WO2015170586A1 - スラスト滑り軸受 - Google Patents

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upper case
bearing
thrust
annular
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晃一 森重
渉 西岡
剛 永島
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オイレス工業株式会社
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    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Definitions

  • the present invention relates to a thrust sliding bearing that supports a load in a thrust direction applied to a shaft member while allowing the shaft member to rotate, and in particular, allowing a strut assembly of a strut suspension (McPherson strut) to rotate.
  • the present invention relates to a thrust sliding bearing that supports a load in a thrust direction applied to a strut type suspension.
  • the strut suspension used for the front wheels of automobiles has a structure in which a coil spring is combined with a strut assembly that incorporates a hydraulic shock absorber in an outer cylinder integrated with a piston rod. It rotates with the coil spring. For this reason, in order to allow smooth rotation of the strut assembly, a rolling bearing is usually provided between the upper support, which is a mechanism for attaching the strut assembly to the vehicle body, and the upper spring seat, which is a spring seat at the upper end of the coil spring. Alternatively, a sliding bearing is arranged as a thrust bearing.
  • Patent Document 1 discloses a synthetic resin sliding bearing as a thrust bearing for a strut suspension.
  • This plain bearing is formed by combining an upper case attached to the upper support side, a lower case attached to the upper spring seat side and rotatably combined with the upper case, and an upper case and a lower case. And a center plate that functions as a bearing body that realizes smooth rotation between the upper case and the lower case.
  • an annular space formed by combining the upper case and the lower case is filled with lubricating grease.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and the purpose thereof is a thrust capable of supporting a load in the thrust direction applied to the shaft member while allowing a smooth rotation of the shaft member over a long period of time. It is to provide a plain bearing.
  • the thrust slide bearing of the present invention is provided with an annular convex portion along the circumferential direction of the center plate on each of the inner peripheral edge portion and the outer peripheral edge portion of the bearing surface of the center plate.
  • Lubricating grease was held in the region surrounded by these annular convex portions.
  • a recess functioning as a lubricating grease reservoir may be provided on the bearing surface.
  • the present invention is a thrust slide bearing that supports the load in the thrust direction applied to the shaft member while allowing the rotation of the shaft member,
  • An upper case attached to a mounting mechanism for supporting the shaft member in a state in which the shaft member is inserted;
  • the shaft member is attached to a spring seat at the upper end of a coil spring combined with the shaft member, and is rotatably combined with the upper case so that an annular space is formed between the upper case and the upper case.
  • a lower case to form An annular center plate that is disposed in the annular space in a state in which the shaft member is inserted and functions as a bearing body that realizes rotation between the upper case and the lower case,
  • the annular space is filled with lubricating grease
  • the center plate is A bearing surface slidably in contact with the support target surface of the upper case;
  • Each of the inner peripheral edge and the outer peripheral edge of the bearing surface has a pair of annular convex portions provided along the circumferential direction of the center plate.
  • the present invention even when a load is applied in the thrust direction of the shaft member and the bearing surface of the center plate and the support target surface of the upper case are pressed against each other, the region on the bearing surface surrounded by the pair of convex portions The entire surface of the bearing surface can be covered with a lubricating grease film while retaining the lubricating grease. For this reason, it is possible to support the load in the thrust direction applied to the shaft member while allowing the shaft member to smoothly rotate over a long period of time.
  • FIG. 1A, 1B, and 1C are a plan view, a bottom view, and a front view of a thrust slide bearing 1 according to an embodiment of the present invention
  • FIG. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of the thrust slide bearing 1 shown in FIG. 2A is an enlarged view of a portion B of the thrust slide bearing 1 shown in FIG. 1D
  • FIG. 2B is an enlarged view of a portion C of the thrust slide bearing 1 shown in FIG. is there.
  • 3A, 3B, and 3C are a plan view, a bottom view, and a front view of the upper case 2
  • FIG. 3D is an upper case shown in FIG. FIG.
  • FIG. 4A, 4B, and 4C are a plan view, a bottom view, and a front view of the lower case 3, and FIG. 4D is a lower case shown in FIG. 4A.
  • 3 is a sectional view taken along line EE of FIG. 5A
  • FIG. 5B and FIG. 5C are a plan view, a bottom view and a front view of the center plate 4
  • FIG. 5D is a center plate shown in FIG. 5A.
  • 4E is an FF cross-sectional view
  • FIG. 5E is an enlarged view of a G portion of the center plate 4 shown in FIG.
  • FIG. 1A, FIG. 1B, and FIG. 1C are a plan view, a bottom view, and a front view of the thrust slide bearing 1 according to the present embodiment
  • FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of the thrust slide bearing 1 shown in FIG. 2A is an enlarged view of a portion B of the thrust sliding bearing 1 shown in FIG. 1D
  • FIG. 2B is an enlarged view of the portion C of the thrust sliding bearing 1 shown in FIG. FIG.
  • a thrust slide bearing 1 includes a housing hole 10 for housing a strut assembly (not shown) of a strut suspension, and allows the rotation of the strut assembly housed in the housing hole 10. The load applied in the thrust direction of the strut suspension is supported.
  • the thrust slide bearing 1 includes an upper case 2, a lower case 3 that is rotatably combined with the upper case 2 to form an annular space 5 between the upper case 2, and the annular space 5.
