WO2014078922A1 - Pista ondulatória e mecanismos para formação das ondulações na pista - Google Patents

Pista ondulatória e mecanismos para formação das ondulações na pista Download PDF

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tracks
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Lincoln SANTOS NEVES JÚNIOR
Luciana Maria DA SILVA SUMAN JARDIM
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Santos Neves J Nior Lincoln
Da Silva Suman Jardim Luciana Maria
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B69/00—Training appliances or apparatus for special sports
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G31/00—Amusement arrangements
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    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
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    • A63B69/0093—Training appliances or apparatus for special sports for surfing, i.e. without a sail; for skate or snow boarding

Definitions

  • the present patent application discloses apparatus comprising a flexible track or surface and a mechanism disposed under said flexible track which by moving this mechanism causes ripples to be random or controlled from varying heights on this track.
  • the present application further presents constructive configurations of these wave forming mechanisms.
  • This apparatus can be used for recreational, sporting, industrial purposes among other applications.
  • the present state of the art has not presented any type of set whose configuration was similar to the set of random or controlled ripple forming mechanisms of a flexible surface, object of this application.
  • the undulating track and mechanisms for forming undulations in the track disclosed herein consist of an assembly comprising: a surface, known as a running track, consisting of flexible material mounted on a compatible pipe mat type structure that ensures flexibility of said raceway; and a random or controlled ripple mechanism disposed under this track.
  • the ripple mechanism is mounted on rails or guides, arranged under the pipe belt; it consists of a carriage that moves along a track or guide and is driven by an endless chain reducer or rack or similar mechanism; and provides for at least one set of wave forming elements.
  • Figure 1 shows a front sectional view illustrating the constructive configuration of the wave track; its raceway (1) and the curling mechanism.
  • Figure 2 shows a general representation illustrating the undulating track and the undulating mechanism arranged under said track.
  • Figure 3 shows a side view illustrating a solution for the mechanism of several simultaneous undulations.
  • Figure 4 shows a top view illustrating a solution for traction of the ripple forming mechanism.
  • Figure 5 shows a front view illustrating a solution for traction of the ripple forming mechanism.
  • Figure 6 shows in detail illustrating a solution for traction of the ripple forming mechanism.
  • Figure 7 shows a side view illustrating a second possible configuration of application of the undulation mechanism and the carriage conveyor mechanism (4);
  • Figure 1 illustrates the patent object disclosed herein, in a constructive arrangement, comprising a surface made of flexible material, referred to herein as a raceway (1), mounted on a matched tubular frame or mat assembly (1).
  • 2) Pipe which acts as a support for the running track (1) and ensures its flexibility and elevation.
  • This first set of raceway (1) disposed on the tube belt (2) shall be supported through the ends of the tube belt (2) on side supports (3) of beam or wall type or similar structure to a height that allow the undulation mechanism to be arranged below the pipe belt (2).
  • This arrangement of the arrangement of the raceway (1) and the pipe belt (2) over the random ripple mechanism may be made by walls and beams, or by constructing a channel or walkway, provided it meets this functional configuration.
  • the wave forming mechanism is basically comprised of lever arms (6) labeled on bearings on the trolley and at least one end of said arms (6) have rollers (7) in contact with the underside of the tube belt (2) .
