WO2012156485A1 - Web-shaped film, method for coating a water vehicle, and water vehicle - Google Patents

Abstract

The invention relates to a web-shaped film for coating an underwater exterior surface of a water vehicle such as to prevent biofilm formation, comprising a plastic substrate designed to form a water contact surface and adhesives that interact with the plastic substrate for fastening the film to the underwater exterior surface, preferably in a detachable manner.

Description

Beschreibung  description

Bahnförmiqe Folie, Verfahren zum Beschichten eines Wasserfahrzeugs sowie Wasserfahrzeug Bahnförmiqe film, method for coating a watercraft and watercraft

Die vorliegende Erfindung betrifft eine bahnförmige Folie zur belagshemmenden Beschichtung einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Beschichten einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs sowie ein Wasserfahrzeug mit einer Unterwasser-Außenfläche, welche zumindest teilweise mit einer bahnförmigen Folie beschichtet ist. The present invention relates to a sheet-like film for the anti-scale coating of an underwater outer surface of a watercraft. Furthermore, the present invention relates to a method for coating an underwater outer surface of a watercraft and a watercraft with an underwater outer surface, which is at least partially coated with a sheet-like film.

Aus dem Stand der Technik ist es seit längerer Zeit bekannt, Unterwasser- Außenflächen von Schiffen mit der Absicht zu beschichten, schädlichen Bewuchs zu verhindern; derartiger Bewuchs, etwa in Form von Muscheln, Algen oder Seepocken, wirkt sich insbesondere in nachteiliger Weise auf einen Reibungswiderstand (und damit einen Kraftbedarf) von Wasserfahrzeugen aus, sodass eine leistungsfähige, belagshemmende Beschichtung, typischerweise auch als Anti-fouling-Beschichtung bekannt, signifikante Vorteile etwa im Kraftstoffverbrauch eines Schiffes bietet. It has long been known in the art to coat marine underwater surfaces of ships with the intention of preventing harmful growth; Such vegetation, for example in the form of mussels, algae or barnacles, has a particularly disadvantageous effect on a frictional resistance (and thus a force requirement) of watercraft, so that a high-performance, anti-scaling coating, also known as anti-fouling coating, significant Advantages about fuel consumption of a ship offers.

Dabei ist es bereits seit den 1970er Jahren bekannt, Schutzlacke auf eine Unterwasser-Außenfläche von Wasserfahrzeugen aufzubringen, welchen entsprechend dem Anti-fouling-Zweck biozide Wirkstoffe, typischerweise zinnorganische Verbindungen, beigemischt sind. Äußerst wirksam hat sich in diesem Zusammenhang die Verbindung TBT (Tributylzinn) erwiesen, allerdings hat die Giftigkeit dieses Wirkstoffs nachteilige Auswirkungen auf die Meeresökologie, sodass derartige Beschichtungstechnologien zunehmend gesetzlich beschränkt werden und insbesondere zinnhaltige organische Wirkstoffe strengen Nutzungsauflagen unterliegen. Auch erweist sich eine mittels Lackauftrag in der herkömmlichen Weise realisierte Beschichtung als eher unflexibel in der Handhabung, so ist etwa eine durch Lackieren aufgebrachte Anti-fouling-Beschichtung nach Verbrauch des jeweiligen Wirkstoffs (und bei dann typischerweise vorhandenem Bewuchs) nur mühsam zu entfernen. Hinzu kommt der Nachteil, dass ein traditioneller Lackauftrag im maritimen Bereich beachtliche Kontaminations- bzw. Belastungsprobleme für die Umgebung mit sich bringt; typischerweise aufgetragen durch Versprühen, gelangt eine hohe Konzentration an Lackpartikeln und Lösungsmitteln ungenutzt in die Atmosphäre und verlangt typischerweise nach aufwändigen Schutz- und Sicherheitsmaßnahmen. Damit verbunden ist die Notwendigkeit, dass Arbeitspersonal geeignete Sicherheits- und Schutzvorkehrungen beim Aufbringen traditioneller Lackschichten treffen muss. Aus dem technischen Gebiet der Folien-Beschichtungstechnologie, typischerweise außerhalb eines maritimen Anwendungskontext, sind Folien bekannt, mit welchen sich etwa metallische Außenflächen von Fahrzeugen (z. B. im Kraftfahrzeugbereich) beschichten lassen. Derartige Folien eignen sich für einen Langzeitgebrauch, gleichzeitig sind diese als bekannt vorauszusetzenden Folien jedoch nicht geeignet, die besonderen Einsatzbedingungen an einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs über einen längeren Zeitraum zu tolerieren. It has been known since the 1970s, to apply protective coatings on an underwater outer surface of watercraft, which are mixed according to the anti-fouling purpose biocidal agents, typically organotin compounds. The compound TBT (tributyltin) has proved to be extremely effective in this connection, but the toxicity of this active substance has adverse effects on marine ecology, so that such coating technologies are increasingly restricted by law and, in particular, tin-containing organic active substances are subject to strict conditions of use. Also, a realized by means of coating application in the conventional manner coating proves to be rather inflexible to handle, so for example, an applied by painting anti-fouling coating after consumption of the respective active ingredient (and then typically existing fouling) is difficult to remove. In addition, there is the disadvantage that a traditional paint application in the maritime sector brings considerable contamination or stress problems for the environment; typically applied by spraying, a high concentration of paint particles and solvents passes unused to the atmosphere and typically requires extensive protection and safety measures. Associated with this is the need for workers to take appropriate safety and protection precautions when applying traditional paint coats. From the technical field of film coating technology, typically outside a maritime application context, films are known with which, for example, metallic exterior surfaces of vehicles (for example in the automotive sector) can be coated. Such films are suitable for long-term use, but at the same time these known as vorzusetzenden films are not suitable to tolerate the particular conditions of use of an underwater outer surface of a vessel over a longer period.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Beschichtung für eine Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs zu schaffen, welche im Hinblick auf ihre Handhabbarkeit, insbesondere einfache Montierbarkeit (und potentiell auch einfache Entfernbarkeit), verbessert ist, gleichzeitig die zuverlässige, umweltschonende und reproduzierbare Aufnahme (und dosierte Freisetzung) von belagshemmenden Wirkstoffen über einen Nutzungszeitraum ermöglicht, sodass eine Langzeit-Anti- fouling-Wirkung erreichbar ist. The object of the present invention is therefore to provide a coating for an underwater outer surface of a watercraft, which is improved in terms of its handling, in particular easy mountability (and potentially also easy removability), at the same time the reliable, environmentally friendly and reproducible recording ( and metered release) of antidecoating agents over a period of use, so that a long-term anti-fouling effect is achievable.

Die Aufgabe wird durch die bahnförmige Folie mit den Merkmalen des Hauptanspruchs, ferner das Verfahren zum Beschichten einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs nach den unabhängigen Verfahrensansprüchen 16 und 17 sowie das Wasserfahrzeug nach dem unabhängigen Patentanspruch 18 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. The object is achieved by the sheet-like film having the features of the main claim, and the method for coating an underwater outer surface of a watercraft according to the independent method claims 16 and 17 and the watercraft according to the independent claim 18 solved. Advantageous developments of the invention are described in the subclaims.

In erfindungsgemäß vorteilhafter Weise wird die belagshemmende Beschichtung der Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs mithilfe einer bahnförmigen Folie realisiert, wobei bevorzugt diese bahnförmige Folie abschnittsweise aufgebracht wird und diese Abschnitte, weiter bevorzugt einander überlappend, in einer Erstreckungsrichtung senkrecht zur Wasserlinie an der Unterwasser-Außenfläche angebracht werden können. In an advantageous manner according to the invention, the anti-scale coating of the underwater outer surface of a watercraft is realized by means of a sheet-like film, preferably this sheet-like film is applied in sections and these sections, more preferably overlapping, are applied in an extension direction perpendicular to the waterline on the underwater outer surface can.

Weiter erfindungsgemäß vorteilhaft besitzt eine derartige bahnförmige Folie zum Einen eine regelmäßige Oberflächenstruktur (Oberflächenstrukturierung), welche, im Mikrometer-Bereich, sowohl eine Anpassung im Hinblick auf günstige Strömungswiderstände von im Wasserfahrzeugbetrieb vorbeiströmendem Meerwasser ermöglicht, als auch, durch die mit der regelmäßigen Oberflächenstruktur verbundenen geometrischen Verhältnisse, eine Optimierung dergestalt ermöglicht, dass gewisse organische Partikel nur erschwert anhaften. In accordance with the invention, such a sheet-like film advantageously has, on the one hand, a regular surface structure (surface structuring) which, in the micrometer range, allows both an adaptation with regard to favorable flow resistance of seawater flowing past the vessel, and by the geometrical properties associated with the regular surface structure Conditions, an optimization such that allows certain organic particles adhere only with difficulty.

