WO2017203000A1

WO2017203000A1 - Longitudinal adjuster for a vehicle seat, and vehicle seat

Info

Publication number: WO2017203000A1
Application number: PCT/EP2017/062683
Authority: WO
Inventors: Erik Sprenger; Martin Kuzma
Original assignee: Adient Luxembourg Holding S.à.r.l.
Priority date: 2016-05-27
Filing date: 2017-05-24
Publication date: 2017-11-30
Also published as: DE102016211024A1; DE102016211024B4

Abstract

The invention relates to a longitudinal adjuster (10) for a vehicle seat (1), having at least two rail pairs (12a, 12b), which are each formed by a lower rail (14a) and an upper rail (14b). The seat rails of each seat rail pair mutually engage around one another and can move relative to one another in the longitudinal direction (x). Each seat rail pair can be locked by means of a locking device (16), wherein an actuation device (18) is provided with a transmission rod (22) arranged between the two locking devices and a handle (20) connected to the transmission rod, for the common actuation of the two locking devices. The actuation device has an assembly of the handle on the transmission rod which is asymmetric relative to a transverse direction (y). In addition, the transmission rod is operatively connected to the locking devices via a respective adapter (100, 102). The adapters forward a torque, asymmetrically introduced into the transmission rod via the actuation device, simultaneously to the two locking devices.

Description

LÄNGSEINSTELLER FÜR EINEN FAHRZEUGSITZ UND FAHRZEUGSITZ LENGTHER FOR A VEHICLE SEAT AND VEHICLE SEAT

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, aufweisend mindestens zwei Sitzschienenpaare, welche jeweils aus einer Unterschiene, insbesondere einer fahrzeugfesten Sitzschiene, und einer Oberschiene, The invention relates to a longitudinal adjuster for a vehicle seat, comprising at least two pairs of seat rails, each consisting of a lower rail, in particular a vehicle-fixed seat rail, and an upper rail,

insbesondere einer sitzfesten Sitzschiene, gebildet sind, wobei die Sitzschienen eines jeweiligen Sitzschienenpaares einander wechselseitig umgreifen und in Längsrichtung relativ zueinander beweglich sind. Jedes Sitzschienenpaar ist mittels einer Verriegelungseinrichtung verriegelbar, wobei zur gemeinsamen Betätigung der beiden Verriegelungseinrichtungen eine Betätigungseinrichtung mit einer zwischen den beiden Verriegelungseinrichtungen angeordneten Übertragungsstange und einem mit der Übertragungsstange verbundenen Handgriff vorgesehen ist. Die Betätigungseinrichtung weist eine relativ zu einer Querrichtung asymmetrische Ausgestaltung, insbesondere eine asymmetrische Anordnung des Handgriffs an der Übertragungsstange, auf. Die Erfindung betrifft ferner einen Fahrzeugsitz. in particular a seat-fixed seat rail, are formed, wherein the seat rails of a respective pair of seat rails mutually engage each other and are movable in the longitudinal direction relative to each other. Each seat rail pair can be locked by means of a locking device, wherein for the joint actuation of the two locking devices, an actuating device is provided with a transmission rod arranged between the two locking devices and a handle connected to the transmission rod. The actuating device has an asymmetrical configuration relative to a transverse direction, in particular an asymmetrical arrangement of the handle on the transmission rod. The invention further relates to a vehicle seat.

Stand der Technik State of the art

Ein Längseinsteller der genannten Art ist beispielsweise aus der A longitudinal adjuster of the type mentioned is for example from the

DE 10 2006 021 884 B3 bekannt. Hierbei sind eine erste, mit der Fahrzeugstruktur verbundene Sitzschiene und eine zweite, mit der Sitzstruktur verbundene Sitzschiene vorgesehen, welche sich wechselseitig umgreifen und relativ zueinander in DE 10 2006 021 884 B3. Here, a first, connected to the vehicle structure seat rail and a second, connected to the seat structure seat rail are provided, which engage around each other and relative to each other in

Längsrichtung beweglich sind. Ferner sind eine Verriegelungseinrichtung, welche weitgehend innerhalb des Schienenprofils angeordnet ist, und eine außerhalb des Schienenprofils angeordnete, bei Betätigung auf die Verriegelungseinrichtung einwirkende Entriegelungsklappe vorgesehen. Aus der DE 10 2008 058 518 A1 ist eine Betätigungsanordnung für eine Verriegelungseinrichtung bekannt, die über einen Hebel von außen in eine Öffnung in der Sitzschiene eingesteckt ist. Ferner ist aus der DE 10 2015 220 262 A1 ein Langseinsteller für einen Fahrzeugsitz bekannt, dessen Betätigungsmechanismus zumindest einen Betätigungsarm, einen Auslösehebel sowie ein am Auslösehebel angeordnetes Positionierelement, das an einem freien Hebelende des Auslösehebels schwenkbeweglich gelagert ist, aufweist. Longitudinally movable. Further, a locking device, which is arranged substantially within the rail profile, and a arranged outside the rail profile, acting upon actuation of the locking device Entriegelungsklappe provided. From DE 10 2008 058 518 A1 an actuating arrangement for a locking device is known, which is inserted via a lever from the outside into an opening in the seat rail. Furthermore, from DE 10 2015 220 262 A1 a long adjuster for a vehicle seat is known, the actuating mechanism has at least one actuating arm, a release lever and a release lever arranged on the positioning, which is pivotally mounted on a free end of the lever lever.

Aufgabe task

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Längseinsteller der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere eine asymmetrisch in die The invention is based on the object to improve a longitudinal adjuster of the type mentioned, in particular an asymmetric in the

Übertragungsstange eingeleitete Betätigungskraft oder Fehlbedienungskraft gleichmäßig auf beide Schienenpaare eines Längseinstellers zu verteilen, sowie einen entsprechenden Fahrzeugsitz bereitzustellen. Distribute transmission rod actuation force or erroneous operating force evenly on both rail pairs of a Längseinstellers, as well as to provide a corresponding vehicle seat.

Lösung solution

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, durch einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, aufweisend mindestens zwei Schienenpaare, welche jeweils aus einer Unterschiene, insbesondere einer fahrzeugfesten Sitzschiene, und einer The object is achieved by a longitudinal adjuster for a vehicle seat, comprising at least two pairs of rails, each consisting of a lower rail, in particular a vehicle-fixed seat rail, and a

Oberschiene, insbesondere einer sitzfesten Sitzschiene, gebildet sind, wobei die Sitzschienen eines jeden Sitzschienenpaares einander wechselseitig umgreifen und in Längsrichtung relativ zueinander beweglich sind, wobei jedes Sitzschienenpaar mittels einer Verriegelungseinrichtung verriegelbar ist, wobei zur gemeinsamen Betätigung der beiden Verriegelungseinrichtungen eine Betätigungseinrichtung mit einer zwischen den beiden Verriegelungseinrichtungen angeordneten Upper rail, in particular a seat-fixed seat rail, are formed, wherein the seat rails of each seat rail mutually engage each other and are movable in the longitudinal direction relative to each other, each pair of seat rails can be locked by means of a locking device, wherein for common actuation of the two locking means an actuator with one between the two Arranged locking devices

Übertragungsstange und einem mit der Übertragungsstange verbundenen Handgriff vorgesehen ist. Die Betätigungseinrichtung weist eine relativ zu einer Querrichtung asymmetrische Anordnung des Handgriffs an der Übertragungsstange auf, wobei die Übertragungsstange mit den Verriegelungseinrichtungen jeweils über einen Adapter wirkverbunden ist. Ferner leiten die Adapter ein über die Betätigungseinrichtung asymmetrisch in die Übertragungsstange eingeleitetes Drehmoment gleichmäßig auf die beiden Verriegelungseinrichtungen weiter. Transmission rod and a handle connected to the transmission rod is provided. The actuating device has a relative to a transverse direction asymmetric arrangement of the handle on the transmission rod, wherein the Transmission rod is operatively connected to the locking devices in each case via an adapter. Furthermore, the adapters conduct a torque, which is asymmetrically introduced into the transmission rod via the actuating device, evenly to the two locking devices.

