WO2011088599A1 - 手脚并用快速健身三轮小面包车 - Google Patents
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
- B62M1/12—Rider propulsion of wheeled vehicles operated by both hand and foot power
Definitions
- the invention relates to the field of mechanical components mounted on a tricycle, in particular to a hand and foot using a fast fitness three-wheeled minivan. Background technique
- the object of the present invention is to overcome the serious drawbacks of the above-mentioned bicycles and tricycles, and to provide a versatile force for both the arms and the waist of the occupant, so that the occupants can get all the parts of the body when riding.
- Exercise so that the ride can play a good role in fitness, while at the same time increasing the maximum speed of the car, but also shelter from wind and rain and avoid the strong sunlight to the three-wheeled minivan.
- This kind of hand and foot combined with the fast fitness three-wheeled minivan has the advantages of being fast and windproof and avoiding strong sunlight, comfortable and convenient, while overcoming the inability to exercise, energy consumption and air pollution by motor vehicles.
- the utility model has the advantages of simple structure, low cost, simple operation, no energy consumption, no air pollution, and exercise of the arms and the waist, and overcomes the problem that the average speed of the ordinary bicycle and the tricycle is not large enough to exercise.
- This kind of stable hand and foot with a low sitting position and a fast fitness three-wheeled minivan is very suitable as a kind of urban transportation, especially suitable for the elderly.
- the hand and foot combined with the fast fitness three-wheeled minivan consists of the front wheel, the rear wheel, the frame, the car shell, the seat, the brake, the pedal, the transmission gear, the transmission chain and the hand-rotating gear or the hand-pushing gear bar, which are characterized by:
- a pedal and its transmission gear and transmission chain are arranged between the lower end of the shaft and the front wheel shaft in the vertical fixed bearing at the front end of the front wheel, and a set of transmission gears and transmissions are also arranged in front of the rear wheel, below the seat and in front.
- a chain and a hand-rotating gear coupled to the transmission gear through the transmission chain, or a hand-pushing carrier equipped with a set of transmission gears and a transmission chain and a gear coupled with the transmission gear; the upper end of the rotating shaft in the front end of the frame at the front of the front wheel obliquely upper frame, A large hand-rotating gear is fixedly mounted, and a small transmission gear of the same size and the same structure as the transmission gear mounted on one end of the rear wheel shaft of the ordinary bicycle is mounted at one end of the front wheel shaft (20).
- the hand-rotating gear is connected to a smaller transmission gear mounted on one end of the front wheel shaft, or in front of the front wheel obliquely above the frame
- Both ends of the shaft in the horizontal fixed bearing at the lower end of the fixed bearing are mounted with a long hand push-pull carrier, the transmission gear under the long hand push-pull carrier and the smaller transmission gear mounted on one end of the front wheel shaft
- Connected or connected by an endless drive chain a set of pedals identical to the existing tricycle and its transmission gear and a transmission chain connected to the transmission gear in the middle of the rear wheel shaft are mounted in front of the rear wheel, and a rectangular car is mounted on the rear wheel.
- the four corners of the frame and the front front wheel of the frame are fixed on the left and right sides of the upper and lower ends of the four horizontal flat-shaped steel pipe ends that are perpendicular to the body, and a bread-shaped frame is fixedly mounted on the bread frame.
- Mounted with a detachable bread-shaped car shell it is divided into: (1), pedal-to-speed fast-fit three-wheeled minivan (2), pedal-push-pull fast-fit three-wheeled minivan, (3), hand-turning fast fitness three-wheeled minivan, (4), hand-pushing pedal fast fitness three-wheeled minivan.
- the front wheel (1) of the pedal-turning fast-fit three-wheeled minivan is a wheel having a radius of 30 cm, and the lower end of the front wheel (1) and the front end of the front wheel center are fixed at the lower end of the shaft.
- a horizontal fork fixedly connected to both ends of the front wheel (1), and a circular gear with a radius of 10 cm and a thickness of 0.5 cm is fixed to the horizontal shaft (8) of the right end of the horizontal fixed bearing (7).
- a vertical steel tube (23) with a radius of 1.5 cm is fixedly welded to the middle of the front end beam.
- a 0.5 cm thick or 1 cm thick, 5 cm is fixedly welded.
- the bayonet has a pair of ball bearings in the bayonet ports, a rotating shaft (17) is inserted in the ball bearing, and two transmission gears fixedly coupled with the rotating shaft ( ⁇ ) are mounted on the rotating shaft (17): Transmission shaft in the middle of the shaft (17)
- the radius is 5 cm and the thickness is 2 cm.
- the transmission gear (9') on the outer right side of the bayonet has a radius of 10 cm and a thickness of 1 cm.
- the left and right sides of the struts (26) are fixedly connected with a 9 cm long, 3 cm wide and 1 cm thick struts (26) flat.
- the steel plate (28'), the upper end of the two steel plates (28') is equipped with a ball bearing (29') having an outer radius of 3 cm and an inner radius of 1 cm, and a length of 40 cm is penetrated in the ball bearing (29').
- the rotating shaft (27') is fixed on the rotating shaft (27') with a 10 cm radius of the hand-rotating gear (27''), the hand-turning gear (27'') and the card which can rotate freely on the vertical plane.
- Port (14) There is a drive chain between the transmission gears (20) on the intermediate shaft (17)
- the pedal-to-speed fitness three-wheeled minivan rear wheel (18) is two wheels, the rear wheel (18) has a radius of 30 cm, and the vertical steel tube (23) in front of the rear wheel (18) is 30 cm from the ground. Behind the 50 cm, there is a two-layer rectangular frame made of a steel tube with a radius of 1 cm, which is 54 cm long, 40 cm wide and 20 cm high. A metal box and a metal case cover are placed in the rectangular frame.
- Thicker, openable, closable, rotatable around the front can be used for car sitting (22'), car seat (22') with 58 cm long armrests on both sides, metal box front end fixed with a 5 cm thick
- the backrest, or the metal box is placed close to the back wall of the car, the 5 cm thick backrest is also placed close to the back wall of the car, the cover of the metal box can be rotated around the rear axis, the lower frame of the rectangular frame is away from the vertical steel pipe (23) 35 cm at the ball bearing of the rear wheel (18), the shaft of the rear wheel (18) passes through the ball bearing, and the rear wheel (18) is mounted on both ends of the shaft outside the rectangular frame, at the rear wheel (18)
- One and the existing tricycle are installed in the middle of the shaft
- the wheel shaft Installed transmission gears of the same size and structure of the same gear (10) and brakes, a foot pedal 15 cm above the ground is placed under the rear of the long truss, and the mudguards above the rear
- the pedal-pushing and quick-lifting three-wheeled minivan front wheel (1) The rear fixed frame bearing with a length of 16 cm in front of the upper frame (2) is freely rotatable and has a length of 40 cm (3). There is a removable steel frame (4) fixedly coupled to the shaft (3), and two forks and a front wheel (1) at the lower part of the steel frame (4) which is inclined downward by 50° forward. The two ends of the steel frame (4) are fixedly coupled with a nut, and the steel frame (4) is inclined upwardly and upwardly by 30°.
- the upper end of the steel pipe having a length of 45 cm is fixedly coupled with a horizontal steel pipe (5) having a length of 57 cm perpendicular to the steel frame.
- the horizontal steel pipe (5) is filled with a section of 5 cm 3 ⁇ 4: radius and horizontal steel pipe (5).
- the steel pipe with a slightly smaller inner diameter is welded to the end of the horizontal steel pipe (5) with a bent upward and backward end.
- the upper end of the steel pipe with a length of 45 cm is fixed
- a curved steel pipe is connected to the vertical fixed bearing at the front end of the frame.
- the lower end of the rotating shaft (3) and the center of the front wheel are mounted with a horizontal fixed bearing (7) with a length of 15 cm.
- the horizontal fixed bearing (7) is equipped with a horizontal shaft (8) with a length of 25 cm.
- a horizontal fork is fixed on the front side of the horizontal fixed bearing (7) and fixed at the two ends of the center shaft of the front wheel (1).
- a disc-shaped gear (9) with a radius of 10 cm and a thickness of 0.5 cm is fixed to the horizontal shaft (8) at the right end of the horizontal fixed bearing (7), in the disc-shaped gear (9) and the front wheel ( 1)
- One of the right end of the center shaft and one end of the existing bicycle rear wheel shaft are mounted with the same size and the same structure.
- the moving gear (10) is connected by an endless chain (12) at both ends of the horizontal shaft (8).
- a pair of parallel reversed steel shanks having a length of 20 cm perpendicular to the horizontal axis are fixed, and a foot pedal (11) perpendicular to the steel shank having a length of 10 cm is attached to the tail ends of the two steel shanks.
- the pedal-pushing and quick-lifting three-wheeled minivan rear wheel (18) has a vertical steel pipe with a radius of 1.5 cm fixedly welded to the front side of the front fork beam of the horizontal fork fixedly coupled with the rear wheel (18). 23), in front of the front fork of the horizontal fork (13), fixedly welded with a 0.5 cm thick or 1 cm thick, 5 cm wide steel plate with a length of 26 cm and a width of 12 cm.
- the front rectangular steel frame (14) has a 11 cm long and 2 cm wide bayonet in the middle of the sides of the rectangular steel frame (14), and two pairs of adjacent ball bearings are mounted in the bayonet ports on both sides.
- the front rotating shaft (19) is provided with three transmission gears fixedly coupled with the rotating shaft: the driving gear on the right side has a radius of 4 cm and a thickness of 2 cm.
- the reverse gear (16) the left transmission gear is a 5 cm radius, 2 cm thick moving gear (16'), the middle transmission gear is a 5 cm radius, 2 cm thick transmission gear (15)
- the right transmission gear is a circular gear (9' with a radius of 10 cm and a thickness of 0.5 cm from the outside of the bayonet, 2 cm from the outside of the bayonet.
- the circular gear (9') and the rear wheel (18) have a circular chain (12') connected to the right end of the rotating shaft (10').
- the right side of the two bayonets has a radius of 4 cm and a thickness of 2 Centimeter is fixedly coupled with the shaft, and
- the moving gear (16,) on the surface rotating shaft has a transmission chain (20) connected by an endless chain (21), and the left side is a 5 cm-thick, 2 cm-thickness fixed connection with the rotating shaft and the front rotating shaft.
- the reverse gear (16) is a toothed engagement gear (20') welded between the middle of the front side of the rectangular steel frame (14) and the lower end of the vertical fixed bearing (2) behind the front wheel (1) of the front end of the frame.
- the pedal-pushing and quick-lifting three-wheeled minivan rear wheel (18) The vertical steel tube (23) in front is fixedly mounted with a vehicle seat (22) that is 75 cm higher than the ground and sits on the existing bicycle. On both sides of the vertical steel pipe (23) at a height of 52 cm above the ground, a length of 36 cm and a width of 5 cm are fixedly welded to a steel plate of 0.5 cm thick or 1 cm thick and 3 cm wide. Rectangular steel frame
- a fixed and fixed ball bearing is arranged on the lower side and the outer side of the middle of the rectangular steel frame (14).
- a fixed shaft (25) is inserted in the fixed ball bearing, and a hand push and pull is fixedly coupled with the rotating shaft.
- the gear lever, the part below the hand-pull gear shaft (25) is a sector gear (25 ') with a radius of 15 cm and a center angle of 110 °, a sector gear (25 ') and a front shaft in the lower bayonet (19).
- the middle gear (15) is engaged with the gear.
- the upper part of the hand-pushing gear rod shaft (25) is a vertical rod (26) with a radius of 1 cm and a length of 75 cm.
- the upper and lower sides of the upper end of the vertical rod (26) It is equipped with a pair of horizontal fixed ball bearings with a distance of 2 cm and a width of 3 cm perpendicular to the frame.
- the rotating shaft (27) in the fixed ball bearing connects one end of a two-way joint with the upper end of the vertical rod (26).
- the upper end of the other end of the two-way joint is provided with a pair of fixed ball bearings with a distance of 2 cm and a width of 3 cm parallel to the frame, and the other end of the two-way joint fixes the upper end of the ball bearing and the upper end of the vertical rod (26)
- the middle is filled with a steel column of 5 cm long, radius and horizontal crossbar (29) with a slightly smaller inner diameter, shaft (28) Also passing through the middle of the steel column with a slightly smaller inner diameter, the crossbar (29) and the two-way joint are coupled together, and a steel having a length of 3 cm and a width of 2 cm is fixed under the both ends of the crossbar (29).
- Block under the steel block is equipped with a 12 cm long and crossbar (29) parallel to the crossbar (29) 3 cm of the sliding hand brake (30), the sliding hand brake (30) outer end and The lower edge of the steel block is connected by a small bearing and a rotating shaft, and the sliding end of the sliding hand brake (30) is fixedly coupled between the middle end and the cross bar (29) with a soft spring of 3 cm in length, on the cross bar (29)
- the front of the end is equipped with a pair of small bearings and shafts.
- the shaft is passed through a bearing with a length of 12 cm and a crossbar (29) parallel to the crossbar (29) 3 cm of the brake hand brake (31) near the outer end.
- the outer end of the hand brake (31) is connected to the brake mounted in the middle of the rear wheel (18), and the upwardly and backwardly curved arc-shaped steel pipe (6) obliquely above the front wheel (1) can pass through the crossbar (29). And the gap between the sliding door (30) and a plastic tube at both ends of the crossbar (29) as a handle (32).
- the pedal-push-pull fast-fit three-wheeled minivan rear wheel (18) The vertical steel tube (23) in front is welded to the back of the ground 30 cm and 50 cm. There is a two-layer 54 cm long, 40 cm wide, 20 A rectangular frame with a height of centimeters and a metal box placed inside the rectangular frame.
- the lid of the metal box is thick, openable, can be closed, can be rotated around the front shaft, can be used for sitting (22'), sitting (22')
- There are 58 cm long armrests on both sides a 5 cm thick backrest is fixed at the front end of the metal box, or the metal box is placed close to the back wall of the car, and the 5 cm thick backrest is also placed against the back wall of the car, metal
- the cover of the box can be rotated around the rear shaft.
- the lower side frame of the rectangular frame is equipped with a ball bearing of the rear wheel (18) 35 cm from the vertical steel pipe (23), and the rotating shaft of the rear wheel passes through the ball bearing, at the bayonet (14 a chamfer gear of the same size and the same structure as the transmission gear installed in the middle of the rear wheel shaft of the existing tricycle rear wheel shaft (9') (10)
- There is an endless chain (12') connected the rear wheel is mounted on both ends of the rotating shaft outside the rectangular frame, and a foot pedal 15 cm high from the ground is placed under the rear of the rectangular frame, and the mudguard above the rear wheel is fixed at On the rectangular frame behind the vertical steel tube (23), on the four corners (b, c) of the rectangular frame on the rear wheel (2) and on the left and right sides of the front and rear fixed bearings (15)
- the four horizontally flat steel tubes (a) at the end of the body are fixedly mounted with a bread-shaped frame, and a detachable bread-shaped casing is mounted on the bread-shaped frame.
- the hand-turning pedal fast fitness three-wheeled minivan front wheel (1) is inclined upwardly at the front end of the frame (3) and the length of the fixed bearing (15) with a length of 22 cm inclined backward by 60° is freely rotatable.
- the upper end of the 77 cm fork (16) is fixedly mounted with a vertically upwardly short 25 mm long strut (17), and a fixed length bearing of 3 cm length is mounted on the upper end of the short strut (17).
- a thinner support is installed between the horizontal fixed bearing (18) and the fork of the fork (16) with a length of 77 cm.
- the rod (17') is fixed to the end of the fixed glaze on the shaft (19) of the fixed bearing (18) with a radius of 10 cm, and is fixed horizontally.
