WO2014064199A1 - Systeme d'essuyage d'un pare-brise, notamment de vehicule automobile - Google Patents

Systeme d'essuyage d'un pare-brise, notamment de vehicule automobile Download PDF

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WO2014064199A1
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arm
adapter
windshield
deflection means
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Gérald CAILLOT
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Valeo Systemes D'essuyage
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Definitions

  • the field of the present invention is that of equipment for veh icles, and especially that of the equipment for wiping the windows of automobiles.
  • the brooms include a semi-rigid assembly that holds the scraper blade along its entire length.
  • the invention proposes to solve the above problems and relates to a wiper system of a windshield, in particular of automobile veh icule, comprising a wiper blade of said windshield and a device for spraying the windshield , in particular from said brush, in a direction transverse to a direction of longitudinal extension of said brush.
  • said system comprises means for deflecting an air flow of an incident direction, substantially parallel to said direction of longitudinal extension of the blade, at a direction transverse to said incident direction,
  • said broom comprises a stiffening core and a scraper blade, said core imparting a bending to said blade so as to favor the application of said blade to the windshield,
  • said broom comprises a hooking clip of said stiffening core and said scraping blade
  • said deflection means comprise a deflector located on said clip
  • said broom comprises a mechanical connector, configured to allow articulation of said broom with respect to a drive arm
  • said deflection means comprising a baffle located on said mechanical connector and / or on said adapter,
  • Said wiper system comprises the drive arm of the wiper
  • said deflection means comprise a deflector located on said arm said deflector is located at a distal end of said arm at which distal end said blade is secured,
  • said deflector is situated at a proximal end of said arm, configured to conceal a drive member from said arm,
  • the system comprises a gu ide for installing a hydraulic and / or electrical connector between said arm and said blade,
  • said deflection means comprise a deflector located on said guide
  • said deflector comprises a base by which it is fastened to said clip, said mechanical connector, said adapter, said arm and / or said guide,
  • said deflection means comprise a deflection surface extending in a curved manner
  • said deflection surface extends between a leading edge and a trailing edge
  • said leading edge is common to said base and to said deflection surface
  • said trailing edge is at a distance from said base
  • Said deflection surface has, at the trailing edge, a tangent having an angle with respect to said base strictly greater than 0 °, or even 5 °, especially 10 °, and less than 30 °,
  • said deflection means are derived from material of said clip, said mechanical connector, said adapter, said arm and / or said guide.
  • Figure 1 is an exploded perspective view of an exemplary wiper system to which the invention is applicable;
  • Figure 2 is a partial view, in perspective, of the wiper system of Figure 1, assembled, according to a first embodiment of the invention;
  • Figure 3 is a partial view, in perspective, of the wiper system 5 of Figure 1, assembled, according to a second embodiment of the invention
  • Figure 4 is a partial view, in perspective, of the wiper system of Figure 1, assembled, according to a third embodiment of the invention
  • Figure 5 is a partial view, in perspective, of the wiper system of Figure 1, assembled, according to a fourth embodiment of the invention.
  • Figure 6 is a partial view, in perspective, of the wiper system of Figure 1, assembled, according to a fifth embodiment of the invention.
  • Figure 7 is a partial view, in perspective, of the wiper system of Figure 1, assembled, according to a sixth embodiment of the invention, said system being completed with a drive arm;
  • FIG. 8 is a partial view, in perspective, of the wiper system of FIG. 1, assembled, according to a seventh embodiment of the invention, said system being completed with a drive arm,
  • FIG. 9 illustrates an alternative embodiment, according to the invention, of the driving arm of FIGS. 7 and 8.
  • the invention relates to a windshield wiper system of a vehicle, in particular a motor vehicle.
  • said system is intended to follow an angular movement back and forth to evacuate the water and / or other unwanted elements 30 covering the windshield.
  • Said wiper system comprises a wiper 1 for wiping said windshield. It is, for example, a flat bala i of the type comprising a stiffening core 2 and a scraper blade 3, in particular of rubber. Said stiffening core 2 confers a bending to said scraper blade 3 so as to promote the application of said scraper blade on the windshield.
  • this rigid core 2 comprises two vertebrae 4 situated at the level of respective grooves formed in said scraper blade 3.
  • said stiffening core comprises a single vertebra located in a housing formed along the blade.