Dadurch, dass die Übertragungsstange mit den Verriegelungseinrichtungen jeweils über einen Adapter wirkverbunden ist, und die Adapter ein über die The fact that the transmission rod is operatively connected to the locking devices via an adapter, and the adapter on the

Betätigungseinrichtung eingeleitetes Drehmoment gleichmäßig auf die beiden Verriegelungseinrichtungen weiterleiten, wird es ermöglicht, die einzelnen Actuator transmitted torque applied evenly to the two locking devices, it is possible, the individual

Komponenten entsprechend der Maximalbelastbarkeit leichter auszugestalten. Components according to the maximum load capacity easier to design.

Gemäß der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Lösung lassen sich sowohl eine eingeleitete Betätigungskraft, als auch eine gegebenenfalls eingeleitete According to the solution proposed according to the invention, both an initiated actuating force and an optionally introduced one can be used

Fehlbedienungskraft gleichmäßig auf beide Verriegelungseinrichtungen verteilen, so dass eine einseitige Überbelastung vermieden wird. Aufgrund der gleichmäßigen Beaufschlagung der Verriegelungseinrichtungen können bei bestehender Distribute faulty operating force evenly on both locking devices so that unilateral overloading is avoided. Due to the uniform loading of the locking devices can in existing

Dimensionierung höhere Mindestbelastungen, beispielweise bis zu 600 N, insbesondere bis zu 588 N, erzielt werden. Alternativ kann ebenso unter Dimensioning higher minimum loads, for example, up to 600 N, in particular up to 588 N, can be achieved. Alternatively, as well under

Beibehaltung bestehender Belastungsanforderungen die Dimensionierung der einzelnen Komponenten angepasst werden, wodurch eine Gewichtsreduktion und/oder eine Kostenreduktion und/oder eine Reduktion des Packmaßes erzielt werden kann. Eine symmetrische Ausgestaltung der einzelnen Komponenten ist ebenfalls denkbar. Durch eine symmetrische Ausgestaltung können einzelne Teile in höheren Stückzahlen produziert und somit kostengünstiger gefertigt werden. Mit der Ausgestaltung der Unterschiene als fahrzeugfeste Sitzschiene ist allgemein eine mit einer Fahrzeugstruktur verbindbare Sitzschiene gemeint. Ebenso wird unter einer Ausgestaltung der Oberschiene als sitzfeste Sitzschiene allgemein eine mit einer Sitzstruktur verbindbare Sitzschiene verstanden. Maintaining existing load requirements, the dimensioning of the individual components can be adjusted, whereby a weight reduction and / or a cost reduction and / or a reduction of the pack size can be achieved. A symmetrical design of the individual components is also conceivable. By a symmetrical design, individual parts can be produced in higher quantities and thus manufactured more cost-effectively. With the configuration of the lower rail as a vehicle-fixed seat rail, a seat rail connectable to a vehicle structure is generally meant. Likewise, an embodiment of the upper rail is understood as a seat-fixed seat rail is generally a seat rail connectable to a seat structure.

Eine mögliche Ausgestaltung und Funktionsweise der Verriegelungseinrichtung ist in der DE 10 2015 220 262 A1 detaillierter beschrieben, deren diesbezüglicher A possible embodiment and mode of operation of the locking device is described in more detail in DE 10 2015 220 262 A1, the relevant thereof

Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind Gegenstand der Unteransprüche. Disclosure is expressly included. Advantageous embodiments, which can be used individually or in combination with each other, are the subject of the dependent claims.

Gemäß einer weiteren möglichen Ausgestaltung können die beiden According to another possible embodiment, the two

Kraftübertragungswege, umfassend jeweils die Komponenten zwischen der Power transmission paths, each comprising the components between the

Betätigungseinrichtung und entsprechend einer der beiden Actuator and according to one of the two

Verriegelungseinrichtungen, trotz unterschiedlicher Länge in Querrichtung die gleiche Drehfestigkeit aufweisen. Hierbei sind die im Kraftfluss befindlichen Komponenten bevorzugt entsprechend ihrer jeweiligen Belastbarkeit sowie der möglichen auftretenden Belastung dimensioniert. Hieraus ergibt sich eine weiter vorteilhafte gleichmäßige Betätigung der beiden Entriegelungshebel, so dass die Locking devices, despite different length in the transverse direction have the same torsional strength. Here, the components located in the power flow are preferably dimensioned according to their respective load capacity and the possible load occurring. This results in a further advantageous uniform actuation of the two release lever, so that the

Verriegelungseinrichtungen je nach Betätigung insbesondere gleichzeitig entriegeln und verriegeln. Ferner können die beiden Adapter aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sein. Die Adapter können beispielsweise aus einem Kunststoffmaterial oder aus Metall gefertigt sein. Depending on the operation, lock and lock locking devices at the same time. Furthermore, the two adapters can be made of different materials. The adapters may be made of a plastic material or of metal, for example.

Denkbar ist es weiter, dass wenigstens einer der beiden Adapter integral mit der Übertragungsstange ausgebildet ist. Beispielsweise kann der Adapter an die It is also conceivable that at least one of the two adapters is formed integrally with the transmission rod. For example, the adapter can be connected to the

Übertragungsstange angeformt sein. Transmission rod be formed.

Ferner kann wenigstens einer der Adapter in Richtung der angrenzenden Furthermore, at least one of the adapters may be in the direction of the adjacent one

Übertragungsstange oder des angrenzenden Handgriffs einen Verbindungsabschnitt mit einem gegenüber einem Durchmesser der Übertragungsstange verjüngten Durchmesser aufweisen. Hierdurch kann eine Möglichkeit einer unterschiedlichen Kraftweiterleitung zum Ausgleich der Belastungen der Verriegelungseinrichtungen umgesetzt werden. Hierbei können der Verbindungsabschnitt mit verjüngtem Transmission rod or the adjacent handle have a connecting portion with a diameter of the transmission rod tapered diameter. In this way, a possibility of a different force transmission to compensate for the loads of the locking devices can be implemented. Here, the connecting portion with tapered

Durchmesser und die Übertragungsstange entlang einer gemeinsamen Mittelachse angeordnet sein. Dies hat den Vorteil, dass die an der Betätigungseinrichtung angreifende Betätigungskraft, insbesondere ein hieraus resultierendes Drehmoment, in Abhängigkeit der jeweiligen Durchmesser zueinander auf die beiden Diameter and the transmission rod can be arranged along a common center axis. This has the advantage that the actuating force acting on the actuating device, in particular a torque resulting therefrom, depending on the respective diameter to each other on the two

Verriegelungseinrichtungen weitergeleitet werden kann. Ein weiterer Vorteil einer Adapterlösung ist es, dass sich hierdurch die Adapter als Gleichteile eines nach dem Baukastenprinzip gestalteten Längseinstellers Locking devices can be forwarded. Another advantage of an adapter solution is that, as a result, the adapters as equal parts of a designed according to the modular principle longitudinal adjuster

vorproduzieren lassen. Bei der späteren Montage des Längseinstellers, kann beispielsweise die Länge der Übertragungsstange variieren und an die jeweiligen Bedürfnisse angepasst werden. Der wenigstens eine Adapter kann ferner pre-produce. In the later assembly of the longitudinal adjuster, for example, the length of the transmission rod can be varied and adapted to the respective needs. The at least one adapter may further

kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Übertragungsstange und/oder der Betätigungseinrichtung verbunden sein. Somit kann eine dauerhafte und non-positively and / or materially connected to the transmission rod and / or the actuating device. Thus, a permanent and

entsprechend belastbare Verbindung zwischen dem Adapter und der correspondingly strong connection between the adapter and the

Übertragungsstange, bzw. der Betätigungseinrichtung bereitgestellt werden. Transmission rod, or the actuator can be provided.

