WO2011091901A1

WO2011091901A1 - Undercarriage receiving frame

Info

Publication number: WO2011091901A1
Application number: PCT/EP2010/069529
Authority: WO
Inventors: Robert Nedelik; Thomas Meissl
Original assignee: Siemens Ag Österreich
Priority date: 2010-01-27
Filing date: 2010-12-13
Publication date: 2011-08-04
Also published as: AT509524A1; EP2528795A1; AT509524B1

Abstract

The invention relates to an undercarriage receiving frame (8) for rail vehicles (1), comprising two supports (2, 2a), each of which is rigidly connected on at least one point (6) to the body (5) of the rail vehicle (1), wherein the supports (2, 2a) are disposed in the longitudinal direction of the rail vehicle (1) and are ready to receive an undercarriage.

Description

Beschreibung description

Fahrwerksaufnahmerahmen Undercarriage support frame

Technisches Gebiet Technical area

Die Erfindung betrifft einen Fahrwerksaufnahmerahmen für Schienenfahrzeuge, insbesondere für The invention relates to a chassis mounting frame for rail vehicles, in particular for

Nahverkehrsschienenfahrzeuge. Urban rail vehicles.

Stand der Technik State of the art

Schienenfahrzeuge benötigen eine Anbindung des Wagenkastens an die Drehgestelle bzw. Einzelachsen. Dazu werden meist sogenannte Hauptquerträger eingesetzt, welche die Rail vehicles require a connection of the car body to the bogies or individual axles. These are usually used so-called main cross member, which the

Wagenstruktur an diesen Stellen verstärken und an welche die entsprechenden Aufnahmemittel für die Drehgestelle oder Strengthen carriage structure at these points and to which the corresponding receiving means for the bogies or

Einzelachsen angebracht werden. Moderne Drehgestelle Single axles are attached. Modern bogies

übertragen die Längskräfte mittels sogenannter Längsmitnahmen (auf Zug und Druck belastete Stangen) welche die Längskräfte an geeignet verstärkte Stellen des Fahrzeugrahmens einleiten. Die Eigengewichtskräfte und Beladungskräfte werden über die am Hauptquerträger angeordneten Federungen auf das transmit the longitudinal forces by means of so-called Längsmitnahmen (loaded on train and pressure rods) which introduce the longitudinal forces to suitably reinforced areas of the vehicle frame. The self-weight forces and loading forces are on the arranged on the main crossbeam suspensions on the

Drehgestell übertragen, ebenso die Querkräfte bei Transfer bogie, as well as the shear forces at

Kurvenfahrt. Dieser Hauptquerträger stellt eine sehr massive Konstruktionseinheit dar, welche entsprechend großen Bauraum beansprucht. Bei Reisezugwagen, welche im Allgemeinen einen sehr hohen Abstand des Innenraumfußbodens zu dem Cornering. This main cross member represents a very massive construction unit, which claimed correspondingly large space. In passenger cars, which in general a very high distance of the interior floor to the

Schienenniveau aufweisen, stellt dieser Platzbedarf meist kein Problem dar. Für Nahverkehrsschienenfahrzeuge, Have a rail level, this space requirement is usually no problem. For Nahverkehrsschienenfahrzeuge,

insbesondere Untergrundbahnen, die ein wesentlich niedrigeres Fußbodenniveau aufweisen sind besondere konstruktive Lösungen erforderlich. Jedenfalls ist es nicht möglich, die aus especially subways, which have a much lower floor level are special constructive solutions required. Anyway, it's not possible that out

Reisezugwagen oder Triebwagen von Vollbahnen bekannten Passenger coach or railcar known by Vollbahnen

