WO2017084791A1

WO2017084791A1 - Providing a vacuum for ventilating tanks or for brake boosters

Info

Publication number: WO2017084791A1
Application number: PCT/EP2016/072604
Authority: WO
Inventors: Thomas Wieland; Steffen Meyer-Salfeld
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 2015-11-20
Filing date: 2016-09-22
Publication date: 2017-05-26
Also published as: DE102015222977A1

Abstract

The invention relates to a brake booster (2) or a tank ventilation system (3) for a motor vehicle (1), comprising a vacuum pump (4) for providing the auxiliary energy of the brake booster (2) or for suctioning (3) a gaseous medium (5b) out of the tank (5) of the motor vehicle. The vacuum pump (4) is a jet pump which obtains motor oil (6) from the pressure side (7b) of the oil circuit (7) of the motor vehicle (1) as propulsion medium. The invention also relates to a motor oil pump (100) for a motor vehicle, comprising an oil inlet (101), an oil outlet (102), and a pressure-increasing pump (9) for pumping motor oil (6) from the oil inlet (101) to the oil outlet (102). A gas inlet (103) for a gaseous medium (13), an additional outlet (104), and a jet pump (4) are provided, wherein the jet pump (4) is designed to obtain motor oil (6) from the pressure side (9b) of the pressure-increasing pump (9) as propulsion medium, to suction the gaseous medium (13) at the gas inlet (103), and to pump the gaseous medium (13) mixed with motor oil (6) to the additional outlet (104).

Description

Beschreibung Titel: Description Title:

Bereitstellung von Unterdruck für Tankentlüftung oder Bremskraftverstärker Provision of vacuum for tank ventilation or brake booster

Die Erfindung betrifft die Versorgung von Bremskraftverstärkern oder The invention relates to the supply of brake boosters or

Tankentlüftungssystemen in Kraftfahrzeugen mit Unterdruck. Tank ventilation systems in vehicles with negative pressure.

Stand der Technik State of the art

Bei verbrennungsmotorischen, mit Flüssigkraftstoffen betriebenen For internal combustion engines, powered by liquid fuels

Kraftfahrzeugen ist es in der Regel erforderlich, Kraftstoffdämpfe mit einer aktiven Tankentlüftung aus dem Kraftstofftank zu entfernen, damit sich in diesem Tank kein Überdruck aufbaut. Ein solcher Überdruck könnte beispielsweise zum Auslaufen des flüssigen Kraftstoffs führen. As a rule, it is necessary for motor vehicles to remove fuel vapors with an active tank vent from the fuel tank so that no overpressure builds up in this tank. Such an overpressure could, for example, lead to leakage of the liquid fuel.

Das Tankentlüftungssystem benötigt zum Betrieb einen Unterdruck. Aus der DE 199 42 011 AI ist bekannt, diesen Unterdruck von der gleichen mechanisch oder elektrisch angetriebenen Unterdruckpumpe zu beziehen, deren Hauptfunktion die Erzeugung eines Unterdrucks für den Bremskraftverstärker ist. The tank ventilation system requires a negative pressure for operation. From DE 199 42 011 AI is known to relate this negative pressure of the same mechanically or electrically driven vacuum pump whose main function is the generation of a negative pressure for the brake booster.

Weitere Entwicklungen im Bereich der Bremssysteme lassen erwarten, dass in zukünftigen Fahrzeugen zunehmend die zum Betrieb des Bremskraftverstärkers erforderliche Hilfsenergie nicht mehr durch Unterdruck zur Verfügung gestellt wird. Die bislang vorhandene Unterdruckpumpe könnte dann entfallen. Somit würde dann allein für die nach wie vor nötige aktive Tankentlüftung eine eigene Unterdruckpumpe erforderlich. Offenbarung der Erfindung Further developments in the field of brake systems can be expected that in future vehicles increasingly required for operation of the brake booster auxiliary power is no longer provided by negative pressure. The previously existing vacuum pump could then be omitted. Thus, a separate vacuum pump would then be required only for the still necessary active tank ventilation. Disclosure of the invention

Im Rahmen der Erfindung wurde ein Bremskraftverstärker oder In the context of the invention, a brake booster or

Tankentlüftungssystem für ein Kraftfahrzeug entwickelt. Zur Bereitstellung der Hilfsenergie des Bremskraftverstärkers, bzw. zur Absaugung eines gasförmigenTank ventilation system developed for a motor vehicle. To provide the auxiliary power of the brake booster, or to extract a gaseous

Mediums aus dem Tank des Kraftfahrzeugs, ist eine Unterdruckpumpe vorgesehen. Medium from the tank of the motor vehicle, a vacuum pump is provided.

Erfindungsgemäß ist die Unterdruckpumpe eine Strahlpumpe, die als According to the invention, the vacuum pump is a jet pump, as

Treibmedium Motoröl von einer Druckseite des Ölkreislaufs des Kraftfahrzeugs bezieht. Es wurde erkannt, dass eine Strahlpumpe als Unterdruckpumpe besonders einfach aufgebaut und besonders preiswert ist. Insbesondere verursacht sie keine zusätzlichen Wartungskosten, weil sie keine bewegten mechanischen Teile aufweist. Die zum Betrieb erforderliche Energie wird aus dem Öldruck im Ölkreislauf des Kraftfahrzeugs bezogen. Driving medium refers to engine oil from a pressure side of the oil circuit of the motor vehicle. It was recognized that a jet pump vacuum pump is particularly simple and very inexpensive. In particular, it does not cause additional maintenance costs because it has no moving mechanical parts. The energy required for operation is obtained from the oil pressure in the oil circuit of the motor vehicle.

