WO2012131002A1

WO2012131002A1 - Airbag for a person protection system of a vehicle, and method for producing it

Info

Publication number: WO2012131002A1
Application number: PCT/EP2012/055728
Authority: WO
Inventors: Markus Burri; Jens Feller; Sven MOLFENTER
Original assignee: Takata AG
Priority date: 2011-04-01
Filing date: 2012-03-29
Publication date: 2012-10-04
Also published as: DE102011006663A1

Abstract

The invention relates to an airbag for a person protection system of a vehicle. The airbag has a first main layer (1) and a second main layer (2) which form an inflatable airbag sleeve, and has an auxiliary layer (3) which is arranged inside the airbag sleeve on the inner face of one of the main layers (1). Provision is made for the two main layers (1, 2) and the auxiliary layer (3) to be connected to one another by at least one common seam (41, 411, 412) which extends along a peripheral edge (65) of the airbag which is spread out flat, wherein the common seam (41, 411, 412) is turned inside-out and is located in the interior of the airbag sleeve, and wherein the auxiliary layer (3) is connected to the main layer (1) in a substantially gas-tight manner and is designed such that it is also arranged on the inner face of the main layer (1) when the airbag sleeve is in the fully inflated state. The invention also relates to a method for producing an airbag of this kind.

Description

Gassack für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs und Airbag for a personal protection system of a vehicle and

Verfahren zu dessen Herstellung Process for its preparation

Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Gassack für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und ein Verfahren zu dessen Herstellung. The invention relates to a gas bag for a personal protection system of a vehicle according to the preamble of patent claim 1 and a method for its production.

Aus der DE 10 2010 028 709 A1 ist es bekannt, an der Innenseite einer der Hauptlagen eines Gassacks eine Zusatzlage anzuordnen. Dabei sind die Zusatzlage und die Hauptlage derart miteinander verbunden, dass im Falle der Beschädigung der Hauptlage die Zusatzlage einen vorzeitigen Austritt von Gas aus dem aufblasenden oder aufgeblasenen Gassack reduziert oder verhindert. Des Weiteren ist vorgesehen, eine Umfangsnaht, die die beiden Hauptlagen des Gassacks miteinander verbindet, durch eine weitere Zusatzlage, die die Umfangsnaht von au ßen abdeckt, vor einer Beschädigung durch intrudierende Teile wie z. B. Glassplitter zu schützen. From DE 10 2010 028 709 A1 it is known to arrange an additional layer on the inside of one of the main layers of an airbag. In this case, the additional layer and the main layer are connected to one another such that in the case of damage to the main layer, the additional layer reduces or prevents premature escape of gas from the inflated or inflated airbag. Furthermore, it is provided that a peripheral seam, which connects the two main layers of the gas bag together, by another additional layer that covers the circumferential seam from the outside, from damage by intruding parts such. B. to protect broken glass.

Aus der US 6 032 977 A ist es bekannt, zwischen zwei Kammern eines Gassacks ein Fangband vorzusehen, das mit je einer seiner Längskanten an gegenüberliegenden Flächen des Gassacks befestigt ist. Das Fangband kann dabei profiliert sein, d. h., seine Breite in Längsrichtung verändern. Hierdurch kann erreicht werden, dass die Breite des Gassackes entlang der Fahrzeuglängsrichtung an den für den Gassack zur Verfügung stehenden Raum angepasst wird. Die WO 2008/129031 A2 beschreibt einen Zugang zum Einführen eines Gasgenerators in einen Gassack, der durch zwei Öffnungen in unterschiedlichen Lagen des Gassacks gebildet wird, die sich zumindest teilweise überdecken. Bei Einführen eines Gasgenerators werden die beiden Lagen, in denen die Öffnungen ausgebildet sind, gegeneinander verspannt, wobei ein gasdichter Verschluss der Einführöffnung bereitgestellt wird. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gassack für ein Personenschutzsystem eines Fahrzeugs bereitzustellen, der einen verbesserten Schutz des Gassacks vor intrudierenden Teilen wie Glassplittern bei Einsatz einer Zusatzlage bereitstellt. From US Pat. No. 6,032,977 A, it is known to provide a tether between two chambers of an airbag, which is fastened to opposite surfaces of the airbag by one of its longitudinal edges. The tether can be profiled, ie, change its width in the longitudinal direction. In this way, it can be achieved that the width of the gas bag along the vehicle longitudinal direction is adapted to the space available for the gas bag. WO 2008/129031 A2 describes an access for introducing a gas generator into a gas bag, which is formed by two openings in different layers of the gas bag, which at least partially overlap. Upon insertion of a gas generator, the two layers in which the openings are formed, clamped against each other, wherein a gas-tight closure of the insertion opening is provided. The present invention has for its object to provide a gas bag for a personal protection system of a vehicle, which provides improved protection of the gas bag before intruding parts such as glass splinters when using an additional layer.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Gassack mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by an airbag with the features of claim 1 and a method having the features of claim 15. Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Danach sieht die erfindungsgemäße Lösung vor, dass die beiden Hauptlagen und die Zusatzlage durch mindestens eine gemeinsame Naht miteinander verbunden sind, die sich entlang des Umfangsrandes des flach ausgebreiteten Gassacks erstreckt. Dabei ist die gemeinsame Naht gestülpt und befindet sich im Inneren der Gassackhülle, wobei die Zusatzlage im Wesentlichen gasdicht mit der Hauptlage verbunden und so ausgebildet ist, dass sie auch im vollständig aufgeblasenen Zustand der Gassackhülle an der Innenseite der Hauptlage angeordnet ist. Thereafter, the solution according to the invention provides that the two main layers and the additional layer are connected to each other by at least one common seam, which extends along the peripheral edge of the flat spread gas bag. In this case, the common seam is inverted and is located in the interior of the airbag shell, wherein the additional layer is substantially gas-tight connected to the main layer and designed so that it is arranged even in the fully inflated state of the airbag shell on the inside of the main layer.

Dass die gemeinsame Naht gestülpt ist bedeutet, dass die betroffenen Gassacklagen von au ßen nach innen gedreht worden sind. Dabei entsteht eine gestülpte Naht, die innenseitig angeordnet ist. Die gemeinsame Naht, die die beiden Hauptlagen und die Zusatzlage miteinander verbindet, wird dabei zunächst als nicht gestülpte Naht bereitgestellt, indem nach einem Aufeinanderlegen der Hauptlagen und der Zusatzlage diese in einem Nähvorgang miteinander verbunden werden. Das anschließende Stülpen bringt die gemeinsame Naht in das Innere der Gassackhülle. The fact that the joint seam is slipped means that the affected gas bag layers have been turned inwards from the outside. This creates a slipped seam, which is arranged on the inside. The common seam, which connects the two main layers and the additional layer to each other, is initially provided as a non-inverted seam by connecting them together in a sewing process after a stacking of the main layers and the additional layer. The subsequent slipping brings the common seam in the interior of the airbag cover.

Dies ist mit dem Vorteil verbunden, dass die gemeinsame Naht aufgrund ihrer Anordnung im Inneren der Gassackhülle zusätzlich geschützt ist. Es wird ein verbesserter Schutz der Umfangsnaht insbesondere gegen Glassplitter bereitgestellt, bei denen ansonsten die Gefahr besteht, dass sie die Naht zerstören mit der Folge, dass Gas aus dem Gassack entweichen und dieser seine Schutzfunktion nicht in der gewünschten Weise bereitstellen kann. Auch reduziert die Zusatzlage die Gefahr einer Beschädigung des Gassacks durch andere intrudierende Teile. Es wird darauf hingewiesen, dass die gemeinsame Naht sich zwar entlang des Umfangsrandes des flach ausgebreiteten Gassackes erstreckt, jedoch nicht zwingend entlang des gesamten Umfanges des Gassackes verlaufen muss. Vielmehr kann vorgesehen sein, dass die gemeinsame Naht lediglich entlang eines Teilbereiches des Umfangsrandes ausgebildet ist. Die korrespondiert mit dem Umstand, dass auch die Zusatzlage sich nicht an der gesamten Innenseite einer der Hauptlagen erstrecken muss, sondern ebenso vorgesehen sein kann, dass sie sich nur in einem Teilbereich der Hauptlage an dessen Innenseite erstreckt. Die gemeinsame Naht ist dabei Teil einer Umfangsnaht, die die beiden Hauptlagen miteinander verbindet, wobei die Umfangsnaht jedoch nur entlang eines Teilabschnitts gestülpt ist. This has the advantage that the common seam is additionally protected due to its arrangement inside the airbag cover. There is provided an improved protection of the circumferential seam, in particular against glass splinters, which would otherwise risk destroying the seam with the result that gas escapes from the gas bag and this can not provide its protective function in the desired manner. The additional layer reduces the risk of damage to the gas bag by other intruding parts. It should be noted that although the common seam extends along the peripheral edge of the flat-spread airbag, it does not necessarily have to run along the entire circumference of the airbag. Rather, it can be provided that the common seam is formed only along a portion of the peripheral edge. This corresponds to the fact that the additional layer does not have to extend on the entire inner side of one of the main layers, but can also be provided so that it extends only in a partial region of the main layer on its inner side. The common seam is part of a peripheral seam, which connects the two main layers with each other, wherein the circumferential seam, however, is slipped only along a partial section.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Gassack einen - bezogen auf einen in ein Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassackes - proximalen Bereich aufweist, der dazu vorgesehen und ausgebildet ist, einen Gasgenerator oder ein mit einem solchen verbundenes Gassackelement ganz oder teilweise aufzunehmen. Der proximale Bereich befindet sich dabei nahe einer Fahrzeugstruktur wie z. B. einer Fahrzeugtür oder einer Sitzlehne, die der Befestigung eines den Gassack aufweisenden Gassackmoduls dient. In den proximalen Bereich wird initial beim Aufblasen des Gassacks Gas eingeleitet. In one embodiment of the invention, it is provided that the gas bag has a proximal region, which is provided and designed to receive all or part of a gas generator or a gas bag element connected to such a vehicle - based on a built-in and inflated state of the airbag , The proximal area is located near a vehicle structure such. B. a vehicle door or a seat back, which serves to attach a gas bag module having the gas bag. In the proximal region, gas is initially introduced when the gas bag is inflated.