  • These arms (6) are pivotable and raise and lower by driving hydraulic cylinders (8) driven by hydraulic pumps (81) and powered by batteries (82) or other compatible means.
  • Figure 2 shows the illustration in side view, wherein said arm (6) is in an elevated position already lifting the tube belt (2) together with the running track (1).
  • the lift height of the arms (6) may be random depending on the piston drive configuration by the motor and hydraulic pump (81).
  • the drive may preferably be controlled by automated systems, allowing the lifting heights of the arms (6) to be randomly varied by forming different undulations along the carriage travel path (4).
  • the undulation formed by raising the arms (6) moves along the rolling track (1) having random heights according to the elevation and decess configuration of said arms (6).
  • Figure 3 shows an illustration showing that arm (6) can have various shapes and configurations, as well as having a plurality of arms (6) on carriage (4) being driven by pumps (81) and cylinders (8) independent hydraulics, increasing the possibilities for different ripple formations along the running track (1) by moving the carriage (4) along the tracks (5).
  • the traction of the carriage (4) which moves and is part of the ripple mechanism, can be done as shown in figures 4 and 5 by means of chains (9) pulled by motors (10) arranged in the track structure, forming a worm-type conveyor, and providing for some type of carriage (4), pin-type (42) coupling, or other solution.
  • chains (9) pulled by motors (10) arranged in the track structure, forming a worm-type conveyor, and providing for some type of carriage (4), pin-type (42) coupling, or other solution.
  • Figure 5 shows in detail this configuration of the pin (42) engaged with the special point (91) of the chain (9); look, or other compatible solution, promoting the carriage of the carriage (4) along with the chain displacement (9).
  • the displacement may be endless, following the chain (9) provided that the rails (5) are arranged to allow this displacement.
  • Said carriage (4) may travel within a predefined portion by means of a limit switch, or similar device, which performs the rotation of motors (10) causing the carriage to perform a reverse movement. -and come.
  • the traction mechanism of the carriage (4) may be comprised of flexible steel cables or the like in place of chain (9).
  • Figure 7 shows an illustration of another possible configuration of application of the ripple mechanism and traction mechanism of the carriage (4), in this case for track applications with predefined ripple formations; carriage (4) moves back and forth on the tracks (5).
  • the tractor mechanism consists of a rack (11) disposed along the rails and a motor (100) disposed on the carriage (4); said motor provides sprocket (101) that connects to said rack (11), so that with the rotation of the motor (100) allows the carriage (4) to move along the rail (5);
  • the direction of rotation of the motor (100) is reversed, allowing the carriage (4) to resume by the tracks (5) performing the back and forth movement.
  • the ripple formation mechanism may also have another configuration because the type of ripple is predefined; the hydraulic arm lift cylinder (8) as well as the other components arranged to drive said cylinder (6), such as the hydraulic pumps (81) for example, are replaced by a guide (12) containing two channels (121 and 122), and by guiding elements (61) attached to the arms (6); these handlebars (61) are positioned and move along these channels (121 and 122) at a predefined height by positioning the handlebars (61) in the arms (6).
  • Figure 7 shows the operation of the inversion of the heights of the arms (6) at the end of course of the wave track.
  • the guide (12) provides rounded ends (123) and openings (124 and 125) between said channels (121 and 122) with sizing and spacing which allow the simultaneous passage of each handlebar element (61) of each arm (6) through each of the openings (124 and 125), promoting the inversion of the handlebar elements (61) of each arm (6) provided in the carriage (4 ).
  • the inversion of the lifting heights of the arms (6) allows the movement of the carriage (4) back and forth along with the predetermined undulations.

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Abstract

Pista ondulatória e mecanismos para formação das ondulações na pista, descreve aparato que pode ser utilizado com finalidades lúdicas, esportivas, industriais dentre outras aplicações, caracterizado por compreender uma pista (1) de rolamento, constituída por material flexível, montada sobre uma estrutura compatível, também flexível, do tipo esteira (2) de tubos, sendo apoiada através das extremidades dos tubos da esteira (2) em apoios (3) laterais, do tipo viga ou muro ou estrutura similar; e compreender um carro (4) contendo rodas (41) apoiadas sobre trilhos (5), montados debaixo da dita pista (1) de rolamento e possuir um mecanismo de formação de ondulações, aleatórias ou controladas, montado sobre o dito carro (4) que desloca o dito mecanismo formador de ondulação ao longo da pista (1) de rolamento por meio de um mecanismo tracionador do tipo transportador por correntes de talas ou cabo de aço.

Description

PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA
O presente pedido de patente apresenta aparato compreendendo uma pista, ou superfície flexível e um mecanismo disposto sob a dita pista flexível que através da movimentação deste mecanismo provoca ondulações podendo seres aleatórios ou controlados, de alturas variáveis, nesta pista. O presente pedido apresenta ainda configurações construtivas destes mecanismos formadores de ondulações. Dito aparato pode ser utilizado com finalidades lúdicas, esportivas, industriais dentre outras aplicações. O atual estado da técnica não apresentou nenhum tipo de conjunto cuja configuração fosse semelhante ao conjunto de mecanismos formadores de ondulações aleatórias ou controladas de uma superfície flexível, objeto do presente pedido.
A pista ondulatória e mecanismos para formação das ondulações na pista, aqui revelado, consistem num conjunto compreendido por: uma superfície, denominada de pista de rolamento, constituída por material flexível, montada sobre uma estrutura compatível, do tipo esteira de tubos que garanta a flexibilidade da dita pista de rolamento; e um mecanismo de formação de ondulações aleatórias ou controladas disposta embaixo desta pista. O mecanismo formador de ondulações é montado sobre trilhos ou guias, disposto sob a esteira de tubos; é constituído por um carro que se move ao longo de um trilho, ou guia, sendo tracionado por meio de moto-redutor de corrente sem fim ou por cremalheira, ou mecanismo similar; e prevê pelo menos um conjunto de elementos formadores das ondulações. Estes elementos formadores de ondulações são compreendidos por braços de alavanca presos sobre o carrinho rotulados em mancais e uma extremidade em contato com a superfície inferior da pista de rolamento; prevê ainda a disposição de pistões hidráulicos ou pneumáticos que permitem a elevação e decesso destes braços permitindo, com a elevação dos braços, a elevação daquela região da pista de rolamento, formando a ondulação, e com o deslocamento do carrinho permite a movimentação desta ondulação ao longo da pista de rolamento. A elevação do braço e a velocidade de deslocamento do carrinho determinarão a forma da ondulação e a velocidade do deslocamento da ondulação.
As possibilidades de configurações do mecanismo de deslocamento do carrinho, bem como da disposição dos braços de alavanca e do mecanismo de elevação e decesso destes braços, serão mais bem compreendidos através da descrição detalhada do objeto inventado, associadas com as figuras apresentadas, dado a titulo de ilustração e exemplo.
A figura 1 mostra uma vista frontal, em corte, ilustrando a configuração construtiva da pista ondulatória; sua pista(1) de rolamento e o mecanismo formador de ondulação.
A figura 2 mostra uma representação geral ilustrando a pista ondulatória e o mecanismo formador de ondulações disposto sob a dita pista.
A figura 3 mostra uma vista lateral ilustrando uma solução para o mecanismo formador de diversas ondulações simultâneas.
A figura 4 mostra uma vista superior ilustrando uma solução para o tracionamento do mecanismo formador de ondulação. A figura 5 mostra uma vista frontal ilustrando uma solução para o tracionamento do mecanismo formador de ondulação.
A figura 6 mostra em detalhe ilustrando uma solução para o tracionamento do mecanismo formador de ondulação. A figura 7 mostra uma vista lateral ilustrando uma segunda configuração possível de aplicação do mecanismo formador de ondulações e do mecanismo transportador do carro(4),
Cumpre salientar que os desenhos em anexo e a descrição detalhada que segue são meramente apresentadas a título de exemplo, visto que detalhes do mecanismo e das configurações em específicos não devem ser interpretados como uma limitação, mas apenas como uma base para a descrição do objeto inventado; se configura como base representativa para as reivindicações e para o ensino de um perito na arte de empregar e colocar em prática o desenvolvimento da presente invenção. Com base na estrutura doravante detalhada pode haver inúmeras soluções de engenharia disponíveis para a concepção do objeto inventado, sem descaracterizar a ideia inventiva.
A figura 1 ilustra o objeto de patente aqui revelado, numa disposição construtiva, onde compreende uma superfície, constituída por material flexível, aqui denominada de pista(1) de rolamento, montada sobre um conjunto de estrutura tubular compatível, do tipo estrado ou esteira(2) de tubos, que atua como apoio à pista(1) de rolamento e garanta a sua flexibilidade e elevação. Este primeiro conjunto da pista(1) de rolamento disposta sobre a esteira(2) de tubos, deve ser apoiada através das extremidades das esteira(2) de tubos em apoios(3) laterais, do tipo viga ou muro ou estrutura similar, à uma altura que permita a disposição do mecanismo formador de ondulação abaixo da esteira(2) de tubos. Esta configuração da disposição da pista(1) de rolamento e da esteira(2) de tubos sobre o mecanismo de formação de ondulações aleatórias pode ser feita por meio de muros e vigas, ou a construção de uma canaleta ou uma passarela, desde que atenda esta configuração funcional. É possível identificar ainda na figura 1 a disposição de um carro(4) contendo rodas(41) apoiadas sobre trilhos(5), que conduz o mecanismo formador de ondulação e que irá permitir o deslocamento do dito mecanismo ao longo da pista(1) de rolamento. O mecanismo formador das ondulações é compreendido basicamente por braços(6) de alavanca rotulados em mancais sobre o carrinho e pelo menos uma extremidade dos ditos braços(6) apresentar rolos(7) em contato com a superfície inferior da esteira(2) de tubos. Estes braços(6) são articuláveis e se elevam e se abaixam mediante acionamento de cilindros(8) hidráulicos, acionados por bombas(81) hidráulicas e alimentados por baterias(82) ou outros meios compatíveis.
A figura 2 mostra a ilustração em vista lateral, onde o dito braço(6) se apresenta numa posição elevada já levantando a esteira(2) de tubos juntamente com a pista(1) de rolamento. A altura de elevação dos braços(6) pode ser aleatória depende da configuração do acionamento do pistão pelo motor e bomba(81) hidráulica. O acionamento pode ser preferencialmente controlado por sistemas automatizados, permitindo a variação das alturas de elevação dos braços(6) de forma aleatória formando diferentes ondulações ao longo do percurso de movimentação do carro(4). Nesta ilustração pode-se visualizar que à medida que o carro(4) se desloca ao longo dos trilhos(5), a ondulação formada pela elevação dos braços(6) se desloca ao longo da pista(1) de rolamento, apresentando alturas aleatórias de acordo com a configuração de elevação e decesso dos ditos braços(6).
A figura 3 apresenta uma ilustração mostrando que o braço(6) pode possuir diversas formas e configurações, bem como podem apresentar uma pluralidade de braços(6) sobre o carro(4), sendo acionados por bombas(81) e cilindros(8) hidráulicos independentes, aumentando as possibilidades de diferentes formações de ondulações ao longo da pista(1) de rolamento, com a movimentação do carro(4) ao longo dos trilhos(5).
O tracionamento do carro(4), que desloca e faz parte do mecanismo formador de ondulações, pode ser feito conforme ilustrado nas figuras 4 e 5, por meio de correntes(9) tracionadas por motores(10) dispostos na estrutura da pista, formando um transportador do tipo corrente sem-fim, e prevendo algum tipo de engate do carro(4), do tipo pino(42), ou outra solução. Conforme mostra a figura 5, à um ponto especial(91) da corrente(9) para seja engatado o carro(4); o carro(4) é puxado no sentido de deslocamento da corrente(9) quando esta for tracionada pelo motor(10). A figura 6 mostra ainda em detalhe esta configuração do pino(42) engatado ao ponto especial(91) da corrente(9); do tipo olhai, ou outra solução compatível, promovendo o deslocamento do carro(4) juntamente com o deslocamento da corrente(9). O deslocamento pode ser sem fim, acompanhando a corrente(9) desde que os trilhos(5) esteja disposto a permitir este deslocamento. O dito carro(4) pode se deslocar dentro de um trecho pré-definido por meio de sensor de fim de curso, ou dispositivo similar, que realize a inversão de rotação dos motores(10) fazendo com que o carro realize um movimento de vai-e-vem. O mecanismo tracionador do carro(4) pode ser compreendido por cabos de aço flexível ou similar, em substituição à corrente(9).
A Figura 7 mostra uma ilustração de outra configuração possível de aplicação do mecanismo formador de ondulações e do mecanismo tracionador do carro(4), neste caso para aplicações em pistas com formações de ondulações pré-definidas; o carro(4) realiza um deslocamento de vai-e-vem sobre os trilhos(5). Nesta configuração, o mecanismo tracionador consiste numa cremalheira(11 ) disposta ao longo dos trilhos e um motor(100), disposto no carro(4); dito motor prevê roda dentada(101) que se conecta à dita cremalheira(11), de modo que com a rotação do motor(100) permite o deslocamento do carro(4) ao longo do trilho(5); ao chegar ao fim do curso de movimentação do carro(4) o sentido de rotação do motor(100) é invertido, permitindo o retomo do carro(4) pelos trilhos(5) realizando o movimento de vai- e-vem. O mecanismo de formação da ondulação também pode apresentar outra configuração, pelo fato do tipo de ondulação ser pré-definida; o cilindro(8) hidráulico de elevação dos braços(6) bem como os demais componentes dispostos para o acionamento do dito cilindro(6), como as bomba(81) hidráulicas por exemplo, são substituídos por um guia(12), contendo duas canaletas(121 e 122), e por elementos guiadores(61) presos aos braços(6); estes elementos guiadores(61) são posicionados e se deslocam ao longo destas canaletas(121 e 122), numa altura já pré-definida pelo posicionamento dos elementos guiadores(61) nos braços(6). A figura 7 mostra o funcionamento da inversão das alturas dos braços(6) no final de curso da pista ondulatória. O guia(12) prevê extremidades(123) arredondadas e aberturas(124 e 125) entre as ditas canaletas(121 e 122) com dimensionamento e espaçamentos que permitem a passagem simultânea de cada elemento guiador(61) de cada braço(6) por cada uma das aberturas(124 e 125), promovendo a inversão dos elementos guiadores(61) de cada um dos braços(6) previstos no carro(4). A inversão das alturas de elevação dos braços(6), possibilita a movimentação de vai-e-vem do carro(4) juntamente com as ondulações pré-determinadas.

Claims

REIVINDICAÇÕES
1. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", descreve aparato que pode ser utilizado com finalidades lúdicas, esportivas, industriais dentre outras aplicações, caracterizado por compreender uma superfície, denominada de pista(1) de rolamento, constituída por material flexível, montada sobre uma estrutura flexível, do tipo esteira(2) de tubos, sendo apoiada através das extremidades dos tubos da esteira(2) em apoios(3) laterais; e por compreender carros(4) contendo rodas(41) apoiadas sobre trilhos(5), montados debaixo da dita pista(1) de rolamento e possuir um mecanismo de formação de ondulações, aleatórias ou controladas, montado sobre o dito carro(4) disposto embaixo da pista(1) de rolamento, e o dito carro(4) deslocar o dito mecanismo formador de ondulação ao longo da pista(1) de rolamento por meio de um mecanismo tracionador do carro(4).
2. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", de acordo com reivindicação 1 , caracterizado pelo mecanismo formador das ondulações ser compreendido por pelo menos um braço (6) de alavanca articulável rotulado em mancai sobre o carro(4) e pelo menos uma extremidade do dito braço (6) apresentar rolos(7) em contato com a superfície inferior da esteira(2) de tubos; e a elevação do braço (6) articulável formar pelo menos uma elevação na pista(1) de rolamento e esta elevação se mover ao longo da pista(1) de rolamento por meio do deslocamento do carro(4) ao longo dos trilhos(5); e os ditos braços(6) serem articulados por meio de cilindros(8) hidráulicos, acionados por bombas(81) hidráulicas e alimentados por baterias(82) ou outros meios compatíveis; e o braço alcançar alturas aleatórias de acordo com a configuração de acionamento dos cilindros(8);
3. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", de acordo com reivindicações 1 , caracterizado pelo mecanismo tracionador do carro(4) ser compreendida por correntes(9) dispostas na estrutura da pista, na região dos trilhos(5), formando um transportador do tipo corrente sem-fim, e pelo carro(4) prever algum tipo de engate, do tipo pino(42), à um ponto especial(91), do tipo olhai/tala, na corrente(9), de modo que ao engatar o dito pino(42) ao ponto especial(91) da corrente(9) o carro(4) seja puxado no sentido de deslocamento da corrente(9) quando esta corrente for tracionada pelo motor(10).
4. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", de acordo com reivindicações 1 , caracterizado pelo mecanismo tracionador do carro(4) ser compreendido por uma cremalheira(1 ) disposta ao longo dos trilhos(5) e um motor(100), disposto no carro(4); e pelo dito motor prever roda dentada(101) que se conecta à dita cremalheira( ), de modo que com a rotação do motor(100) permite o deslocamento do carro(4) ao longo do trilho(5); e ao chegar ao fim do curso de movimentação do carro(4) o sentido de rotação do motor(100) ser invertido; e permitir o retomo do carro(4) pelos trilhos(5) e permitir a realização do movimento de vai-e-vem;
5. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", de acordo com reivindicação 1 , caracterizado pelo mecanismo de formação das ondulações ser compreendido por um guia(12) constituído por duas canaletas(121 e 122), e por prever elementos guiadores(61) presos aos braços(6) articuláveis; e os ditos elementos guiadores(61) estarem posicionados e se deslocarem ao longo destas canaletas(121 e 122), numa altura pré-definida pelo posicionamento dos elementos guiadores(61) nos braços(6); e pelo guia(12) prever extremidades(123) arredondadas e aberturas(124 e 125) entre as ditas canaletas( 21 e 122) com dimensionamento e espaçamentos que permitem a passagem simultânea de cada elemento guiador(61) de cada braço(6) por cada uma das aberturas(124 e 125); e por permitir a inversão de posição e movimento dos elementos guiadores(61) de cada um dos braços(6).
6. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", de acordo com reivindicação 1, caracterizado pelos apoios(3) laterais serem do tipo viga de concreto ou muro ou estrutura similar;
7. "PISTA ONDULATÓRIA E MECANISMOS PARA FORMAÇÃO DAS ONDULAÇÕES NA PISTA", de acordo com reivindicações 1 , caracterizado pelo mecanismo tracionador do carro(4) ser compreendida por cabos de aço flexível ou similar.
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