WO2009149772A1 - Device for varying the rotational angle position of a camshaft - Google Patents

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WO2009149772A1
WO2009149772A1 PCT/EP2008/066797 EP2008066797W WO2009149772A1 WO 2009149772 A1 WO2009149772 A1 WO 2009149772A1 EP 2008066797 W EP2008066797 W EP 2008066797W WO 2009149772 A1 WO2009149772 A1 WO 2009149772A1
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WO
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oil supply
valve
supply line
pressure
downstream
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PCT/EP2008/066797
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Inventor
Andreas Eichendorf
Michael Nau
Gerold Sluka
Stefan Woerz
Dietmar Uhlenbrock
Markus Deissler
Ralf Naumann
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves

Definitions

  • the invention relates to a device for changing the rotational angle position of a camshaft according to the preamble of claim 1 and claim 8.
  • a device for changing the rotational angle position of a camshaft from EP 1533484 A2 comprising a hydraulic phase divider, a control valve controlling the hydraulic phase divider, with a delivery line having a delivery unit which branches off into two oil supply lines downstream of the delivery unit, wherein the first oil supply line the phase divider and the second oil supply line comprises further motor devices.
  • Future combustion processes require high adjustment speeds of the phaser. To do this, increase the pressure in the first oil supply line.
  • the disadvantage is that unnecessarily the pressure in the second oil supply line is increased by increasing the pressure in the first oil supply line.
  • the device according to the invention with the characterizing features of claim 1 and claim 8 has the advantage that in the phase divider having first
  • Oil supply line is a higher pressure adjustable than in the second oil supply line.
  • the system pressure is raised for a quick adjustment of the phaser by a corresponding control of the delivery unit short term, the pressure in the delivery unit having the delivery line and in the first oil supply line increases.
  • the pressure in the second oil supply line should not exceed a maximum value in order to be energy efficient.
  • a pressure reducing valve is arranged in the second oil supply line upstream of the engine means, which keeps the pressure in the second oil supply line by a variable throttle cross section largely constant.
  • a pressure reducing valve is arranged in the delivery line downstream of the
  • Delivery unit a 3/2-way valve and at the entrance to the first oil supply line Non-return valve is provided, wherein the oil of the delivery line in a first switching position of the 3/2-way valve for branching the delivery line and in a second switching position via a bypass, bypassing the branch is passed directly into the first oil supply line downstream of the branch and downstream of the check valve.
  • the two alternative embodiments both have the advantage that with only one delivery unit and a valve different pressures in the two oil supply lines are adjustable, whereby an additional delivery unit is saved and the production costs are reduced.
  • the pressure reducing valve is a throttle valve whose ⁇ ffhungsquerrough is gradually or continuously reduced with increasing pressure.
  • the pressure reducing valve is a 2/2-way valve with two connections and two switching positions, wherein the pressure reducing valve is fully opened in one switching position and throttled in the other switching position constant.
  • the first shift position is activated at low oil pressures less than a predetermined value and the second shift position at oil pressures greater than the predetermined value.
  • the pressure reducing valve has an electromagnetic actuator for adjusting its valve member or is hydraulically actuated.
  • a pressure relief valve which opens from a predetermined pressure in the delivery line to an oil reservoir, since in this way damage to the motor is prevented by an inadmissibly high pressure.
  • FIG. 1 schematically shows a device according to the invention according to a first embodiment
  • FIG. 2 shows schematically a device according to the invention according to a second
  • Figure 3 shows schematically a device according to the invention according to a third
  • Exemplary embodiment and Figure 4 shows schematically a device according to the invention according to a fourth
  • FIG. 1 shows schematically a device according to the invention according to a first embodiment.
  • the device 1 serves to adjust the rotational angle position of a camshaft 2 relative to a crankshaft 3 and has a well-known hydraulic phase divider 4 and a control valve 5 which controls the hydraulic phase divider 4.
  • the camshaft 2 controls the opening and closing of gas exchange valves 6.
  • the hydraulic phase divider 4 has a stator housing 4.1 with a stator chamber 4.2 and a rotatably arranged in the stator chamber 4.2 in a predetermined angular range rotor 4.3.
  • the actuator housing 4.1 is mechanically connected via a drive means with the crankshaft 3 and the rotor 4.3 with the camshaft 2. Through the interposition of the phaser 4 between the crankshaft 3 and the camshaft 2, a variable control of the gas exchange valves 6 is achieved.
  • Statorwing 4.4 and rotor 4.3 are formed on the rotor blades 4.5.
  • the rotor 4.3 is rotatably arranged with its rotor blades 4.5 in the angular range between the stator blades 4.4.
  • working chambers 4.6 formed, which are filled with fluid, such as oil.
  • the rotational angle position or the phase angle is adjusted in a known manner by applying a pressure to the rotor blades 4.5 from one side by filling the corresponding working chambers 4. 4 and facing the other side of the rotor blades 4
  • Working chambers 4.6 are emptied by a corresponding volume.
  • the pressurization of the respective working chambers 4.6 of the phaser 4 is achieved by the control valve 5, which is for example a 4/3 way valve with four terminals 5.1,5.2,5.3,5.4 and three switch positions 8.1,8.2,8.3 and is actuated electromagnetically.
  • the connections 5.3 and 5.4 are flow-connected via the control valve 5 with the working chambers 4.6 of the hydraulic phaser 4 such that the rotor blades 4.5 applied from one side with a pressure and - A -
  • the hydraulic pressure in the device is generated by means of a delivery unit 9, which is arranged in a delivery line 10 and sucks fluid from a reservoir 11.
  • the delivery line 10 branches downstream of the delivery unit 9 at a junction 15 in two oil supply lines 12,13, the first oil supply line 12 includes the phase divider 4 and the second oil supply line 13 further motor devices 14, such as connecting rod bearings, pistons, camshaft bearing, roller cam followers or others.
  • the reservoir 11 is, for example, the oil pan of the internal combustion engine.
  • the delivery unit 9 is driven for example by the internal combustion engine.
  • the pressure reducing valve 17 is according to the first embodiment, a hydraulically controlled throttle valve, the opening cross section with increasing pressure from a valve member is gradually or continuously reduced.
