and the side bar 58.
  • the side bar has an axial height less than the axial height of the solid part of the bun 27 corresponding.
  • FIG. 6 also shows that the end of the rear bun 27 is positioned at a distance from the rear bearing 38 to allow the passage of air via the notch 59 and the space 60 between the rear bun 27 and the rear bearing. 38.
  • the side bar is spaced apart from the stator body 25 to allow passage of air through the openings 30.
  • the notch 59 is open axially in the direction of the rear bearing 38, as is clearly visible in Figures 4a and 4b.
  • the flange 48 of the rear bearing 38 closes the open side of the notch 59.
  • the rear bearing 38 has a plurality of pins 61 projecting axially from a face of the flange 48 facing the front bearing 37 These pins 61 at least partly seal the notch 59 formed in the front bearing 37.
  • the fans 52 are centrifugal fans.
  • the axial openings on the flanges of the bearings are air inlet openings and the radial openings on the cylindrical wall of the first bearing are air outlet openings.
  • the rotation of the rotor generates respective air flows which pass through the air inlets of the bearings, then which surround the respective buns, in particular via the openings 30 of the bases of the buns, and leave the machine via the openings of air outlet.

Landscapes

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  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
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  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)

Abstract

L'invention porte sur une machine électrique tournante qui comporte un arbre (13); un rotor (12) monté sur l'arbre; un stator (16) entourant le rotor, ledit stator comportant un corps (25) doté d'encoches et un bobinage (26) inséré dans les encoches,le bobinage comportant des chignons (27) s'étendant de part et d'autre du corps, les chignons comportant à leur base des ouvertures (30) s'étendant entre des conducteurs du bobinage sortant des encoches du corps; un premier palier (37) et un deuxième palier (38) entourant un ensemble formé par le rotor et le stator et comportant chacun un logement (40, 44) pour le montage à rotation de l'arbre de rotor. Le premier palier comporte une zone de contact (Z1) sur le corps et au moins une ouïe (551, 552) située radialement au moins en partie en regard d'au moins une ouverture (30) d'un des chignons.

Description

MACHINE ÉLECTRIQUE TOURNANTE À REFROIDISSEMENT OPTIMISÉ
La présente invention porte sur une machine électrique tournante à refroidissement optimisé. L'invention se rapporte au domaine des machines électriques tournantes telles que les moteurs, les alternateurs, ou les alterno- démarreurs ou encore une machine réversible pouvant fonctionner comme moteur et comme générateur.
De façon connue en soi, une machine électrique de type alternateur comporte un carter, à l'intérieur de celui-ci, un rotor à griffes solidaire en rotation d'un arbre et un stator qui entoure le rotor avec présence d'un entrefer.
Le stator comporte un corps en forme d'un paquet de tôles doté d'encoches pour le montage du bobinage statorique. Les enroulements de phase du bobinage sont par exemple des enroulements triphasés connectés en étoile ou en triangle, dont les sorties sont reliées à un module électronique de commande comportant des éléments redresseurs, tels que des diodes ou des transistors.
Dans l'état de l'art, le carter comporte des paliers en forme de cuvette comportant centralement un logement de réception d'un roulement pour le montage à rotation de l'arbre de rotor. Ces paliers sont en appui sur le corps de stator qui est monté serré entre ces deux paliers. Cet assemblage de paliers permet un contact entre les paliers et le stator mais la hauteur de contact est limitée car un jeu d'assemblage est nécessaire entre le palier avant et le palier arrière. En pratique, il n'est pas possible de dépasser les deux tiers de la hauteur du corps de stator. Les paliers agissent comme des dissipateurs thermiques, ainsi un contact entre le corps du stator et le palier permet d'évacuer la chaleur du stator. Cependant, la surface de contact entre ces deux pièces est limitée notamment en raison dudit jeu d'assemblage. En outre, ce contact n'est pas optimisé dans les zones de passage des tirants d'assemblage, ce qui réduit d'autant la surface d'évacuation thermique. De plus, les paliers comportent des ouvertures latérales et axiales en vue de permettre le refroidissement de la machine par circulation d'air engendrée par la rotation de ventilateurs positionnés sur les faces d'extrémité du rotor. Cependant, ces ouvertures sont de taille limitée et doivent être positionnées à des endroits particulier afin de ne pas dégrader la tenue mécanique des paliers eux-mêmes, la tenue mécanique de l'assemblage entre les paliers et le stator, en particulier de la zone de contact, ainsi que la tenue mécanique de l'assemblage de la machine électrique tournante sur le véhicule automobile. Toutes ces contraintes entraînent un refroidissement insuffisant de la machine électrique ce qui peut engendrer un mauvais fonctionnement de ladite machine ainsi que des risques de casse de cette dernière. Cela peut également causer des problèmes de sécurité au niveau du véhicule.
