WO2013060397A1 - Decoupling element and arrangement for fastening a functional module to a vehicle part in a vibration-decoupled manner and method for producing same - Google Patents

Decoupling element and arrangement for fastening a functional module to a vehicle part in a vibration-decoupled manner and method for producing same Download PDF

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WO2013060397A1
WO2013060397A1 PCT/EP2012/003130 EP2012003130W WO2013060397A1 WO 2013060397 A1 WO2013060397 A1 WO 2013060397A1 EP 2012003130 W EP2012003130 W EP 2012003130W WO 2013060397 A1 WO2013060397 A1 WO 2013060397A1
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WO
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holder
decoupling element
arrangement
decoupling
vibration
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PCT/EP2012/003130
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Ulf Sintram
Michael Müller
Hans Carl SCHMIDT
Dieter Maus
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Volkswagen Aktiengesellschaft
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    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/06—Single frames
    • E06B3/08—Constructions depending on the use of specified materials
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    • E06B3/22—Hollow frames
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/263—Frames with special provision for insulation
    • E06B3/26345—Frames with special provision for insulation for wooden or plastic section members

Definitions

  • the present invention relates to an arrangement for the vibration-decoupling attachment of a functional module to a vehicle part.
  • the arrangement comprises a holder upper part made of a rigid material to which the functional module can be fastened, a lower holder part made of a rigid material which can be fastened to the vehicle part, and a decoupling element, which is arranged between the holder upper part and the holder lower part in physical contact.
  • the present invention further relates to an associated decoupling element and a method for producing such
  • a vibration-decoupling attachment to a vehicle part is required in particular for those functional modules which are set in vibration by their operation. Since the requirements for reducing the noise emission are increasing in today's vehicles, especially a transmission of structure-borne noise has to
  • Vehicle parts and be prevented in the vehicle interior, so that the users of the vehicle perceive no disturbing vibrations.
  • Structural sound generating functional modules include in particular electric drives and hydraulic units or control devices of brake control systems, which are typically installed in the engine compartment of the vehicle.
  • Brake control systems include hydraulically controllable braking, stability or traction systems, of which nowadays in particular
  • ABS Anti-lock Braking Systems
  • ASR Anti-Slip Regulation
  • ESP Electronic Stability Programs
  • Wheel speed sensors provide information about the current wheel speed and can thus counteract the wheel spin when braking, accelerating, when driving in bends or on slippery surfaces.
  • a hydraulic unit by means of a hydraulic unit, the braking or driving force at the individual wheels can be individually controlled by a control circuit and optionally optimally distributed.
  • the hydraulic units are usually compact components, which include a pump, an electric drive and switching valves.
  • Hydraulic power units generate vibrations and structure-borne noise, which is transmitted to other components of the vehicle, for example via a holder with which the hydraulic unit is attached to the vehicle.
  • This structure-borne noise manifests itself as noise both inside and outside the vehicle.
  • the structure-borne noise can also be transmitted via the connections and lines present on the hydraulic unit.
  • the brake control device 102 is rigidly mounted on a holder top 104, e.g. screwed by screws 107.
  • the holder top 104 is decoupled from the holder base 106 via rubber members 105A, 105B, 105C.
  • the rubber elements 105A, 105B, 105C are thereby introduced, for example, in holes from the holder upper part 104 and then buttoned into bolts 108, which are welded to the holder base 106.
  • a horizontal vibration damping but also for a lateral
  • At least three rubber elements 105A, 105B, 105C are needed in spaced apart positions.
  • the structure with a holder upper part 104, a lower holder part 106 and interposed decoupling means 105A-105C has the advantage that on the one hand, a clear dividing line can be pulled along which the vibration damping is to take place. In addition, this approach allows for more freedom in design as well as in installation and maintenance.
  • directional data does not refer to the gravitational direction, but to the preferred direction predetermined by holder upper part 104 and lower holder part 106.
  • the arrangement is preferably aligned substantially along the direction of gravity, other orientations, in particular one rotated by 180 ° overhead
  • a disadvantage of this type structure is that relatively many items are needed and results in a high weight from the construction of the holder made of dimensionally stable, rigid steel sheets.
  • relatively large distances between the individual support points of the vibration damping rubber elements are required.
  • the rubber elements in order to achieve a good compromise between vibration damping on the one hand and lateral stability on the other hand, the rubber elements must be relatively soft, but on the other hand they are not allowed to allow large tilt angle of the holder shell.
  • the holder itself must therefore be very rigid, so that integrated in the brake control unit
  • Acceleration sensors actually detect the vehicle movements and not the movements of the brake control device.
  • DE 43 24 099 C1 describes a device for mounting and mounting the hydraulic unit of an anti-lock braking system (ABS) in the engine compartment of a road vehicle.
  • the device comprises a console to which the hydraulic unit is mounted vibration-isolating by means of three rubber buffers, wherein three integrally formed with the housing of the hydraulic unit or firmly connected anchoring pins protrude into the anchoring channels of the rubber buffer.
  • the support member is made of metal or plastic and comprises three sleeve-shaped and made of an elastomeric locking receptacles, each with a on the
  • Body of the vehicle fixedly arranged locking bolts are positively connected.
  • a plate-shaped holder for holding a component to a support member is described.
  • the plate-shaped holder has three plug-in pins for secure mounting, which are inserted into corresponding rubber bushes in the vehicle body. About the three rubber bushings, which are fastened in holes in the vehicle body, a vibration decoupling is supported.
  • the arrangement according to the invention is characterized in that the decoupling element is formed integrally and from an elastic material at least three, preferably four, discrete spaced apart and having a plane spanning bearing elements which engage respectively in the holder shell and / or in the holder base.
  • a plane is then clamped within the meaning of the invention when the at least three
  • Bearing elements in particular their centers or focal points, are not arranged approximately on a line. They are e.g. arranged in the form of a substantially rule-legged triangle or quadrilateral, wherein the specific arrangement of the mounting surface of the functional module to be fastened or the associated holder shell and the expected to be decoupled longitudinal and transverse accelerations are adjusted.
  • the holder shell, the holder base and / or the decoupling element are
  • the holder upper part and the holder lower part are in this case made of a rigid plastic and comprises e.g. Polyamides (PA), acrylonitrile-styrene acrylic esters (ASA), acrylonitrile-butadiene-acrylates (ABS), polybutylene terephthalates (PBT), polyoxymethylenes (POM), polysulfones, or mixtures of two or more components thereof.
  • the decoupling element is made in this case of an elastic plastic (elastomer).
  • the use of plastic for the holder top and / or the holder base has several advantages. Plastic, even rigid plastics, have better vibration-damping compared to metal or steel
  • the elastic plastic of the decoupling element may be selected to be harder than comparable steel brackets.
  • plastics can be easily processed, especially in an injection molding process. They also have a lower weight compared to steel in the same structure.
  • the bearing elements include, for example indentations and / or Hervortretungen that engage in the fastened state of the decoupling element between the holder shell and the holder base in indentations or protrusions in the holder shell and / or in the holder base.
  • the indentations are formed, for example, as a so-called key-lock pair, in which the shape of a recesses locally the negative image of a
  • the pair members are each interchangeable, i. it does not matter on which of the two parts to be joined
  • Protrusion or the indentation is formed.
  • the intervention can prevent lateral and / or horizontal movements of the decoupling element relative to the holder upper part and / or the lower holder part.
  • rotational movements can be prevented. If the protrusions and indentations are provided on both sides of the decoupling element, the corresponding relative movements between the holder upper part and the lower holder part can thus be prevented, direct contact between the two holder parts being avoided by the arrangement of the decoupling element between the upper holder part and the lower holder part, and at the same time an effective one Vibration decoupling is possible.
  • the protrusions form a lateral, for example, in the indentations
  • protrusions and indentations can also be a vertical
  • an element of a locking pin and a receiving hole comprehensive engagement pair is formed in the holder upper part and the lower holder part.
  • the decoupling element in this case has a tubular central ring, which is connected in a star shape with the bearing elements and which is at least partially inserted in the axial direction of the tubular central ring in the receiving hole.
  • the locking pin is inserted into the receiving hole,
  • Holder upper part supported opposite the lower holder part. Furthermore, this arrangement can be easily assembled and possibly also solve again. It can also be provided that the locking pin is stuck in the inserted state in the inserted in the receiving hole, tubular central ring in the radial direction in the inserted state, for example by clipping or crimping. Alternatively or additionally, it can be provided that the bearing elements in the arrangement of the decoupling element between the holder upper part and the holder lower part in the lateral direction in the recesses or the protrusions in the holder shell and / or holder base accordingly stuck.
  • the tubular central ring in one embodiment has axially aligned slots.
  • two to six slots, e.g. 4 slots provided, which are arranged in regular radial angle.
  • the circumference of the central ring is flexible and can be locally enlarged or reduced.
  • the locking pin on radially outwardly projecting, extending in the axial direction of ribs, ie from top to bottom extending longitudinal ribs.
  • the ribs do not necessarily have to extend over the full length of the locking pin. For example, they are formed only in a vertical section.
  • the number and arrangement of the ribs is preferably matched to the number and arrangement of the slots formed in the central ring of the decoupling element.
  • the ribs can engage in particular in the slots, which on the one hand simplifies the assembly, on the other hand by positive engagement additionally prevent a relative movement between the decoupling element and the holder shell.
  • At least one of the ribs at the end facing the head end of the locking pin and / or at the end remote from the head end of the locking pin has a chamfer.
  • the downwardly directed to the head end chamfer is an inlet slope, which facilitates the assembly during insertion of the locking pin in the tubular central ring assembly.
  • the upward facing away from the headboard bevel can serve as a tapered locking lug, which is a non-destructive
  • the bevel facing the head end is flat, so that the rib tapers at a very acute angle downwards.
  • the angle formed thereby is, for example, in a range between 10 ° and 45 °.
  • the overhead bevel can be steeper and is to be tuned depending on whether the
  • Locking action or disassembly is in the foreground.
  • the angle formed is, for example, in a range between 45 ° and 75 °.
  • Bearing element comprises a ring structure having an outer ring and a related inner ring, wherein at least one protrusion in the holder upper part or the lower holder part is in engagement with the inner ring.
  • the outer ring protrudes further than the inner ring in the direction of the holder shell or the holder base, so that in the engaged state of the emergence in the inner ring of the outer ring a
  • Preload to the holder shell or to the holder base learns.
  • the engagement between the protuberance and the ring structure is e.g. by positive locking in the insertion direction, e.g. by lateral snapping or clipping.
  • the inner ring is formed as arranged in the radial direction double ring or multiple ring structure, which are interconnected by circumferential and / or interrupted webs. This supports additional lateral vibration decoupling.
  • the decoupling element is formed in an alternative embodiment as an adhesive structure between the holder top and the holder base.
  • the adhesive structure includes, for example, a frame or a ring structure, which also without
  • Support point in the vicinity of the rotational center of gravity manages. It can be interrupted, e.g. Be S-shaped. It is particularly cohesive by a silicone admixture
  • the adhesive effect can also be achieved by vulcanization.
  • the features described in the various embodiments each contribute to certain partial effects, such as the relative tight fit, the vibration isolation and the assembly or disassembly capability.
  • the different wall thicknesses of the decoupling element can also be partially waisted, so that a progressive Damping characteristic is achieved.
  • the individual features can also be combined with each other and the overall effect to be achieved can be adapted to the respective situation.
  • the use of individual features in terms of cost-benefit ratio in the specific application scenario of the vibration-decoupling arrangement can be weighed.
  • the functional module is in particular an electric drive module or a hydraulic unit for a brake control system (ABS, ESP), which is typically in
  • Engine compartment of the vehicle is arranged.
  • the functional module is fastened to a holder upper part made of a rigid material, to the vehicle part is a holder base made of a rigid material fastened and the
  • Decoupling element can be arranged between the holder upper part and the holder lower part in physical contact.
  • the decoupling element according to the invention is characterized in that the decoupling element has at least three discrete spaced apart and a plane spanning bearing elements, which are respectively engageable with the holder shell and / or the holder base.
  • the decoupling element according to the invention is suitable for use in the arrangement according to the invention. It therefore also has the advantages of the arrangement according to the invention.
  • a decoupling element is interposed between a holder upper part, on which the
  • the method according to the invention is characterized in that the decoupling element is produced in one piece from an elastic material. Either around the decoupling element around each consisting of rigid plastic holder upper part and lower holder part is added by injection molding or vulcanization. Alternatively, the decoupling element is inserted by injection molding or vulcanization in a space which is formed by spaced arrangement of the existing rigid plastic holder top and Garrunterteils.
  • the method according to the invention benefits from the one-piece design of the decoupling element.
  • the inventive method may further
  • Figure 1 shows a vehicle in a partial side sectional view with a view into the
  • An engine compartment equipped with an arrangement for vibration-decoupling attachment of a functional module to the inner wall of the vehicle body according to an embodiment of the invention
  • Figure 2 shows an exploded view of a first invention
  • FIG. 3 shows the one-piece decoupling element shown in FIG.
  • Figure 4 shows a plan view of the holder base with the mounted therein
  • Figure 5 shows a schematic sectional view of the holder base with the
  • FIG. 6 shows a partial side view of the first shown in FIG.
  • FIG. 7 shows a schematic sectional view of the first shown in FIG.
  • Embodiment of the inventive arrangement along the section A - A in fully assembled state shows an exploded view of a second embodiment of the invention arrangement for vibration-decoupling attachment of a functional module, shows the holder upper part of the second shown in Figure 8
  • FIG. 1 shows a sectional view of the decoupling element according to FIG. 1 along the section A - A, FIG. wherein the decoupling element with the
  • Holder shell and the lower part of the holder according to the second embodiment shown in Figure 8 is fully assembled, shows the schematic sectional view shown in Figure 12, wherein formed as a ring structure bearing elements of the decoupling element comprises an inner double ring, shows an exploded view of a third embodiment of the invention Arrangement for vibration-decoupling fastening of a functional module, shows the one-piece decoupling element of the third embodiment of the arrangement according to the invention shown in FIG. 14,
  • FIG. 16 shows a schematic sectional view of the decoupling element according to FIG.
  • Figure 17 shows an exploded view of an arrangement for
  • the brake control device 2 comprises
  • the brake control device 2 comprises further functional units, e.g. a central processor and one or more
  • FIG. 2 is an exploded view of a first invention
  • the holder top 4 and the holder bottom 6 are made of a rigid plastic, e.g. Polyamide, each manufactured as a one-piece injection-molded part.
  • the decoupling element 5 is made as an integral injection-molded part made of an elastomer.
  • the brake control device 2 can be fastened on the holder upper part 4 in a manner known per se, e.g. by means of screws.
  • the holder shell has in this case corresponding holes into which the screws can be screwed.