  • the throttle valve throttles the passage flow from a predetermined pressure, so that the pressure in the second oil supply passage 13 when the pressure in the delivery passage 10 is raised remains substantially constant downstream of the throttle valve. Below the predetermined pressure, the opening cross-section of the throttle valve is unthrottled, so that the pressure in the second oil supply line 13 downstream of the throttle valve corresponds approximately to the pressure in the delivery line 10.
  • An electronic control unit 18 which controls the control valve 5 and regulates the flow rate of the delivery unit 9 via a variable or multi-stage throttling.
  • a first pressure sensor 19 in the delivery line 10 downstream of the delivery unit 9 is provided.
  • a pressure sensor 20 is positioned downstream of pressure reducing valve 17 and monitors the oil pressure in the engine with its oil lubrication points and oil consumers.
  • a check valve 23 is arranged and prevents backflow of fluid from the phaser 4 via the control valve 5 to the upstream of the check valve 23.
  • a pressure relief valve 24 the pressure in the delivery line 10 and the oil supply lines 12,13 limited to a maximum value. From a predetermined maximum pressure opens the pressure relief valve 24 and can flow oil from the lines 10,12,13 to the reservoir 11 out. This prevents overpressure in the system.
  • FIG. 2 shows schematically a device according to the invention according to a second embodiment. 2, the parts which are the same or have the same effect as the device according to FIG. 1 are identified by the same reference numerals.
  • the second embodiment differs from the first embodiment in that the pressure reducing valve 17 is a 2/2-way valve with an input terminal 17.1 and an output terminal 17.2 and two switch positions 25.1,25.2.
  • the 2/2-way valve is unthrottled in the one switching position 25.1 and fully open and throttled in the other switching position 25.2 constant.
  • the input connection 17.1 is flow-connected to the output connection 17.2.
  • the control unit 18 adjusts the switching position 25.1, 25.2 of the pressure-reducing valve 17 as a function of the pressure in the second oil supply line 13.
  • a pressure sensor 20 is provided which detects the pressure downstream of the 2/2-way valve.
  • 25.1 is switched from the first switching position 25.1 to the second switching position 25.2 and the pressure in the second oil supply line 13 downstream of the pressure reducing valve 17 by that in the second Switch position 25.2 effective throttling reduced to a constant value. Even with terminals of the valve 17 in the second switching position 25.2 a basic supply of the engine is always guaranteed.
  • the valve member of the 2/2-way valve is hydraulically controlled according to the second embodiment, but may also be actuated magnetically.
  • FIG. 3 schematically shows a device according to the invention according to a third
  • Embodiment is that in the delivery line 10 downstream of the delivery unit 9, a 3/2 Directional valve 28 and the input area in the first oil supply line 12, a check valve 29 is provided, wherein the fluid of the delivery line 10 in a first switching position 30.1 of the 3/2-way valve for branching 15 of the delivery line 10 and in a second switching position 30.2 via a bypass 31 under Bypass of the branch 15 is passed directly into the first oil supply line 12 downstream of the branch 15 and downstream of the check valve 29.
  • the pressure of the delivery line 10 is measured by the pressure sensor 19 downstream of the 3/2-way valve.
  • both oil supply lines 12, 13 are supplied with the same pressure.
  • the pressure of the delivery unit 9 is available only in the first oil supply line 12.
  • Oil supply line 13 may be completely decoupled from the delivery line 10 or cut off in the second switching position 30.2 or be supplied via a non-return valve 29 immediate by-pass 32 with a partial pressure from the first oil supply line 12. If an increase of the system pressure in the delivery line 10 takes place for a quick adjustment of the phase adjuster 4, the system is switched to the second switching position 30.2. After the adjustment is switched back to the first switching position 30.1.
  • FIG. 4 shows schematically a device according to the invention according to a fourth embodiment.
  • the parts which are the same or have the same effect relative to the apparatus according to FIGS. 1 to 3 are identified by the same reference numerals.
  • the fourth embodiment differs from the third embodiment in that the 3/2-way valve 28 is switched clocked for rapid adjustment of the phaser 4.
  • the throttled bypass 32 is not executed.
  • both oil supply lines 12, 13 are supplied with the same pressure.
  • the pressure of the delivery unit 9 is available only in the first oil supply line 12.
  • the 3/2-way valve 28 is switched by means of the control unit 18 alternately clocked between the first and the second switching position 30.1, 30.2 back and forth.
  • the pulse width modulated, clocked circuit of the 3/2-way valve 28 the second oil supply line 13 is briefly acted upon by the increased system pressure.
  • the pressure in the first oil supply line 12 and in the second oil supply line 13 can be controlled as needed and independently become.
  • a pressure sensor 35 is additionally provided, which measures the pressure in the first oil supply line 12 downstream of the check valve 29 and upstream of the check valve 23.
  • the valve 28 is constant in the switching position 30.1 and thus turned off.
  • the duty cycle is therefore zero percent.
  • phase dividers 4 may also be provided, as shown by way of example in FIG. 1 and FIG.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Devices are already known for varying the rotational angle position of a camshaft, having a hydraulic phase adjuster, having a control valve which controls the hydraulic phase adjuster, having a feed line which has a feed unit and which branches downstream of the feed unit into two oil supply lines, wherein the first oil supply line comprises the phase adjuster and the second oil supply line comprises further engine devices. Future combustion processes require high adjusting speeds of the phase adjuster. For this purpose, the pressure in the first oil supply line must be increased. It is disadvantageous that, as a result of an increase in the pressure in the first oil supply line, the pressure in the second is also unnecessarily increased. In the device according to the invention, it is possible to set a higher pressure in the first oil supply line which has the phase adjuster than in the second oil supply line. It is provided according to the invention that a pressure-reducing valve (17) is arranged in the second oil supply line (13) upstream of the engine devices (14), or a 3/2-way valve (28) is provided in the feed line (10) downstream of the feed unit (9) and a non-return valve (29) is provided at the inlet into the first oil supply line (12), wherein the oil of the feed line (10) is conducted, in a first switching position (30.1) of the 3/2-way valve (28), to the branch (15) of the feed line (10), and in a second switching position (30.2), via a bypass (31) into the first oil supply line (12) downstream of the branch (15) and downstream of the non-return valve (29).