Die Strahlpumpe kann insbesondere in die Motorölpumpe des Kraftfahrzeugs integriert sein. Dort wird der Öldruck, der Strahlpumpe antreibt, unmittelbar erzeugt. Wenn die Strahlpumpe in die Motorölpumpe integriert ist, kann die Motorölpumpe dahingehend aufgewertet werden, dass sie als zusätzliche Funktionalität einen Unterdruck bereitstellt. Diese zusätzliche Funktionalität kann mit dem geringstmöglichen Bedarf an zusätzlichem Einbauraum realisiert werden. Idealerweise passt die Strahlpumpe sogar in das Gehäuse der bisherigen Motorölpumpe. Die Integration der Strahlpumpe in die Motorölpumpe ist außerdem preiswerter als eine separate, mechanisch oder elektrisch angetriebene Tankentlüftungspumpe. The jet pump can be integrated in particular in the engine oil pump of the motor vehicle. There, the oil pressure that drives the jet pump is generated directly. When the jet pump is integrated with the engine oil pump, the engine oil pump can be upgraded to provide negative pressure as additional functionality. This additional functionality can be realized with the least possible need for additional installation space. Ideally, the jet pump even fits into the housing of the previous engine oil pump. The integration of the jet pump in the engine oil pump is also cheaper than a separate, mechanically or electrically driven tank ventilation pump.

In der Strahlpumpe fördert das Motoröl das gasförmige Medium durch In the jet pump, the engine oil promotes the gaseous medium

Impulsübertrag. Dabei wird das Motoröl mit dem gasförmigen Medium durchmischt. Dieses gasförmige Medium ist bei einem Tankentlüftungssystem beispielsweise ein Gemisch aus Luft und Kraftstoffdampf. Die Erfinder haben erkannt, dass das Motoröl aufgrund seiner hohen Umlaufgeschwindigkeit im Ölkreislauf des Kraftfahrzeugs bereits derart stark mit gelöster Luft gesättigt ist, dass die durch Mischung mit dem gasförmigen Medium in der Strahlpumpe zu keiner nennenswerten zusätzlichen Belastung des Ölkreislaufs mit Fremdstoffen führt. Insbesondere müssen bereits bestehende Vorrichtungen zur Entgasung bzw. Entschäumung des Motoröls nicht modifiziert werden, um das eingemischte gasförmige Medium aus dem Ölkreislauf fernzuhalten. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung zweigt eine Momentum transfer. The engine oil is mixed with the gaseous medium. This gaseous medium is in a tank ventilation system, for example, a mixture of air and fuel vapor. The inventors have recognized that the engine oil is already so strongly saturated with dissolved air due to its high rotational speed in the oil circuit of the motor vehicle, that by mixing with the gaseous medium in the jet pump to no significant additional burden on the oil circuit with foreign matter leads. In particular, existing devices for degassing or defoaming the engine oil must not be modified to keep the mixed gaseous medium from the oil circuit. In a particularly advantageous embodiment of the invention branches a

Zuführung für Motoröl als Treibmedium für die Strahlpumpe zwischen einer druckerhöhenden Pumpe für das Motoröl und dem Einlass des Motoröls in den Motor des Kraftfahrzeugs aus dem Ölkreislauf des Kraftfahrzeugs ab. Diese Abzweigung kann beispielsweise innerhalb der Motorölpumpe angeordnet sein. Sie kann insbesondere vor einem Ölfilter angeordnet sein, der das Motoröl vor dem Eintritt in den Motor reinigt. Dann wird der Filter durch den zum Betrieb der Strahlpumpe erforderlichen zusätzlichen Volumenstrom an Motoröl nicht zusätzlich belastet und muss nicht früher ausgetauscht werden. Alternativ oder in Kombination zweigt in einer weiteren besonders vorteilhaften Supply of motor oil as the driving medium for the jet pump between a pressure-increasing pump for the engine oil and the inlet of the engine oil into the engine of the motor vehicle from the oil circuit of the motor vehicle. This branch can be arranged for example within the engine oil pump. In particular, it may be arranged in front of an oil filter which cleans the engine oil before it enters the engine. Then the filter is not additionally burdened by the required for operation of the jet pump additional flow of engine oil and does not need to be replaced sooner. Alternatively or in combination branches in a further particularly advantageous

Ausgestaltung der Erfindung eine Zuführung für Motoröl als Teilmedium für die Strahlpumpe aus dem Teil des Ölkreislaufs des Kraftfahrzeugs ab, der die Kolbenkühlung des Motors des Kraftfahrzeugs versorgt. Die Kolbenkühlung wird nicht ständig benötigt und ist daher meistens mit einem Ventil ausgestattet, über das der Zustrom an Motoröl ein- oder ausgeschaltet werden kann. Wenn dieEmbodiment of the invention, a supply of engine oil as a partial medium for the jet pump from the part of the oil circuit of the motor vehicle, which supplies the piston cooling of the engine of the motor vehicle. Piston cooling is not always needed and is therefore usually equipped with a valve that allows the flow of engine oil to be turned on or off. If the

Strahlpumpe an den gleichen Teil des Ölkreislaufs angeschlossen ist, kann sie mit dem gleichen Ventil geschaltet werden. Auch die Strahlpumpe wird nicht ständig benötigt, und die Zeit, zu denen die Strahlpumpe benötigt wird, ist nicht streng an Betriebszustände des Fahrzeugs gekoppelt. Insbesondere kann in Betriebsphasen, in denen die Kolbenkühlung aktiv ist, mit der StrahlpumpeJet pump is connected to the same part of the oil circuit, it can be switched with the same valve. Also, the jet pump is not needed all the time, and the time when the jet pump is needed is not strictly coupled to operating conditions of the vehicle. In particular, in operating phases in which the piston cooling is active, with the jet pump

Unterdruck auf Vorrat erzeugt werden. Der Vorteil dieser Lösung ist, dass die Strahlpumpe nicht ständig Energie und damit Kraftstoff verbraucht, während zugleich diese Energieeinsparung nicht mit dem Aufwand für ein zusätzliches Ventil erkauft werden muss. Negative pressure to be generated in stock. The advantage of this solution is that the jet pump does not constantly consume energy and thus fuel, while at the same time this energy saving does not have to be paid for with the expense of an additional valve.

