WO2016131514A1 - Pressure-regulating valve - Google Patents

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WO2016131514A1
WO2016131514A1 PCT/EP2015/079218 EP2015079218W WO2016131514A1 WO 2016131514 A1 WO2016131514 A1 WO 2016131514A1 EP 2015079218 W EP2015079218 W EP 2015079218W WO 2016131514 A1 WO2016131514 A1 WO 2016131514A1
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pressure
pressure control
control valve
needle
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PCT/EP2015/079218
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Armin Schuelke
Olaf Ohlhafer
Felix Jaegle
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Robert Bosch Gmbh
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    • F02M2200/247Pressure sensors

Definitions

  • the present invention relates to a pressure control valve for a high-pressure accumulator with a sliding seat valve, and a high pressure accumulator with such
  • Control of pressure (pressure control valve) used in the high-pressure accumulator In the currently used pressure control valves fails integration of the pressure sensor in the pressure control valve that in the pressure control valve only extremely little space is available and that the pressure at many points of the pressure control valve from the pressure in the high-pressure accumulator deviates significantly by throttle effects. Therefore, in existing pressure control valves only positioning of a pressure sensor at the interface between pressure control valve and high-pressure accumulator in question, but this eliminates for reasons of space. In addition, it comes through the flow of fuel through the valve seat of the pressure control valve to extreme heating of the components. A pressure sensor located there would be exposed to high temperature loads.
  • the pressure regulating valve according to the invention with the features of claim 1 offers the advantage that a valve seat is formed on an outer side of the valve needle and can be closed by a closing member displaceable along a lateral surface of the valve needle.
  • the fuel does not have to flow through a valve seat on the way to the pressure sensor, so that no throttle losses occur.
  • the fuel does not have to flow through the closing member, so that the pressure measured at the pressure sensor corresponds to the pressure in the high pressure accumulator and not a lowered due to the outflow of the fuel in the direction of the sealing seat pressure.
  • the cable length between pressure sensor and transmitter can be shortened, which leads to the avoidance of problems due to electromagnetic incompatibilities.
  • the valve concept offers advantages in terms of the energy requirement in the open state. Since the valve can be designed to be pressure balanced, the energy required to move the closing member is minimized. All that needs to be overcome is the spring force of the valve spring.
  • the closing member is designed as a magnetic armature of the pressure regulating valve.
  • the armature can be controlled directly by a solenoid in the valve, so that no intermediate links are necessary and so on the one hand fewer components are needed and on the other hand no delays due to mechanical or hydraulic translations occur.
  • valve needle is arranged coaxially to the valve member in the valve body.
  • the valve needle is directly and centrally connected to the pressure sensor.
  • valve needle has a central bore, which allows a hydraulic connection of pressure sensor with a high-pressure region of the pressure control valve. As a result, no further throttling or deflection losses occur on the way from the high-pressure region of the pressure regulating valve or the high-pressure reservoir to the pressure sensor. It is particularly advantageous if at least one of the valve needle
  • Connection hole is formed, which connects the high pressure area inside the valve needle with a low pressure region of the pressure control valve.
  • a sealing edge is formed, which in operative connection with the
  • Sealing edge of the closing member is.
  • the placement of the sealing edge on a conical surface is particularly favorable, since thus coaxiality and wear can be at least partially compensated and thus a high tightness over the life of the pressure control valve can be guaranteed.
  • the closing member in the region of the sealing edge has a Kegelverschneidung, wherein a first portion of the Kegelverschneidung larger with respect to a center axis of the pressure regulating valve than the conical surface on the valve needle and a second region with a smaller angle the conical surface of the valve needle to the central axis of the
  • Pressure control valve has.
  • a conical intersection creates a defined edge, which can be produced easily, for example with a grinding process. This is due to the cone section located downstream of the sealing point in the direction of flow of the fuel through the pressure regulating valve Throttling point, which has such a small opening angle that cavitation is avoided or reduced.
  • the pressure sensor is embedded in an element for electrical contacting of the pressure control valve.
  • the pressure sensor By integrating the pressure sensor into the electrical contacting element, particularly short signal lines can be realized to form an evaluation unit.
  • the pressure sensor is positively connected to the valve needle. As a result, distortions of the pressure measurements are avoided.
  • the terminals of the pressure sensor and the contacts of the magnetic coil are contacted via a common plug connection.
  • magnetic coil and pressure sensor are contacted in a space-saving manner.
  • Fig. 1 shows a first embodiment of a pressure control valve according to the invention with integrated pressure sensor.
  • FIG. 2 shows an enlargement of the sealing seat from the pressure regulating valve according to the invention according to FIG. 1
  • FIG. 1 an inventive pressure control valve 10 is shown.
  • Pressure control valve 10 has a valve body 12, in which along a
  • Valve piece 22 connected valve needle 24 are arranged.
  • the valve needle 24 has a central bore 29, which connects a hydraulic connection of a high-pressure region 15, in particular a high-pressure region 16 in the interior of the valve piece 22 with a pressure sensor 40.
  • the pressure sensor 40 is accommodated in an electrical contacting element 60, on which connection contacts 61 are formed.
  • the valve member 22 is received in a bore of the valve body 12 such that an end face 36 of the valve member 22 presses, for example, with a not shown biting edge against a shoulder 37 of the valve body 12, so that a hydraulic seal is ensured.