Da weiter erfindungsgemäß das die bahnförmige Folie bildende Kunststoffsubstrat einen bioziden Wirkstoff aufweist, welcher selbst wiederum belagshemmende Wirkung für (potenziellen) Bewuchs aufweist, ist eine mehrfache Synergie gegeben: Further, according to the invention, since the plastic substrate forming the sheet-like film has a biocidal active substance which in turn has a coating-inhibiting effect on (potential) growth, there is a multiple synergy:

Einerseits ermöglicht eine gezielte Auswahl und Ausgestaltung des Einbringens des belagshemmenden Wirkstoffs in das Kunststoffsubstrat eine Anpassung an jeweilige biologische Bedingungen im Wasser, z. B. jeweils territorial vorherrschende biologisch-organische Sphären, gleichzeitig ermöglicht die erfindungsgemäße bahnförmige Folie ein einfaches Montieren, ggf. auch Lösen und Austauschen der belagshemmenden Beschichtung - nicht nur nach Verbrauch des belagshemmenden, bioziden Wirkstoffs, sonder auch etwa bei einem Standort- oder Fahrtroutenwechsel, für welchen etwa andere biozide Wirkstoffe geeignet sind. Zudem bietet die erfindungsgemäß vorgesehene regelmäßige Oberflächenstrukturierung die Möglichkeit, das Austrittsverhalten des belagshemmenden Wirkstoffs aus dem Kunststoffsubstrat zum Zusammenwirken mit dem (potenziellen) Belag so auszugestalten, dass das entsprechend einem abzuwehrenden Bewuchs in besonders geeigneter Weise lokal oder punktuell ein Wirkstoffaustritt beeinflusst werden kann. Dabei ist es gleichermaßen vorteilhaft von der Erfindung ermöglicht, entsprechend jeweiligen Eigenschaften des Wasserfahrzeugs, z. B. einer typischen Reisegeschwindigkeit eine, jeweils geeignete Folie zur Beschichtung auszuwählen, wobei diese dann sowohl im Hinblick auf eine Strömungs- (und damit Geschwindigkeit-) Abhängigkeit eines Wirkstoffaustritts bzw. Wirkstoffverbrauchs, als auch etwa eine strömungswirksame und damit widerstandsmindernde Ausgestaltung der Oberflächenstruktur an ein solches Geschwindigkeitsprofil anpassbar ist. On the one hand, a targeted selection and design of the introduction of the coating-inhibiting active ingredient in the plastic substrate allows adaptation to respective biological conditions in the water, eg. B. each territorially predominant organic-organic spheres, at the same time the sheet-like film according to the invention allows easy mounting, possibly also loosening and replacing the coating-inhibiting coating - not only after consumption of the anti-scale, biocidal agent, but also in a Location or route change for which other biocidal active substances are suitable. In addition, the regular surface structuring provided according to the invention offers the possibility of designing the emergence behavior of the coating-inhibiting active ingredient from the plastic substrate for interaction with the (potential) coating in such a way that, depending on the growth to be prevented, local or selective escape of active ingredient can be influenced in a particularly suitable manner. It is equally advantageous from the invention allows, according to respective properties of the vessel, z. B. a typical travel speed to select a suitable film for coating, which then both in terms of a flow (and thus speed) dependence of drug leakage or drug consumption, as well as a flow-effective and thus resistance-reducing design of the surface structure of a such speed profile is customizable.

Dabei ist es, insbesondere durch geeignete Ausgestaltung des Kunststoffsubstrats als Speicher- und/oder Durchtrittsmedium für den belagshemmenden Wirkstoff, erfindungsgemäß vorgesehen, das Austreten so zu steuern, dass über einen möglichst langen Zeitraum, entsprechend vorteilhaft für das Betriebsverhalten des Wasserfahrzeugs, die belagshemmende Wirkung durch den austretenden Wirkstoff erhalten bleibt, wobei sich etwa Halbwertzeiten (nämlich eine Dauer, über welche im Betrieb des Wasserfahrzeugs eine ursprüngliche (Wirkstoff-) Konzentration auf eine Hälfte abgesunken ist), über mehr als 30 Tage, bevorzugt über mehr als 60, 100, oder über gar mehr als 200 Tage, erstrecken. Idealerweise nähert sich damit die im Hinblick auf den Austritt oder Verbrauch des Wirkstoffs bestimmte Nutzbarkeit der mit der bahnförmigen Folie erreichten Beschichtung an Zyklen bzw. Zeittakte an, welche etwa durch (ohnehin vorgesehene) Werftliegezeiten oder dergleichen bestimmt sind, sodass insoweit effiziente Montagezeitpunkte geschaffen werden können. Gegenüber den aus der bekannten Lackiertechnik diskutierten Nachteilen, auch im Hinblick auf Ressourcenverbrauch und Umweltbelastung, ermöglicht die vorliegende Erfindung damit zahlreiche Vorteile: Nicht nur erfolgt die erfindungsgemäße Applikation durch das Aufbringen von Bahnen nahezu lösungsmittelfrei, verursacht insoweit keine zusätzlichen Belastungen, auch ist vorteilhaft die Beschichtung an der Unterwasser- Außenfläche, also typischerweise einem Schiffsrumpf, so befestigt, dass nach der vorgesehenen Betriebs- und Einsatzzeit (angestrebt werden, entsprechend einem typischen Werftzyklus von Schiffen, etwa fünf Jahre) die Folie (idealerweise) durch Abziehen, ggf. andere Abtragsmaßnahmen und/oder Wärmeeinwirkung, wieder entfernt werden kann. Damit bietet sich dann das Material ggf. gar für ein ordnungsgemäßes Entsorgen bzw. gar Rezyklieren an, was etwa bei gattungsbildendem Lack (welcher typischerweise durch Abschleifen beseitigt wird) faktisch ausgeschlossen ist. It is provided according to the invention, in particular by suitable design of the plastic substrate as storage and / or passage medium for the coating-inhibiting active, to control the leakage so that over a long period of time, correspondingly advantageous for the performance of the watercraft, the anti-scale effect the exiting active ingredient is maintained, with about half-lives (namely, a duration over which an original (active) concentration has fallen to half in the operation of the vessel), more than 30 days, preferably more than 60, 100, or over more than 200 days. Ideally, the usability of the coating obtained with the sheet-like film with respect to the exit or consumption of the active substance thus approaches cycles or clock cycles, which are determined by (anyway provided) dockyard times or the like, so that efficient assembly times can be created to that extent , Compared to the disadvantages discussed from the known painting technique, also in terms of resource consumption and environmental impact, the present invention thus allows numerous advantages: Not only the application of the invention by the application of webs almost solvent-free, caused in this respect no additional burden, also advantageous is the coating attached to the underwater outer surface, so typically a ship's hull, so that after the intended operating and use time (aimed, according to a typical shipyard cycle of ships, about five years), the film (ideally) by peeling, possibly other removal measures and / or heat, can be removed again. Thus, the material may even be suitable for proper disposal or even recycling, which is virtually ruled out, for example, with generic paint (which is typically removed by abrading).

Im Ergebnis ermöglicht so die vorliegende Erfindung in überraschend einfacher und eleganter, gleichzeitig äußerst wirksamer Weise das Schaffen einer Alternative zu konventioneller Lackierung, wobei die erfindungsgemäße bahnförmige und sowohl oberflächenmäßig als auch im Hinblick auf einen eingebrachten belagshemmenden Wirkstoff ausgestaltete Folie größtmögliche Flexibilität in der Montage und Demontage kombiniert mit den Möglichkeiten flexibler Anpassung an jeweilige ökologische und Umweltbedingungen. As a result, so the present invention allows in a surprisingly simple and elegant, yet extremely effective way to create an alternative to conventional painting, the inventive web-shaped and designed both in terms of surface and in terms of an introduced anti-coating agent film maximum flexibility in assembly and disassembly combined with the possibilities of flexible adaptation to the respective ecological and environmental conditions.