- the shaft (19) in the bearing (18) is fixedly mounted at both ends with a pair of parallel reversed short shanks (24) with a vertical length of 20 cm, and the ends of the two short shanks (24) are mounted with a length.
- a 10 cm vertical or parallel sleeve with a plastic handle (25) the center of the larger hand-rotary gear (8) is 35 cm in front and 30 cm high in front of the seat (27)
- a small transmission gear (21) of the same size and the same structure as the transmission gear (2) installed at one end of the ordinary bicycle rear wheel shaft is mounted on the short struts ( 16)
- a circular drive chain (11) is connected to the horizontal fixed bearing (18) at the upper end of the short strut (17)
- a long, thin chain case (26) made of thin iron is placed between the rotating shafts (20) of the front wheel (1)
- the front wheel (1) is a wheel and the rear wheel (2) is two wheels.
- the wheel (2) is fitted with a disc-shaped gear (6) with a radius of 10 cm, which is installed between the disc-shaped gear (6) and the rear wheel (2) shaft and the rear wheel axle of the existing tricycle.
- the moving gears have the same size and the same structure.
- the moving gears (20) are connected by an endless chain (7).
- the sitting seat (27) is 55 cm high from the ground with a small backrest, small armrests and no leg width of 40 cm.
- the hand push-pull pedal fast fitness three-wheeled minivan front wheel (1) obliquely above the length of the fork of 61 cm (16) the upper part of the length of the 17 cm smooth shaft (16) Chuanchuan in the frame (3)
- the fork rod (16) has a horizontal fixed bearing (22) with a length of 19 cm.
- the lower part of the fork (16) has a left side of the front wheel.
- the horizontal fixed bearing at the lower end of the root strut is a smooth horizontal shaft (20) with a length of 31 cm, and is abutted on a horizontal smooth shaft (23) with a length of 31 cm at the fork of the fork (16).
- the horizontal fixed bearing (22) is mounted on both sides with a long hand-pushing carrier (12) that can be rotated across the front wheel on both sides of the front wheel, and the middle of the hand-pull carrier (12) and the horizontal smooth shaft ( 23) Form a height of 25 cm and a width of 23 cm
- the rectangular steel frame (12), the middle and upper part of the rectangular steel frame (12) is fixedly connected with a steel pipe (12') with a length of 17 cm and a smooth rotating shaft with a length of 17 cm in the upper direction of the fork. (12')
- the upper end is fixedly welded with a 50 cm long horizontal steel tube (12'') and the frame (3) vertical, and a 10 cm long plastic sleeve (12'") is placed at both ends of the horizontal steel tube.
- the lower right corner and the lower left corner of the rectangular steel frame (12) are fixedly welded with a radius of 15 cm and a quarter-disc gear sandwiched between two struts (16', 16") on the left and right sides of the front wheel. (13), there is a horizontal fixed bearing in the middle of the two struts (16, ') on the right side of the front wheel. There is a horizontal smooth shaft (23'') in the two horizontal fixed bearings, and the horizontal smooth shaft (23, ') is equipped with two gears (13): a smaller transmission gear (13) on the right and a quarter-disc gear (13) are articulated, a larger transmission gear (13) on the left and the front One end of the rotating shaft is installed and one end of the ordinary bicycle rear wheel shaft is installed.
- Transmission gears (2 ⁇ ) The smaller transmission gears (21) of the same size and structure are connected by an endless drive chain (14). There is a horizontal fixed bearing in the middle of the two struts (16') on the left side of the front wheel. In the two horizontal fixed bearings, there is a horizontal smooth shaft (23 '), and the horizontal smooth shaft (23') is equipped with an upper edge and a left quarter disc gear (13). 10 cm transmission gear (13), the lower edge of the transmission gear (13) and one end of the front wheel shaft are mounted with a transmission gear (2 ⁇ ) installed at one end of the ordinary bicycle rear wheel shaft.
- the smaller transmission has the same size and the same structure.
- the gear (21) is coupled to the tooth, and a forwardly inclined rectangular retainer (28) is fixed in front of the fixed bearing (15) which is inclined backward by 50° at the front end of the frame (3), and is fixed horizontally on the left and right sides of the front wheel.
- the bearing (22) and the horizontal smooth shaft (20) at the center of the front wheel are fixed with an elongated long flat-topped and detachable gear chain case (26) made of thin iron, the front wheel ( 1) is a wheel,
- the rear wheel (2) is two wheels, and a disc-shaped gear (6) with a radius of 10 cm is mounted in front of the rear wheel (2), and is mounted between the disc gear (6) and the rear wheel (2) shaft.
- the moving gear (20) is connected by an endless chain (7).
- the seat is 55 cm high from the ground with a small backrest and small
- a small plastic chair with a leg and a legless width of 40 cm and a length of 30 cm.
- the horizontal steel pipe (12'') is located 10 cm in front of the car and 50 cm high.
- the rectangular frame on the rear wheel (2) Four horizontal angles (b, c) and the front and rear rear fixed bearings of the frame (15) four horizontal flat steel tubes perpendicular to the left and right sides of the upper and lower ends of the frame (a) end end, fixedly mounted with a bread
- the bread-shaped frame consists of two vertical pairs of horizontally fixed bearings (2), which are vertically parallel to the left and right sides of the upper and lower ends, and have a vertical radius of 1 cm and a length of 30 cm (a).
- Straight solid The vertical end of the upper and lower steel pipes (a) of the fixed bearing is welded with a vertical steel pipe (a') with a radius of 1 cm and a length of 120 cm. The radius below the seat is 1.5 cm.
- Two pairs of horizontally parallel steel pipes (23) of 30 cm in length and 28 cm high and 25 cm high on the left and right sides of the vertical steel pipe are welded perpendicularly to the body and have a radius of 1 cm and a length of 30 cm (b) a vertical steel pipe (b') with a radius of 1 cm and a length of 135 cm, which is connected to the left and right ends of the vertical steel pipe (b) on the left and right sides of the vertical steel pipe.
- the top of the b', c') is a rectangular steel frame (d) with a slightly lower rear side of the zigzag, welded to the side longitudinal beam (e) of the outer three ends of the three pairs of horizontal steel pipes (a, b, c), welded
- the semi-circular steel frame (i) at the outer end is covered with a removable bread-shaped car shell on the bread-shaped frame.
- the bread-shaped frame and the bread-shaped car shell can remove the front wheel after the shaft.
- the body and the passengers outside the two rear wheels are surrounded by a large glass window (35) above the front of the bread-shaped shell, and between the two vertical steel tubes (a', b') on the left and right sides.
- a small door (38) is mounted behind the bread compartment, and a smaller glass window (37) is also provided on the rear door (38).
- a rectangular rearward is mounted on each of the outer ends of the front wheel axle.
- Elastic thin steel plate j) bent into a semicircle the upper edge of the elastic thin steel plate (j) is bent outwards with a narrow strip, in a vertical steel pipe ( a')
- the upper edge of the elastic steel plate (j) on the front car shell is welded with a narrow smooth horizontal steel strip, and the narrow strip bent outwards on the elastic thin steel plate (j) is just hung on the car shell.
- the smooth horizontal steel strip can slide back and forth when the front wheel rotates.
- the pedal-pushing and quick-lifting three-wheeled minivan and the hand-pushing pedal fast-fitting three-wheeled minivan are equipped with a reverse gear (16) which is a disc (29) fixedly connected to the rotating shaft (19).
- the inner edge has a plurality of equally spaced grooves (31, 31 '), and each groove (31) in the outer edge of the disk (29) has a small stop (32), a small stop ( 32) can completely fall into the groove (31) and can rotate around the right end of the shaft (33), the middle of the small head (32) has a small hook (34), an annular elastic thin steel wire (35) wears Too small hook (34) Next, push the rotatable left end of the small head (32) out of the groove, into the groove (3 ⁇
- both hands hold the handle of the plastic tube at both ends of the crossbar (29) above the hand push-pull gear bar (32) ), pulling back or pushing forward the long hand push-pull gear bar counterclockwise or clockwise, can make the rear wheel or front wheel get a large forward thrust. Since both the front and rear wheels can obtain forward thrust, the speed can be increased, and the rider's limbs and waist can also be well trained. Adjust the direction of the foot pedals or hold the handles (32) with both hands and turn the crossbar (29) to change the direction of travel. Hold the sliding gate (30) with both hands to prevent the crossbar (29) from sliding over the rounded steel tube (6).
- the gist of the above technical solution is to employ a set of pedals and their transmission gears and transmission chains which are identical to the existing bicycles between the front end of the frame and the front wheel shaft. By stepping on the pedals, the front wheels can gain forward thrust and change the direction of the vehicle.
- a set of transmission gears and transmission chains, a hand-rotating gear coupled to the transmission gear through the transmission chain, or a hand-pushing gear with a set of transmission gears and drive chains and gears coupled to the transmission gears are also mounted in front of the rear wheel, below the seat and in front. Rod. Turning the handwheel with both hands, or pushing and pulling the gear lever with both hands, also allows the rear wheel to gain forward thrust. You can also change the direction of the vehicle by turning the hand and pushing the gear lever with both hands or turning the semi-circular steel tube.
- a set of pedals identical to the existing tricycle and its transmission gear and a transmission chain connected to the transmission gear between the rear wheel shafts are mounted in front of the rear wheel.
- Stepping on the foot pedal in front of the rear wheel can make the rear wheel get forward thrust, use both hands to turn the handwheel on the back of the front wheel, or use both hands to push and pull the front wheel and then push the gear lever on the upper hand. Can get forward thrust. You can change the direction of the vehicle by turning the hand and pushing the gear lever with both hands.
- the above method can achieve the purpose of rapid exercise driving.
- Both the front and rear wheels can obtain forward thrust to increase the maximum speed.
- the rider's limbs and waist are well trained to achieve the goal of fast fitness.
- FIG. 4 top view of the pedaling push-pull fast fitness three-wheeled minivan
- FIG. 1 Front view of a hand-turning fast-fit three-wheeled minivan
- FIG. 7 Front view of a hand push-pull pedal fast fitness three-wheeled minivan Figure 8
- FIG. 1 is a side view and top view of the pedal-to-speed fitness three-wheeled minivan.
- the front wheel is used to press the foot pedal (11) to obtain the forward external force, hold the struts with both hands (26) and the ends of the shaft (27) are covered with plastic tubes.
- the transmission gear (21) can drive the transmission gear (20) and the transmission gear (9') in the lower rectangular frame (14) to rotate counterclockwise.
- (9') Drives the drive chain (12':) and the rear wheel (18).
- the right gear (10) on the right end of the shaft rotates counterclockwise.
- the metal box on the rear wheel of the three-wheeled minivan can be loaded with many items and can be used as a seat.
- the metal box and backrest can be placed forward, the seated person can sit back, the metal box and the backrest can also be back, and the seated person can sit forward.
- a rectangular, elastically-shaped thin steel plate (j) which is bent in a semicircular shape and which is located in front of the footrest is attached to the two legs. Because the rear wheels are two wheels, the car is very stable, sheltering from wind and rain and avoiding strong sunlight, so it is especially suitable for the elderly to travel.
- FIGs 3-4 there is a side view and a top view of a pedal-push-pull fast-fit three-wheeled minivan.
- the disc gear (9) will drive the endless chain (12) to rotate counterclockwise.
- the endless chain (12) will also drive the forward gear (10) at one end of the front wheel (1) to rotate counterclockwise, and the jog gear (10) will rotate counterclockwise. It can drive the front wheel (1) to rotate counterclockwise, so that the lower edge of the front wheel will have a tendency to slide backwards, and a static friction will be generated to the ground.
- the ground will produce a forward movement on the lower edge of the front wheel.
- An equal amount of anti-static force, preventing the front wheel from sliding backwards, and the forward equal amount of anti-static force generated by the ground on the lower edge of the front wheel is the level of the bicycle and the rider.
- the forward external force obtained by the direction due to the forward external force given by the ground, offsets the backward internal force of the passenger and the car system, and the system of the car and the passenger is affected by the system.
- the forward internal force is the thrust that pushes the rider and the bicycle system together to overcome the rolling friction. This is the same as riding a bicycle with two pedals on the bicycle pedal (5) to make the rear wheel (2) get the same thrust.
- This forward equal amount of anti-static force generated by the ground to the lower edge of the front wheel is an external cause of the forward thrust of the bicycle and the occupant, but it does not have a system for bicycles and occupants.
- the work of doing work on the bicycle and the rider is the internal force generated by the rider's feet on the bicycle, and the rider is doing work. This is the same as the engine or electric motor of the motor vehicle pushing the wheel counterclockwise to obtain the forward thrust and work.
- the reverse gear (16) on the right side of the rotating shaft (19) can be rotated counterclockwise, but the left moving gear (16') on the rotating shaft (19) cannot be rotated counterclockwise, and the reverse gear (16) is rotated counterclockwise.
- the drive chain (21) drives the shaft (17) adjacent to it in parallel
- the right transmission gear (20) in the upper slot and the transmission gear (9') on the right side of the bayonet also rotate counterclockwise
- the transmission gear (9) ' ) Drive the endless drive chain (21) to rotate counterclockwise
- the ring drive chain (2 1) Re-driven the right-hand moving gear on the rear wheel shaft (17) to rotate counterclockwise.
- the sector gear (25') can drive the counter-rotating gear (16) on the right side of the rotating shaft (19) to rotate counterclockwise.
- the transmission gear (21) also drives the left-side transmission gear (20') of the rotary shaft (17) adjacent thereto in parallel, and also rotates counterclockwise.
- the transmission gear (20') rotates counterclockwise, it can drive the clockwise gear (16') on the left side of the front shaft (19) to rotate clockwise.
- the gear (16') rotates clockwise, it cannot rotate its shaft (19) clockwise. That is, the transmission gear (20') does not hinder the rotation shaft (19) when it rotates counterclockwise. That is, the left moving gear (16) does not function when the crossbar (29) on the hand push-pull lever is pulled clockwise, and only the reverse gear on the right acts.
- the transmission gear (15) can rotate clockwise to drive the leftward running gear (16') clockwise on the same shaft.
- the transmission gear (20') on the rear shaft (17) rotates counterclockwise, and the transmission gear (20') on the rear shaft can drive in the counterclockwise direction.
- the disc-shaped gear (9') on the right side of the bayonet on the same rotating shaft rotates counterclockwise, and the disc-shaped gear (9') rotates counterclockwise to drive the right side of the rotating shaft of the rear wheel (18) through the endless chain (2 ⁇ ).
- the gear (10') rotates counterclockwise.
- the transmission gear (20') on the rear rotary shaft (17) can also drive and rotate the fixed shaft (17) when it rotates counterclockwise (17).
- the upper right transmission gear (20) rotates counterclockwise, and the transmission gear (20) rotates counterclockwise to drive the previous shaft (19)
- the reverse gear (16) rotates clockwise, and the reverse gear (16) rotates clockwise but does not drive the previous shaft (19) to rotate clockwise, that is, when the transmission gear (20) rotates counterclockwise. (19) No hindrance.
- the metal box on the rear wheel of the three-wheeled minivan can be loaded with many items and can be used as a seat.
- the metal box and backrest can be placed forward, the seated person can sit back, the metal box and the backrest can also be back, and the seated person can sit forward. Because the rear wheels are two ⁇ wheels, the car is very stable, and it can shelter from wind and rain and avoid strong sunlight. Therefore, it is especially suitable for the elderly to travel.
- Fig. 5-6 the front and side views of the hand-turning fast fitness three-wheeled minivan are shown.
- the rider uses the pedals (5) in front of the rear wheel (2) with both feet to make the rear wheel (2) obtain the forward thrust, while holding the handle (25) with the plastic tube with both hands.