  • the brake control device 2 can be engaged by means of a locking receptacle formed on the upper side of the holder upper part 4 (not shown).
  • the holder base 6 can be fixed in a manner known per se to a vehicle part, in particular the inner wall in the engine compartment.
  • the decoupling element 5 comprises a tubular central ring 51, which in the lower section four each offset by 90 ° from each other, vertically extending
  • Longitudinal slots 54 has. In the upper portion of the central ring 51 connect four each offset by 90 ° connecting webs 52 star-shaped each a cylindrical bearing element 50.
  • the cylindrical bearing elements 50 may be solid plastic or inside a
  • FIG. 4 shows a plan view of the lower holder part 6 with the decoupling element 5 of the inventive arrangement 3 shown in FIG.
  • the four bearing elements 50 engage perfectly fitting in four cylindrically shaped blind holes 60.
  • the tubular center ring 51 engages up to the height of the approaches of
  • FIG. 6 shows a partial side view of the arrangement 3 according to the invention.
  • the decoupling element 5 has already been introduced into the holder lower part 6.
  • the holder upper part 4 can now (not shown) with attached brake control device 2 are inserted from above into the partially assembled assembly 3.
  • the holder upper part 4 comprises for this purpose a locking pin 40 which engages with the central hole 61
  • Engaging pair forms which by the intermediate central ring 51 of the
  • Decoupling element 5 is vibration-decoupled connected without the holder upper part 4 and the lower holder part 6 directly touch.
  • the locking pin 40 is inserted into the central ring 51, wherein the diameter of the locking pin 40 is slightly larger than the inner diameter of the central ring 51 and with slight squeezing of the elastic material of the decoupling element 5 and by slightly spreading the interrupted by the longitudinal slots 54 portions of the central ring 51 the Outside of the central ring 51 to the inside of the center hole 61 in the holder base 6 presses ( Figure 7).
  • the holder upper part 4 and the lower holder part 6 are fixedly coupled to each other.
  • pins 44 may be formed on the underside of the holder upper part 4, which in
  • the locking pin 40 comprises four mutually offset by 90 °, radially outwardly projecting and extending in the axial direction from top to bottom ribs 41, which have an inlet slope 42 toward the head end of the locking pin 40.
  • the introduction the locking pin 40 in the central ring 51 is thereby facilitated on the one hand, on the other hand engage the upper edges of the ribs 41 snap into a corresponding formed within the central ring 51 profile, which additional support
  • the ribs 41 engage, for example, in the slightly widening and / or deepening longitudinal slots 54 of the central ring 51.
  • FIG. 8 shows an exploded view of the arrangement 13 according to a second variant of the invention for vibration-decoupling attachment.
  • the holder upper part 14 and the lower holder part 16 were produced as a one-piece injection molded part from a rigid plastic.
  • the decoupling element 15 is in turn a one-piece injection molded part made of an elastomer.
  • cylindrical blind holes 60 are arranged at a distance of 70 mm in the form of a square. Centered in this square arrangement is a central hole 61 which has an upstanding circumferential bead 62.
  • FIG. 9 shows a detailed view of the holder upper part 14 of the inventive arrangement 13 shown in FIG.
  • four pins 44 are arranged at a distance of 70 mm in the form of a square.
  • a locking pin 40 is provided which has four mutually offset by 90 ° from each other, radially outwardly projecting and extending in the axial direction from top to bottom ribs 41.
  • the ribs 41 are aligned so that they each point radially to one of the four pins 44.
  • the ribs 41 down to the head end of the locking pin 40 each have an inlet slope 42 and at the upwardly directed end in each case a discharge slope 43.
  • the inlet slopes 42 have with the axial direction of the locking pin 40 at an angle of about 30 °.
  • the outlet slopes 43 have with the axial direction of the locking pin 40 at an angle of about 60 °.
  • FIG. 10 shows a detailed view of the one-piece decoupling element 15 of the arrangement 13 according to the invention shown in FIG.
  • An associated plan view is shown in FIG.
  • the decoupling element 15 comprises four spaced at a distance of 70 mm in the form of a square bearing elements 50, which are each connected via a connecting web 52 with a centrally located central ring 51.
  • the central ring 51 has in the lower portion four each offset by 90 ° from each other, vertically extending longitudinal slots 54, each beginning below the four connecting webs 52.
  • an annular circumferential locking lug 53 is provided, which is in each case interrupted by the extending down to the longitudinal slots 54.
  • the bearing elements 50 each consist of a ring structure with a bearing inner ring 57 and an associated bearing outer ring 58, wherein the bearing outer ring 58 further protrudes upward than the bearing inner ring 57.
  • the connection between the bearing inner ring 57 and Bearing outer ring 58 is for example a surface of revolution. It can be designed continuously or partially interrupted.
  • the bearing outer ring 58 is cup-shaped and bends horizontally in height, in which the lower end of the connecting web 52 engages the bearing element 50.
  • the bearing inner ring 57 protrudes deeper down and has a horizontal annular recess.
  • the outer diameter of the central ring 51 and the clear diameter of the center hole 61 are matched to one another such that the central ring 51 can be inserted from above into the center hole 61 while slightly compressing the lower portion provided with the longitudinal slots 54, whereby the central ring 51 can be compressed in particular is that the circumferential detent 53 passes through the opening of the center hole 61 passes.
  • the inner diameter of the central ring 51 and the diameter of the locking pin 40 are matched to one another in such a way that the locking pin 40 can be inserted through the central ring 51 introduced into the central hole 61.
  • Diameter of the bearing inner rings 57 and the diameter of the pins 44 matched.
  • the pins 44 engage in the bearing inner rings 57 from the inside.
  • the aforementioned diameter pairs are ideally almost equal, so that in the assembled state, the surfaces of said pairs of parts abut each other on the one hand, on the other hand, the elastic material of the decoupling element on said surfaces is not under great mechanical stress.
  • FIG. 12 and FIG. 13 are schematic sectional views of FIG.
  • the circumferential latching lug 53 can be pressed inward, so that in this state, the outer diameter of the central ring 51 is smaller than the corresponding diameter of the center hole 61 in the holder base 16.
  • the locking pin 40 of the holder upper part 14 is inserted into the central ring 51 of the decoupling element 15 inserted in the center hole 61.
  • the locking pin 40 expands in this case the central ring from the inside and reinforces the locking effect of the locking lug 53.
  • the central ring 51 may be additionally additionally tapered on the inside, so that the
  • the four ribs 41 of the locking pin 40 engage in the four longitudinal slots 54 in the central ring 51 when passing. Since the longitudinal slots 54 only begin just below the outwardly extending connecting webs 52, the ribs 41 embrace the
  • the inlet slope 42 of the ribs 41 and a countersink 55 on the upper inner edge of the central ring 51 facilitate the insertion of the locking pin 40 in the
  • the outlet bevel 43 of the ribs 41 against the mounting direction finally engage behind a latching slope 56 below the approach, from which the connecting webs 52 attach to the central ring 51 and the longitudinal slots 54 begin downward.
  • a non-destructive disassembly of the holder upper part 14 is made possible and on the other hand ensures that the holder upper part 14 pulls during assembly in the decoupling element 15 and thereby brace the two holder parts 14, 16 to train with each other.
  • the four bearing elements 50 of the decoupling element 15 are connected to the bottom of the cup-shaped bearing outer ring 58 at the top of the holder base 16, while the further downwardly guided bearing inner ring 57 engages in the blind holes 60. In this case, the horizontally encircling, annular indentation in the outer side of the bearing inner ring 57 engages in the hole wall of the blind holes 60.
  • the bearing outer ring 58 acts like a prestressed spring and generates a compressive force which counteracts the tensile force from the middle connection point of the locking pin 40, the central ring 51 and the center hole 61.
  • Holder upper part 14 and lower holder part 16 are thus clamped over the lever length of the connecting webs 52.
  • the 4-point bearing thus produced clamps the two holder parts 14, 16 already in the design position and thus creates the prerequisite for high natural frequencies on the one hand with good vibration decoupling on the other hand.
  • double rings 59 are provided in place of the decoupling element 15 shown in FIG. 12 instead of the bearing inner rings 57, which are connected to one another. This allows an additional lateral
  • the described first and second embodiment of the inventive arrangement 3, 13 offer freedom during assembly and disassembly.
  • the brake control device 2 can in
  • the holder base 6, 16 has been previously attached to the body.
  • the arrangement 3, 13 non-destructive are easily disassembled, wherein holder upper part 4, 14, holder lower part 6, 16 and
  • Decoupling element 5, 15 can optionally be replaced separately.
  • FIG. 14 is an exploded view of a third invention
  • Embodiment of the arrangement 23 for vibration-decoupling attachment of a brake control device 2 shown.
  • the holder upper part 24 and the lower holder part 26 are in turn one-piece injection-molded parts made of a rigid plastic.
  • the decoupling element 25 is in turn a one-piece injection-molded part made of an elastomer. Unlike the previously described embodiments, however, there are now two production possibilities which are particularly suitable for production plants with a high degree of automation.
  • the finished decoupling element 25 is arranged between the injection molds of the holder upper part 24 and the holder lower part 26.
  • the injection molds respectively enclose the bearing elements 50 and parts of the respectively facing side of the frame structure 52 ' .
  • the decoupling element 25 is encapsulated on both sides with the flexible plastic.
  • the holder upper part 24 and the holder lower part 26 can also be produced in a separate injection molding step and subsequently joined to the decoupling element 25 by gluing or vulcanization.
  • the elastomer of the decoupling element 25 silicone admixtures or vulcanizing
  • the decoupling element 25 can in this case comprise on one or both sides, which face the holder top part 24 or the holder bottom part 26, an adhesive structure which lies between the holder top part 24 and the holder bottom part 26 and thus supports the lateral and vertical tight fit of the arrangement.
  • the holder upper part 24 and the holder lower part 26 are produced by injection molding in a first method step.
  • the one-piece injection-molded parts thus obtained are spaced and the decoupling element 25 is inserted by injection molding or vulcanization into the space formed therebetween.
  • FIG. 16 shows a schematic sectional view of the decoupling element 25 according to FIG. 15, wherein the decoupling element 25 with the holder upper part 24 and the holder lower part 26 according to one of the said methods forms part of the invention
  • Arrangement 23 was produced according to the third embodiment.
  • the bearing elements 50 engage on both sides in corresponding indentations of the holder upper part 24 and
  • the holder top 24 is not completely on the frame structure 52 ' , but still forms a gap 27 so that the brake control unit 2 at a later date can still be screwed on it.

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Abstract

The invention relates to an arrangement (3; 13; 23) for fastening a functional module (2) to a vehicle part (1) in a vibration-decoupled manner. The arrangement (3; 13; 23) comprises an upper holder part (4; 14; 24) made of a rigid material, to which the functional module (2) can be fastened, a lower holder part (6; 16; 26) made of a rigid material, which can be fastened to the vehicle part (1), and a decoupling element (5; 15; 25) that is arranged in physical contact between the upper holder part (4; 14; 24) and the lower holder part (6; 16; 26). The arrangement according to the invention (3; 13; 23) is characterized in that the decoupling element (5; 15; 25) is formed in an integral manner and from one elastic material and has at least 3 discrete mounting elements (50) that are spaced from one another and that span one plane and that furthermore in each case engage in the upper holder part (4; 14; 24) and/or in the lower holder part (6; 16; 26). The invention further relates to an associated decoupling element (5; 15; 25) and to a method for producing such a vibration-decoupled arrangement (23). The method is characterized in that the integral decoupling element (25) is produced from an elastic material. The upper holder part (24) and the lower holder part (26), which are each made of a rigid plastic material, are fit about the decoupling element (25) by injection-molding or vulcanizing, or the decoupling element (25) is fit into an intermediate space by injection molding or vulcanizing, which intermediate space is formed by the spaced arrangement of the upper holder part (24) and lower holder part (26) made of plastic material.

Description

Beschreibung  description
Entkopplungselement und Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls an einem Fahrzeugteil sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Decoupling element and arrangement for vibration-decoupling attachment of a functional module to a vehicle part and method for producing such
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls an einem Fahrzeugteil. Die Anordnung umfasst ein Halteroberteil aus einem biegesteifen Material, an welchem das Funktionsmodul befestigbar ist, ein Halterunterteil aus einem biegesteifen Material, welches an dem Fahrzeugteil befestigbar ist, und einem Entkopplungselement, welches zwischen dem Halteroberteil und dem Halterunterteil in physischem Kontakt angeordnet ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein dazugehöriges Entkopplungselement sowie ein Verfahren zum Herstellen einer solchen The present invention relates to an arrangement for the vibration-decoupling attachment of a functional module to a vehicle part. The arrangement comprises a holder upper part made of a rigid material to which the functional module can be fastened, a lower holder part made of a rigid material which can be fastened to the vehicle part, and a decoupling element, which is arranged between the holder upper part and the holder lower part in physical contact. The present invention further relates to an associated decoupling element and a method for producing such
schwingungsentkoppelnden Anordnung. vibration decoupling arrangement.
Eine schwingungsentkoppelnde Befestigung an einem Fahrzeugteil ist insbesondere für solche Funktionsmodule erforderlich, die durch ihren Betrieb in Schwingungen versetzt werden. Da bei heutigen Fahrzeugen die Anforderungen hinsichtlich der Verringerung der Geräuschemission immer größer werden, muss insbesondere eine Übertragung des Körperschalls auf A vibration-decoupling attachment to a vehicle part is required in particular for those functional modules which are set in vibration by their operation. Since the requirements for reducing the noise emission are increasing in today's vehicles, especially a transmission of structure-borne noise has to
Fahrzeugteile und in den Fahrzeuginnenraum verhindert werden, damit die Benutzer des Fahrzeugs keine störenden Schwingungen wahrnehmen. Vehicle parts and be prevented in the vehicle interior, so that the users of the vehicle perceive no disturbing vibrations.
