WO2012016774A1 - Valve for cooling water circuit in a motor vehicle - Google Patents

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WO2012016774A1
WO2012016774A1 PCT/EP2011/061316 EP2011061316W WO2012016774A1 WO 2012016774 A1 WO2012016774 A1 WO 2012016774A1 EP 2011061316 W EP2011061316 W EP 2011061316W WO 2012016774 A1 WO2012016774 A1 WO 2012016774A1
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valve
inflow
seat plane
space
valve seat
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Application number
PCT/EP2011/061316
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German (de)
French (fr)
Inventor
Kurt Hiestermann
Heinrich Reutter
Original Assignee
Heinrich Reutter Gmbh & Co. Kg
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/002—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by temperature variation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control

Definitions

  • the present invention relates to a valve, preferably for use in the cooling water circuit of a motor vehicle, in particular temperature and / or air / water-controlled venting or shut-off valve, according to the preamble of claim 1.
  • Object of the present invention is to provide a valve of the type mentioned, which is less expensive to produce and less expensive in terms of housing and bimetallic element.
  • the inventive measures a simplified valve is achieved, in which the movement-active component in the form of disc-shaped bimetallic both cost-effective and can be kept easier movement active within the receiving space.
  • an easily manufactured valve housing is provided.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section of a vent valve according to a preferred embodiment of the present invention, in an initial position when filling the cooling water circuit
  • Figure 2 is a representation corresponding to Figure 1, but during a motor startup or in a warm-up phase and
  • Figure 3 is a representation corresponding to Figure 1, but during the operating phase, that is after reaching the operating temperature.
  • vent valve 10 serves as a temperature and air / water-controlled valve for use in the cooling water circuit of motor vehicles.
  • the vent valve 10 is disposed between the engine and a surge tank.
  • the vent valve 10 is used in particular for venting the cooling water circuit after refilling of cooling water in the workshop; but it can also serve to ensure the venting of the cooling water circuit after the first filling. It also serves to connect and disconnect the expansion tank.
  • the vent valve 10 has a one-piece housing 11 which is closed by a cover 12.
  • the one-piece housing 11 has a central main housing part 16, which includes a substantially stepped cylindrical flow chamber 15, and diametrically outgoing from the main housing part 16 respectively a hose connection pipe part 17 and 18, which includes an inflow channel 13 and a discharge channel 14.
  • the two channels 13 and 14 are each connected to the flow space 15 and connect to these in parallel with respect to the space 15 axial displacement.
  • the cover 12 closes the flow space 15, whose longitudinal axis 35 is perpendicular to the axes 33, 34 of the two channels 13 and 14.
  • an axially freely movable valve element 20 is arranged, which is designed as a disk-shaped bimetallic element.
  • the bimetallic element 20 has a concavely shaped inner surface 21 and, consequently, a convex outer surface 22 which rests or rests against the inside of the lid.
  • the bimetallic element 20 further has a peripheral edge region 23, the inside of which is assigned to a stationary valve seat plane 30 which is formed by the annular surface of an annular shoulder 31 which faces the inside of the cover 12 and within the flow-through space 15 between inflow channel 13 and outflow channel 14 is arranged.
  • a ganbutzen 25 is provided which projects perpendicularly from a cover 12 opposite the wall portion 26 of the main housing part 16 and is disposed concentrically within the flow-through 15 according to the drawing.
  • the huibutzen 25 may be arranged axially adjustable or stationary in the wall portion 26.
  • the front free end of the huibutzens 25 serves as lying approximately at the axial height of the annular shoulder 31 bearing surface 27 for the bimetallic element 20 in a position to be described.
  • For a flow and pressure optimization of the investment slug 25 may be arranged eccentrically within the flow space 15 in a manner not shown.
  • vent valve 10 The function of the vent valve 10 is as follows.
  • the bimetallic disc 20 lies with its convex outer surface 22 on the inside of the lid 12.
  • the water or coolant flowing into the cooling water circuit drives the available air via the valve 10 into the expansion tank.
  • the bimetal disc 20 is not entrained by the air flowing through, so that the air can escape unhindered.
  • bimetallic disc 20 is raised in the axial direction, as shown in Figure 2 due to the resulting by the engine running water or coolant volume flow, until it with the inside of its peripheral edge portion 23 at the annular shoulder 31st is applied, so that the connection between the inlet channel 13 and outlet channel 14 is closed in the space 15.