Description

Beschreibung description
Titeltitle
Vorrichtung zum Verändern der Drehwinkellage einer NockenwelleDevice for changing the rotational angle position of a camshaft
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Verändern der Drehwinkellage einer Nockenwelle nach der Gattung des Anspruchs 1 und des Anspruchs 8.The invention relates to a device for changing the rotational angle position of a camshaft according to the preamble of claim 1 and claim 8.
Es ist schon eine Vorrichtung zum Verändern der Drehwinkellage einer Nockenwelle aus der EP 1533484 A2 bekannt, mit einem hydraulischen Phasensteiler, einem den hydraulischen Phasensteiler steuernden Steuerventil, mit einer ein Förderaggregat aufweisenden Förderleitung, die stromab des Förderaggregates in zwei Ölversorgungsleitungen verzweigt, wobei die erste Ölversorgungsleitung den Phasensteiler und die zweite Ölversorgungsleitung weitere Motoreinrichtungen umfasst. Zukünftige Brennverfahren erfordern hohe Verstellgeschwindigkeiten des Phasenstellers. Dazu ist der Druck in der ersten Ölversorgungsleitung zu erhöhen. Nachteilig ist, dass durch eine Erhöhung des Drucks in der ersten Ölversorgungsleitung unnötigerweise auch der Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung erhöht wird.A device for changing the rotational angle position of a camshaft from EP 1533484 A2 is already known, comprising a hydraulic phase divider, a control valve controlling the hydraulic phase divider, with a delivery line having a delivery unit which branches off into two oil supply lines downstream of the delivery unit, wherein the first oil supply line the phase divider and the second oil supply line comprises further motor devices. Future combustion processes require high adjustment speeds of the phaser. To do this, increase the pressure in the first oil supply line. The disadvantage is that unnecessarily the pressure in the second oil supply line is increased by increasing the pressure in the first oil supply line.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 und des Anspruchs 8 hat demgegenüber den Vorteil, dass in der den Phasensteiler aufweisenden erstenThe device according to the invention with the characterizing features of claim 1 and claim 8 has the advantage that in the phase divider having first
Ölversorgungsleitung ein höherer Druck einstellbar ist als in der zweiten Ölversorgungsleitung. Der Systemdruck wird für ein schnelles Verstellen des Phasenstellers durch ein entsprechendes Ansteuern des Förderaggregates kurzfristig angehoben, wobei der Druck in der das Förderaggregat aufweisenden Förderleitung und in der ersten Ölversorgungsleitung ansteigt. Dabei soll der Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung einen Maximalwert nicht überschreiten, um energieeffizient zu sein.Oil supply line is a higher pressure adjustable than in the second oil supply line. The system pressure is raised for a quick adjustment of the phaser by a corresponding control of the delivery unit short term, the pressure in the delivery unit having the delivery line and in the first oil supply line increases. The pressure in the second oil supply line should not exceed a maximum value in order to be energy efficient.
Bei einer Ausführung nach Anspruch 1 ist in der zweiten Ölversorgungsleitung stromauf der Motoreinrichtungen ein Druckminderventil angeordnet, das den Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung durch einen variablen Drosselquerschnitt weitgehend konstant hält. Bei einer weiteren, alternativen Ausführung nach Anspruch 8 ist in der Förderleitung stromab desIn an embodiment according to claim 1, a pressure reducing valve is arranged in the second oil supply line upstream of the engine means, which keeps the pressure in the second oil supply line by a variable throttle cross section largely constant. In a further, alternative embodiment according to claim 8 is in the delivery line downstream of the
Förderaggregates ein 3/2-Wegeventil und am Eingang in die erste Ölversorgungsleitung ein Rückschlagventil vorgesehen ist, wobei das Öl der Förderleitung in einer ersten Schaltstellung des 3/2-Wegeventils zur Verzweigung der Förderleitung und in einer zweiten Schaltstellung über einen Bypass unter Umgehung der Verzweigung unmittelbar in die erste Ölversorgungsleitung stromab der Verzweigung und stromab des Rückschlagventils geleitet wird.Delivery unit a 3/2-way valve and at the entrance to the first oil supply line Non-return valve is provided, wherein the oil of the delivery line in a first switching position of the 3/2-way valve for branching the delivery line and in a second switching position via a bypass, bypassing the branch is passed directly into the first oil supply line downstream of the branch and downstream of the check valve.
Die zwei alternativen Ausführungen haben beide den Vorteil, dass mit nur einem Förderaggregat und einem Ventil unterschiedliche Drücke in den beiden Ölversorgungsleitungen einstellbar sind, wodurch ein zusätzliches Förderaggregat eingespart wird und die Herstellungskosten gesenkt werden.The two alternative embodiments both have the advantage that with only one delivery unit and a valve different pressures in the two oil supply lines are adjustable, whereby an additional delivery unit is saved and the production costs are reduced.
Durch die in den Unteransprüchen aufgerührten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.The measures listed in the dependent claims advantageous refinements and improvements of the main claim device are possible.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist das Druckminderventil ein Drosselventil, dessen Öffhungsquerschnitt mit steigendem Druck stufenweise oder stufenlos verringerbar ist.According to an advantageous embodiment, the pressure reducing valve is a throttle valve whose Öffhungsquerschnitt is gradually or continuously reduced with increasing pressure.
Besonders vorteilhaft ist, wenn das Druckminderventil ein 2/2-Wegeventil mit zwei Anschlüssen und zwei Schaltstellungen ist, wobei das Druckminderventil in der einen Schaltstellung voll geöffnet und in der anderen Schaltstellung konstant gedrosselt ist. Die erste Schaltstellung ist bei niedrigen Öldrücken kleiner einem vorbestimmten Wert aktiviert und die zweite Schaltstellung bei Öldrücken größer dem vorbestimmten Wert.It is particularly advantageous if the pressure reducing valve is a 2/2-way valve with two connections and two switching positions, wherein the pressure reducing valve is fully opened in one switching position and throttled in the other switching position constant. The first shift position is activated at low oil pressures less than a predetermined value and the second shift position at oil pressures greater than the predetermined value.