- the lower edge produces a forward equal amount of anti-static friction, preventing the front wheel from sliding backwards.
- the forward equal amount of anti-static force generated by the ground on the lower edge of the front wheel is the car and the ride.
- the forward external force given by the driver in the horizontal direction of the system the forward external force given by the ground offsets the backward internal force of the rider and the car system, Only the forward internal force of the system of cars and occupants can promote the system of passengers and vehicles. Work together to overcome the rolling Mocha.
- the forward internal force of the system of cars and occupants is the driving force that drives the system of passengers and cars.
- the forward internal force of the system of the car and the occupant can be a prerequisite for the forward thrust of the system of the car and the occupant.
- the metal box under the seat on the rear wheel of the three-wheeled minivan can carry a lot of items. Because the rear wheel is two wheels, the seat is low, the car is very stable, and it can shelter from wind and rain and avoid strong sunlight, so it is especially suitable for the elderly to travel.
- Fig. 7-8 the front and side views of the hand-pushing pedal fast fitness three-wheeled van are shown.
- the occupant While the occupant is stepping on the foot pedal (5) with both feet to make the rear wheel (2) obtain the forward thrust, both hands hold the handle (25) with the plastic tube firmly back
- the lower right corner of the rectangular steel frame (12) of the hand-pull frame is fixed to the right side of the front wheel with two radii of 15 cm. 16'')
- the middle quarter disc gear (13) will also rotate clockwise, and the quarter disc gear (13) will drive the shaft on the shaft (23').
- the pinion (13) rotates counterclockwise, the smaller gear (13) drives the other larger gear (13) on the same axis (23') to rotate counterclockwise, and the other larger gear (13) drives the ring
- the drive chain (14) rotates counterclockwise, and the endless drive chain (14) drives the front wheel to rotate counterclockwise, causing the lower edge of the front wheel to slide backwards, creating a backward static force on the ground, and the ground.
- the forward equal amount of anti-static force generated by the ground on the lower edge of the front wheel is the forward external force obtained by the car and the occupant in the horizontal direction, due to the ground given
- the forward external force offsets the backward internal force of the rider and the car system, so that the forward internal force of the car and the rider can promote the rider and the car together. Overcome the rolling friction and advance. This is the same as the rider's stepping on the pedal with both feet (5) to get the rear wheel (2) to gain forward force from the ground.
- the smaller transmission gear (21) on the left side of the front wheel rotates clockwise, it cannot drive the front wheel to rotate clockwise, and it cannot drive the front wheel to rotate counterclockwise, and the forward external force given by the ground cannot be obtained.
- the lower right corner of the rectangular steel frame (12) is fixed with a radius of 15 cm and a quarter disc sandwiched between the two struts (16'') on the right side of the front wheel.
- the gear (13) will also rotate counterclockwise, and the quarter disc gear (13) will drive the smaller gear (13) on the shaft (23') that engages its teeth to rotate clockwise, smaller gear (13)
- the other larger gear (13) that drives it on the rotating shaft (23') also rotates clockwise, and the other larger gear (13) drives the endless drive chain (14) to rotate clockwise, ring
- the drive chain (14) can't drive the front wheel to rotate clockwise. 'It can't drive the front wheel to rotate counterclockwise, and can't get the forward external force given by the ground.
- the quarter disc gear (13) in the middle of the two struts (16'') on the left side of the front wheel will also rotate counterclockwise with the right side, and the left quarter disc gear (13) will drive
- the larger gear (13) on the shaft (23') that meshes with its teeth rotates clockwise, and the larger gear (13) drives the gear (S) on the left side of the front wheel shaft to rotate counterclockwise.
- the moving gear (S) rotates counterclockwise, it can drive the front wheel to rotate counterclockwise, so that the lower edge of the front wheel will slide backwards, and a static static force will be generated on the ground. At the same time, the ground will produce a backward friction.
- a forward equal amount of anti-static force, preventing the front wheel from sliding backwards, and the forward equal amount of anti-static force generated by the ground on the lower edge of the front wheel is the car and the rider.
- the forward external force obtained by a system in the horizontal direction due to the forward external force given by the ground, offsets the backward internal force of the occupant and the car system, so that the car and the occupant
- the forward internal force of a system can promote the rider and the car system to overcome the rolling friction Force forward. This is the same as the occupant stepping on the pedal (5) with both feet to make the rear wheel (2), the driving wheel, advance to the forward external force given by the ground.
- the metal box under the seat on the rear wheel of the pedal-push-pull fast-fit three-wheeled minivan can carry a lot of items.
- a rectangular elastic thin steel plate (j) which is bent in a semicircular shape and which is located in front of the footrest is attached to the legs to block the wind. Because the rear wheel is two wheels, the seat is low, the car is very stable, and it can shelter from wind and rain and avoid strong sunlight, so it is especially suitable for the elderly to ride.
- Figure 9 is a side view of the jog gear (16'). It can be seen from the figure that it has the same structure as the moving gear (10, 10,) at the right end of the rear wheel axle of the existing bicycle and tricycle, but with a larger thickness, a radius of 5 cm and a slightly larger size. But their activities are different: the gear (16') is the shaft The gear that drives the outer edge rotates, and the gear (10, 10') is the gear of the outer edge that drives the rotation of the shaft.
- Figure 10 is a side view of the counter gear (16).
- the structure of the reverse gear (16) and the driven gear (16') is different: the position of the small shaft (37) of the small head (36) is different, the reverse gear ⁇ 16) the small shaft of the small head (36) (37) On the right, the gear (16') is on the left; the radius of the reverse gear (16) is the same as the smooth gear (10, 10') on the right end of the rear wheel, and the ratio gear (16') Slightly smaller.
- the other structures are identical.
- the sector gear (25') drives the transmission gear (15) and the rotating shaft (19) to rotate counterclockwise