Zu Körperschall erzeugenden Funktionsmodulen gehören insbesondere elektrische Antriebe sowie Hydraulik-Aggregate bzw. Regelgeräte von Bremsregelsystemen, die typischerweise im Motorraum des Fahrzeugs verbaut sind. Bremsregelsysteme umfassen hydraulisch regelbare Brems-, Stabilitäts- oder Traktionssysteme, von denen heutzutage insbesondere Structural sound generating functional modules include in particular electric drives and hydraulic units or control devices of brake control systems, which are typically installed in the engine compartment of the vehicle. Brake control systems include hydraulically controllable braking, stability or traction systems, of which nowadays in particular
Antiblockiersysteme (ABS), Antischlupfregelung (ASR) und Elektronische Stabilitätsprogramme (ESP) geläufig sind. Solche Bremsregelsysteme erhalten typischerweise über Anti-lock Braking Systems (ABS), Anti-Slip Regulation (ASR) and Electronic Stability Programs (ESP) are common. Such brake control systems are typically over
Raddrehzahlsensoren Informationen über die momentane Raddrehzahl und können damit dem Durchdrehen der Räder beim Bremsen, Beschleunigen, bei der Fahrt in Kurven oder auf rutschigem Untergrund entgegenwirken. Dabei kann mittels eines Hydraulikaggregats die Brems- oder Antriebskraft bei den einzelnen Rädern individuell durch einen Regelkreis gesteuert und gegebenenfalls optimal verteilt werden. Die Hydraulikaggregate sind in der Regel kompakte Bauelemente, welche eine Pumpe, einen elektrischen Antrieb und schaltende Ventile umfassen. Durch den Betrieb derartiger Wheel speed sensors provide information about the current wheel speed and can thus counteract the wheel spin when braking, accelerating, when driving in bends or on slippery surfaces. In this case, by means of a hydraulic unit, the braking or driving force at the individual wheels can be individually controlled by a control circuit and optionally optimally distributed. The hydraulic units are usually compact components, which include a pump, an electric drive and switching valves. By the operation of such
Hydraulikaggregate entstehen Schwingungen und Körperschall, welcher beispielsweise über eine Halterung, mit welcher das Hydraulikaggregat am Fahrzeug befestigt ist, auf andere Bauteile des Fahrzeugs übertragen wird. Dieser Körperschall macht sich als Geräusch sowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs bemerkbar. Weiterhin kann der Körperschall auch über die am Hydraulikaggregat vorhandenen Anschlüsse und Leitungen übertragen werden. Hydraulic power units generate vibrations and structure-borne noise, which is transmitted to other components of the vehicle, for example via a holder with which the hydraulic unit is attached to the vehicle. This structure-borne noise manifests itself as noise both inside and outside the vehicle. Furthermore, the structure-borne noise can also be transmitted via the connections and lines present on the hydraulic unit.
Bisherige nach dem Stand der Technik bekannte Lösungen sehen gemäß Figur 17 Previous solutions known from the state of the art are shown in FIG. 17
insbesondere Halterungsanordnungen 03 mit einem Halterunterteil 106 aus einem in particular mounting arrangements 03 with a holder base 106 of a
formstabilen Stahlblech vor, das über Verschraubungspunkte an der Fahrzeugkarosserie befestigt werden kann. Das Bremsregelgerät 102 ist starr auf einem Halteroberteil 104 befestigt, z.B. mittels Schrauben 107 verschraubt. Das Halteroberteil 104 ist über Gummi-Elemente 105A, 105B, 105C von dem Halterunterteil 106 entkoppelt ist. Die Gummi-Elemente 105A, 105B, 105C werden dabei beispielsweise in Löcher vom Halteroberteil 104 eingebracht und dann in Bolzen 108 eingeknöpft, die am Halterunterteil 106 aufgeschweißt sind. Um dabei nicht nur für eine horizontale Schwingungsdämpfung, sondern außerdem für eine laterale dimensionally stable sheet steel, which can be fastened to the vehicle body via bolting points. The brake control device 102 is rigidly mounted on a holder top 104, e.g. screwed by screws 107. The holder top 104 is decoupled from the holder base 106 via rubber members 105A, 105B, 105C. The rubber elements 105A, 105B, 105C are thereby introduced, for example, in holes from the holder upper part 104 and then buttoned into bolts 108, which are welded to the holder base 106. Not only for a horizontal vibration damping, but also for a lateral
Schwingungsdämpfung und eine ausreichende laterale Stabilität zu sorgen, werden wenigstens drei Gummi-Elemente 105A, 105B, 105C an räumlich getrennten Positionen benötigt. Der Aufbau mit einem Halteroberteil 104, einem Halterunterteil 106 und dazwischen gelagerten Entkopplungsmitteln 105A - 105C hat dabei den Vorteil, dass einerseits eine klare Trennlinie gezogen werden kann, entlang der die Schwingungsdämpfung erfolgen soll. Außerdem lässt dieser Ansatz sowohl beim Design als auch bei Montage und Wartung mehr Freiheitsgrade zu. To provide vibration damping and sufficient lateral stability, at least three rubber elements 105A, 105B, 105C are needed in spaced apart positions. The structure with a holder upper part 104, a lower holder part 106 and interposed decoupling means 105A-105C has the advantage that on the one hand, a clear dividing line can be pulled along which the vibration damping is to take place. In addition, this approach allows for more freedom in design as well as in installation and maintenance.
Im Folgenden beziehen sich Richtungsangaben nicht auf die Gravitationsrichtung, sondern auf die durch Halteroberteil 104 und Halterunterteil 106 vorgegebene Vorzugsrichtung. Die In the following, directional data does not refer to the gravitational direction, but to the preferred direction predetermined by holder upper part 104 and lower holder part 106. The
Anordnung wird zwar vorzugsweise im Wesentlichen entlang der Gravitationsrichtung ausgerichtet, andere Ausrichtungen, insbesondere eine um 180° über Kopf gedrehte Although the arrangement is preferably aligned substantially along the direction of gravity, other orientations, in particular one rotated by 180 ° overhead
Ausrichtung, sind jedoch prinzipiell nicht ausgeschlossen. Alignment, but are not excluded in principle.
Nachteilig an dieser Art Aufbau ist jedoch, dass relativ viele Einzelteile benötigt werden und aus der Konstruktion der Halterung aus formstabilen, biegesteifen Stahlblechen ein hohes Gewicht resultiert. Außerdem sind relativ große Abstände zwischen den einzelnen Auflagepunkten der schwingungsdämpfenden Gummi-Elemente erforderlich. Um nämlich einen guten Kompromiss zwischen Schwingungsdämpfung einerseits und lateraler Stabilität andererseits zu erzielen, müssen die Gummi-Elemente relativ weich sein, dürfen dabei andererseits aber keine zu großen Kippwinkel des Halteroberteils zulassen. Ferner muss der Halter selber schon deshalb sehr biegesteif ausgeführt werden, damit im Bremsregelgerät integrierte A disadvantage of this type structure, however, is that relatively many items are needed and results in a high weight from the construction of the holder made of dimensionally stable, rigid steel sheets. In addition, relatively large distances between the individual support points of the vibration damping rubber elements are required. In fact, in order to achieve a good compromise between vibration damping on the one hand and lateral stability on the other hand, the rubber elements must be relatively soft, but on the other hand they are not allowed to allow large tilt angle of the holder shell. Furthermore, the holder itself must therefore be very rigid, so that integrated in the brake control unit
Beschleunigungssensoren tatsächlich die Fahrzeugbewegungen und nicht die Bewegungen des Bremsregelgeräts erfassen. Acceleration sensors actually detect the vehicle movements and not the movements of the brake control device.
In der DE 43 24 099 C1 ist eine Vorrichtung zur Halterung und Montage der Hydraulikeinheit eines Anti-Blockier-Systems (ABS) im Motorraum eines Straßenfahrzeugs beschrieben. Die Vorrichtung umfasst eine Konsole, an der die Hydraulikeinheit mittels dreier Gummipuffer schwingungsisolierend gelagert ist, wobei drei mit dem Gehäuse der Hydraulikeinheit einstückig ausgebildete oder fest verbundene Verankerungszapfen in die Verankerungskanäle der Gummipuffer hineinragen. DE 43 24 099 C1 describes a device for mounting and mounting the hydraulic unit of an anti-lock braking system (ABS) in the engine compartment of a road vehicle. The device comprises a console to which the hydraulic unit is mounted vibration-isolating by means of three rubber buffers, wherein three integrally formed with the housing of the hydraulic unit or firmly connected anchoring pins protrude into the anchoring channels of the rubber buffer.
Die DE 10 2007 024 326 A1 beschreibt eine Anordnung zur Befestigung eines Hydro-Aggregats einer Bremsanlage an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit einem Halterungselement. Das Halterungselement ist aus Metall oder Kunststoff und umfasst drei buchsenförmig ausgebildete sowie aus einem Elastomer bestehende Rastaufnahmen, die mit jeweils einem an der DE 10 2007 024 326 A1 describes an arrangement for fastening a hydraulic unit of a brake system to the body of a motor vehicle with a mounting element. The support member is made of metal or plastic and comprises three sleeve-shaped and made of an elastomeric locking receptacles, each with a on the
Karosserie des Fahrzeugs fest angeordneten Rastbolzen formschlüssig verbindbar sind. Body of the vehicle fixedly arranged locking bolts are positively connected.
In der DE 39 28 059 C1 ist eine schwingungsisolierende ABS-Lagerung beschrieben, die an die Karosserie eines Fahrzeugs geschweißt ist. Sie sieht eine Halterung mit drei topfförmigen Vertiefungen zur Aufnahme von Gummipuffern vor, in denen das ABS-Teil mit Lagerzapfen gelagert ist. In DE 39 28 059 C1 a vibration-isolating ABS-bearing is described, which is welded to the body of a vehicle. It provides a holder with three cup-shaped recesses for receiving rubber buffers, in which the ABS part is mounted with journals.
In der DE 196 46 650 C1 ist ein plattenförmiger Halter zur Halterung eines Bauteils an einem Tragteil beschrieben. Der plattenförmige Halter weist zur sicheren Halterung drei Steckdorne auf, die in entsprechende Gummibuchsen in der Fahrzeugkarosserie eingesteckt werden. Über die drei Gummibuchsen, die in Löchern in der Fahrzeugkarosserie befestigt werden, wird eine Schwingungsentkopplung unterstützt. In DE 196 46 650 C1, a plate-shaped holder for holding a component to a support member is described. The plate-shaped holder has three plug-in pins for secure mounting, which are inserted into corresponding rubber bushes in the vehicle body. About the three rubber bushings, which are fastened in holes in the vehicle body, a vibration decoupling is supported.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung der eingangs genannten Art, ein Entkopplungselement sowie ein It is the object of the present invention, an arrangement for vibration-decoupling attachment of the type mentioned, a decoupling element and a
Herstellungsverfahren dazu bereitzustellen, welche eine kostengünstige und kompakte To provide manufacturing method, which is a cost-effective and compact
Bauweise mit möglichst geringem Gewicht ermöglichen. Allow construction with the lowest possible weight.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung mit den Merkmalen, des This object is achieved by an arrangement with the features of
Anspruchs 1 , ein Entkopplungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 9 sowie durch ein Herstellungsverfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen. Claim 1, a decoupling element with the features of claim 9 and by a Manufacturing method with the features of claim 10 solved. Advantageous training and further developments emerge from the dependent claims.
Die erfindungsgemäße Anordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Entkopplungselement einstückig und aus einem elastischen Material ausgebildet ist wenigstens drei, bevorzugt vier, diskrete voneinander beabstandete und eine Ebene aufspannende Lagerelemente aufweist, die jeweils in das Halteroberteil und/oder in das Halterunterteil eingreifen. Hierdurch wird die Anzahl der benötigten Einzelteile reduziert, woraus sich ein Kostenvorteil in der Fertigung des The arrangement according to the invention is characterized in that the decoupling element is formed integrally and from an elastic material at least three, preferably four, discrete spaced apart and having a plane spanning bearing elements which engage respectively in the holder shell and / or in the holder base. As a result, the number of required items is reduced, resulting in a cost advantage in the production of
Entkopplungselements und in der Montage der gesamten Anordnung ergibt. Durch das Decoupling element and in the assembly of the entire arrangement results. By the
Eingreifen des Entkopplungselements in das Halteroberteil und/oder das Halterunterteil wird ein Festsitz der Anordnung in vertikaler Richtung unterstützt. Durch die wenigstens drei Intervention of the decoupling element in the holder upper part and / or the lower holder part, a tight fit of the arrangement is supported in the vertical direction. By the at least three
voneinander beabstandeten Lagerelemente, die eine Ebene aufspannen, wird ferner eine durch ein einziges Bauteil realisierte laterale Kippstabilität erreicht. spaced apart bearing elements that span a plane, a realized by a single component lateral tilting stability is also achieved.
Eine Ebene wird im Sinne der Erfindung dann aufgespannt, wenn die wenigstens drei A plane is then clamped within the meaning of the invention when the at least three
Lagerelemente, insbesondere ihre Mittelpunkte oder Schwerpunkte, auch nicht annähernd auf einer Linie angeordnet sind. Sie sind z.B. in Form eines im Wesentlichen regelschenkeligen Dreiecks oder Vierecks angeordnet, wobei die konkrete Anordnung an die Befestigungsfläche des zu befestigenden Funktionsmoduls bzw. des dazugehörigen Halteroberteils sowie den erwartungsgemäß zu entkoppelnden Längs- und Querbeschleunigungen anzupassen sind. Bearing elements, in particular their centers or focal points, are not arranged approximately on a line. They are e.g. arranged in the form of a substantially rule-legged triangle or quadrilateral, wherein the specific arrangement of the mounting surface of the functional module to be fastened or the associated holder shell and the expected to be decoupled longitudinal and transverse accelerations are adjusted.
