WO2011006959A1 - Dichtung mit kombinierter dichtscheibe für eine bandspannrolle - Google Patents

Dichtung mit kombinierter dichtscheibe für eine bandspannrolle Download PDF

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WO2011006959A1
WO2011006959A1 PCT/EP2010/060203 EP2010060203W WO2011006959A1 WO 2011006959 A1 WO2011006959 A1 WO 2011006959A1 EP 2010060203 W EP2010060203 W EP 2010060203W WO 2011006959 A1 WO2011006959 A1 WO 2011006959A1
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sealing
seal
bearing
rolling bearing
bearing ring
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PCT/EP2010/060203
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Bernard Nicola
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Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to a sealing system intended for rolling bearings used in belt tensioners or pulleys of a traction mechanism.
  • the sealing system comprises integrated within the rolling bearing, arranged on both sides of rolling elements, a bearing ring associated seals, which are sealingly supported by a sealing lip on the associated further bearing ring of the bearing.
  • the sealing system includes at least one sealing disc, which is rotationally rigidly connected to a bearing ring, wherein the sealing disc extends radially beyond an annular gap which is established between the bearing rings.
  • the construction of the belt tensioning roller also comprises a running jacket surrounding the outer bearing ring of the rolling bearing, via which the belt tensioning roller cooperates in the operating state with a traction means of a traction mechanism drive.
  • a seal is required to protect the rolling bearing interior from impurities of any kind, for example, a dust entry into the contact zone between the rolling elements and the rolling element leads to heavy wear, which has a total failure of the bearing result.
  • a sealing system that includes a sealing washer in addition to the seal integrated in the rolling bearing interior, the rolling bearing is effectively protected against particulate matter as well as against coarse dust and against damage from stone chipping, spray or similar external influences.
  • DE 297 11 143 U1 a rolling bearing for a belt tensioner of a traction mechanism drive is known, in which an axial projection of the outer bearing ring is intended for receiving a closed lid, which is held via a snap connection.
  • This concept can only be used on the opposite side of the belt tensioner from the side of the attachment.
  • the closed, the rolling bearing frontally completely covering lid can be mounted only after installation and attachment of the belt tensioner. Furthermore, this frontal cover increases the axial space of the belt tensioner.
  • US Pat. No. 6,357,926 B1 discloses a seal for a rolling bearing which comprises a cylindrical bushing assigned to the inner bearing ring which, in conjunction with a cranked disk, bridges a radial distance up to the outer bearing ring of the rolling bearing.
  • the publication DE 10 2006 003 797 A1 shows a splash guard, which is fastened with an angled leg on an inner contour of the inner bearing ring of the rolling bearing. On the outside, the splash guard disc extends to the outer bearing ring while maintaining an annular gap.
  • the invention is based on the object to realize a sealing system with an optimized sealing function for a rolling bearing.
  • the sealing system comprises a sealing disc which is surrounded by an elastic sealing element enclosing at least one sealing lip.
  • the design of this sealing lip allows that in the operating state, the sealing lip is performed in compliance with a gap dimension to a corresponding contour of a bearing ring and / or a contour of the integrated seal in the rolling bearing.
  • a further advantageous design of the invention for improving the sealing quality provides that the sealing element of the sealing disk and the sealing lip of the sealing ring integrated in the rolling bearing are assigned to different bearing rings of the rolling bearing.
  • the sealing lip of the inserted inside the bearing, the rotating outer bearing ring associated sealing ring is preferably supported on the inner bearing ring.
  • the sealing element or its sealing lip of the sealing disk, which is located upstream of the rolling bearing, is connected with the rotating outer bearing ring in connection with play.
  • the invention offers the possibility of combining, for example, a standardized sealing disc with differently configured, for example, one or more sealing lips comprising sealing rings within the rolling bearing. Alternatively, it makes sense to combine a standardized sealing ring with sealing washers whose sealing elements are designed differently.
  • a preferred embodiment of the invention provides a sealing disk structure, wherein in BethebsSullivan between the sealing lip of the sealing washer and a corresponding contour of a bearing ring or in the rolling bearing integrated seal adjusts a play-loaded sealing labyrinth. This measure leads to a sealing quality directly improving longer sealing gap or gap.
