WO2014202196A1

WO2014202196A1 - Drive train device for a drive train of a motor vehicle

Info

Publication number: WO2014202196A1
Application number: PCT/EP2014/001619
Authority: WO
Inventors: Ulrike Hinselmann; Bernd Koppitz; Thomas Lechthaler; Roland Lotter; Tobias Schuster; Andrea Wexlberger; Bernhard Ziegler
Original assignee: Daimler Ag
Priority date: 2013-06-17
Filing date: 2014-06-14
Publication date: 2014-12-24
Also published as: DE102013010042A1

Abstract

The invention relates to a drive train device for a drive train of a motor vehicle, comprising a converter flange (10) designed for rotational connection to an impeller (11) of a torque converter and for driving an auxiliary unit, a stator shaft (12) designed for rotational connection to a stator of the torque converter, and a sealing system (13) for sealing in an internal pressure of the converter, wherein the sealing system (13) comprises at least one sealing element (14) which seals the converter flange (10) and the stator shaft (12) relative to each other.

Description

Antriebsstrangvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs Drive train device for a drive train of a motor vehicle

Die Erfindung betrifft eine Antriebsstrangvorrichtung nach dem Oberbegriff des The invention relates to a drive train device according to the preamble of

Anspruchs 1. Claim 1.

Aus der DE 10 2006 035 133 A1 ist bereits eine Antriebsstrangvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Wandlerflansch, der zur drehfesten Verbindung mit einem Pumpenrad eines Drehmomentwandlers und zum Antrieb eines Nebenaggregats vorgesehen ist, einer Statorwelle, die zur drehfesten Verbindung mit einem Leitrad des Drehmomentwandlers vorgesehen ist, und mit einem Dichtungssystem zur Abdichtung eines Wandlerinnendrucks, bekannt. From DE 10 2006 035 133 A1 already a drive train device for a drive train of a motor vehicle, with a converter flange, which is provided for non-rotatable connection with a pump of a torque converter and for driving an auxiliary unit, a stator shaft, the non-rotatable connection with a stator of Torque converter is provided, and with a sealing system for sealing a converter internal pressure, known.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, Kosten für die The invention is in particular the object of the cost of the

Antriebsstrangvorrichtung zu reduzieren. Diese Aufgabe wird durch eine To reduce drive train device. This task is accomplished by a

erfindungsgemäße Ausgestaltung entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. inventive embodiment solved according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Antriebsstrangvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Wandlerflansch, der zur drehfesten Verbindung mit einem Pumpenrad eines Drehmomentwandlers und zum Antrieb eines Nebenaggregats vorgesehen ist, einer Statorwelle, die zur drehfesten Verbindung mit einem Leitrad des Drehmomentwandlers vorgesehen ist, und mit einem Dichtungssystem zur Abdichtung eines Wandlerinnendrucks. The invention relates to a drive train device for a drive train of a motor vehicle, with a converter flange, which is provided for non-rotatable connection with a pump gear of a torque converter and for driving an accessory, a stator shaft which is provided for non-rotatable connection with a stator of the torque converter, and with a sealing system for sealing a converter internal pressure.

Es wird vorgeschlagen, dass das Dichtungssystem zumindest ein Dichtelement aufweist, das den Wandlerflansch und die Statorwelle gegeneinander abdichtet. Dadurch kann ein Raum, in dem in zumindest einem Betriebszustand der Wandlerinnendruck herrscht, gegenüber dem Wandlerflansch, der Statorwelle und einem zum Antrieb des It is proposed that the sealing system has at least one sealing element which seals the transducer flange and the stator shaft against each other. As a result, a space in which the internal pressure of the converter prevails in at least one operating state, relative to the converter flange, the stator shaft and one for driving the

Nebenaggregats vorgesehenen Abtriebsrads mit besonders wenigen Dichtelementen zur Vermeidung einer Betriebsmittelleckage abgedichtet werden, wodurch eine Abdichtung einer Umgebung und/oder eines Getriebeinnenraums gegenüber dem Anvil provided output gear with particularly few sealing elements for Avoidance of an operating medium leakage are sealed, whereby a seal of an environment and / or a transmission interior against the

Wandlerinnendruck vereinfacht werden kann. Es kann eine Anzahl von Dichtelementen zur Abdichtung des Wandlerinnendrucks zwischen dem Wandlerflansch, der Statorwelle und dem Abtriebsrad insbesondere auf ein einziges reduziert werden, wodurch eine Behinderung und/oder eine Erschwerung einer Montage des Drehmomentwandlers durch Dichtelemente verringert oder gar vermieden werden kann. Durch die Reduzierung der Anzahl an Dichtelementen und damit verbundener Reduzierung von Vorspannkräften, die bei der Montage störend wirken, kann die Montage weiter vereinfacht und Lagerstellen entlastet werden. Ferner kann auf zumindest eine Aufnahme für ein Dichtelement verzichtet werden, wodurch dünne Wandstärken vermieden werden können und eine Fertigung vereinfacht werden kann. Durch die Vermeidung von dünnen Wandstärken und die Reduzierung der Anzahl an beschädigungs- und/oder verschleißanfälligen Inverter internal pressure can be simplified. A number of sealing elements for sealing the internal converter pressure between the converter flange, the stator shaft and the driven wheel can be reduced to a single one, whereby a hindrance and / or a difficulty in mounting the torque converter by sealing elements can be reduced or even avoided. By reducing the number of sealing elements and associated reduction of preload forces that interfere with the assembly, the assembly can be further simplified and bearings are relieved. Furthermore, can be dispensed with at least one receptacle for a sealing element, whereby thin wall thicknesses can be avoided and manufacturing can be simplified. By avoiding thin wall thicknesses and reducing the number of damage and / or wear-prone ones

Dichtelementen kann eine besonders robuste und langlebige Antriebsstrangvorrichtung bereitgestellt werden. Es können damit Montage-, Fertigungs- und/oder Sealing elements can be provided a particularly robust and durable powertrain device. It can thus assembly, manufacturing and / or

Dichtmaterialkosten verringert werden, wodurch Kosten für die Antriebsstrangvorrichtung reduziert werden können. Unter einem„Wandlerinnendruck" soll insbesondere ein Betriebsmitteldruck, vorzugsweise ein Öldruck, in dem Drehmomentwandler verstanden werden, der zumindest in einem Betrieb des Drehmomentwandlers herrscht. Sealing material costs are reduced, whereby costs for the powertrain device can be reduced. A "converter internal pressure" is to be understood in particular as an operating medium pressure, preferably an oil pressure, in the torque converter, which prevails at least in one operation of the torque converter.

Vorzugsweise ist der Wandlerinnendruck zum Betrieb, zur Kühlung und/oder Schmierung des Drehmomentwandlers und/oder zur Betätigung einer Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers notwendig. Unter„vorgesehen" soll insbesondere speziell ausgelegt, ausgestattet und/oder angeordnet verstanden werden. Preferably, the converter internal pressure for operation, for cooling and / or lubrication of the torque converter and / or for actuating a lockup clutch of the torque converter is necessary. By "provided" is to be understood in particular specially designed, equipped and / or arranged.

Um den Wandlerflansch und die Statorwelle vorteilhaft gegeneinander abzudichten, wird weiter vorgeschlagen, dass die Statorwelle eine Aufnahme aufweist, in der das To advantageously seal the converter flange and the stator shaft against each other, it is further proposed that the stator shaft has a receptacle in which the

Dichtelement aufgenommen ist, wodurch die Montage weiter vereinfacht werden kann. Sealing element is added, whereby the assembly can be further simplified.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Antriebsstrangvorrichtung ein Abtriebsrad zum Antrieb des Nebenaggregats aufweist, das drehfest auf dem Wandlerflansch angeordnet ist. Dadurch kann sich das Abtriebsrad besonders vorteilhaft radial auf dem It is also proposed that the drive train device has a driven gear for driving the auxiliary unit, which is arranged rotationally fixed on the converter flange. As a result, the output gear can be particularly advantageous radially on the

Wandlerflansch abstützen, wodurch ein sogenanntes Off-Axis-Nebenaggregat besonders vorteilhaft durch das Pumpenrad des Drehmomentwandlers und damit durch einen Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs angetrieben werden kann. Der Begriff„radial" ist insbesondere auf eine Rotationsachse des Abtriebsrads und/oder des Wandlerflansches bezogen, sodass der Ausdruck„radial" eine Richtung bezeichnet, die senkrecht zur Rotationsachse verläuft. Um die Montage des Drehmomentwandlers zu optimieren, wird weiter vorgeschlagen, dass der Wandlerflansch zumindest zwei Lagerstellen axial beabstandet ausbildet, an denen sich das Abtriebsrad radial abstützt, wobei das Dichtelement axial so angeordnet ist, dass bei der Montage des Wandlerflansches über das Dichtelement, der Support converter flange, whereby a so-called off-axis accessory can be particularly advantageous driven by the impeller of the torque converter and thus by a drive motor of the motor vehicle. The term "radial" is particularly related to a rotational axis of the driven gear and / or the transducer flange, so that the term "radially" denotes a direction which is perpendicular to the axis of rotation. In order to optimize the assembly of the torque converter, it is further proposed that the transducer flange forms at least two axially spaced apart bearings on which the output gear is supported radially, wherein the sealing element is arranged axially so that during assembly of the transducer flange via the sealing element, the

Wandlerflansch bereits durch die Lagerstelle oder die Lagerstelle radial vorzentriert ist. Converter flange is already pre-centered radially by the bearing or the bearing point.

Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn das Abtriebsrad außerhalb eines zwischen dem Wandlerflansch und der Statorwelle angeordneten Raums, in dem in zumindest einem Betriebszustand der Wandlerinnendruck herrscht, angeordnet ist, wodurch der In particular, it is advantageous if the output gear is arranged outside a space arranged between the converter flange and the stator shaft, in which the converter inner pressure prevails in at least one operating state, whereby the

Wandlerflansch, die Statorwelle und das Abtriebsrad durch ein einziges Dichtelement gegenüber dem Raum abgedichtet werden können. Converter flange, the stator shaft and the output gear can be sealed by a single sealing element with respect to the room.

Um eine Montagefreundlichkeit zu verbessern, ist es weiter vorteilhaft, wenn das To improve the ease of installation, it is also advantageous if the

Abtriebsrad eine Innenverzahnung und der Wandlerflansch eine in die Innenverzahnung greifende Außenverzahnung aufweist, wodurch der Wandlerflansch und das Abtriebsrad besonders einfach drehmomentübertragend miteinander verbunden werden können. Ferner kann eine große axiale Verschiebbarkeit zwischen dem Abtriebsrad und dem Wandlerflansch, die beispielsweise aufgrund eines Wandlerblähens und/oder aufgrund von Toleranzen notwendig ist, bei gleichbleibend guter Abdichtung realisiert werden. Output gear has an internal toothing and the transducer flange has a gripping into the internal toothing external toothing, whereby the converter flange and the output gear can be particularly easily connected to transmit torque. Furthermore, a large axial displaceability between the output gear and the converter flange, which is necessary for example due to a transducer blowing and / or due to tolerances, can be realized with a consistently good seal.

Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Antriebsstrangvorrichtung zumindest ein Furthermore, it is advantageous if the drive train device at least one

Gehäuseelement, das fest mit einem Getriebegehäuse verbunden ist, und zumindest ein Dichtelement, das den Wandlerflansch und das Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, aufweist, wobei die Innenverzahnung und/oder die Außenverzahnung funktional zwischen dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und die Statorwelle gegeneinander abdichtet, und dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und das Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, angeordnet sind, wodurch der Housing element which is fixedly connected to a transmission housing, and at least one sealing element which seals the transducer flange and the housing member against each other, wherein the internal toothing and / or the outer toothing functionally between the sealing element which seals the transducer flange and the stator shaft against each other, and the Sealing element, which seals the transducer flange and the housing member against each other, are arranged, whereby the

Wandlerflansch und das Abtriebsrad an einer besonders vorteilhaften Stelle Converter flange and the output gear at a particularly advantageous location

formschlüssig bzw. kämmend miteinander verbunden werden können. Unter„funktional angeordnet" soll insbesondere eine Anordnung der Innenverzahnung und/oder der Außenverzahnung innerhalb einer von den beiden Dichtelementen vorgegebenen funktionalen Wirkungskette verstanden werden. Hierbei sind die Innenverzahnung und/oder die Außenverzahnung entlang eines von dem zwischen dem Wandlerflansch und der Statorwelle angeordneten Raum, in dem in zumindest einem Betriebszustand der Wandlerinnendruck herrscht, ausgehenden und sich zu dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und das erste Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, hinbewegenden Leckageölflusses hinter dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und die Statorwelle gegeneinander abdichtet, und vor dem Dichtelement, das den can be positively connected or meshed with each other. The term "functionally arranged" should be understood as meaning, in particular, an arrangement of the internal toothing and / or the external toothing within a functional chain of action which is predetermined by the two sealing elements, where the internal toothing and / or the outer toothing are arranged along a space arranged between the transducer flange and the stator shaft, in which prevails in at least one operating state, the converter internal pressure, and out to the sealing element, which seals the converter flange and the first housing element against each other, hinbewegenden leakage oil flow behind the sealing element, which seals the transducer flange and the stator shaft against each other, and in front of the sealing element, the

Wandlerflansch und das erste Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, angeordnet. Transducer flange and the first housing member seals against each other, arranged.

Weiter wird vorgeschlagen, dass die Antriebsstrangvorrichtung zumindest ein zur getriebeseitigen Lagerung des Abtriebsrads vorgesehenes Radiallager aufweist, das funktional zwischen dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und die Statorwelle gegeneinander abdichtet, und dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und das Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, angeordnet ist. Dadurch kann das It is further proposed that the drive train device has at least one provided for transmission-side mounting of the driven gear radial bearing, the functional between the sealing element which seals the transducer flange and the stator shaft against each other, and the sealing element which seals the transducer flange and the housing member against each other, is arranged. This can do that

Abtriebsrads in dem Getriebegehäuse besonders vorteilhaft radial gelagert werden. Unter „funktional angeordnet" soll insbesondere eine Anordnung des Radiallagers innerhalb einer von den beiden Dichtelementen vorgegebenen funktionalen Wirkungskette verstanden werden. Hierbei ist das Radiallager entlang eines von dem zwischen dem Wandlerflansch und der Statorwelle angeordneten Raum, in dem in zumindest einem Betriebszustand der Wandlerinnendruck herrscht, ausgehenden und sich zu dem Output gear in the transmission housing are particularly advantageous stored radially. The term "functionally arranged" should be understood to mean, in particular, an arrangement of the radial bearing within a functional chain of action provided by the two sealing elements. outgoing and to the

Dichtelement, das den Wandlerflansch und das erste Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, hinbewegenden Leckageölflusses hinter dem Dichtelement, das den Sealing element that seals the transducer flange and the first housing element against each other, moving leakage oil flow behind the sealing element, the

Wandlerflansch und die Statorwelle gegeneinander abdichtet, und vor dem Dichtelement, das den Wandlerflansch und das erste Gehäuseelement gegeneinander abdichtet, angeordnet. Transducer flange and the stator shaft seals against each other, and in front of the sealing element, which seals the transducer flange and the first housing member against each other, arranged.

Zur Optimierung der radialen Lagerung ist es weiter vorteilhaft, wenn das Radiallager axial zwischen den Lagerstellen, an denen sich das Abtriebsrad radial an dem To optimize the radial bearing, it is also advantageous if the radial bearing axially between the bearing points where the output gear radially on the

Wandlerflansch abstützt, angeordnet ist, wodurch das Abtriebsrad mit besonders wenig Lagern getriebeseitig sicher gelagert werden kann. Transducer flange is supported, is arranged, whereby the output gear with very few bearings gearbox side can be safely stored.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Dichtelement als ein Dichtring ausgebildet, wodurch eine hohe Dichtwirkung einfach bereitgestellt werden kann. In an advantageous embodiment, the sealing element is designed as a sealing ring, whereby a high sealing effect can be easily provided.

