WO2013012110A1 - 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

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WO2013012110A1
WO2013012110A1 PCT/KR2011/005320 KR2011005320W WO2013012110A1 WO 2013012110 A1 WO2013012110 A1 WO 2013012110A1 KR 2011005320 W KR2011005320 W KR 2011005320W WO 2013012110 A1 WO2013012110 A1 WO 2013012110A1
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WO
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brake pad
brake
positioning member
main body
adjustment plate
Prior art date
Application number
PCT/KR2011/005320
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English (en)
French (fr)
Inventor
김도훈
Original Assignee
(유) 창성정밀
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by (유) 창성정밀 filed Critical (유) 창성정밀
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0075—Constructional features of axially engaged brakes
    • F16D2055/0091—Plural actuators arranged side by side on the same side of the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/02—Fluid pressure

Definitions

  • An embodiment of the present invention relates to a disc brake device.
  • a brake device refers to a device for adjusting and controlling the driving speed of a vehicle or a mechanical device.
  • the brake device includes a drum brake and a disk brake in accordance with a mechanism for providing braking force.
  • the drum brake pressurizes the piston by the pressure of the fluid, and a brake shoe is pressed against the drum according to the movement of the piston, so that a braking force is applied.
  • the disc brake includes a main body having a rotating body (disc) and a brake pad for stopping rotation of the rotating body.
  • the disc brake may be used in wind power brake devices, vehicle brake devices and general (construction) brake devices.
  • a brake pad is provided on at least one side of the rotating body, and the brake pad is pressed by the rotating body by the pressure of the fluid, so that a braking force is applied.
  • the brake pad may be in contact with at least one surface of the rotating body in a state of being fixed to the main body.
  • the braking force corresponds to the friction force between the rotating body and the brake pad.
  • the main body may be provided with a pad support for supporting one side of the brake pad.
  • a predetermined space may be generated between the brake pad and the pad support. That is, in the assembling process of the brake pad, the tolerance is provided to facilitate the assembly of the brake pad.
  • An embodiment of the present invention aims to provide a brake device that enables position adjustment of a brake pad.
  • the main body is provided with a movable piston;
  • a brake pad provided on the main body, the brake pad contacting the disk according to the movement of the piston to brake the disk;
  • a position guide part fixed to the main body to support one side of the brake pad;
  • An adjustment plate supporting the other side of the brake pad and acting to adjust the position of the brake pad;
  • a positioning member provided at one side of the adjusting plate, and operated to move the adjusting plate in the brake pad direction.
  • the brake pad can be easily supported by the main body of the brake device by adjusting the position of the brake pad.
  • the brake pad can be prevented from slipping and the shock or vibration of the device can be alleviated during the operation of the brake device. As a result, it is possible to reduce the failure of the brake device and extend its life.
  • the positioning member is provided on one side of the brake pad and the brake pad can be pressed by operating the positioning member, the positioning of the brake pad can be easily and easily performed.
  • the disc brake device is provided on both sides of the disc, and the brake pad can act on one side and the other side of the disc, there is an effect that the braking force can effectively act on the disc.
  • FIG. 1 is a view showing the configuration of a disk assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a view illustrating a plurality of disc brake devices according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the configuration of a disc brake device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is an exploded perspective view showing the configuration of a disc brake device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a view showing a support surface arrangement of the disc brake device according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a view showing a support plate support structure of the disc brake device according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line II ′ of FIG. 6.
  • FIG 8 and 9 are views showing the position adjustment of the brake pad according to an embodiment of the present invention.
  • Figure 1 is a view showing the configuration of a disk assembly according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a view showing a plurality of disk brake device according to an embodiment of the present invention.
  • the disk assembly 10 according to an embodiment of the present invention, the fixed body 20 is fixed to one position, and the rotation is provided rotatably with respect to the fixed body 20 Disc 30 as a whole and a disc brake device 100 for providing a braking force to the disc 30 in the state coupled to the fixed body 20 is included.
  • the disc 30 may be rotated in a clockwise or counterclockwise direction, and one side and the other side of the disc 30 may be selectively interfered by the disc brake device 100.
  • the disc brake device 100 may be provided in plural along the circumferential surface of the disc 30. That is, the disc brake device 100 may be provided to provide frictional force to surfaces facing each other at a plurality of circumferential points of the disc 30.
  • the disc brake device 100 includes a first brake device 100a disposed on one side of the disc 30 and a second brake device 100b disposed on the other side of the disc 30. do.
  • the one side and the other side may be faces (opposing) facing each other.
  • the first and second brake devices 100a and 100b are provided with brake pads 130 that provide frictional force to the one side and the other side, respectively.
  • a plurality of first and second brake devices 100a and 100b shown in FIG. 2 are provided on the circumference of the disk 30, thereby providing sufficient braking force to stop the rotation of the disk 30. Can be.
  • Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a disc brake device according to an embodiment of the present invention
  • Figure 4 is an exploded perspective view showing the configuration of a disk brake device according to an embodiment of the present invention.
  • the configuration of the first and second brake devices 100a and 100b is the same, and the brake device 100 common to the first and second brake devices 100a and 100b will be described with reference to the names and reference numerals of the components.
  • the disc brake device 100 includes a base 110 fixed to the fixed body 20 and a main body extending to one side of the base 110.
  • the brake pad 130 is coupled to the main body 120 and provides a braking force to the disk 30.
  • the base 110 includes a plurality of fixture coupling portions 112.
  • the fixing member 112 may be provided with a fastening member (not shown), and the fastening member may be coupled to the fixing body 20 through the fixing member 112.
  • the main body 120 includes a seating portion 121 on which the brake pad 130 is seated, and a stepped portion 125 bent in one direction from one end of the seating portion 121.
  • the "one direction” is a direction in which the brake pad 130 presses the disk 30, and as shown in FIG. 4, it may be understood as “front” of the disk brake device.
  • the disk brake device 100 further includes a piston 160 for selectively pressing the brake pad 130 and a cylinder 122 in which the piston 160 is movably received.
  • the cylinder 122 is configured to be recessed in the other direction from the seating portion 121.