  • valve needle 24 On a valve needle 24 connecting bores 33 are formed, which connect the central bore 29 in the interior of the valve needle 24 with a low pressure region 51 in the valve body 12.
  • a valve seat 23 On a lateral surface 26 of the valve needle 24, a valve seat 23 is formed, which can be closed by a closing member 30, in particular the magnet armature 28 shown here.
  • the armature 28 is supported via a valve spring 34 at a shoulder of the valve body 12 and can through
  • the valve body 12 has a thread 13, via which the valve body 12 can be screwed into a bore of a high-pressure accumulator.
  • a sealing element 17, for example an O-ring arranged, which serves for a seal of the screwed into the bore of the high-pressure accumulator valve body 12 and thus prevents leakage.
  • Valve body 12 also has at least one, shown here, two return bores 18, via which the low-pressure region 51 of the pressure regulating valve 10 can be connected to a fuel return.
  • FIG. 2 the sealing seat of the pressure control valve 10 according to the invention is shown enlarged.
  • the magnet armature 28 in this case has a conical surface 53 which is in contact with the valve seat 23 when the pressure regulating valve 10 is closed and seals it hydraulically.
  • the valve seat 23 on the valve needle 24 is such is formed such that it has a conical intersection 57, wherein a first region 58 of the conical intersection 57 has an angle ⁇ to the central axis 75 which is smaller than an angle of the conical surface 53 to the central axis 75, and a second region 59 of the conical intersection 57 has an angle ⁇ which is greater than the angle of the conical surface 53 to the central axis 75.
  • the conical surface 53 rests on a sealing edge 52 between the first region 58 and the second region 59 of the conical intersection 57 and can thus seal cleanly.
  • the armature 28 is provided with a bore 27 along the lateral surface 26 of
  • Valve needle 24 out and along this lateral surface 26 axially displaceable.
  • 12 stops may be provided both on the valve needle 24 and on the valve body, which limit the movement of the magnet armature 28 at least on one side.
  • Magnetic armature 28 is lifted from the sealing edge 52 of the valve seat 23.
  • the pressure control valve 10 is open, and the fuel can from the high pressure accumulator via the high pressure region 16 in the interior of the valve member 22, through the central bore 29 in the valve needle 24 and through the connecting holes 33 in the low pressure region 51 of the pressure regulating valve 10 and from there via the
  • Terminal contact 61 is driven in the element 60 for electrical contacting and the armature 28 is displaced by a magnetic force of the magnetic coil 32 in the direction of the valve seat 23 until the conical surface 53 rests against the sealing edge 52. Since the pressure control valve 10 shown in this embodiment is largely pressure balanced, closing the valve seat primarily requires overcoming the spring force of the valve spring 34. This reduces the power requirement for the
  • Magnet coil 32 which leads to a reduction of the electrical energy requirement and a reduced thermal load by heating the magnetic coil 32.
  • the pressure from the high-pressure accumulator is virtually without throttling at the end of the central bore 29 arranged pressure sensor 40, so that a very accurate pressure measurement of the pressure in the high-pressure accumulator is possible. If the pressure in the high pressure region 15, 16 exceeds a predetermined value, the
  • Magnet coil 32 is no longer energized and the armature 28 is pressed by the valve spring 34 from the valve seat 23, so that the pressure in the high-pressure accumulator can be reduced.
  • the armature 28 is pressed by the valve spring 34 from the valve seat 23, so that the pressure in the high-pressure accumulator can be reduced.
  • Magnetic force of the solenoid 32 is designed so that from a defined

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Abstract

The invention relates to a pressure-regulating valve (10) for a high-pressure accumulator, said valve comprising a valve body (12) and a valve piece (22), in addition to a closing member (30) that can be displaced in the valve body (12), the valve piece (22) and a valve needle (24) being hydraulically interconnected. A valve seat (23) is formed on an outer face of the valve needle (24) and can be closed off by the closing member (30) being displaced along the lateral surface (26) of the valve needle (24).

Description

Beschreibung Titel Druckregelventil  Description Title Pressure control valve
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Druckregelventil für einen Hochdruckspeicher mit einem Schiebesitzventil, sowie einen Hochdruckspeicher mit einem solchen The present invention relates to a pressure control valve for a high-pressure accumulator with a sliding seat valve, and a high pressure accumulator with such
Druckregelventil. Pressure control valve.
Stand der Technik State of the art
Bei modernen Diesel- und Benzinmotoren werden heute sogenannte Speicher- Einspritz-Systeme verwendet, bei denen Kraftstoff von einer Hochdruckpumpe in einen Kraftstoff- Hochdruckspeicher gefördert wird und aus diesem Speicher über Injektoren in die Brennräume des Verbrennungsmotors eindosiert wird. Für die Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum des Verbrennungsmotors wird der Kraftstoff von der Hochdruckpumpe auf bis zu 300bar (Benzinmotor) bzw. 3000 bar (Dieselmotor) verdichtet. Die Regelung des Drucks kann dabei über einen Drucksensor und ein Druckregelventil erfolgen, die jeweils am Hochdruck-Speicher montiert sind. Ein solcher Kraftstoff- Hochdruckspeicher ist aus der DE 10 2008 040 901 bekannt. Dabei sind das Druckregelventil und der Drucksensor am Kraftstoff- Hochdruckspeicher räumlich getrennt angeordnet.  In modern diesel and gasoline engines today so-called storage injection systems are used, in which fuel is conveyed by a high-pressure pump in a high-pressure fuel storage and is metered from this memory via injectors into the combustion chambers of the internal combustion engine. For the injection of the fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine, the fuel is compressed by the high-pressure pump up to 300 bar (gasoline engine) or 3000 bar (diesel engine). The regulation of the pressure can be carried out via a pressure sensor and a pressure control valve, which are each mounted on the high-pressure accumulator. Such a fuel high-pressure accumulator is known from DE 10 2008 040 901. In this case, the pressure control valve and the pressure sensor on the high-pressure fuel storage are arranged spatially separated.