Besonders vorteilhaft ist, wenn das Dichtelement als ein Dichtring mit rechteckförmigem Querschnitt ausgebildet ist, wodurch ein preiswertes und insbesondere formstabiles Dichtelement verwendet werden kann. Insbesondere kann hierdurch eine hohe It is particularly advantageous if the sealing element is designed as a sealing ring with a rectangular cross-section, whereby an inexpensive and in particular dimensionally stable sealing element can be used. In particular, this can be a high

Drehzahlbeständigkeit bereitgestellt werden. Speed resistance can be provided.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In der einzigen Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figur, die Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the single figure, an embodiment of the invention is shown. The figure, the

Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Figur 1 zeigt teilweise eine Antriebsstrangvorrichtung eines Antriebsstrangs eines FIG. 1 partly shows a drive train device of a drive train of a vehicle

Kraftfahrzeugs. Die Antriebsstrangvorrichtung weist einen hydrodynamischen Motor vehicle. The drive train device has a hydrodynamic

Drehmomentwandler auf, der ein Pumpenrad 1 1 , ein nicht näher dargestelltes Leitrad und ein nicht näher dargestelltes Turbinenrad aufweist. Der Drehmomentwandler ist antriebstechnisch an einen nicht näher dargestellten, als Brennkraftmaschine Torque converter, which has an impeller 1 1, a not-shown stator and a turbine not shown in detail. The torque converter is driving technology to a not shown, as an internal combustion engine

ausgebildeten Antriebsmotor der Antriebsstrangvorrichtung angebunden. Dazu ist das Pumpenrad 1 1 an den Antriebsmotor angebunden oder anbindbar. Das Pumpenrad 1 1 ist drehfest an eine Kurbelwelle des Antriebsmotors angebunden oder anbindbar. Der Drehmomentwandler ist in zumindest einem Betriebszustand mit einem Betriebsmittel befüllt, durch das in dem Drehmomentwandler ein Wandlerinnendruck herrscht. In einem Betriebszustand, in dem der Antriebsmotor aktiv ist und das Pumpenrad 1 1 an den Antriebsmotor angebunden ist, rotiert das Pumpenrad 1 1 um eine nicht dargestellte Rotationsachse. Dabei überträgt das Pumpenrad 1 1 unter Verwendung des trained drive motor of the drive train device attached. For this purpose, the impeller 1 1 is connected to the drive motor or connectable. The impeller 1 1 is rotatably connected to a crankshaft of the drive motor or connectable. The torque converter is filled in at least one operating state with a resource through which there is a converter internal pressure in the torque converter. In an operating state in which the drive motor is active and the impeller 1 1 is connected to the drive motor, the impeller 1 1 rotates about an axis of rotation, not shown. In this case, the impeller transmits 1 1 using the

drehmomentabstützenden Leitrads ein Drehmoment und eine Drehzahl der Kurbelwelle hydrodynamisch auf das Turbinenrad. Der Drehmomentwandler ist als ein Anfahrelement ausgebildet. torque-supporting stator a torque and a rotational speed of the crankshaft hydrodynamically on the turbine wheel. The torque converter is designed as a starting element.

Zur Einstellung mehrerer Getriebegänge weist die Antriebsstrangvorrichtung ein To set multiple gears, the powertrain device

Automatikgetriebe auf, dessen zur Übersetzung eines von dem Antriebsmotor Automatic transmission, whose for translation one of the drive motor

bereitgestellten Drehmoments vorgesehener Radsatz entlang des von dem Antriebsmotor ausgehenden Kraftflusses hinter dem Drehmomentwandler angeordnet ist. Der provided torque is provided along the output of the drive motor power flow behind the torque converter provided wheelset. Of the

Drehmomentwandler ist in dem Automatikgetriebe gelagert. Zur Einleitung des Torque converter is mounted in the automatic transmission. To initiate the

Drehmoments weist das Automatikgetriebe eine nicht dargestellte Getriebeeingangswelle auf. Das Turbinenrad und die Getriebeeingangswelle sind drehfest miteinander verbunden. Torque, the automatic transmission has a transmission input shaft, not shown. The turbine wheel and the transmission input shaft are non-rotatably connected.

Die Antriebsstrangvorrichtung weist weiter ein erstes Gehäuseelement 20 und ein zweites Gehäuseelement 23 auf, die auf einer dem Antriebsmotor abgewandten Seite des The drive train device further has a first housing element 20 and a second housing element 23, which on a side facing away from the drive motor of the

Drehmomentwandlers angeordnet sind. Die Gehäuseelemente 20, 23 sind Torque converter are arranged. The housing elements 20, 23 are

getriebegehäusefest ausgebildet. Sie sind jeweils fest mit einem nicht dargestellten Getriebegehäuse des Automatikgetriebes, das den Drehmomentwandler aufnimmt, verbunden. Zur Lagerung des Drehmomentwandlers in dem Getriebegehäuse weist die Antriebsstrangvorrichtung einen Wandlerflansch 10 auf, der drehfest mit dem Pumpenrad 1 1 verbunden ist. Der Wandlerflansch 10 und das Pumpenrad 1 1 sind einstückig miteinander ausgebildet. Der Wandlerflansch 10, mittels dem der Drehmomentwandler in dem Getriebegehäuse gelagert ist, ist als ein Wandlerrohrflansch ausgebildet. formed gearbox fixed. They are each firmly connected to a transmission housing, not shown, of the automatic transmission, which receives the torque converter. For storage of the torque converter in the transmission housing, the drive train device on a converter flange 10 which is rotatably connected to the impeller 1 1. The converter flange 10 and the impeller 1 1 are integral formed together. The converter flange 10, by means of which the torque converter is mounted in the transmission housing, is designed as a transducer tube flange.

Um das Leitrad drehmomentabstützend auszubilden, ist das Leitrad getriebegehäusefest ausgebildet. Die Antriebsstrangvorrichtung weist eine Statorwelle 12 auf, die drehfest mit dem Leitrad verbunden ist. Die Statorwelle 12 ist drehfest mit dem Getriebegehäuse verbunden. Sie ist drehfest an das zweite Gehäuseelement 23 angebunden. Die In order to form the stator torque-supporting, the stator is formed gear housing fixed. The drive train device has a stator shaft 12 which is non-rotatably connected to the stator. The stator shaft 12 is rotatably connected to the transmission housing. It is rotatably connected to the second housing element 23. The

Getriebeeingangswelle durchsetzt die Statorwelle 12. Sie verläuft innerhalb der Transmission input shaft passes through the stator shaft 12. It runs within the

Statorwelle 12. Grundsätzlich können die Gehäuseelemente 20, 23 einstückig mit dem Getriebegehäuse ausgebildet sein. Weiter ist es grundsätzlich denkbar, dass das Leitrad oder die Statorwelle 12 auf einem Freilauf gelagert ist, sodass das Leitrad von dem Getriebegehäuse entkoppelt werden kann. Statorwelle 12. Basically, the housing elements 20, 23 may be integrally formed with the transmission housing. Furthermore, it is basically conceivable that the stator or the stator shaft 12 is mounted on a freewheel, so that the stator can be decoupled from the transmission housing.

Die Antriebsstrangvorrichtung weist ferner ein nicht dargestelltes Nebenaggregat auf, das in einer sogenannten Off-Axis-Ausführung ausgebildet ist. Das Nebenaggregat ist als eine Betriebsmittelpumpe ausgebildet. Das Nebenaggregat ist zur Versorgung des Drehmomentwandlers und des Automatikgetriebes mit dem Betriebsmittel vorgesehen. Das Nebenaggregat ist als eine Getriebeölpumpe ausgebildet. The drive train device further comprises an auxiliary unit, not shown, which is formed in a so-called off-axis design. The accessory is designed as a resource pump. The auxiliary unit is intended to supply the torque converter and the automatic transmission with the equipment. The accessory is designed as a transmission oil pump.

Zum Antrieb des Nebenaggregats weist die Antriebsstrangvorrichtung ein nicht dargestelltes Antriebsrad und ein Abtriebsrad 16 auf. Das Antriebsrad ist drehfest mit einer Nebenaggregatsantriebswelle des Nebenaggregats verbunden. Dazu ist das Antriebsrad fest auf der Nebenaggregatsantriebswelle angeordnet. Das Abtriebsrad 16 ist drehfest mit dem Antriebsrad verbunden. Dazu weist die Antriebsstrangvorrichtung einen Umschlingungstrieb auf, der ein Umschlingungsmittel 24 umfasst, welches das To drive the accessory, the drive train device has a drive wheel, not shown, and a driven wheel 16. The drive wheel is rotatably connected to an accessory drive shaft of the accessory. For this purpose, the drive wheel is fixedly arranged on the auxiliary drive shaft. The output gear 16 is rotatably connected to the drive wheel. For this purpose, the drive train device has a belt drive, which comprises a belt 24, which the

Antriebsrad und das Abtriebsrad 16 umschlingt und dadurch drehmomentübertragend miteinander verbindet. Das Antriebsrad und das Abtriebsrad 16 sind jeweils als ein Kettenrad ausgebildet. Der Umschlingungstrieb ist damit als ein Kettentrieb ausgebildet. Demnach ist das Umschlingungsmittel 24 als eine Kette ausgebildet. Drive wheel and the output gear 16 wraps around and thereby connects torque transmitting. The drive wheel and the output gear 16 are each formed as a sprocket. The belt drive is thus designed as a chain drive. Accordingly, the belt 24 is formed as a chain.