  • the bimetallic disc 20 is thus flowed on the convex side and closes with its concave side said compound.
  • the peripheral edge portion 23 of the bimetal disc 20 takes over the sealing function, wherein a leak for temperature detection is desired. This leakage can be defined in a manner not shown either by predetermined unevenness or channels in the sealing plane or through a hole in the bimetal disc.
  • the shape of the bimetallic disc 20 changes according to Figure 3 at a certain temperature in such a way that now the inner surface 21 is convex and the outer surface 22 is concave.
  • the type of system of the bimetallic disc 20 to a stationary component of the housing 11 changes in such a way that the bimetallic disc 20 no longer with its peripheral edge portion 23 on the annular shoulder 31 but with a central region of the now convex inner surface 21 on the contact surface 27 of the fixed investment 25 is applied. In this way, the throughflow connection for the water or coolant from the inflow channel 13 via the space 15 to the outflow channel 14 is released.
  • the bimetallic disc 20 is shown lying in dashed position on the cover 12, which position the bimetallic disc 20 can take when the flow of flow between the channels 13, 14 of the water or coolant is pulsating, so that this position of the Bimetallic disc 20 results.
  • the bimetallic disk 20 will, after a certain hysteresis, return to its starting position shown in FIG. 1 and, if not already done, lie on the cover 12.
  • the aforementioned intentional leakage is instead provided in the bimetallic disc with hole through channels or bumps in the main housing part 16, which are arranged so that they form a non-lockable continuous connection between the two channels 13 and 14.
  • the bimetallic disc 20 is formed, for example, such that a deformation from concave to convex (Figure 2 of Figure 3) results in a temperature above 80 ° C, while the re-deformation results at a temperature of 60 ° C or less.
  • the valve described above thus serves for use in the cooling circuit in internal combustion engines; Here, in particular, to connect and disconnect the expansion tank with the aim of: faster heating (heating improvement in warm-up phase), less fuel consumption and thus less CO 2 .

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Abstract

A controlled vent or shut-off valve (10) for use in the cooling water circuit of a motor vehicle is provided with an inflow passage (13), with an outflow passage (14) offset in parallel from the inflow passage (13) and with a movable valve element (20) which is arranged in a space (15) between inflow and outflow passages (13, 14) and is in the form of a disc-shaped bimetal element which can bear against a fixed valve seat plane (30) on a side facing away from the direction of flow. To operate such a valve, which can be produced more cost-effectively and is less complicated with regard to housing and bimetal element, the longitudinal axis (35) of the space (15) lying between inflow and outflow passages (13, 14) is arranged perpendicularly to the longitudinal axes (33, 34) of both passages (13, 14) and the disc-shaped bimetal element (20) is held in a freely movable manner inside the space (15) and in the longitudinal axis (35) thereof between a bottom-side contact (12) and the axially spaced-apart fixed valve seat plane (30).

Description

Ventil für Kühlwasserkreislauf in einem KraftfahrzeugValve for cooling water circuit in a motor vehicle
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Ventil, vorzugsweise zur Anwendung im Kühlwasserkreislauf eines Kraftfahrzeugs, insbesondere temperatur- und/oder luft/wassergesteuertes Entlüftungs- bzw. Absperrventil, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a valve, preferably for use in the cooling water circuit of a motor vehicle, in particular temperature and / or air / water-controlled venting or shut-off valve, according to the preamble of claim 1.