  • An annular center plate 4 arranged in the above-mentioned structure and a lubricating grease (not shown) filled in the annular space 5 are provided.
  • the upper case 2 is formed of a thermoplastic resin having excellent sliding characteristics, such as a polyacetal resin impregnated with a lubricating oil if necessary, and the strut assembly with the strut assembly inserted into the vehicle body is inserted. It is attached to an upper support (not shown) which is an attachment mechanism.
  • FIG. 3A, 3B, and 3C are a plan view, a bottom view, and a front view of the upper case 2, and FIG. 3D is an upper case shown in FIG. FIG.
  • the upper case 2 is formed on an annular upper case main body 21 having an insertion hole 20 for inserting a strut assembly, and an upper surface 22 of the upper case main body 21, and is attached to an upper support.
  • an annular groove 25 formed on the lower surface 24 of the upper case body 21 and formed to be rotatable with the lower case 3 to form the annular space 5, with the lower surface 24 side opened and the upper surface 22 side closed.
  • an annular support target surface 27 formed on the groove bottom 26 of the annular groove 25 and slidably in contact with a bearing surface 42 described later of the center plate 4.
  • annular convex portion 28 protruding from the groove bottom 26 toward the lower surface 24 is formed on the outer peripheral edge side of the support target surface 27.
  • This convex portion 28 surrounds a side surface 49 on the outer peripheral side of the center plate 4 disposed in the annular groove 25, and lubrication grease filled in the annular space 5 when a load is applied in the thrust direction of the strut type suspension. Serves to prevent the center plate 4 from being pushed radially outward from the bearing surface 41 of the center plate 4.
  • the lower case 3 is an insert-molded product in which a steel plate 6 as a reinforcing material is embedded in a resin molded body using a thermoplastic resin such as a polyamide resin, and the strut in a state in which a strut assembly of a strut suspension is inserted. It is attached to an upper spring seat (not shown) which is a spring seat at the upper end of a coil spring (not shown) of the mold suspension.
  • FIG. 4A, 4B, and 4C are a plan view, a bottom view, and a front view of the lower case 3, and FIG. 4D is a lower case shown in FIG. 4A.
  • 3 is a sectional view taken along line EE of FIG.
  • the lower case 3 is formed on a cylindrical lower case main body 31 having an insertion hole 30 for inserting a strut assembly and an upper surface 32 of the lower case main body 31, and the lower case 3 is formed in the upper case 2.
  • the upper case 2 is inserted into an annular groove 25 formed in the lower surface 24 of the upper case body 21 to form an annular space 5, projecting to the upper case 2 side, and the lower case 3.
  • An annular convex portion 33 formed along the inner peripheral surface of the outer peripheral surface, an annular dust seal 34 which is attached to the convex portion 33 and made of an elastic body such as urethane resin, and a side surface 35 of the lower case main body 31, And a flange 36 projecting toward the side.
  • a placement surface 331 for placing the center plate 4 is formed on the upper surface 330 of the convex portion 33. Furthermore, a rotation stop 332 for preventing rotation of the center plate 4 placed on the placement surface 331 is formed on the outer peripheral side on the placement surface 331.
  • the rotation stopper 332 has a circular shape along the outer peripheral surface of the convex portion 33, and alternately includes convex portions 3320 that protrude from the mounting surface 331 toward the upper case 2 and flat portions 3321 that do not protrude. ing.
  • the dust seal 34 is for preventing foreign matters such as dust from entering the annular space 5, and as shown in FIGS. 2 (A) and 2 (B), the convex portion 33 of the lower case 3 is formed as an upper portion.
  • a lip 340 that closes the gap between the outer peripheral surface 333 of the convex portion 33 and the outer peripheral side inner wall 250 of the annular groove 25 when inserted into the annular groove 25 formed in the lower surface 24 of the upper case body 21 of the case 2;
  • a lip 341 that closes the gap between the inner peripheral surface 334 of the portion 33 and the inner peripheral side inner wall 251 of the annular groove 25 is provided.
  • the flange 36 protrudes radially outward from the outer peripheral side surface 35 of the lower case body 31 on the upper surface 32 side of the lower case body 31, and the lower surface 360 of the flange 36 is attached to the upper spring seat.
  • the center plate 4 is formed of a thermoplastic resin having excellent sliding characteristics such as a polyolefin resin impregnated with a lubricating oil if necessary, and a convex portion 33 formed on the upper surface 32 of the lower case body 31 of the lower case 3. Is fixed to the mounting surface 331 and is in sliding contact with the support target surface 27 of the annular groove 25 formed in the lower surface 24 of the upper case body 21 of the upper case 2. This functions as a bearing body that realizes free rotation between the upper case 2 and the lower case 3.
  • FIG. 5A, FIG. 5B and FIG. 5C are a plan view, a bottom view and a front view of the center plate 4, and FIG. 5D is a center plate shown in FIG. 5A.
  • 4E is an FF cross-sectional view, and FIG. 5E is an enlarged view of a G portion of the center plate 4 shown in FIG.
  • the center plate 4 includes an annular center plate main body 40, a bearing surface 42 formed on the upper surface 41 of the center plate main body 40, and an axis O direction from the inner peripheral side of the lower surface 43 of the center plate main body 40.