  • the "other direction” is a direction in which the brake pad 130 moves away from the disk 30, and may be understood as “rear” of the disk brake device, as shown in FIG. 4.
  • the piston 160 may be moved forwards or backwards in the cylinder 122 by the pressure of the fluid, and presses the brake pad 130 to move the disk 30 in the process of moving forward.
  • a support member 132 for supporting the brake pad 130 is interposed between the brake pad 130 and the piston 160.
  • the support member 132 may be seated on the seating part 121.
  • the support member 132 may be integrally formed with the brake pad 130. In this case, the support member 132 may form a rear surface of the brake pad 130.
  • the disc brake device 100 further includes a pad coupling member 134 for coupling the brake pad 130 or the support member 132 to the main body 120.
  • the pad coupling member 134 may be coupled to the rear surface of the support member 132 through the seating portion 121.
  • the disc brake device 100 is provided outside the pad coupling member 135 and is provided with a return spring 135 as an elastic member for providing a restoring force to the brake pad 130.
  • the return spring 135 may be a compression spring.
  • the brake pad 130 brakes the disk 30 while moving in the direction of the disk 30.
  • the brake pad 130 may be moved backward by the restoring force of the return spring 135.
  • An adjustment plate 140 for adjusting the position of the brake pad 130 is interposed between the stepped part 125 and the upper surface of the brake pad 130.
  • the adjusting plate 140 may have a substantially rectangular parallelepiped shape, and a lower area of the adjusting plate 140 may correspond to an area in which the upper surface of the brake pad 130 and the support member 132 is summed.
  • the adjustment plate 140 may support one side of the brake pad 130 in a state in which the brake pad 130 is coupled to the main body 120. In addition, the adjustment plate 140 may be seated on the seating part 121.
  • the front surfaces of the brake pad 130, the adjusting plate 140, and the stepped part 125 have the same plane. Can be formed.
  • the adjustment plate 140 and the stepped portion 125 are relatively located behind the brake pad 130, so The adjusting plate 140 and the stepped portion 125 are prevented from interfering with the disk 30.
  • the disc brake device 100 is provided with a plate fixing member 142 for coupling the adjustment plate 140 to the seating portion 121.
  • the plate fixing member 142 may be coupled to the rear surface of the adjusting plate 140 through the mounting portion 121.
  • the disc brake device 100 includes a positioning member 150 capable of pressing the adjustment plate 140.
  • the positioning member 150 may be disposed to contact the outside of the adjustment plate 140.
  • the positioning member 150 may be coupled to an upper surface of the main body 120, that is, an upper surface of the stepped part 125. On the upper surface of the main body 120, a coupling groove 123 for coupling the positioning member 150 is formed.
  • the positioning member 150 may be a screw member, a plurality may be provided. Of course, the coupling groove 123 may be formed corresponding to the number of the positioning member 150.
  • the positioning member 150 When the positioning member 150 is rotated while being coupled to the coupling groove 123, the positioning member 150 may move in the direction of the adjustment plate 140 to pressurize the adjustment plate 140. When the adjusting plate 140 is pressed, the adjusting plate 140 may be moved in the direction of the brake pad 130 to press the brake pad 130 downward.
  • the position guide part 170 and the position guide part 170 supporting the other side of the brake pad 130 or the support member 132 are coupled to the main body 120.
  • Guide coupling member 172 is further included.
  • the position guide part 170 is coupled to the bottom surface of the main body 120 and is fixed to the main body 120 by the guide coupling member 172.
  • the adjustment plate 140 supports the upper surface of the brake pad 130, while the position guide portion 170 is It may be understood to support the lower side of the brake pad 130.
  • the front surface of the position guide unit 170 may have the same plane as the front surface of the brake pad 130. Therefore, when the brake pad 130 is moved to the front by the piston 160, the position guide portion 170 is located relatively to the rear of the brake pad 130, so the position guide portion 170 ) Is prevented from interfering with the disk 30.
  • the adjustment plate 140 or the position guide unit 170 provides a support force to the brake pad 130 according to the rotation direction of the disk 30.
  • the disk 30 is rotated upward and the brake pad 130 contacts the disk 30.
  • the brake pad 130 may be provided with a supporting force by the adjustment plate 140.
  • the brake pad 130 may be provided with a supporting force by the position guide unit 170.
  • the brake pad 130 and the adjustment plate 140 are formed.
  • a predetermined space may be generated between the brake pad 130 and the position guide unit 170.
  • the positioning member 150 may be operated to press the adjustment plate 140 to the brake pad 130, and the brake pad 130 may be in a direction in which the space is removed. Can be moved.
  • FIG. 5 is a view showing a support surface arrangement of the disc brake device according to the embodiment of the present invention.
  • a disc brake device 100 includes a brake pad 130 selectively contacting one side of the disc 30 to brake the disc 30, and An adjustment plate 140 supporting one side of the brake pad 130 and a position guide unit 170 supporting the other side of the brake pad 130 are included.
  • a first support surface 145 as one surface that supports the brake pad 130 is defined.
  • the first support surface 145 may be understood as one surface of the brake pad 130 or may be understood as one surface of the adjustment plate 140.
  • the first support surface 145 may be understood as the surface of the contacted portion.
  • a second support surface 175 as one surface for supporting the brake pad 130 is defined.
  • the second support surface 175 may be understood as one surface of the brake pad 130 or may be understood as one surface of the position guide part 170.
  • the second support surface 175 may be understood as the surface of the contacted part.
  • a line defining an extension direction of the first support surface 145 that is, a line defining an extension direction of the imaginary line L1 extending from the first support surface 145 and the second support surface 175. That is, the virtual lines l2 extending from the second support surface 175 may be parallel to each other.
  • the brake pad 130 when the brake pad 130 is supported on the first support surface 145 or the second support surface 175, the supporting force transmitted to the brake pad 130 is evenly distributed on the brake pad 130. As such, wear or break of the brake pad 130 may be prevented.
  • the shape (rectangular) of the brake pad 130 or the support member 132 may be simply implemented.
  • the brake pad 130 when the brake pad 130 is supported on the first support surface 145 or the second support surface 175, the supporting force transmitted to the brake pad 130 is evenly distributed on the brake pad 130. As such, wear or break of the brake pad 130 may be prevented.
