WO2010071380A2 - 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조 - Google Patents

정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조 Download PDF

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WO2010071380A2
WO2010071380A2 PCT/KR2009/007588 KR2009007588W WO2010071380A2 WO 2010071380 A2 WO2010071380 A2 WO 2010071380A2 KR 2009007588 W KR2009007588 W KR 2009007588W WO 2010071380 A2 WO2010071380 A2 WO 2010071380A2
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counter weights
heavy equipment
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나성근
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두산인프라코어 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0833—Improving access, e.g. for maintenance, steps for improving driver's access, handrails

Definitions

  • the present invention relates to a counterweight structure of heavy equipment that is easy to maintain, and in particular, is installed without removing the counterweight when servicing the engine or peripheral parts (for example, radiator assembly, etc.) of heavy equipment such as excavators, loaders, forklifts, etc.
  • the present invention relates to an easy-to-maintain, heavy-weight counterweight structure that moves from a position to the circumference of the body body so that the part can be conveniently serviced.
  • excavators perform a variety of tasks such as excavation, leveling, ground compaction, and lifting of heavy objects.
  • the excavator is a working machine consisting of a boom, an arm and a bucket, the work of the excavator is performed by controlling a working machine consisting of a boom, an arm and a bucket through the respective hydraulic cylinder.
  • the loader is an excavation work for excavating soil and sand at the construction site, a transportation work for carrying the excavated soil, a loading and unloading work for loading or unloading the transported soil on a freight vehicle, road stop work, snow removal work, and towing work. It is widely used to perform such.
  • Such a loader has a structure provided with a boom installed in the front side of a vehicle and operating by a boom cylinder, and a bucket rotatably fixed to the tip of this boom and operated by a bucket cylinder.
  • a forklift is a kind of industrial vehicle that allows lifting or unloading of heavy loads, and is used to move heavy loads at a short distance or to load or unload such loads into various transport vehicles.
  • the forklift truck consists of a main body including an engine and a mast assembly provided on the front side of the main body.
  • the mast assembly has a carriage having a fork, and is composed of two stages, three stages, etc. in consideration of the moving height of the heavy material.
  • Heavy equipment such as excavators, loaders, or forklifts, as described above, includes counterweights that are balanced load chains to balance the weight of the equipment with external forces acting on the work machine.
  • FIG. 1 is a schematic partial perspective view of a heavy equipment equipped with a counterweight according to the prior art.
  • an engine 2 is installed at an inner part of a vehicle body 1, and a counterweight 3 is mounted at a rear side of the body 1.
  • the heavy equipment of FIG. 1 can be an excavator, for example, where the counterweight 3 is provided in a position opposite the work machine (bucket, arm and boom) that is not shown so that the center of gravity can be adjusted. Accordingly, during the excavation work by the bucket of the work machine to distribute the load evenly to ensure the stability of the excavation work, it is possible to perform a smooth operation.
  • the counter weight 3 is usually a casting type produced by a casting method or a structure type manufactured by cutting and welding of a steel plate structure, and the like, and are mostly joined by bolts at corresponding positions of heavy equipment.
  • the present invention has been made to solve the problems described above, the object of the maintenance work in the state of moving the counter weight around the main body without removing the counter weight from the main body of the engine or the peripheral parts of the engine during maintenance It is to provide a counterweight structure of heavy equipment that is easy to maintain, which makes it convenient to carry out.
  • the present invention is a heavy equipment in which the engine is installed on the floor of the body body and the counter weight is mounted on the rear side of the body, so that the counter weight faces the engine or the peripheral parts of the engine.
  • Each of the first counter weight and the second counter weight is separately configured, and each of the first and second counter weights is mounted on both sides of the rear side of the main body via a connection portion to open or close to the outside.
  • Each of the first and second counter weights provides an easy-to-maintain heavy duty counter weight structure, which is fixed or released through a lock release unit.
  • the present invention further provides the following specific embodiments of the above-described embodiment of the present invention.