  • An annular rib 44 projecting downward along the center of the center plate body 40, and a plurality of convex rotation stoppers 45 projecting radially outward from the lower surface 43 of the center plate body 40 along the circumferential direction of the lower surface 43; .
  • the annular rib 44 is arranged so that the center plate 4 is in contact with the lower surface 43 of the center plate main body 40 and the mounting surface 331 of the annular convex portion 33 formed on the upper surface 32 of the lower case main body 31 of the lower case 3. When placed on the lower case 3, it is inserted inside the annular projection 33.
  • the rotation stopper 45 is arranged so that the center plate 4 is brought into contact with the mounting surface 331 of the annular convex portion 33 formed on the lower surface 43 of the center plate main body 40 and the upper surface 32 of the lower case main body 31 of the lower case 3.
  • it is disposed on the flat portion 3321 of the rotation stopper 332 provided on the annular convex portion 33 and engages with the convex portions 3320 located on both sides of the flat portion 3321. This prevents the center plate 4 from rotating relative to the lower case 3.
  • a pair of annular protrusions 47 and 48 are formed on the bearing surface 42 so as to protrude from the bearing surface 42 toward the upper case 2 along the circumferential direction of the center plate 4 at the inner peripheral edge and the outer peripheral edge, respectively.
  • the upper surfaces 470 and 480 of the pair of annular protrusions 47 and 48 are slidably in contact with the support target surface 27 of the annular groove 25 formed on the lower surface 24 of the upper case body 21 of the upper case 2.
  • the center plate 4 functions as a bearing body that realizes free rotation between the upper case 2 and the lower case 3.
  • the central annular surface 420 located between the pair of annular convex portions 47 and 48 of the bearing surface 42 is formed with a large number of concave portions 46 that function as a lubricating grease reservoir. Since the inner peripheral edge and the outer peripheral edge of the central annular surface 420 are surrounded by the pair of annular protrusions 47 and 48, more lubricating grease can be held.
  • the center plate 4 is placed on the placement surface 331 of the convex portion 33 formed on the upper surface 32 of the lower case body 31 of the lower case 3,
  • the convex portions 47 and 48 formed on the bearing surface 42 of the plate 4 are slidably in contact with the support target surface 27 of the annular groove 25 formed on the lower surface 24 of the upper case body 21 of the upper case 2.
  • the lower case 3 is rotatably combined with the upper case 4 via the center plate 4.
  • the thrust slide bearing 1 allows the upper spring seat and the strut suspension to be attached to the back surface 360 of the flange 36 of the lower case 3 while allowing the strut assembly of the strut suspension inserted into the receiving hole 10 to rotate.
  • the load in the thrust direction of the strut type suspension applied through the coil spring is supported.
  • the thrust slide bearing 1 includes annular convex portions 47 and 48 along the circumferential direction of the center plate 4 on the inner peripheral edge portion and the outer peripheral edge portion of the bearing surface 42 of the center plate 4, respectively. Provided. Therefore, a part of the lubricating grease filled in the annular space 5 formed by combining the upper case 2 and the lower case 3 is in a region surrounded by the annular convex portions 47 and 48 on the bearing surface 42. Retained.
  • the thrust slide bearing 1 since the thrust slide bearing 1 according to the present embodiment is provided with a plurality of concave portions 46 functioning as a lubricating grease reservoir on the bearing surface 42 of the center plate 4, the annular convex portions 47 and 48 on the bearing surface 42 are provided. More lubricating grease can be held in the enclosed area. Therefore, the upper surfaces 470 and 480 of the convex portions 47 and 48 of the bearing surface 42 can be more reliably covered with the lubricating grease film, and the strut assembly of the strut suspension can be smoothly rotated over a longer period. The load applied in the thrust direction of the strut suspension can be supported.
  • the thrust slide bearing 1 has an annular space 5 formed by combining the upper case 2 and the lower case 3 with the groove bottom 26 of the annular groove 25 formed on the lower surface 24 of the upper case 2.
  • An annular convex portion 28 that protrudes from the groove bottom 26 to the lower case 3 side is provided so as to surround the side surface 49 on the outer peripheral side of the center plate 4 disposed in the center plate 4.
  • the convex portion 28 prevents the lubricating grease filled in the annular space 5 from being pushed out radially outward from the bearing surface 41 of the center plate 4 when a load is applied in the thrust direction of the strut suspension.
  • the upper surfaces 470 and 480 of the convex portions 47 and 48 of the bearing surface 42 can be more reliably covered with the lubricating grease film, and the strut assembly of the strut suspension can be smoothly rotated for a longer period of time. It is possible to support the load applied in the thrust direction of the strut suspension while allowing it.
  • the center plate 4 is mounted and fixed on the lower case 3, but the center plate 4 may be mounted so as to be rotatable with respect to the lower case 3. That is, like the upper surface 41 of the center plate 4, a bearing surface is also formed on the lower surface 43 of the center plate 4, and this bearing surface is formed on the upper surface 32 of the lower case body 31 of the lower case 3.
  • the mounting surface 331 may be slidably contacted.
  • each of the inner peripheral edge portion and the outer peripheral edge portion of the bearing surface can be covered with lubricating grease so that the entire bearing surface formed on the lower surface 43 of the center plate 4 can be covered.
