WO2012028370A1 - Delivery device of a fuel supply system of an internal combustion engine - Google Patents

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WO2012028370A1
WO2012028370A1 PCT/EP2011/061945 EP2011061945W WO2012028370A1 WO 2012028370 A1 WO2012028370 A1 WO 2012028370A1 EP 2011061945 W EP2011061945 W EP 2011061945W WO 2012028370 A1 WO2012028370 A1 WO 2012028370A1
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pressure
internal combustion
combustion engine
valve
inlet valve
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Peter Roth
Peter Schenk
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a delivery device of a fuel supply system of an internal combustion engine with a high-pressure piston pump, a delivery chamber, an inlet valve and an outlet valve.
  • High-pressure piston pump designed as a quantity control valve inlet valve, and designed as a check valve exhaust valve include.
  • High-pressure piston pump is driven by a camshaft of an internal combustion engine.
  • the high-pressure piston pump promotes the one
  • Low-pressure system provided fuel into a rail, which is also referred to as common rail.
  • the common rail is part of the high pressure system and supplies the
  • a pressure sensor detects the pressure prevailing in the common rail and transmits it to an electronic control unit.
  • the control unit controls among others in
  • Pressure relief valve with an opening pressure far above a pressure typically prevailing in the high-pressure system.
  • the high pressure leads to inadvertent leakage from the interfaces in the system, such as fittings, gaskets and valve seats. Disclosure of the invention
  • a basic idea of the invention is to reduce the pressure in the high pressure system with interrupted fuel delivery by means of a defined leakage between high pressure system and low pressure system with existing components. This avoids unintentional leakage at the interfaces in the system, such as fittings, gaskets, and valve seats, and eliminates the need for sealing that causes high manufacturing costs.
  • Another advantage of the invention is that with activated overrun fuel cutoff and rotating engine, the pressure in the high-pressure system increases less or not at all due to the so-called post-heating. As a result, the injectors do not have to open against the high system pressure in the subsequent re-insertion of the injection and inject the small injection low injection quantity with very short, time-dependent activation times. This reduces consumption and emissions.
  • the invention advantageously also prevents the formation of a negative pressure in the high-pressure system. This results from a cooling of the fuel and the associated contraction.
  • the negative pressure in the high pressure system causes oxygen bound in the fuel to outgas and form vapor bubbles.
  • the invention enables a backflow of the fuel from the
  • Flow restrictor is integrated in the exhaust valve. As a result, the design effort on the conveyor itself remains low and the size of the conveyor unit is not affected.
  • a production-technically simple solution is that the flow throttle comprises a notch in a valve seat of the exhaust valve. This component is particularly inexpensive to manufacture.
  • Bypass line is arranged, which is parallel to the exhaust valve.
  • the inlet valve be forcibly
  • the intake valve can be controlled particularly easily. After switching off the internal combustion engine, the fuel flows from the high-pressure system into the delivery chamber of the
  • the invention enables, depending on whether the inlet valve is open or closed, a rapid pressure reduction or a certain pressure maintenance, which accelerates a restart of the internal combustion engine. Furthermore, a method is proposed for operating a conveyor of the type described above.
  • the inlet valve is controlled so that a maximum delivery capacity of the high-pressure piston pump is achieved. This will reduce the pressure in the
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a fuel supply system of an internal combustion engine
  • Fig. 2 is a sectional view of an exhaust valve of a
  • a fuel system is shown.
  • the delivery device 10 comprises a fuel pump configured as a high-pressure piston pump 12, an inlet valve 14 arranged on the suction side and an outlet valve 16 arranged on the pressure side.
  • the high-pressure piston pump 12 is driven in a manner not shown in the figure by a camshaft of an internal combustion engine.
  • a high pressure system 20 connects to the exhaust valve 16.
  • the high pressure system 20 includes a common rail 22 and, arranged thereon, a plurality of injectors 24 and a pressure sensor 26th
  • a flow restrictor 28 Arranged parallel to the outlet valve 16 is a flow restrictor 28, which connects the high-pressure system 20 via a bypass line 29 to a delivery chamber 30 of the high-pressure piston pump 12.
  • the flow restrictor may be integrated into the outlet valve 16.
  • a return line 32 leads back to the delivery chamber 30 of the high pressure piston pump 12.
  • the inlet valve 14 designed as a quantity control valve is electrically actuated and is connected by a low-pressure connection 36 to a low-pressure system 38, which comprises a fuel tank 40 and an electric fuel pump 42.
  • a low-pressure connection 36 Arranged on the low-pressure connection 36 is a pulsation damper 44.
  • An electronic control unit bears the reference numeral 46.
  • the above-described conveyor 10 operates as follows:
  • the pressure sensor 26 detects the pressure prevailing in the common rail 22 pressure and transmits it to the electronic control unit 46.
  • the controller 46 causes an opening of the inlet valve 14.
