WO2014142775A1 - Injector nozzle with a special design for an internal combustion engine - Google Patents

Injector nozzle with a special design for an internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
WO2014142775A1
WO2014142775A1 PCT/UA2013/000109 UA2013000109W WO2014142775A1 WO 2014142775 A1 WO2014142775 A1 WO 2014142775A1 UA 2013000109 W UA2013000109 W UA 2013000109W WO 2014142775 A1 WO2014142775 A1 WO 2014142775A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
needle
fuel
nozzle
cooling
channels
Prior art date
Application number
PCT/UA2013/000109
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Виктор Дмитриевич ЗОНОВ
Original Assignee
Zonov Viktor Dmitrievich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zonov Viktor Dmitrievich filed Critical Zonov Viktor Dmitrievich
Publication of WO2014142775A1 publication Critical patent/WO2014142775A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08—Injectors peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • F02M53/043—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with cooling means other than air cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0043—Two-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0054—Check valves

Definitions

  • the utility model relates to engine building, in particular, to the construction of engines, can be used in the fuel equipment of diesel locomotives, and is designed to increase the fuel injection pressure by creating a radial protrusion on the outer lateral surface of the needle, which provokes the creation of a hydraulic shock in the place of the needle groove, force, vector and the impulse of which significantly enhances the fuel pressure, while eliminating gaps and uneven fuel injection at idle and low loads, while ensuring proper cooling of the sprayer needle.
  • State of the art relates to engine building, in particular, to the construction of engines, can be used in the fuel equipment of diesel locomotives, and is designed to increase the fuel injection pressure by creating a radial protrusion on the outer lateral surface of the needle, which provokes the creation of a hydraulic shock in the place of the needle groove, force, vector and the impulse of which significantly enhances the fuel pressure, while eliminating gaps and uneven fuel injection at idle and low loads, while ensuring proper cooling of the sprayer needle.
  • State of the art relates to engine building, in particular, to the construction of
  • Known atomizer nozzles of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process which has a housing with fuel supply channels to the differential needle site, channels that cool the needle lock cone with fuel, as well as a centering nozzle hole, and two of the three fuel supply channels are installed valve mechanisms that each spring has, valve, plug, circlip;
  • the cooling chamber of the needle is made along the contour of the distribution part of the locking cone 2 of the atomizer needle, the feed channels for fuel injection and cooling are separated, the centering hole of the atomizer nozzle is made on the same axis with the channel of the high pressure line and with the possibility of supplying fuel from the atomizer body to needle cooling lines (Ukrainian patent UA 30267 F02M 45/00, dated February 25, 2008)
  • a nozzle nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process which has a nozzle body with fuel supply channels to a differential needle site and channels that are cooled by fuel, a needle shut-off cone, and a centering nozzle opening in which the needle is placed in two of the three fuel supply channels, valve mechanisms are installed that have each spring, valve, plug, snap ring; the cooling chamber of the needle, which is made on the contour
  • this design of the atomizer does not provide reliable performance due to the possibility of destruction of the needle cone and the seat of the atomizer cone during fuel injection, insufficient provision of high fuel injection pressure at low cyclic feeds at non-rated load modes, without eliminating omissions and uneven fuel injection at idle course and small loads.
  • the purpose of the utility model is to prevent
