WO2011091978A2 - Sitzteil eines fahrzeugsitzes - Google Patents

Sitzteil eines fahrzeugsitzes Download PDF

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    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat

Definitions

  • the present invention relates to the seat part of a vehicle seat, and the
  • Vehicle seat having the seat part according to the invention.
  • Such vehicle seats are known from the prior art and have a seat part on which the seat occupant sits, and a backrest.
  • the backrest is either firmly connected to the seat part or rotatable, for example by means of a so-called recliner provided.
  • the seat part of such a vehicle seat comprises a frame which gives the seat part the required stability, on which
  • the seat belt is fastened and with which the seat part is attached to the bottom of the vehicle body.
  • the seat part can be connected directly to the vehicle body or with the upper rail of a rail system with which the seat part and thus preferably the entire vehicle seat is provided in the vehicle longitudinally displaceable in the vehicle.
  • these seat parts according to the prior art are comparatively expensive to manufacture and relatively heavy.
  • the object is achieved with a seat part of a vehicle seat, the structure of which is provided by a one-piece, molded part, in particular a sheet metal part.
  • the present invention relates to the seat part of a vehicle seat.
  • This seat can accommodate one or more people. Consequently, the seat part according to the invention can also be a seat.
  • the structure of this seat part is now formed from one piece, preferably formed from a sheet metal.
  • the molded seat part has recesses, which are incorporated in the seat part.
  • the seat part has several levels, in particular a buttock area and a
  • leg support wherein the leg support is preferably provided higher than the buttocks area. Between the buttocks area and the
  • Leg support is preferably an anti-submarining area, in particular in the form of a ramp, which prevents the
  • connection for a safety belt is preferably incorporated in the seat part.
  • the seat part according to the invention preferably has one or more indentations or indentations, by means of which the stability, in particular the torsional stability of the seat part, is increased. Also to increase the stability, the
  • Seat part according to the invention in its edge region and / or in the edge region of a recess, in particular a recess in the buttocks area, at least partially a deformation, for example, rectangular deformation on.
  • one-piece vehicle seat can serve as a support surface and / or connecting surface for a padding, in particular a foam padding.
  • This padding is preferably covered with a cover.
  • the seat part has means, in particular recesses, for example drilled or punched, with which the cover can be fastened to the seat part.
  • the seat part still has connecting surfaces on which the
  • the backrest can be fixed or rotatable, for example by means of a computer provided on the seat part
  • FIG. 1 shows a 3D view of the seat part according to the invention.
  • FIG. 2 shows details of the seat part according to FIG. 1.
  • Figure 1 shows the seat part 1 according to the invention, the one piece, here from a
  • Material part preferably a sheet metal part, is formed and in which, at the same time or subsequently inserted corresponding recesses, for example
  • This seat part 1 has a buttock area 2 and a thigh support 3.
  • the seat part 2 is preferably designed as a recess 23, which particularly preferably has recesses 6 in the region of its lateral circumferential surface 16 in which, for example, a support mat, in particular the springs of a support mat, can be suspended.
  • the edge region of the recess 23 is preferably formed so as to increase the rigidity of the seat part 1.
  • the surface 16, which runs around the recess, can serve as a support surface, for example, for a padding (not shown).
  • the seat part according to the invention has a
  • the seat part according to the invention preferably also comprises stiffening means 9, which in turn are particularly preferably designed as transformations.
  • the seat part according to the invention has side parts 15, which in its lower region formed support surfaces and fastening means 5 for attachment of the seat part according to the invention to the upper rail of a L Lucassverstellmechanismus and / or on the vehicle body, in particular the vehicle floor.
  • reinforcements 10 are preferably incorporated, in particular molded.
  • the side parts 15 can also as Fixing or contact surface for a cushion serve. Also in one
  • This connection preferably has a connection surface 21 and receptacles 22 for a fastening means, for example one or more
  • FIG. 2a again shows a detail of the edge region of the recess 23.
  • FIG. 2b is a section through the seat part according to the invention in the region of FIG.
  • Support mat 17 which serves as support for the buttocks of the vehicle occupant. This means, the mat, is attached to the edge region of the recess 23 preferably on at least two opposite sides.
  • spring means are provided between the means and the edge region 23, in particular to increase the comfort of the seat occupant.
  • Figure 2c shows the connection of the seat mat 17 to the seat part 1. This takes place in the present case with a spring means 18 which is hooked into the recess, here the bore 6.
  • FIG. 2d shows a further detailed representation of the invention
  • the vehicle seat is preferably directly on the vehicle seat
  • the seat part according to the invention has at least one recess, in particular a formation 19, on which the cover 14 of the seat part, which is located above a padding 13, here a foam layer, can be fastened.
  • a padding 13 here a foam layer
  • FIG. 2e essentially corresponds to the representation according to FIG. 2d, except that in the present case the fastening edge 19 is arranged lower.
  • the attachment edge does not have to extend over the entire length of the seat part, but may be formed segment-like.
  • the embodiment according to Figure 2e makes it possible to provide a vehicle seat available, which preferably has no side facing.
  • the attachment of the seat belt is once again shown, which has a contact surface 21 and a bore 22, on which the seat belt can be screwed or fastened by other means to the seat part according to the invention.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft das Sitzteil eines Fahrzeugsitzes, und den Fahrzeugsitz aufweisend das erfindungsgemäße Sitzteil.