  • the sealing lip advantageously engages, while maintaining a defined distance, in a recess of the corresponding contour in such a way that a clearance-dependent positive locking occurs.
  • the rolling bearing upstream sealing disc comprises a sealing element with two sealing lips, which cooperate in the operating state with rotating bearings while maintaining a gap with corresponding contours of a bearing ring and integrated in the rolling bearing seal.
  • a preferred construction includes a reinforcement for the seal positioned inside the rolling bearing and / or the sealing disk upstream of the rolling bearing.
  • the preferred non-cutting in particular by means of a deep-drawing process of a steel sheet, stainless steel, designed as a disc member reinforcement causes improved rigidity of these components.
  • it can be provided as a material hard plastic for the sealing disc.
  • the elastic sealing element of the sealing disc and the elastic sealing lips of the seal are preferably firmly bonded, for example, a gluing or vulcanization permanently attached to the reinforcement.
  • the reinforcement can be adapted to the installation conditions.
  • the armouring with a leg bent at right angles, via which it is centered or fixed in the gasket by means of a press fit on the bearing ring.
  • the sealing disc is pressed over the bent leg on an axial extension of the inner bearing ring.
  • the reinforcement of the sealing disc is supported on the end face on the inner bearing ring of the rolling bearing and in the installed state, a fastening means, for example a screw through the cylindrical bore is guided.
  • symmetrically arranged indentations can be introduced into the disc-like structure of the reinforcement.
  • the reinforcement can be provided with a bent portion and / or have at the free end, for example, a right-angled flange or oblique edge for receiving the sealing element.
  • a corrosion-protected steel in particular stainless steel, a steel sheet with a corrosion coating or a plastic-coated reinforcement for the reinforcement as a material.
  • sealing element and for the sealing lips of the seal is preferably suitable as an elastomer material.
  • FIG. 1 shows in a half section the structure of a sealing system according to the invention of a rolling bearing in an operating position.
  • Fig. 3 shows a detail of a belt tensioner with a rolling bearing, which includes a sealing system with two sealing lips. Detailed description of the drawings
  • FIG. 1 shows a sealing system 1 for a roller bearing of which the contour of an inner bearing ring 2 and of an outer bearing ring 3 is partially removed. are formed.
  • the rolling bearing includes a seal 5, which is fixed in an annular groove 6 of the outer rotating bearing ring 3 and engages via two sealing lips in an annular groove 7 of the inner torsionally rigid bearing ring 2.
  • the seal 5, which is preferably made of an elastomer, comprises a first sealing lip 8a supported in a sliding manner on a side wall of the annular groove 7 and a second sealing lip 8b positioned with play.
  • the seal 5 includes a reinforcement 9, which is enclosed on one side by the sealing material, the elastomer.
  • the sealing 5 is preceded by a sealing disk 10, which is connected in a torsionally rigid manner to the inner bearing ring 2 via a disk element which is also shaped as a reinforcement 11 and in particular formed of a sheet steel.
  • the reinforcement 11 forms on the inside a right-angled bent leg 12 which is pressed sealingly on a cylindrical shoulder 13 of the bearing ring 2.
  • the sealing disk 10 is enclosed by a sealing element 14, which encloses a sealing lip 15 in the direction of the annular groove 6 of the outer bearing ring 3.
  • FIG. 2 shows further details of the sealing system 1.
  • the construction largely corresponds to the sealing system 1 depicted in FIG. 1.
  • the same components are therefore provided with corresponding reference numbers, so that reference can be made to the description thereof on FIG.
  • the reinforcement 11 of the sealing washer 10 is at least externally coated as corrosion protection of a plastic jacket 21 and thus effectively covered.
  • FIG. 3 shows the sealing system 1 used in a roller bearing 22 of a belt tensioning roller 23, which also largely corresponds to the one shown in FIG. Asked sealing system 1 matches.
  • the seal 5 is axially preceded by the sealing disk 10, the sealing element 14 includes a further sealing lip 25 in addition to the sealing lip 15.
  • the sealing lips 15,25 are in the installed state of play between the inner contour of the outer bearing ring 3 and a contour 18 of the seal 5 is arranged.
