WO2016050733A1

WO2016050733A1 - Airbag comprising an adaptive ventilation device

Info

Publication number: WO2016050733A1
Application number: PCT/EP2015/072360
Authority: WO
Inventors: Laurent Hellot; Paul Lebarbier
Original assignee: Autoliv Development Ab
Priority date: 2014-09-30
Filing date: 2015-09-29
Publication date: 2016-04-07
Also published as: DE102015005482A1; CN107074185B; CN107074185A; DE102015005482B4

Abstract

The invention relates to an airbag comprising an adaptive ventilation device. The airbag casing (12) of the airbag has at least one ventilation opening (16). In addition, a pull element (30) associated with the ventilation opening (16), and a cover element (20) arranged outside the airbag casing (12) and associated with the ventilation opening (16) are provided, wherein a first end of the pull element (30) is permanently connected to the airbag casing (12) or detachably or removably connected to a holding element, and a second end of the pull element (30) is permanently connected to the cover element (20), and wherein the cover element (20) restricts the ventilation opening (16) more strongly when the pull element (30) is tensioned than when the pull element (30) is not tensioned. In order to improve the reproducibility of the behaviour of the airbag, the cover element (20) is connected to the airbag casing (12) around the ventilation opening (16) and by means of a connection, such that the geometric area of the airbag casing (12) that is surrounded by the connection has a first surface area. In addition, the geometric area of the cover element (20) that is surrounded by the connection has a second surface area that is greater than the first surface area. The cover element (20) also has at least one through-flow opening (23).

Description

Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung Airbag with an adaptive ventilation device

Beschreibung description

Die Erfindung betrifft einen Gassack mit einer adaptiven Ventilationseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to an airbag with an adaptive ventilation device according to the preamble of claim 1.

Nahezu jeder dem Oberkörper eines Insassen zugeordnete Frontgassack (meist als Fahrergassack bzw. als Beifahrer-Gassack bezeichnet) weist eine Ventilationseinrichtung auf, durch welche Gas bei Auftreffen des Oberkörpers des zu schützenden Insassen auf die Gassackhülle des Gassacks aus dieser ausströmen kann. Im einfachsten Fall besteht diese Ventilationseinrichtung aus einer Ventilationsöffnung in der Gassackhülle. Nachteilig hieran ist, dass schon während des Aufblasens und vor Auftreffen des Insassen Gas verloren geht, was den Einsatz entsprechend stärkerer Gasgeneratoren notwendig macht. Almost each of the upper body of an occupant associated front airbag (usually referred to as rider gas bag or passenger airbag) has a ventilation device through which gas on impact of the upper body of the occupant to be protected on the airbag cover of the airbag can flow out of this. In the simplest case, this ventilation device consists of a ventilation opening in the gas bag envelope. The disadvantage of this is that even during inflation and before impact of the occupant gas is lost, which makes the use of correspondingly stronger gas generators necessary.

Die gattungsbildende FR2757465A1 schlägt deshalb eine passiv gesteuerte Ventilationseinrichtung vor, welche ein Ausströmen von Gas aus der Gassackhülle vor Auftreffen des zu schützenden Insassen zumindest drosselt und welche bei Auftreffen des Insassen auf die Prallfläche der Gassackhülle in einen unged rosselten Zustand übergeht. Diese passiv gesteuerte Ventilationseinrichtung weist neben der Ventilationsöffnung in der Gassackhülle ein dieser Ventilationsöffnung zugeordnetes Zugelement und ein Abdeckelement auf. Hierbei ist ein erstes Ende des Zugelementes mit der Innenseite der Prallwand (deren Außenseite die Prallfläche bildet) der Gassackhülle und das zweite Ende des Zugelementes mit dem Abdeckelement verbunden. Das Abdeckelement befindet sich außerhalb der Gassackhülle und der Durchmesser dieses Abdeckelementes ist größer als der Durchmesser der Ventilationsöffnung. Das Zugelement erstreckt sich somit durch die Ventilationsöffnung hindurch und seine Länge ist derart bemessen, dass es bei vollständig expandierter und von äußeren Kräften freier Gassackhülle unter Zugspannung steht und somit das Abdeckelement von außen auf den die Ventilationsöffnung berandenden Bereich der Gassackhülle zieht, so dass die Ventilationsöffnung entsprechend verschlossen ist. Taucht nun der Insasse in die Gassackhülle ein, so verkürzt sich der Abstand zwischen Prallfläche und Ventilationsöffnung, wodurch das Zugelement nicht mehr unter Zugspannung steht und das Abdeckelement seinen Kontakt zur Gassackhülle verliert. In diesem Zustand kann dann Gas durch die Ventilationsöffnung abströmen. The generic FR2757465A1 therefore proposes a passively controlled ventilation device, which at least throttles an outflow of gas from the airbag cover before hitting the occupant to be protected and which merges with the impact of the occupant on the baffle of the airbag shell in an unged rosselten state. This passively controlled ventilation device has, in addition to the ventilation opening in the airbag shell, a tension element associated with this ventilation opening and a cover element. Here, a first end of the tension element is connected to the inside of the baffle wall (whose outer side forms the baffle surface) of the airbag shell and the second end of the tension element connected to the cover. The cover is located outside the airbag cover and the diameter of this cover is greater than the diameter of the ventilation opening. The tension element thus extends through the ventilation opening and its length is dimensioned such that it is under tensile stress when the airbag shell is completely expanded and free from external forces, and thus the cover element from the outside on the area surrounding the ventilation opening pulls the airbag shell, so that the ventilation opening is closed accordingly. If the occupant now dips into the airbag cover, the distance between the impact surface and the ventilation opening is shortened, as a result of which the tension element is no longer under tension and the cover element loses its contact with the airbag cover. In this state, gas can then flow out through the ventilation opening.

Die folgende Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen gattungsgemäßen Gassack dahingehend zu verbessern, dass seine Praxistauglichkeit verbessert wird. Insbesondere soll die Reproduzierbarkeit des Verhaltens des Gassackes beim Aufblasen und bei Auftreffen des Insassen verbessert werden. The following invention has as its object to improve a generic gas bag to the effect that its practicality is improved. In particular, the reproducibility of the behavior of the airbag when inflating and upon impact of the occupant should be improved.