Das Halteroberteil, das Halterunterteil und/oder das Entkopplungselement sind The holder shell, the holder base and / or the decoupling element are
vorteilhafterweise aus spritzgegossenem Kunststoff gefertigt. Das Halteroberteil und das Halterunterteil sind in diesem Falle aus einem biegesteifen Kunststoff gefertigt und umfasst z.B. Polyamide (PA), Acrylonitrile-Styrene-Acrylester (ASA), Acrylnitrilbutadienacrylate (ABS), Polybutylenterephthalate (PBT), Polyoxymethylene (POM), Polysulfone oder Mischungen zweier oder mehrerer Komponenten davon. Das Entkopplungselement ist in diesem Falle aus einem elastischen Kunststoff (Elastomer) gefertigt. Die Verwendung von Kunststoff für das Halteroberteil und/oder das Halterunterteil hat mehrere Vorteile. Kunststoff, auch biegesteife Kunststoffe, weisen im Vergleich zu Metall oder Stahl bessere schwingungsdämpfende advantageously made of injection-molded plastic. The holder upper part and the holder lower part are in this case made of a rigid plastic and comprises e.g. Polyamides (PA), acrylonitrile-styrene acrylic esters (ASA), acrylonitrile-butadiene-acrylates (ABS), polybutylene terephthalates (PBT), polyoxymethylenes (POM), polysulfones, or mixtures of two or more components thereof. The decoupling element is made in this case of an elastic plastic (elastomer). The use of plastic for the holder top and / or the holder base has several advantages. Plastic, even rigid plastics, have better vibration-damping compared to metal or steel
Eigenschaften auf und tragen damit besser zur Unterdrückung von Körperschall bei. Dadurch kann der elastische Kunststoff des Entkopplungselements ggf. härter gewählt werden als bei vergleichbarer Verwendung von Stahlhalterungen. Außerdem lassen sich Kunststoffe leicht verarbeiten, insbesondere in einem Spritzgussverfahren. Sie weisen ferner im Vergleich zu Stahl bei derselben Struktur ein geringeres Eigengewicht auf. Die Lagerelemente umfassen z.B. Einbuchtungen und/oder Hervortretungen, die im befestigten Zustand des Entkopplungselements zwischen dem Halteroberteil und dem Halterunterteil in Einbuchtungen oder Hervortretungen in dem Halteroberteil und/oder in dem Halterunterteil eingreifen. Die Einbuchtungen sind beispielsweise als sogenanntes Schlüssel-Schloss-Paar ausgebildet, bei denen die Form einer Einbuchtungen lokal dem Negativbild einer Characteristics and thus better contribute to the suppression of structure-borne noise. As a result, the elastic plastic of the decoupling element may be selected to be harder than comparable steel brackets. In addition, plastics can be easily processed, especially in an injection molding process. They also have a lower weight compared to steel in the same structure. The bearing elements include, for example indentations and / or Hervortretungen that engage in the fastened state of the decoupling element between the holder shell and the holder base in indentations or protrusions in the holder shell and / or in the holder base. The indentations are formed, for example, as a so-called key-lock pair, in which the shape of a recesses locally the negative image of a
dazugehörigen Hervortretung entspricht. Die Paarmitglieder sind jeweils gegeneinander austauschbar, d.h. es ist unerheblich, auf welcher der beiden zu verbindenden Teile die corresponding promissory equivalent. The pair members are each interchangeable, i. it does not matter on which of the two parts to be joined
Hervortretung oder die Einbuchtung ausgebildet ist. Das Eingreifen kann je nach konkreter Ausgestaltung laterale und/oder horizontale Bewegungen des Entkopplungselements gegenüber dem Halteroberteil und/oder dem Halterunterteil verhindern. Insbesondere können auch Drehbewegungen verhindert werden. Sind die Hervortretungen und Einbuchtungen auf beiden Seiten des Entkopplungselements vorgesehen, können somit die entsprechenden Relativbewegungen zwischen Halteroberteil und Halterunterteil verhindert werden, wobei durch die Anordnung des Entkopplungselements zwischen dem Halteroberteil und dem Halterunterteil ein direkter Kontakt zwischen den beiden Halterteilen vermieden wird und so zugleich eine wirkungsvolle Schwingungsentkopplung ermöglicht wird. Protrusion or the indentation is formed. Depending on the specific embodiment, the intervention can prevent lateral and / or horizontal movements of the decoupling element relative to the holder upper part and / or the lower holder part. In particular, rotational movements can be prevented. If the protrusions and indentations are provided on both sides of the decoupling element, the corresponding relative movements between the holder upper part and the lower holder part can thus be prevented, direct contact between the two holder parts being avoided by the arrangement of the decoupling element between the upper holder part and the lower holder part, and at the same time an effective one Vibration decoupling is possible.
Die Hervortretungen bilden beispielsweise in den Einbuchtungen eine laterale The protrusions form a lateral, for example, in the indentations
Formschlussverbindung und/oder eine vertikale Kraftschlussverbindung. Die Formen der Hervortretungen und Einbuchtungen können aber auch zusätzlich eine vertikale Positive connection and / or a vertical traction connection. The forms of protrusions and indentations can also be a vertical
Formschlussverbindung erzeugen, z.B. durch Einrasten bzw. Clipsen. Alternativ ist auch eine Stoffschlussverbindung durch z.B. Spritzgießen oder Vulkanisieren möglich. Create positive connection, e.g. by snapping or clipping. Alternatively, an interfacial connection by e.g. Injection molding or vulcanization possible.
Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass in dem Halteroberteil und dem Halterunterteil je ein Element eines ein Verriegelungsstift und ein Aufnahmeloch umfassenden Eingriffspaares ausgebildet ist. Das Entkopplungselement weist dabei einen röhrenförmigen Zentralring auf, welcher sternförmig mit den Lagerelementen verbunden ist und welcher wenigstens teilweise in axialer Richtung des röhrenförmigen Zentralrings in das Aufnahmeloch eingeführt ist. Der Verriegelungsstift ist dabei in den im Aufnahmeloch eingeführten, According to one embodiment of the invention it is provided that in each case an element of a locking pin and a receiving hole comprehensive engagement pair is formed in the holder upper part and the lower holder part. The decoupling element in this case has a tubular central ring, which is connected in a star shape with the bearing elements and which is at least partially inserted in the axial direction of the tubular central ring in the receiving hole. The locking pin is inserted into the receiving hole,
röhrenförmigen Zentralring in axialer Richtung des röhrenförmigen Zentralrings eingeführt, sodass das Halteroberteil in axialer Richtung des röhrenförmigen Zentralrings fest mit dem Halterunterteil verbunden ist. Durch diese Ausgestaltung wird ein axialer Festsitz des tubular central ring inserted in the axial direction of the tubular central ring, so that the holder upper part in the axial direction of the tubular central ring is fixedly connected to the holder lower part. By this configuration, an axial interference fit of the
Halteroberteils gegenüber dem Halterunterteil unterstützt. Ferner lässt sich diese Anordnung einfach zusammensetzen und gegebenenfalls auch wieder lösen. Dabei kann ferner vorgesehen sein, dass der Verriegelungsstift in eingeführtem Zustand in dem im Aufnahmeloch eingeführten, röhrenförmigen Zentralring in radialer Richtung festsitzt, z.B. durch Clipsen oder Verquetschen. Alternativ oder auch zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Lagerelemente bei der Anordnung des Entkopplungselements zwischen dem Halteroberteil und dem Halterunterteil in lateraler Richtung in den Einbuchtungen bzw. den Hervortretungen in dem Halteroberteil und/oder Halterunterteil entsprechend festsitzen. Holder upper part supported opposite the lower holder part. Furthermore, this arrangement can be easily assembled and possibly also solve again. It can also be provided that the locking pin is stuck in the inserted state in the inserted in the receiving hole, tubular central ring in the radial direction in the inserted state, for example by clipping or crimping. Alternatively or additionally, it can be provided that the bearing elements in the arrangement of the decoupling element between the holder upper part and the holder lower part in the lateral direction in the recesses or the protrusions in the holder shell and / or holder base accordingly stuck.
Der röhrenförmige Zentralring weist in einer Ausgestaltung axial ausgerichtete Schlitze auf. In einer bevorzugten Ausgestaltung sind zwei bis sechs Schlitze, z.B. 4 Schlitze vorgesehen, die in regelmäßigem Radialwinkel angeordnet sind. Dadurch ist der Umfang des Zentralrings flexibel und lässt sich lokal vergrößern oder verkleinern. Beispielsweise lässt sich der The tubular central ring in one embodiment has axially aligned slots. In a preferred embodiment, two to six slots, e.g. 4 slots provided, which are arranged in regular radial angle. As a result, the circumference of the central ring is flexible and can be locally enlarged or reduced. For example, the
Zentralring nur durch leichtes Zusammendrücken in das Aufnahmeloch einführen und wirkt dann im Aufnahmeloch wie ein Spreizdübel. Der daraufhin in den Zentralring eingeführte Verriegelungsstift drückt von innen weiter dagegen. Hieraus wird ein sehr guter Festsitz von Entkopplungselement, Halteroberteil und Halterunterteil erzielt, wobei durch Abstimmung der Dicke, Form und des konkret ausgewählten elastischen Materials des Entkopplungselement der gewünschte Kompromiss zwischen Festsitz einerseits und Schwingungsentkopplung andererseits feinabgestimmt werden kann. Insert central ring only by gently squeezing into the receiving hole and then acts in the receiving hole like an expansion dowel. The then introduced into the central ring locking pin presses from the inside against it. From this, a very good tight fit of decoupling element, holder shell and holder base is achieved, which can be fine-tuned by tuning the thickness, shape and the concrete selected elastic material of the decoupling the desired compromise between tight fit on the one hand and vibration isolation.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Verriegelungsstift radial nach außen hervorstehende, in axialer Richtung verlaufende Rippen auf, also von oben nach unten verlaufende Längsrippen. Die Rippen müssen sich dabei nicht unbedingt über die volle Länge des Verriegelungsstifts erstrecken. Sie sind beispielsweise nur in einem vertikalen Teilabschnitt ausgebildet. Die Anzahl und die Anordnung der Rippen ist vorzugsweise auf die Anzahl und die Anordnung der im Zentralring des Entkopplungselements ausgebildeten Schlitze abgestimmt. So können die Rippen insbesondere in die Schlitze eingreifen, welches einerseits die Montage vereinfacht, andererseits durch Formschluss zusätzlich eine Relativbewegung zwischen Entkopplungselement und Halteroberteil verhindern. In a further embodiment of the invention, the locking pin on radially outwardly projecting, extending in the axial direction of ribs, ie from top to bottom extending longitudinal ribs. The ribs do not necessarily have to extend over the full length of the locking pin. For example, they are formed only in a vertical section. The number and arrangement of the ribs is preferably matched to the number and arrangement of the slots formed in the central ring of the decoupling element. Thus, the ribs can engage in particular in the slots, which on the one hand simplifies the assembly, on the other hand by positive engagement additionally prevent a relative movement between the decoupling element and the holder shell.
Gemäß einer Ausgestaltung weist wenigstens eine der Rippen an dem zum Kopfende des Verriegelungsstifts zugewandten Ende und/oder an dem vom Kopfende des Verriegelungsstifts abgewandten Ende eine Abschrägung auf. Dabei stellt die nach unten zum Kopfende gerichtete Abschrägung ein Einlaufschräge dar, die beim Einführen des Verriegelungsstifts in den röhrenförmigen Zentralring die Montage erleichtert. Die nach oben vom Kopfende abgewandte Abschrägung kann dabei als verjüngende Rastnase dienen, die eine zerstörungsfreie According to one embodiment, at least one of the ribs at the end facing the head end of the locking pin and / or at the end remote from the head end of the locking pin has a chamfer. In this case, the downwardly directed to the head end chamfer is an inlet slope, which facilitates the assembly during insertion of the locking pin in the tubular central ring assembly. The upward facing away from the headboard bevel can serve as a tapered locking lug, which is a non-destructive
Demontage beim Herausziehen des Verriegelungsstifts aus dem Entkopplungselement unterstützt. Es ist dabei zweckmäßig, dass die zum Kopfende zugewandte Abschrägung flach verläuft, sodass sich die Rippe in sehr spitzem Winkel nach unten hin verjüngt. Der hierdurch gebildete Winkel liegt beispielsweise in einem Bereich zwischen 10° und 45°. Die obenliegende Abschrägung kann steiler verlaufen und ist darauf abzustimmen, je nachdem ob die Dismantling when pulling out the locking pin from the decoupling element supported. It is expedient that the bevel facing the head end is flat, so that the rib tapers at a very acute angle downwards. The angle formed thereby is, for example, in a range between 10 ° and 45 °. The overhead bevel can be steeper and is to be tuned depending on whether the
Rastwirkung oder die Demontagetauglichkeit im Vordergrund steht. Der gebildete Winkel liegt beispielsweise in einem Bereich zwischen 45° und 75°. Locking action or disassembly is in the foreground. The angle formed is, for example, in a range between 45 ° and 75 °.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass wenigstens ein In a further embodiment of the invention, it is provided that at least one
Lagerelement eine Ringstruktur mit einem äußeren Ring und einem damit in Verbindung stehenden inneren Ring umfasst, wobei wenigstens eine Hervortretung in dem Halteroberteil oder dem Halterunterteil in Eingriff mit dem inneren Ring ist. Der äußere Ring steht dabei weiter als der innere Ring in Richtung des Halteroberteils oder des Halterunterteils hervor, sodass in eingreifendem Zustand der Hervortretung in den inneren Ring der äußere Ring eine Bearing element comprises a ring structure having an outer ring and a related inner ring, wherein at least one protrusion in the holder upper part or the lower holder part is in engagement with the inner ring. The outer ring protrudes further than the inner ring in the direction of the holder shell or the holder base, so that in the engaged state of the emergence in the inner ring of the outer ring a
Vorspannung an das Halteroberteil oder an das Halterunterteil erfährt. Der Eingriff zwischen der Hervortretung und der Ringstruktur erfolgt z.B. durch Formschluss in Einführrichtung, z.B. durch seitliches Einrasten oder Clipsen. Durch die so erzielte Vorspannung des elastischen Materials des Entkopplungselements wird eine zusätzliche Stabilität und Schwingungsdämpfung der Anordnung erreicht. Preload to the holder shell or to the holder base learns. The engagement between the protuberance and the ring structure is e.g. by positive locking in the insertion direction, e.g. by lateral snapping or clipping. By the thus obtained bias of the elastic material of the decoupling element an additional stability and vibration damping of the arrangement is achieved.
Dabei kann des Weiteren vorgesehen sein, dass der innere Ring als in radialer Richtung angeordnete Doppelring- oder Mehrfachringstruktur ausgebildet ist, die untereinander durch umlaufende und/oder unterbrochene Stege verbunden sind. Hierdurch wird eine zusätzliche laterale Schwingungsentkopplung unterstützt. It can further be provided that the inner ring is formed as arranged in the radial direction double ring or multiple ring structure, which are interconnected by circumferential and / or interrupted webs. This supports additional lateral vibration decoupling.
Das Entkopplungselement ist in einer alternativen Ausführungsform als klebende Struktur zwischen dem Halteroberteil und dem Halterunterteil ausgebildet. Die klebende Struktur umfasst dabei beispielsweise einen Rahmen oder eine Ringstruktur, die auch ohne The decoupling element is formed in an alternative embodiment as an adhesive structure between the holder top and the holder base. The adhesive structure includes, for example, a frame or a ring structure, which also without
Auflagepunkt in der Nähe des Rotationsschwerpunkts auskommt. Sie kann unterbrochen, z.B. S-förmig sein. Sie ist insbesondere eine durch eine Silikonbeimischung kohäsive Support point in the vicinity of the rotational center of gravity manages. It can be interrupted, e.g. Be S-shaped. It is particularly cohesive by a silicone admixture
Elastomermischung. Alternativ kann die klebende Wirkung auch durch Vulkanisation erreicht werden. Elastomer mixture. Alternatively, the adhesive effect can also be achieved by vulcanization.