  • the height t1 of the portion forming the front surface of the adjustment plate 140 is constantly formed. That is, the adjusting plate 140 extends so that the upper and lower surfaces thereof are parallel to each other.
  • the upper surface is a surface in contact with the stepped portion 125
  • the lower surface is understood as a surface in contact with the brake pad 140.
  • the height of the adjusting plate 140 is formed to be constant, when the brake pad 130 is supported by the adjusting plate 140, the supporting force may be evenly distributed to the adjusting plate 140. Therefore, the brake pad 130 is stably supported and the breakage thereof can be prevented.
  • the height t2 of the portion of the position guide portion 170 that forms the front surface of the position guide portion 170 is constantly formed. That is, the position guide portion 170 extends so that its upper and lower surfaces are parallel to each other.
  • the upper surface is a surface in contact with the brake pad 130
  • the lower surface is understood as the bottom surface of the disc brake device 100.
  • the brake pad 130 As the height of the position guide portion 170 is uniformly formed, when the brake pad 130 is supported by the position guide portion 170, its supporting force may be evenly distributed to the position guide portion 170. have. Therefore, the brake pad 130 is stably supported and the breakage thereof can be prevented.
  • FIG. 6 is a view showing a support plate support structure of a disc brake device according to an embodiment of the present invention
  • Figure 7 is a cross-sectional view taken along the line II 'of FIG.
  • the disc brake device 100 includes an adjustment plate 140 for adjusting the position of the brake pad 130 in the vertical direction.
  • a plate fixing member 142 for allowing the adjustment plate 140 to be coupled to the main body 120 and a positioning member operable to move the adjustment plate 140 in the vertical direction 150 is provided.
  • the plate fixing member 142 may be coupled forward from the rear of the disc brake device 100, and the positioning member 150 may be coupled downward from the top of the disc brake device 100. That is, the coupling direction of the plate fixing member 142 and the positioning member 150 may be perpendicular to each other.
  • the main body 120 has a coupling groove 123 to which the positioning member 150 is coupled.
  • the positioning member 150 may be moved in the direction of the adjustment plate 140 in a state coupled to the coupling groove 123.
  • the positioning member 150 is formed on an outer circumferential surface of the positioning member 150 and corresponds to the coupling groove 123 to guide the movement of the positioning member 150 and the position of the thread 151.
  • a tool coupling groove 152 is formed inside the member 150 and to which a tool (not shown) for operating the positioning member 150 may be coupled.
  • the positioning member 150 When the tool is rotated in the state of being fitted into the tool coupling groove 152, the positioning member 150 may be moved in the vertical direction of the coupling groove 123 by the rotation of the thread 151. . In addition, one end portion of the positioning member 150 may press the adjustment plate 140 (F1) to move the adjustment plate 140 in the direction of the brake pad 130.
  • the coupling of the plate fixing member 142 to the adjustment plate 140 may be relaxed or released.
  • the adjustment plate 140 to secure the freedom in the vertical direction can be moved by the operation of the positioning member 150.
  • FIG. 8 and 9 are views showing the position adjustment of the brake pad according to an embodiment of the present invention. 8 shows a positional relationship before adjusting the position of the brake pad, and FIG. 9 shows a positional relationship after adjusting the position of the brake pad.
  • a first gap g1 is formed between the brake pad 130 and the adjustment plate 140.
  • a second gap g2 may be formed between the brake pad 130 and the position guide part 170.
  • At least one of the first interval and the second interval may be greater than zero. That is, the first interval and the second interval may both be greater than zero, or one of the first and second intervals may be zero and the other interval may be greater than zero. In one example, the first interval or the second interval may have a value of about 1 mm or less.
  • the distance between the adjustment plate 140 and the position guide portion 170 is longer than the length of the brake pad 130.
  • the “length” may be understood as a length corresponding to the direction in which the adjustment plate 140 and the position guide part 170 are connected among the brake pads 130.
  • the first interval and the second interval may be tolerances generated in the process of assembling the brake pad 130 to the main body 120, and the brake pad 130 may be disposed on the disk 30. It may be a gap that occurs as a result of wear or breakage in the course of action.
  • the first adjusting member 140 may be moved to the brake pad 130 by manipulating the positioning member 150 to remove the first interval or the second interval.
  • the adjustment plate 140 is in close contact with the brake pad 130 so that g1 becomes 0.
  • the brake pad 130 is moved to the position guide part 170 so that g2 becomes 0.
  • the gap generated around the brake pad 130 is removed by moving the adjustment plate 140 in the direction of the brake pad 130 by the operation of the positioning member 150. It becomes possible.
  • the brake pad 130 may slide in a predetermined direction, and thus a noise or vibration may be reduced and the device including the brake pad 130 may be reduced. There is an advantage that the failure of can be prevented.
  • the brake pad can be easily supported by the main body of the brake device by adjusting the position of the brake pad, the industrial applicability is remarkable.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 발명의 실시예는 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치에는, 이동 가능한 피스톤이 구비되는 본체; 상기 본체에 구비되며, 상기 피스톤의 움직임에 따라 디스크에 접촉하여, 상기 디스크를 제동하는 브레이크 패드; 상기 브레이크 패드의 일측을 지지하기 위하여, 상기 본체에 고정되는 위치 가이드부; 상기 브레이크 패드의 타측을 지지하며, 상기 브레이크 패드의 위치가 조정되도록 작용하는 조정 플레이트; 및 상기 조정 플레이트의 일측에 제공되며, 상기 조정 플레이트가 상기 브레이크 패드 방향으로 이동하도록 조작되는 위치조정 부재가 포함된다.

Description

디스크 브레이크 장치
본 발명의 실시예는 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 브레이크 장치는 차량이나 기계 장치의 운전 속도를 조절하고 제어하기 위한 장치를 말한다. 상기 브레이크 장치에는, 제동력을 제공하는 메카니즘에 따라 드럼식 브레이크 및 디스크 브레이크가 포함된다.
