WO2012070773A1 - 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치 - Google Patents

자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치 Download PDF

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WO2012070773A1
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exhaust
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김동욱
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Kim Dong Wook
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    • B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the present invention relates to a fuel-saving power transmission device for recycling automobile exhaust gas, and more particularly, to recycling exhaust gas discharged by installing a gas inlet pipe and a turbo device, which are easily installed on an exhaust pipe and a propeller shaft of an existing vehicle.
  • a gas inlet pipe and a turbo device which are easily installed on an exhaust pipe and a propeller shaft of an existing vehicle.
  • the present invention relates to a fuel-saving power train that recycles vehicle exhaust gas that can be used safely even when the vehicle is stopped.
  • the method of reducing unnecessary fuel consumption is connected to the middle of the wire supplying B + power to a plurality of injectors for injecting fuel by a control signal from a vehicle ECU in which a control program is embedded, thereby cutting off the power supplied to the injector. Fuel is saved through the control unit to reduce the injection amount.
  • the above conventional technology detects a state in which the vehicle can be driven even with a small amount of fuel injection, such as when the engine speed and the vehicle speed are higher than a predetermined value while driving a vehicle, and aims to reduce fuel by temporarily shutting off the fuel supply in such a case. Therefore, its effectiveness is not large, and the structure is complicated, making it difficult to install in an existing vehicle.
  • the present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, and an object of the fuel-saving power transmission apparatus for recycling automobile exhaust gas according to the present invention is a gas that is easily installed in an exhaust pipe and a propeller shaft of an existing vehicle.
  • the inlet pipe and the turbo device By installing the inlet pipe and the turbo device, the exhaust gas is recycled to increase the driving power of the car, thereby significantly improving the fuel efficiency of the car and reducing environmental pollution, and exhaust gas inside the exhaust pipe to which the gas inlet pipe is connected. It is provided with an on-off valve for opening and closing the vehicle, while providing a fuel-saving power transmission device for recycling the vehicle exhaust gas that can be used safely even when the vehicle is stopped.
  • Fuel-saving power transmission device recycling the vehicle exhaust gas according to the present invention for achieving the above object is a propeller shaft (3) receiving the driving force of the transmission (2) for transmitting the driving force output from the engine (1) of the vehicle; , An exhaust pipe 4 through which the exhaust gas discharged from the engine 1 is discharged, and a gas inlet pipe 10 connected to one side of the exhaust pipe 4 and formed in a corrugated shape so that the exhaust gas flows in, and one side of the exhaust pipe 4.
  • the turbo device 20 is connected to the gas inlet pipe 10 to transfer the introduced exhaust gas to the propeller shaft 3, and the other side is connected to the turbo device 20 to allow the exhaust gas to flow outside. It is characterized by consisting of the outlet pipe (30).
  • the fuel-saving power transmission device that recycles automobile exhaust gas according to the present invention has the following effects.
  • the driving power of vehicles is increased by recycling the exhaust gas discharged, which not only improves automobile fuel efficiency, but also reduces environmental pollution. It can be effected.
  • the turbo device may be fixed to the chassis of the vehicle to protect the turbo device from physical damage.
  • the exhaust gas is introduced into the turbo device by increasing the driving force of the vehicle by blocking the exhaust pipe, When the stops, the exhaust pipe is opened to the outside and the exhaust gas flows directly through the exhaust pipe to the outside, so there is no effect on the driving force, there is an effect that can operate safely.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a fuel saving power transmission device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;
  • Figure 3 is a perspective view of a turbo device of the present invention.
  • Figure 4 is a state diagram showing a state of use of the present invention while driving the vehicle.
  • 5 is a state diagram showing a state of use of the present invention while the vehicle is stopped.
  • Fuel saving power transmission device for recycling the vehicle exhaust gas as shown in Figure 1 to 2, propeller shaft receiving the driving force of the transmission (2) for transmitting the driving force output from the engine (1) of the vehicle (3) and an exhaust pipe 4 through which the exhaust gas discharged from the engine 1 is discharged, and is connected to one side of the exhaust pipe 4 and has a gas inlet pipe 10 formed in a corrugated shape so that the exhaust gas flows in. ), And one side is connected to the gas inlet pipe 10, the turbo device 20 for transmitting the introduced exhaust gas to the propeller shaft 3, and the other side is connected to the turbo device 20 to exhaust gas It is characterized by consisting of an outlet pipe (30) for outflow.