  • the open inlet valve 14 flows fuel from the low pressure system 38 into the delivery chamber 30 of the
  • High-pressure piston pump 12 as long as the inlet valve 14 is opened and the piston of the high-pressure piston pump 12 is in the suction stroke.
  • High-pressure piston pump 12 subsequently increases the pressure of the inflowing fuel and conveys it further to the high-pressure system 20.
  • the injectors 24 When the fuel cut, the injectors 24 remain closed when the internal combustion engine. Due to the waste heat of the internal combustion engine, the fuel remaining in the common rail 22 heats up and expands. A portion of the fuel escapes through the flow restrictor 28 in the
  • Delivery chamber 30 of the high pressure piston pump 12 flows through the open inlet valve 14 back into the low pressure system 42. This is a
  • the inlet valve 14 is opened, so that the fuel located in the common rail 22 and pressurized by the flow restrictor 28 of the exhaust valve 16 according to the invention back into the delivery chamber 30 of
  • High-pressure piston pump 12 flows. From there, the fuel flows through the open inlet valve 14 back into the low pressure system 38. Thus, the pressure in the high pressure system 20 is rapidly reduced. When the inlet valve 14 is closed, the fuel can not over the
  • Inlet valve 14 flow back into the low pressure system 38 so that it passes through the piston gap of the high pressure piston pump 14 in the low pressure system 38. This reduces the pressure reduction speed. As a result, a predeterminable minimum pressure is maintained longer in the high-pressure system 20.
  • a further extension of the pressure maintenance can be inventively achieved in that when stopping the engine by
  • Fig. 2 designed as a check valve outlet valve 16 is shown in detail.
  • a ball 52 is held by a spring 54 downstream against the valve seat 50 and thus closes the fuel passage 48.
  • a notch 56th In the valve seat 50 is incorporated a notch 56th
  • FIG. 3 shows a flow chart of the method according to the invention. It starts in a start block 58.
  • a query block 60 it is checked whether the internal combustion engine with
  • Thrust shutdown operated or shut down.
  • a branch is made to a block 62 in which a conditional branch is made.
  • This shutdown always takes place when the internal combustion engine is to be turned off for a long time. For example, such shutdown occurs when the engine is shut down by the driver by turning off the engine
  • the internal combustion engine is switched off and at the same time the inlet valve 14 is activated in such a way that the delivery rate of the high-pressure piston pump 12 is maximized
  • This shutdown takes place whenever the internal combustion engine is switched off by the engine control, examples of such a shutdown is the start-stop mode or the shutdown of the internal combustion engine in hybrid vehicles
  • High pressure system 20 has exceeded a predetermined maximum value (p max ). If the pressure in the high-pressure system 20 is undesirably high, the inlet valve 14 is opened in the function block 66. Subsequently, it is checked in query block 68 whether a predefinable minimum pressure has been reached. If this is not the case, the system branches again to the query block 64. If the minimum pressure is reached in the Function block 70, the inlet valve 14 is closed. This reduces the pressure reduction rate and the inventive method is completed.
  • p max a predetermined maximum value

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Abstract

In a delivery device 10 of a fuel supply system of an internal combustion engine having a high-pressure piston pump 12, a delivery chamber 30, an inlet valve 14 and an outlet valve 16, it is proposed that it comprises a flow restrictor 28 which connects a region 18 which lies downstream of the outlet valve 16 to the delivery chamber 30.

Description

Beschreibung Titel  Description title
Fördereinrichtung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine Stand der Technik  Conveyor of a fuel supply system of an internal combustion engine prior art
Die Erfindung betrifft eine Fördereinrichtung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine mit einer Hochdruckkolbenpumpe, einem Förderraum, einem Einlassventil und einem Auslassventil. The invention relates to a delivery device of a fuel supply system of an internal combustion engine with a high-pressure piston pump, a delivery chamber, an inlet valve and an outlet valve.
Vom Markt her sind Fördereinrichtungen bekannt, die eine From the market conveyors are known, the one
Hochdruckkolbenpumpe, ein als Mengensteuerventil ausgeführtes Einlassventil, und ein als Rückschlagventil ausgeführtes Auslassventil umfassen. Die High-pressure piston pump, designed as a quantity control valve inlet valve, and designed as a check valve exhaust valve include. The
Hochdruckkolbenpumpe wird von einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine angetrieben. Die Hochdruckkolbenpumpe fördert den von einem High-pressure piston pump is driven by a camshaft of an internal combustion engine. The high-pressure piston pump promotes the one
Niederdrucksystem zur Verfügung gestellten Kraftstoff in ein Rail, das auch als Common Rail bezeichnet wird. Low-pressure system provided fuel into a rail, which is also referred to as common rail.
