WO2014029390A1

WO2014029390A1 - Bearing, in particular bearing with self-alignment bodies

Info

Publication number: WO2014029390A1
Application number: PCT/DE2013/200029
Authority: WO
Inventors: Rainer Schröder; Martin Grehn
Original assignee: Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Priority date: 2012-08-22
Filing date: 2013-07-09
Publication date: 2014-02-27
Also published as: DE102012214914A1

Abstract

The invention relates to a bearing, in particular bearing with self-alignment bodies, having bearing rings in the form of a bearing inner ring (1) and a bearing outer ring (2), having a multiplicity of rolling bodies (3) for rotatable mounting of the bearing rings about a common axis, and having a rim body (5) which has two legs and which supports the rolling bodies (3) axially, wherein a first leg (6a) of the rim body (5) interacts with the rolling bodies (3) and a second leg (6b) of the rim body (5) interacts with a bearing ring. According to the invention, a bearing is provided in which a bearing ring is connected to a second leg (6b) of a rim body (5) in an inexpensive, easy to assemble and functionally reliable manner. This is achieved in that the second leg (6b) of the rim body (5) can be connected to a bearing ring by means of a non-cold-worked form-fit connection. Said form-fit connection is produced in particular by means of a ring (13) which engages simultaneously into a bearing ring groove (11) and a rim body groove (12).

Description

Bezeichnung der Erfindung Name of the invention

Lager, insbesondere Pendelkörperlager Beschreibung Bearings, in particular pendulum bearing Description

Gebiet der Erfindung Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lager, insbesondere ein Pendelkörperlager, mit Lagerringen in Form eines Lagerinnenrings und eines Lageraußenrings, mit einer Mehrzahl von Wälzkörpern zur drehbaren Lagerung der Lagerringe um eine gemeinsame Achse, und mit einem die Wälzkörper axial abstützenden zweischen- keligen Bordkörper, wobei ein erster Schenkel des Bordkörpers mit den Wälzkörpern und ein zweiter Schenkel des Bordkörpers mit einem Lagerring zusammen- wirkt. The present invention relates to a bearing, in particular a pendulum body bearing, with bearing rings in the form of a bearing inner ring and a bearing outer ring, with a plurality of rolling elements for rotatably supporting the bearing rings about a common axis, and with the rolling elements axially supporting zweisch- keligen board body, wherein a first leg of the flange body with the rolling elements and a second leg of the flange body cooperates with a bearing ring.