La présente invention vise ainsi à améliorer le refroidissement d'une telle machine électrique.
A cet effet, l'invention a pour objet une machine électrique tournante pour véhicule automobile. La machine électrique tournante comporte un arbre s'étendant suivant un axe ; un rotor monté sur l'arbre ; un stator entourant le rotor avec présence d'un entrefer, ledit stator comportant un corps doté d'encoches et un bobinage inséré dans les encoches, le bobinage comportant des chignons s'étendant de part et d'autre du corps de stator, les chignons comportant à leur base des ouvertures s'étendant entre des conducteurs du bobinage sortant des encoches du corps de stator ; un premier palier et un deuxième palier entourant un ensemble formé par le rotor et le stator. Le premier palier comporte une zone de contact sur le corps de stator et au moins une ouïe située radialement au moins en partie en regard d'au moins une ouverture d'un des chignons.
Les inventeurs ont ainsi constaté que le fait de positionner des ouvertures en vis-à-vis de la base des chignons permet d'améliorer grandement le refroidissement de la machine électrique tournante. En effet, cela permet de faire circuler de l'air entre les conducteurs au niveau de leur base et également d'évacuer l'air chaud situé radialement derrière les chignons c'est- à-dire entre le chignon et le palier. En outre, cela permet également de limiter les rétentions d'eau à l'intérieur de la machine électrique.
Par exemple, un chignon comporte une partie pleine et une base située entre la partie pleine et le corps de stator. La base est formée par une alternance de conducteurs s'étendant entre ladite partie pleine et les encoches dudit corps, et d'ouvertures.
Le premier palier et le deuxième palier forme une enceinte logeant le rotor et le stator.
Le premier palier comporte une zone de contact sur le corps de stator, Autrement dit, le premier palier présente une zone de contact dans laquelle ledit palier est en contact avec une portion du corps de stator.
Selon une réalisation, chaque palier comporte un logement pour le montage à rotation de l'arbre. Autrement dit, chaque palier présente une ouverture permettant le passage de l'arbre. Par exemple, un roulement est disposé entre le palier et l'arbre pour assurer le montage à rotation de l'arbre.
Selon une réalisation, une zone de jonction entre le premier palier et le deuxième palier est disposée radialement en vis-à-vis d'un espace de la machine situé axialement entre une extrémité axiale d'un des chignons et un flasque transversal d'un des paliers. Cela permet d'éloigner la zone de jonction des chignons, et en particulier de la base des chignons, afin d'avoir une plus grande liberté en termes de positionnement des ouvertures.
Selon une réalisation, le premier palier comporte un flasque transversal et une paroi cylindrique d'orientation axiale issue d'une périphérie externe dudit flasque. Dans cette réalisation, le deuxième palier comporte un flasque transversal fermant le premier palier.
Selon une réalisation, le deuxième palier peut comporter, en outre, un rebord s'étendant en saillie axiale au moins à partir d'une portion de la périphérie du flasque transversal. Un tel rebord permet de simplifier l'assemblage des deux paliers. Selon une réalisation, le rebord s'étend de manière discontinue le long de la périphérie du flasque. Le rebord s'étend notamment de manière à former des portions de centrage et/ou des portions de fixation avec l'autre palier.
Selon une réalisation, le rebord s'étend sur une hauteur axiale largement inférieure à une hauteur axiale de la paroi cylindrique du premier palier. Par exemple, sur une hauteur inférieure au tiers de la hauteur de ladite paroi cylindrique.