  • Said blade 1 may further comprise hooks or hooking fasteners 5 of said stiffening core 2 and said scraper blade 3, located at each longitudinal end of the blade 1. In the embodiment with two vertebrae, they allow to assemble said vertebrae 4 to said scraper blade 3. In the embodiment with a single vertebra,
  • Said hooking staples 5 blocks the latter longitudinally.
  • Said blade 1 may also include a body 6, here having a fin 7 for improving the operation of the wiper system.
  • the purpose of the fin 7 is to improve the broom plating on the windshield and therefore the aerodynamic performance of the system.
  • said blade 1 comprises, for example, a mechanical connector 10, configured to allow articulation of said blade 1 relative to an arm 12 of said wiper system, allowing
  • Said adapter 14 allows a rotation between the blade 1 and the drive arm 12. Indeed, the blade must have at least one degree of freedom in rotation relative to said arm, and more specifically in relation to to a piece or end portion 16 of said arm 12, to allow the blade to follow the curvature of the glazing to be wiped.
  • Said mechanical connector 1 0 here comprises for this purpose pins 18 formed on lateral flanks of said mechanical connector 10, said pins 18 cooperating with orifices 19 5 formed on lateral sides of said adapter 14.
  • the mechanical connector 1 0, carrying the brush, here is inserted into the clevis forming the adapter 14.
  • the adapter 14 fits into the end piece 16 by a translation movement along a longitudinal axis of extension of said end piece 16, to come into use position, where it is located in abutment against the end piece 1 6 in which it is fixed reversibly by means of a retractable button 20 locking, which cooperates with a recess 22 formed for this purpose in the upper part of the end piece 16.
  • a retractable button 20 locking which cooperates with a recess 22 formed for this purpose in the upper part of the end piece 16.
  • the retractable knob 20 and the recess 22 are provided in the upper part, respectively, of said adapter 14 and said end piece 16, said knob 20 being located at a distal end of a flexible tab 24.
  • Many locking variants are possible.
  • the end piece 16 of the drive arm 12 has an inverted "U” shape where the opening of this "U” shape faces the windshield.
  • the adapter 14 has a clevis shape, complementary to the internal volume of the end piece 16, so as to be housed in the latter.
  • the adapter 14 is introduced into said end piece 16 through an opening 26 provided at the distal end thereof and guided by flanges 28 of its lateral flanks, directed towards the inside of said end piece 16.
  • the adapter 14 here has an extremity 30, called cap, closing the distal end of the arm 12.
  • the system according to the invention further comprises a device for spraying the windshield from said brush 1.
  • a device for spraying the windshield from said brush 1. As symbolized by the arrows illustrated 3, the sprinkling is carried out in a transverse direction, orthogonal, at a direction of longitudinal extension D of said brush 1.
  • Said spraying device comprises, for example, channels 32 made here in the body 6, for dispensing the cleaning liquid 5 inside the brush 1 to the spray nozzles, not visible, distributed along said broom 1.
  • Said spraying device further comprises a hydraulic connector 34 supplying the blade 1 from one or more circulation ducts of said liquid, not shown.
  • the mechanical connector 10 is configured to circulate the spraying head of the hydraulic connector 34 to said brush 1. It includes here for this purpose (not visible) ports for connection with the hydraulic connector 34 and leading to the internal channels 32 for dispensing the washer fluid in the brush 1.
  • Said wiper system may further comprise a device for heating the spraying liquid.
  • Said heating device comprises,
  • a heating wire located in the brush 1, and an electrical connector 36, supplying said heating wire, said mechanical adapter 1 0 being configured to allow the connection of said electric adapter 36 and its connection to said heating wire.
  • the system may further comprise a guide 38 positioning the said hydraulic connectors 34 and / or electrical 36 between said arm 12 and said blade 1, more particularly to allow the connection of said hydraulic connectors 34 and / or electrical 36 to said mechanical connector 10
  • Said guide 38 is configured to be integral with the actuating arm
  • Said arm 12 comprises opposite distal 60 and proximal ends 62, better visible in FIGS. 7 and 8.
  • Said proximal end 62 is configured to be oriented towards an axis, not shown, of articulation of said drive arm 12 of said brushes 1.
  • Said piece or end portion 16 of said arm 12 is located at said distal edge 60.
  • said system 10 comprising means 50 for deflecting an air flow of an incident direction, substantially parallel to said direction of longitudinal extension D of the blade 1, at a distance of direction transverse to said incident direction, as symbolized by the arrow marked F.