- the disc (33) in the counter gear (16) fixedly coupled with the rotating shaft (19) also rotates counterclockwise. Since the left end of the small head (36) has been trapped in the groove (35') of the inner ring of the ring, the left end of the small head (36) can be opposite to the groove (35') when the rotating shaft (19) rotates counterclockwise.
- the left end of (36) has fallen into the groove (35') of the inner edge of the ring
- the left end of the small stop (36) is the contact surface away from the groove (35'), except for the side and the inner edge of the ring.
- a lateral pressure is generated between the sides of the groove, which presses the left end of the small stop (36) back into the groove, so the small stop (36) cannot push its own outer edge with the geared disc together clockwise Rotation, that is, the reverse gear (16) does not function when rotated clockwise.
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Description
手脚并用快速健身三轮小面包车
技术领域
本发明涉及三轮车上安装的机械部件领域,具体为手脚并用快速健身三轮小 面包车。 背景技术
众所周知现今自行车和三轮车的严重缺陷是:只在车坐下方安装了脚踏板和 与它固定连接的较大传动齿轮、在后轮转轴上安装了较小的顺动齿轮, 在与脚踏 板固定连接的较大传动齿轮和在后轮转轴上安装的较小的顺动齿轮间安装了一 条环形的传动链条、乘车人只能用双脚蹬踩脚踏板使后轮获得推力, 前车轮和叉 杆上的把手只起到平衡和转向的作用, 前车轮不可能获得推力, 致使最大车行时 速不够大, 同时乘车人的双臂和腰部都未用上力气, 乘车人在乘车时身体不能得 到全面锻炼, 乘车不能很好地起到健身的作用, 同时也不能遮风挡雨和避免强烈 日光的照射。 发明内容
本发明的目的是克服上述现今自行车和三轮车的严重缺陷, 提供一种既可 使乘车人的双臂和腰部都能用上力气、使乘车人在乘车时身体各部分都能得到全 面锻炼、 使乘车能很好地起到健身作用, 同时又可提高最大车行时速, 还能遮风 挡雨和避免强烈日光的照射的三轮小面包车。 . ― 这种手脚并用快速健身三轮小面包车具有近乎机动车快速和能遮风挡雨和 避免强烈日光的照射、 舒适方便的优点, 同时克服了乘机动车不能锻炼身体、 还 消耗能源、 污染空气的缺点, 具有普通自行车和三轮车结构简单、 造价低廉, 操 作简便、 不消耗能源、 不污染空气、 又能锻炼双臂和腰部的优点, 同时克服了普 通自行车和三轮车最大车行时速不够大、不能锻炼双臂和腰部、不能遮风挡雨和 避免强烈日光的照射的缺点。这种坐位低的平稳的手脚并用快速健身三轮小面包 车非常适合作为一种城市交通工具, 特别适合老年人乘用。
本发明手脚并用快速健身三轮小面包车, 所要解决的技术问题是:
1、 要提髙最大车行时速, 就必需使自行车或三轮车获得更大的推力, 如何
在不安装发动机或电动机的条件下使自行车或三轮车获得更大的推力是本发明 需要解决的第一个技术问题。
2、 如何使乘车人的双臂和腰部都能和双腿一样用上力气、 使乘车人在乘车 时身体各部分都能得到全面锻炼、使乘车能很好地起到健身的作用是本发明需要 解决的第二个技术问题。
3、 如何能遮风挡雨和避免强烈日光的照射是本发明需要解决的第三个技术 问题。
4、 如何使结构简单、 操作简便、 造价低廉、 安全可靠、 节能环保是本发明 需要解决的第四个技术问题。 技术方案
手脚并用快速健身三轮小面包车由前车轮、 后车轮、 车架、 车壳、 车坐、 刹 车、 脚踏板、 传动齿轮、 传动链条和手转齿轮或手推拉齿轮杆组成, 其特征是: 前轮斜上方车架前端竖直固定轴承中的转轴下端和前车轮转轴间装有脚踏板及 其传动齿轮和传动链条、在后车轮前方、坐位下方和前方也装有一组传动齿轮和 传动链条以及与传动齿轮通过传动链条联接的手转齿轮,或装有一组传动齿轮和 传动链条以及与传动齿轮齿合衔接的手推拉齿轮架;前轮斜上方车架前端固定轴 承中的转轴上端、 固定安装有一个较大的手转齿轮, 在前轮转轴 (20)的一端安装 有一个和普通自行车后轮转轴的一端安装的传动齿轮大小相同、结构相同的较小 传动齿轮,在较大的手转齿轮和在前轮转轴的一端安装的较小传动齿轮间有一环 形传动链条相连,或在前轮斜上方车架前端固定轴承下端水平固定轴承中的转轴 两端, 安装有一个较长的手推拉齿轮架, 较长的手推拉齿轮架下面的传动齿轮和 在前轮转轴的一端安装的较小传动齿轮齿合衔接或通过一环形传动链条相连,在 后车轮前面安装有一组和现有三轮车相同的脚踏板及其传动齿轮和与后车轮转 轴中间的传动齿轮相连接的传动链条,在后车轮上面矩形车架的四个角上和车架 前前轮后固定轴承上下两端左右两边悍接的四根水平平形的与车身垂直的钢管 尾端、 固定安装有一个面包形车架, 在面包形车架上安装有一个可拆卸的面包形 车壳, 因其结构不同而被分为: (1 )、 脚踏手转快速健身三轮小面包车 (2)、 脚 踏手推拉快速健身三轮小面包车, (3)、 手转脚踏快速健身三轮小面包车, (4)、 手推拉脚踏快速健身三轮小面包车。
所述脚踏手转快速健身三轮小面包车的前车轮 (1 ) 是一个车轮, 半径是 30 厘米, 前车轮 (1 ) 后上方和前轮中心的转轴等高的下端、 固定悍接有一个长度 为 15厘米的水平固定滚珠轴承(7), 在水平固定滚珠轴承(7) 中贯穿有一根长 度为 25厘米的水平转轴(8), 在水平固定轴承(7) 的前边焊接有两根前端固定 连接在前车轮(1 ) 中心转轴两端的水平叉杆, 紧靠水平固定轴承(7)右端的水 平转轴(8 )上固定装有一个半径为 10厘米、 厚度为 0.5厘米的圆盘形齿轮(9), 在圆盘形齿轮(9)和前车轮(1 ) 中心转轴右端安装的一个和现有自行车后车轮 转轴的一端安装的传动齿轮大小相同、 结构相同的顺动齿轮(10)间有一环形链 条 (12) 相连, 在水平转轴 (8) 两端固定装有一对平行反向的与水平转轴 (8 ) 垂直的长度为 20厘米的钢柄,在两钢柄的尾端各装有一个长度为 10厘米的与钢 柄垂直的脚踏板 (11 ), 后车轮 (18) 前方的与后车轮转轴固定联接的水平叉杆
( 13 ) 前端横梁中间上面、 固定焊接有一根半径为 1.5 厘米的竖直钢管 (23 ), 在水平叉杆 (13 ) 前端横梁前面、 固定焊接有一个由 0.5厘米厚或 1厘米厚、 5 厘米宽的钢板做成的长度为 19厘米、宽度为 8厘米的水平向前的矩形钢架( 14), 在矩形钢架 (14) 两侧边的中间各有一个 6厘米长、 5厘米宽的卡口, 在两侧卡 口中装有一对滚珠轴承, 一根转轴 (17) 贯穿在滚珠轴承中, 在转轴 (17) 上装 有二个与转轴(Π) 固定联接在一起的传动齿轮: 在转轴(17) 中间的传动齿轮
(20) 的半径是 5厘米、 厚度是 2厘米, 在卡口右边外侧的传动齿轮(9' ) 的半 径是 10厘米、 厚度是 1厘米, 在圆盘形齿轮 (9' ) 和后车轮转轴中间装有的一 个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、结构相同的顺动齿轮
( 10) 间有一环形链条 (12' ) 相连, 在后车轮 (18 ) 前方的竖直钢管 (23 ) 上 端固定安装有一个离地面 75厘米高的和现有自行车车坐相同的车坐(22), 在竖 直钢管(23 )上端的离地面 52厘米高处的两侧,固定焊接有一个长度为 30厘米、 宽度为 8厘米的水平向前的矩形钢架 (24), 矩形钢架 (24) 的中间两侧各有一 个加固的半径为 0.5厘米的圆洞(24,), 一根半径为 1.5厘米、 长度为 54厘米的 撑杆 (26)的下端固定焊接有一块 6厘米宽、6厘米长、2厘米厚的水平钢板(26' ), 在水平钢板 (26' ) 左右两侧固定焊接有两块 4厘米宽、 6厘米长的中间有一个 半径为 1厘米圆洞的竖直钢板 (26',), 两块竖直钢板 (26' ' ) 的圆洞套在靠矩 形钢架 (14) 内侧的转轴 (17)上, 撑杆 (26) 的上部穿过矩形钢架 (24) 中间 的空隙延伸到上面, 在撑杆 (26) 上矩形钢架 (24) 中间圆洞 (24' ) 的位置处
也有一个加固的半径为 0.5厘米圆洞 (24' ), 在撑杆 (26) 顶端左右两侧各固定 悍接有一块 9厘米长、 3厘米宽、 1厘米厚的与撑杆 (26) 平形的钢板 (28' ), 两钢板(28' )的上端装有一对外半径为 3厘米、内半径为 1厘米滚珠轴承(29' ), 在滚珠轴承 (29' ) 中贯穿有一根长度为 40厘米的转轴 (27' ), 在转轴 (27' ) 上固定有一个可在竖直面上自由转动的半径为 10厘米的手转齿轮(27' ' ), 手转 齿轮 (27' ' )和卡口 (14) 中间转轴 (17)上的传动齿轮 (20) 间有一传动链条
(21 ) 相联, 在转轴 (27' ) 两端各固定有一根与转轴垂直的平形反向的长度为 20厘米短柄, 短柄的外端各固定有一个与短柄垂直的长度为 10厘米的套有塑料 管的把手(32), 在转轴 (27' )和转轴 (17)上固定安装有一个上部穿过矩形钢 架(24)空隙、 下端位于撑杆下端竖直钢板 (26' ' ) 内侧的链条盒 (2Γ ), 在链 条盒(2Γ )中间的和撑杆(26)中间的圆洞(24' )、将链条盒(2Γ )和撑杆(26) 固定在矩形钢架 (24) 上, 链条盒 (2Γ ) 恰能将撑杆 (26) 上端和下端的传动 齿轮 (27' '、 20) 和传动链条 (21 ) 包围住, 在前车轮后竖直转轴 (3 ) 的上端 固定安装有一根 60厘米长的水平钢管(5), 在水平钢管(5) 的两端各有一个螺 母, 一根半径为 30厘米的处于水平面上的半圆形钢管(6)两端有一小圆洞, 在 水平钢管 (5 )两端螺母的水平面上、 撑杆(26)后面的链条盒(2Γ )上、 有一 个加固的半径为 1.5 厘米圆洞 (24' ' ), 有一个螺栓穿过半圆形钢管两端的小圆 洞和水平钢管 (5) 两端的螺母、 将由半径为 1厘米钢管做成的恰能穿过链条盒
(2Γ )上圆洞(24' ' )并紧靠撑杆(26)后面的半圆形钢管固定在水平钢管(5 ) 的两端。
所述脚踏手转快速健身三轮小面包车后车轮(18)是两个车轮,后车轮(18) 的半径也是 30厘米, 后车轮 (18 ) 前方的竖直钢管(23) 离地面 30厘米和 50 厘米处的后面焊接有一个两层的 54厘米长、 40厘米宽、 20厘米高的由半径为 1 厘米的钢管做成的长方形框架, 长方形框架内安放有一个金属箱, 金属箱的盖较 厚、 可开、 可关、 可绕前面的转轴转动、 可作车坐 (22' ), 车坐 (22' ) 两侧有 58厘米长的扶手, 金属箱的前端固定有一个 5厘米厚的靠背, 或将金属箱安置 在紧靠车后壁, 将 5厘米厚的靠背也安置在紧靠车后壁, 金属箱的盖可绕后面的 转轴转动, 长方形框架下侧梁离竖直钢管 (23 ) 35 厘米处装有后车轮 (18) 的 滚珠轴承, 后车轮(18) 的转轴穿过滚珠轴承, 后车轮(18)装在长方形框架外 侧的转轴两端, 在后车轮(18 )转轴的中间装有一个和现有三轮车后车轮转轴中
间安装的传动齿轮大小相同、 结构相同的顺动齿轮(10)和刹车, 在长万形柩架 后沿下面装有一块离地面 15厘米高的脚踏板, 后车轮上方的挡泥瓦被固定在竖 直钢管 (23 ) 后面的长方形框架上, 在后车轮 (2) 上面矩形车架的四个角 (b、 c) 上和车架前前轮后固定轴承 (15 ) 上下两端左右两边焊接的四根水平平形的 与车身垂直的钢管 (a) 尾端、 固定安装有一个面包形车架, 在面包形车架上安 装有一个可装可卸的面包形车壳。
所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车前车轮 (1 ) 后上方车架前端长度为 16厘米的竖直固定轴承 (2 ) 中可以自由转动的长度为 40厘米的转轴 (3 ) 上端 装有一个和转轴(3 ) 固定联接的可装可卸的钢架 (4), 钢架(4) 的向前向下倾 斜 50° 的钢管下部的两根叉杆与前车轮 (1 ) 中心转轴的两端用螺母固定联接在 一起, 钢架 (4) 的向前向上倾斜 30° 的长度为 45厘米的钢管上端固定联接有 一与钢架垂直的长度为 57厘米的水平钢管(5), 在水平钢管(5) 中部填充有一 段 5厘米 ¾:的半径和水平钢管 (5 ) 内径稍小的钢柱, 在水平钢管 (5 )两端各焊 接有一根向上向后弯曲的尾端装有一块向上支出 2厘米钢块的圆心角为 110° 的 圆弧形钢管 (6), 钢架 (4) 的向前向下倾斜 50° 的钢管下部的分叉处和钢架的 向前向上倾斜 30° 的长度为 45厘米的钢管上端固定联接有一根弯曲的钢管, 在 车架前端竖直固定轴承(2) 中转轴(3 ) 的和前轮中心的转轴等高的下端装有一 个长度为 15厘米的水平固定轴承(7), 在水平固定轴承(7) 中装有一根长度为 25厘米的水平转轴 (8), 在水平固定轴承 (7) 的前边焊接有一根前端固定连接 在前车轮 (1 ) 中心转轴两端的水平叉杆, 紧靠水平固定轴承(7)右端的水平转 轴 (8 ) 上固定装有一个半径为 10厘米、 厚度为 0.5厘米的圆盘形齿轮 (9), 在 圆盘形齿轮(9)和前车轮(1 ) 中心转轴右端安装的一个和现有自行车后车轮转 轴的一端安装的传动齿轮大小相同、 结构相同的顺动齿轮(10) 间有一环形链条 ( 12) 相连, 在水平转轴 (8 ) 两端固定装有一对平行反向的与水平转轴垂直的 长度为 20厘米的钢柄,在两钢柄的尾端各装有一个长度为 10厘米的与钢柄垂直 的脚踏板 (11 )。
所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮 (18 ) 前方的与后车轮 (18 ) 转轴固定联接的水平叉杆前端横梁中间上面、 固定焊接有一根半径为 1.5厘米的 竖直钢管 (23), 在水平叉杆 (13 ) 前端横梁前面、 固定焊接有一个由 0.5 厘米 厚或 1厘米厚、 5厘米宽的钢板做成的长度为 26厘米、 宽度为 12厘米的水平向
前的矩形钢架 (14), 在矩形钢架 (14) 两侧边的中间各有一个 11厘米长、 2厘 米宽的卡口, 在两侧卡口中装有两对相邻的滚珠轴承, 两根平行转轴分别贯穿在 两对相邻的滚珠轴承中, 前面的转轴(19)上装有三个与转轴固定联接在一起传 动齿轮: 右边的传动齿轮是半径为 4厘米、 厚度为 2厘米的逆动齿轮 (16), 左 边的传动齿轮是半径为 5厘米、 厚度为 2厘米的顺动齿轮(16' ), 中间的传动齿 轮是半径为 5厘米、 厚度为 2厘米的传动齿轮 (15), 后面的转轴 (17) 上也装 有三个传动齿轮: 右边的传动齿轮是位于卡口外侧右边、距卡口外侧 2厘米的半 径为 10厘米、 厚度为 0.5厘米的圆形齿轮(9' ), 圆形齿轮(9' )和后车轮(18) 转轴右端的顺动齿轮(10' ) 间有一环形链条(12' )相连, 位于两卡口间右边的 是半径为 4厘米、厚度为 2厘米的与转轴固定联接在一起、 并与前面转轴上的顺 动齿轮 (16,) 间有一环形链条 (21 ) 相连的传动齿轮 (20), 左边的是半径为 5 厘米、 厚度为 2厘米的与转轴固定联接在一起的与前面转轴上的逆动齿轮 (16) 齿合衔接的传动齿轮(20' ), 在矩形钢架 (14)前边中间和车架前端前车轮(1 ) 后方的竖直固定轴承(2)的下端间焊接有一根半径为 1厘米的稍有弯曲的钢管。