Dabei ist es weiterbildungsgemäß möglich, die Oberflächenstrukturierung, etwa zum Erreichen einer Strömungswiderstandsminderung der Unterwasser-Bordfläche, mit Schuppen-, Waben-, Streifen-, Riffel-, Wellen- oder gezahnten Strukturen zu versehen, sodass, etwa auf einer Mikroebene, Verwirbelungen gemindert werden und damit Kraftstoffverbrauch zusätzlich vorteilhaft gesenkt werden kann. Gleichzeitig bieten diese Oberflächenstrukturierungen die Möglichkeit, durch entsprechende Ausgestaltung das Ablagern eines Bewuchses (bzw. einer Bewuchs-Vorstufe in der Art von biologischen Filmen) zu minimieren, insbesondere wenn, im Zusammenwirken mit dem in das Kunststoffsubstrat eingebrachten belagshemmenden Wirkstoff, gleichzeitig dieser Wirkstoff an Strukturabschnitten belaghemmend wirken kann. In this case, it is further development possible to provide the surface structuring, for example to achieve a reduction in drag of the underwater board surface, with flake, honeycomb, strip, corrugated, wave or toothed structures, so that, for example, on a micro level, turbulence be reduced and thus fuel consumption can be additionally reduced advantageous. At the same time, these surface structures offer the possibility of minimizing the deposition of fouling (or of a fouling precursor in the manner of biological films) by appropriate design, especially if, in cooperation with the in the Plastic substrate introduced anti-scale active ingredient, at the same time this active ingredient can inhibit the structure of sections.

Während es im Hinblick auf eine Auswahl des Werkstoffs für das Kunststoffsubstrat günstig ist, typische meerwassertaugliche Kunststofffolienmaterialien auszuwählen, ist es im Rahmen der Erfindung besonders bevorzugt, PVC (weich), olefinische Kunststoffe, PP, PE oder dergleichen Werkstoffe mit einer niedrigen Verarbeitungs- bzw. Schmelztemperatur zu verwenden, um insoweit die Möglichkeit zu schaffen, in einem Kunststoff-Herstellungsprozess eines solchen Foliensubstrats (also etwa während der Extrusion) einen belagshemmenden, etwa bioziden organischen Wirkstoff einzubringen, ohne dass dieser durch die mit den Folien- Herstellungsprozessverbundenen hohen Temperaturen zerstört werden würde. In jedem Fall bieten sich zur Realisierung des Kunststoffsubstrats verschiedene Kunststoff-Werkstoffe an, wobei, neben den erwähnten Weich-PVC, PP, oder PE, andere Thermoplaste, auch mit Additiven oder geeigneten Stabilisatoren versehene teilkristalline Thermoplaste, besonders geeignet sind, zusätzlich seien genannt PET, Polyamide, lineare PU, Teflone wie PCTFE oder dergleichen, wobei etwa auch im Hinblick auf Montage-, Alterungs- und Verträglichkeitseigenschaften geeignete Additive ausgewählt werden. Dabei gelten insbesondere auch typische (PVC-) Weichmacher wie etwa Diethylhexylphthalat (DEHP), Mesamoll oder Hexamoll, als belagshemmender Wirkstoff im Sinne der Erfindung. While it is favorable in terms of a selection of the material for the plastic substrate to select typical seawater-compatible plastic film materials, it is particularly preferred in the invention, PVC (soft), olefinic plastics, PP, PE or the like materials with a low processing or To use melting temperature, so as to create the possibility in a plastic manufacturing process of such a film substrate (ie during extrusion) to introduce a anti-scale, such as biocidal organic agent without this would be destroyed by the associated with the film manufacturing process high temperatures , In any case, various plastic materials are suitable for the realization of the plastic substrate, wherein, in addition to the mentioned soft PVC, PP, or PE, other thermoplastics, also provided with additives or suitable stabilizers semi-crystalline thermoplastics, are particularly suitable, are also called PET , Polyamides, linear PU, Teflone such as PCTFE or the like, with about suitable additives are also selected with regard to mounting, aging and compatibility properties. In particular, typical (PVC) plasticizers such as diethylhexyl phthalate (DEHP), Mesamoll or Hexamoll, as a coating-inhibiting active ingredient in the context of the invention.

Dabei liegt es im Rahmen besonderer Weiterbildungen der Erfindung, das Kunststoffsubstrat in Form einer Mehrschicht- bzw. Mehrlagenfolie zu realisieren, wobei besonders günstig derartige Schichten bzw. Lagen aus jeweils verschiedenen (Kunststoff-) Materialien realisiert werden können. Diesem liegt die erfindungsgemäße Erkenntnis zugrunde, dass, vor dem Hintergrund einer möglichen, speziell auf die Steuerung einer Funktion eines jeweiligen Folienbereichs abgestellten Realisierung der Erfindung, etwa an die die Haftmittel realisierenden Folienabschnitte andere Anforderungen zu stellen sind als etwa an den außen liegenden, die Wasserkontaktfläche ausbildenden Folienabschnitt, wo es eher auf Meerwasserresistenz ankommt. In etwa Gleiches gilt für die Festigkeit und das Modul. Daher liegt es beispielsweise im Rahmen einer bevorzugten Realisierungsform der Erfindung, das Kunststoffsubstrat mindestens zweilagig auszugestalten, wobei etwa eine erste Lage, außen liegend und zum Realisieren der Wasserkontaktfläche, als hochbeständige Meerwasserschicht realisiert sein kann, etwa mittels eines PVC- Kunststoffmaterials. Dagegen könnte eine unterliegende, als Trägerschicht realisierte Schicht speziell für eine Aufnahme und (dosierte) Abgabe des bzw. der bioziden Wirkstoffs/e ausgebildet sein, etwa durch Zusetzen geeigneter Additive, Partikel oder dergleichen, wobei etwa dann durch Diffusion durch die außen liegende Meerwasserschicht dieser Wirkstoff zur Interaktion mit Belagssubstanzen hindurch treten kann. Gleichermaßen ist es erfindungsgemäß weiter vorteilhaft und weiterbildungsgemäß vorgesehen, eine zum Zusammenwirken mit dem Schiffskörper vorgesehene Lage, etwa als Klebstoffschicht, im Hinblick auf ihre Haft- bzw. Klebewirkung zu optimieren, ggf. zusätzlich oder alternativ als Sperrschicht auszugestalten, um insoweit eine Sperre gegenüber wasserseitigem Einfluss anzubieten, gleichzeitig eine (nach außen, zum Wasser hin beabsichtigte) Diffusion nach innen in Richtung auf den Rumpf zu unterbinden. Zusätzlich weiterbildungsgemäß ist es etwa von Vorteil, eine dieser (bevorzugt innen liegenden) Lagen als metallische oder metallisierte Folienlage auszubilden. Während sich eine maximale Dicke des (ggf. mehrlagigen) Kunststoffsubstrats nach den jeweiligen Einsatzbedingungen sowie einer möglichen aufzunehmenden Ursprungsmenge des belagshemmenden Wirkstoffs richtet (wobei als „maximale Dicke" diejenige Foliendicke verstanden werden soll, welche, senkrecht zu einer Folien- Erstreckungsrichtungsrichtung, bis zum Maximum der Oberflächenstrukturierung reicht, wobei eine für die Verbindung zur Bordwand vorgesehene Klebeschicht in dieses dicke Maß einbezogen sein soll), haben sich in der Praxis des Beschichtens der Unterwasser- Außenfläche des Wasserfahrzeugs Bahnbreiten im Bereich zwischen 50 und 100 cm, als günstig (da einfach herstell- und handhabbar) erwiesen, sodass dann die gewünschte Beschichtung durch eine Abfolge von einander partiell überlappender Bahnabschnitte erfolgte, wobei weiter bevorzugt diese Überlappung so eingestellt ist, dass, bezogen auf zwei einander benachbarte Bahnabschnitte, ein jeweils bugseitiger Bahnabschnitt im überlappenden Übergang den benachbarten heckseitigen Bahnabschnitt überlappt. It is within the scope of particular developments of the invention to realize the plastic substrate in the form of a multi-layer or multi-layer film, wherein such layers or layers of different (plastic) materials can be realized particularly favorable. This is based on the knowledge according to the invention that, against the background of a possible implementation of the invention, which is specifically geared to controlling a function of a respective film region, different requirements are to be imposed on the film sections realizing the adhesive than on the outside, for example Water contact surface forming film section, where it depends more on seawater resistance. The same applies to the strength and the modulus. Therefore, it is within the scope of a preferred embodiment of the invention, the plastic substrate at least two layers to design, such as a first layer, lying outside and to realize the water contact surface, can be implemented as highly resistant seawater layer, such as by means of a PVC plastic material. By contrast, an underlying layer realized as a carrier layer could be specially designed for receiving and (metered) dispensing of the biocidal active substance (s), for example by adding suitable additives, particles or the like, wherein the latter is then diffused by the external seawater layer Active ingredient for interaction with plaque substances can pass through. Similarly, it is further advantageous and further development according to the invention provided to optimize a co-operative with the hull position, such as adhesive layer, with regard to their adhesive or adhesive effect, optionally additionally or alternatively design as a barrier to extent a barrier to wasserseitigem To offer an influence, at the same time a (outward, intended to the water) diffusion inward towards the hull to prevent. In addition, further development according to education, it is about advantageous to form one of these (preferably internal) layers as a metallic or metallized film layer. While a maximum thickness of the (possibly multilayer) plastic substrate according to the particular conditions of use and a possible recorded original amount of the coating inhibiting agent is aimed (which is to be understood as the "maximum thickness" that film thickness, which, perpendicular to a film extension direction, to the maximum the surface structuring is sufficient, with an intended for the connection to the hull adhesive layer should be included in this thick measure), have in the practice of coating the underwater outer surface of the vessel web widths in the range between 50 and 100 cm, as low (because easy to manufacture - and manageable), so that then the desired coating was carried out by a sequence of mutually partially overlapping track sections, more preferably, this overlap is set so that, based on two adjacent track sections, a respective bow-side track section overlaps the adjacent rear-side track section in the overlapping transition.