Bei den bislang bekannten Konzepten für Speicher- Einspritz-Systeme werden zwei gesonderte Komponenten für die Erfassung des Drucks (Drucksensor) und für dieIn the previously known concepts for storage injection systems, two separate components for the detection of pressure (pressure sensor) and for the
Steuerung des Drucks (Druckregelventil) im Hochdruckspeicher verwendet. Bei den aktuell verwendeten Druckregelventilen scheitert eine Integration des Drucksensors in das Druckregelventil daran, dass im Druckregelventil nur extrem wenig Bauraum zur Verfügung steht und dass der Druck an vielen Stellen des Druckregelventils vom Druck im Hochdruckspeicher durch Drosseleffekte deutlich abweicht. Daher kommt in bestehenden Druckregelventilen nur eine Positionierung eines Drucksensors an der Schnittstelle zwischen Druckregelventil und Hochdruckspeicher in Frage, was jedoch aus Gründen des Bauraums ausscheidet. Zusätzlich kommt es durch das Abströmen des Kraftstoffs über den Ventilsitz des Druckregelventils zu einer extremen Erwärmung der Komponenten. Ein dort befindlicher Drucksensor wäre damit großen Temperaturbelastungen ausgesetzt. Control of pressure (pressure control valve) used in the high-pressure accumulator. In the currently used pressure control valves fails integration of the pressure sensor in the pressure control valve that in the pressure control valve only extremely little space is available and that the pressure at many points of the pressure control valve from the pressure in the high-pressure accumulator deviates significantly by throttle effects. Therefore, in existing pressure control valves only positioning of a pressure sensor at the interface between pressure control valve and high-pressure accumulator in question, but this eliminates for reasons of space. In addition, it comes through the flow of fuel through the valve seat of the pressure control valve to extreme heating of the components. A pressure sensor located there would be exposed to high temperature loads.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Das erfindungsgemäße Druckregelventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bietet demgegenüber den Vorteil, dass ein Ventilsitz an einer Außenseite der Ventilnadel ausgebildet ist und durch ein entlang einer Mantelfläche der Ventilnadel verschiebbares Schließglied verschließbar ist. Dabei muss der Kraftstoff auf dem Weg zum Drucksensor keinen Ventilsitz durchströmen, so dass keine Drosselverluste auftreten. Ferner muss der Kraftstoff auch nicht das Schließglied durchströmen, so dass der am Drucksensor gemessene Druck dem Druck im Hochdruckspeicher entspricht und nicht einem aufgrund des Abströmens des Kraftstoffs in Richtung des Dichtsitzes abgesenkten Druck. Zudem kann die Leitungslänge zwischen Drucksensor und Auswerteelektronik verkürzt werden, was zur Vermeidung von Problemen durch elektromagnetische Unverträglichkeiten führt. Zudem bietet das Ventilkonzept Vorteile bezüglich des Energiebedarfs im geöffneten Zustand. Da das Ventil druckausgeglichen ausgeführt werden kann, minimiert sich der zum Bewegen des Schließglieds notwendige Energiebedarf. Es muss lediglich die Federkraft der Ventilfeder überwunden werden. The pressure regulating valve according to the invention with the features of claim 1 offers the advantage that a valve seat is formed on an outer side of the valve needle and can be closed by a closing member displaceable along a lateral surface of the valve needle. The fuel does not have to flow through a valve seat on the way to the pressure sensor, so that no throttle losses occur. Furthermore, the fuel does not have to flow through the closing member, so that the pressure measured at the pressure sensor corresponds to the pressure in the high pressure accumulator and not a lowered due to the outflow of the fuel in the direction of the sealing seat pressure. In addition, the cable length between pressure sensor and transmitter can be shortened, which leads to the avoidance of problems due to electromagnetic incompatibilities. In addition, the valve concept offers advantages in terms of the energy requirement in the open state. Since the valve can be designed to be pressure balanced, the energy required to move the closing member is minimized. All that needs to be overcome is the spring force of the valve spring.
Durch die in den abhängigen Ansprüchen angeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im unabhängigen Anspruch angegebenen Druckregelventils möglich. The measures set forth in the dependent claims advantageous refinements and improvements of the independent claim specified pressure control valve are possible.