Description

Sitzteil eines Fahrzeugsitzes
Die vorliegende Erfindung betrifft das Sitzteil eines Fahrzeugsitzes, und den
Fahrzeugsitz aufweisend das erfindungsgemäße Sitzteil.
Derartige Fahrzeugsitze sind aus dem Stand der Technik bekannt und weisen ein Sitzteil, auf dem der Sitzinsasse sitzt, und eine Rückenlehne auf. Die Rückenlehne ist entweder fest mit dem Sitzteil verbunden oder drehbar, beispielsweise mittels eines sogenannten Recliners, vorgesehen.
Das Sitzteil eines solchen Fahrzeugsitzes gemäß dem Stand der Technik weist einen Rahmen auf, der dem Sitzteil die erforderliche Stabilität verleiht, an dem
vorzugsweise der Sicherheitsgurt befestigt wird und mit dem das Sitzteil an dem Boden der Fahrzeugkarosserie befestigt wird. Das Sitzteil kann dabei direkt mit der Fahrzeugkarosserie oder mit der Oberschiene eines Schienensystems verbunden werden, mit dem das Sitzteil und damit vorzugsweise der gesamte Fahrzeugsitz in dem Fahrzeug längsverschieblich in dem Fahrzeug vorgesehen ist. Diese Sitzteile gemäß dem Stand der Technik sind jedoch vergleichsweise aufwendig zu fertigen und vergleichsweise schwer.
Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Sitzteil eines
Fahrzeugsitzes zur Verfügung zu stellen, der die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist, insbesondere einfach zu fertigen ist und ein geringes Gewicht aufweist.
Gelöst wird die Aufgabe mit einem Sitzteil eines Fahrzeugsitzes, dessen Struktur aus einem einstückigen, geformten Teil, insbesondere einem Blechteil, vorgesehen ist.
Die vorliegende Erfindung betrifft das Sitzteil eines Fahrzeugsitzes. Dieses Sitzteil kann einer oder mehreren Personen Platz bieten. Bei dem erfindungsgemäßen Sitzteil kann es sich folglich auch um eine Sitzbank handeln. Erfindungsgemäß ist die Struktur dieses Sitzteils nun aus einem Stück, vorzugsweise aus einem Metallblech, geformt, vorgesehen. Vorzugsweise weist das geformte Sitzteil Ausnehmungen auf, die in das Sitzteil eingearbeitet sind. Vorzugsweise weist das Sitzteil mehrere Ebenen, insbesondere einen Gesäßbereich und eine
Schenkelunterstützung auf, wobei die Schenkelunterstützung vorzugsweise höher als der Gesäßbereich vorgesehen ist. Zwischen dem Gesäßbereich und der
Schenkelunterstützung befindet sich vorzugsweise ein Anti-Submarining-Bereich, insbesondere in Form einer Rampe, mit dem verhindert wird, dass der
Fahrzeugsitzinsasse bei einem Frontaufprall nach vorne rutscht.
Weiterhin ist vorzugsweise in den Sitzteil eine Anbindung für einen Sicherheitsgurt eingearbeitet.
Vorzugsweise weist das erfindungsgemäße Sitzteil eine oder mehrere Ein- oder Ausformungen auf, durch die die Stabilität, insbesondere die Torsionsstabilität des Sitzteils erhöht wird. Ebenfalls zur Erhöhung der Stabilität weist das
erfindungsgemäße Sitzteil in seinem Randbereich und/oder im Randbereich einer Ausnehmung, insbesondere einer Ausnehmung im Gesäßbereich, zumindest abschnittsweise eine Umformung, beispielsweise rechtwinklige Umformung, auf.
Die gesamte Auflagefläche und/oder Seitenfläche des erfindungsgemäßen
einstückigen Fahrzeugsitzes kann als Auflagefläche und/oder Verbindungsfläche für eine Polsterung, insbesondere eine Schaumpolsterung, dienen. Diese Polsterung ist vorzugsweise mit einem Bezug überzogen. Vorzugsweise weist der Sitzteil Mittel, insbesondere Ausnehmungen, die beispielsweise gebohrt oder gestanzt sind, auf mit denen der Bezug an dem Sitzteil befestigt werden kann.
Vorzugsweise weist das Sitzteil noch Verbindungsflächen auf, an denen die
Rückenlehne des Fahrzeugsitzes befestigt wird. Die Rückenlehne kann fest oder drehbar, beispielsweise mittels eines Rechners an dem Sitzteil vorgesehen
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren 1 und 2 erläutert. Diese
Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen
Erfindungsgedanke nicht ein. Figur 1 zeigt eine 3D-Ansicht des erfindungsgemäßen Sitzteils. Figur 2 zeigt Details des Sitzteils gemäß Figur 1.
Figur 1 zeigt das erfindungsgemäße Sitzteil 1 , das einstückig, hier aus einem
Materialteil, vorzugsweise einem Blechteil, geformt ist und bei dem, gleichzeitig oder anschließend entsprechende Ausnehmungen eingebracht beispielsweise
ausgestanzt oder gebohrt werden. Dieses Sitzteil 1 weist einen Gesäßbereich 2 und eine Schenkelunterstützung 3 auf. Der Gesäßteil 2 ist vorzugsweise als Ausnehmung 23 ausgeführt, die besonders bevorzugt im Bereich Ihrer seitlichen Umlauffläche 16 Ausnehmungen 6 aufweist, in denen beispielsweise eine Unterstützungsmatte, insbesondere die Federn einer Unterstützungsmatte, eingehängt werden können. Der Randbereich der Ausnehmung 23 ist vorzugsweise umgeformt, um somit die Steifigkeit des Sitzteils 1 zu erhöhen. Die Fläche 16, die um die Ausnehmung herumläuft, kann als Auflagefläche beispielsweise für eine Polsterung (nicht dargestellt) dienen.
