WO2016136618A1 - パンク修理液収容容器 - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a puncture repair liquid container and, more particularly, to a puncture repair liquid container that can effectively prevent a channel opening defect.
  • a puncture repair solution is injected into the tire through a tire valve to repair the puncture as soon as possible.
  • a puncture repair liquid injection device for example, a puncture repair kit is used in which the puncture repair liquid stored in the puncture repair liquid storage container is fed into the tire via a tube.
  • a puncture repair kit is used, it is not necessary to mount spare tires on the vehicle, and resource saving and weight reduction of the vehicle are possible.
  • Another advantage is that the spare tire mounting space of the vehicle can be utilized for another purpose.
  • the puncture repair liquid storage container is, for example, a container body having a container body portion and an opening for storing puncture repair liquid, a mounting portion to be attached to the opening during puncture repair work, and discharging the puncture repair liquid to the outside of the container. Consists of a cap having a discharge part, a mounting part, and a flow path connecting the discharge part, but in order to prevent puncture repair liquid from leaking out of the flow path during storage, a rubber closure is provided in the flow path. Providing a stopper has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
  • the stopper plug in the proposal of Patent Document 1 is flown by moving in the flow path by the pressure of air sent into the container at the time of puncture repair and fitting in a predetermined position (end of the flow path in the container outer direction).
  • the rubber stoppers that are commonly used are easily deformed, so they are deformed by the air pressure when moving in the flow path, clogging the flow path and clogging the flow path.
  • a puncture repair liquid container is a container body having a container body and an opening for storing puncture repair liquid, and for leading out the puncture repair liquid in the container to the outside of the container. It has a flow path and a cap that is attached to the opening during puncture repair work.
  • the flow path opens at one end to the inner space of the container body, and the stopper plug can slide.
  • a cylindrical cylinder portion inserted into the cylinder portion, and a discharge portion that branches from the cylinder portion and opens to the outside of the container, and the stopper plug is positioned at one end of the cylinder portion.
  • the small diameter portion which is smaller than the inner diameter of the cylinder portion is provided at one end of the cylinder portion, air flowing into the cylinder portion during puncture repair work is concentrated on a small area.
  • the pressure with which this air pushes the closing plug increases, and the closing plug can be moved reliably. In other words, it becomes possible to prevent a channel opening defect such that the closing plug is clogged in the middle of the channel and closes the channel.
  • the end of one side of the cylinder part is shaped like a bowl toward the center of the cylinder part, and the inner diameter is made smaller than the other part of the cylinder part so that the small diameter part is provided. it can. Or it can be set as the specification which provided the small diameter part by mounting
  • the stopper plug has a projection that can be locked to the small diameter portion.
  • the inner diameter of the cylinder portion is R1 and the inner diameter of the small diameter portion is R2
  • the inner diameter R2 is preferably in the range of 35% to 70% of the inner diameter R1.
  • FIG. 1 is a front view of a puncture repair liquid container according to an embodiment of the present invention, with a part thereof cut away.
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a cap (when the valve is closed) included in the puncture repair liquid container of FIG.
  • FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a cap (when the valve is opened) included in the puncture repair liquid container of FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged sectional view showing a cap (when the valve is opened) included in the puncture repair liquid container according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a cap (when the valve is closed) included in the puncture repair liquid container according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a front view of a puncture repair liquid container according to an embodiment of the present invention, with a part thereof cut away.
  • FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a cap (when the valve is closed) included in the puncture repair liquid
  • FIG. 6 is an enlarged sectional view showing a cap (when the valve is closed) included in the puncture repair liquid container according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is an explanatory view schematically showing a state in use of the puncture repair liquid container of the present invention.
  • the puncture repair liquid container 1 (hereinafter referred to as “container 1”) of the present invention includes a container body 10 and a cap 20.
  • the container body 10 includes, for example, a cylindrical container body 11 that stores a puncture repair liquid L containing rubber latex (hereinafter referred to as “repair liquid L”), and a lower portion of the container body 11 when the container body 10 is inverted. And a cylindrical opening 12 through which the repair liquid L is discharged during use.
  • the bottom 13 of the container body 11 is located on the opposite side of the opening 12.
  • the opening 12 is sealed with a film (not shown).
  • the outer surface of the opening 12 is threaded and is screwed with a screw on the cap 20 described later.
  • drum 11, the opening part 12, and the bottom part 13 are comprised integrally from synthetic resins, such as polyethylene, for example.
  • the cap 20 is attached to the opening portion 12 of the container body 10 during puncture repair work, and the container 1 as a whole in contact with the road surface when the container 1 is inverted during use. And a flow path 23 through which the repair liquid L is led out of the container 1.
  • the mounting portion 21 has a cylindrical shape whose inner peripheral surface is threaded so as to be screwed with a screw on the opening 12 side of the container body 10.