Die Zuführung für das Motoröl als Treibmedium für die Strahlpumpe kann aber auch an beliebigen anderen Stellen, insbesondere stromabwärts des zwischen der Motorölpumpe und dem Motor angeordneten Ölfilters, aus dem Ölkreislauf des Kraftfahrzeugs abzweigen. Die Strahlpumpe kann insbesondere in den Motor selbst integriert sein. Der Motor ist nur mit hohem Aufwand aus dem Kraftfahrzeug zu demontieren, was eigentlich dagegen spricht, nicht unbedingt notwendige Teile in ihn zu integrieren. Die Erfinder haben jedoch erkannt, dass die Strahlpumpe verschleiß- und wartungsfrei ist, da sie keine bewegten mechanischen Teile aufweist. Somit ist nicht damit zu rechnen, dass der Motor einmal frühzeitig demontiert werden muss, weil die in ihn integrierte Strahlpumpe versagt. The supply of the engine oil as a driving medium for the jet pump can also branch off at any other points, in particular downstream of the arranged between the engine oil pump and the engine oil filter from the oil circuit of the motor vehicle. The jet pump can be integrated in particular in the engine itself. The engine is only with great effort from the To dismantle motor vehicle, which actually speaks against integrating not necessarily necessary parts in it. The inventors have recognized, however, that the jet pump is wear and maintenance-free, since it has no moving mechanical parts. Thus, it is not to be expected that the engine must be disassembled early, because the integrated jet pump fails.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass in der Verbindung zwischen dem Tank des Kraftfahrzeugs und der Strahlpumpe ein in Richtung auf die Strahlpumpe öffnendes Rückschlagventil angeordnet ist. DiesesA further advantageous embodiment of the invention provides that in the connection between the tank of the motor vehicle and the jet pump in the direction of the jet pump opening check valve is arranged. This

Rückschlagventil wird dann durch den von der Strahlpumpe erzeugten Check valve is then generated by the jet pump

Unterdruck geöffnet. Im Fehlerfall, z.B. bei einem Überschlag des Kraftfahrzeugs, ist die Strahlpumpe nicht aktiv, und das Rückschlagventil ist geschlossen. Vacuum open. In case of error, e.g. in a rollover of the motor vehicle, the jet pump is not active, and the check valve is closed.

Dadurch ist sichergestellt, dass in derartigen Situationen der Inhalt des Tanks nicht durch die Tankentlüftung ausläuft. Damit gelangt durch diese Leitung keinThis ensures that in such situations, the contents of the tank does not leak through the tank vent. Thus passes through this line no

Kraftstoff in die Umwelt, und der Kraftstoff vermischt sich auch nicht mit dem Motoröl, was zu einer Beschädigung des Motors führen könnte. Fuel into the environment, and the fuel does not mix with the engine oil, which could result in damage to the engine.

Nach dem zuvor Gesagten bezieht sich die Erfindung auch auf eine After the above, the invention also relates to a

Motorölpumpe für ein Kraftfahrzeug. Diese Motorölpumpe weist einen Öleinlass und einen Ölauslass auf. Eine druckerhöhende Pumpe ist zur Förderung von Motoröl vom Öleinlass zum Ölauslass vorgesehen. Engine oil pump for a motor vehicle. This engine oil pump has an oil inlet and an oil outlet. A pressure-increasing pump is provided to deliver engine oil from the oil inlet to the oil outlet.

Erfindungsgemäß sind ein Gaseinlass für ein gasförmiges Medium, ein zusätzlicher Auslass sowie eine Strahlpumpe vorgesehen. Dabei ist die According to the invention, a gas inlet for a gaseous medium, an additional outlet and a jet pump are provided. It is the

Strahlpumpe dazu ausgebildet, Motoröl von der Druckseite der druckerhöhenden Pumpe als Treibmedium zu beziehen, das gasförmige Medium am Gaseinlass anzusaugen und das gasförmige Medium vermischt mit Motoröl zu dem zusätzlichen Auslass zu fördern. Jet pump adapted to obtain engine oil from the pressure side of the pressure-increasing pump as the driving medium to suck the gaseous medium at the gas inlet and to promote the gaseous medium mixed with engine oil to the additional outlet.

Wie zuvor erläutert, wird damit die Funktionalität der Motorölpumpe deutlich aufgewertet. Praktisch jedes Kraftfahrzeug benötigt einen Unterdruck für ein Tankentlüftungssystem und/oder für einen Bremskraftverstärker. Dies ist also für das Fahrzeug genauso ein Grundbedarf wie der Öldruck im Ölkreislauf. Wenn nun beide Grundbedarfe durch dasselbe Bauteil gedeckt werden, können sowohl Kosten als auch Bauraum eingespart werden. Die Strahlpumpe kann As explained above, so that the functionality of the engine oil pump is significantly upgraded. Virtually every motor vehicle requires a vacuum for a tank ventilation system and / or for a brake booster. So this is just as much a basic requirement for the vehicle as the oil pressure in the oil circuit. If both basic requirements are covered by the same component, both Saves costs and space. The jet pump can

insbesondere als Bypass zwischen der Druckseite und einer Leckölleitung, die eine eventuell anfallende Pumpenleckage in die Ölwanne zurückführt, geschaltet sein. in particular as a bypass between the pressure side and a leak oil line, which returns any accumulating pump leakage into the oil pan, be switched.