  • means 50 for deflecting an air flow of an incident direction substantially parallel to said direction of longitudinal extension D of the blade 1, at a distance of direction transverse to said incident direction, as symbolized by the arrow marked F.
  • Said deflection means 50 are advantageously located on the rising face of the broom 1, that is to say on the face of the broom intended to be
  • the deflection means 50 comprise one or more deflectors which can be positioned in different parts of the wiper system, as will be developed below.
  • the at least one deflector comprises, for example, a base 52 for connection to the member of the wiper system which supports them, in particular by following the contour of said member.
  • Said base 52 is, for example, flat.
  • Said deflector here comprises a deflection surface 54, extending in a curved manner, or plane, in particular between a leading edge 56 and an edge
  • This leading edge 56 is common to said base 52 and to said deflection surface 54.
  • Said trailing edge 58 is at a distance from said base 52.
  • Said deflection surface 54 has, at the edge leak 58, a tangent having an angle with respect to said base 52, for example, strictly greater than 0 °, especially greater than 5 °, see 10 °, and / or less than 30 °.
  • the at least one deflector is, for example, derived from material of the wiper system member which supports them. They may alternatively be snapped, glued, welded or otherwise.
  • a deflector according to the invention may be located on one of the staples 5 of the blade 1.
  • a deflector according to the invention may also be located on said adapter 14, for example at its cap 30.
  • Said adapter here comprises a body inserted inside the terminal end. 16 of the arm 12, said deflector and said body defining a slot 70 in which a flange 72 of said end 16 of the drive arm 12 of the blade 1 is introduced.
  • a baffle according to the invention can still be located on said mechanical connector 10.
  • a deflector according to the invention is this time situated at the level of said guide 38.
  • the deflector is now positioned on said arm 12.
  • said deflector is located at the distal end
  • the arm 12 here comprises a driver 83 (visible in FIG. 9 only) and a housing 82.
  • the driver 83 may be covered with a coach cover 80 which is snapped onto this driver 83.
  • the housing 82 pivots around of the driver 83 at the proximal end 62 of the arm 12.
  • a housing cover 81 can also be snapped into the housing 82.
  • said baffle is on said coach cover 80.
  • said deflector is on said housing cover 81.
  • said deflector is positioned directly on the trainer 83 in the case where there is no coach cover 80.
  • the invention can also be applied to an onboard wash on the drive arm and / or at the brush connection means on the drive arm, that is to say, at the connector 5 mechanical, adapter and / or the end portion of said arm.
  • the deflectors considered may correspond to those described in relation to FIGS. 7 and 8.
  • the deflector may also be integrated with one or more sprinklers of the spraying device, to protect the jet of water leaving the nozzle (s). .
  • the invention may also be applied to brooms equipped with irrigation systems, type mini ramp.

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Abstract

L'invention concerne un système d'essuyage d'un pare-brise, notamment de véhicule automobile, comprenant un balai d'essuyage (1) dudit pare-brise et un dispositif d'aspersion du pare-brise, selon une direction transversale à une direction d'extension longitudinale dudit balai. Ledit système comprend des moyens (50) de déflection d'un flux d'air d'une direction incidente, sensiblement parallèle à ladite direction d'extension longitudinale du balai, à une direction transversale à ladite direction incidente.

Description

SYSTEME D'ESSUYAGE D'UN PARE-BRISE, NOTAMMENT DE
VEHICULE AUTOMOBILE
Le domaine de la présente invention est celui des équipements pour 5 les véh icu les, et pl us particu l ièrement cel u i des éq u ipements pou r l'essuyage des vitres des automobiles.
Les automobiles sont couramment équipées de systèmes d'essuie- glace pour assurer un lavage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement ne soit perturbée. Ces essuie-glaces sont î o classiquement entraînés par des bras ou porte-balai effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire et comportent des balais allongés, porteurs eux-mêmes de lames racleuses réalisées en une matière élastique. Ces lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Dans une version récente
15 dénommée "flat blade" (pour "lame plate"), les balais comportent un ensemble semi-rigide qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur.
Il est également connu de munir les essuie-glaces de dispositifs d'aspersion permettant d'amener un l iqu ide lave-vitre qui est acheminé depuis un réservoir situé sur le véhicule et qui est pulvérisé en direction du
20 pare-brise par des buses situées sur l'essu ie-glace lui-même pour une meilleure distribution du liquide. Ce dernier est projeté sur le pare-brise selon u ne d irection située dans u n plan orthogonal à u ne d irection d'extension longitudinale des balais.