  • the mounting portion 21 and the base portion 22 have a columnar shape with substantially the same diameter, and the mounting portion 21 and the base portion 22 are integrally formed.
  • the flow path 23 is mainly formed as a cylindrical hole bored inside the base portion 22, but in the illustrated embodiment, the cylinder portion extends in the axial direction (vertical direction in the figure) of the container 1. 23A and a discharge portion 23B branched from the cylinder portion 23A and extending in a direction perpendicular to the axis of the container 1 (lateral direction in the figure).
  • the cylinder part 23 ⁇ / b> A has one end projecting toward the inner space of the container body 11, and is open to the inner space of the container body 11. Further, a closing plug 24 is slidably inserted into the cylinder portion 23A.
  • the discharge part 23B branches from the cylinder part 23A in the middle part of the cylinder part 23A as described above, and further opens to the outside of the container. In the illustrated embodiment, the container outer end of the discharge portion 23B protrudes outward from the base 22, and a hose (not shown in FIGS. 1 to 3), which will be described later, is connected to the protruding portion when used. Become.
  • the closing plug 24 is configured to be slidable in the cylinder portion 23A, and is positioned at one end of the cylinder portion 23A as shown in FIG. By receiving the pressure in the container and moving in the cylinder part 23A, as shown in FIG. 3, the flow path 23 is located on the other side (end part on the other side) from the branching position of the cylinder part 23A with the discharge part 23B. Is released.
  • the material of the closing plug 24 for example, rubber or thermoplastic resin can be used, and rubber having a hardness of 45 or more is preferable.
  • the flow path 23 (particularly, the cylinder portion 23A) and the closing plug 24 are configured to have a specific configuration, thereby preventing an opening failure of the flow path 23. Therefore, the overall structure of the puncture repair liquid container 1 excluding the flow path 23 and the closing plug 24 is not limited to the above form.
  • a small diameter portion 30 having a smaller diameter than the inner diameter of the cylinder portion 23A is provided at one end of the cylinder portion 23A.
  • one end portion of the cylinder portion 23A is formed in a bowl shape toward the center of the cylinder portion 23A, and the inner diameter is smaller than other portions of the cylinder portion 23A.
  • a small diameter portion 30 is provided.
  • the air flowing into the cylinder portion 23A at the time of puncture repair work is small in the small diameter portion 30. Since the pressure which concentrates on an area and this air pushes the closing plug 24 increases, it becomes possible to move the closing plug 24 reliably. That is, it is possible to prevent the opening failure of the flow path 23 such that the closing plug 24 is blocked in the middle of the flow path 23 (cylinder portion 23A) and closes the flow path 23.
  • the inner diameter R2 is preferably in the range of 35% to 70% of the inner diameter R1. More preferably, the inner diameter R2 is set in the range of 40% to 65% of the inner diameter R1.
  • the inner diameter R2 is smaller than 35% of the inner diameter R1, the flow path 23 is too narrow in the small diameter portion 30, and therefore the puncture repair liquid L is difficult to flow after the flow path 23 is opened. If the inner diameter R2 is larger than 70% of the inner diameter R1, the pressure that the air flowing into the cylinder portion 23A pushes the closing plug 24 cannot be sufficiently increased, and the effect of preventing the opening failure cannot be sufficiently obtained.
  • the length L in the axial direction of the container 1 of the small-diameter portion 30 is not particularly limited, but can be, for example, 1 mm or more due to the structure of the cap.
  • the upper limit of the length L is not particularly limited, but if the length L becomes significantly large and the position of the closing plug 24 close to the flow path 23B is reached, it results from a temperature change during storage. Even a slight movement of the stopper plug may cause liquid leakage. Therefore, the upper limit of the length L is preferably set so that the distance from the end of the closing plug 24 on the flow channel 23B side to the flow channel 23B can be secured, for example, 6 mm or more.
  • the inner diameter R2 of the small-diameter portion 30 is not necessarily constant.
  • the small-diameter portion 30 may be configured so that the inner diameter R2 gradually decreases in the inflow direction. With such a shape, the momentum of the air flowing into the cylinder portion 23A can be increased, which is advantageous in preventing defective opening. Even when the inner diameter R2 changes, it is preferable that the relationship with the inner diameter R1 is satisfied, and it is particularly preferable that the minimum value of the inner diameter R2 satisfies the relationship.
  • the small-diameter portion 30 is formed integrally with the cylinder portion 23A.
  • the end portion on one side of the cylinder portion 23A has a smaller diameter than the inner diameter of the cylinder portion 23A. It can also be set as the specification which provided the small diameter part 30 by mounting
  • the adapter 40 has a cylindrical shape in which the inner side is pierced so as to cover the outer side of the portion protruding into the container body portion 11 of the cylinder portion 23 ⁇ / b> A, and at the end of the cylinder portion 23 ⁇ / b> A.