Weiterhin vorteilhaft ist, wenn das Druckminderventil einen elektromagnetischen Aktor zur Verstellung seines Ventilglieds aufweist oder hydraulisch betätigt ist.It is also advantageous if the pressure reducing valve has an electromagnetic actuator for adjusting its valve member or is hydraulically actuated.
Auch vorteilhaft ist, wenn ein Überdruckventil vorgesehen ist, das ab einem vorbestimmten Druck in der Förderleitung zu einem Ölvorratsbehälter hin öffnet, da auf diese Weise eine Beschädigung des Motors durch einen unzulässig hohen Druck verhindert wird.It is also advantageous if a pressure relief valve is provided which opens from a predetermined pressure in the delivery line to an oil reservoir, since in this way damage to the motor is prevented by an inadmissibly high pressure.
Zeichnungdrawing
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description.
Fig.l zeigt schematisch eine erfmdungsgemäße Vorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, Fig.2 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem zweitenFIG. 1 schematically shows a device according to the invention according to a first embodiment, FIG. 2 shows schematically a device according to the invention according to a second
Ausfuhrungsbeispiel, Fig.3 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem drittenExemplary embodiment, Figure 3 shows schematically a device according to the invention according to a third
Ausfuhrungsbeispiel und Fig.4 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem viertenExemplary embodiment and Figure 4 shows schematically a device according to the invention according to a fourth
Ausführungsbeispiel.Embodiment.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Fig.1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel.1 shows schematically a device according to the invention according to a first embodiment.
Die Vorrichtung 1 dient der Verstellung der Drehwinkellage einer Nockenwelle 2 relativ zu einer Kurbelwelle 3 und weist einen allgemein bekannten hydraulischen Phasensteiler 4 und ein den hydraulischen Phasensteiler 4 steuerndes Steuerventil 5 auf. Die Nockenwelle 2 steuert das Öffnen und Schließen von Gaswechselventilen 6. Der hydraulische Phasensteiler 4 hat ein Stellergehäuse 4.1 mit einer Statorkammer 4.2 und einen in der Statorkammer 4.2 in einem vorbestimmten Winkelbereich drehbar angeordneten Rotor 4.3. Das Stellergehäuse 4.1 ist über ein Triebmittel mit der Kurbelwelle 3 und der Rotor 4.3 mit der Nockenwelle 2 mechanisch verbunden. Durch die Zwischenschaltung des Phasenstellers 4 zwischen der Kurbelwelle 3 und der Nockenwelle 2 wird eine variable Steuerung der Gaswechselventile 6 erreicht. Am Umfang der Statorkammer 4.2 sind Statorflügel 4.4 und am Rotor 4.3 Rotorflügel 4.5 ausgebildet. Der Rotor 4.3 ist mit seinen Rotorflügeln 4.5 im Winkelbereich zwischen den Statorflügeln 4.4 drehbar angeordnet. In der Statorkammer 4.2 sind in Umfangsrichtung gesehen zwischen den Statorflügeln 4.4 der Statorkammer 4.2 und den Rotorflügeln 4.5 des Rotors 4.3 Arbeitskammern 4.6 gebildet, die mit Fluid, beispielsweise Öl, befüllt sind.The device 1 serves to adjust the rotational angle position of a camshaft 2 relative to a crankshaft 3 and has a well-known hydraulic phase divider 4 and a control valve 5 which controls the hydraulic phase divider 4. The camshaft 2 controls the opening and closing of gas exchange valves 6. The hydraulic phase divider 4 has a stator housing 4.1 with a stator chamber 4.2 and a rotatably arranged in the stator chamber 4.2 in a predetermined angular range rotor 4.3. The actuator housing 4.1 is mechanically connected via a drive means with the crankshaft 3 and the rotor 4.3 with the camshaft 2. Through the interposition of the phaser 4 between the crankshaft 3 and the camshaft 2, a variable control of the gas exchange valves 6 is achieved. At the periphery of the stator chamber 4.2 Statorwing 4.4 and rotor 4.3 are formed on the rotor blades 4.5. The rotor 4.3 is rotatably arranged with its rotor blades 4.5 in the angular range between the stator blades 4.4. In the stator chamber 4.2 seen in the circumferential direction between the stator blades 4.4 of the stator 4.2 and the rotor blades 4.5 of the rotor 4.3 working chambers 4.6 formed, which are filled with fluid, such as oil.
Die Drehwinkellage bzw. der Phasenwinkel wird auf bekannte Art und Weise verstellt, indem die Rotorflügel 4.5 von einer Seite her durch Befüllen der entsprechenden Arbeitskammern 4.6 mit einem Druck beaufschlagt werden und die der anderen Seite der Rotorflügel 4.5 zugewandtenThe rotational angle position or the phase angle is adjusted in a known manner by applying a pressure to the rotor blades 4.5 from one side by filling the corresponding working chambers 4. 4 and facing the other side of the rotor blades 4
Arbeitskammern 4.6 um ein entsprechendes Volumen entleert werden. Die Druckbeaufschlagung der jeweiligen Arbeitskammern 4.6 des Phasenstellers 4 wird durch das Steuerventil 5 erreicht, das beispielsweise ein 4/3 -Wegeventil mit vier Anschlüssen 5.1,5.2,5.3,5.4 und drei Schaltstellungen 8.1,8.2,8.3 ist und elektromagnetisch betätigt wird. Die Anschlüsse 5.3 und 5.4 sind über das Steuerventil 5 mit den Arbeitskammern 4.6 des hydraulischen Phasenstellers 4 derart strömungsverbindbar, dass die Rotorflügel 4.5 von einer Seite her mit einem Druck beaufschlagt und - A -Working chambers 4.6 are emptied by a corresponding volume. The pressurization of the respective working chambers 4.6 of the phaser 4 is achieved by the control valve 5, which is for example a 4/3 way valve with four terminals 5.1,5.2,5.3,5.4 and three switch positions 8.1,8.2,8.3 and is actuated electromagnetically. The connections 5.3 and 5.4 are flow-connected via the control valve 5 with the working chambers 4.6 of the hydraulic phaser 4 such that the rotor blades 4.5 applied from one side with a pressure and - A -
die der anderen Seite der Rotorflügel 4.5 zugewandten Arbeitskammern 4.6 druckentlastet werden. In einer Schaltstellung 8.1 sind alle Anschlüsse 5.1,5.2,5.3,5.4 geschlossen, um die Drehwinkellage des Rotors und damit der Nockenwelle 2 in der erreichten Position zu halten. In den beiden anderen Schaltstellungen 8.2,8.3 wird eine Verstellung des Rotors 4.3 bzw. der Nockenwelle 2 in Richtung „früh" bzw. „spät" erreicht.the other side of the rotor blades 4.5 facing working chambers 4.6 are relieved of pressure. In a switching position 8.1, all connections are closed 5.1.5.2,5.3,5.4 to keep the rotational angular position of the rotor and thus the camshaft 2 in the position reached. In the two other switching positions 8.2,8.3, an adjustment of the rotor 4.3 or the camshaft 2 in the direction of "early" or "late" is achieved.