Cela étant, il a été observé par le déposant que le mouvement de va
25 et vient des balais crée un flux d'air, orienté parallèlement aux balais, qui perturbe la projection du liquide de lavage, en particulier lorsque le véhicule est en mouvement. Plus précisément, le flux aérodynamique rencontré par la voiture en mouvement, qui est perturbé par la présence des bras et des balais en mouvement, crée des turbulences autour des bras et des balais.
30 Ceci nuit à l'homogénéité de la répartition du liquide de lavage sur le pare- brise et peut même avoir pour conséquence d'empêcher le liquide de lavage d'atteindre le pare-brise. Il en résulte une performance de lavage dégradée. L'invention se propose de résoudre les problèmes précédents et porte s u r u n système d'essuyage d'un pare-brise, notamment de véh icule automobile, comprenant un balai d'essuyage dudit pare-brise et un dispositif d'aspersion du pare-brise, en particulier à partir dudit balai, selon une 5 direction transversale à une direction d'extension longitudinale dudit balai.
Selon l'invention, ledit système comprend des moyens de déflection d'un flux d'air d'une d irection incidente, sensiblement parallèle à ladite direction d'extension longitudinale du balai, à une direction transversale à ladite direction incidente,
î o On dévie de la sorte le fl ux d'air aérodynam ique généré par le mouvement de va et vient des bala is, ce q u i limite voire élimine la perturbation du dispositif d'aspersion, et ceci sans avoir à modifier la configuration générale des balais et/ou de leur bras d'entraînement.
Selon différents mode de réalisation de l'invention qui pourront être 15 pris ensemble ou séparément :
- ledit balai comprend une âme rigidifiante et une lame raclante, ladite âme conférant un cintrage à ladite lame de manière à favoriser l'application de ladite lame sur le pare-brise,
- ledit balai comprend une agrafe d'accrochage de lad ite âme 20 rigidifiante et de ladite lame raclante ,
- lesdits moyens de déflexion comprennent un déflecteur situé sur ladite agrafe,
- ledit balai comprend un connecteur mécanique, configuré pour permettre une articulation dudit balai par rapport à un bras d'entraînement
25 dudit balai et un adaptateur monté libre en articulation sur ledit connecteur mécanique, ledit adaptateur étant configuré pour permettre un montage et un démontage du balai sur le bras,
- lesdits moyens de déflexion comprenant un déflecteur situé sur ledit connecteur mécanique et/ou sur ledit adaptateur,
30 - ledit système d'essuyage comprend le bras d'entraînement du balai,
- lesdits moyens de déflexion comprennent un déflecteur situé sur ledit bras - ledit déflecteur est situé au niveau d'une extrémité distale dudit bras à laquelle extrémité distale ledit balai est assujetti,
- ledit déflecteur est situé au niveau d'une extrémité proximale dudit bras, configurée pour dissimuler un organe d'entraînement dudit bras,
5 - led it système comprend un gu ide pour la m ise en place d'un connecteur hydraulique et/ou électrique entre ledit bras et ledit balai,
- lesdits moyens de déflexion comprennent un déflecteur situé sur ledit guide,
- ledit déflecteur comprend une base par laquelle base il est assujetti î o à ladite agrafe, audit connecteur mécanique, audit adaptateur, audit bras et/ou audit guide,
- lesdits moyens de déflexion comprennent une surface de déflexion s'étendant de façon incurvée,
- ladite surface de déflexion s'étend entre un bord d'attaque et un 15 bord de fuite,
- ledit bord d'attaque est commun à ladite base et à ladite surface de déflexion,
- ledit bord de fuite se trouve à distance de ladite base,
- ledit bord de fuite est tourné vers ladite extrémité distale du bras,
20 - ladite surface de déflexion présente, au niveau du bord de fuite, une tangente présentant un angle par rapport à ladite base strictement supérieur à 0°, voire 5°, notamment 10°, et inférieur à 30°,
- lesdits moyens de déflections sont issus de matière de ladite agrafe, dudit connecteur mécanique, dudit adaptateur, dudit bras et/ou dudit guide.
25 L' i nvention sera m ieux com prise , et d 'a utres buts , d éta i l s , caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative détaillée qui va suivre, de plusieurs modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, en référence aux dessins schématiques annexés.