Stand der Technik State of the art

Ein derartiges Lager ist aus der DE 854 606 bekannt. Dieses Lager ist als Axi- alkugellager oder Axialrollenlager ausgebildet und weist zwei axial nebeneinander oder übereinander angeordnete Lagerringe in Form eines Lagerinnenrings und eines Lageraußenrings auf. Zwischen den Lagerringen ist eine Anzahl von Wälzkörpern angeordnet, die in einem massiven Wälzkörperkäfig, der mit kammartigen Stegen zwischen die Wälzkörper greift, fixiert sind. Dabei ist der Käfig dre- hbeweglich an einem ihn in axialer Richtung mittels eines Schenkels festhaltenden und mit dem Lagerring fest verbundenen zylindrischen Bordkörper angeordnet. Der Bordkörper ist gegen ein Loslösen von dem Lagerring dauerhaft gesichert. Diese Sicherung ist dadurch hergestellt, dass eine äußere umlaufende Kante des Bordkörpers in eine umlaufende Nut an dem Lagerring eingewalzt ist. Dieser die Kante des Bordkörpers dauerhaft kaltverformende Einwalzvorgang erfordert eine speziell ausgebildete Maschine, die den Einwalzvorgang in einem eigenen Herstellungsschritt des Lagers durchführt. Es ist weiterhin bekannt, den Wälzkörper an einem Lagerring mit einem sogenannten Sickenvorgang zu befestigen, bei dem eine Kante des Bordkörpers abschnittsweise beispielsweise in eine umlaufende Nut der Lagerscheibe eingetrieben wird. Auch dieser Sickenvorgang ist ein dauerhaft kaltverformender Arbeitsschritt beziehungsweise Herstellungsschritt. Dabei werden mehrere Sicken in Umfangs- richtung des Bordkörpers mit einem aufwändigen Prägewerkzeug erzeugt. Bei größeren Lagern können diese Sicken mittels eines Handhammers und einem die Sicke erzeugenden Werkzeug beispielsweise in Form eines speziellen Meißels er- zeugt werden. Dieser Vorgang ist arbeitsintensiv und es besteht die Gefahr einer Beschädigung des Lagers beispielsweise bei einem Fehlschlag. Such a bearing is known from DE 854 606. This bearing is designed as an axial ball bearing or axial roller bearing and has two axially adjacent to each other or superimposed bearing rings in the form of a bearing inner ring and a bearing outer ring. Between the bearing rings a number of rolling elements is arranged, which are fixed in a solid Wälzkörperkäfig which engages with comb-like webs between the rolling elements. In this case, the cage is arranged rotatably on a cylindrical flange which holds it in the axial direction by means of a limb and is fixedly connected to the bearing ring. The board body is permanently secured against detachment from the bearing ring. This fuse is produced in that an outer circumferential edge of the flange body is rolled into a circumferential groove on the bearing ring. This permanently cold-forming the edge of the board body Einwalzvorgang requires a specially trained machine that performs the Einwalzvorgang in a separate manufacturing step of the camp. It is also known to fasten the rolling elements on a bearing ring with a so-called beading process, in which an edge of the board body is partially driven, for example in a circumferential groove of the bearing disk. This beading process is a permanently cold-working step or manufacturing step. Several beads are generated in the circumferential direction of the board body with an elaborate embossing tool. For larger bearings, these beads can be produced by means of a hand hammer and a bead-producing tool, for example in the form of a special bit. This process is labor intensive and there is a risk of damage to the bearing, for example in the event of a failure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lager bereitzustellen, bei dem ein Bordkörper kostengünstig, montagefreundlich und absolut sicher mit einem Lager- ring mechanisch verbindbar ist. The invention has for its object to provide a bearing in which a board body is cost-effective, easy to install and absolutely safe with a bearing ring mechanically connected.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass ein Schenkel des Bordkörpers mit einem Lagerring über eine kaltverformungsfreie Formschlussverbindung verbindbar ist. Diese kaltverformungsfreie Formschlussverbindung ist ohne ein aufwändiges Werkzeug realisierbar, da an dem Bordkörper keine dauerhaft verbleibende Kaltverformung vorgenommen wird. This object is achieved in that a leg of the flange body is connectable to a bearing ring via a cold deformation-free positive connection. This cold deformation-free positive connection is feasible without a complex tool, as on the board body no permanent remaining cold deformation is made.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist der zweite Schenkel des Bordkörpers eine Bordkörpernut auf, die in montiertem Zustand des Lagers gegenüber- liegend zu einer Lagerringnut des Lagerrings ausgerichtet ist, und wobei in die Bordkörpernut und die Lagerringnut ein den Lagerring und den Bordkörper miteinander verbindender Ring eingesetzt ist. Diese Verbindung bzw. dieser Verbindungsvorgang ist ohne ein spezielles Werkzeug erstellbar, stellt aber eine dauerhafte, montagefreundliche und kostengünstige Verbindung her. In an advantageous embodiment of the invention, the second leg of the board body on a Bordkörpernut, which is aligned in the assembled state of the bearing gegenüber- lying to a Lagerringnut of the bearing ring, and wherein in the Bordkörpernut and the Lagerringnut a bearing ring and the board body interconnecting ring used is. This connection or this connection process can be created without a special tool, but makes a durable, easy to install and inexpensive connection.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Lagerringnut eine den Ring vollständig aufnehmende Tiefe auf. Diese Ausgestaltung trägt zu einer besonders montagefreundlichen Verbindung des Bordkörpers mit dem Lagerring bei, indem bei der Montage des Lagers der Ring in die Lagerringnut eingesetzt und soweit aufgeweitet wird, dass er vollständig in der Lagerringnut angeordnet ist. Dadurch kann der Bordkörper mit dem zweiten Schenkel in den Innenumfang des Lager- rings beziehungsweise in eine ringförmige Ausnehmung an dem Innenumfang des Lagerrings eingeführt werden. Nachdem der Bordkörper vollständig in den Lagerring beziehungsweise die Ausnehmung eingeführt ist, zieht sich der Ring soweit zusammen, dass er auch in die Bordkörpernut eingreift. Dadurch ist eine dauerhafte Verbindung des Lagerrings mit dem Bordkörper hergestellt. Hierbei ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung auch möglich, dass die Bordkörpernut eine den Ring vollständig aufnehmende Tiefe aufweist, während die Lagerringnut nur eine dem Radius des Rings entsprechende Tiefe aufweist. In diesem Fall wird der Ring entsprechend gestaucht und in die Bordkörpernut hineingedrückt, um den Montagevorgang des Bordkörpers durchzuführen. Nach dem erfolgten Mon- tagevorgang weitet sich der Ring wieder auf und liegt in der Lagerringnut und der Bordkörpernut. In a further embodiment of the invention, the Lagerringnut a the ring completely receiving depth. This embodiment contributes to a particular assembly-friendly connection of the board body with the bearing ring by the ring is inserted into the Lagerringnut during assembly of the bearing and expanded so far that it is located completely in the Lagerringnut. As a result, the flange body with the second leg can be inserted into the inner circumference of the bearing ring or into an annular recess on the inner circumference of the bearing ring. After the board body is completely inserted into the bearing ring or the recess, the ring pulls together so far that it engages in the Bordkörpernut. As a result, a permanent connection of the bearing ring is made with the board body. Here, it is also possible in a further embodiment of the invention that the Bordkörpernut has a the ring completely receiving depth, while the Lagerringnut has only one of the radius of the ring corresponding depth. In this case, the ring is correspondingly compressed and pressed into the Bordkörpernut to perform the assembly process of the board body. After the assembly process has taken place, the ring widened again and lies in the bearing ring groove and the body groove.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Ring ein Federstahlring. Ein solcher Federstahlring ist besonders geeignet, da er sich stauchen oder weiten lässt, aber anschließend seine ursprüngliche Form wieder annimmt. Dabei ist wiederum in weiterer Ausgestaltung der Erfindung der Ring ein geschlossener oder ein offener Ring. Insbesondere bei Ausgestaltung des Rings als offener Ring, bei dem der Ring also beispielsweise geschlitzt ist, kann problemlos die beim Montagevorgang notwendige und gewünschte Verformung erreicht werden. In development of the invention, the ring is a spring steel ring. Such a spring steel ring is particularly suitable because it can compress or widen, but then assumes its original shape again. Again, in another embodiment of the invention, the ring is a closed or an open ring. In particular, in the embodiment of the ring as an open ring, in which the ring is thus for example slotted, the necessary during the assembly process and desired deformation can be easily achieved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die Bordkörpernut eine abgeschrägte Nutseitenwand auf, durch die zusammenwirkend mit dem Ring der erste Schenkel des Bordkörpers gegen die zugewandte Seitenwand des Lagerrings gedrückt wird. Dadurch wird ohne weitere Teile, wie beispielsweise Distan- zscheiben eine feste Anlage des ersten Schenkels des Bordkörpers an der Seitenwand des Lagerrings sichergestellt. Dabei weist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Nutseitenwand einen Winkel von 3° bis 20°, vorzugsweise von 3° bis 10°, bezogen auf eine Nutsenkrechte auf. Eine solche Schräge hat sich als besonders geeignet erwiesen. In Weiterbildung der Erfindung weist der zweite Schenkel des Bordkörpers benachbart zu der Bordkörpernut eine Rampe auf. Diese Rampe stellt sicher, dass beim Montagevorgang bzw. beim Einschiebevorgang des zweiten Schenkels des Bordkörpers in den Lagerring beziehungsweise die Ausnehmung der Ring ohne ein weiteres Werkzeug soweit gestaucht bzw. aufgeweitet wird, dass der Schenkel des Bordkörpers problemlos in den Lagerring einschiebbar ist. In a further embodiment of the invention, the Bordkörpernut a beveled groove side wall, is pressed by the cooperating with the ring of the first leg of the flange body against the facing side wall of the bearing ring. As a result, a fixed contact of the first leg of the flange body on the side wall of the bearing ring is ensured without additional parts, such as Distanzscheiben. In this case, in a further embodiment of the invention, the groove side wall at an angle of 3 ° to 20 °, preferably from 3 ° to 10 °, based on a Nutsenkrechte. Such a slope has proven to be particularly suitable. In a further development of the invention, the second leg of the flange body adjacent to the Bordkörpernut a ramp. This ramp ensures that during assembly or during the insertion process of the second leg of the board body in the bearing ring or the recess of the ring is compressed or expanded so far without another tool that the leg of the board body can be easily inserted into the bearing ring.