  • each connecting portion is fitted through the corresponding through holes of the first and second counter weights having respective through holes such that the corresponding first and second counter weights are rotatable with respect to the body. It characterized in that it comprises a shaft fixed to the body.
  • the two counterweights respectively allow free movement of the counter weight when not in operation so as to prevent the first and second counter weights from being closed, respectively, Stopper means for blocking the movement of the further characterized in that it is provided.
  • a third counter weight is further installed at the rear of the main body, and the third counter weight has an opening for accommodating the first and second counter weights, and the first and second counter weights.
  • the connection part may be installed to support the counter weight.
  • the present invention facilitates the maintenance work in a state in which the first and second counter weights are moved to the periphery of the vehicle body main body with respect to the connection portion with respect to the main body without removing the counter weight from the vehicle body main body when servicing the engine or the peripheral parts of the engine. Make it work.
  • FIG. 1 is a schematic partial perspective view of a heavy equipment equipped with a counterweight according to the prior art
  • Figure 2 is a schematic perspective view of the counterweight structure of the heavy equipment easy to maintain in accordance with one embodiment of the present invention.
  • Figure 3 is an open state diagram of the counterweight structure of the heavy equipment easy to maintain in Figure 2;
  • Figure 4 is a schematic perspective view of a counterweight structure of easy to maintain heavy equipment according to this embodiment of the present invention.
  • Figure 5 is an open state diagram of the counterweight structure of the heavy equipment easy to maintain in Figure 4;
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of a counterweight structure of easy to maintain heavy equipment according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is an open state diagram of a counterweight structure of easy to maintain heavy equipment of FIG. 2.
  • 4 is a schematic perspective view of the counterweight structure of the heavy equipment for easy maintenance according to this embodiment of the present invention
  • FIG. 5 is an open state diagram of the counterweight structure of the heavy equipment for easy maintenance of FIG. 4.
  • the easy-maintenance counter weight structure according to the present invention has an engine 2 installed on the floor of the vehicle body 1, as shown in Figs.
  • engine 2 installed on the floor of the vehicle body 1, as shown in Figs.
  • the counter weight is separately composed of a first counter weight 5 and a second counter weight 6 so as to face the engine 2 or peripheral parts of the engine, respectively, and the first and second counter weights 5, 6) is mounted on both sides of the rear portion of the main body 1 via the connecting portion 7 so as to be opened or closed to the outside of the main body 1, and the respective first and second counter weights 5, 6) may be configured to be fixed or released on the main body 1 or between the two counterweights 5 and 6 via the unlocking unit 8.
  • the counter weight division structure has the effect of distributing the load of the existing single counter weight.
  • the counterweight structure of the heavy equipment easy to maintain according to the present invention may be further limited to the following specific embodiments in the basic configuration as described above.
  • each of the connecting portions 7 may have respective through holes (not shown) such that the corresponding first and second counter weights 5 and 6 are rotatable with respect to the main body 1.
  • the first and second counter weights 5 and 6 may have a shaft 9 fitted through the corresponding through hole and fixed at both ends of the main body 1.
  • a bearing (not shown) may be additionally inserted into a lower end and an upper end of each shaft 9, or a bush may be additionally inserted into through holes of the counter weights 5 and 6, respectively.
  • each of the connection portion 7 may be formed in the form including a gear.
  • a third counter weight 4 is further provided behind the main body 1 to support the first and second counter weights 5 and 6.
  • the third counter weight 4 is provided with a connecting portion 7 rotatably supporting the first and second counter weights 5 and 6, and accommodates the first and second counter weights 5 and 6. And an opening 4a that makes the interior of the equipment accessible. That is, the third counter weight 4 supports the connection portion 7 of the first and second counter weights 5 and 6, and the main body 1 supports only the third counter weight 4. In this case, it is possible to secure the strength of the connecting portion 7 and the structure surrounding the connecting portion 7 without changing the main body, which is inevitably weak in strength, thereby providing a more durable configuration.
  • each of the first and second counter weights 5 and 6 serves as a door that exposes or covers the side of the engine 2 to the outside. It may have a form including a portion (eg, the upper edge portion of the side wall portion) of the side wall portion of 1).