Darüber hinaus kann die Übertragungsstange kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Betätigungseinrichtung verbunden sein, wodurch eine dauerhafte und entsprechend belastbare Verbindung zwischen der Übertragungsstange und der Betätigungseinrichtung bereitgestellt werden kann. In addition, the transmission rod can be non-positively and / or materially connected to the actuating device, whereby a permanent and correspondingly reliable connection between the transmission rod and the actuating device can be provided.

Ferner kann der Verbindungsabschnitt des Adapters kegelstumpfförmig ausgestaltet sein. Die Aufgabe wird ferner gelöst, durch einen Fahrzeugsitz mit einem Längseinsteller gemäß vorstehender Beschreibung. Furthermore, the connecting portion of the adapter can be designed frusto-conical. The object is further achieved by a vehicle seat with a longitudinal adjuster according to the above description.

Figuren und Ausführungsformen der Erfindung Figures and embodiments of the invention

Bevor nachfolgend Ausgestaltungen der Erfindung eingehender an Hand von Zeichnungen beschrieben werden, ist zunächst festzuhalten, dass die Erfindung nicht auf die beschriebenen Komponenten oder die beschriebenen Before describing embodiments of the invention in more detail with reference to drawings, it should first be noted that the invention is not based on the components described or the ones described

Verfahrensschritte beschränkt ist. Weiterhin stellt auch die verwendete Terminologie keine Einschränkung dar, sondern hat lediglich beispielhaften Charakter. Soweit nachfolgend in der Beschreibung und den Ansprüchen der Singular verwendet wird ist dabei jeweils der Plural mitumfasst, soweit der Kontext dies nicht explizit ausschließt. Im Folgenden ist die Erfindung anhand von in den Figuren dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Erfindung ist jedoch nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt. Es zeigen: Procedural steps is limited. Furthermore, the terminology used is not a limitation, but has only exemplary character. Insofar as the singular is used below in the description and the claims, the plural is included in each case, unless the context explicitly excludes this. In the following, the invention is explained in more detail with reference to advantageous embodiments shown in the figures. However, the invention is not limited to these embodiments. Show it:

Fig. 1 : eine schematische Ansicht eines Fahrzeugsitzes mit einem Fig. 1: a schematic view of a vehicle seat with a

erfindungsgemäßen Längseinsteller, inventive longitudinal adjuster,

Fig. 2: eine beispielhafte Darstellung eines gattungsgemäßen Längseinstellers, 2 shows an exemplary representation of a generic longitudinal adjuster,

Fig. 3: einen vergrößerten Ausschnitt des Längseinstellers von Fig. 2, 3 shows an enlarged detail of the longitudinal adjuster of FIG. 2, FIG.

Fig. 4: eine Schnittdarstellung des Ausschnitts des Längseinstellers von Fig. 3 senkrecht zur Querrichtung, 4 shows a sectional view of the section of the longitudinal adjuster of FIG. 3 perpendicular to the transverse direction, FIG.

Fig. 5: eine perspektivische Ansicht auf einen erfindungsgemäßen Fig. 5: a perspective view of an inventive

Längseinsteller, Longitudinal adjuster,

Fig. 6: eine schematische Darstellung eines ersten Adapters des Längseinstellers von Fig. 5, 6 shows a schematic representation of a first adapter of the longitudinal adjuster of FIG. 5, FIG.

Fig. 7: eine schematische Darstellung eines zweiten Adapters des 7 shows a schematic representation of a second adapter of the

Längseinstellers von Fig. 5, und Fig. 8 eine schematische Ansicht von vorne auf den Längseinsteller von Fig. 5. Longitudinal adjuster of FIG. 5, and FIG. 8 is a schematic front view of the longitudinal adjuster of FIG. 5.

Ein in Figur 1 schematisch dargestellter Fahrzeugsitz 1 wird nachfolgend unter Verwendung von drei senkrecht zueinander verlaufenden Raumrichtungen A vehicle seat 1, shown schematically in FIG. 1, is subsequently produced using three mutually perpendicular spatial directions

beschrieben. Eine Längsrichtung x verläuft bei einem im Fahrzeug eingebauten Fahrzeugsitz 1 weitgehend horizontal und vorzugsweise parallel zu einer described. A longitudinal direction x extends in a vehicle seat 1 mounted in the vehicle largely horizontally and preferably parallel to one

Fahrzeuglängsrichtung, die der gewöhnlichen Fahrtrichtung des Fahrzeuges entspricht. Eine zu der Längsrichtung x senkrecht verlaufende Querrichtung y ist im Fahrzeug ebenfalls horizontal ausgerichtet und verläuft parallel zu einer Fahrzeugquerrichtung. Eine Vertikalrichtung z verläuft senkrecht zu der Längsrichtung x und senkrecht zu der Querrichtung y. Bei einem im Fahrzeug eingebauten Fahrzeugsitz 1 verläuft die Vertikalrichtung z parallel zu der Vehicle longitudinal direction, which corresponds to the usual direction of travel of the vehicle. A transverse direction y extending perpendicularly to the longitudinal direction x is likewise horizontally aligned in the vehicle and runs parallel to one Vehicle transverse direction. A vertical direction z is perpendicular to the longitudinal direction x and perpendicular to the transverse direction y. In a vehicle seat 1 installed in the vehicle, the vertical direction z runs parallel to the vehicle

Fahrzeughochachse. Vehicle axis.

Die verwendeten Positions- und Richtungsangaben, wie beispielsweise vorne, hinten, oben und unten beziehen sich auf eine Blickrichtung eines im Fahrzeugsitz 1 sitzenden Insassen in normaler Sitzposition, wobei der Fahrzeugsitz 1 im Fahrzeug eingebaut, in einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsposition mit aufrecht stehender Lehne 5 und wie üblich in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz 1 kann jedoch auch in abweichender Ausrichtung, beispielsweise quer zur Fahrtrichtung verbaut werden. The position and direction information used, such as front, rear, top and bottom refer to a viewing direction of a seated in the vehicle seat 1 occupant in normal seating position, the vehicle seat 1 installed in the vehicle, in a suitable for passenger transport use position with upright backrest. 5 and as usual in the direction of travel is aligned. However, the vehicle seat 1 according to the invention can also be installed in a different orientation, for example transversely to the direction of travel.

Der in Fig. 1 gezeigte Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug weist ein Sitzteil 3 und eine relativ zum Sitzteil 3 in ihrer Neigung einstellbare Lehne 5 auf. Eine Neigung der Lehne 5 kann beispielsweise mittels eines Rastbeschlages oder eines The vehicle seat 1 for a motor vehicle shown in FIG. 1 has a seat part 3 and a backrest 5 that is adjustable in its inclination relative to the seat part 3. An inclination of the back 5 can, for example, by means of a detent fitting or a

Getriebebeschlages einstellbar sein. Der Fahrzeugsitz 1 ist zur Einstellung einer Sitzlängsposition auf einem Längseinsteller 10 montiert. In Fig. 2 ist in perspektivischer Darstellung ein gattungsgemäßer Längseinsteller 10 für einen Fahrzeugsitz 1 gezeigt, wie er beispielsweise aus der noch nicht Getriebebeschlages be adjustable. The vehicle seat 1 is mounted on a longitudinal adjuster 10 for adjusting a seat longitudinal position. In Fig. 2, a generic longitudinal adjuster 10 is shown in a perspective view of a vehicle seat 1, as he, for example, not yet

veröffentlichten Patentanmeldung DE 10 2015 220 262.3 bekannt ist. Der published patent application DE 10 2015 220 262.3 is known. Of the

Längseinsteller 10 weist zwei Sitzschienenpaare 12a, 12b auf, welche jeweils aus einer Unterschiene 14a, insbesondere einer fahrzeugfesten Sitzschiene, und einer Oberschiene 14b, insbesondere einer sitzfesten Sitzschiene, gebildet sind. DieLongitudinal adjuster 10 has two pairs of seat rails 12a, 12b, which are each formed from a lower rail 14a, in particular a vehicle-fixed seat rail, and an upper rail 14b, in particular a seat-fixed seat rail. The