Die in den verschiedenen Ausgestaltungen beschriebenen Merkmale leisten jeweils einen Beitrag zu bestimmten Teileffekten, z.B. dem relativen Festsitz, der Schwingungsentkopplung und der Montage- oder Demontagetauglichkeit. So können die verschiedenen Wandstärken des Entkopplungselements auch teilweise tailliert ausgeführt sein, sodass eine progressive Dämpfungscharakteristik erreicht wird. Die einzelnen Merkmale lassen sich zudem untereinander kombinieren und der zu erzielende Gesamteffekt kann an die jeweilige Situation angepasst werden. So kann insbesondere der Einsatz einzelner Merkmale nach Kosten- Nutzen-Verhältnis im spezifischen Einsatzszenario der schwingungsentkoppelnden Anordnung abgewogen werden. The features described in the various embodiments each contribute to certain partial effects, such as the relative tight fit, the vibration isolation and the assembly or disassembly capability. Thus, the different wall thicknesses of the decoupling element can also be partially waisted, so that a progressive Damping characteristic is achieved. The individual features can also be combined with each other and the overall effect to be achieved can be adapted to the respective situation. In particular, the use of individual features in terms of cost-benefit ratio in the specific application scenario of the vibration-decoupling arrangement can be weighed.
Erfindungsgemäß ist ein Fahrzeug mit einer solchen Anordnung zur According to the invention is a vehicle with such an arrangement for
schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls an einem Fahrzeugteil ausgestattet. Das Funktionsmodul ist dabei insbesondere ein elektrisches Antriebsmodul oder eine Hydraulikeinheit für ein Bremsregelungssystem (ABS, ESP), das typischerweise im vibration-isolating attachment of a functional module to a vehicle part equipped. The functional module is in particular an electric drive module or a hydraulic unit for a brake control system (ABS, ESP), which is typically in
Motorraum des Fahrzeugs angeordnet ist. Engine compartment of the vehicle is arranged.
Bei dem erfindungsgemäßen Entkopplungselement für eine Anordnung zur In the decoupling element according to the invention for an arrangement for
schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls an einem Fahrzeugteil ist das Funktionsmodul an einem Halteroberteil aus einem biegesteifen Material befestigbar, an dem Fahrzeugteil ist ein Halterunterteil aus einem biegesteifen Material befestigbar und das vibration-decoupling attachment of a functional module to a vehicle part, the functional module is fastened to a holder upper part made of a rigid material, to the vehicle part is a holder base made of a rigid material fastened and the
Entkopplungselement ist zwischen dem Halteroberteil und dem Halterunterteil in physischem Kontakt anordenbar. Das erfindungsgemäße Entkopplungselement ist dadurch gekennzeichnet, dass das Entkopplungselement wenigstens drei diskrete voneinander beabstandete und eine Ebene aufspannende Lagerelemente aufweist, die jeweils mit dem Halteroberteil und/oder dem Halterunterteil in Eingriff bringbar sind. Das erfindungsgemäße Entkopplungselement ist für den Einsatz in der erfindungsgemäßen Anordnung geeignet. Es weist somit auch die Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung auf. Decoupling element can be arranged between the holder upper part and the holder lower part in physical contact. The decoupling element according to the invention is characterized in that the decoupling element has at least three discrete spaced apart and a plane spanning bearing elements, which are respectively engageable with the holder shell and / or the holder base. The decoupling element according to the invention is suitable for use in the arrangement according to the invention. It therefore also has the advantages of the arrangement according to the invention.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Herstellen einer schwingungsentkoppelnden Anordnung für eine Befestigung eines Funktionsmoduls an einem Fahrzeugteil, werden bei der Anordnung ein Entkopplungselement zwischen einem Halteroberteil, an welchem das In the method according to the invention for producing a vibration-decoupling arrangement for fastening a functional module to a vehicle part, in the arrangement a decoupling element is interposed between a holder upper part, on which the
Funktionsmodul befestigbar ist, und einem Halterunterteil, welches an dem Fahrzeugteil befestigbar ist, in physischen Kontakt angeordnet. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass das Entkopplungselement einstückig aus einem elastischen Material hergestellt wird. Entweder wird um das Entkopplungselement herum das jeweils aus biegesteifem Kunststoff bestehende Halteroberteil und Halterunterteil durch Spritzgießen oder Vulkanisieren gefügt. Alternativ dazu wird das Entkopplungselement durch Spritzgießen oder Vulkanisieren in einen Zwischenraum eingefügt, welcher durch beabstandete Anordnung des aus biegesteifem Kunststoff bestehenden Halteroberteils und Halterunterteils gebildet wird. Das erfindungsgemäße Verfahren profitiert von der einstückigen Ausführung des Entkopplungselements. Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann ferner das Function module is fastened, and a holder base, which is attachable to the vehicle part, arranged in physical contact. The method according to the invention is characterized in that the decoupling element is produced in one piece from an elastic material. Either around the decoupling element around each consisting of rigid plastic holder upper part and lower holder part is added by injection molding or vulcanization. Alternatively, the decoupling element is inserted by injection molding or vulcanization in a space which is formed by spaced arrangement of the existing rigid plastic holder top and Halterunterteils. The method according to the invention benefits from the one-piece design of the decoupling element. The inventive method may further
Entkopplungselement mit dem Halterunterteil und dem Halteroberteil ohne Ausüben von Montagekräften erfolgen. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die schwingungsentkoppelnden Decoupling element with the holder base and the holder shell done without exerting assembly forces. This has an advantageous effect on the vibration decoupling
Eigenschaften der Anordnung aus. Characteristics of the arrangement.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug zu den Figuren näher erläutert. The invention will now be explained in more detail by means of embodiments with reference to the figures.
Figur 1 zeigt ein Fahrzeug in einer seitlichen Teilschnittdarstellung mit einem Blick in den Figure 1 shows a vehicle in a partial side sectional view with a view into the
Motorraum, der mit einer Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls an der Innenwand der Fahrzeugkarosserie gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ausgestattet ist,  An engine compartment equipped with an arrangement for vibration-decoupling attachment of a functional module to the inner wall of the vehicle body according to an embodiment of the invention,
Figur 2 zeigt eine explodierte Darstellung einer ersten erfindungsgemäßen Figure 2 shows an exploded view of a first invention
Ausführungsvariante der Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls,  Variant of the arrangement for the vibration-decoupling attachment of a functional module,
Figur 3 zeigt das einstückige Entkopplungselement der in der Figur 2 dargestellten FIG. 3 shows the one-piece decoupling element shown in FIG
ersten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung,  first embodiment of the inventive arrangement,
Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf das Halterunterteil mit dem darin montierten Figure 4 shows a plan view of the holder base with the mounted therein
Entkopplungselement der in der Figur 2 dargestellten ersten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung,  Decoupling element of the illustrated in Figure 2 first embodiment of the inventive arrangement,
Figur 5 zeigt eine schematische Schnittansicht des Halterunterteils mit dem Figure 5 shows a schematic sectional view of the holder base with the
eingesetzten Entkopplungselement aus der Figur 4 entlang dem Schnitt A - A,  used decoupling element of Figure 4 along the section A - A,
Figur 6 zeigt eine seitliche Teilansicht der in der Figur 2 dargestellten ersten FIG. 6 shows a partial side view of the first shown in FIG
Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung in teilweise zusammengebautem Zustand,  Embodiment of the arrangement according to the invention in partially assembled state,
Figur 7 zeigt eine schematische Schnittansicht der in der Figur 2 dargestellten ersten FIG. 7 shows a schematic sectional view of the first shown in FIG
Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung entlang dem Schnitt A - A in vollständig zusammengebautem Zustand, zeigt eine explodierte Darstellung einer zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsvariante der Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls, zeigt das Halteroberteil der in der Figur 8 dargestellten zweiten Embodiment of the inventive arrangement along the section A - A in fully assembled state, shows an exploded view of a second embodiment of the invention arrangement for vibration-decoupling attachment of a functional module, shows the holder upper part of the second shown in Figure 8
Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung, zeigt das einstückige Entkopplungselement der in der Figur 8 dargestellten zweiten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung, zeigt das einstückige Entkopplungselement aus der Figur 10 in einer Draufsicht, zeigt eine schematische Schnittansicht des Entkopplungselements gemäß Figur 1 1 entlang dem Schnitt A - A, wobei das Entkopplungselement mit dem  1 shows a sectional view of the decoupling element according to FIG. 1 along the section A - A, FIG. wherein the decoupling element with the
Halteroberteil und dem Halterunterteil gemäß der zweiten in der Figur 8 dargestellten erfindungsgemäßen Ausführungsvariante vollständig zusammengebaut ist, zeigt die in der Figur 12 dargestellten schematischen Schnittansicht, wobei die als Ringstruktur ausgebildeten Lagerelemente des Entkopplungselements einen inneren Doppelring umfasst, zeigt eine explodierte Darstellung einer dritten erfindungsgemäßen Ausführungsvariante der Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls, zeigt das einstückige Entkopplungselement der in der Figur 14 dargestellten dritten Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung,  Holder shell and the lower part of the holder according to the second embodiment shown in Figure 8 is fully assembled, shows the schematic sectional view shown in Figure 12, wherein formed as a ring structure bearing elements of the decoupling element comprises an inner double ring, shows an exploded view of a third embodiment of the invention Arrangement for vibration-decoupling fastening of a functional module, shows the one-piece decoupling element of the third embodiment of the arrangement according to the invention shown in FIG. 14,
Figur 16 zeigt eine schematische Schnittansicht des Entkopplungselements gemäß Figur FIG. 16 shows a schematic sectional view of the decoupling element according to FIG
15, wobei das Entkopplungselement mit dem Halteroberteil und dem Halterunterteil gemäß der dritten in der Figur 14 dargestellten  15, wherein the decoupling element with the holder upper part and the lower holder part according to the third in the figure 14 shown
erfindungsgemäßen Ausführungsvariante vollständig zusammengebaut ist, und Figur 17 zeigt eine explodierte Darstellung einer Anordnung zur inventive variant is completely assembled, and Figure 17 shows an exploded view of an arrangement for
schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls nach dem Stand der Technik.  vibration-decoupling attachment of a functional module according to the prior art.
In der Figur 1 ist ein Fahrzeug 1 in einer seitlichen Teilschnittdarstellung mit einem Blick in den Motorraum dargestellt, der mit einer Anordnung 3, 13 oder 23 zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Bremsregelgeräts 2 an der Innenwand der Fahrzeugkarosserie gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ausgestattet ist. Das Bremsregelgerät 2 umfasst 1 shows a vehicle 1 in a partial side sectional view with a view into the engine compartment, which is equipped with an arrangement 3, 13 or 23 for vibration-decoupling attachment of a brake control device 2 on the inner wall of the vehicle body according to an embodiment of the invention. The brake control device 2 comprises
insbesondere ein Hydraulikaggregat mit schnell schaltenden Ventilen zur Regulierung des Hydraulikdruckes in der Bremsanlage des Fahrzeugs. Das Bremsregelgerät 2 umfasst weitere Funktionseinheiten, z.B. einen Zentralprozessor und ein oder mehrere in particular a hydraulic power unit with fast-switching valves for regulating the hydraulic pressure in the brake system of the vehicle. The brake control device 2 comprises further functional units, e.g. a central processor and one or more
Beschleunigungssensoren. Acceleration sensors.
In der Figur 2 ist eine explodierte Darstellung einer ersten erfindungsgemäßen FIG. 2 is an exploded view of a first invention
Ausführungsvariante der Anordnung 3 zur schwingungsentkoppelnden Befestigung des Variant of the arrangement 3 for vibration-decoupling attachment of
Bremsregelgeräts 2 dargestellt. Das Halteroberteil 4 und das Halterunterteil 6 sind aus einem biegesteifen Kunststoff, z.B. Polyamid, jeweils als einstückiges Spritzgussteil hergestellt. Das Entkopplungselement 5 ist als einstückiges Spritzgussteil aus einem Elastomer gefertigt. Brake control unit 2 shown. The holder top 4 and the holder bottom 6 are made of a rigid plastic, e.g. Polyamide, each manufactured as a one-piece injection-molded part. The decoupling element 5 is made as an integral injection-molded part made of an elastomer.
Das Bremsregelgerät 2 ist nach an sich bekannter Art auf dem Halteroberteil 4 befestigbar, z.B. mittels Schrauben. Das Halteroberteil weist in diesem Falle entsprechende Bohrungen auf, in die die Schrauben eingeschraubt werden können. Alternativ kann das Bremsregelgerät 2 mittels eines an der Oberseite des Halteroberteils 4 ausgebildeten Rastaufnahme eingerastet werden (nicht dargestellt). Das Halterunterteil 6 kann nach an sich bekannter Art an einem Fahrzeugteil, insbesondere der Innenwand im Motorraum, befestigt werden. The brake control device 2 can be fastened on the holder upper part 4 in a manner known per se, e.g. by means of screws. The holder shell has in this case corresponding holes into which the screws can be screwed. Alternatively, the brake control device 2 can be engaged by means of a locking receptacle formed on the upper side of the holder upper part 4 (not shown). The holder base 6 can be fixed in a manner known per se to a vehicle part, in particular the inner wall in the engine compartment.
In der Figur 3 ist das in der Figur 2 dargestellte einstückige Entkopplungselement 5 im Detail dargestellt. Das Entkopplungselement 5 umfasst einen röhrenförmigen Zentralring 51 , welcher im unteren Abschnitt vier jeweils um 90° voneinander versetzte, vertikal verlaufende In the figure 3, the one-piece decoupling element 5 shown in Figure 2 is shown in detail. The decoupling element 5 comprises a tubular central ring 51, which in the lower section four each offset by 90 ° from each other, vertically extending
Längsschlitze 54 aufweist. Im oberen Abschnitt des Zentralrings 51 verbinden vier jeweils um 90° versetzte Verbindungsstege 52 sternförmig je ein zylindrisches Lagerelement 50. Die zylindrischen Lagerelemente 50 können massiv aus Kunststoff sein oder innen eine Longitudinal slots 54 has. In the upper portion of the central ring 51 connect four each offset by 90 ° connecting webs 52 star-shaped each a cylindrical bearing element 50. The cylindrical bearing elements 50 may be solid plastic or inside a
Hohlstruktur aufweisen. Sie sind insbesondere konisch zulaufend innen hohl, sodass sich eine progressive Federwirkung in Abhängigkeit von vertikal wirkenden Kräften einstellt. Am unteren Ende weist der Zentralring 51 eine ringförmig umlaufende Rastnase 53 auf, die jeweils von den bis unten verlaufenden Längsschlitzen 54 durchbrochen wird. In der Figur 4 ist eine Draufsicht auf das Halterunterteil 6 mit dem darin montierten Entkopplungselement 5 der in der Figur 2 dargestellten erfindungsgemäßen Anordnung 3 dargestellt. Die vier Lagerelemente 50 greifen dabei passgenau in vier zylindrisch ausgeformte Sacklöcher 60. Der röhrenförmige Mittelring 51 greift bis zur Höhe der Ansätze der Have hollow structure. They are in particular tapered inside hollow, so that sets a progressive spring action in response to vertically acting forces. At the lower end, the central ring 51 has an annular circumferential latching lug 53, which is in each case interrupted by the longitudinal slots 54 running down to the bottom. FIG. 4 shows a plan view of the lower holder part 6 with the decoupling element 5 of the inventive arrangement 3 shown in FIG. The four bearing elements 50 engage perfectly fitting in four cylindrically shaped blind holes 60. The tubular center ring 51 engages up to the height of the approaches of
Verbindungsstege 52 in ein Mittelloch 61 ein. Connecting webs 52 in a center hole 61 a.