In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung fördert die Strahlpumpe in einen Raum, der in Richtung auf einen Einlass für In a further particularly advantageous embodiment of the invention, the jet pump promotes into a space which is in the direction of an inlet for

Verbrennungsluft in den Motor des Kraftfahrzeugs entlüftet ist. Dieser Raum kann beispielsweise mit der Kurbelgehäuseentlüftung des Motors des Combustion air is vented into the engine of the motor vehicle. This room can be used, for example, with the crankcase breather of the engine

Kraftfahrzeugs verbunden sein. Die Kurbelgehäuseentlüftung, die in praktisch jedem Fahrzeug benötigt wird, weist bereits einen Olabscheider auf. Dieser kann, gegebenenfalls mit geringen Modifikationen, mit genutzt werden, um aus der Strahlpumpe austretende gasförmige Ölbestandteile von der Umwelt Be connected to motor vehicle. The crankcase ventilation, which is needed in virtually every vehicle, already has an oil separator. This can, if necessary, with minor modifications, be used with to emerging from the jet pump gaseous oil components from the environment

fernzuhalten. Aus der Strahlpumpe austretender Kraftstoffdampf kann mit der Verbrennungsluft im Motor verbrannt werden. keep. From the jet pump escaping fuel vapor can be burned with the combustion air in the engine.

Selbstverständlich ist es auch möglich, den Raum, in den die Strahlpumpe fördert, mit einem separaten Rückhaltesystem für Öl und/oder für Kraftstoff in die Umwelt zu entlüften. Die Vorteile der Erfindung können dann in autarker Weise bereitgestellt werden, ohne dass beispielsweise eine Modifikation des Of course, it is also possible to vent the space in which promotes the jet pump, with a separate restraint system for oil and / or fuel in the environment. The advantages of the invention can then be provided in a self-sufficient manner, without, for example, a modification of the invention

Ölabscheiders in der Kurbelgehäuseentlüftung oder eine Anpassung des Oil separator in the crankcase ventilation or an adaptation of the

Motormanagements an den in die Verbrennungsluft zusätzlich eingebrachten Kraftstoffdampf erforderlich wäre. Die Erfindung lässt sich somit in vielfältiger Weise entweder in Neufahrzeuge integrieren oder in bestehende Fahrzeuge nachrüsten, beispielsweise bei einem ohnehin fälligen Austausch der Engine management would be required at the additionally introduced into the combustion air fuel vapor. The invention can thus be integrated in a variety of ways either in new vehicles or retrofitted into existing vehicles, for example in an already due exchange of

Motorölpumpe. Wie zuvor erläutert, ist vorteilhaft in der Zuführung des Motoröls zur Strahlpumpe ein Ventil zum wahlweisen Ein- oder Ausschalten der Engine oil pump. As explained above, is advantageous in the supply of engine oil to the jet pump, a valve for selectively switching on or off the

Strahlpumpe angeordnet. Wenn das Ventil nur diesem Zweck dient, kann die Einschaltzeit der Strahlpumpe am besten an den Bedarf an Unterdruck angepasst werden. Die Strahlpumpe wird dann maximal energieeffizient betrieben. Das Ventil kann beispielsweise als Magnetventil (Schalt- oder Jet pump arranged. If the valve serves only this purpose, the turn-on time of the jet pump can best be adapted to the need for negative pressure. The jet pump is then operated maximally energy efficient. The valve can, for example, as a solenoid valve (switching or

Proportionalventil) oder als druckbetätigtes Ventil (beispielsweise federbelastetes Kugelventil) ausgeführt sein. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist in der Zuführung des Motoröls zur Strahlpumpe eine Drossel angeordnet. Dadurch wird der maximal mögliche Ölvolumenstrom durch die Strahlpumpe begrenzt. Somit wird auch der maximal mögliche Ölverlust im Fehlerfall begrenzt. Proportional valve) or as a pressure-operated valve (for example, spring-loaded ball valve) to be executed. In a further advantageous embodiment of the invention, a throttle is arranged in the feed of the engine oil to the jet pump. As a result, the maximum possible oil volume flow is limited by the jet pump. Thus, the maximum possible oil loss is limited in case of failure.

Die druckerhöhende Pumpe in der Motorölpumpe kann elektrisch, mechanisch oder kombiniert elektrisch/mechanisch angetrieben sein. Sofern die The pressure-increasing pump in the engine oil pump can be driven electrically, mechanically or combined electrically / mechanically. Unless the

druckerhöhende Pumpe rein mechanisch angetrieben ist, kann die Strahlpumpe nur benutzt werden, solange der Verbrennungsmotor läuft. Wenn auch ein elektrischer Betrieb der druckerhöhenden Pumpe möglich ist, kann die pressure-increasing pump is purely mechanically driven, the jet pump can only be used as long as the internal combustion engine is running. Although an electrical operation of the pressure-increasing pump is possible, the

Strahlpumpe auch im Motorstillstandsphasen benutzt werden, die in zukünftigen Hybrid- und Segelfahrzeugen verstärkt auftreten werden. Jet pumps are also used in engine stoppage phases, which will occur in future hybrid and sail vehicles reinforced.