Eine erste vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass das Schließglied als ein Magnetanker des Druckregelventils ausgebildet ist. Der Magnetanker kann direkt durch eine Magnetspule im Ventil angesteuert werden, so dass keine Zwischenglieder notwendig sind und so zum einen weniger Bauteile benötigt werden und zum anderen keine Verzögerungen aufgrund von mechanischen oder hydraulischen Übersetzungen auftreten. A first advantageous development is that the closing member is designed as a magnetic armature of the pressure regulating valve. The armature can be controlled directly by a solenoid in the valve, so that no intermediate links are necessary and so on the one hand fewer components are needed and on the other hand no delays due to mechanical or hydraulic translations occur.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass die Ventilnadel koaxial zum Ventilstück im Ventilkörper angeordnet ist. Durch eine koaxiale Anordnung können Messfehler aufgrund von Umlenkungen vermieden werden. Dabei ist die Ventilnadel direkt und zentrisch mit dem Drucksensor verbunden. A further advantageous development is that the valve needle is arranged coaxially to the valve member in the valve body. By a coaxial arrangement can Measurement errors due to deflections are avoided. The valve needle is directly and centrally connected to the pressure sensor.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass die Ventilnadel eine zentrische Bohrung aufweist, welche eine hydraulische Verbindung von Drucksensor mit einem Hochdruckbereich des Druckregelventils ermöglicht. Dadurch treten keine weiteren Drossel- oder Umlenkverluste auf dem Weg vom Hochdruckbereich des Druckregelventils oder dem Hochdruckspeicher zum Drucksensor auf. Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn an der Ventilnadel mindestens eineA further advantageous development is that the valve needle has a central bore, which allows a hydraulic connection of pressure sensor with a high-pressure region of the pressure control valve. As a result, no further throttling or deflection losses occur on the way from the high-pressure region of the pressure regulating valve or the high-pressure reservoir to the pressure sensor. It is particularly advantageous if at least one of the valve needle
Verbindungsbohrung ausgebildet ist, welche den Hochdruckbereich im Inneren der Ventilnadel mit einem Niederdruckbereich des Druckregelventils verbindet. Connection hole is formed, which connects the high pressure area inside the valve needle with a low pressure region of the pressure control valve.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass an dem Schließglied eine Dichtkante ausgebildet ist, welche in Wirkzusammenhang mit derAccording to a preferred embodiment, it is provided that on the closing member, a sealing edge is formed, which in operative connection with the
Mantelfläche der Ventilnadel steht. Durch eine Dichtkante am Schließglied kann eine saubere und wirksame Abdichtung am Ventilsitz realisiert werden. Lateral surface of the valve needle is. By a sealing edge on the closing member, a clean and effective seal on the valve seat can be realized.
Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn an der Ventilnadel eine konische Fläche ausgebildet ist, welche bei geschlossenem Druckregelventil in Kontakt mit derIt is particularly advantageous if a conical surface is formed on the valve needle, which in closed pressure control valve in contact with the
Dichtkante des Schließglieds steht. Dabei ist das Aufsetzen der Dichtkante auf einer konischen Fläche besonders günstig, da damit Koaxialitätsfehler und Verschleiß zumindest teilweise ausgeglichen werden können und somit eine hohe Dichtheit über die Lebensdauer des Druckregelventils garantiert werden kann. Sealing edge of the closing member is. In this case, the placement of the sealing edge on a conical surface is particularly favorable, since thus coaxiality and wear can be at least partially compensated and thus a high tightness over the life of the pressure control valve can be guaranteed.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Schließglied im Bereich der Dichtkante eine Kegelverschneidung aufweist, wobei ein erster Bereich der Kegelverschneidung einen in Bezug auf eine Mittelachse des Druckregelventils größeren Winkel als die konische Fläche an der Ventilnadel und einen zweiten Bereich mit einem kleineren Winkel als die konische Fläche der Ventilnadel zur Mittelachse desAccording to a preferred embodiment, it is provided that the closing member in the region of the sealing edge has a Kegelverschneidung, wherein a first portion of the Kegelverschneidung larger with respect to a center axis of the pressure regulating valve than the conical surface on the valve needle and a second region with a smaller angle the conical surface of the valve needle to the central axis of the
Druckregelventils aufweist. Durch eine Kegelverschneidung entsteht eine definierte Kante, die sich fertigungstechnisch, beispielsweise mit einem Schleifprozess, einfach herstellen lässt. Dazu ergibt sich durch den in Strömungsrichtung des Kraftstoffs durch das Druckregelventil stromabwärts der Dichtstelle gelegenen Kegelabschnitt eine Drosselstelle, die einen so geringen Öffnungswinkel aufweist, dass Kavitation vermieden oder reduziert wird. Pressure control valve has. A conical intersection creates a defined edge, which can be produced easily, for example with a grinding process. This is due to the cone section located downstream of the sealing point in the direction of flow of the fuel through the pressure regulating valve Throttling point, which has such a small opening angle that cavitation is avoided or reduced.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass der Drucksensor in ein Element zur elektrischen Kontaktierung des Druckregelventils eingebettet ist. Durch eine Integration des Drucksensors in das elektrische Kontaktierelement können besonders kurze Signalleitungen zu einer Auswerteeinheit realisiert werden. Zudem kann ein zusätzliches Bauteil, welches den Drucksensor trägt, entfallen. A further advantageous development is that the pressure sensor is embedded in an element for electrical contacting of the pressure control valve. By integrating the pressure sensor into the electrical contacting element, particularly short signal lines can be realized to form an evaluation unit. In addition, an additional component, which carries the pressure sensor, omitted.