Das Common Rail ist ein Teil des Hochdrucksystems und versorgt die The common rail is part of the high pressure system and supplies the
Einspritzventile mit unter hohem Druck stehendem Kraftstoff. Ein Drucksensor erfasst den im Common Rail herrschenden Druck und übermittelt ihn an ein elektronisches Steuergerät. Das Steuergerät steuert unter anderem in Injectors with high pressure fuel. A pressure sensor detects the pressure prevailing in the common rail and transmits it to an electronic control unit. The control unit controls among others in
Abhängigkeit der Fahrpedalstellung und des Drucks im Rail die Fördermenge der Hochdruckkolbenpumpe. Dies geschieht dadurch, dass durch Öffnen des Einlassventils der Hochdruckkolbenpumpe eine Füllung eines Förderraums der Hochdruckkolbenpumpe und damit eine von der Hochdruckkolbenpumpe geförderte Kraftstoffmenge gesteuert wird. Dependence of the accelerator pedal position and the pressure in the rail, the flow rate of the high-pressure piston pump. This happens because, by opening the inlet valve of the high-pressure piston pump, a filling of a delivery chamber of the high-pressure piston pump and thus a quantity of fuel delivered by the high-pressure piston pump is controlled.
Wird eine Kraftstoffförderung, durch ein Abstellen der Brennkraftmaschine oder eine Schubabschaltung unterbrochen, bleibt ein zuletzt eingestellter Druck im Hochdrucksystem erhalten. Bei einer Schubabschaltung bleiben bei drehender Brennkraftmaschine die Einspritzventile geschlossen. Durch die Abwärme der Brennkraftmaschine erwärmt sich der im Common Rail verbliebene Kraftstoff und dehnt sich aus. Durch dieses sogenannte Nachheizen kommt es zu einem weiteren Druckanstieg. Eine Druckbegrenzung erfolgt durch ein If a fuel delivery interrupted by a shutdown of the internal combustion engine or a fuel cut, a last set pressure in the high pressure system is maintained. In the case of an overrun fuel cutoff, they remain at a rotating speed Internal combustion engine, the injection valves closed. Due to the waste heat of the internal combustion engine, the fuel remaining in the common rail heats up and expands. This so-called reheating leads to a further increase in pressure. A pressure limitation is carried out by a
Druckbegrenzungsventil, mit einem Öffnungsdruck der weit über einem typischerweise im Hochdrucksystem herrschenden Druck liegt. Der hohe Druck führt zu einer unbeabsichtigten Leckage aus den Schnittstellen im System, wie beispielsweise Verschraubungen, Dichtungen und Ventilsitzen. Offenbarung der Erfindung Pressure relief valve, with an opening pressure far above a pressure typically prevailing in the high-pressure system. The high pressure leads to inadvertent leakage from the interfaces in the system, such as fittings, gaskets and valve seats. Disclosure of the invention
Das der Erfindung zugrunde liegende Problem wird durch ein The problem underlying the invention is achieved by a
Kraftstoffversorgungssystem nach den Merkmalen des Anspruch 1 gelöst. Fuel supply system solved according to the features of claim 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in Unteransprüchen angegeben. Für die Erfindung wichtige Merkmale finden sich ferner in der nachfolgenden Advantageous developments are specified in subclaims. Features important to the invention can also be found in the following
Beschreibung und in der Zeichnung, wobei die Merkmale sowohl in Alleinstellung als auch in unterschiedlichen Kombinationen für die Erfindung wichtig sein können, ohne dass hierauf nochmals explizit hingewiesen wird.  Description and in the drawing, wherein the features both alone and in different combinations for the invention may be important, without being explicitly referred to again.
Ein Grundgedanke der Erfindung ist es, durch eine definierte Leckage zwischen Hochdrucksystem und Niederdrucksystem mit bestehenden Komponenten den Druck im Hochdrucksystem bei unterbrochener Kraftstoffförderung zu reduzieren. Dadurch wird eine unbeabsichtigte Leckage an den Schnittstellen im System, wie beispielweise Verschraubungen, Dichtungen, und Ventilsitzen vermieden und Abdichtungsmaßnahmen, die hohe Fertigungskosten verursachen, können entfallen. Ein weiterer Vorteil der Erfindung liegt darin, dass bei aktivierter Schubabschaltung und drehendem Motor der Druck im Hochdrucksystem durch das sogenannte Nachheizen weniger bzw. gar nicht ansteigt. Das hat zur Folge, dass die Einspritzventile bei darauffolgendem Wiedereinsetzen der Einspritzung nicht gegen den hohen Systemdruck öffnen und die bei kleiner Last geringe Einspritzmenge, mit sehr kurzen, toleranzbehafteten Ansteuerzeiten einspritzen müssen. Dadurch werden Verbrauch und Emissionen verringert. A basic idea of the invention is to reduce the pressure in the high pressure system with interrupted fuel delivery by means of a defined leakage between high pressure system and low pressure system with existing components. This avoids unintentional leakage at the interfaces in the system, such as fittings, gaskets, and valve seats, and eliminates the need for sealing that causes high manufacturing costs. Another advantage of the invention is that with activated overrun fuel cutoff and rotating engine, the pressure in the high-pressure system increases less or not at all due to the so-called post-heating. As a result, the injectors do not have to open against the high system pressure in the subsequent re-insertion of the injection and inject the small injection low injection quantity with very short, time-dependent activation times. This reduces consumption and emissions.