  • the turbo device 20 includes a snail-shaped body 21, an inlet 22 connected to the gas inlet pipe 10 at one side of the body 21, and into which exhaust gas is introduced.
  • a blower 23 having a plurality of wings 23a to be connected to the propeller shaft 3 to drive the propeller shaft 3 inside the body 21, and on the other side of the body 21. It is connected to the outlet pipe 30 is composed of an outlet 24 for outflowing the exhaust gas to the outlet pipe (30).
  • the outer side of the turbo device 20 is provided with a fixing bracket 25 for fixing the turbo device to the chassis of the vehicle.
  • the on-off valve 11 for opening and closing the exhaust gas is provided inside the exhaust pipe 4 to which the gas inlet pipe 10 is connected.
  • turbo device 20 and the outlet pipe 30 are provided with a corrugated connecting pipe 31 to connect the turbo device 20 and the outlet pipe 30.
  • a fuel-saving power transmission device for recycling automobile exhaust gas includes a gas inlet pipe (4) in an exhaust pipe (4) through which exhaust gas discharged from an engine (1) of an automobile is discharged. 10 is connected, the turbo device 20 is mounted on the propeller shaft (3) receiving the driving force of the transmission (2) for transmitting the driving force output from the engine (1).
  • the exhaust gas discharged through the exhaust pipe 4 is introduced through the gas inlet pipe 10, the inlet exhaust gas is introduced into the turbo device 20, the turbo device 20 is driven, As the turbo device 20 is driven, the propeller shaft 3 is driven to increase the driving force of the driving unit of the vehicle.
  • the turbo device 20 when the exhaust gas flows through the inlet port 22 connected to the gas inlet pipe 10 to one side of the snail-shaped body 21, the body While the blower 23 connected to the propeller shaft 3 is driven by the exhaust gas introduced from the inside of the 21, the propeller shaft 3 is driven to increase the driving force of the vehicle.
  • connection pipe 31 connecting the gas inlet pipe 10 through which the exhaust gas flows in and the outflow pipe 30 through which the exhaust gas flows out is formed in a corrugated shape so that it can be conveniently connected and installed.
  • the fixing bracket 25 is provided outside the turbo device 20 to fix the turbo device 20 to the chassis of the vehicle, thereby protecting the turbo device from physical damage.
  • an opening and closing valve 11 for opening and closing the exhaust gas is provided inside the exhaust pipe 4 to which the gas inlet pipe 10 is connected.
  • the opening / closing valve 11 installed in the exhaust pipe 4 opens the exhaust pipe 4 so that the exhaust gas flows directly to the outside through the exhaust pipe to drive the driving force of the propeller shaft 3. It will not affect anything at all.
  • the fuel-saving power transmission device that recycles the exhaust gas according to the present invention increases the driving force of the vehicle by recycling the exhaust gas discharged by easily installing the exhaust pipe 4 and the propeller shaft 3 of the existing vehicle. Not only will it significantly improve fuel economy, but it will also reduce environmental pollution.

