WO2014069518A1 - 自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法および測定装置 - Google Patents

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WO2014069518A1
WO2014069518A1 PCT/JP2013/079386 JP2013079386W WO2014069518A1 WO 2014069518 A1 WO2014069518 A1 WO 2014069518A1 JP 2013079386 W JP2013079386 W JP 2013079386W WO 2014069518 A1 WO2014069518 A1 WO 2014069518A1
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outer panel
measured
indenter
panel
load
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PCT/JP2013/079386
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貴之 二塚
岩間　隆史
健太郎 佐藤
山崎　雄司
洋一 小松
栄一 白石
一成 吉冨
幸子 畑
佳代 時枝
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Ｊｆｅスチール株式会社
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    • G01N3/40—Investigating hardness or rebound hardness
    • G01N3/42—Investigating hardness or rebound hardness by performing impressions under a steady load by indentors, e.g. sphere, pyramid
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M11/00—Testing of optical apparatus; Testing structures by optical methods not otherwise provided for
    • G01M11/08—Testing mechanical properties
    • G01M11/081—Testing mechanical properties by using a contact-less detection method, i.e. with a camera
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
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    • G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
    • G01N2203/06—Indicating or recording means; Sensing means
    • G01N2203/0641—Indicating or recording means; Sensing means using optical, X-ray, ultraviolet, infrared or similar detectors
    • G01N2203/0647—Image analysis

Definitions

  • the present invention relates to a method and apparatus for measuring the dynamic stiffness of an outer panel of an automotive part.
  • Patent Document 2 uses a tension stiffness measurement head that is integrally provided with a load meter and a displacement meter, and presses the indenter of the tension stiffness measurement head against a certain part of the outer panel placed horizontally on the measurement table.
  • the outer panel is deformed and the load is measured with a load meter.
  • the outer panel is deformed by pressing the indenter with a predetermined load. Then, after the displacement gauge is reset to zero in the deformed state, the displacement of the indenter until the unloading is completed is measured while reducing the load by retracting the indenter from the deformed state.
  • Patent Document 3 The method described in Patent Document 3 is to measure the tension rigidity of an outer panel of an automobile body by attaching a pressing test unit to a robot arm. In this method, the jumping deformation of the outer panel is accurately measured. For this reason, a substantially cylindrical indenter made of an aluminum material is attached to the pressure test unit via a load measurement load cell, and after moving the pressure test unit to the front of a certain part of the outer panel with a robot arm, While pressing the indenter against the outer panel with a hydraulic cylinder driven by a manual hydraulic pump, the displacement of the indenter is measured by a dial gauge.
  • the method described in Patent Document 4 is to measure the tension rigidity of the roof panel of the automobile body, and in this method, in order to prevent a decrease in measurement accuracy due to misalignment between the load meter and the pressing shaft during measurement work,
  • a support member is supported by an arm that extends horizontally above the vehicle body, and the support member supports a press shaft for applying a load to the roof panel so as to be movable up and down, and a displacement meter that detects the amount of movement of the press shaft.
  • the support member supports the slider provided with a load meter facing the rear end of the pressing shaft so as to be movable up and down, and supports an air cylinder for driving the slider up and down, and the air cylinder supports the slider.
  • JP 59-009542 A Japanese Patent Laid-Open No. Sho 62-070730 Japanese Utility Model Publication No. 06-018947 No. 07-014857
  • a simple sensory evaluation has been performed at the manufacturing site regarding the dynamic tension rigidity of the outer panel. This evaluation is performed by judging whether or not a sticking sound is generated by stroking the outer panel along the curved surface while an inspector applies a load with a palm or cloth. At manufacturing sites and quality assurance sites, pass / fail judgments based on the presence or absence of sticky noise generated by such a simple sensory evaluation are sufficient. An effective evaluation method is required. In quantitative evaluation, in addition to the presence or absence of the generation of sticky sounds, the acoustic data of the sticky sounds is analyzed to collect information such as the volume of the sound (sound pressure level) and the level (frequency band). And dynamic tension stiffness can be evaluated in detail.
  • an object of the present invention is to provide a measuring method and a measuring device for dynamic tension stiffness of an outer panel of an automobile part that advantageously solves the problems of the prior art.
  • the method for measuring the dynamic tension stiffness of the outer panel of the automotive part according to the present invention that achieves the above-described object For an automobile that measures the deformation state of the measured outer panel by deforming the measured outer panel by pressing an indenter with a predetermined load in a predetermined pressing direction intersecting the surface of the measured outer panel.
  • Photographing the grid on the surface of the board panel simultaneously and repeatedly from multiple positions with multiple cameras Based on the photographed image data, the three-dimensional position information of the grid is calculated from the association with the reference marker, and the change in the deformation state of the measured outer panel due to the movement of the indenter is measured. It is characterized by outputting as deformation data.
  • the pressing direction is downward
  • the load for pressing the indenter against the surface of the outer panel to be measured is set based on the weight of the weight provided on the indenter.
  • the lower side as the pressing direction is not limited to the lower side in the vertical direction, and may be inclined to about ⁇ 20 ° from the lower side in the vertical direction.
  • the sound generated when the measured outer panel is deformed by the load of the indenter is sampled by an acoustic sampling means. Output as data.
  • the apparatus for measuring the dynamic tension stiffness of the outer panel of the automotive part that achieves the above-described object, For an automobile that measures the deformation state of the measured outer panel by deforming the measured outer panel by pressing an indenter with a predetermined load in a predetermined pressing direction intersecting the surface of the measured outer panel.
  • An indenter pressing moving means for moving the indenter in a direction orthogonal to the pressing direction while pressing the indenter against the surface of the measured part of the outer panel to be measured with the load;
  • a plurality of cameras for simultaneously and repeatedly photographing the grid on the surface of the measured outer panel deformed by the load of the indenter from a plurality of positions; Based on the image data captured by the plurality of cameras, the three-dimensional position information of the grid is calculated from the association with the reference marker, and the change in the deformation state of the measured outer panel due to the movement of the indenter is calculated.
  • the pressing direction is downward
  • the load for pressing the indenter against the surface of the outer panel to be measured is set based on the weight of the weight provided on the indenter.
  • the lower side as the pressing direction is not limited to the lower side in the vertical direction, and may be inclined to about ⁇ 20 ° from the lower side in the vertical direction.
  • the sound generated when the measured outer panel is deformed by the load of the indenter is collected and output as acoustic data. Sound collecting means.
  • the dynamic tension rigidity of the outer panel to be measured is evaluated based on the panel deformation data and the acoustic data.
  • a tension stiffness evaluation means There is a tension stiffness evaluation means.
  • a grid arranged in a regular grid pattern is transferred to the surface of the measured portion of the measured outer panel.
  • a reference marker whose three-dimensional position information is known in advance is arranged around the measurement site of the measurement skin panel, and the indenter is pressed against the surface of the measurement site of the measurement skin panel with the load.
  • the grid on the surface of the measured outer panel deformed by the load of the indenter is simultaneously and repeatedly photographed from a plurality of positions with a plurality of cameras, Based on the captured image data, the three-dimensional position information of the grid is calculated from the association with the reference marker, and the change in the deformation state of the outer panel to be measured accompanying the movement of the indenter is measured. Since it is output as panel deformation data, it is possible to quantitatively measure the load at the time of sticky sound due to jumping deformation caused by moving load, and the deformation behavior of the outer panel. Quantitative evaluation of a series of panel deformation behaviors associated with indenter movement in automotive parts such as roofs, and rationally implement measures to improve the dynamic tension rigidity of outer panel of automotive parts be able to.
  • the sound generated when the measured outer panel is deformed by the load of the indenter is collected by the sound collecting means and output as acoustic data.
  • a grid arranged in a regular grid pattern is transferred to the surface of the measurement target portion of the measured outer panel, and three-dimensional position information is preliminarily placed around the measurement target portion of the measured outer panel.