Während es im Rahmen bevorzugter Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung günstig ist, den erfindungsgemäßen belagshemmenden Wirkstoff unmittelbar in das Kunststoffsubstrat der bahnförmigen Folie einzutragen, wobei hier entweder ein Einbetten durch unmittelbares Einbringen bzw. Beimischen des Wirkstoffs vor oder während der Folienherstellung erfolgen kann, ist es gleichermaßen günstig und bevorzugt, das Kunststoffsubstrat etwa durch das gezielte Vorsehen geeigneter (befüllbarer) Poren, Zwischenräume, Kammern oder dergleichen so auszugestalten, dass durch ansonsten bekannte Beschickungsverfahren wie Tränken, Benetzen oder dergleichen die Folie erst nach ihrer Herstellung mit dem belagshemmenden Wirkstoff versehen wird; dies hat den Vorteil, dass auch solche organischen Wirkstoffe verwendet werden können, welche sich nicht für ein Beimengen in das Kunststoffmaterial bei oder vor der Folienherstellung (Extrudieren, Kalandrieren) eignen. Bei einer Verwendung von anorganischen Wirkstoffen, wobei diesbezüglich insbesondere auch Metalle wie Silber, Zink, Kupfer (bzw. Oxide von diesen, ergänzend ggf. auch TiO₂, SiO₂ usw.) als Wirkstoff verwendet werden, gibt es diese Temperaturprobleme nicht, gleichzeitig bieten sich alle vorgenannten Möglichkeiten an, auch derartige Kleinstkörper geeignet im Kunststoffmaterial (bzw. einer Teilschicht oder Teillage einer mehrlagigen Substratstruktur) vorzusehen. Unabhängig von diesen Lösungen oder ergänzend zu diesen ist es im Rahmen bevorzugter Weiterbildungen der Erfindung vorgesehen, eine weiterbildungsgemäß in Richtung auf die Unterwasser-Außenfläche gebildete Klebstoffschicht mit dem belagshemmenden Wirkstoff zu versehen, dergestalt, dass dann diese Klebstoffschicht nicht nur für das Haften an der Bordwand (mittels eines geeigneten Klebstoff-Materials) sorgt, sondern zusätzlich ein Reservoir für den belagshemmenden Wirkstoff anbietet, welcher dann, wiederum durch eine geeignete poröse oder mit Zwischenräumen versehene Struktur und/oder durch Diffusionseffekte bis hin zur eingriffseitigen Wasserkontaktfläche des Kunststoffsubstrats dringen und dort mit dem (potenziellen) Belag in Wechselwirkung treten kann. Dabei kommen als Materialien für den Klebstoff sowohl gängige Acrylatkleber, als auch Polysiloxan- oder synthetische Kautschukkleber in Betracht, wobei sich letztere insbesondere auch als so genannte Kontaktkleber eignen, nämlich vor einer Montage auf Bahnen der Folie aufgebracht und durch eine (dann abzuziehende) Schutzfolie geschützt sind. Besonders interessant wird die Ausgestaltung der Klebeverbindung bzw. Auswahl des Klebstoffs dann, wenn dieser Klebstoff, wie beschrieben, die zusätzliche Funktion eines Trägers bzw. Reservoirs für den belagshemmenden Wirkstoff realisiert, wobei, etwa im Fall pulverförmiger Metall- oder Metalloxidkörper als Wirkstoff, diese dann etwa einem Klebstoffmaterial einfach beigemischt werden können. Ergänzend oder alternativ könnte eine zusätzliche Funktionalität des Klebstoffs bzw. einer damit realisierten Haftschicht in synergetischer Weise zusätzliche Rostschutz-Funktionalität für die metallische Bordwand anbieten, auf welcher die Folie (mit der Klebstoffschicht) aufgebracht wird. Im bestmöglichen Fall könnte eine derartig ausgestaltete funktionale Klebstoffschicht gar (typischerweise notwendige) Rostschutzanstriche oder Beschichtungen auf der Bordwand und unterhalb der bahnförmigen Folie ganz oder teilweise ersetzen. While it is favorable within the scope of preferred embodiments of the present invention to introduce the coating-inhibiting active ingredient according to the invention directly into the plastic substrate of the sheet-like film, whereby either embedding can take place by direct introduction or admixing of the active ingredient before or during the film production, it is equally favorable and preferred to design the plastic substrate, for example, by the targeted provision of suitable (fillable) pores, interspaces, chambers or the like such that the film is provided with the anti-scale agent only after its preparation by otherwise known charging methods such as impregnation, wetting or the like; This has the advantage that it is also possible to use those organic active substances which are not suitable for incorporation into the plastic material during or before the production of the film (extrusion, calendering). When using inorganic active ingredients, in particular metals such as silver, zinc, copper (or oxides of these, if necessary also TiO ₂ , SiO ₂ , etc.) being used as the active ingredient, these temperature problems are not present at the same time All of the aforementioned possibilities, even such micro-body suitably in the plastic material (or a sub-layer or partial layer of a multilayer substrate structure) to provide. Regardless of these solutions or in addition to these, it is provided in the context of preferred developments of the invention to provide a further education in the direction of the underwater outer surface adhesive layer with the coating-inhibiting active ingredient, such that then this adhesive layer not only for adhering to the ship's side (by means of a suitable adhesive material) provides, but in addition a reservoir for the antishock agent offers, which then, in turn, penetrate through a suitable porous or interstitial structure and / or by diffusion effects to the engagement side water contact surface of the plastic substrate and there can interact with the (potential) surface , Possible materials for the adhesive are both conventional acrylate adhesives and polysiloxane or synthetic rubber adhesives, the latter also being suitable in particular as so-called contact adhesives, namely applied to webs of the film before assembly and protected by a protective film (to be removed) are. Particularly interesting is the configuration of the adhesive bond or selection of the adhesive when this adhesive, as described, realizes the additional function of a carrier or reservoir for the coating-inhibiting active ingredient, wherein, for example in the case of powdered metal or metal oxide as active ingredient, this then can be easily added to an adhesive material. Additionally or alternatively, an additional functionality of the adhesive or of an adhesive layer realized thereby could synergistically provide additional rust protection functionality for the metallic side wall on which the film (with the adhesive layer) is applied. In the best case, such a configured functional adhesive layer could completely or partially replace (typically required) anticorrosive coatings or coatings on the hull and below the sheet-like film.

Diese verschiedenen Speicher- und Einsatzbedingungen bestimmen dann auch die Auswahl des erfindungsgemäß vorzusehenden belagshemmenden Wirkstoffs. Während prinzipiell beliebige und ansonsten bekannte biozide Wirkstoffe, wie sie etwa auch aus der traditionellen Lackierungs-Beschichtung bekannt sind, herangezogen werden könnten, ist es gleichwohl von der vorliegenden Erfindung bevorzugt umfasst, den belagshemmenden Wirkstoff als zinnfreien bioziden Wirkstoff auszugestalten, weiter bevorzugt ihn sowohl zinn-, chrom- als auch bleifrei auszugestalten, um insoweit die organisch- biologische Verträglichkeit zu optimieren. In der praktischen Realisierung und als günstige Ausführungsform hat sich etwa ein Wirkstoff auf Kupfer- und/oder Kupferoxidbasis (neben den vorerwähnten weiteren Metallen oder Metalloxiden, etwa in Pulver- und/oder Partikelform) als bevorzugt herausgestellt, wobei ergänzend oder alternativ auch Wirkstoffe herangezogen werden können, welche, als biozide Wirkstoffe, typischerweise als für den maritimen Bereich geeignet und weniger schädlich klassifiziert sind. Eine Auswahl derartiger Wirkstoffe ergibt sich aus der nachstehenden Tabelle 1 , welche im Hinblick auf ihre Einsatzmöglichkeiten als zur Erfindung gehörig in die vorliegende Erfindung einbezogen gelten soll. These different storage and operating conditions then also determine the selection of the antiseize agent to be provided according to the invention. While in principle any and otherwise known biocidal active ingredients, as they are also known from the traditional coating coating, could be used, it is nevertheless preferred by the present invention to design the coating-inhibiting active ingredient as a tin-free biocidal active ingredient, more preferably both tin -, Chrom- and lead-free design, so as to optimize the organic-biological compatibility. In the practical realization and as an advantageous embodiment, an active ingredient based on copper and / or copper oxide (in addition to the aforementioned other metals or metal oxides, such as in powder and / or particulate form) has been found to be preferred, it being additionally or alternatively also possible to use active substances which, are classified as biocidal agents, typically marine-grade and less harmful. A selection of such active ingredients is shown in Table 1 below, which is to be considered as part of the present invention with regard to its possible uses as belonging to the invention.