  • a small hole (small-diameter portion 30) is provided at the end of the container body 11 that faces the inner space when mounted. Further, in the adapter 40 shown in FIG. 5, a concave portion 41 is provided on the outer surface of the cylinder portion 23A so that the adapter 40 can be securely attached to the end portion of the cylinder portion 23A. A portion 42 is provided.
  • the small hole (small diameter portion 30) causes the air flowing into the cylinder portion 23A during puncture repair work to concentrate on a small area of the small hole (small diameter portion 30), and the closing plug 24 Since the pressure to press is increased, it is possible to move the closing plug 24 with certainty.
  • the inner diameter R1 of the cylinder portion 23A and the inner diameter R2 of the small hole (small diameter portion 30) satisfy the above relationship.
  • the thickness of the adapter 40, particularly the end portion (that is, the length L of the small-diameter portion 30) facing the inner space of the container body portion 11 also satisfies the above range.
  • the shape of the small hole (small diameter portion 30) can also be a shape in which the inner diameter R2 gradually decreases in the inflow direction, as in the case described above.
  • each of the closing plugs 24 can close the flow path 23 at one end portion of the cylinder portion 23A, and can be slid in the cylinder portion 23A.
  • a protrusion 24 ⁇ / b> A that can be locked to the small diameter portion 30 may be provided on the closing plug 24.
  • the small diameter portion 30 is fitted to the surface of the closing plug 24 that becomes the small diameter portion 30 side when the closing plug 24 is located at one end of the cylinder portion 23A.
  • a protrusion 24 ⁇ / b> A that has a shape and protrudes toward the small diameter portion 30 is provided.
  • protrusions 24A By providing the protrusions 24A in this way, it is possible to suppress the movement of the closing plug 24 accompanying a change in temperature during storage. Further, a high pressure is required to remove the closing plug 24 locked by the protrusion 24A from the small diameter portion 30, but this high pressure also acts effectively to move the closing plug 24 with certainty. This is advantageous in preventing the 23 opening failure. Furthermore, by adjusting the insertion amount of the protrusion 24A into the small diameter portion 30, it is possible to easily set the threshold value of the pressure at which the closing plug 24 moves.
  • the closing plug 24 having such a protrusion 24A can be employed both when the small-diameter portion 30 is formed integrally with the cylinder portion 23A and when the adapter 40 is used, as shown in FIG. When combined with the adapter 40, it is possible to easily manufacture a cap in a closed state by simply mounting the adapter 40 and the closing plug 24 combined in advance on one end of the cylinder portion 23A.
  • the container internal pressure is about atmospheric pressure at room temperature, but when stored in a vehicle trunk or the like, the container internal pressure tends to increase depending on temperature conditions (high temperature). For this reason, the stopper plug 24 is required to be securely engaged even under conditions where the pressure inside the container has increased during storage. Specifically, it is preferable that the closing plug 24 moves in the flow path 23 (cylinder portion 23A) only when the internal pressure of the container becomes 350 kPa or more, for example.
  • the cap 20 is attached to the container body 10.
  • the storage cap is replaced with the cap 20.
  • the film is peeled off or broken.
  • one end of the hose H is attached to the outer end of the discharge part 23B of the cap 20 and the other end of the hose H is attached to the valve B of the tire T. B and the container 1 are connected.
  • the compressor C is connected to the container 1 (in the case of FIG. 7, the compressor C is connected to the valve b provided on the container body 10 via the hose h).
  • the container 1 connected to the tire T via the hose H is turned upside down with the opening 12 on the lower side (state shown in FIG. 7), and air is fed into the container body 10 by the compressor C.
  • a predetermined pressure for example, 350 kPa or more
  • the closing plug 24 moves through the flow path 23 (cylinder portion 23A) toward the outside of the container and the flow path 23 opens ( That is, the state shown in FIG. 1 is obtained).
  • the repair liquid L is sent out from the container body 10 through the opened flow path 23, passes through the hose H, and is injected into the tire T. In this way, all the puncture repair liquid L inside the container 2 is injected into the tire T.
  • Example 1 Since Conventional Example 1 is an example that does not have a small-diameter portion, the inner diameter at the end of the cylinder portion on the inner space side of the container body is the same as the other portions of the cylinder portion. For comparison, assuming that the inner diameter at the end on the inner space side of the container body of the cylinder portion is the inner diameter R2 at the small diameter portion, enter a value (100%) in the column of “Inner diameter R2 at the small diameter portion” in Table 1. Described.
  • compressed air pressure: 350 kPa supplied from the compressor is supplied to a pneumatic tire (tire size 195 / 65R15) whose air pressure is adjusted to 0.0 kPa by the method shown in FIG.