Drehgestelle auch bei Nahverkehrsschienenfahrzeuge oder U- Bahnen einzusetzen. Eine Modernisierung bestehender U-Bahnen und die Ausstattung dieser U-Bahnen mit neuem Wagenmaterial gestaltet sich somit sehr aufwendig und teuer, da praktisch alle Fahrwerkskomponenten speziell für eine bestimmte U-Bahn entwickelt werden müssen und für weitere U-Bahnen meist nicht ohne Modifikationen eingesetzt werden können. Insbesondere sehr alte U-Bahnen sind schwierig aufzurüsten, da diese oftmals sehr enge Tunnelprofile aufweisen und demnach die technischen Ausrüstungen der Wagen entsprechend enge To use bogies also in suburban rail vehicles or subways. A modernization of existing subways and the equipment of these subways with new car material is thus very complicated and expensive, since virtually all suspension components have to be developed specifically for a particular subway and are usually not used for other subways without modifications can. In particular, very old subways are difficult to upgrade, as they often have very narrow tunnel profiles and therefore the technical equipment of the car accordingly close

Platzverhältnisse vorfinden. Ganz besonders wesentlich ist es auch, dass der Passagierraumfußboden keinerlei Stufen oder Rampen aufweisen darf und nur ein sehr kleiner (oder auch gar kein) Niveauunterschied zwischen dem Passagierraumfußboden und dem Bahnsteig zulässig ist. Find space. It is also particularly important that the passenger compartment floor may have no steps or ramps and only a very small (or even no) level difference between the passenger compartment floor and the platform is permitted.

Darstellung der Erfindung Presentation of the invention

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine The invention is therefore based on the object, a

neuartige Konstruktion für Schienenfahrzeuge, insbesondere für U-Bahnen anzugeben, welche auch bei beengten Einbauräumen den Einsatz von gebräuchlichen Fahrwerken erlauben, sowie eine leichtere Konstruktion des Schienenfahrzeugs specify novel construction for rail vehicles, especially for subways, which allow the use of conventional chassis even in confined spaces, and a lighter construction of the rail vehicle

ermöglichen . enable .

Die Aufgabe wird durch einen Fahrwerkaufnahmerahmen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte The object is achieved by a chassis receiving frame with the features of claim 1. advantageous

Ausgestaltungen sind Gegenstand untergeordneter Ansprüche. Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird ein Embodiments are the subject of subordinate claims. The basic idea of the invention according to a

Fahrwerkaufnahmerahmen aus zwei in Längsrichtung des Chassis mounting frame of two in the longitudinal direction of

Schienenfahrzeugs im Bereich des Fahrwerks angeordneten Rail vehicle arranged in the chassis

Trägern gebildet, welche jeweils an mindestens einer Stelle mit dem Wagenkasten fest verbunden sind und welche alle Last- und Betriebskräfte auf das Fahrwerk übertragen. Formed carriers, which are each firmly connected at least one point to the car body and which transmit all load and operating forces on the chassis.

Dazu umfassen die beiden Träger geeignete Aufnahmemittel um die gebräuchlichen Anbindungen (beispielsweise für die For this purpose, the two carriers comprise suitable receiving means for the usual connections (for example for the

Sekundärfedern, Queranschläge, Dämpferaufnahmen oder auch Längsmitnahmen) vorzusehen. Secondary springs, transverse stops, damper shots or Längsmitnahmen provided).

Die beiden Träger verlaufen in Längsrichtung des The two carriers extend in the longitudinal direction of

Schienenfahrzeugs vorzugsweise einem äußeren Bereich des Schienenfahrzeugs, sodass im Mittelbereich (Gangbereich) keinerlei Erhebung des Passagierraumbodens auftritt. Die beiden Träger sind erfindungsgemäß je an einer Stelle fest mit dem Wagenkasten verbunden und übertragen über diese Rail vehicle preferably an outer region of the rail vehicle, so that no elevation of the passenger compartment floor occurs in the central region (passage area). The two carriers are according to the invention ever at one point firmly connected to the car body and transmitted via this

Verbindungsstelle die Betriebskräfte an den Wagenkasten. An mindestens einer weiteren Stelle können die Träger jeweils gefedert an den Wagenkasten angebunden sein und über diese gefederte Verbindungsstelle Kräfte in vertikaler Richtung übertragen. Weiters ist es möglich, die beiden Träger an jeweils mehr als einer Stelle fest mit dem Wagenkasten zu Verbinden . Junction the operating forces to the car body. At at least one further point, the carriers can each be sprung connected to the car body and transmitted via this spring-loaded joint forces in the vertical direction. Furthermore, it is possible to connect the two carriers at more than one point fixed to the car body.

