WO2013037392A1 - Charging station - Google Patents
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- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Definitions
- the invention relates to a charging station for charging electric vehicles.
- Charging stations for charging electric vehicles are sold, for example, by Siemens under the product name "Charge CP700A”.
- the invention has for its object to provide a charging station, which is particularly easy to assemble and wire.
- the invention provides that the loading station comprises a door on the inside of one component of the charging station is mounted indirectly or UNMIT ⁇ telbar at least that control the charging process, monitor or protect.
- a significant advantage of the charging station according to the invention is that the inside of a door of the charging station is used as a carrier for at least one electrical component of the charging station.
- the inventive idea is that the door of the charging station in the open state is very easily accessible and therefore allows in a particularly simple manner, an assembly of electrical components and wiring of the corresponding components. It has been established inventor other that significantly reduced in an arrangement of electrical components on the inside of the door of the loading station of the wiring work ⁇ the can compare to charging stations in which all electrical components in or on the housing body (for examples play on the rear or side wall) of the charging station are arranged.
- the one component is at least ⁇ arranged in a door portion which is free of openings or holes, and the door portion shields the component from exposure from the outside.
- the electrical components are protected from external impact by the door in the closed state.
- the at least one component of the charging station is mounted on a Trä ⁇ gerü, which is taken on the inside of the door fastened.
- one or meh rere electrical components of the charging station outside the housing body and separated sepa rat from the door of the charging station preassembled, namely on the carrier unit, as well as there also wire.
- the preassembled and pre-wired unit consisting of the carrier unit and the electrical components of the charging station mounted thereon then only has to be connected to the door of the charging station during the final assembly, for example by hanging, screwing or otherwise.
- the carrier unit is preferably a mounting plate, a mounting frame or the like.
- the directly or indirectly attached to the door electrical components of the loading station can comprise a non unerhebli ches weight, it will be seen to be advantageous ⁇ when the loading station has a door lifting device which lifts the door when closing.
- a door lifting device makes it possible advantageously to slightly raise the door when closing and thus the caused by the electrical components mounted on the door weight force at least partly to kompensie ⁇ ren. sagging of the door and characterized evoked terminals when closing the door can thus be avoided in a very simple manner.
- a door lifting device when the door lifting means comprises a wedge which is mounted on the door and / or to the door frame.
- mutually cooperating wedges may be provided both on the door and on the housing body of the charging station, which lift the door when closing.
- a wedge which is mounted on the housing body or on the door cooperate with a roller which is mounted on the respective other part, ie the door or the housing body.
- the at least one component of Ladesta ⁇ tion, the control, monitor or protect the charging process can, one or more computing devices (eg. B. microprocessor means) that carries out the function of controlling, monitoring and / or protecting.
- at the at least one component comprises, in other words before ⁇ preferably a control and / or protection device comprising at least one microprocessor means.
- one or more of the following components may be attached to the door: contactors (eg, one per charge outlet), fuses (eg, one per charge outlet), residual current circuit breaker (eg, one per charge outlet), current transformers (eg one per charge outlet), thermostats, rear part motors (eg for residual current circuit breakers or circuit breakers), switches (eg one per charging outlet), auxiliary contact switch (eg one per charging outlet), relays.
- contactors eg, one per charge outlet
- fuses eg, one per charge outlet
- residual current circuit breaker eg, one per charge outlet
- current transformers eg one per charge outlet
- thermostats eg.g., rear part motors (eg for residual current circuit breakers or circuit breakers), switches (eg one per charging outlet), auxiliary contact switch (eg one per charging outlet), relays.
- an electrical interface module (with or without overload or short-circuit si) on a housing wall (eg side or rear wall) or the housing bottom of the charging station - insurance, for example in the form of a so-called house connection box) and / or an electrical energy meter is mounted.
- a housing wall eg side or rear wall
- the housing bottom of the charging station - insurance for example in the form of a so-called house connection box
- an electrical energy meter is mounted.
- Both the electrical interface module and the energy meters are particularly preferred geHousekör- per fur, ie on the side wall, the rear wall or the Ge ⁇ housing bottom, is mounted.
- the electrical interface module and the electrical energy meter are mounted directly or indirectly on a housing wall or the housing bottom of the charging station and all other electrical components that fulfill a monitoring, control or protection function he ⁇ attached and wired on the door side.
- all circuits relevant components with the exception of the electrical interface module, the electrical energy meter and the external charging ports can thus be wired and mounted door side, whereby the assembly and wiring costs is reduced to a minimum.
- the invention also relates to a method for mounting and wiring a charging station.
- at least one component of the charging system be provided on the inside of a door of the charging station. Station is installed and wired, which can control, monitor or protect the charging process.
- the advantages of the charging station according to the invention essentially correspond to those of the method according to the invention. It is considered particularly advantageous in such a method if the at least one component of the charging station is fastened and wired on a carrier unit and the carrier unit with the component mounted thereon is attached to the inside of the door. As already mentioned, the installation effort is particularly low if the door-side electrical components of the charging station are pre-assembled and pre-wired on a separate carrier unit before the carrier unit is connected to the door, for example hung in the door.
- Figure 1 shows a first embodiment of a
- Charging station in a three-dimensional representation obliquely from the side
- FIG. 2 shows the charging station according to FIG. 1 from the side with the charging station door open
- FIG. 3 shows the charging station according to FIG. 1 in a view from the front with the charging station door open, FIG.
- Figure 4 shows a second embodiment of a
- FIG. 5 shows a first embodiment of a door lifting device for the charging station according to Figure 4, and
- FIG. 6 shows a second embodiment of a
- FIG. 1 shows a charging station 10 whose outer surface is limited by a housing body 20 and a door 30.
- the housing body 20 comprises a housing bottom 21, two side walls 22 and 23 and a rear wall 24.
- both the right in the figure 1 sidewall 22 and the left in the figure 1 side wall 23 each having a charging terminal are 50 ⁇ equips.
- the charging ports 50 may be formed for example by sockets, in each of which a plug 51 of a charging cable not shown who can ⁇ the inserted.
- the charging connection 50 on the right in FIG. 1 can thus be connected to an electric vehicle via a charging cable in order to charge it.
- the charging station 10 For connecting the charging station 10 to an external electrical power supply network, the charging station 10 has a
- Interface module 60 rests on the housing bottom 21 of the housing body 20 and is in communication with the rear wall 24.
- a counter 70 in connection, which measures the consumed by the charging station 10 for charging electrical energy.