Sitzschienen 14a, 14b eines jeden Sitzschienenpaares 12a, 12b umgreifen einander wechselseitig und sind in Längsrichtung x relativ zueinander beweglich. Ferner sind die Oberschienen 14b und die Unterschienen 14a des jeweiligen Sitzschienenpaares 12a, 12b mittels einer Verriegelungseinrichtung 16 miteinander verriegelbar, wobei zur gemeinsamen Betätigung der beiden Verriegelungseinrichtungen 16 eine Seat rails 14a, 14b of each seat rail pair 12a, 12b engage around each other and are movable relative to one another in the longitudinal direction x. Furthermore, the upper rails 14b and the lower rails 14a of the respective pair of seat rails 12a, 12b can be locked together by means of a locking device 16, wherein for joint operation of the two locking devices 16 a

Betätigungseinrichtung 18 mit einer die beiden Verriegelungseinrichtungen 16 wirkverbindenden Übertragungsstange 22 vorgesehen ist, wobei die Actuator 18 is provided with a two locking devices 16 operatively connecting transmission rod 22, wherein the

Übertragungsstange 22 durchgehend ausgestaltet ist und mit den beiden Verriegelungseinrichtungen 16 zusannnnenwirkt. Die Betätigungseinrichtung 18 weist ferner einen an der Übertragungsstange 22 angreifenden Handgriff 20 auf. Transmission rod 22 is configured continuously and with the two Interlocking means 16 cooperates. The actuating device 18 also has a handle 20 engaging the transmission rod 22.

Der Handgriff 20 ist näher an der Verriegelungseinrichtung 16 des inneren The handle 20 is closer to the locking device 16 of the inner

Sitzschienenpaares 12a als an der Verriegelungseinrichtung 16 des äußeren Seat rail pair 12a as at the locking device 16 of the outer

Sitzschienenpaares 12b angeordnet. Hieraus resultiert, in Abhängigkeit der Abstände des Handgriffs 20 zu jeweiligen Entriegelungshebeln 40 der beiden Seat rail pair 12b arranged. This results in dependence of the distances of the handle 20 to respective unlocking levers 40 of the two

Verriegelungseinrichtungen 16, eine mögliche Verteilung der über den Handgriff 20 eingeleiteten Kraft zu 88% auf die Verriegelungseinrichtung 16 des inneren Locking devices 16, a possible distribution of the introduced via the handle 20 force to 88% on the locking device 16 of the inner

Sitzschienenpaares 12a und zu 12% auf die Verriegelungseinrichtung 16 des äußeren Sitzschienenpaares 12b. Eine individuelle in den jeweiligen Seat rail pair 12a and 12% on the locking device 16 of the outer seat rail pair 12b. An individual in the respective

Entriegelungshebel 40 eingeleitete Kraft kann beispielsweise anhand dessen Entriegelungshebel 40 initiated force can, for example, based on the

Drehwinkel bestimmt werden. Somit wird bei dem gattungsgemäßen Längseinsteller 10 die Verriegelungseinrichtung 16 des inneren Sitzschienenpaares 12a wesentlich höher belastet als die Verriegelungseinrichtung 16 des äußeren Sitzschienenpaares 12b. Aus fertigungstechnischen sowie wirtschaftlichen Gründen werden die Rotation angle can be determined. Thus, in the generic longitudinal adjuster 10, the locking device 16 of the inner seat rail pair 12a much higher loaded than the locking device 16 of the outer seat rail pair 12b. For manufacturing and economic reasons, the

Sitzschienen 14a, 14b der beiden Sitzschienenpaare 12a, 12b weitestgehend mit gleichem Aufbau sowie gleicher Dimensionierung gefertigt. Hieraus resultiert eine Überdimensionierung des Längseinstellers 10 aufgrund einer geforderten Seat rails 14a, 14b of the two seat rail pairs 12a, 12b largely made with the same structure and the same dimensions. This results in an oversizing of the longitudinal adjuster 10 due to a required

Mindestbelastbarkeit. Minimum load.

In Fig. 3 ist ein vergrößerter Ausschnitt des Längseinstellers 10 von Fig. 2, insbesondere ein Bereich der Verbindung der Übertragungsstange 22 mit der in der Oberschiene 14b angeordneten Verriegelungseinrichtung 16, gezeigt. Fig. 4 zeigt eine Schnittdarstellung des Ausschnitts des Längseinstellers 10 von Fig. 3 aus einem Blickwinkel parallel zur Querrichtung y. Nachfolgend sind die Figuren 3 und 4 gemeinsam beschrieben. FIG. 3 shows an enlarged detail of the longitudinal adjuster 10 of FIG. 2, in particular a region of the connection of the transmission rod 22 with the locking device 16 arranged in the upper rail 14b. 4 shows a sectional view of the section of the longitudinal adjuster 10 of FIG. 3 from a viewing angle parallel to the transverse direction y. Hereinafter, FIGS. 3 and 4 are described together.

Die Übertragungsstange 22 weist einen kreisrunden Querschnitt auf, kann jedoch ebenso von diesem abweichend ausgestaltet sein. Im Bereich der Verbindung der Übertragungsstange 22 mit der in der Oberschiene 14b angeordneten The transmission rod 22 has a circular cross-section, but may also be designed differently from this. In the region of the connection of the transmission rod 22 with that arranged in the upper rail 14 b

Verriegelungseinrichtung 16 ist zur besseren Übertragung eines Drehmoments auf einen Entriegelungshebel 40 eine von einer rotationssymmetrischen Querschnittsform abweichende Form, vorliegend eine quadratische Querschnittform, vorgesehen. Der Entriegelungshebel 40 ist teilweise innerhalb der Oberschiene 14b und teilweise außerhalb, bevorzugt oberhalb, der Oberschiene 14b angeordnet. Ein Schwenken des Entriegelungshebels 40 bewirkt ein Entriegeln der Locking device 16 is one of a rotationally symmetric for better transmission of torque to a release lever 40 Cross-sectional shape deviating shape, in this case a square cross-sectional shape provided. The unlocking lever 40 is partially disposed within the upper rail 14b and partially outside, preferably above, the upper rail 14b. A pivoting of the unlocking lever 40 causes unlocking the

Verriegelungseinrichtung 16. Locking device 16.

Zur Sicherung des Entriegelungshebels 40 gegen ein Verschieben in Längsrichtung x weist der Entriegelungshebel 40 wenigstens eine in Querrichtung y abstehende Haltefahne 46 auf, die in einer korrespondierenden Ausnehmung, zum Beispiel einer schlitzförmigen Erweiterung an einer Durchtrittsöffnung 50, in der Oberschiene 14b angeordnet ist. Der Entriegelungshebel 40 ist üblicherweise mit Spiel in der In order to secure the unlocking lever 40 against displacement in the longitudinal direction x, the unlocking lever 40 has at least one retaining lug 46 protruding in the transverse direction y, which is arranged in a corresponding recess, for example a slot-shaped enlargement at an opening 50 in the upper rail 14b. The release lever 40 is usually with play in the

Durchtrittsöffnung 50 angeordnet und kann somit beim Aufeinandertreffen zweier Kontaktflächen, je eine an dem Entriegelungshebel 40 und eine an der Oberschiene 14b, ein metallisches Kontaktgeräusch erzeugen. Passage opening 50 is arranged and can thus generate a metallic contact noise when two contact surfaces meet, one on the unlocking lever 40 and one on the upper rail 14b.