Diese Aufgabe wird durch einen Gassack mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by an airbag with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist das Abdeckelement in jedem Zustand, also dauerhaft, mit der Gassackhülle verbunden, wobei als Verbindung eine umlaufende Verbindungslinie, insbesondere eine umlaufende Verbindungsnaht, dienen kann. Diese umlaufende Verbindungslinie kann vollständig geschlossen, beispielsweise als Kreislinie ausgebildet sein, was zu bevorzugen ist. Es ist jedoch zu betonen, dass die umlaufende Verbindungslinie nicht zwingend vollständig geschlossen sein muss, sie könnte auch unterbrochen ausgeführt sein. Um dennoch ein Abströmen von Gas zu ermöglichen, ist zum einen der Flächeninhalt der von der Verbindung umschlossenen geometrischen Fläche der Gassackhülle kleiner als der Flächeninhalt der von der Verbindung umschlossenen geometrischen Fläche des Abdeckelements. Zum anderen weist das Abdeckelement wenigstens eine Durchströmöffnung auf. Hierbei gilt folgende Definition: Unter dem Inhalt der geometrischen Fläche wird in dieser Anmeldung der Gesamtflächeninhalt, einschließlich von Ventilations- bzw. Durchströmöffnungen, verstanden. According to the invention, the cover element is connected in any state, that is to say permanently, to the gas bag envelope, it being possible for a peripheral connecting line, in particular a peripheral connecting seam, to serve as the connection. This circumferential connecting line can be completely closed, for example formed as a circular line, which is preferable. It should be emphasized, however, that the peripheral connection line does not necessarily have to be completely closed; it could also be interrupted. In order to still allow gas to escape, on the one hand, the surface area of the area enclosed by the compound geometric surface of the airbag shell is smaller than the surface area of the enclosed by the compound geometric surface of the cover. On the other hand, the cover has at least one flow opening. The following definition applies here: In this application, the content of the geometric surface is understood to be the total surface area, including ventilation or flow-through openings.

Durch die erfindungsgemäße Verbesserung wird insbesondere erreicht, dass sich der Gassack sehr reproduzierbar verhält. In einer bevorzugten Ausführungsform hat das Abdeckelement die Form eines Kegels, welcher insbesondere aus einem geschlitzten, kreisförmigen Zuschnitt erzeugt ist. The improvement according to the invention achieves, in particular, that the gas bag behaves very reproducibly. In a preferred embodiment, the cover element has the shape of a cone, which is produced in particular from a slotted, circular blank.

Vorzugsweise ist die wenigstens eine Ventilationsöffnung zentral angeordnet und es sind mehrere Durchströmöffnungen vorgesehen, welche bezüglich einer senkrechten Projektion um die wenigstens eine Ventilationsöffnung herum angeordnet sind. Preferably, the at least one ventilation opening is arranged centrally and a plurality of flow-through openings are provided, which are arranged around a vertical ventilation with respect to the at least one ventilation opening.

Um einen Gasstau zwischen Gassackhülle und Abdeckelement zu vermeiden, ist die Gesamtfläche der Durchströmöffnungen vorzugsweise größer als die Gesamtfläche der Ventilationsöffnung oder der Ventilationsöffnungen. In order to avoid a gas flow between the gas bag envelope and cover element, the total area of the flow openings is preferably greater than the total area of the ventilation opening or the ventilation openings.

Aufgrund der höheren Betriebssicherheit und aufgrund einer einfacheren Herstellbarkeit ist die Verbindung mit der das Abdeckelement mit der Gassackhülle verbunden ist, vorzugsweise vollständig geschlossen und hat weiter vorzugsweise die Form eines Kreises. Due to the higher reliability and ease of manufacture, the connection with which the cover is connected to the airbag shell, preferably completely closed and further preferably has the shape of a circle.

Ein weiteres Ziel besteht darin, die Ventilationseinrichtung dahingehend weiterzubilden, dass die Ventilationsöffnung in einem seitlichen Bereich der Gassackhülle angeordnet werden kann. Um dies erreichen zu können, ist es zu bevorzugen, dass das Zugelement T-förmig mit drei Enden ausgebildet ist, wobei auch das dritte Ende zumindest mittelbar dauerhalft mit der Gassackhülle verbunden ist. Hierbei ist es zu bevorzugen, dass das erste Ende des Zugelementes auf der Innenseite der Prall wand der Gassackhülle und das dritte Ende dem ersten Ende gegenüberliegend mit der Gassackhülle verbunden ist, insbesondere im Bereich einer Gasgenerator-Öffnung. Another object is to further develop the ventilation device such that the ventilation opening can be arranged in a lateral region of the airbag skin. To achieve this, it is preferable that the tension member is T-shaped with three ends, wherein the third end is connected at least indirectly durably to the airbag shell. Here, it is preferable that the first end of the tension element on the inside of the baffle wall of the airbag shell and the third end of the first end is connected opposite to the airbag shell, in particular in the region of a gas generator opening.

Um eine einseitige und somit asymmetrische Ventilierung zu verhindern, ist es zu bevorzugen, dass zwei Ventilationseinrichtungen vorgesehen sind, welche bezüglich der Gassackhülle symmetrisch angeordnet und ausgebildet sind. In order to prevent one-sided and thus asymmetric ventilation, it is preferable that two ventilation devices are provided, which are arranged and formed symmetrically with respect to the airbag envelope.