- the interface module 60 may be equipped, for example, with short-circuit fuses, around the charging station 10 safely disconnect from the power supply in case of a short circuit.
- the charging station 10 has a control device 80, which is preferably equipped with one or more computing devices (eg in the form of one or more microprocessor devices).
- the computing device (s) of the controller 80 control the charging process; Moreover, it is considered advantageous if the computing device (s) of the control device 80 additionally monitor the charging process and protect the charging station 10.
- the control device 80 thus represents a central component of the charging station 10.
- the charging station 10 is equipped with further electrical components, which are preferably all arranged directly or indirectly on the door 30.
- the other electrical components some of which are exemplarily designated by the reference numeral 90 in the figure 1, can be, for example, be fol ⁇ constricting components: contactors (.
- a contactor for each charging outlet fuses (eg. one fuse per charging outlet), residual current circuit breaker (eg one residual current circuit breaker per charging outlet), current transformers (eg one current transformer per charging outlet), thermostats, rear part motors (eg for one
- Residual current circuit breaker or a circuit breaker Residual current circuit breaker or a circuit breaker), switch, auxiliary contact switch.
- the further electrical components 90 as well as, for example, also the control device 80 are fastened to the door 30, preferably by means of rails, for example DIN rails 32.
- the arrangement of the components 80 and 90 is preferably carried out in door sections which are free of openings or holes. In this way it is ensured that the components are not accessible from the outside or are protected from an external influence.
- the Steuerein ⁇ direction 80 and the other electrical components 90 are not mounted directly on the door 30, but medium ⁇ bar.
- a carrier unit 31 is provided, which carries the control device 80 and the further electrical components 90.
- the interface module 60 and the counter 70 are mounted in or on the housing body 20. This embodiment is considered to be advantageous, but it is only to be understood as an example. Alternatively, the interface module 60 and the counter 70 can be attached directly or indirectly to the door 30, if desired, for example, by the operator.
- FIG. 2 shows the charging station 10 in a view from the side, wherein the door 30 is shown in the open state. It can be seen the control device 80 and the other electrical components 90 which are attached to the support unit 31 and thus to the door 30. In addition, one recognizes the charging port 50, which is accessible on the side wall 22.
- FIG. 3 shows the charging station 10 according to FIGS. 1 and 2 in a view from the front, the door 30 of the charging station 10 being open and protruding vertically out of the image plane. It can be seen that both the control device 80 and the further electrical components 90 in the opened state are very easily accessible and thus can be wired and / or exchanged in a very simple manner.
- FIG. 3 shows a second embodiment of a charging station 10.
- the arrangement of the interface module 60, the counter 70, the control device 80 and the other electrical components 90 corresponds to the arrangement, as already explained in detail in connection with Figures 1 to 3 has been.
- an additional door lifting device 100 which comprises a door-side lifting element 110 and a housing-side (frame-side) lifting element 120.
- FIG 5 shows an exemplary embodiment of the Mathebeein ⁇ direction 100 and the two hoisting members 110 and 120 according to Figure 4 in further detail.
- the door-side lifting element 110 comprises a roller 111 which is rotatably mounted about a pivot bearing 112 on a lifting support member 113.
- the lifting carrier part 113 is preferably by means of a
- FIG. 5 shows in greater detail the design of the housing-side lifting element 120 mounted on the housing body 20.
- gepatiusesei- lifting member 120 comprises a wedge 121 which is fixedly mounted on the housing body 20 of the charging station ⁇ 10th
- the arrangement of the lifting support member 113 and the roller 111 of the door-side lifting member 110 is selected such that upon closing the door 30, the roller 111 strikes the wedge 121 of the housing-side lifting member 120 and the door 30 is pushed upwards along the arrow direction P or is raised.
- a particularly low-force lifting of the door 30 is possible since the roller 111 can roll on the wedge 121 so that there is no sliding friction at the interface between the door-side lifting element 110 and the housing-side lifting element 120 is to overcome.
- the assembly of the lifting carrier part 113 on the door 30 can provide a readjustment in the vertical direction in order to ensure optimum cooperation of the two lifting elements 110 and 120.
- the housing-side Hebeele ⁇ element 120 includes a key 121, as has already been described in connection with FIG. 5
- the door-side lever element 110 is configured differently at themonysbei ⁇ game according to FIG. 6
- the fi gure ⁇ 6 also includes the door-side lifting element 110 a wedge 114, the wedge surface 115 of which cooperates with the wedge 121 of the housing-side lifting element 120.
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Abstract
The invention relates to a charging station (10) for charging an electric vehicle. According to the invention, the charging station (10) has a door (30) to the interior of which at least one component (80, 90) of the charging station (10) is indirectly or directly fastened, said component being capable of controlling, monitoring or protecting the charging process.
Description
Beschreibung Ladestation Die Erfindung bezieht sich auf eine Ladestation zum Laden von Elektrofahrzeugen . Description Charging station The invention relates to a charging station for charging electric vehicles.
Ladestationen zum Laden von Elektrofahrzeugen werden beispielsweise von der Firma Siemens unter dem Produktnamen "Charge CP700A" vertrieben. Charging stations for charging electric vehicles are sold, for example, by Siemens under the product name "Charge CP700A".
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladestation anzugeben, die sich besonders einfach montieren und verdrahten lässt. The invention has for its object to provide a charging station, which is particularly easy to assemble and wire.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ladestation mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Ladestation sind in Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a charging station with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the charging station according to the invention are specified in subclaims.
Danach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Ladestation eine Tür aufweist, an deren Innenseite mittelbar oder unmit¬ telbar zumindest eine Komponente der Ladestation angebracht ist, die den Ladevorgang steuern, überwachen oder schützen kann. Thereafter, the invention provides that the loading station comprises a door on the inside of one component of the charging station is mounted indirectly or UNMIT ¬ telbar at least that control the charging process, monitor or protect.
Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Ladestation besteht darin, dass die Innenseite einer Tür der Ladestation als Träger für zumindest eine elektrische Komponente der La- destation genutzt wird. Der erfinderische Gedanke besteht darin, dass die Tür der Ladestation im geöffneten Zustand sehr leicht zugänglich ist und daher in besonders einfacher Weise eine Montage von elektrischen Komponenten sowie eine Verdrahtung der entsprechenden Komponenten ermöglicht. So wurde erfinderseitig festgestellt, dass bei einer Anordnung von elektrischen Komponenten an der Türinnenseite der Ladestation der Verdrahtungsaufwand ganz erheblich reduziert wer¬ den kann im Vergleich zu Ladestationen, bei denen alle elektrischen Komponenten im oder am Gehäusekörper (zum Bei-
spiel an der Rück- oder Seitenwand) der Ladestation angeordnet werden. A significant advantage of the charging station according to the invention is that the inside of a door of the charging station is used as a carrier for at least one electrical component of the charging station. The inventive idea is that the door of the charging station in the open state is very easily accessible and therefore allows in a particularly simple manner, an assembly of electrical components and wiring of the corresponding components. It has been established inventor other that significantly reduced in an arrangement of electrical components on the inside of the door of the loading station of the wiring work ¬ the can compare to charging stations in which all electrical components in or on the housing body (for examples play on the rear or side wall) of the charging station are arranged.