In seinem vorderen Bereich weist das erfindungsgemäße Sitzteil eine
Schenkelunterstützung 3 auf, die im Vergleich zu dem Gesäßteil 2 erhöht ausgeführt ist. Zwischen dem Gesäßteil und der Schenkelunterstützung befindet sich
vorzugsweise ein Anti-Submarining-Mittel, das in dem vorliegenden Fall als Rampe 8 ausgebildet ist. In die Schenkelunterstützungsfläche 3 sind vorzugsweise eine oder mehrere Sicken 7 eingeformt, die ebenfalls die Steifigkeit des erfindungsgemäßen Sitzteils erhöhen. Auch die Schenkelunterstützungsfläche 3 kann als Auflagefläche für eine Polsterung dienen. In seinem hinteren Bereich weist das erfindungsgemäße Sitzteil vorzugsweise ebenfalls Versteifungsmittel 9 auf, die wiederum besonders bevorzugt als Umformungen gestaltet sind. Rechts und links des Gesäßbereichs bzw. der Schenkelunterstützung weist das erfindungsgemäße Sitzteil Seitenteile 15 auf, die in ihrem unteren Bereich umgeformte Auflageflächen und Befestigungsmittel 5 zur Befestigung des erfindungsgemäßen Sitzteils an der Oberschiene eines Längsverstellmechanismus und/oder an der Fahrzeugkarosserie, insbesondere dem Fahrzeugboden, aufweist. In die Seitenteile 15 sind vorzugsweise Verstärkungen 10 eingearbeitet, insbesondere eingeformt. Die Seitenteile 15 können ebenfalls als Befestigungs- oder Anlagefläche für eine Polsterung dienen. Ebenfalls in ein
Seitenteil 15 ist vorzugsweise die Anbindung 4 für einen Sicherheitsgurt (nicht dargestellt) eingeformt und/oder eingearbeitet oder es ist an dem Seitenteil vorgesehen. Diese Anbindung weist vorzugsweise eine Anbindungsfläche 21 sowie Aufnahmen 22 für ein Befestigungsmittel, beispielsweise eine oder mehrere
Schrauben auf, mit denen der Sicherheitsgurt an dem erfindungsgemäßen Sitzteil befestigt wird.
Figur 2a zeigt noch einmal ein Detail des Randbereichs der Ausnehmung 23.
Deutlich zu erkennen sind das Seitenteil 15 sowie die Umlauffläche 16 und dass diese noch einmal im Bereich der Ausnehmung 23 umgebogen ist um eine
zusätzliche Versteifung für das erfindungsgemäße Sitzteil zur Verfügung zu stellen.
Figur 2b ist ein Schnitt durch das erfindungsgemäße Sitzteil im Bereich der
Ausnehmung 23. Wiederum sind die Seitenteile 15 zu erkennen und die im Bereich der Ausnehmung 23 angeordnete Unterstützungsmittel, hier eine
Unterstützungsmatte 17, die als Unterstützung für das Gesäß des Fahrzeuginsassen dient. Dieses Mittel, die Matte, wird an dem Randbereich der Ausnehmung 23 vorzugsweise an mindestens zwei gegenüberliegenden Seiten befestigt.
Vorzugsweise sind zwischen dem Mittel und dem Randbereich 23 Federmittel vorgesehen, um insbesondere den Komfort des Sitzinsassen zu erhöhen.
Figur 2c zeigt die Anbindung der Sitzmatte 17 an das Sitzteil 1. Diese erfolgt im vorliegenden Fall mit einem Federmittel 18, das in die Ausnehmung, hier die Bohrung 6, eingehängt wird.
Figur 2d zeigt eine weitere Detaildarstellung des erfindungsgemäßen
Fahrzeugsitzes. Hier ist der Fahrzeugsitz vorzugsweise direkt an dem
Fahrzeugboden befestigt. Er kann jedoch auch an einer Oberschiene 12 eines Schienenlängsverstellsystems befestigt sein. In den senkrechten Flächen der Seitenteile 15 weist das erfindungsgemäße Sitzteil mindestens eine Ausnehmung, insbesondere eine Ausformung 19, auf, an der der Bezug 14 des Sitzteils, das sich oberhalb einer Polsterung 13, hier einer Schaumstoffschicht, befindet, befestigt werden kann. Die Darstellung gemäß Figur 2e entspricht im Wesentlichen der Darstellung gemäß Figur 2 d, nur das in dem vorliegenden Fall die Befestigungskante 19 tiefer angeordnet ist. Der Fachmann versteht, dass sich die Befestigungskante nicht über die gesamte Länge des Sitzteils erstrecken muss, sondern segmentartig ausgebildet sein kann. Insbesondere die Ausführung gemäß Figur 2e ermöglicht es, einen Fahrzeugsitz zur Verfügung zu stellen, der vorzugsweise keine Seitenverblendung aufweist.
Bei der Darstellung gemäß 2f ist noch einmal die Befestigung des Sitzgurtes dargestellt, die eine Anlagefläche 21 sowie eine Bohrung 22 aufweist, an der der Sitzgurt festgeschraubt oder durch ein anderes Mittel kraftschlüssig an dem erfindungsgemäßen Sitzteil befestigt werden kann.
Bezugszeichenliste:
1 Sitzteil
2 Gesäßbereich
3 Schenkelunterstützung
Anbindung für einen Sicherheitsgurt
5 Befestigungsmittel an der Oberschiene und/oder der Fahrzeugkarosserie Mittel zur Befestigung von Federmitteln einer Unterstützungsmatte Versteifungsmittel
Anti-Submaring-Mittel, Rampe
Versteifungsmittel, Falz
10 Versteifungsmittel
1 Anbindungsfläche für die Rückenlehne
2 Oberschiene
3 Polsterung, Schaum
4 Bezug
5 Seitenteil
6 Umlauffläche
7 Unterstützungsmmatte
8 Federmittel
9 Befestigungskante
0 Karosserieboden
1 Anbindungsfläche für den Sicherheitsgurt
2 Aufnahme für Befestigungsmittel, Schraube
3 Ausnehmung