In einer alternativen Ausführungsform weist der zweite Schenkel des Bordkörpers zumindest eine Klemmnase auf, die in eine in den Lagerring eingelassene Klem- mausnehmung einführbar ist. Die Klemmnase ist federn elastisch mit dem ersten Schenkel des Bordkörpers verbunden. Dabei ist die Klemmausnehmung wiederum in weiterer Ausgestaltung vorzugsweise als umlaufende Klemmnut ausgebildet. Zudem sind bei dieser Ausführung vorzugsweise eine Anzahl von Klemmnasen auf dem Umfang des zweiten Schenkels des Bordkörpers verteilt angeordnet, wobei diese Klemmnasen vorzugsweise in der Form hergestellt werden, dass der zweite Schenkel mit einem umlaufenden Klemmnasenring gefertigt wird und dann zur Ausbildung der Klemmnasen der umlaufende Klemmnasenring mit einer Vielzahl von Schlitzen versehen wird. Diese Schlitze können beispielsweise durch ein entsprechendes Werkzeug in den Bordkörper bei der Herstellung desselben eingearbeitet werden. Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass ein zusätzlicher Ring entfällt. In an alternative embodiment, the second leg of the flange body has at least one clamping nose, which can be inserted into a clamping recess embedded in the bearing ring. The clamping nose is resiliently connected to the first leg of the flange body. In this case, the clamping recess is again formed in a further embodiment, preferably as a circumferential clamping groove. In addition, in this embodiment, a number of clamping lugs are preferably arranged distributed on the circumference of the second leg of the rim body, said clamping lugs are preferably made in the form that the second leg is made with a circumferential clamping lug ring and then to form the clamping lugs of the circumferential clamping lug ring provided with a plurality of slots. These slots can be incorporated, for example, by a corresponding tool in the board body in the manufacture of the same. This design has the advantage that an additional ring is eliminated.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind. Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, are described in more detail in the embodiments illustrated in the figures of the invention.