Der Wandlerflansch 10 ist zum Antrieb des Nebenaggregats vorgesehen. Dazu ist der drehfest mit dem Pumpenrad 11 verbundene Wandlerflansch 10 drehfest mit dem The converter flange 10 is provided for driving the auxiliary unit. For this purpose, the converter flange 10 is non-rotatably connected to the impeller 11 rotatably with the

Abtriebsrad 16 verbunden. Der Wandlerflansch 10 und das Abtriebsrad 16 sind formschlüssig miteinander verbunden. Der Antriebsmotor treibt damit das Nebenaggregat an. Das erste Gehäuseelement 20 umgibt abschnittsweise radial den Wandlerflansch 10 und das Abtriebsrad 16. Das zweite Gehäuseelement 23 ist entlang des von dem Output gear 16 connected. The converter flange 10 and the output gear 16 are positively connected with each other. The drive motor thus drives the auxiliary unit. The first housing element 20 surrounds sections radially to the transducer flange 10 and the output gear 16. The second housing member 23 is along the of the

Antriebsmotor ausgehenden Kraftflusses hinter dem Wandlerflansch 10 und dem Abtriebsrad 16 angeordnet. Der Wandlerflansch 10 erstreckt sich ausgehend von dem Pumpenrad 1 1 axial in Richtung des zweiten Gehäuseelements 23. Der Wandlerflansch 10 durchsetzt das erste Gehäuseelement 20. Drive motor outgoing power flow behind the converter flange 10 and the Output gear 16 is arranged. The converter flange 10 extends, starting from the impeller 1 1, axially in the direction of the second housing element 23. The converter flange 10 passes through the first housing element 20.

Das Abtriebsrad 16 ist zur drehmomentübertragenden Verbindung drehfest auf dem Wandlerflansch 10 angeordnet. Der Wandlerflansch 10 ist abschnittsweise innerhalb des Abtriebsrads 16 angeordnet. Der Wandlerflansch 10 ist innenliegend im Abtriebsrad 16 gelagert. Das Abtriebsrad 16 stützt sich mit seinem Innendurchmesser radial an einem Außendurchmesser des Wandlerflansches 10 ab. Das Abtriebsrad 16 stützt sich radial an einer ersten radialen Lagerstelle 25 und an einer zweiten radialen Lagerstelle 26 jeweils direkt an dem Wandlerflansch 10 ab. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist der Wandlerflansch 10 im Bereich der Lagerstellen 25, 26 unterschiedliche The output gear 16 is rotatably mounted on the converter flange 10 for torque-transmitting connection. The converter flange 10 is arranged in sections within the output gear 16. The converter flange 10 is mounted internally in the output gear 16. The output gear 16 is supported with its inner diameter radially from an outer diameter of the converter flange 10. The output gear 16 is supported radially at a first radial bearing point 25 and at a second radial bearing point 26 each directly on the transducer flange 10 from. In the present embodiment, the converter flange 10 in the region of the bearing points 25, 26 different

Außendurchmesser auf, wobei die erste Lagerstelle 25 in einem Bereich des Outer diameter, wherein the first bearing 25 in a region of the

Wandlerflansches 10 mit einem größeren Außendurchmesser und die zweite Lagerstelle 26 in einem Bereich des Wandlerflansches 10 mit einem kleineren Außendurchmesser ausgebildet ist. Das Abtriebsrad 16 ist an den Lagerstellen 25, 26 wandlerseitig auf den unterschiedlichen Durchmessern radial gelagert. Die Lagerstellen 25, 26 sind axial beabstandet zueinander angeordnet. Die erste Lagerstelle 25 ist im Vergleich zu der zweiten Lagerstelle 26 näher zum Pumpenrad 11 angeordnet. Converter flange 10 having a larger outer diameter and the second bearing 26 is formed in a region of the converter flange 10 having a smaller outer diameter. The output gear 16 is mounted on the bearing points 25, 26 transducer side on the different diameters radially. The bearings 25, 26 are axially spaced from each other. The first bearing point 25 is arranged closer to the impeller 11 in comparison to the second bearing point 26.

Der Wandlerflansch 10 ist radial zwischen dem Abtriebsrad 16 und der Statorwelle 12 angeordnet. Dabei durchsetzt die Statorwelle 12 den Wandlerflansch 10, im The converter flange 10 is arranged radially between the output gear 16 and the stator shaft 12. In this case, the stator shaft 12 passes through the transducer flange 10, in

Wesentlichen ohne ihn zu berühren bzw. zu kontaktieren. Hierbei bilden der Essentially without touching or contacting him. Here form the

Wandlerflansch 10 mit seinem Innendurchmesser und die Statorwelle 12 mit ihrem Converter flange 10 with its inner diameter and the stator shaft 12 with her

Außendurchmesser radial einen Dichtspalt, in welchem eine Dichtstelle 27 angeordnet ist. Der Wandlerflansch 10 kontaktiert die Statorwelle 12 radial über ein in der Dichtstelle 27 angeordnetes Dichtelement 14. Die zweite Lagerstelle 26, an der sich das Abtriebsrad 16 radial am Wandlerflansch 10 abstützt, und die Dichtstelle 27, an der der Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 den Dichtspalt bilden, sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel radial übereinander angeordnet, wobei sich die Dichtstelle 27 auch an einer anderen einem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Stelle zwischen Statorwelle 12 und Outer diameter radially a sealing gap, in which a sealing point 27 is arranged. The converter flange 10 contacts the stator shaft 12 radially via a sealing element 14 arranged in the sealing point 27. The second bearing point 26 on which the driven wheel 16 is supported radially on the transducer flange 10 and the sealing point 27 on which the transducer flange 10 and the stator shaft 12 Form sealing gap, are arranged radially above each other in the present embodiment, wherein the sealing point 27 also at another a skilled person appear reasonable point between the stator shaft 12 and

Wandlerflansch 10 befinden kann. D.h. die Dichtstelle 27 kann axial beliebig in diesem Bereich angeordnet sein. Converter flange 10 may be located. That the sealing point 27 can be arranged axially arbitrarily in this area.

Das Abtriebsrad 16 umgibt abschnittsweise radial den Wandlerflansch 10. Das The output gear 16 surrounds sections radially to the transducer flange 10. Das

Abtriebsrad 16 erstreckt sich ausgehend von dem zweiten Gehäuseelement 23 axial in Richtung des Pumpenrads 1 1. Das Abtriebsrad 16 greift in das erste Gehäuseelement 20 ein. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel endet das Abtriebsrad 16 mit seinem dem Pumpenrad 1 1 zugewandten Ende axial innerhalb des ersten Gehäuseelements 20, wobei auch eine andere Ausführungsform des Abtriebsrades 16 denkbar ist. Das Output gear 16 extends, starting from the second housing element 23 axially in the direction of the impeller 1 1. The output gear 16 engages in the first housing element 20th one. In the present embodiment, the output gear 16 ends with its the pump wheel 1 1 facing end axially within the first housing member 20, wherein also another embodiment of the output gear 16 is conceivable. The

Abtriebsrad 16 stützt sich mit seinem dem Pumpenrad 1 1 abgewandten Ende axial an dem zweiten Gehäuseelement 23 ab. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel endet der Wandlerflansch 10 mit seinem dem Pumpenrad 1 1 abgewandten Ende innerhalb des Abtriebsrads 16, wobei auch eine andere Ausführungsform des Wandlerflansches 10 denkbar ist. Grundsätzlich kann der Wandlerflansch 10 das Abtriebsrad 16 axial überragen und sich bei der Montage mit seinem dem Pumpenrad 1 1 abgewandten Ende axial an dem zweiten Gehäuseelement 23 abstützen und damit an diesem axial anschlagen. Hierdurch ergibt sich bei der Montage ein Tiefen- bzw. Axialanschlag für den Wandlerflansch 10, wobei sich der Wandlerflansch 10 im Betrieb des Output gear 16 is supported with its end facing away from the impeller 1 1 axially on the second housing member 23 from. In the present embodiment, the converter flange 10 terminates with its end facing away from the impeller 1 1 within the driven gear 16, wherein also another embodiment of the transducer flange 10 is conceivable. Basically, the converter flange 10, the output gear 16 protrude axially and axially supported during assembly with its end facing away from the impeller 1 1 on the second housing element 23 and thus abut it axially. This results in the assembly of a depth or axial stop for the transducer flange 10, wherein the transducer flange 10 in the operation of the

Dreh momentwand lers nicht an dem zweiten Gehäuseelement 23 abstützt. Rotary torque wall lers not supported on the second housing member 23.