Tabelle 1 : Mögliche Wirkstoffe (Quelle: Recognised TBT-Free anti-fouling coatings, Lloyd's Register) Table 1: Possible active ingredients (Source: Recognized TBT-Free anti-fouling coatings, Lloyd's Register)

Abbr. Name CAS No Abbr. Name CAS No

CN Copper Naphthenate 1338-02-9 CN Copper Naphthenate 1338-02-9

CO Cuprous Oxide 1317-39-1  CO Cuprous oxides 1317-39-1

CP Cuprous Pyrithione 14915-37-8  CP Cuprous Pyrithione 14915-37-8

CT Cuprous Thiocyanate 1111-67-7  CT Cuprous Thiocyanate 1111-67-7

CY N-cyclopropyl-N'-(l,l- 28159-98-0  CY N-cyclopropyl-N '- (I, I-28159-98-0

dimethylethyl)-6- dimethylethyl) -6-

(methylthio)~l,3/5-(Methylthio) ~ l, 3 / 5-

Triazine-2,4-diamine Triazine-2,4-diamine

Di Diuron 330-54-1  Di Diuron 330-54-1

Dich Dichlofluanid 1085-98-9  Dichlofluanid 1085-98-9

DO 4,5-dichloro-2-octyl- 64359-81-5  DO 4,5-dichloro-2-octyl-64359-81-5

3(2H)-isothiazolone  3 (2H) -isothiazolone

OIT 2-Octyl-2H-isothiazol- 26530-20-1  OIT 2-Octyl-2H-isothiazole-26530-20-1

3-one  3-ones

PTB Pyridine- triphenyl- 971-66-4  PTB pyridines-triphenyl-971-66-4

boron  boronic

TC Tetrachloroisophthal- 1897-45-6  TC tetrachloroisophthalene-1897-45-6

onitrile  onitrile

TC N-(2,4,6- 13167-25-4  TC N- (2,4,6- 13167-25-4

trichlorophenyl)  trichlorophenyl)

maleimide  maleimide

TH Thiram 137-26-8  TH Thiram 137-26-8

TO Tolyfluanid 731-27-1  TO Tolyfluanid 731-27-1

TR Tralopyril 122454-29-9  TR Tralopyril 122454-29-9

ZED Zinc Ethylene Bis- 12122-67-7  ZED Zinc Ethylene bis 12122-67-7

dithiocarbamate  dithiocarbamates

ZP Zinc Pyrithione 13463-41-7  ZP Zinc Pyrithione 13463-41-7

ZR Ziram 137-30-4  ZR Ziram 137-30-4

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die bahnförmige Folie mit den weiterbildungsgemäß beschriebenen Ausführungsformen beschränkt; vielmehr ist von der Erfindung umfasst auch ein Verfahren zum Beschichten eines Wasserfahrzeugs, insbesondere des Unterwasserbereichs eines Fahrzeugs, wobei besonders bevorzugt Abschnitte dieser bahnförmigen Folie verwendet werden und gleichermaßen die erfindungsgemäßen Weiterbildungen der Folie für das erfindungsgemäße Verfahren geltend sollen. Ferner ist von der vorliegenden Erfindung umfasst ein Wasserfahrzeug, welches in der erfindungsgemäßen Weise mit der vorgeschriebenen bahnförmigen Folie in den erfindungsgemäßen Varianten beschichtet ist. The present invention is not limited to the sheet-like film having the embodiments described further development; Rather, the invention also encompasses a method for coating a watercraft, in particular the underwater area of a vehicle, wherein particularly preferred Sections of this sheet-like film are used and equally the developments of the invention of the film for the inventive method are claimed. Furthermore, the present invention encompasses a watercraft which, in the manner according to the invention, is coated with the prescribed sheet-like film in the variants according to the invention.