Es zeigen: Figur 1 eine Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Lagers mit montiertem Bordkörper zur axialen Abstützung einer Mehrzahl von Wälzkörpern gegenüber einem Lagerring, Figur 2 eine Ausschnittsvergrößerung des Lagers gemäß Figur 1 in einer Montagevorbereitungsposition des Bordkörpers gegenüber dem Lagerring, Show it: 1 shows a sectional view of a bearing according to the invention with a mounted board body for the axial support of a plurality of rolling elements against a bearing ring, FIG. 2 shows an enlarged detail of the bearing according to FIG. 1 in a mounting preparation position of the board body relative to the bearing ring,

Figur 3 eine Darstellung ähnlich der Figur 2 während des Einschiebevorgangs des FIG. 3 shows a representation similar to FIG. 2 during the insertion process of FIG

Bordkörpers in den Lagerring, Board body in the bearing ring,

Figur 4 eine Darstellung ähnlich den Figuren 2 und 3 mit dem vollständig in den Figure 4 is a view similar to Figures 2 and 3 with the completely in the

Lagerring eingeschobenen Bordkörper, Figur 5 eine Schnittdarstellung eines Lagers, bei dem der Bordkörper mit dem Figure 5 is a sectional view of a bearing, in which the board body with the

Lagerring mittels Klemmnasen verbunden ist, Bearing ring is connected by means of clamping lugs,