Die Strahlpumpe, und/oder ein Ventil in ihrer Zuführung für Motoröl, können aber auch an anderen Stellen im Ölkreislauf des Kraftfahrzeugs angeschlossen sein. Die Strahlpumpe und/oder das Ventil können beispielsweise am Turbolader angeschlossen werden, so dass der Ölvolumenstrom, der zur Kühlung und/oder Schmierung des Turboladers erforderlich ist, mit genutzt werden kann. Somit kann beispielsweise der Turbolader zusammen mit der Strahlpumpe und/oder dem Ventil zu einer Baugruppe mit erweiterter Funktionalität zusammengefasst sein. Die Strahlpumpe kann aber beispielsweise auch in die Öl-Rückführleitung des Turboladers, in die Ölwanne oder in das Ölfiltermodul integriert sein. Da die Strahlpumpe sehr preiswert zu fertigen ist, entstehen nur geringe Mehrkosten, wenn mit dem turnusmäßigen Austausch des Ölfiltermoduls auch die The jet pump, and / or a valve in its supply for engine oil, but can also be connected at other locations in the oil circuit of the motor vehicle. The jet pump and / or the valve can for example be connected to the turbocharger, so that the oil volume flow, which is required for cooling and / or lubrication of the turbocharger, can be used with. Thus, for example, the turbocharger together with the jet pump and / or the valve can be combined to form an assembly with extended functionality. However, the jet pump can also be integrated, for example, in the oil return line of the turbocharger, in the oil sump or in the oil filter module. Since the jet pump is very inexpensive to manufacture, only small extra costs, if with the regular replacement of the oil filter module and the

Strahlpumpe ausgetauscht werden muss. Jet pump must be replaced.

In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist ein aus der Strahlpumpe ausgangsseitig austretendes Gemisch aus Motoröl und dem von der Strahlpumpe angesaugten gasförmigen Medium, beispielsweise Luft oder ein Gemisch aus Luft und Kraftstoffdampf, als Kühlmittel in die In a further particularly advantageous embodiment of the invention is an output from the jet pump outlet mixture of engine oil and the sucked by the jet pump gaseous medium, such as air or a mixture of air and fuel vapor, as a coolant in the

Kolbenkühlung des Motors des Kraftfahrzeugs geführt. Der für die Kolbenkühlung erforderliche Volumenstrom an Motoröl kann dann für den Betrieb der Piston cooling of the engine of the motor vehicle out. The volume flow of engine oil required for the piston cooling can then be used for the operation of the

Strahlpumpe ein zweites Mal genutzt werden. Die Kolbenkühlung ist Jet pump used a second time. The piston cooling is

unempfindlich dagegen, dass das Gemisch aus Motoröl und dem gasförmigen Medium in der Regel zweiphasig ist. Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Figuren näher dargestellt. Insensitive to the fact that the mixture of motor oil and the gaseous medium is usually two-phase. Further measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of the preferred embodiments of the invention with reference to figures.

Ausführungsbeispiele embodiments

Es zeigt: It shows:

Figur 1 Prinzipskizze der Bereitstellung von Unterdruck über eine Strahlpumpe 4 mit Motoröl 6 als Treibmedium. Figure 1 schematic diagram of the provision of negative pressure via a jet pump 4 with engine oil 6 as a propellant.

Figur 2 Integration der Strahlpumpe 4 in die Motorölpumpe 100. FIG. 2 Integration of the jet pump 4 into the engine oil pump 100.

Figur 3 Integration der Strahlpumpe 4 in den Verbrennungsmotor 10 des Figure 3 Integration of the jet pump 4 in the internal combustion engine 10 of

Kraftfahrzeugs 1. Motor vehicle 1.

Figur 4 Anschluss der Strahlpumpe 4 in den Teil 7c des Ölkreislaufs 7, der die Kolbenkühlung 10b des Motors 10 versorgt. FIG. 4 Connection of the jet pump 4 into the part 7 c of the oil circuit 7, which supplies the piston cooling 10 b of the engine 10.

Figur 1 zeigt schematisch, wie mit einer Strahlpumpe 4 in einem Kraftfahrzeug 1 ein Unterdruck sowohl für den Bremskraftverstärker 2 als auch für das FIG. 1 schematically shows how, with a jet pump 4 in a motor vehicle 1, a negative pressure is applied both to the brake booster 2 and to the brake booster 2

Tankentlüftungssystem 3 bereitgestellt werden kann. Der Bremskraftverstärker 2 nimmt eine Bremsanforderung des Fahrers über das Bremspedal 21 entgegen. Ein am Anschluss 26 des Bremskraftverstärkers 2 vorgelegter Unterdruck liefert die Hilfsenergie, um eine Bremsflüssigkeit 23 aus einem Reservoir 22 mit einem gegenüber dem Druck auf das Bremspedal 21 deutlich verstärkten Druck in einen Bremszylinder 24 einzusteuern. Dieser Druck bewirkt ein Anlegen der Bremse 25. Tank venting system 3 can be provided. The brake booster 2 receives a braking request of the driver via the brake pedal 21. A negative pressure applied to connection 26 of brake booster 2 supplies the auxiliary energy in order to control a brake fluid 23 from a reservoir 22 with a pressure significantly increased in relation to the pressure on brake pedal 21 into a brake cylinder 24. This pressure causes application of the brake 25.

Im Tank 5 des Fahrzeugs 1 befindet sich Kraftstoff in einer flüssigen Phase 5a und in einer dampfförmigen Phase 5b. Der Tank 5 weist einen Stutzen 33 zur Abführung der dampfförmigen Phase 5b auf. Durch Vorlegen eines Unterdrucks an der Entlüftungsleitung 32 wird das Rückschlagventil 31 geöffnet, und der dampfförmige Kraftstoff 5b wird abgesaugt. Die Strahlpumpe 4 hat eine Treibdüse 4a, in die über eine Zuleitung 8a Motoröl 6 von der Druckseite 7b des Ölkreislaufs 7 des Fahrzeugs 1 zugeführt wird. Die Treibdüse 4a entspannt das Motoröl 6 und erhöht dabei seine Geschwindigkeit. In der Mischdüse 4b überträgt das Motoröl 6 einen Impuls auf den über dieIn the tank 5 of the vehicle 1, fuel is in a liquid phase 5a and in a vapor phase 5b. The tank 5 has a nozzle 33 for discharging the vaporous phase 5b. By presenting a negative pressure at the vent line 32, the check valve 31 is opened, and the vaporous fuel 5b is sucked off. The jet pump 4 has a drive nozzle 4 a, into which engine oil 6 is fed from the pressure side 7 b of the oil circuit 7 of the vehicle 1 via a supply line 8 a. The motive nozzle 4a relaxes the engine oil 6, thereby increasing its speed. In the mixing nozzle 4 b, the engine oil 6 transmits a pulse to the over