  • the sealing lip 25 engages with play in an annular groove 24 of the outer bearing ring 3.
  • the radially outwardly directed sealing lip 25 has a corresponding to the contour 26 of the bearing ring 3 outer shape.
  • the outer bearing ring 3 is enclosed by a running jacket 28 which cooperates with a traction means, in particular a belt.

Landscapes

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dichtungssystem (1) für ein Wälzlager (22) von Bandspannrollen (23) eines Zugmitteltriebs. Der Aufbau des Dichtungssystems (1) umfasst eine innerhalb des Wälzlagers (22) integrierte, jeweils beidseitig von Wälzkörpern angeordnete Dichtung (5), die an einem äußeren Lagerring (3) fixiert ist und die über zumindest eine Dichtlippe (8a, 8b) sich bis zu einem inneren Lagerring (2) erstreckt. Weiterhin schließt das Dichtungssystem (1) eine Dichtscheibe (10) ein, die drehstarr an dem inneren Lagerring (2) positioniert ist und die von einem elastischen, zumindest eine Dichtlippe (15, 25) umfassenden Dichtelement (14) umschlossen ist. Im Einbauzustand stellt sich zwischen der Dichtlippe (15, 25) und einer korrespondierenden Kontur des äußeren Lagerrings (3) oder einer Kontur (18) der im Wälzlager (22) integrierten Dichtung (5) ein Spaltmaß (17) ein. Das Dichtelement (15) der Dichtscheibe (10) und die Dichtlippe (8a, 8b) des innerhalb des Wälzlagers (22) integrierten Dichtung (5) sind unterschiedlichen Lagerringen des Wälzlagers (22) zugeordnet.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Dichtung mit kombinierter Dichtscheibe für eine Bandspannrolle
Beschreibung
Gebiet der Erfindung Die Erfindung betrifft ein Dichtungssystem, das für Wälzlager bestimmt ist, die in Bandspannrollen oder Umlenkrollen eines Zugmitteltriebs eingesetzt sind. Das Dichtungssystem umfasst innerhalb des Wälzlagers integrierte, beidseitig von Wälzkörpern angeordnete, einem Lagerring zugeordnete Dichtungen, die über eine Dichtlippe an dem zugehörigen weiteren Lagerring des Wälzlagers dichtend abgestützt sind. Weiterhin schließt das Dichtungssystem zumindest eine Dichtscheibe ein, die mit einem Lagerring drehstarr verbunden ist, wobei sich die Dichtscheibe radial über einen sich zwischen den Lagerringen einstellenden Ringspalt erstreckt. Der Aufbau der Bandspannrolle umfasst außerdem einen den äußeren Lagerring des Wälzlagers umschließenden Laufmantel, über den die Bandspannrolle im Betriebszustand mit einem Zugmittel eines Zugmitteltriebs zusammenwirkt.
Hintergrund der Erfindung Für ein Wälzlager ist eine Abdichtung erforderlich, um den Wälzlagerinnenraum vor Verunreinigungen jeglicher Art zu schützen, da beispielsweise ein Staubeintritt in die Kontaktzone zwischen den Wälzkörpern und der Wälzkörperlaufbahn zu einem starken Verschleiß führt, der einen Totalausfall des Wälzlagers zur Folge hat. Mit einem Dichtsystem, das ergänzend zu der im Wälzlagerinnenraum integrierten Dichtung eine Dichtscheibe einschließt, wird das Wälzlager sowohl vor Feinstaub als auch vor Grobstaub sowie vor einer Beschädigung durch Steinschlag, Spritzwasser oder ähnliche äußere Einflüsse wirksam geschützt. In der DE 297 11 143 U1 ist ein Wälzlager für eine Bandspannrolle eines Zugmitteltriebs bekannt, bei dem ein axialer Vorsprung des äußeren Lagerrings zur Aufnahme eines geschlossenen Deckels bestimmt ist, der über eine Schnappverbindung gehalten ist. Dieses Konzept ist nur auf der von der Seite der Befestigung gegenüberliegenden Seite der Bandspannrolle einsetzbar. Der geschlossene, das Wälzlager stirnseitig vollständig abdeckende Deckel kann erst nach erfolgter Montage und Befestigung der Bandspannrolle montiert werden. Weiterhin vergrößert dieser stirnseitige Deckel den axialen Bauraum der Bandspannrolle.