  • annular convex portion may be provided along the circumferential direction of the center plate 4, and the lubricating grease may be held in the bearing surface, the mounting surface 331, and a region surrounded by these convex portions. Further, in order to retain a larger amount of lubricating grease in this region, a plurality of recesses functioning as a lubricating grease reservoir may be formed on the bearing surface.
  • the mounting surface 23 formed on the upper surface 22 of the upper case body 21 of the upper case 2 is supported by the annular groove 25 formed on the lower surface 22 of the upper case body 21 of the upper case 2. Parallel to the surface 2 (see P1 and P2 in FIG. 3D).
  • the rotating shaft of the thrust sliding bearing 1 and the strut shaft of the strut suspension are made to coincide with each other, and the steering moment generated around the kingpin shaft is increased to improve the steering feeling.
  • the present invention is not limited to this.
  • the angle between the mounting surface 23 of the upper case 2 and the support target surface 27 may be appropriately determined according to the performance required for the vehicle.
  • the mounting surface 23 of the upper case 2 is inclined with respect to the support target surface 27,
  • the rotating shaft of the thrust slide bearing 1 By tilting the rotating shaft of the thrust slide bearing 1 at an appropriate angle with respect to the strut shaft of the strut suspension and bringing it closer to the kingpin shaft, the steering moment generated around the kingpin shaft is reduced, and the coil spring of the strut suspension is reduced. Robustness against manufacturing variations can be improved.
  • the thrust slide bearing of the present invention can be widely applied to a slide bearing that supports a load in the thrust direction applied to the shaft member while allowing the shaft member to rotate in various mechanisms including a strut suspension. .

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Abstract

　長期に亘り、軸部材の円滑な回動を許容しつつ、軸部材に加わるスラスト荷重を支持可能なスラスト滑り軸受を提供する。ストラット型サスペンションを車体へ取り付けるためのアッパーサポートに取り付けられるアッパーケース（２）と、ストラット型サスペンションのコイルスプリング上端を支持するアッパースプリングシートに取り付けられ、アッパーケース（２）と組み合わされて環状空間（５）を形成するロワーケース（３）と、環状空間（５）に配置され、アッパーケース（２）及びロワーケース（３）間の回動を実現する環状のセンタープレート（４）とを備える。環状空間（５）には潤滑グリースが充填される。センタープレート（４）は、アッパーケース（２）の支持対象面（２７）と摺動可能に接触する軸受面（４２）と、軸受面（４２）の内周縁部および外周縁部にセンタープレート（４）の周方向に沿って設けられた環状の凸部（４７）、（４８）とを有する。

Description

スラスト滑り軸受
　本発明は、軸部材の回動を許容しつつ、軸部材に加わるスラスト方向の荷重を支持するスラスト滑り軸受に関し、特に、ストラット型サスペンション（マクファーソンストラット）のストラットアッセンブリの回動を許容しつつ、ストラット型サスペンションに加わるスラスト方向の荷重を支持するスラスト滑り軸受に関する。