  • the problem is solved in that in the spray nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process, which contains a housing with fuel supply channels to the differential needle site, channels that are configured to cool the needle lock cone by fuel, as well as a centering hole of the atomizer in which the needle is located, while valve mechanisms are installed in two of the three fuel supply channels, the supply channels 5 for fuel injection and cooling are separated, the centering hole the nozzle nozzle is made in the same axis with the channel of the high pressure line and with the possibility of supplying fuel from the nozzle nozzle body to the nozzle cooling line,
  • a cylindrical lateral surface of the tail of the needle along the outer diameter is made a groove of a smaller diameter with the possibility of the formation on the outer surface of the needle of a radial protrusion.
  • FIG. 1 - a section A-A of a sprayer with a hydrodynamic locking device of a nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process, two projections is shown.
  • the drawing also shows a section bB sprayer. The best embodiment of the invention.
  • a needle 2 is installed, which
  • the well 5 of the housing 1 of the atomizer is connected to three high-pressure holes 6, in two of which the locking valve assemblies are located 7. They consist of a spring 8, a valve 9, with two drills 10, a sleeve 1 1 with a drill 12, a plug 13 with drill 14, a lock ring 15.
  • Fuel supply channel 16 is connected to the bore 17.
  • nozzle holes 19 are made behind the needle 19.
  • an outer diameter hole 20 is made of smaller diameter, which creates a radial protrusion 21 on the outer side surface of the needle, which is made with possibility of interaction with the inner diameter of the centering hole 22 in the sprayer housing, which accommodates the needle 2.
  • the nozzle nozzle of a special design works as follows: from the high pressure fuel supply line 17, fuel is supplied to the fuel supply channel 16, enters the well 5 of the nozzle body 1, to the differential platform 4 of the needle 2. As a result of lifting the needle 2, its groove 20 is released, which is made on the cylindrical lateral surface of the tail of the needle 2 on the outer diameter on the lateral surface of the needle 2. On the radial protrusion, the fuel creates a water hammer in the volume between the shutoff valve assemblies 7 of the surface Strongly 22 and shutoff cone 3 of the needle 2. The radial projection 21 formed on the tail portion of the needle 2 of the fuel flow immediately slows down and creates hydraulic shock.
  • the force, vector and concentrated pulses of fuel pressure act between the shutoff the cone 3 of the needle 2 and the locking valve assemblies 7 in the high-pressure holes in the well 18 behind the needle, the housing 1 of the sprayer.
  • Significant force, vector and fuel pressure pulses move the locking valve assemblies 7 and the needle 2 up.
  • the fuel enters the channels, which are configured to cool the locking cone 3 of the needle 2 by the fuel, as well as the centering hole of the atomizer.
  • the fuel enters the spray holes 19 of the housing 1 of the atomizer.
  • the atomizer of the proposed design to the internal combustion engine for the diesel and gas-diesel process automatically switches the gas-diesel operation to the diesel cycle.
  • nozzle nozzle for fuel efficiency of the engines of shunting and mainline diesel locomotives that operate on the diesel cycle, allowed to establish that the decrease in average operating fuel costs is in the range of 1.5-2%.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The injector nozzle with a special design for an internal combustion engine comprises a housing with channels for supplying fuel to a differential area of a needle, channels which are capable of cooling by means of fuel, a shutoff needle cone, and a centring nozzle opening, in which the needle is disposed, wherein valve mechanisms are mounted in two of three fuel supply channels, a needle cooling chamber is formed over the contour of a distributing part of the shutoff cone of the needle of the injector, the channels for supplying and injecting fuel and for cooling are separated from one another, the centring opening of the injector nozzle is formed on one axis with the channel of a high pressure line and is capable of supplying fuel from the injector to the nozzle cooling line, and a groove with a small diameter is formed in the cylindrical lateral surface of the tail part of the needle over the outer diameter so as to provide the possibility of forming an end ledge on the surface of the needle.