Eine besonders bevorzugte Variante der Erfindung besteht in der Realisierung synergetischer Effekte der erfindungsgemäßen bahnförmigen Folie mit einer unterliegenden, korrosionsschutz-wirksam vorbereiteten Unterwasser-Außenfläche des Wasserfahrzeugs, typischerweise trägt diese Außenfläche eine (etwa durch traditionelles Lackieren mit einem Rostschutzlack realisierte) Korrosionsschutzfläche. In erfindungsgemäß vorteilhafter Weise hat sich nämlich herausgestellt, dass das Aufbringen der erfindungsgemäßen Folie auf einen derartigen vorbereiteten (vorbeschichteten) Oberflächenbereich des Wasserfahrzeugs dazu führt, dass eine relativ zu üblichen Schichtdicken als korrosionsschützender Anstrich aufgebrachte Korrosionsschutzschicht in Verbindung mit der bahnförmigen Folie eine herausragende antikorrosive Wirkung aufweist - so hat sich etwa in der praktischen Realisierung der Erfindung herausgestellt, dass eine typischerweise 100 μιτι dicke, belagshemmende Folie, aufgebracht auf eine Schicht aus Korrosionsschutzlack eines Schiffsrumpfes einer Dicke kleiner 100 μιη, bis hinunter zu einer Lackschichtdicke von 50 μιη, eine Rostschutzwirkung erreicht, welche ansonsten nur mit wesentlich größeren Rostschutzschichtdicken (vergleichbar etwa 250 bis 300 μιτι) erreichbar ist, mit der evidenten zusätzlichen Ersparnis signifikanter Mengen von Rostschutzlack. Insoweit ist die vorliegende Erfindung insbesondere auch im Zusammenwirken mit einer entsprechend gegen Korrosion (durch übliche maritime Rostschutzlacke) geschützten Flächen zu verstehen, welche in der vorbeschriebenen Weise in überraschend synergistischer Weise die herausragenden handhabungs- und belagshemmenden Eigenschaften der Folie mit zusätzlichen positiven Auswirkungen auf den Korrosionsschutz kombinieren. Weitere Vorteile, Merkmal und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in Figur 1 eine schematische Schnittansicht durch eine Schichtanordnung der bahnförmigen Folie zur belagshemmenden Beschichtung einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der Erfindung; Figur 2 eine schematische Längsschnittansicht einer bahnförmigen Folie zur belagshemmenden Beschichtung einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung; und Figur 3 eine Schemadarstellung eines Unterwasserbereichs eines Wasserfahrzeugs zum Verdeutlichen einer in Form einer Mehrzahl von teilweise überlappenden Bahnabschnitten aufgebrachten Beschichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Die Figur 1 zeigt in der schematischen Schnittansicht eine Schichtanordnung der bahnförmigen Folie, aufgetragen auf das Stahlmaterial 10 eines Schiffsrumpfs. Dieser ist, aufgetragen durch ein Sprühverfahren, versehen mit einer Schicht 12 eines Rostschutzlacks, aufgetragen mit einer Schichtdicke von 60 μιτι. Auf diese Rostschutzschicht 12 ist dann aufgebracht die Folie 14, welche, wie in der Schnittansicht der Figur 1 gezeigt, ein Weich-PVC-Kunststoffsubstrat (Folie) einer Schichtdicke von 100 μιτι aufweist, welche über eine Schicht aus Acrylatkleber 18, typische Schichtdicke 20 μιτι, mit der Rostschutz- Lackschicht 12 in Klebeverbindung steht. Das Acrylatmaterial der Klebeschicht 20 ist so ausgewählt, dass die Folie (typischerweise bei Erwärmen mithilfe von Warmluft auch nach einer längeren Gebrauchszeit) wieder abgezogen werden kann und dann einer nachfolgenden Rezyklierung oder Entsorgung zuführbar ist. Das PVC-Kunststoffsubstrat 16 weist, wie in der Längsschnittansicht der Figur 1 gezeigt, schuppenförmige Erhöhungen bzw. Vertiefungen 20 auf, welche, entlang einer Bewegungsrichtung des Wasserfahrzeugs, eine Strukturbreite (z. B: ein Abstand zwischen zwei benachbarten Erhöhungen) von ca. 10 μιη aufweist, bei einer Schuppentiefe (bezogen auf eine äußere Oberfläche) von ca. 3 bis 4 μιη. Diese geschuppte Anordnung sorgt vorteilhaft dafür, dass ein Wasserwiderstand der mit der Folie versehenen Bordwand 10 bei der Bewegung durch Wasser gemindert wird, gleichzeitig lässt sich durch die Ausgestaltung der Schuppen ein möglicher Anwuchs durch (unerwünschten) Belag wie Algen oder dergleichen beeinflussen, ebenso wie Kontakt- bzw. Reaktionsflächen damit bestimmt werden, mit welchen im Kunststoffmaterial des Substrats 16 enthaltener biozider Wirkstoff mit Mikroorganismen oder dergleichen belagswirksamen Elementen des umgebenden Wassers interagiert (und in der bestimmungsgemäßen Weise belagshemmend wirkt). Konkret ist im gezeigten Ausführungsbeispiel das PVC-Material beaufschlagt mit einem bioziden Wirkstoff, beispielsweise anorganischem, etwa pulverförmig oder dergleichen eingetragenen Metall oder Metalloxidpartikeln, ergänzend oder alternativ mit biozid-wirksamen organischen Substanzen, welche entweder durch ein PVC-Material nach einer Folienherstellung in die Folie eingebracht wurden, oder aber während der Folienextrusion dem Weich- PVC-Material beigemischt wurden (und so ausgewählt sind, dass das biozide Material selbst während der Kunststoffherstellung, welche bevorzugt bei niedrigen Kunststoffschmelztemperaturen stattfinden sollte nicht beschädigt wird). A particularly preferred variant of the invention consists in the realization of synergetic effects of the sheet-like film according to the invention with an underlying underwater outer surface of the watercraft prepared for corrosion protection. Typically, this outer surface carries a corrosion protection surface (realized, for example, by traditional painting with an anticorrosive paint). In accordance with the invention, it has been found that the application of the film of the invention to such a prepared (precoated) surface region of the watercraft results in a corrosion protection layer applied as anti-corrosive coating relative to conventional layer thicknesses having an outstanding anticorrosive effect in conjunction with the sheet-like film it has been found, for example, in the practical realization of the invention that a typical 100 μιτι thick, anti-fogging film applied to a layer of anti-corrosion paint of a hull of a thickness of less than 100 μιη, down to a coating thickness of 50 μιη, achieved a rust protection effect, which otherwise can only be achieved with significantly greater antirust layer thicknesses (comparable to about 250 to 300 μm), with the obvious additional savings of significant amounts of antirust paint. In that regard, the present invention is particularly to be understood in conjunction with a correspondingly protected against corrosion (by conventional maritime rust-proof coatings) surfaces in the manner described in a surprising synergistic manner the outstanding handling and anti-scaling properties of the film with additional positive effects on corrosion protection combine. Further advantages, feature and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings; These show in Figure 1 is a schematic sectional view through a layer arrangement of the sheet-like film for anti-scale coating of an underwater outer surface of a watercraft according to a first preferred embodiment of the invention. Figure 2 is a schematic longitudinal sectional view of a sheet-like film for anti-scale coating an underwater outer surface of a watercraft according to a second embodiment of the invention; and FIG. 3 is a schematic representation of an underwater region of a watercraft for illustrating a coating applied in the form of a plurality of partially overlapping web sections according to a further embodiment of the invention. 1 shows a schematic sectional view of a layer arrangement of the sheet-like film, applied to the steel material 10 of a ship's hull. This is, applied by a spray process, provided with a layer 12 of a rust-proofing paint, applied with a layer thickness of 60 μιτι. On this antirust layer 12 is then applied the film 14, which, as shown in the sectional view of Figure 1, a soft PVC plastic substrate (film) of a layer thickness of 100 μιτι having over a layer of acrylate 18, typical layer thickness 20 μιτι , with the rust-protective lacquer layer 12 is in adhesive connection. The acrylate material of the adhesive layer 20 is selected so that the film (typically when heated with hot air even after a long period of use) can be removed again and then fed to a subsequent recycling or disposal. As shown in the longitudinal sectional view of Fig. 1, the PVC plastic substrate 16 has scale-shaped elevations 20 which, along a traveling direction of the watercraft, have a feature width (e.g., a distance between two adjacent elevations) of about 10 μιη, at a shingled depth (based on an outer surface) of about 3 to 4 μιη. This scaled arrangement advantageously ensures that a water resistance of the provided with the film side wall 10 is reduced when moving through water, at the same time can be influenced by the design of the scales a possible growth through (unwanted) surface such as algae or the like, as well as contact - or reaction surfaces are determined so that with which contained in the plastic material of the substrate 16 biocidal active ingredient with microorganisms or the like surface-active elements of the surrounding water interacts (and acts in the intended manner anti-scaling). Specifically, in the illustrated embodiment, the PVC material is applied with a biocidal active ingredient, such as inorganic, such as powder or the like registered metal or metal oxide particles, in addition or alternatively with biocidal organic substances, either by a PVC material after film production in the film or added during film extrusion to the soft PVC material (and selected so as not to damage the biocidal material even during plastic production, which should preferably occur at low plastic melt temperatures).

Auf diese Weise lässt sich dann in der in Figur 1 gezeigten Weise eine mehrfach synergistische Beschichtung der Unterwasser-Außenfläche 10 des Wasserfahrzeugs schaffen, welche, durch die Folienform, einfach aufbring- und ablösbar ist, entsprechend handhabungstechnisch und ökologisch vorteilhaft ist, darüber hinaus durch die vorbestimmte Oberflächengestaltung Wasserwiderstand reduziert und entsprechend Treibstoffersparnisse für das Wasserfahrzeug realisiert, in der diskutierten Weise belagshemmend wirkt und, im synergistischen Zusammenwirken mit der unterliegenden Korrosionsschutzschicht 12, eine korrosionshemmende Wirkung dieser Schicht so verstärkt, dass diese Schicht, gegenüber einer vergleichbaren Wirkung, um mindestens einen Faktor 2 bis 4 dünner aufgetragen werden kann, wiederum mit dadurch verbundenen Ressourcenvorteilen. In this way, a multiply synergistic coating of the underwater outer surface 10 of the vessel can be created in the manner shown in Figure 1, which, by the film form, is easy to apply and be removed, according to handling technology and ecologically advantageous, beyond the predetermined surface design reduces water resistance and realized accordingly fuel savings for the vessel, in the manner discussed is anti-scaling and, in synergistic interaction with the underlying corrosion protection layer 12, a corrosion-inhibiting effect of this layer is enhanced so that this layer, compared to a comparable effect, can be applied thinner by at least a factor of 2 to 4, again with associated resource advantages.