Die Erfindung verhindert vorteilhafterweise auch die Bildung eines Unterdrucks im Hochdrucksystem. Dieser resultiert aus einem Abkühlen des Kraftstoffs und der damit verbundenen Kontraktion. Der Unterdruck im Hochdrucksystem, führt dazu, dass im Kraftstoff gebundener Sauerstoff ausgast und Dampfblasen bildet. The invention advantageously also prevents the formation of a negative pressure in the high-pressure system. This results from a cooling of the fuel and the associated contraction. The negative pressure in the high pressure system causes oxygen bound in the fuel to outgas and form vapor bubbles.
Die Erfindung ermöglicht ein Nachströmen des Kraftstoffs aus dem The invention enables a backflow of the fuel from the
Niederdrucksystem über das geöffnete Einlassventil oder, bei geschlossenem Einlassventil, über einen Kolbenspalt. Damit verringert sich die Bildung von Dampfblasen und das Startverhalten beim Wiederanlaufen der Low-pressure system via the open inlet valve or, with the inlet valve closed, via a piston gap. This reduces the formation of vapor bubbles and the starting behavior when restarting the
Brennkraftmaschine wird verbessert. Internal combustion engine is improved.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die An advantageous embodiment of the invention provides that the
Strömungsdrossel in das Auslassventil integriert ist. Dadurch bleibt der konstruktive Aufwand an der Fördereinrichtung selbst gering und die Baugröße der Fördereinheit wird nicht beeinflusst. Flow restrictor is integrated in the exhaust valve. As a result, the design effort on the conveyor itself remains low and the size of the conveyor unit is not affected.
Eine fertigungstechnisch einfache Lösung ist es, dass die Strömungsdrossel eine Kerbe in einem Ventilsitz des Auslassventils umfasst. Dieses Bauteil ist besonders kostengünstig herzustellen. A production-technically simple solution is that the flow throttle comprises a notch in a valve seat of the exhaust valve. This component is particularly inexpensive to manufacture.
Ergänzend wird vorgeschlagen, dass die Strömungsdrossel in einer In addition, it is proposed that the flow restrictor in one
Bypassleitung angeordnet ist, die parallel zum Auslassventil verläuft. Damit bleibt das Auslassventil unverändert und die Erfindung kann mit bestehenden Bypass line is arranged, which is parallel to the exhaust valve. Thus, the exhaust valve remains unchanged and the invention can be used with existing
Komponenten in Kombination mit einem geringen Mehraufwand für die Components in combination with a low overhead for the
Bypassleitung realisiert werden. Bypass line can be realized.
Ergänzend wird vorgeschlagen, dass das Einlassventil zwangsweise, In addition, it is proposed that the inlet valve be forcibly,
vorzugsweise elektrisch, öffenbar ist. Dadurch kann das Einlassventil besonders einfach angesteuert werden. Nach Abstellen der Brennkraftmaschine strömt der Kraftstoff aus dem Hochdrucksystem in den Förderraum der preferably electrically, is openable. As a result, the intake valve can be controlled particularly easily. After switching off the internal combustion engine, the fuel flows from the high-pressure system into the delivery chamber of the
Hochdruckkolbenpumpe und von dort über das geöffnete Einlassventil in das Niederdrucksystem. Dadurch erfolgt ein schneller Druckabbau. High pressure piston pump and from there via the open inlet valve in the low pressure system. This results in a quick pressure reduction.
Bei geschlossenem Einlassventil entweicht der Kraftstoff über den Kolbenspalt und die Geschwindigkeit des Druckabbaus ist reduziert. Auf diese Weise ermöglicht die Erfindung, je nachdem ob das Einlassventil geöffnet oder geschlossen ist, einen schnellen Druckabbau oder eine gewisse Druckerhaltung, die ein Wiederanlaufen der Brennkraftmaschine beschleunigt. Weiterhin wird ein Verfahren vorgeschlagen zum Betrieb einer Fördereinrichtung der oben bezeichneten Art. Dabei werden die oben erläuterten When the inlet valve is closed, the fuel escapes through the piston gap and the speed of the pressure reduction is reduced. In this way, the invention enables, depending on whether the inlet valve is open or closed, a rapid pressure reduction or a certain pressure maintenance, which accelerates a restart of the internal combustion engine. Furthermore, a method is proposed for operating a conveyor of the type described above. The above-described
erfindungsgemäßen Vorteile ebenfalls realisiert. Advantages of the invention also realized.