Zur drehmomentübertragenden Anbindung an das Nebenaggregat weist das Abtriebsrad 16 einen Radbereich 28 auf, durch den das Drehmoment von dem Wandlerflansch 10 an das Antriebsrad und damit an die Nebenaggregatsantriebsweile übertragen wird. Das Umschlingungsmittel 24 ist axial in Höhe des Radbereichs 28 angeordnet. Das For torque-transmitting connection to the auxiliary unit, the output gear 16 has a wheel area 28, by means of which the torque is transmitted from the converter flange 10 to the drive wheel and thus to the auxiliary drive shaft. The belt 24 is arranged axially in the height of the wheel region 28. The

Abtriebsrad 16 ist über den Radbereich 28 drehmomentübertragend mit dem Output gear 16 is via the wheel portion 28 torque transmitting with the

Umschlingungsmittel 24 verbunden. Der Radbereich 28 weist eine Außenverzahnung auf, die zwischen Kettenglieder des als Kette ausgebildeten Umschlingungsmirtels 24 eingreift. Um die stabile Anordnung des Abtriebsrads 16 zu verbessern, ist der Belting 24 connected. The wheel portion 28 has an external toothing which engages between chain links of the looping loop 24 formed as a chain. In order to improve the stable arrangement of the driven gear 16, the

Radbereich 28 im vorliegenden Ausführungsbeispiel axial in Höhe des Wandlerflansches 10 angeordnet, wodurch eine besonders hohe Überdeckung zwischen dem Abtriebsrad 16 und dem Wandlerflansch 10 realisiert werden kann. Der Radbereich 28 stützt sich auf dem Wandlerflansch 10 ab. Der Radbereich 28 ist an der zweiten Lagerstelle 26 angeordnet. Unter„zumindest teilweise in Höhe des Wandlerflansches 10 angeordnet" soll insbesondere verstanden werden, dass zumindest ein Teil des Radbereichs 28 radial über dem Wandlerflansch 10 angeordnet ist, und sich vorzugsweise an dem Wheel region 28 in the present embodiment axially disposed at the level of the transducer flange 10, whereby a particularly high coverage between the output gear 16 and the converter flange 10 can be realized. The wheel region 28 is supported on the converter flange 10. The wheel portion 28 is disposed at the second bearing 26. By "at least partially arranged at the height of the transducer flange 10" is to be understood in particular that at least a portion of the wheel portion 28 is disposed radially above the transducer flange 10, and preferably at the

Wandlerflansch 10 radial abstützt. In einer alternativen Ausführung kann der Converter flange 10 radially supported. In an alternative embodiment, the

Wandlerflansch 10 auch kürzer ausgeführt sein, so dass der Radbereich 28 außerhalb des Wandlerflansches 10 angeordnet ist bzw. über den Wandlerflansch 10 hinausragt und somit keine Überdeckung zwischen dem Radbereich 28 und dem Wandlerflansch 10 realisiert ist. Transducer flange 10 be designed to be shorter, so that the wheel portion 28 is disposed outside of the transducer flange 10 and projects beyond the transducer flange 10 and thus no overlap between the wheel portion 28 and the transducer flange 10 is realized.

Zur Anbindung an den Wandlerflansch 10 weist das Abtriebsrad 16 einen Wellenbereich 29 auf, mit dem das Abtriebsrad 16 den Wandlerflansch 10 umschließt. Der Wellenbereich 29 erstreckt sich ausgehend von dem Radbereich 28 radial oberhalb des Wandlerflansches 10 axial in Richtung des Pumpenrads 1 1. Der Wellenbereich 29 ist auf einer dem Pumpenrad 1 1 zugewandten Seite des Radbereichs 28 angeordnet. Der Wellenbereich 29 erstreckt sich axial in Richtung des zweiten Gehäuseelements 23 ausgehend von seinem dem Pumpenrad 1 1 zugewandten Ende zuerst über die erste Lagerstelle 25 und dann über die zweite Lagerstelle 26 bis zum Radbereich 28. For connection to the converter flange 10, the output gear 16 has a shaft region 29, with which the output gear 16 surrounds the converter flange 10. Of the Shaft region 29 extends from the wheel region 28 radially above the transducer flange 10 axially in the direction of the impeller 1 1. The shaft region 29 is arranged on a side of the wheel region 28 facing the impeller 1 1. The shaft region 29 extends axially in the direction of the second housing element 23, starting from its end facing the impeller 11, first via the first bearing 25 and then via the second bearing 26 to the wheel region 28.

Das Abtriebsrad 16 weist weiter einen bezüglich des Radbereichs 28 dem Wellenbereich 29 gegenüberliegenden Stützbereich 30 auf. Der Stützbereich 30 erstreckt sich axial über den Wandlerflansch 10 hinaus. Der Stützbereich 30 erstreckt sich ausgehend von dem Radbereich 28 axial in Richtung zweites Gehäuseelement 23. Der Stützbereich 30 ist auf einer dem Pumpenrad 1 1 abgewandten Seite des Radbereichs 28 angeordnet. Der Radbereich 28 ist axial zwischen dem Wellenbereich 29 und dem Stützbereich 30 angeordnet. Das Abtriebsrad 16 stützt sich mittels des Stützbereichs 30 axial an dem zweiten Gehäuseelement 23 ab. Der Wellenbereich 29 weist eine axiale Erstreckung auf, die im Vergleich zu dem Radbereich 28 und dem Stützbereich 30 am größten ausgebildet ist. The output gear 16 also has a support region 30 which is opposite the shaft region 29 with respect to the wheel region 28. The support portion 30 extends axially beyond the transducer flange 10. The support region 30 extends, starting from the wheel region 28, axially in the direction of the second housing element 23. The support region 30 is arranged on a side of the wheel region 28 facing away from the impeller 1 1. The wheel portion 28 is disposed axially between the shaft portion 29 and the support portion 30. The output gear 16 is supported by means of the support portion 30 axially on the second housing member 23. The shaft portion 29 has an axial extent, which is formed in the largest compared to the wheel portion 28 and the support portion 30.

Zur axialen Abstützung in eine dem Pumpenrad 1 1 zugewandte Richtung weist das Abtriebsrad 16 eine radiale Erhebung 31 auf. Die Erhebung 31 ist in dem Wellenbereich 29 angeordnet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel steht sie radial über dem For axial support in a direction facing the impeller 1 1 direction, the output gear 16 has a radial elevation 31. The elevation 31 is arranged in the waveband 29. In the present embodiment, it is radially above the

Radbereich 28 ab, wobei sie auch kleiner bzw. nicht über den Radbereich 28 abstehend ausgeführt sein kann. Die Erhebung 31 liegt axial an dem ersten Gehäuseelement 20 an. Das Abtriebsrad 16 stützt sich mittels der Erhebung 31 und damit mittels des Wheel area 28, wherein it may be smaller or not over the wheel area 28 protruding. The elevation 31 abuts axially against the first housing element 20. The output gear 16 is supported by means of the elevation 31 and thus by means of the

Wellenbereichs 29 axial an dem ersten Gehäuseelement 20 ab. Shaft portion 29 axially on the first housing member 20 from.