  • the grid on the surface of the measured outer panel deformed by the load of the indenter is photographed simultaneously and repeatedly from a plurality of positions by a plurality of cameras, and the reference marker is based on the photographed image data
  • the three-dimensional position information of the grid is calculated from the association, and the change in the deformation state of the outer panel to be measured accompanying the movement of the indenter is measured and output as panel deformation data, and depending on the load of the indenter
  • the sound generated when the measured outer panel is deformed is collected by the sound sampling means and output as acoustic data, so when a moving load is applied to the outer panel in automotive parts such as doors, engine hoods, and roofs.
  • a grid arranged in a regular grid pattern is transferred to the surface of the measured part of the measured outer panel,
  • a reference marker whose three-dimensional position information is known in advance is arranged around the measurement site of the measurement target outer panel, and the indenter pressing moving means is arranged on the surface of the measurement target part of the measurement target outer panel on the surface of the measurement target.
  • the indenter is moved in a direction orthogonal to the pressing direction while pressing with the load, and a plurality of cameras position the grid on the surface of the measured outer panel deformed by the load of the indenter at a plurality of positions.
  • the calculation means calculates the three-dimensional position information of the grid from the association with the reference marker based on the image data captured by the plurality of cameras, and repeatedly transfers the indenter. Since the change in the deformation state of the panel to be measured due to the measurement is measured and output as panel deformation data, the method of the present invention is performed to generate a sticking sound due to jumping deformation caused by the moving load. Load and the deformation behavior of the outer panel can be measured quantitatively, so that a series of panel deformation behaviors accompanying the movement of the indenter can be quantitatively detected in automobile parts such as doors, hoods, and roofs. It can be evaluated and a policy for improving the dynamic rigidity of the outer panel of the automobile part can be rationally taken.
  • the dynamic tension stiffness of the outer panel of the automotive part further comprising dynamic tension stiffness evaluation means for evaluating the dynamic tension stiffness of the measured outer panel based on the panel deformation data and the acoustic data.
  • a grid arranged in a regular grid pattern is transferred to the surface of the measurement target portion of the measurement target outer panel, and three-dimensional position information is previously provided around the measurement target portion of the measurement target outer panel. Is determined, and the indenter pressing moving means presses the indenter against the surface of the measurement target portion of the outer panel to be measured with the load, while the indenter is orthogonal to the pressing direction.
  • a plurality of cameras photograph the grid on the surface of the outer panel to be measured deformed by the load of the indenter simultaneously and repeatedly from a plurality of positions. Based on image data captured by a plurality of cameras, the grid 3D position information is calculated from the association with the reference marker, and the change in the deformation state of the measured outer panel due to the movement of the indenter is measured. And the sound collection means collects the sound generated when the measured outer panel is deformed by the load of the indenter and outputs it as the sound data.
  • the outer panel is determined from the sound pressure level and frequency band of the sticking sound generated when a moving load is applied to the outer panel.
  • the schematic diagram which shows one Embodiment of the dynamic tension rigidity measuring apparatus of the outer panel of the automotive component of this invention used for one Embodiment of the dynamic tension rigidity measuring method of the outer panel of the automotive component of this invention. It is. It is a top view which shows an example of the grid pattern used for the dynamic tension rigidity measuring apparatus of the outer panel of the automotive component of the embodiment. It is a perspective view which shows an example of the reference
  • Another embodiment of the apparatus for measuring the dynamic tension stiffness of the outer panel of the automotive part of the present invention is used in another embodiment of the method of measuring the dynamic tension stiffness of the outer panel of the automotive part of the present invention.
  • FIG. 1 shows an apparatus for measuring the dynamic tension stiffness of an outer panel of an automotive component according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic diagram illustrating the embodiment, and FIG. 2 is a plan view illustrating an example of a grid pattern used in the dynamic tension stiffness measuring apparatus for the outer panel of the automotive component according to the above-described embodiment. It is a perspective view which shows an example of the reference
  • the apparatus for measuring a dynamic tension of an outer panel of an automobile part is configured such that the indenter is pressed against the surface of the measured outer panel with a predetermined load in a predetermined pressing direction intersecting the surface.
  • the panel panel is deformed to measure the deformed state of the measured outer panel, and as shown in FIG. 1, the measured panel support 1 for fixing and supporting the measured outer panel P in a substantially horizontal state.
  • a grid 2 arranged in a regular grid as illustrated in FIG. 2 and displayed in advance on the surface of the measurement site of the measurement outer panel P supported on the measurement panel support 1.
  • the outer frame 3 arranged around the measured portion of the measured outer panel P supported on the measured panel support 1 and displayed on the outer frame 3 as illustrated in FIG.
  • Reference marker 4 whose three-dimensional position information is known in advance and A predetermined pressing direction intersecting the surface of the measured part of the measured outer panel P supported on the measured panel support 1 is pressed downward in the vertical direction indicated by an arrow Z here.
  • the indenter 5 is provided.
  • the apparatus for measuring the dynamic stiffness of an outer panel of an automotive part also has a predetermined indenter 5 on the surface of the measured part of the measured outer panel P supported on the measured panel support 1.
  • the indenter horizontal moving device 6 as an indenter pressing moving means that moves in the horizontal direction indicated by an arrow Y, which is a direction orthogonal to the pressing direction, while being pressed by a load, and deformed by the load of the indenter 5
  • the plurality of grids on the surface of the measured outer panel P are simultaneously and repeatedly photographed from a plurality of positions, here four digital cameras 7 to 10 and based on image data photographed by the digital cameras 7 to 10, respectively.
  • the three-dimensional position information of the grid 2 is calculated from the association with the reference marker 4, and the change in the deformation state of the outer panel to be measured accompanying the movement of the indenter 5 is measured.
  • each of the grids 2 illustrated in FIG. 2 has a circular shape with a diameter of 3 mm, and is arranged with a space of 15 mm in two directions orthogonal to each other to form a regular lattice pattern.
  • the grid 2 is, for example, transferred by painting or etching along the surface of the measured part of the measured outer panel P, or the grid pattern printed on a soft or hard film is measured.
  • the surface of the measurement site of the panel P can be attached, or the grid pattern can be directly marked or printed on the surface of the measurement site of the panel P to be measured.
  • the reference marker 4 illustrated in FIG. 3 includes, for example, the frame portion and the thick plate portion of the outer frame 3 in which a plurality of thick plate portions each having a thickness of 15 mm are mounted on a rectangular frame portion. Each of them is displayed in a plurality of squares, each of which forms a square of 10 mm in length and width, and is arranged with a gap of 10 mm in two directions orthogonal to each other to form a regular lattice pattern.
  • the three-dimensional position information of the reference marker 4 is known in advance.
  • the indenter horizontal moving device 6 illustrated in FIG. 1 has a portal arm 6a whose central portion extends horizontally in a predetermined y-axis direction, and the portal arm 6a is orthogonal to the extending direction of the central portion.
  • An x-axis drive mechanism (not shown) that horizontally moves in the x-axis direction indicated by an arrow X in the figure, a head 6b that is movably supported along the center of the portal arm 6a, and the head 6b that is portal-shaped.
  • a y-axis drive mechanism (not shown) that horizontally moves in the y-axis direction indicated by the arrow Y in the figure along the center of the arm 6a, a displacement meter that detects the amount of y-axis movement, and a head 6b indicated by the arrow Z in the figure.
  • a pressing rod 6c whose upper end is supported so as to be movable up and down in the vertical z-axis direction and whose axis extends in the z-axis direction, and the amount of up-and-down movement of the pressing rod 6c is detected.
  • Displacement meter 6d and its pressing Is mounted on an intermediate portion of the rod 6c and has a weight 6e giving a load to the indenter 5, the indenter 5 is attached to the lower end of the pressing rod 6c.
  • the indenter 5 can move freely in the vertical direction by the upward / downward movement of the pressing rod 6c, and the indenter 5 moves smoothly on the surface of the panel P to be measured, that is, always measured according to a complicated panel shape. It is preferable that the surface in contact with the panel P to be measured has a curved shape so that the contact between the panel P and the indenter 5 is stabilized.
  • the length of the indenter 5 (width orthogonal to the moving direction) is set to 200 mm or less assuming the wiping operation of the outer panel with a palm, and is set to 100 mm here.
  • the indenter 5 abuts the panel to be measured P by the total weight of the weights of the weight 6e, the pressing rod 6c, and the indenter 5 and presses the panel to be measured P, thereby applying the load on the panel to be measured P.