所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮 (18) 前方的竖直钢管 (23 ) 上端固定安装有一个离地面 75厘米高的和现有自行车车坐相同的车坐(22), 在 竖直钢管 (23 ) 上的离地面 52厘米高处的两侧, 固定焊接有一个由 0.5厘米厚 或 1厘米厚、 3厘米宽的钢板做成的长度为 36厘米、 宽度为 5厘米的矩形钢架
( 14), 在矩形钢架(14) 中间的下边和外边各装有一个可装卸的固定滚珠轴承, 在固定的滚珠轴承中贯穿有一根转轴 (25 ), 与转轴固定联接的有一根手推拉齿 轮杆, 手推拉齿轮杆转轴(25)以下的部份是一个半径为 15厘米、 圆心角为 110 ° 的扇形齿轮 (25 ' ), 扇形齿轮 (25 ' ) 与下面卡口中前面转轴 (19) 中间的齿 轮(15)齿合衔接, 手推拉齿轮杆转轴(25 ) 以上的部份是一个半径为 1厘米、 长度为 75厘米的竖杆(26), 竖杆(26) 的上端左右两边装有一对水平的与车架 垂直的间距为 2厘米、宽度为 3厘米的固定滚珠轴承,固定滚珠轴承中的转轴 (27) 将一个双向接头的一端和竖杆(26)的上端联接在一起, 双向接头的另一端的上 下两边装有一对与车架平行的间距为 2厘米、宽度为 3厘米的固定滚珠轴承, 双 向接头另一端固定滚珠轴承中的与竖杆(26)上端固定轴承中的转轴(27)垂直 的转轴 (28 ) 穿过长度为 56厘米的水平横杆 (29) 中间的固定轴承, 水平横杆
(29) 中间填充有一段 5厘米长、 半径和水平横杆(29) 内径稍小的钢柱, 转轴
(28 ) 也穿过内径稍小的钢柱中间、, 将横杆 (29) 和双向接头联接在一起, 横 杆(29)两端的下面固定有一块长度为 3厘米、 宽度为 2厘米的钢块, 在钢块下 沿装有一个长度为 12厘米的和横杆 (29) 平行的距横杆 (29) 3厘米的制滑手 闸 (30), 制滑手闸 (30) 外端和钢块下沿通过一个小的轴承和转轴联接, 制滑 手闸(30)靠中间的一端和横杆(29)间固定联结有一个长度为 3厘米的软弹簧, 在横杆 (29) 两端的前面装有一对小的轴承和转轴, 转轴通过一个长度为 12厘 米的和横杆 (29) 平行的距横杆 (29) 3厘米的制动手闸 (31 ) 的靠近外端的轴 承, 制动手闸(31 )的外端和装在后车轮(18)转轴中间的刹车相连, 前车轮(1 ) 斜上方的向上向后弯曲的圆弧形钢管(6)恰能穿过横杆(29)和制滑手闸 (30) 中间的空隙, 在横杆 (29) 两端还套有一个塑料管作为把手 (32)。
所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮 (18 ) 前方的竖直钢管 (23 ) 离地面 30厘米和 50厘米处的后面焊接有一个两层的 54厘米长、 40厘米宽、 20 厘米高的长方形框架,长方形框架内安放有一个金属箱,金属箱的盖较厚、可开、 可关、 可绕前面的转轴转动、 可作车坐 (22' ), 车坐 (22' )两侧有 58厘米长的 扶手,金属箱的前端固定有一个 5厘米厚的靠背,或将金属箱安置在紧靠车后壁, 将 5厘米厚的靠背也安置在紧靠车后壁, 金属箱的盖可绕后面的转轴转动, 长方 形框架下侧梁离竖直钢管 (23 ) 35 厘米处装有后车轮 (18 ) 的滚珠轴承, 后车 轮的转轴穿过滚珠轴承, 在卡口 (14)外边右侧的转轴(17 )上装有的圆盘形齿 轮(9' )和后车轮转轴中间装有的一个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动 齿轮大小相同、 结构相同的顺动齿轮 (10) 间有一环形链条 (12' ) 相连, 后车 轮装在长方形框架外侧的转轴两端, 在长方形框架后沿下面装有一块离地面 15 厘米高的脚踏板, 后车轮上方的挡泥瓦被固定在竖直钢管(23 )后面的长方形框 架上, 在后车轮 (2) 上面矩形车架的四个角 (b、 c) 上和车架前前轮后固定轴 承(15 )上下两端左右两边焊接的四根水平平形的与车身垂直的钢管 (a)尾端、 固定安装有一个面包形车架, 在面包形车架上安装有一个可拆卸的面包形车壳。
所述手转脚踏快速健身三轮小面包车前车轮(1 )斜上方的车架(3 )前端的 向后倾斜 60° 的长度为 22厘米的固定轴承 (15 ) 中可以自由转动的长度为 77 厘米的叉杆( 16)上端,固定安装有一根竖直向上的长度为 25厘米的短撑杆( 17), 在短撑杆 (17) 的上端安装有一个长度为 3厘米的水平固定轴承 (18), 水平固 定轴承 (18) 和长度为 77厘米的叉杆 (16) 的分叉处间安装有一根较细的长撑
杆 (17' ), 在固定轴承 (18 ) 中的长度为 30厘米的转轴 (19) 上紧靠固定釉承 一端处固定安装有一个半径为 10厘米的手转齿轮 (8 ), 在水平固定轴承 (18 ) 中的转轴 (19) 两端固定安装有一对平行反向的长度为 20厘米的与转轴竖直的 短柄 (24), 两短柄(24) 的尾端都安装有一个长度为 10厘米的与短柄 (24) 垂 直的或平行的套有塑料管的把手(25),较大的手转齿轮(8 )中心位置在车坐(27) 前 35厘米、 高 30厘米处, 在前轮 (1 ) 转轴 (20) 的一端安装有一个和普通自 行车后车轮转轴的一端安装的传动齿轮 (2 ) 大小相同、 结构相同的较小传动 齿轮 (21 ), 在短撑杆 (16) 上端的水平固定轴承 (18) 中的转轴 (19) 上固定 安装的较大手转齿轮 (8 )和在前轮(1 )转轴(20) 的一端安装的较小传动齿轮 (21 )间有一环形传动链条(11 )相连,在短撑杆(17)上端的水平固定轴承(18 ) 和前车轮(1 ) 的转轴 (20) 间装有一个扁长的由薄铁皮做成的链条盒(26), 前 车轮 (1 ) 是一个车轮, 后车轮 (2) 是两个车轮, 在后车轮 (2) 前装有一个半 径 10厘米的圆盘形齿轮 (6), 在圆盘形齿轮 (6) 和后车轮 (2) 转轴中间装有 的一个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、结构相同的顺动 齿轮 (20) 间有一环形链条(7 )相连, 车坐 (27 ) 是离地面高为 55厘米的有小 靠背、 小扶手而无腿的宽为 40厘米长为 30厘米的小塑料椅, 手转齿轮 (8 ) 中 心的水平固定轴承(18 ) 的位置在车坐前 35厘米、 高 30厘米处, 在后车轮(2) 上面矩形车架的四个角 (b、 c) 上和车架前前轮后固定轴承 (15)上下两端左右 两边焊接的四根水平平形的与车身垂直的钢管 (a) 尾端、 固定安装有一个面包 形车架, 在面包形^ Ξ架上安装有一个可拆卸的面包形车壳。
所述手推拉脚踏快速健身三轮小面包车前车轮(1 )斜上方的长度为 61厘米 的叉杆(16)上部的长度为 17厘米的光滑转轴 (16)贯川在车架(3 )前端的向 后倾斜 60° 的长度为 15厘米的固定轴承中, 叉杆(16)的分叉处有一长度为 19 厘米的水平固定轴承 (22), 叉杆 (16) 下部在前轮左边有两根支杆 (16' ), 在 前轮右边也有两根支杆 (16' ' ), 左右四根支杆的下端都有一水平固定轴承, 前 轮中心的水平固定轴承和叉杆的左右四根支杆下端的水平固定轴承被一根长度 为 31厘米的水平光滑转轴 (20)贯川其中, 在叉杆 (16)分叉处的长度为 31厘 米的水平光滑转轴(23 )上紧靠水平固定轴承(22) 的两边安装有一个可饶水平 光滑转轴 (23 ) 转动的跨越前车轮两边的较长的手推拉齿轮架 (12), 手推拉齿 轮架(12) 中部和水平光滑转轴(23)构成一个高度为 25厘米, 宽度为 23厘米
的长方形钢架 (12), 长方形钢架 (12) 的中上方固定悍接有一根和叉杆上部的 长度为 17厘米的光滑转轴在同一方向的长度为 40厘米的钢管( 12' ),钢管( 12' ) 上端固定焊接有一根 50厘米长的和车架 (3 ) 垂直的水平钢管 (12' ' ), 水平钢 管的两端套有一个 10厘米长的塑料套管 (12' " ), 长方形钢架 (12) 的右下角 和左下角分别固定焊接有一个半径为 15 厘米的夹在前轮左右两边的两根支杆 ( 16'、 16" )中间的四分之一圆盘形齿轮(13), 在前轮右边的两根支杆(16,') 中间各有一个水平固定轴承,在两水平固定轴承中有一根水平光滑转轴(23' ' ), 在水平光滑转轴(23, ')上装有两个齿轮(13): 右边一个较小的传动齿轮(13) 和四分之一圆盘形齿轮(13 )齿合衔接, 左边一个较大的传动齿轮(13 )和在前 轮转轴的一端安装的一个和普通自行车后车轮转轴的一端安装的传动齿轮(2Γ ) 大小相同、 结构相同的较小传动齿轮 (21 ) 间通过一环形传动链条 (14)相连, 在前轮左边的两根支杆 (16' ) 中部各有一个水平固定轴承, 在两水平固定轴承 中有一根水平光滑转轴 (23 ' ), 在水平光滑转轴 (23 ' ) 上装有一个上沿和左边 的四分之一圆盘形齿轮(13 )齿合衔接的半径为 10厘米的传动齿轮(13), 传动 齿轮(13)下沿和在前轮转轴的一端安装有一个和普通自行车后车轮转轴的一端 安装的传动齿轮 (2Γ ) 大小相同、 结构相同的较小传动齿轮 (21 ) 齿合衔接, 在车架(3 )前端的向后倾斜 50° 的固定轴承 (15 )前面固定有一个向前倾斜的 长方形挡架 (28), 在前车轮左右两边的水平固定轴承 (22)和前轮中心的水平 光滑转轴(20)上固定装有一个扁长的由薄铁皮做成的上面是平顶的和可装可卸 的齿轮链条盒 (26), 前车轮 (1 ) 是一个车轮, 后车轮 (2) 是两个车轮, 在后 车轮 (2) 前装有一个半径 10厘米的圆盘形齿轮 (6), 在圆盘形齿轮(6)和后 车轮(2)转轴中间装有的一个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大 小相同、 结构相同的顺动齿轮(20) 间有一环形链条 (7) 相连, 车坐是离地面 高为 55厘米的有小靠背、小扶手而无腿的宽为 40厘米长为 30厘米的小塑料椅, 水平钢管 (12' ' ) 的位置在车坐前 10厘米、 高 50厘米处, 在后车轮 (2) 上面 矩形车架的四个角 (b、 c)上和车架前前轮后固定轴承(15)上下两端左右两边 悍接的四根水平平形的与车身垂直的钢管 (a) 尾端、 固定安装有一个面包形车 架, 在面包形车架上安装有一个可拆卸的面包形车壳。
所述面包形车架由前端竖直固定轴承 (2) 上下两端左右两侧分别悍接的两 对水平平行的与车身垂直的半径为 1厘米长度为 30厘米的钢管 (a)、 在竖直固
定轴承左侧和右侧的上下两根钢管 (a) 的尾端分别焊接的一根半径为 1 厘术长 度为 120厘米的竖直钢管 (a' )、 在车坐下面的半径为 1.5厘米长度为 30厘米的 竖直钢管(23 )的离地面 28厘米和 55厘米高处的左右两侧分别焊接的两对水平 平行的与车身垂直的半径为 1厘米长度为 30厘米的钢管 (b)、 在车坐下面的竖 直钢管左侧和右侧的上下两根钢管 (b) 的尾端分别悍接的一根半径为 1厘米长 度为 135厘米的竖直钢管(b' )、在后车轮转轴上面的矩形车架(13 )后横梁(c) 两端分别悍接的一根半径为 1厘米长度为 85厘米的竖直钢管(c' )、在上述六根 竖直钢管 (a'、 b'、 c' ) 的顶端悍接的一个日字形的后边稍低的矩形钢架 (d), 焊接在下面三对水平钢管 (a、 b、 c) 外端的侧纵梁 (e)、 焊接在上面两对水平 钢管 (a、 b) 外端的侧纵梁 (f)、 悍接在上面一对水平钢管 (a) 外端和两竖直 钢管 (a' ) 中间的 65厘米长的水平钢管 (g)、 焊接在水平钢管 (g)前端和纵梁 (f)上的竖直钢管(h)和焊接在上面一对水平钢管 (a)外端的半圆形钢架(i) 构成, 在面包形车架上罩有一个可装可卸的面包形车壳,面包形车架和面包形车 壳恰能将前车轮转轴以后的除两个后车轮外的车身和乘车人包围在其中,在面包 形车壳前面上方有一个宽大的玻璃窗 (35), 在左右侧面两竖直钢管 (a'、 b' ) 之间各装有一个小车门(33 ), 在小车门(33 )上方装有一个较小的玻璃窗(34), 在后车坐(22' ) 的上方也装有一个较小的玻璃窗(36), 在面包形车壳后面装有 一个小车门 (38), 在后面小车门 (38 )上也有一个较小的玻璃窗(37), 在前车 轮转轴的两外端分别安装有一块长方形的向后弯成半圆形的弹性薄钢板 j ), 弹 性薄钢板 (j ) 的上沿向外弯出一个窄条, 在竖直钢管 (a' ) 前面车壳上的弹性 薄钢板 (j ) 上沿位置处、 焊接有一个窄的光滑水平钢条, 弹性薄钢板 (j ) 上沿 向外弯出的窄条刚好挂在车壳上的光滑水平钢条上、 在前轮转动时可以前后滑 动。
所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车和手推拉脚踏快速健身三轮小面包 车中装有的逆动齿轮 (16 ) 是由一个和转轴 (19) 固定连接的圆盘 (29)、 一个 套在圆盘(29)外沿的自身外沿具有齿轮的可绕圆盘(29)转动的外半径为 4厘 米的圆环 (30)组成, 在圆盘 (29)外沿和圆环 (29) 内沿具有若干相同间隔的 沟槽 (31、 31 ' ), 在圆盘 (29) 外沿的每个沟槽(31 ) 中都有一个小挡头 (32), 小挡头(32)可完全陷入沟槽 (31 ) 中、 并可绕其右端的转轴 (33 )转动, 小挡 头(32)的中部有一个小卡勾(34), 有一环形弹性细钢丝(35)穿过小卡勾(34)
下面, 将小挡头 (32) 的可转动的左端推出沟槽、 陷入圆环内沿的沟槽 (3Γ ) 中、 并与沟槽 (3Γ ) 密切光滑接触, 在所有手脚并用快速健身三轮小面包车中 装有的顺动齿轮(10、 10'、 16'、 20)是和现有自行车和现有三轮车后车轮转轴 上一端安装的顺动齿轮 (10、 10' ) 结构相同的半径为 5厘米的传动齿轮。
乘车人在用双脚蹬踩脚踏板使前车轮或后车轮获得向前的推力的同时,用双 手握住套有塑料管的把手用力逆时针转动手转齿轮,也可使后车轮或前车轮也获 得向前的推力, 从而加大车速, 乘车人的四肢也能同时得到锻练, 因为后车轮是 两个车轮, 小车坐(22)和坐椅又很低, 车行很稳当, 还有车壳可以遮风挡雨和 避免强烈日光的照射, 所以特别适合老年人乘坐。但用双手顺时针转动手转齿轮 (8) 时, 不能使前车轮获得向前的推力。
乘车人在用双脚蹬踩脚踏板使前车轮或后车轮获得向前的推力的同时,双手 握住手推拉齿轮杆上方的横杆 (29) 两端的套有塑料管的把手 (32)、 用力向后 拉动或向前推动较长的手推拉齿轮杆逆时针转动或顺时针转动,又都可使后车轮 或前车轮获得较大的向前推力。 由于前车轮和后车轮都能获得向前的推力, 所以 能增大车速, 同时乘车人的四肢和腰部也都能得到很好的锻炼。调节双脚踏踩前 面脚踏板的力量或用双手握住把手 (32)、 转动横杆 (29) 都可改变行车方向。 用双手握紧制滑手闸 (30) 可制止横杆 (29) 在圆弧形钢管 (6) 上滑动。 用双 手握紧制动手闸(31 )可减速或停止前进。 因为后车轮是两个车轮, 小车坐(22) 和坐椅又很低, 车行很稳当, .还有车壳可以遮风挡雨和避免强烈日光的照射, 所 以特别适合老年人乘坐。 上述技术方案的要点是采用在车架前端和前车轮转轴间装有一组和现有自 行车相同的脚踏板及其传动齿轮和传动链条。蹬踩脚踏板可使前车轮能获得向前 推力, 也可改变车行方向。 在后车轮前方、 坐位下方和前方也装有一组传动齿轮 和传动链条以及与传动齿轮通过传动链条联接的手转齿轮或装有一组传动齿轮 和传动链条以及与传动齿轮齿合衔接的手推拉齿轮杆。用双手转动手转齿轮, 或 用双手推拉手推拉齿轮杆, 也都可使后车轮能获得向前推力。用双手转动手推拉 齿轮杆或转动半圆形钢管, 也可改变车行方向。
也可在前轮斜上方车架前端固定轴承中的转轴上端、固定安装有一个较大的 手转齿轮, 在前轮转轴 (20)的一端安装有一个和普通自行车后轮转轴的一端安装