상기 드럼식 브레이크는 유체의 압력에 의하여 피스톤을 가압하고, 상기 피스톤의 움직임에 따라 브레이크 슈(brake shoe)가 드럼에 압착되어 제동력이 작용하는 것을 특징으로 한다.
상기 디스크 브레이크에는, 회전체(디스크) 및 상기 회전체의 회전을 정지시키기 위한 브레이크 패드를 가지는 본체가 포함된다. 상기 디스크 브레이크는, 풍력발전용 브레이크 장치, 차량용 브레이크 장치 및 일반(건설)기계용 브레이크 장치등에 사용될 수 있다.
상세히, 상기 회전체의 적어도 일측에 브레이크 패드가 제공되며, 상기 브레이크 패드가 유체의 압력에 의하여 상기 회전체에 가압됨으로써 제동력이 작용하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 브레이크 패드는 상기 본체에 고정된 상태에서, 상기 회전체의 적어도 일면에 접촉될 수 있다. 상기 제동력은, 회전체와 브레이크 패드 사이의 마찰력에 대응된다. 상기 본체에는, 상기 브레이크 패드의 일측을 지지하기 위한 패드 지지부가 구비될 수 있다.
브레이크 패드가 상기 본체에 조립되는 과정에서, 상기 브레이크 패드와 패드 지지부 사이에 소정의 공간(공차)이 발생될 수 있다. 즉, 브레이크 패드의 조립 과정에서, 상기 공차를 두어 상기 브레이크 패드의 조립이 용이해지도록 한다.
한편, 종래의 디스크 브레이크 장치에 의하면, 브레이크 패드와 회전체 사이에 브레이킹이 작용하는 과정에서 상기 공차에 의하여, 디스크가 제대로 제동되지 않고 회전해 버리는 현상(미끄러지는 현상)이 나타났다.
상기 브레이크 패드가 상기 공차만큼 미끄러지게 되면 상기 본체에 충격 및 진동이 발생하게 되므로, 브레이크 장치의 작동이 원활하게 이루어지지 않게 된다. 그리고, 상기 브레이크 장치의 안전상 문제도 야기될 수 있다.
본 발명의 실시예는, 브레이크 패드의 위치 조정이 가능하도록 하는 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 브레이크 장치에는, 이동 가능한 피스톤이 구비되는 본체; 상기 본체에 구비되며, 상기 피스톤의 움직임에 따라 디스크에 접촉하여, 상기 디스크를 제동하는 브레이크 패드; 상기 브레이크 패드의 일측을 지지하기 위하여, 상기 본체에 고정되는 위치 가이드부; 상기 브레이크 패드의 타측을 지지하며, 상기 브레이크 패드의 위치가 조정되도록 작용하는 조정 플레이트; 및 상기 조정 플레이트의 일측에 제공되며, 상기 조정 플레이트가 상기 브레이크 패드 방향으로 이동하도록 조작되는 위치조정 부재가 포함된다.
상기한 구성에 따른 실시예에 의하면, 브레이크 패드의 위치를 조정하여 상기 브레이크 패드가 브레이크 장치의 본체에 용이하게 지지될 수 있다는 효과가 있다.
또한, 브레이크 패드와 브레이크 본체간의 이격된 공간을 없앨 수 있으므로, 브레이크 장치가 작동하는 과정에서 상기 브레이크 패드의 미끄러짐을 방지하고, 장치의 충격 또는 진동을 완화할 수 있다는 효과가 있다. 결국, 브레이크 장치의 고장을 줄이고 그 수명을 연장할 수 있게 된다.
또한, 위치조정 부재가 브레이크 패드의 일측에 제공되고, 상기 위치조정 부재를 조작하는 것에 의하여 상기 브레이크 패드를 가압할 수 있으므로 상기 브레이크 패드의 위치 조정이 간단하고 용이하게 이루어질 수 있다는 장점이 있다.
또한, 디스크 브레이크 장치가 디스크의 양측에 제공되고, 브레이크 패드가 상기 디스크의 일측면 및 타측면에 작용할 수 있으므로 제동력이 디스크에 효과적으로 작용할 수 있다는 효과가 있다.
또한, 브레이크 패드의 일측 및 타측을 각각 지지하는 조정 플레이트와 위치 가이드부가 서로 평행하게 연장되므로, 브레이크 패드로부터 전달되는 압력이 각 지지되는 면에 고르게 분산될 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 어셈블리의 구성을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 복수의 디스크 브레이크 장치를 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 구성을 보여주는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 지지면 배치를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 지지 플레이트 지지구조를 보여주는 도면이다.
도 7은 도 6의 I-I'를 따라 절개한 단면도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 패드의 위치 조정모습을 보여주는 도면이다.
이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 어셈블리의 구성을 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 복수의 디스크 브레이크 장치를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 디스크 어셈블리(10)에는, 일 위치에 고정되어 있는 고정체(20)와, 상기 고정체(20)에 대하여 회전 가능하게 제공되는 회전체로서의 디스크(30) 및 상기 고정체(20)에 결합된 상태에서 상기 디스크(30)에 제동력을 제공하는 디스크 브레이크 장치(100)가 포함된다.
상기 디스크(30)는 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전될 수 있으며, 상기 디스크(30)의 일측면 및 타측면은 상기 디스크 브레이크 장치(100)에 의하여 선택적으로 간섭될 수 있다.
상기 디스크 브레이크 장치(100)는 상기 디스크(30)의 원주면을 따라 복수 개가 제공될 수 있다. 즉, 상기 디스크 브레이크 장치(100)는 상기 디스크(30)의 원주상 복수의 지점에서 서로 마주보는 면에 마찰력을 부여하도록 제공될 수 있다.
상세히, 상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 디스크(30)의 일측면에 배치되는 제 1 브레이크 장치(100a) 및 상기 디스크(30)의 타측면에 배치되는 제 2 브레이크 장치(100b)가 포함된다. 상기 일측면 및 타측면은 서로 마주보는 면(반대면)들일 수 있다.
상기 제 1,2 브레이크 장치(100a,100b)에는, 상기 일측면 및 타측면에 마찰력을 제공하는 브레이크 패드(130)가 각각 제공된다.
