WO2012076234A1 - Metering unit and filter element - Google Patents

Abstract

The invention relates to a metering unit (6) for a high pressure pump (5) of a fuel injection system (1), in particular a common rail system, of an internal combustion engine, which comprises a magnetic valve (10), which has at least one magnetic core (18) having an inlet bore (23), wherein a filter element (22) is arranged in the region of the at least one inlet bore (23) on an outer circumference of the magnetic core (18), wherein at least one sealing element (26, 26') is designed to be integral with the filter element (22). The invention further relates to a filter element (22) for a metering unit (6) for a high pressure pump (5) of a fuel injection system (1), in particular a common rail system, of an internal combustion engine, wherein at least one sealing element (26, 26') is integrated with the filter element (22).

Description

Beschreibung Titel  Description title

Zumesseinheit und Filterelement  Metering unit and filter element

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zumesseinheit für eine Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Systems, ei- ner Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Filterelement gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 8. The present invention relates to a metering unit for a high pressure pump of a fuel injection system, in particular a common rail system, an internal combustion engine according to the preamble of claim 1 and a filter element according to the preamble of claim 8.

Stand der Technik State of the art

Im Stand der Technik sind K raf tstoff e inspritzsysteme, z. B. Common-Rail- Systeme bekannt, die eine Radialkolbenpumpe zum Bereitstellen von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff an einen Kraftstoffspeicher aufweisen. Um den energetischen Wirkungsgrad einer derartigen Radialkolbenpumpe zu verbessern, erfolgt im Stand der Technik eine kraftstoffzulaufseitige (saugseitige) Mengenregelung, wobei der in die Pumpenelemente der Radialkolbenpumpe fließende Kraftstoff durch eine an die Radialkolbenpumpe angebaute Zumesseinheit (ZME) dosiert wird. Dabei wird nur so viel Dieselkraftstoff verdichtet und ins Rail weitergeleitet, wie vom Motor in der jeweiligen Fahrsituation benötigt, was unnötige Energieaufwände, wie bei früheren druckgeregelten Systemen seitens des Kraftstoffeinspritzsystems vermeidet. In the prior art, carbon fiber injection systems, e.g. As common rail systems are known which have a radial piston pump for providing fuel under high pressure to a fuel storage. In order to improve the energy efficiency of such a radial piston pump, in the prior art, a fuel inlet side (suction side) flow control, wherein the flowing into the pump elements of the radial piston pump fuel is metered by a attached to the radial piston pump metering unit (ZME). In this case, only as much diesel fuel is compressed and forwarded to the rail, as required by the engine in the respective driving situation, which avoids unnecessary energy expenditure, as with earlier pressure-controlled systems by the fuel injection system.

Eine Radialkolbenpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, welche eine Zumesseinheit zur Fördermengenregelung aufweist, welche in einem Verteilerelement angeordnet ist, ist aus DE 10 2007 057 503 A1 bekannt. A radial piston pump for a fuel injection system of an internal combustion engine, which has a metering unit for flow control, which is arranged in a distributor element, is known from DE 10 2007 057 503 A1.

In DE 198 01 355 B4 ist eine Hochdruckpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung in einem Common-Rail-Einspritzsystem beschrieben, in welche eine Zu- messeinheit für den Gesamtkraftstoffstrom integriert ist, die dafür sorgt, dass nur ein vorgewählter Förderstrom in der Hochdruckpumpe mit Hochdruck beaufschlagt wird. DE 198 01 355 B4 describes a high-pressure pump for generating high-pressure fuel in a common-rail injection system, in which an additional unit for the total fuel flow is integrated, which ensures that only a preselected flow in the high pressure pump is pressurized.

