WO2009149682A2 - Motor-pump module - Google Patents

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WO2009149682A2
WO2009149682A2 PCT/DE2009/000686 DE2009000686W WO2009149682A2 WO 2009149682 A2 WO2009149682 A2 WO 2009149682A2 DE 2009000686 W DE2009000686 W DE 2009000686W WO 2009149682 A2 WO2009149682 A2 WO 2009149682A2
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Marco Grethel
Matthias Gramann
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Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg
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    • F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
    • F04C11/008—Enclosed motor pump units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04C2/082—Details specially related to intermeshing engagement type machines or pumps
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Definitions

  • the invention relates to a motor-pump module with a driven by an electric motor positive displacement pump, which comprises a pump housing.
  • the object of the invention is to provide a motor-pump module according to the preamble of claim 1, which is simple in construction and inexpensive to produce.
  • a motor-pump module with a driven by an electric motor positive displacement pump which includes a pump housing, characterized in that the electric motor with a first end face dirt-tight is attached to the pump housing.
  • the electric motor is encapsulated only against dirt, but not against oil.
  • the dirt-tight encapsulation prevents the function of the electric motor from being adversely affected by metallic, in particular magnetic, abrasion, so that it can be arranged in the wet region of a motor vehicle engine, in particular in a transmission passage chamber.
  • a preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the electric motor with a second end face dirt-tight to a body-mounted housing part of a motor vehicle is mounted.
  • the body-mounted housing part is preferably a transmission wall, a gear cover or an oil pan of the motor vehicle.
  • the motor-pump module according to the invention is preferably fastened to the body-mounted housing part by means of screw connection elements.
  • a simple closure cap for example made of plastic, can be attached to the second end face without the need to alter the design of the electric motor.
  • a motor-pump module with a driven by an electric motor positive displacement pump which includes a pump housing, in particular in a previously described motor-pump module, that the pump housing made of a different material than at least one Displacer of the positive displacement pump is formed.
  • the displacement body is preferably formed from a steel material.
  • the other material is preferably a softer material that is less expensive to process or process.
  • Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the pump housing is formed of a plastic material.
  • the plastic material is preferably a duroplastic plastic material.
  • the duroplastic plastic material is preferably so-called bulk molding compounds.
  • the pump housing is preferably designed as an injection molded part.
  • the motor-pump module is characterized in that the pump housing is formed of an aluminum material.
  • the pump housing is preferably designed as a die-cast aluminum part.
  • a further preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the pump housing comprises a pump flange which is fastened by means of screw connections to the electric motor.
  • the pump flange is preferably provided with a recess, preferably a depression, for at least one displacement body of the positive displacement pump.
  • the motor-pump module is characterized in that the pump flange is closed on the side facing away from the electric motor by a pump cover.
  • the pump cover is preferably used to close the recess with the displacer.
  • the pump flange and the pump cover together represent the pump housing.
  • Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the electric motor is designed brushless.
  • Brushless electric motors can basically be arranged in the transmission passage. Due to the dirt-tight encapsulation of the electric motor is prevented in a simple manner that the function of the electric motor is affected by metallic, especially magnetic abrasion. Oil-tight encapsulation is not required.
  • the positive displacement pump is designed as a gear pump or internal gear pump or gerotor pump.
  • the positive displacement pump can also be designed as a vane pump, or spindle pump.
  • a further preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the positive displacement pump comprises an outer displacement body which is rotatably mounted in a bearing ring.
  • the outer displacement body is preferably an outer wheel with an inner toothing. In the internal toothing of the outer wheel engages, for example, an external toothing of a driven inner wheel.
  • the bearing ring is formed of a material with the same or very similar thermal expansion as the displacement body.
  • both the bearing ring and the displacement body are formed from a steel material.
  • Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the bearing ring has the same or slightly greater height as the displacement body.
  • the height is the extent of the displacer or bearing ring in the axial direction.
  • Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that a compensation plate rests against the bearing ring.
  • the compensation plate is acted upon via a pressure field with the respective pump pressure.
  • the compensation plate bends in the direction of the displacement body and thus minimizes an axial gap. As a result, the efficiency of the positive displacement pump can be increased.