Vorgeschlagen wird außerdem, dass beim Abstellen der Brennkraftmaschine das Einlassventil so angesteuert wird, dass eine maximale Förderleistung der Hochdruckkolbenpumpe erreicht wird. Dadurch wird der Druck im It is also proposed that when switching off the internal combustion engine, the inlet valve is controlled so that a maximum delivery capacity of the high-pressure piston pump is achieved. This will reduce the pressure in the
Hochdrucksystem beim Abstellen erhöht und Kombination mit dem vorangehend beschriebenen Verfahren zur Druckerhaltung ergibt sich eine vorteilhafte Verlängerung der Verfügbarkeit eines Mindestdrucks, der ein schnelles High pressure system increases when stopping and combination with the method described above for pressure maintenance results in a favorable extension of the availability of a minimum pressure, a fast
Wiederanlaufen der Brennkraftmaschine ermöglicht. Restart of the internal combustion engine allows.
Kurze Beschreibung der Zeichnung Short description of the drawing
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen Hereinafter, an embodiment of the present invention will be explained in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings show
Fig. 1 : eine schematische Darstellung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine 1 shows a schematic representation of a fuel supply system of an internal combustion engine
Fig. 2 eine Schnittdarstellung eines Auslassventils eines Fig. 2 is a sectional view of an exhaust valve of a
Kraftstoffversorgungssystems von Fig. 1 und  Fuel supply system of Fig. 1 and
Fig. 3 ein Ablaufdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens 3 is a flowchart of the method according to the invention
Beschreibung des Ausführungsbeispiels Description of the embodiment
In Fig. 1 ist ein Kraftstoffsystem dargestellt. Die Fördereinrichtung 10 umfasst eine als Hochdruckkolbenpumpe 12 ausgebildete Kraftstoffpumpe, ein saugseitig angeordnetes Einlassventil 14 und ein druckseitig angeordnetes Auslassventil 16. Die Hochdruckkolbenpumpe 12 wird in einer in der Figur nicht dargestellten Art und Weise von einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine angetrieben. In einem stromabwärts angeordneten Bereich 18 schließt ein Hochdrucksystem 20 an das Auslassventil 16 an. Das Hochdrucksystem 20 umfasst ein Common Rail 22 und, daran angeordnet, mehrere Einspritzventile 24 sowie einen Drucksensor 26. In Fig. 1, a fuel system is shown. The delivery device 10 comprises a fuel pump configured as a high-pressure piston pump 12, an inlet valve 14 arranged on the suction side and an outlet valve 16 arranged on the pressure side. The high-pressure piston pump 12 is driven in a manner not shown in the figure by a camshaft of an internal combustion engine. In a downstream region 18, a high pressure system 20 connects to the exhaust valve 16. The high pressure system 20 includes a common rail 22 and, arranged thereon, a plurality of injectors 24 and a pressure sensor 26th
Parallel zum Auslassventil 16 angeordnet ist eine Strömungsdrossel 28, die das Hochdrucksystem 20 über eine Bypassleitung 29 mit einem Förderraum 30 der Hochdruckkolbenpumpe 12 verbindet. Die Strömungsdrossel kann in das Auslassventil 16 integriert sein. Arranged parallel to the outlet valve 16 is a flow restrictor 28, which connects the high-pressure system 20 via a bypass line 29 to a delivery chamber 30 of the high-pressure piston pump 12. The flow restrictor may be integrated into the outlet valve 16.
Von dem Hochdruckanschluss 18 führt eine Rücklaufleitung 32 zurück zum Förderraum 30 der Hochdruckkolbenpumpe 12. In der Rücklaufleitung 32 angeordnet ist ein Druckbegrenzungsventil 34. From the high pressure port 18, a return line 32 leads back to the delivery chamber 30 of the high pressure piston pump 12. In the return line 32 is arranged a pressure relief valve 34th
Das als Mengensteuerventil ausgebildete Einlassventil 14 wird elektrisch betätigt und ist durch einen Niederdruckanschluss 36 mit einem Niederdrucksystem 38, welches einen Kraftstofftank 40 und eine Elektrokraftstoffpumpe 42 umfasst, verbunden. Am Niederdruckanschluss 36 angeordnet ist ein Pulsationsdämpfer 44. Ein elektronisches Steuergerät trägt das Bezugszeichen 46. The inlet valve 14 designed as a quantity control valve is electrically actuated and is connected by a low-pressure connection 36 to a low-pressure system 38, which comprises a fuel tank 40 and an electric fuel pump 42. Arranged on the low-pressure connection 36 is a pulsation damper 44. An electronic control unit bears the reference numeral 46.
