WO2018189041A1 - Screw-type compressor arrangement with synchronization gears and transmission gearing - Google Patents

Screw-type compressor arrangement with synchronization gears and transmission gearing Download PDF

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WO2018189041A1
WO2018189041A1 PCT/EP2018/058813 EP2018058813W WO2018189041A1 WO 2018189041 A1 WO2018189041 A1 WO 2018189041A1 EP 2018058813 W EP2018058813 W EP 2018058813W WO 2018189041 A1 WO2018189041 A1 WO 2018189041A1
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rotor
shaft
gear
screw compressor
arrangement
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Application number
PCT/EP2018/058813
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German (de)
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Inventor
Ronald Sachs
Wolfgang Asal
Wolfgang Gorzawski
Original Assignee
Gardner Denver Schopfheim Gmbh
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Publication date
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    • F04C2270/00—Control; Monitoring or safety arrangements
    • F04C2270/12—Vibration

Definitions

  • the invention relates to a screw compressor arrangement, in particular for the discharge of dry bulk materials, such as powder, granules, pellets, foodstuffs, in particular animal fats, or the like, from silo vehicles.
  • Screw compressor assemblies are well known in the art through prior public use. These have proven themselves in practice.
  • the invention has for its object to provide an improved screw compressor arrangement.
  • the screw compressor arrangement should be particularly user-friendly and versatile. It should also be particularly compact and also very low in vibration and noise.
  • the essence of the invention lies in the fact that the output gear is selectively engaged or engageable with the first or second synchronization wheel.
  • the rotors are so independent of a rotational direction of the input shaft by appropriate arrangement of the output gear or corresponding engagement thereof in the conveying direction rotatably driven, so that the air to be compressed is conveyed in the direction of the air outlet.
  • the transmission gear is preferably a spur gear. It is preferably multi-stage, in particular two-stage.
  • the screw compressor arrangement works oil-free. Conveniently, this is air-cooled. It is advantageous if the first rotor and the first rotor shaft are integrally connected to one another. Alternatively, these are carried out separately. Conveniently, the second rotor and the second rotor shaft are integrally formed. Alternatively, these are carried out separately. The rotors preferably work together without contact.
  • axial refers in particular to the respective rotor shaft, and the same applies to the term “radial”.
  • the synchronization wheels arranged on the rotor shafts form a synchronization gear.
  • the synchronization wheels preferably have a different outer diameter. It is advantageous if the first synchronization wheel is smaller than the second synchronization wheel.
  • the size ratio of the synchronization wheels corresponds in particular to the speeds of the rotors.
  • Fig. 1 is a side view of a screw compressor assembly according to the invention; an end view of the screw compressor assembly shown in Figure 1 with the lid removed.
  • Fig. 3 is a section through the screw compressor assembly along the section line
  • a screw compressor arrangement shown in the figures comprises a screw compressor housing 1 and a transmission gear housing 2, which in the assembled state of the screw compressor arrangement is in communication with the screw compressor housing 1.
  • the screw compressor housing 1 is designed in several parts. It has a rotor chamber spatially limiting rotor housing part 3 and a rotor housing part 4 on the rotor housing part 3 frontally angi closed rotor housing part 4 and a removable rotor bearing housing cover 5, which closes the rotor bearing housing part 4 opposite to the rotor housing part 3.
  • the screw compressor housing 1 further has an air inlet 6.
  • the air inlet 6 is formed by an inlet connection 7, which adjoins the rotor housing part 4 opposite to the rotor housing part 3 and opens there into the rotor chamber.
  • the screw compressor arrangement has an air outlet 8, which is in conveying connection with the air inlet 6.
  • the transmission gear housing 2 has a transmission gear housing main part 9 and a removable transmission gear housing cover 10 which closes the gear transmission housing main part 9 frontally.
  • the transmission gear housing main part 9 is preferably formed integrally with the rotor bearing housing part 4, while preferably the transmission gear housing cover 10 is formed integrally with the rotor bearing housing cover 5.
  • a rotor assembly 11 is housed with a first and a male rotor 12 and a second and female rotor 13, respectively.
  • the rotors 12, 13 are arranged in the rotor housing part 3.
  • the first rotor 12 is arranged on a first rotor shaft 14, while the second rotor 13 is arranged on a second rotor shaft 15.
  • the rotor shafts 14, 15 are parallel to each other. They are preferably identically dimensioned or formed.
  • the first rotor 12 has helical profile teeth 16, which engage with corresponding helical profile gaps 17 of the second rotor 13.
  • the first rotor 12 or the first rotor shaft 14 is mounted rotatably or rotatably driven about a first rotor axis 18.
  • a drive-side first bearing assembly 19 and opposite another first bearing assembly 20 are present, so that the first rotor shaft 14 is mounted on both sides or on both sides.
  • the first bearing assembly 19 has a first ball bearing 21 and a first roller bearing 22.
  • the first ball bearing 21 and the first roller bearing 22 are on the first rotor shaft 14 on the drive side arranged. They are also - directly or indirectly - arranged on the rotor bearing housing part 4.
  • the first ball bearing 21 is arranged adjacent to a free first end 23 of the first rotor shaft 14. It rests against an annular shoulder, facing the free first end 23, of the first rotor shaft 14.
  • the first ball bearing 21 is fixed axially there by a first fixing ring 24 which is arranged adjacent to or substantially flush with the free first end 23 on the first rotor shaft 14.
  • the first ball bearing 21 is also arranged on / in a bearing latte 25, which is penetrated by the first rotor shaft 14.
  • the first ball bearing 21 has a first inner ring 26 rotatably mounted on the first rotor shaft 14 and a first outer ring 27 and a plurality of first rolling balls 28 which are held in a first cage 29 of the first ball bearing 21.
  • the first roller bearing 22 is arranged axially spaced from the first rotor 12. It has a rotatably mounted on the first rotor shaft 14 first inner ring 30 and a first outer ring 31 and a plurality of first Wälzrollen 32, which are held in a first cage 33 of the first roller bearing 22.
  • the first rolling rollers 32 extend parallel to the first rotor axis 18.
  • the first outer ring 31 of the first roller bearing 22 is received in the first rotor bearing housing part 4.
  • the rotor bearing housing part 4 has a first annular ridge 34, which runs there radially spaced around the first rotor shaft 14 and protrudes from a supporting wall of the rotor bearing housing part 4 in the direction of the rotor bearing housing cover 5.
  • the support wall extends perpendicular to the first rotor axis 18th
  • first seal assembly 35 Between the first rotor 12 and the first roller bearing 22 sits on the first rotor shaft 14 sealingly a first seal assembly 35.
  • the first seal assembly 35 joins laterally to the first roller bearing 22 at.
  • an externally toothed first synchronization wheel 36 is rotatably mounted on the first rotor shaft 14.
  • the first synchronization wheel 36 of the first rotor 12 and the first rotor shaft 14 is rotatably driven about the first rotor axis 18, which will be discussed in more detail below.
  • the first synchronization wheel 36 abuts the first roller bearing 22 or the first inner ring 30 of the same end face. It is fixed there by a fixing ring which is arranged on the first rotor shaft 14.
  • the first rotor shaft section of the first rotor shaft 14 located on the side of the first synchronization wheel 36 thus forms a first rotor shaft section on the drive side.
  • the first ball bearing 21 has a first shaft diameter WD AI, while the first roller bearing 22 has a first shaft diameter WDR1.
  • the first shaft diameters WDA1 and WDR1 are substantially identical.
  • the first shaft diameter WDR1 is slightly larger than the first shaft diameter WD AI.
  • the first ball bearing 21 has a first nominal width BAI, while the first roller bearing 22 has a first nominal width BR1.
  • the first nominal widths BAI and BR1 of the first bearings 21, 22 are essentially the same size.
  • first distance AI Between the free first end 23 of the first rotor shaft 14 and the first ball bearing 21 is an axial first distance AI, which is smaller than the first nominal width BAI or BR1 of the first bearing 21, 22.
  • first distance AA1 Between the first ball bearing 21 and the first roller bearing 22 there is an axial first distance AA1, which is substantially larger than the first nominal width BAI or BR1 of the first bearings 21, 22.
  • the first distance AA1 is approximately three times as large as the nominal width BAI or BR1 of the first bearing 21, 22.
  • the first rotor shaft 14 has a further first rotor shaft section, which is mounted in the further first bearing arrangement 20.
  • the further first bearing arrangement 20 is in the rotor Housing part 3, in particular in the end wall opposite the rotor bearing housing part 4, received and sitting on the other first rotor shaft piece.
  • the further first bearing arrangement 20 has a further first ball bearing 37 and a further first roller bearing 38, which is arranged directly adjacent to the further first ball bearing 37.
  • first clamping plate 39 laterally, which is fixed by means of a first clamping screw 40 frontally on the first rotor shaft 14 at the other first rotor shaft piece.
  • the first clamping screw 40 is there screwed axially into the first rotor shaft 14.
  • the further first ball bearing 37 has a first inner ring 41, arranged rotatably on the first rotor shaft 14, and a first outer ring 42 and a multiplicity of first rolling balls 43, which are held in a first cage 44 of the further first ball bearing 37.
  • the further first roller bearing 38 is arranged between the further first ball bearing 37 and the first rotor 12. It rests against an annular shoulder of the first rotor shaft 14 facing the further first ball bearing 37. It has a first inner ring 45 rotatably mounted on the first rotor shaft 14 and a first outer ring 46 and a multiplicity of first rolling rollers 47, which are held in a first cage 48 of the further first roller bearing 38.
  • the first rolling rollers 47 extend parallel to the first rotor axis 18.
  • a spacer ring 120 is disposed on the first rotor shaft 14.
  • a spring assembly 121 preferably comprising Wellfederin arranged.
  • the further first roller bearing 38 bears laterally against a first sealing ring 49, which bears against the rotor housing part 3 and ends adjacent to the first rotor shaft 14. Furthermore, a first air seal 50 is present, which bears sealingly against the rotor housing part 3, the first rotor shaft 14 and the first sealing ring 49.
  • the further first ball bearing 37 and the further first roller bearing 38 have an identical shaft diameter WDWl. Furthermore, they essentially have an identical axial nominal width BW1.
  • At least two adjustment members 126 are inserted between the outer ring 27 of the first ball bearing 21 and the bearing latte 25 to adjust an axial gap of the first rotor 12 (Fig. 7, 12).
  • Each adjustment member 126 is conveniently designed sickle-like.
  • Two adjusting elements 126 favorably form a dial, allowing adjustment of the axial gap with the ball bearing 21 mounted.
  • the number of shims is selected, which are then arranged in series.
  • the second rotor 13 or the second rotor shaft 15 is mounted rotatably or rotatably driven about a second rotor axis 51.
  • a drive-side second bearing arrangement 52 and opposite another second bearing arrangement 53 are present, which are essentially identical to the first bearing arrangement 19 or the further first bearing arrangement 20.
  • the second rotor shaft 14 is thus likewise mounted on both sides or on both sides.
  • the second bearing assembly 52 has a second ball bearing 54 and a second roller bearing 55.
  • the second ball bearing 54 and the second roller bearing 55 are arranged on the drive side on the second rotor shaft 15. They are also - directly or indirectly - arranged on the rotor bearing housing part 4.
  • the second ball bearing 54 is arranged adjacent to a free second end 57 of the second rotor shaft 15. It rests against an annular shoulder, facing the free second end 57, of the second rotor shaft 15.
  • the second ball bearing 54 is fixed axially there by a second fixing ring 56 which is adjacent or arranged substantially flush with the free second end 57 on the second rotor shaft 15.
  • the second ball bearing 54 is also arranged on / in the bearing plate 25, which is penetrated by the second rotor shaft 15.
  • the second ball bearing 54 has a second inner ring 58 rotatably mounted on the second rotor shaft 15 and a second outer ring 59 and a plurality of second rolling balls 60, which are held in a second cage 61 of the second ball bearing 54.
  • the second roller bearing 55 is arranged axially spaced from the second rotor 13. It has a second inner ring 62 arranged in a rotationally fixed manner on the second rotor shaft 15 and a second outer ring 63 and a multiplicity of second rolling rollers 64 which are held in a second cage 65 of the second roller bearing 55.
  • the second rolling rollers 64 extend parallel to the second rotor axis 15.
  • the second outer ring 63 of the second roller bearing 55 is received in the rotor bearing housing part 4.
  • the rotor bearing housing part 4 has a second annular web 66, which runs there radially spaced around the second rotor shaft 15 and protrudes from the supporting wall of the rotor bearing housing part 4 in the direction of the rotor bearing housing cover 5.
  • the support wall extends perpendicular to the second rotor axis 51 to form an axial gap adjacent to the second rotor 13.