Selon une réalisation, la zone de contact est une zone de frettage du palier sur le corps de stator. Selon une réalisation, un ratio entre une hauteur axiale de la zone frettée du premier palier et une hauteur axiale du corps de stator est compris entre 0.9 et 1 .2 et vaut de préférence 1 . Ainsi, par exemple toute la hauteur axiale du corps de stator est frettée.
Par exemple, uniquement un des paliers comporte une zone de contact. En l'occurrence, seulement le premier palier comporte une zone de contact. Ainsi, le deuxième palier n'est pas en contact avec le stator. Par exemple, le premier palier est le palier dit « avant » et le deuxième palier est le palier dit « arrière » qui porte un ensemble électronique de la machine électrique tournante. Selon une réalisation, le premier palier comporte une première série d'ouïes et une deuxième série d'ouïes situées de part et d'autre du corps de stator. Dans cette réalisation, chaque série comporte au moins une ouïe qui est située radialement au moins en partie en regard d'au moins une ouverture du chignon correspondant. Ainsi, les deux chignons de la machine comportent chacun au moins un point d'évacuation de l'air chaud à leur base. Ceci permet d'améliorer encore plus le refroidissement de la machine.
Selon une réalisation, les ouïes de la première série et celle de la deuxième série sont des ouvertures radiales. Ces ouvertures peuvent être des ouvertures de sortie d'air. Selon une réalisation, le flasque du premier palier comporte, en outre, des ouïes axiales. Ces ouvertures axiales peuvent être des ouvertures d'entrées d'air.
Selon une réalisation, le flasque du deuxième palier comporte, en outre, des ouïes axiales. Ces ouvertures axiales peuvent être des ouvertures d'entrées d'air.
Selon une réalisation, le rotor comporte au moins un ventilateur, notamment centrifuge, fixé à une extrémité axiale d'un corps dudit rotor. Par exemple, le rotor comporte deux ventilateurs centrifuges fixés sur les extrémités axiales du corps respectivement.
Selon une réalisation, le ventilateur est agencé pour engendrer une circulation d'air de refroidissement dans la machine.
Selon une réalisation, au moins une ouïe de la deuxième série présente une forme allongée axialement de manière à être radialement en regard, à la fois, d'au moins une ouverture du chignon correspondant et d'au moins une partie d'un espace de la machine situé axialement entre ledit chignon et un flasque transversal d'un des paliers, et notamment du premier palier. En d'autres termes, l'ouïe est allongée axialement de manière à s'étendre sur une hauteur axiale supérieure à une hauteur axiale de la partie pleine du chignon en vis-à-vis. Cette configuration d'ouverture permet une évacuation d'air à la fois au dessus du chignon et à travers la base du même chignon en une seule ouverture.
Selon une réalisation, la deuxième série d'ouïes comporte une pluralité d'ouïes qui s'étendent sur toute la circonférence du premier palier. Par exemple, les ouïes sont séparées les unes des autres par des bras respectifs et sont espacées de manière régulière les unes des autres. Toujours par exemple, les ouïes de la deuxième série s'étendent suivant une même hauteur axiale.
Selon une réalisation, au moins une ouïe présente une forme allongée circonférentiellement de manière à être radialement en regard de plusieurs ouvertures d'un même chignon. Il peut s'agir d'une ouïe de la première série ou d'une ouïe de la deuxième série.
Selon une réalisation, la première série d'ouïe comporte une pluralité d'ouïes disposées dans la circonférence du premier palier entre les zones de fixation des deux paliers l'un avec l'autre et celles de fixation de la machine sur le véhicule. Ces ouïes peuvent être situées à un niveau axial différent de ces zones de fixation.
Selon une réalisation, au moins une ouïe de la première série s'étend entre la zone de contact et une barre latérale. Selon une réalisation, la barre latérale est disposée radialement en regard d'une partie pleine du chignon correspondant, la partie pleine s'étendant entre la base dudit chignon et une extrémité axiale du même chignon. Avec cette disposition la barre latérale ne vient pas bloquer des possibles ouvertures d'évacuation d'air chaud. Selon une réalisation, la barre latérale présente une hauteur axiale inférieure à une hauteur axiale d'une partie pleine du chignon correspondant, la partie pleine s'étendant entre la base dudit chignon et une extrémité axiale du même chignon.