Zur drehfesten Verbindung weist das Abtriebsrad 16 eine Innenverzahnung 18 und der Wandlerflansch 10 eine in die Innenverzahnung 18 greifende Außenverzahnung 19 auf. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Innenverzahnung 18 in dem Wellenbereich 29 angeordnet, wobei auch eine vollständige oder zumindest teilweise Anordnung im Radbereich 28 oder Stützbereich 30 denkbar wäre. Das Abtriebsrad 16 weist die For the rotationally fixed connection, the output gear 16 has an internal toothing 18 and the converter flange 10 has an external toothing 19 engaging in the internal toothing 18. In the present exemplary embodiment, the internal toothing 18 is arranged in the shaft region 29, wherein a complete or at least partial arrangement in the wheel region 28 or support region 30 would also be conceivable. The driven gear 16 has the

Innenverzahnung 18 lediglich abschnittsweise auf. Die Innenverzahnung 18 ist axial im Wesentlichen mittig in das Abtriebsrad 16 eingebracht, d.h. sie ist axial zwischen den zwei axialen Enden des Abtriebsrads 16 angeordnet, wodurch das Abtriebsrad 16 zwischen dem einen Ende und der Innenverzahnung 18 und zwischen dem anderen Ende und der Innenverzahnung 18 jeweils eine verzahnungsfreie Innenfläche aufweist. Die Innenverzahnung 18 ist axial zwischen den Lagerstellen 25, 26, an denen sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, angeordnet. Internal teeth 18 only in sections. The internal gear 18 is axially substantially centrally placed in the driven gear 16, that is, it is axially disposed between the two axial ends of the driven gear 16, whereby the driven gear 16 between the one end and the internal teeth 18 and between the other end and the internal teeth 18 respectively has a tooth-free inner surface. The Internal toothing 18 is arranged axially between the bearing points 25, 26, on which the output gear 16 is supported radially on the converter flange 10.

Der Wandlerflansch 10 weist die Außenverzahnung 19 lediglich abschnittsweise auf. Die Außenverzahnung 19 ist axial im Wesentlichen mittig auf den Wandlerflansch 10 eingebracht, d.h. sie ist axial zwischen den zwei axialen Enden des Wandlerflansches 10 angeordnet, wodurch der Wandlerflansch 10 zwischen dem einen Ende und der The converter flange 10 has the external teeth 19 only in sections. The outer toothing 19 is inserted axially substantially centrally of the transducer flange 10, i. it is located axially between the two axial ends of the transducer flange 10, whereby the transducer flange 10 between the one end and the

Außenverzahnung 19 und zwischen dem anderen Ende und der Außenverzahnung 19 jeweils eine verzahnungsfreie Außenfläche aufweist. Die Außenverzahnung 19 ist axial zwischen den Lagerstellen 25, 26, an denen sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, angeordnet. Die Innenverzahnung 18 und die in die External teeth 19 and between the other end and the outer teeth 19 each have a tooth-free outer surface. The external toothing 19 is arranged axially between the bearing points 25, 26, on which the output gear 16 is supported radially on the transducer flange 10. The internal teeth 18 and in the

Innenverzahnung 18 greifende Außenverzahnung 19 sind axial zwischen den Internal teeth 18 cross-external teeth 19 are axially between the

Lagerstellen 25, 26, an denen sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, angeordnet. Das Abtriebsrad 16 und der Wandlerflansch 10 sind axial zwischen den Lagerstellen 25, 26, an denen sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, formschlüssig bzw. kämmend miteinander verbunden. Bearing points 25, 26, on which the output gear 16 is supported radially on the converter flange 10, arranged. The output gear 16 and the converter flange 10 are axially connected between the bearing points 25, 26, on which the output gear 16 is supported radially on the converter flange 10, positively connected or meshing with each other.

Zur Vereinfachung einer Montage weist die erste Lagerstelle 25, an der sich das To simplify assembly, the first bearing point 25 at which the

Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, einen ersten Output gear 16 is radially supported on the transducer flange 10, a first

Lagerdurchmesser und die zweite Lagerstelle 26, an der sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, einen zweiten Lagerdurchmesser auf, wobei, wie bereits erwähnt, die Lagerdurchmesser in ihrer Größe unterschiedlich zueinander ausgebildet sind. Der erste Lagerdurchmesser ist größer als der zweite Lagerdurchmesser. Bei entsprechender axialer Anordnung der Verzahnung 18, 19 kann sowohl der große Lagerdurchmesser der ersten Lagerstelle 25 als auch der kleine Lagerdurchmesser der zweiten Lagerstelle 26 vorzentrieren. Dadurch wird der Wandlerflansch 10 beim Einfädeln der Außenverzahnung 19 in die Innenverzahnung 18 des Abtriebsrads 16 bereits über die erste Lagerstelle 25 oder die zweite Lagerstelle 26 radial vorzentriert. Sowohl die erste Lagerstelle 25 als auch die zweite Lagerstelle 26 können für den Wandlerflansch 10 eine radiale Vorzentrierung während der Montage ausbilden. Bearing diameter and the second bearing 26, at which the output gear 16 is radially supported on the transducer flange 10, a second bearing diameter, wherein, as already mentioned, the bearing diameter are formed differently in size to each other. The first bearing diameter is larger than the second bearing diameter. With a corresponding axial arrangement of the teeth 18, 19, both the large bearing diameter of the first bearing 25 and the small bearing diameter of the second bearing 26 can pre-center. As a result, when the external toothing 19 is threaded into the internal toothing 18 of the output gear 16, the converter flange 10 is already pre-centered radially via the first bearing point 25 or the second bearing point 26. Both the first bearing point 25 and the second bearing point 26 can form a radial pre-centering for the converter flange 10 during assembly.

Zur radialen Lagerung des Abtriebsrads 16 weist die Antriebsstrangvorrichtung ein Radiallager 22 auf, das das Abtriebsrad 16 getriebeseitig radial lagert. Das Radiallager 22 lagert das Abtriebsrad 16 in dem ersten Gehäuseelement 20. Das Radiallager 22 kann axial zumindest teilweise in Höhe der Innenverzahnung 18 und/oder der For the radial mounting of the output gear 16, the drive train device has a radial bearing 22 which radially supports the output gear 16 on the transmission side. The radial bearing 22 supports the output gear 16 in the first housing element 20. The radial bearing 22 can axially at least partially equal to the internal teeth 18 and / or the

Außenverzahnung 19 angeordnet sein, wodurch das Radiallager 22 axial zwischen den Lagerstellen 25, 26, an denen sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, angeordnet werden kann. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das External teeth 19 may be arranged, whereby the radial bearing 22 axially between the bearing points 25, 26, in which the output gear 16 radially to the transducer flange 10th supports, can be arranged. In the present embodiment, the

Radiallager 22 axial in Höhe der Innenverzahnung 18 und der Außenverzahnung 19 angeordnet, wobei auch eine andere Anordnung in axialer Richtung denkbar wäre. Es umgibt die Innenverzahnung 18 und die Außenverzahnung 19. Das Radiallager 22 umfasst einen Innenring 33, der das Abtriebsrad 16 direkt kontaktiert, und einen Radial bearing 22 axially disposed at the level of the internal teeth 18 and the outer teeth 19, wherein also another arrangement in the axial direction would be conceivable. It surrounds the internal toothing 18 and the external toothing 19. The radial bearing 22 comprises an inner ring 33, which contacts the output gear 16 directly, and a

Außenring 32, der das erste Gehäuseelement 20 direkt kontaktiert. Bei entsprechender Materialpaarung kann auf einen Innenring 33 verzichtet werden, so dass Wälzkörper des Radiallagers 22 direkt auf dem Abtriebsrad 16 laufen. Der Innenring 33 ist auf dem Abtriebsrad 16 angeordnet. Der Außenring 32 ist fest mit dem ersten Gehäuseelement 20 verbunden. Das Radiallager 22 ist axial zwischen den Lagerstellen 25, 26, an denen sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, angeordnet. Das Outer ring 32 which contacts the first housing member 20 directly. With an appropriate combination of materials can be dispensed with an inner ring 33, so that rolling elements of the radial bearing 22 run directly on the output gear 16. The inner ring 33 is arranged on the output gear 16. The outer ring 32 is fixedly connected to the first housing element 20. The radial bearing 22 is arranged axially between the bearing points 25, 26, on which the output gear 16 is radially supported on the transducer flange 10. The

Radiallager 22 ist vorzugsweise als ein Wälzlager ausgebildet. Es ist als ein Nadellager ausgebildet. Auch eine Ausbildung des Radiallagers 22 als Gleitlager ist denkbar. Radial bearing 22 is preferably formed as a rolling bearing. It is designed as a needle bearing. A design of the radial bearing 22 as a sliding bearing is conceivable.