Diese Verbindungsstellen können je nach Materialpaarung These joints can depending on the material pairing

Wagenkasten - Träger ausgeführt werden und in Abhängigkeit ob diese Verbindungsstellen lösbar sein sollen. Sowohl Schraubais auch Schweiß- oder Nietverbindungen sind anwendbar. Car Body - Carrier be executed and depending on whether these joints should be solvable. Both screws and welded or riveted joints are applicable.

Die beiden Träger des Fahrwerkaufnahmerahmens können The two supports of the chassis mounting frame can

vorteilhafterweise auf mehrere Arten aufgebaut werden. Neben Trägern aus in Längsrichtung des Schienenfahrzeugs be advantageously constructed in several ways. In addition to carriers from in the longitudinal direction of the rail vehicle

angeordneten Metallprofilen (z.B. I-Träger) sind auch arranged metal profiles (e.g., I-beams) are also

fachwerksartige gebaute Träger und aus Blechbiegeteilen gebaute Träger vorteilhaft. Ebenso können die Träger als Leichtbaugußteile ausgeführt werden. Truss-like built beams and bent sheet metal parts built carrier advantageous. Likewise, the carrier can be designed as lightweight castings.

Weiters eignet sich der erfindungsgemäße Furthermore, the invention is suitable

Fahrwerksaufnahmerahmen, bzw. die beiden Träger dafür, alternativ aus Stahl oder aus Leichtmetall ausgeführt zu werden . Chassis mounting frame, or the two carriers for it to be carried out alternatively made of steel or light metal.

Eine wesentliche vorteilhafte Eigenschaft der Erfindung ist es, dass ein (quer zur Fahrzeuglängsachse liegender) An essential advantageous feature of the invention is that a (transverse to the vehicle longitudinal axis)

Hauptquerträger nicht erforderlich ist und somit der Main crossbeam is not required and thus the

freiwerdende Bauraum anderwärtig, insbesondere für den released space elsewhere, especially for the

Passagierraum verwendet werden kann. Ein weiterer wesentlicher Vorteil dieser Erfindung ist es, dass eine gewichtssparende Konstruktion des Wagenkastens erfolgen kann, da die üblicherweise sehr stabil Passenger space can be used. Another important advantage of this invention is that a weight-saving design of the car body can be done, since the usually very stable

auszuführenden Wagenkastenenden durch den Einsatz to be performed Wagenkastenenden by the use

gegenständlicher Erfindung leichter gebaut werden können. representational invention can be built easier.

Weiters ist es vorteilhaft, die beiden Träger an geeigneter Stelle mit mindestens einem, quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten, Querträger zu verbinden. Dadurch kann die Furthermore, it is advantageous to connect the two carriers at a suitable location with at least one, arranged transversely to the vehicle longitudinal axis, cross member. This allows the

Steifigkeit des Fahrwerksaufnahmerahmens erhöht werden. Dabei ist es besonders vorteilhaft, den Querträger als sogenannten Kupplungs- oder Gelenkträger auszubilden und an dem den Stiffness of the chassis mounting frame can be increased. It is particularly advantageous to form the cross member as a so-called coupling or joint carrier and on the

Wagenende näher liegenden Ende der Träger anzuordnen. Dadurch ist der (üblicherweise immer erforderliche) Kupplungsträger bzw. Gelenkträger bereits in den Fahrwerksaufnahmerahmen integriert und auch die Kupplungskräfte (Gelenkkräfte) werden von dem Fahrwerksaufnahmerahmen übertragen. Dabei ergibt sich ein weiterer Vorteil, dass der Wagenkasten an seinen Enden nicht mehr besonders verstärkt ausgeführt werden muss, wie es bei konventionellen Konstruktionen erforderlich wäre. Carriage closer end of the carrier to arrange. As a result, the (usually always required) clutch carrier or joint carrier is already integrated in the chassis mounting frame and also the coupling forces (joint forces) are transmitted from the chassis mounting frame. This results in a further advantage that the car body at its ends no longer needs to be performed particularly reinforced, as would be required in conventional constructions.