  • the puncture repair liquid in the container was injected into the tire together with the compressed air, and the required time (injection time) until the injection of the entire amount of the puncture repair liquid in the container into the tire was measured.
  • injection time injection time
  • the measurement was performed in two ways: when the temperature of the puncture repair solution in the container was normal temperature (20 ° C.) (injection time at normal temperature) and 70 ° C. (injection time at 70 ° C.).
  • the evaluation result was shown by the index
  • Example 5 Although the injection time at room temperature is slightly lower than that in Conventional Example 1, it is close to the actual use conditions (that is, stored in the trunk of the vehicle and the temperature inside the container is increased). With respect to the injection time at 70 ° C., the injection time was shorter than that of Conventional Example 1.

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Abstract

　流路の開口不良を防止することを可能にしたパンク修理液収容容器を提供する。パンク修理液Ｌを収容する容器胴部１１と開口部１２とを有する容器本体１０と、パンク修理液Ｌを容器１外に導出するための流路２３を備えると共にパンク修理作業時に開口部１２に装着されるキャップ２０とからなり、流路２３が一方側の端部が容器胴部１１の内空間に向かって開口する一方で閉止栓２４が摺動可能に挿入されたシリンダ部２３Ａと、シリンダ部２３Ａから分岐して容器外に開口する吐出部２３Ｂとで構成され、閉止栓２４がシリンダ部２３Ａの一方側の端部に位置することで流路２３を閉止し、パンク作業時に容器内圧力を受けて他方側まで移動することで流路２３を開放するパンク修理液収容容器１において、シリンダ部２３Ａの一方側の端部にシリンダ部２３Ａの内径よりも小径である小径部３０を設ける。

Description

パンク修理液収容容器
　本発明は、パンク修理液収容容器に関し、更に詳しくは、流路の開口不良を効果的に防止することを可能にしたパンク修理液収容容器に関する。
　近年、車両に装着されたタイヤがパンクした際に、タイヤバルブを介してタイヤ内にパンク修理液を注入することにより、パンクを応急的に修理することが行われている。このようなパンク修理液の注入装置としては、例えば、パンク修理液収容容器内に収容されたパンク修理液をチューブを介してタイヤ内に送り込むようにしたパンク修理キットが用いられる。このようなパンク修理キットを用いた場合、車両にスペアタイヤを搭載する必要が無くなり、省資源化や車両の軽量化が可能になる。また、車両のスペアタイヤ搭載スペースを別の目的に活用できるという利点もある。
　パンク修理液収容容器は、例えば、パンク修理液を収容する容器胴部と開口部とを有する容器本体と、パンク修理作業時に開口部に装着される装着部とパンク修理液を容器外に吐出する吐出部と装着部と吐出部とを連結する流路とを有するキャップとから構成されるが、保管時に流路からパンク修理液が漏れ出ることを防止するために、流路にゴム製の閉止栓を設けることが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
　しかしながら、特許文献１の提案における閉止栓は、パンク修理時に容器内に送り込まれるエアの圧力により流路内を移動して所定の位置（流路の容器外側方向の端部）に収まることで流路を開口するものであるが、一般的に用いられるゴム製の閉止栓は変形し易いため、流路内を移動する際にエアの圧力によって変形し、流路の中途に詰まって流路を塞いでしまい、流路を正しく開口することができない（即ち、開口不良が発生する）という問題がある。
日本国特開２０１３－０６７１６１号公報