  • the second seal assembly 67 closes laterally to the second roller bearing 55 at.
  • an externally toothed second synchronization wheel 68 is rotatably mounted on the second rotor shaft 15.
  • the second synchronization wheel 68 of the second rotor 13 and the second rotor shaft 15 is rotatably driven about the second rotor axis 51, which will be discussed in more detail below.
  • the second synchronization wheel 68 abuts the second roller bearing 55 or the second inner ring 62 of the same frontally. It is fixed there by a fixing ring, which is arranged on the second rotor shaft 15.
  • the first rotor shaft section of the second rotor shaft 15 located on the side of the second synchronization wheel 68 thus forms a second rotor shaft section on the drive side.
  • the second ball bearing 54 has a second shaft diameter WDA2, while the second roller bearing 55 has a second shaft diameter WDR2.
  • the second shaft diameters WDA2 and WDR2 are substantially identical. They correspond to the first shaft diameters WDA1 or WDR1.
  • the second shaft diameter WDR2 is slightly larger than the second shaft diameter WDA2.
  • the second ball bearing 54 has a second nominal width BA2, while the second roller bearing 55 has a second nominal width BR2.
  • the second nominal widths BA2 and BR2 of the second bearings 54, 55 are substantially the same size. They correspond to the first nominal widths BAI or BR1.
  • the second distance A2 corresponds to the first distance AI.
  • the second distance AA2 is greater than the second nominal width BA2 or BR2 of the second bearing 54, 55.
  • the second distance AA2 is about three times as large as the nominal width BA2 or BR2 of the second bearing 54, 55.
  • the axial second distance AA2 corresponds to the first distance AA1.
  • the second rotor shaft 15 has a further second rotor shaft section, which is mounted in the further second bearing arrangement 53.
  • the further second bearing arrangement 53 is essentially identical to the further first bearing arrangement 20.
  • the further second bearing arrangement 53 has a further second ball bearing 69 and a further second roller bearing 70, which is arranged directly adjacent to the further second ball bearing 69.
  • a second clamping plate 71 laterally, which is fixed by means of a second clamping screw 72 frontally on the second rotor shaft 15 at the other second rotor shaft piece.
  • the second clamping screw 72 is there screwed axially into the second rotor shaft 15.
  • the further second ball bearing 69 has a second inner ring 73 arranged in a rotationally fixed manner on the second rotor shaft 15 and a second outer ring 74 and a multiplicity of second rolling balls 75 which are held in a second cage 76 of the further second ball bearing 69.
  • the further second roller bearing 70 is arranged between the further second ball bearing 69 and the second rotor 13. It bears against an annular shoulder of the second rotor shaft 15 facing the further second ball bearing 69. It has a second inner ring 77, arranged rotatably on the second rotor shaft 15, and a second outer ring 78 and a multiplicity of second rolling rollers 79, which are held in a second cage 80 of the further second roller bearing 70.
  • the second rolling rollers 79 extend parallel to the second rotor axis 51.
  • a spacer ring 122 is disposed on the second rotor shaft 14.
  • a spring assembly 123 typically comprising corrugated spring washers arranged.
  • the further second roller bearing 70 bears laterally against a second sealing ring 81, which bears against the rotor housing part 3 and ends adjacent to the second rotor shaft 15.
  • a second air seal 82 is present, which bears sealingly against the rotor housing part 3, the second rotor shaft 15 and the second sealing ring 81.
  • the further second ball bearing 37 and the further first roller bearing 38 have an identical shaft diameter WDW2, which corresponds to the shaft diameter WDW1 of the other first bearings 37, 38. Furthermore, they essentially have an identical axial nominal width BW2.
  • the first rotor shaft 14 has a first hydraulic pressure port 118.
  • the second rotor shaft 15 has a second hydraulic pressure port 119.
  • At least two adjusting members 127 are interposed between the outer ring 59 of the second ball bearing 54 and the bearing plate 25 to adjust an axial gap of the second rotor 13.
  • Each adjustment member 127 is conveniently sickle-like and designed according to the adjustment member 126.
  • Two adjusting elements 127 favorably form a dial, which allows adjustment of the axial gap with the ball bearing 54 mounted. Depending on the required axial gap, the number of shims is selected, which are then arranged in series.
  • the rotor assembly 11 is a transmission gear 83 upstream.
  • the transmission gear 83 is housed in the transmission gear housing 2.
  • the transmission gear 83 includes an externally toothed output gear 84 which meshes with and is substantially larger than the first timing gear 36 in a first arrangement.
  • the output gear 84 is slightly smaller than the second synchronization 68.
  • the driven gear 84 is rotatably mounted on an intermediate shaft 85, which is rotatably mounted or rotatably drivable in the transmission case 2.
  • a first tapered roller bearing 86 and a second tapered roller bearing 87 are provided, which are identical.
  • the first tapered roller bearing 86 has a first tapered roller bearing inner ring 88 and a first tapered roller bearing outer ring 89 and a plurality of first tapered rollers 90.
  • the second tapered roller bearing 87 has a second tapered roller bearing inner ring 91 and a second tapered roller bearing outer ring 92 and a plurality of second tapered rollers 93.
  • the tapered roller bearing inner rings 88, 91 are rotatably mounted on the intermediate shaft 85, while the tapered roller bearing outer rings 89, 92 are arranged on the transmission gear housing 2.
  • the tapered rollers 90, 93 of the tapered roller bearings 86, 87 run at an angle to each other. They are arranged according to an X arrangement.
  • the tapered roller bearings 86, 87 are each end-side arranged on the intermediate shaft 85.
  • the nominal widths of the tapered roller bearings 86, 87 are conveniently identical. Their bore diameter is preferably identical.
  • the second tapered roller bearing 87 four spring rings 98 are assigned, which are arranged there end to the intermediate shaft 85.
  • an external gear intermediate gear 94 adjacent to the output gear 84 is rotatably mounted on the intermediate shaft 85.
  • the intermediate gear 94 is substantially smaller than the output gear 84. It is slightly smaller than the first sync wheel 36 and substantially smaller than the second sync wheel 68.
  • the intermediate shaft 85 is in the transmission gearbox housing cover 10 associated with a mounting opening 95, which is closed, for example, by a removable intermediate shaft mounting cover 96 as shown in FIG.
  • the intermediate gear 94 is engaged with an externally toothed input gear 99, which is the largest gear of the transmission gear 83 and is substantially larger than the intermediate gear 94.
  • the input gear 99 is rotatably mounted on a rotatably driven or rotatable input shaft 100.
  • the input shaft 100 is rotationally driven by means of two tapered roller bearings 101, 102 rotatably mounted in the transmission gear housing 2.
  • the first tapered roller bearing 101 has a first tapered roller bearing inner race 103 rotatably mounted on the input shaft 100 and a first tapered roller bearing outer race 104 and a plurality of first tapered rollers 105 interposed therebetween.
  • the second tapered roller bearing 102 has a second tapered roller bearing inner ring 106 rotatably mounted on the input shaft 100 and a second tapered roller bearing outer race 107 and a plurality of second tapered rollers 108 interposed therebetween.
  • the first tapered roller bearing outer race 104 is disposed in the transmission gear housing cover 10.
  • the second tapered roller bearing outer ring 107 is disposed in the transmission gear case main body 9.
  • the tapered rollers 105, 108 run obliquely to each other.
  • the tapered roller bearings 101, 102 are arranged according to an X arrangement.
  • the nominal widths of the tapered roller bearings 101, 102 are favorably identical. It is advantageous if the first tapered roller bearing 101 has a smaller bore diameter than the second tapered roller bearing 102.
  • the first tapered roller bearing 101 four spring rings 124 are assigned, which are arranged there end to the input shaft 100. Adjacent to the second tapered roller bearing 102, two shims or spacers 125 are disposed on the input shaft 100.
  • an input shaft mounting opening 109 is formed adjacent to the input shaft 100, which is closed according to Figure 3, for example by an input shaft mounting cover 110.
  • the input shaft 100 carries an oil pump unit 117.
  • the input shaft 100 protrudes opposite to the transmission gear housing cover 10 from the transmission gear housing main part 9. There is to the input shaft 100th an outer drive shaft (not shown) coupled.
  • the coupling can be done directly or indirectly, for example via a belt.
  • the drive shaft is for example a motor shaft or propeller shaft of a silo vehicle. It is for example part of a hydraulic unit on a silo vehicle.
  • At the projecting end of the input shaft 100 may also be arranged a cooling fan.
  • the rotor shafts 14, 15, the intermediate shaft 85 and the input shaft 100 are parallel to each other.
  • the rotor shafts 14, 15 run in a plane.
  • the intermediate shaft 85 is disposed between the input shaft 100 and the rotor shafts 14, 15.
  • the input shaft 100 may protrude on both sides on the housing 2. Thereby, it is possible to drive the input shaft 100 from both sides.
  • the first tapered-roller bearing 101 and the second tapered-roller bearing 102 are designed identically, ie in particular have identical bore diameters.
  • the screw compressor assembly comprises a total of exactly five gears, namely the two synchronization wheels 36, 68, the output gear 84, the intermediate gear 94 and the input gear 99.
  • the transmission 83 includes the output gear 84, the Intermediate gear 94 and the input gear 99.
  • the operation of the screw compressor assembly will be described below.
  • the input shaft 100 is rotated by the rotating connected drive shaft in a first input shaft rotation direction 111.
  • the rotationally fixed on the input shaft 100 input gear 99 is set in corresponding rotation.
  • the intermediate gear 94 and the intermediate shaft 85 supporting it are rotated with the rotationally fixed output gear 84 in a first intermediate shaft rotation direction 112 that is opposite to the first Input shaft rotation direction 111 is.
  • the output gear 84 meshing therewith meshes with the first synchronization wheel 36 and thus displaces the first synchronization wheel 36 and the first rotor shaft 14 or the first rotor 12 supporting it in a first synchronization gear Rotor shaft rotation direction 113 in rotation.
  • the first rotor shaft rotation direction 113 of the rotor 13 is opposite to the first intermediate shaft rotation direction 112.
  • the second synchronization wheel 68 and the second rotor shaft 15 or the second rotor 13 carrying it are set in rotation in a second rotor shaft rotation direction 114. There is a translation into slow.
  • the rotor shafts 14, 15 rotate in opposite directions.
  • the input shaft 100 and the first rotor shaft 14 rotate in the same direction.
  • the intermediate shaft 85 and the second rotor shaft 15 also rotate in the same direction.
  • the intermediate shaft 85 is now due to its coupling with the input shaft 100 in rotation in an opposite second intermediate shaft rotation direction 116 in rotation, which is opposite to the first intermediate shaft rotation direction 112.
  • the input shaft 100 including input gear 99 is offset, in particular along a height direction, in particular vertical direction, according to FIG. 5.
  • lateral displacement of the input shaft 100 is also conceivable. that is, along a horizontal direction or diagonal direction, when the distance of the input shaft 100 to the rotor shafts 14, 15 is thereby increased.
  • the input shaft 100 together with the input gear 99 has a greater distance from the rotor shafts 14, 15.
  • the staggered arrangement of the input shaft 100 with the input gear 99 is achieved in particular by correspondingly offset a receiving bore in the transmission gear housing main part 9 for the second tapered roller bearing outer ring 107 and in the transmission gear housing cover 10 for the first tapered roller bearing outer ring 104 are arranged.
  • the transmission gear housing cover 10 and the transmission gear housing main part 9 are used with corresponding receiving bores.
  • an offset arrangement of the intermediate shaft 85 is made possible by the fact that bearing bores in the transmission gearbox housing cover 10 and the transmission gearbox housing main part 9 for the tapered roller bearing outer rings 89, 92 are correspondingly positioned differently.
  • the intermediate shaft 85 together with the output gear 84 and the intermediate gear 99 are offset laterally.
  • the intermediate shaft 85 together with output gear 84 and intermediate gear 99 is offset in the direction of the second rotor shaft 15.
  • the intermediate shaft 85 together with the output gear 84 and intermediate gear 99 is displaced away from the first rotor shaft 14.
  • the second tapered roller bearing 87 is assigned two shims 97, which are arranged there on the intermediate shaft 85 at the end.
  • the first tapered roller bearing 101 are now associated with two shims 125, which are arranged there on the end side of the input shaft 100. Adjacent to the second tapered roller bearing 102, four spring rings 124 are disposed on the input shaft 100.
  • the rotor shafts 14, 15 remained unchanged in orientation with respect to their position.
  • the transmission gear housing 2 is processed accordingly different.