  • a stopper means 10 is further provided to allow movement and block the movement of the counter weight during operation.
  • the stopper means 10 may be formed in a form including a recess (not shown) provided in the main body 1 and a stopper (not shown) that can enter and exit from the recess.
  • the unlocking unit 8 may be applied with various known unlocking means or techniques for locking the first and second counter weights 5 and 6 to the corresponding portions of the main body 1 or releasing therefrom. have.
  • the unlocking part 8 may be provided for each of the first and second counter weights 5 and 6 or may be provided as a common part to lock or unlock the two counter weights together.
  • first and second counter weights 5 and 6 may be opened and closed mechanically through hydraulic cylinders, gas springs, as well as manual opening and closing as described above.
  • first and second counter weights 5 and 6 may be opened or closed in a linear movement manner by providing the connecting portion 7 in the form of a rail or a sliding guide structure.
  • the first and second counter weights 5 and 6 are opened to the outside of the vehicle body 1 with respect to the connection part 7, and then the engine 2 or the peripheral parts of the engine (for example, the radiator assembly). Etc.).
  • the first and second counter weights 5 and 6 are reversed using the unlocking unit 8 in the reverse order as described above. 1).

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Abstract

본 발명은 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조를 개시한다. 상기 카운터 웨이트 구조는, 차체 본체(1)의 플로어 상에 엔진(2)이 설치되고 상기 본체(1)의 후측부에는 카운터 웨이트(3)가 장착된 중장비에 있어서, 상기 카운터 웨이트(3)는 상기 엔진(2) 또는 엔진의 주변부품과 마주하도록 각각 제1 카운터 웨이트(5)와 제2 카운터 웨이트(6)로 별도로 구성되고, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 본체(1)에 대해 외부로 개방되거나 폐쇄되도록 연결부(7)를 매개로 하여 상기 본체(1)의 후측부의 양측에 장착되며, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 본체(1)에 잠금해제부(8)를 매개로 하여 고정되거나 해제되는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 엔진 또는 엔진의 주변부품을 정비시 카운터 웨이트를 차체 본체로부터 탈거시키지 않고 제1,2 카운터 웨이트를 본체에 대해 해당 연결부를 중심으로 차체 본체의 주위로 이동시킨 상태로 해당 정비작업을 편리하게 수행할 수 있게 한다.

Description

정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조
본 발명은 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조에 관한 것으로, 특히 굴삭기, 로더, 지게차 등과 같은 중장비의 엔진 또는 엔진의 주변부품(예컨대, 라디에이터 조립체 등)을 정비할 시 카운터 웨이트를 탈거하지 않고 장착위치에서 차체 본체의 주위로 이동시켜 해당 부분을 편리하게 정비할 수 있게 하는 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 굴삭기는 굴삭, 지면고르기, 지면다지기, 무거운 물체의 승강 등의 다양한 작업을 수행한다. 굴삭기는 작업기가 붐, 아암 및 버킷으로 이루어지며, 굴삭기의 작업은 붐, 아암 및 버킷으로 이루어진 작업기를 각 해당 유압실린더를 통해 제어하여 이루어진다.
로더(loader)는 건설 현장에서 흙, 모래 등을 굴착하는 굴착작업, 굴착된 토사를 운반하는 운반작업, 운반된 토사를 화물차량에 싣거나 내리는 하역작업, 도로 정지작업, 제설작업, 견인작업을 등을 수행하는 데 널리 사용되고 있다. 이러한 로더는 차량의 전측에 설치되어 붐실린더에 의해 작동하는 붐과, 이 붐의 선단에 회전 가능하게 고정되어 버킷실린더에 의해 작동하는 버킷을 구비한 구조로 이루어져 있다.
지게차는 중량체의 하물을 들어올리거나 또는 내릴 수 있게 하는 산업용 차량의 일종으로서, 고중량의 하물을 근거리로 이동시키거나, 또는 해당 하물을 각종 운반차량에 적재 또는 그로부터 하차시키는 데 사용된다. 지게차는 크게 엔진을 포함하는 본체와, 이 본체의 전측에 설치된 마스트조립체로 이루어진다. 상기 마스트조립체는 포크를 갖는 캐리지를 구비하며, 중량물의 이동높이를 고려하여 2단, 3단 등으로 이루어진다.