In einer Ausführungsform ist der erfindungsgemäße Gassack zwei benachbarten Sitzplätzen zugeordnet, das heißt, dass in diesem Fall seine Prallfläche sehr breit, insbesondere mit einer Breite von mehr als einem Meter ausgestaltet ist. Insbesondere in diesem Fall ist es bevorzugt, dass zwei Ventilationseinrichtungen vorgesehen sind, welche weiter vorzugsweise unabhängig voneinander sind. Hierdurch kann erreicht werden, dass die Ventilationsleistung bei zwei eintauchenden Insassen größer (im Wesentlichen doppelt so groß) als bei nur einem eintauchenden Insassen ist, so dass sich der Gassack für jeden zu schützenden Insassen im Wesentlichen gleich verhält, unabhängig davon, ob er einen Nebensitzer hat oder nicht. In one embodiment, the gas bag according to the invention is associated with two adjacent seats, that is, in this case, its baffle is very wide, especially designed with a width of more than one meter. In particular, in this case, it is preferable that two ventilation means are provided, which are further preferably independent of each other. In this way, it can be achieved that the ventilation performance is greater (substantially twice as large) for two immersed occupants than for only one submersible occupant, so that the airbag behaves essentially the same for each occupant to be protected, regardless of whether it is a secondary seat or not.

Die erfindungsgemäße Ventilationseinrichtung ist insbesondere dafür geeignet, passiv ausgestaltet zu werden. In diesem Fall ist das erste Ende des Zugelements dauerhaft mit der Gassackhülle verbunden. Allerdings ist es auch möglich, die Ventilationseinrichtung aktiv auszugestalten. In diesem Fall ist entweder eine Trennvorrichtung vorhanden, welche das Zugelement (zumeist ein Zugband) bedarfsweise durchtrennt (wie beispielsweise aus der US 2009/ 0302588 A1 bekannt), oder das zweite Ende des Zugelements ist lösbar mit einer Haltevorrichtung verbunden (wie beispielsweise aus der DE 10 2012 003 344 A1 bekannt). The ventilation device according to the invention is particularly suitable for being made passive. In this case, the first end of the tension element is permanently connected to the airbag cover. However, it is also possible to actively design the ventilation device. In this case, either a separating device is present, which cuts through the tension element (usually a drawstring) as required (as known, for example, from US 2009/0302588 A1), or the second end of the tension element is releasably connected to a holding device (as for example from DE 10 2012 003 344 A1 known).

Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen. Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the further subclaims.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen: The invention will now be explained in more detail by means of embodiments with reference to the figures. Hereby show:

Figur 1 sämtliche für die Erfindung wesentlichen Zuschnitte eines FIG. 1 shows all blanks of a type which are essential to the invention

Gassacks eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, Airbag of a first embodiment of the invention,

Figur 2 einen Zuschnitt eines Abdeckelementes aus Figur 1 in einer vergrößerten Darstellung, ein aus dem Zuschnitt der Figur 2 erhaltenes Abdeckelement und einen ersten Zuschnitt eines Zugelementes, welches mit dem Abdeckelement verbunden ist, das in Figur 3 Gezeigte nach dem Aufnähen des Abdeckelementes auf die Gassackhülle, einen Schnitt entlang der Ebene A-A in Figur 4 in einem Zustand, in welchem das Zugelement nicht unter Zugspannung steht, insbesondere wenn Gas durch die Ventilationsöffnung abströmt, das in Figur 5 Gezeigte, wenn das Zugelement unter Zugspannung steht und somit die Ventilationsöffnung verschlossen ist, eine schematisierte perspektivische Darstellung des aus den Zuschnitten der Figur 1 hergestellten Gassackes, einen Schnitt entlang der Ebene B-B in Figur 7, das in Figur 8 Gezeigte nach Auftreffen eines Insassen auf die Prallfläche der Gassackhülle, ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der Figur 8 entsprechenden Darstellung, ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der Figur 8 entsprechenden Darstellung, einen Gassack mit einer alternativen Ausgestaltung der Ventilationseinrichtung in einer der Figur 7 entsprechenden Darstellung, FIG. 2 shows a blank of a covering element from FIG. 1 in an enlarged representation, a cover element obtained from the blank of FIG. 2 and a first blank of a tension element which is connected to the cover element shown in FIG. 3 after sewing the cover element onto the airbag cover, a section along the plane AA in FIG. in which the tension element is not under tension, in particular when gas flows through the ventilation opening, shown in FIG. 5, when the tension element is under tension and thus the ventilation opening is closed, a schematic perspective view of the airbag produced from the blanks of FIG. a section along the plane BB in Figure 7, which shown in Figure 8 after striking an occupant on the baffle of the airbag shell, a second embodiment of the invention in a representation corresponding to Figure 8, a third embodiment of the invention in a representation corresponding to Figure 8 , an airbag with an alternative embodiment of the ventilation device in a representation corresponding to FIG. 7,

Figur 13 einen Gassack, welcher grundsätzlich wie der Gassack der Figur 13 shows an airbag, which basically like the airbag of FIG

8 ausgestaltet ist, jedoch eine Prallfläche mit großer Breite auf- weist, so dass er zwei nebeneinander sitzenden Insassen zugeordnet ist, 8 is configured, but a baffle with a large width on has, so that it is assigned to two occupants sitting side by side,

Figur 14 den Gassack aus Figur 13 in einem Zustand, wenn zwei Insassen in die Prallfläche eintauchen, FIG. 14 shows the gas bag from FIG. 13 in a state when two occupants immerse themselves in the impact surface;

Figur 15 den Gassack aus Figur 13 in einem Zustand, wenn ein Insasse in die Prallfläche eintaucht, FIG. 15 shows the gas bag from FIG. 13 in a state when an occupant dips into the impact surface;

Figur 16 eine Ausführungsform der Erfindung mit einer aktiv gesteuerten Figure 16 shows an embodiment of the invention with an actively controlled

Ventilationseinrichtung in einem Zustand, in welchem das Zugelement unter Zugspannung steht, sodass die Ventilationsöffnung durch das Abdeckelement verschlossen ist und Ventilation device in a state in which the tension element is under tension, so that the ventilation opening is closed by the cover and

Figur 17 das in Figur 16 Gezeigte bei durchtrenntem Zugelement, so dass FIG. 17 shows that shown in FIG. 16 when the tension element has been severed, so that

Gas durch die Ventilationsöffnung und durch das Abdeckelement abströmt. Gas flows through the ventilation opening and through the cover.