도 2에 도시되는 제 1,2 브레이크 장치(100a,100b)가 상기 디스크(30)의 원주상에 복수 개로 구비되며, 이에 따라 상기 디스크(30)의 회전을 정지시킬 수 있는 충분한 제동력이 제공될 수 있다.
이하에서는, 디스크 브레이크 장치의 구성에 대하여 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 구성을 보여주는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
상기 제 1,2 브레이크 장치(100a,100b)의 구성은 동일한 바, 이에 공통되는 브레이크 장치(100)로 구성요소의 명칭 및 도면부호를 정하여 설명한다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 고정체(20)에 고정되는 베이스(110)와, 상기 베이스(110)의 일측으로 연장되는 본체(120) 및 상기 본체(120)에 결합되어 상기 디스크(30)에 제동력을 제공하기 위한 브레이크 패드(130)가 포함된다.
상기 베이스(110)에는, 다수의 고정체 결합부(112)가 포함된다. 상기 고정체 결합부(112)에는 체결 부재(미도시)가 제공될 수 있으며, 상기 체결 부재는 상기 고정체 결합부(112)를 관통하여 상기 고정체(20)에 결합될 수 있다.
상기 본체(120)에는, 상기 브레이크 패드(130)가 안착되는 안착부(121)와, 상기 안착부(121)의 일측 단부로부터 일 방향으로 절곡되는 단턱부(125)가 포함된다. 여기서, 상기 "일 방향"은 상기 브레이크 패드(130)가 상기 디스크(30)를 가압하는 방향으로서, 도 4에 도시되는 바와 같이, 디스크 브레이크 장치의 "전방"으로 이해될 수 있다.
그리고, 상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 브레이크 패드(130)를 선택적으로 가압하기 위한 피스톤(160) 및 상기 피스톤(160)이 이동 가능하게 수용되는 실린더(122)가 더 포함된다. 상기 실린더(122)는 상기 안착부(121)로부터 타 방향으로 함몰되도록 구성된다. 여기서, 상기 "타 방향"은 상기 브레이크 패드(130)가 상기 디스크(30)로부터 멀어지는 방향으로서, 도 4에 도시되는 바와 같이, 디스크 브레이크 장치의 "후방"으로 이해될 수 있다.
상기 피스톤(160)은 유체의 압력에 의하여, 상기 실린더(122)의 내에서 전방 또는 후방으로 이동될 수 있으며, 전방으로 이동되는 과정에서 상기 브레이크 패드(130)를 가압하여 상기 디스크(30)를 제동할 수 있다.
상기 브레이크 패드(130)와 피스톤(160)의 사이에는, 상기 브레이크 패드(130)를 지지하기 위한 지지부재(132)가 개입된다. 상기 지지부재(132)는 상기 안착부(121)에 안착될 수 있다.
그리고, 상기 지지부재(132)는 상기 브레이크 패드(130)와 일체로 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 지지부재(132)는 상기 브레이크 패드(130)의 후면을 형성할 수 있다.
상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 브레이크 패드(130) 또는 지지부재(132)를 상기 본체(120)에 결합시키기 위한 패드 결합부재(134)가 더 포함된다. 상기 패드 결합부재(134)는 상기 안착부(121)를 관통하여 상기 지지부재(132)의 후면에 결합될 수 있다.
상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 패드 결합부재(135)의 외측에 제공되며 상기 브레이크 패드(130)에 복원력을 제공하기 위한 탄성 부재로서 복귀 스프링(135)이 제공된다. 상기 복귀 스프링(135)은 압축 스프링일 수 있다.
상기 피스톤(160)이 상기 브레이크 패드(130)를 가압하면, 상기 브레이크 패드(130)는 상기 디스크(30) 방향으로 이동하면서 상기 디스크(30)를 제동한다. 반면에, 상기 피스톤(160)의 상기 브레이크 패드(130)에 대한 가압력이 해제되면, 상기 브레이크 패드(130)는 상기 복귀 스프링(135)의 복원력에 의하여 후방으로 이동될 수 있다.
상기 단턱부(125)와 상기 브레이크 패드(130)의 상측면 사이에는, 상기 브레이크 패드(130)의 위치를 조정하기 위한 조정 플레이트(140)가 개입된다. 상기 조정 플레이트(140)는 대략 직육면체의 형상을 가지며, 상기 조정 플레이트(140)의 하부 면적은 상기 브레이크 패드(130)와 지지부재(132)의 상면을 합한 면적에 대응될 수 있다.
상기 조정 플레이트(140)는, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 본체(120)에 결합된 상태에서 상기 브레이크 패드(130)의 일측면을 지지할 수 있다. 그리고, 상기 조정 플레이트(140)는 상기 안착부(121)에 안착될 수 있다.
상기 브레이크 패드(130) 및 조정 플레이트(140)가 상기 안착부(121)에 결합된 상태에서, 상기 브레이크 패드(130), 조정 플레이트(140) 및 단턱부(125)의 각 전면은 동일한 평면을 형성할 수 있다.
따라서, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 피스톤(160)에 의하여 전면으로 이동될 경우, 상기 조정 플레이트(140) 및 단턱부(125)는 상대적으로 상기 브레이크 패드(130)의 후방에 위치하게 되므로 상기 조정 플레이트(140) 및 단턱부(125)가 상기 디스크(30)에 간섭되는 것이 방지된다.
상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 조정 플레이트(140)를 상기 안착부(121)에 결합하기 위한 플레이트 고정부재(142)가 제공된다. 상기 플레이트 고정부재(142)는 상기 안착부(121)를 관통하여 상기 조정 플레이트(140)의 후면에 결합될 수 있다.
상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 조정 플레이트(140)를 가압할 수 있는 위치조정 부재(150)가 포함된다. 상기 위치조정 부재(150)는 상기 조정 플레이트(140)의 외측에 접하도록 배치될 수 있다.
상기 위치조정 부재(150)는 상기 본체(120)의 상면, 즉 상기 단턱부(125)의 상측면에 결합될 수 있다. 상기 본체(120)의 상면에는, 상기 위치조정 부재(150)가 결합되기 위한 결합홈(123)이 형성된다.