Bei einem derartigen aus der DE 20 2006 008 695 U1 bekannten Ventil verläuft der Raum zwischen den beiden parallel versetzten Kanälen für Zu- und Abfluss in geneigter Lage und das scheibenförmige Bimetallelement ist an einem umfangsseitigen Bereich einseitig eingespannt. Dies ist herstellungstechnisch relativ aufwändig. Außerdem ist durch das Einspannen des Bimetallelementes an einem bestimmten Umfangsbereich auch die Ausgestaltung des Bimetallelementes schwierig. In such known from DE 20 2006 008 695 U1 valve, the space between the two parallel offset channels for inflow and outflow in an inclined position and the disk-shaped bimetallic element is clamped on one side on a peripheral area. This is manufacturing technology relatively expensive. In addition, the configuration of the bimetallic element is difficult by the clamping of the bimetallic element at a certain peripheral area.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Ventil der eingangs genannten Art zu schaffen, das kostengünstiger herstellbar und hinsichtlich Gehäuse sowie Bimetallelement weniger aufwändig ist. Object of the present invention is to provide a valve of the type mentioned, which is less expensive to produce and less expensive in terms of housing and bimetallic element.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einem Ventil der eingangs genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen. To solve this problem, the features specified in claim 1 are provided in a valve of the type mentioned.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist ein verinfachtes Ventil erreicht, bei dem das bewegungsaktive Bauelement in Form des scheibenförmigen Bimetallelements sowohl kostengünstiger gestaltet als auch innerhalb des Aufnahmeraumes einfacher bewegungsaktiv gehalten werden kann. The inventive measures a simplified valve is achieved, in which the movement-active component in the form of disc-shaped bimetallic both cost-effective and can be kept easier movement active within the receiving space.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Bimetallelementes hinsichtlich seiner bei den einzelnen Betriebsbedingungen eingenommenen Lage ergeben sich aus den Merkmalen eines oder mehrerer der Ansprüche 2 bis 5. Advantageous embodiments of the bimetallic element with regard to its position taken in the individual operating conditions result from the features of one or more of claims 2 to 5.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des ortsfesten Ventilsitzes sowie eines weiteren Anlageelementes ergeben sich aus einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 9. Advantageous embodiments of the fixed valve seat and a further contact element result from one or more of claims 6 to 9.
In vorteilhafter Weise ist gemäß den Merkmalen des Anspruchs 10 ein einfach herzustellendes Ventilgehäuse vorgesehen. Advantageously, according to the features of claim 10, an easily manufactured valve housing is provided.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen: Further details of the invention can be found in the following description in which the invention with reference to the embodiment shown in the drawing is described and explained in more detail. Show it:
Figur 1 in längsgeschnittener Darstellung ein Entlüftungsventil gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, in einer Ausgangslage beim Befüllen des Kühlwasserkreislaufs, 1 shows a longitudinal section of a vent valve according to a preferred embodiment of the present invention, in an initial position when filling the cooling water circuit,
Figur 2 eine der Figur 1 entsprechende Darstellung, jedoch während eines Motoranlaufs bzw. in einer Warmlaufphase und Figure 2 is a representation corresponding to Figure 1, but during a motor startup or in a warm-up phase and
Figur 3 eine der Figur 1 entsprechende Darstellung, jedoch während der Betriebsphase, das heißt nach Erreichen der Betriebstemperatur. Figure 3 is a representation corresponding to Figure 1, but during the operating phase, that is after reaching the operating temperature.
Das in der Zeichnung darstellte Entlüftungsventil 10 dient als temperatur- und luft/wassergesteuertes Ventil zur Anwendung im Kühlwasserkreislauf von Kraftfahrzeugen. Dabei ist das Entlüftungsventil 10 zwischen dem Motor und einem Ausgleichsbehälter angeordnet. Das Entlüftungsventil 10 dient insbesondere zum Entlüften des Kühlwasserkreislaufs nach einem Nachfüllen von Kühlwasser in der Werkstatt; es kann aber auch dazu dienen, das Entlüften des Kühlwasserkreislaufs nach dem ersten Befüllen zu gewährleisten. Außerdem dient es dem Zu- und Abschalten des Ausgleichsbehälters.The illustrated in the drawing vent valve 10 serves as a temperature and air / water-controlled valve for use in the cooling water circuit of motor vehicles. In this case, the vent valve 10 is disposed between the engine and a surge tank. The vent valve 10 is used in particular for venting the cooling water circuit after refilling of cooling water in the workshop; but it can also serve to ensure the venting of the cooling water circuit after the first filling. It also serves to connect and disconnect the expansion tank.