  • the load can be adjusted by, for example, replacing the weight 6e with a different weight.
  • the dynamic tension stiffness measuring method for an outer panel of an automotive part according to this embodiment which is performed using the apparatus for measuring the dynamic tension of an outer panel of an automotive part according to this embodiment, first, The grid 2 is transferred to the surface of the measurement site of the panel P to be measured, which is an outer panel, and then the periphery of the panel P to be measured is fixedly supported on the panel support base 1 to be measured.
  • the outer frame 3 displaying the reference marker 4 is placed on the surface around the measurement site, and the four digital cameras 7 to 10 whose positions are fixed are imaged, and the reference marker 4 is covered.
  • the indenter 5 After removing from the measurement panel P, the indenter 5 is pressed from above with the load adjusted as described above to the measurement site of the measurement panel P to bend and deform the measurement site of the measurement panel P downward, Next, indenter horizontal movement equipment 6 moves the indenter 5 horizontally in the y-axis direction, and the indenter 5 applies a moving load to the part to be measured of the panel P to be measured.
  • the grid 2 is simultaneously photographed, and the photographing is repeated until the movement of the indenter 5 of a predetermined distance is completed, and the computer 11 inputs the horizontal and vertical movement distance of the indenter 5 at the time of the photographing, and is substantially continuously. Record.
  • the computer 11 that also inputs and records the captured images performs arithmetic processing from those images as will be described later to calculate the three-dimensional position data of each grid 2, and uses it as panel deformation data for the display. Display output on the device screen. From the three-dimensional position data of these grids 2, the state of change of the surface shape of the panel P to be measured that changes with the movement of the indenter 5 can be measured with high accuracy, and the deformation behavior of the outer panel when a sticking sound is generated can be grasped. As a result, the dynamic tension rigidity of the outer panel can be measured with high accuracy.
  • the computer 11 calculates the three-dimensional position information of the grid 2 from the association with the reference marker 4 based on the image data taken by the four digital cameras 7 to 11 (hereinafter referred to as cameras 1 to 4).
  • cameras 1 to 4 An explanation will be given of the principle of position measurement by an optical method.
  • the position measuring principle has been disclosed in detail in Japanese Patent Laid-Open No. 2009-204468 by the applicant of the present application, and the outline thereof will be described below.
  • the two-dimensional pixel M (x, y) of the digital camera is represented by the following (1). Projected as shown in the equation.
  • ⁇ is an arbitrary real number.
  • A is a matrix for converting physical coordinates into image coordinates, and is called a camera calibration matrix.
  • R and T are matrices that define the direction and position in the camera space. P defined by A, R, and T is called a camera matrix.
  • A, R, and T are configured as shown in the following equation (2).
  • a u , a v , u 0 , v 0 , s Five parameters (a u , a v , u 0 , v 0 , s) of the camera calibration matrix A are calculated from the focal length of the camera lens, the coordinates of the image center, the scale factor in the x and y directions, and the shear coefficient. This is a camera-specific value. Since the position and direction of the camera change with each measurement, it is necessary to identify the R and T matrices each time. In the method of this embodiment, a method described later is used to identify a total of 12 parameters constituting the R and T matrices.
  • the processing is started, first, the internal parameter A of the digital camera that is known in advance is set, and the digital images of the cameras 1 to 4 are acquired. Then, by image processing, the reference marker 4 in the digital image is recognized, and the two-dimensional coordinates of each pattern are acquired. Note that the three-dimensional coordinates of this pattern are known in advance. Since the two-dimensional coordinates and the three-dimensional coordinates of the acquired reference marker 4 have the relationship of the above-described expression (1), it is unknown by inputting the two-dimensional coordinates and the three-dimensional coordinates associated with this expression. 12 parameters of R and T can be calculated. At this time, the greater the number of points to be recognized, the better the identification accuracy of R and T.
  • the R and T matrices can be obtained, and the camera matrix P is calculated from this and the internal parameter A as shown in the following equation (3).
  • the grid pattern in the digital image is recognized from the digital images of the cameras 1 to 4 by image processing, and the two-dimensional coordinates of the center of each grid 2 of the grid pattern are acquired. This process is repeated for each of the four cameras 1 to 4 at different positions.
  • processing for restoring a three-dimensional shape from the grid patterns recognized by the four cameras 1 to 4 whose camera matrix P is known by the above processing is performed.
  • the two-dimensional coordinates of an arbitrary grid P1 [k] are acquired from the images of the cameras 1 to 4.
  • Equation (5) is derived from the camera parameters and the two-dimensional coordinates (x, y), (x ′, y ′) of the cameras 1 and 2. Since this formula has four formulas of unknowns X, Y, and Z, the three-dimensional coordinates of X, Y, and Z can be estimated by using a generalized inverse matrix.
  • the three-dimensional coordinate X12 is estimated from P1 [k] and P2 [j] using this equation.
  • the validity of the three-dimensional coordinates (X, Y, Z) obtained here is verified whether it is inside the measurement region. If the coordinates are unrealistic, the process proceeds to the next P2.
  • the grid coordinate P3 [l] of the camera 3 is subsequently acquired.
  • three-dimensional coordinates are estimated from three points P1 [k], P2 [j], and P3 [l].
  • the validity of the calculated three-dimensional coordinates is verified.
  • the grid coordinate P4 [m] of the camera 4 is acquired, and this time, the three-dimensional coordinate is estimated from the four points P1 [k], P2 [j], P3 [l], and P4 [m].
  • the load at the time of occurrence of the sticking sound due to the jumping deformation caused by the moving load and The deformation behavior of the outer panel over a wide range can be quantitatively measured and evaluated.
  • FIG. 4 shows another embodiment of the apparatus for measuring the dynamic tension stiffness of the outer panel of the automotive component of the present invention, which is used in another embodiment of the method of measuring the dynamic stiffness of the outer panel of the automotive component of the present invention.
  • It is a basic diagram which shows one Embodiment, In the figure, the part similar to previous embodiment is shown with the code
  • the apparatus for measuring the dynamic tension of the outer panel of the automotive component also presses the indenter with a predetermined load in a predetermined pressing direction intersecting the surface of the outer panel to be measured.
  • the measurement outer panel is deformed to measure the deformation state of the measured outer panel, and as shown in FIG. 4, the measured outer panel P is fixed and supported in a substantially horizontal state.
  • a grid arranged in a regular grid pattern as shown in FIG. 2 and displayed in advance on the surface of the measurement site of the table 1 and the measurement outer panel P supported on the measurement panel support table 1 2, an outer frame 3 arranged around the measured portion of the measured outer panel P supported on the measured panel support 1, and displayed on the outer frame 3 as illustrated in FIG.
  • a reference marker whose three-dimensional position information is known in advance 4 and a predetermined pressing direction that intersects the surface of the measured part of the measured outer panel P supported on the measured panel support 1 in the vertical direction indicated by the arrow Z in this case. And an indenter 5 pressed downward. Since the grid 2 and the reference marker 4 are the same as those used in the previous embodiment, detailed description thereof is omitted here.
  • the apparatus for measuring the dynamic stiffness of an outer panel of an automotive part also has a predetermined indenter 5 on the surface of the measured part of the measured outer panel P supported on the measured panel support 1.
  • the indenter horizontal moving device 6 as an indenter pressing moving means that moves in the horizontal direction indicated by an arrow Y, which is a direction orthogonal to the pressing direction, while being pressed by a load, and deformed by the load of the indenter 5
  • the plurality of grids on the surface of the measured outer panel P are simultaneously and repeatedly photographed from a plurality of positions, here four digital cameras 7 to 10 and based on image data photographed by the digital cameras 7 to 10, respectively.
  • the three-dimensional position information of the grid 2 is calculated from the association with the reference marker 4, and the change in the deformation state of the outer panel to be measured accompanying the movement of the indenter 5 is measured.