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Abstract

A screw-type compressor arrangement has a screw-type compressor with a rotor arrangement (11) for compressing air. The rotor arrangement (11) comprises a first rotor (12) which is arranged on a first rotor shaft (14), and a second rotor (13) which is arranged on a second rotor shaft (15). Furthermore, the screw-type compressor has a synchronization gearing (36, 68) for the synchronized drive of the rotors (12, 13). The synchronization gearing (36, 68) comprises a first synchronization gear (36) which is arranged on the first rotor shaft (14) and a second synchronization gear (68) which is arranged on the second rotor shaft (15). Moreover, the screw-type compressor arrangement comprises a transmission gearing (83) which has an input shaft (100) which can be driven rotationally and on which an input gearing gear (99) is arranged. Furthermore, the transmission gearing (83) has an intermediate shaft (85), on which an intermediate gear gearing gear (94) which is in engagement with the input gearing gear (99) and an output gearing gear (84) are arranged, which output gearing gear (84) can be arranged in such a way that it is selectively in engagement with the first or second synchronization gear (36, 68).

Description

SCHRAUBENVERDICHTERANORDNUNG WITH SYNCHRONSIATION GEARS  SCREW COMPRESSION ARRANGEMENT WITH SYNCHRONSIUS GEARS
AND TRANSMISSION GEARING  AND TRANSMISSION GEARING
Die vorliegende Patentanmeldung nimmt die Priorität der deutschen Patentanmeldung DE 10 2017 206 240.1 in Anspruch, deren Inhalt durch Bezugnahme hierin aufgenommen wird. The present patent application claims the benefit of German Patent Application DE 10 2017 206 240.1, the contents of which are incorporated herein by reference.
Die Erfindung betrifft eine Schraubenverdichteranordnung, insbesondere für die Entladung trockener Schüttgüter, wie Pulver, Granulat, Pellets, Nahrungsmittel, insbesondere Tierfiitter, oder dergleichen, aus Silofahrzeugen. Schraubenverdichteranordnungen sind aus dem Stand der Technik durch offenkundige Vorbenutzung allgemein bekannt. Diese haben sich in der Praxis bewährt. The invention relates to a screw compressor arrangement, in particular for the discharge of dry bulk materials, such as powder, granules, pellets, foodstuffs, in particular animal fats, or the like, from silo vehicles. Screw compressor assemblies are well known in the art through prior public use. These have proven themselves in practice.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Schraubenverdichteranordnung bereitzustellen. Insbesondere soll die Schraubenverdichteranordnung besonders benutzerfreundlich und vielseitig einsetzbar sein. Sie soll außerdem besonders kompakt und zudem besonders vibra- tions- und geräuscharm sein. The invention has for its object to provide an improved screw compressor arrangement. In particular, the screw compressor arrangement should be particularly user-friendly and versatile. It should also be particularly compact and also very low in vibration and noise.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in dem Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Der Kern der Erfindung liegt darin, dass das Abtriebs-Getrieberad wahlweise mit dem ersten oder zweiten Synchronisationsrad in insbesondere direktem Eingriff steht beziehungsweise bringbar ist. Die Rotoren sind so unabhängig von einer Rotationsrichtung der Eingangswelle durch entsprechende Anordnung des Abtriebs-Getrieberads beziehungsweise entsprechenden Eingriff desselben in Förderrichtung drehantreibbar, sodass die zu verdichtende Luft in Richtung auf den Luft-Auslass befördert wird. This object is achieved by the features specified in the claim 1. The essence of the invention lies in the fact that the output gear is selectively engaged or engageable with the first or second synchronization wheel. The rotors are so independent of a rotational direction of the input shaft by appropriate arrangement of the output gear or corresponding engagement thereof in the conveying direction rotatably driven, so that the air to be compressed is conveyed in the direction of the air outlet.
Das Übersetzungsgetriebe ist vorzugsweise ein Stirnradgetriebe. Es ist vorzugsweise mehrstufig, insbesondere zweistufig. The transmission gear is preferably a spur gear. It is preferably multi-stage, in particular two-stage.
Es ist zweckmäßig, wenn die Schraubenverdichteranordnung ölfrei arbeitet. Günstigerweise ist diese luftgekühlt. Es ist von Vorteil, wenn der erste Rotor und die erste Rotorwelle einteilig miteinander verbunden sind. Alternativ sind diese separat ausgeführt. Günstigerweise sind der zweite Rotor und die zweite Rotorwelle einteilig ausgebildet. Alternativ sind diese separat ausgeführt. Die Rotoren arbeiten vorzugsweise kontaktlos zusammen. It is expedient if the screw compressor arrangement works oil-free. Conveniently, this is air-cooled. It is advantageous if the first rotor and the first rotor shaft are integrally connected to one another. Alternatively, these are carried out separately. Conveniently, the second rotor and the second rotor shaft are integrally formed. Alternatively, these are carried out separately. The rotors preferably work together without contact.
Der hier verwendete Ausdruck„axial" bezieht sich insbesondere auf die jeweilige Rotorwelle. Analoges gilt für den Ausdruck„radial". The term "axial" as used herein refers in particular to the respective rotor shaft, and the same applies to the term "radial".
Die auf den Rotorwellen angeordneten Synchronisationsräder bilden ein Synchronisationsgetrie- be. Die Synchronisationsräder haben bevorzugt einen unterschiedlichen Außendurchmesser. Es ist von Vorteil, wenn das erste Synchronisationsrad kleiner als das zweite Synchronisationsrad ist. Das Größenverhältnis der Synchronisationsräder entspricht insbesondere den Gangzahlen der Rotoren. Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung eine bevorzugte Ausfüh- rungsform der Erfindung beispielhaft beschrieben. Dabei zeigen: The synchronization wheels arranged on the rotor shafts form a synchronization gear. The synchronization wheels preferably have a different outer diameter. It is advantageous if the first synchronization wheel is smaller than the second synchronization wheel. The size ratio of the synchronization wheels corresponds in particular to the speeds of the rotors. Hereinafter, a preferred embodiment of the invention will be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Showing:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Schraubenverdichteranordnung; eine stirnseitige Ansicht der in Fig. 1 gezeigten Schraubenverdichteranordnung bei abgehobenem Deckel; Fig. 1 is a side view of a screw compressor assembly according to the invention; an end view of the screw compressor assembly shown in Figure 1 with the lid removed.
Fig. 3 einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der Schnittlinie Fig. 3 is a section through the screw compressor assembly along the section line
III-III in Fig. 1;  III-III in Fig. 1;
Fig. 4 einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der Schnittlinie 4 shows a section through the screw compressor arrangement along the section line
IV-IV in Fig. 1;  IV-IV in Fig. 1;
Fig. 5 einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der Schnittlinie 5 shows a section through the screw compressor arrangement along the section line
V-V in Fig. 1; einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der SchnittlinieVV in Fig. 1; a section through the screw compressor assembly along the cutting line
VI- VI in Fig. 1; einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der SchnittlinieVI-VI in Fig. 1; a section through the screw compressor assembly along the cutting line
VII- VII in Fig. 1; einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der SchnittlinieVII-VII in Fig. 1; a section through the screw compressor assembly along the cutting line
VIII- VIII in Fig. 1; einen Schnitt durch die Schraubenverdichteranordnung längs der SchnittlinieVIII-VIII in Fig. 1; a section through the screw compressor assembly along the cutting line
IX- IX in Fig. 1; eine stirnseitige Ansicht der Schraubenverdichteranordnung gemäß Fig. 1 bei abgehobenem Deckel, wobei das Abtriebs-Getrieberad entsprechend einer ersten Anordnung angeordnet ist; eine Fig. 10 entsprechende Ansicht, wobei das Abtriebs-Getrieberad entsprechend einer zweiten Anordnung angeordnet ist; und eine Draufsicht auf ein Axialspalt-Einstellelement der Schraubenverdichterano rdnung. IX-IX in Fig. 1; an end view of the screw compressor assembly of Figure 1 with the cover lifted, wherein the output gear is arranged according to a first arrangement. a view corresponding to Figure 10, wherein the output gear is arranged according to a second arrangement. and a plan view of an axial gap adjusting element of the screw compressor arrangement.
Eine in den Figuren dargestellte Schraubenverdichteranordnung umfasst ein Schraubenverdichter-Gehäuse 1 und ein Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2, das in zusammengesetztem Zustand der Schraubenverdichteranordnung mit dem Schraubenverdichter-Gehäuse 1 in Verbindung steht. A screw compressor arrangement shown in the figures comprises a screw compressor housing 1 and a transmission gear housing 2, which in the assembled state of the screw compressor arrangement is in communication with the screw compressor housing 1.
Das Schraubenverdichter-Gehäuse 1 ist mehrteilig ausgeführt. Es hat ein eine Rotorkammer räumlich begrenzendes Rotor-Gehäuseteil 3 und ein an das Rotor-Gehäuseteil 3 stirnseitig angi schlossenes Rotorlager-Gehäuseteil 4 sowie einen abnehmbaren Rotorlager-Gehäusedeckel 5, der das Rotorlager-Gehäuseteil 4 gegenüberliegend zu dem Rotor-Gehäuseteil 3 verschließt. Das Schraubenverdichter-Gehäuse 1 weist ferner einen Luft-Einlass 6 auf. Der Luft-Einlass 6 ist durch einen Einlassstutzen 7 gebildet, der sich gegenüberliegend zu dem Rotorlager-Gehäuseteil 4 an das Rotor-Gehäuseteil 3 anschließt und dort in die Rotorkammer mündet. Außerdem hat die Schraubenverdichteranordnung einen Luft-Auslass 8, der mit dem Luft-Einlass 6 in Förderver- bindung steht. The screw compressor housing 1 is designed in several parts. It has a rotor chamber spatially limiting rotor housing part 3 and a rotor housing part 4 on the rotor housing part 3 frontally angi closed rotor housing part 4 and a removable rotor bearing housing cover 5, which closes the rotor bearing housing part 4 opposite to the rotor housing part 3. The screw compressor housing 1 further has an air inlet 6. The air inlet 6 is formed by an inlet connection 7, which adjoins the rotor housing part 4 opposite to the rotor housing part 3 and opens there into the rotor chamber. In addition, the screw compressor arrangement has an air outlet 8, which is in conveying connection with the air inlet 6.
Das Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 weist ein Übersetzungsgetriebe-Gehäusehauptteil 9 und einen abnehmbaren Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 auf, der das Übersetzungsgetriebe- Gehäusehauptteil 9 stirnseitig verschließt. The transmission gear housing 2 has a transmission gear housing main part 9 and a removable transmission gear housing cover 10 which closes the gear transmission housing main part 9 frontally.
Das Übersetzungsgetriebe-Gehäusehauptteil 9 ist vorzugsweise einteilig mit dem Rotorlager- Gehäuseteil 4 ausgebildet, während bevorzugt der Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 einteilig mit dem Rotorlager-Gehäusedeckel 5 ausgebildet ist. In dem Schraubenverdichter-Gehäuse 1 ist eine Rotoranordnung 11 mit einem ersten beziehungsweise männlichen Rotor 12 und einem zweiten beziehungsweise weiblichen Rotor 13 untergebracht. Die Rotoren 12, 13 sind in dem Rotor-Gehäuseteil 3 angeordnet. The transmission gear housing main part 9 is preferably formed integrally with the rotor bearing housing part 4, while preferably the transmission gear housing cover 10 is formed integrally with the rotor bearing housing cover 5. In the screw compressor housing 1, a rotor assembly 11 is housed with a first and a male rotor 12 and a second and female rotor 13, respectively. The rotors 12, 13 are arranged in the rotor housing part 3.
Der erste Rotor 12 ist auf einer ersten Rotorwelle 14 angeordnet, während der zweite Rotor 13 auf einer zweiten Rotorwelle 15 angeordnet ist. Die Rotorwellen 14, 15 verlaufen parallel nebeneinander. Sie sind vorzugsweise identisch dimensioniert beziehungsweise ausgebildet. Der erste Rotor 12 weist schraubenförmig verlaufende Profilzähne 16 auf, die mit entsprechenden schraubenförmigen Profillücken 17 des zweiten Rotors 13 in Eingriff stehen. Der erste Rotor 12 beziehungsweise die erste Rotorwelle 14 ist um eine erste Rotorachse 18 drehbar beziehungsweise drehantreibbar gelagert. Dazu sind eine antriebsseitige erste Lageranordnung 19 und gegenüberliegend eine weitere erste Lageranordnung 20 vorhanden, so dass die erste Rotorwelle 14 zweiseitig beziehungsweise beidseitig gelagert ist. The first rotor 12 is arranged on a first rotor shaft 14, while the second rotor 13 is arranged on a second rotor shaft 15. The rotor shafts 14, 15 are parallel to each other. They are preferably identically dimensioned or formed. The first rotor 12 has helical profile teeth 16, which engage with corresponding helical profile gaps 17 of the second rotor 13. The first rotor 12 or the first rotor shaft 14 is mounted rotatably or rotatably driven about a first rotor axis 18. For this purpose, a drive-side first bearing assembly 19 and opposite another first bearing assembly 20 are present, so that the first rotor shaft 14 is mounted on both sides or on both sides.