的传动齿轮大小相同、 结构相同的较小传动齿轮, 在较大的手转齿轮和在前轮转 轴的一端安装的较小传动齿轮间有一环形传动链条相连,或在前轮斜上方车架前 端固定轴承下端水平固定轴承中的转轴两端, 安装有一个较长的手推拉齿轮架, 较长的手推拉齿轮架下面的传动齿轮和在前轮转轴的一端安装的较小传动齿轮 齿合衔接或通过一环形传动链条相连,在后车轮前面安装有一组和现有三轮车相 同的脚踏板及其传动齿轮和与后车轮转轴中间的传动齿轮相连接的传动链条。蹬 踩后车轮前面的脚踏板可使后车轮能获得向前推力,用双手转动前车轮后上方的 手转齿轮, 或用双手推拉前车轮后上方手推拉齿轮杆, 也都可使前车轮能获得向 前推力。 用双手转动手推拉齿轮杆, 即可改变车行方向。 用上述方法可实现快速 健身行车的目的。
在后车轮上面矩形车架的四个角上和车架前前轮后固定轴承上下两端左右 两边焊接的四根水平平形的与车身垂直的钢管尾端、 固定安装有一个面包形车 架, 在面包形车架上安装有一个可装卸的面包形车壳。乘车人乘坐这种小面包车 会感到舒适和方便。 有益效果
本发明的有益效果如下:
1.使前车轮和后车轮都能获得向前的推力, 从而提高最大时速。
2.使骑车人的四肢及腰部都得到很好的锻炼, 达到乘车快速健身的目的。
3.能遮风挡雨和避免强烈日光的照射, 乘车人乘车时会感到舒适和方便
4.结构简单、 操作简便、 造价低廉、 安全可靠、 节能环保, 便于普遍推广使用。 附图说明
图 1、 脚踏手转快速健身三轮小面包车侧视图
图 2、 脚踏手转快速健身三轮小面包车俯视图
图 3、 脚踏手推拉快速健身三轮小面包车侧视图
图 4、 脚踏手推拉快速健身三轮小面包车俯视图
图 5、 手转脚踏快速健身三轮小面包车前视图
图 6、 手转脚踏快速健身三轮小面包车侧视图
图 7、 手推拉脚踏快速健身三轮小面包车前视图
图 8、 手推拉脚踏快速健身三轮小面包车侧视图
图 9 、 顺动齿轮结构示意图
图 10、 逆动齿轮结构示意图 具体实施方式
现结合上述附图对本发明技术方案作进一步说明:
&图 1一图 2中的是脚踏手转快速健身三轮小面包车侧视图和俯视图。 从图中可 知: 如果在用双脚蹬踩脚踏板 (11 )使前轮获得向前的外力的同时, 用双手握住 撑杆(26)顶端转轴(27)两端套有塑料管的把手(30)逆时针转动手转齿轮(27' ) 时, 通过传动链条 (21)可带动下面矩形框架 (14) 中的传动齿轮 (20) 和传动齿 轮 (9' ) 逆时针转动, 传动齿轮 (9' ) 带动传动链条 (12' :)和后车轮 (18) 转轴 右端的顺动齿轮 (10)逆时针转动, 顺动齿轮(10)逆时针转动时能带动后车轮 ( 18)逆时针转动, 后车轮 (18)逆时针转动时能对地面产生向后的摩察力, 同 时地面对后车轮 (18) 下沿产生向前的反摩察力, 此反摩察力阻止后车轮 (18) 下沿向后滑动, 地面对后车轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩察力是车和乘 车人这一***在水平方向获得的向前的外力, 由于获得的这一地面给与的向前的 外力抵消了乘车人和车这一***所受的向后的内力、使得车和乘车人这一***所 受的向前的内力也成为推动乘车人和车这一***一起克服滚动摩察力而前进的 推力。 这和乘车人在用双脚蹬踩脚踏板 (11 ) 使前车轮 (1 ) 获得地面给与的向 前的外力一样。
脚踏手转快速健身三轮小面包车后车轮上面的金属箱既可装载不少物品,又 可作为坐椅坐人。 金属箱和靠背可以靠前, 坐椅人可以面向后坐, 金属箱和靠背 也可以靠后, 坐椅人可以面向前坐。在前车轮转轴的两外端分别安装有一块长方 形的向后弯成半圆形的位于脚踏板前的弹性薄钢板 (j ) 可以为双腿挡风。 因为 后车轮是两个车轮, 车行很稳当, 又可遮风挡雨和避免强烈日光的照射, 所以特 别适合老年人出行乘坐。
在图 3-图 4中的是脚踏手推拉快速健身三轮小面包车的侧视图和俯视图。 从 图中可知: 骑车人在用双脚蹬踩脚踏板(11 )使圆盘形齿轮(9)逆时针转动时, 圆盘形齿轮 (9) 将带动环形链条 (12) 逆时针转动, 环形链条 (12) 将带动前 车轮 (1 ) 一端的顺动齿轮 (10) 也逆时针转动, 顺动齿轮 (10) 逆时针转动时
能带动前车轮 (1 ) 逆时针转动, 使前车轮下沿产生问后滑动的趋势、 对地囬严 生一个向后的静摩察力,同时地面对前车轮下沿产生一个向前的等量的反静摩察 力、 阻止前年轮下沿向后滑动, 地面对前轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩 察力是自行车和乘车人这一***在水平方向获得的向前的外力, 由于获得的这一 地面给与的向前的外力抵消了乘车人和车这一***所受的向后的内力、使得车和 乘车人这一***所受的向前的内力成为推动乘车人和自行车这一***一起克服 滚动摩察力而前进的推力。 这和乘自行车在用双脚蹬踩自行车脚踏板 (5 ) 使后 轮 (2) 获得前进的推力一样。 地面对前轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩 察力是自行车和乘车人这一***获得向前推力的外因,但它并没对自行车和乘车 人这一***做功,对自行车和乘车人这一***做功的力是乘车人双脚对自行车产 生的内力、是乘车人在做功。这和机动车的发动机或电动机推动车轮逆时针转动, 获得前进的推力和做功一样。
如果在用双脚蹬踩脚踏板(11 )使前轮获得向前的外力的同时, 用双手握住 手推拉齿轮杆上的横杆 (29) 上套有塑料管的把手 (30)、 用力向后拉动手推拉 齿轮杆上的横杆(29)顺时针转动时, 手推拉齿轮杆(12) 的下部固定悍接的半 径为 15厘米的圆心角为 110° 的扇形齿轮(25' )也将顺时针转动,扇形齿轮(25' ) 带动在下面转轴(19)上中间的与它齿合衔接的传动齿轮(15 )却是逆时针转动, 下面的转轴(19)在逆时针转动时能带动转轴 (19)上右边的逆动齿轮(16)逆 时针转动, 但却不能带动转轴 (19) 上左边的顺动齿轮 (16' ) 逆时针转动, 逆 动齿轮 (16) 逆时针转动时通过传动链条 (21 ) 带动与它平行相邻的转轴 (17) 上卡口中右边的传动齿轮 (20) 和卡口外右边的传动齿轮 (9' ) 也逆时针转动, 传动齿轮(9' ) 带动环形传动链条 (21 )逆时针转动, 环形传动链条 (21 )再带 动后车轮转轴 (17)上右边的顺动齿轮逆时针转动, 后车轮转轴 (17)上右边的 顺动齿轮逆时针转动时能带动后车轮转轴(17)和后车轮(18)逆时针转 , 使 后车轮下沿产生向后滑动的趋势、对地面产生一个向后的静摩察力, 同时地面对 后车轮下沿产生一个向前的等量的反静摩察力、 阻止后车轮下沿向后滑动。地面 对后车轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩察力是自行车和乘车人这一*** 在水平方向获得的向前的外力,由于获得的这一地面给与的向前的外力抵消了乘 车人和车这一***所受的向后的内力、使得自行车和乘车人这一***所受的向前 的等量内力也成为推动乘车人和自行车这一***一起克服滚动摩察力而前进的
推力。这和乘车人用双脚蹬踩现有自行车脚踏板使现有自行车后车轮获得地面给 与的向前的外力一样。
在用力向后拉动手推拉齿轮杆上的横杆(29)顺时针转动时,扇形齿轮(25' ) 能带动转轴(19)上右边的逆动齿轮(16)逆时针转动。 逆动齿轮(16)逆时针 转动时通过传动链条(21 )也带动与它平行相邻的转轴(17)上卡口中左边的传 动齿轮(20' )也逆时针转动。 传动齿轮(20' )逆时针转动时能带动它前面转轴 ( 19)上左边的顺动齿轮(16' )顺时针转动。 但顺动齿轮(16' )在顺时针转动 时却不能带动它的转轴 (19) 顺时针转动。 即传动齿轮 (20' ) 逆时针转动时对 转轴(19)不起阻碍作用。 即左边的顺动齿轮(16)在用力向后拉动手推拉齿轮 杆上的横杆(29)顺时针转动时不起作用, 只有右边的逆动齿轮起作用。
当乘车人在用双脚蹬踩脚踏板(5)使后轮(2)获得向前的推力的同时, 双 手握住套有塑料管的把手(25)用力向前推动手推拉齿轮杆的横杆(29)逆时针 转动时, 手推拉齿轮杆下部的半径为 15厘米的圆心角为 110° 的扇形齿轮 (25' ) 也将逆时针转动, 扇形齿轮 (25 ' ) 带动在它下面转轴 (19)上的与它齿合衔接 的传动齿轮(15)却是顺时针转动, 传动齿轮(15)和与它固定联接的转轴(19) 在顺时针转动时却不能带动转轴(19)上右边的逆动齿轮(16)顺时针转动。 即 右边的逆动齿轮在用力向前推动手推拉齿轮杆上的横杆(29)逆时针转动时不起 作用。
但在向前推动手推拉齿轮杆的横杆(29)逆时针转动、 传动齿轮(15)在顺 时针转动时却能带动与它在同一转轴上的左边的顺动齿轮 (16' )顺时针转动, 顺动齿轮(16' )顺时针转动时带动后面转轴(17)上的传动齿轮(20' )却是逆 时针转动, 后面转轴上的传动齿轮 (20' )在逆时针转动时能带动同一转轴上卡 口外右侧的圆盘形齿轮(9' )逆时针转动、 圆盘形齿轮(9' )逆时针转动时通过 环形链条(2Γ )带动后车轮(18)转轴右边的顺动齿轮(10' )逆时针转动, 顺 动齿轮 (10' )逆时针转动时能带动后车轮逆时针转动, 后车轮逆时针转动时能 获得地面给与它的向前的外力, 即在向前推动手推拉齿轮杆的横杆(29)逆时针 转动、 左边的顺动齿轮 (16' )起作用。
但在向前推动手推拉齿轮杆的横杆(29)逆时针转动时, 后面转轴(17)上 的传动齿轮(20' ) 在逆时针转动时也能带动和与它固定联接的转轴 (17)上右 边的传动齿轮(20)逆时针转动、 传动齿轮(20)逆时针转动时能带动前一转轴
( 19)上的逆动齿轮(16)顺时针转动、 逆动齿轮(16)顺时针转动时却不能带 动前一转轴 ( 19)顺时针转动、 即传动齿轮(20)逆时针转动时对转轴(19)不 起阻碍作用。
由上可知: 双手握住套有塑料管的横杆上的把手(25 )用力向后拉动或向前 推动手推拉齿轮杆逆时针转动或顺时针转动时, 两卡口间转轴(19)上右边的逆 动齿轮和左边的顺动齿轮中总有一个起作用、使后车轮获得地面给与的向前推力 而前进, 使最大车速能得到提高。乘车人手脚并用、乘车人身体也能同时得到全 面的锻炼,。
脚踏手转快速健身三轮小面包车后车轮上面的金属箱既可装载不少物品,又 可作为坐椅坐人。金属箱和靠背可以靠前, 坐椅人可以面向后坐, 金属箱和靠背 也可以靠后, 坐椅人可以面向前坐。 因为后车轮是两个^ ^轮, 车行很稳当, 又可 遮风挡雨和避免强烈日光的照射, 所以特别适合老年人出行乘坐。
在图 5—图 6中的是手转脚踏快速健身三轮小面包车前视图和侧视图。骑车人 在用双脚蹬踩后车轮 (2)前的脚踏板 (5 )使后车轮 (2) 获得向前的推力的同 时, 用双手握住套有塑料管的把手(25 )用力逆时针转动手转齿轮(8), 手转齿 轮(8)带动环形传动链条(11 ), 环形传动链条(11 )带动前轮转轴 (20)—端 安装的较小传动齿轮 (21 )逆时针转动, 较小传动齿轮 (21 ) 带动前车轮 (1 ) 也逆时针转动, 使前车轮下沿产生向后滑动的趋势、对地面产生一个向后的静摩 察力, 同时地面对前轮下沿产生一个向前的等量的反静摩察力、阻止前轮下沿向 后滑动,地面对前轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩察力是车和乘车人这一 ***在水平方向获得的地面给与的向前的外力,由于获得的这一地面给与的向前 的外力抵消了乘车人和车这一***所受的向后的内力、才使得车和乘车人这一系 统所受的向前的内力能推动乘车人和车这一***一起克服滚动摩察力而前进。车 和乘车人这一***所受的向前的内力才是推动乘车人和车这一***前进的推力。 车和乘车人这一***所受的向前的内力能成为车和乘车人这一***向前的推力 的前提条件是同时获得了地面给与车和乘车人这一***向前的等量外力(静摩察 力)。 这和乘车人在用双脚蹬踩脚踏板 (5 )使后轮(2 ) 获得地面给与的向前的 外力而前进一样,也和一切机动车后面的主动轮获得地面给与的向前的外力而前 进一样。 但作功的却不是主动轮获得的这一地面给与的向前的外力 (摩察力), 而是车和乘车人这一***的内力在作功。对于自行车和三轮车实际上是乘车人在
作功, 消耗的是人的内能。 对于机动车实际上是机 在作功, 消耗的是机^中燃 料的内能或电能。
手转脚踏快速健身三轮小面包车后车轮上面的坐椅下的金属箱可装载不少 物品。 因为后车轮是两个车轮, 坐椅又低, 车行很稳当, 又可遮风挡雨和避免强 烈曰光的照射, 所以特别适合老年人出行乘坐。
在图 7—图 8中的是手推拉脚踏快速健身三轮小面包车的前视图和侧视图。 从图中可知: 当乘车人在用双脚蹬踩脚踏板 (5)使后轮(2)获得向前的推力的 同时, 双手握住套有塑料管的把手(25)用力向后拉动手推拉齿轮架上方的水平 钢管(12'') 时, 手推拉齿轮架的长方形钢架 (12) 的右下角固定悍接的半径为 15 厘米的夹在前轮右边两根^:杆 (16'') 中间的四分之一圆盘形齿轮 (13) 也 将顺时针转动, 四分之一圆盘形齿轮 (13) 带动在转轴 (23' ) 上的与它齿合衔 接的较小齿轮 (13) 逆时针转动, 较小齿轮 (13) 带动与它同在转轴 (23' ) 上 的另一较大齿轮( 13)也逆时针转动,另一较大齿轮( 13)带动环形传动链条( 14) 逆时针转动, 环形传动链条(14)再带动前车轮逆时针转动, 使前轮下沿产生向 后滑动的趋势、对地面产生一个向后的静摩察力, 同时地面对前轮下沿产生一个 向前的等量的反静摩察力、 阻止前轮下沿向后滑动, 地面对前轮下沿产生的这个 向前的等量的反静摩察力是车和乘车人这一***在水平方向获得的向前的外力, 由于获得的这一地面给与的向前的外力抵消了乘车人和车这一***所受的向后 的内力、使得车和乘车人这一***所受的向前的内力能推动乘车人和车这一*** 一起克服滚动摩察力而前进。 这和骑车人在用双脚蹬踩脚踏板 (5) 使后轮 (2) 获得地面给与的向前的外力而前进一样。但前车轮左边的较小传动齿轮(21)是 顺时针转动时, 却不能带动前车轮顺时针转动, 更不能带动前车轮逆时针转动、 不能获得地面给与的向前的外力。
当乘车人在用双脚蹬踩脚踏板(5)使后轮(2) 获得向前的推力的同时, 双 手握住套有塑料管的把手 (25) 用力向前推动手推拉齿轮架上方的水平钢管 (12") 时, 长方形钢架(12) 的右下角固定悍接的半径为 15厘米的夹在前轮右 边两根支杆(16'') 中间的四分之一圆盘形齿轮(13)也将逆时针转动, 四分之 一圆盘形齿轮 (13) 带动在转轴 (23' ) 上的与它齿合衔接的较小齿轮 (13) 顺 时针转动, 较小齿轮 (13) 带动与它同在转轴 (23' ) 上的另一较大齿轮 (13) 也顺时针转动, 另一较大齿轮(13)带动环形传动链条(14)顺时针转动, 环形
传动链条 (14) 却不能带动前车轮顺时针转动, '更不能带动前车轮逆时针转动、 不能获得地面给与的向前的外力。
但前轮左边两根支杆(16' ' )中间的四分之一圆盘形齿轮(13 )也将和右边 的一起逆时针转动, 左边的四分之一圆盘形齿轮 (13 ) 带动在转轴 (23 ' ) 上的 与它齿合衔接的较大齿轮(13 )顺时针转动, 较大齿轮(13 )带动在前轮转轴左 边的顺动齿轮(S)却是逆时针转动, 顺动齿轮(S)逆时针转动时能带动前车轮 逆时针转动,使前轮下沿产生向后滑动的趋势、对地面产生一个向后的静摩察力, 同时地面对前轮下沿产生一个向前的等量的反静摩察力、 阻止前轮下沿向后滑 动,地面对前轮下沿产生的这个向前的等量的反静摩察力是车和乘车人这一*** 在水平方向获得的向前的外力,由于获得的这一地面给与的向前的外力抵消了乘 车人和车这一***所受的向后的内力、使得车和乘车人这一***所受的向前的内 力能推动乘车人和车这一***一起克服滚动摩察力而前进。这和乘车人在用双脚 蹬踩脚踏板(5 )使后轮(2)这一主动轮获得地面给与的向前的外力而前进一样。
