WO2010118446A2 - Inclined lift for transporting construction material - Google Patents

Abstract

The invention relates to a system for transporting loads up to and down from a roof region. Said system comprises an inclined lift (1) and a hoisting means (7) that can be displaced on a guideway (2) of the inclined lift (1). The hoisting means (7) is provided for transporting a load-receiving means (8) which can be coupled thereto and released therefrom. Furthermore, at least one transport means (9) is provided, which is disposed on the roof and can be displaced there along battens and which is used to transport the load-receiving means (8) on the roof. In a loading/unloading position, in which the at least one transport means (9) is positioned next to the hoisting means (7), the load-receiving means (8) can be displaced directly between the hoisting means (7) and the at least one transport means (9).

Description

Schrägaufzug zum Transport von Baumaterial Inclined lift for transporting building material

Die Erfindung betrifft ein System zum Transport von Lasten zu und von einem Dachbereich mit einem Schrägaufzug und einem an einer Führungsbahn des Schrägaufzugs verfahrbaren Hubmittel, wobei das Hubmittel zum Transport eines mit ihm kuppelbaren und wieder lösbaren Lastaufhahmemittels vorgesehen ist.The invention relates to a system for the transport of loads to and from a roof area with an inclined lift and a movable on a guideway of the inclined elevator lifting means, wherein the lifting means is provided for transporting a detachable with him and releasable load-bearing means.

Zum Transport von Baumaterialien, wie beispielsweise Dachziegeln, aber auch anderen Gü- tern auf und von Dächern sind Schrägaufzüge bekannt geworden, in denen ein Hubmittel, welches gleichzeitig als Lastaufhahmemittel ausgeführt ist, auf Führungsschienen vertikal verschoben werden kann. Zum horizontalen Transport der beförderten Last auf dem Dach ist darüber hinaus ein Dachziegelverteiler bekannt, welcher, auch beladen, mit geringem Aufwand entlang den Dachlatten verfahren werden kann. Ein wesentlicher Nachteil in der An- wendung derartiger Lösungen besteht jedoch darin, dass die Lasten auf dem Dach vom Hubmittel manuell auf den Dachziegelverteiler umgeladen werden müssen, was einen erheblichen Arbeitsaufwand darstellt.For the transport of building materials such as roof tiles, but also other goods on and from roofs inclined lifts have become known in which a lifting means, which is also designed as a load-bearing means, can be moved vertically on guide rails. For horizontal transport of the transported load on the roof beyond a roof tile distributor is known, which, even loaded, can be moved along the battens with little effort. A major disadvantage in the application of such solutions, however, is that the loads on the roof of the lifting means must be manually reloaded on the roof tile distributor, which represents a considerable amount of work.

Aus der DE 3517291 Al ist ein System der eingangs genannten Art bekannt geworden, bei welchem zur Lösung des oben genannten Problems eine aus Schienen gebildete Überleitvorrichtung zum Einsatz kommt, die es ermöglicht, einen mit einem zum vertikalen Transport mit einem Hubmittel gekuppelten Dachziegelverteiler, der zugleich auch als Lastaufhahmemittel dient, an der Entladestelle von dem Hubmittel auf die Dachlatten zu verschieben, so- dass die Notwendigkeit eines manuellen Umladens entfallt. Diese Lösung weist aber den Nachteil auf, dass die Überleitvorrichtung sehr exakt justiert werden muss, da eine nicht exakte Einstellung ein Abheben des Dachziegelverteilers von den Dachlatten mit dem Risiko eines Absturzes des Dachziegelverteilers zur Folge haben kann. Weiters erfolgt das Verschieben des Dachziegelverteilers von und auf das Hubmittel nicht horizontal in einer Ebene, sondern über Rampen an den Überleitvorrichtungen, was einen gewissen Kraftaufwand beim Überfah- ren derselben im beladenen Zustand erfordert. Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, ein einfaches und sicheres Ent- bzw. Beladen des Hubmittels sowie einen einfachen und schnellen Transport der Last auf dem Dach zu ihrem Bestimmungsort zu ermöglichen.From DE 3517291 Al a system of the type mentioned is known, in which to solve the above problem, a transfer device formed from rails is used, which makes it possible with a for vertical transport with a lifting means coupled roof tile distributor, at the same time Also serves as load-bearing means to move from the lifting means on the battens at the unloading, so that eliminates the need for manual reloading. However, this solution has the disadvantage that the transfer device must be adjusted very precisely, since a non-exact setting can have a lifting of the roof tile distributor of the roof battens with the risk of a crash of roof tile distributor result. Furthermore, the displacement of the roof tile distributor from and to the lifting means does not take place horizontally in one plane but via ramps on the transfer devices, which requires a certain expenditure of force when overrunning them in the loaded state. It is therefore an object of the invention to enable a simple and safe unloading or loading of the lifting means and a simple and fast transport of the load on the roof to its destination.

Diese Aufgabe wird mit einem System zum Transport von Lasten der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zumindest ein auf dem Dach angeordnetes und dort entlang von Dachlatten verschiebbares, zum Transport des Lastaufhahmemittels auf dem Dach dienendes Transportmittel vorgesehen ist, wobei das Lastaufnahmemittel in einer Lade/Entladeposition, in welcher das zumindest eine Transportmittel neben dem Hubmittel posi- tioniert ist, direkt zwischen dem Hubmittel und dem zumindest einem Transportmittel verschiebbar ist.This object is achieved with a system for transporting loads of the type mentioned in the present invention that at least one arranged on the roof and slid along there along slats, for transporting the load-receiving means on the roof serving transport is provided, wherein the load-carrying means in a drawer / Entladeposition, in which the at least one means of transport is positioned next to the lifting means, directly between the lifting means and the at least one transport means is displaceable.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht eine wesentliche Vereinfachung des Lade/Entladevorganges des Hubmittels, da das Lastaufnahmemittel direkt von dem Hubmittel auf ein auf dem Dach angeordnetes Transportmittel verschoben werden kann. Somit ist es möglich, Lasten mit geringstem Aufwand vom Hubmittel auf das Transportmittel, bzw. umgekehrt, zu verbringen, wodurch ein manuelles Umladen auf dem Dach entfällt. Darüber hinaus erlaubt die schnelle Be- und Entladung des Hubmittels durch einfaches Verschieben einen effizienten Betrieb mit mehreren Transportmitteln und Lastaufhahmemitteln im Gegentakt. Da das Transportmittel während des Umladevorganges auch nicht von den Dachlatten abgehoben werden muss, sondern sich stets auf den Dachlatten abstützt, entlang derer es verschoben wird, wird auch das Risiko eines durch den Umladevorgang verursachten Absturzes des Transportmittels wesentlich reduziert. Bevorzugterweise können Führungsbahn, Hubmittel, Transportmittel, und Lastaufnahmemittel im Wesentlichen symmetrisch ausgeführt sein, so- dass eine Platzierung des bzw. der Transportmittel rechts oder links der Führungsbahn ohne Einschränkung der Funktion möglich ist. Durch die Möglichkeit des schnellen Verschiebens des Lastaufnahmemittels vom Hubmittel wird der Schrägaufzug nur sehr kurz beansprucht. Er steht damit in der restlichen Zeit zur Versorgung eines oder mehrerer anderer Transportmittel zur Verfügung. Durch die individuelle Anlieferung von Lastaufiiahmemitteln in verschiedene Höhen oder in Vertikalrichtung in unterschiedlichen übereinander angeordneten Arbeitsbereichen ist eine Zwischenlagerung der Last, insbesondere der Dachziegel auf der Dachkonstruktion nicht erforderlich, da nach dem Abschieben des Lastaufnahmemittels vom Hubmittel dieses in anderen Höhenlagen des Daches zum Abtransport von leeren Lastaufiiahmemitteln bzw. zum Heranfδrdern von weiteren befϊillten Lastaufiiahmemitteln verwendet werden kann.The solution according to the invention makes possible a substantial simplification of the loading / unloading process of the lifting means, since the load receiving means can be moved directly from the lifting means to a transport means arranged on the roof. Thus, it is possible to spend loads with minimal effort from the lifting means on the means of transport, or vice versa, thereby eliminating a manual reloading on the roof. In addition, the rapid loading and unloading of the lifting means by simply moving allows efficient operation with multiple means of transport and load-bearing means in push-pull. Since the means of transport must not be lifted from the roof battens during the reloading process, but always supported on the roof battens along which it is moved, the risk of a crash of the means of transport caused by the reloading process is substantially reduced. Preferably, the guideway, lifting means, means of transport, and load-receiving means can be made substantially symmetrical, so that a placement of the transport or the right or left of the guideway is possible without limiting the function. Due to the possibility of rapid displacement of the lifting device from the lifting means of the inclined lift is claimed only very short. He is thus available in the remaining time to supply one or more other means of transport. Due to the individual delivery of Lastaufahme means in different heights or in the vertical direction in different superimposed work areas, an intermediate storage of the load, in particular the roof tiles on the roof construction is not required because after pushing the load-carrying means of the lifting means this can be used at other altitudes of the roof for the removal of empty Lastaufiiahmemitteln or to promote other bef Lastillten Lastaufiiahmemitteln.