Figur 6 eine Detailansicht des Lagers mit einem rechteckig ausgebildeten Ring, und Figur 7 eine Detailansicht ähnlich der Figur 6, wobei der rechteckige Ring mit einer abgeschrägten Nutseitenwand zusammenwirkt. Figure 6 is a detail view of the bearing with a rectangular shaped ring, and Figure 7 is a detail view similar to Figure 6, wherein the rectangular ring cooperates with a tapered groove side wall.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen Figur 1 zeigt in einer Schnittdarstellung einen Ausschnitt eines Lagers, das vorzugsweise als Pendelkörperlager ausgebildet ist. Dabei kann das Pendelkörperlager als Pendelrollenlager oder als Pendelkugellager, wiederum bevorzugt als Axialpendelrollenlager oder als Axialpendelkugellager ausgebildet sein. Im Ausführungsbeispiel ist das Lager als Axialpendelrollenlager ausgebildet. Dieses Lager weist Lagerringe in Form eines Lagerinnenrings 1 und eines Lageraußenrings 2 auf, zwischen denen eine Mehrzahl von Wälzkörpern 3 in Form von Tonnenrollen angeordnet sind. Die Wälzkörper 3 sind von einem Wälzkörperkäfig 4 voneinander getrennt gehalten, indem der Wälzkörperkäfig 4 mit kammartigen Stegen zwischen die Wälzkörper 3 greift. DETAILED DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows a section of a section of a bearing, which is preferably designed as a pendulum body bearing. In this case, the pendulum body bearing can be configured as spherical roller bearings or as self-aligning ball bearings, in turn preferably as Axialpendelrollenlager or as Axialpendelkugellager. In the exemplary embodiment, the bearing is designed as axial spherical roller bearings. This bearing has bearing rings in the form of a bearing inner ring 1 and a bearing outer ring 2, between which a plurality of rolling elements 3 are arranged in the form of barrel rollers. The rolling elements 3 are of a Wälzkörperkäfig 4 from each other kept separated by the Wälzkörperkäfig 4 engages with comb-like webs between the rolling elements 3.

Auf der gegenüberliegenden Seite zu dem Wälzkörperring ist ein zweischenkeliger Bordkörper angeordnet, dessen erster Schenkel 6a mit einer Andrückschräge 7 mit jeweils einem Teilbereich einer Stirnseite 8 der einzelnen Wälzkörper 3 zusammenwirkt. Dabei werden die einzelnen Wälzkörper 3 von der Andrückschräge 7 des ersten Schenkels 6a gegen einen gegenüberliegenden Anlagering 9 des Lagerinnenrings 1 gedrückt. Der zweite Schenkel 6b des Bordkörpers 5 ist in eine ring- förmige Ausnehmung 10, die in den Innenumfang des Lagerinnenrings 1 eingelassen ist, eingeführt. Dabei weist der zweite Schenkel 6b eine Dicke auf, die angenähert der Tiefe der ringförmigen Ausnehmung 10 entspricht. On the opposite side to the Wälzkörperring a zwekelnkeliger board body is arranged, the first leg 6a cooperates with a Andrückschräge 7 each having a portion of an end face 8 of the individual rolling elements 3. The individual rolling elements 3 are pressed by the Andrückschräge 7 of the first leg 6a against an opposite contact ring 9 of the bearing inner ring 1. The second leg 6b of the flange 5 is inserted into an annular recess 10, which is embedded in the inner circumference of the bearing inner ring 1. In this case, the second leg 6b has a thickness which approximately corresponds to the depth of the annular recess 10.

Gegen ein Herausgleiten des zweiten Schenkels 6b aus der ringförmigen Ausneh- mung 10 ist eine Formschlussverbindung zwischen dem zweiten Schenkel 6b und dem Lagerinnenring 1 vorgesehen, die aus einer Lagerringnut 11 , einer gegenüberliegenden Bordkörpernut 12 und einem in die Lagerringnut 11 und die Bordkörpernut 12 gleichzeitig eingreifenden Ring 13 besteht. Die Funktion bzw. der Montagevorgang dieser Formschlussverbindung ist in den nachfolgenden Figuren 2 bis 4 erläutert. Against a sliding out of the second leg 6 b from the annular recess 10, a positive connection between the second leg 6 b and the bearing inner ring 1 is provided, which consists of a Lagerringnut 11, an opposite Bordkörpernut 12 and a 12 in the Lagerringnut 11 and the Bordkörpernut simultaneously Ring 13 exists. The function or the assembly process of this positive connection is explained in the following figures 2 to 4.