　本発明の目的は、流路の開口不良を効果的に防止することを可能にしたパンク修理液収容容器を提供することにある。
　上記目的を達成するための本発明のパンク修理液収容容器は、パンク修理液を収容する容器胴部と開口部とを有する容器本体と、容器内のパンク修理液を容器外に導出するための流路を備えると共にパンク修理作業時に前記開口部に装着されるキャップとからなり、前記流路が一方側の端部が容器胴部の内空間に対して開口する一方で閉止栓が摺動可能に挿入された円筒状のシリンダ部と、該シリンダ部から分岐して容器外に対して開口する吐出部とで構成され、前記閉止栓が前記シリンダ部の一方側の端部に位置することで前記流路を閉止する一方で、パンク作業時に容器内圧力を受けて前記シリンダ部の吐出部との分岐位置よりも他方側まで移動することで前記流路を開放するパンク修理液収容容器において、前記シリンダ部の一方側の端部に前記シリンダ部の内径よりも小径である小径部を設けたことを特徴とする。
　本発明では、上述のように、シリンダ部の一方側の端部にシリンダ部の内径よりも小径である小径部を設けているので、パンク修理作業時にシリンダ部内に流入するエアが小さい面積に集中して、このエアが閉止栓を押す圧力が高まり、確実に閉止栓を移動させることが可能になる。即ち、閉止栓が流路の中途に詰まって流路を塞ぐような流路の開口不良を防止することが可能になる。
　本発明では、シリンダ部の一方側の端部をシリンダ部の中心に向かって鍔状に成形してシリンダ部の他の部位よりも内径を小さくすることで小径部を設けた仕様にすることができる。或いは、シリンダ部の一方側の端部にシリンダ部の内径よりも小径の***を有するアダプターを装着することで小径部を設けた仕様にすることができる。
　本発明では、閉止栓が小径部に対して係止可能な突起を有する仕様にすることが好ましい。このように突起を設けることで、保管時における気温変化等に伴う閉止栓の動きを抑制することができる。また、突起によって係止された閉止栓を小径部から外すために高い圧力が必要になるが、この高い圧力が閉止栓を確実に移動させる際に有効に作用し、流路の開口不良を防止するには有利になる。
　本発明では、シリンダ部の内径をＲ１とし、小径部における内径をＲ２としたとき、内径Ｒ２が内径Ｒ１の３５％～７０％の範囲であることが好ましい。このように小径部の内径を適度に狭めることで、パンク修理作業時にシリンダ内に流入するエアが閉止栓を押す圧力を適正にすることができ、流路の開口不良を防止するには有利になる。
図１は、本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の一部を切り欠いて示す正面図である。 図２は、図１のパンク修理液収容容器に含まれるキャップ（閉弁時）を拡大して示す断面図である。 図３は、図１のパンク修理液収容容器に含まれるキャップ（開弁時）を拡大して示す断面図である。 図４は、本発明の別の実施形態からなるパンク修理液収容容器に含まれるキャップ（開弁時）を拡大して示す断面図である。 図５は、本発明の別の実施形態からなるパンク修理液収容容器に含まれるキャップ（閉弁時）を拡大して示す断面図である。 図６は、本発明の別の実施形態からなるパンク修理液収容容器に含まれるキャップ（閉弁時）を拡大して示す断面図である。 図７は、本発明のパンク修理液収容容器の使用時の状態を模式的に示す説明図である。
　以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
　図１に例示すように、本発明のパンク修理液収容容器１（以下、「容器１」という。）は容器本体１０とキャップ２０とから構成される。
　容器本体１０は、例えばゴムラテックスを含むパンク修理液Ｌ（以下、「修理液Ｌ」という。）を収容する円筒状の容器胴部１１と、容器本体１０を倒立したとき容器胴部１１の下部側に位置し、使用時に修理液Ｌが吐出される円筒状の開口部１２とを有する。収容容器１を倒立したとき、容器胴部１１の底部１３は、開口部１２の反対側に位置する。開口部１２は、不図示のフィルムにより密封される。この実施形態では、開口部１２の外面にはねじ切りが施され、後述のキャップ２０側のねじと螺合するようになっている。容器胴部１１、開口部１２、及び底部１３は、例えばポリエチレン等の合成樹脂から一体的に構成される。
　キャップ２０は、図１～３に示すように、パンク修理作業時に容器本体１０の開口部１２に装着される装着部２１と、使用時に容器１を倒立したときに路面等に接して容器１全体の土台となる基部２２とで構成され、その内部に修理液Ｌを容器１の外に導出するための流路２３が設けられている。装着部２１は、内周面に容器本体１０の開口部１２側のねじと螺合するねじ切りが施された円筒形状を有する。図示の実施形態では、装着部２１と基部２２とが略同径の円柱状を有し、これらが装着部２１と基部２２とが一体的に形成されている。これに対して、流路２３は主に基部２２の内部に穿たれた円筒状の穴として形成されるが、図示の実施形態では、容器１の軸方向（図の縦方向）に延びるシリンダ部２３Ａと、このシリンダ部２３Ａから分岐して容器１の軸に直交する方向（図の横方向）に延びる吐出部２３Ｂとで構成される。