Aus der US 6 357 926 B1 ist eine Abdichtung für ein Wälzlager bekannt, die eine dem inneren Lagerring zugeordnete zylindrische Buchse umfasst, die in Verbindung mit einer gekröpften Scheibe einen radialen Abstand bis zu dem äußeren Lagerring des Wälzlagers überbrückt.
Die Druckschrift DE 10 2006 003 797 A1 zeigt eine Spritzschutzscheibe, die mit einem abgewinkelten Schenkel an einer Innenkontur des inneren Lagerrings des Wälzlagers befestigt ist. Außenseitig erstreckt sich die Spritzschutz- Scheibe unter Einhaltung eines Ringspaltes bis an den äußeren Lagerring.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Dichtungssystem mit einer op- timierten Dichtfunktion für ein Wälzlager zu realisieren.
Diese Problemstellung wird durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 dadurch gelöst, dass das Dichtsystem eine Dichtscheibe umfasst, die von einem elastischen, zumindest eine Dichtlippe einschließenden Dichtele- ment umschlossen ist. Die Ausgestaltung dieser Dichtlippe ermöglicht, dass im Betriebszustand die Dichtlippe unter Einhaltung eines Spaltmaßes zu einer korrespondierenden Kontur eines Lagerrings und / oder einer Kontur der im Wälzlager integrierten Dichtung geführt ist. Durch die Vermeidung einer unmit- telbaren Abstützung der Dichtlippe entsteht im Bethebszustand vorteilhaft keine, eine nachteilige Erwärmung des Wälzlagers verursachende Kontaktreibung. Der geometrische Aufbau sowie die Befestigung der Dichtscheibe, insbesondere an dem inneren Lagerring des Wälzlagers bildet eine vollständig abgedichtete, komplette Wälzlager-Baueinheit ohne Losteile, die eine automatisierte Montage des Wälzlagers, beispielsweise in eine Bandspannrolle ermöglicht.
Eine weitere vorteilhafte Auslegung der Erfindung zur Verbesserung der Ab- dichtqualität sieht vor, dass das Dichtelement der Dichtscheibe und die Dichtlippe des in dem Wälzlager integrierten Dichtrings unterschiedlichen Lagerringen des Wälzlagers zugeordnet sind. Die Dichtlippe des innerhalb des Wälzlagers eingesetzten, dem rotierenden äußeren Lagerring zugeordneten Dichtrings ist dabei bevorzugt an dem inneren Lagerring abgestützt. Das Dichtele- ment bzw. dessen Dichtlippe der Dichtscheibe, die dem Wälzlager vorgelagert ist steht spielbehaftet mit dem rotierenden äußeren Lagerring in Verbindung. Diese Maßnahme bewirkt, dass die schleifende Dichtlippe in einem Dichtungsbereich kleinster Umfangsgeschwindigkeit abgestützt ist, was sich voreteilhaft auf die Reibungswärme, den Verschleiß auswirkt und wodurch sich die Ab- dichtqualität des Wälzlagers entscheidend verbessert. Aufgrund der zwei getrennten Abdichtelemente, dem Dichtring und der Dichtscheibe, bietet die Erfindung die Möglichkeit, beispielsweise eine standardisierte Dichtscheibe, mit unterschiedlich ausgestalteten, beispielsweise eine oder mehrere Dichtlippen umfassenden Dichtringen innerhalb des Wälzlagers zu kombinieren. Alternativ dazu bietet es sich an, einen standardisierten Dichtring mit Dichtscheiben zu kombinieren, deren Dichtelemente unterschiedlich gestaltet sind.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 2 bis 13.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht einen Dichtscheibenaufbau vor, bei dem sich im Bethebszustand zwischen der Dichtlippe der Dichtscheibe und einer korrespondierenden Kontur eines Lagerrings oder der im Wälzlager integrierten Dichtung ein spielbehaftetes Dichtlabyrinth einstellt. Diese Maßnahme führt zu einem die Abdichtqualität unmittelbar verbessernden längeren Dichtspalt bzw. Spaltmaß. Vorteilhaft greift die Dichtlippe im Betriebszustand unter Einhaltung eines definierten Abstandes so in eine Aussparung der kor- respondierenden Kontur, dass sich ein spielbehafteter Formschluss einstellt.