Die Verriegelungseinrichtung 16 umfasst wenigstens ein plattenförmiges The locking device 16 comprises at least one plate-shaped

Verriegelungselement 70, welches zwischen einer Verriegelungsstellung und einer Freigabestellung beweglich geführt ist. Wenn das Verriegelungselement 70 in der Verriegelungsstellung ist, sind die beiden Sitzschienen 14a, 14b des jeweiligen Sitzschienenpaares 12a, 12b miteinander verriegelt und eine entsprechende Locking element 70 which is movably guided between a locking position and a release position. When the locking element 70 is in the locking position, the two seat rails 14a, 14b of the respective seat rail pair 12a, 12b are locked together and a corresponding one

Relativbewegung der Sitzschienen 14a, 14b zueinander ist gehemmt. Üblicherweise ist das Verriegelungselement 70 federbelastet in Richtung der Verriegelungsstellung in der Oberschiene 14b gehalten. Das Verriegelungselement 70 der Relative movement of the seat rails 14a, 14b to each other is inhibited. Usually, the locking element 70 is spring-loaded in the direction of the locking position held in the upper rail 14b. The locking element 70 of

Verriegelungseinrichtung 16 ist mittels des Entriegelungshebels 40 betätigbar, insbesondere entgegen einer Federkraft in Richtung der Freigabestellung bewegbar. Entsprechend sind die Sitzschienen 14a, 14b in Längsrichtung x relativ zueinander verschieblich, wenn das Verriegelungselement 70 in der Freigabestellung ist. Locking device 16 is actuated by means of the unlocking lever 40, in particular against a spring force in the direction of the release position movable. Correspondingly, the seat rails 14a, 14b are displaceable relative to one another in the longitudinal direction x when the locking element 70 is in the release position.

Der Entriegelungshebel 40 kann einen Anschlag 48 als Stopper in Vertikalrichtung z aufweisen, insbesondere als Endstopp der Rotation des Entriegelungshebels 40, um insbesondere das Verriegelungselement 70 der Verriegelungseinrichtung 16 vor übermäßiger Beanspruchung und Missbrauchskräften zu schützen. Mittels des Anschlags 48 ist der Entriegelungshebel 40 an der Oberschiene 14b in Vertikalrichtung z vorfixiert. The unlocking lever 40 may have a stopper 48 as a stopper in the vertical direction z, in particular as an end stop of the rotation of the unlocking lever 40, in particular to protect the locking element 70 of the locking device 16 against excessive stress and abuse forces. By means of the Stop 48, the release lever 40 is pre-fixed to the upper rail 14b in the vertical direction z.

Zur selbsttätigen Halterung des Handgriffs 20 der Betätigungseinrichtung 18 in einer Passivstellung oder Ruhestellung ist dieser mittels eines Federelements 30 federvorgespannt am vorliegend inneren Sitzschienenpaar 12a gehalten. Hierzu ist das Federelement 30, vorliegend in Form einer Schenkelfeder, zwischen dem Handgriff 20 und der Oberschiene 14b angeordnet und spannt dabei den Handgriff 20 in Richtung der Ruhestellung oder Passivstellung vor. Das Federelement 30 umgreift die Übertragungsstange 22 abschnittsweise und stützt sich mit seinen beiden Enden jeweils an der Oberschiene 14b und dem von der Übertragungsstange 22 abstehenden Handgriff 20 ab, bzw. spannt hierdurch die Oberschiene 14b und den Handgriff 20 relativ zueinander mittels einer Federkraft vor. Der jeweilige aus der Durchtrittsöffnung 50 herausragende Teil des For automatic support of the handle 20 of the actuator 18 in a passive position or rest position this is held by a spring element 30 spring-biased on the present inner seat rail pair 12a. For this purpose, the spring element 30, in the present case in the form of a leg spring, arranged between the handle 20 and the upper rail 14b and thereby biases the handle 20 in the direction of the rest position or passive position. The spring element 30 engages around the transmission rod 22 in sections and is supported with its two ends respectively on the upper rail 14b and projecting from the transmission rod 22 handle 20, and thereby biases the upper rail 14b and the handle 20 relative to each other by means of a spring force. The respective protruding from the passage opening 50 part of the

Entriegelungshebels 40 bildet einen Anbindungsbereich 40a und ist mit einer Abdeckung 60 versehen. Die jeweilige Abdeckung 60 ist derart ausgestaltet, dass diese den zugehörigen Anbindungsbereich 40a des Entriegelungshebels 40 form- und/oder kraftschlüssig umschlossen hält, so dass der Entriegelungshebel 40 während der Montage der Übertragungsstange 22 an der Oberschiene 14b gehalten ist. Darüber hinaus ist die jeweilige Abdeckung 60 derart ausgestaltet, dass die Abdeckung 60 zur Begrenzung einer Einstecktiefe einen Endstopper für die einsteckbare Übertragungsstange 22 bildet, so dass die eingesteckte Unlocking lever 40 forms a connection area 40 a and is provided with a cover 60. The respective cover 60 is configured such that it holds the associated connection region 40a of the unlocking lever 40 positively and / or non-positively enclosed, so that the unlocking lever 40 is held on the upper rail 14b during assembly of the transmission rod 22. In addition, the respective cover 60 is designed such that the cover 60 forms an end stop for the plug-in transmission rod 22 for limiting an insertion depth, so that the inserted

Übertragungsstange 22 mittels der Abdeckung 60 zwischen beiden Transmission rod 22 by means of the cover 60 between the two

Sitzschienenpaaren 12a, 12b fixierbar ist. Der Endstopper ist vorliegend in Form eines abstehenden Hakens ausgebildet. Seat rail pairs 12a, 12b can be fixed. The end stopper is presently designed in the form of a protruding hook.

Darüber hinaus weist die Abdeckung 60 ein Halteelement 64 zum Halten des Anbindungsbereiches 40a des in die Abdeckung 60, insbesondere in einen Hohlraum der Abdeckung 60, eingeführten Entriegelungshebels 40, auf. Der In addition, the cover 60 has a holding element 64 for holding the connection region 40a of the unlocking lever 40 introduced into the cover 60, in particular into a cavity of the cover 60. Of the

Anbindungsbereich 40a weist ein Halteelement 44 auf, welches korrespondierend zum Halteelement 64 ausgebildet ist, so dass die Halteelemente 44, 64 im Connection region 40a has a holding element 44, which is formed corresponding to the holding element 64, so that the holding elements 44, 64 in

zusammengebauten Zustand miteinander lösbar verbunden sind, insbesondere miteinander rastend verbunden sind. Das Halteelement 64 ist beispielsweise als ein Klipp oder Rasthaken ausgebildet, wobei das Halteelement 44 entsprechend in Form einer Nut oder Vertiefung ausgebildet ist. Zum leichteren Einführen der Übertragungsstange 22 in die Abdeckung 60 kann diese beispielsweise eine innenwandige Führungsfläche aufweisen. Des Weiteren kann die Abdeckung 60 in einem der Oberschiene 14b zugewandten Auflagebereich 62 flexibel ausgebildet sein, um in Vertikalrichtung z auf die Oberschiene 14b wirkende Kräfte zu kompensieren. Der Auflagebereich 62 ist hierzu entsprechend geformt, beispielsweise unter Bildung eines nach unten gerichteten Scheitelpunktes gewölbt und nach außen in einem Winkel zur Querrichtung y geneigt. assembled state are releasably connected to each other, in particular are connected to each other latching. The holding element 64 is designed, for example, as a clip or latching hook, wherein the holding element 44 is correspondingly designed in the form of a groove or depression. For easier insertion of the transmission rod 22 in the cover 60, this may for example have an inner-walled guide surface. Furthermore, the cover 60 may be designed to be flexible in a support region 62 facing the upper rail 14b in order to compensate forces acting on the upper rail 14b in the vertical direction z. For this purpose, the support region 62 is correspondingly shaped, for example, arched to form a downwardly directed vertex and inclined outwards at an angle to the transverse direction y.