Der hydraulische Druck in der Vorrichtung wird mittels eines Förderaggregates 9 erzeugt, das in einer Förderleitung 10 angeordnet ist und Fluid aus einem Vorratsbehälter 11 ansaugt. Die Förderleitung 10 verzweigt sich stromab des Förderaggregates 9 an einer Verzweigung 15 in zwei Ölversorgungsleitungen 12,13, wobei die erste Ölversorgungsleitung 12 den Phasensteiler 4 und die zweite Ölversorgungsleitung 13 weitere Motoreinrichtungen 14 umfasst, wie beispielsweise Pleuellager, Kolben, Nockenwellenlager, Rollenschlepphebel oder andere. Der Vorratsbehälter 11 ist beispielsweise die Ölwanne der Brennkraftmaschine. Das Förderaggregat 9 wird beispielsweise von der Brennkraftmaschine angetrieben.The hydraulic pressure in the device is generated by means of a delivery unit 9, which is arranged in a delivery line 10 and sucks fluid from a reservoir 11. The delivery line 10 branches downstream of the delivery unit 9 at a junction 15 in two oil supply lines 12,13, the first oil supply line 12 includes the phase divider 4 and the second oil supply line 13 further motor devices 14, such as connecting rod bearings, pistons, camshaft bearing, roller cam followers or others. The reservoir 11 is, for example, the oil pan of the internal combustion engine. The delivery unit 9 is driven for example by the internal combustion engine.
Zukünftige Brennverfahren erfordern zumindest zeitweise hohe Verstellgeschwindigkeiten des Phasenstellers 4. Dazu muss das Förderaggregat 9 zumindest zeitweise den Systemdruck in der Förderleitung 10 anheben. Um die zweite Ölversorgungsleitung 13 mit den Motoreinrichtungen 14 nicht ständig und unnötigerweise mit dem für die Verstellung des Phasenstellers 4 notwendigen höheren Druck zu beaufschlagen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass in der zweitenFuture combustion processes require at least temporarily high adjustment speeds of the phase adjuster 4. For this purpose, the delivery unit 9 must at least temporarily raise the system pressure in the delivery line 10. To the second oil supply line 13 with the motor means 14 is not constantly and unnecessarily applied to the necessary for the adjustment of the phaser 4 higher pressure, the invention provides that in the second
Ölversorgungsleitung 13 stromauf der Motoreinrichtungen 14 ein Druckminderventil 17 angeordnet ist. Das Druckminderventil 17 ist gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel ein hydraulisch gesteuertes Drosselventil, dessen Öffnungsquerschnitt mit steigendem Druck von einem Ventilglied stufenweise oder stufenlos verringerbar ist. Das Drosselventil drosselt den Durchgangsstrom ab einem vorbestimmten Druck, so dass der Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung 13 beim Anheben des Drucks in der Förderleitung 10 stromab des Drosselventils weitgehend konstant bleibt. Unterhalb des vorbestimmten Drucks ist der Öffnungsquerschnitt des Drosselventils ungedrosselt, so dass der Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung 13 stromab des Drosselventils etwa dem Druck in der Förderleitung 10 entspricht.Oil supply line 13 upstream of the engine devices 14, a pressure reducing valve 17 is arranged. The pressure reducing valve 17 is according to the first embodiment, a hydraulically controlled throttle valve, the opening cross section with increasing pressure from a valve member is gradually or continuously reduced. The throttle valve throttles the passage flow from a predetermined pressure, so that the pressure in the second oil supply passage 13 when the pressure in the delivery passage 10 is raised remains substantially constant downstream of the throttle valve. Below the predetermined pressure, the opening cross-section of the throttle valve is unthrottled, so that the pressure in the second oil supply line 13 downstream of the throttle valve corresponds approximately to the pressure in the delivery line 10.
Es ist ein elektronisches Steuergerät 18 vorgesehen, das das Steuerventil 5 steuert und die Fördermenge des Förderaggregates 9 über eine variable oder mehrstufige Drosselung regelt. Zur Regelung des Förderaggregates 9 ist ein erster Drucksensor 19 in der Förderleitung 10 stromab des Förderaggregates 9 vorgesehen. Ein Drucksensor 20 ist stromabwärts von Druckminderventil 17 positioniert und überwacht den Öldruck im Motor mit seinen Ölschmierstellen und Ölverbrauchern. In der ersten Ölversorgungsleitung 12 ist ein Rückschlagventil 23 angeordnet und verhindert ein Rückströmen von Fluid aus dem Phasensteller 4 über das Steuerventil 5 nach stromauf des Rückschlagventils 23. Es ist ein Überdruckventil 24 vorgesehen, das den Druck in der Förderleitung 10 und den Ölversorgungsleitungen 12,13 auf einen maximal zulässigen Wert begrenzt. Ab einem vorbestimmten maximalen Druck öffnet das Überdruckventil 24 und lässt Öl aus den Leitungen 10,12,13 zum Vorratsbehälter 11 hin abströmen. Auf diese Weise wird ein Überdruck im System verhindert.An electronic control unit 18 is provided which controls the control valve 5 and regulates the flow rate of the delivery unit 9 via a variable or multi-stage throttling. For controlling the delivery unit 9, a first pressure sensor 19 in the delivery line 10 downstream of the delivery unit 9 is provided. A pressure sensor 20 is positioned downstream of pressure reducing valve 17 and monitors the oil pressure in the engine with its oil lubrication points and oil consumers. In the first oil supply line 12, a check valve 23 is arranged and prevents backflow of fluid from the phaser 4 via the control valve 5 to the upstream of the check valve 23. There is provided a pressure relief valve 24, the pressure in the delivery line 10 and the oil supply lines 12,13 limited to a maximum value. From a predetermined maximum pressure opens the pressure relief valve 24 and can flow oil from the lines 10,12,13 to the reservoir 11 out. This prevents overpressure in the system.