Die Antriebsstrangvorrichtung weist weiter ein Dichtelement 21 auf, das den The drive train device further comprises a sealing element 21, which the

Wandlerflansch 10 und das erste Gehäuseelement 20 gegeneinander abdichtet. Das Dichtelement 21 dichtet einen Getriebeinnenraum nach außen hin ab. Das Dichtelement 21 ist radial zwischen dem ersten Gehäuseelement 20 und dem Wandlerflansch 10 angeordnet. Es kontaktiert das erste Gehäuseelement 20 an seinem Innendurchmesser und den Wandlerflansch 10 an seinem Außendurchmesser. Transducer flange 10 and the first housing member 20 seals against each other. The sealing element 21 seals a transmission interior to the outside. The sealing element 21 is arranged radially between the first housing element 20 and the transducer flange 10. It contacts the first housing element 20 at its inner diameter and the transducer flange 10 at its outer diameter.

Das Dichtelement 21 ist bezüglich einer Richtung, die ausgehend von dem Pumpenrad 1 1 zum zweiten Gehäuseelement 23 zeigt, vor dem Abtriebsrad 16 angeordnet. Das Abtriebsrad 16 ist axial zwischen dem Dichtelement 21 und dem zweiten The sealing element 21 is arranged in front of the output gear 16 with respect to a direction which, starting from the impeller 1 1, faces the second housing element 23. The output gear 16 is axially between the sealing element 21 and the second

Gehäuseelement 23 angeordnet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind der Housing element 23 is arranged. In the present embodiment, the

Wandlerflansch 10 und das Abtriebsrad 16 axial zwischen dem Dichtelement 21 und dem Radbereich 28 im Wellenbereich 29 formschlüssig über die Verzahnungen 18, 19 miteinander verbunden, wobei die formschlüssige Verbindung auch vollständig oder zumindest teilweise im Radbereich 28 oder Stützbereich 30 denkbar wäre. Die Transducer flange 10 and the output gear 16 axially between the sealing element 21 and the wheel portion 28 in the shaft portion 29 positively connected via the teeth 18, 19, wherein the positive connection would be completely or at least partially in the wheel 28 or support portion 30 conceivable. The

Innenverzahnung 18 und die Außenverzahnung 19 sind axial zwischen dem Dichtelement 21 und dem Radbereich 28 angeordnet. Sie sind axial zwischen der ersten Lagerstelle 25, an der sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, und der Dichtstelle 27, an der der Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 einen Dichtspalt bilden, angeordnet. Das Radiallager 22 ist axial zwischen der ersten Lagerstelle 25, an der sich das Abtriebsrad 16 radial an dem Wandlerflansch 10 abstützt, und der Dichtstelle 27, an der der Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 einen Dichtspalt bilden, angeordnet. Das Dichtelement 21 ist als ein Radial-Wellen-Dichtring ausgebildet. Zur Abdichtung des Wandlerinnendrucks gegenüber einer Umgebung und gegenüber dem Getriebeinnenraum weist die Antriebsstrangvorrichtung ein Dichtungssystem 13 auf. Das Dichtungssystem 13 weist ein Dichtelement 14 auf, das den Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 2 gegeneinander abdichtet. Das Dichtelement 14 dichtet den Internal teeth 18 and the outer teeth 19 are arranged axially between the sealing element 21 and the wheel portion 28. They are arranged axially between the first bearing point 25, on which the driven gear 16 is supported radially on the transducer flange 10, and the sealing point 27, on which the transducer flange 10 and the stator shaft 12 form a sealing gap. The radial bearing 22 is arranged axially between the first bearing point 25, on which the driven gear 16 is supported radially on the transducer flange 10, and the sealing point 27, on which the transducer flange 10 and the stator shaft 12 form a sealing gap. The sealing element 21 is designed as a radial shaft sealing ring. To seal the converter internal pressure against an environment and with respect to the transmission interior, the drive train device has a sealing system 13. The sealing system 13 has a sealing element 14, which seals the transducer flange 10 and the stator shaft 2 against each other. The sealing element 14 seals the

Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 rotierend gegeneinander ab. Die Converter flange 10 and the stator shaft 12 rotating against each other. The

Antriebsstrangvorrichtung weist einen zwischen dem Wandlerflansch 10 und der Drive train device has a between the converter flange 10 and the

Statorwelle 12 angeordneten Raum 17 auf, der strömungstechnisch mit einem Statorwelle 12 arranged space 17, the fluidically with a

Wandlerinnenraum des Drehmomentwandlers verbunden ist. In dem Raum 17 herrscht in zumindest einem Betriebszustand der Wandlerinnendruck. Das Dichtelement 14 dichtet den Raum 17 zum Getriebeinnenraum hin ab. Es dichtet den Raum 17 und damit den Wandlerinnendruck gegenüber dem Wandlerflansch 10, der Statorwelle 12 und dem Abtriebsrad 16 ab. Der Raum 17 ist durch den Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 begrenzt. Das Abtriebsrad 16 ist außerhalb des Raums 17 angeordnet. Die Transducer interior of the torque converter is connected. In the space 17, the converter internal pressure prevails in at least one operating state. The sealing element 14 seals the space 17 from the interior of the transmission from. It seals the space 17 and thus the internal converter pressure against the converter flange 10, the stator shaft 12 and the output gear 16 from. The space 17 is bounded by the converter flange 10 and the stator shaft 12. The output gear 16 is disposed outside of the space 17. The

Innenverzahnung 18 und die Außenverzahnung 19 sind außerhalb des Raums 17 angeordnet. Der Wandlerflansch 10 und das Abtriebsrad 16 sind außerhalb des Raums 17 formschlüssig bzw. kämmend miteinander verbunden. Zur Abdichtung des Raums 17 gegenüber dem Wandlerflansch 10, der Statorwelle 12 und dem Abtriebsrad 16, weist die Antriebsstrang Vorrichtung lediglich das Dichtelement 14 auf. Internal teeth 18 and the outer teeth 19 are arranged outside of the space 17. The converter flange 10 and the output gear 16 are connected to one another outside the space 17 in a form-fitting or intermeshing manner. To seal the space 17 with respect to the transducer flange 10, the stator shaft 12 and the output gear 16, the drive train device has only the sealing element 14.

Das Dichtelement 14 ist radial zwischen dem Wandlerflansch 10 und der Statorwelle 12 angeordnet. Es kontaktiert den Wandlerflansch 10 an seinem Innendurchmesser und die Statorwelle 12 an seinem Außendurchmesser. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Dichtelement 14 in einer im Außendurchmesser der Statorwelle 12 ausgebildeten Aufnahme 15 angeordnet. Das Dichtelement 14 ist an der Dichtstelle 27, an der der Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 einen Dichtspalt bilden, angeordnet. Das Dichtelement 14 bildet den Dichtspalt zwischen Wandlerflansch 10 und Statorwelle 12 flüssigkeitsdicht aus. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Dichtelement 14 axial in Höhe der zweiten Lagerstelle 26, an der sich das Abtriebsrad 16 radial an dem The sealing element 14 is arranged radially between the converter flange 10 and the stator shaft 12. It contacts the transducer flange 10 at its inner diameter and the stator shaft 12 at its outer diameter. In the present exemplary embodiment, the sealing element 14 is arranged in a receptacle 15 formed in the outer diameter of the stator shaft 12. The sealing element 14 is arranged at the sealing point 27, on which the transducer flange 10 and the stator shaft 12 form a sealing gap. The sealing element 14 forms the sealing gap between transducer flange 10 and stator shaft 12 in a liquid-tight manner. In the present embodiment, the sealing element 14 is axially in the amount of the second bearing 26, at which the output gear 16 radially on the

Wandlerflansch 10 abstützt, angeordnet. Aufgrund der Vorzentrierung des Converter flange 10 is supported, arranged. Due to the pre-centering of the

Wandlerflansches 10 durch die zweite Lagerstelle 26 wird bei der Montage beim Transducer flange 10 through the second bearing 26 is in the assembly at

Einfädeln der Außenverzahnung 19 in dem Abtriebsrad 16 eine Beschädigung des Dichtelements 14 vermieden. Wie bereits erwähnt, weist die Statorwelle 12 zur Aufnahme des Dichtelements 14 eine Aufnahme 15 auf, die am Außendurchmesser verläuft. Das Dichtelement 14 wird durch die Aufnahme 15 axial positioniert. Die Aufnahme 15 ist als eine Nut ausgebildet. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Radiallager 22 axial zwischen dem Threading the external teeth 19 in the driven gear 16 prevents damage to the sealing element 14. As already mentioned, the stator shaft 12 for receiving the sealing element 14 has a receptacle 15, which extends at the outer diameter. The sealing element 14 is axially positioned by the receptacle 15. The receptacle 15 is formed as a groove. In the present embodiment, the radial bearing 22 is axially between the