Eine eigenständige weitere Lösung der Aufgabe wird mit einem System zum Transport von Lasten der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch ermöglicht, dass das Hubmittel zwischen zwei Führungsschienen geführt ist, da sich hierdurch eine besonders flache Ausführung des Schrägaufzugs realisieren lässt. Darüber hinaus wird das Kippmoment beim Ent- und Beladen des Hubmittels mit dem Lastaufnahmemittel verringert. Eine besonders günstige Variante der Erfindung, welche sich durch eine Minimierung des erforderlichen Kraftaufwands und einer Erhöhung des Bedienungskomforts sowie der Betriebssicherheit auszeichnet, sieht vor, dass das Lastaufnahmemittel in der Lade/Entladeposition horizontal in einer im wesentlichen zur Dachebene parallelen Ebene zwischen Hubmittel und Transportmittel verschiebbar ist.An independent further solution of the problem is inventively made possible with a system for transporting loads of the type mentioned in that the lifting means is guided between two guide rails, as this can be realized by a particularly flat design of the inclined elevator. In addition, the tilting moment is reduced during unloading and loading of the lifting means with the load receiving means. A particularly favorable variant of the invention, which is characterized by a minimization of the required expenditure of force and an increase in ease of use and reliability, provides that the load receiving means in the loading / unloading position horizontally displaceable in a plane substantially parallel to the roof plane between the lifting means and means of transport is.

Gemäß einer sich durch eine besonders einfache Handhabung auszeichnenden Ausführungsform der Erfindung ist das Lastaufhahmemittel als horizontal verschiebbarer Schlitten ausgeführt, welcher mit dem Transportmittel wieder lösbar kuppelbar ist. Durch die Möglichkeit der Kupplung von Transportmittel und Lastaufnahmemittel können diese beiden Mittel zu einer Einheit verbunden und als Ganzes mit geringem Kraftaufwand in bekannter Weise ent- lang den Dachlatten verschoben werden.According to one of a particularly simple handling distinguished embodiment of the invention, the load-receiving means is designed as a horizontally displaceable carriage, which is releasably coupled to the transport again. Due to the possibility of coupling the means of transport and load-carrying means, these two means can be combined into one unit and displaced as a whole with little effort in a known manner along the roof battens.

Um ein sicheres Umladen zu bewirken, kann das Transportmittel eine Bremsvorrichtung zu seiner Fixierung an einer vorgebbaren Position aufweisen. Mit Hilfe der Bremsvorrichtung kann das Transportmittel in seiner Lade/Entladeposition direkt neben dem Schrägaufzug fest- gestellt werden.In order to effect a safe reloading, the transport means may have a braking device for its fixation at a predeterminable position. With the aid of the braking device, the means of transport can be detected in its loading / unloading position directly next to the inclined elevator.

Eine Horizontalverschiebung des Lastaufnahmemittels zwischen dem Hubmittel und dem Transportmittel bei der Ent- bzw. Beladung des Hubmittels wird dadurch erleichtert, dass die Führungsschienen als stehende U-Profile ausgeführt sind, deren offene Seiten einander zuge- wandt sind, wobei das Hubmittel mittels Laufrollen in den U-Profilen geführt ist. Durch die zuletzt genannte Ausführungsform kann auch einem Verkippen des Hubmittels sehr effizient entgegen gewirkt werden. Alternativ zur Verwendung von Führungsschienen könnte jedoch auch eine U-förmige Blechwanne als Führungsbahn vorgesehen sein, in deren Inneren das Hubmittel geführt ist.A horizontal displacement of the load-receiving means between the lifting means and the transport means in the unloading or loading of the lifting means is facilitated by the fact that the guide rails are designed as a standing U-profiles whose open sides are facing each other, wherein the lifting means by means of rollers in the U-profiles is performed. By the last-mentioned embodiment, a tilting of the lifting means can be counteracted very efficiently. However, alternative to the use of guide rails could Also, a U-shaped sheet metal tray be provided as a guideway in the interior of the lifting means is performed.

Eine gute horizontale Verschiebbarkeit des Lastaufhahmemittels lässt sich dadurch erzielen, dass sowohl Hub- als auch Transportmittel Laufflächen für Rollen des Lastaufnahmemittels aufweisen.A good horizontal displaceability of the load-bearing means can be achieved in that both lifting and transport means have running surfaces for rollers of the lifting device.

Die Betriebssicherheit lässt sich dadurch erhöhen, dass das Hubmittel und/oder das Transportmittel je zumindest ein Anschlagprofil zur Aufnahme von im Wesentlichen parallel zur Dachneigung wirkenden, durch das Lastaufhahmemittel hervorgerufenen Belastungen aufweisen. Weist das Anschlagprofil abgeschrägte Kanten auf, so lassen sich kleine Abweichungen in den Positionen von Hubmittel und Transportmittel, wie sie beispielsweise durch Dehnung des Zugseils hervorgerufen sein können, auf einfache Weise ausgleichen.The reliability can be increased by the fact that the lifting means and / or the transport means each have at least one stop profile for receiving loads which are substantially parallel to the roof inclination and caused by the load-bearing means. If the stop profile has chamfered edges, small deviations in the positions of the lifting means and the means of transport, as may be caused, for example, by stretching of the pull rope, can be easily compensated for.

Um einem Verkippen des Lastaufhahmemittels bei ungünstiger Beladung entgegen zu wirken, können das Hubmittel und/oder das Transportmittel je zumindest eine Auskippsicherung für das Lastaufnahmemittel aufweisen.In order to counteract a tilting of the load-bearing means in case of unfavorable loading, the lifting means and / or the means of transport may each have at least one anti-tilt device for the load-receiving means.

Der Bedienungskomfort lässt sich dadurch erhöhen, dass eine Steuerungselektronik für den Motor einer Seilwinde zur Betätigung eines Zugseil des Hubmittels vorgesehen ist, um das Hubmittel an zumindest eine vorgegebene Lade/Entladestellen zu fahren und dort zum Stillstand zu bringen.The ease of use can be increased by the fact that a control electronics for the motor of a winch for actuating a pull rope of the lifting means is provided to drive the lifting means to at least a predetermined loading / unloading and bring it to a standstill.

Eine möglichst exakte Ausrichtung von Hub- und Transportmittel lässt sich dadurch bewerk- stelligen, dass an der Führungsbahn zumindest ein über die Steuerungselektronik ansteuerbarer Positionsschalter zur Definition zumindest einer vorgegebenen Lade/Entladestelle des Hubmittels angeordnet ist.The most exact possible alignment of lifting and transport means can be accomplished by arranging at least one position switch controllable by the control electronics for defining at least one predetermined loading / unloading position of the lifting means on the guide track.

Alternativ zur Verwendung von Positionsschaltern, kann die Steuerungselektronik dazu ein- gerichtet sein, das Verfahren des Hubmittels an die zumindest eine vorgegebene Lade/Entladestelle unter Verwendung einer gemessenen Seilposition eines Zugseils des Hubmittels durchzuführen. Durch die Ersetzung der Positionsschalter durch eine Messung der Seilpo- sition des Zugseils lässt sich auch der Verkabelungsaufwand erheblich reduzieren und die Bedienung vereinfachen.Alternatively to the use of position switches, the control electronics can be set up to carry out the method of the lifting means to the at least one predetermined loading / unloading point using a measured cable position of a pull rope of the lifting means. By replacing the position switches with a measurement of the rope po- The tension of the towing cable also considerably reduces the wiring effort and simplifies operation.