Die saugseitige Mengenregelung im Niederdruckbereich der Hochdruckpumpe erfolgt über ein elektro-magnetisch gesteuertes Ventil der Zumesseinheit. Weiterhin werden die aus dem Stand der Technik bekannten Zumesseinheiten von Dieselkraftstoff durchströmt, wobei sie diesen Mengenstrom durch die elektrisch angesteuerte Verstellung eines Zumesseinheit-internen Schiebeelements, dem sogenannten Ventilkolben, variiert. Die Zumesseinheit muss außerdem nach außen und auch nach innen gegenüber dem Gehäuse, der Niederdruckeinheit oder dem Flansch abdichten. Eine derartige Abdichtung erfolgte im Stand der Technik bisher über O- inge, die in entsprechend in dem Magnetkern gefertigten Ringnuten angeordnet sind. Zusätzlich kann ein Filterelement zum Schutz vor Partikeln aus dem Niederdruckkreislauf über den Zulaufbohrungen des Magnetkerns des Magnetventils der Zumesseinheit angeordnet sein. Das Filterelement und die O- Ringe werden hierbei als getrennte Bauteile separat in Einzelschritten montiert, was eine entsprechende Montagezeit mit sich bringt. Darüber hinaus müssen die Ringnuten, in welche die O-Ringe eingelegt werden, zum einen vorgehalten und zum anderen auch mechanisch in den Magnetkern eingebracht werden, was sowohl Bauraum als auch Arbeitszeit benötigt. Weiterhin problematisch ist bei dieser aus dem Stand der Technik bekannten Konfiguration, dass der innere O-Ring bei unsachgemäßer Montage gequetscht oder vorgeschädigt werden kann. The suction-side flow control in the low-pressure region of the high pressure pump via an electro-magnetically controlled valve of the metering unit. Furthermore, the known from the prior art metering units of diesel fuel flows through, wherein it varies this flow rate by the electrically controlled adjustment of a metering unit-internal sliding element, the so-called valve piston. The metering unit must also seal outwards and also inwards against the housing, the low-pressure unit or the flange. Such a seal has hitherto been carried out in the prior art via inward, which are arranged in correspondingly made in the magnetic core annular grooves. In addition, a filter element for protection against particles from the low pressure circuit can be arranged over the inlet bores of the magnetic core of the solenoid valve of the metering unit. The filter element and the O-rings are mounted as separate components separately in single steps, which brings a corresponding assembly time with it. In addition, the annular grooves, in which the O-rings are inserted, held on the one hand and on the other hand also be mechanically introduced into the magnetic core, which requires both space and working time. Another problem with this known from the prior art configuration that the inner O-ring can be crushed or pre-damaged inappropriate assembly.

Daher wäre es wünschenswert, eine Zumesseinheit für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Common-Rail-System, zu schaffen, bei welcher die Montagezeit verkürzt und somit die Herstellungskosten reduziert werden können. Therefore, it would be desirable to provide a metering unit for a fuel injection system of an internal combustion engine, in particular for a common rail system, in which the assembly time can be shortened and thus the manufacturing costs can be reduced.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Vorteile der Erfindung Advantages of the invention

Erfindungsgemäß wird eine Zumesseinheit für eine Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Com- mon-Rail-Systems, bereitgestellt, welche ein Magnetventil umfasst, welches einen mit zumindest einer Zulaufbohrung versehenen Magnetkern aufweist, wobei im Bereich der zumindest einen Zulaufbohrung an einem äußerem Umfang des Magnetkerns ein Filterelement angeordnet ist, wobei zumindest ein Dichtungselement integral mit dem Filterelement ausgebildet ist. Durch Ausbilden des Filterelements und des Dichtungselements als ein einziges Bauteil können Bauteile und daher die Kosten reduziert werden. Zusätzlich entfällt die Notwendigkeit, Einlegenuten für den/die 0-Ring/-Ringe in dem Magnetkern vorzusehen, was die Herstellungsschritte und somit die Kosten weiter reduziert. Auch kann die Montagezeit hierdurch deutlich verkürzt werden, da mindestens eine Einzelkomponente weniger zu montieren ist. Das kombinierte Filter-Dichtungselement kann als eine Einheit aufgepresst, geklebt, geschraubt oder aufgeklipst werden. Ebenfalls vonAccording to the invention, a metering unit for a high-pressure pump of a fuel injection system of an internal combustion engine, in particular of a common rail system, is provided which comprises a solenoid valve which has a magnetic core provided with at least one inlet bore, in the region of the at least one inlet bore on an outer periphery of the magnetic core, a filter element is arranged, wherein at least one sealing element is formed integrally with the filter element. By forming the filter element and the sealing member as a single component, components and therefore cost can be reduced. In addition, there is no need to provide insertion grooves for the O-ring (s) in the magnetic core, which further reduces manufacturing steps and hence cost. Also, the assembly time can be significantly reduced because at least one individual component is less to assemble. The combined filter-sealing element can be pressed, glued, screwed or clipped as a unit. Also from