상기 위치조정 부재(150)는 나사부재일 수 있으며, 복수 개가 제공될 수 있다. 물론, 상기 결합홈(123)은 상기 위치조정 부재(150)의 수에 대응하여 형성될 수 있다.
상기 위치조정 부재(150)는 상기 결합홈(123)에 결합된 상태에서 회전되면 상기 조정 플레이트(140) 방향으로 이동되어, 상기 조정 플레이트(140)를 가압할 수 있다. 상기 조정 플레이트(140)가 가압되면, 상기 조정 플레이트(140)는 상기 브레이크 패드(130) 방향으로 이동되어 상기 브레이크 패드(130)를 하방으로 가압할 수 있다.
상기 디스크 브레이크 장치(100)에는, 상기 브레이크 패드(130) 또는 지지부재(132)의 타측면을 지지하는 위치 가이드부(170) 및 상기 위치 가이드부(170)를 상기 본체(120)에 결합시키기 위한 가이드 결합부재(172)가 더 포함된다. 상기 위치 가이드부(170)는 상기 본체(120)의 하면에 결합되며, 상기 가이드 결합부재(172)에 의하여 상기 본체(120)에 고정된다.
상기 조정 플레이트(140)와 위치 가이드부(170)의 위치 관계를 정리하면, 상기 조정 플레이트(140)가 상기 브레이크 패드(130)의 상측면을 지지하는 반면에, 상기 위치 가이드부(170)는 상기 브레이크 패드(130)의 하측면을 지지하는 것으로 이해될 수 있다.
상기 위치 가이드부(170)에 상기 브레이크 패드(130)가 지지된 상태에서, 상기 위치 가이브부(170)의 전면은 상기 브레이크 패드(130)의 전면과 동일한 평면을 형성할 수 있다. 따라서, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 피스톤(160)에 의하여 전면으로 이동될 경우, 상기 위치 가이드부(170)는 상대적으로 상기 브레이크 패드(130)의 후방에 위치하게 되므로 상기 위치 가이드부(170)가 상기 디스크(30)에 간섭되는 것이 방지된다.
상기 조정 플레이트(140) 또는 상기 위치 가이드부(170)는 상기 디스크(30)의 회전 방향에 따라 상기 브레이크 패드(130)에 지지력을 제공한다.
일례로, 상기 디스크(30)와 브레이크 패드(130)가 나란히 배열된 상태에서(도 2 참조), 상기 디스크(30)가 상방으로 회전되고 상기 브레이크 패드(130)가 상기 디스크(30)에 접촉되면 상기 브레이크 패드(130)에는 상기 조정 플레이트(140)에 의한 지지력이 제공될 수 있다.
반면에, 상기 디스크(30)가 하방으로 회전되고 상기 브레이크 패드(130)가 상기 디스크(30)에 접촉되면 상기 브레이크 패드(130)에는 상기 위치 가이드부(170)에 의한 지지력이 제공될 수 있다.
상기 브레이크 패드(130)가 상기 본체(120)에 조립되는 과정에서, 또는 상기 브레이크 패드(130)가 상기 디스크(30)에 작용하는 과정에서, 상기 브레이크 패드(130)와 조정 플레이트(140)와의 사이, 또는 상기 브레이크 패드(130)와 위치 가이드부(170)와의 사이에 소정의 이격 공간이 발생될 수 있다.
이러한 이격 공간이 발생되면, 상기 위치조정 부재(150)를 조작하여 상기 조정 플레이트(140)를 상기 브레이크 패드(130)에 가압할 수 있고 상기 브레이크 패드(130)는 상기 이격 공간이 제거되는 방향으로 이동될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 지지면 배치를 보여주는 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치(100)에는, 디스크(30)를 제동하기 위하여 상기 디스크(30)의 일측면에 선택적으로 접촉되는 브레이크 패드(130)와, 상기 브레이크 패드(130)의 일측면을 지지하는 조정 플레이트(140) 및 상기 브레이크 패드(130)의 타측면을 지지하는 위치 가이드부(170)가 포함된다.
상기 브레이크 패드(130)와 상기 조정 플레이트(140)의 사이에는, 상기 브레이크 패드(130)를 지지하는 일면으로서의 제 1 지지면(145)이 규정된다. 상기 제 1 지지면(145)은 상기 브레이크 패드(130)의 일면으로 이해될 수도 있고, 상기 조정 플레이트(140)의 일면으로 이해될 수도 있다. 그리고, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 조정 플레이트(140)에 접촉되었을 때, 상기 제 1 지지면(145)은 접촉된 부분의 면으로 이해될 수도 있다.
상기 브레이크 패드(130)와 상기 위치 가이드부(170)의 사이에는, 상기 브레이크 패드(130)를 지지하는 일면으로서의 제 2 지지면(175)이 규정된다. 상기 제 2 지지면(175)은 상기 브레이크 패드(130)의 일면으로 이해될 수도 있고, 상기 위치 가이드부(170)의 일면으로 이해될 수도 있다. 그리고, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 위치 가이드부(170)에 접촉되었을 때, 상기 제 2 지지면(175)은 접촉된 부분의 면으로 이해될 수도 있다.
상기 제 1 지지면(145)의 연장 방향을 규정하는 선, 즉 상기 제 1 지지면(145)을 연장한 가상선(ℓ1)과, 상기 제 2 지지면(175)의 연장 방향을 규정하는 선, 즉 상기 제 2 지지면(175)을 연장한 가상선(ℓ2)는 서로 평행할 수 있다.
그리고, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 제 1 지지면(145) 또는 제 2 지지면(175)에 지지될 때, 상기 브레이크 패드(130)에 전달되는 지지력이 상기 브레이크 패드(130)에 고르게 분산될 수 있으므로 상기 브레이크 패드(130)의 마모 또는 파손이 방지될 수 있다.
이러한 제 1,2 지지면(145,175)들의 배치에 의하여, 상기 브레이크 패드(130) 또는 지지부재(132)의 형상(직사각형)이 간단하게 구현될 수 있게 된다.