即当乘车人在用双脚蹬踩脚踏板 (5)使后轮 (2) 获得向前的推力的同时, 双手握住套有塑料管的把手 (25 ) 用力向前推动手推拉齿轮架上方的水平钢管 ( 12" )时, 前轮右边两根支杆(16' ' ) 中间的四分之一圆盘形齿轮(13 )的转 动不能带动前车轮逆时针转动, 不能获得的地面给与的向前的外力而前迸,前轮 左边两根支杆(16' ' )中间的四分之一圆盘形齿轮(13)的转动却能带动前车轮 逆时针转动、 能获得的地面给与的向前的外力而前进。
由上可知: 双手握住套有塑料管的把手(25)用力向后拉动或向前推动手推 拉齿轮架上方的水平钢管(12' ' )时, 前车轮都能获得地面给与的向前的外力而 前进, 使车速能得到更大的提高, 乘车人的身体也能同时得到更好的锻练。
脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮上面的坐椅下的金属箱可装载不 少物品。在前车轮转轴的两外端分别安装有一块长方形的向后弯成半圆形的位于 脚踏板前的弹性薄钢板 (j ) 可以为双腿挡风。 因为后车轮是两个车轮, 坐椅又 低, 车行很稳当, 又可遮风挡雨和避免强烈日光的照射, 所以特别适合老年人出 行乘坐。
在图 9中的是顺动齿轮 (16' ) 的侧视图。 从图中可知: 它和现有自行车和 三轮车后车轮转轴右端的顺动齿轮 (10, 10,) 的结构完全相同, 只是厚度大一 些, 半径为 5厘米、 也稍大。 但它们的活动过程不同: 顺动齿轮 (16' ) 是转轴
带动外沿的齿轮转动, 而顺动齿轮(10, 10' ) 是外沿的齿轮带动转轴转动。 在图 10中的是逆动齿轮 (16) 的侧视图。 从图中可知: 从图中可知: 它是 由一个和转轴固定连接的圆盘(29)、 一个套在圆盘 (29) 外沿的自身外沿具有 齿轮的可绕圆盘转动的圆环 (30)组成, 在圆盘(29)外沿和圆环(29) 内沿具 有若干相同间隔的沟槽(31、 3Γ ), 在圆盘(29)外沿的每个沟槽(31 ) 中都有 一个小挡头 (32), 小挡头 (32) 可完全陷入沟槽 (31 ) 中、 并可绕其右端的转 轴 (33 )转动, 小挡头 (32) 的中部有一个小卡勾 (34), 有一环形弹性细钢丝
(35) 穿过小卡勾(34)下面, 将小挡头(32) 的可转动的左端推出沟槽、 陷入 圆环内沿的沟槽 (3Γ ) 中、 并与沟槽 (3Γ )密切光滑接触。
逆动齿轮 (16)和顺动齿轮 (16' ) 的结构不同的是: 小挡头 (36) 的小转 轴 (37) 的位置不同, 逆动齿轮 ί 16) 中小挡头 (36) 的小转轴 (37)在右边, 顺动齿轮 (16' ) 的在左边; 逆动齿轮 (16) 的半径和后车轮转轴右端的顺动齿 轮 (10, 10' ) 相同、 比顺动齿轮 (16' )稍小。 其它结构完全相同。
当扇形齿轮(25' )带动传动齿轮(15)和转轴(19)逆时针转动时, 和转 轴 (19) 固定联接的逆动齿轮 (16) 内的圆盘 (33 ) 也将逆时针转动。 由于小 挡头(36) 的左端已陷入圆环内沿的沟槽(35' ) 中, 在转轴(19)逆时针转动 时, 小挡头 (36) 的左端能对沟槽 (35' )产生纵向压力, 沟槽(35' )对小挡 头(36)的反纵向压力因通过小转轴(37)而不能将小挡头(36)推入沟槽(35 ' ) 中, 因此小挡头 (36) 能推着自身外沿具有齿轮的圆盘一起逆时针转动, 圆盘 再带动传动链条 (21 )逆时针转动, 传动链条 (21 )再带动后面转轴 (17)上 的传动齿轮 (20)、 圆盘形齿轮(9' )、 传动链条 (9' )和后车轮转轴右端的传 动齿轮( 10' )逆时针转动。当扇形齿轮(25' )带动传动齿轮(15)和转轴(19) 顺时针转动时, 和转轴 (19) 固定联接的圆盘 (33)也将顺时针转动。 小挡头
(36)的左端虽然己陷入圆环内沿的沟槽(35' )中, 但小挡头(36)的左端是 离开沟槽(35' )的接触面的,只是侧面和圆环内沿沟槽的侧面间产生侧向压力, 此侧向压力将小挡头 (36) 的左端压回沟槽中, 因此小挡头 (36) 不能推着自 身外沿具有齿轮的圆盘一起顺时针转动, 即逆动齿轮 (16)在顺时针转动时不 起作用。
Claims
1、 手脚并用快速健身三轮小面包车由前车轮、 后车轮、 车架、 车壳、 车 坐、 刹车、 脚踏板、 传动齿轮、 传动链条和手转齿轮或手推拉齿轮杆组成, 其特征是: 前轮斜上方车架前端竖直固定轴承中的转轴下端和前车轮转轴间 装有脚踏板及其传动齿轮和传动链条、 在后车轮前方、 坐位下方和前方也装 有一组传动齿轮和传动链条以及与传动齿轮通过传动链条联接的手转齿轮, 或装有一组传动齿轮和传动链条以及与传动齿轮齿合衔接的手推拉齿轮架; 前轮斜上方车架前端固定轴承中的转轴上端、 固定安装有一个较大的手转齿 轮, 在前轮转轴 (20)的一端安装有一个和普通自行车后轮转轴的一端安装的 传动齿轮大小相同、 结构相同的较小传动齿轮, 在较大的手转齿轮和在前轮 转轴的一端安装的较小传动齿轮间有一环形传动链条相连, 或在前轮斜上方 车架前端固定轴承下端水平固定轴承中的转轴两端, 安装有一个较长的手推 拉齿轮架, 较长的手推拉齿轮架下面的传动齿轮和在前轮转轴的一端安装的 较小传动齿轮齿合衔接或通过一环形传动链条相连, 在后车轮前面安装有一 组和现有三轮车相同的脚踏板及其传动齿轮和与后车轮转轴中间的传动齿轮 相连接的传动链条, 在后车轮上面矩形车架的四个角上和车架前前轮后固定 轴承上下两端左右两边悍接的四根水平平形的与车身垂直的钢管尾端、 固定 安装有一个面包形车架, 在面包形车架上安装有一个可拆卸的面包形车壳, 因其结构不同而被分为: (1 )、脚踏手转快速健身三轮小面包车(2)、脚踏手 推拉快速健身三轮小面包车, (3)、 手转脚踏快速健身三轮小面包车, (4)、 手推拉脚踏快速健身三轮小面包车。
2、 根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述脚踏手转快速健身三轮小面包车的前车轮 (1 ) 是一个车轮, 半径是 30 厘米, 前车轮(1 )后上方和前轮中心的转轴等高的下端、 固定焊接有一个长 度为 15厘米的水平固定滚珠轴承 (7), 在水平固定滚珠轴承 (7) 中贯穿有 一根长度为 25厘米的水平转轴 (8), 在水平固定轴承 (7) 的前边焊接有两 根前端固定连接在前车轮(1 )中心转轴两端的水平叉杆, 紧靠水平固定轴承
(7) 右端的水平转轴 (8 ) 上固定装有一个半径为 10厘米、 厚度为 0.5厘米 的圆盘形齿轮 (9), 在圆盘形齿轮 (9) 和前车轮 (1 ) 中心转轴右端安装的 一个和现有自行车后车轮转轴的一端安装的传动齿轮大小相同、 结构相同的 顺动齿轮(10) 间有一环形链条(12)相连, 在水平转轴 (8)两端固定装有 一对平行反向的与水平转轴 (8) 垂直的长度为 20厘米的钢柄, 在两钢柄的 尾端各装有一个长度为 10厘米的与钢柄垂直的脚踏板 (11 ), 后车轮 (18 ) 前方的与后车轮转轴固定联接的水平叉杆 (13 ) 前端横梁中间上面、 固定悍 接有一根半径为 1.5厘米的竖直钢管(23 ), 在水平叉杆(13 )前端横梁前面、 固定悍接有一个由 0.5厘米厚或 1厘米厚、 5厘米宽的钢板做成的长度为 19 厘米、 宽度为 8厘米的水平向前的矩形钢架(14), 在矩形钢架(14)两侧边 的中间各有一个 6厘米长、 5厘米宽的卡口, 在两侧卡口中装有一对滚珠轴 承,一根转轴(17)贯穿在滚珠轴承中,在转轴(17)上装有二个与转轴(17) 固定联接在一起的传动齿轮: 在转轴 (17) 中间的传动齿轮 (20) 的半径是 5厘米、厚度是 2厘米, 在卡口右边外侧的传动齿轮(9' )的半径是 10厘米、 厚度是 1厘米, 在圆盘形齿轮 (9' ) 和后车轮转轴中间装有的一个和现有三 轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、 结构相同的顺动齿轮 (10) 间有一环形链条(12' )相连, 在后车轮 (18 )前方的竖直钢管 (23 )上端固 定安装有一个离地面 75厘米高的和现有自行车车坐相同的车坐 (22), 在竖 直钢管 (23 ) 上端的离地面 52厘米高处的两侧, 固定焊接有一个长度为 30 厘米、 宽度为 8厘米的水平向前的矩形钢架(24), 矩形钢架(24) 的中间两 侧各有一个加固的半径为 0.5厘米的圆洞(24' ), 一根半径为 1.5厘米、长度 为 54厘米的撑杆 (26) 的下端固定焊接有一块 6厘米宽、 6厘米长、 2厘米 厚的水平钢板(26' ),在水平钢板(26' )左右两侧固定焊接有两块 4厘米宽、 6厘米长的中间有一个半径为 1厘米圆洞的竖直钢板(26' ' ), 两块竖直钢板
(26" ) 的圆洞套在靠矩形钢架 (14) 内侧的转轴 (17 ) 上, 撑杆 (26) 的 上部穿过矩形钢架 (24) 中间的空隙延伸到上面, 在撑杆 (26) 上矩形钢架
(24)中间圆洞(24' )的位置处也有一个加固的半径为 0.5厘米圆洞(24' ), 在撑杆(26)顶端左右两侧各固定焊接有一块 9厘米长、 3厘米宽、 1厘米厚 的与撑杆(26)平形的钢板(28' ), 两钢板(28 ' ) 的上端装有一对外半径为 3厘米、 内半径为 1厘米滚珠轴承 (29' ), 在滚珠轴承 (29,) 中贯穿有一根 长度为 40厘米的转轴 (27' ), 在转轴 (27 ' ) 上固定有一个可在竖直面上自 由转动的半径为 10厘米的手转齿轮(27' ' ), 手转齿轮(27 ' ' )和卡口 (14) 中间转轴(17)上的传动齿轮(20)间有一传动链条(21 )相联,在转轴(27 ' ) 两端各固定有一根与转轴垂直的平形反向的长度为 20厘米短柄,短柄的外端 各固定有一个与短柄垂直的长度为 10厘米的套有塑料管的把手 (32), 在转 轴 (27' )和转轴(17) 上固定安装有一个上部穿过矩形钢架(24) 空隙、 下 端位于撑杆下端竖直钢板(26' ' ) 内侧的链条盒(2Γ ), 在链条盒(2Γ ) 中 间的和撑杆(26) 中间的圆洞 (24' )、 将链条盒(2Γ )和撑杆 (26) 固定在 矩形钢架 (24)上, 链条盒(2Γ )恰能将撑杆(26)上端和下端的传动齿轮
(27' '、 20)和传动链条(21 )包围住, 在前车轮后竖直转轴 (3 ) 的上端固 定安装有一根 60厘米长的水平钢管 (5), 在水平钢管 (5) 的两端各有一个 螺母, 一根半径为 30厘米的处于水平面上的半圆形钢管 (6)两端有一小圆 洞, 在水平钢管(5)两端螺母的水平面上、 撑杆(26)后面的链条盒(2Γ ) 上、 有一个加固的半径为 1.5厘米圆洞.(24" ), 有一个螺栓穿过半圆形钢管 两端的小圆洞和水平钢管(5)两端的螺母、将由半径为 1厘米钢管做成的恰 能穿过链条盒(21 ' )上圆洞 (24' ' )并紧靠撑杆(26)后面的半圆形钢管固 定在水平钢管 (5 ) 的两端。
3、 根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述脚踏手转快速健身三轮小面包车后车轮(18)是两个车轮, 后车轮(18) 的半径也是 30厘米, 后车轮 (18) 前方的竖直钢管 (23 ) 离地面 30厘米和 50厘米处的后面悍接有一个两层的 54厘米长、 40厘米宽、 20厘米高的由半 径为 1厘米的钢管做成的长方形框架, 长方形框架内安放有一个金属箱, 金 属箱的盖较厚、 可开、 可关、 可绕前面的转轴转动、 可作车坐 (22' ), 车坐
(22' )两侧有 58厘米长的扶手, 金属箱的前端固定有一个 5厘米厚的靠背, 或将金属箱安置在紧靠车后壁, 将 5厘米厚的靠背也安置在紧靠车后壁, 金 属箱的盖可绕后面的转轴转动, 长方形框架下侧梁离竖直钢管 (23 ) 35厘米 处装有后车轮 (18) 的滚珠轴承, 后车轮 (18) 的转轴穿过滚珠轴承, 后车 轮 (18) 装在长方形框架外侧的转轴两端, 在后车轮 (18 ) 转轴的中间装有 一个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、 结构相同的顺 动齿轮(10)和刹车, 在长方形框架后沿下面装有一块离地面 15厘米高的脚 踏板, 后车轮上方的挡泥瓦被固定在竖直钢管 (23 ) 后面的长方形框架上, 在后车轮(2)上面矩形车架的四个角(b、 c)上和车架前前轮后固定轴承( 15 ) 上下两端左右两边焊接的四根水平平形的与车身垂直的钢管(a)尾端、 固定 安装有一个面包形车架,在面包形车架上安装有一个可装可卸的面包形车壳。
4、 根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车前车轮 (1 ) 后上方车架前端长度为 16厘米的竖直固定轴承 (2) 中可以自由转动的长度为 40厘米的转轴 (3 ) 上端装有一个和转轴 (3 ) 固定联接的可装可卸的钢架 (4), 钢架 (4) 的向 前向下倾斜 50° 的钢管下部的两根叉杆与前车轮 (1 ) 中心转轴的两端用螺 母固定联接在一起, 钢架(4) 的向前向上倾斜 30° 的长度为 45厘米的钢管 上端固定联接有一与钢架垂直的长度为 57厘米的水平钢管(5),在水平钢管
(5 ) 中部填充有一段 5厘米长的半径和水平钢管 (5 ) 内径稍小的钢柱, 在 水平钢管(5)两端各焊接有一根向上向后弯曲的尾端装有一块向上支出 2厘 米钢块的圆心角为 110° 的圆弧形钢管 (6), 钢架 (4) 的向前向下倾斜 50 ° 的钢管下部的分叉处和钢架的向前向上倾斜 30° 的长度为 45厘米的钢管 上端固定联接有一根弯曲的钢管, 在车架前端竖直固定轴承(2) 中转轴(3 ) 的和前轮中心的转轴等高的下端装有一个长度为 15 厘米的水平固定轴承
(7), 在水平固定轴承 (7) 中装有一根长度为 25厘米的水平转轴 (8), 在 水平固定轴承 (7) 的前边焊接有一根前端固定连接在前车轮 (1 ) 中心转轴 两端的水平叉杆, 紧靠水平固定轴承 (7) 右端的水平转轴 (8 ) 上固定装有 一个半径为 10厘米、 厚度为 0.5厘米的圆盘形齿轮 (9), 在圆盘形齿轮(9) 和前车轮(1 )中心转轴右端安装的一个和现有自行车后车轮转轴的一端安装 的传动齿轮大小相同、 结构相同的顺动齿轮 (10) 间有一环形链条 (12) 相 连, 在水平转轴(8)两端固定装有一对平行反向的与水平转轴垂直的长度为 20厘米的钢柄, 在两钢柄的尾端各装有一个长度为 10厘米的与钢柄垂直的 脚踏板 (11 )。
5、 根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮 (18 ) 前方的与后车轮 (18) 转轴固定联接的水平叉杆前端横梁中间上面、 固定焊接有一根半径为 1.5厘 米的竖直钢管 (23 ), 在水平叉杆 (13 ) 前端横梁前面、 固定焊接有一个由 0.5厘米厚或 1厘米厚、 5厘米宽的钢板做成的长度为 26厘米、 宽度为 12厘 米的水平向前的矩形钢架 (14), 在矩形钢架 (14) 两侧边的中间各有一个 11厘米长、 2厘米宽的卡口, 在两侧卡口中装有两对相邻的滚珠轴承, 两根 平行转轴分别贯穿在两对相邻的滚珠轴承中, 前面的转轴 (19) 上装有三个 与转轴固定联接在一起传动齿轮: 右边的传动齿轮是半径为 4厘米、 厚度为 2厘米的逆动齿轮(16), 左边的传动齿轮是半径为 5厘米、 厚度为 2厘米的 顺动齿轮 (16' ), 中间的传动齿轮是半径为 5厘米、 厚度为 2厘米的传动齿 轮(15), 后面的转轴(17)上也装有三个传动齿轮: 右边的传动齿轮是位于 卡口外侧右边、 距卡口外侧 2厘米的半径为 10厘米、 厚度为 0.5厘米的圆形 齿轮 (9' ), 圆形齿轮 (9' ) 和后车轮 (18) 转轴右端的顺动齿轮 (10' ) 间 有一环形链条 (12' )相连, 位于两卡口间右边的是半径为 4厘米、 厚度为 2 厘米的与转轴固定联接在一起、 并与前面转轴上的顺动齿轮(16' )间有一环 形链条(21 )相连的传动齿轮(20), 左边的是半径为 5厘米、 厚度为 2厘米 的与转轴固定联接在一起的与前面转轴上的逆动齿轮 - ( 16) 齿合衔接的传动 齿轮(20' ), 在矩形钢架 (14)前边中间和车架前端前车轮 (1 )后方的竖直 固定轴承 (2) 的下端间焊接有一根半径为 1厘米的稍有弯曲的钢管。