Der Gassack weist des Weiteren - bezogen auf einen in ein Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks - distalen Bereich auf, der von dem proximalen Bereich beabstandet ist. Der distale Bereich erstreckt sich von der Fahrzeugstruktur weg und ist derjenige Bereich, der in der Regel als letztes beim Aufblasen des Gassacks mit Gas befüllt wird. Der distale Bereich ist beispielsweise derjenige Bereich, der den oberen Bereich eines sich von unten nach oben entfaltenden, in einer Türbrüstung angeordneten Gassackes darstellt, oder der den vorderen Bereich eines sich in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne entfaltenden, in einer Sitzlehne angeordneten Gassacks darstellt. The airbag further comprises a distal portion remote from the proximal portion relative to a state of the airbag installed and inflated in a vehicle. The distal region extends away from the vehicle structure and is the region that is usually filled with gas last when inflating the gas bag. The distal region is, for example, that region which represents the upper region of a gas bag which unfolds from below upwards and which is arranged in a doorway, or which represents the front region of a gas bag deployed forward in the vehicle longitudinal direction and arranged in a seat back.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zusatzlage ausschließlich im distalen Bereich an der Innenseite einer der Hauptlagen angeordnet ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass die gemeinsame Naht nicht entlang des gesamten Umfangsrandes des flach ausgebreiteten Gassackes gestülpt ist, sondern nur im distalen Bereich des Gassacks. Dementsprechend weist die Umfangsnaht einen Übergangsbereich auf, in dem sie von einer Lage im Inneren der Gassackhülle in eine Lage an der Außenseite der Gassackhülle übergeht. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zusatzlage über mindestens eine weitere Naht mit der einen Hauptlage verbunden ist. Hierdurch wird eine feste Verbindung der Zusatzlage mit der Hauptlage bereitgestellt. Zusätzlich oder alternativ kann die Zusatzlage auch in anderer Weise mit der Hauptlage verbunden, beispielsweise mit dieser verklebt sein. In one embodiment of the invention, it is provided that the additional layer is arranged exclusively in the distal region on the inside of one of the main layers. It can be provided that the common seam is not slipped along the entire peripheral edge of the flat spread airbag, but only in the distal region of the airbag. Accordingly, the peripheral seam has a transition region in which it passes from a position in the interior of the airbag envelope into a position on the outside of the airbag envelope. In one embodiment of the invention, it is provided that the additional layer is connected to the one main layer via at least one further seam. As a result, a firm connection of the additional layer is provided with the main layer. Additionally or Alternatively, the additional layer can also be connected in a different way with the main layer, for example, glued to this.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Zusatzlage derart gasdicht mit der einen Hauptlage verbunden ist, dass die Zusatzlage für den Fall, dass die eine Hauptlage beim Aufblasen des Gassacks beschädigt wird, die Gasrückhaltefunktion dieser Hauptlage wahrnimmt. Die gemeinsame Naht ist dabei ebenfalls im Wesentlichen gasdicht ausgebildet, so dass nach einer Beschädigung der einen Hauptlage die andere Hauptlage und die Zusatzlage den Gasinnendruck über eine gewünschte Zeit aufrechterhalten können. Beispielsweise ist die Zusatzlage durchgehend ausgebildet ist und weist entsprechend keine Öffnungen auf. Denkbar ist auch, dass die Zusatzlage aus einem im Wesentlichen gasdichten Material gebildet oder mit einem gasdichten Material (Beschichtung) versehen ist. In einer alternativen Ausgestaltung ist dagegen vorgesehen, dass die Zusatzlage zwar im Wesentlichen gasdicht mit der einen Hauptlage verbunden ist, die eine Hauptlage jedoch Öffnungen zur Umgebung aufweist, so dass sie im aufgeblasenen Zustand des Gassacks drucklos ist. Die eine Hauptlage ist in dieser Ausführungsvariante als drucklose Schutzlage ausgebildet. Die andere Hauptlage und die Zusatzlage dienen bei dieser Variante von vornherein der Aufrechterhaltung eines Gasinnendrucks über eine gewünschte Zeit. Beispielsweise überdeckt die Zusatzlage zumindest einen Teilabschnitt der Hauptlage, in dem sich die Öffnungen zur Umgebung befinden. In a further embodiment, it is provided that the additional layer is connected in such a gastight manner to a main layer that the additional layer in the event that the one main layer is damaged during inflation of the gas bag, the gas retention function of this main layer perceives. The common seam is also formed substantially gas-tight, so that after damage to the one main layer, the other main layer and the additional layer can maintain the internal gas pressure over a desired time. For example, the additional layer is formed continuously and accordingly has no openings. It is also conceivable that the additional layer is formed from a substantially gas-tight material or provided with a gas-tight material (coating). In an alternative embodiment, however, provided that the additional layer is indeed connected substantially gas-tight with the one main layer, but a main layer has openings to the environment, so that it is depressurized in the inflated state of the airbag. The one main layer is formed in this embodiment as a pressure-free protective layer. The other main position and the additional position serve in this variant from the outset the maintenance of an internal gas pressure over a desired time. For example, the additional layer covers at least a portion of the main layer in which the openings are located to the environment.

Gemäß einer weiteren Erfindungsvariante weist der Gassack des Weiteren ein Fangband auf, das über eine erste Naht mit der einen Hauptlage und über eine zweite Naht mit der anderen Hauptlage verbunden ist. Dabei definieren die erste und die zweite Naht zwei Längskanten des Fangbandes, zwischen denen das Fangband sich im aufgeblasenen Gassack erstreckt. In einer Ausführungsvariante hierzu ist vorgesehen, dass das Fangband durch einen Teilbereich der Zusatzlage gebildet, wobei die Zusatzlage über die erste Naht mit der einen Hauptlage und über die zweite Naht mit der anderen Hauptlage verbunden ist. Hierdurch erfüllt die Zusatzlage zwei Funktionen. According to a further variant of the invention, the gas bag further comprises a tether, which is connected via a first seam with the one main layer and a second seam with the other main layer. Here, the first and the second seam define two longitudinal edges of the tether, between which the tether extends in the inflated airbag. In one embodiment, it is provided that the tether is formed by a portion of the additional layer, wherein the additional layer is connected via the first seam to the one main layer and the second seam to the other main layer. As a result, the additional layer fulfills two functions.

Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass das Fangband profiliert ausgebildet ist, d. h. sich in Längsrichtung verbreitert oder verengt. Beispielsweise kann eine wellenförmige Profilierung vorgesehen sein, die mittels wellenförmiger Fangbandnähte bereitgestellt ist. Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass der Gassack mindestens einen Einführbereich zum Einführen und/oder Herausführen eines länglichen Gasleitelements oder eines länglichen Gasgenerators aufweist, wobei der Einführbereich in mindestens einer au ßen liegenden und mindestens einer innen liegenden Gassacklage mindestens zwei zueinander versetzte Öffnungen aufweist, die sich teilweise überschneiden. Weiter ist ein Gewebestreifen vorgesehen, der an einem Ende mit der innen liegenden Gassacklage verbunden ist, wobei dieser Gewebestreifen durch die Öffnung der außen liegenden Gassacklage herausgeführt ist und dort eine abstehende Lasche bildet. Der Gewebestreifen wird in einer Ausführungsvariante dadurch bereitgestellt, dass die in der innen liegenden Gassacklage ausgebildete Öffnung durch teilweises Herauslösen des Gewebestreifens gebildet ist, der lediglich an einem Ende mit der Gassacklage verbunden bleibt. In einer alternativen Ausführungsvariante wird der Gewebestreifen separat eingelegt und mit einer umlaufenden Naht fixiert. Furthermore, it can be provided that the tether is profiled, ie widened or narrowed in the longitudinal direction. For example, a wave-shaped profiling can be provided, which is provided by means of wave-shaped tether seams. A further exemplary embodiment of the invention provides that the gas bag has at least one insertion region for insertion and / or removal of an elongated gas guide element or an elongated gas generator, wherein the insertion region has at least two mutually offset openings in at least one outer and at least one inner gas bag layer partially overlapping. Next, a fabric strip is provided, which is connected at one end to the inner gas bag layer, said fabric strip is led out through the opening of the outer airbag layer and there forms a protruding tab. The fabric strip is provided in an embodiment variant in that the opening formed in the inner gas bag layer is formed by partial detachment of the fabric strip, which remains connected to the gas bag layer only at one end. In an alternative embodiment, the fabric strip is inserted separately and fixed with a circumferential seam.

In beiden Ausführungsvarianten wird eine selbstdichtende Einführung realisiert, die gleichzeitig eine Montagehilfe zur Einführung eines Gasleitelements (z.B. einer Gaslanze) oder eines Gasgenerators in den Gassack bereitstellt. So kann über die nach außen abstehende Lasche beim Einführen eines Gasleitelements oder Gasgenerators die in der innen liegenden Gassacklage ausgebildete Öffnung sicher aufgehalten werden. Die Gefahr eines Verschiebens der involvierten Gewebelagen dahingehend, dass der Überschneidungsbereich verschlossen wird und dementsprechend ein Gasleitelement oder ein Gasgenerators nicht in den Gassack eingeführt werden könnte, wird sicher verhindert. Dieser Erfindungsaspekt ist unabhängig davon realisierbar, ob der Gassack eine Zusatzlage aufweist und wie diese an der Hauptlage befestigt ist. In both embodiments, a self-sealing introduction is realized, which at the same time provides an assembly aid for introducing a gas-conducting element (for example a gas lance) or a gas generator into the gas bag. Thus, on the outwardly projecting tab during insertion of a gas-conducting element or gas generator, the opening formed in the inner gas-bag layer can be securely stopped. The risk of shifting the involved fabric layers to the effect that the overlapping region is closed and accordingly a gas-conducting element or a gas generator could not be introduced into the gas bag is reliably prevented. This aspect of the invention is independent of whether the gas bag has an additional layer and how it is attached to the main layer.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zur Herstellung eines Gassacks für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, das die Schritte aufweist: The invention further relates to a method for producing a gas bag for a personal protection system of a vehicle, comprising the steps:

- Aufeinanderlegen mindestens einer ersten Hauptlage, einer zweiten Hauptlage und einer Zusatzlage, wobei die Zusatzlage oberhalb oder unterhalb der beiden anderen - Stacking at least a first main layer, a second main layer and an additional layer, the additional layer above or below the other two

Lagen angeordnet ist, Layers is arranged,

- Verbinden der beiden Hauptlagen und die Zusatzlage durch mindestens eine gemeinsame Naht, die sich entlang eines Umfangsrandes der flach ausgebreiteten Lagen erstreckt, wobei die Zusatzlage im Wesentlichen gasdicht mit der Hauptlage verbunden wird und so ausgestaltet ist, dass sie auch im vollständig aufgeblasenen Zustand der Gassackhülle an der Innenseite der Hauptlage angeordnet ist, und - Connecting the two main layers and the additional layer by at least one common seam which extends along a peripheral edge of the flat spread layers, wherein the additional layer is substantially gas-tight connected to the main layer and is designed so that they are fully inflated state of the airbag cover is arranged on the inside of the main layer, and

- Drehen der Lagen von au ßen nach innen, wobei die gemeinsame Naht gestülpt wird. Dabei kann vorgesehen sein, dass nach dem Drehen der Lagen von au ßen nach innen die beiden Hauptlagen durch eine Umfangsnaht, die sich an die gestülpte Naht anschließt, jedoch nicht gestülpt ist, weitergehend verbunden werden. Turning the layers inwards from the outside, the common seam being turned over. It can be provided that, after rotating the layers from the outside to the outside, the two main layers are connected by a circumferential seam, which adjoins the inverted seam, but is not slipped over.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to the figures of the drawing with reference to several embodiments. Show it:

Figur 1 eine perspektivische, mittig aufgeschnittene und aufgeklappte Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines aufgeblasenen Gassacks, wobei der Gassack eine Zusatzlage umfasst, die mit einer der Hauptlagen verbunden ist; eine Darstellung entsprechend der Figur 1 , wobei ein alternatives Ausführungsbeispiel eines Gassacks dargestellt ist, bei dem an der Innenseite beider Hauptlagen jeweils eine Zusatzlage angeordnet ist; eine Darstellung eines Teilbereichs eines Gassacks entsprechend der Figur 1 , wobei der Teilbereich eine selbstdichtende Einführung für ein Befüllrohr aufweist, die eine nach außen abstehende Lasche umfasst; eine schematische Darstellung des Funktionsprinzips der selbstdichtenden Einführung der Figur 3; Figur 5 ein Ausführungsbeispiel einer selbstdichtenden Einführung zum Einführen eines Befüllrohrs in einen Gassack, wobei die Einführung in zwei aneinander angrenzenden Lagen ausgebildete Öffnungen umfasst, die sich teilweise überdecken, und wobei ein Materialausschnitt der unteren Lage als abstehende Lasche aus der oberen Öffnung herausgeführt ist; Figure 1 is a perspective, center cut and unfolded view of a first embodiment of an inflated airbag, wherein the airbag comprises an additional layer which is connected to one of the main layers; a representation corresponding to Figure 1, wherein an alternative embodiment of a gas bag is shown, in which an additional layer is disposed on the inside of both main layers; a representation of a portion of a gas bag according to the figure 1, wherein the portion has a self-sealing insertion for a filling tube, which comprises an outwardly projecting tab; a schematic representation of the principle of operation of the self-sealing introduction of Figure 3; Figure 5 shows an embodiment of a self-sealing introduction for introducing a filling tube into a gas bag, wherein the introduction in two adjacent layers formed openings which partially overlap, and wherein a material cutout of the lower layer is guided out as a protruding tab from the upper opening;

Figur 6 einen Schnitt durch einen Gassack im Bereich einer selbstdichtenden 6 shows a section through an airbag in the region of a self-sealing

Einführung, wobei eine erste Öffnung in drei übereinander liegenden Gassacklagen und eine vierte, dazu versetzte Öffnung in einer vierten, sich an die ersten drei anschließenden Gassacklage ausgebildet ist; Figur 7 eine Draufsicht auf einen flach ausgebreiteten Gassack entsprechend der Figur 1 , wobei die Darstellung ebenfalls Nähte und Gewebelagen des Gassacks umfasst; Introduction, wherein a first opening in three superimposed gas bag layers and a fourth, staggered opening in a fourth, is formed adjacent to the first three airbag layer; Figure 7 is a plan view of a flat-spread airbag according to the figure 1, wherein the representation also includes seams and fabric layers of the airbag;

Figur 8 einen Schnitt durch den Gassack der Figur 7 entlang der Linie A-A; FIG. 8 shows a section through the gas bag of FIG. 7 along the line A-A;

Figur 9 einen Schnitt durch den Gassack der Figur 7 entlang der Linie B-B; und FIG. 9 shows a section through the gas bag of FIG. 7 along the line B-B; and

Figur 10 einen Schnitt durch den Gassack der Figur 7 entlang der Linie C-C. 10 shows a section through the gas bag of Figure 7 along the line C-C.

Die Figur 1 zeigt einen Gassack 100 für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, der eine erste Hauptlage 1 und eine zweite Hauptlage 2 aufweist, die zusammen eine aufblasbare Gassackhülle bilden, die einen mit Gas befüllbaren Innenraum des Gassacks 100 umgibt. Die Hauptlagen 1 , 2 bestehen beispielsweise aus Gewebe und stellen insofern Hauptgewebelagen 1 , 2 dar. Grundsätzlich können die Hauptlagen 1 , 2 jedoch auch aus einem anderen Material bestehen, beispielsweise aus einer Folie gebildet sein. 1 shows a gas bag 100 for a personal protection system of a vehicle, which has a first main layer 1 and a second main layer 2, which together form an inflatable airbag cover, which surrounds a gas-filled interior of the airbag 100. The main layers 1, 2, for example, consist of woven fabric and thus constitute the main fabric layers 1, 2. In principle, however, the main layers 1, 2 can also consist of a different material, for example be formed from a film.

Der Gassack 100 ist Teil eines Gassackmoduls und bildet ein aufblasbares Gaskissen. Weitere Elemente des Gassackmoduls sind ein Gasgenerator (nicht dargestellt) und ein Gassackgehäuse (nicht dargestellt), das durch eine feste oder eine flexible Struktur gebildet sein kann. Wie noch im Einzelnen erläutert werden wird, ist der Gasgenerator mit einem Befüllrohr 7 verbunden, das über selbstdichtende Einführbereiche 8 in den unteren Teil des Gassacks 100 eingeführt ist. The gas bag 100 is part of an airbag module and forms an inflatable gas cushion. Further elements of the gas bag module are a gas generator (not shown) and a gas bag housing (not shown), which may be formed by a fixed or a flexible structure. As will be explained in more detail, the gas generator is connected to a filling tube 7, which is inserted via self-sealing insertion areas 8 in the lower part of the airbag 100.

Der in der Figur 1 dargestellte Gassack 100 ist dazu ausgebildet und vorgesehen, unterhalb eines Fensterausschnittes in einer Tür eines Kraftfahrzeuges angeordnet zu werden und sich im aufgeblasenen Zustand vor den Fensterausschnitt der Tür zu legen. Beispielsweise befindet sich der Gassack 100 im zusammengefalteten Zustand in der Türbrüstung einer Kraftfahrzeugtür, die sich zwischen einer A-Säule und einer B-Säule eines Kraftfahrzeuges befindet. Im Falle der Detektion eines Seitencrashs wird der Gassack 100 mittels eines Gasgenerators aufgeblasen. Hierzu wird Gas des Gasgenerators über die Gaslanze 7 in den Gassack 100 eingebracht. Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Gasgenerator selbst innerhalb des Gassacks 100 angeordnet ist. Es wird allerdings darauf hingewiesen, dass die Prinzipien der vorliegenden Erfindung in gleicher Weise auch bei anderen Gassäcken realisierbar sind, bei denen ein zusätzlicher Schutz vor intrudierenden Teilen wie Glassplittern erstrebenswert ist. Beispielsweise kann der Gassack zum Schutz eines Fahrzeuginsassens statt in eine Kraftfahrzeugtür in einen Kraftfahrzeugsitz integriert sein. Die erfindungsgemäße Lehre kann des Weiteren beispielsweise auch in einem Kopfairbag realisiert sein, der sich im Falle einer Gassackauslösung entsprechend einem Vorhang von oben nach unten entfaltet. The airbag 100 shown in FIG. 1 is designed and intended to be arranged underneath a window opening in a door of a motor vehicle and to lie in the inflated state in front of the window opening of the door. For example, the gas bag 100 is in the folded state in the door sill of a motor vehicle door, which is located between an A-pillar and a B-pillar of a motor vehicle. In the case of the detection of a side crash, the gas bag 100 is inflated by means of a gas generator. For this purpose, gas of the gas generator is introduced into the gas bag 100 via the gas lance 7. Alternatively it can be provided that the gas generator itself is arranged inside the gas bag 100. It should be noted, however, that the principles of the present invention are equally applicable to other gas bags where additional protection against intruding parts such as glass splinters is desirable. For example, the gas bag for protecting a vehicle occupant instead of being integrated in a motor vehicle door in a motor vehicle seat. The teaching according to the invention can also be realized, for example, in a head airbag which, in the case of a gas bag release, unfolds from top to bottom according to a curtain.

Im betrachteten Ausführungsbeispiel ist der Gassack 100 derart in einer Fahrzeugtür angeordnet, dass die Hauptlage 1 im entfalteten Zustand dem Fensterausschnitt zugewandt ist, vor den sie sich beim Aufblasen legt, während die andere Hauptlage 2 im aufgeblasenen Zustand dem Fahrzeuginsassen zugewandt ist. In the considered embodiment, the gas bag 100 is arranged in a vehicle door such that the main layer 1 faces the window opening in the unfolded state, in front of which it lays on inflation, while the other main layer 2 faces the vehicle occupant in the inflated state.

Die beiden Hauptlagen 1 , 2 weisen in einer Ausführungsvariante den gleichen Zuschnitt auf. Alternativ können die Hauptlagen 1 , 2 auch im Patchwork-Design, aus gleichen oder unterschiedlichen Geweben/Folien gefertigt sein. Die Hauptlagen 1 , 2 sind an ihrem Umfangsrand 61 mittels einer Umfangsnaht 41 , 44 miteinander verbunden, die zwei unterschiedliche Abschnitte aufweist, wie noch erläutert werden wird. Die Umfangsnaht 41 , 44 verläuft entlang des gesamten Umfanges der beiden Hauptlagen 1 , 2. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass der Gassack alternativ im Schmetterlings-Design mit mindestens einer Faltkante und einem gasdichten randseitigen Verbindungsbereich ausgebildet sein kann. Die Faltkante würde im Falle eines Schmetterlings-Designs entlang des unteren Randes der Figur 1 verlaufen. Die übrige Anordnung des Gassacks könnte unverändert sein. The two main layers 1, 2 have in one embodiment, the same blank. Alternatively, the main layers 1, 2 can also be made in patchwork design, from the same or different fabrics / films. The main layers 1, 2 are connected to each other at their peripheral edge 61 by means of a circumferential seam 41, 44, which has two different sections, as will be explained. The peripheral seam 41, 44 runs along the entire circumference of the two main layers 1, 2. However, it should be noted that the gas bag may alternatively be formed in the butterfly design with at least one folding edge and a gas-tight marginal connection area. In the case of a butterfly design, the fold edge would run along the lower edge of FIG. The rest of the arrangement of the gas bag could be unchanged.

Der Gassack 100 weist neben den Hauptlagen 1 , 2 eine Zusatzlage 3 auf. Die Zusatzlage 3 ist an der Innenseite der einen Hauptlage 1 angeordnet und befindet sich somit innerhalb der durch die Hauptlagen 1 , 2 gebildeten Gassackhülle. Die beiden Hauptlagen 1 , 2 und die Zusatzlage 3 sind durch eine gemeinsame Naht 41 miteinander verbunden sind. Die Naht 41 erstreckt sich dabei entlang des Umfangsrandes 65 des flach ausgebreiteten Gassacks. The gas bag 100 has in addition to the main layers 1, 2 an additional layer 3. The additional layer 3 is arranged on the inside of a main layer 1 and is thus within the gas bag envelope formed by the main layers 1, 2. The two main layers 1, 2 and the additional layer 3 are connected to each other by a common seam 41. The seam 41 extends along the peripheral edge 65 of the flat spread gas bag.