Vorteil bei der erfindungsgemäßen Konfiguration ist, dass ein hydraulischer Bypass vermieden werden kann. Auch kann der Magnetkern an seinem unteren Ende kleiner dimensioniert und ausgeführt werden, da keine O-Ring-Nut mehr eingeführt werden muss. Dies bedeutet wiederum eine Materialersparnis sowie eine Reduzierung des Bearbeitungsaufwands. Schließlich ist die erfindungsgemäße Konfiguration mit dem kombinierten Filter-Dichtungselement ebenfalls unempfindlicher gegen ein Eindringen von Spänen oder Partikeln, die während des Montageprozesses der Zumesseinheit entstehen. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Dichtungselement eineAdvantage of the configuration according to the invention is that a hydraulic bypass can be avoided. Also, the magnetic core can be dimensioned smaller and executed at its lower end, since no O-ring groove must be introduced more. This in turn means a saving of material and a reduction of the processing effort. Finally, the combined filter-seal element configuration of the invention is also less sensitive to chips or particles entering during the assembly process of the metering unit. According to a preferred embodiment, the sealing element is a

Elastomerdichtung, welche direkt mit dem Filterelement verbunden bzw. direkt daran angeformt ist. Elastomeric seal, which is directly connected to the filter element or molded directly thereto.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Filterelement radial ausgebildet. According to a further preferred embodiment, the filter element is formed radially.

Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst das zumindest eine Dichtungselement ein internes erstes Dichtungselement, welches an einem ersten Endabschnitt des Filterelements radial ausgebildet ist. According to yet another preferred embodiment, the at least one sealing element comprises an internal first sealing element, which is formed radially on a first end portion of the filter element.

Vorzugsweise ist das erste Dichtungselement mit einer Zentrierfase versehen. Das Vorsehen der Zentrierfase an dem ersten Dichtungselement vermeidet ein schräges Ansetzen während der Montage. Hierdurch wird das Vorschädigungsrisiko deutlich reduziert. Alternativ lässt sich gemäß einer weiteren Ausführungsform die Zumesseinheit auch mit einem externen zweiten Dichtungselement an dem Filterelement ausbilden, welches an einem zweiten Endabschnitt des Filterelements axial ausgebildet ist. Preferably, the first sealing element is provided with a Zentrierfase. The provision of the centering bevel on the first sealing element avoids an oblique attachment during assembly. This significantly reduces the risk of pre-existing damage. Alternatively, according to a further embodiment, the metering unit can also be formed with an external second sealing element on the filter element, which is formed axially on a second end portion of the filter element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Magnetventil ein Proportionalventil. According to a further preferred embodiment, the solenoid valve is a proportional valve.

Vorzugsweise ist die Zumesseinheit an die Hochdruckpumpe anbaubar, insbesondere anschraubbar. Preferably, the metering unit can be attached to the high-pressure pump, in particular screwed.

Gemäß der Erfindung wird darüber hinaus ein Filterelement für eine Zumesseinheit für eine Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems, insbesondere eines Common-Rail-Systems, einer Brennkraftmaschine, bereitgestellt, wobei zumindest ein Dichtungselement integral mit dem Filterelement ausgebildet ist. Das Filterelement, welches als eine Einheit mit dem Dichtungselement ausgebildet ist, sieht die Vorteile einer deutlichen Material-, Montagezeit- und somit Kostenreduzierung mit sich. According to the invention, there is further provided a filter element for a metering unit for a high-pressure pump of a fuel injection system, in particular a common-rail system, an internal combustion engine, wherein at least one sealing element is formed integrally with the filter element. The filter element, which is formed as a unit with the sealing element, sees the advantages of a significant material, Montagezeit- and thus cost reduction with it.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt: Hereinafter, embodiments of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Kraftstoffeinspritzsystems gemäß dem Stand der Technik; Fig. 1 is a schematic representation of a fuel injection system according to the prior art;

Fig. 2 eine Explosionsdarstellung einer Zumesseinheit gemäß dem Stand der Technik; Fig. 2 is an exploded view of a metering unit according to the prior art;

Fig. 3 eine Schnittansicht durch die in Fig. 2 dargestellte Zumesseinheit gemäß dem Stand der Technik; FIG. 3 is a sectional view through the prior art metering unit shown in FIG. 2; FIG.