Die vorangehend beschrieben Fördereinrichtung 10 arbeitet folgendermaßen: Der Drucksensor 26 erfasst den im Common Rail 22 herrschenden Druck und übermittelt ihn an das elektronische Steuergerät 46. Abhängig von dem Druck im Common Rail 22 und weiterer Eingangsgrößen bewirkt das Steuergerät 46 ein Öffnen des Einlassventils 14. Durch das geöffnete Einlassventil 14 strömt Kraftstoff aus dem Niederdrucksystem 38 in den Förderraum 30 der The above-described conveyor 10 operates as follows: The pressure sensor 26 detects the pressure prevailing in the common rail 22 pressure and transmits it to the electronic control unit 46. Depending on the pressure in the common rail 22 and other input variables, the controller 46 causes an opening of the inlet valve 14. Durch the open inlet valve 14 flows fuel from the low pressure system 38 into the delivery chamber 30 of the
Hochdruckkolbenpumpe 12, Solange das Einlassventil 14 geöffnet ist und sich der Kolben der Hochdruckkolbenpumpe 12 im Saughub befindet. Die High-pressure piston pump 12, as long as the inlet valve 14 is opened and the piston of the high-pressure piston pump 12 is in the suction stroke. The
Hochdruckkolbenpumpe 12 erhöht anschließend den Druck des eingeströmten Kraftstoffs und fördert ihn weiter zum Hochdrucksystem 20. High-pressure piston pump 12 subsequently increases the pressure of the inflowing fuel and conveys it further to the high-pressure system 20.
Bei der Schubabschaltung bleiben bei drehender Brennkraftmaschine die Einspritzventile 24 geschlossen. Durch die Abwärme der Brennkraftmaschine erwärmt sich der im Common Rail 22 verbliebene Kraftstoff und dehnt sich aus. Ein Teil des Kraftstoffs entweicht über die Strömungsdrossel 28 in den When the fuel cut, the injectors 24 remain closed when the internal combustion engine. Due to the waste heat of the internal combustion engine, the fuel remaining in the common rail 22 heats up and expands. A portion of the fuel escapes through the flow restrictor 28 in the
Förderraum 30 der Hochdruckkolbenpumpe 12 und strömt durch das geöffnete Einlassventil 14 zurück in das Niederdrucksystem 42. Damit wird ein Delivery chamber 30 of the high pressure piston pump 12 and flows through the open inlet valve 14 back into the low pressure system 42. This is a
unerwünschter Druckanstieg im Hochdrucksystem 20 verhindert. Wenn beim Abstellen der Brennkraftmaschine kein Kraftstoff gefördert werden soll, wird das Einlassventil 14 geöffnet, so dass der im Common Rail 22 befindliche und unter Druck stehende Kraftstoff durch die erfindungsgemäße Strömungsdrossel 28 des Auslassventils 16 zurück in den Förderraum 30 derunwanted increase in pressure in the high pressure system 20 prevented. If no fuel is to be delivered when switching off the internal combustion engine, the inlet valve 14 is opened, so that the fuel located in the common rail 22 and pressurized by the flow restrictor 28 of the exhaust valve 16 according to the invention back into the delivery chamber 30 of
Hochdruckkolbenpumpe 12 strömt. Von dort strömt der Kraftstoff durch das geöffnete Einlassventil 14 zurück in das Niederdrucksystem 38. Somit wird der Druck im Hochdrucksystem 20 schnell abgebaut. Bei geschlossenem Einlassventil 14 kann der Kraftstoff nicht über das High-pressure piston pump 12 flows. From there, the fuel flows through the open inlet valve 14 back into the low pressure system 38. Thus, the pressure in the high pressure system 20 is rapidly reduced. When the inlet valve 14 is closed, the fuel can not over the
Einlassventil 14 zurück in das Niederdrucksystem 38 strömen, so dass er über den Kolbenspalt der Hochdruckkolbenpumpe 14 in das Niederdrucksystem 38 gelangt. Dadurch verringert sich die Druckabbaugeschwindigkeit. In Folge dessen bleibt ein vorgebbarer Mindestdruck länger im Hochdrucksystem 20 erhalten.  Inlet valve 14 flow back into the low pressure system 38 so that it passes through the piston gap of the high pressure piston pump 14 in the low pressure system 38. This reduces the pressure reduction speed. As a result, a predeterminable minimum pressure is maintained longer in the high-pressure system 20.
Eine weitere Verlängerung der Druckerhaltung lässt sich erfindungsgemäß dadurch erreichen, dass beim Abstellen der Brennkraftmaschine durch A further extension of the pressure maintenance can be inventively achieved in that when stopping the engine by
Ansteuerung des Einlassventils 14 die Fördermenge erhöht wird. Dadurch steigt der Druck im Common Rail 22 und die Zeit bis der Druck auf den Mindestdruck absinkt wird verlängert. Control of the intake valve 14, the flow rate is increased. This increases the pressure in the common rail 22 and the time until the pressure drops to the minimum pressure is extended.