  • It has a normal computer 11 as a calculation means that displays and outputs the outer panel panel deformation data on the screen of the spray device, and further collects the sound generated when the outer panel P to be measured is deformed by the load of the indenter 5
  • a normal microphone 12 is provided as sound collecting means for inputting the sound data to the computer 11 and outputting it on the screen of the display device. Note that the indenter 5 and the indenter horizontal movement device 6 are the same as those used in the previous embodiment, and thus detailed description thereof is omitted here.
  • the dynamic tension stiffness measuring method for an outer panel of an automotive part according to this embodiment which is performed using the apparatus for measuring the dynamic tension of an outer panel of an automotive part according to this embodiment, first, The grid 2 is transferred to the surface of the measurement site of the panel P to be measured, which is an outer panel, and then the periphery of the panel P to be measured is fixedly supported on the panel support base 1 to be measured.
  • the outer frame 3 displaying the reference marker 4 is placed on the surface around the measurement site, and the four digital cameras 7 to 10 whose positions are fixed are imaged, and the reference marker 4 is covered.
  • the indenter 5 After removing from the measurement panel P, the indenter 5 is pressed from above with the load adjusted as described above to the measurement site of the measurement panel P to bend and deform the measurement site of the measurement panel P downward, Next, indenter horizontal movement equipment 6 moves the indenter 5 horizontally in the y-axis direction, and the indenter 5 applies a moving load to the part to be measured of the panel P to be measured, while the four digital cameras 7 to 10 use the surface of the part to be measured on the panel P to be measured. The grid 2 is simultaneously photographed, and the photographing is repeated until the movement of the indenter 5 of a predetermined distance is completed, and the computer 11 inputs the horizontal and vertical movement distance of the indenter 5 at the time of the photographing, and is substantially continuously. Record.
  • the microphone 12 generates the sound generated from the measured panel P.
  • the sound is continuously collected, converted into acoustic data that is an electrical signal, and input to the computer 11, and the computer 11 also records the acoustic data substantially continuously.
  • the computer 11 that also inputs and records the captured images performs arithmetic processing from those images as will be described later to calculate the three-dimensional position data of each grid 2, and uses it as panel deformation data for the display. Display output on the device screen.
  • the computer 11 calculates the three-dimensional position information of the grid 2 from the association with the reference marker 4 based on the image data captured by the four digital cameras 7 to 11 (hereinafter referred to as cameras 1 to 4).
  • cameras 1 to 4 the principle of position measurement by an optical method is the same as that in the previous embodiment, and thus detailed description thereof is omitted here.
  • the state of change in the surface shape of the panel P to be measured that changes with the movement of the indenter 5 can be measured with high accuracy, and the deformation behavior of the outer panel when a sticking sound is generated As a result, the dynamic tension rigidity of the outer panel can be measured with high accuracy.
  • FIG. 5 shows an example of acoustic data obtained from the sound collected at the time of deformation of the outer panel by the dynamic tension stiffness measuring apparatus for the outer panel of the automotive part according to the above embodiment. It is a graph shown as a time-dependent change of the sound pressure level of the high sound range divided into two with a low sound range, (a) Acoustic data when a sticky sound generate
  • the computer 11 further includes a dynamic tension.
  • the stiffness evaluation means the dynamic tension stiffness of the panel P to be measured is evaluated based on the panel deformation data and the acoustic data, and the evaluation result is displayed and output together on the screen of the display device.
  • the computer 11 filters the acoustic data, for example, into a plurality of high frequency ranges, for example, 400 Hz as a boundary within the human audible frequency band, and a low frequency range of less than 400 Hz.
  • a sound pressure level threshold value as a failure in the high sound range that tends to be harsh
  • set the sound pressure level threshold value as a problem higher in the low sound range where the sticky sound is less worrisome than in the high sound range
  • the peak in the change over time in the sound pressure level in each sound range at that time When comparing the sound pressure level threshold, which is a problem in the sound range, simply evaluating the sticky sound collected over the entire audible frequency band. Evaluated also was in the human sense, and outputs the result of the evaluation.
  • the moving load is applied to the outer panel. It is possible to evaluate in detail the dynamic tension stiffness of the outer panel from the sound pressure level and frequency band of the sticking sound that occurs when the And a series of panel deformation behaviors accompanying the movement of the indenter can be quantitatively evaluated. This makes it possible, for example, to identify the part shape and structural factors that influence the sound pressure level. Measures for improving the dynamic tension rigidity of the outer panel can be rationally implemented.
  • the indenter 5 is:
  • a cylindrical, round bar, or bowl-shaped member fixed to the lower end portion of the pressing rod 6c with the curved surface facing downward may be used, and the indenter 5 may be given a constant load by, for example, an air cylinder instead of the weight 6e.
  • the number of cameras may be two as long as the fixed positions are known, and the measurement accuracy can be further increased by increasing the number of cameras.
  • the grid 2 transferred to the surface of the panel P to be measured which is pressed by the indenter 5 is photographed by the digital cameras 7 to 10.
  • the reference marker 4 is held by a magnet or the like on the back side surface instead of the side to be processed, and the digital marker 7 is sequentially blocked by the indenter 5 between the reference marker 4 and the grid 2 transferred to the back side surface. You may be allowed to shoot at ⁇ 10.
  • the panel P to be measured is supported substantially horizontally and a load is applied downward in the vertical direction by the indenter 5, but the downward direction as the pressing direction of the indenter 5 is not limited to the downward in the vertical direction. You may incline to about +/- 20 degrees from the direction lower direction. Further, the panel to be measured P is supported substantially vertically as in the mounting posture to the vehicle body, and a load is applied in the horizontal direction by the indenter 5 which can be given a constant load by, for example, the air cylinder or a crank arm with a weight lowered. May be.
  • the microphone 12 is used as the sound collecting means, but instead of this, a pickup coil that electromagnetically detects the vibration of the panel P to be measured and a vibration of the panel P to be mechanically detected.
  • a piezo element or the like may be used.
  • the load and the wide range of the outer panel that are caused by the sticking noise caused by the jumping deformation caused by the moving load. Can be quantitatively measured and evaluated.