Selon une réalisation, la barre latérale est disposée à une distance axiale d'un flasque du deuxième palier supérieure à une distance axiale entre ledit flasque et une extrémité axiale du chignon correspondant.
Selon une réalisation, la barre latérale est disposée à une distance axiale d'une paroi cylindrique du premier palier supérieure à une hauteur axiale de la base du chignon correspondant. La machine électrique tournante peut, avantageusement, former un alternateur, un alterno-démarreur ou une machine réversible.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'une machine électrique tournante selon un exemple de réalisation de l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale de la machine électrique tournante selon l'exemple de la figure 1 . La figure 3 est une vue de côté de la machine électrique tournante selon l'exemple de la figure 1 illustrant le positionnement des ouvertures latérales du palier avant par rapport à la base des chignons de bobinage.
Les figures 4a et 4b sont respectivement des vues en perspective et de côté du palier avant de la machine électrique tournante selon l'exemple de la figure 1 .
La figure 5 est une vue en perspective du palier arrière de la machine électrique tournante selon l'exemple de la figure 1 .
La figure 6 est une représentation schématique illustrant le positionnement d'une barre latérale du palier avant par rapport au chignon de bobinage correspondant.
Les éléments identiques, similaires ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. Par ailleurs, un élément avant est situé du côté de l'extrémité libre de l'arbre destinée à porter la poulie, tandis qu'un élément arrière est situé du côté opposé, c'est-à-dire du côté du module électronique de commande.
On a représenté, sur les figures 1 , 2 et 3, une machine électrique tournante 10 compacte et polyphasée, notamment pour véhicule automobile. Cette machine 10 transforme de l'énergie mécanique en énergie électrique et peut être réversible. Une telle machine 10 réversible permet de transformer de l'énergie électrique en énergie mécanique notamment pour démarrer le moteur thermique du véhicule.
Cette machine 10 comporte un carter 1 1 , à l'intérieur de celui-ci, un rotor à griffes 12 monté sur un arbre 13 s'étendant suivant un axe X correspondant à l'axe de rotation de la machine électrique et un stator 16 qui entoure le rotor 12 avec présence d'un entrefer entre la périphérie externe du rotor 12 et la périphérie interne du stator 16. Une poulie est destinée à être fixée sur l'extrémité libre de l'arbre 13. Cette poulie appartient à un dispositif de transmission de mouvement à courroie entre la machine 10 et le moteur thermique du véhicule automobile. Dans la suite de la description, les dénominations axiales, radiales, extérieures et intérieures se réfèrent à l'axe X traversant en son centre l'arbre 13. La direction axiale correspond à l'axe X alors que les orientations radiales correspondent à des plans concourants, et notamment perpendiculaires, à l'axe X. Pour les directions radiales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au même axe X, la dénomination intérieure correspondant à un élément orienté vers l'axe, ou plus proche de l'axe par rapport à un second élément, la dénomination extérieure désignant un éloignement de l'axe.
Par exemple, comme on peut le voir sur la figure 2, le rotor 12 comporte deux roues polaires 17 présentant chacune un plateau 18 d'orientation transversale pourvu à sa périphérie externe de griffes 19 par exemple de forme trapézoïdale et d'orientation axiale. Les griffes 19 d'une roue 17 sont dirigées axialement vers le plateau 18 de l'autre roue 17. Chaque griffe 19 d'une roue polaire 17 pénètre dans l'espace existant entre deux griffes 19 voisines de l'autre roue polaire 17, de sorte que les griffes 19 des roues polaires 17 sont imbriquées les unes par rapport aux autres. Un noyau cylindrique 22 est intercalé axialement entre les plateaux 18 des roues 17. En l'occurrence, le noyau 22 consiste en deux demi-noyaux appartenant chacun à l'un des plateaux 18. Ce noyau 22 porte à sa périphérie externe une bobine d'excitation 23.