30 Sur ces dessins :
la figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un exemple de système d'essuyage auquel l'invention s'applique; la figure 2 est une vue partielle, en perspective, du système d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
la figure 3 est une vue partielle, en perspective, du système 5 d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un second mode de réalisation de l'invention ;
la figure 4 est une vue partielle, en perspective, du système d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un troisième mode de réalisation de l'invention ;
î o - la figure 5 est une vue partielle, en perspective, du système d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un quatrième mode de réalisation de l'invention ;
la figure 6 est une vue partielle, en perspective, du système d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un cinquième mode de 15 réalisation de l'invention ;
la figure 7 est une vue partielle, en perspective, du système d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un sixième mode de réalisation de l'invention, ledit système étant complété d'un bras d'entraînement ;
la figure 8 est une vue partielle, en perspective, du système 20 d'essuyage de la figure 1 , assemblé, selon un septième mode de réalisation de l'invention, ledit système étant complété d'un bras d'entraînement,
la figure 9 illustre une variante de réalisation, selon l'invention, du bras d'entraînement des figures 7 et 8.
Dans ces dessins, des références numériques identiques sont 25 utilisées pour désigner des éléments identiques ou analogues.
Comme illustré à la figure 1 , l'invention concerne un système d'essuyage de pare-brise d'un véhicule, en particulier véhicule automobile. De façon connu, ledit système est destiné à suivre un mouvement angulaire de va et vient permettant d 'évacuer l'eau et/ou les autres éléments 30 indésirables recouvrant le pare-brise.
Ledit système d'essuyage comprend un balai 1 d'essuyage dudit pare-brise. Il s'ag it, par exem ple, d 'u n bala i plat c'est-à-d ire du type comprenant une âme rigidifiante 2 et une lame raclante 3, notamment en caoutchouc. Ladite âme rigidifiante 2 confère un cintrage à ladite lame raclante 3 de manière à favoriser l'application de ladite lame raclante sur le pare-brise.
5 Selon le mode de réal isation il l ustré, lad ite âme rig id ifiante 2 comprend deux vertèbres 4, situées au n iveau de gorges respectives ménagées dans ladite lame raclante 3.
Selon une variante, non-illustrée, ladite âme rigidifiante comprend une vertèbre unique située dans un logement ménagé le long du balai.
î o Ledit balai 1 pourra en outre comprendre des embouts ou agrafes d'accrochage 5 de ladite âme rigidifiante 2 et de ladite lame raclante 3, situées à chacune des extrémités longitudinale du balai 1 . Dans le mode de réalisation à deux vertèbres, elles permettent d'assembler lesdites vertèbres 4 à ladite lame raclante 3. Dans le mode de réalisation à une seule vertèbre,
15 lesdites agrafes d'accrochage 5 bloque cette dernière longitudinalement.
Ledit balai 1 pourra encore comporter un corps 6, présentant ici un aileron 7 destiné à améliorer le fonctionnement du système d'essuyage. Plus précisément, le but de l'aileron 7 est d'améliorer le plaquage du balai sur le parebrise et donc la performance aérodynamique du système. Ledit corps 6,
20 lad ite âme rig id ifiante 2 et/ou lad ite lame raclante 3 sont assemblés, notamment à l'aide desdites agrafes d'accrochage 5.
Pour assurer son montage, ledit balai 1 comprend, par exemple, un connecteur mécanique 10, configuré pour permettre une articulation dudit balai 1 par rapport à un bras 12 dudit système d'essuyage, permettant
25 l'entraînement dudit balai 1 , et un adaptateur 14, monté libre en articulation sur ledit connecteur mécanique 1 0. Ledit connecteur mécanique 1 0 est assujetti audit corps 6, à ladite âme rigidifiante 2 et/ou à ladite lame raclante 3. Ledit adaptateur 1 4 est configuré pour permettre un montage et un démontage du balai 1 sur le bras 12.
30 Ledit adaptateur 14 permet une rotation entre le balai 1 et le bras d'entraînement 12. En effet, le balai doit présenter au moins un degré de liberté en rotation par rapport audit bras, et plus spécifiquement par rapport à une pièce ou partie terminale 16 dudit bras 12, pour permettre au balai de suivre la courbure du vitrage à essuyer. Ledit connecteur mécanique 1 0 comprend ici pour cela des pions 18 ménagés sur des flancs latéraux dudit connecteur mécanique 10, lesdits pions 18 coopérant avec des orifices 19 5 ménagés sur des flancs latéraux dudit adaptateur 14. Le connecteur mécanique 1 0, porteur du balai, est ici inséré dans la chape formant l'adaptateur 14.