전술한 바와 같은 굴삭기나 로더, 혹은 지게차와 같은 중장비는, 장비의 자중 또는 작업기에 작용하는 외력과의 균형을 이루도록 하기 위하여 균형 하중체인 카운터 웨이트를 구비한다.
도 1은 종래 기술에 따른 카운터 웨이트가 장착된 중장비의 개략 부분 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 중장비는 차체 본체(1)의 내측부분에 엔진(2)이 설치되고 상기 본체(1)의 후측부에는 카운터 웨이트(3)가 장착되어 있다. 도 1의 중장비는 예컨대, 굴삭기가 될 수 있는데, 카운터 웨이트(3)는 도시되지 않은 작업기(버킷, 아암 및 붐)와 대향되는 위치에 마련되어 무게중심을 맞출 수 있게 한다. 그에 따라, 작업기의 버킷에 의한 굴삭 작업 시 하중을 고르게 분산시켜 굴삭 작업의 안정성을 확보하고, 원활한 운전을 수행할 수 있게 한다.
이러한 카운터 웨이트(3)는 통상적으로 주조 방식에 의해 제작되는 주물형이거나 혹은 철판 구조물의 절단 및 용접 등에 의해 제작되는 구조물형이 대부분이며, 중장비의 해당 위치에 볼트에 의해 결합된다.
그런데, 이러한 종래 기술의 카운터 웨이트(3)는 라디에이터 조립체 등과 같은 엔진의 주변부품의 간단한 정비를 위해, 보통 다른 장비, 예컨대 크레인, 기중기 등의 도움에 의해 중장비의 해당 장착위치로부터 분리되거나 그 해당 장착위치에 부착시켜야만 했다. 그 때문에, 해당 중장비를 크레인, 기중기 등을 갖추고 있는 정비소로 이동시켜야 하는 불편함이 수반될 뿐만 아니라, 상기 카운터 웨이트(3)의 탈부착 작업으로 인해 전체적인 정비 작업시간이 많이 걸리는 문제점이 있다.
이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 엔진 또는 엔진의 주변부품을 정비시 카운터 웨이트를 차체 본체로부터 탈거시키지 않고 본체의 주위로 이동시킨 상태로 해당 정비작업을 편리하게 수행할 수 있게 하는 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조를 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차체 본체의 플로어 상에 엔진이 설치되고 상기 본체의 후측부에는 카운터 웨이트가 장착된 중장비에 있어서, 상기 카운터 웨이트는 상기 엔진 또는 엔진의 주변부품과 마주하도록 각각 제1 카운터 웨이트와 제2 카운터 웨이트로 별도로 구성되고, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트는 상기 본체에 대해 외부로 개방되거나 폐쇄되도록 연결부를 매개로 하여 상기 본체의 후측부의 양측에 장착되며, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트는 잠금해제부를 매개로 하여 고정되거나 해제되는 것을 특징으로 하는 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조를 제공한다.
또한, 본 발명은 위의 본 발명의 일실시예에 대하여 다음의 구체적인 실시예들을 더 제공한다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 각각의 연결부는 해당 제1,2 카운터 웨이트가 상기 본체에 대해 회전 가능하도록 각각의 관통홀을 갖는 제1,2 카운터 웨이트의 해당 관통홀을 통해 끼워지고 양단부가 상기 본체에 고정된 샤프트를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 본체의 두 개소에는 각각 해당 제1,2 카운터 웨이트가 임의적으로 닫히는 것을 방지할 수 있도록 미작동시에는 해당 카운터 웨이트의 자유로운 이동을 허용하고 작동시에는 해당 카운터 웨이트의 이동을 차단하는 스토퍼수단이 더 구비된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 본체의 후방에는 제3 카운터 웨이트가 더 설치되며, 상기 제3 카운터 웨이트는 상기 제1,2 카운터 웨이트를 수용하기 위한 개구부를 구비하고, 상기 제1,2 카운터 웨이트를 지지할 수 있도록 상기 연결부가 설치된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 엔진 또는 엔진의 주변부품을 정비시 카운터 웨이트를 차체 본체로부터 탈거시키지 않고 제1,2 카운터 웨이트를 본체에 대해 해당 연결부를 중심으로 차체 본체의 주위로 이동시킨 상태로 해당 정비작업을 편리하게 수행할 수 있게 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 카운터 웨이트가 장착된 중장비의 개략 부분 사시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개략 사시도.