Der Bedienungskomfort lässt sich dadurch noch weiter erhöhen, dass die Steuerungselektro- nik mittels zumindest eines Bedienteils aktivierbar ist, wobei der zumindest eine Bedienteil zumindest ein Eingabemittel zur Auswahl der gewünschten Lade/Entladestelle aufweist. Der Bedienteil kann als ein Handteil ausgeführt sein, das über Kabel, oder vorteilhaft per Funk, mit der Steuerelektronik verbunden ist. Als Eingabemittel des Bedienteils können beispielsweise - ähnlich der bekannten Bedienung von Personenaufzügen - mehrere Positionstasten vorgesehen sein, die den verschiedenen Positionen der Transportmittel zugeordnet sind. Alternativ zu Positionstasten könnte auch ein Touchscreen mit entsprechender Menüführung als Eingabemittel vorgesehen sein.The ease of use can be further increased by the fact that the control electronics can be activated by means of at least one operating part, wherein the at least one operating part has at least one input means for selecting the desired loading / unloading point. The control panel can be designed as a handpiece, which is connected via cable, or advantageously by radio, to the control electronics. As input means of the control panel, for example - similar to the known operation of passenger lifts - several position keys may be provided which are assigned to the different positions of the transport. As an alternative to position keys, a touch screen with appropriate menu guidance could also be provided as input means.

Die Erfindung samt weiterer Vorteile ist im Folgenden anhand eines nicht einschränkenden Ausführungsbeispiels näher erläutert, welches in der Zeichnung dargestellt ist. In diesen zeigen schematisch:The invention together with further advantages is explained below with reference to a non-limiting embodiment, which is shown in the drawing. In these show schematically:

Fig. 1 eine Gesamtansicht des erfindungsgemäßen Systems in perspektivischer Darstellung;Fig. 1 is an overall view of the system according to the invention in a perspective view;

Fig. 2 ein Hub-, ein Lastaufnahme- und ein Transportmittel des erfindungsgemäßen Systems in größerem Detail in perspektivischer Darstellung;Figure 2 is a lifting, a load-receiving and a transport of the system according to the invention in greater detail in a perspective view.

Fig. 3 eine Seitenansicht des Hub-, des Lastaufnahme- und des Transportmittels in Fig. 2 in Pfeilrichtung III;3 shows a side view of the lifting, the load-receiving and the transport means in Figure 2 in the direction of arrow III.

Fig. 4 eine Draufsicht auf das Hub-, das Lastaufnahme- und das Transportmittel in Fig. 2 in Pfeilrichtung IV;4 is a plan view of the lifting, the load-carrying and the transport means in Figure 2 in the direction of arrow IV ..;

Fig. 5 einen Aufriss des Hub-, des Lastaufhahme- und des Transportmittels in Fig.2 in Pfeilrichtung V; Fig. 6 eine Knickvorrichtung des erfindungsgemäßen Systems mit einem Hubmittel in perspektivischer Darstellung;5 shows an elevation of the lifting, the load-receiving and the transport means in Figure 2 in the direction of arrow V. 6 shows a bending device of the system according to the invention with a lifting means in a perspective view;

Fig. 7 einen Schnitt durch die Knickvorrichtung in Fig. 6 entlang der Schnittachse VII;7 shows a section through the buckling device in FIG. 6 along the section axis VII; FIG.

Fig. 8 ein erfindungsgemäßes Hubmittel in perspektivischer Darstellung;8 shows an inventive lifting means in a perspective view.

Fig. 9 einen Aufriss des Hubmittels aus Fig. 8 in Pfeilrichtung IX mit zusätzlich dargestellter Führungsbahn;9 is an elevation of the lifting means of Figure 8 in the direction of arrow IX with additionally shown guideway.

Fig. 10 eine Vergrößerung des Details X in Fig. 9;Fig. 10 is an enlargement of the detail X in Fig. 9;

Fig. 11 ein erfindungsgemäßes Transportmittel in perspektivischer Darstellung;11 shows an inventive means of transport in perspective view;

Fig. 12 ein erfindungsgemäßes Lastaufhahmemittel in perspektivischer Darstellung;12 is a perspective view of a load-bearing means according to the invention;

Fig. 13 ein Knickelement einer Führungsschiene in 45° geknickter Position in perspektivischer Darstellung undFig. 13 is a buckling element of a guide rail in a bent position of 45 ° in a perspective view and

Fig. 14 das Knickelement aus Fig. 13 in gerader Position in perspektivischer Darstellung.Fig. 14, the buckling element of FIG. 13 in a straight position in a perspective view.

Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf glei- che Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen. Weiters können auch Einzelmerkmale oder Merkmalskombinationen aus den gezeigten und beschriebenen unter- schiedlichen Ausfuhrungsbeispielen für sich eigenständige, erfinderische oder erfindungsgemäße Lösungen darstellen. Gemäß Fig. 1 weist ein erfindungsgemäßes System zum Transport von Baumaterialien und andern Gütern von und zu einem Dachbereich einen Schrägaufzug 1 mit einem an einer Führungsbahn 2 des Schrägaufzugs 1 verfahrbaren Hubmittel 7 auf. Das Hubmittel 7 kann ein mit ihm kuppelbares und wieder lösbares Lastaufhahmemittel 8 tragen. Ein auf dem Dach angeordnetes und dort entlang von Dachlatten verschiebbares Transportmittel 9 kann ebenfalls mit dem Lastaufhahmemittel 8 gekuppelt und von diesem wieder gelöst werden. In einer Lade/Entladeposition ist das Transportmittel 9 neben dem Hubmittel 7 positioniert, wobei das Lastaufhahmemittel 8 mit geringen Aufwand direkt zwischen dem Hubmittel 7 und dem Transportmittel 9 verschoben werden kann. Hierbei hat es sich als besonders günstig erwie- sen, wenn das Lastaufhahmemittel 8 in der Lade/Entladeposition im wesentlichen horizontal in einer im wesentlichen zur Dachebene parallelen Ebene zwischen dem Hubmittel 7 und dem Transportmittel 9 verschoben werden kann. Um ein Verrutschen des Transportmittels während des Lade/Entladevorgangs vermeiden zu können, kann das Transportmittel 9 eine Bremsvorrichtung zu seiner Fixierung aufweisen.By way of introduction, it should be noted that in the variously described embodiments, identical parts are provided with the same reference numerals or the same component designations, wherein the disclosures contained in the entire description can be applied mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names. Also, the position information selected in the description, such as top, bottom, side, etc. related to the immediately described and illustrated figure and are to be transferred to a new position analogous to the new situation. Furthermore, individual features or combinations of features from the different exemplary embodiments shown and described may also represent separate, inventive or inventive solutions. According to FIG. 1, a system according to the invention for transporting building materials and other goods from and to a roof area has an inclined elevator 1 with a lifting means 7 which can be moved on a guideway 2 of the inclined elevator 1. The lifting means 7 can carry a detachable and detachable load-bearing means 8 with it. A arranged on the roof and there along slats slidable transport 9 can also be coupled to the load-receiving means 8 and released from this again. In a loading / unloading the transport means 9 is positioned next to the lifting means 7, wherein the load-receiving means 8 can be moved with little effort directly between the lifting means 7 and the transport means 9. In this case, it has proved to be particularly favorable when the load-receiving means 8 in the loading / unloading position can be displaced substantially horizontally in a plane substantially parallel to the roof plane between the lifting means 7 and the transport means 9. In order to avoid slippage of the means of transport during the loading / unloading process, the transport means 9 may have a braking device for its fixation.

Die hier dargestellte Ausführungsform zeigt das erfindungsgemäße System beispielhaft in der Anwendung mit nur einem Transportmittel 9. Grundsätzlich können mehrere Transportmittel 9 zum Einsatz kommen, wodurch sich eine gute Auslastung des Schrägaufzugs 1 und somit ein rascher Arbeitsfortschritt auf dem Dach gewährleisten lassen.The embodiment shown here shows the system according to the invention by way of example in the application with only one means of transport 9. Basically, several means of transport 9 are used, which can ensure a good utilization of the inclined elevator 1 and thus a rapid progress on the roof.