Die Figur 2 zeigt, als Abwandlung und Variante des Ausführungsbeispiels der Figur 1 , ein zweites Ausführungsbeispiel, wobei gegenüber dem Ausführungsbeispiel der Figur 1 äquivalente Bezugszeichen für vergleichbare Systemkomponenten verwendet wurden. Im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel der Figur 1 , bei welchem das Kunststoffsubstrat 16 einschichtig aufgebracht ist, liegt hier, exemplarisch als Zweischicht- Struktur gezeigt, eine Mehrschichtanordnung vor, wobei wiederum eine PVC-Folie für eine erste Lage 24 und eine zweite Lage 26 gewählt wurde. Beide Schichten weisen im Ausführungsbeispiel eine Schichtdicke von ca. 60 μιτι auf, wobei diese Schichten jeweils wiederum mit Acrylat- Klebeschichten 12 befestigt sind und die Struktur der Folienoberfläche und/oder des Folienquerschnittes der unterliegenden PVC-Substratschicht 24 zur oberliegenden Schicht 26 Kammern ausbildet, welche wiederum vorteilhaft mit dem bioziden Material beschickbar sind und dann über einen längeren Zeitraum, gegebenenfalls auch durch Diffusion durch das PVC-Material, austreten können und/oder an den Oberflächen mit den abzuwehrenden bakteriellen Belagswirkstoffen interagieren. In den Figuren nicht gezeigt ist eine Variante der Erfindung, bei welcher eine Mehrschichtstruktur verschiedene Materialien, insbesondere verschiedene Kunststoffmaterialien, aufweist, um entsprechend einer jeweiligen Bestimmung bzw. Funktion einer solchen Lage eine optimale Anpassung des Werkstoffs zu ermöglichen. So könnte beispielsweise eine Variante der in Figur 2 gezeigten Vorrichtung vorsehen, dass die oberliegende Schicht mittels eines weichen PVC realisiert ist, während die unterliegende Schicht ein Kunststoffmaterial, etwa PE, aufweist, in welches Metall- oder Metalloxidpartikel für den belagswirksamen Wirkstoff während einer Extrusion eingebracht sind. Auch könnte eine gemäß vorteilhaften Ausführungsformen zu realisierende Mehrschichtstruktur eine Sperr- bzw. Barriereschicht (etwa zu realisieren durch eine Metallfolie oder eine metallisierte Folie) aufweisen, um insoweit eine Richtung eines Austritts des Wirkstoffs lediglich in Richtung auf eine Außenschicht (und durch diese dann durch Diffusion hindurch) vorzusehen, während eine unerwünschte Diffusion in Richtung auf den Rumpf verhindert wird. Gleichermaßen könnte ein solches Metall (der Sperrschicht) selbst den belagshemmenden Wirkstoff realisieren, etwa in Form von Silber(ionen). FIG. 2, as a modification and variant of the exemplary embodiment of FIG. 1, shows a second exemplary embodiment, equivalent reference symbols being used for comparable system components compared with the exemplary embodiment of FIG. In contrast to the embodiment of Figure 1, in which the plastic substrate 16 is applied in one layer, here, exemplarily shown as a two-layer structure, a multilayer arrangement before, again a PVC film for a first layer 24 and a second layer 26 was selected. Both layers have in the embodiment, a layer thickness of about 60 μιτι, wherein these layers are each in turn attached with acrylate adhesive layers 12 and the structure of the film surface and / or the film cross section of the underlying PVC substrate layer 24 to the upper layer 26 forms chambers, which In turn, advantageously with the biocidal material are chargeable and then over a longer period of time, possibly also by diffusion through the PVC material, escape and / or interact on the surfaces with the bacterial coating active agents to be defended. Not shown in the figures is a variant of the invention in which a multi-layer structure comprises different materials, in particular different plastic materials, in order to allow optimum adaptation of the material in accordance with a respective determination or function of such a layer. Thus, for example, a variant of the device shown in Figure 2 could provide that the top layer is realized by means of a soft PVC, while the underlying layer comprises a plastic material, such as PE, introduced into which metal or metal oxide particles for the active ingredient during extrusion during extrusion are. Also, a multi-layer structure to be realized according to advantageous embodiments could be Barrier layer (to be realized by a metal foil or a metallized film), so as to provide a direction of leakage of the drug only in the direction of an outer layer (and then through this by diffusion), while an undesirable diffusion in the direction on the hull is prevented. Likewise, such a metal (the barrier layer) itself could realize the antishock agent, such as in the form of silver (ions).

Die schematische Seitenansicht der Figur 3 verdeutlicht, wie gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform Bahnabschnitte der erfindungsgemäßen bahnförmigen Folie auf eine Schiffswand 30 aufgeklebt sind. Es zeigt sich, dass ein jeweils bugseitiger Streifen 32 randseitig einen heckseitigen Streifen 34 abschnittsweise überlappt, wobei bei einer typischen Breite von ca. 50 bis 100 cm eines Bahnabschnitts (gemessen in der Richtung der Wasserlinie) eine solche Überlappung mehrere Zentimeter betragen kann. Wiederum ist es bei dieser Montageform bevorzugt, vor dem Aufbringen der überlappenden Bahnabschnitte die unterliegende Außenfläche des Wasserfahrzeugs mit einer rostschützenden Beschichtung zu versehen. Da zudem, je nach Beladungszustand, Fahrt- und/oder Umgebungsbedingungen, eine jeweilige Wasserlinie des Wasserfahrzeugs variabel ist, ist es üblich, die erfindungsgemäße belagshemmende Beschichtung so hoch (relativ zu einer möglichen Wasserlinie) am Wasserfahrzeug anzubringen, das auch extreme Beladungs- bzw. Eintauchszenarien des Wasserfahrzeugs zu einer stets vollständigen Abdeckung der Unterwasser-Außenfläche führen. The schematic side view of Figure 3 illustrates how, according to a further preferred embodiment, web portions of the sheet-like film according to the invention are adhered to a ship's wall 30. It can be seen that a respective bow-side strip 32 overlaps a rear-side strip 34 in sections, with a typical width of about 50 to 100 cm of a web section (measured in the direction of the waterline) such an overlap can amount to several centimeters. Again, with this form of mounting, it is preferable to provide the underlying outer surface of the vessel with a rust-proofing coating prior to applying the overlapping track sections. In addition, depending on the load condition, driving and / or environmental conditions, a respective waterline of the vessel is variable, it is common practice to apply the anti-scale coating according to the invention as high (relative to a possible waterline) on the vessel, which also extreme loading or Submerge scenarios of the vessel lead to an always complete coverage of the underwater outer surface.

Claims

Patentansprüche claims

1 . Bahnförmige Folie zur belagshemmenden Beschichtung einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs mit 1 . Web-shaped film for anti-scale coating of an underwater outer surface of a watercraft with

einem zum Ausbilden einer Wasserkontaktfläche eingerichteten Kunststoffsubstrat und mit dem Kunststoffsubstrat zusammen wirkenden Haftmitteln zum bevorzugt lösbaren Festlegen der Folie an der Unterwasser-Außenfläche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserkontaktfläche eine regelmäßige Oberflächenstrukturierung aufweist  a plastic substrate adapted to form a water contact surface and adhesives acting together with the plastic substrate for preferably releasably fixing the film to the underwater outer surface, characterized in that the water contact surface has a regular surface structuring

und in das Kunststoffsubstrat und/oder die Haftmittel ein belagshemmender, insbesondere biozider, Wirkstoff so eingebracht ist, dass der Wirkstoff bei Meerwasserkontakt der Wasserkontaktfläche durch diese austreten kann,  and a coating-inhibiting, in particular biocidal, active substance is introduced into the plastic substrate and / or the adhesives in such a way that the active substance can emerge through the water contact surface upon contact with the sea water,

wobei eine Geschwindigkeit des Austretens und/oder eine wherein a speed of escape and / or a

Austrittsmenge des Wirkstoffs durch Ausgestaltung des Kunststoffsubstrats so eingerichtet ist, dass ein Absinken der Wirkstoffkonzentration auf die Hälfte einer ursprünglichen Konzentration über mehr als 30 Tage, bevorzugt über mehr als 60 Tage, und weiter bevorzugt über mehr als 100 Tage, erfolgt. Outlet amount of the active ingredient is designed by design of the plastic substrate so that a decrease in the active ingredient concentration to half of an original concentration over more than 30 days, preferably over more than 60 days, and more preferably over more than 100 days occurs.

2. Bahnförmige Folie nach Anspruch 1 , 2. Web-shaped film according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet,  characterized,

dass die Oberflächenstrukturierung eine Schuppen-, Waben-, Streifen-, Riffel-, Wellen- oder gezahnte Kontur und/oder that the surface structuring of a scale, honeycomb, strip, ribbed, wave or toothed contour and / or

Kombinationen davon aufweist. Combinations thereof.

3. Bahnförmige Folie nach Anspruch 1 oder 2, 3. Sheet-like film according to claim 1 or 2,

dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand in einer Erstreckungsrichtung des Kunststoffsubstrats zwischen benachbarten Erhöhungsmaxima und/oder zwischen benachbarten Vertiefungsminima der Oberflächenstruktur im Bereich zwischen 5 und 100 μιη, bevorzugt zwischen 15 und 50 μιη, weiter bevorzugt zwischen 20 und 40 μιη, liegt characterized, that a distance in a direction of extent of the plastic substrate between adjacent elevation maxima and / or between adjacent depression minima of the surface structure is in the range between 5 and 100 μm, preferably between 15 and 50 μm, more preferably between 20 and 40 μm

und/oder eine Höhendifferenz zwischen einem Erhöhungsmaximum und einem benachbarten Vertiefungsminimum in einer Richtung senkrecht zu der Erstreckungsrichtung zwischen 1 und 20 μιη, bevorzugt zwischen 2 und 10 μιη, weiter bevorzugt zwischen 3 und 5 μιτι, liegt. and / or a height difference between an increase maximum and an adjacent depression minimum in a direction perpendicular to the extension direction between 1 and 20 μιη, preferably between 2 and 10 μιη, more preferably between 3 and 5 μιτι, is.

Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 3, A sheet-like film according to any one of claims 1 to 3,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass ein Werkstoff des Kunststoffsubstrats ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus PVC, PP, PE, PET, PU, PCTFE, Polyamid, Modifizierungen von diesen oder Mischungen oder Blends von diesen. a material of the plastic substrate is selected from the group consisting of PVC, PP, PE, PET, PU, PCTFE, polyamide, modifications of these or mixtures or blends thereof.

Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, A sheet-like film according to any one of claims 1 to 4,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass eine maximale Dicke des Kunststoffsubstrats im Bereich zwischen 20 und 500 μιη, insbesondere zwischen 50 und 200 μιη, liegt. that a maximum thickness of the plastic substrate in the range between 20 and 500 μιη, in particular between 50 and 200 μιη lies.

Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 5, Web-shaped film according to one of claims 1 to 5,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass eine Bahnbreite der Folie im Bereich zwischen 50 und 200 cm, insbesondere zwischen 50 und 100 cm, liegt. a web width of the film is in the range between 50 and 200 cm, in particular between 50 and 100 cm.

Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 6, Web-shaped film according to one of claims 1 to 6,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass ein Material des Kunststoffsubstrats so ausgebildet ist, dass der belagshemmende Wirkstoff in das Kunststoffsubstrat eingebettet werden kann, wobei bevorzugt die ursprüngliche Konzentration zwischen 2 und 30 Gewichtsprozent des Wirkstoffs bezogen auf das wirkstofffreie Kunststoffsubstrat beträgt. in that a material of the plastic substrate is formed in such a way that the coating-inhibiting active substance can be embedded in the plastic substrate, preferably the original concentration is between 2 and 30 percent by weight of the active ingredient based on the drug-free plastic substrate.

8. Bahnförmige Folie nach Anspruch 7, 8. Web-shaped film according to claim 7,

dadurch gekennzeichnet,  characterized,

dass das Einbetten durch ein Beimischen des Wirkstoffs in das Material des Kunststoffsubstrats während der Folienherstellung erfolgt und/oder mittels Kammern, Kavitäten und/oder Poren in dem Kunststoffsubstrat realisiert ist, welche, insbesondere durch ein Tränken oder Benetzen, mit dem Wirkstoff beschickbar sind.  the embedding takes place by admixing the active substance into the material of the plastic substrate during the film production and / or by means of chambers, cavities and / or pores in the plastic substrate, which can be charged with the active substance, in particular by soaking or wetting.

9. Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 8, 9. Sheet-like film according to one of claims 1 to 8,

dadurch gekennzeichnet,  characterized,

dass die Haftmittel eine zum Befestigen des Kunststoffsubstrats eingerichtete, der Oberflächenstrukturierung gegenüberliegend vorgesehene Klebstoffschicht, insbesondere realisiert mittels eines Acrylatklebers, eines synthetischen Kautschukklebers, eines Polysiloxanklebers und/oder Kontaktklebers, aufweisen.  in that the adhesive comprises an adhesive layer provided for securing the plastic substrate and facing the surface structuring, in particular realized by means of an acrylate adhesive, a synthetic rubber adhesive, a polysiloxane adhesive and / or contact adhesive.

10. Bahnförmige Folie nach Anspruch 9, 10. Web-shaped film according to claim 9,

dadurch gekennzeichnet,  characterized,

dass ein Klebstoffmaterial der Klebstoffschicht den belagshemmenden Wirkstoff aufweist und das Kunststoffsubstrat eine Diffusionstauglichkeit, Durchlässigkeit und/oder Porosität aufweist, die ein Hindurchtreten des Wirkstoffs zur in that an adhesive material of the adhesive layer has the antiflagging agent and the plastic substrate has a diffusion suitability, permeability and / or porosity which allows the active ingredient to pass through

Wasserkontaktfläche ermöglicht. Water contact surface allows.

1 1 . Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 10, 1 1. A sheet-like film according to any one of claims 1 to 10,

dadurch gekennzeichnet,  characterized,

dass der belagshemmende Wirkstoff ein zinnfreier biozider Wirkstoff, bevorzugt ein zinn-, chrom- und bleifreier Wirkstoff, ist und/oder als Pulver und/oder partikelartig vorliegende(s) Metall oder Metallverbindung, ist. Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , in that the coating-inhibiting active ingredient is a tin-free biocidal active ingredient, preferably a tin, chromium and lead-free active ingredient, and / or as a powder and / or particulate metal or metal compound. Web-shaped film according to one of Claims 1 to 1 1,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass der belagshemmende Wirkstoff aus der Gruppe ausgewählt ist, die Kupfer, Silber, Zink, Kupferoxid, Ti0₂, Si0₂ oder Mischungen von diesen, insbesondere in Pulver- und/oder Partikelform, aufweist und/oder organische Stoffe mit Anti-Foulingeigenschaften aufweist. in that the coating-inhibiting active ingredient is selected from the group comprising copper, silver, zinc, copper oxide, TiO ₂ , SiO ₂ or mixtures thereof, in particular in powder and / or particulate form, and / or has organic substances with anti-fouling properties.

Bahnförmige Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 12, A sheet-like film according to any one of claims 1 to 12,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass das Kunststoffsubstrat eine Mehrlagenstruktur aufweist, und/oder mittels eines Herstellungsprozesses hergestellt ist, der das aufeinanderfolgende Auftragen mehrerer Lagen vorsieht, wobei eine erste, die Wasserkontaktfläche ausbildende Lage gegenüber einer unterliegenden, zum Aufnehmen des Wirkstoffs ausgebildeten zweiten Lage ein unterschiedliches Kunststoffmaterial aufweist. in that the plastic substrate has a multi-layer structure and / or is produced by means of a production process which provides the successive application of a plurality of layers, wherein a first water contact surface forming layer has a different plastic material from an underlying second layer adapted to receive the active substance.

Bahnförmige Folie nach Anspruch 13, Web-shaped film according to claim 13,

dadurch gekennzeichnet, characterized,

dass der zweiten Lage, in Richtung auf die Unterwasser-Außenfläche des Wasserfahrzeugs, eine dritte, eine Sperrschichtwirkung für den Wirkstoff aufweisende und/oder eine Klebstoffschicht realisierende Lage zugeordnet ist. that the third layer, in the direction of the underwater outer surface of the watercraft, is associated with a third layer which has a barrier effect for the active substance and / or an adhesive layer.

Bahnförmige Folie nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite und/oder dritte Lage eine metallische oder metallisierte Folienschicht aufweist. Web-shaped film according to claim 13 or 14, characterized in that the second and / or third layer has a metallic or metallized film layer.

Verfahren zum Beschichten einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs, gekennzeichnet durch die Schritte: Method for coating an underwater outer surface of a watercraft, characterized by the steps:

- Vorsehen einer Mehrzahl von Bahnabschnitten einer bahnförmigen  - Providing a plurality of web sections of a web-shaped

Folie, insbesondere Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 15, Film, in particular film according to one of claims 1 to 15,

- Aufbringen der Bahnabschnitte in einer Erstreckungsrichtung senkrecht zu einer Wasserlinie des Wasserfahrzeugs und - Applying the web sections in an extension direction perpendicular to a waterline of the watercraft and

- randseitiges, teilweises Überlappen der Bahnabschnitte so, dass entlang der Fahrtrichtung des Wasserfahrzeugs ein Bereich eines bugseitigen Bahnabschnitts einen Bereich eines benachbarten heckseitigen Bahnabschnitts überlappt. - Edge-side, partial overlapping of the web sections so that along the traveling direction of the watercraft, a portion of a bow-side track portion overlaps a portion of an adjacent rear-side track portion.

Verfahren zum Beschichten einer Unterwasser-Außenfläche eines Wasserfahrzeugs, gekennzeichnet durch die Schritte: Method for coating an underwater outer surface of a watercraft, characterized by the steps:

Vorsehen einer Rostschutzschicht auf der Unterwasser- Außenfläche  Providing a rust protection layer on the underwater outer surface

Vorsehen einer Mehrzahl von Bahnabschnitten der bahnförmigen Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 15,  Providing a plurality of web portions of the sheet-like film according to any one of claims 1 to 15,

wobei eine Schichtdicke der Rostschutzschicht kleiner 100 μιη, insbesondere kleiner 60 μιτι, beträgt und/oder weniger als 60 % der Dicke der bahnförmigen Folie beträgt. 18. Wasserfahrzeug mit einer Unterwasser-Außenfläche, die zumindest teilweise mit der bahnförmigen Folie nach einem der Ansprüche 1 bis 15 beschichtet ist.  wherein a layer thickness of the antirust layer is less than 100 μιη, in particular less than 60 μιτι, and / or less than 60% of the thickness of the sheet-like film. 18. Watercraft with an underwater outer surface which is at least partially coated with the sheet-like film according to one of claims 1 to 15.