Wie aus der Figur 1 erkennbar ist, ist die gemeinsame Naht 41 gestülpt und befindet sich im Inneren der Gassackhülle. Zur Herstellung der Naht werden zunächst die eine Hauptlage 2, die andere Hauptlage 1 und die Zusatzlage 3 in dieser Reihenfolge flach aufeinander gelegt. Anschließend werden die beiden Hauptlagen 1 , 2 und die Zusatzlage durch die Naht 41 miteinander verbunden. Die Naht 41 verläuft dabei entlang des Umfangsrandes 61 der drei flach ausgebreiteten Lagen. Der Abstand zwischen der gemeinsamen Naht 41 und dem Umfangsrand 61 beträgt beispielsweise zwischen 1 und 2 cm, beispielsweise etwa 1 ,5 cm. Nach Setzen der Naht 41 werden die drei Lagen 1 , 2, 3 von au ßen nach innen gedreht bzw. gestülpt, d. h., es erfolgt eine Verstürzung. Dies führt zum einen dazu, dass die Zusatzlage 3 nun zwischen den beiden Hauptlagen 1 , 2 liegt. Zum anderen führt dies dazu, dass die Naht 41 nun im Inneren der Gassackhülle liegt. Dadurch ist die Naht 41 in verbessertem Maße gegen eine mögliche Beschädigung durch intrudierende Teile wie z. B. Glassplitter im Falle eines Seitenaufpralle geschützt. As can be seen from the figure 1, the common seam 41 is slipped and is located inside the airbag cover. To produce the seam, first one main layer 2, the other main layer 1 and the additional layer 3 are laid flat on top of each other in this order. Subsequently, the two main layers 1, 2 and the additional layer are connected together by the seam 41. The seam 41 runs along the Peripheral edge 61 of the three flat spread layers. The distance between the common seam 41 and the peripheral edge 61 is for example between 1 and 2 cm, for example about 1, 5 cm. After setting the seam 41, the three layers 1, 2, 3 are rotated from the outside Shen inside, or, that is, there is an upsetting. On the one hand, this leads to the additional layer 3 now lying between the two main layers 1, 2. On the other hand, this leads to the seam 41 now lying inside the airbag skin. As a result, the seam 41 to an improved extent against possible damage by intruding parts such. B. broken glass in the event of a side impact.

Die gemeinsame, gestülpte Naht 41 bildet lediglich einen Teilbereich der Umfangsnaht 41 , 44 aus. So erstreckt sich die gestülpte Naht 41 nur zwischen den Punkten D, D im oberen Bereich des Gassacks 100. Danach endet die Verstürzung und die Umfangsnaht wird nun als Umfangsnaht 44, die nicht gestülpt ausgebildet ist, fortgesetzt. Eine solche, lediglich abschnittsweise vorgesehene Ausbildung einer gestülpten Naht 41 ist ausreichend, da die Naht 41 am ehesten in ihrem oberen Bereich der Gefahr einer Beschädigung durch intrudierende Teile ausgesetzt ist und dementsprechend lediglich dort eines zusätzlichen Schutzes bedarf. Das Ausbilden einer gestülpten Naht 41 lediglich in einem Teilbereich der Umfangsnaht vereinfacht des Weiteren die Herstellung des Gassacks 100, da nur ein kleinerer Bereich gestülpt werden muss. The common, inverted seam 41 forms only a portion of the peripheral seam 41, 44. Thus, the invaginated seam 41 extends only between the points D, D in the upper region of the airbag 100. Thereafter, the perturbation ends and the circumferential seam is now continued as a circumferential seam 44, which is not formed inverted. Such, only partially provided training a retreated seam 41 is sufficient, since the seam 41 is most likely exposed in their upper part of the risk of damage by intruding parts and accordingly requires only there additional protection. Forming a slipped seam 41 only in a partial region of the circumferential seam further simplifies the production of the airbag 100, since only a smaller area has to be slipped.

Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass die Umfangsnaht in anderen Ausführungsbeispielen über einen größeren Bereich oder sogar im wesentlichen vollständig gestülpt ausgebildet sein kann. It should be noted, however, that in other embodiments the circumferential seam may be formed over a greater area or even substantially completely slipped.

Der Gassack 100 weist - bezogen auf einen in ein Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks - einen proximalen Bereich 1 10 auf, der dazu vorgesehen und ausgebildet ist, die Gaslanze 7 aufzunehmen. Dieser proximale Bereich 1 10 ist im Ausführungsbeispiel der Figur 1 im unteren Bereich ausgebildet. Der Gassack weist des Weiteren - bezogen auf einen in ein Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks - einen distalen Bereich 120 auf, der von dem proximalen Bereich beabstandet ist. Der distale Bereich 120 wird im Ausführungsbereich der Figur 1 durch den oberen Bereich 120 gebildet. The gas bag 100 has - based on a built-in a vehicle and inflated state of the gas bag - a proximal portion 1 10, which is provided and adapted to receive the gas lance 7. This proximal region 110 is formed in the lower region in the exemplary embodiment of FIG. The gas bag further includes a distal portion 120 spaced from the proximal portion relative to a vehicle airbag inflated and inflated state. The distal region 120 is formed by the upper region 120 in the embodiment of FIG.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Zusatzlage 3 nicht die gleichen Abmessungen wie die Hauptlage 1 auf, mit der sie verbunden ist. Vielmehr verstärkt sie die Hauptlage 1 nur in einem oberen Teilbereich 120. Alternativ kann sie sich jedoch auch über die gesamte Ausdehnung der Hauptlage 1 erstrecken, wie anhand der Figur 2 beispielhaft erläutert werden wird. Die Zusatzlage 3 kann aus dem gleichen Material wie die Hauptlage 1 bestehen oder aus einem anderen Material bestehen und/oder eine andere Materialdicke als die Hauptlage 1 aufweisen. In the illustrated embodiment, the additional layer 3 does not have the same dimensions as the main layer 1, with which it is connected. Rather, it reinforces However, it may also extend over the entire extent of the main layer 1, as will be explained by way of example with reference to FIG 2, the main layer 1 only in an upper portion 120th The additional layer 3 may consist of the same material as the main layer 1 or consist of a different material and / or have a different material thickness than the main layer 1.

Die Zusatzlage 3 verläuft entlang des Umfangsrandes 65 des Gassacks 100 lediglich zwischen den Punkten E - E. Die gestülpte Naht 41 verbindet somit die beiden Hauptlagen 1 , 2 und die Zusatzlage 3 somit zwar zu einem Großteil ihrer Länge, nicht aber über die gesamte Länge. Zwischen den Abschnitten D - E umfasst die Zusatzlage 41 jeweils nur noch die Hauptlagen 1 , 2; sie ist aber noch bis zu dem jeweiligen Punkt D gestülpt. The additional layer 3 extends along the peripheral edge 65 of the gas bag 100 only between the points E - E. The inverted seam 41 thus connects the two main layers 1, 2 and the additional layer 3, although to a large extent of their length, but not over the entire length. Between the sections D-E, the additional layer 41 in each case only comprises the main layers 1, 2; but it is still slipped up to the respective point D.

In der Figur 1 sind Überstände 62 erkennbar. Im oberen Bereich 120 des Gassacks 100 sind diese aufgrund des Stülpvorgangs nach innen gekehrt. In the figure 1 supernatants 62 can be seen. In the upper region 120 of the gas bag 100, these are swept inwards due to the everting process.

Der Gassack 100 weist des Weiteren ein Fangband 5 auf, das die beiden Hauptlagen 2, 3 miteinander verbindet und hierdurch die Dicke des aufgeblasenen Gaskissens begrenzt. Das Fangband 5 verläuft bei Anordnung des Gassacks 100 in einer Kraftfahrzeugtür in Fahrzeuglängsrichtung. Das Fangband 5 kann als Schrägfangband ausgebildet sein, welches versetzt angeordnete Seitenkanten aufweist, und/oder eine Profilierung aufweisen, wie es beispielsweise aus der US 6,032,977 bekannt ist. The gas bag 100 further comprises a tether 5, which connects the two main layers 2, 3 together and thereby limits the thickness of the inflated gas cushion. The tether 5 runs in the vehicle longitudinal direction in the arrangement of the airbag 100 in a motor vehicle door. The tether 5 may be formed as a Schrägfangband which has staggered side edges, and / or have a profiling, as is known for example from US 6,032,977.

Durch das Fangband 5 wird der Innenraum der Gassackhülle in zwei vertikal übereinander liegende Kammern 65, 66 geteilt. Hierbei ist vorgesehen, dass die Kammern 65, 66 miteinander verbunden sind, insbesondere Gas von der unteren Kammer 65 in die obere Kammer 66 strömen kann. Dies wird zum einen dadurch erreicht, dass das Fangband 5 sich bezogen auf die Längsrichtung des Gassacks 100 nicht über die gesamte Länge erstreckt. Zum anderen sind in dem Fangband 5 Öffnungen 51 vorgesehen, die einen Gasdurchtritt erlauben. Die Bereitstellung solcher Öffnungen 51 ist allerdings nur optional. By the tether 5, the interior of the airbag shell is divided into two vertically superimposed chambers 65, 66. It is provided that the chambers 65, 66 are connected to each other, in particular gas from the lower chamber 65 can flow into the upper chamber 66. This is achieved on the one hand by the fact that the tether 5 does not extend over the entire length with respect to the longitudinal direction of the airbag 100. On the other hand 5 openings 51 are provided in the tether, which allow a gas passage. However, the provision of such openings 51 is only optional.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel, jedoch nicht notwendigerweise, wird das Fangband 5 durch einen Teilbereich 31 der Zusatzlage 3 gebildet. Hierzu ist eine erste Naht 42 vorgesehen, die sich im Wesentlichen in Längsrichtung des flach ausgebreiteten Gassacks erstreckt und mit der einen Hauptlage 1 verbunden ist, für die die Zusatzlage 3 einen zusätzlichen Schutz bereitstellt. Des Weiteren ist die Zusatzlage 3 über eine weitere Naht 43, die ebenfalls im Wesentlichen in Längsrichtung des Gassacks verläuft, mit der anderen Hauptlage 2 verbunden. Der dazwischen liegende Abschnitt 31 der Zusatzlage 3 bildet das Fangband 5. Die Form und die Ausbildung des Fangbands 5 in der Figur 1 ist lediglich beispielhaft zu verstehen. Es können ein oder mehrere frei positionierbare Fangbänder aus einem oder mehreren Geweben vorgesehen werden. Wie bereits erwähnt, können die Fangbänder dabei profiliert sein, d. h. sich in Längsrichtung verbreitern oder verengen. Beispielsweise kann eine Formerweiterung zum Schutz eines Fahrzeuginsassen bis zur A-Säule erfolgen. In einem solchen Fall ist der Gassack 100 derart ausgebildet, dass er sich derart weit in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne erstreckt, dass er einen Fahrer oder Beifahrer bei einem Schrägaufprall oder einem Frontalaufprall auch bezogen auf die A- Säule schützt. Über die Breite des Fangbandes 5 kann dabei eine adäquate Wirkdicke eingestellt werden. In the illustrated embodiment, but not necessarily, the tether 5 is formed by a portion 31 of the additional layer 3. For this purpose, a first seam 42 is provided, which extends substantially in the longitudinal direction of the flat spread gas bag and is connected to a main layer 1, for which the additional layer 3 provides additional protection. Furthermore, the additional layer 3 has a Another seam 43, which also extends substantially in the longitudinal direction of the gas bag, connected to the other main layer 2. The intermediate section 31 of the additional layer 3 forms the tether 5. The shape and the design of the tether 5 in the figure 1 is only to be understood as an example. One or more freely positionable tethers of one or more fabrics may be provided. As already mentioned, the tethers can be profiled, ie widen or narrow in the longitudinal direction. For example, a mold extension to protect a vehicle occupant to the A-pillars. In such a case, the gas bag 100 is formed so as to extend forward in the vehicle longitudinal direction so far as to protect a driver or passenger in an oblique impact or a frontal impact also with respect to the A-pillar. About the width of the tether 5 while an adequate effective thickness can be adjusted.