Leitung 32 angesaugten Kraftstoff dampf 5b und auf die aus dem Anschluss 26 des Bremskraftverstärkers 2 abgesaugte Luft. Die Luft bzw. Kraftstoffmoleküle werden in Richtung des Diffusors 4c getrieben, wodurch in der Mischdüse 4b ein Unterdruck entsteht. Druckenergie wird also in kinetische Energie umgewandelt und in Form von kinetischer Energie aus der Mischdüse 4b abgezogen. ImLine 32 sucked fuel vapor 5 b and the extracted from the port 26 of the brake booster 2 air. The air or fuel molecules are driven in the direction of the diffuser 4c, whereby a negative pressure is created in the mixing nozzle 4b. Pressure energy is thus converted into kinetic energy and withdrawn from the mixing nozzle 4b in the form of kinetic energy. in the

Diffusor 4c sinkt die Strömungsgeschwindigkeit wieder, und es erfolgt eine Druckrückgewinnung. Das Gemisch aus Motoröl 6, Luft und Kraftstoffdampf 5b wird dem Ölreservoir 12 zugeführt. Dieses Ölreservoir 12 befindet sich auf der Niederdruckseite 7a des Ölkreislaufs 7 des Fahrzeugs 1. Die druckerhöhende Pumpe 9 fördert von der Niederdruckseite 7a auf die Druckseite 7b des Diffuser 4c, the flow rate decreases again, and there is a pressure recovery. The mixture of engine oil 6, air and fuel vapor 5b is supplied to the oil reservoir 12. This oil reservoir 12 is located on the low pressure side 7a of the oil circuit 7 of the vehicle 1. The pressure increasing pump 9 promotes from the low pressure side 7a to the pressure side 7b of

Ölkreislaufs 7. Von der Druckseite 7b aus gelangt das Motoröl 6 über den Einlass 11 in den Motor 10. Oil circuit 7. From the pressure side 7b, the engine oil 6 passes through the inlet 11 in the engine 10th

Das Ölreservoir 12 ist über eine Leitung 16 mit der Kurbelgehäuseentlüftung 15 des Motors 10 verbunden. Diese Kurbelgehäuseentlüftung 15 ist wiederum in den Einlass 14 für Verbrennungsluft in den Motor 10 entlüftet. Somit ist letzten Endes auch das Ölreservoir 12 über die Leitung 16 und über die Leitung 15a in den Einlass 14 für Verbrennungsluft entlüftet. Weder gasförmige Bestandteile des Motoröls 6 noch Kraftstoffdampf 5b können so in die Umwelt gelangen. The oil reservoir 12 is connected via a line 16 to the crankcase ventilation 15 of the engine 10. This crankcase breather 15 is in turn vented into the intake 14 for combustion air in the engine 10. Thus, ultimately, the oil reservoir 12 is vented via the line 16 and via the line 15a into the inlet 14 for combustion air. Neither gaseous constituents of the engine oil 6 nor fuel vapor 5b can thus escape into the environment.

Figur 2 verdeutlicht schematisch die Integration der Strahlpumpe 4 in die Motorölpumpe 100. Die Motorölpumpe 100 enthält eine druckerhöhende Pumpe 9, die den Druck des Motoröls 6 zwischen der Niederdruckseite 9a und der Druckseite 9b auf einen einstellbaren Wert anheben. Dieser Wert wird über das Drucksteuerventil 91 vorgegeben, das von der elektronischen Steuereinheit lOd angesteuert wird. Auf der Druckseite 9b der druckerhöhenden Pumpe 9 befindet sich der Auslass 102 der Motorölpumpe 100, über den das Motoröl 6 dem Ölfilter 20 und damit schließlich auch dem Motor 10 zugeführt wird. Zwischen der druckerhöhenden Pumpe 9 und dem Ölfilter 20, noch innerhalb der Figure 2 illustrates schematically the integration of the jet pump 4 in the engine oil pump 100. The engine oil pump 100 includes a pressure-increasing pump 9, which raise the pressure of the engine oil 6 between the low-pressure side 9a and the pressure side 9b to an adjustable value. This value is preset via the pressure control valve 91, which is controlled by the electronic control unit 10d. On the pressure side 9b of the pressure-increasing pump 9, there is the outlet 102 of the engine oil pump 100, via which the engine oil 6 is supplied to the oil filter 20 and thus finally also to the engine 10. Between the pressure-increasing pump 9 and the oil filter 20, still within the

Motorölpumpe 100, zweigt die Zuführung 8a für das Motoröl in die Strahlpumpe 4 ab. Diese Abzweigung 8a ist über ein Steuerventil 17 und eine Drossel 18 geführt. Über das Steuerventil 17 kann also die Strahlpumpe 4 ein- und ausgeschaltet werden. Die Strahlpumpe 4 saugt über den Einlass 103 der Motorölpumpe 100 ein gasförmiges Medium 13, beispielsweise Luft, Kraftstoff dampf 5b oder eine beliebige Mischung hiervon, an. Das Gemisch dieses gasförmigen Mediums 13 mit dem Motoröl 6 wird über den gemeinsamen Auslass 104 aus der Engine oil pump 100, branches the supply 8a for the engine oil in the jet pump. 4 from. This branch 8a is guided via a control valve 17 and a throttle 18. About the control valve 17 so the jet pump 4 can be turned on and off. The jet pump 4 sucks via the inlet 103 of the engine oil pump 100, a gaseous medium 13, for example air, fuel vapor 5b or any mixture thereof, to. The mixture of this gaseous medium 13 with the engine oil 6 is via the common outlet 104 of the