그리고, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 제 1 지지면(145) 또는 제 2 지지면(175)에 지지될 때, 상기 브레이크 패드(130)에 전달되는 지지력이 상기 브레이크 패드(130)에 고르게 분산될 수 있으므로 상기 브레이크 패드(130)의 마모 또는 파손이 방지될 수 있다.
상기 조정 플레이트(140) 중, 상기 조정 플레이트(140)의 전면을 형성하는 부분의 높이(t1)는 일정하게 형성된다. 즉, 상기 조정 플레이트(140)는 그 상면과 하면이 서로 평행하도록 연장된다. 여기서, 상기 상면은 상기 단턱부(125)와 접하는 면이며, 상기 하면은 상기 브레이크 패드(140)에 접하는 면으로서 이해된다.
상기 조정 플레이트(140)의 높이가 일정하게 형성함에 따라, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 조정 플레이트(140)에 지지될 때, 그 지지력은 상기 조정 플레이트(140)에 고르게 분산될 수 있다. 따라서, 상기 브레이크 패드(130)가 안정적으로 지지되며, 그 파손이 방지될 수 있다.
그리고, 상기 위치 가이드부(170) 중, 상기 위치 가이드부(170)의 전면을 형성하는 부분의 높이(t2)는 일정하게 형성된다. 즉, 상기 위치 가이드부(170)는 그 상면과 하면이 서로 평행하도록 연장된다. 여기서, 상기 상면은 상기 브레이크 패드(130)와 접하는 면이며, 상기 하면은 상기 디스크 브레이크 장치(100)의 저면으로서 이해된다.
상기 위치 가이드부(170)의 높이가 일정하게 형성함에 따라, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 위치 가이드부(170)에 지지될 때, 그 지지력은 상기 위치 가이드부(170)에 고르게 분산될 수 있다. 따라서, 상기 브레이크 패드(130)가 안정적으로 지지되며, 그 파손이 방지될 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치의 지지 플레이트 지지구조를 보여주는 도면이고, 도 7은 도 6의 I-I'를 따라 절개한 단면도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 디스크 브레이크 장치(100)에는, 브레이크 패드(130)의 위치를 상하 방향으로 조정하기 위한 조정 플레이트(140)가 포함된다.
상기 조정 플레이트(140)에는, 상기 조정 플레이트(140)가 상기 본체(120)에 결합되도록 하는 플레이트 고정부재(142) 및 상기 조정 플레이트(140)가 상하 방향으로 이동될 수 있도록 조작 가능한 위치조정 부재(150)가 제공된다.
상기 플레이트 고정부재(142)는 상기 디스크 브레이크 장치(100)의 후방으로부터 전방을 향하여 결합되며, 상기 위치조정 부재(150)는 상기 디스크 브레이크 장치(100)의 상방으로부터 하방을 향하여 결합될 수 있다. 즉, 상기 플레이트 고정부재(142)와 위치조정 부재(150)의 결합 방향은 서로 수직을 이룰 수 있다.
상기 본체(120)에는, 상기 위치조정 부재(150)가 결합되는 결합홈(123)이 형성된다. 상기 위치조정 부재(150)는 상기 결합홈(123)에 결합된 상태에서 상기 조정 플레이트(140) 방향으로 이동될 수 있다.
상기 위치조정 부재(150)에는, 상기 위치조정 부재(150)의 외주면에 형성되며 상기 결합홈(123)에 대응되어 상기 위치조정 부재(150)의 이동을 가이드 하는 나사산(151) 및 상기 위치 조정부재(150)의 내측에 형성되며 상기 위치조정 부재(150)를 조작하기 위한 공구(미도시)가 결합될 수 있는 공구 결합홈(152)이 포함된다.
상기 공구를 상기 공구 결합홈(152)에 끼운 상태에서 회전시키면, 상기 위치조정 부재(150)는 상기 나사산(151)의 회전에 의하여 상기 결합홈(123)의 내부에서 상하 방향으로 이동될 수 있다. 그리고, 상기 위치조정 부재(150)의 일측 단부는 상기 조정 플레이트(140)를 가압하여(F1), 상기 조정 플레이트(140)를 상기 브레이크 패드(130) 방향으로 이동시킬 수 있다.
이 때, 상기 위치조정 부재(150)를 조작하기 전에, 상기 플레이트 고정부재(142)의 상기 조정 플레이트(140)에 대한 결합은 이완 또는 해제될 수 있다. 이 경우, 상기 조정 플레이트(140)는 상하 방향으로의 자유도를 확보하게 되며, 상기 위치조정 부재(150)의 조작에 의하여 이동될 수 있다.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 패드의 위치 조정모습을 보여주는 도면이다. 도 8은 브레이크 패드의 위치 조정전 위치 관계를 보여주며, 도 9는 브레이크 패드의 위치 조정후 위치관계를 보여준다.
도 8 및 도 9를 참조하여, 상기 브레이크 패드(130)의 위치조정 과정을 설명한다.
먼저, 도 8을 참조하면, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 본체(120)에 결합된 상태에서, 상기 브레이크 패드(130)와 상기 조정 플레이트(140)의 사이에는 제 1 간격(g1)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 브레이크 패드(130)와 위치 가이드부(170)의 사이에는 제 2 간격(g2)이 형성될 수 있다.
상기 제 1 간격 및 제 2 간격 중 적어도 하나는 0보다 클 수 있다. 즉, 상기 제 1 간격 및 제 2 간격이 모두 0보다 큰 간격일 수도 있고, 상기 제 1 간격 및 제 2 간격 중 일 간격은 0이고 타 간격은 0보다 클 수 있다. 일례로, 상기 제 1 간격 또는 제 2 간격은 대략 1mm 이하의 값을 가질 수 있다.
다시 말하면, 상기 조정 플레이트(140)와 위치 가이드부(170) 사이의 거리는, 상기 브레이크 패드(130)의 길이보다 길게 형성된다. 여기서, 상기 "길이"는 상기 브레이크 패드(130) 중, 상기 조정 플레이트(140)와 위치 가이드부(170)를 잇는 방향에 대응하는 길이로서 이해될 수 있다.