Das Entlüftungsventil 10 besitzt ein einstückiges Gehäuse 11, das von einem Deckel 12 abgeschlossen ist. Das einteilige Gehäuse 11 besitzt ein mittiges Hauptgehäuseteil 16, das einen im Wesentlichen gestuft zylindrischen Durchströmraum 15 beinhaltet, und diametral vom Hauptgehäuseteil 16 abgehend jeweils ein Schlauchanschlussrohrteil 17 bzw. 18, das einen Zuflusskanal 13 bzw. einen Abflusskanal 14 beinhaltet. Die beiden Kanäle 13 und 14 sind jeweils mit dem Durchflussraum 15 verbunden und schließen an diesen in paralleler bezüglich des Raumes 15 axialer Versetzung an. Der Deckel 12 verschließt den Durchflussraum 15, dessen Längsachse 35 senkrecht zu den Achsen 33, 34 der beiden Kanäle 13 und 14 verläuft. The vent valve 10 has a one-piece housing 11 which is closed by a cover 12. The one-piece housing 11 has a central main housing part 16, which includes a substantially stepped cylindrical flow chamber 15, and diametrically outgoing from the main housing part 16 respectively a hose connection pipe part 17 and 18, which includes an inflow channel 13 and a discharge channel 14. The two channels 13 and 14 are each connected to the flow space 15 and connect to these in parallel with respect to the space 15 axial displacement. The cover 12 closes the flow space 15, whose longitudinal axis 35 is perpendicular to the axes 33, 34 of the two channels 13 and 14.
Innerhalb des absperrbaren Durchströmraumes 15 ist ein axial frei bewegliches Ventilelement 20 angeordnet, das als scheibenförmiges Bimetallelement ausgebildet ist. Das Bimetallelement 20 besitzt in Ausgangslage gemäß Figur 1 eine konkav geformte Innenfläche 21 und demzufolge eine konvex geformte Außenfläche 22, die an der Innenseite des Deckel an- bzw. aufliegt. Das Bimetallelement 20 besitzt ferner einen Umfangsrandbereich 23, dessen Innenseite einer ortsfesten Ventilsitz-Ebene 30 zugeordnet ist, der durch die Ringfläche einer ringförmigen Schulter 31 gebildet ist, die der Innenseite des Deckels 12 zugewandt ist und innerhalb des Durchströmraumes 15 zwischen Zuflusskanal 13 und Abflusskanal 14 angeordnet ist. Within the closable flow-through chamber 15, an axially freely movable valve element 20 is arranged, which is designed as a disk-shaped bimetallic element. In the starting position according to FIG. 1, the bimetallic element 20 has a concavely shaped inner surface 21 and, consequently, a convex outer surface 22 which rests or rests against the inside of the lid. The bimetallic element 20 further has a peripheral edge region 23, the inside of which is assigned to a stationary valve seat plane 30 which is formed by the annular surface of an annular shoulder 31 which faces the inside of the cover 12 and within the flow-through space 15 between inflow channel 13 and outflow channel 14 is arranged.
Innerhalb des Durchströmraumes 15 ist ein Anlagebutzen 25 vorgesehen, der von einem dem Deckel 12 gegenüberliegenden Wandungsteil 26 des Hauptgehäuseteils 16 senkrecht absteht und innerhalb des Durchströmraumes 15 gemäß der Zeichnung konzentrisch angeordnet ist. Der Anlagebutzen 25 kann im Wandungsteil 26 axial einstellbar oder ortsfest angeordnet sein. Das vordere freie Ende des Anlagebutzens 25 dient als etwa in axialer Höhe der ringförmigen Schulter 31 liegenden Anlagefläche 27 für das Bimetallelement 20 in einer noch zu beschreibenden Lage. Für eine Strömungs- und Druckoptimierung kann der Anlagebutzen 25 in nicht dargestellter Weise exzentrisch innerhalb des Durchströmraumes 15 angeordnet sein. Within the Durchströmraumes 15 a Anlagebutzen 25 is provided which projects perpendicularly from a cover 12 opposite the wall portion 26 of the main housing part 16 and is disposed concentrically within the flow-through 15 according to the drawing. The Anlagebutzen 25 may be arranged axially adjustable or stationary in the wall portion 26. The front free end of the Anlagebutzens 25 serves as lying approximately at the axial height of the annular shoulder 31 bearing surface 27 for the bimetallic element 20 in a position to be described. For a flow and pressure optimization of the investment slug 25 may be arranged eccentrically within the flow space 15 in a manner not shown.
Die Funktion des Entlüftungsventils 10 ist folgende. The function of the vent valve 10 is as follows.