Die erste Lageranordnung 19 hat ein erstes Kugellager 21 und ein erstes Rollenlager 22. Das erste Kugellager 21 und das erste Rollenlager 22 sind auf der ersten Rotorwelle 14 antriebsseitig angeordnet. Sie sind außerdem - direkt oder indirekt - an dem Rotorlager-Gehäuseteil 4 angeordnet. The first bearing assembly 19 has a first ball bearing 21 and a first roller bearing 22. The first ball bearing 21 and the first roller bearing 22 are on the first rotor shaft 14 on the drive side arranged. They are also - directly or indirectly - arranged on the rotor bearing housing part 4.
Das erste Kugellager 21 ist benachbart zu einem freien ersten Ende 23 der ersten Rotorwelle 14 angeordnet. Es liegt an einer zu dem freien ersten Ende 23 gewandten Ringschulter der ersten Rotorwelle 14 an. Das erste Kugellager 21 ist dort durch einen ersten Fixierring 24 axial fixiert, der benachbart beziehungsweise im Wesentlichen bündig zu dem freien ersten Ende 23 auf der ersten Rotorwelle 14 angeordnet ist. Das erste Kugellager 21 ist außerdem an/in einer Lager latte 25 angeordnet, die von der ersten Rotorwelle 14 durchdrungen ist. The first ball bearing 21 is arranged adjacent to a free first end 23 of the first rotor shaft 14. It rests against an annular shoulder, facing the free first end 23, of the first rotor shaft 14. The first ball bearing 21 is fixed axially there by a first fixing ring 24 which is arranged adjacent to or substantially flush with the free first end 23 on the first rotor shaft 14. The first ball bearing 21 is also arranged on / in a bearing latte 25, which is penetrated by the first rotor shaft 14.
Das erste Kugellager 21 hat einen auf der ersten Rotorwelle 14 drehfest angeordneten ersten Innenring 26 und einen ersten Außenring 27 sowie eine Vielzahl erster Wälzkugeln 28, die in einem ersten Käfig 29 des ersten Kugellagers 21 gehalten sind.  The first ball bearing 21 has a first inner ring 26 rotatably mounted on the first rotor shaft 14 and a first outer ring 27 and a plurality of first rolling balls 28 which are held in a first cage 29 of the first ball bearing 21.
Das erste Rollenlager 22 ist axial beabstandet zu dem ersten Rotor 12 angeordnet. Es hat einen auf der ersten Rotorwelle 14 drehfest angeordneten ersten Innenring 30 und einen ersten Außenring 31 sowie eine Vielzahl erster Wälzrollen 32, die in einem ersten Käfig 33 des ersten Rollenlagers 22 gehalten sind. Die ersten Wälzrollen 32 erstrecken sich parallel zu der ersten Rotorach- se 18. The first roller bearing 22 is arranged axially spaced from the first rotor 12. It has a rotatably mounted on the first rotor shaft 14 first inner ring 30 and a first outer ring 31 and a plurality of first Wälzrollen 32, which are held in a first cage 33 of the first roller bearing 22. The first rolling rollers 32 extend parallel to the first rotor axis 18.
Der erste Außenring 31 des ersten Rollenlagers 22 ist in dem ersten Rotorlager-Gehäuseteil 4 aufgenommen. Dazu weist das Rotorlager-Gehäuseteil 4 einen ersten Ringsteg 34 auf, der dort radial beabstandet um die erste Rotorwelle 14 läuft und von einer Tragwand des Rotorlager- Gehäuseteils 4 in Richtung auf den Rotorlager-Gehäusedeckel 5 vorspringt. Die Tragwand erstreckt sich senkrecht zu der ersten Rotorachse 18. The first outer ring 31 of the first roller bearing 22 is received in the first rotor bearing housing part 4. For this purpose, the rotor bearing housing part 4 has a first annular ridge 34, which runs there radially spaced around the first rotor shaft 14 and protrudes from a supporting wall of the rotor bearing housing part 4 in the direction of the rotor bearing housing cover 5. The support wall extends perpendicular to the first rotor axis 18th
Zwischen dem ersten Rotor 12 und dem ersten Rollenlager 22 sitzt auf der ersten Rotorwelle 14 dichtend eine erste Dichtungsanordnung 35. Die erste Dichtungsanordnung 35 schließt sich seit- lieh an das erste Rollenlager 22 an. Zwischen der Lagerplatte 25 und dem ersten Rollenlager 22 ist auf der ersten Rotorwelle 14 ein außenverzahntes erstes Synchronisationsrad 36 drehfest angeordnet. Durch das erste Synchronisationsrad 36 ist der erste Rotor 12 beziehungsweise die erste Rotorwelle 14 um die erste Rotorachse 18 drehantreibbar, worauf nachfolgend noch detaillierter eingegangen wird. Das erste Syn- chronisationsrad 36 liegt an dem ersten Rollenlager 22 bzw. an dem ersten Innenring 30 desselben stirnseitig an. Es ist dort durch einen Fixierring fixiert, der auf der ersten Rotorwelle 14 angeordnet ist. Between the first rotor 12 and the first roller bearing 22 sits on the first rotor shaft 14 sealingly a first seal assembly 35. The first seal assembly 35 joins laterally to the first roller bearing 22 at. Between the bearing plate 25 and the first roller bearing 22, an externally toothed first synchronization wheel 36 is rotatably mounted on the first rotor shaft 14. By the first synchronization wheel 36 of the first rotor 12 and the first rotor shaft 14 is rotatably driven about the first rotor axis 18, which will be discussed in more detail below. The first synchronization wheel 36 abuts the first roller bearing 22 or the first inner ring 30 of the same end face. It is fixed there by a fixing ring which is arranged on the first rotor shaft 14.
Das sich auf der Seite des ersten Synchronisationsrads 36 befindliche erste Rotorwellenstück der ersten Rotorwelle 14 bildet somit ein antriebsseitiges erstes Rotorwellenstück. The first rotor shaft section of the first rotor shaft 14 located on the side of the first synchronization wheel 36 thus forms a first rotor shaft section on the drive side.
Das erste Kugellager 21 hat einen ersten Wellendurchmesser WD AI, während das erste Rollenlager 22 einen ersten Wellendurchmesser WDR1 aufweist. Die ersten Wellendurchmesser WDA1 und WDR1 sind im Wesentlichen identisch. Der erste Wellendurchmesser WDR1 ist geringfügig größer als der erste Wellendurchmesser WD AI . The first ball bearing 21 has a first shaft diameter WD AI, while the first roller bearing 22 has a first shaft diameter WDR1. The first shaft diameters WDA1 and WDR1 are substantially identical. The first shaft diameter WDR1 is slightly larger than the first shaft diameter WD AI.
Das erste Kugellager 21 hat eine erste Nennbreite BAI, während das erste Rollenlager 22 eine erste Nennbreite BR1 aufweist. Die ersten Nennbreiten BAI und BR1 der ersten Lager 21, 22 sind im Wesentlichen gleich groß. The first ball bearing 21 has a first nominal width BAI, while the first roller bearing 22 has a first nominal width BR1. The first nominal widths BAI and BR1 of the first bearings 21, 22 are essentially the same size.
Zwischen dem freien ersten Ende 23 der ersten Rotorwelle 14 und dem ersten Kugellager 21 liegt ein axialer erster Abstand AI vor, der kleiner als die erste Nennbreite BAI beziehungsweise BR1 des ersten Lagers 21, 22 ist. Zwischen dem ersten Kugellager 21 und dem ersten Rollenlager 22 liegt ein axialer erster Abstand AA1 vor, der wesentlich größer als die erste Nennbreite BAI beziehungsweise BR1 der ersten Lager 21, 22 ist. Günstigerweise ist der erste Abstand AA1 in etwa drei Mal so groß wie die Nennbreite BAI beziehungsweise BR1 des ersten Lagers 21, 22. Between the free first end 23 of the first rotor shaft 14 and the first ball bearing 21 is an axial first distance AI, which is smaller than the first nominal width BAI or BR1 of the first bearing 21, 22. Between the first ball bearing 21 and the first roller bearing 22 there is an axial first distance AA1, which is substantially larger than the first nominal width BAI or BR1 of the first bearings 21, 22. Conveniently, the first distance AA1 is approximately three times as large as the nominal width BAI or BR1 of the first bearing 21, 22.
Gegenüberliegend zu dem antriebsseitigen ersten Rotorwellenstück in Bezug auf den ersten Ro- tor 12 hat die erste Rotorwelle 14 ein weiteres erstes Rotorwellenstück, das in der weiteren ersten Lageranordnung 20 gelagert ist. Die weitere erste Lageranordnung 20 ist in dem Rotor- Gehäuseteil 3, insbesondere in dessen Stirnwand gegenüber dem Rotorlager-Gehäuseteil 4, aufgenommen und sitzt auf dem weiteren ersten Rotorwellenstück. Opposite the drive-side first rotor shaft section with respect to the first rotor 12, the first rotor shaft 14 has a further first rotor shaft section, which is mounted in the further first bearing arrangement 20. The further first bearing arrangement 20 is in the rotor Housing part 3, in particular in the end wall opposite the rotor bearing housing part 4, received and sitting on the other first rotor shaft piece.
Die weitere erste Lageranordnung 20 hat ein weiteres erstes Kugellager 37 und ein weiteres ers- tes Rollenlager 38, das unmittelbar benachbart zu dem weiteren ersten Kugellager 37 angeordnet ist. The further first bearing arrangement 20 has a further first ball bearing 37 and a further first roller bearing 38, which is arranged directly adjacent to the further first ball bearing 37.
An das weitere erste Kugellager 37 greift eine erste Klemmplatte 39 seitlich an, die mittels einer ersten Klemmschraube 40 stirnseitig an der ersten Rotorwelle 14 bei dem weiteren ersten Rotor- wellenstück fixiert ist. Die erste Klemmschraube 40 ist dort axial in die erste Rotorwelle 14 eingedreht. At the other first ball bearing 37 engages a first clamping plate 39 laterally, which is fixed by means of a first clamping screw 40 frontally on the first rotor shaft 14 at the other first rotor shaft piece. The first clamping screw 40 is there screwed axially into the first rotor shaft 14.
Das weitere erste Kugellager 37 weist einen auf der ersten Rotorwelle 14 drehfest angeordneten ersten Innenring 41 und einen ersten Außenring 42 sowie eine Vielzahl erster Wälzkugeln 43 auf, die in einem ersten Käfig 44 des weiteren ersten Kugellagers 37 gehalten sind. The further first ball bearing 37 has a first inner ring 41, arranged rotatably on the first rotor shaft 14, and a first outer ring 42 and a multiplicity of first rolling balls 43, which are held in a first cage 44 of the further first ball bearing 37.
Das weitere erste Rollenlager 38 ist zwischen dem weiteren ersten Kugellager 37 und dem ersten Rotor 12 angeordnet. Es liegt an einer dem weiteren ersten Kugellager 37 zugewandten Ringschulter der ersten Rotorwelle 14 an. Es hat einen auf der ersten Rotorwelle 14 drehfest angeord- neten ersten Innenring 45 und einen ersten Außenring 46 sowie eine Vielzahl erster Wälzrollen 47, die in einem ersten Käfig 48 des weiteren ersten Rollenlagers 38 gehalten sind. Die ersten Wälzrollen 47 erstrecken sich parallel zu der ersten Rotorachse 18. The further first roller bearing 38 is arranged between the further first ball bearing 37 and the first rotor 12. It rests against an annular shoulder of the first rotor shaft 14 facing the further first ball bearing 37. It has a first inner ring 45 rotatably mounted on the first rotor shaft 14 and a first outer ring 46 and a multiplicity of first rolling rollers 47, which are held in a first cage 48 of the further first roller bearing 38. The first rolling rollers 47 extend parallel to the first rotor axis 18.
Zwischen dem ersten Innenring 41 des weiteren ersten Kugellagers 37 und dem ersten Innenring 45 des weiteren ersten Rollenlagers 38 ist ein Distanzring 120 auf der ersten Rotorwelle 14 angeordnet. Zwischen dem ersten Außenring 42 des weiteren ersten Kugellagers 37 und dem ersten Außenring 46 des weiteren ersten Rollenlagers 38 ist ein Federpaket 121, vorzugsweise umfassend Wellfederscheiben, angeordnet. Between the first inner ring 41 of the further first ball bearing 37 and the first inner ring 45 of the further first roller bearing 38, a spacer ring 120 is disposed on the first rotor shaft 14. Between the first outer ring 42 of the further first ball bearing 37 and the first outer ring 46 of the further first roller bearing 38 is a spring assembly 121, preferably comprising Wellfederscheiben arranged.