De son côté, l'adaptateur 14 s'insère dans la pièce terminale 16 par un mouvement de translation selon un axe longitudinal d'extension de ladite î o pièce terminale 16, pour venir en position d'utilisation, où il est situé en butée contre la pièce terminale 1 6 dans laq uel le il est fixé de façon réversible au moyen d'un bouton escamotable 20 de verrouillage, qui coopère avec un évidement 22 pratiqué à cet effet dans la partie supérieure de là pièce terminale 16. Dans cette position, ladite pièce terminale 16
15 recouvre l'adaptateur 14. Le bouton escamotable 20 et l'évidement 22 sont ici prévus en partie supérieure, respectivement dudit adaptateur 14 et de ladite pièce terminale 16, ledit bouton 20 étant situé à une extrémité distale d'une patte flexible 24. De nombreuses variantes de verrouillage sont possibles.
20 La pièce terminale 16 du bras d'entraînement 12 présente une forme en « U » renversé où l'ouverture de cette forme en « U » fait face au pare- brise. L'adaptateur 14 présente une forme en chape, complémentaire au volume interne de la pièce terminale 16, de sorte à venir se loger dans cette dernière. Lors de la mise en place du balai 1 dans le bras d'entraînement 12,
25 l'adaptateur 14 est introduit dans ladite pièce terminale 16 par une ouverture 26 prévue à l'extrémité distale de cette dernière et guidé par des rebords 28 de ses flancs latéraux, dirigés vers l'intérieur de ladite pièce terminale 16. L'adaptateur 14 présente ici une extrém ité 30, dénommée casquette, fermant l'extrémité distale du bras 12.
30 Le système conforme à l'invention comprend en outre un dispositif d'aspersion du pare-brise à partir dudit balai 1 . Comme symbolisé par les flèches illustrés 3, l'aspersion s'effectue selon une direction transversale, en particulier orthogonale, à une direction d'extension longitudinale D dudit balai 1 .
Ledit dispositif d'aspersion comprend, par exemple, des canaux 32 réalisés ici dans le corps 6, permettant de distribuer le liquide de nettoyage 5 à l'intérieur du balai 1 jusqu'à des buses d'aspersion, non visibles, réparties le long dudit balai 1 . Ledit dispositif d'aspersion comprend en outre un connecteur hydraulique 34 alimentant le balai 1 depuis un ou des conduits de circulation dudit liquide, non-illustrés. Le connecteur mécanique 10 est configu ré pour faire circuler led it l iq u ide d 'aspersion du connecteur î o hydraulique 34 audit balai 1 . Il comprend ici pour cela des orifices (non visibles) de connexion avec le connecteur hydraulique 34 et menant aux canaux internes 32 de distribution du liquide lave-glace dans le balai 1 .
Ledit système d'essuyage pourra en outre comporter un dispositif de chauffage du liquide d'aspersion. Ledit dispositif de chauffage comprend,
15 par exemple un fil électrique chauffant, non-visible, situé dans le balai 1 , et un connecteur électrique 36, alimentant ledit fil chauffant, ledit adaptateur mécan ique 1 0 étant config uré pou r permettre le branchement dud it adaptateur électrique 36 et son raccordement audit fil chauffant.
Pour faciliter la mise en place du balai 1 dans le bras 12, ledit
20 système pourra en outre comporter un gu ide 38 positionnant lesd its connecteurs hydraulique 34 et/ou électrique 36 entre ledit bras 12 et ledit balai 1 , plus particul ièrement pour permettre le branchement desdits connecteurs hydraulique 34 et/ou électrique 36 audit connecteur mécanique 10. Ledit guide 38 est configuré pour être solidaire du bras d'actionnement
25 1 2, en particul ier de sa partie terminale 1 6, et pour bloquer en position lesdits connecteurs hydraulique 34 et/ou électrique 36, dans une première configuration de montage/démontage du balai 1 , d'une part, et, d'autre part, pour donner un degré de l iberté en pivotement auxd its connecteurs hydraulique 34 et/ou électrique 36, ici autour des pions 18 du connecteur
30 mécanique 10, dans une seconde configuration, dite de service, d'utilisation d ud it système d 'essuyag e . Dans cette dern ière config u ration , l es connecteurs hydraulique 34 et/ou électrique 36 sont portés par ledit connecteur mécanique 10, ici grâce à des crochets 40, situés en partie arrière dudit connecteur mécanique 10, tout en étant libre en rotation par rapport audit bras 12.