Als Maßnahme, um die Abdichtqualität zu steigern, umfasst die dem Wälzlager vorgelagerte Dichtscheibe ein Dichtelement mit zwei Dichtlippen, die im Betriebszustand bei rotierendem Wälzlagern unter Einhaltung eines Spaltmaßes mit korrespondierenden Konturen eines Lagerrings und der im Wälzlager integrierten Dichtung zusammenwirken.
Ein bevorzugter Aufbau schließt eine Armierung für die innerhalb des Wälzlagers positionierte Dichtung und / oder die dem Wälzlager vorgelagerte Dicht- Scheibe ein. Die bevorzugt spanlos, insbesondere mittels eines Tiefziehverfahrens aus einem Stahlblech, Edelstahl hergestellte, als ein Scheibenelement gestaltete Armierung bewirkt eine verbesserte Steifigkeit dieser Bauteile. Alternativ dazu kann als Werkstoff Hartkunststoff für die Dichtscheibe vorgesehen werden. Das elastische Dichtelement der Dichtscheibe sowie die elastische Dichtlippen der Dichtung sind bevorzugt stoffschlüssig, beispielsweise einer Klebung oder Vulkanisation an der Armierung dauerhaft befestigt.
Vorteilhaft kann die Armierung den Einbauverhältnissen angepasst werden. Für die Dichtscheibe bietet es sich an die Armierung mit einem rechtwinklig abgekanteten Schenkel zu versehen über die in die Dichtscheibe mittels einer Presspassung auf dem Lagerring zentriert bzw. fixiert ist. Vorzugsweise ist die Dichtscheibe über den abgekanteten Schenkel auf einem axialen Ansatz des inneren Lagerrings aufgepresst. Alternativ dazu bietet es sich an, dass die Armierung der Dichtscheibe stirnseitig an dem inneren Lagerring des Wälzlagers abgestützt ist und im Einbauzustand ein Befestigungsmittel, beispielsweise eine Verschraubung durch die zylindrische Bohrung geführt ist. Um die Steifigkeit der Armierungen der Dichtscheibe beziehungsweise der Dichtung zu verbessern, kann in die scheibenartige Struktur der Armierung außerdem symmetrisch angeordnete Durchprägungen eingebracht werden. Weiterhin kann die Armierung mit einem gekröpften Abschnitt versehen werden und/oder am freien Ende eine beispielsweise rechtwinklige Bördelung oder schrägverlaufende Abkantung zur Aufnahme des Dichtelementes aufweisen.
Zur Vermeidung einer Korrosion bietet es sich vorteilhaft an, für die Armierung als Werkstoff einen korrosionsgeschützten Stahl, insbesondere Edelstahl, ein Stahlblech mit einer Korrosionsbeschichtung oder eine von einem Kunststoff überzogene Armierung zu verwenden.