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Abstract

【課題】より精度の高い動的張り剛性測定技術を提供することにある。 【解決手段】被測定外板パネルの表面にそれと交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定する自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法において、前記被測定外板パネルの被測定部位の表面にグリッドを転写し、前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に基準マーカーを配置し、前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させながら、その圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数のカメラで複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、前記撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力することを特徴とするものである。

Description

自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法および測定装置
　本発明は、自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性を測定する方法および装置に関するものである。
　ドア、エンジンフード、ルーフ等の自動車用部品の外板パネルに求められる性能のひとつに、動的張り剛性がある。この動的張り剛性が不足した場合、例えば、パネル形状に沿って手のひらや布等で外板パネルに移動荷重を加える洗車時やワックス掛け時の拭き取り作業において、飛び移り（スナップスルー）変形によりいわゆるべこつき音が発生し、自動車の品質感が大きく損なわれてしまう。特に近年では、車体軽量化にともなう薄肉化とパネルデザインの多様化からべこつき音が発生しやすい傾向にあり、自動車メーカーでは動的張り剛性の確保が大きな課題となっている。
　従来の外板パネル部品の張り剛性評価は、以下のように実施されてきた。すなわち、特許文献１記載の方法は、外板パネルの一定の部位に圧子を押し付けて外板パネルを変形させながら、そのときの荷重と圧子の変位との関係を電気信号に変換して記録するものであり、この方法では、自動車車体に組み付けられた外板パネルに圧子を押し付けられるように、圧子を測定台から分離可能とし、荷重は圧子に設けたロードセルで測定し、変位は圧子に設けた加速度計の信号を２回積分することで算出している。
　特許文献２記載の方法は、荷重計と変位計とを一体に備えた張り剛性測定ヘッドを用い、測定台上に横置した外板パネルの一定の部位にその張り剛性測定ヘッドの圧子を押し付けて外板パネルを変形させるとともに、荷重計で荷重を測定するものであり、この方法では、張り剛性の測定を正確に行うために、あらかじめ決められた荷重で圧子を押し付けて外板パネルを変形させ、その変形状態で変位計をゼロリセットした後、その変形状態から圧子を後退させることで荷重を減少させながら、除荷が完了するまでの圧子の変位量を測定している。
　特許文献３記載の方法は、押圧試験ユニットをロボットアームに装着して自動車車体の外板パネルの張り剛性を測定するものであり、この方法では、外板パネルの飛び移り変形を正確に測定するために、押圧試験ユニットに荷重測定用のロードセルを介してアルミ材よりなる略円柱状の圧子が取り付けられ、ロボットアームで押圧試験ユニットを外板パネルの一定の部位の正面に移動させた後、手動油圧ポンプで駆動される油圧シリンダで圧子を外板パネルに押し付けながら、ダイアルゲージによってその圧子の変位を測定している。
　特許文献４記載の方法は、自動車車体のルーフパネルの張り剛性を測定するものであり、この方法では、測定作業時の荷重計と押圧シャフトとの芯ずれによる測定精度低下を防止するために、車体上方に水平に延びるアームで支持部材を支持し、その支持部材で、ルーフパネルに荷重を加えるための押圧シャフトを昇降自在に支持するとともに、その押圧シャフトの移動量を検出する変位計を支持し、さらにその支持部材で、押圧シャフトの後端部に対向する荷重計が設けられたスライダを昇降自在に支持するとともに、そのスライダを昇降駆動するエアシリンダを支持し、そのエアシリンダでスライダを下降させることで、荷重計を介して押圧シャフトを下降させ、その押圧シャフトでループパネルの一定の部位を押圧して変形させながら、押圧シャフトの変位を変位計で測定している。
特開昭５９－００９５４２号公報 特開昭６２－０７０７３０号公報 実開平０６－０１８９４７号公報 実公平０７－０１４８５７号公報
　しかしながら、これら従来からある静的な張り剛性測定方法は、外板パネルの、圧子を押し付けた一定の部位のみの荷重変位を評価するものであり、手のひらや布等で一定荷重をかけながら外板パネルの表面に沿って移動する拭き取り作業を再現し、圧子が移動して移動荷重を加えることでパネル変形領域が逐次変化していく挙動を評価することは不可能である。
　また、外板パネルの動的な張り剛性に関して従来、製造現場では簡便的な官能評価が行われている。この評価は、検査員が手のひらや布等で荷重をかけながら外板パネルをその曲面に沿って撫でることによってべこつき音が発生するかどうかを判断して合否を判定するものである。製造現場、品質保証の現場では、このような簡便な官能評価でのべこつき音発生の有無による合否判定で十分であるが、開発段階における動的張り剛性向上を検討するためには、定量的な評価手法が必要となる。定量評価においては、べこつき音の発生の有無に加えて、べこつき音の音響データを解析することで、音の大きさ（音圧レベル）、高低（周波数帯）等の情報を採取でき、動的張り剛性を詳細に評価することが可能になる。また、動的張り剛性を左右する要因を特定するためには、併せて外板パネルの変形挙動を把握することが重要となってくる。さらに、性能予測においてシミュレーションの精度を検証する上でも、解析と測定結果のパネル変形状態とを比較することが必要となる。このため、より精度の高い動的張り剛性測定技術の開発が望まれるようになってきた。
　それゆえ本発明は、前記従来技術の課題を有利に解決した自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法および測定装置を提供することを目的とする。
　前記目的を達成する本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法は、
　被測定外板パネルの表面にその表面と交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定する自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法において、
　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に、規則的な格子状に配置されたグリッドを転写し、
　前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に、予め３次元位置情報が判明している基準マーカーを配置し、
　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させながら、その圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数のカメラで複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、
　前記撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力することを特徴とするものである。
　なお、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法においては、好ましくは、
　前記押し当て方向は下方であり、
　前記圧子を前記被測定外板パネルの表面に押し当てる荷重は、前記圧子に設けた錘の重量に基づいて設定される。
　ここで、前記押し当て方向としての下方は、鉛直方向下方に限定されず、鉛直方向下方から±２０°程度まで傾斜していても良い。
　また、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法においては、好ましくは、前記圧子の荷重による被測定外板パネルの変形時に発生した音響を音響採取手段で採取し、音響データとして出力する。
　また、前記目的を達成する本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定装置は、
　被測定外板パネルの表面にその表面と交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定する自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置において、
　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に転写された、規則的な格子状に配置されたグリッドと、
　前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に配置された、予め３次元位置情報が判明している基準マーカーと、
　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させる圧子押し当て移動手段と、
　前記圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数の位置から同時にかつ繰返し撮影する複数のカメラと、
　前記複数のカメラが撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力する演算手段と、
を備えることを特徴とするものである。
　なお、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置においては、好ましくは、
　前記押し当て方向は下方であり、
　前記圧子を前記被測定外板パネルの表面に押し当てる荷重は、前記圧子に設けた錘の重量に基づいて設定される。
　ここで、前記押し当て方向としての下方は、鉛直方向下方に限定されず、鉛直方向下方から±２０°程度まで傾斜していても良い。
　なお、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置においては、好ましくは、前記圧子の荷重による前記被測定外板パネルの変形時に発生した音響を採取し、音響データとして出力する音響採取手段を備える。
　また、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置においては、好ましくは、前記パネル変形データおよび前記音響データに基づき前記被測定外板パネルの動的張り剛性を評価する動的張り剛性評価手段を備える。