Motorölpumpe 100 abgegeben. Von diesem Auslass 104 wird es dem Ölreservoir 12 zugeführt. In dem Ölreservoir 12 werden alle Rückflüsse von Motoröl 6 gesammelt. Dies sind im Einzelnen der Rückfluss 7f aus dem Zylinderblock 10a, der Rückfluss 7d von der Kolbenkühlung 10b und der Auslass 7e aus dem Drucksteuerventil 91. Die Kolbenkühlung 10b kann über ein weiteres Steuerventil 19 durch die elektronische Steuereinheit lOd ein- und ausgeschaltet werden. Diese Steuereinheit lOd bedient auch das Steuerventil 17 für die Strahlpumpe 4 und das Drucksteuerventil 91 für die druckerhöhende Pumpe 9. Über einen Drucksensor 10c innerhalb des Motors 10 ist die elektronische Steuereinheit lOd immer über den aktuellen Öldruck im Motor 10 informiert. Nach Figur 3 lässt sich die Strahlpumpe 4 alternativ auch in den Engine oil pump 100 delivered. From this outlet 104, it is supplied to the oil reservoir 12. In the oil reservoir 12, all returns of engine oil 6 are collected. Specifically, these are the return flow 7f from the cylinder block 10a, the return flow 7d from the piston cooling 10b and the outlet 7e from the pressure control valve 91. The piston cooling 10b can be turned on and off via another control valve 19 by the electronic control unit 10d. This control unit 10d also operates the control valve 17 for the jet pump 4 and the pressure control valve 91 for the pressure-increasing pump 9. Via a pressure sensor 10c within the engine 10, the electronic control unit 10d is always informed of the current oil pressure in the engine 10. According to Figure 3, the jet pump 4 can be alternatively in the

Verbrennungsmotor 10 integrieren. Zu diesem Zweck ist der zur Strahlpumpe 4 führende Abzweig 8a für das Motoröl einschließlich des Steuerventils 17 nun stromabwärts des Ölfilters 20 angeordnet. Im Übrigen erfüllt die Strahlpumpe 4 jedoch die gleiche Funktion wie gemäß Figur 2. Incorporate internal combustion engine 10. For this purpose, the branch 8a leading to the jet pump 4 for the engine oil including the control valve 17 is now arranged downstream of the oil filter 20. Otherwise, however, the jet pump 4 fulfills the same function as in FIG. 2.

Nach Figur 4 lässt sich die Strahlpumpe 4 auch an anderer Stelle in den Motor 10 integrieren. Sie ist hier in dem Teil 7c des Ölkreislaufs 7 geschaltet, der die Kolbenkühlung 10b versorgt. Da die Strahlpumpe 4 mit dem Kolbenkühler 10b in Reihe geschaltet ist, läuft sie genau dann, wenn auch die Kolbenkühlung 10b aktiv ist. Beide Geräte werden somit über das gleiche Steuerventil 19, das hier zugleich die Funktion des Steuerventils 17 aus den Figuren 2 und 3 übernimmt, ein- und ausgeschaltet. Hier ist die Flexibilität für das Ein- und Ausschalten der Strahlpumpe 4 eingeschränkt, da im Zweifel die Kolbenkühlung 10b auch dann eingeschaltet werden muss, wenn ein Einschalten der Strahlpumpe 4 eigentlich nicht erforderlich wäre. Dafür wird das separate Steuerventil 17 eingespart. According to FIG. 4, the jet pump 4 can also be integrated elsewhere in the engine 10. It is connected here in the part 7c of the oil circuit 7, which supplies the piston cooling 10b. Since the jet pump 4 is connected in series with the piston cooler 10b, it runs precisely when the piston cooling 10b is also active. Both devices are thus switched on and off via the same control valve 19, which at the same time assumes the function of the control valve 17 from FIGS. 2 and 3. Here, the flexibility for switching on and off the jet pump 4 is limited because in doubt, the piston cooling 10b must be turned on even if switching on the jet pump 4 actually not required. For the separate control valve 17 is saved.

Claims

Ansprüche claims

1. Bremskraftverstärker (2) oder Tankentlüftungssystem (3) für ein 1. Brake booster (2) or tank ventilation system (3) for a

Kraftfahrzeug (1), umfassend eine Unterdruckpumpe (4) zur Bereitstellung der Hilfsenergie des Bremskraftverstärkers (2) bzw. zur Absaugung (3) eines gasförmigen Mediums (5b) aus dem Tank (5) des Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterdruckpumpe (4) eine Strahlpumpe ist, die als Treibmedium Motoröl (6) von einer Druckseite (7b) des Ölkreislaufs (7) des Kraftfahrzeugs (1) bezieht. Motor vehicle (1), comprising a vacuum pump (4) for providing the auxiliary energy of the brake booster (2) or for suction (3) of a gaseous medium (5b) from the tank (5) of the motor vehicle, characterized in that the vacuum pump (4 ) is a jet pump, which as a driving medium engine oil (6) of a pressure side (7b) of the oil circuit (7) of the motor vehicle (1) relates.

2. Bremskraftverstärker (2) oder Tankentlüftungssystem (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zuführung (8a) für Motoröl (6) als Treibmedium für die Strahlpumpe (4) zwischen einer druckerhöhenden Pumpe (9) für das Motoröl (6) und dem Einlass (11) des Motoröls (6) in den Motor (10) des Kraftfahrzeugs (1) aus dem Ölkreislauf (7) des Kraftfahrzeugs (1) abzweigt. 2. brake booster (2) or tank ventilation system (3) according to claim 1, characterized in that a feed (8a) for engine oil (6) as a driving medium for the jet pump (4) between a pressure-increasing pump (9) for the engine oil (6) and the inlet (11) of the engine oil (6) into the engine (10) of the motor vehicle (1) from the oil circuit (7) of the motor vehicle (1) branches off.