　シリンダ部２３Ａは、一方側の端部が容器胴部１１の内空間に向かって突き出し、且つ、容器胴部１１の内空間に対して開口している。また、このシリンダ部２３Ａには、閉止栓２４が摺動可能に挿入されている。吐出部２３Ｂは、上述のようにシリンダ部２３Ａの中途部においてこのシリンダ部２３Ａから分岐し、更に容器外に対して開口している。図示の実施形態では、吐出部２３Ｂの容器外側の端部は基部２２から外側に突き出しており、使用時にはこの突き出した部分に後述のホース（図１～３では不図示）が連結されることになる。閉止栓２４は、シリンダ部２３Ａ内を摺動可能な形状に構成され、図２に示すようにシリンダ部２３Ａの一方側の端部に位置することで流路２３を閉止し、パンク修理作業時に容器内圧力を受けてシリンダ部２３Ａ内を移動して図３に示すようにシリンダ部２３Ａの吐出部２３Ｂとの分岐位置よりも他方側（他方側の端部）に位置することで流路２３を開放する。閉止栓２４の材質としては、例えばゴム、熱可塑性樹脂を用いることができ、なかでも硬度４５以上のゴムが好ましい。
　本発明は、このようなパンク修理液収容容器１において、流路２３（特にシリンダ部２３Ａ）と閉止栓２４とを特定の構成にすることで、流路２３の開口不良を防止するものであるため、流路２３と閉止栓２４を除くパンク修理液収容容器１の全体的な構造は上記形態に限定されるものではない。
　本発明では、図１～３に示すように、シリンダ部２３Ａの一方側の端部にシリンダ部２３Ａの内径よりも小径である小径部３０が設けられている。特に、図１～３の実施形態では、シリンダ部２３Ａの一方側の端部がシリンダ部２３Ａの中心に向かって鍔状に成形されてシリンダ部２３Ａの他の部位よりも内径が小さくなり、これにより小径部３０が設けられている。
　このように、シリンダ部２３Ａの一方側の端部にシリンダ部２３Ａの内径よりも小径である小径部３０を設けることで、パンク修理作業時にシリンダ部２３Ａ内に流入するエアが小径部３０の小さい面積に集中し、このエアが閉止栓２４を押す圧力が高まるので、確実に閉止栓２４を移動させることが可能になる。即ち、閉止栓２４が流路２３（シリンダ部２３Ａ）の中途に詰まって流路２３を塞ぐような流路２３の開口不良を防止することが可能になる。
　このとき、シリンダ部２３Ａ（小径部３０を除く部分）の内径をＲ１とし、小径部３０における内径をＲ２とすると、内径Ｒ２が内径Ｒ１の３５％～７０％の範囲であることが好ましくい。より好ましくは、内径Ｒ２を内径Ｒ１の４０％～６５％の範囲に設定するとよい。このように小径部３０の内径を適度に狭めることで、パンク修理作業時にシリンダ部２３Ａ内に流入するエアが閉止栓２４を押す圧力を適正にすることができ、流路２３の開口不良を防止するには有利なる。このとき、内径Ｒ２が内径Ｒ１の３５％よりも小さいと、小径部３０において流路２３が狭まり過ぎるため流路２３が開放された後にパンク修理液Ｌが流れ難くなる。内径Ｒ２が内径Ｒ１の７０％よりも大きいと、シリンダ部２３Ａ内に流入するエアが閉止栓２４を押す圧力を充分に高めることができず、開口不良を防止する効果が充分に得られなくなる。
　小径部３０の容器１の軸方向の長さＬは、特に限定されないが、キャップの構造上、例えば１ｍｍ以上にすることができる。長さＬが１ｍｍよりも小さいと、小径部３０のシリンダ部２３Ａの中心に向かって鍔状に突き出た部分が薄くなり過ぎて、この部分の耐久性が低下する。尚、長さＬの上限は特に限定されないが、長さＬが著しく大きくなって、閉止栓２４の閉止時における位置が流路２３Ｂに近付いた構造になると、保管中の温度変化等に起因する閉止栓の僅かな動きでも液漏れが発生する虞がある。そのため、長さＬの上限は、閉止栓２４の流路２３Ｂ側の端部から流路２３Ｂまでの距離が例えば６ｍｍ以上確保できるように設定することが好ましい。
　小径部３０における内径Ｒ２は必ずしも一定でなくてもよく、例えば、図４に示すように小径部３０を流入方向に向かって徐々に内径Ｒ２が小さくなる形状に構成してもよい。このような形状では、シリンダ部２３Ａ内に流入するエアの勢いを高めることができるので、開口不良を防止するには有利になる。尚、内径Ｒ２が変化する場合であっても、上述の内径Ｒ１との関係を満たすことが好ましく、特に内径Ｒ２の最小値が上記関係を満たすとよい。
　上述の例では、小径部３０がシリンダ部２３Ａと一体的に形成されているが、例えば、図５に示すように、シリンダ部２３Ａの一方側の端部にシリンダ部２３Ａの内径よりも小径の***（小径部３０）を有するアダプター４０を装着することで小径部３０を設けた仕様にすることもできる。特に、図５の例では、アダプター４０は、シリンダ部２３Ａの容器胴部１１内に突き出た部分の外側に被さるように内側が刳り貫かれた円柱形状を有し、シリンダ部２３Ａの端部に装着された際に容器胴部１１の内空間に面する端部に***（小径部３０）が設けられている。また、図５に示すアダプター４０では、シリンダ部２３Ａの端部に確実に装着できるように、シリンダ部２３Ａの外面に凹部４１が設けられると共に、アダプター４０の内面にこの凹部４１と嵌合する凸部４２が設けられている。