Le stator 16 comporte un corps 25 ainsi qu'un bobinage électrique 26. Par exemple, le corps 25 est constitué par un empilage de tôles minces formant une couronne, dont la face intérieure est pourvue de dents délimitant deux à deux des encoches ouvertes vers l'intérieur du corps de stator 25. Le bobinage 26 pourra être réalisé à partir d'une pluralité de conducteurs insérés dans les encoches du corps de stator 25 et formant des chignons 27 faisant saillie de part et d'autre du corps 25. Les conducteurs pourront être constitués par exemple par des fils continus recouverts d'émail ou par des éléments conducteurs en forme d'épingles reliées entre elles par soudage.
Les chignons 27 comportent, chacun, une partie pleine et une base s'étendant entre la partie pleine et le corps de stator 25. Chaque base comporte des ouvertures 30 s'étendant entre des conducteurs du bobinage 26 sortant ou rentrant dans des encoches du corps.
Les sorties de phase du bobinage 26, connectées en étoile ou en triangle, sont reliées à un module électronique de commande 32 comportant des éléments redresseurs, tels que des diodes ou des transistors du type MOSFET, notamment lorsqu'il s'agit d'un alterno-démarreur comme décrit par exemple dans le document FR2745445. La machine 10 comporte également un porte-balais muni de balais destinés à venir frotter contre des bagues 33 d'un collecteur 36 reliées par des liaisons filaires au bobinage d'excitation 23 du rotor 12. Par ailleurs, le carter 1 1 comporte un palier avant 37 et arrière 38 assemblés l'un avec l'autre. Ces paliers 37, 38 pourront par exemple être réalisés dans un matériau à base d'aluminium.
Comme on peut le voir sur la figure 4a, le palier avant 37 globalement en forme de cuvette comporte un flasque 371 s'étendant transversalement par rapport à l'axe X, c'est-à-dire suivant une direction sensiblement perpendiculaire par rapport à l'axe X. Ce flasque 371 est muni centralement d'un logement 40 recevant un roulement 41 pour le montage à rotation de l'arbre de rotor 13. Le palier avant 37 comporte en outre une paroi cylindrique 372 s'étendant axialement depuis la périphérie externe du flasque 371 . Le flasque forme alors un fond du palier et la paroi forme une jupe cylindrique. La paroi cylindrique 372 est monobloc avec le flasque 371 , c'est- à-dire issue de matière.
Le palier avant 37 est fermé axialement par le palier arrière 38 comprenant un flasque 48 transversal qui comporte un logement 44 recevant un roulement 45 pour le montage à rotation de l'extrémité arrière de l'arbre de rotor 13. Le palier arrière 38 porte le module électronique de commande 32. Le flasque 48 peut comporter à cet effet des colonnettes de fixation 48, non représentée, s'étendant en saillie à partir du flasque 48 pour le passage de vis de fixation du module 32.
Dans un exemple de réalisation, le flasque 48 du palier arrière 38 peut être prolongé par un rebord 63 s'étendant axialement sur une hauteur inférieure à la hauteur de la paroi cylindrique 372. Le palier arrière 38 comporte notamment plusieurs rebords 63 s'étendant chacun à partir d'une portion de la périphérie du flasque 48. En particulier, les rebords 63 forment des zones de jonction avec le palier avant 37. Les zones de jonction pouvant comprendre des moyens de fixation 71 , 74 du premier palier avec le deuxième palier et/ou des moyens de centrage 78 entre lesdits paliers.
Par exemple, des ouvertures axiales 49 sont prévues dans le flasque 48 pour autoriser le passage des sorties de phase du bobinage 26 destinées à être reliées électriquement au module de commande 32. Des ouïes axiales 50 permettent la circulation d'air pour le refroidissement de la machine électrique 10.