Ledit bras 12 comprend des extrémités distale 60 et proximale 62 5 opposées, mieux visibles aux figures 7 et 8. Ladite extrémité proximale 62 est configurée pour être orientée vers un axe, non-illustré, d'articulation dudit bras d'entraînement 12 dudit balais 1 . Ladite pièce ou partie terminale 16 dudit bras 12 est située au niveau dudit bord distale 60.
Comme illustré aux figures suivantes, selon l'invention, ledit système î o comprenant des moyens 50 de déflection d'un flux d'air d'une direction incidente, sensiblement parallèle à ladite direction d'extension longitudinale D du balai 1 , à une direction transversale à ladite direction incidente, comme symbolisé par la flèche repérée F. Le déposant a constaté que l'on améliore de la sorte l'aspersion en d im inuant l'effet perturbateur des flux d'air
15 aérodynamiques générés le long du balai 1 par le mouvement angulaire de va et vient du balai 1 , en particulier lorsque le véhicule est en mode de roulage.
Lesdits moyens de déflexion 50 sont avantageusement situés sur la face montante du balai 1 , c'est-à-dire sur la face du balai destinée à être
20 tournée vers le haut en utilisation. Ledit bord de fuite est préférentiellement tournée vers ladite extrémité distale 60 du bras 12.
Les moyens des déflection 50 comprennent un ou plusieurs déflecteurs qui pourront être positionnés en différents endroits du système d'essuyage, comme cela sera développé plus bas.
25 Le ou lesdits déflecteurs comprennent, par exemple, une base 52 de raccord à l'organe du système d'essuyage qui les supporte, notamment en épousant le contour dudit organe. Ladite base 52 est, par exemple, plane. Ledit déflecteur comprend ici une surface de déflexion 54, s'étendant de façon incurvée, ou plane, notamment entre un bord d'attaque 56 et un bord
30 de fuite 58. Ledit bord d'attaque 56 est commun à ladite base 52 et à ladite surface de déflexion 54. Ledit bord de fuite 58 se trouve à distance de ladite base 52. Ladite surface de déflexion 54 présente, au niveau du bord de fuite 58, une tangente présentant un angle par rapport à ladite base 52, par exemple, strictement supérieur à 0°, notamment supérieur à 5°, voir 10°, et/ou inférieur à 30°. Le ou lesdits déflecteurs sont, par exemple, issus de matière de l'organe du système d'essuyage qui les supporte. Ils pourront 5 encore, en variante, être encliquetés, collés, soudés ou autres.
Comme illustré à la figure 2, un déflecteur conforme à l'invention pourra être situé sur l'une des agrafes 5 du balai 1 .
Comme illustré à la figure 3, un déflecteur conforme à l'invention pourra aussi être situé sur ledit adaptateur 14, par exemple au niveau de sa î o casquette 30. Ledit adaptateur comprend ici un corps inséré à l'intérieur de l'extrémité terminale 16 du bras 12, ledit déflecteur et ledit corps définissant une fente 70 dans laquelle une aile 72 de ladite extrémité 16 du bras d'entraînement 12 du balai 1 est introduite.
Comme illustré à la figure 4, un déflecteur conforme à l'invention 15 pourra encore être situé sur ledit connecteur mécanique 10.
Comme illustré à la figure 5, un déflecteur conforme à l'invention est cette fois situé au niveau dudit guide 38.
Comme illustré aux figures suivantes, le déflecteur est maintenant positionné sur ledit bras 12.
20 A la figure 6, ledit déflecteur est situé au niveau de l'extrémité distale
60 dudit bras 1 2 tand is qu'aux figures 7 à 9, il est situé au n iveau de l'extrémité proximale 62 dudit bras 1 .
On remarque que le bras 12 comporte ici un entraîneur 83 (visible figure 9 uniquement) et un carter 82. L'entraineur 83 peut-être recouvert 25 d'un cache entraîneur 80 qui est encliqueté sur cet entraîneur 83. Le carter 82 pivote autour de l'entraîneur 83 au niveau de l'extrémité proximale 62 du bras 12. Un cache carter 81 peut aussi être encliqueté dans le carter 82.