Die Figur 1 zeigt alle zur Erläuterung der Erfindung wesentlichen Zuschnitte eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Gassackes. In Praxis können natürlich noch mehr Zuschnitte, wie beispielsweise für Verstärkungslagen oder für zusätzliche Fangbänder vorhanden sein, diese sind hier jedoch nicht dargestellt. FIG. 1 shows all the blanks of a first exemplary embodiment of a gas bag according to the invention that are essential for explaining the invention. In practice, of course, even more blanks, such as for reinforcing layers or for additional tethers may be present, but these are not shown here.

Für die äußere Hülle des Gassackes sind drei Zuschnitte vorgesehen, nämlich zwei formgleiche seitliche Zuschnitte 14, 14', welche beim vernähten Gassack die Seitenwände S, S' bilden, und ein mittlerer Zuschnitt 18. Die seitlichen Zuschnitte 14, 14' weisen jeweils eine Ventilationsöffnung 16, 16' für die passiv gesteuerte Ventilationseinrichtung auf. Grundsätzlich könnten auch noch weitere Ventilationsöffnungen vorgesehen sein, diese sind jedoch nicht dargestellt. Im mittleren Zuschnitt 18 ist eine Gasgenerator-Öffnung 19 vorgesehen. Für jede Ventilationsöffnung 16, 16' ist ein Zuschnitt 22, 22' für ein Abdeckelement vorhanden. Auch diese beiden Zuschnitte 22, 22' sind formgleich. Auf die Zuschnitte für die Abdeckelemente wird später mit Bezug auf die Figuren 2 bis 6 näher eingegangen. Jede der passiv gesteuerten Ventilationseinrichtungen weist weiterhin ein Zugelement auf. Diese sind im gezeigten Ausführungsbeispiel T-förmig ausgebildet und aus jeweils einem ersten Zuschnitt 32, 32' und einem zweiten Zuschnitt 34, 34' zusammengesetzt. Natürlich wäre es auch möglich, entsprechende T-förmige Zugelemente einstückig herzustellen, was aus produktionstechnischen Gründen (Verschnitt) jedoch in der Regel nicht bevorzugt ist. For the outer shell of the airbag, three blanks are provided, namely two identical side blanks 14, 14 ', which form the side walls S, S' in the sewn gas bag, and a middle blank 18. The side blanks 14, 14 'each have a ventilation opening 16, 16 'for the passively controlled ventilation device. In principle, even more ventilation openings could be provided, but these are not shown. In the middle blank 18, a gas generator opening 19 is provided. For each ventilation opening 16, 16 'there is a blank 22, 22' for a cover element. These two blanks 22, 22 'are the same shape. The blanks for the cover will be discussed later with reference to Figures 2 to 6. Each of the passively controlled ventilation devices further comprises a tension member. These are formed in the illustrated embodiment T-shaped and each composed of a first blank 32, 32 'and a second blank 34, 34'. Of course, it would also be possible to produce corresponding T-shaped tension elements in one piece, which, however, is generally not preferred for production-technical reasons (waste).

Die Figur 2 zeigt einen Zuschnitt 22 eines Abdeckelementes 20 in vergrößerter Darstellung. Dieser Zuschnitt 22 hat die Form eines Kreises mit einem herausgeschnittenen„kuchenstückförmigen" Segment. Weiterhin sind im Zuschnitt 22 Durchströmöffnungen 23 - im gezeigten Ausführungsbeispiel vier Stück - vorgesehen. Diese Durchströmöffnungen 23 sind am Rand angeordnet, in der Mitte des Zuschnittes befindet sich keine Durchströmöffnung. 2 shows a blank 22 of a cover 20 in an enlarged view. This blank 22 has the shape of a circle with a cut-out "cake-shaped" segment, and through-openings 23 are provided in the blank 22-four in the illustrated embodiment-these through-flow openings 23 are arranged at the edge and there is no flow-through opening in the middle of the blank.

Die Figur 3 zeigt den Zuschnitt aus Figur 2 nachdem zwei Arbeitsschritte, welche auch zusammenfallen können, durchgeführt wurden: Zum einen wurde der Schlitz des Zuschnittes mittels einer Kegelmantel-Naht 40 geschlossen, so dass aus dem Zuschnitt 22 ein kegelförmiges Abdeckelement 20 gebildet wurde. Weiterhin wurde der erste Zuschnitt 32 des dem Abdeckelement zugeordneten Zugelementes mit dem Abdeckelement 22 verbunden, wozu eine Verbindungsnaht 42 dient. Grundsätzlich können die Kegelmantel-Naht 40 und die Verbindungsnaht 42 Abschnitte einer zusammenhängenden Naht sein. Der erste Zuschnitt 32 des Zugelementes ist vorzugsweise mittig mit dem Abdeckelement 20 verbunden. FIG. 3 shows the blank from FIG. 2 after two work steps, which may also coincide, have been carried out. First, the slot of the blank was closed by means of a conical seam 40, so that a conical cover element 20 was formed from the blank 22. Furthermore, the first blank 32 of the covering element associated with the tension element was connected to the cover 22, to which a connecting seam 42 is used. Basically, the conical seam 40 and the seam 42 may be portions of a continuous seam. The first blank 32 of the tension element is preferably connected centrally to the cover element 20.