Comme cela est illustré sur la figure 2, la paroi cylindrique 372 du palier avant 37 comporte une zone de contact Z1 avec le corps de stator 25. Dans l'exemple de réalisation représenté ici, la zone de contact Z1 est une zone frettée. A cet effet, le palier avant 37 est chauffé à haute température jusqu'à la dilatation du matériau, puis refroidi de telle façon que la périphérie externe du corps de stator 25 soit maintenue fixe contre la périphérie interne du palier avant 37. La périphérie externe du corps de stator 25 étant en contact intime avec la périphérie interne du palier avant 37 du fait de l'opération de frettage, cela permet de faciliter l'évacuation par conduction de la chaleur générée par le stator 16 via le palier fretté.
Comme on peut le voir sur la figure 2, un ratio entre une hauteur L1 de la zone frettée Z1 du palier avant 37 et une hauteur L2 du corps de stator 25 est compris entre 0.9 et 1 .2 et vaut de préférence 1 . Les hauteurs L1 et L2 sont mesurées suivant une direction axiale par rapport à l'axe X. Comme le montre ce ratio, la zone de contact Z1 peut s'étendre légèrement au-delà du corps de stator 25 de part et d'autre dudit corps de stator 25. Des ventilateurs 52 visibles en figure 2 sont implantés sur les extrémités axiales du rotor 12 pour générer un courant d'air à l'intérieur de la machine passant par les ouïes ménagées dans le palier avant 37 et dans le palier arrière 38. En l'occurrence, comme on peut le voir sur la figure 4a notamment, le palier avant 37 comporte des ouïes axiales 54 réalisées dans le flasque 371 par exemple autour du logement de roulement 40. Le palier avant 37 comporte également une première série S1 d'ouïes 551 et une deuxième série S2 d'ouïes 552 latérales ménagées dans la paroi cylindrique 372 de part et d'autre du corps de stator 25. Autrement dit, le palier avant présente plusieurs séries d'ouvertures.
Comme cela est illustré sur la figure 3, chaque ouïe 551 , 552 de ces séries S1 , S2 est située radialement au moins en partie en regard d'au moins une partie d'au moins une ouverture 30 d'un chignon 27. Autrement dit, il existe une droite radiale passant par l'axe X, c'est-à-dire une droite D1 perpendiculaire à l'axe X, qui traverse une ouverture 30 du chignon arrière 27 ainsi qu'une ouïe 551 correspondante de la première série S1 située en vis-à-vis de cette ouverture de chignon 30. Il existe également une droite D2 radiale passant par l'axe X qui traverse une ouverture 30 du chignon avant 27 ainsi qu'une ouïe 552 correspondante de la deuxième série S2 située en vis-à-vis de cette ouverture de chignon 27.
La zone de contact Z1 s'étend axialement entre les ouïes 551 de la première série S1 et les ouïes 552 de la deuxième série S2, tel que cela est visible sur les figures 4a et 4b. Une telle configuration à stator permet de décaler au maximum la zone de liaison entre les paliers 37, 38, ce qui autorise quasiment une suppression du jeu d'assemblage entre ces paliers 37, 38, dans la mesure où le stator 16 n'est plus en appui sur les extrémités des paliers comme cela est le cas dans les configurations de l'état de l'art. L'invention procure ainsi une meilleure co- axialité entre le palier avant 37 et le palier arrière 38, ce qui permet de réduire l'entrefer entre le rotor 12 et le stator 16 pour améliorer les performances électromagnétiques de la machine électrique 10. Le contact avec le palier suivant toute la hauteur L2 du corps de stator 25 permet en outre une meilleure évacuation thermique des calories du stator bobiné 16.
Les ouïes 552 de la deuxième série S2 sont en l'occurrence plus nombreuses que les ouïes 551 de la première série S1 . Les ouïes 552 de la deuxième série S2 sont espacées angulairement de façon régulière les unes par rapport aux autres, et sont séparées deux à deux par des bras de séparation. En variante, lesdites ouïes 552 peuvent être espacées angulairement de façon irrégulière les unes par rapport aux autres afin d'améliorer l'acoustique de ladite machine 10. Les ouïes 552 de la deuxième série S2 présentent une forme allongée axialement par rapport à l'axe X. Dans l'exemple illustré ici sur les figures, chaque ouïe 552 présente une hauteur axiale supérieure à une hauteur axiale de la partie pleine du chignon 27 en vis-à-vis de l'ouïe. Ainsi, la même ouïe permet un passage d'air à la fois à la base du chignon et dans l'espace défini entre l'extrémité axiale de ce même chignon et le flasque 371 . Par exemple, chaque ouïe de la deuxième série S2 s'étend circonférentiellement de manière à être en vis-à-vis de plusieurs ouvertures 30.