Das weitere erste Rollenlager 38 liegt seitlich an einem ersten Abdichtungsring 49 an, der an dem Rotor-Gehäuseteil 3 anliegt und benachbart zu der ersten Rotorwelle 14 endet. Ferner ist eine erste Luftdichtung 50 vorhanden, die an dem Rotor-Gehäuseteil 3, der ersten Rotorwelle 14 und dem ersten Abdichtungsring 49 dichtend anliegt. The further first roller bearing 38 bears laterally against a first sealing ring 49, which bears against the rotor housing part 3 and ends adjacent to the first rotor shaft 14. Furthermore, a first air seal 50 is present, which bears sealingly against the rotor housing part 3, the first rotor shaft 14 and the first sealing ring 49.
Das weitere erste Kugellager 37 und das weitere erste Rollenlager 38 haben einen identischen Wellendurchmesser WDWl . Ferner haben sie im Wesentlichen eine identische axiale Nennbreite BW1. The further first ball bearing 37 and the further first roller bearing 38 have an identical shaft diameter WDWl. Furthermore, they essentially have an identical axial nominal width BW1.
Mindestens zwei Einstellelemente 126 sind zwischen den Außenring 27 des ersten Kugellagers 21 und die Lager latte 25 eingeschoben, um einen Axialspalt des ersten Rotors 12 einzustellen (Fig. 7, 12). Jedes Einstellelement 126 ist günstigerweise sichelartig ausgeführt. Zwei Einstellelemente 126 bilden günstigerweise eine Einstellscheibe, was eine Einstellung des Axialspalts bei montiertem Kugellager 21 ermöglicht. In Abhängigkeit des erforderlichen Axialspalts wird die Anzahl der Einstellscheiben gewählt, die dann in Reihe angeordnet werden. Der zweite Rotor 13 beziehungsweise die zweite Rotorwelle 15 ist um eine zweite Rotorachse 51 drehbar beziehungsweise drehantreibbar gelagert. Dazu sind eine antriebsseitige zweite Lageranordnung 52 und gegenüberliegend eine weitere zweite Lageranordnung 53 vorhanden, die im Wesentlichen identisch wie die erste Lageranordnung 19 beziehungsweise die weitere erste Lageranordnung 20 ausgebildet sind. Die zweite Rotorwelle 14 ist so ebenfalls zweiseitig bezie- hungsweise beidseitig gelagert. At least two adjustment members 126 are inserted between the outer ring 27 of the first ball bearing 21 and the bearing latte 25 to adjust an axial gap of the first rotor 12 (Fig. 7, 12). Each adjustment member 126 is conveniently designed sickle-like. Two adjusting elements 126 favorably form a dial, allowing adjustment of the axial gap with the ball bearing 21 mounted. Depending on the required axial gap, the number of shims is selected, which are then arranged in series. The second rotor 13 or the second rotor shaft 15 is mounted rotatably or rotatably driven about a second rotor axis 51. For this purpose, a drive-side second bearing arrangement 52 and opposite another second bearing arrangement 53 are present, which are essentially identical to the first bearing arrangement 19 or the further first bearing arrangement 20. The second rotor shaft 14 is thus likewise mounted on both sides or on both sides.
Die zweite Lageranordnung 52 hat ein zweites Kugellager 54 und ein zweites Rollenlager 55. Das zweite Kugellager 54 und das zweite Rollenlager 55 sind auf der zweiten Rotorwelle 15 antriebsseitig angeordnet. Sie sind außerdem - direkt oder indirekt - an dem Rotorlager- Gehäuseteil 4 angeordnet. The second bearing assembly 52 has a second ball bearing 54 and a second roller bearing 55. The second ball bearing 54 and the second roller bearing 55 are arranged on the drive side on the second rotor shaft 15. They are also - directly or indirectly - arranged on the rotor bearing housing part 4.
Das zweite Kugellager 54 ist benachbart zu einem freien zweiten Ende 57 der zweiten Rotorwelle 15 angeordnet. Es liegt an einer zu dem freien zweiten Ende 57 gewandten Ringschulter der zweiten Rotorwelle 15 an. Das zweite Kugellager 54 ist dort durch einen zweiten Fixierring 56 axial fixiert, der benachbart beziehungsweise im Wesentlichen bündig zu dem freien zweiten Ende 57 auf der zweiten Rotorwelle 15 angeordnet ist. Das zweite Kugellager 54 ist außerdem an/in der Lagerplatte 25 angeordnet, die von der zweiten Rotorwelle 15 durchdrungen ist. The second ball bearing 54 is arranged adjacent to a free second end 57 of the second rotor shaft 15. It rests against an annular shoulder, facing the free second end 57, of the second rotor shaft 15. The second ball bearing 54 is fixed axially there by a second fixing ring 56 which is adjacent or arranged substantially flush with the free second end 57 on the second rotor shaft 15. The second ball bearing 54 is also arranged on / in the bearing plate 25, which is penetrated by the second rotor shaft 15.
Das zweite Kugellager 54 hat einen auf der zweiten Rotorwelle 15 drehfest angeordneten zweiten Innenring 58 und einen zweiten Außenring 59 sowie eine Vielzahl zweiter Wälzkugeln 60, die in einem zweiten Käfig 61 des zweiten Kugellagers 54 gehalten sind.  The second ball bearing 54 has a second inner ring 58 rotatably mounted on the second rotor shaft 15 and a second outer ring 59 and a plurality of second rolling balls 60, which are held in a second cage 61 of the second ball bearing 54.
Das zweite Rollenlager 55 ist axial beabstandet zu dem zweiten Rotor 13 angeordnet. Es hat einen auf der zweiten Rotorwelle 15 drehfest angeordneten zweiten Innenring 62 und einen zweiten Außenring 63 sowie eine Vielzahl zweiter Wälzrollen 64, die in einem zweiten Käfig 65 des zweiten Rollenlagers 55 gehalten sind. Die zweiten Wälzrollen 64 erstrecken sich parallel zu der zweiten Rotorachse 15. The second roller bearing 55 is arranged axially spaced from the second rotor 13. It has a second inner ring 62 arranged in a rotationally fixed manner on the second rotor shaft 15 and a second outer ring 63 and a multiplicity of second rolling rollers 64 which are held in a second cage 65 of the second roller bearing 55. The second rolling rollers 64 extend parallel to the second rotor axis 15.
Der zweite Außenring 63 des zweiten Rollenlagers 55 ist in dem Rotorlager-Gehäuseteil 4 aufgenommen. Dazu weist das Rotorlager-Gehäuseteil 4 einen zweiten Ringsteg 66 auf, der dort radial beabstandet um die zweite Rotorwelle 15 läuft und von der Tragwand des Rotorlager- Gehäuseteils 4 in Richtung auf den Rotorlager-Gehäusedeckel 5 vorspringt. Die Tragwand erstreckt sich senkrecht zu der zweiten Rotorachse 51 unter Bildung eines Axialspalts benachbart zu dem zweiten Rotor 13. Zwischen dem zweiten Rotor 13 und dem zweiten Rollenlager 55 sitzt auf der zweiten Rotorwelle 15 dichtend eine zweite Dichtungsanordnung 67. Die zweite Dichtungsanordnung 67 schließt sich seitlich an das zweite Rollenlager 55 an. The second outer ring 63 of the second roller bearing 55 is received in the rotor bearing housing part 4. For this purpose, the rotor bearing housing part 4 has a second annular web 66, which runs there radially spaced around the second rotor shaft 15 and protrudes from the supporting wall of the rotor bearing housing part 4 in the direction of the rotor bearing housing cover 5. The support wall extends perpendicular to the second rotor axis 51 to form an axial gap adjacent to the second rotor 13. Between the second rotor 13 and the second roller bearing 55 sits on the second rotor shaft 15 sealing a second seal assembly 67. The second seal assembly 67 closes laterally to the second roller bearing 55 at.
Zwischen der Lagerplatte 25 und dem zweiten Rollenlager 55 ist auf der zweiten Rotorwelle 15 ein außenverzahntes zweites Synchronisationsrad 68 drehfest angeordnet. Durch das zweite Synchronisationsrad 68 ist der zweite Rotor 13 beziehungsweise die zweite Rotorwelle 15 um die zweite Rotorachse 51 drehantreibbar, worauf nachfolgend noch detaillierter eingegangen wird. Das zweite Synchronisationsrad 68 liegt an dem zweiten Rollenlager 55 bzw. an dem zweiten Innenring 62 desselben stirnseitig an. Es ist dort durch einen Fixierring fixiert, der auf der zwei- ten Rotorwelle 15 angeordnet ist. Das sich auf der Seite des zweiten Synchronisationsrads 68 befindliche erste Rotorwellenstück der zweiten Rotorwelle 15 bildet somit ein antriebsseitiges zweites Rotorwellenstück. Between the bearing plate 25 and the second roller bearing 55, an externally toothed second synchronization wheel 68 is rotatably mounted on the second rotor shaft 15. By the second synchronization wheel 68 of the second rotor 13 and the second rotor shaft 15 is rotatably driven about the second rotor axis 51, which will be discussed in more detail below. The second synchronization wheel 68 abuts the second roller bearing 55 or the second inner ring 62 of the same frontally. It is fixed there by a fixing ring, which is arranged on the second rotor shaft 15. The first rotor shaft section of the second rotor shaft 15 located on the side of the second synchronization wheel 68 thus forms a second rotor shaft section on the drive side.
Das zweite Kugellager 54 hat einen zweiten Wellendurchmesser WDA2, während das zweite Rollenlager 55 einen zweiten Wellendurchmesser WDR2 hat. Die zweiten Wellendurchmesser WDA2 und WDR2 sind im Wesentlichen identisch. Sie entsprechen den ersten Wellendurchmessern WDA1 bzw. WDR1. Der zweite Wellendurchmesser WDR2 ist geringfügig größer als der zweite Wellendurchmesser WDA2. The second ball bearing 54 has a second shaft diameter WDA2, while the second roller bearing 55 has a second shaft diameter WDR2. The second shaft diameters WDA2 and WDR2 are substantially identical. They correspond to the first shaft diameters WDA1 or WDR1. The second shaft diameter WDR2 is slightly larger than the second shaft diameter WDA2.
Das zweite Kugellager 54 hat eine zweite Nennbreite BA2, während das zweite Rollenlager 55 eine zweite Nennbreite BR2 hat. Die zweiten Nennbreiten BA2 und BR2 der zweiten Lager 54, 55 sind im Wesentlichen gleich groß. Sie entsprechen den ersten Nennbreiten BAI bzw. BR1. The second ball bearing 54 has a second nominal width BA2, while the second roller bearing 55 has a second nominal width BR2. The second nominal widths BA2 and BR2 of the second bearings 54, 55 are substantially the same size. They correspond to the first nominal widths BAI or BR1.
Zwischen dem freien zweiten Ende 57 der zweiten Rotorwelle 15 und dem zweiten Kugellager 54 liegt ein axialer zweiter Abstand A2 vor, der kleiner als die zweite Nennbreite BA2 beziehungsweise BR2 des zweiten Lagers 54, 55 ist. Der zweite Abstand A2 entspricht dem ersten Abstand AI. Between the free second end 57 of the second rotor shaft 15 and the second ball bearing 54 there is an axial second distance A2 which is smaller than the second nominal width BA2 or BR2 of the second bearing 54, 55. The second distance A2 corresponds to the first distance AI.