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung des unteren Abschnitts der in Fig. 3 dargestellten Zumesseinheit gemäß dem Stand der Technik; Fig. 5 eine perspektivische Seitenansicht eines Filterelements gemäß einer Ausführungsform; und FIG. 4 is an enlarged view of the lower portion of the prior art metering unit shown in FIG. 3; FIG. 5 shows a perspective side view of a filter element according to an embodiment; and

Fig. 6 eine perspektivische Seitenansicht eines weiteren Filterelements gemäß einer Ausführungsform. 6 is a perspective side view of another filter element according to one embodiment.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

In Fig. 1 ist eine schematische Darstellung eines Kraftstoffeinspritzsystems 1 gemäß dem Stand der Technik gezeigt. Aus einem Kraftstofftank 2 wird mittels einer Kraftstoffförderpumpe 3 über eine Kraftstoffleitung 4 Kraftstoff zu einer Hochdruckpumpe 5 gefördert, die hier als Radialkolbenpumpe ausgebildet ist. Das Kraftstoffeinspritzsystem 1 umfasst weiterhin eine Zumesseinheit 6 und einen Hochdruckspeicher 7, der auch als Rail bezeichnet wird, welcher wiederum mit hier nicht dargestellten Einspritzventilen verbunden ist, die Kraftstoff in einen ebenfalls nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine einspritzen. Die Zumesseinheit 6 dient dazu, den Zufluss von Kraftstoff von der Kraftstoffförderpumpe 3 zu der Hochdruckpumpe 5 bedarfsabhängig variabel einzustellen. Durch die Zumesseinheit 6 wird dabei ein variabler Durchflussquerschnitt zwischen der Kraftstoffförderpumpe 3 und der Hochdruckpumpe 5 eingestellt, um eine Anpassung der durch die Hochdruckpumpe 5 in den Hochdruckspeicher 7 geförderten Kraftstoffmenge an den Bedarf der Brennkraftmaschine zu ermöglichen. In der Zuleitung zu der Zumesseinheit 6 von der Kraftstofff örd e rpu m pe 3 ist ein Überströmventil 8 angeordnet, das dazu dient, von der Kraftstoffförderpumpe 3 zu viel geförderten Kraftstoff, der bei ganz oder teilweise geschlossener Zumesseinheit 6 nicht zur Hochdruckpumpe 5 gelangen kann, abzusteuern und über die Rücklaufleitung 9 in den Kraftstofftank 2 zurückzuführen. Die Kraftstoffförderpumpe 3, die Zumesseinheit 6 und das Überströmventil 8 sind einem Niederdruckkreislauf des Kraftstoffeinspritzsystems 1 zuzuordnen. Die Hochdruckpumpe 5 und der Hochdruckspeicher 7 sind dagegen einem Hochdruckkreislauf zuzuordnen. Fig. 2 zeigt eine Explosionsdarstellung einer Zumesseinheit 6 gemäß dem Stand der Technik. Die Zumesseinheit 6 weist ein in einem Magnetgehäuse 1 1 ange- ordnetes Magnetventil 10 auf, von welchem hier der Magnetkern 18 und der darin aufnehmbare bzw in dem Magnetkern 18 hin- und her bewegbare Ventilkolben 19 sichtbar sind. An dem Magnetkern 18 sind drei O-Ringe 26 zum Abdichten der Zumesseinheit 6 nach außen und nach innen angeordnet. Darüber hinaus ist ein Filterelement 22 dargestellt, welches in zusammengebautem Zustand der Zumesseinheit 6 über Zulaufbohrungen 23, die in dem Magnetkern 18 vorgesehen sind, angeordnet ist, um Partikel aus dem Niederdruckkreislauf, beispielsweise Paraffin, vor dem Eintreten in die Zumesseinheit 6 zu bewahren. In Fig. 1 is a schematic representation of a fuel injection system 1 according to the prior art shown. From a fuel tank 2 fuel is conveyed to a high-pressure pump 5 by means of a fuel pump 3 via a fuel line 4, which is designed here as a radial piston pump. The fuel injection system 1 further comprises a metering unit 6 and a high-pressure accumulator 7, which is also referred to as a rail, which in turn is connected to injection valves, not shown here, which inject fuel into a likewise not shown combustion chamber of an internal combustion engine. The metering unit 6 serves to variably adjust the inflow of fuel from the fuel delivery pump 3 to the high-pressure pump 5 as needed. By the metering unit 6 while a variable flow cross-section between the fuel delivery pump 3 and the high-pressure pump 5 is set to allow adjustment of the funded by the high pressure pump 5 in the high-pressure accumulator 7 amount of fuel to the needs of the internal combustion engine. In the supply line to the metering unit 6 of the fuel delivery pump 3, an overflow valve 8 is arranged which serves to deliver fuel that has been pumped too much from the fuel delivery pump 3, which can not reach the high-pressure pump 5 when the metering unit 6 is completely or partially closed. to steer and due to the return line 9 in the fuel tank 2. The fuel delivery pump 3, the metering unit 6 and the overflow valve 8 are assigned to a low-pressure circuit of the fuel injection system 1. The high-pressure pump 5 and the high-pressure accumulator 7, however, are assigned to a high-pressure circuit. Fig. 2 shows an exploded view of a metering unit 6 according to the prior art. The metering unit 6 has an attached in a magnetic housing 1 1 Ordnetes solenoid valve 10, of which here the magnetic core 18 and the therein recordable or in the magnetic core 18 back and forth movable valve piston 19 are visible. On the magnetic core 18, three O-rings 26 are arranged for sealing the metering unit 6 outwardly and inwardly. In addition, a filter element 22 is shown, which is arranged in the assembled state of the metering unit 6 via inlet bores 23 which are provided in the magnetic core 18 to protect particles from the low-pressure circuit, for example paraffin, before entering the metering unit 6.