Der Schrägaufzug 1 selbst kann beispielsweise zwei aus einzelnen Segmenten zusammengesetzte Führungsschienen 14 aufweisen, durch die in der hier gezeigten Variante die Führungsbahn 2 gebildet wird. Die einzelnen Segmente der Führungsschienen 2 können über Verbindungselemente 12 miteinander lösbar verbunden sein. Diese einzelnen Segmente können aus zwei einander mit der offenen Seite zugewandten U-Profilen gebildet sein, welche über Querstreben 15 in regelmäßigen Abständen miteinander verbunden sein können. Gemäß der bevorzugten Variante der Erfindung ist das Hubmittel 7 zwischen zwei Führungsschienen 14 geführt. Durch die Anordnung des Hubmittels 7 zwischen den Führungsschienen 14 und nicht auf diesen, lässt sich eine besonders niedrige Bauhöhe erzielen, was sich günstig auf den Um- ladevorgang auswirkt. Auch kann dadurch die mit der Bauhöhe des Hubmittels 7 korrespondierende Bauhöhe des Transportmittels 9 verringert werden, wodurch sich die Stabilität des Transportmittels 9 auf dem Dach erhöhen lässt. An dieser Stelle sei jedoch angemerkt, dass die erfϊndungsgemäße Lösung nicht nur auf eine Variante beschränkt ist, in welcher das Hubmittel 7 zwischen den Führungsschienen geführt ist, sondern auch eine Ausführungsform umfasst, bei welcher das Hubmittel 7 auf den Schienen geführt wird. Allerdings empfiehlt es sich, bei der letztgenannten Ausführungsform auch die Bauhöhe des Transportmittels 9 entsprechend anzupassen, sodass ein einfaches Verschieben des Lastaufiiahmemittels 8 zwischen dem Transportmittel 9 und dem Hubmittel 7 gewährleistet ist.The inclined elevator 1 itself can, for example, have two guide rails 14 composed of individual segments, by means of which the guide track 2 is formed in the variant shown here. The individual segments of the guide rails 2 can be detachably connected to one another via connecting elements 12. These individual segments can be formed from two U-profiles facing each other with the open side, which can be connected to one another at regular intervals by transverse struts 15. According to the preferred variant of the invention, the lifting means 7 is guided between two guide rails 14. The arrangement of the lifting means 7 between the guide rails 14 and not on this, a particularly low height can be achieved, which has a favorable effect on the reloading process. Also, this can be reduced with the height of the lifting means 7 corresponding height of the transport means 9, whereby the stability of the transport means 9 can be increased on the roof. It should be noted, however, that the inventive solution is not limited to a variant in which the lifting means 7 is guided between the guide rails, but also comprises an embodiment in which the lifting means 7 is guided on the rails. However, it is recommended that in the latter embodiment, the height of the means of transport 9 adjust accordingly, so that a simple displacement of the Lastaufiiahmemittels 8 between the transport means 9 and the lifting means 7 is ensured.

Zur Anpassung der Führungsbahn 2 an die Dachneigung können ein oder mehrere Knickvor- richtungen 3 vorgesehen sein, die ein Knicken der Führungsbahn erlauben.To adapt the guideway 2 to the roof pitch, one or more buckling devices 3 can be provided, which allow buckling of the guideway.

Zum Antrieb des Hubmittels 7 kann ein Seil 10 vorgesehen sein, das über eine Umlenkvorrichtung 11 und Führungsrollen 26 zur Seilwinde 4 geführt wird. Die Seilwinde 4 kann beispielsweise über eine Steuerelektronik 5 angesteuert werden, welche beispielsweise per Kabel oder Funk, mit einem oder mehreren Bedienteil(en) 6, sowie mit einem oder mehreren zurTo drive the lifting means 7, a cable 10 may be provided, which is guided over a deflection device 11 and guide rollers 26 for winch 4. The winch 4 can be controlled for example via control electronics 5, which, for example, by cable or radio, with one or more control panel (s) 6, as well as with one or more for

Definition der Lade/Entladestelle des Hubmittels 7 an der Führungsbahn angeordneten Posi- tionsschalter(n) 13 verbunden sein kann.Definition of the loading / unloading of the lifting means 7 arranged on the guideway position switch (s) 13 may be connected.

Alternativ zur Verwendung von Positionsschaltern 13 kann die Steuerungselektronik 5 dazu eingerichtet sein, das Verfahren des Hubmittels 7 an die zumindest eine vorgegebene Lade/Entladestelle unter Verwendung einer gemessenen Seilposition eines Zugseils des Hubmittels 7 durchzuführen.As an alternative to the use of position switches 13, the control electronics 5 may be configured to perform the method of the lifting means 7 to the at least one predetermined loading / unloading using a measured cable position of a pull rope of the lifting means 7.

Die Steuerungselektronik 5 ist jedoch in beiden oben genannten Varianten dazu eingerichtet, einen Motor der Seilwinde 4 derart zu betätigen, dass das Hubmittel 7 nach entsprechenderHowever, the control electronics 5 is set up in both variants above to operate a motor of the winch 4 such that the lifting means 7 for appropriate

Aktivierung durch einen Benutzer an eine oder mehrere der vorgegebenen bzw. vordefinierten Lade/Entladestellen gefahren und dort zum Stillstand gebracht wird. Wie bereits oben erwähnt, kann hierbei ein Bedienteil 6 mit entsprechenden Eingabemitteln, beispielsweise Positionstasten, die den verschiedenen Positionen der Transportmittel zugeordnet sind, zum Ein- satz kommen.Activation is driven by a user to one or more of the predetermined or predefined loading / unloading and brought to a standstill there. As already mentioned above, a control unit 6 can be used with corresponding input means, for example position keys, which are assigned to the various positions of the means of transport.

Das Hubmittel 7, welches beispielsweise die Form eines Wagens haben kann, kann durch den Schrägaufzug 1 also vertikal in Pfeilrichtung 37 bewegt werden. „Vertikal" bedeutet hierbei in Richtung des Daches oder des Untergrundes bzw. entlang der Dachschräge. Mit dem Begriff „horizontal" wird hingegen eine in der Dachebene liegende, im wesentlichen orthogonal zur Dachschräge bzw. zur Führungsbahn verlaufende Richtung verstanden.The lifting means 7, which may for example have the shape of a car, can thus be moved vertically in the direction of arrow 37 by the inclined elevator 1. "Vertical" means here in the direction of the roof or the substrate or along the sloping roof. By contrast, the term "horizontal" is understood to mean a direction lying in the roof plane and essentially orthogonal to the roof slope or to the guideway.

Auf dem Hubmittel ist in Fig. 1 auch das Lastaufhahmemittel 8 ersichtlich, welches - in bela- denem oder unbeladenem Zustand - seitlich in Pfeilrichtung 44 auf das in der hierfür passenden Position dargestellte Transportmittel 9 verschoben und mit diesem gekuppelt werden kann. Diese Einheit kann sodann beliebig horizontal entlang den Dachlatten 18 auf dem Dach 17 verschoben werden. In einer solcherart verschobenen Position sind in Fig. 1 Transportmit- tel 9' samt Lastaufhahmemittel 8' strichliert dargestellt.On the lifting means in Fig. 1, the load-receiving means 8 can be seen, which - in loaded or unloaded state - laterally displaced in the direction of arrow 44 on the transport means 9 shown in the appropriate position and can be coupled with this. This unit can then be moved horizontally as desired along the roof battens 18 on the roof 17. In a position shifted in this way, transport means 9 'together with load-securing means 8' are shown by dashed lines in FIG.

Fig. 2 zeigt das Lastaufhahmemittel 8 in seiner Position auf dem Transportmittel 9, welches an den Dachlatten 18 durch eine vertikale Rollenbatterie 46 und eine horizontale Rollenbatterie 47 geführt und durch Walzen 48 gestützt wird.Fig. 2 shows the load-receiving means 8 in its position on the transport means 9, which is guided on the roof battens 18 by a vertical roller battery 46 and a horizontal roller battery 47 and supported by rollers 48.

Fig. 3 zeigt diese Situation von rechts in Pfeilrichtung III. Hier sind die wichtigsten Komponenten des Lastaufhahmemittels 8 ersichtlich, zu denen der Rahmen 38 gehört, sowie vertikal angeordnete Rollen bzw. Rollenbatterien 39 und horizontal angeordnete Rollen bzw. eine horizontal angeordnete Rollenbatterie 40, welche sich an einem oder mehreren Anschlagpro- filen 51 des Transportmittels abstützt. Ebenfalls ersichtlich sind die Auskippsicherung 42 am Lastaumahmemittel 8, die in das Gegenstück 53 am Transportmittel 9 eingreifen kann, sowie eine einklappbare Lastaufhahmevorrichtung 43 des Lastaufhahmemittels 8.Fig. 3 shows this situation from the right in the direction of arrow III. Here are the most important components of the load-receiving means 8 can be seen, to which the frame 38 belongs, and vertically arranged rollers or roller batteries 39 and horizontally arranged rollers or a horizontally arranged roller battery 40, which is supported on one or more Anschlagpro- profiles 51 of the transport , Also visible are the Auskippsicherung 42 on Lastaumahmemittel 8, which can engage in the counterpart 53 on the transport means 9, and a retractable load-receiving device 43 of the load-receiving means. 8

In Fig. 2 sind die entsprechenden Komponenten Anschlagprofil 30 und Auskippsicherung 29 am Hubmittel 7 ersichtlich. Durch die Anschlagprofile 30 bzw. 51 können im wesentlichen parallel zur Dachneigung wirkende, durch das Lastaufhahmemittel 8 hervorgerufene Belastungen sehr gut in das Hubmittel 7 bzw. in das Transportmittel 9 eingeleitet werden.In Fig. 2, the corresponding components stop profile 30 and Auskippsicherung 29 on the lifting means 7 can be seen. By the stop profiles 30 and 51 can be introduced very well in the lifting means 7 and in the transport means 9 substantially parallel to the roof pitch acting caused by the load-bearing means 8 loads.