Der in Fig. 5 gezeigte erfindungsgemäße Längseinsteller 10 entspricht The inventive longitudinal adjuster 10 shown in FIG. 5 corresponds

weitestgehend dem zuvor beschriebenen Längseinsteller 10, weshalb gleiche, bzw. gleichwirkende Bauteile zudem gleiche Bezugszeichen haben. Der largely the previously described longitudinal adjuster 10, which is why the same or equivalent components also have the same reference numerals. Of the

erfindungsgemäße Längseinsteller 10 umfasst eine Betätigungseinrichtung 18, deren Übertragungsstange 22 mit den Verriegelungseinrichtungen 16 jeweils über einen entsprechenden Adapter 100, 102 verbunden ist, wobei die Adapter 100, 102 derart ausgestaltet sind, dass ein über die Betätigungseinrichtung 18 eingeleitetes Longitudinal adjuster 10 according to the invention comprises an actuating device 18, the transmission rod 22 of which is connected to the locking devices 16 in each case via a corresponding adapter 100, 102, wherein the adapters 100, 102 are configured in such a way that an introduced via the actuating device 18

Drehmoment, unter Berücksichtigung einer relativ zu einer Querrichtung y Torque, taking into account a relative to a transverse direction y

asymmetrischen Ausgestaltung der Betätigungseinrichtung 18, gleichmäßig auf die beiden Verriegelungseinrichtungen 16 weitergeleitet ist. asymmetric configuration of the actuator 18, is uniformly forwarded to the two locking devices 16.

Zur Vermeidung von Klappergeräuschen und zur selbsttätigen Halterung der Betätigungseinrichtung 18 in einer Neutralstellung oder Ruhestellung, in welcher die Verriegelungseinrichtungen 16 verriegelt sind, ist der Handgriff 20 der To avoid rattling noises and to automatically hold the actuator 18 in a neutral or rest position in which the locking means 16 are locked, the handle 20 is the

Betätigungseinrichtung 18 federvorgespannt gegenüber dem Längseinsteller 10 gehalten. Hierzu ist ein Federelement 30, zum Beispiel eine Bügelfeder, eine Actuator 18 spring biased against the longitudinal adjuster 10 is held. For this purpose, a spring element 30, for example a bow spring, a

Schenkelfeder oder Schraubenfeder, zwischen der Betätigungseinrichtung 18 und der Oberschiene 14b angeordnet und spannt dabei den Handgriff 20 der Leg spring or coil spring, disposed between the actuator 18 and the upper rail 14b and thereby biases the handle 20 of the

Betätigungseinrichtung 18 in der Neutralstellung oder Ruhestellung vor. Der jeweilige aus einer Durchtrittsöffnung 50 in der Oberschiene 14b herausragende Anbindungsbereich 40a des Entriegelungshebels 40 ist derart ausgestaltet, dass dieser einen - in den Figuren 6 und 7 gezeigten und anhand der Figuren 6 und 7 näher beschriebenen - zugehörigen Profilabschnitt 104 eines Adapters 100, 102 formschlüssig und/oder kraftschlüssig hält, so dass die Übertragungsstange 22 zusammen mit dem Adapter 100, 102 während und nach der Montage des Actuator 18 in the neutral position or rest position before. The respective connection region 40a of the unlocking lever 40 projecting from a passage opening 50 in the upper rail 14b is designed in such a way that it forms a form-fitting profile section 104 of an adapter 100, 102 shown in FIGS. 6 and 7 and described in more detail with reference to FIGS. 6 and 7 and / or frictionally holds, so that the transmission rod 22 together with the adapter 100, 102 during and after assembly of the

Längseinstellers 10 in dem Fahrzeug oder an dem Fahrzeugsitz 1 gehalten ist. Longitudinal adjuster 10 is held in the vehicle or on the vehicle seat 1.

Darüber hinaus kann der jeweilige Adapter 100, 102 derart ausgestaltet sein, dass dieser mittels eines Endanschlages 108 eine Begrenzung der Einstecktiefe in eine Öffnung 42 des Entriegelungshebels 40 aufweist, so dass dieser zwischen beiden Schienenpaaren 12a, 12b in Querrichtung y fixiert ist, insbesondere eingespannt ist. In addition, the respective adapter 100, 102 may be configured such that it has a limit of the insertion depth into an opening 42 of the unlocking lever 40 by means of an end stop 108, so that it is fixed between two pairs of rails 12a, 12b in the transverse direction y, in particular clamped ,

In Fig. 6 ist eine schematische Darstellung eines ersten Adapters 100 gezeigt. Der erste Adapter 100 weist einen Profilabschnitt 104 zur Verbindung mit dem FIG. 6 shows a schematic representation of a first adapter 100. The first adapter 100 has a profile section 104 for connection to the

Entriegelungshebel 40 auf. Der Profilabschnitt 104 weist im Querschnitt eine nicht rotationssymmetrische Form auf. Der Profilabschnitt 104 kann im Querschnitt x- förmig ausgestaltet sein. Beispielsweise kann der Profilabschnitt 104 durch entsprechende nutenförmige Ausnehmungen in einem im Wesentlichen Release lever 40 on. The profile section 104 has a non-rotationally symmetrical shape in cross section. The profile section 104 can be designed x-shaped in cross-section. For example, the profile section 104 may be formed by corresponding groove-shaped recesses in a substantially

quaderförmigen Grundkörper gefertigt sein. Wenigstens eine der nutenförmigen Ausnehmungen kann hierbei in ihrer Abmessung derart ausgestaltet sein, dass der Endanschlag 108 bereitgestellt wird, welcher die Einstecktiefe in die komplementäre Öffnung 42 des Entriegelungshebels 40 begrenzt. Die entsprechende nutenförmige Ausnehmung, welche den Endanschlag 108 bereitstellt erstreckt sich in Querrichtung y lediglich abschnittsweise entlang des Profilabschnitts 104. Die begrenzte be made cuboid base body. At least one of the groove-shaped recesses may in this case be dimensioned such that the end stop 108 is provided, which limits the insertion depth into the complementary opening 42 of the unlocking lever 40. The corresponding groove-shaped recess which provides the end stop 108 extends in the transverse direction y only in sections along the profile section 104. The limited

Einstecktiefe ist dann erreicht, wenn ein in die nutenförmige Ausnehmung Insertion depth is reached when a in the groove-shaped recess

eingreifender Vorsprung des Anbindungsbereichs 40a des Entriegelungshebels 40 mit dem Endanschlag 108 in Kontakt gelangt. An den Profilabschnitt 104 schließt ein erster Verbindungabschnitt 106a an, welcher im Wesentlichen der Form eines Kegelstumpfes entspricht. Der sich im Durchmesser verjüngende Querschnitt des Verbindungsabschnitts 106a ist entsprechend an den angrenzenden zweiten engaging projection of the connection portion 40a of the unlocking lever 40 comes into contact with the end stopper 108. The profile section 104 is adjoined by a first connection section 106a, which essentially corresponds to the shape of a truncated cone. The diameter-tapering cross-section of the connecting portion 106a is corresponding to the adjacent second

Verbindungsabschnitt 106b angepasst. Der zweite Verbindungsabschnitt 106b dient der Verbindung mit dem Handgriff 20 und/oder der Übertragungsstange 22. Der zweite Verbindungsabschnitt 106b ist im Wesentlichen zylindrisch ausgestaltet und weist den Durchmesser d2 auf. Der erste Adapter 100 weist eine Längserstreckung der Länge a auf. Matching section 106b adapted. The second connecting portion 106b is for connection to the handle 20 and / or the transmission rod 22. The second connecting portion 106b is configured substantially cylindrical and has the diameter d2. The first adapter 100 has a longitudinal extension of length a.