In Fig. 3 ist eine Schnittansicht durch die in Fig. 2 dargestellte Zumesseinheit 6 gemäß dem Stand der Technik gezeigt, welche ein stufen los regelbares Magnetventil 10 aufweist, welches eine kraftstoffzulaufseitige bzw. saugseitige Mengenregelung der Kraftstoffzuf ü h ru ng zu einer Hochdruckpumpe (siehe Fig. 1 ), an welche die Zumesseinheit 6 anbaubar ist, durchführt. Das Magnetventil 10 ist in dem Magnetgehäuse 1 1 angeordnet. In dem Magnetgehäuse 1 1 ist darüber hinaus ein Stecker 12 mit einer elektrischen Schnittstelle untergebracht, über die das Magnetventil 10 mit Strom versorgt werden kann. Das Magnetventil 10 passt die in einen Hochdruckspeicher (siehe Fig. 1 ) des Kraftstoffeinspritzsystems geförderte Kraftstoffmenge dem Leistungsbedarf des Kraftstoffeinspritzsystems an. Das Magnetventil 10 weist ein Lager 13, einen Anker 14 mit Stößel, eine Wicklung mit Spulenkörper 15, einen Topf 16, eine Restluftspaltscheibe 17 und einen Magnetkern 18 auf. Weiterhin ist unterhalb des Ankers 14 ein Ventilkolben 19 mit Steuerschlitzen, der von einer Feder 20 umgeben ist, angeordnet. Die Zumesseinheit 6 ist mittels einer Vielzahl von O-Ringen 21 abgedichtet. Weiterhin ist das Filterelement 22 an dem äußeren Umfang des Magnetkerns 18 angeordnet, so dass die Zulaufbohrungen (siehe Fig. 2) durch das Filterelement 22 abgedeckt sind. Die Ansteuerung des Magnetventils 2 geschieht mittels eines PWM-Signals (pulsweitenmoduliertes Signal). Fig. 4 zeigt eine vergrößerte Darstellung des unteren Abschnitts der in Fig. 3 dargestellten Zumesseinheit 6 gemäß dem Stand der Technik, wobei der in Fig. 4 vergrößerte Abschnitt in Fig. 3 durch ein Rechteck umrandet ist. In dieser Vergrößerung ist durch den mit dem Bezugszeichen 25 gekennzeichneten Bereich das Einsparpotential von Material im Bereich des Magnetkerns 18 angedeutet, wenn die erfindungsgemäße Konfiguration, welche im Zusammenhang mit Fig. 5 und Fig. 6 näher beschrieben wird, anstelle des separaten Filterelements 22 und der O- inge 21 eingesetzt wird. In Fig. 3 is a sectional view through the metering unit 6 shown in FIG. 2 according to the prior art is shown, which has a variable speed solenoid valve 10, which a fuel inlet side or suction-side flow control of Kraftstoffzuf ü h ng to a high-pressure pump (see Fig. 1), to which the metering unit 6 is attachable, performs. The solenoid valve 10 is disposed in the magnet housing 1 1. In the magnet housing 1 1, a plug 12 is also housed with an electrical interface, via which the solenoid valve 10 can be supplied with power. Solenoid valve 10 adjusts the amount of fuel delivered to a high pressure accumulator (see FIG. 1) of the fuel injection system to the power demand of the fuel injection system. The solenoid valve 10 has a bearing 13, an armature 14 with plunger, a winding with bobbin 15, a pot 16, a residual air gap disk 17 and a magnetic core 18. Furthermore, below the armature 14, a valve piston 19 with control slots, which is surrounded by a spring 20, arranged. The metering unit 6 is sealed by means of a plurality of O-rings 21. Furthermore, the filter element 22 is disposed on the outer circumference of the magnetic core 18, so that the inlet bores (see FIG. 2) are covered by the filter element 22. The control of the solenoid valve 2 is done by means of a PWM signal (pulse width modulated signal). FIG. 4 is an enlarged view of the lower portion of the prior art metering unit 6 shown in FIG. 3, with the enlarged portion of FIG. 3 framed by a rectangle in FIG. In this enlargement, the potential for savings of material in the region of the magnetic core 18 is indicated by the region designated by the reference numeral 25, if the configuration according to the invention, which in connection with FIG and Fig. 6 is described in more detail, instead of the separate filter element 22 and the O inge 21 is used.