Zwischen dem zweiten Kugellager 54 und dem zweiten Rollenlager 55 liegt ein axialer zweiter Abstand AA2 vor, der größer als die zweite Nennbreite BA2 beziehungsweise BR2 der zweiten Lager 54, 55 ist. Günstigerweise ist der zweite Abstand AA2 in etwa drei Mal so groß wie die Nennbreite BA2 beziehungsweise BR2 des zweiten Lagers 54, 55. Der axiale zweite Abstand AA2 entspricht dem ersten Abstand AA1. Gegenüberliegend zu antriebsseitigen zweiten Rotorwellenstück in Bezug auf den zweiten Rotor 13 hat die zweite Rotorwelle 15 ein weiteres zweites Rotorwellenstück, das in der weiteren zweiten Lageranordnung 53 gelagert ist. Die weitere zweite Lageranordnung 53 ist im Wesentlichen identisch wie die weitere erste Lageranordnung 20 ausgebildet. Sie ist in dem Rotor-Gehäuseteil 3, insbesondere in dessen Stirnwand gegenüber dem Rotorlager-Gehäuseteil 4, aufgenommen und sitzt auf dem weiteren zweiten Rotorwellenstück. Die weitere zweite Lageranordnung 53 hat ein weiteres zweites Kugellager 69 und ein weiteres zweites Rollenlager 70, das unmittelbar benachbart zu dem weiteren zweiten Kugellager 69 angeordnet ist. An das weitere zweite Kugellager 69 greift eine zweite Klemmplatte 71 seitlich an, die mittels einer zweiten Klemmschraube 72 stirnseitig an der zweiten Rotorwelle 15 bei dem weiteren zweiten Rotorwellenstück fixiert ist. Die zweite Klemmschraube 72 ist dort axial in die zweiten Rotorwelle 15 eingedreht. Das weitere zweite Kugellager 69 weist einen auf der zweiten Rotorwelle 15 drehfest angeordneten zweiten Innenring 73 und einen zweiten Außenring 74 sowie eine Vielzahl zweiter Wälzkugeln 75 auf, die in einem zweiten Käfig 76 des weiteren zweiten Kugellagers 69 gehalten sind. Between the second ball bearing 54 and the second roller bearing 55 there is an axial second distance AA2, which is greater than the second nominal width BA2 or BR2 of the second bearing 54, 55. Conveniently, the second distance AA2 is about three times as large as the nominal width BA2 or BR2 of the second bearing 54, 55. The axial second distance AA2 corresponds to the first distance AA1. Opposite to the drive-side second rotor shaft section with respect to the second rotor 13, the second rotor shaft 15 has a further second rotor shaft section, which is mounted in the further second bearing arrangement 53. The further second bearing arrangement 53 is essentially identical to the further first bearing arrangement 20. It is in the rotor housing part 3, in particular in the end wall opposite the rotor bearing housing part 4, received and sitting on the other second rotor shaft piece. The further second bearing arrangement 53 has a further second ball bearing 69 and a further second roller bearing 70, which is arranged directly adjacent to the further second ball bearing 69. At the other second ball bearing 69 engages a second clamping plate 71 laterally, which is fixed by means of a second clamping screw 72 frontally on the second rotor shaft 15 at the other second rotor shaft piece. The second clamping screw 72 is there screwed axially into the second rotor shaft 15. The further second ball bearing 69 has a second inner ring 73 arranged in a rotationally fixed manner on the second rotor shaft 15 and a second outer ring 74 and a multiplicity of second rolling balls 75 which are held in a second cage 76 of the further second ball bearing 69.
Das weitere zweite Rollenlager 70 ist zwischen dem weiteren zweiten Kugellager 69 und dem zweiten Rotor 13 angeordnet. Es liegt an einer dem weiteren zweiten Kugellager 69 zugewandten Ringschulter der zweiten Rotorwelle 15 an. Es hat einen auf der zweiten Rotorwelle 15 drehfest angeordneten zweiten Innenring 77 und einen zweiten Außenring 78 sowie eine Vielzahl zweiter Wälzrollen 79, die in einem zweiten Käfig 80 des weiteren zweiten Rollenlagers 70 gehalten sind. Die zweiten Wälzrollen 79 erstrecken sich parallel zu der zweiten Rotorachse 51. The further second roller bearing 70 is arranged between the further second ball bearing 69 and the second rotor 13. It bears against an annular shoulder of the second rotor shaft 15 facing the further second ball bearing 69. It has a second inner ring 77, arranged rotatably on the second rotor shaft 15, and a second outer ring 78 and a multiplicity of second rolling rollers 79, which are held in a second cage 80 of the further second roller bearing 70. The second rolling rollers 79 extend parallel to the second rotor axis 51.
Zwischen dem zweiten Innenring 73 des weiteren zweiten Kugellagers 69 und dem zweiten Innenring 77 des weiteren zweiten Rollenlagers 70 ist ein Distanzring 122 auf der zweiten Rotorwelle 14 angeordnet. Zwischen dem zweiten Außenring 74 des weiteren zweiten Kugellagers 69 und dem zweiten Außenring 78 des weiteren zweiten Rollenlagers 70 ist ein Federpaket 123, typischerweise umfassend Wellfederscheiben, angeordnet. Between the second inner ring 73 of the further second ball bearing 69 and the second inner ring 77 of the further second roller bearing 70, a spacer ring 122 is disposed on the second rotor shaft 14. Between the second outer ring 74 of the further second ball bearing 69 and the second outer ring 78 of the further second roller bearing 70 is a spring assembly 123, typically comprising corrugated spring washers arranged.
Das weitere zweite Rollenlager 70 liegt seitlich an einem zweiten Abdichtungsring 81 an, der an dem Rotor-Gehäuseteil 3 anliegt und benachbart zu der zweiten Rotorwelle 15 endet. The further second roller bearing 70 bears laterally against a second sealing ring 81, which bears against the rotor housing part 3 and ends adjacent to the second rotor shaft 15.
Ferner ist eine zweite Luftdichtung 82 vorhanden, die an dem Rotor-Gehäuseteil 3, der zweiten Rotorwelle 15 und dem zweiten Abdichtungsring 81 dichtend anliegt. Das weitere zweite Kugellager 37 und das weitere erste Rollenlager 38 haben einen identischen Wellendurchmesser WDW2, der dem Wellendurchmesser WDW1 der weiteren ersten Lager 37, 38 entspricht. Ferner haben sie im Wesentlichen eine identische axiale Nennbreite BW2. Die erste Rotorwelle 14 hat einen ersten Hydraulikdruckanschluss 118. Die zweite Rotorwelle 15 weist einen zweiten Hydraulikdruckanschluss 119 auf. Furthermore, a second air seal 82 is present, which bears sealingly against the rotor housing part 3, the second rotor shaft 15 and the second sealing ring 81. The further second ball bearing 37 and the further first roller bearing 38 have an identical shaft diameter WDW2, which corresponds to the shaft diameter WDW1 of the other first bearings 37, 38. Furthermore, they essentially have an identical axial nominal width BW2. The first rotor shaft 14 has a first hydraulic pressure port 118. The second rotor shaft 15 has a second hydraulic pressure port 119.
Mindestens zwei Einstellelemente 127 sind zwischen den Außenring 59 des zweiten Kugellagers 54 und die Lagerplatte 25 eingeschoben, um einen Axialspalt des zweiten Rotors 13 einzustellen. Jedes Einstellelement 127 ist günstigerweise sichelartig und entsprechend dem Einstellelement 126 ausgeführt. Zwei Einstellelemente 127 bilden günstigerweise eine Einstellscheibe, was eine Einstellung des Axialspalts bei montiertem Kugellager 54 ermöglicht. In Abhängigkeit des erforderlichen Axialspalts wird die Anzahl der Einstellscheiben gewählt, die dann in Reihe angeordnet werden. At least two adjusting members 127 are interposed between the outer ring 59 of the second ball bearing 54 and the bearing plate 25 to adjust an axial gap of the second rotor 13. Each adjustment member 127 is conveniently sickle-like and designed according to the adjustment member 126. Two adjusting elements 127 favorably form a dial, which allows adjustment of the axial gap with the ball bearing 54 mounted. Depending on the required axial gap, the number of shims is selected, which are then arranged in series.
Der Rotoranordnung 11 ist ein Übersetzungsgetriebe 83 vorgeordnet. Das Übersetzungsgetriebe 83 ist in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 untergebracht. The rotor assembly 11 is a transmission gear 83 upstream. The transmission gear 83 is housed in the transmission gear housing 2.
Das Übersetzungsgetriebe 83 umfasst ein außenverzahntes Abtriebs-Getrieberad 84, das in einer ersten Anordnung mit dem ersten Synchronisationsrad 36 in Eingriff steht und wesentlich größer als dieses ist. Das Abtriebs-Getrieberad 84 ist etwas kleiner als das zweite Synchronisationsrad 68. The transmission gear 83 includes an externally toothed output gear 84 which meshes with and is substantially larger than the first timing gear 36 in a first arrangement. The output gear 84 is slightly smaller than the second synchronization 68.
Das Abtriebs-Getrieberad 84 ist drehfest auf einer Zwischenwelle 85 angeordnet, die in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 drehbar beziehungsweise drehantreibbar gelagert ist. Dazu sind ein erstes Kegelrollenlager 86 und ein zweites Kegelrollenlager 87 vorhanden, die identisch ausgebildet sind. The driven gear 84 is rotatably mounted on an intermediate shaft 85, which is rotatably mounted or rotatably drivable in the transmission case 2. For this purpose, a first tapered roller bearing 86 and a second tapered roller bearing 87 are provided, which are identical.
Das erste Kegelrollenlager 86 hat einen ersten Kegelrollenlager-Innenring 88 und einen ersten Kegelrollenlager- Außenring 89 sowie eine Vielzahl erster Kegelrollen 90. Das zweite Kegelrollenlager 87 hat einen zweiten Kegelrollenlager-Innenring 91 und einen zweiten Kegelrollenlager- Außenring 92 sowie eine Vielzahl zweiter Kegelrollen 93. The first tapered roller bearing 86 has a first tapered roller bearing inner ring 88 and a first tapered roller bearing outer ring 89 and a plurality of first tapered rollers 90. The second tapered roller bearing 87 has a second tapered roller bearing inner ring 91 and a second tapered roller bearing outer ring 92 and a plurality of second tapered rollers 93.
Die Kegelrollenlager-Innenringe 88, 91 sind auf der Zwischenwelle 85 drehfest angeordnet, während die Kegelrollenlager- Außenringe 89, 92 an dem Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 angeordnet sind. Die Kegelrollen 90, 93 der Kegelrollenlager 86, 87 laufen schräg zueinander. Sie sind entsprechend einer X- Anordnung angeordnet. Die Kegelrollenlager 86, 87 sind jeweils end- seitig an der Zwischenwelle 85 angeordnet. Die Nennbreiten der Kegelrollenlager 86, 87 sind günstigerweise identisch. Ihr Bohrungsdurchmesser ist bevorzugt identisch. The tapered roller bearing inner rings 88, 91 are rotatably mounted on the intermediate shaft 85, while the tapered roller bearing outer rings 89, 92 are arranged on the transmission gear housing 2. The tapered rollers 90, 93 of the tapered roller bearings 86, 87 run at an angle to each other. They are arranged according to an X arrangement. The tapered roller bearings 86, 87 are each end-side arranged on the intermediate shaft 85. The nominal widths of the tapered roller bearings 86, 87 are conveniently identical. Their bore diameter is preferably identical.
Benachbart zu dem ersten Kegelrollenlager 86 sind an der Zwischenwelle 85 stirnseitig zwei Passscheiben bzw. Distanzschreiben angeordnet. Dem zweiten Kegelrollenlager 87 sind vier Federringe 98 zugeordnet, die dort endseitig an der Zwischenwelle 85 angeordnet sind. Adjacent to the first tapered roller bearing 86, two shims or spacers are arranged on the intermediate shaft 85 at the front. The second tapered roller bearing 87 four spring rings 98 are assigned, which are arranged there end to the intermediate shaft 85.
Auf der Zwischenwelle 85 ist außerdem ein außenverzahntes Zwischen-Getrieberad 94 benachbart zu dem Abtriebs-Getrieberad 84 drehfest angeordnet. Das Zwischen-Getrieberad 94 ist wesentlich kleiner als das Abtriebs-Getrieberad 84. Es ist etwas kleiner als das erste Synchronisati- onsrad 36 und wesentlich kleiner als das zweite Synchronisationsrad 68. In addition, an external gear intermediate gear 94 adjacent to the output gear 84 is rotatably mounted on the intermediate shaft 85. The intermediate gear 94 is substantially smaller than the output gear 84. It is slightly smaller than the first sync wheel 36 and substantially smaller than the second sync wheel 68.
Der Zwischenwelle 85 ist in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 eine Montageöffnung 95 zugeordnet, die beispielsweise durch einen abnehmbaren Zwischenwellen-Montagedeckel 96 gemäß Figur 6 verschlossen ist. The intermediate shaft 85 is in the transmission gearbox housing cover 10 associated with a mounting opening 95, which is closed, for example, by a removable intermediate shaft mounting cover 96 as shown in FIG.