In der Schnittansicht der Figur 5 entlang dem in der Figur 4 gezeigten Schnitt A - A ist das Halterunterteil 6 mit dem darin eingesetzten Entkopplungselement 5 dargestellt. Die Rastnase 53 des Zentralrings 51 greift dabei um den unteren Rand des Mittellochs 61 rastend ein, sodass das Entkopplungselement 5 in dem Halterunterteil fest sitzt. Ferner verhindert der passgenaue Sitz der sternförmig angeordneten Lagerelemente 50 in den Sacklöchern 60, dass sich das Entkopplungselement 5 gegenüber dem Halterunterteil 6 verdrehen kann. In the sectional view of Figure 5 along the section A - A shown in Figure 4, the lower holder part 6 is shown with the decoupling element 5 inserted therein. The locking lug 53 of the central ring 51 engages detenting about the lower edge of the center hole 61 so that the decoupling element 5 is firmly seated in the holder base. Furthermore, the accurately fitting seat of the star-shaped bearing elements 50 in the blind holes 60 prevents the decoupling element 5 from being able to rotate relative to the holder lower part 6.
In der Figur 6 ist eine seitliche Teilansicht der erfindungsgemäßen Anordnung 3 dargestellt. Gemäß den Figuren 4 und 5 wurde das Entkopplungselement 5 bereits in das Halterunterteil 6 eingeführt. Das Halteroberteil 4 kann nun mit darauf befestigtem Bremsregelgerät 2 (nicht dargestellt) von oben in die so teilzusammengebaute Anordnung 3 eingesetzt werden. Das Halteroberteil 4 umfasst dazu einen Verriegelungsstift 40, der mit dem Mittelloch 61 ein FIG. 6 shows a partial side view of the arrangement 3 according to the invention. According to FIGS. 4 and 5, the decoupling element 5 has already been introduced into the holder lower part 6. The holder upper part 4 can now (not shown) with attached brake control device 2 are inserted from above into the partially assembled assembly 3. The holder upper part 4 comprises for this purpose a locking pin 40 which engages with the central hole 61
Eingriffpaar bildet, welches durch den dazwischenliegenden Zentralring 51 des Engaging pair forms, which by the intermediate central ring 51 of the
Entkopplungselements 5 schwingungsentkoppelnd verbunden wird, ohne dass sich das Halteroberteil 4 und das Halterunterteil 6 direkt berühren. Decoupling element 5 is vibration-decoupled connected without the holder upper part 4 and the lower holder part 6 directly touch.
Der Verriegelungsstift 40 wird in den Zentralring 51 eingeführt, wobei der Durchmesser des Verriegelungsstifts 40 etwas größer als der Innendurchmesser des Zentralrings 51 ist und unter leichtem Quetschen des elastischen Materials des Entkopplungselements 5 und durch leichtes Spreizen der durch die Längsschlitze 54 unterbrochenen Abschnitte des Zentralrings 51 die Außenseite des Zentralrings 51 an die Innenseite des Mittellochs 61 im Halterunterteil 6 drückt (Figur 7). Hierdurch werden das Halteroberteil 4 und das Halterunterteil 6 fest aneinander gekoppelt. Um eine weitere Stabilität gegenüber Verdrehungen beider Teile zu erzeugen, können Zapfen 44 an der Unterseite des Halteroberteils 4 ausgebildet sein, die in The locking pin 40 is inserted into the central ring 51, wherein the diameter of the locking pin 40 is slightly larger than the inner diameter of the central ring 51 and with slight squeezing of the elastic material of the decoupling element 5 and by slightly spreading the interrupted by the longitudinal slots 54 portions of the central ring 51 the Outside of the central ring 51 to the inside of the center hole 61 in the holder base 6 presses (Figure 7). As a result, the holder upper part 4 and the lower holder part 6 are fixedly coupled to each other. In order to produce a further stability against twisting of both parts, pins 44 may be formed on the underside of the holder upper part 4, which in
Einbuchtungen der zylindrischen Lagerelemente 50 passgenau eingreifen. Indentations of the cylindrical bearing elements 50 fit precisely.
Der Verriegelungsstift 40 umfasst vier um jeweils 90° gegeneinander versetzte, radial nach außen hervorstehende und in axialer Richtung von oben nach unten verlaufende Rippen 41 , die zum Kopfende des Verriegelungsstifts 40 hin eine Einlaufschräge 42 aufweisen. Das Einführen des Verriegelungsstifts 40 in den Zentralring 51 wird hierdurch einerseits erleichtert, andererseits greifen die oberen Kanten der Rippen 41 einrastend in ein entsprechendes innerhalb des Mittelrings 51 ausgebildetes Profil, welches zusätzlichen Halt gegenüber The locking pin 40 comprises four mutually offset by 90 °, radially outwardly projecting and extending in the axial direction from top to bottom ribs 41, which have an inlet slope 42 toward the head end of the locking pin 40. The introduction the locking pin 40 in the central ring 51 is thereby facilitated on the one hand, on the other hand engage the upper edges of the ribs 41 snap into a corresponding formed within the central ring 51 profile, which additional support
Beschleunigungen in vertikaler Richtung verleiht. Die Rippen 41 greifen beispielsweise in die sich nach unten leicht verbreiternden und/oder vertiefenden Längsschlitze 54 des Zentralrings 51 ein. Accelerations in the vertical direction. The ribs 41 engage, for example, in the slightly widening and / or deepening longitudinal slots 54 of the central ring 51.
In der Figur 8 ist eine explodierte Darstellung der Anordnung 13 gemäß einer zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsvariante zur schwingungsentkoppelnden Befestigung dargestellt. Das Halteroberteil 14 und das Halterunterteil 16 wurden als jeweils einstückiges Spritzgussteil aus einem biegesteifen Kunststoff hergestellt. Das Entkopplungselement 15 ist wiederum ein einstückiges Spritzgussteil aus einem Elastomer. FIG. 8 shows an exploded view of the arrangement 13 according to a second variant of the invention for vibration-decoupling attachment. The holder upper part 14 and the lower holder part 16 were produced as a one-piece injection molded part from a rigid plastic. The decoupling element 15 is in turn a one-piece injection molded part made of an elastomer.
In dem Halterunterteil 16 sind vier zylindrische Sacklöcher 60 im Abstand von 70 mm in Form eines Quadrats angeordnet. Mittig in dieser quadratischen Anordnung ist ein Mittelloch 61 vorgesehen, welches einen nach oben stehenden umlaufenden Wulst 62 aufweist. In the holder base 16 four cylindrical blind holes 60 are arranged at a distance of 70 mm in the form of a square. Centered in this square arrangement is a central hole 61 which has an upstanding circumferential bead 62.
In der Figur 9 ist eine Detailansicht des Halteroberteils 14 der in der Figur 8 dargestellten erfindungsgemäßen Anordnung 13 dargestellt. An der Unterseite des Halteroberteils 14 sind vier Zapfen 44 im Abstand von 70 mm in Form eines Quadrats angeordnet. Mittig in dieser quadratischen Anordnung ist ein Verriegelungsstift 40 vorgesehen, welcher vier um jeweils 90° gegeneinander versetzte, radial nach außen hervorstehende und in axialer Richtung von oben nach unten verlaufende Rippen 41 aufweist. Die Rippen 41 sind so ausgerichtet, dass sie jeweils radial zu einem der vier Zapfen 44 zeigen. Ferner weisen die Rippen 41 nach unten zum Kopfende des Verriegelungsstifts 40 hin jeweils eine Einlaufschräge 42 sowie am nach oben gerichteten Ende jeweils eine Auslaufschräge 43 auf. Die Einlaufschrägen 42 weisen mit der Achsrichtung des Verriegelungsstifts 40 einen Winkel von etwa 30° auf. Die Auslaufschrägen 43 weisen mit der Achsrichtung des Verriegelungsstifts 40 einen Winkel von etwa 60° auf. FIG. 9 shows a detailed view of the holder upper part 14 of the inventive arrangement 13 shown in FIG. On the underside of the holder upper part 14 four pins 44 are arranged at a distance of 70 mm in the form of a square. Centered in this square arrangement, a locking pin 40 is provided which has four mutually offset by 90 ° from each other, radially outwardly projecting and extending in the axial direction from top to bottom ribs 41. The ribs 41 are aligned so that they each point radially to one of the four pins 44. Further, the ribs 41 down to the head end of the locking pin 40 each have an inlet slope 42 and at the upwardly directed end in each case a discharge slope 43. The inlet slopes 42 have with the axial direction of the locking pin 40 at an angle of about 30 °. The outlet slopes 43 have with the axial direction of the locking pin 40 at an angle of about 60 °.
In der Figur 10 ist eine Detailansicht des einstückigen Entkopplungselement 15 der in der Figur 8 dargestellten erfindungsgemäßen Anordnung 13 dargestellt. Eine dazugehörige Draufsicht ist in der Figur 11 dargestellt. Das Entkopplungselement 15 umfasst vier im Abstand von 70 mm in Form eines Quadrats angeordnete Lagerelemente 50, die über je einen Verbindungssteg 52 mit einem mittig angeordneten Zentralring 51 verbunden sind. Der Zentralring 51 weist im unteren Abschnitt vier jeweils um 90° voneinander versetzte, vertikal verlaufende Längsschlitze 54 auf, die jeweils unterhalb der vier Verbindungsstege 52 beginnen. Am unteren Ende ist eine ringförmig umlaufende Rastnase 53 vorgesehen, die jeweils von den bis unten verlaufenden Längsschlitzen 54 durchbrochen wird. FIG. 10 shows a detailed view of the one-piece decoupling element 15 of the arrangement 13 according to the invention shown in FIG. An associated plan view is shown in FIG. The decoupling element 15 comprises four spaced at a distance of 70 mm in the form of a square bearing elements 50, which are each connected via a connecting web 52 with a centrally located central ring 51. The central ring 51 has in the lower portion four each offset by 90 ° from each other, vertically extending longitudinal slots 54, each beginning below the four connecting webs 52. At the lower end of an annular circumferential locking lug 53 is provided, which is in each case interrupted by the extending down to the longitudinal slots 54.
Die Lagerelemente 50 bestehen jeweils aus einer Ringstruktur mit einem Lager-Innenring 57 und einem damit in Verbindung stehenden Lager-Außenring 58, wobei der Lager-Außenring 58 weiter nach oben hervorsteht als der Lager-Innenring 57. Die Verbindung zwischen Lager- Innenring 57 und Lager-Außenring 58 ist beispielsweise eine Rotationsfläche. Sie kann durchgehend oder auch teilweise unterbrochen ausgestaltet sein. Der Lager-Außenring 58 ist topfförmig geformt und knickt in der Höhe horizontal ab, in welcher das untere Ende des Verbindungsstegs 52 an das Lagerelement 50 angreift. Der Lager-Innenring 57 ragt tiefer nach unten und weist eine horizontal ringförmige Einbuchtung auf. The bearing elements 50 each consist of a ring structure with a bearing inner ring 57 and an associated bearing outer ring 58, wherein the bearing outer ring 58 further protrudes upward than the bearing inner ring 57. The connection between the bearing inner ring 57 and Bearing outer ring 58 is for example a surface of revolution. It can be designed continuously or partially interrupted. The bearing outer ring 58 is cup-shaped and bends horizontally in height, in which the lower end of the connecting web 52 engages the bearing element 50. The bearing inner ring 57 protrudes deeper down and has a horizontal annular recess.
Der äußere Durchmesser des Zentralrings 51 und der lichte Durchmesser des Mittellochs 61 sind derart aufeinander abgestimmt, dass der Zentralring 51 unter leichtem Zusammendrücken des unteren, mit den Längsschlitzen 54 versehenen Abschnitts von oben in das Mittelloch 61 einführbar ist, wobei der Zentralring 51 insbesondere soweit zusammendrückbar ist, dass die umlaufende Rastnase 53 durch die Öffnung von dem Mittelloch 61 hindurchpasst. Der innere Durchmesser des Zentralrings 51 und der Durchmesser des Verriegelungsstifts 40 sind derart aufeinander abgestimmt, dass der Verriegelungsstift 40 durch den in das Mittelloch 61 eingeführten Zentralring 51 einführbar ist. In analoger Weise sind der äußere Durchmesser der Lager-Innenringe 57 und der lichte Durchmesser der Sacklöcher 60 sowie der innere The outer diameter of the central ring 51 and the clear diameter of the center hole 61 are matched to one another such that the central ring 51 can be inserted from above into the center hole 61 while slightly compressing the lower portion provided with the longitudinal slots 54, whereby the central ring 51 can be compressed in particular is that the circumferential detent 53 passes through the opening of the center hole 61 passes. The inner diameter of the central ring 51 and the diameter of the locking pin 40 are matched to one another in such a way that the locking pin 40 can be inserted through the central ring 51 introduced into the central hole 61. In an analogous manner, the outer diameter of the bearing inner rings 57 and the clear diameter of the blind holes 60 and the inner
Durchmesser der Lager-Innenringe 57 und der Durchmesser der Zapfen 44 aufeinander abgestimmt. Insbesondere greifen die Zapfen 44 in die Lager-Innenringe 57 von innen ein. Die genannten Durchmesserpaare sind idealerweise nahezu gleich, sodass in zusammengebautem Zustand die Flächen der genannten Teilepaare einerseits aneinander anliegen, andererseits das elastische Material des Entkopplungselements an den genannten Flächen nicht unter großer mechanischer Spannung steht. Diameter of the bearing inner rings 57 and the diameter of the pins 44 matched. In particular, the pins 44 engage in the bearing inner rings 57 from the inside. The aforementioned diameter pairs are ideally almost equal, so that in the assembled state, the surfaces of said pairs of parts abut each other on the one hand, on the other hand, the elastic material of the decoupling element on said surfaces is not under great mechanical stress.