In einem nächsten Schritt wird das nun kegelförmige Abdeckelement 20 mit der äußeren Hülle 12 derart verbunden, dass sich die Ventilationsöffnung 16 unterhalb der Spitze des kegelförmigen Abdeckelementes 20 befindet und (in einer senkrechten Projektion) die Durchströmöffnungen 23 um die Ventilationsöff- nung 16 herum angeordnet sind. An dieser Stelle ist zu vermerken, dass statt einer Ventilationsöffnung 16 auch mehrere Ventilationsöffnungen vorhanden sein könnten, wobei das Vorsehen einer zentralen Ventilationsöffnung 16 bevorzugt ist. Die Figur 5 zeigt den Schnitt entlang der Ebene A-A durch Figur 4. Man erkennt hier zwanglos, dass die von der umlaufenden Naht 44 umschlossene Gesamtfläche des Abdeckelementes 20 (einschließlich der Durchströmöffnungen 23) größer ist als die von der Umlaufnaht 44 umschlossene Fläche der äußeren Hülle 12 (ebenfalls einschließlich der Ventilationsöffnung 16). Hierdurch ergibt sich auch, dass Gas problemlos von der Ventilationsöffnung 16 zu den Durchströmöffnungen 23 strömen kann, wenn der erste Zuschnitt 32 des Zugelementes nicht unter Zugspannung steht, da sich in diesem Fall die Kegelform des Abdeckelementes 20 ausbildet. Man erkennt weiterhin, dass sich das Zugelement, nämlich sein erster Zuschnitt 32 durch die Ventilationsöffnung 16 erstreckt. In a next step, the now conical covering element 20 is connected to the outer shell 12 such that the ventilation opening 16 is located below the tip of the conical cover element 20 and (in a vertical projection) the flow openings 23 around the ventilation opening. 16 are arranged around. It should be noted at this point that instead of a ventilation opening 16, a plurality of ventilation openings could also be present, the provision of a central ventilation opening 16 being preferred. FIG. 5 shows the section along the plane A - A through FIG. 4. It can be easily seen that the total area of the cover element 20 enclosed by the peripheral seam 44 (including the throughflow openings 23) is larger than the area of the outer shell enclosed by the circumferential seam 44 12 (also including the ventilation opening 16). This also results in that gas can easily flow from the ventilation opening 16 to the flow openings 23 when the first blank 32 of the tension element is not under tension, since in this case the conical shape of the cover 20 is formed. It can further be seen that the tension element, namely its first blank 32, extends through the ventilation opening 16.

Steht der erste Zuschnitt 32 des Zugelementes 30 unter Zugspannung, wie dies in Figur 6 gezeigt ist, so wird das Abdeckelement 20 auf die äußere Hülle 12 (d. h. hier den seitlichen Zuschnitt 14) gedrückt, wobei sich das Abdeckelement 20 im Bereich der Ventilationsöffnung 16 sogar leicht einwölben kann. Hierdurch erfolgt eine gute Abdichtung und es kann kein oder nur wenig Gas durch die Ventilationsöffnung 16 abströmen. If the first blank 32 of the tension element 30 is under tensile stress, as shown in FIG. 6, then the cover element 20 is pressed onto the outer shell 12 (ie here the lateral blank 14), wherein the cover element 20 even extends in the area of the ventilation opening 16 can easily buckle. This results in a good seal and there is no or little gas to flow through the ventilation opening 16.

Figur 7 zeigt den Gassack 10 bei vollständig expandierter äußerer Hülle 12 vor Auftreffen des zu schützenden Insassen. Man erkennt, dass es sich beim gezeigten Ausführungsbeispiel um einen Beifahrer-Frontgassack handelt. Die Abdeckelemente (zu sehen ist lediglich das Abdeckelement 20) befinden sich jeweils in einem Zustand, wie er in Figur 6 gezeigt ist. FIG. 7 shows the gas bag 10 when the outer shell 12 has been completely expanded, before the occupant to be protected strikes. It can be seen that the embodiment shown is a passenger front airbag. The cover elements (only the cover element 20 can be seen) are each in a state as shown in FIG.

Die Figur 8 zeigt einen Schnitt entlang der Ebene B-B in Figur 7, in welchem man auch die Anordnung der Zugelemente 30, 30' erkennt. Man sieht, dass die beiden Zugelemente 30, 30' im Wesentlichen T-förmig ausgebildet sind, derart, dass die ersten Zuschnitte 32, 32' jeweils einen Balken des Ts und die zweiten Zuschnitte 34, 34' den anderen Balken des Ts ergeben. Grundsätzlich wäre es, wie bereits erwähnt, auch möglich, die Zugelemente einstückig herzustellen, so dass man dann die Zuschnitte als Abschnitte bezeichnen könnte. Eine einstückige Herstellung ist aus produktionstechnischer Sicht jedoch in der Regel nicht zu bevorzugen. FIG. 8 shows a section along the plane BB in FIG. 7, in which the arrangement of the tension elements 30, 30 'is also recognized. It can be seen that the two tension elements 30, 30 'are substantially T-shaped, such that the first blanks 32, 32' each give a bar of the Ts and the second blanks 34, 34 'the other bars of the Ts. Basically, it would be As already mentioned, it is also possible to produce the tension elements in one piece so that the blanks could then be referred to as sections. However, a one-piece production is generally not preferable from a production point of view.

Wie man insbesondere Figur 8 entnimmt, ist jeweils das erste Ende eines Zugelementes 30, 30' mit der Innenseite der Prallwand der äußeren Hülle 12 verbunden, insbesondere vernäht. Das gegenüberliegende dritte Ende des Zugelementes 30, 30' ist in einem der Prallfläche P gegenüberliegenden Bereich der äußeren Hülle 12, beispielsweise im Bereich der Gasgeneratoröffnung 19, mit dieser verbunden, insbesondere ebenfalls vernäht. Die zweiten Enden der Zugelemente sind, wie bereits erwähnt, mit den Abdeckelementen 20, 20' verbunden. Hierbei erstrecken sich die miteinander verbundenen ersten und zweiten Zuschnitte vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zueinander. Die Geometrie ist so gewählt, dass bei vollständig expandierter und von äußeren Kräften freier Gassackhülle 12 die Zugelemente - und hierbei sowohl die ersten als auch die zweiten Zuschnitte - unter Zugspannung stehen, so dass sich der in den Figuren 6 und 8 gezeigte Zustand einstellt, in welchem die Abdeckelemente 20 die Ventilationsöffnungen 16, 16' verschließen. As can be seen in particular FIG. 8, in each case the first end of a tension element 30, 30 'is connected, in particular sewn, to the inside of the baffle wall of the outer shell 12. The opposite third end of the tension element 30, 30 'is in a region of the outer shell 12 opposite the impact surface P, for example in the region of the gas generator opening 19, connected thereto, in particular likewise sewn. The second ends of the tension elements are, as already mentioned, connected to the cover elements 20, 20 '. In this case, the interconnected first and second blanks preferably extend substantially perpendicular to one another. The geometry is selected such that when the gas bag sheath 12 is completely expanded and free of external forces, the tension elements-and in this case both the first and the second blanks-are under tensile stress, so that the state shown in FIGS. 6 and 8 occurs which the cover 20, the ventilation openings 16, 16 'close.