Description

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ СПЕЦИАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ  SPECIAL DESIGN OF THE INJECTOR OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Область техники Technical field
Полезная модель относится к моторостроению, в частности к строительству двигателей, может быть использована в топливной аппаратуре дизелей тепловозов и предназначена для повышения давления впрыска топлива путем создания на внешней боковой поверхности иглы радиального выступа, который провоцирует создание в месте проточки иглы гидравлического удара, сила, вектор и импульс которого значительно усиливают давление топлива, устраняя при этом пропуски и неравномерности впрыскивания топлива на режимах холостого хода и малых нагрузок, обеспечивая при этом надлежащее охлаждение иглы распылителя. Предшествующий уровень техники The utility model relates to engine building, in particular, to the construction of engines, can be used in the fuel equipment of diesel locomotives, and is designed to increase the fuel injection pressure by creating a radial protrusion on the outer lateral surface of the needle, which provokes the creation of a hydraulic shock in the place of the needle groove, force, vector and the impulse of which significantly enhances the fuel pressure, while eliminating gaps and uneven fuel injection at idle and low loads, while ensuring proper cooling of the sprayer needle. State of the art
Известен распылитель форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса, который имеет корпус с каналами подачи топлива к дифференциальной площадке иглы, каналы, которые охлаждают топливом запорный конус иглы, а также центрирующее отверстие распылителя, причем в двух из трех каналов подачи топлива установлены клапанные механизмы, которые имеют каждый пружину, клапан, пробку, стопорное кольцо; при этом камера охлаждения иглы выполнена по контуру распределительной части запорного конуса 2 иглы распылителя, каналы подачи для впрыскивания топлива и охлаждения между собой разделены, центрирующее отверстие распылителя форсунки выполнено на одной оси с каналом линии высокого давления и с возможностью осуществления подачи топлива от корпуса распылителя к линии охлаждения иглы (патент Украины UA 30267 F02M 45/00, от 25.02.2008г.) Known atomizer nozzles of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process, which has a housing with fuel supply channels to the differential needle site, channels that cool the needle lock cone with fuel, as well as a centering nozzle hole, and two of the three fuel supply channels are installed valve mechanisms that each spring has, valve, plug, circlip; the cooling chamber of the needle is made along the contour of the distribution part of the locking cone 2 of the atomizer needle, the feed channels for fuel injection and cooling are separated, the centering hole of the atomizer nozzle is made on the same axis with the channel of the high pressure line and with the possibility of supplying fuel from the atomizer body to needle cooling lines (Ukrainian patent UA 30267 F02M 45/00, dated February 25, 2008)
Недостатком данной конструкции является неудовлетворительное обеспечение высокого давления впрыскивания топлива при малых циклических подачах на режимах неноминальных нагрузок, не надежная работоспособность распылителя при впрыскивании малых циклических подач топлива, а также вероятность разрушения конуса иглы и седла конуса распылителя при впрыскивании  The disadvantage of this design is the unsatisfactory provision of a high fuel injection pressure at low cyclic feeds at non-nominal load modes, the unreliable operation of the sprayer when injecting small cyclic fuel supplies, and the likelihood of destruction of the needle cone and the nozzle seat of the sprayer during injection
топлива. fuel.
Известен распылитель форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса, который имеет корпус распылителя с каналами подачи топлива к дифференциальной площадке иглы и каналы, которые охлаждают топливом, запорный конус иглы, а также центрирующее отверстие распылителя, в котором размещенная игла, в двух из трех каналов подачи топлива установлены клапанные механизмы, которые имеют каждый пружину, клапан, пробку, стопорное кольцо; камеру охлаждения иглы, которая выполнена по контуру  A nozzle nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process is known, which has a nozzle body with fuel supply channels to a differential needle site and channels that are cooled by fuel, a needle shut-off cone, and a centering nozzle opening in which the needle is placed in two of the three fuel supply channels, valve mechanisms are installed that have each spring, valve, plug, snap ring; the cooling chamber of the needle, which is made on the contour