Für das Dichtelement sowie für die Dichtlippen der Dichtung eignet sich als Werkstoff bevorzugt ein Elastomer.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung wird nachfolgend anhand beigefügter Zeichnungen näher erläutert, in denen bevorzugte Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Darin zeigen:
Fig. 1 in einem Halbschnitt den Aufbau eines erfindungsgemäßen Dichtungssystems eines Wälzlagers in einer Betriebsstellung;
Fig. 2 das Dichtungssystem gemäß Figur 1 bei einem Stillstand des
Wälzlagers;
Fig. 3 einen Ausschnitt einer Bandspannrolle mit einem Wälzlager, das ein Dichtungssystem mit zwei Dichtlippen einschließt. Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
Die Figur 1 zeigt ein Dichtungssystem 1 für ein Wälzlager von dem teilweise die Kontur eines inneren Lagerrings 2 sowie eines äußeren Lagerrings 3 abge- bildet sind. Zur Abdichtung eines für Wälzkörper bestimmten Innenraums 4 schließt das Wälzlager eine Dichtung 5 ein, die in eine Ringnut 6 des äußeren rotierenden Lagerrings 3 fixiert ist und die über zwei Dichtlippen in eine Ringnut 7 des inneren drehstarren Lagerrings 2 eingreift. Die bevorzugt aus einem Elastomer hergestellte Dichtung 5 umfasst eine erste an einer Seitenwandung der Ringnut 7 schleifend abgestützte Dichtlippe 8a sowie eine zweite spielbehaftet positionierte Dichtlippe 8b. Zur Versteifung schließt die Dichtung 5 eine Armierung 9 ein, die einseitig von dem Dichtungswerkstoff, dem Elastomer umschlossen ist. Der Dichtung 5 ist außenseitig eine Dichtscheibe 10 vor- angestellt, die über ein auch als Armierung 11 zu bezeichnendes, insbesondere aus einem Stahlblech geformtes Scheibenelement drehstarr mit dem inneren Lagerring 2 verbunden ist. Die Armierung 11 bildet dazu innenseitig einen rechtwinklig abgekanteten Schenkel 12, der auf einer zylindrischen Schulter 13 des Lagerrings 2 dichtend aufgepresst ist. Außenseitig wird die Dichtscheibe 10 von einem Dichtelement 14 umschlossen, das in Richtung der Ringnut 6 des äußeren Lagerrings 3 eine Dichtlippe 15 einschließt. Wie in Figur 1 dargestellt, bildet sich im Einbauzustand der Dichtscheibe 10 ein Spaltmaß 17 zwischen einer Kontur 18 der Dichtung 5 im Bereich einer Aussparung 16 und der Dichtlippe 15. Außenseitig ist das Dichtelement 14 weitestgehend einer Kontur 19 des äußeren rotierenden Lagerrings 3 angepasst. Zur Angleichung der Armierung 11 an die Dichtung 5 zur Erzielung eines weitestgehend übereinstimmenden axialen Abstandes weist die Armierung 11 zwischen dem Schenkel 12 und dem Dichtelement 14 eine Kröpfung 20 auf. Die Figur 2 zeigt weitere Details des Dichtungssystems 1. Der Aufbau entspricht weitestgehend dem in Figur 1 abgebildeten Dichtungssystem 1. Gleiche Bauteile sind daher mit übereinstimmenden Bezugsziffern versehen, so dass zu deren Beschreibung auf Figur 1 verwiesen werden kann. Die Armierung 11 der Dichtscheibe 10 ist zumindest außenseitig als Korrosionsschutz von einem Kunststoffmantel 21 überzogen und damit wirksam abgedeckt.
Die Figur 3 zeigt das in einem Wälzlager 22 einer Bandspannrolle 23 eingesetzte Dichtungssystem 1 , das ebenfalls weitestgehend mit dem in Figur 1 dar- gestellten Dichtungssystem 1 übereinstimmt. Der Dichtung 5 ist die Dichtscheibe 10 axial vorangestellt, deren Dichtelement 14 ergänzend zu der Dichtlippe 15 eine weitere Dichtlippe 25 einschließt. Die Dichtlippen 15,25 sind im Einbauzustand spielbehaftet zwischen der Innenkontur des äußeren Lagerrings 3 und einer Kontur 18 der Dichtung 5 angeordnet. Zur Bildung eines Dichtlabyrinths 27 greift die Dichtlippe 25 spielbehaftet in eine Ringnut 24 des äußeren Lagerrings 3 ein. Die radial nach außen gerichtete Dichtlippe 25 besitzt dazu eine zu der Kontur 26 des Lagerrings 3 korrespondierende äußere Formgebung. Der äußere Lagerring 3 wird umschlossen von einem Laufmantel 28, der mit einem Zugmittel, insbesondere einem Riemen zusammenwirkt.