Vorteilhafterweise ist der Drucksensor mit der Ventilnadel formschlüssig verbunden. Dadurch werden Verfälschungen der Druckmessungen vermieden. Advantageously, the pressure sensor is positively connected to the valve needle. As a result, distortions of the pressure measurements are avoided.
In einer vorteilhaften Ausführung sind die Anschlüsse des Drucksensors und die Kontaktierungen der Magnetspule über eine gemeinsame Steckverbindung kontaktiert. Dadurch werden Magnetspule und Drucksensor bauraumschonend kontaktiert. In an advantageous embodiment, the terminals of the pressure sensor and the contacts of the magnetic coil are contacted via a common plug connection. As a result, magnetic coil and pressure sensor are contacted in a space-saving manner.
Zeichnungen drawings
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei sind gleiche Bauteile oder Bauteile mit gleicher Funktion mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.  Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. The same components or components with the same function are identified by the same reference numerals.
Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Druckregelventils mit integriertem Drucksensor. Fig. 1 shows a first embodiment of a pressure control valve according to the invention with integrated pressure sensor.
Fig. 2 zeigt eine Vergrößerung des Dichtsitzes aus dem erfindungsgemäßen Druckregelventil gemäß Fig. 1 FIG. 2 shows an enlargement of the sealing seat from the pressure regulating valve according to the invention according to FIG. 1
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen gemäß den Merkmalen der weiteren Ansprüche werden im Folgenden anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes Druckregelventil 10 dargestellt. Das The invention and advantageous embodiments according to the features of the other claims are explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the drawings. In Fig. 1, an inventive pressure control valve 10 is shown. The
Druckregelventil 10 weist einen Ventilkörper 12 auf, in welchem entlang einer Pressure control valve 10 has a valve body 12, in which along a
Mittelachse 75 konzentrisch ein Ventilstück 22 und eine hydraulisch mit dem Central axis 75 concentrically a valve piece 22 and a hydraulic with the
Ventilstück 22 verbundene Ventilnadel 24 angeordnet sind. Die Ventilnadel 24 weist eine zentrische Bohrung 29 auf, welche eine hydraulische Verbindung von einem Hochdruckbereich 15, insbesondere einem Hochdruckbereich 16 im Inneren des Ventilstücks 22 mit einem Drucksensor 40 verbindet. Der Drucksensor 40 ist in einem Element zur elektrischen Kontaktierung 60 aufgenommen, an dem Anschlusskontakte 61 ausgebildet sind. Das Ventilstück 22 ist derart in einer Bohrung des Ventilkörpers 12 aufgenommen, dass eine Stirnfläche 36 des Ventilstücks 22 beispielsweise mit einer nicht dargestellten Beißkante gegen einen Absatz 37 des Ventilkörpers 12 drückt, so dass eine hydraulische Abdichtung gewährleistet ist. Valve piece 22 connected valve needle 24 are arranged. The valve needle 24 has a central bore 29, which connects a hydraulic connection of a high-pressure region 15, in particular a high-pressure region 16 in the interior of the valve piece 22 with a pressure sensor 40. The pressure sensor 40 is accommodated in an electrical contacting element 60, on which connection contacts 61 are formed. The valve member 22 is received in a bore of the valve body 12 such that an end face 36 of the valve member 22 presses, for example, with a not shown biting edge against a shoulder 37 of the valve body 12, so that a hydraulic seal is ensured.
An einer Ventilnadel 24 sind Verbindungsbohrungen 33 ausgebildet, welche die zentrische Bohrung 29 im Inneren der Ventilnadel 24 mit einem Niederdruckbereich 51 im Ventilkörper 12 verbinden. An einer Mantelfläche 26 der Ventilnadel 24 ist ein Ventilsitz 23 ausgebildet, welcher durch ein Schließglied 30, insbesondere den hier dargestellten Magnetanker 28 verschließbar ist. Der Magnetanker 28 stützt sich über eine Ventilfeder 34 an einem Absatz des Ventilkörpers 12 ab und kann durch On a valve needle 24 connecting bores 33 are formed, which connect the central bore 29 in the interior of the valve needle 24 with a low pressure region 51 in the valve body 12. On a lateral surface 26 of the valve needle 24, a valve seat 23 is formed, which can be closed by a closing member 30, in particular the magnet armature 28 shown here. The armature 28 is supported via a valve spring 34 at a shoulder of the valve body 12 and can through
Ansteuerung einer in dem Ventilkörper 12 angeordneten Magnetspule 32 bewegt werden. Driving a arranged in the valve body 12 solenoid 32 are moved.
Der Ventilkörper 12 weist ein Gewinde 13 auf, über welches der Ventilkörper 12 in eine Bohrung eines Hochdruckspeichers eingeschraubt werden kann. Dazu ist an der Außenseite des Ventilkörpers 12 ein Dichtelement 17, beispielsweise ein O-Ring, angeordnet, welcher für eine Abdichtung des in die Bohrung des Hochdruckspeichers eingeschraubten Ventilkörpers 12 dient und somit Leckage verhindert. Der The valve body 12 has a thread 13, via which the valve body 12 can be screwed into a bore of a high-pressure accumulator. For this purpose, on the outside of the valve body 12, a sealing element 17, for example an O-ring, arranged, which serves for a seal of the screwed into the bore of the high-pressure accumulator valve body 12 and thus prevents leakage. Of the
Ventilkörper 12 weist ferner mindestens eine, hier dargestellt zwei, Rücklaufbohrungen 18 auf, über welche der Niederdruckbereich 51 des Druckregelventils 10 mit einem Kraftstoffrücklauf verbindbar ist. Valve body 12 also has at least one, shown here, two return bores 18, via which the low-pressure region 51 of the pressure regulating valve 10 can be connected to a fuel return.