6、 根据权利要^ ^ 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮 (18) 前方的竖直钢管 (23 ) 上端固定安装有一个离地面 75厘米高的和现有自行车车坐相同的车坐( 22 ), 在竖直钢管 (23 ) 上的离地面 52厘米高处的两侧, 固定焊接有一个由 0.5厘 米厚或 1厘米厚、 3厘米宽的钢板做成的长度为 36厘米、 宽度为 5厘米的矩 形钢架(14), 在矩形钢架(14) 中间的下边和外边各装有一个可装卸的固定 滚珠轴承, 在固定的滚珠轴承中贯穿有一根转轴(25), 与转轴固定联接的有 一根手推拉齿轮杆, 手推拉齿轮杆转轴(25)以下的部份是一个半径为 15厘 米、 圆心角为 110° 的扇形齿轮 (25' ), 扇形齿轮 (25 ' ) 与下面卡口中前面 转轴(19) 中间的齿轮(15)齿合衔接, 手推拉齿轮杆转轴 (25) 以上的部 份是一个半径为 1厘米、 长度为 75厘米的竖杆 (26), 竖杆 (26) 的上端左 右两边装有一对水平的与车架垂直的间距为 2厘米、 宽度为 3厘米的固定滚 珠轴承, 固定滚珠轴承中的转轴 (27) 将一个双向接头的一端和竖杆 (26) 的上端联接在一起, 双向接头的另一端的上下两边装有一对与车架平行的间 距为 2厘米、 宽度为 3厘米的固定滚珠轴承, 双向接头另一端固定滚珠轴承 中的与竖杆 (26) 上端固定轴承中的转轴 (27) 垂直的转轴 (28) 穿过长度 为 56厘米的水平横杆(29) 中间的固定轴承, 水平横杆(29) 中间填充有一 段 5厘米长、 半径和水平横杆 (29) 内径稍小的钢柱, 转轴 (28) 也穿过内 径梢小的钢柱中间、, 将横杆(29)和双向接头联接在一起, 横杆(29)两端 的下面固定有一块长度为 3厘米、 宽度为 2厘米的钢块, 在钢块下沿装有一 个长度为 12厘米的和横杆(29)平行的距横杆(29) 3厘米的制滑手闸(30), 制滑手闸(30)外端和钢块下沿通过一个小的轴承和转轴联接,制滑手闸(30) 靠中间的一端和横杆 (29) 间固定联结有一个长度为 3厘米的软弹簧, 在横 杆(29)两端的前面装有一对小的轴承和转轴, 转轴通过一个长度为 12厘米 的和横杆 (29) 平行的距横杆 (29) 3 厘米的制动手闸 (31 ) 的靠近外端的 轴承, 制动手闸 (31 ) 的外端和装在后车轮 (18 ) 转轴中间的刹车相连, 前 车轮 (1 ) 斜上方的向上向后弯曲的圆弧形钢管 (6) 恰能穿过横杆 (29) 和 制滑手闸 (30) 中间的空隙, 在横杆 (29) 两端还套有一个塑料管作为把手 (32)。
7、 根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车后车轮 (18 ) 前方的竖直钢管 (23 ) 离地面 30厘米和 50厘米处的后面悍接有一个两层的 54厘米长、 40厘米宽、 20厘米高的长方形框架,长方形框架内安放有一个金属箱,金属箱的盖较厚、 可开、 可关、 可绕前面的转轴转动、 可作车坐 (22' ), 车坐 (22 ' ) 两侧有 58厘米长的扶手, 金属箱的前端固定有一个 5厘米厚的靠背, 或将金属箱安 置在紧靠车后壁, 将 5厘米厚的靠背也安置在紧靠车后壁, 金属箱的盖可绕 后面的转轴转动, 长方形框架下侧梁离竖直钢管 (23 ) 35厘米处装有后车轮 ( 18 ) 的滚珠轴承, 后车轮的转轴穿过滚珠轴承, 在卡口 (14) 外边右侧的 转轴 (17) 上装有的圆盘形齿轮 (9' ) 和后车轮转轴中间装有的一个和现有 三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、结构相同的顺动齿轮(10) 间有一环形链条(12 ' )相连, 后车轮装在长方形框架外侧的转轴两端, 在长 方形框架后沿下面装有一块离地面 15厘米高的脚踏板,后车轮上方的挡泥瓦 被固定在竖直钢管(23 )后面的长方形框架上, 在后车轮(2)上面矩形车架 的四个角 (b、 c) 上和车架前前轮后固定轴承 (15 ) 上下两端左右两边焊接 的四根水平平形的与车身垂直的钢管(a)尾端、固定安装有一个面包形车架, 在面包形车架上安装有一个可拆卸的面包形车壳。
8、根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征是: 所述手转脚踏快速健身三轮小面包车前车轮 (1 ) 斜上方的车架 (3 ) 前端的 向后倾斜 60° 的长度为 22厘米的固定轴承 (15) 中可以自由转动的长度为 77厘米的叉杆 (16) 上端, 固定安装有一根竖直向上的长度为 25厘米的短 撑杆(17), 在短撑杆(17)的上端安装有一个长度为 3厘米的水平固定轴承
(18), 水平固定轴承 (18) 和长度为 77厘米的叉杆 (16) 的分叉处间安装 有一根较细的长撑杆 (17,),在固定轴承( 18)中的长度为 30厘米的转轴( 19) 上紧靠固定轴承一端处固定安装有一个半径为 10厘米的手转齿轮(8), 在水 平固定轴承(18) 中的转轴 (19) 两端固定安装有一对平行反向的长度为 20 厘米的与转轴竖直的短柄 (24), 两短柄 (24) 的尾端都安装有一个长度为 10 厘米的与短柄 (24) 垂直的或平行的套有塑料管的把手 (25), 较大的手 转齿轮 (8) 中心位置在车坐 (27) 前 35厘米、 高 30厘米处, 在前轮 (1) 转轴 (20) 的一端安装有一个和普通自行车后车轮转轴的一端安装的传动齿 轮 (21 ') 大小相同、 结构相同的较小传动齿轮 (21), 在短撑杆 (16) 上端 的水平固定轴承(18) 中的转轴 (19)上固定安装的较大手转齿轮(8)和在 前轮 (1)转轴 (20) 的一端安装的较小传动齿轮(21) 间有一环形传动链条
(11)相连, 在短撑杆(17) 上端的水平固定轴承 (18)和前车轮(1) 的转 轴 (20) 间装有一个扁长的由薄铁皮做成的链条盒 (26), 前车轮 (1) 是一 个车轮, 后车轮 (2) 是两个车轮, 在后车轮 (2) 前的下方车架上装有一个 水平固定轴承, 穿过水平固定轴承的转轴两端装有脚踏板 (5) 和半径 10厘 米的圆盘形齿轮(6), 或在后车轮(2)前的下方地板上装有一个分立来回式 脚踏板(5)和两个半径 10厘米的圆盘形齿轮(6), 在圆盘形齿轮(6)和后 车轮(2)转轴中间装有的一个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮 大小相同、 结构相同的顺动齿轮(21)间有一环形链条(7)相连, 车坐(27) 是离地面高为 55厘米的有小靠背、小扶手而无腿的宽为 40厘米长为 30厘米 的小塑料椅, 手转齿轮 (8) 中心的水平固定轴承 (18) 的位置在车坐前 35 厘米、 高 30厘米处, 在后车轮 (2) 上面矩形车架的四个角 (b、 c) 上和车 架前前轮后固定轴承 (15) 上下两端左右两边焊接的四根水平平形的与车身 垂直的钢管(a)尾端、 固定安装有一个面包形车架, 在面包形车架上安装有 一个可拆卸的面包形车壳。
9、根据权利要求 1所述的手脚并用快速健身三轮小面包车,其特征是: 所述手推拉脚踏快速健身三轮小面包车前车轮 (1) 斜上方的长度为 61 厘 米的叉杆 (16) 上部的长度为 17厘米的光滑转釉 (16) 贯川在罕架 (3) 前端的向后倾斜 60° 的长度为 15厘米的固定轴承中, 叉杆(16)的分叉处 有一长度为 19厘米的水平固定轴承 (22), 叉杆(16) 下部在前轮左边有 两根支杆(16'), 在前轮右边也有两根支杆 (16''), 左右四根支杆的下端 都有一水平固定轴承, 前轮中心的水平固定轴承和叉杆的左右四根支杆下 端的水平固定轴承被一根长度为 31厘米的水平光滑转轴 (20) 贯川其中, 在叉杆(16) 分叉处的长度为 31厘米的水平光滑转轴 (23)上紧靠水平固 定轴承 (22) 的两边安装有一个可饶水平光滑转轴 (23) 转动的跨越前车 轮两边的较长的手推拉齿轮架 (12), 手推拉齿轮架 (12) 中部和水平光滑 转轴 (23) 构成一个高度为 25厘米, 宽度为 23厘米的长方形钢架(12), 长方形钢架 (12) 的中上方固定焊接有一根和叉杆上部的长度为 17厘米的 光滑转轴在同一方向的长度为 40厘米的钢管 (12'), 钢管 (12')上端固 定悍接有一根 50厘米长的和车架 (3)垂直的水平钢管 (12''), 水平钢管 的两端套有一个 10厘米长的塑料套管 ( 12'''), 长方形钢架 (12) 的右下 角和左下角分别固定悍接有一个半径为 15厘米的夹在前轮左右两边的两根 支杆 (16'、 16") 中间的四分之一圆盘形齿轮 (13), 在前轮右边的两根 支杆(16'') 中间各有一个水平固定轴承, 在两水平固定轴承中有一根水 平光滑转轴 (23''), 在水平光滑转轴 (23' ') 上装有两个齿轮 (13) : 右 边一个较小的传动齿轮 (13) 和四分之一圆盘形齿轮 (13) 齿合衔接, 左 边一个较大的传动齿轮 (13)和在前轮转轴的一端安装的一个和普通自行 车后车轮转轴的一端安装的顺动齿轮 (2 )大小相同、 结构相同的较小顺 动齿轮 (21) 间通过一环形传动链条 (14) 相连, 在前轮左边的两根支杆 ( 16' ) 中部各有一个水平固定轴承, 在两水平固定轴承中有一根水平光滑 转轴 (23' ), 在水平光滑转轴 (23' ) 上装有一个上沿和左边的四分之一圆 盘形齿轮(13)齿合衔接的半径为 10厘米的传动齿轮(13),传动齿轮(13) 下沿和在前轮转轴的一端安装有一个和普通自行车后车轮转轴的一端安装 的传动齿轮 (2Γ)大小相同、 结构相同的较小传动齿轮(21) 齿合衔接, 在车架(3)前端的向后倾斜 50° 的固定轴承(15)前面固定有一个向前倾 斜的长方形挡架 (28), 在前车轮左右两边的水平固定轴承 (22) 和前轮中 心的水平光滑转轴 (20) 上固定装有一个扁长的由薄铁皮做成的上面是平 顶的和可装可卸的齿轮链条盒(26), 前车轮(1 )是一个车轮, 后车轮(2 ) 是两个车轮, 在后车轮 (2) 前的下方车架上装有一个水平固定轴承, 穿过 水平固定轴承的转轴两端装有脚踏板和半径 10厘米的圆盘形齿轮 (6), 或 在后车轮 (2) 前的下方地板上装有一个分立来回式脚踏板 (5 ) 和两个半 径 10厘米的圆盘形齿轮 (6), 在圆盘形齿轮 (6) 和后车轮 (2) 转轴中间 装有的两个和现有三轮车后车轮转轴中间安装的传动齿轮大小相同、 结构 相同的顺动齿轮 (21 ) 间有一环形链条 (7 ) 相连, 车坐是离地面高为 55 厘米的有小靠背、 小扶手而无腿的宽为 40厘米长为 30厘米的小塑料椅, 水平钢管 (12' ' ) 的位置在车坐前 10厘米、 高 50厘米处, 在后车轮 (2) 上面矩形车架的四个角 (b、 c)上和车架前前轮后固定轴承(15)上下两端 左右两边焊接的四根水平平形的与车身垂直的钢管 (a) 尾端、 固定安装有 - 一个面包形车架, 在面包形车架上安装有一个可拆卸的面包形车壳。
10、 根据权利要求 1 所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征 是: 所述面包形车架由前端竖直固定轴承 (2) 上下两端左右两侧分别悍接 的两对水平平行的与车身垂直的半径为 1厘米长度为 30厘米的钢管 (a)、 在竖直固定轴承左侧和右侧的上下两根钢管 (a) 的尾端分别焊接的一根半 径为 1厘米长度为 120厘米的竖直钢管 (a' )、 在车坐下面的半径为 1.5厘 米长度为 30厘米的竖直钢管 (23 ) 的离地面 28厘米和 55厘米高处的左右 两侧分别焊接的两对水平平行的与车身垂直的半径为 1厘米长度为 30厘米 的钢管 (b)、 在车坐下面的竖直钢管左侧和右侧的上下两根钢管 (b) 的尾 端分别焊接的一根半径为 1厘米长度为 B5厘米的竖直钢管 (b' )、 在后车 轮转轴上面的矩形车架 (13 ) 后横梁 (c) 两端分别焊接的一根半径为 1厘 米长度为 85厘米的竖直钢管(c' )、 在上述六根竖直钢管(a'、 b'、 c' ) 的 顶端悍接的一个日字形的后边稍低的矩形钢架 (d), 悍接在下面三对水平 钢管 (a、 b、 c) 外端的侧纵梁 (e)、 悍接在上面两对水平钢管 (a、 b) 夕卜 端的侧纵梁 (f)、 悍接在上面一对水平钢管 (a) 外端和两竖直钢管 (a' ) 中间的 65厘米长的水平钢管 (g)、 焊接在水平钢管 (g) 前端和纵梁 (f) 上的竖直钢管(h)和焊接在上面一对水平钢管 (a)外端的半圆形钢架 (i ) 构成, 在面包形车架上罩有一个可装可卸的面包形车壳, 面包形车架和面 包形车壳恰能将前车轮转轴以后的除两个后车轮外的车身和乘车人包围在 其中, 在面^ >形车壳前面上方有一个宽大的玻璃窗 (35), 在左右侧面两竖 直钢管 (a'、 b' )之间各装有一个小车门 (33), 在小车门 (33) 上方装有 一个较小的玻璃窗 (34), 在后车坐 (22' ) 的上方也装有一个较小的玻璃 窗 (36), 在面包形车壳后面装有一个小车门 (38), 在后面小车门 (38) 上也有一个较小的玻璃窗 (37), 在前车轮转轴的两外端分别安装有一块长 方形的向后弯成半圆形的弹性薄钢板 (j ), 弹性薄钢板 (j ) 的上沿向外弯 出一个窄条, 在竖直钢管(a' )前面车壳上的弹性薄钢板(j)上沿位置处、 悍接有 "^个窄的光滑水平钢条, 弹性薄钢板 (j) 上沿向外弯出的窄条刚好 挂在车壳上的光滑水平钢条上、 在前轮转动时可以前后滑动。
- 11、 根据权利要求 1 所述的手脚并用快速健身三轮小面包车, 其特征 是: 所述脚踏手推拉快速健身三轮小面包车和手推拉脚踏快速健身三轮小 面包车中装有的逆动齿轮( 16)是由一个和转轴(19)固定连接的圆盘(29)、 一个套在圆盘 (29) 外沿的自身外沿具有齿轮的可绕圆盘 (29) 转动的外 半径为 4厘米的圆环 (30)组成, 在圆盘 (29)外沿和圆环 (29) 内沿具 有若干相同间隔的沟槽 (31、 3Γ ), 在圆盘 (29)外沿的每个沟槽 (31 ) 中都有一个小挡头 (32), 小挡头 (32) 可完全陷入沟槽(31 ) 中、 并可绕 其右端的转轴 (33) 转动, 小挡头 (32) 的中部有一个小卡勾 (34), 有一 环形弹性细钢丝 (35 ) 穿过小卡勾 (34) 下面, 将小挡头 (32) 的可转动 的左端推出沟槽、 陷入圆环内沿的沟槽 (3Γ ) 中、 并与沟槽 (3Γ ) 密切 光滑接触, 在所有手脚并用快速健身三轮小面包车中装有的顺动齿轮 (10、 10'、 16'、 20) 是和现有自行车和现有三轮车后车轮转轴上一端安装的顺 动齿轮 (10、 10' ) 结构相同的半径为 5厘米的传动齿轮。
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Legal Events
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---|---|---|---|
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121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 10843642 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
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NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
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122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 10843642 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |