WO2017182019A1

WO2017182019A1 - Towing lever for an internal combustion engine

Info

Publication number: WO2017182019A1
Application number: PCT/DE2017/100193
Authority: WO
Inventors: Stefan Dupke; Oliver Witter
Original assignee: Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Priority date: 2016-04-22
Filing date: 2017-03-10
Publication date: 2017-10-26
Also published as: DE102016206838A1

Abstract

The invention relates to a towing lever (1) for actuating a gas-exchange valve of an internal combustion engine, comprising a lever body (2) formed by two parallel lateral walls (4, 5) running at a distance to one another and a transverse web (6) connecting the lateral walls (4, 5), wherein the web (6) forms a socket (8) for pivotally bearing the lever body (2) in the region of a first end, and defines a valve actuation surface (7) provided for contacting the gas-exchange valve, wherein the lateral walls (4, 5) accommodate an axle bolt (9) between them in holes, which rotatably guides a cam roller (3) via a needle ring (10), wherein the cam roller (3) has a first and a second end surface (12a, 12b), wherein at least one of the two end surfaces (12a, 12b) of the cam roller (3) and/or at least one of the two lateral walls (4, 5) of the lever body (2) has a friction-reducing and wear-resistant coating (13) on a side facing the cam roller (3).

Description

Schlepphebel für eine Brennkraftmaschine Drag lever for an internal combustion engine

Die Erfindung betrifft einen Schlepphebel zur Betätigung eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine. The invention relates to a drag lever for actuating a gas exchange valve of an internal combustion engine.

Schlepphebel kommen bei Brennkraftmaschinen mit oben liegender Nockenwelle innerhalb des Ventiltriebes zum Einsatz, um als jeweils zwischen einem Nocken einer Nockenwelle und einem je zu betätigenden Gaswechselventil liegendes Übertragungselement entsprechend einer Kontur des Nockens eine translatorische Bewe- gung in das Gaswechselventil einzuleiten. Dabei verfügt ein Schlepphebel üblicherweise über einen einarmigen Hebelkörper, welcher sich mit seinem einen Ende an einem, mit einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine verbundenen Abstützelement abstützt und mit seinem jeweils anderen Ende über eine Ventilbetätigungsfläche mit einem Ventilschaft des zu betätigenden Gaswechselventils in Verbindung steht. In ei- nem mittleren Abschnitt des Hebelkörpers ist eine Nockenrolle angeordnet, an der jeweils der Nocken der Nockenwelle anläuft und entsprechend seiner Kontur eine Schwenkbewegung des Schlepphebels bewirkt. Drag levers are used in internal combustion engines with overhead camshaft within the valve train to initiate in each case between a cam of a camshaft and a respective actuated gas exchange valve lying transmission element according to a contour of the cam a translatory movement in the gas exchange valve. In this case, a drag lever usually has a one-armed lever body, which is supported at one end to a, connected to a cylinder head of the engine support member and communicates with its other end via a valve actuating surface with a valve stem of the gas exchange valve to be actuated. In a middle section of the lever body, a cam roller is arranged, against which in each case the cam of the camshaft starts and, in accordance with its contour, effects a pivoting movement of the cam follower.

Aus der EP 148 21 90 A1 geht ein Schlepphebel mit einem Wälzbauteil hervor. Das Wälzbauteil umfasst ein erstes Element, ein zweites Element, das zu dem ersten ringförmigen Element koaxial angeordnet ist und relativ zu dem ersten Element drehbeweglich ist. Ferner ist ein diamantgleiches Kohlenstoffmaterial auf einer umfangsseitig angeordneten Gleitoberfläche des ersten und/oder zweiten Elementes aufgetragen. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Schlepphebel weiterzuentwickeln, wobei insbesondere die Reibung zwischen einer Nockenrolle und dem Schlepphebel weiter gesenkt werden soll. From EP 148 21 90 A1, a drag lever with a rolling component is apparent. The rolling member includes a first member, a second member coaxially disposed with the first annular member and rotatable relative to the first member. Furthermore, a diamond-like carbon material is applied to a circumferentially arranged sliding surface of the first and / or second element. The object of the present invention is to further develop a drag lever, in particular, the friction between a cam roller and the cam follower is to be further reduced.