In Fig. 4, welche eine Ansicht in Pfeilrichtung FV darstellt, sind die Laufflächen 31 ersicht- lieh, auf denen die vertikalen Rollen bzw. Rollenbatterien 39 des Lastaufhahmemittels 8 laufen, welches als als horizontal verschiebbarer Schlitten ausgeführt sein kann.In Fig. 4, which is a view in the direction of arrow FV, the treads 31 ersicht- be borrowed on which run the vertical rollers or roller batteries 39 of the load-receiving means 8, which can be designed as a horizontally displaceable slide.

Fig. 5 zeigt zusätzlich einen Aufriss in Pfeilrichtung V. Die Knickvorrichtung 3 mit dem Hubmittel 7 in anschaulicher Position ist in Fig. 6 detaillierter dargestellt. Fig. 7 zeigt dieselbe Situation im Schnitt entlang der Schnittlinie VII.5 additionally shows an elevation in the direction of the arrow V. The buckling device 3 with the lifting means 7 in an illustrative position is shown in more detail in FIG. Fig. 7 shows the same situation in section along the section line VII.

Die Knickvorrichtung 3 besteht aus einem linken 19 und einem rechten Knickelement 19', die ihrerseits aus je einem oberen 20 und 20' und einem unteren Teil 21 und 21 ' bestehen. Mit diesen verbunden sind kürzere Führungsbahnelemente 22, die mit Querstreben 15 verbunden sind. Zur Führung des Seils 10 über den Knick dienen Führungsrollen 26.The buckling device 3 consists of a left 19 and a right-hand buckling element 19 ', which in turn consist of an upper 20 and 20' and a lower part 21 and 21 '. Connected to these are shorter guide track elements 22 which are connected to transverse struts 15. Guide rollers 26 serve to guide the cable 10 over the bend.

In Fig. 8 dargestellt ist das Hubmittel 7, welches einen Rahmen 27, Laufrollen 28, das An- schlagprofil 30 und Laufflächen 31 für das Lastaufhahmemittel 8, sowie eine schematisch dargestellte Verriegelungsvorrichtung 32 und eine Auskippsicherung 29 für das Lastaufhahmemittel 8 aufweisen kann.8 shows the lifting means 7, which may have a frame 27, rollers 28, the stop profile 30 and running surfaces 31 for the load-bearing means 8, as well as a schematically illustrated locking device 32 and a tilt-out protection 29 for the load-retaining means 8.

Die in den Figuren dargestellten Auskippsicherungen 29, 53 können beispielsweise als U- förmige Profile ausgebildet sein.The Auskippsicherungen 29, 53 shown in the figures, for example, may be formed as U-shaped profiles.

Zur Befestigung des Zugseils 10 dient eine bewegliche Vorrichtung 33, die auf einer Achse 34 gelagert ist. Fig. 9 zeigt das Hubmittel 7 im Aufriss in Pfeilrichtung DC mit zusätzlich dargestellter Führungsbahn, und Fig. 10 das Detail X in größerem Maßstab.For attachment of the traction cable 10 is a movable device 33 which is mounted on an axle 34. Fig. 9 shows the lifting means 7 in elevation in the direction of arrow DC with additionally shown guideway, and Fig. 10 shows the detail X on a larger scale.

In Fig. 10 ist 28 eine Laufrolle, 14 eine als U-Profil ausgebildete Führungsschiene der Führungsbahn, 15 eine Querstrebe und 12 ein Verbindungselement derselben. Die Laufrollen 28 sind so ausgeführt, dass ein geringes Spiel zwischen Laufrolle und Führungsbahn 2 sowohl horizontal 35, wie auch vertikal 36 besteht.In FIG. 10, 28 is a roller, 14 is a guide rail formed as a U-profile of the guide track, 15 is a transverse strut and 12 is a connecting element thereof. The rollers 28 are designed so that a small clearance between the roller and guide track 2 both horizontally 35, as well as vertically 36.

Wie weiters aus der Darstellung in Fig. 10 zu ersehen ist, ist die Laufrolle 28 auf einer Achse 28' drehbar gelagert. Die Achse 28' weist eine Mittelachse 28" auf, die im Wesentlichen parallel zu dem die Auflagerfläche für das Hubmittel 7 bildenden Schenkel 14" der Führungsschiene 14 verläuft.As can be seen further from the illustration in FIG. 10, the roller 28 is rotatably mounted on an axle 28 '. The axis 28 'has a central axis 28 ", which extends substantially parallel to the support surface for the lifting means 7 forming legs 14" of the guide rail 14.

Beispielsweise können zur verbesserten Seitenführung zusätzlich zu den um die Längsmittelachse 28" bzw. die Achsen 28' rotierenden Laufrollen 28 auch Seitenführungsrollen vorgesehen sein, die um eine zur Längsmittelachse 28" senkrecht verlaufende Achse rotieren können. Diese zusätzlichen Seitenführungsrollen können sich an einer Basis 14'" des die Führungsschiene 14 bildenden U-Profils abwälzen. Beispielsweise kann auch eine der beiden an den gegenüberliegenden Führungsschienen 14 anliegende Seitenführungsrolle mit einer geringen Vorspannung gegen die Basis 14"' des U-Profils angelegt werden, um eine spiel- freie Seitenführung des Hubmittels 7 zu erzielen.For example, in addition to the rollers 28 rotating around the longitudinal central axis 28 "or the axes 28 ', lateral guide rollers can also be provided which rotate about an axis perpendicular to the longitudinal center axis 28" can. These additional side guide rollers can roll on a base 14 '''of the U-profile forming the guide rail 14. For example, one of the two side guide rollers resting against the opposite guide rails 14 can also be applied with a slight bias against the base 14''of the U-profile in order to achieve a play-free lateral guidance of the lifting means 7.

In Fig. 11 ist das Transportmittel 9 dargestellt, welches in der hier dargestellten Ausführungsform als Lattenwagen ausgeführt ist, bestehend aus Rahmen 45, vertikaler 46 und horizontaler 47 Rollenbatterie, sowie Anschlagprofil 51 und Laufflächen 50 für das Lastaufnahmemittel. Weiters dargestellt sind die Stützwalzen 48, schematisch die Bremsvorrichtung 49 für die Stützwalzen sowie die Verriegelungsvorrichtung 52 für das Lastaufnahmemittel 8 und die Auskippsicherung 53 für das Lastaufnahmemittel 8.In Fig. 11, the transport means 9 is shown, which is designed in the embodiment shown here as a slat, consisting of frame 45, vertical 46 and horizontal 47 roller battery, and stop profile 51 and treads 50 for the load-carrying means. Also shown are the support rollers 48, schematically the braking device 49 for the support rollers and the locking device 52 for the load-receiving means 8 and the anti-tilt device 53 for the load-receiving means eighth

Das Lastaufnahmemittel 8 ist in Fig. 12 in größerem Detail dargestellt. Es weist einen Rah- men 38, eine horizontale 40 und zwei vertikalen 39 Rollenbatterien, sowie eine in Pfeilrichtung 60 einklappbare Lastaufnahmevorrichtung 43 auf. Zusätzlich dargestellt sind schematisch die Verriegelungsvorrichtung 41 zum Kuppeln mit Hubmittel 7 und Transportmittel 9, sowie die Auskippsicherung 42.The load-receiving means 8 is shown in greater detail in FIG. 12. It has a frame 38, a horizontal 40 and two vertical 39 roller batteries, and a load-receiving device 43 which can be folded in the direction of the arrow 60. Additionally shown are schematically the locking device 41 for coupling with lifting means 7 and transport means 9, as well as the anti-tipping device 42.

eknickter, sowie in gerader Stellung in größerem Detail. Der obere und untere Teil 20, 21 ,Kinky, as well as in a straight position in greater detail. The upper and lower parts 20, 21,

20', 21' sind dabei so ausgeführt, dass sie sich an einer kreisförmigen Umlauflinie relativ zueinander bewegen können. Dazu ist zumindest einer der beiden Teile 20, 21, 20', 21 ' mit einem kreisegmentförmigen Endteil 20'" und 21 '" in dem auf den anderen Teil 21, 20 zugewandten Endbereich versehen.20 ', 21' are designed so that they can move relative to one another at a circular circulation line. For this purpose, at least one of the two parts 20, 21, 20 ', 21' is provided with a circular-segment-shaped end part 20 '"and 21'" in the end region facing the other part 21, 20.