　自動車の前輪に用いられるストラット型サスペンションは、ピストンロッドと一体となった外筒に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラットアッセンブリに、コイルスプリングを組み合わせた構造を有しており、ステアリング操作によってストラットアッセンブリがコイルスプリングと共に回動する。このため、ストラットアッセンブリの円滑な回動を許容するべく、通常、車体へのストラットアッセンブリの取付機構であるアッパーサポートとコイルスプリング上端部のばね座であるアッパースプリングシートとの間には、転がり軸受あるいは滑り軸受がスラスト軸受として配置されている。
　例えば、特許文献１には、ストラット型サスペンション用のスラスト軸受として、合成樹脂性の滑り軸受が開示されている。この滑り軸受は、アッパーサポート側に取り付けられるアッパーケースと、アッパースプリングシート側に取り付けられ、アッパーケースに回動自在に組み合わされるロワーケースと、アッパーケースおよびロワーケースを組み合わせることにより形成される環状空間に配置され、アッパーケースおよびロワーケース間の円滑な回動を実現する軸受体として機能するセンタープレートと、を備えている。ここで、アッパーケースおよびロワーケースを組み合わせることにより形成される環状空間には、潤滑用のグリースが充填されている。また、センタープレートの軸受面には、潤滑グリース溜めとして、センタープレートの軸受面の径方向内側に形成された環状溝と、この環状溝から径方向外側に延びて側面に繋がる複数の溝と、が形成されている。
特開平１１－０１３７６８号公報
　しかしながら、ストラット型サスペンション用のスラスト軸受として、特許文献１に記載の滑り軸受を用いた場合、つぎのような問題が発生する。すなわち、ストラット型サスペンションのスラスト方向に荷重が加わると、センタープレートの軸受面およびアッパーケースあるいはロワーケースに設けられた支持対象面が互いに圧接し、軸受面上の潤滑グリースが潤滑グリース溜めの溝を介してセンタープレートの側面から押し出されてしまい、その結果、軸受面上に潤滑グリース膜が形成されない部分が生ずることがある。このような状態でセンタープレートの軸受面およびアッパーケースあるいはロワーケースに設けられた支持対象面間で摺動が繰り返されると、摩擦熱によりセンタープレートの軸受面が変形して、所望の性能を発揮できなくなる可能性がある。
　本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、長期に亘り、軸部材の円滑な回動を許容しつつ、軸部材に加わるスラスト方向の荷重を支持することができるスラスト滑り軸受を提供することにある。
　上記課題を解決するために、本発明のスラスト滑り軸受は、センタープレートの軸受面の内周縁部および外周縁部のそれぞれに、センタープレートの周方向に沿って環状の凸部を設け、軸受面上のこれら環状の凸部に囲まれた領域に潤滑グリースを保持させた。ここで、軸受面に潤滑グリース溜めとして機能する凹部を設けてもよい。
　例えば、本発明は、軸部材の回動を許容しつつ、当該軸部材に加わるスラスト方向の荷重を支持するスラスト滑り軸受であって、
　前記軸部材が挿入された状態で当該軸部材の支持対象への取付機構に取り付けられるアッパーケースと、
　前記軸部材が挿入された状態で前記軸部材に組み合わせられたコイルばねの上端部のばね座に取り付けられ、前記アッパーケースに回動自在に組み合わされて、当該アッパーケースとの間に環状空間を形成するロワーケースと、
　前記軸部材が挿入された状態で前記環状空間に配置され、前記アッパーケースおよび前記ロワーケース間の回動を実現する軸受体として機能する環状のセンタープレートと、を備え、
　前記環状空間には、潤滑グリースが充填され、
　前記センタープレートは、
　前記アッパーケースの支持対象面と摺動可能に接触する軸受面と、
　前記軸受面の内周縁部および外周縁部のそれぞれに、前記センタープレートの周方向に沿って設けられた環状の一対の凸部と、を有する。
　本発明によれば、軸部材のスラスト方向に荷重が加わって、センタープレートの軸受面およびアッパーケースの支持対象面が互いに圧接する場合でも、一対の凸部に囲まれた軸受面上の領域に潤滑グリースを保持して、軸受面の全面を潤滑グリース膜で覆うことができる。このため、長期に亘り、軸部材の円滑な回動を許容しつつ、軸部材に加わるスラスト方向の荷重を支持することが可能となる。
図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）は、本発明の一実施の形態に係るスラスト滑り軸受１の平面図、底面図および正面図であり、図１（Ｄ）は、図１（Ａ）に示すスラスト滑り軸受１のＡ－Ａ断面図である。 図２（Ａ）は、図１（Ｄ）に示すスラスト滑り軸受１のＢ部拡大図であり、図２（Ｂ）は、図１（Ｄ）に示すスラスト滑り軸受１のＣ部拡大図である。 図３（Ａ）、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）は、アッパーケース２の平面図、底面図および正面図であり、図３（Ｄ）は、図３（Ａ）に示すアッパーケース２のＤ－Ｄ断面図である。 図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）は、ロワーケース３の平面図、底面図および正面図であり、図４（Ｄ）は、図４（Ａ）に示すロワーケース３のＥ－Ｅ断面図である。 図５（Ａ）、図５（Ｂ）および図５（Ｃ）は、センタープレート４の平面図、底面図および正面図であり、図５（Ｄ）は、図５（Ａ）に示すセンタープレート４のＦ－Ｆ断面図であり、図５（Ｅ）は、図５（Ａ）に示すセンタープレート４のＧ部拡大図である。