Als besonders vorteilhaft wird es angesehen, wenn die zumin¬ dest eine Komponente in einem Türabschnitt angeordnet ist, der frei von Durchbrüchen oder Löchern ist, und der Türabschnitt die Komponente vor einer Einwirkung von außen abschirmt. Eine Anordnung der elektrischen Komponenten in Türabschnitten, die frei von Durchbrüchen oder Löchern sind, er möglicht in sehr vorteilhafter Weise eine Montage der Kompo¬ nenten auf Schienen, beispielsweise Hutschienen. Darüber hin aus werden die elektrischen Komponenten vor einer Einwirkung von außen durch die Tür im geschlossenen Zustand geschützt. To be particularly advantageous, it is considered, if the one component is at least ¬ arranged in a door portion which is free of openings or holes, and the door portion shields the component from exposure from the outside. An arrangement of the electrical components in door sections, which are free of openings or holes, it allows in a very advantageous manner, an assembly of compo ¬ nents on rails, such as DIN rails. In addition, the electrical components are protected from external impact by the door in the closed state.
Mit Blick auf eine besonders schnelle und kostengünstige Mon tage und Verdrahtung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die zumindest eine Komponente der Ladestation auf einer Trä¬ gereinheit montiert ist, die an der Innenseite der Tür befes tigt ist. Bei dieser Ausgestaltung lassen sich eine oder meh rere elektrische Komponenten der Ladestation außerhalb des Gehäusekörpers und getrennt von der Tür der Ladestation sepa rat vormontieren, nämlich auf der Trägereinheit, sowie dort auch verdrahten. Die vormontierte und vorverdrahtete Einheit bestehend aus der Trägereinheit und den darauf befestigten elektrischen Komponenten der Ladestation muss dann im Rahmen der Endmontage lediglich noch mit der Tür der Ladestation verbunden werden, beispielsweise durch ein Einhängen, ein Verschrauben oder auf andere Weise. Bei der Trägereinheit handelt es sich vorzugsweise um eine Montageplatte, einen Montagerahmen oder dergleichen. With a view to a particularly fast and inexpensive Mon day and wiring, it is considered advantageous if the at least one component of the charging station is mounted on a Trä ¬ gereinheit, which is taken on the inside of the door fastened. In this embodiment, one or meh rere electrical components of the charging station outside the housing body and separated sepa rat from the door of the charging station preassembled, namely on the carrier unit, as well as there also wire. The preassembled and pre-wired unit consisting of the carrier unit and the electrical components of the charging station mounted thereon then only has to be connected to the door of the charging station during the final assembly, for example by hanging, screwing or otherwise. The carrier unit is preferably a mounting plate, a mounting frame or the like.
Da die mittelbar oder unmittelbar an der Tür angebrachten elektrischen Komponenten der Ladestation ein nicht unerhebli ches Gewicht aufweisen können, wird es als vorteilhaft ange¬ sehen, wenn die Ladestation eine Türhebeeinrichtung aufweist die die Tür beim Schließen anhebt. Since the directly or indirectly attached to the door electrical components of the loading station can comprise a non unerhebli ches weight, it will be seen to be advantageous ¬ when the loading station has a door lifting device which lifts the door when closing.
Eine Türhebeeinrichtung ermöglicht es in vorteilhafter Weise die Tür beim Schließen geringfügig anzuheben und somit die
von den an der Tür montierten elektrischen Komponenten hervorgerufene Gewichtskraft zumindest teilweise zu kompensie¬ ren. Ein Durchhängen der Tür und ein dadurch hervorgerufenes Klemmen beim Schließen der Tür können somit in sehr einfacher Weise vermieden werden. A door lifting device makes it possible advantageously to slightly raise the door when closing and thus the caused by the electrical components mounted on the door weight force at least partly to kompensie ¬ ren. sagging of the door and characterized evoked terminals when closing the door can thus be avoided in a very simple manner.
Besonders einfach und damit vorteilhaft lässt sich eine Tür¬ hebeeinrichtung realisieren, wenn die Türhebeeinrichtung einen Keil aufweist, der an der Tür und/oder an dem Türrahmen angebracht ist. Beispielsweise können sowohl an der Tür als auch an dem Gehäusekörper der Ladestation jeweils miteinander zusammenwirkende Keile vorgesehen sein, die die Tür beim Schließen anheben. Alternativ kann auch ein Keil, der an dem Gehäusekörper oder an der Tür montiert ist, mit einer Rolle zusammenarbeiten, die an dem jeweils anderen Teil, also der Tür oder dem Gehäusekörper, montiert ist. A particularly simple and therefore advantageous can be realized ¬ a door lifting device when the door lifting means comprises a wedge which is mounted on the door and / or to the door frame. For example, mutually cooperating wedges may be provided both on the door and on the housing body of the charging station, which lift the door when closing. Alternatively, a wedge which is mounted on the housing body or on the door, cooperate with a roller which is mounted on the respective other part, ie the door or the housing body.
Vorzugsweise weist die zumindest eine Komponente der Ladesta¬ tion, die den Ladevorgang steuern, überwachen oder schützen kann, eine oder mehrere Recheneinrichtungen (z. B. Mikroprozessoreinrichtungen) auf, die die Funktion des Steuerns, Überwachens und/oder Schützens wahrnimmt. Bei der zumindest einen Komponente handelt es sich also mit anderen Worten vor¬ zugsweise um eine Steuer- und/oder Schutzeinrichtung, die mindestens eine Mikroprozessoreinrichtung aufweist. Preferably, the at least one component of Ladesta ¬ tion, the control, monitor or protect the charging process can, one or more computing devices (eg. B. microprocessor means) that carries out the function of controlling, monitoring and / or protecting. Thus, at the at least one component comprises, in other words before ¬ preferably a control and / or protection device comprising at least one microprocessor means.