Das Fangband 5 oder mehrere Fangbänder können in schräger Anordnung realisiert sein, d. h. eine diagonale Abspannung zwischen den beiden Hauptlagen 1 , 2 bereitstellen. Unterhalb der Kammer 65 befindet sich im unteren Bereich 1 10 des Gassacks 100 mittig ein länglicher Abnäher 63, der im Folgenden auch als Ovalabnäher bezeichnet wird und der durch eine umlaufende Doppelnaht 45 definiert ist, die die beiden Hauptlagen 1 , 2 miteinander verbindet. Durch den Ovalabnäher 63 wird ein Führungskanal 64 definiert, der sich zwischen der Umfangsnaht 44 und dem Ovalabnäher 63 erstreckt. Dieser Führungskanal 64 dient der Aufnahme des bereits erwähnten Befüllrohrs 7. Dieses ist beispielsweise aus einem starren bis zähen Metall oder aus Kunststoff gebildet. Das Befüllrohr 7 ist an einem nicht dargestellten Ende mit einem Gasgenerator verbunden, der beispielsweise in der Brüstung einer Kraftfahrzeugtür angeordnet ist. Das Füllrohr 7 erstreckt sich zwischen den selbstdichtenden Einführbereichen 8 im Führungskanal 64. Es ist an beiden Enden aus den Einführbereichen 8 herausgeführt, d. h., beide Enden des Befüllrohrs 7 ragen aus dem Gassack 100 heraus. The tether 5 or more tethers can be realized in an oblique arrangement, d. H. provide a diagonal bracing between the two main layers 1, 2. Below the chamber 65 is located in the lower region 1 10 of the gas bag 100 in the middle of an elongated darts 63, which is also referred to below as Ovalabnäher and which is defined by a circumferential double seam 45, which connects the two main layers 1, 2 together. The oval dart 63 defines a guide channel 64 which extends between the peripheral seam 44 and the oval dart 63. This guide channel 64 serves to receive the already mentioned filling tube 7. This is formed for example of a rigid to tough metal or plastic. The filling tube 7 is connected at an end, not shown, with a gas generator, which is arranged for example in the parapet of a motor vehicle door. The filling tube 7 extends between the self-sealing insertion areas 8 in the guide channel 64. It is led out at both ends from the insertion areas 8, d. h., Both ends of the filling tube 7 protrude from the airbag 100 out.

Die Einführbereiche 8 umfassen jeweils mindestens eine erste Öffnung 81 , die in der oberen Hauptlage 2 realisiert ist, und eine zweite Öffnung 82, die in einer weiteren, angrenzenden Materiallage des Gassacks realisiert ist, wie anhand der Figuren 4 bis 6 noch im Einzelnen dargestellt werden wird. Die beiden Öffnungen 81 , 82 sind zueinander versetzt und überdecken sich dementsprechend nur teilweise in einem Überschneidungsbereich 83. Die beiden Öffnungen 81 , 82 sind dabei derart ausgebildet, dass die Gaslanze über die Öffnungen 81 , 82 in den Gassack 100 und den Führungskanal 64 eingeführt bzw. aus diesem wieder herausgeführt werden kann. The insertion regions 8 each comprise at least one first opening 81, which is realized in the upper main layer 2, and a second opening 82, which is realized in a further, adjacent material layer of the gas bag, as will be illustrated in more detail with reference to FIGS. 4 to 6 becomes. The two openings 81, 82 are mutually Correspondingly, the two openings 81, 82 are designed such that the gas lance can be introduced into the gas bag 100 and the guide channel 64 via the openings 81, 82 or can be led out therefrom.

Bei Befüllen des Gassacks 100 mit Gas werden die jeweiligen Gewebelagen derart gegeneinander verspannt, dass ein Abschnitt des Randes der einen Öffnung 81 und ein Abschnitt des Randes der anderen Öffnung 82 dicht an der Gaslanze 7 anliegen, so dass ein gasdichter Verschluss des Einführbereichs 8 vorliegt. Über die Einführbereiche 8 erfolgt somit mittels des Luftsackinnendrucks eine Abdichtung am Umfang des Befüllrohrs 7. Entstehende Zugkräfte werden von den jeweils involvierten Gassacklagen aufgenommen. When filling the airbag 100 with gas, the respective fabric layers are braced against each other such that a portion of the edge of one opening 81 and a portion of the edge of the other opening 82 tightly against the gas lance 7, so that a gas-tight closure of the insertion region 8 is present. By means of the airbag internal pressure, a seal is thus made on the circumference of the filling tube 7 via the insertion regions 8. Any resulting tensile forces are absorbed by the gas-bag layers involved in each case.

In einer Ausführungsvariante (nicht gesondert dargestellt) ist eine zusätzliche Naht im Führungskanal 64 realisiert, die der Führung des Befüllrohrs 7 beim Einführen in den Gassack dient und dadurch die Montagesicherheit erhöht. Eine solche Naht kann als Reißnaht oder sich opfernde Normalnaht mit variablem Stichabstand ausgeführt sein. Eine solche Naht verläuft dabei beispielsweise benachbart zu und parallel zu dem Abnäher 63 bzw. parallel zur unteren Naht oder - im Falle einer Ausführung des Gassacks im Schmetterlings-Design - parallel zur Faltkante des Schmetterlings-Designs ("Butterflykante"). In an embodiment variant (not shown separately), an additional seam in the guide channel 64 is realized, which serves to guide the filling tube 7 when inserted into the gas bag and thereby increases the mounting reliability. Such a seam can be designed as a tear seam or sacrificial normal seam with a variable stitch spacing. Such a seam runs, for example, adjacent to and parallel to the dart 63 or parallel to the lower seam or - in the case of an embodiment of the gas bag in the butterfly design - parallel to the fold edge of the butterfly design ("butterfly edge").

Der Vorteil einer solchen Naht kann insbesondere darin liegen, dass das Einführen eines Befüllrohrs 7 im gefalteten Zustand des Gassackes verbessert wird: Der Gassack ist beispielsweise mittels einer Zick-Zack- Faltung gefaltet. Wenn bei einer solchen Zick- Zack-Faltung die Breite einer Falte kleiner ist als die Breite des Führungskanals 64, so besteht die Gefahr, dass bei Einführen des Befüllrohrs 7 dieses in die nächste und somit „falsche" Falte hineingeschoben wird. Durch die genannte Reißnaht wird verhindert, dass das Befüllrohr in die falsche Falte hineinrutschen kann. The advantage of such a seam may be, in particular, that the introduction of a filling tube 7 in the folded state of the airbag is improved: the airbag is folded, for example, by means of a zig-zag folding. If, in such a zig-zag folding, the width of a fold is smaller than the width of the guide channel 64, then there is a risk that when the filling tube 7 is inserted, it will be pushed into the next and thus "wrong" fold prevents the filling tube from slipping into the wrong fold.

Die Herstellung des in der Figur 1 dargestellten Gassacks erfolgt derart, dass zunächst - wie bereits erläutert - die Hauptlagen 1 , 2 und die Zusatznaht 3 mittels der Naht 41 miteinander verbunden werden. Anschließend wird die Naht 42, die die Zusatzlage 3 und die eine Hauptlage 1 miteinander verbindet, gesetzt. Anschließend wird der Gassack von außen nach innen gewendet, wobei die Naht 41 zu einer gestülpten Naht wird und sich nun innenseitig befindet. Die Schutzlage 3 befindet sich nun auf der Innenseite der Hauptlage 1 und ist mit dieser zusätzlich über die Naht 42 verbunden. Anschließend werden die weiteren Nähte gesetzt. The production of the gas bag shown in Figure 1 is such that first - as already explained - the main layers 1, 2 and the additional seam 3 are connected to each other by means of the seam 41. Subsequently, the seam 42 which connects the additional layer 3 and the one main layer 1 is set. Subsequently, the gas bag is turned from outside to inside, wherein the seam 41 becomes a slipped seam and is now inside. The protective layer 3 is now on the inside of the Main layer 1 and is connected to this in addition via the seam 42. Then the other seams are set.

Die Figur 2 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel eines Gassacks 100'. Dieser unterscheidet sich in im Folgenden erläuterten vier Gesichtspunkten von dem Gassack 100 der Figur 1 . Dabei wird darauf hingewiesen, dass der Gassack 100 der Figur 1 alternativ auch nur einen oder nur einige dieser vier Unterschiede aufweisen kann. FIG. 2 shows an alternative embodiment of a gas bag 100 '. This differs from the gas bag 100 of FIG. 1 in the four aspects explained below. It should be noted that the gas bag 100 of Figure 1 may alternatively have only one or only some of these four differences.

Ein erster Unterschied besteht darin, dass die gemeinsame Naht, die die Hauptlagen 1 , 2 und die Zusatzlage 3 miteinander verbindet, als Doppelnaht 41 1 , 412 ausgebildet ist. Hierdurch wird ein zusätzlicher Schutz vor intrudierenden Teilen bereitgestellt. Beschädigt beispielsweise ein Glassplitter den äußeren Nahtfaden 41 1 , so übernimmt der innere Nahtfaden 412 der Doppelnaht 41 1 , 412 die Abdichtung. Ein zweiter Unterschied besteht darin, dass die Zusatzlage 3 im Ausführungsbeispiel der Figur 2 im Wesentlichen die gleichen Abmessungen wie die Hauptlage 1 aufweist und sich dementsprechend im Wesentlichen über die gesamte Fläche der Hauptlage 1 innenseitig an dieser erstreckt. Dementsprechend ist die Zusatzlage 31 nicht nur im distalen Bereich 120, sondern auch im proximalen Bereich 1 10 des Gassacks 100 ausgebildet. Umfangsseitig ist sie in diesem proximalen Bereich 1 10 über die Umfangsnaht 44 (die nicht gestürzt ist) mit den beiden Hauptlagen 1 , 2 verbunden. A first difference is that the common seam, which connects the main layers 1, 2 and the additional layer 3 with each other, as a double seam 41 1, 412 is formed. This provides additional protection against intruding parts. For example, if a glass splinter damages the outer suture 41 1, the inner suture 412 of the double suture 41 1, 412 will take over the seal. A second difference is that the additional layer 3 in the embodiment of Figure 2 has substantially the same dimensions as the main layer 1 and accordingly extends substantially over the entire surface of the main layer 1 on the inside thereof. Accordingly, the additional layer 31 is formed not only in the distal region 120, but also in the proximal region 110 of the gas bag 100. On the circumference, it is connected in this proximal region 110 via the peripheral seam 44 (which has not fallen down) to the two main layers 1, 2.

Verbunden mit dem zweiten Unterschied ist der dritte Unterschied, dass das Fangband 5 nicht durch einen Teilbereich der Zusatzlage 3 gebildet ist, sondern durch ein eigenes Gewebe. Es sind wiederum zwei längs verlaufende Nähte 42, 43 vorgesehen, über die das Fangband 5 zum einen mit der einen Hauptlage 1 und zum anderen mit der anderen Hauptlage 2 verbunden ist. Associated with the second difference is the third difference that the tether 5 is not formed by a portion of the additional layer 3, but by a separate tissue. There are in turn two longitudinal seams 42, 43 are provided, via which the tether 5 is connected on the one hand with the one main layer 1 and the other with the other main layer 2.