Figur 2 zeigt eine Ausschnittsvergrößerung aus Figur 1 in einer Montagevorbereitungsstellung. In dieser Montagevorbereitungsstellung ist in die Lagerringnut 11 der Ring 13, der bevorzugt ein geschlitzter bzw. offener Federstahlring in Form eines Rundrings ist, eingesetzt. Der Bordkörper 5 ist mit dem zweiten Schenkel 6b bis zur Anlage an den Ring 13 in den Lagerinnenring 1 bzw. in die ringförmige Ausnehmung 10 in dem Lagerinnenring 1 eingeführt. Der zweite Schenkel 6b des Bordkörpers 5 weist benachbart zu der Lagerringnut 11 bzw. zusammenwirkend mit dem Ring 13 eine Rampe 14 auf, die so ausgebildet ist, dass die Rampe 14 unterhalb der Mittellinie des Rings 13 mit diesem zusammenwirkt. Dadurch ist sichergestellt, dass beim weiteren Einschieben des Bordkörpers 5 - wie in Figur 3 dargestellt - der Ring 13 auf der Rampe 14 abgleitet und in die Lagerringnut 11, die eine den Ring 13 vollständig aufnehmende Tiefe aufweist, hineingedrückt wird. Figure 2 shows an enlarged detail of Figure 1 in a mounting preparation position. In this mounting preparation position, the ring 13, which is preferably a slotted or open spring steel ring in the form of a round ring, is inserted into the bearing ring groove 11. The board body 5 is inserted with the second leg 6b until it rests against the ring 13 in the bearing inner ring 1 or in the annular recess 10 in the bearing inner ring 1. The second leg 6b of the board body 5 has, adjacent to the Lagerringnut 11 and cooperating with the ring 13 has a ramp 14 which is formed so that the ramp 14 below the center line of the ring 13 cooperates with this. This ensures that during further insertion of the board body 5 - as in Figure 3 shown - the ring 13 slides on the ramp 14 and in the Lagerringnut 11, which has a ring 13 completely receiving depth, is pressed.

Beim weiteren Eindrücken wird der erste Schenkel 6a bis zur Anlage an die ben- achbarte Stirnwand 15 bewegt. Liegt der erste Schenkel 6a an der Stirnwand 15 an (Figur 4), sind die Lagerringnut 11 und die Bordkörpernut 12 gegenüberliegend ausgerichtet und der Ring 13 ist durch seine Vorspannung in die Bordkörpernut 12 bewegt worden. Die Bordkörpernut 12 weist eine Tiefe auf, die so bemessen ist, dass der Ring 13 zur Hälfte in der Bordkörpernut 12 und zur weiteren Hälfte in der Lagerringnut 11 angeordnet ist. Dadurch ist eine sichere Befestigung des Bordkörpers 5 an dem Lagerinnenring 1 hergestellt, die aufgrund der scharfen Kanten an den Nutübergängen quasi unlösbar ist. In diesem montierten Zustand des Bordkörpers 5 weist die Andrückschräge 7 einen definierten Abstand gegenüber der Stirnseite 8 des Wälzkörpers 3 auf. Upon further impressions, the first leg 6a is moved until it bears against the adjacent end wall 15. If the first leg 6a abuts against the end wall 15 (FIG. 4), the bearing ring groove 11 and the body groove 12 are aligned opposite each other and the ring 13 has been moved into the body groove 12 by its bias. The Bordkörpernut 12 has a depth which is dimensioned so that the ring 13 is arranged in half in the Bordkörpernut 12 and the other half in the Lagerringnut 11. As a result, a secure attachment of the board body 5 is made on the bearing inner ring 1, which is virtually insoluble due to the sharp edges of the groove transitions. In this mounted state of the board body 5, the Andrückschräge 7 a defined distance relative to the end face 8 of the rolling element 3.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 ist die Formschlussverbindung zwischen dem Lagerinnenring 1 und dem Bordkörper 5 durch eine Anzahl von Klemmnasen 16 hergestellt, wobei die Klemmnasen an dem Bordkörper 5 angeordnet sind und mit einer Klemmausnehmung in Form einer umlaufenden Klemmnut 17 zusammenwirken. Die Klemmnasen 16 sind durch Schlitze in dem zweiten Schenkel 6b des Bordkörpers 5 voneinander getrennt und weisen eine Breite auf, dass diese federnd gegenüber dem ersten Schenkel 6a des Bordkörpers 5 bewegt werden können. Die Klemmnasen 16 weisen weiterhin eine der Rampe 14 entsprechende Kontur auf, die es ermöglicht, die Klemmnasen 16 problemlos in den Lagerinnenring 1 einzuschieben, wobei während die Klemmnasen 16 während des Einschiebevorgangs federnd nach innen weggedrückt werden. In the embodiment shown in Figure 5, the positive connection between the bearing inner ring 1 and the board body 5 is made by a number of clamping lugs 16, wherein the clamping lugs are arranged on the board body 5 and cooperate with a clamping recess in the form of a circumferential clamping groove 17. The clamping lugs 16 are separated from each other by slots in the second leg 6b of the board body 5 and have a width that they can be resiliently moved relative to the first leg 6a of the board body 5. The clamping lugs 16 furthermore have a contour corresponding to the ramp 14, which makes it possible to easily insert the clamping lugs 16 into the bearing inner ring 1, wherein the clamping lugs 16 are pushed away during the insertion process resiliently inwards.