Fig. 5 ist eine perspektivische Seitenansicht eines Filterelements 22 gemäß einer Ausführungsform. Im Gegensatz zu den in Fig. 2 bis Fig. 4 dargestellten Konfigurationen gemäß dem Stand der Technik ist das Filterelement 22 integral mit zwei Dichtungselementen 26, 26' ausgebildet. Das Filterelement 22 sowie die Dichtungselemente 26 sind aus einem Elastomer hergestellt. In der hier dargestellten Ausführungsform ist eines der beiden Dichtungselemente 26, 26' als internes erstes Dichtungselement 26 ausgebildet, welches an einem ersten Endabschnitt 24 des Filterelements 22 radial von diesem abragt. Um ein schräges Ansetzeen während der Montage zu vermeiden, ist das erste Dichtungselement 26 mit einer Zentrierfase 27 versehen. An einem zweiten Endabschnitt 28 des Filterelements 22 ist das andere der beiden Dichtungselemente 26, 26' als externes zweites Dichtungselement 26' ausgebildet, welches von dem zweiten Endabschnitt 28 in axialer Richtung abragt. Das interne erste Dichtungselement 26 dichtet die Zumesseinheit 6 (siehe Fig. 2) nach innen ab, wohingegen das externe zweite Dichtungselement 26' die Zumesseinheit 6 nach außen abdichtet. 5 is a side perspective view of a filter element 22 according to one embodiment. In contrast to the prior art configurations illustrated in FIGS. 2 through 4, the filter element 22 is integrally formed with two seal members 26, 26 '. The filter element 22 and the sealing elements 26 are made of an elastomer. In the embodiment shown here, one of the two sealing elements 26, 26 'is designed as an internal first sealing element 26, which protrudes radially from this at a first end portion 24 of the filter element 22. In order to avoid an oblique attachment during assembly, the first sealing element 26 is provided with a centering bevel 27. At a second end portion 28 of the filter element 22, the other of the two sealing elements 26, 26 'is formed as an external second sealing element 26', which protrudes from the second end portion 28 in the axial direction. The internal first seal member 26 seals the metering unit 6 (see FIG. 2) inwardly, whereas the external second seal member 26 'seals the metering unit 6 to the outside.

Fig. 6 ist eine perspektivische Seitenansicht eines weiteren Filterelements 22 gemäß einer Ausführungsform. Im Gegensatz zu der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform ist hier lediglich ein Dichtungselement, nämlich das interne erste Dichtungselement 26 integral mit dem Filterelement 22 ausgebildet. Das externe zweite Dichtungselement 26' muss bei dieser Ausführungsform als separates zweites Bauteil vorgesehen werden. 6 is a side perspective view of another filter element 22 according to one embodiment. In contrast to the embodiment shown in FIG. 5, here only one sealing element, namely the internal first sealing element 26, is formed integrally with the filter element 22. The external second sealing element 26 'must be provided in this embodiment as a separate second component.