Claims

Patentansprüche:
1. Sitzteil (1 ) eines Fahrzeugsitzes, dadurch gekennzeichnet, dass seine Struktur aus einem einstückigen, geformten Teil, insbesondere einem Blechteil vorgesehen ist.
2. Sitzteil (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass es einen Gesäßbereich (2) aufweist, der in Form einer Ausnehmung (23) vorgesehen ist.
3. Sitzteil (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Schenkelunterstützung (3) aufweist, die auf einer höheren Ebene als der Gesäßbereich (2) angeordnet ist.
4. Sitzteil (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gesäßbereich (2) und der Schenkelunterstützung (3) ein Anti-Submaring- Mittel (8) angeordnet ist,
5. Sitzteil (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Versteifungsmittel (7, 9) aufweist.
6. Sitzteil (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Mittel (6, 19) zur Befestigung eines Unterstützungsmittels (17) und/oder eines Bezuges (14) aufweist, wobei das Mittel (6, 19) in das Sitzteil eingearbeitet ist.
7. Sitzteil nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Mittel (21 , 22) zur Anbindung eines Beschlages eines Sicherheitsgurtes aufweist.
8. Sitzteil (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Mittel (5) zur Befestigung des Sitzteils (1 ) an der einer Oberschiene (12) und/oder an der Karosserie des Fahrzeuges aufweist, wobei das Mittel (5) in das Sitzteil eingearbeitet ist. Fahrzeugsitz aufweisend das Sitzteil (1 ) gemäß einem der voranstehenden Ansprüche.
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