　以下、本発明の一実施の形態について説明する。
　図１（Ａ）、図１（Ｂ）および図１（Ｃ）は、本実施の形態に係るスラスト滑り軸受１の平面図、底面図および正面図であり、図１（Ｄ）は、図１（Ａ）に示すスラスト滑り軸受１のＡ－Ａ矢視断面図である。また、図２（Ａ）は、図１（Ｄ）に示すスラスト滑り軸受１のＢ部拡大図であり、図２（Ｂ）は、図１（Ｄ）に示すスラスト滑り軸受１のＣ部拡大図である。
　本実施の形態に係るスラスト滑り軸受１は、ストラット型サスペンションのストラットアッセンブリ（不図示）を収容するための収容孔１０を備え、この収容孔１０に収容されたストラットアッセンブリの回動を許容しつつ、ストラット型サスペンションのスラスト方向に加わる荷重を支持する。図示するように、スラスト滑り軸受１は、アッパーケース２と、アッパーケース２と回動自在に組み合わされて、アッパーケース２との間に環状空間５を形成するロワーケース３と、この環状空間５に配置された環状のセンタープレート４と、図示していないが、環状空間５に充填された潤滑グリースと、を備えている。
　アッパーケース２は、必要に応じて潤滑油が含浸されたポリアセタール樹脂等の滑り特性に優れた熱可塑性樹脂で形成され、ストラット型サスペンションのストラットアッセンブリが挿入された状態でこのストラットアッセンブリの車体への取付機構であるアッパーサポート（不図示）に取り付けられる。
　図３（Ａ）、図３（Ｂ）および図３（Ｃ）は、アッパーケース２の平面図、底面図および正面図であり、図３（Ｄ）は、図３（Ａ）に示すアッパーケース２のＤ－Ｄ断面図である。
　図示するように、アッパーケース２は、ストラットアッセンブリを挿入するための挿入孔２０を備えた環状のアッパーケース本体２１と、アッパーケース本体２１の上面２２に形成され、アッパーサポートに取り付けるための取付面２３と、アッパーケース本体２１の下面２４に形成され、ロワーケース３と回動自在に組み合わされることにより環状空間５を形成するための、下面２４側が開口し、上面２２側が閉塞した環状溝２５と、環状溝２５の溝底２６に形成され、センタープレート４の後述の軸受面４２と摺動可能に接触する環状の支持対象面２７と、を備える。
　環状溝２５の溝底２６において、支持対象面２７の外周縁側には、溝底２６から下面２４の方向に突き出した環状の凸部２８が形成されている。この凸部２８は、環状溝２５に配置されたセンタープレート４の外周側の側面４９を囲んでおり、ストラット型サスペンションのスラスト方向に荷重が加わった場合に、環状空間５に充填された潤滑グリースがセンタープレート４の軸受面４１上から径方向外側へ押し出されるのを防止する役割を果たす。
　ロワーケース３は、ポリアミド樹脂等の熱可塑性樹脂を用いた樹脂成形体に、補強材であるスチールプレート６が埋め込まれたインサート成形品であり、ストラット型サスペンションのストラットアッセンブリが挿入された状態でストラット型サスペンションのコイルスプリング（不図示）上端部のばね座であるアッパースプリングシート（不図示）に取り付けられる。
　図４（Ａ）、図４（Ｂ）および図４（Ｃ）は、ロワーケース３の平面図、底面図および正面図であり、図４（Ｄ）は、図４（Ａ）に示すロワーケース３のＥ－Ｅ断面図である。
　図示するように、ロワーケース３は、ストラットアッセンブリを挿入するための挿入孔３０を備えた筒状のロワーケース本体３１と、ロワーケース本体３１の上面３２に形成され、ロワーケース３がアッパーケース２と回動自在に組み合わされた場合に、アッパーケース２のアッパーケース本体２１の下面２４に形成された環状溝２５に挿入されて環状空間５を形成する、アッパーケース２側に突出し、ロワーケース３の内周面に沿って形成された環状の凸部３３と、凸部３３に取り付けられ、ウレタン樹脂等の弾性体からなる環状のダストシール３４と、ロワーケース本体３１の側面３５に設けられ、外方側に張り出したフランジ３６と、を備える。
　凸部３３の上面３３０には、センタープレート４を載置するための載置面３３１が形成されている。さらに、この載置面３３１上の外周側には、載置面３３１に載置されたセンタープレート４の回転を防止するための回止め３３２が形成されている。この回止め３３２は、凸部３３の外周面に沿った円形状であり、載置面３３１からアッパーケース２側に突出した凸部３３２０と、突出していない平坦部３３２１と、を交互に有している。
　ダストシール３４は、塵埃等の異物が環状空間５に侵入するのを防止するためのものであり、図２（Ａ）および図２（Ｂ)に示すように、ロワーケース３の凸部３３がアッパーケース２のアッパーケース本体２１の下面２４に形成された環状溝２５に挿入された場合に、凸部３３の外周面３３３と環状溝２５の外周側内壁２５０との隙間を塞ぐリップ３４０、および凸部３３の内周面３３４と環状溝２５の内周側内壁２５１との隙間を塞ぐリップ３４１を備えている。
　フランジ３６は、ロワーケース本体３１の上面３２側において、ロワーケース本体３１の外周側の側面３５から径方向外側に張り出しており、フランジ３６の下面３６０がアッパースプリングシートに取り付けられる。
　センタープレート４は、必要に応じて潤滑油が含浸されたポリオレフィン樹脂等の摺動特性に優れた熱可塑性樹脂で形成され、ロワーケース３のロワーケース本体３１の上面３２に形成された凸部３３の載置面３３１に固定され、アッパーケース２のアッパーケース本体２１の下面２４に形成された環状溝２５の支持対象面２７と摺接する。このことにより、アッパーケース２およびロワーケース３間の自在な回動を実現する軸受体として機能する。
　図５（Ａ）、図５（Ｂ）および図５（Ｃ）は、センタープレート４の平面図、底面図および正面図であり、図５（Ｄ）は、図５（Ａ）に示すセンタープレート４のＦ－Ｆ断面図であり、図５（Ｅ）は、図５（Ａ）に示すセンタープレート４のＧ部拡大図である。
　図示するように、センタープレート４は、環状のセンタープレート本体４０と、センタープレート本体４０の上面４１に形成された軸受面４２と、センタープレート本体４０の下面４３の内周側から軸心Ｏ方向に沿って下方向に張り出して形成された環状リブ４４と、センタープレート本体４０の下面４３から下面４３の周方向に沿って径方向外側に突出して形成された複数の凸状の回止め４５と、を備える。
　環状リブ４４は、センタープレート本体４０の下面４３とロワーケース３のロワーケース本体３１の上面３２に形成された環状の凸部３３の載置面３３１とが接触するようにして、センタープレート４がロワーケース３上に載置された場合に、この環状の凸部３３の内側に挿入される。
　回止め４５は、センタープレート本体４０の下面４３とロワーケース３のロワーケース本体３１の上面３２に形成された環状の凸部３３の載置面３３１とが接触するようにして、センタープレート４がロワーケース３上に載置された場合に、この環状の凸部３３に設けられた回止め３３２の平坦部３３２１上に配置されて、この平坦部３３２１の両側に位置する凸部３３２０と係合することにより、センタープレート４がロワーケース３に対して相対的に回転するのを防止する。
　軸受面４２には、内周縁部および外周縁部のそれぞれに、一対の環状の凸部４７、４８がセンタープレート４の周方向に沿って軸受面４２からアッパーケース２側に突出して形成されている。この一対の環状の凸部４７、４８それぞれの上面４７０、４８０が、アッパーケース２のアッパーケース本体２１の下面２４に形成された環状溝２５の支持対象面２７と摺動可能に接触する。これにより、センタープレート４は、アッパーケース２およびロワーケース３間の自在な回動を実現する軸受体として機能する。また、軸受面４２の一対の環状の凸部４７、４８の間に位置する中央環状面４２０には、潤滑グリース溜めとして機能する多数の凹部４６が形成されている。中央環状面４２０は、その内周縁部および外周縁部が一対の環状の凸部４７、４８によって囲まれているため、より多くの潤滑グリースを保持させることが可能となる。
　上記構成を有する本実施の形態に係るスラスト滑り軸受１において、センタープレート４は、ロワーケース３のロワーケース本体３１の上面３２に形成された凸部３３の載置面３３１に載置され、センタープレート４の軸受面４２に形成された凸部４７、４８がアッパーケース２のアッパーケース本体２１の下面２４に形成された環状溝２５の支持対象面２７と摺動可能に接触する。このため、ロワーケース３は、センタープレート４を介して、アッパーケース４と回動自在に組み合わされる。これにより、スラスト滑り軸受１は、収容孔１０に挿入されたストラット型サスペンションのストラットアッセンブリの回動を許容しつつ、ロワーケース３のフランジ３６の裏面３６０に取り付けられたアッパースプリングシートおよびストラット式サスペンションのコイルスプリングを介して加わるストラット型サスペンションのスラスト方向の荷重を支持する。
　また、本実施の形態に係るスラスト滑り軸受１は、センタープレート４の軸受面４２の内周縁部および外周縁部のそれぞれに、センタープレート４の周方向に沿って環状の凸部４７、４８を設けている。このため、アッパーケース２およびロワーケース３を組み合わせることにより形成される環状空間５に充填された潤滑グリースの一部が、軸受面４２上のこれら環状の凸部４７、４８で囲まれた領域に保持される。そして、ストラット型サスペンションのスラスト方向に荷重が加わって、センタープレート４の軸受面４２に形成された凸部４７、４８とアッパーケース２の支持対象面７とが互いに圧接する場合でも、この領域に潤滑グリースを保持して、軸受面４２の全面を潤滑グリース膜で覆うことができる。このため、長期に亘り、ストラット型サスペンションのストラットアッセンブリの円滑な回動を許容しつつ、ストラット型サスペンションのスラスト方向に加わる荷重を支持することが可能となる。
　また、本実施の形態に係るスラスト滑り軸受１は、センタープレート４の軸受面４２に潤滑グリース溜めとして機能する凹部４６を複数設けているので、軸受面４２上の環状の凸部４７、４８で囲まれた領域により多くの潤滑グリースを保持することができる。このため、軸受面４２の凸部４７、４８の上面４７０、４８０をより確実に潤滑グリース膜で覆うことができ、より長期に亘り、ストラット型サスペンションのストラットアッセンブリの円滑な回動を許容しつつ、ストラット型サスペンションのスラスト方向に加わる荷重を支持することが可能となる。
　また、本実施の形態に係るスラスト滑り軸受１は、アッパーケース２の下面２４に形成された環状溝２５の溝底２６に、アッパーケース２およびロワーケース３を組み合わせることにより形成される環状空間５に配置されたセンタープレート４の外周側の側面４９を囲むように溝底２６からロワーケース３側に突出した環状の凸部２８を設けている。この凸部２８により、ストラット型サスペンションのスラスト方向に荷重が加わった場合に、環状空間５に充填された潤滑グリースがセンタープレート４の軸受面４１上から径方向外側に押し出されるのを防止することができ、したがって、軸受面４２のの凸部４７、４８の上面４７０、４８０をより確実に潤滑グリース膜で覆うことができ、より長期に亘り、ストラット型サスペンションのストラットアッセンブリの円滑な回動を許容しつつ、ストラット型サスペンションのスラスト方向にかかる荷重を支持することが可能となる。
　なお、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内で数々の変形は可能である。