도 3은 도 2의 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개방 상태도.
도 4는 본 발명의 이실시예에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개략 사시도.
도 5는 도 4의 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개방 상태도.
이하, 본 발명에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 실시예를 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개략 사시도이고, 도 3은 도 2의 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개방 상태도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 이실시예에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개략 사시도이고, 도 5는 도 4의 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 개방 상태도이다.
본 발명에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차체 본체(1)의 플로어 상에 엔진(2)이 설치되고 상기 본체(1)의 후측부에는 카운터 웨이트가 장착된 중장비에 있어서,
상기 카운터 웨이트는 상기 엔진(2) 또는 엔진의 주변부품과 마주하도록 각각 제1 카운터 웨이트(5)와 제2 카운터 웨이트(6)로 별도로 구성되고, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 본체(1)에 대해 외부로 개방되거나 폐쇄되도록 연결부(7)를 매개로 하여 상기 본체(1)의 후측부의 양측에 장착되며, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 본체(1)에 또는 두 카운터 웨이트(5,6) 간에 잠금해제부(8)를 매개로 하여 고정되거나 해제되는 형태로 이루어질 수 있다. 상기 카운터 웨이트 분할구조는 기존의 단일 카운터 웨이트의 하중을 분산시키는 효과를 준다.
또한, 본 발명에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조는 전술한 바와 같은 기본구성에 다음의 구체적인 실시예들로 더 한정될 수 있다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 각각의 연결부(7)는 해당 제1,2 카운터 웨이트(5,6)가 상기 본체(1)에 대해 회전 가능하도록 각각의 관통홀(미도시)을 갖는 제1,2 카운터 웨이트(5,6)의 해당 관통홀을 통해 끼워지고 양단부가 상기 본체(1)에 고정된 샤프트(9)를 포함하는 형태로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 각 샤프트(9)의 하단과 상단에 베어링(미도시)이 추가적으로 끼워지거나, 상기 카운터 웨이트(5,6)의 관통홀들에 각각 부쉬가 추가적으로 끼워질 수 있다. 한편, 상기 각각의 연결부(7)는 기어를 포함하는 형태로 이루어지는 것도 가능하다. 이러한 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 또 다른 카운터 웨이트에 연결되도록 구성될 수 있다. 즉, 본체(1)의 후방에는 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 지지하기 위한 제3 카운터 웨이트(4)가 더 설치되는 것이다. 이 경우 상기 제3 카운터 웨이트(4)는 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 회전가능하게 지지하는 연결부(7)가 설치되며, 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 수용하고 장비 내부를 접근가능하게 하는 개구부(4a)을 구비하게 된다. 즉, 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)의 연결부(7)를 상기 제3 카운터 웨이트(4)가 지지하고 본체(1)는 제3 카운터 웨이트(4)만 지지한다. 이 경우 비교적 강도가 취약할 수 밖에 없는 연결부(7) 및 그 연결부(7) 주변 구조물의 강도를 본체의 변경없이 확보할 수 있게 되어, 보다 내구성 높은 구성을 제공할 수 있게 된다.