Ein vierter Unterschied besteht darin, dass zumindest im distalen Bereich 120 auch die dem Fahrzeuginsassen zugewandte Hauptlage 2 über eine Zusatzlage 32 verstärkt ist. Die Zusatzlage 32 erstreckt sich zwischen der Doppelnaht 41 1 , 412 und der Naht 43. Die Doppelnaht 41 1 , 412 verbindet gemäß diesem Ausführungsbeispiel somit vier Lagen, die Hauptlagen 1 , 2 und die Zusatzlagen 31 , 32. Die Doppelnaht 41 1 , 412 ist wiederum gestülpt ausgebildet, d. h. zunächst werden beim Herstellungsprozess die eine Zusatzlage 32, die Hauptlage 2, die Hauptlage 1 und die andere Zusatzlage 31 übereinandergelegt, mittels der beiden Nähte 41 1 , 412 vernäht und der Gassack wird dann von au ßen nach innen gestülpt. Durch die Erfindung wird somit ein Gassack bereitgestellt, der auf mindestens einer Hauptlage 1 , 2 durch Anordnung einer Zusatzlage 31 , 32 eine Doppellagigkeit erzeugt. Diese Zusatzlage 31 , 32 kann zusätzlich ein Fangband ausbilden (bzw. durch Gewebe eines Fangbandes gebildet sein) oder es können separate Gewebelagen als Zusatzlagen vorgesehen sein, auf einer oder beiden Seiten des Gassacks. Die Zusatzlage oder die Zusatzlagen können dabei die gleichen Abmessungen wie die jeweilige Hauptlage aufweisen, für welchen Fall die Hauptlage zu 100 % doppellagig ausgeführt ist, oder nur in einem Teilbereich einer Hauptlage, insbesondere im distalen Bereich des Gassacks, realisiert sein. A fourth difference is that, at least in the distal region 120, the main ply 2 facing the vehicle occupant is also reinforced via an additional ply 32. The additional layer 32 extends between the double seam 41 1, 412 and the seam 43. The double seam 41 1, 412 connects according to this embodiment thus four layers, the main layers 1, 2 and the additional layers 31, 32. The double seam 41 1, 412 in turn formed inverted, ie initially the one additional layer 32, the main layer 2, the main layer 1 and the other additional layer 31 superimposed in the manufacturing process, sewn by means of the two seams 41 1, 412 and the airbag is then slipped from the outside Shen inside. The invention thus provides an airbag which generates a double layer on at least one main layer 1, 2 by arranging an additional layer 31, 32. This additional layer 31, 32 may additionally form a tether (or be formed by tissue of a tether) or it may be provided as additional layers of separate layers of fabric, on one or both sides of the airbag. The additional layer or the additional layers may have the same dimensions as the respective main layer, for which case the main layer is designed to be 100% double-layered, or be realized only in a partial region of a main layer, in particular in the distal region of the gas bag.

Dabei kann vorgesehen sein, dass die Zusatzlage 3 und die Hauptlage 1 im Wesentlichen gasdicht miteinander verbunden sind, so dass im Falle der Beschädigung der Hauptlage 1 die Zusatzlage 3 einen vorzeitigen Austritt von Gas aus dem sich aufblasenden oder aufgeblasenen Gassack reduziert oder verhindert. Die Zusatzlage 3 übernimmt in diesem Fall die Funktion der Hauptlage 3 der Abgrenzung eines Gassackinnenraums, in dem nach einem Befüllvorgang für eine bestimmte Zeit ein bestimmter Gasdruck aufrechterhalten wird. In einer alternativen Ausgestaltung ist es allerdings ebenfalls möglich, dass die eine äußere Hauptlage 1 , die durch eine Zusatzlage 3 verstärkt wird, von vornherein als „drucklose Schutzlage" ausgebildet ist, d. h. Abströmöffnungen in die Umgebung aufweist. Die äußere Gassacklage 1 wird gemäß dieser Ausführungsvariante somit von vornherein in die Umgebung ventiliert, wozu in Bereichen, die für eventuelle Glasschäden unkritisch sind, Öffnungen ausgebildet sind. Die innere Lage bzw. Zusatzlage 3 dient für diesen Fall von vornherein zusammen mit der anderen Hauptlage 1 der Bereitstellung eines mit Gas befüllbaren Innenraums. It can be provided that the additional layer 3 and the main layer 1 are connected to each other substantially gas-tight, so that in the case of damage to the main layer 1, the additional layer 3 reduces or prevents premature escape of gas from the inflated or inflated airbag. The additional layer 3 assumes in this case the function of the main layer 3 of the delineation of a gas bag interior, in which after a filling process for a certain time, a certain gas pressure is maintained. In an alternative embodiment, however, it is likewise possible for the one outer main layer 1, which is reinforced by an additional layer 3, to be designed from the outset as a "pressureless protective layer", ie to have outflow openings into the surroundings In this case, the inner layer or additional layer 3 serves for this case, together with the other main layer 1, to provide an inner space which can be filled with gas.

Die Figur 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Einführbereichs 8 zur Einführung und selbstdichtenden Anordnung des Befüllrohrs 7 im Gassack 100. Dieses Ausführungsbeispiel wird zusammen mit den Figuren 5 und 6 erläutert, die ebenfalls dieses Ausführungsbeispiel betreffen. Die Figur 4 zeigt dabei schematisch das Prinzip der hier realisierten Einführung unter Verwendung einer ersten Öffnung 81 in einer ersten Lage 2, einer zweiten Öffnung 82 in einer zweiten Lage 23 und einem Überschneidungsbereich 83, durch den ein Zugang in das Innere des Gassacks bereitgestellt wird. Es kann eine umlaufende Naht 47 vorgesehen sein, die um die Öffnungen 81 , 82 herum verläuft und die Gewebelagen 2, 23 miteinander verbindet. Eine solche Naht 47 stellt eine strukturelle Verstärkung im Einführungsbereich des Befüllrohrs bereit und vermindert ein Verrutschen der Lagen 2, 23 zueinander. FIG. 3 shows an exemplary embodiment of the insertion region 8 for introducing and self-sealing arrangement of the filling tube 7 in the gas bag 100. This exemplary embodiment is explained together with FIGS. 5 and 6, which likewise relate to this exemplary embodiment. FIG. 4 schematically shows the principle of the introduction realized here, using a first opening 81 in a first layer 2, a second opening 82 in a second layer 23 and an overlapping region 83, through which access is provided to the interior of the gas bag. It may be provided a circumferential seam 47 which extends around the openings 81, 82 around and the fabric layers 2, 23 interconnects. A such seam 47 provides structural reinforcement in the lead-in area of the filling tube and reduces slippage of the layers 2, 23 relative to each other.

Gemäß der Figur 6 ist vorgesehen, dass die Öffnung 81 nicht lediglich in der äußeren Hauptlage 2 realisiert ist, sondern größengleiche Öffnungen 81 1 , 812 des Weiteren in Verstärkungslagen 21 , 22 ausgebildet sind, die sich in diesem Bereich innenseitig an die Hauptlage 2 anschließen. Die erste Öffnung wird somit durch übereinanderliegende Öffnungen 81 , 81 1 , 812 in drei Lagen 2, 21 , 22 bereitgestellt. Die sich daran anschließende Lage 23 stellt eine weitere innenliegende Gewebelage dar. Diese weist eine zweite Öffnung 82 auf, die allerdings anders als bei der Darstellung der Figuren 1 und 4 nicht kreisförmig, sondern länglich ausgebildet ist. Eine umlaufende Naht entsprechend der Naht 47 der Figur 4 ist in der Figur 6 nicht dargestellt. Sie ist jedoch bevorzugt vorhanden und verbindet im Ausführungsbeispiel der Figur 6 die Lagen 2, 21 , 22, 23. According to FIG. 6, it is provided that the opening 81 is not realized only in the outer main ply 2, but equally sized openings 81 1, 812 are further formed in reinforcing plies 21, 22, which adjoin the main ply 2 in this area on the inside. The first opening is thus provided by superimposed openings 81, 81 1, 812 in three layers 2, 21, 22. The adjoining layer 23 represents a further inner fabric layer. This has a second opening 82, which, however, unlike the representation of Figures 1 and 4 is not circular, but elongated. A circumferential seam corresponding to the seam 47 of FIG. 4 is not shown in FIG. However, it is preferably present and connects in the embodiment of Figure 6, the layers 2, 21, 22, 23rd

Wie in der Figur 5 dargestellt, ist die Öffnung 82 der Gewebelage 23 länglich ausgebildet und durch partielles Ausschneiden eines Gewebestreifens 84 entlang Schneidlinien 821 vom Rand her gebildet. Die Schneidkanten 821 , entlang derer der Gewebestreifen 84 von der Gewebelage 23 getrennt wurde, definieren dabei die Abgrenzungen der Öffnung 82. Der Gewebestreifen 84 ist allerdings nicht vollständig von der Gewebelage 24 abgetrennt, sondern an einem Ende 822 weiterhin mit der Gewebelage 23 verbunden. Die durch den Überschneidungsbereich 83 gebildete Öffnung umfasst damit einen ersten Rand 81 a, der durch die Öffnung 81 gebildet ist und einen zweiten Rand 82a, der durch den Rand des abgeknickten Gewebestreifens 84 gebildet ist. Die durch die Ränder 81 a, 82a definierte Öffnung 83 ist dabei jeweils kleiner als die Öffnungen 81 , 82. Sie ist derart bemessen, dass die Gaslanze 7 eng anliegend an die Ränder 81 a, 82a in den Führungskanal 64 hinein gesteckt werden kann. As shown in Figure 5, the opening 82 of the fabric layer 23 is elongated and formed by cutting a piece of fabric strip 84 along cutting lines 821 from the edge. The cutting edges 821, along which the fabric strip 84 has been separated from the fabric layer 23, define the delimitations of the opening 82. However, the fabric strip 84 is not completely separated from the fabric layer 24 but is still connected to the fabric layer 23 at one end 822. The opening formed by the overlap region 83 thus comprises a first edge 81 a, which is formed by the opening 81 and a second edge 82 a, which is formed by the edge of the bent fabric strip 84. The defined by the edges 81 a, 82 a opening 83 is in each case smaller than the openings 81, 82. It is dimensioned such that the gas lance 7 can be tightly fitted against the edges 81 a, 82 a in the guide channel 64 into it.