In der in Figur 1 dargestellten Ausgangslage (Einbaulage), die sich bei der Befüllung oder nach Befüllung des Kühlwassersystems ergibt, liegt die Bimetallscheibe 20 mit seiner konvexen Außenfläche 22 auf der Innenseite des Deckels 12 auf. Dabei treibt das in den Kühlwasserkreislauf einfließende Wasser bzw. Kühlmittel die vorhandene Luft über das Ventil 10 in den Ausgleichsbehälter. Die Bimetallscheibe 20 wird von der durchströmenden Luft nicht mitgerissen, so dass die Luft ungehindert entweichen kann. In the starting position shown in Figure 1 (installation position), resulting in the filling or after filling the cooling water system, the bimetallic disc 20 lies with its convex outer surface 22 on the inside of the lid 12. In this case, the water or coolant flowing into the cooling water circuit drives the available air via the valve 10 into the expansion tank. The bimetal disc 20 is not entrained by the air flowing through, so that the air can escape unhindered.
Bei Motoranlauf, das heißt in der Warmlaufphase des Motors wird gemäß Figur 2 aufgrund des durch den Motorlauf entstehenden Wasser- bzw. Kühlmittel-Volumenstroms die Bimetallscheibe 20 in axialer Richtung angehoben, solange, bis sie mit der Innenseite ihres Umfangsrandbereich 23 an der ringförmigen Schulter 31 anliegt, so dass die Verbindung zwischen Zuflusskanal 13 und Abflusskanal 14 im Raum 15 verschlossen ist. Die Bimetallscheibe 20 wird also auf der konvexen Seite angeströmt und verschließt mit seiner konkaven Seite die genannte Verbindung. Der Umfangsrandbereich 23 der Bimetallscheibe 20 übernimmt die Abdichtfunktion, wobei eine Leckage zur Temperaturerkennung erwünscht ist. Diese Leckage kann in nicht dargestellter Weise entweder durch vorgegebene Unebenheiten bzw. Kanäle in der Dichtebene oder durch ein Loch in der Bimetallscheibe definiert werden. At engine start, that is, in the warm-up phase of the engine 2 bimetallic disc 20 is raised in the axial direction, as shown in Figure 2 due to the resulting by the engine running water or coolant volume flow, until it with the inside of its peripheral edge portion 23 at the annular shoulder 31st is applied, so that the connection between the inlet channel 13 and outlet channel 14 is closed in the space 15. The bimetallic disc 20 is thus flowed on the convex side and closes with its concave side said compound. The peripheral edge portion 23 of the bimetal disc 20 takes over the sealing function, wherein a leak for temperature detection is desired. This leakage can be defined in a manner not shown either by predetermined unevenness or channels in the sealing plane or through a hole in the bimetal disc.
Nach Erreichen der Betriebstemperatur beim Motorlauf ändert sich gemäß Figur 3 bei einer bestimmten Temperatur die Form der Bimetallscheibe 20 in der Weise, dass nunmehr die Innenfläche 21 konvex und die Außenfläche 22 konkav geformt ist. Dabei ändert sich auch die Art der Anlage der Bimetallscheibe 20 an einem ortsfesten Bauteil des Gehäuses 11 in der Weise, dass die Bimetallscheibe 20 nicht mehr mit ihrem Umfangsrandbereich 23 an der ringförmigen Schulter 31 sondern mit einem mittigen Bereich der nunmehr konvexen Innenfläche 21 an der Anlagefläche 27 des ortsfesten Anlagebutzens 25 anliegt. Auf diese Weise wird die Durchströmverbindung für das Wasser bzw. Kühlmittel vom Zuflusskanal 13 über den Raum 15 zum Abflusskanal 14 freigegeben. After reaching the operating temperature during engine operation, the shape of the bimetallic disc 20 changes according to Figure 3 at a certain temperature in such a way that now the inner surface 21 is convex and the outer surface 22 is concave. In this case, the type of system of the bimetallic disc 20 to a stationary component of the housing 11 changes in such a way that the bimetallic disc 20 no longer with its peripheral edge portion 23 on the annular shoulder 31 but with a central region of the now convex inner surface 21 on the contact surface 27 of the fixed investment 25 is applied. In this way, the throughflow connection for the water or coolant from the inflow channel 13 via the space 15 to the outflow channel 14 is released.