распределительной части и запорного конуса иглы распылителя, каналы подачи для впрыскивания топлива и охлаждения между собой разделены, центрирующее отверстие распылителя выполнено на одной оси с каналом линии высокого давления и с возможностью осуществления подачи топлива от корпуса распылителя до линии охлаждения распылителя (патент Украины JSfe UA 62362 F02M 45/00, от 04.02.201 1г.). the distribution part and the locking cone of the atomizer needle, the supply channels for fuel injection and cooling are separated, the centering hole of the atomizer is made on the same axis with the channel of the high pressure line and with the possibility the implementation of the fuel supply from the atomizer body to the atomizer cooling line (Ukrainian patent JSfe UA 62362 F02M 45/00, dated 02/04/2011 1 year).
Однако эта конструкция распылителя не обеспечивает надежную работоспособность из-за возможности разрушения конуса иглы и седла конуса распылителя при впрыскивании топлива, недостаточное обеспечение высокого давления впрыскивания топлива при малых циклических подачах на режимах неноминальных нагрузок, не устраняя при этом пропуски и неравномерности впрыскивания топлива на режимах холостого хода и малых нагрузок.  However, this design of the atomizer does not provide reliable performance due to the possibility of destruction of the needle cone and the seat of the atomizer cone during fuel injection, insufficient provision of high fuel injection pressure at low cyclic feeds at non-rated load modes, without eliminating omissions and uneven fuel injection at idle course and small loads.
Как наиболее близкое техническое решение этот патент принят автором за прототип. As the closest technical solution, this patent was adopted by the author for the prototype.
Раскрытие изобретения Disclosure of invention
Задачей полезной модели является предотвращение The purpose of the utility model is to prevent
разрушения конуса иглы и седла конуса распылителя при впрыскивании топлива, обеспечение повышения давления впрыскивания топлива при малых циклических подачах топлива на режимах неноминальных нагрузок, надежного охлаждения и повышения работоспособности распылителя на всем жизненном цикле, при работе двигателя по газодизельному и дизельному циклу в широком диапазоне изменения частоты вращения и нагрузки, надлежащего торможения потока топлива при работе распылителя форсунки в цикле работы двигателя. destruction of the needle cone and the seat of the nozzle cone during fuel injection, providing an increase in fuel injection pressure at low cyclic fuel deliveries under non-nominal load conditions, reliable cooling and increasing the operability of the nozzle throughout the entire life cycle, when the engine runs on a gas-diesel and diesel cycle in a wide frequency range rotation and load, proper braking of the fuel flow during the operation of the atomizer nozzle in the cycle of the engine.
Поставленная задача решается тем, что в распылителе форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса, который содержит корпус с каналами подачи топлива к дифференциальной площадке иглы, каналы, которые выполнены с возможностью охлаждения топливом запорного конуса иглы, а также центрирующее отверстие распылителя, в котором размещенная игла, при этом в двух из трех каналов подачи топлива установлены клапанные механизмы, каналы 5 подачи для впрыскивания топлива и охлаждения между собой разделены, центрирующее отверстие распылителя форсунки выполнено в одной оси с каналом линии высокого давления и с возможностью осуществления подачи топлива от корпуса распылителя форсунки к линии охлаждения распылителя, на The problem is solved in that in the spray nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process, which contains a housing with fuel supply channels to the differential needle site, channels that are configured to cool the needle lock cone by fuel, as well as a centering hole of the atomizer in which the needle is located, while valve mechanisms are installed in two of the three fuel supply channels, the supply channels 5 for fuel injection and cooling are separated, the centering hole the nozzle nozzle is made in the same axis with the channel of the high pressure line and with the possibility of supplying fuel from the nozzle nozzle body to the nozzle cooling line,
цилиндрической боковой поверхности хвостовой части иглы по внешнему диаметру выполнена проточка меньшего диаметра с возможностью образования на внешней поверхности иглы радиального выступа. a cylindrical lateral surface of the tail of the needle along the outer diameter is made a groove of a smaller diameter with the possibility of the formation on the outer surface of the needle of a radial protrusion.
Краткое описание чертежей На чертеже фиг. 1 - представлен разрез А-А распылителя с гидродинамическим запорным устройством форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газо дизельного процесса две проекции. Brief Description of the Drawings In the drawing of FIG. 1 - a section A-A of a sprayer with a hydrodynamic locking device of a nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process, two projections is shown.
На чертеже также представлен разрез Б-Б распылителя Лучший вариант осуществления изобретения The drawing also shows a section bB sprayer. The best embodiment of the invention.
В корпусе 1 , распылителя форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса, установлена игла 2, которая In the housing 1, the nozzle of the nozzle of a special design of the internal combustion engine for the diesel and gas-diesel process, a needle 2 is installed, which
опирается на запорный конус 3, через дифференциальную площадку 4, колодца 5 корпуса 1 распылителя соединяется с тремя отверстиями высокого давления 6, в двух из которых расположены запорные клапанные узлы 7. Они состоят из пружины 8, клапана 9, с двумя сверлениями 10, втулки 1 1 со сверлением 12, пробки 13 со сверлениями 14, стопорным кольцом 15. Канал подачи топлива 16 соединен с расточкой 17. В колодце 18 за иглой выполнены сопловые отверстия 19. На цилиндрической боковой поверхности хвостовой части иглы 2 по внешнему диаметру выполненная проточка 20 меньшего диаметра, которая создает на наружной боковой поверхности иглы радиальный выступ 21 , который выполнен с возможностью взаимодействия с внутренним диаметром центрирующего отверстия 22 в корпусе распылителя, в котором размещена игла 2. leans on the locking cone 3, through the differential platform 4, the well 5 of the housing 1 of the atomizer is connected to three high-pressure holes 6, in two of which the locking valve assemblies are located 7. They consist of a spring 8, a valve 9, with two drills 10, a sleeve 1 1 with a drill 12, a plug 13 with drill 14, a lock ring 15. Fuel supply channel 16 is connected to the bore 17. In the well 18, nozzle holes 19 are made behind the needle 19. On the cylindrical lateral surface of the tail of the needle 2, an outer diameter hole 20 is made of smaller diameter, which creates a radial protrusion 21 on the outer side surface of the needle, which is made with possibility of interaction with the inner diameter of the centering hole 22 in the sprayer housing, which accommodates the needle 2.
Распылитель форсунки специальной конструкции работает следующим образом: из линии подачи топлива высокого давления 17 топливо подается в канал подачи топлива 16, поступает в колодец 5 корпуса 1 распылителя, к дифференциальной площадке 4 иглы 2. В результате подъема иглы 2 высвобождается ее проточка 20, которая выполнена на цилиндрической боковой поверхности хвостовой части иглы 2 по внешнему диаметру на боковой поверхности иглы 2. На радиальном выступе топливо создает гидравлический удар в объеме между запорными клапанными узлами 7 поверхностью 22, и запорным конусом 3 иглы 2. Радиальный выступ 21 , выполненный на хвостовой части иглы 2 поток топлива мгновенно тормозит и создается гидравлический удар. Сила, вектор и концентрированные импульсы давления топлива действуют между запорным конусом 3 иглы 2 и запорными клапанными узлами 7 в отверстиях высокого давления, в колодце 18 за иглой, корпуса 1 распылителя. Значительная сила, вектор и импульсы давления топлива передвигают запорные клапанные узлы 7 и иглу 2 вверх., топливо поступает в каналы, которые выполнены с возможностью охлаждения топливом запорного конуса 3 иглы 2, а также центрирующего отверстия распылителя. Далее топливо поступает к распыливающим отверстиям 19 корпуса 1 распылителя. Промышленная применимость The nozzle nozzle of a special design works as follows: from the high pressure fuel supply line 17, fuel is supplied to the fuel supply channel 16, enters the well 5 of the nozzle body 1, to the differential platform 4 of the needle 2. As a result of lifting the needle 2, its groove 20 is released, which is made on the cylindrical lateral surface of the tail of the needle 2 on the outer diameter on the lateral surface of the needle 2. On the radial protrusion, the fuel creates a water hammer in the volume between the shutoff valve assemblies 7 of the surface Strongly 22 and shutoff cone 3 of the needle 2. The radial projection 21 formed on the tail portion of the needle 2 of the fuel flow immediately slows down and creates hydraulic shock. The force, vector and concentrated pulses of fuel pressure act between the shutoff the cone 3 of the needle 2 and the locking valve assemblies 7 in the high-pressure holes in the well 18 behind the needle, the housing 1 of the sprayer. Significant force, vector and fuel pressure pulses move the locking valve assemblies 7 and the needle 2 up., The fuel enters the channels, which are configured to cool the locking cone 3 of the needle 2 by the fuel, as well as the centering hole of the atomizer. Next, the fuel enters the spray holes 19 of the housing 1 of the atomizer. Industrial applicability