Ein erfindungsgemäßer Schlepphebel zur Betätigung eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine umfasst einen Hebelkörper, welcher durch zwei beabstandet verlaufende, parallele Seitenwände und einen die Seitenwände verbindenden, quer verlaufenden Steg gebildet ist, wobei der Steg im Bereich eines ersten Endes eine zur schwenkbeweglichen Lagerung des Hebelkörpers dienende Gelenkpfanne ausbildet und im Bereich eines zweiten Endes eine zum Kontakt mit dem Gaswechselventil vor- gesehene Ventilbetätigungsfläche definiert, wobei die Seitenwände zwischen sich in Bohrungen einen Achsbolzen aufnehmen, welcher eine Nockenrolle über einen Nadelkranz eines Nadellagers rotierbar führt, wobei ferner die Nockenrolle eine erste und eine zweite Stirnfläche aufweist, wobei zumindest eine der beiden Stirnflächen der Nockenrolle und/oder zumindest eine der beiden Seitenwände des Hebelkörpers an einer der Nockenrolle zugewandten Seite eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung aufweist. Insbesondere ist die reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung aus amorphen Kohlenstoff ausgebildet ist. Amorpher Kohlenstoff ist ferner unter der Bezeichnung DLC (diamond like carbon) oder di- amantähnlicher Kohlenstoff bekannt. An inventive drag lever for actuating a gas exchange valve of an internal combustion engine comprises a lever body which is formed by two spaced parallel side walls and connecting the side walls, transverse web, wherein the web in the region of a first end serving for pivotally mounting the lever body socket and in the region of a second end, one for contact with the gas exchange valve Defined valve actuation surface defined, wherein the side walls between them in bores receive a pivot pin which rotatably guides a cam roller via a needle ring of a needle bearing, further wherein the cam roller has a first and a second end face, wherein at least one of the two end faces of the cam roller and / or at least one of the two side walls of the lever body on a cam roller side facing a friction-reducing and wear-resistant coating has. In particular, the friction-reducing and wear-resistant coating is formed of amorphous carbon. Amorphous carbon is also known by the name DLC (diamond-like carbon) or diamantike carbon.

Mithin ist die Nockenrolle drehbar an dem Hebelkörper aufgenommen, wobei die jeweilige Seitenwand eine jeweilige Bohrung zur Aufnahme des Achsbolzens aufweist. Die Nockenrolle ist dazu vorgesehen, an einem Nocken einer Nockenwelle zur Anlage zu kommen. Die inneren Stirnflächen der Seitenwände bilden den seitlichen Anlauf für die dazwischen angeordnete Nockenrolle. Zur Minimierung der Reibung zwischen der Nockenrolle und dem Hebelkörper weist zumindest eine der beiden Stirnflächen der Nockenrolle oder zumindest eine der beiden Seitenwände des Hebelkörpers oder sowohl zumindest eine der beiden Stirnflächen der Nockenrolle als auch zumindest eine der beiden Seitenwände des Hebelkörpers eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung auf. Thus, the cam roller is rotatably received on the lever body, wherein the respective side wall has a respective bore for receiving the axle bolt. The cam roller is intended to come to rest on a cam of a camshaft. The inner faces of the side walls form the lateral start-up for the interposed cam roller. To minimize the friction between the cam roller and the lever body, at least one of the two end faces of the cam roller or at least one of the two side walls of the lever body or both at least one of the two end faces of the cam roller and at least one of the two side walls of the lever body on a friction-reducing and wear-resistant coating ,

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Nockenrolle eine Schrägstellung zwischen den beiden Seitenwänden aufweist. Mit anderen Worten ist der Achs- bolzen nicht senkrecht zu den beiden parallelen Seitenwänden angeordnet, sondern mit einer geringen Schrägstellung, wobei die Nockenrolle nur an einer Seitenwand anläuft. Durch die gezielte Schrägstellung der Nockenrolle im Hebelkörper, kann die Position des Schlepphebels auf dem Gaswechselventil bestimmt werden. Aufgrund der Schrägstellung der Nockenrolle ist ein jeweiliger axialer Spalt zwischen der Nockenrol- le und dem Hebelkörper ungleichförmig. Somit ist die Nockenrolle nicht parallel zu den beiden Seitenwänden angeordnet. Insbesondere ist eine einzige Stirnfläche der Nockenrolle beschichtet, nämlich die Stirnfläche, die an der Seitenwand des Hebelkörpers anläuft. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weisen beide Stirnflächen der Nockenrolle eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung auf. Mithin sind beide Stirnflächen der Nockenrolle dazu vorgesehen, an der jeweiligen Seitenwand des Hebelkörpers anzulaufen. Vorteilhafterweise weist auch die Außenum- fangsfläche der Nockenrolle eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung auf. The invention includes the technical teaching that the cam roller has an inclination between the two side walls. In other words, the axle bolt is not arranged perpendicular to the two parallel side walls, but with a slight inclination, wherein the cam roller starts only on one side wall. Due to the specific inclination of the cam roller in the lever body, the position of the finger lever on the gas exchange valve can be determined. Due to the inclination of the cam roller, a respective axial gap between the cam roller and the lever body is non-uniform. Thus, the cam roller is not arranged parallel to the two side walls. In particular, a single end face of the cam roller is coated, namely the end face, which starts at the side wall of the lever body. According to a preferred embodiment, both faces of the cam roller on a friction-reducing and wear-resistant coating. Thus, both end faces of the cam roller are intended to run against the respective side wall of the lever body. Advantageously, the outer circumferential surface of the cam roller also has a friction-reducing and wear-resistant coating.

Gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel weisen beide Seitenwände des Hebelkörpers an einer der Nockenrolle zugewandten Seite eine reibungsmindern- de sowie verschleißbeständige Beschichtung auf. Mithin sind beide Stirnflächen der Nockenrolle dazu vorgesehen, an der jeweiligen Seitenwand des Hebelkörpers anzulaufen. According to a further preferred embodiment, both side walls of the lever body on a cam roller side facing a friction-reducing and wear-resistant coating. Thus, both end faces of the cam roller are intended to run against the respective side wall of the lever body.

Vorzugsweise weist zumindest eine der beiden Stirnflächen der Nockenrolle eine me- chanische Oberflächenbearbeitung auf. Insbesondere wird zumindest eine der beiden Stirnflächen, vorzugsweise werden beide Stirnflächen der Nockenrolle durch Honen oder Läppen bearbeitet. Bevorzugt weist zumindest eine der beiden Seitenwände des Hebelkörpers an einer der Nockenrolle zugewandten Seite eine mechanische Oberflächenbearbeitung auf. Insbesondere wird zumindest eine der beiden Seitenwände, vorzugsweise werden beide Seitenwände durch Schleifen und Polieren bearbeitet. Preferably, at least one of the two end faces of the cam roller has a mechanical surface treatment. In particular, at least one of the two end faces, preferably both end faces of the cam roller are machined by honing or lapping. At least one of the two side walls of the lever body preferably has a mechanical surface treatment on a side facing the cam roller. In particular, at least one of the two side walls, preferably both side walls are processed by grinding and polishing.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist zumindest einseitig zwischen der Nockenrolle und der jeweiligen Seitenwand eine Anlaufscheibe angeordnet, wobei die mindestens eine Anlaufscheibe eine mechanische Oberflächenbearbeitung aufweist. Vorzugsweise wird die Anlaufscheibe durch Schleifen und Polieren bearbeitet. Zur Minimierung der Reibung zwischen der Nockenrolle und dem Hebelkörper weist die mindestens eine Anlaufscheibe zumindest teilweise eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung auf. Insbesondere ist die Beschichtung chemisch oder galvanisch auf die mindestens eine Anlaufscheibe ausbildbar. According to a preferred embodiment, a thrust washer is arranged at least on one side between the cam roller and the respective side wall, wherein the at least one thrust washer has a mechanical surface treatment. Preferably, the thrust washer is machined by grinding and polishing. To minimize the friction between the cam roller and the lever body, the at least one thrust washer at least partially on a friction-reducing and wear-resistant coating. In particular, the coating can be formed chemically or galvanically on the at least one thrust washer.

Des Weiteren bevorzugt ist beidseitig zwischen der Nockenrolle und der jeweiligen Seitenwand eine jeweilige Anlaufscheibe angeordnet. Somit sind an der Nockenrolle zwei Anlaufscheiben angeordnet, wobei jede der beiden Anlaufscheiben dazu vorgesehen ist, an der jeweiligen Seitenwand anzulaufen. Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der vier Figuren, in welcher gleiche oder ähnliche Elemente mit dem gleichen Bezugszei- chen versehen sind, näher dargestellt. Dabei zeigt eine vereinfachte schematische, teilweise geschnittene Seitendarstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus eines erfindungsgemäßen Furthermore, a respective thrust washer is preferably arranged on both sides between the cam roller and the respective side wall. Thus, two thrust washers are arranged on the cam roller, wherein each of the two thrust washers is intended to run against the respective side wall. Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of preferred embodiments of the invention with reference to the four figures, in which the same or similar elements are provided with the same reference numerals chen. It shows a simplified schematic, partially sectioned side view to illustrate the structure of an inventive

Schlepphebels mit einer Nockenrolle gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, eine vereinfachte schematische Draufsicht zur Veranschaulichung des Aufbaus des erfindungsgemäßen Schlepphebels gemäß Figur 1 , eine vereinfachte schematische Draufsicht zur Veranschaulichung des Aufbaus eines erfindungsgemäßen Schlepphebels gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel, und eine vereinfachte schematische Perspektivdarstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Nockenrolle. Cam follower with a cam roller according to a first embodiment, a simplified schematic plan view for illustrating the construction of the finger lever according to the invention according to Figure 1, a simplified schematic plan view illustrating the structure of a finger lever according to a second embodiment of the invention, and a simplified schematic perspective view illustrating the structure of a according to the invention.

Gemäß Figur 1 weist ein erfindungsgemäßer Schlepphebel 1 zur Betätigung eines - hier nicht dargestellten - Gaswechselventils einer - hier nicht dargestellten - Brennkraftmaschine einen Hebelkörper 2 sowie eine Nockenrolle 3 auf. Die Nockenrolle ist über einen Nadelkranz 10 radial an einem Achsbolzen 9 drehbar gelagert, wobei der Achsbolzen 9 in dafür vorgesehene Bohrungen an dem Hebelkörper 2 angeordnet ist. Ferner kommt die Nockenrolle 3 an einem Nocken 1 1 einer - hier nicht dargestellten - Nockenwelle zur Anlage. In Figur 2 ist eine Draufsicht des erfindungsgemäßen Schlepphebels 1 aus Figur 1 dargestellt. Aus Figur 2 geht hervor, dass der Hebelkörper 2 durch zwei beabstandet verlaufende, parallele Seitenwände 4, 5 und einen die beiden Seitenwände 4, 5 verbindenden, quer verlaufenden Steg 6 gebildet ist. Der Steg 6 umfasst im Bereich eines ersten Endes eine zur schwenkbeweglichen Lagerung des Hebelkörpers 2 die- nende Gelenkpfanne 8 und im Bereich eines zweiten Endes eine zum Kontakt mit dem Gaswechselventil vorgesehene Ventilbetätigungsfläche 7. Die beiden Seitenwände 4, 5 nehmen zwischen sich in Bohrungen den Achsbolzen 9 auf. Die Nockenrolle 3 weist eine erste und eine zweite Stirnfläche 12a, 12b auf, wobei beide Stirnflä- chen 12a, 12b der Nockenrolle 3 eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung 13 aus amorphem Kohlenstoff aufweisen. Ferner wurden beide Stirnflächen 12a, 12b der Nockenrolle 3 vor der Beschichtung einer mechanischen Oberflächenbearbeitung durch Läppen unterzogen. Des Weiteren weisen auch beide Seitenwände 4, 5 des Hebelkörpers 2 an einer der Nockenrolle 3 zugewandten Seite eine mechanische Oberflächenbearbeitung durch Schleifen und Polieren auf. According to Figure 1, a drag lever 1 according to the invention for actuating a - not shown here - gas exchange valve - not shown here - internal combustion engine, a lever body 2 and a cam roller 3. The cam roller is mounted rotatably via a needle ring 10 radially on a pivot pin 9, wherein the axle pin 9 is arranged in holes provided therefor on the lever body 2. Further, the cam roller 3 comes to a cam 1 1 a - not shown - camshaft to the plant. FIG. 2 shows a plan view of the finger lever 1 according to the invention from FIG. From Figure 2 shows that the lever body 2 by two spaced apart, parallel side walls 4, 5 and the two side walls 4, 5 connecting, transverse web 6 is formed. The web 6 comprises in the region of a first end a pivotable mounting of the lever body 2 den- nende joint socket 8 and in the region of a second end provided for contact with the gas exchange valve valve actuating surface 7. The two side walls 4, 5 take between the holes in the axle bolt 9. The cam roller 3 has a first and a second end face 12a, 12b, wherein both end faces 12a, 12b of the cam roller 3 have a friction-reducing and wear-resistant coating 13 of amorphous carbon. Further, both end surfaces 12a, 12b of the cam roller 3 were subjected to mechanical surface processing by lapping prior to coating. Furthermore, both sidewalls 4, 5 of the lever body 2 on a side facing the cam roller 3 have a mechanical surface treatment by grinding and polishing.

Figur 3 zeigt eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schlepphebels 1. Diese unterscheidet sich von der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsform dadurch, dass die Nockenrolle 3 eine Schrägstellung zwischen den beiden Seiten- wänden 4, 5 aufweist und ferner lediglich eine Stirnflächen 12a der Nockenrolle 3 eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung 13 aus amorphem Kohlenstoff aufweist. Die gezielte Schrägstellung der Nockenrolle 3 durch die gezielte Schrägstellung des Achsbolzens 9 führt zu einer Verdrehung des Schlepphebels 1 in die gleiche Richtung wie die Nockenrolle 3. Die Nockenrolle 3 läuft somit nur an der Seitenwand 4 an. Figur 3 stellt, hinsichtlich der Reibung zwischen der Nockenrolle 3 und dem Hebelkörper 2 eine besonders vorteilhafte Ausbildung des Schlepphebels 1 dar. FIG. 3 shows a second embodiment of the drag lever 1 according to the invention. This differs from the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 in that the cam roller 3 has an oblique position between the two side walls 4, 5 and furthermore only one end faces 12a of the cam roller 3 has a friction-reducing and wear-resistant coating 13 of amorphous carbon. The targeted inclination of the cam roller 3 by the targeted inclination of the axle pin 9 leads to a rotation of the drag lever 1 in the same direction as the cam roller 3. The cam roller 3 thus runs only on the side wall 4 at. Figure 3 illustrates, with respect to the friction between the cam roller 3 and the lever body 2 is a particularly advantageous embodiment of the finger lever 1.

Gemäß Figur 4 weist die Nockenrolle 3 neben dem Nadelkranz 10 eine erste und eine zweite Anlaufscheibe 14a, 14b auf, die jeweils stirnseitig an der Nockenrolle 3 angeordnet und zum Anlaufen an die jeweilige Seitenwand 4, 5 am Hebelkörper 2 vorgesehen sind. Mithin ist beidseitig zwischen der Nockenrolle 3 und der jeweiligen Seitenwand 4, 5 eine jeweilige Anlaufscheibe 14a, 14b angeordnet. Beide Anlaufscheiben 14a, 14b weisen zumindest stirnseitig eine mechanische Oberflächenbearbeitung durch schleifen und Polieren auf. Die jeweilige Anlaufscheibe 14a, 14b besteht aus einem Stahlwerkstoff. An einem jeweiligen Innendurchmesser der jeweiligen Anlaufscheibe 14a, 14b sind mehrere Sicken 15 zur Öldurchführung ausgebildet. Bezuqszeichenliste According to FIG. 4, the cam roller 3 has, in addition to the needle ring 10, a first and a second stop disk 14a, 14b which are each arranged on the front side of the cam roller 3 and are provided on the lever body 2 for starting against the respective side wall 4, 5. Thus, a respective thrust washer 14a, 14b is arranged on both sides between the cam roller 3 and the respective side wall 4, 5. Both thrust washers 14a, 14b have a mechanical surface processing by grinding and polishing at least on the front side. The respective thrust washer 14a, 14b consists of a steel material. At a respective inner diameter of the respective thrust washer 14a, 14b, a plurality of beads 15 are formed to the oil passage. LIST OF REFERENCES

Schlepphebel cam follower

Hebelkörper lever body

Nockenrolle cam roller

Seitenwand Side wall

Steg web

Ventilbetätigungsfläche Valve actuating surface

Gelenkpfanne socket

Achsbolzen axle

Nadelkranz needle bearing

Nocken cam

a, 12b Stirnfläche a, 12b face

Beschichtung coating

a, 14b Anlaufscheibe a, 14b thrust washer

Sicke Beading

Claims

Patentansprüche claims

1 . Schlepphebel (1 ) zur Betätigung eines Gaswechselventils einer Brennkraftma- schine, mit einem Hebelkörper (2), welcher durch zwei beabstandet verlaufende, parallele Seitenwände (4, 5) und einen die Seitenwände (4, 5) verbindenden, quer verlaufenden Steg (6) gebildet ist, wobei der Steg (6) im Bereich eines ersten Endes eine zur schwenkbeweglichen Lagerung des Hebelkörpers (2) dienende Gelenkpfanne (8) ausbildet und im Bereich eines zweiten Endes eine zum Kontakt mit dem Gaswech- selventil vorgesehene Ventilbetätigungsfläche (7) definiert, wobei die Seitenwände (4, 5) zwischen sich in Bohrungen einen Achsbolzen (9) aufnehmen, welcher eine Nockenrolle (3) über einen Nadelkranz (10) rotierbar führt, wobei ferner die Nockenrolle (3) eine erste und eine zweite Stirnfläche (12a, 12b) aufweist, wobei zumindest eine der beiden Stirnflächen (12a, 12b) der Nockenrolle (3) und/oder zumindest eine der beiden Seitenwände (4, 5) des Hebelkörpers (2) an einer der Nockenrolle (3) zugewandten Seite eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung (13) aufweist. 1 . Drag lever (1) for actuating a gas exchange valve of an internal combustion engine, comprising a lever body (2) which is formed by two spaced parallel side walls (4, 5) and a transverse web (6) connecting the side walls (4, 5). wherein the web (6) in the region of a first end forms a joint socket (8) serving for the pivotable mounting of the lever body (2) and defines in the region of a second end a valve actuating surface (7) provided for contact with the gas exchange valve, the side walls (4, 5) receiving between them bores an axle bolt (9) which rotatably guides a cam roller (3) via a needle ring (10), the cam roller (3) also having a first and a second end face (12a, 12b), at least one of the two end faces (12a, 12b) of the cam roller (3) and / or at least one of the two side walls (4, 5) of the lever body (2) zugewa on one of the cam roller (3) Has a friction-reducing and wear-resistant coating (13).

2. Schlepphebel nach Anspruch 1 , 2. drag lever according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass beide Stirnflächen (12a, 12b) der Nockenrolle (3) eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung (13) aufweisen. characterized in that both end faces (12a, 12b) of the cam roller (3) have a friction-reducing and wear-resistant coating (13).

3. Schlepphebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 3. drag lever according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenrolle (3) eine Schrägstellung zwischen den beiden Seitenwänden (4, 5) aufweist. characterized in that the cam roller (3) has an inclined position between the two side walls (4, 5).

4. Schlepphebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 4. drag lever according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der beiden Stirnflächen (12a, 12b) der Nockenrolle (3) eine mechanische Oberflächenbearbeitung aufweist. characterized in that at least one of the two end faces (12a, 12b) of the cam roller (3) has a mechanical surface treatment.

5. Schlepphebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 5. drag lever according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine der beiden Seitenwände (4, 5) des Hebelkörpers (2) an einer der Nockenrolle (3) zugewandten Seite eine mechanische Oberflächenbearbeitung aufweist. characterized in that at least one of the two side walls (4, 5) of the lever body (2) on one of the cam roller (3) facing side has a mechanical surface treatment.

6. Schlepphebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6. drag lever according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass die Außenumfangsfläche der Nockenrolle (3) eine reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung (13) aufweist. characterized in that the outer peripheral surface of the cam roller (3) has a friction-reducing and wear-resistant coating (13).

7. Schlepphebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 7. drag lever according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einseitig zwischen der Nockenrolle (3) und der jeweiligen Seitenwand (4, 5) eine Anlaufscheibe (14a) angeordnet ist, wobei die mindestens eine Anlaufscheibe (14a) eine mechanische Oberflächenbearbeitung aufweist. characterized in that at least one side between the cam roller (3) and the respective side wall (4, 5) a thrust washer (14a) is arranged, wherein the at least one thrust washer (14a) has a mechanical surface treatment.

8. Schlepphebel nach Anspruch 7, 8. drag lever according to claim 7,

dadurch gekennzeichnet, dass beidseitig zwischen der Nockenrolle (3) und der jeweiligen Seitenwand (4, 5) eine jeweilige Anlaufscheibe (14a, 14b) angeordnet ist. characterized in that a respective thrust washer (14a, 14b) is arranged on both sides between the cam roller (3) and the respective side wall (4, 5).

9. Schlepphebel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 9. drag lever according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass die reibungsmindernde sowie verschleißbeständige Beschichtung (13) aus amorphen Kohlenstoff ausgebildet ist. characterized in that the friction-reducing and wear-resistant coating (13) is formed of amorphous carbon.