In Figur 3 ist die Bimetallscheibe 20 auch in gestrichelter Lage auf dem Deckel 12 liegend dargestellt, welche Lage die Bimetallscheibe 20 dann einnehmen kann, wenn die Durchflussströmung zwischen den Kanälen 13, 14 des Wassers bzw. Kühlmittels pulsierend ist, so dass sich diese Position der Bimetallscheibe 20 ergibt. In Figure 3, the bimetallic disc 20 is shown lying in dashed position on the cover 12, which position the bimetallic disc 20 can take when the flow of flow between the channels 13, 14 of the water or coolant is pulsating, so that this position of the Bimetallic disc 20 results.
Erfolgt beispielsweise im Motorstillstand eine Abkühlung des Wassers bzw. Kühlmittels auf eine Temperatur unterhalb der vorgenannten Betriebstemperatur wird die Bimetallscheibe 20 nach einer gewissen Hysterese wieder in seine in Figur 1 dargestellte Ausgangslage umspringen und sich, wenn nicht schon erfolgt, auf dem Deckel 12 liegen. If, for example, when the engine is stopped, the water or coolant cools to a temperature below the aforementioned operating temperature, the bimetallic disk 20 will, after a certain hysteresis, return to its starting position shown in FIG. 1 and, if not already done, lie on the cover 12.
In einer nicht dargestellten Variante ist die vorstehend genannte gewollte Leckage statt in der Bimetallscheibe mit Bohrung durch Kanäle bzw. Unebenheiten im Hauptgehäuseteil 16 vorgesehen, die so angeordnet sind, dass sie eine nicht absperrbare stetige Verbindung zwischen den beiden Kanälen 13 und 14 bilden. In a variant, not shown, the aforementioned intentional leakage is instead provided in the bimetallic disc with hole through channels or bumps in the main housing part 16, which are arranged so that they form a non-lockable continuous connection between the two channels 13 and 14.
Die Bimetallscheibe 20 ist beispielsweise derart ausgebildet, dass sich eine Verformung von konkav nach konvex (Figur 2 nach Figur 3) bei einer Temperatur ab 80°C ergibt, während die Rückverformung sich bei einer Temperatur von 60°C oder weniger ergibt. The bimetallic disc 20 is formed, for example, such that a deformation from concave to convex (Figure 2 of Figure 3) results in a temperature above 80 ° C, while the re-deformation results at a temperature of 60 ° C or less.
Das vorstehend beschriebene Ventil dient also dem Einsatz im Kühlkreislauf bei Verbrennungsmotoren; hier insbesondere zum Zu- und Abschalten des Ausgleichsbehälters mit dem Ziel: schnellere Aufheizung (Heizungsverbesserung in Warmlaufphase), weniger Kraftstoffverbrauch und damit weniger CO2.The valve described above thus serves for use in the cooling circuit in internal combustion engines; Here, in particular, to connect and disconnect the expansion tank with the aim of: faster heating (heating improvement in warm-up phase), less fuel consumption and thus less CO 2 .

Claims (10)

  1. Ventil (10), vorzugsweise zur Anwendung im Kühlwasserkreislauf eines Kraftfahrzeugs, insbesondere temperatur- und/oder luft/wassergesteuertes Entlüftungs- bzw. Absperrventil, mit einem Zuflusskanal (13), mit einem zum Zuflusskanal (13) parallel versetzten Abflusskanal (14) und mit einem in einem Raum (15) zwischen Zufluss- und Abflusskanal (13, 14) angeordneten, bewegbaren Ventilelement (20) in Form eines scheibenförmigen Bimetallelements, das sich an einer der Strömungsrichtung abgewandten Seite an eine ortsfeste Ventilsitz-Ebene (30) anlegen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse (35) des zwischen Zufluss- und Abflusskanal (13, 14) liegenden Raumes (15) senkrecht zu den Längsachsen (33, 34) beider Kanäle (13, 14) angeordnet ist und dass das scheibenförmige Bimetallelement (20) innerhalb des Raumes (15) und in dessen Längsachse (35) zwischen einer bodenseitigen Anlage (12) und der axial beabstandeten ortsfesten Ventilsitz-Ebene (30) frei beweglich gehalten ist. Valve (10), preferably for use in the cooling water circuit of a motor vehicle, in particular temperature and / or air / water controlled venting or shut-off valve, with an inflow channel (13), with a flow channel (14) offset parallel to the inflow channel (13) and with a movable valve element (20) arranged in a space (15) between inflow and outflow channel (13, 14) in the form of a disk-shaped bimetallic element which can rest on a fixed valve seat plane (30) on a side facing away from the flow direction, characterized in that the longitudinal axis (35) of the between inflow and outflow channel (13, 14) lying space (15) perpendicular to the longitudinal axes (33, 34) of both channels (13, 14) is arranged and that the disc-shaped bimetallic element (20 ) within the space (15) and in the longitudinal axis (35) between a bottom-side contact (12) and the axially spaced stationary valve seat plane (30) is held freely movable.