Fig.2 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel. Bei der Vorrichtung nach Fig.2 sind die gegenüber der Vorrichtung nach Fig.1 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.2 shows schematically a device according to the invention according to a second embodiment. 2, the parts which are the same or have the same effect as the device according to FIG. 1 are identified by the same reference numerals.
Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel darin, dass das Druckminderventil 17 ein 2/2-Wegeventil mit einem Eingangsanschluss 17.1 und einem Ausgangsanschluss 17.2 und zwei Schaltstellungen 25.1,25.2 ist. Das 2/2-Wegeventil ist in der einen Schaltstellung 25.1 ungedrosselt und voll geöffnet und in der anderen Schaltstellung 25.2 konstant gedrosselt. In beiden Schaltstellungen 25.1,25.2 ist der Eingangsanschluss 17.1 mit dem Ausgangsanschluss 17.2 strömungsverbunden. Das Steuergerät 18 stellt die Schaltstellung 25.1,25.2 des Druckminderventils 17 abhängig vom Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung 13 ein. Dazu ist ein Drucksensor 20 vorgesehen, der den Druck stromab des 2/2-Wegeventils erfasst. Übersteigt der mittels des Drucksensors 20 gemessene Druck durch einen Anstieg des Systemdrucks in der Förderleitung 10 einen vorbestimmten Wert, wird von der ersten Schaltstellung 25.1 in die zweite Schaltstellung 25.2 umgeschaltet und der Druck in der zweiten Ölversorgungsleitung 13 stromab des Druckminderventils 17 durch die in der zweiten Schaltstellung 25.2 wirksame Drosselung auf einen konstanten Wert verringert. Selbst bei Klemmen des Ventils 17 in der zweiten Schaltstellung 25.2 ist immer eine Grundversorgung des Motors gewährleistet. Das Ventilglied des 2/2-Wegeventils ist gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel hydraulisch gesteuert, kann aber auch magnetisch betätigt sein.The second embodiment differs from the first embodiment in that the pressure reducing valve 17 is a 2/2-way valve with an input terminal 17.1 and an output terminal 17.2 and two switch positions 25.1,25.2. The 2/2-way valve is unthrottled in the one switching position 25.1 and fully open and throttled in the other switching position 25.2 constant. In both switching positions 25.1, 25.2, the input connection 17.1 is flow-connected to the output connection 17.2. The control unit 18 adjusts the switching position 25.1, 25.2 of the pressure-reducing valve 17 as a function of the pressure in the second oil supply line 13. For this purpose, a pressure sensor 20 is provided which detects the pressure downstream of the 2/2-way valve. If the pressure measured by means of the pressure sensor 20 exceeds a predetermined value due to an increase in the system pressure in the delivery line 10, 25.1 is switched from the first switching position 25.1 to the second switching position 25.2 and the pressure in the second oil supply line 13 downstream of the pressure reducing valve 17 by that in the second Switch position 25.2 effective throttling reduced to a constant value. Even with terminals of the valve 17 in the second switching position 25.2 a basic supply of the engine is always guaranteed. The valve member of the 2/2-way valve is hydraulically controlled according to the second embodiment, but may also be actuated magnetically.
Fig.3 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem dritten3 schematically shows a device according to the invention according to a third
Ausführungsbeispiel. Bei der Vorrichtung nach Fig.3 sind die gegenüber der Vorrichtung nach Fig.l und Fig.2 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.Embodiment. In the apparatus according to Figure 3, the parts which are the same or have the same effect as the apparatus according to Figures 1 and 2 are identified by the same reference numerals.
Das dritte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich gegenüber dem ersten und zweitenThe third embodiment differs from the first and second
Ausführungsbeispiel darin, dass in der Förderleitung 10 stromab des Förderaggregates 9 ein 3/2- Wegeventil 28 und am Eingangsbereich in die erste Ölversorgungsleitung 12 ein Rückschlagventil 29 vorgesehen ist, wobei das Fluid der Förderleitung 10 in einer ersten Schaltstellung 30.1 des 3/2- Wegeventils zur Verzweigung 15 der Förderleitung 10 und in einer zweiten Schaltstellung 30.2 über einen Bypass 31 unter Umgehung der Verzweigung 15 unmittelbar in die erste Ölversorgungsleitung 12 stromab der Verzweigung 15 und stromab des Rückschlagventils 29 geleitet wird. Der Druck der Förderleitung 10 wird vom Drucksensor 19 stromab des 3/2-Wegeventils gemessen.Embodiment is that in the delivery line 10 downstream of the delivery unit 9, a 3/2 Directional valve 28 and the input area in the first oil supply line 12, a check valve 29 is provided, wherein the fluid of the delivery line 10 in a first switching position 30.1 of the 3/2-way valve for branching 15 of the delivery line 10 and in a second switching position 30.2 via a bypass 31 under Bypass of the branch 15 is passed directly into the first oil supply line 12 downstream of the branch 15 and downstream of the check valve 29. The pressure of the delivery line 10 is measured by the pressure sensor 19 downstream of the 3/2-way valve.