Taucht nun der Insasse I in die Prallfläche P ein (Figur 9) so verlieren die Zugelemente 30, 30' ihre Zugspannung und die Abdeckelemente 20, 20' werden durch den Gasdruck in ihre Kegelform (siehe auch Figur 5) gedrückt, in welchem Gas über die Ventilationsöffnungen und die Durchströmöffnungen abströmen kann. Hierbei bleiben die Abdeckelemente 20, 20' über ihre umlaufende Naht 44 mit der Gassackhülle 12 des Gassackes verbunden, so dass sich ein definierter freier Querschnitt einstellt. If the occupant I then plunges into the impact surface P (FIG. 9), the tension elements 30, 30 'lose their tension and the cover elements 20, 20' are pressed into their conical shape by the gas pressure (see also FIG. 5), in which gas flows over the ventilation openings and the flow openings can flow out. Here, the cover remain 20, 20 'connected via their peripheral seam 44 with the airbag cover 12 of the airbag, so that sets a defined free cross-section.

Figur 10 zeigt eine alternative Ausführungsform in einer der Figur 8 entsprechenden Darstellung. Hier sind die zweiten Zuschnitte 34, 34' der Zugelemente 30, 30' mittels eines Verbindungszuschnittes 36 verbunden. Alternativ (wenn auch nicht gezeigt) wäre es auch möglich, ausgehend vom Verbindungs- Zuschnitts 36 einen gemeinsamen Zuschnitt zur Prallwand vorzusehen. Ebenso ist es beispielsweise möglich, dass sich die zweiten Zuschnitte 34, 34' wie in Figur 1 1 gezeigt X-förmig überkreuzen oder dass sie (nicht dargestellt) V-förmig angeordnet sind. FIG. 10 shows an alternative embodiment in a representation corresponding to FIG. Here, the second blanks 34, 34 'of the tension elements 30, 30' are connected by means of a connection blank 36. Alternatively (although not shown) it would also be possible, starting from the connection blank 36, to provide a common blank for the baffle wall. As well For example, it is possible for the second blanks 34, 34 'to cross X-shaped as shown in FIG. 11, or to be arranged in a V-shape (not shown).

Durch eine Ausgestaltung der Zugelemente mit jeweils drei Enden, insbesondere wie gezeigt und dargestellt, wird es problemlos möglich, die Ventilationsöffnungen jeweils in einem seitlichen Bereich der Gassackhülle anzuordnen. By an embodiment of the tension elements, each with three ends, in particular as shown and shown, it is easily possible to arrange the ventilation openings in each case in a lateral region of the airbag shell.

Wie in Figur 12 gezeigt, können die Durchströmöffnungen 23 auch asymmetrisch in den Abdeckelementen angeordnet sein, insbesondere derart, dass der austretende Gasstrom von der Prallfläche P und somit vom Insassen weggelenkt wird, insbesondere in Richtung Armaturenbrett, Windschutzscheibe oder Fahrzeughimmel. As shown in FIG. 12, the flow-through openings 23 can also be arranged asymmetrically in the cover elements, in particular in such a way that the exiting gas flow is deflected away from the impact surface P and thus from the occupant, in particular in the direction of the dashboard, windshield or vehicle roof.

Die Figur 13 zeigt einen Gassack 10, welcher grundsätzlich wie der Gassack der Figur 8 aufgebaut ist. Er weist also zwei voneinander unabhängige Ventilationseinrichtungen, deren Ventilationsöffnungen in den Seitenwänden S, S' angeordnet sind, auf. Der Gassack 10 ist dafür vorgesehen, zwei Sitzplätzen zugeordnet zu werden, so dass seine Prallfläche P eine große Breite (das heißt im eingebauten Zustand Erstreckung in Fahrzeug-Querrichtung) von mehr als einem Meter aufweist. FIG. 13 shows an airbag 10, which basically is constructed like the airbag of FIG. It therefore has two independent ventilation devices, the ventilation openings in the side walls S, S 'are arranged on. The gas bag 10 is intended to be assigned to two seats, so that its baffle P has a large width (that is, in the installed state extension in the vehicle transverse direction) of more than one meter.

Sind beide dem Gassack zugeordneten Sitze (hier kann es sich um zwei Einzelsitze oder um Bereiche einer Sitzbank handeln) besetzt, so tauchen im Falle eines Frontalcrashs beide Insassen I, in die Prallfläche P hinein, so dass beide Zugelemente 30, 30' ihre Zugspannung verlieren und Gas durch beide Ventilationsöffnungen 16, 16' wie oben beschrieben abströmen kann. Es stellt sich somit automatisch die maximale Ventilation ein (Fig. 14). Ist nur ein Insasse vorhanden (in Figur 15 der rechts sitzende Insasse I'), so betätigt er beim Auftreffen auf die Prallfläche nur die ihm zugeordnete Ventilationseinrichtung, während die andere Ventilationseinrichtung unbetätigt bleibt. Hierdurch ist auch die Ventilation gegenüber dem Fall, dass zwei Insassen in die Prallfläche hineinfallen, reduziert. Somit wird für jeden Fall im Wesentlichen die gleiche Weichheit des Gassackes erzeugt, egal ob ein oder zwei Insassen aufzufangen sind. Um eine ideale Entkopplung der beiden Ventilationseinrichtungen zu erreichen, ist es bevorzugt (wie dargestellt), wenn die ersten Enden der Zugelemente derart mit der Innenseite der Prallwand (deren Außenfläche die Prallfläche P bildet) verbunden sind, dass der jeweilige Verbindungspunkt symmetrisch bezüglich des zu schützenden Insassen positioniert ist. Auch bei einem solchen Zwei- Personen-Gassack kann zusätzlich eine permanent offene Ventilationsöffnung in der Gassackhülle vorgesehen sein. If both seats assigned to the airbag (here it can be two individual seats or areas of a seat) are occupied, in the event of a frontal crash both occupants I dive into the baffle P, so that both tension elements 30, 30 'lose their tension and gas can flow out through both ventilation openings 16, 16 'as described above. This automatically sets the maximum ventilation (FIG. 14). If only one occupant is present (in FIG. 15, the right-hand occupant I '), then when he hits the impact surface, he only actuates the ventilation device assigned to him, while the other ventilation device remains unactuated. As a result, the ventilation compared to the case that two occupants fall into the baffle reduced. Thus, for each case, essentially the same softness of the airbag generated, regardless of whether one or two occupants are intercepted. In order to achieve an ideal decoupling of the two ventilation devices, it is preferred (as shown), when the first ends of the tension elements are so connected to the inside of the baffle wall (whose outer surface forms the baffle P) that the respective connection point is symmetrical with respect to the one to be protected Occupant is positioned. Even with such a two-person airbag, a permanently open ventilation opening may additionally be provided in the airbag skin.

Bislang wurden nur Ausführungsbeispiele einer Ausführungsform beschrieben, bei der die Ventilationseinrichtung bzw. die Ventilationseinrichtungen passiv gesteuert sind. Es ist gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung jedoch auch möglich, die Erfindung auf Gassackeinheiten mit einer aktiven Ventilationseinrichtung des Gassacks anzuwenden. Ein Ausführungsbeispiel dieser zweiten Ausführungsform der Erfindung ist in den Figuren 16 und 17 gezeigt. Hier ist das erste Ende des als Zugband ausgebildeten Zugelements 30 mit dem Boden eines Gassackgehäuses 52 verbunden, welcher auch als Halteelement für dieses erste Ende dient. Benachbart zu seinem ersten Ende verläuft das Zugband durch eine Trenneinrichtung, wie sie beispielsweise in der US2009/0302588 A1 beschrieben ist. Ist die Gassackhülle vollständig expandiert und das Zugelement 30 nicht zertrennt, so steht es unter Zugspannung, so dass das Abdeckelement 20 die Ventilationsöffnung 16 verschließt. Auf ein äußeres Signal hin durchtrennt die Trennvorrichtung 54 das Zugband (Zugelement 30), so dass es seine Zugspannung verliert und somit Gas wie oben beschrieben durch die Ventilationsöffnung 16 ausströmen kann. Alternativ hierzu kann das zweite Ende des Zugelements 30 auch lösbar mit einem Halteelement verbunden sein, wie dies beispielsweise in der DE 10 2012 003 344 A1 beschrieben ist. Bezugszeichenliste So far, only embodiments of an embodiment have been described in which the ventilation device or the ventilation devices are passively controlled. However, according to a second embodiment of the invention, it is also possible to apply the invention to gas bag units with an active ventilation device of the gas bag. An embodiment of this second embodiment of the invention is shown in Figures 16 and 17. Here, the first end of the tension member designed as a drawstring 30 is connected to the bottom of a gas bag housing 52, which also serves as a holding element for this first end. Adjacent to its first end, the tension band runs through a separating device, as described, for example, in US2009 / 0302588 A1. If the airbag cover is completely expanded and the tension element 30 is not severed, it is under tension so that the cover element 20 closes the ventilation opening 16. In response to an external signal, the separating device 54 cuts through the tension band (tension element 30) so that it loses its tension and thus gas can flow out through the ventilation opening 16 as described above. Alternatively, the second end of the tension member 30 may also be releasably connected to a holding member, as described for example in DE 10 2012 003 344 A1. LIST OF REFERENCE NUMBERS

10 Gassack 10 airbag

12 Gassackhülle 12 airbag cover

14, 14' seitlicher Zuschnitt 14, 14 'side cut

16, 16' Ventilationsöffnung 16, 16 'ventilation opening

18 mittlerer Zuschnitt 18 medium cut

19 Gasgenerator-Öffnung 19 gas generator opening

20, 20' Abdeckelement 20, 20 'cover

22, 22' Zuschnitt des Abdeckelements 22, 22 'blank of the cover

23, Durchströmöffnung 23, flow opening

30, 30' Zugelement 30, 30 'tension element

32, 32' erster Zuschnitt 32, 32 'first blank

34, 34' zweiter Zuschnitt 34, 34 'second blank

36 Verbindungs-Zuschnitt 36 connection blank

40 Kegelmantel-Naht 40 cone seam

42 Verbindungsnaht 42 seam

44 umlaufende Naht 44 circumferential seam

50 Gasgenerator 50 gas generator

52 Gassackgehäuse 52 airbag housing

54 Trennvorrichtung 54 separating device

P Prallfläche P impact surface

S, S' Seitenwand S, S 'sidewall

I, Γ Insasse I, Γ inmate

Claims

Patentansprüche claims

1. Gassack (10) mit wenigstens einer adaptiven Ventilationseinrichtung, mit: An airbag (10) having at least one adaptive ventilation device, comprising:

einer Gassackhülle (12), welche eine Prallfläche (P) und wenigstens eine Ventilationsöffnung (16, 16') aufweist, an airbag skin (12) having a baffle (P) and at least one ventilation opening (16, 16 '),

einem der wenigstens einen Ventilationsöffnung (16, 16') zugeordneten Zugelement (30, 30'), one of the at least one ventilation opening (16, 16 ') associated tension element (30, 30'),

einem außerhalb der Gassackhülle (12) angeordneten, der Ventilationsöffnung (16, 16') zugeordneten Abdeckelement (20, 20'), a cover element (20, 20 ') arranged outside the airbag envelope (12) and associated with the ventilation opening (16, 16'),