A la figure 7, ledit déflecteur se trouve sur ledit cache entraîneur 80. A la figure 8, ledit déflecteur se trouve sur ledit cache carter 81 . A la figure 9, 30 ledit déflecteur est positionné directement sur l'entraineur 83 dans le cas où il n'y aurait pas de cache entraîneur 80. Dans ce qui précède, l'aspersion a lieu depuis le balai d'essuyage. Cependant, l'invention pourra aussi être appliquée à un lavage embarqué sur le bras d'entraînement et/ou au niveau des moyens de connexion du balai sur le bras d'entraînement, c'est-à-dire, au niveau du connecteur 5 mécanique, de l'adaptateur et/ou de la partie terminale dudit bras. Dans ce cas, les déflecteurs considérés pourront correspondre à ceux décrits en relations avec les figures 7 et 8. Le déflecteur pourra encore être intégré à u n ou des gicleurs du dispositif d'aspersion, pour protéger le jet d'eau sortant du ou des gicleurs. L'invention pourra aussi être appliquée à des î o balais équipés de systèmes d'arrosage, type mini rampe.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Système d'essuyage d'u n pare-brise, notam ment de véh icule automobile, comprenant un balai d'essuyage (1 ) dudit pare-brise et un dispositif d'aspersion du pare-brise, selon une direction transversale à une direction d'extension longitudinale dudit balai, ledit système comprenant des moyens (50) de déflection d'u n fl ux d'a ir d'u ne d i rection incidente, sensiblement parallèle à ladite direction d'extension longitudinale du balai, à une direction transversale à ladite direction incidente.
2. Système selon la revendication 1 dans lequel ledit balai (1 ) comprend une âme rigidifiante (2) et une lame raclante (3), ladite âme (2) conférant un cintrage à ladite lame (3) de manière à favoriser l'application de ladite lame (2) sur le pare-brise.
3. Système selon la revendication 2 dans lequel ledit balai (1 ) comprend une agrafe d'accrochage (5) de ladite âme rigidifiante (2) et de ladite lame raclante (3) et lesdits moyens de déflexion (50) comprennent un déflecteur situé sur ladite agrafe (5).
4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes dans leq uel ledit balai (1 ) comprend un connecteur mécanique (10), configuré pour permettre une articulation dudit balai (1 ) par rapport à un bras d'entraînement (12) dudit balai (1 ) et un adaptateur (14), monté libre en articulation sur ledit connecteur mécanique (10), ledit adaptateur (14) étant configuré pour permettre un montage et un démontage du balai (1 ) sur le bras (12).
5. Système selon la revend ication 4 dans lequel lesdits moyens de déflexion (50) comprennent u n d éfl ecteu r situé su r ledit connecteur mécanique (10) et/ou sur ledit adaptateur (14).
6. Systèm e selon l ' u ne q uel conq ue d es revend ications 4 ou 5 comprenant ledit bras d'entraînement (12) du balai (1 ).
7. Système selon la revendication 6 dans lequel lesdits moyens (50) de 5 déflexion comprennent un déflecteur situé sur ledit bras (12).
8. Système selon la revendication 7 dans lequel ledit déflecteur est situé au niveau d'une première extrémité (60) dudit bras (12) à laquelle ledit balai (1 ) est assujetti et/ou au niveau d'une seconde extrémité (62) dudit bras (1 ), î o configurée pour dissimuler un organe d'entraînement dudit bras (1 ).
9. Système selon l'une quelconque des revendications 6 à 8 dans lequel ledit système comprend un guide (38) pour la mise en place d'un connecteur hydraulique (34) et/ou électrique (36) entre ledit bras (12) et ledit balai (1 ) et
15 lesdits moyens de déflexion (50) comprennent un déflecteur situé sur ledit guide (38).
10. Système selon l'une quelconque des 6 à 9 dans lequel lesdits moyens de déflexion comprennent une surface de déflexion (54) s'étendant de façon
20 incurvée.
1 1 . Système selon la revendication 1 0 dans lequel ladite surface de déflexion s'étend entre un bord d'attaque (56) et un bord de fuite (58).
25 12. Système selon la revendication 1 1 dans lequel ledit bord de fuite (58) est tourné vers une extrémité distale (60) du bras (12).
13. Système selon l'une quelconque des revendications 1 1 ou 12 dans lequel ladite surface de déflexion (54) présente, au niveau du bord de fuite 30 (58), une tangente présentant un angle par rapport audit balai (1 ) et/ou audit bras (12), strictement supérieur à 0° et inférieur à 30°.
14. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel lesdits moyens de déflexion (50) sont issus de matière.
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