In Fig. 7 ist eine schematische Darstellung eines zweiten Adapters 102 gezeigt. Der Aufbau des zweiten Adapters 102 entspricht im Wesentlich dem des ersten Adapters 100 mit der Ausnahme, dass kein Verbindungsabschnitt 106b vorgesehen ist. Der zweite Adapter 102 ist bevorzugt mit der Übertragungsstange 22 verbunden. Die Übertragungsstange 22 ist üblicherweise hohlzylindrisch ausgestaltet und ist entsprechend ihres Durchmessers d1 vollumfänglich im Bereich eines In Fig. 7 is a schematic representation of a second adapter 102 is shown. The structure of the second adapter 102 is substantially the same as that of the first adapter 100 except that no connection portion 106b is provided. The second adapter 102 is preferably connected to the transmission rod 22. The transmission rod 22 is usually designed as a hollow cylinder and is fully in the range of one according to its diameter d1

entsprechenden Querschnittsumfangs des kegelstumpfförmigen corresponding cross-sectional circumference of the frusto-conical

Verbindungsabschnitts 106a mit dem zweiten Adapter 102 verbunden. Connecting portion 106 a connected to the second adapter 102.

Fig. 8 zeigt eine schematische Ansicht von vorne auf den Längseinsteller 10 von Fig. 5. Die Anordnung des inneren Sitzschienenpaares 12a und des äußeren Fig. 8 shows a schematic front view of the longitudinal adjuster 10 of Fig. 5. The arrangement of the inner seat rail pair 12a and the outer

Sitzschienenpaares 12b sowie der Betätigungseinrichtung 18 kann ebenso Seat rail pair 12b and the actuator 18 may as well

spiegelverkehrt sein. In Fig. 8 ist ferner die Verriegelungseinrichtung 16 dargestellt. Eine mögliche Ausgestaltung und Funktionsweise der Verriegelungseinrichtung 16 ist in der noch nicht veröffentlichten Patentanmeldung DE 10 2015 220 262.3 be mirrored. In Fig. 8, the locking device 16 is also shown. A possible embodiment and mode of operation of the locking device 16 is disclosed in the as yet unpublished patent application DE 10 2015 220 262.3

detaillierter beschrieben, deren diesbezüglicher Offenbarungsgehalt ausdrücklich einbezogen ist. Weiterhin ist gezeigt, dass der erste Adapter 100 durch eine Öffnung 42 des Entriegelungshebels 40 der Verriegelungseinrichtung 16 des inneren Described in more detail, whose related disclosure is expressly incorporated. Furthermore, it is shown that the first adapter 100 through an opening 42 of the unlocking lever 40 of the locking device 16 of the inner

Sitzschienenpaares 12a hindurch gesteckt und in dem Entriegelungshebel 40 gehaltert ist. Gleichfalls ist der zweite Adapter 102 durch eine Öffnung 42 des Seat rail pair 12a inserted through and is held in the release lever 40. Likewise, the second adapter 102 is through an opening 42 of the

Entriegelungshebels 40 der Verriegelungseinrichtung 16 des äußeren Entriegelungshebels 40 of the locking device 16 of the outer

Sitzschienenpaares 12b hindurch gesteckt und in dem entsprechenden Seat rail pair 12b inserted through and in the corresponding

Entriegelungshebel 40 gehaltert. Ein entsprechender Endanschlag 108 zur Release lever 40 is supported. A corresponding end stop 108 to

Begrenzung der Einstecktiefe der beiden Adapter 100, 102 ist ebenfalls angedeutet. Limiting the insertion depth of the two adapters 100, 102 is also indicated.

Im Bereich des äußeren Sitzschienenpaares 12b ist die Übertragungsstange 22 unmittelbar mit dem zweiten Adapter 102 verbunden. Die Übertragungsstange 22 weist den Durchmesser d1 auf. Die Übertragungsstange 22 ist bevorzugt In the area of the outer seat rail pair 12 b, the transmission rod 22 is directly connected to the second adapter 102. The transmission rod 22 has the diameter d1. The transmission rod 22 is preferred

stoffschlüssig mit dem Adapter 102 verbunden, insbesondere verschweißt. Die Übertragungsstange 22 ist an ihrem dem Adapter 102 gegenüberliegenden Ende mit dem Handgriff 20 verbunden. Die Übertragungsstange 22 ist bevorzugt stoffschlüssig mit dem Handgriff 20 verbunden, insbesondere verschweißt. Die cohesively connected to the adapter 102, in particular welded. The transmission rod 22 is at its opposite end of the adapter 102 with connected to the handle 20. The transmission rod 22 is preferably materially connected to the handle 20, in particular welded. The

Übertragungsstange 22 weist eine Mittelachse A auf. Der erste Adapter 100 ist mittels des Verbindungsabschnitts 106b mit dem Handgriff 20 verbunden, insbesondere stoffschlüssig verbunden, bevorzugt verschweißt. Der Verbindungsabschnitt 106b weist den Durchmesser d2 auf. Der Durchmesser d2 des Verbindungsabschnitts 106b und der Durchmesser d1 der Übertragungsstange 22 sind unterschiedlich dimensioniert. Der Durchmesser d2 ist bevorzugt kleiner als der Durchmesser d1 . Der Adapter 102 ist fluchtend zur Mittelachse A der Transmission rod 22 has a central axis A. The first adapter 100 is connected by means of the connecting portion 106b with the handle 20, in particular materially connected, preferably welded. The connecting portion 106b has the diameter d2. The diameter d2 of the connecting portion 106b and the diameter d1 of the transmission rod 22 are dimensioned differently. The diameter d2 is preferably smaller than the diameter d1. The adapter 102 is aligned with the central axis A of the

Übertragungsstange 22 angeordnet. Transmission rod 22 is arranged.

Wird nunmehr eine üblicherweise entlang einer Vertikalrichtung z orientierte Kraft auf das freie Ende des Handgriffs 20 ausgeübt, dann wird ein entsprechendes If now a force normally oriented along a vertical direction Z is exerted on the free end of the handle 20, then a corresponding force is applied

Drehmoment um die Mittelachse A auf die Übertragungsstange 22 und den ersten Adapter 100 übertragen. Aufgrund der gegenüber der Ausdehnung der Länge b geringeren Ausdehnung der Länge a des in der Darstellung von Fig. 8 rechten Bereiches zwischen dem Handgriff 20 und dem Entriegelungshebel 40 der Torque about the central axis A on the transmission rod 22 and the first adapter 100 transmitted. Due to the opposite to the extent of the length b smaller extension of the length a of the right in the illustration of FIG. 8 area between the handle 20 and the release lever 40 of

Verriegelungseinrichtung 16 des inneren Sitzschienenpaares 12b ist die Locking device 16 of the inner seat rail pair 12b is the

Drehsteif ig keit der Komponenten in diesem Bereich höher als im Vergleich zu den Komponenten im in der Darstellung linken Bereich zwischen dem Handgriff 20 und dem Entriegelungshebel 40 der Verriegelungseinrichtung 16 des äußeren Drehsteifigkeit of the components in this area higher than compared to the components in the left-hand portion between the handle 20 and the release lever 40 of the locking device 16 of the outer

Sitzschienenpaares 12b. Durch die unterschiedliche Einleitung des Drehmomentes in Abschnitte mit unterschiedlichen Durchmessern d1 , d2 um die Mittelachse A, wird ein entsprechend angepasstes Drehmoment in die Übertragungsstange 22 und den Adapter 100 eingeleitet, so dass die beiden Entriegelungshebel 40 der Seat rail pair 12b. Due to the different introduction of the torque in sections with different diameters d1, d2 about the central axis A, a correspondingly adapted torque is introduced into the transmission rod 22 and the adapter 100, so that the two release levers 40 of

gegenüberliegenden Verriegelungseinrichtungen 16 gleichmäßig belastet sind. Bezugszeichenliste opposite locking devices 16 are uniformly loaded. LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Fahrzeugsitz 1 vehicle seat

3 Sitzteil 3 seat part

5 Lehne 5 backrest

10 Längseinsteller 10 longitudinal adjuster

12a inneres Sitzschienenpaar 12a inner seat track pair

12b äußeres Sitzschienenpaar 12b outer seat rail pair

14a Unterschiene 14a lower rail

14b Oberschiene 14b top rail

16 Verriegelungseinrichtung 16 locking device

18 Betätigungseinrichtung 18 actuator

20 Handgriff 20 handle

22 Übertragungsstange 22 transmission rod

24 Aufnahme 24 recording

30 Federelement 30 spring element

40 Entriegelungshebel 40 release lever

40a Anbindungsbereich 40a connection area

42 Öffnung (im Entriegelungshebel 40) 42 opening (in the unlocking lever 40)