Les ouïes 551 de la première série S1 présentent une forme allongée circonférentiellement. Ainsi, une même ouïe 551 est en vis-à-vis de plusieurs ouvertures 30. Par exemple, une portion axiale de la paroi cylindrique 372 qui porte les zones de fixation entre le premier palier et le deuxième palier ne comporte pas d'ouïe de la première série. De même, une portion axiale de la paroi cylindrique 372 qui porte les zones de fixation de la machine sur le véhicule ne comporte pas d'ouïe de la première série. Ainsi, les ouïes 551 de la première série S1 sont disposées sur la circonférence de la machine de manière espacée les unes par rapport aux autres afin qu'il n'y ait pas d'ouverture au niveau de ces différentes zones de fixation. De plus, dans l'exemple représenté ici, les ouïes 551 de la première série S1 présente chacune une hauteur axiale moins étendue que les hauteurs axiales respectives des ouïes 552 de la deuxième série S2.
Par ailleurs, une ouïe 551 de la première série S1 s'étend axialement entre la zone de contact Z1 du palier avant 37 et une barre latérale 58 correspondante. Dans l'exemple représenté ici, cette barre latérale sépare l'ouïe 551 par rapport à une échancrure 59 ménagée du côté de l'extrémité libre du palier avant 37 opposée au flasque 371 . Afin de ne pas entraver le passage de l'air, la barre latérale 58 est de préférence superposée radialement avec une partie pleine d'un chignon 27, tel que cela est montré sur la figure 6. Il existe ainsi une droite radiale D3 passant par la partie pleine du chignon 27 et par la barre latérale 58. La barre latérale présente une hauteur axiale inférieure à la hauteur axiale de la partie pleine du chignon 27 correspondant. La figure 6 met également en évidence que l'extrémité du chignon arrière 27 est positionnée à distance du palier arrière 38 pour permettre un passage de l'air via l'échancrure 59 et l'espace 60 entre le chignon arrière 27 et le palier arrière 38. De manière similaire, la barre latérale est disposée à distance du corps de stator 25 pour permettre un passage de l'air via les ouvertures 30.
Plus précisément, l'échancrure 59 est ouverte axialement en direction du palier arrière 38, tel que cela est bien visible sur les figures 4a et 4b. Le flasque 48 du palier arrière 38 assure une fermeture du côté ouvert de l'échancrure 59. Par exemple, le palier arrière 38 comporte une pluralité de picots 61 s'étendant en saillie axiale depuis une face du flasque 48 tournée vers le palier avant 37. Ces picots 61 obturent au moins en partie l'échancrure 59 ménagée dans le palier avant 37.
Dans cet exemple de réalisation, les ventilateurs 52 sont des ventilateurs centrifuges. Ainsi, les ouïes axiales sur les flasques des paliers sont des ouvertures d'entrée d'air et les ouïes radiales sur la paroi cylindrique du premier palier sont des ouvertures de sortie d'air. La rotation du rotor génère des flux d'air respectifs qui passent par les entrées d'air des paliers, puis qui viennent entourer les chignons respectifs, en particulier via les ouvertures 30 des bases des chignons, et sortent de la machine via les ouvertures de sortie d'air.
Bien entendu, la description qui précède a été donnée à titre d'exemple uniquement et ne limite pas le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les différents éléments par tous autres équivalents. Par exemple, on ne sortira pas du cadre de l'invention en remplaçant le frettage du corps du stator avec le palier par un simple contact entre les deux pièces par exemple via une résine ou une colle ou encore un élément amortissant les vibrations du stator. En outre, on ne sortira pas non plus du cadre de l'invention en remplaçant le premier palier par le deuxième palier de manière à ce que la zone de contact se trouve sur le deuxième palier étant le palier arrière.