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Abstract

본 발명은 자동차의 엔진(1)에서 출력되는 구동력을 전달하는 트랜스미션(2)의 구동력 전달받는 프로펠러 샤프트(3)와, 상기 엔진(1)에서 배출되는 배기가스가 배출되는 배기관(4)이 구비되고, 상기 배기관(4)의 일측과 연결되어 배기가스가 유입되도록 주름형상으로 형성된 가스유입관(10)과, 일측이 상기 가스유입관(10)과 연결되어 유입된 배기가스를 상기 프로펠러 샤프트(3)에 전달시키는 터보장치(20)와, 타측이 상기 터보장치(20)와 연결되어 배기가스를 외부로 유출시키는 유출관(30)으로 구성된 것을 특징으로 하여, 기존의 자동차의 배기관과 프로펠러 샤프트에 용이하게 설치되는 가스유입관과 터보장치를 설치하여 배출되는 배기가스의 재활용을 통하여 자동차의 구동력을 증가시켜 자동차 연비를 대폭 향상시킬 뿐만 아니라 환경오염을 절감시킬 수 있고, 가스유입관이 연결되는 배기관의 내측에 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브를 구비하여 자동차가 주행 중일 경우와, 자동차가 멈출 경우에도 사용하여 안전하게 운행할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치
본 발명은 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 자동차의 배기관과 프로펠러 샤프트에 용이하게 설치되는 가스유입관과 터보장치를 설치하여 배출되는 배기가스의 재활용을 통하여 자동차의 구동력을 증가시켜 자동차 연비를 대폭 향상시킬 뿐만 아니라 환경오염을 절감시킬 수 있고, 가스유입관이 연결되는 배기관의 내측에 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브를 구비하여 자동차가 주행 중일 경우와, 자동차가 멈출 경우에도 사용하여 안전하게 운행할 수 있는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 운행은 갈수록 증가하고 있으나, 자동차는 사용 가능량이 한정되며 공해를 유발하는 화석연료를 이용하고 있다. 따라서 가급적 자동차의 연료 소모량을 줄이려는 노력과 시도가 있어왔는데, 이는 크게 볼 때 엔진효율을 높이는 방식과 불필요한 연료 소모를 줄이는 방식으로 진행되고 있다.
이중에서 불필요한 연료 소모를 줄이는 방식은 제어프로그램이 내장된 자동차 ECU로부터의 제어신호에 의하여 연료를 분사하는 다수의 인젝터에 B+ 전원을 공급하는 전선의 중간에 연결하여 인젝터에 공급되는 전원을 차단하여 연료분사량을 감소시키는 제어부를 통하여 연료를 절감하게 된다.
그러나, 상기의 종래기술은 자동차 운행중에 엔진회전수 및 차속이 소정치 이상일 경우 등과 같이 적은 연료분사만으로도 주행이 가능한 상태를 감지하여 그런 경우의 연료 공급을 일시적으로 차단시키는 방식으로 연료절감을 도모하고 있으므로 그 실효성이 크지 않으며, 구조가 복잡하여 기존의 자동차에 설치가 곤란하게 된다.
최근에 자동차의 연료량을 절감하기 위한 장치가 다양하게 개발되고 있으나, 차종별로 기종이 서로 다른 연료절감장치를 설치하여 사용하고 있으나, 부피가 크고 구조가 복잡할 뿐만 아니라 매우 고가이므로 실효성을 거두지 못하고 있다. 따라서 이에 대한 해결 방안이 대두되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명에 의한 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치의 목적은, 기존의 자동차의 배기관과 프로펠러 샤프트에 용이하게 설치되는 가스유입관과 터보장치를 설치하여 배출되는 배기가스의 재활용을 통하여 자동차의 구동력을 증가시켜 자동차 연비를 대폭 향상시킬 뿐만 아니라 환경오염을 절감시킬 수 있고, 가스유입관이 연결되는 배기관의 내측에 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브를 구비하여 자동차가 주행 중일 경우와, 자동차가 멈출 경우에도 사용하여 안전하게 운행할 수 있는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치는 자동차의 엔진(1)에서 출력되는 구동력을 전달하는 트랜스미션(2)의 구동력 전달받는 프로펠러 샤프트(3)와, 상기 엔진(1)에서 배출되는 배기가스가 배출되는 배기관(4)이 구비되고, 상기 배기관(4)의 일측과 연결되어 배기가스가 유입되도록 주름형상으로 형성된 가스유입관(10)과, 일측이 상기 가스유입관(10)과 연결되어 유입된 배기가스를 상기 프로펠러 샤프트(3)에 전달시키는 터보장치(20)와, 타측이 상기 터보장치(20)와 연결되어 배기가스를 외부로 유출시키는 유출관(30)으로 구성된 것을 특징으로 한다.