Zusätzlich oder alternativ können eine oder mehrere der folgenden Komponenten an der Tür angebracht sein: Schütze (z. B. eines pro Ladeabgang), Sicherungen (z. B. eine pro Ladeabgang), Fehlerstromschutzschalter (z. B. einer pro Ladeabgang), Stromwandler (z. B. einer pro Ladeabgang), Thermos- tate, Rücksteilmotoren (z. B. für Fehlerstromschutzschalter oder Leitungsschutzschalter), Schalter (z. B. einer pro Ladeabgang), Hilfskontaktschalter (z. B. einer pro Ladeabgang), Relais . Additionally or alternatively, one or more of the following components may be attached to the door: contactors (eg, one per charge outlet), fuses (eg, one per charge outlet), residual current circuit breaker (eg, one per charge outlet), current transformers (eg one per charge outlet), thermostats, rear part motors (eg for residual current circuit breakers or circuit breakers), switches (eg one per charging outlet), auxiliary contact switch (eg one per charging outlet), relays.
Mit Blick auf eine besonders einfache Verdrahtung wird es als vorteilhaft angesehen, wenn mindestens 50 % der elektrischen Komponenten der Ladestation mittelbar oder unmittelbar an der
Tür angebracht und verdrahtet sind. Besonders bevorzugt wer¬ den mindestens 70 % der elektrischen Komponenten mittelbar oder unmittelbar an der Tür angebracht. Die prozentuale Angabe von 50 % oder 70 % bezieht sich beispielsweise auf das Gewicht, das Volumen oder den jeweiligen Verdrahtungsaufwand (z. B. bezogen auf die Verdrahtungszeit bei der Montage) der Komponenten . With a view to a particularly simple wiring, it is considered advantageous if at least 50% of the electrical components of the charging station directly or indirectly at the Door attached and wired. Particularly preferred ¬ who the at least 70% of the electrical components mounted directly or indirectly on the door. The percentages of 50% or 70%, for example, refer to the weight, the volume or the respective wiring complexity (eg, related to the wiring time during assembly) of the components.
Mit Blick auf den Anschluss der Ladestation an ein externes Energieversorgungsnetz wird es als vorteilhaft angesehen, wenn an einer Gehäusewand (z. B. Seiten- oder Rückwand) oder dem Gehäuseboden der Ladestation ein elektrischer Schnittstellenbaustein (mit oder ohne Überlast- bzw. Kurzschluss-si- cherung, zum Beispiel in Form eines sogenannten Hausanschlusskastens) und/oder ein elektrischer Energiezähler angebracht ist. Besonders bevorzugt werden sowohl der elektrische Schnittstellenbaustein als auch der Energiezähler gehäusekör- perseitig, also an der Seitenwand, der Rückwand oder dem Ge¬ häuseboden, montiert. With regard to the connection of the charging station to an external power supply network, it is considered advantageous if an electrical interface module (with or without overload or short-circuit si) on a housing wall (eg side or rear wall) or the housing bottom of the charging station - insurance, for example in the form of a so-called house connection box) and / or an electrical energy meter is mounted. Both the electrical interface module and the energy meters are particularly preferred gehäusekör- perseitig, ie on the side wall, the rear wall or the Ge ¬ housing bottom, is mounted.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Ladestation ist vorgesehen, dass der elektrische Schnittstellenbaustein und der elektrische Energiezähler mittelbar oder unmittelbar an einer Gehäusewand oder dem Gehäuseboden der Ladestation montiert werden und alle übrigen elektrischen Komponenten, die eine Überwachungs- , Steuerungs- oder Schutzfunktion er¬ füllen, türseitig befestigt und verdrahtet werden. Bei dieser Ausgestaltung lassen sich somit alle schaltungstechnisch relevanten Komponenten mit Ausnahme des elektrischen Schnittstellenbausteins, des elektrischen Energiezählers und der äußeren Ladeanschlüsse türseitig verdrahten und montieren, wodurch der Montage- und Verdrahtungsaufwand auf ein Minimum reduziert wird. In a particularly preferred embodiment of the charging station is provided that the electrical interface module and the electrical energy meter are mounted directly or indirectly on a housing wall or the housing bottom of the charging station and all other electrical components that fulfill a monitoring, control or protection function he ¬ attached and wired on the door side. In this embodiment, all circuits relevant components with the exception of the electrical interface module, the electrical energy meter and the external charging ports can thus be wired and mounted door side, whereby the assembly and wiring costs is reduced to a minimum.
Die Erfindung bezieht sich darüber hinaus auf ein Verfahren zum Montieren und Verdrahten einer Ladestation. Erfindungsgemäß wird diesbezüglich vorgeschlagen, dass an der Innenseite einer Tür der Ladestation zumindest eine Komponente der Lade-
Station angebracht und verdrahtet wird, die den Ladevorgang steuern, überwachen oder schützen kann. The invention also relates to a method for mounting and wiring a charging station. According to the invention, it is proposed in this regard that at least one component of the charging system be provided on the inside of a door of the charging station. Station is installed and wired, which can control, monitor or protect the charging process.
Bezüglich der Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens sei auf die oben erläuterten Vorteile der erfindungsgemäßen Ladestation verwiesen, da die Vorteile der erfindungsgemäßen Ladestation denen des erfindungsgemäßen Verfahrens im Wesentlichen entsprechen. Als besonders vorteilhaft wird es bei einem solchen Verfahren angesehen, wenn die zumindest eine Komponente der Ladestation auf einer Trägereinheit befestigt und verdrahtet wird und die Trägereinheit mit der darauf befestigten Komponente an der Innenseite der Tür angebracht wird. Wie bereits erwähnt, ist der Montageaufwand besonders gering, wenn die türseitigen elektrischen Komponenten der Ladestation auf einer separaten Trägereinheit vormontiert und vorverdrahtet werden, bevor die Trägereinheit mit der Tür verbunden, beispielsweise in die Tür eingehängt wird. With regard to the advantages of the method according to the invention, reference is made to the above-described advantages of the charging station according to the invention, since the advantages of the charging station according to the invention essentially correspond to those of the method according to the invention. It is considered particularly advantageous in such a method if the at least one component of the charging station is fastened and wired on a carrier unit and the carrier unit with the component mounted thereon is attached to the inside of the door. As already mentioned, the installation effort is particularly low if the door-side electrical components of the charging station are pre-assembled and pre-wired on a separate carrier unit before the carrier unit is connected to the door, for example hung in the door.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispie¬ len näher erläutert; dabei zeigen beispielhaft The invention will be explained in more detail with reference to Ausführungsbeispie ¬ len; thereby show by way of example
Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel für eine Figure 1 shows a first embodiment of a
erfindungsgemäße Ladestation in einer dreidimensionalen Darstellung schräg von der Seite, Charging station according to the invention in a three-dimensional representation obliquely from the side,
Figur 2 die Ladestation gemäß Figur 1 von der Seite bei geöffneter Ladestationstür, 2 shows the charging station according to FIG. 1 from the side with the charging station door open, FIG.