wobei ein erstes Ende des Zugelements (30, 30') dauerhaft mit der Gassackhülle (12) oder lösbar oder trennbar mit einem Haltelement verbunden ist und ein zweites Ende des Zugelements (30, 30') dauerhaft mit dem Abdeckelement (20, 20') verbunden ist und wherein a first end of the tension element (30, 30 ') is permanently connected to the airbag skin (12) or detachably or separably connected to a retaining element and a second end of the tension element (30, 30') is permanently connected to the cover element (20, 20 ') is connected and

wobei bei gespanntem Zugelement (30, 30') das Abdeckelement (20, 20') die Ventilationsöffnung (16, 16') stärker drosselt als bei nicht gespanntem Zugelement (30, 30'), wherein, when the tension element (30, 30 ') is tensioned, the cover element (20, 20') throttles the ventilation opening (16, 16 ') more than when the tension element (30, 30') is not tensioned,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass das Abdeckelement (20, 20') um die Ventilationsöffnung (16, 16') herum mit der Gassackhülle (12) mit einer Verbindung verbunden ist, so dass die von der Verbindung umschlossene geometrische Fläche der Gassackhülle (12) einen ersten Flächeninhalt aufweist, the cover element (20, 20 ') is connected to the airbag cover (12) around the ventilation opening (16, 16') with a connection, so that the geometric area of the airbag cover (12) enclosed by the connection has a first surface area,

dass die von der Verbindung umschlossene geometrische Fläche des Abdeckelements (20, 20') einen zweiten Flächeninhalt aufweist, welcher größer ist als der erste Flächeninhalt und in that the geometric area of the cover element (20, 20 ') enclosed by the connection has a second surface area which is greater than the first area area and

dass das Abdeckelement (20, 20') wenigstens eine Durchströmöffnung (23) aufweist. the cover element (20, 20 ') has at least one through-flow opening (23).

2. Gassack nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die adaptive Ventilationseinrichtung passiv gesteuert ist, sodass das erste Ende des Zugelements (30, 30') dauerhaft mit der Gassackhülle (12) verbunden ist. 2. Airbag according to claim 1, characterized in that the adaptive ventilation device is passively controlled so that the first end of the tension element (30, 30 ') is permanently connected to the airbag skin (12).

3. Gassack nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (20, 20') ein Kegel ist. 3. Airbag according to claim 1 or claim 2, characterized in that the cover (20, 20 ') is a cone.

4. Gassack nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kegel aus einem einen geschlitzten, kreisförmigen Querschnitt aufweisenden Zuschnitt (22, 22') erzeugt ist. 4. Airbag according to claim 3, characterized in that the cone of a slotted, circular cross-section having blank (22, 22 ') is generated.

5. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (20, 20') mehrere Durchströmöffnungen (23) aufweist, welche bezogen auf die senkrechte Projektion auf die durch die Ventilationsöffnung (16) definierte Fläche um die Ventilationsöffnung (16) herum angeordnet sind. 5. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element (20, 20 ') has a plurality of flow-through openings (23), which relative to the vertical projection on the area defined by the ventilation opening (16) around the ventilation opening (16). are arranged around.

6. Gassack nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gesamtfläche der Durchströmöffnungen (23) größer ist als die Gesamtfläche aller von der Verbindung umgebenen Ventilationsöffnungen (16). 6. Airbag according to claim 5, characterized in that the total area of the flow-through openings (23) is greater than the total area of all of the compound surrounded ventilation openings (16).

7. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung vollständig geschlossen ist. 7. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the connection is completely closed.

8. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugelement (30, 30') T-förmig mit drei Enden ausgebildet ist, wobei auch das dritte Ende zumindest mittelbar dauerhaft mit der Gassackhülle (12) verbunden ist. 8. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the tension element (30, 30 ') is T-shaped with three ends, wherein the third end is at least indirectly permanently connected to the airbag shell (12).

9. Gassack nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende des Zugelements (30, 30') auf der Innenseite der die Prallfläche (P) aufweisenden Prallwand der Gassackhülle (12) mit der Gassackhülle (12) verbunden ist und dass das dritte Ende dem ersten Ende gegenüberliegend, insbesondere im Bereich einer Gasgenerator-Öffnung (19), mit der Gassackhülle (12) verbunden ist. 9. The gas bag according to claim 8, characterized in that the first end of the tension element (30, 30 ') on the inside of the impact surface (P) having baffle wall of the airbag cover (12) with the airbag cover (12) is connected and that the third End opposite the first end, in particular in the region of a gas generator opening (19), with the airbag cover (12) is connected.

10. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei bezüglich der Gassackhülle (12) symmetrisch angeordnete Ventilationseinrichtungen vorgesehen sind. 10. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that two with respect to the airbag skin (12) symmetrically arranged ventilation means are provided.

11. Gassack nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilationsöffnungen (16, 16 ) der beiden Ventilationsöffnungen (16, 16') in sich gegenüberliegenden Seitenwänden (S, S') des Gassacks (10) angeordnet sind. 11. The gas bag according to claim 10, characterized in that the ventilation openings (16, 16) of the two ventilation openings (16, 16 ') in opposite side walls (S, S') of the gas bag (10) are arranged.

12. Gassack nach Anspruch 10 oder Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Ventilationseinrichtungen unabhängig voneinander sind. 12. Airbag according to claim 10 or claim 11, characterized in that the two ventilation devices are independent of each other.

13. Gassack nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack ein Gassack zum Schutz von wenigstens zwei Personen ist, dessen Prallfläche (P) eine Breite von wenigstens einem Meter, vorzugsweise von wenigstens 1 ,30 m hat. 13. Airbag according to claim 12, characterized in that the gas bag is an airbag for the protection of at least two persons whose baffle surface (P) has a width of at least one meter, preferably of at least 1, 30 m.

14. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchströmöffnung (23) beziehungsweise die Durchströmöffnungen (23) so angeordnet ist / sind, dass der Gasstrom von der Prallfläche (P) der Gassackhülle weggelenkt wird. 14. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the flow-through opening (23) or the flow-through openings (23) is / are arranged such that the gas flow is deflected away from the baffle surface (P) of the airbag cover.