Ist der Bordkörper 5 vollständig mit den Klemmnasen 16 in den Lagerinnenring 1 eingeschoben, rasten die Klemmnasen 16 in die Klemmnut 17 ein und es ist eine dauerhafte Verbindung des Bordkörpers 5 mit dem Lagerinnenring 1 hergestellt. Das Ausfuhrungsbeispiel gemäß Figur 6 ist weitgehend identisch zu dem Ausfuhrungsbeispiel, das in den Figuren 1 bis 4 beschrieben ist. Hier ist lediglich die Lagerringnut 11 und die Bordkörpernut 12 rechteckig ausgebildet und der Ring 13 ist als Rechteckring ausgebildet. Funktion und Montagevorgang entsprechen dem zuvor beschriebenen Ausfuhrungsbeispiel gemäß den Figuren 1 bis 4. If the board body 5 is completely inserted with the clamping lugs 16 in the bearing inner ring 1, the clamping lugs 16 engage in the clamping groove 17 and it is a permanent connection of the board body 5 made with the bearing inner ring 1. The exemplary embodiment according to FIG. 6 is largely identical to the exemplary embodiment described in FIGS. 1 to 4. Here, only the Lagerringnut 11 and the Bordkörpernut 12 is rectangular and the ring 13 is formed as a rectangular ring. Function and assembly process correspond to the previously described exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 4.

In Figur 7 ist eine Ausfuhrungsform dargestellt, die weitgehend der Ausfuhrungsform gemäß Figur 6 entspricht, wobei hier die Bordkörpernut 12 eine abgeschrägte Nutseitenwand 18 aufweist. Diese abgeschrägte Nutseitenwand 18 stellt im Zusammenwirken mit dem Ring 13, der auch hier ein Rechteckring ist, sicher, dass der erste Schenkel 6a des Bordkörpers 5 an die Stirnwand 15 des Lagerinnenrings 1 gedrückt wird. Dabei ist die Breite der Bordkörpernut 12 insgesamt so bemessen, dass der Ring 13 nur mit der Nutseitenwand 18 zusammenwirkt. FIG. 7 shows an embodiment which largely corresponds to the embodiment according to FIG. 6, in which case the vehicle body groove 12 has a bevelled groove side wall 18. This beveled groove side wall 18, in cooperation with the ring 13, which is also a rectangular ring here, ensures that the first leg 6a of the flange 5 is pressed against the end wall 15 of the bearing inner ring 1. The width of the Bordkörpernut 12 is dimensioned so that the ring 13 cooperates only with the groove side wall 18.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Lagerinnenring 1 bearing inner ring

2 Lageraußenring 2 bearing outer ring

3 Wälzkörper 3 rolling elements

4 Wälzkörperkäfig 4 rolling element cage

5 Bordkörper 5 board body

6a erster Schenkel 6a first leg

6b zweiter Schenkel 6b second leg

7 Andrückschräge 7 bevel

8 Stirnseite 8 front side

9 Anlagering 9 investment ring

10 ringförmige Ausnehmung 10 annular recess

11 Lagerringnut 11 bearing ring groove

12 Bordkörpernut 12 Bordkörpernut

13 Ring 13 ring

14 Rampe 14 ramp

15 Stirnwand 15 front wall

16 Klemmnase 16 clamping nose

17 Klemmnut 17 clamping groove

18 Nutseitenwand 18 groove side wall

Claims

Patentansprüche claims

Lager, insbesondere Pendelkörperlager, mit Lagerringen in Form eines Lagerinnenrings (1) und eines Lageraußenrings (2), mit einer Mehrzahl von Wälzkörpern (3) zur drehbaren Lagerung der Lagerringe um eine gemeinsame Achse, und mit einem die Wälzkörper (3) axial abstützenden zweischenkeligen Bordkörper (5), wobei ein erster Schenkel (6a) des Bordkörpers (5) mit den Wälzkörpern (3) und ein zweiter Schenkel (6b) des Bordkörpers (5) mit einem Lagerring zusammenwirkt, Bearing, in particular pendulum body bearing, with bearing rings in the form of a bearing inner ring (1) and a bearing outer ring (2), with a plurality of rolling elements (3) for rotatably supporting the bearing rings about a common axis, and with a two-axis axially supporting the rolling elements (3) Board body (5), wherein a first leg (6a) of the board body (5) with the rolling elements (3) and a second leg (6b) of the board body (5) cooperates with a bearing ring,

dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schenkel (6b) des Bordkörpers (5) mit einem Lagerring über eine kaltverformungsfreie Formschlussverbindung verbindbar ist. characterized in that the second leg (6b) of the flange body (5) is connectable to a bearing ring via a cold deformation-free positive connection.

Lager nach Anspruch 1 , Bearing according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schenkel (6b) des Bordkörpers (5) eine Bordkörpernut (12) aufweist, die im montierten Zustand des Lagers zu einer Lagerringnut (11) des Lagerrings gegenüberliegend ausgerichtet ist, und dass in die Bordkörpernut (12) und die Lagerringnut (11) ein den Lagerring und den Bordkörper (5) miteinander verbindender Ring (13) eingesetzt ist. characterized in that the second leg (6b) of the curb body (5) has a Bordkörpernut (12) which is aligned in the assembled state of the bearing to a Lagerringnut (11) of the bearing ring opposite, and in that Bordkörpernut (12) and the Lagerringnut (11) a the bearing ring and the board body (5) interconnecting ring (13) is inserted.

Lager nach Anspruch 2, Bearing according to claim 2,

dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerringnut (11) eine den Ring (13) vollständig aufnehmende Tiefe aufweist. characterized in that the Lagerringnut (11) has a ring (13) completely receiving depth.

Lager nach Anspruch 2 oder 3, Bearing according to claim 2 or 3,

dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (13) ein Federstahlring ist. Lager nach einem der Ansprüche 2 bis 4, characterized in that the ring (13) is a spring steel ring. Bearing according to one of claims 2 to 4,

dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (13) ein Rundring oder ein Rechteckring ist. Lager nach einem der Ansprüche 2 bis 5, characterized in that the ring (13) is a round ring or a rectangular ring. Bearing according to one of claims 2 to 5,

dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (13) ein geschlossener oder ein offener Ring (13) ist. characterized in that the ring (13) is a closed or an open ring (13).

Lager nach einem der Ansprüche 2 bis 6, Bearing according to one of claims 2 to 6,

dadurch gekennzeichnet, dass die Bordkörpernut (12) eine abgeschrägte Nutseitenwand (18) aufweist, die mit dem Ring (13) zusammenwirkt. characterized in that the Bordkörpernut (12) has a tapered groove side wall (18) which cooperates with the ring (13).

Lager nach Anspruch 7, Bearing according to claim 7,

dadurch gekennzeichnet, dass die abgeschrägte Nutseitenwand (18) einen Winkel von 3° bis 20°, vorzugsweise von 3° bis 10°, bezogen auf eine Nutsenkrechte aufweist. characterized in that the chamfered groove side wall (18) has an angle of 3 ° to 20 °, preferably from 3 ° to 10 °, based on a Nutsenkrechte.

Lager nach einem der Ansprüche 2 bis 8, Bearing according to one of claims 2 to 8,

dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schenkel (6b) des Bordkörpers (5) benachbart zu der Bordkörpernut (12) eine Rampe (14) aufweist. characterized in that the second leg (6b) of the board body (5) adjacent to the Bordkörpernut (12) has a ramp (14).

Lager nach Anspruch 1 , Bearing according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Schenkel (6b) des Bordkörpers (5) zumindest eine Klemmnase (16) aufweist, die in eine in einen Lagerring eingelassene Klemmausnehmung einführbar ist. characterized in that the second leg (6b) of the board body (5) has at least one clamping nose (16) which is insertable into a clamping recess embedded in a bearing ring.

11. Lager nach Anspruch 10, 11. Bearing according to claim 10,

dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmausnehmung als umlaufende Klemmnut (17) ausgebildet ist. characterized in that the clamping recess is formed as a circumferential clamping groove (17).