Figur 3 die Ladestation gemäß Figur 1 in einer Sicht von vorn bei geöffneter Ladestationstür, 3 shows the charging station according to FIG. 1 in a view from the front with the charging station door open, FIG.
Figur 4 ein zweites Ausführungsbeispiel für eine Figure 4 shows a second embodiment of a
erfindungsgemäße Ladestation in einer dreidimensionalen Sicht von der Seite, wobei die Ladesta¬ tion mit einer Türhebeeinrichtung ausgestattet ist,
Figur 5 ein erstes Ausführungsbeispiel für eine Türhebeeinrichtung für die Ladestation gemäß Figur 4 , und Charging station according to the invention in a three-dimensional view from the side, wherein the Ladesta ¬ tion is equipped with a door lifter, Figure 5 shows a first embodiment of a door lifting device for the charging station according to Figure 4, and
Figur 6 ein zweites Ausführungsbeispiel für eine 6 shows a second embodiment of a
Türhebeeinrichtung für die Ladestation gemäß Figur Door lifting device for the charging station according to FIG
4. 4th
In den Figuren werden der Übersicht halber für identische oder vergleichbare Komponenten stets dieselben Bezugszeichen verwendet . For the sake of clarity, the same reference numbers are always used in the figures for identical or comparable components.
In der Figur 1 erkennt man eine Ladestation 10, deren äußere Oberfläche durch einen Gehäusekörper 20 sowie eine Tür 30 be- grenzt wird. Der Gehäusekörper 20 umfasst einen Gehäuseboden 21, zwei Seitenwände 22 und 23 sowie eine Rückwand 24. FIG. 1 shows a charging station 10 whose outer surface is limited by a housing body 20 and a door 30. The housing body 20 comprises a housing bottom 21, two side walls 22 and 23 and a rear wall 24.
In der Figur 1 lässt sich erkennen, dass sowohl die in der Figur 1 rechte Seitenwand 22 als auch die in der Figur 1 linke Seitenwand 23 jeweils mit einem Ladeanschluss 50 ausge¬ stattet sind. Die Ladeanschlüsse 50 können beispielsweise durch Buchsen gebildet werden, in die jeweils ein Stecker 51 eines nicht weiter dargestellten Ladekabels eingesteckt wer¬ den kann. Der in der Figur 1 rechte Ladeanschluss 50 kann so- mit über ein Ladekabel mit einem Elektrofahrzeug verbunden werden, um dieses aufzuladen. In the figure 1 it can be seen that both the right in the figure 1 sidewall 22 and the left in the figure 1 side wall 23 each having a charging terminal are 50 ¬ equips. The charging ports 50 may be formed for example by sockets, in each of which a plug 51 of a charging cable not shown who can ¬ the inserted. The charging connection 50 on the right in FIG. 1 can thus be connected to an electric vehicle via a charging cable in order to charge it.
Zum Anschluss der Ladestation 10 an ein externes elektrisches Energieversorgungsnetz weist die Ladestation 10 einen For connecting the charging station 10 to an external electrical power supply network, the charging station 10 has a
Schnittstellenbaustein 60 auf, der beispielsweise auf dem Gehäuseboden 21 des Gehäusekörpers 20 aufliegt und mit der Rückwand 24 in Verbindung steht. Mit dem Schnittstellenbau¬ stein 60, bei dem es sich beispielsweise um einen Hausanschlusskasten oder dergleichen handeln kann, steht ein Zähler 70 in Verbindung, der die von der Ladestation 10 zum Laden verbrauchte elektrische Energie misst. Interface module 60, for example, rests on the housing bottom 21 of the housing body 20 and is in communication with the rear wall 24. With the Schnittstellebau ¬ stone 60, which may be, for example, a house connection box or the like, is a counter 70 in connection, which measures the consumed by the charging station 10 for charging electrical energy.
Der Schnittstellenbaustein 60 kann beispielsweise mit Kurz- schluss-Sicherungen ausgestattet sein, um die Ladestation 10
im Falle eines Kurzschlusses sicher von der Energieversorgung zu trennen. The interface module 60 may be equipped, for example, with short-circuit fuses, around the charging station 10 safely disconnect from the power supply in case of a short circuit.
Zum Steuern und Überwachen der Ladevorgänge weist die Lade- Station 10 eine Steuereinrichtung 80 auf, die vorzugsweise mit einer oder mehreren Recheneinrichtungen (z. B. in Form einer oder mehrerer Mikroprozessoreinrichtungen) ausgestattet ist. Die Recheneinrichtung ( en) der Steuereinrichtung 80 steuern den Ladevorgang; darüber hinaus wird es als vorteilhaft angesehen, wenn die Recheneinrichtung ( en) der Steuereinrichtung 80 den Ladevorgang zusätzlich überwachen und die Ladestation 10 schützen. Die Steuereinrichtung 80 stellt somit eine zentrale Komponente der Ladestation 10 dar. Neben der Steuereinrichtung 80 ist die Ladestation 10 mit weiteren elektrischen Komponenten ausgestattet, die vorzugsweise alle mittelbar oder unmittelbar an der Tür 30 angeordnet sind. Bei den weiteren elektrischen Komponenten, von denen in der Figur 1 einige exemplarisch mit dem Bezugszeichen 90 gekennzeichnet sind, kann es sich beispielsweise um fol¬ gende Komponenten handeln: Schütze (z. B. ein Schütz pro Ladeabgang), Sicherungen (z. B. eine Sicherung pro Ladeabgang), Fehlerstromschutzschalter (z. B. ein Fehlerstromschutzschalter pro Ladeabgang), Stromwandler (z. B. ein Stromwandler pro Ladeabgang), Thermostate, Rücksteilmotoren (z. B. für einenFor controlling and monitoring the charging processes, the charging station 10 has a control device 80, which is preferably equipped with one or more computing devices (eg in the form of one or more microprocessor devices). The computing device (s) of the controller 80 control the charging process; Moreover, it is considered advantageous if the computing device (s) of the control device 80 additionally monitor the charging process and protect the charging station 10. The control device 80 thus represents a central component of the charging station 10. In addition to the control device 80, the charging station 10 is equipped with further electrical components, which are preferably all arranged directly or indirectly on the door 30. In the other electrical components, some of which are exemplarily designated by the reference numeral 90 in the figure 1, can be, for example, be fol ¬ constricting components: contactors (. For example, a contactor for each charging outlet), fuses (eg. one fuse per charging outlet), residual current circuit breaker (eg one residual current circuit breaker per charging outlet), current transformers (eg one current transformer per charging outlet), thermostats, rear part motors (eg for one
Fehlerstromschutzschalter oder einen Leitungsschutzschalter) , Schalter, Hilfskontaktschalter . Residual current circuit breaker or a circuit breaker), switch, auxiliary contact switch.