Insgesamt betrachtet wird durch die erfindungsgemäße Konfiguration eine Zumesseinheit 6 bereitgestellt, bei der durch eine Reduzierung der Bauteile eine deutliche Material-, Bauteil-, Montagezeit- und somit Kostenreduzierung erzielt werden kann. Overall, a metering unit 6 is provided by the configuration according to the invention, in which by a reduction of the components a significant material, component, assembly time and thus cost reduction can be achieved.

Claims

Ansprüche  claims

Zumesseinheit (6) für eine Hochdruckpumpe (5) eines Kraftstoffeinspritzsystems (1 ), insbesondere eines Common-Rail-Systems, einer Brennkraftmaschine, welche ein Magnetventil (10) umfasst, welches einen mit zumindest einer Zulaufbohrung (23) versehenen Magnetkern (18) aufweist, wobei im Bereich der zumindest einen Zulaufbohrung (23) an einem äußerem Umfang des Magnetkerns (18) ein Filterelement (22) angeordnet ist, Metering unit (6) for a high pressure pump (5) of a fuel injection system (1), in particular a common rail system, an internal combustion engine, which comprises a solenoid valve (10) having a magnetic core (18) provided with at least one inlet bore (23) wherein a filter element (22) is arranged in the region of the at least one inlet bore (23) on an outer circumference of the magnetic core (18),

dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that

zumindest ein Dichtungselement (26, 26') integral mit dem Filterelement (22) ausgebildet ist.  at least one sealing element (26, 26 ') is formed integrally with the filter element (22).

Zumesseinheit (6) nach Anspruch 1 , A metering unit (6) according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that

das Dichtungselement (26, 26') eine Elastomerdichtung ist, welche direkt mit dem Filterelement (22) verbunden ist.  the seal member (26, 26 ') is an elastomeric seal which is directly connected to the filter element (22).

Zumesseinheit (6) nach Anspruch 1 oder 2, A metering unit (6) according to claim 1 or 2,

dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that

das Filterelement (22) radial ausgebildet ist.  the filter element (22) is formed radially.

Zumesseinheit (6) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass. A metering unit (6) according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that.

das zumindest eine Dichtungselement (26, 26') ein internes erstes Dichtungselement (26) umfasst, welches an einem ersten Endabschnitt (24) des Filterelements (22) radial ausgebildet ist.  the at least one sealing element (26, 26 ') comprises an internal first sealing element (26) which is radially formed on a first end section (24) of the filter element (22).

Zumesseinheit (6) nach Anspruch 4, A metering unit (6) according to claim 4,

dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that

das erste Dichtungselement (26) mit einer Zentrierfase (27) versehen ist.  the first sealing element (26) is provided with a centering chamfer (27).

Zumesseinheit (6) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein externes zweites Dichtungselement (26') an dem Filterelement (22) ausgebildet ist, welches an einem zweiten Endabschnitt (28) des Filterelements (22) axial ausgebildet ist. A metering unit (6) according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that an external second seal member (26 ') is formed on the filter element (22) formed axially at a second end portion (28) of the filter element (22).

Zumesseinheit (6) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass A metering unit (6) according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that

das Magnetventil (10) ein Proportionalventil ist. the solenoid valve (10) is a proportional valve.

Zumesseinheit (6) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass A metering unit (6) according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that

die Zumesseinheit (6) an die Hochdruckpumpe (5) anbaubar, insbesondere anschraubbar, ist. the metering unit (6) attachable to the high pressure pump (5), in particular screwed, is.

Filterelement (22) für eine Zumesseinheit (6) für eine Hochdruckpumpe (5) eines Kraftstoffeinspritzsystems (1 ), insbesondere eines Common-Rail- Systems, einer Brennkraftmaschine, Filter element (22) for a metering unit (6) for a high pressure pump (5) of a fuel injection system (1), in particular of a common rail system, an internal combustion engine,

dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that

zumindest ein Dichtungselement (26, 26') integral mit dem Filterelement (22) ausgebildet ist. at least one sealing element (26, 26 ') is formed integrally with the filter element (22).