3. Bremskraftverstärker (2) oder Tankentlüftungssystem (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zuführung (8b) für Motoröl (6) als Treibmedium für die Strahlpumpe (4) aus dem Teil (7c) des Ölkreislaufs (7) des Kraftfahrzeugs (1) abzweigt, der die Kolbenkühlung (10b) des Motors (10) des Kraftfahrzeugs (1) versorgt. 3. brake booster (2) or tank ventilation system (3) according to one of claims 1 to 2, characterized in that a feed (8b) for engine oil (6) as a driving medium for the jet pump (4) from the part (7c) of the oil circuit ( 7) of the motor vehicle (1), which supplies the piston cooling (10b) of the motor (10) of the motor vehicle (1).

4. Tankentlüftungssystem (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Verbindung (32) zwischen dem Tank (5) des Kraftfahrzeugs (1) und der Strahlpumpe (4) ein in Richtung auf die Strahlpumpe4. tank ventilation system (3) according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the connection (32) between the tank (5) of the motor vehicle (1) and the jet pump (4) in the direction of the jet pump

(4) öffnendes Rückschlagventil (31) angeordnet ist. (4) opening check valve (31) is arranged.

5. Motorölpumpe (100) für ein Kraftfahrzeug mit einem Öleinlass (101) und einem Olauslass (102) und einer druckerhöhenden Pumpe (9) zur Förderung von Motoröl (6) vom Öleinlass (101) zum Olauslass (102), dadurch gekennzeichnet, dass ein Gaseinlass (103) für ein gasförmiges Medium (13), ein zusätzlicher Auslass (104) sowie eine Strahlpumpe (4) vorgesehen sind, wobei die 5. engine oil pump (100) for a motor vehicle with an oil inlet (101) and an oil outlet (102) and a pressure-increasing pump (9) for conveying engine oil (6) from the oil inlet (101) to the oil outlet (102), characterized in that a gas inlet (103) for a gaseous medium (13), an additional outlet (104) and a jet pump (4) are provided, wherein the

Strahlpumpe (4) dazu ausgebildet ist, Motoröl (6) von der Druckseite (9b) der druckerhöhenden Pumpe (9) als Treibmedium zu beziehen, das gasförmige Medium (13) am Gaseinlass (103) anzusaugen und das gasförmige Medium (13) vermischt mit Motoröl (6) zu dem zusätzlichen Auslass (104) zu fördern. Jet pump (4) is adapted to obtain engine oil (6) from the pressure side (9b) of the pressure-increasing pump (9) as a propellant, the gaseous medium (13) sucked on the gas inlet (103) and the gaseous medium (13) mixed with Engine oil (6) to the additional outlet (104) to promote.

6. Bremskraftverstärker (2), Tankentlüftungssystem (3) oder Motorölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Strahlpumpe (4) in einen Raum (12) fördert, der in Richtung auf einen Einlass (14) für Verbrennungsluft in den Motor (10) des Kraftfahrzeugs (1) entlüftet ist (16). 6. Brake booster (2), tank ventilation system (3) or engine oil pump (100) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the jet pump (4) in a space (12) promotes, which is directed towards an inlet (14). for combustion air in the engine (10) of the motor vehicle (1) is vented (16).

7. Bremskraftverstärker (2), Tankentlüftungssystem (3) oder Motorölpumpe (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Raum (12) mit der Kurbelgehäuseentlüftung (15) des Motors (10) des Kraftfahrzeugs (1) verbunden ist (16). 7. brake booster (2), tank ventilation system (3) or engine oil pump (100) according to claim 6, characterized in that the space (12) with the crankcase ventilation (15) of the motor (10) of the motor vehicle (1) is connected (16) ,

8. Bremskraftverstärker (2), Tankentlüftungssystem (3) oder Motorölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zuführung (8a, 8b) des Motoröls (6) zur Strahlpumpe (4) ein Ventil (17) zum wahlweisen Ein- oder Ausschalten der Strahlpumpe (4) angeordnet ist. 8. brake booster (2), tank ventilation system (3) or engine oil pump (100) according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the feed (8a, 8b) of the engine oil (6) to the jet pump (4) a valve (17 ) is arranged for selectively switching on or off the jet pump (4).

9. Bremskraftverstärker (2), Tankentlüftungssystem (3) oder Motorölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zuführung (8a, 8b) des Motoröls (6) zur Strahlpumpe (4) eine Drossel (18) angeordnet ist. 9. brake booster (2), tank ventilation system (3) or engine oil pump (100) according to one of claims 1 to 8, characterized in that in the feed (8a, 8b) of the engine oil (6) to the jet pump (4) has a throttle (18 ) is arranged.

10. Bremskraftverstärker (2), Tankentlüftungssystem (3) oder Motorölpumpe (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein aus der Strahlpumpe (4) ausgangsseitig austretendes Gemisch aus Motoröl (6) und dem von der Strahlpumpe (4) angesaugten gasförmigen Medium (5b, 13) als Kühlmittel in die Kolbenkühlung (10b) des Motors (10) des Kraftfahrzeugs (1) geführt ist. 10. brake booster (2), tank ventilation system (3) or engine oil pump (100) according to one of claims 1 to 8, characterized in that one of the jet pump (4) on the output side exiting mixture of engine oil (6) and the jet pump (4 ) sucked gaseous medium (5b, 13) as a coolant in the piston cooling (10b) of the motor (10) of the motor vehicle (1) is guided.