In der Figur 1 lässt sich darüber hinaus erkennen, dass die weiteren elektrischen Komponenten 90 sowie beispielsweise auch die Steuereinrichtung 80 vorzugsweise mittels Schienen, beispielsweise Hutschienen 32, an der Tür 30 befestigt sind. Die Anordnung der Komponenten 80 und 90 erfolgt dabei vorzugsweise in Türabschnitten, die frei von Durchbrüchen oder Löchern sind. In dieser Weise ist sichergestellt, dass die Komponenten von außen nicht zugänglich sind bzw. vor einer Einwirkung von außen geschützt sind.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 sind die Steuerein¬ richtung 80 sowie die weiteren elektrischen Komponenten 90 nicht unmittelbar auf der Tür 30 angebracht, sondern mittel¬ bar. Hierzu ist eine Trägereinheit 31 vorgesehen, die die Steuereinrichtung 80 sowie die weiteren elektrischen Komponenten 90 trägt. Sobald die Steuereinrichtung 80 sowie die weiteren elektrischen Komponenten 90 auf der Trägereinheit 31 vormontiert und vorverdrahtet worden sind, wird die Trä¬ gereinheit 31 mit der Tür 30 fest verbunden, beispielsweise durch Schrauben, Einhängen oder auf andere Weise. In addition, it can be seen in FIG. 1 that the further electrical components 90 as well as, for example, also the control device 80 are fastened to the door 30, preferably by means of rails, for example DIN rails 32. The arrangement of the components 80 and 90 is preferably carried out in door sections which are free of openings or holes. In this way it is ensured that the components are not accessible from the outside or are protected from an external influence. In the embodiment shown in Figure 1, the Steuerein ¬ direction 80 and the other electrical components 90 are not mounted directly on the door 30, but medium ¬ bar. For this purpose, a carrier unit 31 is provided, which carries the control device 80 and the further electrical components 90. Once the controller 80 and the other electrical components have been pre-mounted on the carrier unit 31, 90 and pre-wired, the Trä ¬ gereinheit 31 is fixedly connected to the door 30, for example by screws, suspending or otherwise.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 sind der Schnitt¬ stellenbaustein 60 sowie der Zähler 70 im oder am Gehäusekörper 20 montiert. Diese Ausgestaltung wird als vorteilhaft an- gesehen, sie ist jedoch nur beispielhaft zu verstehen. Alternativ können auch der Schnittstellenbaustein 60 und der Zähler 70 mittelbar oder unmittelbar an der Tür 30 befestigt werden, sofern dies beispielsweise betreiberseitig gewünscht wird . In the embodiment according to FIG. 1, the interface module 60 and the counter 70 are mounted in or on the housing body 20. This embodiment is considered to be advantageous, but it is only to be understood as an example. Alternatively, the interface module 60 and the counter 70 can be attached directly or indirectly to the door 30, if desired, for example, by the operator.
Die Figur 2 zeigt die Ladestation 10 in einer Sicht von der Seite, wobei die Tür 30 im geöffneten Zustand gezeigt ist. Man erkennt die Steuereinrichtung 80 sowie die weiteren elektrischen Komponenten 90, die an der Trägereinheit 31 und damit an der Tür 30 befestigt sind. Darüber hinaus erkennt man den Ladeanschluss 50, der an der Seitenwand 22 zugänglich ist . 2 shows the charging station 10 in a view from the side, wherein the door 30 is shown in the open state. It can be seen the control device 80 and the other electrical components 90 which are attached to the support unit 31 and thus to the door 30. In addition, one recognizes the charging port 50, which is accessible on the side wall 22.
Die Figur 3 zeigt die Ladestation 10 gemäß den Figuren 1 und 2 in einer Sicht von vorn, wobei die Tür 30 der Ladestation 10 geöffnet ist und aus der Bildebene senkrecht heraussteht. Man erkennt, dass sowohl die Steuereinrichtung 80 als auch die weiteren elektrischen Komponenten 90 im geöffneten Zustand sehr einfach zugänglich sind und somit in sehr einfa- eher Weise verdrahtet und/oder ausgetauscht werden können. FIG. 3 shows the charging station 10 according to FIGS. 1 and 2 in a view from the front, the door 30 of the charging station 10 being open and protruding vertically out of the image plane. It can be seen that both the control device 80 and the further electrical components 90 in the opened state are very easily accessible and thus can be wired and / or exchanged in a very simple manner.
Darüber hinaus sind in der Figur 3 die beiden Ladeanschlüsse 50 gut erkennbar, die an den beiden Seitenwänden 22 und 23 angebracht sind. Bei der Darstellung gemäß Figur 3 ist in
beide Ladeanschlüsse 50 jeweils ein Stecker 51 eingesteckt, mit dem jeweils ein nicht weiter dargestelltes Ladekabel in Verbindung steht. Die Figur 4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel für eine Ladestation 10. Die Anordnung des Schnittstellenbausteins 60, des Zählers 70, der Steuereinrichtung 80 sowie der weiteren elektrischen Komponenten 90 entspricht dabei der Anordnung, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Figuren 1 bis 3 im Detail erläutert worden ist. In addition, in FIG. 3, the two charging ports 50 are clearly visible, which are attached to the two side walls 22 and 23. In the illustration according to FIG. 3, FIG both charging ports 50 each have a plug 51 inserted, with each of which a charging cable not further shown is in communication. 4 shows a second embodiment of a charging station 10. The arrangement of the interface module 60, the counter 70, the control device 80 and the other electrical components 90 corresponds to the arrangement, as already explained in detail in connection with Figures 1 to 3 has been.
Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 bis 3 ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 4 eine zusätzliche Türhebeeinrichtung 100 vorgesehen, die ein türseitiges Hebeelement 110 sowie ein gehäuseseitiges (rah- menseitiges) Hebeelement 120 umfasst. In contrast to the first exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3, in the exemplary embodiment according to FIG. 4 an additional door lifting device 100 is provided which comprises a door-side lifting element 110 and a housing-side (frame-side) lifting element 120.
Wird die Tür 30 geschlossen und in Richtung Gehäusekörper 20 verschwenkt, so wird das türseitige Hebeelement 110 auf das gehäuseseitige Hebeelement 120 stoßen und die Tür 30 gering¬ fügig anheben. Durch ein solches Anheben wird verhindert, dass die Tür 30 klemmt bzw. nicht geschlossen werden kann, wenn durch das Gewicht der Steuereinrichtung 80 und/oder der weiteren elektrischen Komponenten 90 die Tür derart runter- hängt, dass diese nicht von allein korrekt schließen kann. When the door closed 30 and pivoted toward the housing body 20, so the door-side lifting member 110 will encounter the housing-side lifting member 120 and lift the door 30 low ¬ fügig. Such lifting prevents the door 30 from being jammed or closed when, by the weight of the control device 80 and / or the further electrical components 90, the door hangs down so that it can not close properly by itself.
Die Figur 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die Türhebeein¬ richtung 100 und die beiden Hebeelemente 110 und 120 gemäß Figur 4 näher im Detail. 5 shows an exemplary embodiment of the Türhebeein ¬ direction 100 and the two hoisting members 110 and 120 according to Figure 4 in further detail.
Es lässt sich erkennen, dass das türseitige Hebeelement 110 eine Rolle 111 umfasst, die um ein Drehlager 112 drehbar an einem Hebeträgerteil 113 befestigt ist. Das Hebeträgerteil 113 ist vorzugsweise mittels einer It can be seen that the door-side lifting element 110 comprises a roller 111 which is rotatably mounted about a pivot bearing 112 on a lifting support member 113. The lifting carrier part 113 is preferably by means of a
Schraubverbindung an der Tür 30 befestigt. Die Schraubverbindung kann beispielsweise über Langlöcher in der Tür 30 erfolgen, die eine Justage der vertikalen Höhe des Hebeträgerteils 113 im Rahmen der Endmontage ermöglicht.
Die Figur 5 zeigt darüber hinaus die Ausgestaltung des am Gehäusekörper 20 montierten gehäuseseitigen Hebeelements 120 näher im Detail. Es lässt sich erkennen, dass das gehäusesei- tige Hebeelement 120 einen Keil 121 umfasst, der am Gehäuse¬ körper 20 der Ladestation 10 fest montiert ist. Die Anordnung des Hebeträgerteils 113 bzw. der Rolle 111 des türseitigen Hebeelements 110 ist derart gewählt, dass bei einem Schließen der Tür 30 die Rolle 111 auf den Keil 121 des gehäuseseitigen Hebeelements 120 trifft und die Tür 30 entlang der Pfeilrichtung P nach oben gedrückt bzw. angehoben wird. Screw attached to the door 30. The screw can be done for example via slots in the door 30, which allows an adjustment of the vertical height of the lifting support member 113 during the final assembly. Moreover, FIG. 5 shows in greater detail the design of the housing-side lifting element 120 mounted on the housing body 20. It can be seen that the term gehäusesei- lifting member 120 comprises a wedge 121 which is fixedly mounted on the housing body 20 of the charging station ¬ 10th The arrangement of the lifting support member 113 and the roller 111 of the door-side lifting member 110 is selected such that upon closing the door 30, the roller 111 strikes the wedge 121 of the housing-side lifting member 120 and the door 30 is pushed upwards along the arrow direction P or is raised.
Bei der Aus führungs form der Türhebeeinrichtung 100 gemäß Figur 5 ist ein besonders kraftarmes Anheben der Tür 30 mög- lieh, da die Rolle 111 auf dem Keil 121 abrollen kann, so dass keine Gleitreibung an der Schnittstelle zwischen dem türseitigen Hebeelement 110 und dem gehäuseseitigen Hebeelement 120 zu überwinden ist. Wie bereits erwähnt, kann die Montage des Hebeträgerteils 113 an der Tür 30 eine Nachjustage in vertikaler Richtung vorsehen, um ein optimales Zusammenwirken der beiden Hebeelemente 110 und 120 zu gewährleisten. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, die Rolle 111 aus einem elastischen Material herzustellen, so dass gewisse Toleranzen durch eine Kompression des Rollenmaterials der Rolle 111 beim Auftreffen auf den Keil 121 ausgeglichen werden können. In the embodiment of the door lifting device 100 according to FIG. 5, a particularly low-force lifting of the door 30 is possible since the roller 111 can roll on the wedge 121 so that there is no sliding friction at the interface between the door-side lifting element 110 and the housing-side lifting element 120 is to overcome. As already mentioned, the assembly of the lifting carrier part 113 on the door 30 can provide a readjustment in the vertical direction in order to ensure optimum cooperation of the two lifting elements 110 and 120. Alternatively or additionally, it may be provided to manufacture the roller 111 from an elastic material, so that certain tolerances can be compensated by a compression of the roller material of the roller 111 when hitting the wedge 121.
Die Figur 6 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel für eine Türhebeeinrichtung 100 für die Ladestation 10 gemäß Figur 4. Bei dieser Ausgestaltung umfasst das gehäuseseitige Hebeele¬ ment 120 einen Keil 121, wie er bereits im Zusammenhang mit der Figur 5 beschrieben worden ist. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 ist jedoch das türseitige Hebelement 110 bei dem Ausführungsbei¬ spiel gemäß Figur 6 anders ausgestaltet. Wie sich in der Fi¬ gur 6 erkennen lässt, umfasst auch das türseitige Hebeelement
110 einen Keil 114, dessen Keilfläche 115 mit dem Keil 121 des gehäuseseitigen Hebeelements 120 zusammenwirkt. 6 shows a second embodiment for a door lifting device 100 for the loading station 10 according to FIG 4. In this embodiment, the housing-side Hebeele ¬ element 120 includes a key 121, as has already been described in connection with FIG. 5 In contrast to the embodiment according to figure 5, however, the door-side lever element 110 is configured differently at the Ausführungsbei ¬ game according to FIG. 6 As can be seen in the fi gure ¬ 6, also includes the door-side lifting element 110 a wedge 114, the wedge surface 115 of which cooperates with the wedge 121 of the housing-side lifting element 120.