　このようにアダプター４０を用いる場合であっても、***（小径部３０）によって、パンク修理作業時にシリンダ部２３Ａ内に流入するエアが***（小径部３０）の小さい面積に集中し、閉止栓２４を押す圧力が高まるので、確実に閉止栓２４を移動させることが可能になる。このとき、シリンダ部２３Ａの内径Ｒ１と***（小径部３０）の内径Ｒ２とは上述の関係を満たすことが好ましい。また、アダプター４０の厚さ、特に、容器胴部１１の内空間に面する端部（即ち、小径部３０の長さＬ）についても上述の範囲を満たすことが好ましい。勿論、***（小径部３０）の形状についても、上述の場合と同様に、内径Ｒ２が流入方向に向かって漸減する形状にすることもできる。
　閉止栓２４は、図１～図５の例では、シリンダ部２３Ａの一方側の端部において流路２３を閉止することができ、シリンダ部２３Ａ内を摺動可能なように、いずれも角部を丸めた円柱形を有しているが、例えば、図６に示すように、閉止栓２４に小径部３０に対して係止可能な突起２４Ａを設けてもよい。具体的には、図６の実施形態では、閉止栓２４がシリンダ部２３Ａの一方側の端部に位置するときに小径部３０側になる閉止栓２４の面に、小径部３０と嵌合する形状を有して小径部３０側に突き出す突起２４Ａが設けられている。このように突起２４Ａを設けることで、保管時における気温変化等に伴う閉止栓２４の動きを抑制することができる。また、突起２４Ａによって係止された閉止栓２４を小径部３０から外すために高い圧力が必要になるが、この高い圧力が閉止栓２４を確実に移動させるためにも有効に作用し、流路２３の開口不良を防止するには有利になる。更に、この突起２４Ａの小径部３０への差し込み量を調整することで、閉止栓２４が動き出す圧力の閾値を容易に設定することが可能になる。
　このような突起２４Ａを有する閉止栓２４は、小径部３０がシリンダ部２３Ａと一体的に成形される場合とアダプター４０を用いる場合の両方において採用することができるが、図６に示すように、アダプター４０と組み合わせた場合には、予め組み合わせられたアダプター４０および閉止栓２４をシリンダ部２３Ａの一方側の端部に装着するだけで、容易に閉止状態のキャップを製造することが可能になる。
　容器内圧は、常温では大気圧程度であるが、車両のトランク等で保管される際には温度条件等（高温）によって容器内圧力が増大する傾向にある。そのため、閉止栓２４は、保管時に容器内圧力が増大した条件下であっても確実に係合していることが求められる。具体的には、容器内圧力が例えば３５０ｋＰａ以上になって初めて閉止栓２４が流路２３（シリンダ部２３Ａ）を移動するようにするとよい。
　以下に、これら容器本体１０及びキャップ２０からなるパンク修理液収容容器１を用いたパンク修理液Ｌの注入方法（パンク修理作業）について説明する。尚、図７にパンク修理液収容容器１の使用時の状態を模式的に示す。
　パンク修理作業時には、容器本体１０にキャップ２０が取り付けられる。尚、予め容器本体１０の開口部１２に保管用キャップが取り付けられている場合は、この保管用キャップをキャップ２０に交換することになる。このとき、開口部１２を塞ぐフィルムがある場合はこのフィルムを剥がすか破く。その一方で、キャップ２０の吐出部２３Ｂの容器外側の端部にホースＨの一方の端部を装着し、タイヤＴのバルブＢにホースＨの他方の端部を装着して、タイヤＴのバルブＢと容器１とを連結する。また、容器１にコンプレッサＣを接続する（図７の場合、容器本体１０に設けられたバルブｂに対してホースｈを介してコンプレッサＣが接続されている）。そして、ホースＨを介してタイヤＴに連結された容器１を、開口部１２を下側にした倒立状態にし（図７の状態）、コンプレッサＣにより容器本体１０内にエアを送り込む。この送り込まれたエアにより容器内圧が高まり、所定の圧力（例えば３５０ｋＰａ以上）になると、閉止栓２４が流路２３（シリンダ部２３Ａ）を容器外側に向かって移動して流路２３が開口する（即ち、図１に示される状態になる）。そして、この開口した流路２３を通じて修理液Ｌが容器本体１０から送り出され、ホースＨを通過してタイヤＴに注入される。このようにして、収容容器２の内部の全てのパンク修理液ＬをタイヤＴ内に注入する。
　このように本発明のパンク修理収容容器１を用いたパンク修理液Ｌの注入方法（パンク修理作業）では、シリンダ部２３Ａの一方側の端部にシリンダ部２３Ａの内径よりも小径である小径部３０を設けたことによる効果、即ち、流路２３の開口不良を防止するという効果を得ることができる。
　図１に示したパンク修理液収容容器において、肉厚が約２ｍｍのプラスチック製で、パンク修理液の容量が３５０ｍＬである容器本体に対して、シリンダ部における小径部の有無、シリンダ部の内径Ｒ１に対する小径部における内径Ｒ２の割合、閉止栓の突起の有無をそれぞれ異ならせたキャップを組み合わせて、従来例１、実施例１～６の７種類の試験容器を製造した。