In der Figur 12 und der Figur 13 sind schematische Schnittansichten des FIG. 12 and FIG. 13 are schematic sectional views of FIG
Entkopplungselements 15 gemäß Figur 1 1 entlang dem Schnitt A - A dargestellt, wobei das Entkopplungselement 15 mit dem Halteroberteil 14 und dem Halterunterteil 16 gemäß der in der Figur 8 dargestellten erfindungsgemäßen zweiten Ausführungsvariante vollständig Decoupling element 15 according to Figure 1 1 along the section A - A shown, wherein the decoupling element 15 with the holder upper part 14 and the lower holder part 16 according to the invention shown in Figure 8 second embodiment completely
zusammengebaut ist. Der Zusammenbau wird im Folgenden näher beschrieben Durch die Längsschlitze 54 lässt sich die umlaufende Rastnase 53 nach innen drücken, so dass sich in diesem Zustand der Außendurchmesser des Zentralrings 51 kleiner darstellt als der zugehörige Durchmesser des Mittellochs 61 im Halterunterteil 16. Durch eine leichte assembled. The assembly is described in more detail below Through the longitudinal slots 54, the circumferential latching lug 53 can be pressed inward, so that in this state, the outer diameter of the central ring 51 is smaller than the corresponding diameter of the center hole 61 in the holder base 16. By a light
Anschrägung der Rastnase 53 in Einführrichtung stellt sich dieser Effekt beim Einfädeln in das Mittelloch 61 automatisch ein und das Entkopplungselement 15 kann in diesem Punkt relativ kraftfrei in das Halterunterteil 16 eingebracht werden. Der Zentralring 51 rastet schließlich komplett in dem Mittelloch 61 ein, wobei die umlaufende Rastnase 53 unter den Rand des Mittellochs 61 eingreift und somit einen Festsitz gegenüber nach oben gerichteten Kräften bewirkt. Der in Richtung Verbindungsstege 52 auslaufende Teil des Zentralrings 51 liegt dabei auf dem Wulst 62 des Mittellochs 61 auf und verhindert so ein weiteres Abrutschen des Beveling of the locking lug 53 in the insertion direction, this effect automatically when threading into the center hole 61 and the decoupling element 15 can be relatively force-free introduced into the holder base 16 at this point. The central ring 51 finally completely engages in the central hole 61, wherein the circumferential detent 53 engages under the edge of the central hole 61 and thus causes a tight fit against upward forces. The expiring in the direction of connecting webs 52 part of the central ring 51 rests on the bead 62 of the center hole 61 and thus prevents further slippage of the
Zentralrings 51 nach unten. Central ring 51 down.
Der Verriegelungsstift 40 des Halteroberteil 14 wird in den im Mittenloch 61 eingesetzten Zentralring 51 des Entkopplungselements 15 eingeführt. Der Verriegelungsstift 40 weitet hierbei den Zentralring von innen auf und verstärkt den verriegelnden Effekt der Rastnase 53. Der Zentralring 51 kann innen zusätzlich partiell verjüngt ausgestaltet sein, sodass die The locking pin 40 of the holder upper part 14 is inserted into the central ring 51 of the decoupling element 15 inserted in the center hole 61. The locking pin 40 expands in this case the central ring from the inside and reinforces the locking effect of the locking lug 53. The central ring 51 may be additionally additionally tapered on the inside, so that the
Klemmwirkung von innen noch verstärkt wird. Clamping effect is reinforced from the inside.
Die vier Rippen 41 des Verriegelungsstifts 40 greifen beim Passieren in die vier Längsschlitze 54 im Zentralring 51 ein. Da die Längsschlitze 54 erst genau unterhalb der nach außen laufenden Verbindungsstege 52 beginnen, hinterfassen die Rippen 41 das The four ribs 41 of the locking pin 40 engage in the four longitudinal slots 54 in the central ring 51 when passing. Since the longitudinal slots 54 only begin just below the outwardly extending connecting webs 52, the ribs 41 embrace the
Entkopplungselement 15 unterhalb der Ansätze der Verbindungsstege 52 und verriegeln das Entkopplungselement 15 mit dem Halteroberteil 14 und dem Halterunterteil 16. Halteroberteil 14 und Halterunterteil 16 sind somit über einen zentralen Verbindungspunkt miteinander verriegelt. Decoupling element 15 below the lugs of the connecting webs 52 and lock the decoupling element 15 with the holder upper part 14 and the lower holder part 16. Holder upper part 14 and lower holder part 16 are thus locked together via a central connection point.
Die Einlaufschräge 42 der Rippen 41 sowie eine Ansenkung 55 am oberen Innenrand des Zentralrings 51 vereinfachen das Einführen des Verriegelungsstifts 40 in das The inlet slope 42 of the ribs 41 and a countersink 55 on the upper inner edge of the central ring 51 facilitate the insertion of the locking pin 40 in the
Entkopplungselement 15, sodass die aufzubringenden Montagekräfte reduziert werden können. Die Auslaufschräge 43 der Rippen 41 entgegen der Montagerichtung greifen schließlich hinter eine Rastschräge 56 unterhalb des Ansatzes, von welchem die Verbindungsstege 52 an den Zentralring 51 ansetzen und die Längsschlitze 54 nach unten beginnen. Hierdurch wird eine zerstörungsfreie Demontage des Halteroberteils 14 ermöglicht und andererseits sichergestellt, dass sich das Halteroberteil 14 bei der Montage in das Entkopplungselement 15 hineinzieht und dadurch die beiden Halterteile 14, 16 auf Zug miteinander verspannen. Die vier Lagerelemente 50 des Entkopplungselements 15 liegen mit dem Boden des topfförmigen Lager-Außenrings 58 an der Oberseite des Halterunterteils 16 auf, während der weiter nach unten geführte Lager-Innenring 57 in die Sacklöcher 60 eingreift. Dabei greift die horizontal umlaufende, ringförmige Einbuchtung in der Außenseite des Lager-Innenrings 57 in die Lochwandung der Sacklöcher 60 ein. Decoupling element 15, so that the applied assembly forces can be reduced. The outlet bevel 43 of the ribs 41 against the mounting direction finally engage behind a latching slope 56 below the approach, from which the connecting webs 52 attach to the central ring 51 and the longitudinal slots 54 begin downward. In this way, a non-destructive disassembly of the holder upper part 14 is made possible and on the other hand ensures that the holder upper part 14 pulls during assembly in the decoupling element 15 and thereby brace the two holder parts 14, 16 to train with each other. The four bearing elements 50 of the decoupling element 15 are connected to the bottom of the cup-shaped bearing outer ring 58 at the top of the holder base 16, while the further downwardly guided bearing inner ring 57 engages in the blind holes 60. In this case, the horizontally encircling, annular indentation in the outer side of the bearing inner ring 57 engages in the hole wall of the blind holes 60.
Bei aufsetzen des Halteroberteils 14 wird der den Lager-Innenring 57 überragende Lager- Außenring 58 gestaucht und im Bereich des Kontaktes mit dem Halteroberteil 14 geweitet, sodass in eingreifendem Zustand eines Zapfens 44 in einen Lager-Innenring 57 der dazugehörige Lager-Außenring 58 eine Vorspannung an das Halteroberteil 14 erfährt. Der Lager-Innenring 57 wirkt als Auflage für das Halteroberteil 14 und zusammen mit dem Lager- Außenring 58 als Druckfeder, welche sich der Einfederbewegung vom Halteroberteil 14 entgegenstellt. An der Innenseite der Lager-Innenringe 57 können partielle Aufdickungen vorgesehen sein, welche durch Kontakt mit den Zapfen 44 bei Relativbewegungen des Halteroberteils 14 zum Halterunterteil 16 eine zusätzliche laterale Dämpfung erzeugen. When mounting the holder shell 14 of the bearing inner ring 57 superior bearing outer ring 58 is compressed and widened in the region of contact with the holder shell 14, so in the engaged state of a pin 44 in a bearing inner ring 57 of the associated bearing outer ring 58 a bias learns to the holder upper part 14. The bearing inner ring 57 acts as a support for the holder upper part 14 and together with the bearing outer ring 58 as a compression spring, which opposes the compression movement of the holder upper part 14. On the inside of the bearing inner rings 57 partial thickenings may be provided which generate by contact with the pin 44 in relative movements of the holder upper part 14 to the holder base 16 an additional lateral damping.
Der Lager-Außenring 58 wirkt dabei wie eine vorgespannte Feder und erzeugt eine Druckkraft, die der Zugkraft vom mittleren Anbindungspunkt des Verriegelungsstiftes 40, des Zentralrings 51 und des Mittellochs 61 entgegen wirkt. Halteroberteil 14 und Halterunterteil 16 werden also über die Hebellänge der Verbindungsstege 52 verspannt. Die so erzeugte 4-Punkt-Lagerung verspannt die beiden Halterteile 14, 16 bereits in Konstruktionslage und schafft hierüber die Voraussetzung für hohe Eigenfrequenzen einerseits bei guter Schwingungsentkopplung andererseits. The bearing outer ring 58 acts like a prestressed spring and generates a compressive force which counteracts the tensile force from the middle connection point of the locking pin 40, the central ring 51 and the center hole 61. Holder upper part 14 and lower holder part 16 are thus clamped over the lever length of the connecting webs 52. The 4-point bearing thus produced clamps the two holder parts 14, 16 already in the design position and thus creates the prerequisite for high natural frequencies on the one hand with good vibration decoupling on the other hand.
Bei der in der Figur 13 dargestellten Modifikation sind gegenüber dem in der Figur 12 dargestellten Entkopplungselement 15 anstelle der Lager-Innenringe 57 Doppelringe 59 vorgesehen, die miteinander verbunden sind. Hierdurch kann eine zusätzliche laterale In the modification shown in FIG. 13, double rings 59 are provided in place of the decoupling element 15 shown in FIG. 12 instead of the bearing inner rings 57, which are connected to one another. This allows an additional lateral
Schwingungsentkopplung unterstützt werden. Außerdem kann das Einführen der Vibration decoupling are supported. In addition, the introduction of the
Lagerelemente 50 in die Sacklöcher 60 unter geringerem mechanischen Druck erfolgen. Bearing elements 50 carried in the blind holes 60 under a lower mechanical pressure.
Die beschriebene erste und zweite Ausführungsvariante der erfindungsgemäßen Anordnung 3, 13 bieten Freiheiten bei der Montage und Demontage. Das Bremsregelgerät 2 kann im The described first and second embodiment of the inventive arrangement 3, 13 offer freedom during assembly and disassembly. The brake control device 2 can in
Fahrzeug bauenden Werk mit dem Halteroberteil 4, 14 verschraubt oder in dieses eingeclipst werden, um anschließend auf das Halterunterteil 6, 16 mit dem dazwischen angeordneten Entkopplungselement 5, 15 aufgesetzt zu werden. Das Halterunterteil 6, 16 wurde zuvor bereits an der Karosserie befestigt. Im Falle einer Reparatur kann die Anordnung 3, 13 zerstörungsfrei leicht auseinandergebaut werden, wobei Halteroberteil 4, 14, Halterunterteil 6, 16 bzw. Vehicle-building work with the holder shell 4, 14 screwed or clipped into this, to then be placed on the holder base 6, 16 with the decoupling element 5, 15 arranged therebetween. The holder base 6, 16 has been previously attached to the body. In case of repair, the arrangement 3, 13 non-destructive are easily disassembled, wherein holder upper part 4, 14, holder lower part 6, 16 and
Entkopplungselement 5, 15 gegebenenfalls separat ausgetauscht werden können. Decoupling element 5, 15 can optionally be replaced separately.
In der Figur 14 ist eine explodierte Darstellung einer dritten erfindungsgemäßen FIG. 14 is an exploded view of a third invention
Ausführungsvariante der Anordnung 23 zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Bremsregelgeräts 2 dargestellt. Das Halteroberteil 24 und das Halterunterteil 26 sind wiederum einstückige Spritzgussteile aus einem biegesteifen Kunststoff. Das Entkopplungselement 25 ist wiederum ein einstückiges Spritzgussteil aus einem Elastomer. Anders als bei den zuvor beschriebenen Ausführungsvarianten ergeben sich nun aber zwei Herstellungsmöglichkeiten, die sich insbesondere für Fertigungsanlagen mit einer hohen Automatisierungstiefe eignen. Embodiment of the arrangement 23 for vibration-decoupling attachment of a brake control device 2 shown. The holder upper part 24 and the lower holder part 26 are in turn one-piece injection-molded parts made of a rigid plastic. The decoupling element 25 is in turn a one-piece injection-molded part made of an elastomer. Unlike the previously described embodiments, however, there are now two production possibilities which are particularly suitable for production plants with a high degree of automation.
Im ersten Herstellungsverfahren wird das einstückige Entkopplungselement 25 gemäß den Figuren 14 und 15 in einem ersten Verfahrensschritt als einstückiges Spritzgussteil aus einem Elastomer hergestellt. Es umfasst vier quadratisch angeordnete Lagerelemente 50, die durch eine Rahmenstruktur 52' miteinander verbunden sind. Die Lagerelemente 50 ragen in Bezug zur Rahmenstruktur 52' jeweils nach oben und unten hervor, wobei sie in beide Richtungen doppelt T-förmig bzw. tailliert ausgebildet sind. Um das fertige Entkopplungselement 25 herum wird nun in einem zweiten Verfahrensschritt das jeweils aus biegesteifem Kunststoff bestehende Halteroberteil 24 und Halterunterteil 26 durch Spritzgießen oder Vulkanisieren gefügt. In the first production method, the one-piece decoupling element 25 according to FIGS. 14 and 15 is produced in a first method step as an integral injection-molded part made of an elastomer. It comprises four square bearing elements 50 which are interconnected by a frame structure 52 ' . The bearing members 50 protrude upwardly and downwardly with respect to the frame structure 52 ', respectively, being formed in a double T-shaped or waisted manner in both directions. Around the finished decoupling element 25, the holder top part 24 and the holder bottom part 26, which respectively consist of rigid plastic, are then joined by injection molding or vulcanization in a second method step.
Im Falle der Spritzgussvariante wird das fertige Entkopplungselement 25 zwischen den Spritzgussformen von Halteroberteil 24 und Halterunterteil 26 angeordnet. Dabei umschließen die Spritzgussformen jeweils die Lagerelemente 50 und Teile der jeweils zugewandten Seite der Rahmenstruktur 52'. Daraufhin wird das Entkopplungselement 25 mit dem biegsteifen Kunststoff beidseitig umspritzt. Alternativ können das Halteroberteil 24 und das Halterunterteil 26 auch in einem separaten Spritzgussschritt hergestellt werden und anschließend durch Kleben oder Vulkanisieren an das Entkopplungselement 25 gefügt werden. Dazu können dem Elastomer des Entkopplungselement 25 Silikonbeimischungen oder vulkanisierende In the case of the injection molding variant, the finished decoupling element 25 is arranged between the injection molds of the holder upper part 24 and the holder lower part 26. In this case, the injection molds respectively enclose the bearing elements 50 and parts of the respectively facing side of the frame structure 52 ' . Then the decoupling element 25 is encapsulated on both sides with the flexible plastic. Alternatively, the holder upper part 24 and the holder lower part 26 can also be produced in a separate injection molding step and subsequently joined to the decoupling element 25 by gluing or vulcanization. For this purpose, the elastomer of the decoupling element 25 silicone admixtures or vulcanizing
Substanzen zugefügt werden. Das Entkopplungselement 25 kann dabei auf einer oder auf beiden Seiten, die dem Halteroberteil 24 bzw. dem Halterunterteil 26 zugewandt sind, eine klebende Struktur umfassen, die zwischen dem Halteroberteil 24 und dem Halterunterteil 26 liegt und so den lateralen und vertikalen Festsitz der Anordnung unterstützt. Substances are added. The decoupling element 25 can in this case comprise on one or both sides, which face the holder top part 24 or the holder bottom part 26, an adhesive structure which lies between the holder top part 24 and the holder bottom part 26 and thus supports the lateral and vertical tight fit of the arrangement.