Es ist nun vorgesehen, dass der abgeknickte Gewebestreifen 84 durch die Öffnungen 812, 81 1 , 81 hindurch gesteckt ist, wobei er eine von der Hauptlage 2 abstehende Lasche bildet. Diese dient als Montagehilfe zur Einführung des Befüllrohrs 7 in das gefaltete Gassackpaket: über die nach außen abstehende Lasche 84 kann beim Einführen des Befüllrohrs 7 die durch den Überschneidungsbereich 83 bereitgestellte Öffnung sicher aufgehalten werden. Die Gefahr eines Verschiebens der involvierten Gewebelagen dahingehend, dass der Überschneidungsbereich verschlossen ist und dementsprechend das Befüllrohr nicht mehr in den Gassack eingeführt werden könnte, wird durch das Herausführen der Lasche 84 aus der Öffnung 31 sicher verhindert. In einer alternativen Ausführungsform (nicht dargestellt) ist vorgesehen, dass der Gewebestreifen 84 nicht durch das zur Bildung der Öffnung 82 herausgelöste Material der einen Gewebelage 23 gebildet ist, sondern als separates Element eingelegt und sein eines Ende mittels der umlaufenden Naht 47 an der Gewebelage 23 fixiert wird. Auch bei dieser Ausführungsform ist der Gewebestreifen 84 derart angeordnet und ausgebildet, dass sein anderes Ende durch die Öffnungen 812, 81 1 , 81 hindurch ragt, wobei er eine von der Hauptlage 2 abstehende Lasche bildet. Über die nach au ßen abstehende Lasche kann beim Einführen des Befüllrohrs 7 die durch den Überschneidungsbereich 83 bereitgestellte Öffnung sicher aufgehalten werden, so dass eine Montagehilfe zur Einführung des Befüllrohrs 7 in das gefaltete Gassackpaket bereitgestellt wird. It is now provided that the bent fabric strip 84 is inserted through the openings 812, 81 1, 81, wherein it forms a protruding from the main layer 2 tab. This serves as an assembly aid for the introduction of the filling tube 7 in the folded airbag package: on the outwardly projecting tab 84, the opening provided by the overlap region 83 can be securely stopped during insertion of the filling tube 7. The risk of shifting the tissue layers involved in such a way that the overlapping region is closed and accordingly the filling tube could no longer be introduced into the gas bag is reliably prevented by guiding the flap 84 out of the opening 31. In an alternative embodiment (not shown), it is provided that the fabric strip 84 is not formed by the material of a fabric layer 23 detached from the opening 82, but inserted as a separate element and its one end by means of the circumferential seam 47 on the fabric layer 23 is fixed. Also in this embodiment, the fabric strip 84 is arranged and formed such that its other end protrudes through the openings 812, 81 1, 81, forming a tab projecting from the main layer 2. By means of the tab projecting outwardly, the opening provided by the overlapping area 83 can be reliably stopped when the filling tube 7 is inserted, so that an assembly aid for introducing the filling tube 7 into the folded airbag package is provided.

Damit das Befüllrohr 7 auch in einfacher Weise aus dem Befüllungskanal 64 an der anderen Seite des Gassackpakets wieder herausgeführt werden kann, kann vorgesehen sein, dass das Gassackpaket derart gefaltet ist, dass es an der anderen Einführung 8, an der es aus dem Gassack herausgeführt wird, eine Klappung aufweist. An dieser Klappung kann das Befüllrohr 7 leicht durchgeschoben werden. So that the filling tube 7 can be brought out again in a simple manner from the filling channel 64 on the other side of the airbag package, it can be provided that the airbag package is folded such that it is guided to the other introduction 8, where it is led out of the airbag , has a folding. At this folding the filling tube 7 can be easily pushed through.

Beim Befüllen des Gassacks mit Gas und Vorliegen eines Gasinnendruckes verspannen sich die einzelnen Lagen 2, 21 , 22, 23 zueinander, wodurch ein gasdichter Verschluss bereitgestellt wird. When filling the gas bag with gas and the presence of an internal gas pressure, the individual layers 2, 21, 22, 23 brace each other, whereby a gas-tight closure is provided.

Die Figur 7 zeigt eine Draufsicht auf den flach ausgebreiteten Gassack der Figur 1 , wobei ebenfalls die Nähte und Gewebelagen dargestellt sind. Die Figuren 8, 9 und 10 sind Schnittdarstellungen entlang der Linien A - A, B - B und C - C. FIG. 7 shows a top view of the gas bag of FIG. 1 laid out flat, whereby the seams and fabric layers are also shown. Figures 8, 9 and 10 are sectional views along the lines A - A, B - B and C - C.

Anhand der Figur 7 ist deutlich zu erkennen, dass die gestülpte Naht 41 zwischen den Punkten D - D innenseitig verläuft und an diesen Punkten D - D in eine nichtgestülpte Umfangsnaht 44 übergeht. Aus der Figur 8 ergibt sich des Weiteren, dass der proximale Bereich 1 10 des Gassacks 100 neben den Hauptlagen 1 , 2 eine zusätzliche Gewebelage 25 aufweist, die im Bereich des Ovalabnähers 63 realisiert ist, der durch die umlaufende Naht 45 definiert ist. Der Ovalabnäher 63 weist eine längliche Form mit zwei parallelen Längsseiten und gerundeten Enden auf. Die genaue Größe und Länge des Abnähers kann an die jeweiligen Gegebenheiten, in deren Kontext der Gassack eingesetzt werden soll, anpasst werden. Des Weiteren zeigt die Schnittansicht der Figur 8 im proximalen Bereich 1 10 zwei innenliegende Gewebelagen 23, 24, die sich von der Umfangsnaht 41 bis zu der oberen Naht 45 erstrecken. Statt zwei solcher zusätzlicher Lagen kann auch lediglich eine zusätzliche Lage oder eine größere Anzahl zusätzlicher Lagen vorgesehen sein. In der Lage 23 ist, wie sich aus den Schnittdarstellungen der Figuren 9 und 10 im Einzelnen ergibt, die Öffnung 82 der Figuren 5 und 6 ausgebildet. It can be seen clearly from FIG. 7 that the inverted seam 41 runs on the inside between the points D - D and merges into a non - protuberant peripheral seam 44 at these points D - D. FIG. 8 also shows that the proximal region 110 of the gas bag 100 has, in addition to the main layers 1, 2, an additional fabric layer 25, which is realized in the region of the oval dart 63, which is defined by the circumferential seam 45. The oval dart 63 has an elongated shape with two parallel longitudinal sides and rounded ends. The exact size and length of the dart can be adapted to the particular circumstances in which the gas bag is to be used. Furthermore, the sectional view of FIG. 8 shows, in the proximal region 110, two inner tissue layers 23, 24 which extend from the circumferential seam 41 to the upper seam 45. Instead of two such additional layers, only one additional layer or a larger number of additional layers can be provided. In the position 23, as is apparent from the sectional views of Figures 9 and 10 in detail, the opening 82 of Figures 5 and 6 is formed.

Die Figuren 9 und 10 zeigen Schnitte durch den jeweiligen Einführbereich 8 entlang der Pfeile B - B bzw. C - C und sind identisch ausgebildet, so dass die Anordnung im Folgenden lediglich anhand der Figur 9 beschrieben wird. Die Beschreibung gilt in gleicher Weise für die Figur 10. FIGS. 9 and 10 show sections through the respective insertion region 8 along the arrows B-B or C-C and are of identical construction, so that the arrangement will be described below only with reference to FIG. The description applies equally to FIG. 10.

Neben den Hauptlagen 1 und 2 sind die bereits in der Figur 8 erläuterten innen liegenden Gewebelagen 23 und 24 vorhanden. Des Weiteren sind zwei innere Lagen 21 , 22 vorgesehen, die sich zwischen der Hauptlage 2 und der inneren Lage 23 erstrecken. Diese Lagen 21 , 22 entsprechen den Verstärkungslagen 21 , 22 der Figur 6. In der Lage 23 ist, wie anhand der Figuren 5 und 6 im Einzelnen beschrieben, die Öffnung 82 ausgebildet. Der hierzu ausgeschnittene Gewebestreifen 84 ist durch die in den Lagen 2, 21 , 22 ausgebildeten Öffnungen 81 , 81 1 , 812 (vergleiche Figur 6) nach außen hindurchgeführt und in der Figur 9 als Lasche 84 erkennbar. Die Umfangsnaht 44 und eine weitere Naht 26 dient der Verbindung der einzelnen Lagen dieses Bereichs 8. In addition to the main layers 1 and 2, the inner fabric layers 23 and 24 already illustrated in FIG. 8 are present. Furthermore, two inner layers 21, 22 are provided which extend between the main layer 2 and the inner layer 23. These layers 21, 22 correspond to the reinforcing layers 21, 22 of FIG. 6. In the layer 23, as described in detail with reference to FIGS. 5 and 6, the opening 82 is formed. The fabric strip 84 cut out for this purpose is guided outward through the openings 81, 81, 81 (see FIG. 6) formed in the layers 2, 21, 22 and can be recognized as a flap 84 in FIG. The circumferential seam 44 and a further seam 26 serve to connect the individual layers of this region 8.

Es wird darauf hingewiesen, dass die Anzahl der innen liegenden Lagen 21 , 22, 23, 24 variiert werden kann. Es ist lediglich vorzusehen, dass in der äußeren Lage 2 eine erste Öffnung 81 und in einer darunterliegenden, innen liegenden Lage eine weitere, zu der ersten Öffnung versetzt angeordnete Öffnung 82 realisiert ist, wobei die beiden Öffnungen 81 , 82 sich zumindest teilweise überdecken. Auch die äußere Lage 2 mit ihrer ersten Öffnung 81 kann mehrlagig ausgeführt sein. Die in den Figuren 3, 5, 9 und 10 dargestellte, nach außen abstehende Lasche 84 kann zusätzlich einer axialen und radialen Fixierung des Befüllrohres 7 am Luftsack 100 dienen, wobei sie ein Verschieben und/oder Verdrehen des Befüllrohrs 7 relativ zum Luftsack 100 vermeiden hilft. Hierzu werden die herausragenden Laschen 84 beispielsweise an der jeweiligen Seite um das Befüllrohr 7 gewickelt und/oder mit diesem verklebt. Diese Fixierung ist allerdings nicht funktionsrelevant, sondern dient lediglich einer Transportsicherung. Der beschriebene Airbag ist sowohl für dichte Systeme als auch weniger dichte Systeme geeignet. Er umfasst einen Glasschutz und ein Fangband, über dessen Design die Wirkdicken und erweiterte Abdeckbereiche einstellbar sind. Die Einführung einer Gaslanze in den Gassack wird durch versetzte Öffnungen in verschiedenen Gassacklagen realisiert, ohne die Notwendigkeit einer Befestigung mittels Schellen oder dergleichen am Luftsack. Es wird in kostengünstiger Weise ein effizienter Gassack bereitgestellt. It should be noted that the number of inner layers 21, 22, 23, 24 can be varied. It is only to be provided that in the outer layer 2, a first opening 81 and in an underlying, inner layer another, offset to the first opening arranged opening 82 is realized, wherein the two openings 81, 82 at least partially overlap. The outer layer 2 with its first opening 81 may be made in several layers. The outwardly projecting tab 84 shown in FIGS. 3, 5, 9 and 10 can additionally serve for axial and radial fixation of the filling tube 7 on the airbag 100, wherein it helps to prevent displacement and / or rotation of the filling tube 7 relative to the airbag 100 , For this purpose, the protruding tabs 84 are wound, for example, on the respective side around the filling tube 7 and / or adhesively bonded thereto. However, this fixation is not functionally relevant, but serves only a transport security. The described airbag is suitable for both dense systems and less dense systems. It includes a glass guard and a tether, over the design of the effective thicknesses and extended coverage areas are adjustable. The introduction of a gas lance in the gas bag is realized by staggered openings in different gas bag layers, without the need for attachment by means of clamps or the like on the airbag. An efficient gas bag is provided in a cost-effective manner.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausgestaltung nicht auf die vorstehend dargestellten Ausführungsbeispiele, die lediglich beispielhaft zu verstehen sind. Beispielsweise können das Design des Gassacks, der Zusatzlage, des Fangbandes sowie der versetzt zueinander angeordneten Öffnungen der Einführbereiche in anderer Weise ausgeführt sein. The invention is not limited in its embodiment to the embodiments shown above, which are to be understood only as examples. For example, the design of the gas bag, the additional layer, the tether and the mutually offset openings of the insertion can be carried out in other ways.