Die Anbindung des Kupplungsträgers bzw. Gelenkträger ist fest mit den Längsträgern verbunden. The connection of the coupling carrier or joint carrier is firmly connected to the longitudinal members.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung empfiehlt es sich, den Fahrwerksaufnahmerahmen mit weiteren Querträgern zu In a further embodiment of the invention, it is recommended that the chassis mounting frame with other cross members

Versteifung seiner Konstruktion auszustatten. Diese weiteren Querträger werden bevorzugt an Stellen vorgesehen, an welchen sie den Passagierraum nicht beeinträchtigen. Besonders vorteilhaft ist es, einen Querträger an der Stelle der To provide stiffening of its construction. These further cross members are preferably provided at locations where they do not affect the passenger compartment. It is particularly advantageous to use a cross member at the location of

Befestigung der beiden Längsträger mit dem Wagenkasten vorzusehen, da solcherart eine besonders günstige (stabile) Befestigungsstelle erzielt werden kann und die Belastungen dieser Verbindungsstelle auf eine größere Fläche verteilt werden kann. To provide attachment of the two longitudinal members with the car body, since such a particularly favorable (stable) attachment point can be achieved and the loads of this joint can be distributed over a larger area.

Der Wagenkasten ist bei Einsatz der gegenständlichen The car body is in use of the subject

Erfindung wesentlich leichter Ausführbar, da der besonders zu verstärkende Teil sich auf die Verbindungsstelle Wagenkasten - Fahrwerksaufnahmerahmen beschränken kann. Invention much easier Executable, since the particular part to be reinforced may be limited to the junction car body - chassis mounting frame.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, den Fahrwerksaufnahmerahmen mit Mitteln zur Aufnahme einer sogenannten Längsmitnahme auszustatten, welche es erlauben auch die auf das Fahrwerk zu übertragenden Längskräfte in den Fahrwerksaufnahmerahmen einzuleiten und somit über die In one embodiment of the invention it is provided to equip the chassis receiving frame with means for receiving a so-called longitudinal drive, which also allow the transfer to the landing gear longitudinal forces in the chassis receiving frame and thus on the

Verbindungsstelle Wagenkasten - Fahrwerksaufnahmerahmen in das Schienenfahrzeug zu führen. Kurzbeschreibung der Zeichnungen Junction between car body and chassis support frame in the rail vehicle. Brief description of the drawings

Es zeigen beispielhaft: They show by way of example:

Fig.l Prinzipaufbau Seitenansicht. Fig.l principle structure side view.

Fig.2 Prinzipaufbau Ansicht von oben. Fig.2 Principle structure view from above.

Fig.3 Schienenfahrzeug mit Fahrwerksaufnahmerahmen . Fig.3 rail vehicle with chassis mounting frame.

Fig.4 Schnitt durch ein Schienenfahrzeug mit 4 section through a rail vehicle with

Fahrwerksaufnahmerahmen . Chassis mounting frame.

Fig.5 Fahrwerksaufnahmerahmen mit Drehgestell. Fig.5 chassis mounting frame with bogie.

Fig.6 Fahrwerksaufnahmerahmen mit Drehgestell Seitenansicht. Fig.7 Fahrwerksaufnahmerahmen . Fig.6 landing gear frame with bogie side view. Fig.7 landing gear frame.