In einem zweiten Herstellungsverfahren werden das Halteroberteil 24 und das Halterunterteil 26 in einem ersten Verfahrensschritt durch Spritzgießen hergestellt. In einem zweiten Verfahrensschritt werden die so erhaltenen einstückigen Spritzgussteile beabstandet angeordnet und das Entkopplungselement 25 wird durch Spritzgießen oder Vulkanisieren in den dazwischen gebildeten Zwischenraum eingefügt. In a second production method, the holder upper part 24 and the holder lower part 26 are produced by injection molding in a first method step. In a second In the process step, the one-piece injection-molded parts thus obtained are spaced and the decoupling element 25 is inserted by injection molding or vulcanization into the space formed therebetween.
In der Figur 16 ist eine schematische Schnittansicht des Entkopplungselements 25 gemäß der Figur 15 dargestellt, wobei das Entkopplungselement 25 mit dem Halteroberteil 24 und dem Halterunterteil 26 gemäß einem der genannten Verfahren zu der erfindungsgemäßen FIG. 16 shows a schematic sectional view of the decoupling element 25 according to FIG. 15, wherein the decoupling element 25 with the holder upper part 24 and the holder lower part 26 according to one of the said methods forms part of the invention
Anordnung 23 gemäß der dritten Ausführungsvariante hergestellt wurde. Die Lagerelemente 50 greifen beidseitig in entsprechende Einbuchtungen des Halteroberteils 24 und des Arrangement 23 was produced according to the third embodiment. The bearing elements 50 engage on both sides in corresponding indentations of the holder upper part 24 and
Halterunterteils 26 ein, wobei diese zusätzlich von der Rahmenstruktur 52' Halterunderteils 26, wherein this addition of the frame structure 52 '
schwingungsentkoppelnd voneinander beabstandet werden. Das Halteroberteil 24 liegt dabei nicht vollständig auf der Rahmenstruktur 52' auf, sondern bildet noch einen Zwischenraum 27, sodass das Bremsregelgerät 2 zu einem späteren Zeitpunkt noch einfach darauf verschraubt werden kann. are spaced from each other in a vibration-decoupling manner. The holder top 24 is not completely on the frame structure 52 ' , but still forms a gap 27 so that the brake control unit 2 at a later date can still be screwed on it.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
Fahrzeug vehicle
Bremsregelgerät mit Hydraulikaggregat Brake control unit with hydraulic unit
, 13, 23 Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung, 13, 23 Arrangement for vibration-decoupling attachment
, 14, 24 Halteroberteil, 14, 24 Holder top
, 15, 25 einstückiges Entkopplungselement, 15, 25 one-piece decoupling element
, 16, 26 Halterunterteil, 16, 26 Holder base
7 Zwischenraum7 gap
0 Verriegelungsstift0 locking pin
1 Rippen1 ribs
2 Einlaufschräge2 inlet slope
3 Auslaufschräge3 outlet slope
4 Zapfen4 cones
0 Lagerelemente0 bearing elements
1 Zentralring1 central ring
2 Verbindungssteg2 connecting bridge
2' Rahmenstruktur2 ' frame structure
3 Rastnase3 latch
4 Längsschlitze4 longitudinal slots
5 Ansenkung5 countersink
6 Rastschräge6 notch
7 Lager-Innenring7 bearing inner ring
8 Lager-Außenring8 bearing outer ring
9 Doppel-Innenring9 double inner ring
0 Sackloch0 blind hole
1 Mittelloch1 center hole
2 Wulst2 bead
02 Bremsregelgerät mit Hydraulikaggregat02 Brake control unit with hydraulic unit
03 Anordnung zur schwingungsentkoppelnden Befestigung (Stand der Technik)04 Halteroberteil03 Arrangement for vibration-decoupling fastening (state of the art) 04 Holder upper part
05 A - C Gummi-Elemente05 A - C rubber elements
06 Halterunterteil 107 Schraube06 holder base 107 screw
108 Bolzen 108 bolts

Claims

Patentansprüche claims
1. Anordnung (3; 13; 23) zur schwingungsentkoppelnden Befestigung eines 1. arrangement (3; 13; 23) for the vibration-decoupling attachment of a
Funktionsmoduls (2) an einem Fahrzeugteil (1), umfassend  Function module (2) on a vehicle part (1), comprising
- ein Halteroberteil (4; 14; 24) aus einem biegesteifen Material, an welchem das  a holder upper part (4; 14; 24) of a rigid material to which the
Funktionsmodul (2) befestigbar ist,  Function module (2) can be fastened,
- ein Halterunterteil (6; 16; 26) aus einem biegesteifen Material, welches an dem  a lower holder part (6, 16, 26) made of a rigid material, which is attached to the
Fahrzeugteil (1 ) befestigbar ist, und  Vehicle part (1) can be fastened, and
- einem Entkopplungselement (5; 15; 25), welches zwischen dem Halteroberteil (4; 14;  a decoupling element (5; 15; 25) which is arranged between the holder upper part (4; 14;
24) und dem Halterunterteil (6; 16; 26) in physischem Kontakt angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass  24) and the lower holder part (6; 16; 26) is in physical contact, characterized in that
- das Entkopplungselement (5; 15; 25) einstückig und aus einem elastischen Material ausgebildet ist und wenigstens drei diskrete voneinander beabstandete und eine Ebene aufspannende Lagerelemente (50) aufweist, die jeweils in das Halteroberteil (4; 14; 24) und/oder in das Halterunterteil (6; 16; 26) eingreifen.  - The decoupling element (5; 15; 25) is formed integrally and made of an elastic material and at least three discrete spaced apart and a plane spanning bearing elements (50), each in the holder upper part (4; 14; 24) and / or in engage the lower holder part (6; 16; 26).
2. Anordnung (3; 13; 23) nach Anspruch 1 , 2. arrangement (3; 13; 23) according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
dass das Halteroberteil (4; 14; 24), das Halterunterteil (6; 16; 26) und/oder das  in that the holder upper part (4; 14; 24), the lower holder part (6; 16; 26) and / or the
Entkopplungselement (5; 15; 25) aus spritzgegossenem Kunststoff gefertigt sind.  Decoupling element (5; 15; 25) are made of injection-molded plastic.
3. Anordnung (3; 13) nach Anspruch 1 oder 2, 3. Arrangement (3; 13) according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
- in dem Halteroberteil (4; 14) und dem Halterunterteil (6; 16) je ein Element eines ein Verriegelungsstift (40) und ein Aufnahmeloch (61) umfassenden Eingriffspaares ausgebildet ist,  - in the holder upper part (4; 14) and the lower holder part (6; 16) is formed in each case one element of a locking pin (40) and a receiving hole (61) comprising engagement pair
- das Entkopplungselement (5; 15) einen röhrenförmigen Zentralring (51) aufweist, welcher sternförmig mit den Lagerelementen (50) verbunden ist und welcher wenigstens teilweise in axialer Richtung des röhrenförmigen Zentralrings (51) in das Aufnahmeloch (61) eingeführt ist, und  - the decoupling element (5; 15) has a tubular central ring (51) which is connected in a star shape to the bearing elements (50) and which is at least partially inserted in the axial direction of the tubular central ring (51) in the receiving hole (61), and
- der Verriegelungsstift (40) in den im Aufnahmeloch (61) eingeführten, röhrenförmigen Zentralring (51) in axialer Richtung des röhrenförmigen Zentralrings (51) eingeführt ist, sodass das Halteroberteil (4; 14) in axialer Richtung des röhrenförmigen - Introduced the locking pin (40) in the in the receiving hole (61) inserted, tubular central ring (51) in the axial direction of the tubular central ring (51) is such that the holder upper part (4; 14) in the axial direction of the tubular
Zentralrings (51) fest mit dem Halterunterteil (6; 16) verbunden ist.  Central ring (51) fixed to the lower holder part (6; 16) is connected.
Anordnung (3; 13) nach Anspruch 3, Arrangement (3; 13) according to claim 3,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass der röhrenförmige Zentralring (51) axial ausgerichtete Schlitze (54) aufweist. in that the tubular central ring (51) has axially aligned slots (54).
Anordnung (3; 13) nach einem der Ansprüche 3 oder 4, Arrangement (3; 13) according to one of claims 3 or 4,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass der Verriegelungsstift (40) radial nach außen hervorstehende, in axialer Richtung verlaufende Rippen (41) aufweist. in that the locking pin (40) has radially outwardly projecting ribs (41) extending in the axial direction.
Anordnung (3; 13) nach Anspruch 5, Arrangement (3; 13) according to claim 5,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass wenigstens eine der Rippen (41 ) an dem zum Kopfende des Verriegelungsstifts (40) zugewandten Ende und/oder an dem vom Kopfende des Verriegelungsstifts (40) abgewandten Ende eine Abschrägung (42, 43) aufweist. in that at least one of the ribs (41) has a chamfer (42, 43) at the end facing the head end of the locking pin (40) and / or at the end facing away from the head end of the locking pin (40).
Anordnung (3; 13) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, Arrangement (3; 13) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
- wenigstens ein Lagerelement (50) eine Ringstruktur (57, 58, 59) mit einem äußeren Ring (58) und einem damit in Verbindung stehenden inneren Ring (57, 59) umfasst, wobei wenigstens eine Hervortretung (44) in dem Halteroberteil (4; 14) oder in dem Halterunterteil (6; 16) in Eingriff mit dem inneren Ring (57, 59) ist, und  - At least one bearing element (50) comprises a ring structure (57, 58, 59) with an outer ring (58) and an associated inner ring (57, 59), wherein at least one protrusion (44) in the holder upper part (4 14) or in the holder lower part (6; 16) is in engagement with the inner ring (57, 59), and
- der äußere Ring (58) weiter als der innere Ring (57, 59) in Richtung des  - The outer ring (58) further than the inner ring (57, 59) in the direction of
Halteroberteils (4; 14) oder des Halterunterteils (6; 16) hervorsteht, sodass in eingreifendem Zustand der Hervortretung (44) in den inneren Ring (57, 59) der äußere Ring (58) eine Vorspannung an das Halteroberteil (4; 14) oder an das  Protruding into the holder (4; 14) or the holder (6; or to that
Halterunterteil (6; 16) erfährt.  Holder lower part (6; 16) experiences.
Anordnung (23) nach einem der vorangegangenen Ansprüche, Arrangement (23) according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, characterized,
dass das Entkopplungselement (25) eine klebende Struktur zwischen dem Halteroberteil (24) und/oder dem Halterunterteil (26) umfasst. in that the decoupling element (25) comprises an adhesive structure between the holder upper part (24) and / or the lower holder part (26).
9. Entkopplungselement (5; 15; 25) für eine Anordnung (3; 13; 23) zur 9. decoupling element (5; 15; 25) for an arrangement (3; 13; 23) for
schwingungsentkoppelnden Befestigung eines Funktionsmoduls (2) an einem  vibration-decoupling attachment of a functional module (2) to a
Fahrzeugteil (1), wobei  Vehicle part (1), wherein
- das Funktionsmodul (2) an einem Halteroberteil (4; 14; 24) aus einem biegesteifen Material befestigbar ist,  - The functional module (2) on a holder upper part (4; 14; 24) is fastened from a rigid material,
- an dem Fahrzeugteil (1) ein Halterunterteil (6; 16; 26) aus einem biegesteifen Material befestigbar ist und  - On the vehicle part (1) a lower holder part (6; 16; 26) made of a rigid material can be fastened and
- das Entkopplungselement (5; 15; 25) zwischen dem Halteroberteil (4; 14; 24) und dem Halterunterteil (6; 16; 26) in physischem Kontakt anordenbar ist,  - the decoupling element (5; 15; 25) can be arranged in physical contact between the holder upper part (4; 14; 24) and the holder lower part (6; 16; 26),
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
- das Entkopplungselement (5; 15; 25) wenigstens drei diskrete voneinander  - The decoupling element (5; 15; 25) at least three discrete from each other
beabstandete und eine Ebene aufspannende Lagerelemente (50) aufweist, die jeweils mit dem Halteroberteil (4; 14; 24) und/oder dem Halterunterteil (6; 16; 26) in Eingriff bringbar sind. 0. Verfahrend zum Herstellen einer schwingungsentkoppelnden Anordnung (23) für eine Befestigung eines Funktionsmoduls (2) an einem Fahrzeugteil (1 ), wobei bei der  spaced and level spanning bearing elements (50) each engageable with the retainer top (4; 14; 24) and / or the retainer base (6; 16; 26). Method for producing a vibration-decoupling arrangement (23) for fastening a functional module (2) to a vehicle part (1), wherein in the
Anordnung (23) ein Entkopplungselement (25) zwischen einem Halteroberteil (24), an welchem das Funktionsmodul (2) befestigbar ist, und einem Halterunterteil (26), welches an dem Fahrzeugteil (1) befestigbar ist, in physischen Kontakt angeordnet ist,  Arrangement (23) a decoupling element (25) between a holder upper part (24) on which the functional module (2) can be fastened, and a holder lower part (26) which is fastened to the vehicle part (1) is arranged in physical contact,
dadurch gekennzeichnet,  characterized,
- dass das Entkopplungselement (25) einstückig aus einem elastischen Material  - That the decoupling element (25) in one piece from an elastic material
hergestellt wird,  will be produced,
- dass um das Entkopplungselement (25) herum das jeweils aus biegesteifem  - That around the decoupling element (25) around each of the rigid
Kunststoff bestehende Halteroberteil (24) und Halterunterteil (26) durch Spritzgießen oder Vulkanisieren gefügt wird oder  Plastic existing upper holder part (24) and lower holder part (26) is joined by injection molding or vulcanizing or
- dass das Entkopplungselement (25) durch Spritzgießen oder Vulkanisieren in einen Zwischenraum eingefügt wird, welcher durch beabstandete Anordnung des aus biegesteifem Kunststoff bestehenden Halteroberteils (24) und Halterunterteils (26) gebildet wird.  - That the decoupling element (25) is inserted by injection molding or vulcanization in a space which is formed by spaced arrangement of the existing rigid plastic holder upper part (24) and lower holder part (26).
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