В этом случае значительная концентрация модулируемых импульсов давления потока топлива приводит к тому, что происходит стабильное впрыскивание 1 % зажигающей порции топлива от номинальной мощности дизеля при частотах вращения от минимальной п=300мин-' до максимальной п=1000мин-' Пропуски впрыскивания практически отсутствуют, что подтверждается актами исследований. Охлаждение иглы 2 корпуса 1 распылителя форсунки для предупреждения залипания при повышении температуры сгорания топлива в цилиндре двигателя осуществляется с помощью постоянного омывания иглы 2 охлаждающим рабочим телом за счет создания дополнительной турбулентности и снижения скорости потока топлива. Конструкция распылителя с проточкой, которая выполнена на цилиндрической боковой поверхности хвостовой части иглы по внешнему диаметру на боковой наружной поверхности иглы, с радиальным выступом с гидродинамическим запорным клапанным устройством предусматривает высокую степень унификации и взаимозаменяемости с деталями серийных форсунок (ноу-хау), предназначенная для тепловозных, корабельных, транспортных, автомобильных, и других In this case, a significant concentration of modulated pressure pulses of the fuel flow leads to the fact that there is a stable injection of 1% of the igniting portion of the fuel from the nominal diesel power at rotational speeds from the minimum n = 300 min- 'to the maximum n = 1000 min-' Injection gaps are practically absent, which confirmed by acts of research. The cooling of the needle 2 of the body 1 of the nozzle of the nozzle to prevent sticking when the temperature of combustion of the fuel in the engine cylinder is increased is carried out by constantly washing the needle 2 with a cooling working fluid by creating additional turbulence and reducing the fuel flow rate. The design of the spray with a groove, which is made on the cylindrical lateral surface of the tail of the needle by the outer diameter on the lateral outer surface of the needle, with a radial protrusion with a hydrodynamic locking valve device provides a high degree of unification and interchangeability with parts of serial nozzles (know-how), designed for diesel, ship, transport, automobile, and others
двигателей, которые работают по дизельному или газодизельному циклу. engines that operate on a diesel or gas-diesel cycle.
При выходе из строя на газодизеле газовой аппаратуры распылитель предложенной конструкции к двигателю внутреннего сгорания для дизельного и газо дизельного процесса автоматически осуществляет переход работы газодизеля на дизельный цикл.  In the event of failure of the gas equipment on the gas-diesel engine, the atomizer of the proposed design to the internal combustion engine for the diesel and gas-diesel process automatically switches the gas-diesel operation to the diesel cycle.
Использование подачи топлива распылителем предложенной конструкции к двигателю внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса на широко известных дизелях K6S310DR и ГДГ50 тепловозов ЧМЕЗ и ТЭМ показало эффективность и целесообразность выше приведенной полезной модели.  The use of fuel supply by a sprayer of the proposed design to an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process on the widely known K6S310DR and GDG50 diesel engines of ChMEZ and TEM diesel locomotives showed the efficiency and feasibility of the above utility model.
Расчетные, экспериментальные и эксплуатационные исследования влияния предложенной конструкции  Design, experimental and operational studies of the impact of the proposed design
распылителя форсунки на топливную экономичность двигателей маневровых и магистральных тепловозов, которые работают по дизельному циклу, позволили установить, что снижение среднеэксплуатационных затрат топлива находится в пределах 1,5-2%. nozzle nozzle for fuel efficiency of the engines of shunting and mainline diesel locomotives that operate on the diesel cycle, allowed to establish that the decrease in average operating fuel costs is in the range of 1.5-2%.
Полученные результаты стендовых и экспериментальных 1 исследований тепловозов ЧМЕЗ, ЧМЕЗГ, ТЭМ2, ТЕМ 18Г, 2ТЕ10(Л, В, М, Ут) показали эффективность энергосберегающих технологий с использованием распылителя с гидродинамическим запорным устройством форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса. Распылитель с гидродинамическим запорным устройством форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса может быть изготовлен на стандартном машиностроительном предприятии с типовым технологическим процессом. The results of bench and experimental 1 studies of diesel locomotives ChMEZ, CHMEZG, TEM2, TEM 18G, 2TE10 (L, V, M, Ut) showed the effectiveness of energy-saving technologies using atomizer with a hydrodynamic locking device of a nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process. A sprayer with a hydrodynamic locking device of a nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process can be manufactured at a standard engineering plant with a typical technological process.