Ausführung der Erfindung Embodiment of the invention

Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch den Prinzipaufbau eines Schienenfahrzeugs mit Fahrwerksaufnahmerahmen in einer Seitenansicht. Ein Schienenfahrzeug 1 umfasst einen Fig.l shows an example and schematically the basic structure of a rail vehicle with chassis receiving frame in a side view. A rail vehicle 1 comprises a

Wagenkasten 5 sowie ein Fahrwerk 3, welches in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als zweiachsiges Drehgestell ausgeführt ist. Dieses Fahrwerk 3 ist über Mittel zur Fahrwerksaufnähme 4 (beispielsweise eine Sekundärfederung und eine Car body 5 and a chassis 3, which is designed in the illustrated embodiment as a biaxial bogie. This chassis 3 is about means for chassis Aufnah 4 (for example, a secondary suspension and a

Dämpferaufnahme) mit einem Träger 2 verbunden. Der Träger 2 bildet zusammen mit einem weiteren, in Fig.l nicht sichtbaren Träger 2a einen Fahrwerksaufnahmerahmen 8. Der Träger 2 ist mit dem Wagenkasten 5 an zwei Stellen befestigt, einerseits mittels einer festen Verbindung 6, welche Kräfte in allen Richtungen zwischen dem Wagenkasten 5 und dem Träger 2 (bzw. dem Fahrwerkaufnahmerahmen 8) übertragen kann und einer gefederten Verbindung 7, welche Vertikalkräfte vom Damper mount) connected to a carrier 2. The carrier 2 forms together with another, not visible in Fig.l carrier 2a a chassis mounting frame 8. The carrier 2 is fixed to the car body 5 in two places, on the one hand by means of a fixed connection 6, which forces in all directions between the car body and the carrier 2 (or the chassis receiving frame 8) and a spring-loaded connection 7, which vertical forces from

Wagenkasten 5 auf den Träger 2 (bzw. dem Car body 5 on the carrier 2 (or the

Fahrwerkaufnahmerahmen 8) überträgt. Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, beide genannten Verbindungsstellen als feste Verbindungen auszuführen, wobei in diesem Fall der Wagenkasten 5 auch an dieser weiteren festen Verbindungsstelle verstärkt ausgeführt werden muss. In dem gezeigten Prinzipaufbau ist eine Verstärkung des Chassis mounting frame 8) transmits. Another Embodiment of the invention provides to carry out both said connection points as fixed connections, in which case the car body 5 must be made reinforced at this additional fixed connection point. In the illustrated basic structure is a gain of

Wagenkastens nur im Bereich des festen Verbindung 6 Car body only in the area of the fixed connection 6

erforderlich, die Bereiche des Wagenkastens 5, welche required, the areas of the car body 5, which

zwischen dieser festen Verbindung 6 und dem jeweiligen Ende des Wagenkastens 5 liegen können gewichtssparend ausgeführt werden. between this fixed connection 6 and the respective end of the car body 5 can be carried out weight saving.

Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch den Prinzipaufbau eines Schienenfahrzeugs mit Fahrwerksaufnahmerahmen in einer Ansicht von oben. Es ist das Schienenfahrzeug 1 aus Fig.l dargestellt. In dieser Darstellung ist der Aufbau eines Fahrwerksaufnahmerahmens 8 aus zwei Trägern 2, 2a 2 shows by way of example and schematically the basic structure of a rail vehicle with chassis receiving frame in a view from above. It is the rail vehicle 1 of Fig.l shown. In this illustration, the structure of a chassis receiving frame 8 of two carriers 2, 2a

ersichtlich. Beide Träger 2, 2a sind an jeweils einer Stelle mit einer festen Verbindung 6 mit dem Wagenkasten 5 verbunden und mit jeweils einer gefederten Verbindung 7 mit dem seen. Both beams 2, 2 a are connected at one point with a fixed connection 6 to the car body 5 and each with a spring-loaded connection 7 with the

Wagenkasten 5 verbunden. Die beiden Träger 2, 2a sind so in Längsrichtung des Schienenfahrzeugs 1 angeordnet, dass zwischen den Trägern 2 und 2a ein möglichst breiter Car body 5 connected. The two beams 2, 2a are arranged in the longitudinal direction of the rail vehicle 1, that between the beams 2 and 2a as broad as possible