Bezugszahlenliste
1 Dichtungssystem
2 Lagerring
3 Lagerring
4 Innenraum
5 Dichtung
6 Längsnut
7 Ringnut
8a Dichtlippe
8b Dichtlippe
9 Armierung
10 Dichtscheibe
11 Armierung
12 Schenkel
13 Schulter
14 Dichtelement
15 Dichtlippe
16 Aussparung
17 Spaltmaß
18 Kontur
19 Kontur
20 Kröpfung
21 Kunststoffmantel
22 Wälzlager
23 Bandspannrolle
24 Ringnut
25 Dichtlippe
26 Kontur
27 Dichtlabyrinth
28 Laufmantel

Claims

Patentansprüche
1. Dichtungssystem eines Wälzlagers von Bandspannrollen (23) eines Zugmitteltriebs, das innerhalb des Wälzlagers (22) integrierte, sich beidseitig von Wälzkörpern zwischen einem inneren Lagerring (2) und einem äußeren Lagerring (3) erstreckende, über zumindest eine Dichtlippe (8a, 8b) abgestützte Dichtung (5) umfasst und weiterhin das Wälzlager (22) zumindest einseitig eine einem Lagerring (2,3) zugeordnete Dichtschei- be (10) einschließt, die sich radial über einen sich zwischen den Lagerringen (2,3) einstellenden Ringspalt erstreckt und die Bandspannrolle (23) einen den äußeren Lagerring (3) des Wälzlagers (42) umschließenden Laufmantel (28) umfasst, über den die Bandspannrolle (23) im Betriebszustand mit einem Zugmittel eines Zugmitteltriebs zusammen- wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtscheibe (10) von einem elastischen, zumindest eine Dichtlippe (15,25) umfassenden Dichtelement (14) umschlossen ist, wobei die Dichtlippe (15,25) im Betriebszustand unter Einhaltung eines Spaltmaßes (17) zu einer korrespondierenden Kontur eines Lagerrings und/ oder einer Kontur (18) der im Wälzlager (22) integrierten Dichtung (5) geführt ist, wobei das Dichtelement (15) der Dichtscheibe (10) und die Dichtlippe (8a, 8b) der innerhalb des Wälzlagers (22) integrierten Dichtung (5) unterschiedlichen Lagerringen des Wälzlagers (22) zugeordnet sind.
2. Abdichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zur Bildung eines Dichtlabyrinths (27) das Dichtelement (14) im Betriebszustand spielbehaftet mit zumindest einer Dichtlippe (15,25) zu einer Ringnut (24) oder einer Kontur (26) des Lagerrings (3) verlaufend ausgerichtet ist.
3. Abdichtung nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) mit einer Dichtlippe (15) in eine korrespondierende Aussparung (16) der im Wälzlager (22) integrierten Dichtung (5) eingreift.
4. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) zwei Dichtlippen (15,25) um- fasst, die im Betriebszustand unter Einhaltung eines Spaltmaßes (17) mit unterschiedlich korrespondierenden Konturen des Lagerrings (3) und der im Wälzlager (42) integrierten Dichtung (5) zusammenwirken.
5. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die innerhalb des Wälzlagers (22) positionierte Dichtung (5) und / oder die dem Wälzlager (22) vorgelagerte Dicht- Scheibe (10) eine Armierung (9,11 ) einschließen, an der die elastische
Dichtlippe (8a, 8b) oder das elastische Dichtelement (14) stoffschlüssig befestigt ist.
6. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Dichtscheibe (10) über einen rechtwinklig ausgerichteten Schenkel (12) der Armierung (11 ) mittels einer Presspassung auf dem Lagerring (2) zentriert bzw. fixiert ist.
7. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge- kennzeichnet, dass als Werkstoff für die spanlos hergestellte Armierung
(9,11 ) der Dichtung (5) und der Dichtscheibe (10) insbesondere Stahlblech, Edelstahl oder Aluminium vorgesehen ist.
8. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge- kennzeichnet, dass die Dichtscheibe (10) stirnseitig an dem inneren
Lagerring (2) des Wälzlagers (22) abgestützt ist.
9. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtscheibe (10) umfangsverteilt symmetrisch angeordnete Durchprägungen aufweist.
10. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtscheibe (10) im Bereich der Armierung (11 ) zumindest eine Kröpfung (20) einschließt.
11. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Armierung (9,11 ) der Dichtung (5) und/oder der Dichtscheibe (10) eine weitestgehend rechtwinkelige Bördelung einschließt.
12. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtscheibe (10) korrosionbeschichtet oder von einem Kunststoffmantel (21 ) zumindest einseitig überzogen ist.
13. Abdichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) aus einem Elastomer her- gestellt ist
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