　本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法によれば、被測定外板パネルの被測定部位の表面に、規則的な格子状に配置されたグリッドを転写し、前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に、予め３次元位置情報が判明している基準マーカーを配置し、前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させながら、その圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数のカメラで複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、前記撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力するので、移動荷重に起因する、飛び移り変形によるべこつき音発生時の荷重および、外板パネルの変形挙動を定量的に測定することができ、これにより、ドア、フード、ルーフ等の自動車用部品で、圧子の移動にともなう一連のパネル変形挙動を定量的に評価し得て、自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性向上のための方策を合理的に行うことができる。
　そして、さらに前記圧子の荷重による被測定外板パネルの変形時に発生した音響を音響採取手段で採取し、音響データとして出力する本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法によれば、被測定外板パネルの被測定部位の表面に、規則的な格子状に配置されたグリッドを転写し、前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に、予め３次元位置情報が判明している基準マーカーを配置し、前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させながら、その圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数のカメラで複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、前記撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力するとともに、前記圧子の荷重による被測定外板パネルの変形時に発生した音響を音響採取手段で採取し、音響データとして出力するので、ドア、エンジンフード、ルーフ等の自動車用部品において、外板パネルに移動荷重を加えた場合に発生するべこつき音の音圧レベルや周波数帯等から、外板パネルの動的張り剛性を詳細に評価することが可能になり、また、べこつき音発生時の荷重の特定や、圧子の移動に伴う一連のパネル変形挙動を定量的に評価することができ、これにより、例えば音圧レベルを左右する部品形状や構造要因の特定等が可能になり、自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性向上のための方策を合理的に行うことができる。
　一方、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置によれば、被測定外板パネルの被測定部位の表面に規則的な格子状に配置されたグリッドが転写され、また被測定外板パネルの被測定部位の周辺に予め３次元位置情報が判明している基準マーカーが配置され、圧子押し当て移動手段が、前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させ、複数のカメラが、前記圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、演算手段が、前記複数のカメラが撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力するので、上記本発明の方法を実施して、移動荷重に起因する、飛び移り変形によるべこつき音発生時の荷重および、外板パネルの変形挙動を定量的に測定することができ、これにより、ドア、フード、ルーフ等の自動車用部品で、圧子の移動にともなう一連のパネル変形挙動を定量的に評価し得て、自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性向上のための方策を合理的に行うことができる。
　そして、さらに前記パネル変形データおよび前記音響データに基づき前記被測定外板パネルの動的張り剛性を評価する動的張り剛性評価手段を備える本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置によれば、被測定外板パネルの被測定部位の表面に規則的な格子状に配置されたグリッドが転写され、また被測定外板パネルの被測定部位の周辺に予め３次元位置情報が判明している基準マーカーが配置され、圧子押し当て移動手段が、前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させ、複数のカメラが、前記圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、演算手段が、前記複数のカメラが撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、それをパネル変形データとして出力し、さらに音響採取手段が、前記圧子の荷重による前記被測定外板パネルの変形時に発生した音響を採取し、それを音響データとして出力するので、上記本発明の方法を実施して、ドア、エンジンフード、ルーフ等の自動車用部品において、外板パネルに移動荷重を加えた場合に発生するべこつき音の音圧レベルや周波数帯等から、外板パネルの動的張り剛性を詳細に評価することが可能になり、また、べこつき音発生時の荷重の特定や、圧子の移動に伴う一連のパネル変形挙動を定量的に評価することができ、これにより、例えば音圧レベルを左右する部品形状や構造要因の特定等が可能になり、自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性向上のための方策を合理的に行うことができる。
本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法の一実施形態に用いる、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置の一実施形態を示す略線図である。 上記実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置に用いるグリッドパターンの一例を示す平面図である。 上記実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置に用いる基準マーカーの一例を示す斜視図である。 本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法の他の一実施形態に用いる、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置の他の一実施形態を示す略線図である。 上記実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置で外板パネルの変形時に採取した音響から得た音響データの例を示すグラフであり、（ａ）はべこつき音が発生した時の音響データ、（ｂ）はべこつき音が発生しなかった時の音響データをそれぞれ示している。
　以下、この発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。ここに、図１は、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法の一実施形態に用いる、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置の一実施形態を示す略線図であり、図２は、上記実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置に用いるグリッドパターンの一例を示す平面図であり、上記実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置に用いる基準マーカーの一例を示す斜視図である。
　本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置は、被測定外板パネルの表面にその表面と交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定するものであって、図１に示すように、被測定外板パネルＰをほぼ水平状態で固定支持する被測定パネル支持台１と、その被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に予め表示された、図２に例示する如く規則的な格子状に配置されたグリッド２と、その被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の周辺に配置された外枠３と、その外枠３上に図３に例示する如く表示された、予め３次元位置情報が判明している基準マーカー４と、その被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に、その表面と交差する所定押し当て方向である、ここでは矢印Ｚで示す鉛直方向の下方へ押し当てられる圧子５とを備えている。
　本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置はまた、被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に上記圧子５を所定荷重で押し当てつつ、上記押し当て方向と直交する方向である、ここでは矢印Ｙで示す水平方向へ移動させる、圧子押し当て移動手段としての圧子水平移動装置６と、その圧子５の荷重により変形した被測定外板パネルＰの表面のグリッド２を複数の位置から同時にかつ繰返し撮影する複数台、ここでは４台のデジタルカメラ７～１０と、デジタルカメラ７～１０がそれぞれ撮影した画像データに基づき、基準マーカー４との対応付けからグリッド２の３次元位置情報を演算して、圧子５の移動に伴う被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、それを図示しないディスプレイ装置の画面上に表示出力する、演算手段としての通常のコンピューター１１とを備えている。
　ここで、図２に例示するグリッド２は、各々直径３ｍｍの円形をなすとともに、互いに直交する２方向へそれぞれ１５ｍｍの隙間を空けて配置されて規則的な格子状のパターンを形成している。かかるグリッド２は、例えば被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に沿わせてグリッドパターンを塗装やエッチングなどで転写したり、軟質もしくは硬質のフィルム上に印刷したグリッドパターンを被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に貼り付けたり、あるいはグリッドパターンを被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に直接マーキングや印刷したりすることができる。
　また、図３に例示する基準マーカー４は、例えば矩形の枠部の上に各々厚さ１５ｍｍの複数の厚板状部が搭載されてなる外枠３の、それら枠部と厚板状部との上にそれぞれ複数表示され、各々縦横１０ｍｍの正方形をなすとともに、互いに直交する２方向へそれぞれ１０ｍｍの隙間を空けて配置されてこれも規則的な格子状のパターンを形成しており、これらの基準マーカー４の３次元位置情報は、予め判明している。