Zwischenraum verbleibt. Die beiden Träger 2 und 2a ragen im Allgemeinen in den Passagierraum und werden geeignet Space remains. The two beams 2 and 2a generally protrude into the passenger compartment and become suitable

verkleidet, beispielsweise durch über diesen Trägern 2, 2a angeordnete Passagiersitze in Längsrichtung. Der Zwischenraum zwischen den Trägern 2 und 2a verbleibt frei und kann als Passagierraum mit tief liegendem Passagierraumfußboden genutzt werden, was bei Einsatz eines konventionellen clad, for example, by over these straps 2, 2a arranged passenger seats in the longitudinal direction. The space between the beams 2 and 2a remains free and can be used as a passenger compartment with low-lying passenger compartment floor, which is when using a conventional

Hauptquerträgers nicht möglich wäre. Main cross member would not be possible.

Fig.3 zeigt beispielhaft und schematisch ein Schienenfahrzeug mit Fahrwerksaufnahmerahmen . Es ist ein Schienenfahrzeug 1 in der Ansicht von schräg unten dargestellt, es umfasst einen Wagenkasten 5, ein Fahrwerk 3, Fahrwerksaufnahmen 4 und einen Fahrwerksaufnahmerahmen 8. Der Fahrwerkaufnahmerahmen 8 umfasst zwei Träger 2, 2a (in Fig.3 verdeckt) sowie einen Kupplungsträger 9. Der Kupplungs- bzw Gelenkträger 9 3 shows by way of example and schematically a rail vehicle with chassis receiving frame. It is a rail vehicle 1 in The view from obliquely below, it includes a car body 5, a chassis 3, chassis mounts 4 and a chassis mounting frame 8. The chassis receiving frame 8 comprises two supports 2, 2a (hidden in Figure 3) and a coupling carrier 9. The coupling or joint carrier 9

verbindet die beiden Träger 2, 2a des Fahrwerkaufnahmerahmens 8 und bietet eine Möglichkeit zur Montage einer Kupplung oder bildet ein Gelenk zu einem weiteren Fahrzeug. Somit werden alle Kupplungskräfte zwischen den Fahrzeugen direkt in die jeweiligen Fahrwerksaufnahmerahmen geleitet, wodurch der außenliegende Bereich des Wagenkastens 5 (zwischen dem connects the two beams 2, 2 a of the landing gear receiving frame 8 and offers a possibility for mounting a clutch or forms a joint to another vehicle. Thus, all coupling forces between the vehicles are passed directly into the respective chassis receiving frame, whereby the outer region of the car body 5 (between the

Wagenende und der festen Verbindung 6 von der Aufnahme von Kupplungskräften befreit ist. Fig.4 zeigt beispielhaft und schematisch einen Schnitt durch ein Schienenfahrzeug mit Fahrwerksaufnahmerahmen . Es ist das Schienenfahrzeug 1 aus Fig.3 dargestellt, wobei die Lage des Trägers 2 besonders gut ersichtlich ist. In gezeigtem Wagenende and the fixed connection 6 is released from the inclusion of coupling forces. 4 shows by way of example and schematically a section through a rail vehicle with chassis receiving frame. It is the rail vehicle 1 shown in Figure 3, wherein the position of the carrier 2 is particularly clear. In shown

Ausführungsbeispiel ist der von den in Längsrichtung Embodiment is that of the longitudinal direction

liegenden Trägern 2, 2a benötigte Bauraum mittels lying supports 2, 2a required space by means

längsliegender Passagiersitze abgedeckt, sodass eine optimale Raumausnutzung gewährleistet ist und gleichzeitig der covered longitudinal passenger seats, so that an optimal use of space is guaranteed and at the same time

Passagierraumfußboden eben gestaltet werden kann. Fig.5 zeigt beispielhaft und schematisch einen Passenger room floor can be designed just. 5 shows an example and schematically a

Fahrwerksaufnahmerahmen mit Drehgestell. Es ist ein Chassis mounting frame with bogie. It is a

Fahrwerkaufnahmerahmen 8 mit einem Fahrwerk 3 und Chassis mounting frame 8 with a chassis 3 and