Wird die Tür 30 geschlossen, so wird die Keilfläche 115 des Keils 114 auf den Keil 121 treffen, so dass die Tür 30 ent¬ lang der Pfeilrichtung P nach oben geschoben bzw. angehoben wird, wenn die Tür 30 - beispielsweise aufgrund des hohen Ge¬ wichts der Steuereinrichtung 80 bzw. der weiteren elektrischen Komponenten 90 (vgl. Figur 4) - durchhängt und der Keil 114 niedriger hängt, als dies für eine optimale Position der Tür 30 im geschlossenen Zustand der Ladestation 10 vorgesehen ist . When the door 30 is closed, the wedge surface 115 of the wedge 114 is hit on the wedge 121, so that the door 30 ent ¬ long direction of the arrow P is pushed up and raised when the door 30 - for example due to the high Ge ¬ Weight of the control device 80 and the other electrical components 90 (see Figure 4) - sags and the wedge 114 hangs lower than is provided for an optimal position of the door 30 in the closed state of the charging station 10.
Obwohl die Erfindung im Detail durch die bevorzugten Ausfüh- rungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen .
Although the invention has been further illustrated and described in detail by the preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.
Claims
1. Ladestation (10) zum Laden eines Elektrofahrzeugs , 1. charging station (10) for charging an electric vehicle,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
die Ladestation (10) eine Tür (30) aufweist, an deren Innenseite mittelbar oder unmittelbar zumindest eine Komponente (80, 90) der Ladestation (10) angebracht ist, die den Ladevorgang steuern, überwachen oder schützen kann. the charging station (10) has a door (30), on the inside of which, directly or indirectly, at least one component (80, 90) of the charging station (10) is mounted, which can control, monitor or protect the charging process.
2. Ladestation (10) nach Anspruch 1, 2. charging station (10) according to claim 1,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
- die zumindest eine Komponente (80) in einem Türabschnitt angeordnet ist, der frei von Durchbrüchen oder Löchern ist, und - The at least one component (80) is arranged in a door portion which is free of apertures or holes, and
- der Türabschnitt die Komponente (80) vor einer Einwirkung von außen abschirmt. - The door section shields the component (80) from external impact.
3. Ladestation (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass 3. charging station (10) according to any one of the preceding claims, d a d u r c h e c e n e c e in that e
die zumindest eine Komponente (80) der Ladestation (10) auf einer Trägereinheit (31) montiert ist, die an der Innenseite der Tür (30) befestigt ist. the at least one component (80) of the charging station (10) is mounted on a carrier unit (31) fixed to the inside of the door (30).
4. Ladestation (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass 4. Charging station (10) according to any one of the preceding claims, d a d u c h e c e n e c e s in that e
die Ladestation (10) eine Türhebeeinrichtung (100) aufweist, die die Tür (30) beim Schließen anhebt. the charging station (10) has a door lifting device (100) which raises the door (30) when closing.
5. Ladestation (10) nach Anspruch 4, 5. charging station (10) according to claim 4,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
die Türhebeeinrichtung (100) einen Keil (114, 121) aufweist, der an der Tür (30) und/oder an dem Türrahmen angebracht ist. the door lifting device (100) has a wedge (114, 121) attached to the door (30) and / or to the door frame.
6. Ladestation (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass 6. charging station (10) according to any one of the preceding claims, d a d u r c h e c e n e c e s in that e
an der Innenseite der Tür (30) mittelbar oder unmittelbar mindestens eine eine Recheneinrichtung aufweisende Schutzein¬ richtung, mindestens eine eine Recheneinrichtung aufweisende Steuereinrichtung zum Steuern des Ladevorgangs, mindestens ein Leitungsschutzschalter, mindestens ein Schütz, mindestens eine Sicherung, mindestens ein Fehlerstromschutzschalter, mindestens ein Stromwandler, mindestens ein Thermostat, min¬ destens ein Rücksteilmotor, mindestens ein Schalter, mindes- tens ein Hilfskontaktschalter, mindestens eine eine Recheneinrichtung aufweisende Steuereinrichtung, die zum Steuern und Überwachen des Ladevorgangs geeignet ist, und/oder min¬ destens ein Relais angebracht ist. on the inside of the door (30) directly or indirectly at least one protective device having a computing device, at least one control device having a computing device for controlling the charging process, at least a circuit breaker, at least one contactor, at least one fuse, at least one residual current circuit breaker, at least one current transformer, at least one thermostat, min ¬ least a rear part of the engine, at least one switch, at least one auxiliary contact switch, at least one of a computing device having control means for controlling and Monitoring the charging process is suitable, and / or min ¬ least one relay is attached.
7. Ladestation (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass 7. charging station (10) according to any one of the preceding claims, d a d u r c h e c e n e c e s in that e
mindestens 50 % der elektrischen Komponenten der Ladestation (10) mittelbar oder unmittelbar an der Tür (30) angebracht sind . at least 50% of the electrical components of the charging station (10) are mounted directly or indirectly on the door (30).
8. Ladestation (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass 8. charging station (10) according to any one of the preceding claims, d a d u c h e c e n e c i n e that t
an einer Gehäusewand (22, 23, 24) oder dem Gehäuseboden (21) der Ladestation (10) ein elektrischer Schnittstellenbaustein (60) zum Anschluss der Ladestation (10) an ein externes Energieversorgungsnetz und/oder ein elektrischer Energiezähler (70) angebracht ist. an electrical interface module (60) for connecting the charging station (10) to an external power supply network and / or an electrical energy meter (70) is mounted on a housing wall (22, 23, 24) or the housing bottom (21) of the charging station (10).
9. Verfahren zum Montieren und Verdrahten einer Ladestation (10), 9. Method for mounting and wiring a charging station (10),
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
an der Innenseite einer Tür (30) der Ladestation (10) zumindest eine Komponente (80) der Ladestation (10) angebracht und verdrahtet wird, die den Ladevorgang steuern, überwachen oder schützen kann. on the inside of a door (30) of the charging station (10) at least one component (80) of the charging station (10) is mounted and wired, which can control the charging, monitor or protect.
10. Verfahren nach Anspruch 9, 10. The method according to claim 9,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass d a d u r c h e c e n c i n e s that
- die zumindest eine Komponente (80) der Ladestation (10) auf einer Trägereinheit (31) befestigt und verdrahtet wird und - The at least one component (80) of the charging station (10) on a support unit (31) is fixed and wired and
- die Trägereinheit (31) mit der darauf befestigten Kompo¬ nente (80) an der Innenseite der Tür (30) angebracht wird. - The support unit (31) with the component mounted thereon ¬ (80) on the inside of the door (30) is mounted.
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