Das Zwischen-Getrieberad 94 steht mit einem außenverzahnten Eingangs-Getrieberad 99 in Eingriff, das das größte Rad des Übersetzungsgetriebes 83 ist und wesentlich größer als das Zwischen-Getrieberad 94 ist. Das Eingangs-Getrieberad 99 ist auf einer drehantreibbaren beziehungsweise drehbaren Eingangswelle 100 drehfest angeordnet ist. Die Eingangswelle 100 ist mittels zweier Kegelrollenlager 101, 102 drehantreibbar in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 drehbar gelagert. Das erste Kegelrollenlager 101 hat einen auf der Eingangswelle 100 drehfest angeordneten ersten Kegelrollenlager-Innenring 103 und einen ersten Kegelrollenlager- Außenring 104 sowie eine Vielzahl dazwischen angeordneter erster Kegelrollen 105. The intermediate gear 94 is engaged with an externally toothed input gear 99, which is the largest gear of the transmission gear 83 and is substantially larger than the intermediate gear 94. The input gear 99 is rotatably mounted on a rotatably driven or rotatable input shaft 100. The input shaft 100 is rotationally driven by means of two tapered roller bearings 101, 102 rotatably mounted in the transmission gear housing 2. The first tapered roller bearing 101 has a first tapered roller bearing inner race 103 rotatably mounted on the input shaft 100 and a first tapered roller bearing outer race 104 and a plurality of first tapered rollers 105 interposed therebetween.
Das zweite Kegelrollenlager 102 hat einen auf der Eingangswelle 100 drehfest angeordneten zweiten Kegelrollenlager-Innenring 106 und einen zweiten Kegelrollenlager- Außenring 107 sowie eine Vielzahl dazwischen angeordneter zweiter Kegelrollen 108. Der erste Kegelrollenlager- Außenring 104 ist in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 angeordnet. Der zweite Kegelrollenlager- Außenring 107 ist in dem Übersetzungsgetriebe- Gehäusehauptteil 9 angeordnet. The second tapered roller bearing 102 has a second tapered roller bearing inner ring 106 rotatably mounted on the input shaft 100 and a second tapered roller bearing outer race 107 and a plurality of second tapered rollers 108 interposed therebetween. The first tapered roller bearing outer race 104 is disposed in the transmission gear housing cover 10. The second tapered roller bearing outer ring 107 is disposed in the transmission gear case main body 9.
Die Kegelrollen 105, 108 laufen schräg zueinander. Die Kegelrollenlager 101, 102 sind entspre- chend einer X- Anordnung angeordnet. The tapered rollers 105, 108 run obliquely to each other. The tapered roller bearings 101, 102 are arranged according to an X arrangement.
Die Nennbreiten der Kegelrollenlager 101, 102 sind günstigerweise identisch. Es ist von Vorteil, wenn das erste Kegelrollenlager 101 einen kleineren Bohrungsdurchmesser als das zweite Kegelrollenlager 102 hat. The nominal widths of the tapered roller bearings 101, 102 are favorably identical. It is advantageous if the first tapered roller bearing 101 has a smaller bore diameter than the second tapered roller bearing 102.
Dem ersten Kegelrollenlager 101 sind vier Federringe 124 zugeordnet, die dort endseitig an der Eingangswelle 100 angeordnet sind. Benachbart zu dem zweiten Kegelrollenlager 102 sind an der Eingangswelle 100 zwei Passscheiben bzw. Distanzscheiben 125 angeordnet. In dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 ist benachbart zu der Eingangswelle 100 eine Eingangswellen-Montageöffnung 109 ausgebildet, die gemäß Figur 3 beispielsweise durch einen Eingangswellen-Montagedeckel 110 verschlossen ist. The first tapered roller bearing 101 four spring rings 124 are assigned, which are arranged there end to the input shaft 100. Adjacent to the second tapered roller bearing 102, two shims or spacers 125 are disposed on the input shaft 100. In the transmission gear housing cover 10, an input shaft mounting opening 109 is formed adjacent to the input shaft 100, which is closed according to Figure 3, for example by an input shaft mounting cover 110.
Die Eingangswelle 100 trägt eine Ölpumpeinheit 117. The input shaft 100 carries an oil pump unit 117.
Die Eingangswelle 100 ragt gegenüberliegend zu dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 aus dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusehauptteil 9 hervor. Dort ist an die Eingangswelle 100 eine äußere Antriebswelle (nicht dargestellt) koppelbar. Die Kopplung kann direkt oder indirekt, beispielsweise über einen Riemen, erfolgen. Die Antriebswelle ist beispielsweise eine Motorwelle oder Kardanwelle eines Silofahrzeugs. Sie ist beispielsweise Bestandteil einer Hydraulikeinheit an einem Silofahrzeug. An dem vorragenden Ende der Eingangswelle 100 kann auch ein Kühlventilator angeordnet sein. The input shaft 100 protrudes opposite to the transmission gear housing cover 10 from the transmission gear housing main part 9. There is to the input shaft 100th an outer drive shaft (not shown) coupled. The coupling can be done directly or indirectly, for example via a belt. The drive shaft is for example a motor shaft or propeller shaft of a silo vehicle. It is for example part of a hydraulic unit on a silo vehicle. At the projecting end of the input shaft 100 may also be arranged a cooling fan.
Die Rotorwellen 14, 15, die Zwischenwelle 85 und die Eingangswelle 100 verlaufen parallel nebeneinander. Die Rotorwellen 14, 15 laufen dabei in einer Ebene. Die Zwischenwelle 85 ist zwischen der Eingangswelle 100 und den Rotorwellen 14, 15 angeordnet. The rotor shafts 14, 15, the intermediate shaft 85 and the input shaft 100 are parallel to each other. The rotor shafts 14, 15 run in a plane. The intermediate shaft 85 is disposed between the input shaft 100 and the rotor shafts 14, 15.
In einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform kann die Eingangswelle 100 auf beiden Seiten an dem Gehäuse 2 vorstehen. Dadurch ist es möglich, die Eingangswelle 100 von beiden Seiten her anzutreiben. Für diese Ausführungsform ist es vorteilhaft, wenn das erste Kegelrollenlager 101 und das zweite Kegelrollenlager 102 identisch ausgeführt sind, also insbeson- dere identische Bohrungsdurchmesser aufweisen. In an alternative embodiment, not shown, the input shaft 100 may protrude on both sides on the housing 2. Thereby, it is possible to drive the input shaft 100 from both sides. For this embodiment, it is advantageous if the first tapered-roller bearing 101 and the second tapered-roller bearing 102 are designed identically, ie in particular have identical bore diameters.
Die Schraubenverdichteranordnung umfasst insgesamt genau fünf Zahnräder bzw. Ritzel, nämlich die beiden Synchronisationsräder 36, 68, das Abtriebs-Getrieberad 84, das Zwischen- Getrieberad 94 und das Eingangs-Getrieberad 99. Das Übersetzungsgetriebe 83 umfasst das Ab- triebs-Getrieberad 84, das Zwischen-Getrieberad 94 und das Eingangs-Getrieberad 99. The screw compressor assembly comprises a total of exactly five gears, namely the two synchronization wheels 36, 68, the output gear 84, the intermediate gear 94 and the input gear 99. The transmission 83 includes the output gear 84, the Intermediate gear 94 and the input gear 99.
Nachfolgend wird der Betrieb der Schraubenverdichteranordnung beschrieben. Die Eingangswelle 100 wird über die rotierende angeschlossene Antriebswelle in einer ersten Eingangswellen- Rotationsrichtung 111 in Rotation versetzt. Das auf der Eingangswelle 100 drehfest angeordnete Eingangs-Getrieberad 99 wird in entsprechende Rotation versetzt. The operation of the screw compressor assembly will be described below. The input shaft 100 is rotated by the rotating connected drive shaft in a first input shaft rotation direction 111. The rotationally fixed on the input shaft 100 input gear 99 is set in corresponding rotation.
Da das Eingangs-Getrieberad 99 mit dem Zwischen-Getrieberad 94 kämmt, wird das Zwischen- Getrieberad 94 und die dieses tragende Zwischenwelle 85 mit dem drehfest angeordneten Abtriebs-Getrieberad 84 in einer ersten Zwischenwellen-Rotationsrichtung 112 in Rotation versetzt, die gegensinnig zu der ersten Eingangswellen-Rotationsrichtung 111 ist. Es erfolgt eine Übersetzung ins Schnelle. Wenn sich die Zwischenwelle 85 entsprechend Figur 10 in einer ersten Anordnung befindet, kämmt das auf dieser angeordnete Abtriebs-Getrieberad 84 mit dem ersten Synchronisationsrad 36 und versetzt somit das erste Synchronisationsrad 36 und die dieses tragende erste Rotorwelle 14 beziehungsweise den ersten Rotor 12 in einer ersten Rotorwellen-Rotationsrichtung 113 in Rotation. Es erfolgt eine Übersetzung ins Schnelle. Die erste Rotorwellen-Rotationsrichtung 113 des Rotors 13 ist gegensinnig zu der ersten Zwischenwellen-Rotationsrichtung 112. As the input gear 99 meshes with the intermediate gear 94, the intermediate gear 94 and the intermediate shaft 85 supporting it are rotated with the rotationally fixed output gear 84 in a first intermediate shaft rotation direction 112 that is opposite to the first Input shaft rotation direction 111 is. There is a translation into the fast. If the intermediate shaft 85 is in a first arrangement according to FIG. 10, the output gear 84 meshing therewith meshes with the first synchronization wheel 36 and thus displaces the first synchronization wheel 36 and the first rotor shaft 14 or the first rotor 12 supporting it in a first synchronization gear Rotor shaft rotation direction 113 in rotation. There is a translation into the fast. The first rotor shaft rotation direction 113 of the rotor 13 is opposite to the first intermediate shaft rotation direction 112.
Da das erste Synchronisationsrad 36 mit dem zweiten Synchronisationsrad 68 kämmt, wird das zweite Synchronisationsrad 68 und die dieses tragende zweite Rotorwelle 15 beziehungsweise der zweite Rotor 13 in einer zweiten Rotorwellen- Rotationsrichtung 114 in Rotation versetzt. Es erfolgt eine Übersetzung ins Langsame. Since the first synchronization wheel 36 meshes with the second synchronization wheel 68, the second synchronization wheel 68 and the second rotor shaft 15 or the second rotor 13 carrying it are set in rotation in a second rotor shaft rotation direction 114. There is a translation into slow.
Die Rotorwellen 14, 15 rotieren dabei gegensinnig. Die Eingangswelle 100 und die erste Rotorwelle 14 rotieren gleichsinnig. Die Zwischenwelle 85 und die zweite Rotorwelle 15 rotieren ebenfalls gleichsinnig. The rotor shafts 14, 15 rotate in opposite directions. The input shaft 100 and the first rotor shaft 14 rotate in the same direction. The intermediate shaft 85 and the second rotor shaft 15 also rotate in the same direction.
Aufgrund des Eingriffs der Rotoren 12, 13 ineinander, wird Luft von dem Luft-Einlass 6 in Richtung auf den Luft-Auslass 8 gefördert. In Figur 11 ist eine zweite Anordnung des Abtriebs-Getrieberads 84 gezeigt. Die Antriebswelle rotiert nun entgegengesetzt zu Figur 10, was zu einem entsprechenden entgegengesetzten beziehungsweise gegensinnigen Antrieb der Eingangswelle 100 beziehungsweise des Eingangs- Getrieberads 99 in einer zweiten Eingangswellen- Rotationsrichtung 115 führt. Die zweite Eingangswellen-Rotationsrichtung 115 ist somit gegensinnig zu der ersten Eingangswellen- Rotationsrichtung 111. Due to engagement of the rotors 12, 13 with each other, air is supplied from the air inlet 6 toward the air outlet 8. In Figure 11, a second arrangement of the output gear 84 is shown. The drive shaft now rotates opposite to FIG. 10, which leads to a corresponding opposite or opposing drive of the input shaft 100 and of the input gear 99 in a second input shaft rotation direction 115. The second input shaft rotation direction 115 is thus opposite to the first input shaft rotation direction 111.
Die Zwischenwelle 85 wird aufgrund ihrer Kopplung mit der Eingangswelle 100 nun in einer entgegengesetzten zweiten Zwischenwellen-Rotationsrichtung 116 in Rotation versetzt, die gegensinnig zu der ersten Zwischenwellen-Rotationsrichtung 112 ist. The intermediate shaft 85 is now due to its coupling with the input shaft 100 in rotation in an opposite second intermediate shaft rotation direction 116 in rotation, which is opposite to the first intermediate shaft rotation direction 112.