Fahrwerkaufnahmen 4 dargestellt. Der Fahrwerkaufnahmerahmen 8 weist in gezeigtem Ausführungsbeispiel zwei längsliegende Träger 2, 2a, einen Kupplungsträger 9 sowie drei Querträger 10, 11, 12 auf. Ein äußerer Querträger 10 verbindet die Chassis recordings 4 shown. The chassis receiving frame 8 has in an exemplary embodiment shown two longitudinal beams 2, 2 a, a coupling carrier 9 and three cross members 10, 11, 12. An outer cross member 10 connects the

Träger 2, 2a miteinander und erhöht dadurch die Steifigkeit des Fahrwerksaufnahmerahmens 8, ein innerer Querträger 12 verbindet die Träger 2, 2a miteinander und bildet eine optimierte Befestigungsstelle zu dem Wagenkasten 5 (nicht dargestellt) . Der innere Querträger 12 verteilt die zwischen dem Fahrwerkaufnahmerahmen 8 und dem Wagenkasten 5 Carrier 2, 2a with each other and thereby increases the rigidity of the chassis receiving frame 8, an inner cross member 12th connects the carrier 2, 2a together and forms an optimized attachment point to the car body 5 (not shown). The inner cross member 12 distributes the between the chassis receiving frame 8 and the car body. 5

übertragenen Kräfte auf eine größere Fläche und reduziert somit die Belastungsspitzen an dieser Verbindungsstelle. Der Kupplungsträger 9 ist in gezeigtem Ausführungsbeispiel mit zwei Anhebepunkten 13 ausgestattet, über welche die vertikale Gewichtskraft des Schienenfahrzeugs 1 übertragen werden kann. Ein mittlerer Querträger 11 verbindet ebenso die beiden transmitted forces on a larger area and thus reduces the load peaks at this junction. The coupling carrier 9 is equipped in the embodiment shown with two lifting points 13, via which the vertical weight of the rail vehicle 1 can be transmitted. A middle cross member 11 also connects the two

Träger 2, 2a miteinander und ist im wesentlichen im Bereich der vertikalen Drehachse des Fahrwerks 3 angeordnet und weist einen Quer- und Längsanschlag 14 auf, welcher die Quer- und Längsbewegungen des Fahrwerks 3 begrenzt. Der mittlere Carrier 2, 2a with each other and is arranged substantially in the region of the vertical axis of rotation of the chassis 3 and has a transverse and longitudinal stop 14, which limits the transverse and longitudinal movements of the chassis 3. The middle one

Querträger 11 kann sehr flach ausgeführt werden kann, da er keine Biegekräfte aufnehmen muss. Cross member 11 can be made very flat, since he does not have to absorb bending forces.

Fig.6 zeigt beispielhaft und schematisch einen 6 shows an example and schematically a

Fahrwerksaufnahmerahmen mit Drehgestell in einer Chassis mounting frame with bogie in one

Seitenansicht. Side view.

Fig.7 zeigt beispielhaft und schematisch einen 7 shows an example and schematically a

Fahrwerksaufnahmerahmen . Es ist ein Fahrwerksaufnahmerahmen 8 ohne weitere Bauteile eines Schienenfahrzeugs 1 dargestellt, insbesondere ohne einen Wagenkasten 5 und ohne ein Fahrwerk Chassis mounting frame. It is shown a chassis receiving frame 8 without further components of a rail vehicle 1, in particular without a car body 5 and without a chassis

3. Der Fahrwerksaufnahmerahmen 8 umfasst in dem dargestellten Ausführungsbeispiel neben den beiden längsliegenden Trägern 2, 2a einen Kupplungsträger 9, einen äußeren Querträger 10, einen mittleren Querträger 11 und einen inneren Querträger 12. Der Kupplungsträger ist mit zwei Aufnahmepunkten 13 ausgestattet, der mittlere Querträger 11 ist mit einem Quer- und Längsanschlag 14 ausgestattet. Liste der Bezeichnungen 3. The chassis receiving frame 8 comprises in the illustrated embodiment in addition to the two longitudinal beams 2, 2a a coupling carrier 9, an outer cross member 10, a central cross member 11 and an inner cross member 12. The coupling carrier is equipped with two receiving points 13, the middle cross member 11th is equipped with a transverse and longitudinal stop 14. List of terms