상기한 바와 같이, 상기 제 1 간격 및 제 2 간격은 상기 브레이크 패드(130)가 상기 본체(120)에 조립되는 과정에서 발생하는 공차일 수도 있고, 상기 브레이크 패드(130)가 상기 디스크(30)에 작용하는 과정에서 마모 또는 파손된 결과로서 발생되는 간격일 수도 있을 것이다.
다음으로, 상기 위치조정 부재(150)를 조작하여 상기 조정 플레이트(140)를 상기 브레이크 패드(130)로 이동시켜 상기 제 1 간격 또는 제 2 간격을 제거할 수 있다.
일례로, 상기 g1이 0보다 크고 g2가 0일 경우에는 상기 조정 플레이트(140)는 상기 브레이크 패드(130)로 밀착되어 상기 g1이 0이 되도록 한다. 반면에, 상기 g1이 0이고 g2가 0보다 클 때에는 상기 브레이크 패드(130)가 상기 위치 가이드부(170)로 이동되어 상기 g2가 0이 되도록 한다.
그리고, 상기 g1 및 g2가 모두 0보다 클 때에는, 상기 조정 플레이트(140)가 상기 브레이크 패드(130)에 밀착되면서(g1=0) 상기 브레이크 패드(130)를 상기 위치 가이드부(170) 방향으로 밀게 된다(g2=0).
결국, 상기 브레이크 패드(130)와 상기 조정 플레이트(140)의 사이 및 상기 브레이크 패드(130)와 위치 가이드부(170)의 사이의 간격은 0이 될 수 있다(g3=0).
상기한 바와 같이, 상기 위치조정 부재(150)의 조작에 의하여 상기 조정 플레이트(140)가 상기 브레이크 패드(130) 방향으로 이동되는 것에 의하여, 상기 브레이크 패드(130)의 주변에 생성된 간격이 제거될 수 있게 된다.
따라서, 상기 디스크(30)에 제동이 이루어지는 과정에서, 상기 브레이크 패드(130)가 소정 방향으로 미끄러지는 현상이 발생될 수 있고, 이에 따라 소음 또는 진동이 저감되고 상기 브레이크 패드(130)를 포함한 장치의 고장이 예방될 수 있다는 장점이 있다.
본 실시예에 따르면, 브레이크 패드의 위치를 조정하여 상기 브레이크 패드가 브레이크 장치의 본체에 용이하게 지지될 수 있으므로, 산업상 이용 가능성이 현저하다.

Claims (15)

  1. 이동 가능한 피스톤이 구비되는 본체;
    상기 본체에 구비되며, 상기 피스톤의 움직임에 따라 디스크에 접촉하여, 상기 디스크를 제동하는 브레이크 패드;
    상기 브레이크 패드의 일측을 지지하기 위하여, 상기 본체에 고정되는 위치 가이드부;
    상기 브레이크 패드의 타측을 지지하며, 상기 브레이크 패드의 위치가 조정되도록 작용하는 조정 플레이트; 및
    상기 조정 플레이트의 일측에 제공되며, 상기 조정 플레이트가 상기 브레이크 패드 방향으로 이동하도록 조작되는 위치조정 부재가 포함되는 디스크 브레이크 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 브레이크 패드와 조정 플레이트 사이에 규정되는 제 1 지지면과,
    상기 브레이크 패드와 위치 가이드부 사이에 규정되는 제 2 지지면은,
    서로 평행하게 연장되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체에는,
    상기 브레이크 패드 및 조정 플레이트가 안착되도록 하는 안착부; 및
    상기 안착부의 일측 단부로부터 일 방향으로 절곡되는 단턱부가 포함되며,
    상기 조정 플레이트는 상기 단턱부와 브레이크 패드 사이에 개입되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 조정 플레이트가 상기 본체에 결합되도록 하는 플레이트 고정부재가 더 포함되며,
    상기 위치조정 부재와 플레이트 고정부재의 결합 방향은 서로 수직을 형성하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 위치조정 부재는 복수 개가 제공되는 디스크 브레이크 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 위치조정 부재에는,
    조작 공구가 삽입되는 공구 결합홈; 및
    상기 위치조정 부재의 외주면에 형성되며, 상기 위치조정 부재의 이동을 가이드 하는 나사산이 포함되는 디스크 브레이크 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 조정 플레이트에는, 상기 본체에 접하는 상면 및 상기 브레이크 패드에 접하는 하면이 포함되며,
    상기 상면과 하면은 서로 평행한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 위치 가이드부에는, 상기 브레이크 패드에 접하는 상면 및 상기 디스크 브레이크 장치의 저면을 형성하는 하면이 포함되며,
    상기 상면과 하면은 서로 평행한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 위치조정 부재는 회전 가능하게 제공되는 디스크 브레이크 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 위치조정 부재는 회전하는 과정에서 상기 조정 플레이트를 가압하며,
    상기 조정 플레이트가 가압되는 과정에서,
    상기 브레이크 패드와 조정 플레이트 사이의 제 1 간격 또는 상기 브레이크 패드와 위치 가이드부 사이의 제 2 간격은 제거되는 디스크 브레이크 장치.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 위치조정 부재는 상기 조정 플레이트의 외측에 접하도록 배치되는 디스크 브레이크 장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 조정 플레이트는 상기 브레이크 패드의 상측을 지지하며, 상기 위치 가이드부는 상기 브레이크 패드의 하측을 지지하고,
    상기 브레이크 패드는 상기 위치조정 부재의 조작에 대응하여, 하방으로 이동 가능한 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 위치조정 부재는 상기 조정 플레이트의 상측에 배치되는 디스크 브레이크 장치.
  14. 제 1 항에 있어서,
    상기 브레이크 패드의 일측에는,
    상기 브레이크 패드가 상기 본체에 지지되도록 하는 패드 결합부재; 및
    상기 브레이크 패드가 복원되도록 하는 탄성부재가 제공되는 디스크 브레이크 장치.
  15. 제 1 항에 있어서,
    상기 브레이크 패드와 피스톤의 사이에 개입되며, 상기 브레이크 패드의 일측을 지지하는 지지부재가 더 포함되는 디스크 브레이크 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0352559A1 (en) * 1988-07-18 1990-01-31 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Disk brake
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