　そして、図１に例示する圧子水平移動装置６は、中央部が所定のｙ軸方向へ水平に延在する門型アーム６ａと、その門型アーム６ａをその中央部の延在方向と直交する、図中矢印Ｘで示すｘ軸方向へ水平移動させる図示しないｘ軸駆動機構と、門型アーム６ａの中央部にそこに沿って移動可能に支持されたヘッド６ｂと、そのヘッド６ｂを門型アーム６ａの中央部に沿って図中矢印Ｙで示すｙ軸方向へ水平移動させる図示しないｙ軸駆動機構およびｙ軸移動量を検出する変位計と、そのヘッド６ｂに、図中矢印Ｚで示す鉛直方向であるｚ軸方向へ昇降移動自在にかつ軸線がそのｚ軸方向へ延在する姿勢を維持するように上端部を支持された押し付けロッド６ｃと、その押し付けロッド６ｃの昇降移動量を検出する変位計６ｄと、その押し付けロッド６ｃの中間部に装着されて圧子５に荷重を与える錘６ｅとを有しており、その押し付けロッド６ｃの下端部に上記圧子５が装着されている。
　圧子５は、押し付けロッド６ｃの昇降移動によって上下方向に自由に動くことができ、また圧子５は、被測定パネルＰの表面上をスムーズに動くため、つまり複雑なパネル形状にあわせて常に被測定パネルＰと圧子５の接触が安定するように、被測定パネルＰと接触する表面が曲面形状を有することが好ましい。また、圧子５の長さ（移動方向と直交する幅）は、手のひらでの外板パネルの拭き取り作業を想定して２００ｍｍ以下とされ、ここでは１００ｍｍとされている。そしてこの圧子５は、錘６ｅと押し付けロッド６ｃと圧子５との各自重の合計の荷重によって被測定パネルＰに当接して被測定パネルＰを押圧することにより、被測定パネルＰにかかる荷重を一定としており、その荷重の調節は、例えば錘６ｅを自重の異なるものに交換することによって行うことができる。
　かかる本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置を用いて行う、本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法では、先ず、自動車用部品の外板パネルである被測定パネルＰの被測定部位の表面にグリッド２を転写し、次いで被測定パネルＰの周辺部を被測定パネル支持台１上に固定支持し、次いでその被測定パネルＰの被測定部位の周辺の表面上に、基準マーカー４を表示した外枠３を置き、その基準マーカー４を、位置を固定した４台のデジタルカメラ７～１０が画像撮影し、基準マーカー４を被測定パネルＰ上から外した後、被測定パネルＰの被測定部位に圧子５を上述の如くして調整した荷重で上方から押し当てて被測定パネルＰの被測定部位を下方へ撓み変形させ、次いで圧子水平移動装置６が圧子５をｙ軸方向へ水平移動させて圧子５で移動荷重を被測定パネルＰの被測定部位に加えつつ、４台のデジタルカメラ７～１０が被測定パネルＰの被測定部位の表面のグリッド２を同時に撮影し、所定距離の圧子５の移動が終了するまで、その撮影を繰り返すとともに、その撮影時の圧子５の水平および昇降移動距離をコンピューター１１が入力して実質上連続的に記録する。
　そして、撮影された画像も入力して記録したコンピューター１１が、それらの画像から後述の如くして演算処理を行って各グリッド２の３次元位置データを算出し、それをパネル変形データとして上記ディスプレイ装置の画面上に表示出力する。これらのグリッド２の３次元位置データから、圧子５の移動とともに変化する被測定パネルＰの表面形状の変化状態が高精度に測定でき、べこつき音発生時の外板パネルの変形挙動の把握および荷重の特定ひいては、外板パネルの動的張り剛性の高精度な測定が可能となる。
　以下に、コンピューター１１が、４台のデジタルカメラ７～１１（以下ではカメラ１～４と呼ぶ）が撮影した画像データに基づき、基準マーカー４との対応付けからグリッド２の３次元位置情報を演算する際の、光学的手法による位置測定原理について説明する。なお、この位置測定原理については、先に本願出願人が特開２００９－２０４４６８号公報にて詳細に開示しているので、以下にはその概略を説明する。
　３次元空間上の点Ｘ（Ｘ，Ｙ，Ｚ）を、ある空間上の位置にあるデジタルカメラで撮影したとき、そのデジタルカメラの２次元画素Ｍ（ｘ、ｙ）は、以下の（１）式で示すように投影される。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
 　ここでλは任意の実数である。また、Ａは物理的座標を画像座標へ変換する行列であり、カメラ校正行列と呼ばれる。さらにＲとＴはカメラの空間上で方向と位置を定義する行列である。そして、Ａ、Ｒ、およびＴで定義されるＰは、カメラ行列と呼ばれる。
　Ａ，Ｒ，およびＴは、以下の（２）式で示すように構成される。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
　カメラ校正行列Ａの５つのパラメータ（au,av,u0,v0,s）は、カメラレンズの焦点距離、画像中心の座標、ｘ、ｙ方向のスケールファクターおよびせん断係数から算出されるカメラ固有の値である。カメラの位置と方向は測定毎に変化するため、その都度Ｒ，Ｔ行列を同定する必要がある。本実施形態の方法では、ＲおよびＴ行列を構成する、合計１２個のパラメータを同定するため、後述する方法を用いた。
　処理をスタートすると、先ず予め判っているデジタルカメラの内部パラメータＡの設定を行い、カメラ１～４のデジタル画像を取得する。そして画像処理により、デジタル画像中の基準マーカー４を認識し、各パターンの２次元座標を取得する。なお、このパターンの３次元座標は予め判っているものとする。取得された基準マーカー４の２次元座標と３次元座標は、前述した（１）式の関係があるため、この式に対応づけされた２次元座標と３次元座標とを入力することで、未知のＲ，Ｔの１２パラメータを算出することができる。このとき、認識する点は多ければ多いほどＲ，Ｔの同定精度が向上する。
　この段階でＲ，Ｔ行列を求めることができ、これと内部パラメータＡから以下の（３）式のようにカメラ行列Ｐを算出する。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000003
　次に、カメラ１～４のデジタル画像から、画像処理により、デジタル画像中のグリッドパターンを認識し、そのグリッドパターンの各グリッド２の中心の２次元座標を取得する。この処理を位置の異なる４台のカメラ１～４についてそれぞれ繰り返す。次は、上記の処理によりカメラ行列Ｐが既知となった４台のカメラ１～４で認識されたグリッドパターンから３次元形状に復元する処理を行う。先ずカメラ１～４の画像から、任意のグリッドＰ１[ｋ]の２次元座標を取得する。
　次に（１）式をカメラパラメータＰで書き換えると、以下の（４）式のようになる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000004
　カメラ１，２のそれぞれのカメラパラメータ、二次元座標（ｘ、ｙ）、（ｘ’、ｙ’）から以下の（５）式が導き出される。この式は未知数Ｘ，Ｙ，Ｚの３つの式が４つあるため、一般化逆行列を用いることでＸ，Ｙ、Ｚの３次元座標を推定することができる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000005
　この式を用いて、Ｐ１[ｋ]、Ｐ２[ｊ]から３次元座標Ｘ１２の推定を行う。ここで得られた３次元座標（Ｘ，Ｙ，Ｚ）の妥当性について、測定領域の内部に入っているか検証を行い、非現実的な座標であれば、次のＰ２の処理に移る。この処理を繰り返し、妥当な３次元座標（Ｘ，Ｙ，Ｚ）が得られた場合、引き続いてカメラ３のグリッド座標Ｐ３[ｌ]の取得を行う。同様の処理により、今度はＰ１[ｋ]、Ｐ２[ｊ]、Ｐ３[ｌ]の３点から３次元座標の推定を行う。再び、算出された３次元座標の妥当性を検証する。さらにカメラ４のグリッド座標Ｐ４[ｍ]を取得し、今度はＰ１[ｋ]、Ｐ２[ｊ]、Ｐ３[ｌ]、Ｐ４[ｍ]の４点から３次元座標の推定を行う。
　次いで、求められた３次元座標の妥当性を検証する。４点の２次元座標から推定される３次元座標が求められた段階で、その３次元座標を（１）式の関係を用いて、４つのカメラごとに２次元座標に再投影する処理を行う。再投影されたそれぞれの２次元座標と元の２次元座標Ｐ１[ｋ]、Ｐ２[ｊ]、Ｐ３[ｌ]、Ｐ４[ｍ]との誤差を評価する。この処理を繰り返し、再投影後の誤差が最小になるような４つの２次元座標の組み合わせを求める。誤差が最小になる３次元座標が求められたら、この値をデータベースに登録する。
　この処理をすべてのＰ１[ｋ]について繰り返して、処理を完了する。以上の処理により、４つのデジタルカメラ７～１１の画像から、被測定パネルＰに転写されたグリッド２の３次元データを求めることができる。
　上述の如くして本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法および測定装置によれば、移動荷重に起因する、飛び移り変形によるべこつき音発生時の荷重および外板パネルの広範囲に亘る変形挙動を、定量的に測定して評価することができる。
　図４は、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法の他の一実施形態に用いる、本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置の他の一実施形態を示す略線図であり、図中、先の実施形態と同様の部分はそれと同様の符号にて示す。
　すなわち、本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置も、被測定外板パネルの表面にその表面と交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定するものであって、図４に示すように、被測定外板パネルＰをほぼ水平状態で固定支持する被測定パネル支持台１と、その被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に予め表示された、図２に例示する如く規則的な格子状に配置されたグリッド２と、その被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の周辺に配置された外枠３と、その外枠３上に図３に例示する如く表示された、予め３次元位置情報が判明している基準マーカー４と、その被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に、その表面と交差する所定押し当て方向である、ここでは矢印Ｚで示す鉛直方向の下方へ押し当てられる圧子５とを備えている。なお、グリッド２および基準マーカー４は、先の実施形態で用いたものと同様のものであるので、ここでは詳細な説明を省略する。
　本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置はまた、被測定パネル支持台１上に支持された被測定外板パネルＰの被測定部位の表面に上記圧子５を所定荷重で押し当てつつ、上記押し当て方向と直交する方向である、ここでは矢印Ｙで示す水平方向へ移動させる、圧子押し当て移動手段としての圧子水平移動装置６と、その圧子５の荷重により変形した被測定外板パネルＰの表面のグリッド２を複数の位置から同時にかつ繰返し撮影する複数台、ここでは４台のデジタルカメラ７～１０と、デジタルカメラ７～１０がそれぞれ撮影した画像データに基づき、基準マーカー４との対応付けからグリッド２の３次元位置情報を演算して、圧子５の移動に伴う被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、それを図示しないディスプレイ装置の画面上に外板パネル変形データとして表示出力する、演算手段としての通常のコンピューター１１とを備え、さらに、圧子５の荷重による被測定外板パネルＰの変形時に発生した音響を採取し、それを音響データとしてコンピューター１１に入力して、上記ディスプレイ装置の画面上に表示出力させる、音響採取手段としての通常のマイクロフォン１２を備えている。なお、圧子５および圧子水平移動装置６は、先の実施形態で用いたものと同様のものであるので、ここでは詳細な説明を省略する。