Die beiden kreisabschnittförmigen Endteile 20"' und 21'" liegen deckungsgleich übereinander, wobei beispielsweise der Kreisabschnitt 20'" um die Dicke des kreissegmentförmigen Endteiles 21'" senkrecht zur Führungsfläche 57 versetzt ist, sodass der kreissegmentförmige Endteil 21'" eine ebenflächige, durchgehende Führungsfläche zwischen den Teilen 20 und 21, 20', 21 ' des Knickelementes 19, 19' darstellt.The two circular section-shaped end portions 20 "'and 21'" are congruent to each other, for example, the circular portion 20 '"is offset by the thickness of the circular segment-shaped end portion 21' perpendicular to the guide surface 57, so that the circular segment-shaped end portion 21 '" a planar, continuous guide surface between the parts 20 and 21, 20 ', 21' of the buckling element 19, 19 'represents.

Der Mittelpunkt dieser beiden Kreissegmente wird durch den Bolzen 23 bzw. dessen Mittellängsachse 23' gebildet der im Bereich der durchgehenden, unteren Lauffläche 56 angeordnet ist. Die unteren Laufflächen (56) der Teile 20, 21, 20' 21' überlappen sich in Richtung der Mittellängsachse des Bolzen (23) und der jeweils in Richtung des anderen Teils 20, 21, 20' 21' vorragende Teil der unteren Lauffläche (56) ist jeweils mit einem eigenen Lagerauge unabhängig vom anderen am Bolzen (23) drehbar gelagert.The center of these two circular segments is formed by the bolt 23 or its central longitudinal axis 23 'which is arranged in the region of the continuous, lower running surface 56 is. The lower running surfaces (56) of the parts 20, 21, 20 ', 21' overlap in the direction of the central longitudinal axis of the bolt (23) and the part of the lower running surface (56) protruding in the direction of the other part 20, 21, 20 ', 21' ) is mounted in each case with its own bearing eye independently of the other on the bolt (23) rotatably.

Dadurch wird eine durchgehende Fahrbahn für die Rollen 28, unabhängig von der Winkelstellung der beiden Teile 20, 21, 20', 21' des Knickelementes 19, 19' erzielt. Um auch eine entsprechende seitliche Führung der Führungschienen im Bereich der Knickelelmente 19, 19', das heißt in Längsrichtung der Mittellängsachse 23' des Bolzens 23 zu ermöglichen, ist der der Lauffläche 56 gegenüberliegende, die Führungsfläche 56' bildende, Flansch der Führungsschiene 14, die bevorzugt durch ein U-Profϊl oder mehrere zusammengesetzte Profile, wie Flachprofile, Formrohre od. dgl. oder einzelne Führungsleisten oder dergleichen gebildet sein kann, der beiden Teile 20, 21, 20', 21 ' in Längsrichtung der Teile 20, 21, 20', 21' überlappend ausgebildet. So ist der Teil 21 mit einer in Längsrichtung der Teile 20, 21, 20', 21 ' verlaufenden Ausnehmung 55 versehen, in die ein vom anderen Teil 21, 21' bzw. 20, 20' vorragender Vorsprung 55' in der in Fig. 14 gezeigten, gestreckten Stellung des Knickelementes 19, 19' deckungsgleich eingreift.As a result, a continuous roadway for the rollers 28, regardless of the angular position of the two parts 20, 21, 20 ', 21' of the buckling element 19, 19 'achieved. In order to allow a corresponding lateral guidance of the guide rails in the region of Knickelelmente 19, 19 ', that is in the longitudinal direction of the central longitudinal axis 23' of the bolt 23, the tread 56 opposite, the guide surface 56 'forming flange of the guide rail 14, the Preferably, by a U-Profϊl or more composite profiles, such as flat profiles, molding tubes od. Like. Or individual guide rails or the like may be formed, the two parts 20, 21, 20 ', 21' in the longitudinal direction of the parts 20, 21, 20 ' , 21 'formed overlapping. Thus, the part 21 is provided with a longitudinal direction of the parts 20, 21, 20 ', 21' extending recess 55 into which a projecting from the other part 21, 21 'and 20, 20' projection 55 'in the in Fig. 14 shown, extended position of the buckling element 19, 19 'congruent engagement.

Wie weiters aus Fig. 13 zu ersehen ist, wird durch die aneinander liegenden vorragenden Tei- Ie 55', 55" bzw. den die Ausnehmung 55 begrenzenden Teil 55" des Flansches des Teils 21 eine seitliche Führung und Fixierung der beiden Teile 20, 21 bzw. 20', 21 ' in Richtung der Mittellängsachse 23' des Bolzen 23 erreicht. Durch diese Überlappung der beiden aus Fig. 13 ersichtlichen Teile 55' und 55" wird auch auf der von der unteren Lauffläche 56 gegenüberliegenden Führungsfläche 56' der Führungsschiene 14 eine durchgehende, vertikale Führung der Laufrollen 28 erzielt, sodass diese beim Überfahren der Knickstelle in der Führungsbahn 2 für das Hubmittel 7 bzw. den Laufwagen kein Auskippen der Laufrollen 28 möglich ist. Des Weiteren sind in den voneinander abgewendeten Endbereichen der oberen und unteren Teile 20, 21, 20', 21 ' die unteren Laufflächen 56, die seitlichen Laufflächen 57 und die der unteren Lauffläche gegenüberliegende Führungsfläche 56' zur Bildung einer Aufnahme 58, 59 für die Führungsschienen 14 bzw. deren Profile oder Profilteile um die Dicke 14' dieserAs can be seen further from FIG. 13, the adjacent projecting parts 55 ', 55 "or the part 55" of the flange of the part 21 delimiting the recess 55 provide lateral guidance and fixation of the two parts 20, 21 or 20 ', 21' in the direction of the central longitudinal axis 23 'of the bolt 23 is reached. Due to this overlap of the two parts 55 'and 55 "shown in FIG. 13, a continuous, vertical guidance of the rollers 28 is achieved even on the guide surface 56' of the guide rail 14 opposite the lower running surface 56, so that they pass over the kink in the guide rail Further, in the mutually averted end portions of the upper and lower parts 20, 21, 20 ', 21' are the lower treads 56, the lateral treads 57 and the lower surface opposite guide surface 56 'to form a receptacle 58, 59 for the guide rails 14 and their profiles or profile parts by the thickness 14' this

Profile bzw. Profilteile versetzt oder mit entsprechenden Ausnehmungen versehen, sodass der die untere Lauffläche 56 bildende Flansch der Führungsschienen 14 stoßfrei und ebenflächig in die untere Lauffläche 56 des Knickelementes 19, 19' einläuft. Gleiches gilt für die seitliche Führungsfläche 57 und die der unteren Lauffläche 56 gegenüberliegende, obere Führungsfläche 56'.Profiles or profile parts offset or provided with corresponding recesses, so that the lower running surface 56 forming the flange of the guide rails 14 bum-free and planar in the lower tread 56 of the buckling element 19, 19 'enters. The same applies to the lateral Guide surface 57 and the lower tread 56 opposite, upper guide surface 56 '.

Damit können die Führungsschienen 14 in einfacher Weise in die Knickelemente 19, 19', die bevorzugt durch U-Profile 22 gebildet sind, eingesteckt werden, sodass sichergestellt ist, dass die Führungsflächen 56, 56' und 57 stufenfrei an die Innenseiten der Führungsschienen 14 bzw. deren Profile 22 anschließen.Thus, the guide rails 14 in a simple manner in the buckling elements 19, 19 ', which are preferably formed by U-profiles 22, are inserted, so as to ensure that the guide surfaces 56, 56' and 57 without steps to the inner sides of the guide rails 14 and . whose profiles connect 22.

Um dies zu erreichen sind die Aufnahmen 58, 59 um eine Dicke 14' senkrecht zu den Lauf- bzw Führungsflächen 56, 56', 57 versetzt die der Dicke der Führungsschienen 14 in diesem Bereich entspricht. Somit ist bei einer Dicke 20" bzw 21" der Schenkel der Teile 20, 21, 20', 21 ' die Dicke 58', 59' derselben Schenkel im Bereich der Aufnahmen 58, 59 um die Dicke 14' der Schenkel der Führungsschienen verringert.To achieve this, the receptacles 58, 59 offset by a thickness 14 'perpendicular to the running or guide surfaces 56, 56', 57 which corresponds to the thickness of the guide rails 14 in this area. Thus, with a thickness of 20 "or 21" of the legs of the parts 20, 21, 20 ', 21', the thickness 58 ', 59' of the same leg in the receptacles 58, 59 reduced by the thickness 14 'of the legs of the guide rails.

ZZur Fixierung der Winkelstellung zwischen dem unteren und oberen Teil 21 , 20, 20', 21 ' der Knickelemente 19, 19' in den unterschiedlichen Winkelstellungen durch Verdrehung um den Bolzen 23 kann eine entsprechende Feststell- oder Fixiervorrichtung, insbesondere eine Feststellvorrichtung, angeordnet sein, sodass das am unteren Teil 21 des Knickelementes vorgesehene Kreissegment mit einer Bohrung versehen ist und ein diese Bohrung durchsetzendes Befestigungsmittel einen kreisförmig verlaufenden Schlitz des kreisförmigen Segmentes 20"' der kreissegmentförmigen Verlängerung des oberen Teiles 20 ebenfalls durchsetzt, sodass in jeder beliebigen Winkelstellung eine Fixierung des oberen und unteren Teils 20, 21, 20', 21 ' der Knickelemente 19, 19' erzielt werden kann.ZZur fixation of the angular position between the lower and upper part 21, 20, 20 ', 21' of the buckling elements 19, 19 'in the different angular positions by rotation about the pin 23, a corresponding locking or fixing device, in particular a locking device may be arranged so that the provided on the lower part 21 of the buckling element circular segment is provided with a bore and a hole passing through this fastening means a circular extending slot of the circular segment 20 "'of the circular segment-shaped extension of the upper part 20 also passes through, so that in any angular position, a fixation of the upper and lower part 20, 21, 20 ', 21' of the buckling elements 19, 19 'can be achieved.

Abschließend sei festgehalten, dass die Ausführungsbeispiele mögliche Ausführungsvarianten des erfindungsgemäßen Systems zeigen, wobei die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten desselben eingeschränkt ist, sondern vielmehr auch diverse Kombinationen der einzelnen Ausfuhrungsvarianten untereinander möglich sind und diese Variationsmöglichkeit aufgrund der Lehre zum technischen Handeln durch gegenständliche Erfin- düng im Können des auf diesem technischen Gebiet tätigen Fachmannes liegt. Es sind also auch sämtliche denkbaren Ausführungsvarianten, die durch Kombinationen einzelner Details der dargestellten und beschriebenen Ausführungsvariante möglich sind, vom Schutzumfang mit umfasst. Ebenso erstreckt sich der Schutz auf die einzelnen Komponenten des erfindungs- gemäßen Systems, soweit diese für sich genommen wesentlich zur Realisierung der Erfindung sind. Finally, it should be noted that the embodiments show possible embodiments of the system according to the invention, the invention is not limited to the specifically illustrated embodiments thereof, but also various combinations of the individual variants with each other are possible and this possibility of variation due to the teaching of technical action by representational inventions - manages in the skill of those skilled in this technical field. So are all conceivable embodiments, which are possible by combinations of individual details of the illustrated and described embodiment variant, includes the scope of protection. Likewise, the protection extends to the individual components of the invention according to the system, insofar as they are essential to the realization of the invention.

B e z u g s z e i c h e n a u f s t e l l u n gS u b e c u s e c tio n a tio n s

1 Schrägaufzug 28" Längsmittelachse1 inclined lift 28 "longitudinal center axis

2 Führungsbahn 29 Auskippsicherung2 guideway 29 anti-tipper

3 Knickvorrichtung 30 Anschlagprofil3 buckling device 30 stop profile

4 Seilwinde4 winch

5 Steuerungselektronik 31 Laufflächen5 Control electronics 31 Treads

32 Verriegelungs Vorrichtung32 locking device

6 Bedienteil 33 Zugseilbefestigung6 Control unit 33 Tension cable attachment

7 Hubmittel 34 Achse7 lifting means 34 axis

8 Lastaufhahmemittel 35 Spiel 8' Lastaufhahmemittel8 Load-bearing means 35 Game 8 'Load-bearing means

9 Transportmittel 36 Spiel 9' Transportmittel 37 Pfeilrichtung9 means of transport 36 game 9 'means of transport 37 arrow direction

10 Zugseil 38 Rahmen10 pull rope 38 frame

39 Rollenbatterie39 roller battery

11 Seilumlenkvorrichtung 40 Rollenbatterie11 Cable diverter 40 Roller battery

12 Verbindungselement12 connecting element

13 Positionsschalter 41 Verriegelungs Vorrichtung13 position switch 41 locking device

14 Führungsschiene 42 Auskippsicherung 14' Dicke 43 Lastaumahmevorrichtung14 Guide rail 42 Anti-tilt device 14 'Thickness 43 Load-bearing device

14" Schenkel 44 Pfeilrichtung14 "leg 44 arrow direction

14'" Basis 45 Rahmen14 '"base 45 frame

15 Querverstrebung15 cross bracing

46 Rollenbatterie46 roller battery

16 Hauswand 47 Rollenbatterie16 House wall 47 Roll battery

17 Dach 48 Stützwalzen17 roof 48 support rollers

18 Dachlatten 49 Walzenbremsvorrichtung18 battens 49 Roll braking device

19 Knickelement 50 Laufflächen 19' Knickelement19 buckling element 50 running surfaces 19 'buckling element

20 Teil 51 Anschlagprofil20 part 51 stop profile

20' Teil (rechts) 52 Verriegelungsvorrichtung20 'part (right) 52 locking device

20" Knickelement 53 Auskippsicherung20 "buckling element 53 anti-tipping device

20'" Knickelement 54 Pfeilrichtung20 '"buckling element 54 arrow direction

55 Schwalbenschwanz55 dovetail

21 Teil 55' Vorsprung 21' Teil 55" Teil21 part 55 'projection 21' part 55 "part

21" Knickelement21 "buckling element

21 '" Knickelement 56 Lauffläche21 '"buckling element 56 tread

22 U-Profil 56' Führungsfläche22 U-profile 56 'guide surface

23 Bolzen 57 Führungsfläche23 bolts 57 guide surface

23' Mittellangachse 58 Aufnahme23 'center axis 58 recording

24 Feststellvorrichtung 58' Dicke24 locking device 58 'thickness

25 Kante 59 Aufnahme 59' Dicke25 edge 59 receptacle 59 'thickness

26 Seilführungsrollen 60 Pfeilrichtung26 cable guide rollers 60 arrow direction

27 Rahmen27 frame

28 Laufrollen 28' Achse 28 rollers 28 'axis

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Patent claims

1. System zum Transport von Lasten zu und von einem Dachbereich mit einem Schrägaufzug (1) und einem an einer Führungsbahn (2) des Schrägaufzugs (1) verfahrbaren Hubmittel (7), wobei das Hubmittel (7) zum Transport eines mit ihm kuppelbaren und wieder lösbaren Lastaufhahmemittels (8) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein auf dem Dach angeordnetes und dort entlang von Dachlatten verschiebbares, zum Transport des Lastaufhahmemittels (8) auf dem Dach dienendes Transportmittel (9) vorgesehen ist, wobei das Lastaumahmemittel (8) in einer Lade/Entladeposition, in welcher das zumindest eine Transportmittel (9) neben dem Hubmittel (7) positioniert ist, direkt zwischen dem Hubmittel (7) und dem zumindest einem Transportmittel (9) verschiebbar ist.1. A system for transporting loads to and from a roof area with an inclined elevator (1) and a on a guideway (2) of the inclined elevator (1) movable lifting means (7), wherein the lifting means (7) for transporting a detachable with him and is again provided detachable load-bearing means (8), characterized in that at least one arranged on the roof and slid along there along batten slats, for transporting the load-receiving means (8) on the roof serving transport means (9) is provided, wherein the Lastaumahmemittel (8) in a loading / unloading position, in which the at least one transport means (9) is positioned next to the lifting means (7), directly between the lifting means (7) and the at least one transport means (9) is displaceable.