Dichtelement 21 , das den Wandlerflansch 10 und das erste Gehäuseelement 20 gegeneinander abdichtet, und dem Dichtelement 1 , das den Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 gegeneinander abdichtet, angeordnet. Die Innenverzahnung 18 und die Außenverzahnung 19 sind axial zwischen dem Dichtelement 21 , das den Wandlerflansch 10 und das erste Gehäuseelement 20 gegeneinander abdichtet, und dem Dichtelement 14, das den Wandlerflansch 10 und die Statorwelle 12 gegeneinander abdichtet, angeordnet. Das Dichtelement 14 ist als ein Dichtring ausgebildet. Vorzugsweise ist es als ein formstabiler Dichtring mit rechteckförmigem Querschnitt ausgebildet. Besonders bevorzugt ist der formstabile Dichtring aus Torion hergestellt. Seal member 21, which seals the transducer flange 10 and the first housing member 20 against each other, and the sealing member 1, which seals the transducer flange 10 and the stator shaft 12 against each other, arranged. The internal toothing 18 and the external toothing 19 are arranged axially between the sealing element 21, which seals the transducer flange 10 and the first housing element 20 against each other, and the sealing element 14, which seals the transducer flange 10 and the stator shaft 12 against each other. The sealing element 14 is designed as a sealing ring. Preferably, it is designed as a dimensionally stable sealing ring with a rectangular cross-section. Particularly preferred is the dimensionally stable sealing ring made of Torion.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

Wandlerflansch Wandlerflansch

Pumpenrad impeller

Statorwelle stator

Dichtungssystem sealing system

Dichtelement sealing element

Aufnahme admission

Abtriebsrad output gear

Raum room

Innenverzahnung internal gearing

Außenverzahnung external teeth

Gehäuseelement housing element

Dichtelement sealing element

Radiallager radial bearings

Gehäuseelement housing element

Umschlingungsmittel endless

Lagerstelle depository

Dichtstelle sealing point

Radbereich wheel area

Wellenbereich waveband

Stützbereich support area

Erhebung survey

Außenring outer ring

Innenring inner ring

Claims

Patentansprüche claims

1. Antriebsstrangvorrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Wandlerflansch (10), der zur drehfesten Verbindung mit einem Pumpenrad (1 1 ) eines Drehmomentwandlers und zum Antrieb eines Nebenaggregats vorgesehen ist, einer Statorwelle (12), die zur drehfesten Verbindung mit einem Leitrad des Drehmomentwandlers vorgesehen ist, und mit einem Dichtungssystem (13) zur Abdichtung eines Wandlerinnendrucks, A drive train device for a drive train of a motor vehicle, comprising a converter flange (10), which is provided for non-rotatable connection with a pump wheel (1 1) of a torque converter and for driving an auxiliary unit, a stator shaft (12) for non-rotatable connection with a stator the torque converter is provided, and with a sealing system (13) for sealing a converter internal pressure,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

das Dichtungssystem (13) zumindest ein Dichtelement (14) aufweist, das den Wandlerflansch (10) und die Statorwelle (12) gegeneinander abdichtet. the sealing system (13) has at least one sealing element (14) which seals the transducer flange (10) and the stator shaft (12) against each other.

2. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 1 , 2. Powertrain device according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

die Statorwelle (12) eine Aufnahme (15) aufweist, in der das Dichtelement (1 ) aufgenommen ist. the stator shaft (12) has a receptacle (15) in which the sealing element (1) is accommodated.

3. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, 3. Powertrain device according to claim 1 or 2,

gekennzeichnet durch marked by

ein Abtriebsrad (16) zum Antrieb des Nebenaggregats, das drehfest auf dem Wandlerflansch (10) angeordnet ist. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 3, a driven gear (16) for driving the auxiliary unit, which is non-rotatably mounted on the converter flange (10). Drive train device according to claim 3,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

der Wandlerflansch (10) zumindest zwei Lagerstellen (25, 26) axial beabstandet ausbildet, an denen sich das Abtriebsrad (16) radial abstützt, wobei das the transducer flange (10) at least two bearing points (25, 26) formed axially spaced, at which the output gear (16) is supported radially, wherein the

Dichtelement (14) axial so angeordnet ist, dass bei der Montage des Sealing element (14) is arranged axially so that during assembly of the

Wandlerflansches (10) über das Dichtelement (14), der Wandlerflansch (10) bereits durch die Lagerstelle (25) oder die Lagerstelle (26) radial vorzentriert ist. Transducer flange (10) via the sealing element (14), the transducer flange (10) is already pre-centered radially by the bearing point (25) or the bearing point (26).

Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, Drive train device according to claim 3 or 4,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

das Abtriebsrad (16) außerhalb eines zwischen dem Wandlerflansch (10) und der Statorwelle (12) angeordneten Raums (17), in dem in zumindest einem the driven wheel (16) outside a space (17) arranged between the transducer flange (10) and the stator shaft (12), in which at least one

Betriebszustand der Wandlerinnendruck herrscht, angeordnet ist. Operating state of the converter internal pressure prevails, is arranged.

Antriebsstrangvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, Drive train device according to one of claims 3 to 5,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

das Abtriebsrad (16) eine Innenverzahnung (18) und der Wandlerflansch (10) eine in die Innenverzahnung (18) greifende Außenverzahnung (19) aufweist. the output gear (16) has an internal toothing (18) and the transducer flange (10) has an external toothing (19) engaging in the internal toothing (18).

Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 6, Drive train device according to claim 6,

gekennzeichnet durch marked by

zumindest ein Gehäuseelement (20), das fest mit einem Getriebegehäuse verbunden ist, und zumindest ein Dichtelement (21), das den Wandlerflansch (10) und das Gehäuseelement (20) gegeneinander abdichtet, wobei die at least one housing element (20) fixedly connected to a transmission housing, and at least one sealing element (21) which seals the transducer flange (10) and the housing element (20) against each other, wherein the

Innenverzahnung (18) und/oder die Außenverzahnung (19) funktional zwischen dem Dichtelement (14), das den Wandlerflansch (10) und die Statorwelle (12) gegeneinander abdichtet, und dem Dichtelement (21 ), das den Wandlerflansch (10) und das Gehäuseelement (20) gegeneinander abdichtet, angeordnet sind. Internal toothing (18) and / or the external toothing (19) functionally between the sealing element (14), which seals the transducer flange (10) and the stator shaft (12) against each other, and the sealing element (21), the converter flange (10) and the Housing element (20) against each other seals, are arranged.

8. Antriebsstrangvorrichtung zumindest nach Anspruch 3 und 7, gekennzeichnet durch 8. Drive train device at least according to claim 3 and 7, characterized by

zumindest ein zur getriebeseitigen Lagerung des Abtriebsrads (16) vorgesehenes Radiallager (22), das funktional zwischen dem Dichtelement (14), das den Wandlerflansch (10) und die Statorwelle (12) gegeneinander abdichtet, und dem Dichtelement (21 ), das den Wandlerflansch (10) und das Gehäuseelement (20) gegeneinander abdichtet, angeordnet ist. at least one for the transmission-side mounting of the output gear (16) provided radial bearing (22), the functional between the sealing element (14) which seals the transducer flange (10) and the stator shaft (12) against each other, and the sealing element (21), the converter flange (10) and the housing member (20) against each other seals, is arranged.

9. Antriebsstrangvorrichtung nach Anspruch 8, 9. Driveline device according to claim 8,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

das Radiallager (22) axial zwischen den Lagerstellen (25, 26) angeordnet ist. the radial bearing (22) is arranged axially between the bearing points (25, 26).

10. Antriebsstrangvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. Drive train device according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

das Dichtelement (14) als ein Dichtring ausgebildet ist. the sealing element (14) is designed as a sealing ring.

1 1. Antriebsstrangvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 1 1. Drive train device according to one of the preceding claims,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

das Dichtelement (14) als ein Dichtring mit rechteckförmigem Querschnitt ausgebildet ist. the sealing element (14) is designed as a sealing ring with a rectangular cross-section.