In Fig. 2 ist der Dichtsitz des erfindungsgemäßen Druckregelventils 10 vergrößert dargestellt. Der Magnetanker 28 weist dabei eine konische Fläche 53 auf, welche bei geschlossenem Druckregelventil 10 mit dem Ventilsitz 23 in Kontakt steht und diesen hydraulisch dicht verschließt. Der Ventilsitz 23 an der Ventilnadel 24 ist derart ausgebildet, dass er eine Kegelverschneidung 57 aufweist, wobei ein erster Bereich 58 der Kegelverschneidung 57 einen Winkel α zur Mittelachse 75 ausweist, welcher kleiner ist als ein Winkel der konischen Fläche 53 zur Mittelachse 75, und ein zweiter Bereich 59 der Kegelverschneidung 57 einen Winkel ß aufweist, welcher größer ist als der Winkel der konischen Fläche 53 zur Mittelachse 75. Damit liegt die konische Fläche 53 auf einer Dichtkante 52 zwischen erstem Bereich 58 und zweiten Bereich 59 der Kegelverschneidung 57 auf und kann so sauber abdichten. In Fig. 2, the sealing seat of the pressure control valve 10 according to the invention is shown enlarged. The magnet armature 28 in this case has a conical surface 53 which is in contact with the valve seat 23 when the pressure regulating valve 10 is closed and seals it hydraulically. The valve seat 23 on the valve needle 24 is such is formed such that it has a conical intersection 57, wherein a first region 58 of the conical intersection 57 has an angle α to the central axis 75 which is smaller than an angle of the conical surface 53 to the central axis 75, and a second region 59 of the conical intersection 57 has an angle β which is greater than the angle of the conical surface 53 to the central axis 75. Thus, the conical surface 53 rests on a sealing edge 52 between the first region 58 and the second region 59 of the conical intersection 57 and can thus seal cleanly.
Der Magnetanker 28 ist mit einer Bohrung 27 entlang der Mantelfläche 26 der The armature 28 is provided with a bore 27 along the lateral surface 26 of
Ventilnadel 24 geführt und entlang dieser Mantelfläche 26 axial verschiebbar. Dabei können sowohl an der Ventilnadel 24 als auch am Ventilkörper 12 Anschläge vorgesehen sein, welche die Bewegung des Magnetankers 28 zumindest einseitig begrenzen. Valve needle 24 out and along this lateral surface 26 axially displaceable. In this case, 12 stops may be provided both on the valve needle 24 and on the valve body, which limit the movement of the magnet armature 28 at least on one side.
Im unbestromten Ausgangszustand wird der Magnetanker 28 durch die Ventilfeder 34 entlang der Mantelfläche 26 der Ventilnadel in Richtung des Elements 60 zur elektrischen Kontaktierung verschoben, so dass die konische Fläche 53 des In the non-energized initial state of the armature 28 is displaced by the valve spring 34 along the lateral surface 26 of the valve needle in the direction of the element 60 for electrical contacting, so that the conical surface 53 of the
Magnetankers 28 von der Dichtkante 52 des Ventilsitzes 23 abgehoben ist. Das Druckregelventil 10 ist geöffnet, und der Kraftstoff kann aus dem Hochdruckspeicher über den Hochdruckbereich 16 im Inneren des Ventilstücks 22, durch die zentrische Bohrung 29 in der Ventilnadel 24 sowie durch die Verbindungsbohrungen 33 in den Niederdruckbereich 51 des Druckregelventils 10 und von dort über die Magnetic armature 28 is lifted from the sealing edge 52 of the valve seat 23. The pressure control valve 10 is open, and the fuel can from the high pressure accumulator via the high pressure region 16 in the interior of the valve member 22, through the central bore 29 in the valve needle 24 and through the connecting holes 33 in the low pressure region 51 of the pressure regulating valve 10 and from there via the
Rücklaufbohrungen 18 zurück in einen Kraftstofftank strömen. Return bores 18 flow back into a fuel tank.