Claims

Patentansprüche claims

1 . Gassack für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, der aufweist: 1 . A gas bag for a personal protection system of a vehicle, comprising:

- eine erste Hauptlage (1 ) und eine zweite Hauptlage (2), die eine aufblasbare - A first main layer (1) and a second main layer (2), which is an inflatable

Gassackhülle bilden, und Make airbag cover, and

- eine Zusatzlage (3), die innerhalb der Gassackhülle an der Innenseite einer der Hauptlagen (1 ) angeordnet ist, wobei - An additional layer (3) which is disposed within the airbag cover on the inside of one of the main layers (1), wherein

- die beiden Hauptlagen (1 , 2) und die Zusatzlage (3) durch mindestens eine gemeinsame Naht (41 , 41 1 , 412) miteinander verbunden sind, die sich entlang eines Umfangsrandes (65) des flach ausgebreiteten Gassacks erstreckt, wobei die gemeinsame Naht (41 , 41 1 , 412) gestülpt ist und sich im Inneren der Gassackhülle befindet, und wobei - The two main layers (1, 2) and the additional layer (3) by at least one common seam (41, 41 1, 412) are interconnected, which extends along a peripheral edge (65) of the flat-spread airbag, wherein the common seam (41, 41 1, 412) is slipped inside and inside the airbag shell, and wherein

- die Zusatzlage (3) im Wesentlichen gasdicht mit der Hauptlage (1 ) verbunden und so ausgebildet ist, dass sie auch im vollständig aufgeblasenen Zustand der - The additional layer (3) is substantially gas-tight manner connected to the main layer (1) and designed so that they are in the fully inflated state of

Gassackhülle an der Innenseite der Hauptlage (1 ) angeordnet ist. Airbag cover is arranged on the inside of the main layer (1).

2. Gassack nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die gemeinsame Naht (41 ) Teil einer Umfangsnaht (41 , 44) ist, die die beiden Hauptlagen (1 , 2) miteinander verbindet, wobei die Umfangsnaht (41 , 44) nur entlang eines Teilabschnitts (41 ) gestülpt ist. 2. Airbag according to claim 1, characterized in that the common seam (41) is part of a peripheral seam (41, 44) which connects the two main layers (1, 2) to each other, wherein the peripheral seam (41, 44) only along one Subsection (41) is slipped.

3. Gassack nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack aufweist: 3. Airbag according to claim 1 or 2, characterized in that the gas bag comprises:

- einen - bezogen auf einen in ein Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen - one - related to a vehicle installed and inflated

Zustand des Gassacks (100) - proximalen Bereich (1 10) aufweist, der dazu vorgesehen und ausgebildet ist, einen Gasgenerator oder ein mit einem solchen verbundenes Gasleitelement (7) ganz oder teilweise aufzunehmen, und Condition of the gas bag (100) - proximal portion (1 10), which is provided and adapted to receive a gas generator or connected to such a gas guide element (7) in whole or in part, and

- einen - bezogen auf einen in ein Fahrzeug eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks (100) - distalen Bereich (120) aufweist, der von dem proximalen (1 10) Bereich beabstandet ist, a distal portion (120) spaced from the proximal (1-10) portion relative to a state of the airbag (100) installed and inflated in a vehicle;

wobei die gemeinsame Naht (41 ) lediglich im distalen Bereich (120) des Gassack (100) ausgebildet ist. wherein the common seam (41) is formed only in the distal region (120) of the gas bag (100).

4. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzlage (3) über mindestens eine weitere Naht (42) mit der einen Hauptlage (1 ) verbunden ist. 4. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the additional layer (3) via at least one further seam (42) with the one main layer (1) is connected.

5. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzlage (3) derart gasdicht mit der einen Hauptlage (1 ) verbunden ist, dass sie für den Fall, dass die eine Hauptlage (1 ) beim Aufblasen des Gassacks (100) beschädigt wird, die Gasrückhaltefunktion der einen Hauptlage (1 ) wahrnimmt. 5. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the additional layer (3) in such a gastight manner with the one main layer (1) is connected, that in the case that the one main layer (1) during inflation of the airbag (100). is damaged, the gas retention function of a main layer (1) perceives.

6. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hauptlage (1 ) Öffnungen zur Umgebung aufweist, so dass sie im aufgeblasenen Zustand des Gassacks drucklos ist. 6. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the main layer (1) has openings to the environment, so that it is depressurized in the inflated state of the airbag.

7. Gassack nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzlage (3) zumindest einen Teilabschnitt der Hauptlage überdeckt (1 ), in dem sich die Öffnungen zur Umgebung befinden. 7. Airbag according to claim 6, characterized in that the additional layer (3) covers at least a portion of the main layer (1), in which the openings are to the environment.

8. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzlage (3) durchgehend ausgebildet ist und keine Öffnungen aufweist. 8. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the additional layer (3) is continuous and has no openings.

9. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Fangband (5), das über eine erste Naht (42) mit der einen Hauptlage (1 ) und über eine zweite Naht (43) mit der anderen Hauptlage (2) verbunden ist, wobei die erste und die zweite Naht (42, 43) zwei Längskanten des Fangbandes (5) definieren, zwischen denen das Fangband (5) sich im aufgeblasenen Gassack erstreckt. 9. Airbag according to one of the preceding claims, characterized by a tether (5) which is connected via a first seam (42) with the one main layer (1) and via a second seam (43) with the other main layer (2), wherein the first and second seams (42, 43) define two longitudinal edges of the tether (5) between which the tether (5) extends in the inflated airbag.

10. Gassack nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Fangband (5) durch einen Teilbereich der Zusatzlage (3) gebildet ist, wobei die Zusatzlage (3) über die erste Naht (42) mit der einen Hauptlage (1 ) und über die zweite Naht (43) mit der anderen Hauptlage (2) verbunden ist. 10. The gas bag according to claim 9, characterized in that the tether (5) by a portion of the additional layer (3) is formed, wherein the additional layer (3) via the first seam (42) with a main layer (1) and over the second seam (43) is connected to the other main ply (2).

1 1 . Gassack nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Fangband (5) profiliert ausgebildet ist. 1 1. Airbag according to claim 9 or 10, characterized in that the tether (5) is formed profiled.

12. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Zusatzlagen (31 , 32) vorgesehen sind, wobei eine Zusatzlage (31 ) sich an der Innenseite der einen Hauptlage (1 ) und die andere Zusatzlage (32) sich an der Innenseite der anderen Hauptlage (2) erstreckt. 12. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that two additional layers (31, 32) are provided, wherein an additional layer (31) on the inside of a main layer (1) and the other additional layer (32) is on the inside the other main layer (2) extends.

13. Gassack nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack mindestens einen Einführbereich (8) zum Einführen und/oder Herausführen eines länglichen Gasleitelements (7) oder eines länglichen Gasgenerators aufweist, wobei der Einführbereich (8) in mindestens einer außen liegenden und mindestens einer innen liegenden Gassacklage (2, 21 , 22, 23) mindestens zwei zueinander versetzte Öffnungen (81 , 82) aufweist, die sich teilweise überschneiden. 13. Airbag according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag has at least one insertion region (8) for introducing and / or leading out an elongated gas guide element (7) or an elongated gas generator, wherein the insertion region (8) in at least one outer and at least one inner gas bag layer (2, 21, 22, 23) has at least two mutually offset openings (81, 82) which partially overlap.

14. Gassack nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch einen Gewebestreifen (84) , der lediglich an einem Ende (822) mit der innen liegenden Gassacklage (23) verbunden ist, wobei dieser Gewebestreifen (84) durch die Öffnung (81 ) der außen liegenden Gassacklage (2, 21 , 22) herausgeführt ist und dort eine abstehende Lasche bildet. 14. The gas bag according to claim 13, characterized by a fabric strip (84) which is connected only at one end (822) with the inner gas bag layer (23), said fabric strip (84) through the opening (81) of the outer gas bag layer (2, 21, 22) is led out and there forms a protruding tab.

15. Verfahren zur Herstellung eines Gassacks für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs gemäß Anspruch 1 , das die Schritte aufweist: 15. A method of manufacturing a gas bag for a personal protection system of a vehicle according to claim 1, comprising the steps of:

- Aufeinanderlegen mindestens einer ersten Hauptlage (1 ), einer zweiten Hauptlage (2) und einer Zusatzlage (3), wobei die Zusatzlage (3) oberhalb oder unterhalb der beiden anderen Lagen (1 , 2) angeordnet ist, - placing at least one first main layer (1), a second main layer (2) and an additional layer (3), the additional layer (3) being arranged above or below the other two layers (1, 2),

- Verbinden der beiden Hauptlagen (1 , 2) und der Zusatzlage (3) durch mindestens eine gemeinsame Naht (41 ), die sich entlang eines Umfangsrandes (61 ) der flach ausgebreiteten Lagen (1 -3) erstreckt, wobei die Zusatzlage (3) im Wesentlichen gasdicht mit der Hauptlage (1 ) verbunden wird und so ausgestaltet ist, dass sie auch im vollständig aufgeblasenen Zustand der Gassackhülle an der Innenseite der Hauptlage (1 ) angeordnet ist; und - Connecting the two main layers (1, 2) and the additional layer (3) by at least one common seam (41) extending along a peripheral edge (61) of the flat spread layers (1 -3), wherein the additional layer (3) is connected in a substantially gastight manner with the main layer (1) and is designed so that it is arranged even in the fully inflated state of the airbag shell on the inside of the main layer (1); and

- Drehen der Lagen (1 -3) von au ßen nach innen, wobei die gemeinsame Naht (41 ) gestülpt wird. - Turning the layers (1-3) from the outside inwards, wherein the common seam (41) is slipped.

16. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Drehen der Lagen (1 -3) von außen nach innen die beiden Hauptlagen (1 , 2) durch eine Umfangsnaht (44), die sich an die gestülpte Naht (41 ) anschließt, jedoch nicht gestülpt ist, weitergehend verbunden werden. 16. The method according to claim 13, characterized in that after rotating the layers (1-3) from outside to inside, the two main layers (1, 2) by a circumferential seam (44), which adjoins the invaginated seam (41) but not slipped, be connected further.

17. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzlage (3) vor dem Drehen der Lagen (1 -3) von au ßen nach innen mittels mindestens einer weiteren Naht (42) mit einer der Hauptlagen (1 ) verbunden wird, so dass sie an der Innenseite dieser Hauptlage (1 ) angeordnet ist. 17. The method according to claim 13 or 14, characterized in that the additional layer (3) before turning the layers (1 -3) from the outside to the outside by means of at least one further seam (42) with one of the main layers (1) is connected so that it is arranged on the inside of this main layer (1).