도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 엔진(2)의 측부를 외부로 노출시키거나 덮는 도어의 역할을 수행하며, 상기 본체(1)의 측벽부의 일부분(예컨대, 측벽부의 상부 테두리부분)을 포함하는 형태로 이루어질 수 있다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 본체(1)의 두 개소에는 각각 해당 제1,2 카운터 웨이트(5,6)가 임의적으로 닫히는 것을 방지할 수 있도록 미작동시에는 해당 카운터 웨이트의 자유로운 이동을 허용하고 작동시에는 해당 카운터 웨이트의 이동을 차단하는 스토퍼수단(10)이 더 구비되는 것이 바람직하다. 상기 스토퍼수단(10)은 상기 본체(1)에 구비되는 오목부(미도시)와, 이 오목부에서 외부로 입출 가능한 스토퍼(미도시)를 포함하는 형태로 이루어질 수 있다.
한편, 상기 잠금해제부(8)는 해당 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 상기 본체(1)의 대응부분에 잠그거나 그로부터 해제 가능하게 하는 공지된 다양한 잠금해제 수단 또는 기술이 적용될 수 있다. 상기 잠금해제부(8)는 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)마다 구비되거나, 그 두 카운터 웨이트를 함께 잠그거나 해제시킬 수 있도록 공통부분으로 구비될 수 있다.
다른 한편, 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 전술한 바와 같은 수동식 개폐 뿐만 아니라, 유압실린더, 가스스프링 등을 통해 기계식으로 개폐되는 것도 가능하다. 또한, 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 연결부(7)를 레일 또는 슬라이딩 가이드 구조물의 형태로 마련하여 선형이동 방식으로 개폐되는 것도 가능하다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조의 작동을 도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
해당 중장비의 엔진 또는 엔진의 주변부품에 이상이 발생한 경우, 차체 본체(1)의 후측부에 설치된 제1,2 카운터 웨이트(5,6)의 잠금해제부(8)의 잠금상태를 해제시킨다.
그런 다음, 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 연결부(7)를 중심으로 차체 본체(1)에 대해 외부로 개방시킨 후, 엔진(2) 또는 엔진의 주변부품(예컨대, 라디에이터 조립체 등)을 점검한다.
그런 다음, 엔진(2) 또는 엔진의 주변부품을 정비완료한 후, 전술한 바의 역순으로 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 상기 잠금해제부(8)를 이용하여 상기 본체(1)에 고정하면 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.

Claims (4)

  1. 차체 본체(1)의 플로어 상에 엔진(2)이 설치되고 상기 본체(1)의 후측부에는 카운터 웨이트가 장착된 중장비에 있어서,
    상기 카운터 웨이트는 상기 엔진(2) 또는 엔진의 주변부품과 마주하도록 각각 제1 카운터 웨이트(5)와 제2 카운터 웨이트(6)로 별도로 구성되고, 상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 상기 본체(1)에 대해 외부로 개방되거나 폐쇄되도록 연결부(7)를 매개로 하여 상기 본체(1)의 후측부의 양측에 장착되며,
    상기 각각의 제1,2 카운터 웨이트(5,6)는 잠금해제부(8)를 매개로 하여 고정되거나 해제되는 것을 특징으로 하는 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 각각의 연결부(7)는 해당 제1,2 카운터 웨이트(5,6)가 상기 본체(1)에 대해 회전 가능하도록 각각의 관통홀을 갖는 제1,2 카운터 웨이트(5,6)의 해당 관통홀을 통해 끼워지고 양단부가 상기 본체(1)에 고정된 샤프트(9)를 포함하는 것인 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 본체(1)의 두 개소에는 각각 해당 제1,2 카운터 웨이트(5,6)가 임의적으로 닫히는 것을 방지할 수 있도록 미작동시에는 해당 카운터 웨이트의 자유로운 이동을 허용하고 작동시에는 해당 카운터 웨이트의 이동을 차단하는 스토퍼수단(10)이 더 구비된 것인 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 본체(1)의 후방에는 제3 카운터 웨이트(4)가 더 설치되며,
    상기 제3 카운터 웨이트(4)는 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 수용하기 위한 개구부(4a)를 구비하고, 상기 제1,2 카운터 웨이트(5,6)를 지지할 수 있도록 상기 연결부(7)가 설치된 것인 정비가 용이한 중장비의 카운터 웨이트 구조.
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