Zum Schließen des Druckregelventils 10 wird die Magnetspule 32 über den To close the pressure regulating valve 10, the magnetic coil 32 via the
Anschlusskontakt 61 in dem Element 60 zur elektrischen Kontaktierung angesteuert und der Magnetanker 28 durch eine Magnetkraft der Magnetspule 32 in Richtung des Ventilsitzes 23 verschoben, bis die konische Fläche 53 an der Dichtkante 52 anliegt. Da das in diesem Ausführungsbeispiel gezeigte Druckregelventil 10 weitestgehend druckausgeglichen ist, ist zum Schließen des Ventilsitzes vornehmlich ein Überwinden der Federkraft der Ventilfeder 34 nötig. Dadurch sinkt der Strombedarf für die Terminal contact 61 is driven in the element 60 for electrical contacting and the armature 28 is displaced by a magnetic force of the magnetic coil 32 in the direction of the valve seat 23 until the conical surface 53 rests against the sealing edge 52. Since the pressure control valve 10 shown in this embodiment is largely pressure balanced, closing the valve seat primarily requires overcoming the spring force of the valve spring 34. This reduces the power requirement for the
Magnetspule 32, was zu einer Verringerung des elektrischen Energiebedarfs und einer reduzierten thermischen Belastung durch Erwärmen der Magnetspule 32 führt. Über die hydraulische Verbindung durch die zentrische Bohrung 29 in der Ventilnadel 24 steht der Druck aus dem Hochdruckspeicher quasi ohne Drosselung auch an dem am Ende der zentrischen Bohrung 29 angeordneten Drucksensor 40 an, so dass eine sehr genaue Druckmessung des Drucks im Hochdruckspeicher möglich ist. Übersteigt der Druck im Hochdruckbereich 15, 16 einen vorgegebenen Wert, so wird die Magnet coil 32, which leads to a reduction of the electrical energy requirement and a reduced thermal load by heating the magnetic coil 32. About the hydraulic connection through the central bore 29 in the valve needle 24, the pressure from the high-pressure accumulator is virtually without throttling at the end of the central bore 29 arranged pressure sensor 40, so that a very accurate pressure measurement of the pressure in the high-pressure accumulator is possible. If the pressure in the high pressure region 15, 16 exceeds a predetermined value, the
Magnetspule 32 nicht mehr bestromt und der Magnetanker 28 durch die Ventilfeder 34 aus dem Ventilsitz 23 gedrückt, so dass der Druck im Hochdruckspeicher abgebaut werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, dass die Magnet coil 32 is no longer energized and the armature 28 is pressed by the valve spring 34 from the valve seat 23, so that the pressure in the high-pressure accumulator can be reduced. Alternatively or additionally, it may also be provided that the
Magnetkraft der Magnetspule 32 so ausgelegt ist, dass ab einer definierten Magnetic force of the solenoid 32 is designed so that from a defined
Drucküberhöhung im Hochdruckspeicher die Magnetkraft nicht mehr ausreicht, um den Magnetanker 28 auf dem Ventilsitz 23 zu halten und das Druckregelventil 10 öffnet. Pressure increase in the high-pressure accumulator, the magnetic force is no longer sufficient to hold the armature 28 on the valve seat 23 and the pressure control valve 10 opens.
Bei einem Abströmen von Kraftstoff aus der zentrischen Bohrung 29 der Ventilnadel 24 über die Verbindungsbohrung 33 kommt es zu einem starken Druckabfall und damit verbunden zu einer Erwärmung des Kraftstoffs. Da der Drucksensor 40 jedoch relativ weit entfernt vom Ventilsitz 23 in einer Aufnahme in dem Element 60 zur elektrischen Kontaktierung angeordnet ist, hat diese Erwärmung keine negativen Auswirkungen auf die Druckmessung, insbesondere ist weder eine Temperaturkompensation notwendig, noch sind besondere thermische Abschirmungen des Drucksensors 40 notwendig. Darüber hinaus kann eine Auswerteelektronik mit in dem Element 60 zur elektrischen Kontaktierung untergebracht werden, wodurch besonders kurze Signalleitungen möglich sind und keine zusätzlichen Maßnahmen zur Abschirmung in Bezug auf elektromagnetische Unverträglichkeiten oder andere Störeffekte notwendig sind. With a flow of fuel from the central bore 29 of the valve needle 24 via the connecting bore 33, there is a large pressure drop and, associated therewith, a heating of the fuel. However, since the pressure sensor 40 is located relatively far from the valve seat 23 in a receptacle in the electrical contacting element 60, this heating has no negative effects on the pressure measurement, in particular neither temperature compensation is necessary nor are special thermal shields of the pressure sensor 40 necessary , In addition, a transmitter can be accommodated in the element 60 for electrical contacting, whereby particularly short signal lines are possible and no additional measures for shielding with respect to electromagnetic incompatibilities or other disturbing effects are necessary.

Claims

Ansprüche claims
1. Druckregelventil (10) für einen Hochdruckspeicher, mit einem Ventilkörper (12) und einem Ventilstück (22) sowie einem im Ventilkörper (12) verschiebbaren 1. Pressure control valve (10) for a high-pressure accumulator, with a valve body (12) and a valve piece (22) and one in the valve body (12) displaceable
Schließglied (30), wobei das Ventilstück (22) und eine Ventilnadel (24) hydraulisch miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ventilsitz (23) an einer Außenseite der Ventilnadel (24) ausgebildet ist und durch das entlang einer Closing member (30), wherein the valve piece (22) and a valve needle (24) are hydraulically connected to each other, characterized in that a valve seat (23) on an outer side of the valve needle (24) is formed and through the along a
Mantelfläche (26) der Ventilnadel (24) verschiebbare Schließglied (30) verschließbar ist. Jacket surface (26) of the valve needle (24) displaceable closing member (30) is closable.
2. Druckregelventil (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilnadel (24) in Wirkzusammenhang mit einem Drucksensor (40) steht. 2. Pressure control valve (10) according to claim 1, characterized in that the valve needle (24) is in operative connection with a pressure sensor (40).