In Fig. 2 ist das als Rückschlagventil ausgebildete Auslassventil 16 im Detail dargestellt. Eine Kraftstoffkanal 48 endet in einen Ventilsitz 50. Eine Kugel 52 wird von einer Feder 54 stromabwärts gegen den Ventilsitz 50 gehalten und verschließt somit den Kraftstoffkanal 48. In den Ventilsitz 50 eingearbeitet ist eine Kerbe 56. In Fig. 2, designed as a check valve outlet valve 16 is shown in detail. A ball 52 is held by a spring 54 downstream against the valve seat 50 and thus closes the fuel passage 48. In the valve seat 50 is incorporated a notch 56th
Wird von der Hochdruckkolbenpumpe 12 Kraftstoff gefördert, so wird durch den von der Hochdruckkolbenpumpe erzeugten Druck die Kugel 52 gegen dieIf fuel is delivered by the high-pressure piston pump 12, the ball 52 is pressed against the pressure generated by the high-pressure piston pump
Federkraft aus dem Ventilsitz 50 gehoben und der Kraftstoff strömt durch den nun geöffneten Kraftstoff ka na I 48 in das Hochdrucksystem 20. Fördert die Hochdruckkolbenpumpe 12 keinen Kraftstoff, drückt die Federkraft die Kugel 52 auf den Ventilsitz 50 und der Kraftstoffkanal 48 ist verschlossen. Die Kerbe 56 im Ventilsitz 50 erzeugt eine definierte Leckage, die ein Zurückströmen des Kraftstoffs in den Förderraum 30 der Hochdruckkolbenpumpe 12, bei geschlossenem Ventil gewährleistet Spring force lifted from the valve seat 50 and the fuel flows through the now open fuel ka na I 48 in the high pressure system 20. Promotes the high pressure piston pump 12 no fuel, the spring force pushes the ball 52 on the valve seat 50 and the fuel channel 48 is closed. The notch 56 in the valve seat 50 generates a defined leakage, the backflow of the Fuel ensured in the delivery chamber 30 of the high-pressure piston pump 12, with the valve closed
In Fig. 3 ist ein Ablaufdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt. Es beginnt in einem Startblock 58. FIG. 3 shows a flow chart of the method according to the invention. It starts in a start block 58.
In einem Abfrageblock 60 wird geprüft, ob die Brennkraftmaschine mit  In a query block 60, it is checked whether the internal combustion engine with
Schubabschaltung betrieben oder abgestellt werden soll. Thrust shutdown operated or shut down.
Im Falle des Abstellens, wird zu einem Block 62 verzweigt, in dem eine bedingte Verzweigung vorgenommen wird. In the case of stabling, a branch is made to a block 62 in which a conditional branch is made.
Wenn die erste Bedingung 62.1 erfüllt ist, dann wird die Brennkraftmaschine abgestellt und gleichzeitig wird das Einlassventil 14 geöffnet. Dadurch findet ein rascher Druckabbau im Hochdruckbereich statt und die ungewollte Leckage von Kraftstoff wird wirkungsvoll verhindert. Danach ist der erfindungsgemäßeIf the first condition 62.1 is satisfied, then the internal combustion engine is turned off and at the same time the inlet valve 14 is opened. As a result, a rapid pressure reduction takes place in the high pressure area and the unwanted leakage of fuel is effectively prevented. Thereafter, the inventive
Abstellvorgang beendet. Stopping completed.
Dieses Abstellen findet immer dann statt, wenn die Brennkraftmaschine für eine längere Zeit abgestellt werden soll. Zum Beispiel findet ein solches Abstellen statt, wenn die Brennkraftmaschine vom Fahrer abgeschaltet wird, indem er denThis shutdown always takes place when the internal combustion engine is to be turned off for a long time. For example, such shutdown occurs when the engine is shut down by the driver by turning off the engine
Schlüssel abzieht. Remove the key.
Wenn die zweite Bedingung 62.2 erfüllt ist, dann wird die Brennkraftmaschine abgestellt und gleichzeitig wird das Einlassventil 14 so angesteuert, dass die Fördermenge der Hochdruckkolbenpumpe 12 maximiert wird, If the second condition 62.2 is satisfied, then the internal combustion engine is switched off and at the same time the inlet valve 14 is activated in such a way that the delivery rate of the high-pressure piston pump 12 is maximized,
Dieses Abstellen findet immer dann statt, wenn die Brennkraftmaschine von der Motorsteuerung abgestellt wird, Beispiele für ein solches Abstellen ist der Start- Stopp-Modus oder das Abstellen der brennkraftmaschine bei Hybrid-Fahrzeugen This shutdown takes place whenever the internal combustion engine is switched off by the engine control, examples of such a shutdown is the start-stop mode or the shutdown of the internal combustion engine in hybrid vehicles
Anschließend wird in einem Abfrageblock 64 geprüft, ob der Druck im Subsequently, it is checked in a query block 64 whether the pressure in
Hochdrucksystem 20 einen vorgebbaren Maximalwert (pmax) überschritten hat. Ist der Druck im Hochdrucksystem 20 unerwünscht hoch wird im Funktionsblock 66 das Einlassventil 14 geöffnet. Anschließend wird im Abfrageblock 68 geprüft ob ein vorgebbarer Mindestdruck erreicht ist. Ist dies nicht der Fall, wird erneut zu dem Abfrageblock 64 verzweigt. Ist der Mindestdruck erreicht wird im Funktionsblock 70 das Einlassventil 14 geschlossen. Dadurch verringert sich die Druckabbaugeschwindigkeit und das erfindungsgemäße Verfahren ist beendet. High pressure system 20 has exceeded a predetermined maximum value (p max ). If the pressure in the high-pressure system 20 is undesirably high, the inlet valve 14 is opened in the function block 66. Subsequently, it is checked in query block 68 whether a predefinable minimum pressure has been reached. If this is not the case, the system branches again to the query block 64. If the minimum pressure is reached in the Function block 70, the inlet valve 14 is closed. This reduces the pressure reduction rate and the inventive method is completed.