2. System zum Transport von Lasten zu und von einem Dachbereich mit einem Schrägaufzug (1) und einem an einer Führungsbahn (2) des Schrägaufzugs (1) verfahrbaren Hubmittel (7), wobei das Hubmittel (7) zum Transport eines mit ihm kuppelbaren und wieder lösbaren Lastaufhahmemittels (8) vorgesehen ist, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Hubmittel (7) zwischen zwei Führungsschienen (14) geführt ist.2. A system for transporting loads to and from a roof area with an inclined elevator (1) and a on a guideway (2) of the inclined elevator (1) movable lifting means (7), wherein the lifting means (7) for transporting a detachable with him and is again releasable load-receiving means (8) is provided, in particular according to claim 1, characterized in that the lifting means (7) between two guide rails (14) is guided.

3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastaufnah- memittel (8) in der Lade/Entladeposition im wesentlichen horizontal in einer im wesentlichen zur Dachebene parallelen Ebene zwischen dem Hubmittel (7) und dem zumindest einem Transportmittel (9) verschiebbar ist.3. System according to claim 1 or 2, characterized in that the load receiving means (8) in the loading / unloading position substantially horizontally in a plane substantially parallel to the roof plane between the lifting means (7) and the at least one transport means (9). is displaceable.

4. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastaufnah- memittel (8) als horizontal verschiebbarer Schlitten ausgeführt ist, welcher mit dem zumindest einem Transportmittel (9) wieder lösbar kuppelbar ist.4. System according to claim 1 or 2, characterized in that the load receiving means (8) is designed as a horizontally displaceable carriage, which is releasably coupled to the at least one transport means (9) again.

5. System nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Transportmittel (9) eine Bremsvorrichtung (49) zu seiner Fixierung an einer vorgebbaren Position aufweist. 5. System according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one transport means (9) has a braking device (49) for its fixation at a predeterminable position.

6. System nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschienen6. System according to claim 2, characterized in that the guide rails

(14) als stehende U-Profile ausgeführt sind, in welchen das Hubmittel (7) mittels Laufrollen (28) geführt ist.(14) are designed as upright U-profiles, in which the lifting means (7) by means of rollers (28) is guided.

7. System nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl das Hubmittel (7) als auch das zumindest eine Transportmittel (9) Laufflächen (31 bzw. 50) für Rollen des Lastaufhahmemittels (8) aufweisen.7. System according to one of claims 1 to 6, characterized in that both the lifting means (7) and the at least one transport means (9) running surfaces (31 or 50) for rollers of the load-receiving means (8).

8. System nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Hubmittel (7) und/oder das zumindest eine Transportmittel (9) je zumindest ein Anschlagprofil (30 bzw. 51) zur Aufnahme von im wesentlichen parallel zur Dachneigung wirkenden, durch das Lastaufhahmemittel (8) hervorgerufenen Belastungen aufweisen.8. System according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lifting means (7) and / or the at least one transport means (9) each have at least one stop profile (30 or 51) for receiving substantially parallel to the roof pitch, have loads caused by the load-bearing means (8).

9. System nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Hubmittel (7) und/oder das zumindest eine Transportmittel (9) je zumindest eine Auskippsicherung (29 bzw. 53) für das Lastaufhahmemittel (8) aufweisen.9. System according to one of claims 1 to 8, characterized in that the lifting means (7) and / or the at least one transport means (9) each have at least one Auskippsicherung (29 or 53) for the load-receiving means (8).

10. System nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Steuerungselektronik (5) für den Motor einer Seilwinde (4) zur Betätigung eines Zugseils (10) des Hubmittels (7) aufweist, um das Hubmittel (7) an zumindest eine vorgegebene Lade/Entladestellen zu fahren und dort zum Stillstand zu bringen.10. System according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises a control electronics (5) for the motor of a winch (4) for actuating a pull rope (10) of the lifting means (7) to the lifting means (7) at least to drive a predetermined loading / unloading and bring it to a standstill.

11. System nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Führungsbahn (2) zumindest ein mit der Steuerungselektronik (5) über eine Leitung oder drahtlos verbunde- ner Positionsschalter (13) zur Definition der zumindest einen vorgegebenen Lade/Entladestelle des Hubmittels (7) angeordnet ist.11. System according to claim 10, characterized in that on the guideway (2) at least one with the control electronics (5) via a line or wireless affiliated ner position switch (13) for defining the at least one predetermined loading / unloading the lifting means (7 ) is arranged.

12. System nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungselektronik (5) dazu eingerichtet ist, das Verfahren des Hubmittels (7) an die zumindest eine vorgegebene Lade/Entladestelle unter Verwendung einer gemessenen Seilposition eines Zugseils des Hubmittels (7) durchzuführen. 12. System according to claim 10 or 11, characterized in that the control electronics (5) is adapted to perform the method of the lifting means (7) to the at least one predetermined loading / unloading point using a measured cable position of a pull rope of the lifting means (7) ,

13. System nach einem der Ansprüche 10-12, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerungselektronik (5) mittels zumindest eines Bedienteils (6) aktivierbar ist, wobei der Bedienteil (6) zumindest ein Eingabemittel zur Auswahl der gewünschten Lade/Entladestelle aufweist.13. System according to any one of claims 10-12, characterized in that the control electronics (5) by means of at least one operating part (6) can be activated, wherein the control unit (6) has at least one input means for selecting the desired loading / unloading.

14. System zum Transport von Lasten zu und von einem Dachbereich mit einem Schrägaufzug (1) und einem an einer Führungsbahn (2) des Schrägaufzugs (1) verfahrbaren Hubmittel (7), wobei das Hubmittel (7) zum Transport eines mit ihm kuppelbaren und wieder lösbaren Lastaufhahmemittels (8) vorgesehen ist, insbesondere nach der Ansprüche 1-13, dadurch gekennzeichnet, dass ein Knickelement für die Führungsschienen (14) der Führungsbahn (2) aus zwei um eine Mittellängsachse eines Bolzen (23) verschwenkbaren Teilen (20, 21) eines Knickelementes (19, 19') gebildet ist, wobei die Mittellängsachse parallel zur Ebene der Lauffläche und senkrecht zur Längsrichtung der Führungsschienen ausgerichtet und der Bolzen (23) im Bereich der die untere Lauffläche (56) bildenden Führungsfläche angeordnet ist und eine durchgehende, seitliche Führungsfläche (57) zumindest eines der beiden Teile (20, 21) mit einem kreissegmentförmigen Vorsprung versehen ist, der einen Teilbereich des anderen Teils (21, 20) im Bereich der durchgehenden, seitlichen Führungsfläche (57) überlappt und eine durchgehende, seitliche Führungsfläche (57) bildet.14. A system for transporting loads to and from a roof area with an inclined elevator (1) and a on a guideway (2) of the inclined elevator (1) movable lifting means (7), wherein the lifting means (7) for transporting a detachable with him and again detachable load-bearing means (8) is provided, in particular according to claims 1-13, characterized in that a buckling element for the guide rails (14) of the guide track (2) consists of two about a central longitudinal axis of a bolt (23) pivotable parts (20, 21 ) of a buckling element (19, 19 ') is formed, wherein the central longitudinal axis is aligned parallel to the plane of the running surface and perpendicular to the longitudinal direction of the guide rails and the bolt (23) in the region of the lower running surface (56) forming guide surface is arranged and a continuous, lateral guide surface (57) of at least one of the two parts (20, 21) is provided with a circular segment-shaped projection which forms a portion of the other Te ils (21, 20) in the region of the continuous, lateral guide surface (57) overlaps and forms a continuous, lateral guide surface (57).

15. System nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Laufflächen (56) der Teile (20, 21) sich in Richtung der Mittellängsachse des Bolzen (23) überlappen und der jeweils in Richtung des anderen Teils (20, 21) vorragende Teil der unteren Lauffläche (56) am Bolzen (23) drehbar gelagert ist. 15. System according to claim 14, characterized in that the lower running surfaces (56) of the parts (20, 21) overlap in the direction of the central longitudinal axis of the bolt (23) and each in the direction of the other part (20, 21) projecting part the lower running surface (56) is rotatably mounted on the bolt (23).