　かかる本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置を用いて行う、本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法では、先ず、自動車用部品の外板パネルである被測定パネルＰの被測定部位の表面にグリッド２を転写し、次いで被測定パネルＰの周辺部を被測定パネル支持台１上に固定支持し、次いでその被測定パネルＰの被測定部位の周辺の表面上に、基準マーカー４を表示した外枠３を置き、その基準マーカー４を、位置を固定した４台のデジタルカメラ７～１０が画像撮影し、基準マーカー４を被測定パネルＰ上から外した後、被測定パネルＰの被測定部位に圧子５を上述の如くして調整した荷重で上方から押し当てて被測定パネルＰの被測定部位を下方へ撓み変形させ、次いで圧子水平移動装置６が圧子５をｙ軸方向へ水平移動させて圧子５で移動荷重を被測定パネルＰの被測定部位に加えつつ、４台のデジタルカメラ７～１０が被測定パネルＰの被測定部位の表面のグリッド２を同時に撮影し、所定距離の圧子５の移動が終了するまで、その撮影を繰り返すとともに、その撮影時の圧子５の水平および昇降移動距離をコンピューター１１が入力して実質上連続的に記録する。さらに、圧子水平移動装置６が圧子５で移動荷重を被測定パネルＰの被測定部位に加えつつ圧子５を移動させている間に、マイクロフォン１２が、被測定パネルＰから発生している音響を採取し続け、それを電気信号である音響データに変換してコンピューター１１に入力し、コンピューター１１がその音響データも実質上連続的に記録する。
　そして、撮影された画像も入力して記録したコンピューター１１が、それらの画像から後述の如くして演算処理を行って各グリッド２の３次元位置データを算出し、それをパネル変形データとして上記ディスプレイ装置の画面上に表示出力する。なお、コンピューター１１が、４台のデジタルカメラ７～１１（以下ではカメラ１～４と呼ぶ）が撮影した画像データに基づき、基準マーカー４との対応付けからグリッド２の３次元位置情報を演算する際の、光学的手法による位置測定原理は、先の実施形態におけると同様であるので、ここでは詳細な説明を省略する。これらのグリッド２の３次元位置データから、圧子５の移動とともに変化する被測定パネルＰの表面形状の変化状態が高精度に測定でき、べこつき音発生時の外板パネルの変形挙動の把握および荷重の特定ひいては、外板パネルの動的張り剛性の高精度な測定が可能となる。
　また、コンピューター１１が、圧子５の移動とともに被測定パネルＰから発生する音響を示す音響データを上記ディスプレイ装置の画面上に併せて表示出力する。図５は、上記実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置で外板パネルの変形時に採取した音響から得た音響データの例を、人間の可聴周波数帯域を高音域と低音域との二つに分けた内の高音域の音圧レベルの経時変化として示すグラフであり、（ａ）はべこつき音が発生した時の音響データ、（ｂ）はべこつき音が発生しなかった時の音響データをそれぞれ示している。
　本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置を用いて行う、本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法では、さらにコンピューター１１が動的張り剛性評価手段として、上記のパネル変形データおよび音響データに基づき被測定パネルＰの動的張り剛性を評価し、その評価結果を上記ディスプレイ装置の画面上に併せて表示出力する。
　すなわちコンピューター１１は、例えば音響データをフィルタリングにより、人間の可聴周波数帯域内で複数、例えば４００Ｈｚを境としてそれ以上の高音域と４００Ｈｚ未満の低音域との二つに分けて、ベこつき音が耳障りになり易い高音域では不具合とする音圧レベル閾値を低く設定する一方、ベこつき音がさほど気にならない低音域では不具合とする音圧レベル閾値を高音域の場合よりも高く設定し、パネル変形データの経時変化から被測定パネルＰに移動荷重に起因する飛び移り（スナップスルー）変形が発生したと判断した場合に、その際のそれぞれの音域での音圧レベルの経時変化におけるピークを、その音域で不具合とする音圧レベル閾値と比較することで、単に可聴周波数帯域全体で採取したべこつき音を評価する場合よりも人間の感覚にあった評価を行い、その評価結果を出力する。
　上述の如くして本実施形態の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法および測定装置によれば、ドア、エンジンフード、ルーフ等の自動車用部品において、外板パネルに移動荷重を加えた場合に発生するべこつき音の音圧レベルや周波数帯等から、外板パネルの動的張り剛性を詳細に評価することが可能になり、また、べこつき音発生時の荷重の特定や、圧子の移動に伴う一連のパネル変形挙動を定量的に評価することができ、これにより、例えば音圧レベルを左右する部品形状や構造要因の特定等が可能になり、自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性向上のための方策を合理的に行うことができる。
　以上、図示例に基づき説明したが、この発明は上述の例に限られるものでなく、所要に応じて特許請求の範囲の記載範囲内で適宜変更し得るものであり、例えば、圧子５は、押し付けロッド６ｃの下端部に曲面を下向きにして固定された例えば円柱状、丸棒状あるいは蒲鉾状の部材でもよく、また圧子５は、錘６ｅでなく例えばエアシリンダにより一定荷重を与えられるものでもよい。そしてカメラの台数は、その固定位置が判明していれば２台でもよく、台数を多くすればより測定精度を高めることができる。
　さらに、上記実施形態では被測定パネルＰの圧子５で加圧される側の表面に転写されたグリッド２をデジタルカメラ７～１０で撮影しているが、被測定パネルＰの圧子５で加圧される側でなく裏側の表面に基準マーカー４を磁石等で保持し、その基準マーカー４と、その裏側の表面に転写されたグリッド２とを順次に、圧子５で妨げられずにデジタルカメラ７～１０で撮影するようにしてもよい。
　さらに、上記実施形態では被測定パネルＰを略水平に支持して圧子５で鉛直方向下方に荷重を加えているが、圧子５の押し当て方向としての下方は鉛直方向下方に限定されず、鉛直方向下方から±２０°程度まで傾斜していても良い。また、被測定パネルＰを車体への取り付け姿勢のように略鉛直に支持して、例えば上記エアシリンダあるいは錘を下げたクランクアームにより一定荷重を与えられる圧子５で水平方向に荷重を加えるようにしてもよい。
　さらに、上記実施形態では音響採取手段としてマイクロフォン１２を用いているが、これに代えて、被測定パネルＰの振動を電磁的に検出するピックアップコイルや、被測定パネルＰの振動を機械的に検出するピエゾ素子等を用いてもよい。
　かくして本発明の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性の測定方法および測定装置によれば、移動荷重に起因する、飛び移り変形によるべこつき音発生時の荷重および外板パネルの広範囲に亘る変形挙動を、定量的に測定して評価することができる。
　１　被測定パネル支持台
　２　グリッド
　３　外枠
　４　基準マーカー
　５　圧子
　６　圧子水平移動装置
　７，８，９，１０　デジタルカメラ
　１１　コンピューター
　１２　マイクロフォン
　Ｐ　被測定パネル

Claims (7)

  1. 　被測定外板パネルの表面にその表面と交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定する自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法において、
    　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に、規則的な格子状に配置されたグリッドを転写し、
    　前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に、予め３次元位置情報が判明している基準マーカーを配置し、
    　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させながら、その圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数のカメラで複数の位置から同時にかつ繰返し撮影し、
    　前記撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力することを特徴とする自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法。
  2. 　前記押し当て方向は下方であり、
    　前記圧子を前記被測定外板パネルの表面に押し当てる荷重は、前記圧子に設けた錘の重量に基づいて設定されることを特徴とする、請求項１記載の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法。
  3. 　前記圧子の荷重による被測定外板パネルの変形時に発生した音響を音響採取手段で採取し、音響データとして出力することを特徴とする、請求項１または２記載の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定方法。
  4. 　被測定外板パネルの表面にその表面と交差する所定押し当て方向へ圧子を所定荷重で押し当てて前記被測定外板パネルを変形させ、前記被測定外板パネルの変形状態を測定する自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置において、
    　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に転写された、規則的な格子状に配置されたグリッドと、
    　前記被測定外板パネルの被測定部位の周辺に配置された、予め３次元位置情報が判明している基準マーカーと、
    　前記被測定外板パネルの被測定部位の表面に前記圧子を前記荷重で押し当てつつ、前記圧子を前記押し当て方向と直交する方向へ移動させる圧子押し当て移動手段と、
    　前記圧子の荷重により変形した前記被測定外板パネルの表面の前記グリッドを複数の位置から同時にかつ繰返し撮影する複数のカメラと、
    　前記複数のカメラが撮影した画像データに基づき、前記基準マーカーとの対応付けから前記グリッドの３次元位置情報を演算して、前記圧子の移動に伴う前記被測定外板パネルの変形状態の変化を測定し、パネル変形データとして出力する演算手段と、
    を備えることを特徴とする自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置。
  5. 　前記押し当て方向は下方であり、
    　前記圧子を前記被測定外板パネルの表面に押し当てる荷重は、前記圧子に設けた錘の重量に基づいて設定されることを特徴とする、請求項４記載の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置。
  6. 　前記圧子の荷重による前記被測定外板パネルの変形時に発生した音響を採取し、音響データとして出力する音響採取手段を備えることを特徴とする、請求項４または５記載の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置。
  7. 　前記パネル変形データおよび前記音響データに基づき前記被測定外板パネルの動的張り剛性を評価する動的張り剛性評価手段を備えることを特徴とする、請求項６記載の自動車用部品の外板パネルの動的張り剛性測定装置。
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