Im Falle der Schubabschaltung wird direkt zu Abfrageblock 64 verzweigt. Danach läuft das Verfahren wie oben beschrieben ab. In the case of overrun fuel cutoff is branched directly to query block 64. Thereafter, the process proceeds as described above.

Claims

Ansprüche claims
1 . Fördereinrichtung (10) eines Kraftstoffversorgungssystem einer 1 . Conveying device (10) of a fuel supply system of a
Brennkraftmaschine mit einer Hochdruckkolbenpumpe (12), einem  Internal combustion engine with a high-pressure piston pump (12), a
Förderraum (30), einem Einlassventil (14) und einem Auslassventil (16), dadurch gekennzeichnet, dass es eine Strömungsdrossel (28) umfasst, welche einen stromabwärts vom Auslassventil (16) gelegenen Bereich (18) mit dem Förderraum (30) verbindet.  Delivery chamber (30), an inlet valve (14) and an outlet valve (16), characterized in that it comprises a flow restrictor (28) which connects a downstream of the outlet valve (16) located region (18) with the delivery chamber (30).
2. Fördereinrichtung (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsdrossel (28) in das Auslassventil (16) integriert ist. Second conveyor (10) according to claim 1, characterized in that the flow restrictor (28) in the outlet valve (16) is integrated.
3. Fördereinrichtung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsdrossel (28) eine Kerbe (56) in einem Ventilsitz (50) des 3. conveying device (10) according to claim 2, characterized in that the flow restrictor (28) has a notch (56) in a valve seat (50) of the
Auslassventils (16) umfasst.  Exhaust valve (16) comprises.
4. Fördereinrichtung (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsdrossel (28) in einer Bypassleitung (29) angeordnet ist, die parallel zum Auslassventil (16) verläuft. 4. conveying device (10) according to claim 1, characterized in that the flow restrictor (28) in a bypass line (29) is arranged, which is parallel to the outlet valve (16).
5. Fördereinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlassventil (14) zwangsweise, vorzugsweise elektrisch, offenbar ist. 5. conveying device (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the inlet valve (14) forcibly, preferably electrically, is apparent.
6. Verfahren zum Betrieb einer Fördereinrichtung (10) nach einem der 6. A method for operating a conveyor (10) according to one of
vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch  preceding claims, characterized in that
Ansteuerung des Einlassventils (14) eine Druckabbaugeschwindigkeit eingestellt wird.  Control of the inlet valve (14) a pressure reduction rate is set.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Abstellen der Brennkraftmaschine das Einlassventil (14) geöffnet wird, wenn eine erste Bedingung (62.1 ) vorliegt, so dass der Druck im Hochdruckbereich (20) rasch abgebaut wird. 7. The method according to claim 6, characterized in that when stopping the internal combustion engine, the inlet valve (14) is opened when a first Condition (62.1) is present, so that the pressure in the high-pressure region (20) is rapidly reduced.
8. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Abstellen der Brennkraftmaschine das Einlassventil (14) so angesteuert wird, dass die Fördermenge der Hochdruckkolbenpumpe (12) erhöht wird, wenn eine zweite Bedingung (62.2) vorliegt. 8. The method according to claim 6, characterized in that when stopping the internal combustion engine, the inlet valve (14) is controlled so that the delivery rate of the high pressure piston pump (12) is increased when a second condition (62.2) is present.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass beim Abstellen der Brennkraftmaschine das Einlassventil (14) geöffnet wird, wenn der Druck im Hochdrucksystem (20) einen vorgebbaren Maximalwert (Pmax) überschritten hat, wenn die Brennkraftmaschine mit Schubabschaltung betrieben wird. 9. The method according to any one of claims 6 to 8, characterized in that when stopping the internal combustion engine, the inlet valve (14) is opened when the pressure in the high pressure system (20) has exceeded a predetermined maximum value (Pmax) when the internal combustion engine operated with fuel cut becomes.
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