이와 같이 본 발명에 의한 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 기존의 자동차의 배기관과 프로펠러 샤프트에 용이하게 설치되는 가스유입관과 터보장치를 설치함으로써 배출되는 배기가스의 재활용을 통하여 자동차의 구동력을 증가시켜 자동차 연비를 대폭 향상시킬 뿐만 아니라 환경오염을 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
둘째, 배기가스가 유입되는 가스유입관과, 배기가스를 유출시키는 유출관을 연결하는 연결관을 주름형상의 주름관으로 형성하여 편리하게 연결 및 설치할 수 있는 효과도 있다.
셋째, 터보장치의 외측에 고정브라켓이 구비됨으로서 터보장치를 자동차의 샤시에 고정시켜 물리적인 충격으로 터보장치가 손상되는 것을 보호할 수 있는 효과도 있다.
넷째, 가스유입관이 연결되는 배기관의 내측에 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브를 구비함으로써 자동차가 주행 중일 경우, 배기관을 차단하여 배기가스가 터보장치로 유입되어 자동차의 구동력을 증가시킬 수 있고, 자동차가 멈출 경우, 배기관을 개방하여 배기가스가 배기관을 통하여 외부로 바로 유출하여 구동력에 전혀 영향을 주지 않으므로 안전하게 운행할 수 있는 효과도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료절감 동력전달장치를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 A부 확대도.
도 3은 본 발명의 터보장치를 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명이 자동차 주행중 사용상태를 나타낸 상태도.
도 5는 본 발명이 자동차 정지중 사용상태를 나타낸 상태도.
*부호의 설명*
1 : 엔진 2 : 트랜스미션
3 : 프로펠러 샤프트 4 : 배기관
10 : 가스유입관 11 : 개폐밸브
20 : 터보장치 21 : 몸통
22 : 유입구 23 : 브로워
24 : 유출구 25 : 고정브라켓
30 : 유출관 31 : 연결관
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진(1)에서 출력되는 구동력을 전달하는 트랜스미션(2)의 구동력 전달받는 프로펠러 샤프트(3)와, 상기 엔진(1)에서 배출되는 배기가스가 배출되는 배기관(4)이 구비되며, 상기 배기관(4)의 일측과 연결되어 배기가스가 유입되도록 주름형상으로 형성된 가스유입관(10)과, 일측이 상기 가스유입관(10)과 연결되어 유입된 배기가스를 상기 프로펠러 샤프트(3)에 전달시키는 터보장치(20)와, 타측이 상기 터보장치(20)와 연결되어 배기가스를 외부로 유출시키는 유출관(30)으로 구성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 터보장치(20)는 도 3에서, 달팽이 형상의 몸통(21)과, 상기 몸통(21)의 일측에서 상기 가스유입관(10)과 연결되어 배기가스가 유입되는 유입구(22)와, 상기 몸통(21)의 내측에서 상기 프로펠러 샤프트(3)와 연결되어 프로펠러 샤프트(3)를 구동시키도록 다수의 날개(23a)가 구비된 브로워(23)와, 상기 몸통(21)의 타측에서 상기 유출관(30)과 연결되어 상기 유출관(30)으로 배기가스를 유출시키는 유출구(24)로 구성된다.
또한, 상기 터보장치(20)의 외측에는 상기 터보장치를 차량의 샤시에 고정시키는 고정브라켓(25)이 구비된다.
그리고, 상기 가스유입관(10)이 연결되는 배기관(4)의 내측에는 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브(11)가 구비된 것도 바람직하다.
또한, 상기 터보장치(20)와 유출관(30) 사이에는 상기 터보장치(20)와 유출관(30)을 연결시키도록 주름형상의 연결관(31)이 구비된다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치의 작동상태를 살펴보면 아래와 같다.
본 발명에 의한 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진(1)에서 배출되는 배기가스가 배출되는 배기관(4)에는 가스유입관(10)이 연결되고, 상기 엔진(1)에서 출력되는 구동력을 전달하는 트랜스미션(2)의 구동력 전달받는 프로펠러 샤프트(3)에 터보장치(20)가 장착된다.