Claims

Формула полезной модели Utility Model Formula
Распылитель форсунки специальной конструкции двигателя внутреннего сгорания для дизельного и газодизельного процесса, который содержит корпус с каналами подачи топлива к дифференциальной площадке иглы, каналы Spray nozzle of a special design of an internal combustion engine for a diesel and gas-diesel process, which contains a housing with fuel supply channels to the differential needle site, channels
выполнены с возможностью охлаждения топливом запорного конуса иглы, а также центрирующее отверстие распылителя, в котором размещена игла, в двух из трех каналов подачи топлива установлены клапанные механизмы, камера охлаждения иглы выполнена по контуру распределительной части и запорного конуса иглы форсунки, каналы подачи для впрыскивания топлива и охлаждения между собой разделены, центрирующее отверстие распылителя форсунки выполнено на одной оси с каналом линии высокого давления и с возможностью осуществления подачи топлива от форсунки к линии охлаждения распылителя, отличающийся тем, что на цилиндрической боковой поверхности хвостовой части иглы по внешнему диаметру выполнена проточка меньшего диаметра с возможностью образования на поверхности иглы торцевого уступа. made with the possibility of fuel cooling by the locking cone of the needle, as well as the centering hole of the atomizer in which the needle is placed, valve mechanisms are installed in two of the three fuel supply channels, the cooling chamber of the needle is made along the contour of the distribution part and the locking cone of the needle of the nozzle, and the supply channels for injecting fuel and cooling are separated, the centering hole of the nozzle atomizer is made on the same axis with the channel of the high pressure line and with the possibility of fuel supply from nozzles to the spray cooling line, characterized in that on the cylindrical lateral surface of the tail of the needle along the outer diameter, a groove of a smaller diameter is made with the possibility of the formation of an end face on the surface of the needle.
PCT/UA2013/000109 2013-03-14 2013-09-24 Injector nozzle with a special design for an internal combustion engine WO2014142775A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU201303102 2013-03-14
UAU201303102U UA83118U (en) 2013-03-14 2013-03-14 Injector nozzle with special construction for a combustion engine for diesel and gas-diesel process

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014142775A1 true WO2014142775A1 (en) 2014-09-18

Family

ID=51537223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/UA2013/000109 WO2014142775A1 (en) 2013-03-14 2013-09-24 Injector nozzle with a special design for an internal combustion engine

Country Status (2)

Country Link
UA (1) UA83118U (en)
WO (1) WO2014142775A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2823535A1 (en) * 2001-04-12 2002-10-18 Toyota Motor Co Ltd Fuel injector has system to prevent increase in clearance between valve and lift limiter
WO2005119047A1 (en) * 2004-06-03 2005-12-15 Bosch Corporation Fuel injection valve
UA30267U (en) * 2007-07-27 2008-02-25 Виктор Дмитриевич Зонов Injector with special design for diesel and gas-diesel process
RU2431757C1 (en) * 2010-04-05 2011-10-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" Injection nozzle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2823535A1 (en) * 2001-04-12 2002-10-18 Toyota Motor Co Ltd Fuel injector has system to prevent increase in clearance between valve and lift limiter
WO2005119047A1 (en) * 2004-06-03 2005-12-15 Bosch Corporation Fuel injection valve
UA30267U (en) * 2007-07-27 2008-02-25 Виктор Дмитриевич Зонов Injector with special design for diesel and gas-diesel process
RU2431757C1 (en) * 2010-04-05 2011-10-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" Injection nozzle

Also Published As

Publication number Publication date
UA83118U (en) 2013-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6898045B2 (en) Injector and method of using the injector
US9903325B2 (en) Dual fuel fuel-injector
KR100361442B1 (en) Fuel injection device
US8240291B2 (en) Pressure relief valve
CN105247198A (en) Fuel injector
RU170790U1 (en) Fuel injector for main combustion chamber
CN102220924B (en) A fuel valve for large stroke diesel engines
CN103982350A (en) Needle valve component for fuel injection device
WO2014142775A1 (en) Injector nozzle with a special design for an internal combustion engine
ATE391848T1 (en) INJECTOR
CN201513272U (en) Pressure regulating type oil injection nozzle
CN102619659A (en) Cooling bushing for fuel injector
CN110761926A (en) Low-speed machine integral common rail
CN211343189U (en) Common rail flow limiting valve of marine low-speed machine
EP3513056B1 (en) Fuel injector and piston bowl
RU186368U1 (en) FUEL INJECTOR OF THE MAIN COMBUSTION CHAMBER
CN102734021B (en) High-pressure liquid rail
CN102797432A (en) Pierce preventing pup joint for choke manifold
RU2211363C1 (en) Diesel engine nozzle spray tip
KR101986973B1 (en) Fuel injection valve with double contact surface
CN102725511B (en) For the fuel injection nozzle of internal-combustion engine
CN105358818A (en) Hydraulic system
CN210568389U (en) Fuel oil blowtorch
RU2010110173A (en) DIESEL NOZZLE SPRAY
UA30267U (en) Injector with special design for diesel and gas-diesel process

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13877816

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13877816

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2016141234

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A