  2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Bimetallelement (20) durch ein temperaturabhängig konvex oder konkav geformtes Plättchen gebildet ist. Valve according to claim 1, characterized in that the bimetallic element (20) is formed by a temperature-dependent convex or concave shaped plate.
  3. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Plättchen (20) in einer Ausgangslage mit seiner konvex geformten Rückseite (22) auf der bodenseitigen Anlage (12) liegt. Valve according to claim 2, characterized in that the plate (20) in an initial position with its convex-shaped rear side (22) on the bottom-side system (12).
  4. Ventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Plättchen (20) in einer Zwischenlage umfangsrandseitig an der ortsfesten Ventilsitz-Ebene (30) anliegt, wobei die konkav geformte Innenseite (21) des Plättchens (20) der ortsfesten Ventilsitz-Ebene (30) zugewandt ist. Valve according to claim 2 or 3, characterized in that the plate (20) in an intermediate position peripherally abuts the stationary valve seat plane (30), wherein the concave-shaped inner side (21) of the plate (20) of the fixed valve seat plane ( 30) faces.
  5. Ventil nach mindestens einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Plättchen (20) in einem Betriebszustand derart seine Form ändert, dass die Innenseite (21) konvex und die Rückseite (22) konkav ist. Valve according to at least one of claims 2 to 4, characterized in that the plate (20) in an operating state such changes its shape that the inside (21) is convex and the back (22) is concave.
  6. Ventil nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die ortsfeste Ventilsitz-Ebene (30) durch einen der bodenseitigen Anlage (12) zugewandten Ringrand (31) eines Ventilgehäuses (11, 16) gebildet ist. Valve according to at least one of the preceding claims, characterized in that the stationary valve seat plane (30) by one of the bottom-side contact (12) facing annular edge (31) of a valve housing (11, 16) is formed.
  7. Ventil nach mindesten einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass koaxial zur ortsfesten Ventilsitz-Ebene (30) ein axiales Anlageelement (25) in einem Ventilgehäuse (11, 16) für das sich in Betriebslage befindliche Plättchen (20) vorgesehen ist. Valve according to at least one of the preceding claims, characterized in that coaxially with the stationary valve seat plane (30) an axial abutment element (25) is provided in a valve housing (11, 16) for the platelet (20) located in the operating position.
  8. Ventil nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass exzentrisch zur ortsfesten Ventilsitz-Ebene (30) zur Strömungs- und Druckoptimierung ein axiales Anlageelement (25) in einem Ventilgehäuse (11, 16) für das sich in Betriebslage befindliche Plättchen (20) vorgesehen ist.Valve according to at least one of claims 1 to 6, characterized in that eccentrically to the fixed valve seat plane (30) for flow and pressure optimization, an axial abutment element (25) in a valve housing (11, 16) for the located in the operating position platelets ( 20) is provided.
  9. Ventil nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlageelement (25) axial verstellbar gehalten ist. Valve according to claim 7 or 8, characterized in that the contact element (25) is held axially adjustable.
  10. Ventil nach mindestens einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das den Raum (15) beinhaltende Ventilgehäuseteil (16) mit den Gehäuseteilen (17, 18) von Zu- und Abflusskanal (13, 14) einstückig und mit einem die bodenseitige Anlage bildenden Deckel (12) bestückt ist.Valve according to at least one of claims 6 to 9, characterized in that the space (15) containing the valve housing part (16) with the housing parts (17, 18) of inflow and outflow channel (13, 14) in one piece and with a bottom-side system forming lid (12) is populated.
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