이때, 상기 배기관(4)을 통하여 배출되는 배기가스가 가스유입관(10)을 통하여 유입되고, 상기 유입된 배기가스는 상기 터보장치(20)로 유입되면서 터보장치(20)가 구동되고, 상기 터보장치(20)가 구동되면서 프로펠러 샤프트(3)를 구동시켜 자동차의 구동부의 구동력을 증가시키게 된다.
그리고, 상기 터보장치(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 달팽이 형상의 몸통(21)의 일측에 상기 가스유입관(10)과 연결된 유입구(22)를 통하여 배기가스가 유입되면, 상기 몸통(21)의 내측에서 상기 프로펠러 샤프트(3)와 연결된 브로워(23)가 유입된 배기가스에 의하여 구동되면서 프로펠러 샤프트(3)를 구동시켜 자동차의 구동력을 증가시키게 된다.
그리고, 배기가스가 유입되는 가스유입관(10)과, 배기가스를 유출시키는 유출관(30)을 연결하는 연결관(31)은 주름형상으로 형성되어 편리하게 연결 및 설치할 수 있게 된다.
또한, 상기 터보장치(20)의 외측에는 도 2에서, 고정브라켓(25)이 구비됨으로서 터보장치(20)를 자동차의 샤시에 고정시켜 물리적인 충격으로 터보장치가 손상되는 것을 보호할 수 있다.
그리고, 상기 가스유입관(10)이 연결되는 배기관(4)의 내측에는 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브(11)가 구비된다.
즉, 자동차가 주행 중일 경우에는 도 4에 도시된 바와 같이, 배기관(4)에 설치된 개폐밸브(11)가 배기관(4)을 차단하여 배기가스가 터보장치(20)로 유입되어 프로펠러 샤프트(3)를 구동시켜 자동차의 구동력을 증가시키게 되고,
자동차가 멈출 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이, 배기관(4)에 설치된 개폐밸브(11)가 배기관(4)을 개방하여 배기가스가 배기관을 통하여 외부로 바로 유출되어 프로펠러 샤프트(3)의 구동력에 전혀 영향을 주지 않게 된다.
상기와 같이 본명에 따른 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치는 기존의 자동차의 배기관(4)과 프로펠러 샤프트(3)에 용이하게 설치함으로써 배출되는 배기가스의 재활용을 통하여 자동차의 구동력을 증가시켜 자동차 연비를 대폭 향상시킬 뿐만 아니라 환경오염을 절감시킬 수 있게 된다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims (5)

  1. 자동차의 엔진(1)과, 상기 엔진(1)에서 출력되는 구동력을 전달하는 트랜스미션(2)과, 상기 트랜스미션(2)의 구동력을 후륜측과 전륜측으로 전달하는 프로펠러 샤프트(3)와, 상기 엔진(1)에서 배출되는 배기가스가 배출되는 배기관(4)이 구비되고,
    상기 배기관(4)의 일측과 연결되어 배기가스가 유입되도록 주름형상으로 형성된 가스유입관(10)과;
    일측이 상기 가스유입관(10)과 연결되어 유입된 배기가스를 상기 프로펠러 샤프트(3)에 전달시키는 터보장치(20)와;
    타측이 상기 터보장치(20)와 연결되어 배기가스를 외부로 유출시키는 유출관(30);으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 터보장치(20)는 달팽이 형상의 몸통(21)과, 상기 몸통(21)의 일측에서 상기 가스유입관(10)과 연결되어 배기가스가 유입되는 유입구(22)와, 상기 몸통(21)의 내측에서 상기 프로펠러 샤프트(3)와 연결되어 프로펠러 샤프트(3)를 구동시키도록 다수의 날개(23a)가 구비된 브로워(23)와, 상기 몸통(21)의 타측에서 상기 유출관(30)으로 배기가스를 유출시키는 유출구(24)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 터보장치(20)의 외측에는 상기 터보장치를 차량의 샤시에 고정시키는 고정브라켓(25)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 가스유입관(10)이 연결되는 배기관(4)의 내측에는 배기가스를 개폐시키는 개폐밸브(11)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 터보장치(20)와 유출관(30) 사이에는 상기 터보장치(20)와 유출관(30)을 연결시키도록 주름형상의 연결관(31)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 배기가스를 재활용한 연료절감 동력전달장치.
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