In der ersten Schaltstellung 30.1 werden beide Ölversorgungsleitungen 12,13 mit dem gleichen Druck versorgt. In der zweiten Schaltstellung 30.2 dagegen steht nur in der ersten Ölversorgungsleitung 12 der Druck des Förderaggregates 9 zur Verfügung. Die zweiteIn the first switching position 30.1, both oil supply lines 12, 13 are supplied with the same pressure. In contrast, in the second switching position 30.2, the pressure of the delivery unit 9 is available only in the first oil supply line 12. The second
Ölversorgungsleitung 13 kann in der zweiten Schaltstellung 30.2 vollständig von der Förderleitung 10 abgekoppelt bzw. abgeschnitten sein oder über einen das Rückschlagventil 29 umgehenden gedrosselten Bypass 32 mit einem Teildruck aus der ersten Ölversorgungsleitung 12 versorgt sein. Wenn für eine schnelle Verstellung des Phasenstellers 4 eine Anhebung des Systemdrucks in der Förderleitung 10 erfolgt, wird in die zweite Schaltstellung 30.2 umgeschaltet. Nach der Verstellung wird wieder in die erste Schaltstellung 30.1 zurückgeschaltet.Oil supply line 13 may be completely decoupled from the delivery line 10 or cut off in the second switching position 30.2 or be supplied via a non-return valve 29 immediate by-pass 32 with a partial pressure from the first oil supply line 12. If an increase of the system pressure in the delivery line 10 takes place for a quick adjustment of the phase adjuster 4, the system is switched to the second switching position 30.2. After the adjustment is switched back to the first switching position 30.1.
Fig.4 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel. Bei der Vorrichtung nach Fig.4 sind die gegenüber der Vorrichtung nach Fig.1 bis Fig.3 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.4 shows schematically a device according to the invention according to a fourth embodiment. In the apparatus according to FIG. 4, the parts which are the same or have the same effect relative to the apparatus according to FIGS. 1 to 3 are identified by the same reference numerals.
Das vierte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich gegenüber dem dritten Ausführungsbeispiel darin, dass das 3/2-Wegeventil 28 für eine schnelle Verstellung des Phasenstellers 4 getaktet geschaltet wird. Der gedrosselte Bypass 32 ist nicht ausgeführt. In der ersten Schaltstellung 30.1 werden beide Ölversorgungsleitungen 12,13 mit dem gleichen Druck versorgt. In der zweiten Schaltstellung 30.2 dagegen steht nur in der ersten Ölversorgungsleitung 12 der Druck des Förderaggregates 9 zur Verfügung.The fourth embodiment differs from the third embodiment in that the 3/2-way valve 28 is switched clocked for rapid adjustment of the phaser 4. The throttled bypass 32 is not executed. In the first switching position 30.1, both oil supply lines 12, 13 are supplied with the same pressure. In contrast, in the second switching position 30.2, the pressure of the delivery unit 9 is available only in the first oil supply line 12.
Wenn für eine schnelle Verstellung des Phasenstellers 4 eine Anhebung des Systemdrucks in der Förderleitung 10 erfolgt, wird das 3/2-Wegeventil 28 mittels des Steuergerätes 18 abwechselnd zwischen der ersten und der zweiten Schaltstellung 30.1,30.2 getaktet hin und her geschaltet. Durch die pulsweitenmodulierte, getaktete Schaltung des 3/2-Wegeventils 28 wird die zweite Ölversorgungsleitung 13 kurzzeitig mit dem erhöhten Systemdruck beaufschlagt. Durch die Taktung des 3/2-Wegeventils 28 können der Druck in der ersten Ölversorgungsleitung 12 und in der zweiten Ölversorgungsleitung 13 bedarfsgerecht und unabhängig voneinander geregelt werden. Dazu ist zusätzlich ein Drucksensor 35 vorgesehen, der den Druck in der ersten Ölversorgungsleitung 12 stromab des Rückschlagventils 29 und stromauf des Rückschlagventils 23 misst.If an increase of the system pressure in the delivery line 10 takes place for a quick adjustment of the phase adjuster 4, the 3/2-way valve 28 is switched by means of the control unit 18 alternately clocked between the first and the second switching position 30.1, 30.2 back and forth. By the pulse width modulated, clocked circuit of the 3/2-way valve 28, the second oil supply line 13 is briefly acted upon by the increased system pressure. By the timing of the 3/2-way valve 28, the pressure in the first oil supply line 12 and in the second oil supply line 13 can be controlled as needed and independently become. For this purpose, a pressure sensor 35 is additionally provided, which measures the pressure in the first oil supply line 12 downstream of the check valve 29 and upstream of the check valve 23.
Bei langsamen Verstellgeschwindigkeiten des Phasenstellers 4 ist das Ventil 28 konstant in der Schaltstellung 30.1 und damit ausgeschaltet. Die Einschaltdauer beträgt also null Prozent.At slow adjustment speeds of the phaser 4, the valve 28 is constant in the switching position 30.1 and thus turned off. The duty cycle is therefore zero percent.
Erst bei der Anforderung einer schnellen Verstellung wird der Pumpendruck und damit auch die Fördermenge so schnell wie möglich angehoben. Zusätzlich ist es jetzt Ziel des Steuergerätes 18, eine möglichst hohe Einschaltdauer für das getaktete Ventil 28 einzustellen, bei der einerseits der Motoröldruck über die zweite Ölversorgungsleitung 13 gerade ausreichend hoch gehalten wird (was durch Drucksensor 19 überwacht wird) und bei der andererseits möglichst viel Drucköl für die schnelle Verstellung des Phasensteiles 4 zur Verfügung steht (was durch Drucksensor 35 überwacht wird).Der Drucksensor 35 könnte auch durch ein günstigeres Druckbegrenzungsventil 24 ersetzt werden, das Öl ab einem vorbestimmten Druck zum Vorratsbehälter 11 hin abfließen lässt. Nach der schnellen Verstellung wird der Pumpendruck wieder auf den Mindestdruck abgesenkt und das getaktete Ventil 28 wieder bei 0% Einschaltdauer gehalten.Only when requesting a quick adjustment of the pump pressure and thus the flow rate is increased as quickly as possible. In addition, it is now the goal of the control unit 18 to set the highest possible duty cycle for the clocked valve 28, in which on the one hand the engine oil pressure on the second oil supply line 13 is kept just high enough (which is monitored by pressure sensor 19) and on the other hand, as much pressure oil for the rapid adjustment of the phase part 4 is available (which is monitored by pressure sensor 35). The pressure sensor 35 could also be replaced by a more favorable pressure relief valve 24, the oil from a predetermined pressure to the reservoir 11 to flow out. After the quick adjustment of the pump pressure is lowered back to the minimum pressure and the clocked valve 28 again held at 0% duty cycle.