Da nun das Abtriebs-Getrieberad 84 in seiner zweiten Anordnung angeordnet ist und daher mit dem zweiten Synchronisationsrad 68 in Eingriff steht, wird dieses in der zweiten Rotorwellen- Rotationsrichtung 1 14 angetrieben, die identisch wie bei der ersten Anordnung ist. Es erfolgt eine Übersetzung ins Langsame. Der erste Rotor 12 wird ebenfalls entsprechend der ersten Anordnung in der ersten Rotationswellen- Rotationsrichtung 113 angetrieben. Obwohl die Eingangs-Rotationsrichtungen 111, 115 bei den Anordnungen gegensinnig sind, werden die Rotoren 12, 13 mit identischer Rotationsrichtung angetrieben. Die Rotoren 12, 13 fördern so stets Luft von dem Luft-Einlass 6 zu dem Luft-Auslass 8. Since the output gear 84 is now arranged in its second arrangement and therefore is in engagement with the second synchronization wheel 68, this is engaged in the second rotor shaft 68. Driven rotation direction 1 14, which is identical to the first arrangement. There is a translation into slow. The first rotor 12 is also driven in accordance with the first arrangement in the first rotation shaft rotation direction 113. Although the input rotational directions 111, 115 are opposite in the arrangements, the rotors 12, 13 are driven in an identical rotational direction. The rotors 12, 13 thus always convey air from the air inlet 6 to the air outlet 8.
Im Vergleich mit der ersten Anordnung ist bei der zweiten Anordnung des Abtriebs-Getrieberads 84 die Eingangswelle 100 samt Eingangs-Getrieberad 99 versetzt, insbesondere entlang einer Höhenrichtung, insbesondere Vertikalrichtung, gemäß Fig. 5. Grundsätzlich ist auch ein seitliches Versetzen der Eingangswelle 100 denkbar, also entlang einer Horizontalrichtung oder Diagonalrichtung, wenn dadurch der Abstand der Eingangswelle 100 zu den Rotorwellen 14, 15 vergrößert wird. In comparison with the first arrangement, in the second arrangement of the output gear 84, the input shaft 100 including input gear 99 is offset, in particular along a height direction, in particular vertical direction, according to FIG. 5. In principle, lateral displacement of the input shaft 100 is also conceivable. that is, along a horizontal direction or diagonal direction, when the distance of the input shaft 100 to the rotor shafts 14, 15 is thereby increased.
Wesentlich ist also, dass der radiale Abstand der jeweiligen Längsachsen in der Eingangswelle 100 zu den Rotorwellen 14, 15 verändert, insbesondere vergrößert, wird. It is therefore essential that the radial distance of the respective longitudinal axes in the input shaft 100 to the rotor shafts 14, 15 changes, in particular increases.
Die Eingangswelle 100 samt Eingangs-Getrieberad 99 weist einen größeren Abstand zu den Ro- torwellen 14, 15 auf. Die versetzte Anordnung der Eingangswelle 100 mit dem Eingangs- Getrieberad 99 wird insbesondere dadurch erreicht, dass jeweils eine Aufnahmebohrung in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusehauptteil 9 für den zweiten Kegelrollenlager- Außenring 107 und in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 für den ersten Kegelrollenlager- Außenring 104 korrespondierend versetzt angeordnet sind. Um von der ersten Anordnung in die zweite Anord- nung zu wechseln, werden insbesondere Varianten des Gehäuses 2, insbesondere des Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckels 10 und des Übersetzungsgetriebe-Gehäusehauptteils 9 mit entsprechenden Aufnahmebohrungen verwendet. The input shaft 100 together with the input gear 99 has a greater distance from the rotor shafts 14, 15. The staggered arrangement of the input shaft 100 with the input gear 99 is achieved in particular by correspondingly offset a receiving bore in the transmission gear housing main part 9 for the second tapered roller bearing outer ring 107 and in the transmission gear housing cover 10 for the first tapered roller bearing outer ring 104 are arranged. In order to change from the first arrangement to the second arrangement, in particular variants of the housing 2, in particular the transmission gear housing cover 10 and the transmission gear housing main part 9 are used with corresponding receiving bores.
Entsprechend ist eine versetzte Anordnung der Zwischenwelle 85 dadurch ermöglicht, dass La- gerbohrungen in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäusedeckel 10 und dem Übersetzungsgetriebe- Gehäusedeckelhauptteil 9 für die Kegelrollenlager- Außenringe 89, 92 entsprechend unterschiedlich positioniert sind. Im Vergleich mit der ersten Anordnung ist bei der zweiten Anordnung des Abtriebs-Getrieberads 84 die Zwischenwelle 85 samt Abtriebs-Getrieberad 84 und Zwischen-Getrieberad 99 seitlich versetzt. Die Zwischenwelle 85 samt Abtriebs-Getrieberad 84 und Zwischen-Getrieberad 99 ist in Richtung auf die zweite Rotorwelle 15 versetzt. Die Zwischenwelle 85 samt Abtriebs- Getrieberad 84 und Zwischen-Getrieberad 99 ist weg von der ersten Rotorwelle 14 verlagert. Accordingly, an offset arrangement of the intermediate shaft 85 is made possible by the fact that bearing bores in the transmission gearbox housing cover 10 and the transmission gearbox housing main part 9 for the tapered roller bearing outer rings 89, 92 are correspondingly positioned differently. In comparison with the first arrangement, in the second arrangement of the output gear 84, the intermediate shaft 85 together with the output gear 84 and the intermediate gear 99 are offset laterally. The intermediate shaft 85 together with output gear 84 and intermediate gear 99 is offset in the direction of the second rotor shaft 15. The intermediate shaft 85 together with the output gear 84 and intermediate gear 99 is displaced away from the first rotor shaft 14.
Benachbart zu dem ersten Kegelrollenlager 86 sind nun an der Zwischenwelle 85 stirnseitig vier Federringe 98 angeordnet. Dem zweiten Kegelrollenlager 87 sind zwei Passscheiben 97 zuge- ordnet, die dort endseitig an der Zwischenwelle 85 angeordnet sind. Adjacent to the first tapered roller bearing 86 four spring rings 98 are now arranged on the intermediate shaft 85 frontally. The second tapered roller bearing 87 is assigned two shims 97, which are arranged there on the intermediate shaft 85 at the end.
Dem ersten Kegelrollenlager 101 sind nun zwei Passscheiben 125 zugeordnet, die dort endseitig an der Eingangswelle 100 angeordnet sind. Benachbart zu dem zweiten Kegelrollenlager 102 sind an der Eingangswelle 100 vier Federringe 124 angeordnet. The first tapered roller bearing 101 are now associated with two shims 125, which are arranged there on the end side of the input shaft 100. Adjacent to the second tapered roller bearing 102, four spring rings 124 are disposed on the input shaft 100.
Eine andere Anzahl von Federringen und/oder Passscheiben ist alternativ einsetzbar. Another number of spring washers and / or shims is alternatively used.
Die Rotorwellen 14, 15 blieben bezüglich ihrer Lage bezüglich Orientierung unverändert. Für die unterschiedliche Anordnung der Eingangswelle 100 und der Zwischenwelle 85 in dem Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 wird das Übersetzungsgetriebe-Gehäuse 2 entsprechend unterschiedlich bearbeitet. The rotor shafts 14, 15 remained unchanged in orientation with respect to their position. For the different arrangement of the input shaft 100 and the intermediate shaft 85 in the transmission case 2, the transmission gear housing 2 is processed accordingly different.

Claims

Patentansprüche claims
1. Schraubenverdichteranordnung, 1. screw compressor arrangement,
a) mit einem Schraubenverdichter, umfassend  a) with a screw compressor, comprising
i) ein Schraubenverdichter-Gehäuse (1) mit mindestens einem Luft-Einlass (6) und mindestens einem Luft-Auslass (8),  i) a screw compressor housing (1) with at least one air inlet (6) and at least one air outlet (8),
ii) eine in dem Schraubenverdichter-Gehäuse (1) angeordnete Rotoranordnung (11) zum Verdichten von Luft, wobei die Rotoranordnung (11) aufweist  ii) a rotor assembly (11) disposed in the screw compressor housing (1) for compressing air, the rotor assembly (11)
einen drehantreibbaren ersten Rotor (12), der auf einer ersten Rotorwelle (14) angeordnet ist, und  a rotatably driven first rotor (12) disposed on a first rotor shaft (14), and
einen drehantreibbaren zweiten Rotor (13), der auf einer zweiten Rotorwelle (15) angeordnet ist und mit dem ersten Rotor (12) in Eingriff steht, und iii) ein Synchronisationsgetriebe (36, 68) zum synchronisierten Antrieb des ersten Rotors (12) und des zweiten Rotors (13), wobei das Synchronisationsgetriebe (36, 68) aufweist  a rotatably driven second rotor (13) disposed on a second rotor shaft (15) and engaged with the first rotor (12), and iii) a synchronization gear (36, 68) for synchronizing driving of the first rotor (12) and of the second rotor (13), wherein the synchronization gear (36, 68)
ein auf der ersten Rotorwelle (14) angeordnetes erstes Synchronisationsrad (36), und  a first synchronization wheel (36) disposed on the first rotor shaft (14), and
ein zweites Synchronisationsrad (68), das auf der zweiten Rotorwelle (15) angeordnet ist und mit dem ersten Synchronisationsrad (36) in Eingriff steht, und b) mit einem Übersetzungsgetriebe (83), umfassend  a second synchronization wheel (68) disposed on the second rotor shaft (15) and engaged with the first synchronization wheel (36) and b) with a reduction gear (83)
i) eine drehantreibbare Eingangswelle (100), auf der ein Eingangs-Getrieberad (99) angeordnet ist, und  i) a rotatably driven input shaft (100) on which an input gear (99) is arranged, and
ii) eine Zwischenwelle (85), auf der angeordnet ist  ii) an intermediate shaft (85) on which is arranged
ein Zwischen-Getrieberad (94), das mit dem Eingangs-Getrieberad (99) in Ein- griff steht, und  an intermediate gear (94) engaged with the input gear (99), and
ein Abtriebs-Getrieberad (84), das derart anordenbar ist, dass es wahlweise entsprechend einer ersten Anordnung mit dem ersten Synchronisationsrad (36) oder entsprechend einer zweiten Anordnung mit dem zweiten Synchronisationsrad (68) zur Akzeptanz unterschiedlicher Drehrichtungen der Eingangswel- le (100) in Eingriff steht. Schraubenverdichteranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Synchronisationsrad (36) in der ersten und zweiten Anordnung des Abtriebs-Getrieberads (84) identisch zu dem Schraubenverdichter-Gehäuse (2) angeordnet ist. an output gear (84) which can be arranged such that it can be selected according to a first arrangement with the first synchronization wheel (36) or according to a second arrangement with the second synchronization wheel (68) for accepting different directions of rotation of the input shaft (100). engaged. A screw compressor assembly according to claim 1, characterized in that the first synchronization wheel (36) in the first and second disposition of the output gear (84) is arranged identically to the screw compressor housing (2).
Schraubenverdichteranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Synchronisationsrad (68) in der ersten und zweiten Anordnung des Abtriebs- Getrieberads (84) identisch zu dem Schraubenverdichter-Gehäuse (2) angeordnet ist. Screw compressor assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the second synchronization wheel (68) in the first and second arrangement of the output gear (84) is arranged identical to the screw compressor housing (2).
Schraubenverdichteranordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtriebs-Getrieberad (84) in seiner ersten und zweiten Anordnung unterschiedlich zu dem ersten und/oder Synchronisationsrad (36, 68) angeordnet ist. Screw compressor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the output gear (84) is arranged in its first and second arrangement different from the first and / or synchronization wheel (36, 68).
Schraubenverdichteranordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenwelle (85) in der ersten und zweiten Anordnung des Abtriebs- Getrieberads (84) unterschiedlich zu dem ersten und/oder zweiten Synchronisationsrad (36, 68) angeordnet ist. Screw compressor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the intermediate shaft (85) in the first and second arrangement of the output gear (84) is arranged differently from the first and / or second synchronization wheel (36, 68).
Schraubenverdichteranordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Eingangs-Getrieberad (99) in der ersten und zweiten Anordnung des Abtriebs-Getrieberads (84) unterschiedlich zu dem ersten und/oder zweiten Synchronisationsrad (36, 68) angeordnet ist. A screw compressor assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the input gear (99) in the first and second disposition of the output gear (84) is different from the first and / or second synchronization wheel (36, 68).
Schraubenverdichteranordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (100) unterschiedlich zu dem ersten und/oder zweiten Synchronisationsrad (36, 68) angeordnet ist. Screw compressor assembly according to claim 6, characterized in that the input shaft (100) is arranged differently from the first and / or second synchronization wheel (36, 68).
Schraubenverdichteranordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Übersetzungsgetriebe (83) genau drei Getrieberäder (84, 94, 99) aufweist. Screw compressor arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission gear (83) has exactly three gear wheels (84, 94, 99).
9. Schraubenverdichteranordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingangswelle (100) in einer ersten Eingangswellen-Rotationsrichtung (111) und gegensinnig dazu drehantreibbar ist. 9. screw compressor assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the input shaft (100) in a first input shaft rotation direction (111) and in opposite directions is rotatably drivable.
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