　例えば、上記の実施の形態では、センタープレート４をロワーケース３に載置し固定しているが、センタープレート４をロワーケース３に対して回動自在に載置してもよい。すなわち、センタープレート４の上面４１と同様に、センタープレート４の下面４３にも軸受面を形成し、この軸受面を、ロワーケース３のロワーケース本体３１の上面３２に形成された凸部３３の載置面３３１と摺動可能に接触させてもよい。この場合、センタープレート４の上面４１と同様、センタープレート４の下面４３に形成された軸受面の全面を潤滑グリースで覆うことができるように、この軸受面の内周縁部および外周縁部のそれぞれに、センタープレート４の周方向に沿って環状の凸部を設け、軸受面、載置面３３１およびこれらの凸部で囲まれた領域に潤滑グリースを保持させてもよい。また、この領域により多くの潤滑グリースを保持させるため、軸受面に潤滑グリース溜めとして機能する凹部を複数形成してもよい。
　また、上記の実施の形態では、アッパーケース２のアッパーケース本体２１の上面２２に形成された取付面２３を、アッパーケース２のアッパーケース本体２１の下面２２に形成された環状溝２５の支持対象面２に対して平行にしている（図３（Ｄ）のＰ１、Ｐ２参照）。これにより、スラスト滑り軸受１の回転軸とストラット式サスペンションのストラット軸とを一致させ、キングピン軸まわりに発生するステアモーメントを大きくして、操舵フィーリングを向上させている。しかし、本発明はこれに限定されない。アッパーケース２の取付面２３と支持対象面２７との角度は、車両に要求される性能に応じて適宜決めればよく、例えばアッパーケース２の取付面２３を支持対象面２７に対して傾斜させ、スラスト滑り軸受１の回転軸を、ストラット式サスペンションのストラット軸に対して適切な角度に傾けてキングピン軸に近づけることにより、キングピン軸まわりに発生するステアモーメントが小さくなり、ストラット式サスペンションのコイルスプリングの製造ばらつきに対するロバスト性を向上させることができる。
　また、本発明のスラスト滑り軸受は、ストラット型サスペンションを含む様々な機構において、軸部材の回動を許容しつつ、この軸部材に加わるスラスト方向の荷重を支持する滑り軸受に広く適用可能である。
　１：スラスト滑り軸受、　２：アッパーケース、　３：ロワーケース、　４：センタープレート、　５：環状空間、　６：スチールプレート、　１０：スラスト滑り軸受の収容孔、　２０：アッパーケースの挿入孔、　２１：アッパーケース本体、　２２：アッパーケース本体の上面、　２３：アッパーケース本体の取付面、　２４：アッパーケース本体の下面、　２５：アッパーケース本体の環状溝、　２６：環状溝の溝底、　２７：アッパーケース本体の支持対象面、　２８：支持対象面の環状の凸部、　３０：ロワーケースの挿入孔、　３１：ロワーケース本体、　３２：ロワーケース本体の上面、　３３：ロワーケース本体の環状の凸部、　３４：ダストシール、　３５：ロワーケース本体の側面、　３６：ロワーケース本体のフランジ、　３７：ロワーケース本体の下面、　４０：センタープレート本体、　４１：センタープレート本体の上面、　４２：センタープレート本体の軸受面、　４３：センタープレート本体の下面、　４４：センタープレート本体の環状リブ、　４５：センタープレート本体の回止め、　４６：軸受面の凹部、４７、４８：軸受面の環状の凸部、　４９：センタープレートの外周側の側面、　３３０：ロワーケース本体の環状の凸部の上面、　３３１：ロワーケース本体の載置面、　３３２：ロワーケース本体の回止め、　３３３：ロワーケース本体の環状の凸部の外周面、　３３４：ロワーケース本体の環状の凸部の内周面、　３４０、３４１：ダストシールのリップ、　３６０：フランジの裏面、　４２０：軸受面の中央環状面、　４７０、４８０：軸受面の環状の凸部の上面、　３３２０：回止めの凸部、　３３２１：回止めの平坦部
 

Claims (5)

  1. 　軸部材の回動を許容しつつ、当該軸部材に加わるスラスト方向の荷重を支持するスラスト滑り軸受であって、
    　前記軸部材が挿入された状態で当該軸部材の支持対象への取付機構に取り付けられるアッパーケースと、
    　前記軸部材が挿入された状態で前記軸部材に組み合わせられたコイルばねの上端部のばね座に取り付けられ、前記アッパーケースに回動自在に組み合わされて、当該アッパーケースとの間に環状空間を形成するロワーケースと、
    　前記軸部材が挿入された状態で前記環状空間に配置され、前記アッパーケースおよび前記ロワーケース間の回動を実現する軸受体として機能する環状のセンタープレートと、を備え、
    　前記環状空間には、潤滑グリースが充填され、
    　前記センタープレートは、
    　前記アッパーケースの支持対象面と摺動可能に接触する軸受面と、
    　前記軸受面の内周縁部および外周縁部のそれぞれに、前記センタープレートの周方向に沿って設けられた環状の一対の凸部と、を有する
    　ことを特徴とするスラスト滑り軸受。
  2. 　請求項１に記載のスラスト滑り軸受であって、
    　前記センタープレートは、前記軸受面に形成された凹部をさらに有する
    　ことを特徴とするスラスト滑り軸受。
  3. 　請求項１または２に記載のスラスト滑り軸受であって、
    　前記アッパーケースは、
    　前記環状空間に配置された前記センタープレートの外周を囲む環状の凸部を有する
    　ことを特徴とするスラスト滑り軸受。
  4. 　請求項１ないし３に記載のスラスト滑り軸受であって、
    　前記ロワーケースは、
    　樹脂成形体に補強材であるスチールプレートが埋め込まれたインサート成形品である
    　ことを特徴とするスラスト滑り軸受。
  5. 　請求項１ないし４に記載のスラスト滑り軸受であって
    　前記アッパーケースおよび前記ロワーケース間に配置され、前記環状空間を外部から遮断するシール材をさらに備える
    　ことを特徴とするスラスト滑り軸受。
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