44 Halteelement 44 retaining element

46 Haltefahne 46 holding flag

48 Anschlag 48 stop

50 Durchtrittsöffnung (in Oberscheine 14b) 50 passage opening (in upper notes 14b)

60 Abdeckung 60 cover

62 Auflagebereich 62 circulation area

64 Halteelement 64 retaining element

70 Verriegelungselement 70 locking element

100 erster Adapter 100 first adapter

102 zweiter Adapter 102 second adapter

104 Profilabschnitt 104 profile section

106a Verbindungsabschnitt 106b Verbindungsabschnitt 106a connection section 106b connecting section

108 Endanschlag (im Profilabschnitt 104) 108 end stop (in profile section 104)

A Mittelachse (der Übertragungsstange 22) d1 Durchmesser (der Übertragungsstange 22) d2 Durchmesser (des Verbindungsabschnitts 106b) a Länge A central axis (the transmission rod 22) d1 diameter (the transmission rod 22) d2 diameter (of the connecting portion 106b) a length

b Länge b length

x Längsrichtung x longitudinal direction

y Querrichtung y transverse direction

z Vertikalrichtung z vertical direction

Claims

Patentansprüche claims

Längseinsteller (10) für einen Fahrzeugsitz (1 ), aufweisend mindestens zwei Schienenpaare (12a, 12b), welche jeweils aus einer Unterschiene (14a) und einer Oberschiene (14b) gebildet sind, wobei die Sitzschienen (14a, 14b) eines jeden Sitzschienenpaares (12a, 12b) einander wechselseitig umgreifen und in Längsrichtung (x) relativ zueinander beweglich sind und jeweils mittels einer Verriegelungseinrichtung (16) miteinander verriegelbar sind, wobei zur gemeinsamen Betätigung der beiden Verriegelungseinrichtungen (16) eine Betätigungseinrichtung (18) mit einer zwischen den beiden A longitudinal adjuster (10) for a vehicle seat (1) comprising at least two pairs of rails (12a, 12b) each formed from a lower rail (14a) and an upper rail (14b), the seat rails (14a, 14b) of each seat rail pair (14a, 14b). 12a, 12b) mutually engage around each other and in the longitudinal direction (x) are movable relative to each other and by means of a locking device (16) are locked together, for common actuation of the two locking means (16) an actuating device (18) with one between the two

Verriegelungseinrichtungen (16) angeordneten Übertragungsstange (22) und einem mit der Übertragungsstange (22) verbundenen Handgriff (20) Locking means (16) arranged transmission rod (22) and one with the transmission rod (22) connected to the handle (20)

vorgesehen ist, wobei die Betätigungseinrichtung (18) eine relativ zu einer Querrichtung (y) asymmetrische Anordnung des Handgriffs (20) an der is provided, wherein the actuating device (18) relative to a transverse direction (y) asymmetric arrangement of the handle (20) on the

Übertragungsstange (22) aufweist, wobei die Übertragungsstange (22) mit den Verriegelungseinrichtungen (16) jeweils über einen Adapter (100, 102) wirkverbunden ist, Transmission rod (22), wherein the transmission rod (22) with the locking means (16) in each case via an adapter (100, 102) is operatively connected,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

die Adapter (100, 102) ein über die Betätigungseinrichtung (18) asymmetrisch in die Übertragungsstange (22) eingeleitetes Drehmoment gleichmäßig auf die beiden Verriegelungseinrichtungen (16) weiterleiten. the adapters (100, 102) forward a torque introduced asymmetrically into the transmission rod (22) via the actuating device (18) uniformly to the two locking devices (16).

Längseinsteller (10) gemäß Anspruch 1 , wobei zwei Kraftübertragungswege, umfassend jeweils die Komponenten zwischen der Betätigungseinrichtung (18) und entsprechend einer der beiden Verriegelungseinrichtungen (16), die gleiche Drehfestigkeit und/oder Drehsteifigkeit aufweisen. The longitudinal adjuster (10) according to claim 1, wherein two power transmission paths, each comprising the components between the actuating device (18) and corresponding to one of the two locking devices (16), the same rotational strength and / or torsional stiffness.

Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei die beiden Adapter (100, 102) aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sind. Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei wenigstens einer der beiden Adapter (102) integral mit der Übertragungsstange (22) ausgebildet ist. Longitudinal adjuster (10) according to one of claims 1 or 2, wherein the two adapters (100, 102) are made of different materials. A longitudinal adjuster (10) according to any one of claims 1 to 3, wherein at least one of the two adapters (102) is integrally formed with the transmission rod (22).

Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei wenigstens ein Adapter (100) einen Verbindungsabschnitt (106b) mit einem Durchmesser (d2) aufweist. A longitudinal adjuster (10) according to any one of claims 1 to 4, wherein at least one adapter (100) has a connecting portion (106b) with a diameter (d2).

Längseinsteller (10) gemäß Anspruch 5, wobei einer der Adapter (100) mittels des Verbindungsabschnitts (106b) mit dem Handgriff (20) verbunden ist. A longitudinal adjuster (10) according to claim 5, wherein one of the adapters (100) is connected to the handle (20) by means of the connecting portion (106b).

7. Längseinsteller (10) gemäß Anspruch 6, wobei der Adapter (100) mit dem 7. longitudinal adjuster (10) according to claim 6, wherein the adapter (100) with the

Handgriff (20) stoffschlüssig verbunden ist. 8. Längseinsteller (10) gemäß Anspruch 7, wobei der Adapter (100) mit dem Handle (20) is cohesively connected. 8. A longitudinal adjuster (10) according to claim 7, wherein the adapter (100) with the

Handgriff (20) verschweißt ist. Handle (20) is welded.

9. Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei der 9. A longitudinal adjuster (10) according to any one of claims 5 to 8, wherein the

Durchmesser (d2) des Verbindungsabschnitts (106b) des Adapters (100) geringer ist, als der Durchmesser (d1 ) der Übertragungsstange (22). Diameter (d2) of the connecting portion (106b) of the adapter (100) is less than the diameter (d1) of the transmission rod (22).

10. Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 5 bis 9, wobei der 10. A longitudinal adjuster (10) according to any one of claims 5 to 9, wherein the

Verbindungsabschnitt (106b) des Adapters (100) und die Übertragungsstange (22) entlang einer gemeinsamen Mittelachse (A) angeordnet sind. Connecting portion (106b) of the adapter (100) and the transmission rod (22) along a common central axis (A) are arranged.

1 1 . Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei der Adapter (100, 102) kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Übertragungsstange (22) und/oder dem Handgriff (20) verbunden ist. 12. Längseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , wobei die 1 1. Longitudinal adjuster (10) according to one of claims 1 to 10, wherein the adapter (100, 102) is non-positively and / or materially connected to the transmission rod (22) and / or the handle (20). 12. A longitudinal adjuster (10) according to any one of claims 1 to 1 1, wherein the

Übertragungsstange (22) kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Transmission rod (22) non-positively and / or cohesively with the

Handgriff (20) verbunden ist. Handle (20) is connected.

13. Langseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der 13. Long adjuster (10) according to one of claims 1 to 12, wherein the

Verbindungsabschnitt (106) des Adapters (100) kegelstumpfförmig ausgestaltet ist. 14. Langseinsteller (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Connecting portion (106) of the adapter (100) is designed frusto-conical. 14. Long adjuster (10) according to one of claims 1 to 13, wherein the

Übertragungsstange (22) hohlzylindrisch ausgestaltet ist. Transmission rod (22) is designed as a hollow cylinder.

15. Fahrzeugsitz (1 ) mit einem Längseinsteller (10) nach einem der 15. Vehicle seat (1) with a longitudinal adjuster (10) according to one of

vorhergehenden Ansprüche. previous claims.