1 Schienenfahrzeug 1 rail vehicle

2 , 2a Träger 2, 2a carrier

3 Fahrwerk 3 landing gear

4 Fahrwerksaufnähme 4 suspension cradles

5 Wagenkasten 5 car body

6 Feste Verbindung 6 fixed connection

7 Gefederte Verbindung 7 spring-loaded connection

8 Fahrwerksaufnähmerahmen 8 landing gear frames

9 Kupplungs- oder Gelenkträger 9 coupling or joint carrier

10 Äußerer Querträger 10 outer cross member

11 Mittlerer Querträger 11 Middle Crossmember

12 Innerer Querträger 12 Inner cross member

13 Anhebepunkt 13 lifting point

14 Quer- und Längsanschlag 14 transverse and longitudinal stop

Claims

Patentansprüche claims

Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1), umfassend zwei Träger (2, 2a) welche jeweils an mindestens einer Stelle (6) fest mit dem Wagenkasten (5) des Schienenfahrzeugs (1) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Träger (2, 2a) in Längsrichtun des Schienenfahrzeugs (1) angeordnet sind und so ausgebildet sind, dass Mittel (4) zur Aufnahme eines Fahrwerks (3) montierbar sind. Chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1), comprising two supports (2, 2a) which are each connected at least one point (6) fixed to the car body (5) of the rail vehicle (1), characterized in that the carrier (2 , 2a) are arranged in the longitudinal direction of the rail vehicle (1) and are designed such that means (4) for receiving a running gear (3) can be mounted.

Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dasUndercarriage frame (8) for rail vehicles (1) according to claim 1, characterized in that the

Fahrwerk (3) ein Drehgestell ist. Chassis (3) is a bogie.

Fahrwerk (3) eine Einzelachse ist. Suspension (3) is a single axle.

Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß einem der Ansprüche 1, 2 oder 3 dadurch Chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1) according to one of claims 1, 2 or 3 characterized

gekennzeichnet, dass mindestens ein Querträger (10, 11 12) vorgesehen ist, welcher die beiden Träger (2, 2a) verbindet . characterized in that at least one transverse support (10, 11 12) is provided which connects the two supports (2, 2a).

Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch Chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1) according to one of the preceding claims, characterized

gekennzeichnet, dass ein Kupplungs- oder Gelenkträger (9) vorgesehen ist, welche die beiden Träger (2, 2a) verbindet . in that a coupling or articulated support (9) is provided which connects the two supports (2, 2a).

6. Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsaufnahmeträger (9) fest mit den beiden Trägern (2, 2a)verbunden ist. 6. chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1) according to claim 5, characterized in that the Coupling receiving carrier (9) fixed to the two carriers (2, 2a) is connected.

7. Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch 7. chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1) according to one of claims 1 to 7, characterized

gekennzeichnet, dass der Fahrwerkaufnahmerahmen (8) mit dem Wagenkasten (5) über eine Schraubverbindung in that the chassis receiving frame (8) with the car body (5) via a screw connection

verbunden ist. connected is.

8. Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch 8. chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1) according to one of claims 1 to 7, characterized

gekennzeichnet, dass der Fahrwerkaufnahmerahmen (8) mit dem Wagenkasten (5) über eine Schweißverbindung in that the chassis receiving frame (8) is connected to the vehicle body (5) via a welded connection

verbunden ist. connected is.

9. Fahrwerksaufnahmerahmen (8) für Schienenfahrzeuge (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch 9. chassis receiving frame (8) for rail vehicles (1) according to one of claims 1 to 7, characterized

gekennzeichnet, dass der Fahrwerksaufnahmerahmen (8) mit dem Wagenkasten (5) über eine elastische Verbindung (Feder, Dämpfer) verbunden ist. in that the chassis receiving frame (8) is connected to the vehicle body (5) via an elastic connection (spring, damper).