　尚、従来例１は、小径部を有さない例であるので、シリンダ部の容器本体の内空間側の端部における内径はシリンダ部の他の部分と同じである。対比のために、シリンダ部の容器本体の内空間側の端部における内径を小径部における内径Ｒ２と見做して、表１の「小径部における内径Ｒ２」の欄に値（１００％）を記載した。
　これら７種類の試験容器を用いて、図７に示す方法で、空気圧を０．０ｋＰａに調整した空気入りタイヤ（タイヤサイズ１９５／６５Ｒ１５）にコンプレッサから供給される圧縮空気（圧力：３５０ｋＰａ）を供給し、容器内のパンク修理液を圧縮空気と共にタイヤ内に注入し、タイヤ内に容器内のパンク修理液の全量を注入し終わるまでの所要時間（注入時間）を測定した。各例につき５回ずつ測定を行い、その平均値を求めた。尚、容器内のパンク修理液の温度を常温（２０℃）にした場合（常温における注入時間）と、７０℃にした場合（７０℃における注入時間）の２通りで測定を行った。評価結果は、測定値の逆数を用いて、従来例１の値を１００とする指数にて示した。この値が小さいほど注入時間が短く、閉止栓が移動し易く、流路の開口不良が発生し難いことを意味する。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　表１から判るように、実施例１～４および６はいずれも、従来例１よりも注入時間が短縮した。即ち、閉止栓が移動し易くなっており、流路を確実に開口することが可能になった。特に、小径部の内径Ｒ２を適切な範囲に設定した実施例２～４や閉止栓に突起を設けた実施例６は優れた結果を示した。また、実施例５は、常温での注入時間が従来例１よりも僅かに低下したものの、実際の使用条件（即ち、車両のトランク等で保管されて容器内温度が高くなった状態）に近い７０℃における注入時間については従来例１よりも注入時間が短縮した。
　この表１において、常温での注入時間と７０℃における注入時間とを比較すると、パンク修理液の温度が高い方が注入時間の改善が顕著であり、パンク修理液収容容器が車両のトランク等で保管されて容器内温度が高くなっている場合などにおいて本発明が効果的に機能することが判る。尚、上記実施例は、小径部をシリンダ部と一体的に形成しているが、***（小径部）を有するアダプターによって小径部を設けたキャップを用いて同じ実験を行った場合も同様の結果が得られた。
　１　パンク修理液収容容器
　１０　容器本体
　１１　容器胴部
　１２　開口部
　１３　底部
　２０　キャップ
　２１　装着部
　２２　基部
　２３　流路
　２３Ａ　シリンダ部
　２３Ｂ　吐出部
　２４　閉止栓
　２４Ａ　突起
　３０　小径部
　４０　アダプター
　４１　凹部
　４２　凸部
　Ｌ　パンク修理液
　Ｔ　タイヤ
　Ｃ　コンプレッサ
　Ｂ，ｂ　バルブ
　Ｈ，ｈ　ホース

Claims (5)

  1. 　パンク修理液を収容する容器胴部と開口部とを有する容器本体と、容器内のパンク修理液を容器外に導出するための流路を備えると共にパンク修理作業時に前記開口部に装着されるキャップとからなり、前記流路が一方側の端部が容器胴部の内空間に対して開口する一方で閉止栓が摺動可能に挿入された円筒状のシリンダ部と、該シリンダ部から分岐して容器外に対して開口する吐出部とで構成され、前記閉止栓が前記シリンダ部の一方側の端部に位置することで前記流路を閉止する一方で、パンク作業時に容器内圧力を受けて前記シリンダ部の吐出部との分岐位置よりも他方側まで移動することで前記流路を開放するパンク修理液収容容器において、
    　前記シリンダ部の一方側の端部に前記シリンダ部の内径よりも小径である小径部を設けたことを特徴とするパンク修理液収容容器。
  2. 　前記シリンダ部の一方側の端部を前記シリンダ部の中心に向かって鍔状に成形して前記シリンダ部の他の部位よりも内径を小さくすることで前記小径部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のパンク修理液収容容器。
  3. 　前記シリンダ部の一方側の端部に前記シリンダ部の内径よりも小径の***を有するアダプターを装着することで前記小径部を設けたことを特徴とする請求項１に記載のパンク修理液収容容器。
  4. 　前記閉止栓が前記小径部に対して係止可能な突起を有することを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載のパンク修理液収容容器。
  5. 　前記シリンダ部の内径をＲ１とし、前記小径部における内径をＲ２としたとき、内径Ｒ２が内径Ｒ１の３５％～７０％の範囲であることを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載のパンク修理液収容容器。
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