Selbstverständlich können anstatt eines einzigen Phasenstellers 4 auch mehrere Phasensteiler 4 vorgesehen sein, wie in Fig.l und Fig.3 beispielhaft dargestellt ist. Of course, instead of a single phase adjuster 4, a plurality of phase dividers 4 may also be provided, as shown by way of example in FIG. 1 and FIG.

Claims

Ansprüche claims
1. Vorrichtung zum Verändern der Drehwinkellage einer Nockenwelle relativ zu einer1. A device for changing the angular position of a camshaft relative to a
Kurbelwelle, mit einem hydraulischen Phasensteiler, einem den hydraulischen Phasensteiler steuernden Steuerventil, mit einer ein Förderaggregat aufweisenden Förderleitung, die stromab des Förderaggregates in zwei Ölversorgungsleitungen verzweigt, wobei die erste Ölversorgungsleitung den Phasensteiler und die zweite Ölversorgungsleitung weitere Motoreinrichtungen umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass in der zweiten ÖlversorgungsleitungCrankshaft, comprising a hydraulic phase divider, a control the hydraulic phase divider control valve with a delivery unit having delivery line branches downstream of the delivery unit in two oil supply lines, wherein the first oil supply line to the phase divider and the second oil supply line comprises further motor devices, characterized in that second oil supply line
(13) stromauf der Motoreinrichtungen (14) ein Druckminderventil (17) angeordnet ist.(13) upstream of the engine means (14) a pressure reducing valve (17) is arranged.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckminderventil (17) ein Drosselventil ist, dessen Öffnungsquerschnitt mit steigendem Druck stufenweise oder stufenlos verringerbar ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pressure reducing valve (17) is a throttle valve, the opening cross-section with increasing pressure is gradually or continuously reduced.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckminderventil (17) ein 2/2-Wegeventil mit zwei Anschlüssen (17.1,17.2) und zwei Schaltstellungen (25.1,25.2) ist.3. A device according to claim 1, characterized in that the pressure reducing valve (17) is a 2/2-way valve with two terminals (17.1, 17.2) and two switching positions (25.1,25.2).
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das 2/2-Wegeventil in der einen Schaltstellung (25.1) ungedrosselt geöffnet und in der anderen Schaltstellung (25.2) konstant gedrosselt ist.4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the 2/2-way valve in the one switching position (25.1) open unthrottled and in the other switching position (25.2) is throttled constant.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckminderventil (17) einen elektromagnetischen Aktor zur Verstellung seines Ventilglieds aufweist oder hydraulisch betätigt ist.5. The device according to claim 1, characterized in that the pressure-reducing valve (17) has an electromagnetic actuator for adjusting its valve member or is hydraulically actuated.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein elektronisches Steuergerät (18) vorgesehen ist, das das Steuerventil (5) und/oder das Förderaggregat (9) und/oder das Druckminderventil (17) steuert.6. The device according to claim 1, characterized in that an electronic control device (18) is provided, which controls the control valve (5) and / or the delivery unit (9) and / or the pressure reducing valve (17).
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Überdruckventil (24) vorgesehen ist, das ab einem vorbestimmten Druck in der Förderleitung (10,12,13) zu einem Vorratsbehälter (11) hin öffnet. 7. The device according to claim 1, characterized in that a pressure relief valve (24) is provided, which opens from a predetermined pressure in the delivery line (10,12,13) to a reservoir (11) out.
8. Vorrichtung zum Verändern der Drehwinkellage einer Nockenwelle relativ zu einer Kurbelwelle, mit einem hydraulischen Phasensteiler, einem den hydraulischen Phasensteiler steuernden Steuerventil, mit einer ein Förderaggregat aufweisenden Förderleitung, die stromab des Förderaggregates über eine Verzweigung in zwei Ölversorgungsleitungen verzweigt, wobei die erste Ölversorgungsleitung den Phasensteiler und die zweite Ölversorgungsleitung weitere8. A device for changing the angular position of a camshaft relative to a crankshaft, with a hydraulic phase divider, a hydraulic phase divider controlling control valve, with a delivery unit having a delivery line, the branched downstream of the delivery unit via a branch in two oil supply lines, wherein the first oil supply line Phase divider and the second oil supply line more
Motoreinrichtungen umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass in der Förderleitung (10) stromab des Förderaggregates (9) ein 3/2-Wegeventil (28) und am Eingang in die erste Ölversorgungsleitung (12) ein Rückschlagventil (29) vorgesehen ist, wobei das Fluid der Förderleitung (10) in einer ersten Schaltstellung (30.1) des 3/2-Wegeventils (28) zur Verzweigung (15) der Förderleitung (10) und in einer zweiten Schaltstellung (30.2) über einenMotor devices comprises, characterized in that in the delivery line (10) downstream of the delivery unit (9) a 3/2-way valve (28) and at the input to the first oil supply line (12) a check valve (29) is provided, wherein the fluid Delivery line (10) in a first switching position (30.1) of the 3/2-way valve (28) to the branch (15) of the delivery line (10) and in a second switching position (30.2) via a
Bypass (31) in die erste Ölversorgungsleitung (12) stromab der Verzweigung (15) und stromab des Rückschlagventils (29) geleitet wird.Bypass (31) in the first oil supply line (12) downstream of the branch (15) and downstream of the check valve (29) is passed.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein gedrosselter Bypass (32) vorgesehen ist, der von der ersten Ölversorgungsleitung (12) stromab des Rückschlagventils9. Apparatus according to claim 8, characterized in that a throttled bypass (32) is provided, that of the first oil supply line (12) downstream of the check valve
(29) nach stromauf des Rückschlagventils (29) führt.(29) leads upstream of the check valve (29).
10. Verfahren zum Verstellen einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das 3/2-Wegeventil (28) in vorbestimmten Betriebszuständen mittels eines Steuergerätes (18) getaktet geschaltet wird. 10. A method for adjusting a device according to one of claims 8 to 9, characterized in that the 3/2-way valve (28) is switched clocked in predetermined operating conditions by means of a control unit (18).
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