En outre, les différentes caractéristiques, variantes, et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Machine électrique tournante pour véhicule automobile, ladite machine (10) comportant :
- un arbre (13) s'étendant suivant un axe (X) ;
- un rotor (12) monté sur l'arbre (13) ;
- un stator (16) entourant le rotor (12) avec présence d'un entrefer, ledit stator comportant un corps (25) doté d'encoches et un bobinage (26) inséré dans les encoches, le bobinage (26) comportant des chignons (27) s'étendant de part et d'autre du corps de stator (25), les chignons (27) comportant à leur base des ouvertures (30) s'étendant entre des conducteurs du bobinage (26) sortant des encoches du corps de stator (25) ;
- un premier palier (37) et un deuxième palier (38) entourant un ensemble formé par le rotor et le stator,
la machine étant caractérisée en ce que le premier palier (37) comporte une zone de contact (Z1 ) sur le corps de stator (25) et au moins une ouïe (551 , 552) située radialement au moins en partie en regard d'au moins une ouverture (30) d'un des chignons.
2. Machine électrique tournante selon la revendication 1 , caractérisée en ce qu'une zone de jonction entre le premier palier (37) et le deuxième palier (38) est disposée radialement en vis-à-vis d'un espace (60) de la machine (10) situé axialement entre une extrémité axiale d'un des chignons (27) et un flasque transversal d'un des paliers (37, 38).
3. Machine électrique tournante selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le premier palier (37) comporte un flasque (371 ) transversal et une paroi cylindrique (372) d'orientation axiale issu d'une périphérie externe dudit flasque (371 ) et en ce que le deuxième palier (38) comporte un flasque (48) transversal fermant le premier palier (37).
4. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la zone de contact (Z1 ) est une zone de frettage du palier sur le corps de stator (25).
5. Machine électrique tournante selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'un ratio entre une hauteur axiale (L1 ) de la zone frettée (Z1 ) du premier palier (37) et une hauteur axiale (L2) du corps de stator (25) est compris entre 0.9 et 1 .2 et vaut de préférence 1 .
6. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le premier palier (37) comporte une première série (S1 ) d'ouïes (551 ) et une deuxième série (S2) d'ouïes (552) situées de part et d'autre du corps de stator (25), chaque série (S1 , S2) comportant au moins une ouïe qui est située radialement au moins en partie en regard d'au moins une ouverture (30) du chignon (27) correspondant.
7. Machine électrique tournante selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'au moins une ouïe (552) de la deuxième série (S2) présente une forme allongée axialement de manière à être radialement en regard, à la fois, d'au moins une ouverture (30) du chignon (27) correspondant et d'au moins une partie d'un espace (60) de la machine (10) situé axialement entre ledit chignon et un flasque transversal d'un des paliers, et notamment du premier palier (37).
8. Machine électrique tournante selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce qu'au moins une ouïe (551 , 552) présente une forme allongée circonférentiellement de manière à être radialement en regard de plusieurs ouvertures (30) d'un même chignon (27).
9. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisée en ce qu'au moins une ouïe (551 ) de la première série (S1 ) s'étend entre la zone de contact (Z1 ) et une barre latérale (58).
10. Machine électrique tournante selon la revendication 9, caractérisée en ce que la barre latérale (58) est disposée radialement en regard d'une partie pleine du chignon (27) correspondant, la partie pleine s'étendant entre la base dudit chignon et une extrémité axiale du même chignon.
1 1 . Machine électrique tournante selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que la barre latérale (58) présente une hauteur axiale inférieure à une hauteur axiale d'une partie pleine du chignon (27) correspondant, la partie pleine s'étendant entre la base dudit chignon et une extrémité axiale du même chignon.
12. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 9 à 1 1 , caractérisée en ce que la barre latérale (58) est disposée à une distance axiale d'un flasque du deuxième palier (38) supérieure à une distance axiale entre ledit flasque et une extrémité axiale du chignon (27) correspondant.
13. Machine électrique tournante selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, caractérisée en ce que la barre latérale (58) est disposée à une distance axiale d'une paroi cylindrique du premier palier (37) supérieure à une hauteur axiale de la base du chignon (27) correspondant.
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