3. Druckregelventil (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch 3. Pressure control valve (10) according to claim 1 or claim 2, characterized
gekennzeichnet, dass das Schließglied als ein Magnetanker (28) des Druckregelventils (10) ausgebildet ist. characterized in that the closing member is designed as a magnet armature (28) of the pressure regulating valve (10).
4. Druckregelventil (10) nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilnadel (24) koaxial zum Ventilstück (22) im Ventilkörper (12) angeordnet ist. 4. Pressure control valve (10) according to claim 1 or 3, characterized in that the valve needle (24) is arranged coaxially with the valve piece (22) in the valve body (12).
5. Druckregelventil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch 5. Pressure control valve (10) according to any one of claims 1 to 4, characterized
gekennzeichnet, dass die Ventilnadel (24) eine zentrische Bohrung (29) aufweist, welche eine hydraulische Verbindung von Drucksensor (40) mit einem characterized in that the valve needle (24) has a central bore (29), which is a hydraulic connection of the pressure sensor (40) with a
Hochdruckbereich (15) des Druckregelventils (10), insbesondere mit einem zentrisch im Ventilstück (22) ausgebildeten Hochdruckbereich (16), ermöglicht. High-pressure region (15) of the pressure control valve (10), in particular with a centric in the valve piece (22) formed high-pressure region (16) allows.
6. Druckregelventil (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ventilnadel (24), bevorzugt senkrecht zu der zentrischen Bohrung (29), mindestens eine Verbindungsbohrung (33) ausgebildet ist, welche den Hochdruckbereich im Inneren der Ventilnadel (24), mit einem Niederdruckbereich (51) des Druckregelventils (10) verbindet. 6. Pressure control valve (10) according to claim 5, characterized in that on the valve needle (24), preferably perpendicular to the central bore (29), at least one connecting bore (33) is formed, which the high-pressure region inside the valve needle (24). , with a low pressure region (51) of the pressure regulating valve (10) connects.
7. Druckregelventil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch 7. Pressure control valve (10) according to any one of claims 1 to 6, characterized
gekennzeichnet, dass an dem Schließglied (30) eine Dichtkante (52) ausgebildet ist, welche in Wirkzusammenhang mit der Mantelfläche (26) der Ventilnadel (24) steht. in that a sealing edge (52) is formed on the closing member (30), which is in operative connection with the lateral surface (26) of the valve needle (24).
8. Druckregelventil (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an der Ventilnadel (24) ein konische Fläche (53) ausgebildet ist, welche bei geschlossenem Druckregelventil (10) in Kontakt mit der Dichtkante (52) des Schließglieds (30) steht. 8. Pressure control valve (10) according to claim 7, characterized in that on the valve needle (24) has a conical surface (53) is formed, which is in closed pressure control valve (10) in contact with the sealing edge (52) of the closing member (30) ,
9. Druckregelventil (10) nach Anspruch 7 oder Anspruch 8, dass das 9. Pressure control valve (10) according to claim 7 or claim 8, that the
Schließglied (30) im Bereich der Dichtkante (52) eine Kegelverschneidung (57) aufweist, wobei ein erster Bereich (58) der Kegelverschneidung (57) eine in Bezug auf eine Mittelachse (75) des Druckregelventils (10) größeren Winkel als die konische Fläche (53) an der Ventilnadel (24) und einen zweiten Bereich (59) mit einem kleineren Winkel als die konische Fläche (53) der Ventilnadel (24) zur Mittelachse (75) des Druckregelventils (10) aufweist. Closing member (30) in the region of the sealing edge (52) has a Kegelverschneidung (57), wherein a first portion (58) of the Kegelverschneidung (57) with respect to a central axis (75) of the pressure regulating valve (10) larger angle than the conical surface (53) on the valve needle (24) and a second region (59) with a smaller angle than the conical surface (53) of the valve needle (24) to the central axis (75) of the pressure regulating valve (10).
10. Druckregelventil (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch 10. Pressure control valve (10) according to one of claims 2 to 9, characterized
gekennzeichnet, dass der Drucksensor (40) in ein Element (60) zur elektrischen Kontaktierung des Druckregelventils (10) eingebettet ist. in that the pressure sensor (40) is embedded in an element (60) for electrically contacting the pressure regulating valve (10).
11. Druckregelventil (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch 11. Pressure control valve (10) according to any one of claims 2 to 10, characterized
gekennzeichnet, dass der Drucksensor (40) mit der Ventilnadel (24) formschlüssig verbunden ist. in that the pressure sensor (40) is positively connected to the valve needle (24).
12. Druckregelventil (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 11, dadurch 12. Pressure control valve (10) according to any one of claims 2 to 11, characterized
gekennzeichnet, dass die Anschlüsse des Drucksensors (40) und die Kontaktierungen der Magnetspule (32) über eine gemeinsame Steckverbindung (61) kontaktiert sind. characterized in that the terminals of the pressure sensor (40) and the contacts of the magnetic coil (32) via a common plug connection (61) are contacted.
13. Hochdruckspeicher für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem 13. High-pressure accumulator for a fuel injection system with a
Druckregelventil (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 12. Pressure control valve (10) according to one of claims 1 to 12.
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