  • the outer ring according to the invention is not used as a radial bearing, but only as a support for the compensation plate to avoid the Axialspaltver notedrung by different thermal expansions of Pumpenverdränger and housing parts as described above.
  • Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the positive displacement pump is mounted directly on a motor wool of the electric motor. As a result, the structure of the positive displacement pump is further simplified.
  • the motor-pump module 1 shows a motor-pump module 1 according to an embodiment of the invention is shown in longitudinal section.
  • the motor-pump module 1 comprises a positive displacement pump 2, which is designed as an internal gear pump or gerotor pump.
  • the motor pump module 1 according to the invention is preferably used in motor vehicles with hydraulically controlled automatic transmissions and start / stop functionality. In this case, the motor-pump module 1 according to the invention serves to keep the hydraulic control in readiness in the stop phases.
  • the displacement pump 2 is driven by an electric motor 4, which is preferably designed as a brushless electric motor.
  • Brushless electric motors can basically be used in the transmission passage of the motor vehicle.
  • conventional electric motors are either placed outside the transmission passage or oil-sealed.
  • the electric motor 4 is encapsulated by means of existing assemblies only against dirt, but not against oil.
  • the positive displacement pump 2 is equipped with a plastic housing or an aluminum housing, whereby the functional reliability of the positive displacement pump is ensured by simple inserts of technologically sophisticated geometries.
  • the motor shaft 5 is rotatably connected by means of a coupling 8, in particular a two-flat, with a first displacement body 11 of the positive displacement pump 2.
  • the first displacement body 11 cooperates with a second displacement body 12 to suck in a hydraulic medium, in particular oil, in a working space of the positive displacement pump 2 and to pressurize it.
  • the first displacement body 11 is designed as a pinion or internal gear, which has an external toothing, which is in engagement with an internal toothing of the second displacement body 12, which is designed as an external gear or ring gear.
  • the second displacement body 12 is arranged eccentrically to the first displacement body 11. Due to the interaction between the two displacement bodies 11, 12, a suction and a pressure chamber is created
  • the two displacement bodies 11, 12 are arranged in a recess 14 of a pump flange 15.
  • the recess 14 of the pump flange 15 is closed by a pump cover 16.
  • the pump cover 16 and the pump flange 15 together represent the pump housing 18 of the positive displacement pump 2.
  • the second displacement body 12 is rotatably supported in the recess 14 of the pump flange 15 by means of a bearing ring 20.
  • the positive displacement pump 2 is mounted directly on the motor shaft 5.
  • the two displacement body 11, 12 and the bearing ring 20 are made of a material with the same or similar thermal expansion, in particular a steel material.
  • the displacement body 11, 12 and the bearing ring 20 have substantially the same height, that is, the same extent in the axial direction.
  • the term axial direction refers to the axis of rotation of the motor shaft 5.
  • Axial means in the direction or parallel to the axis of rotation of the motor shaft fifth
  • a compensation plate 22 On the bearing ring 20 is located on a compensation plate 22, which has substantially the shape of a circular disc with openings that allow the targeted passage of hydraulic medium. Radially outwardly, the compensation plate 22 is sealed by a pressure field seal 24 disposed in a groove of the pump cover 16 between the pump cover 16 and the pump flange 15.
  • the compensation plate 22 is acted upon radially within the pressure field seal 24, which is designed for example as an O-ring, via a pressure field with the respective pump pressure.
  • the compensation plate 22 which is also referred to as axial disk, bends in the direction of the displacer 11, 12 and thus minimizes a constructive axial gap. As a result, the efficiency of the positive displacement pump 2 is increased.
  • the pump cover 16 is fastened to the electric motor 4 together with the pump flange 15 by means of screw connection elements 31, 32.
  • the pump flange 15 is designed so that a first end face 41 of the electric motor 4, which is application-dependent at its two end faces open, closed by the pump flange 15 dirt-tight.
  • a second end face 42 of the electric motor 4 is sealed dirt-tight by appropriate design of a mounting surface, which is provided on a body-mounted housing part 50.
  • the body-mounted housing part 50 is preferably a transmission housing wall.
  • the attachment of the motor-pump module 1 to the body is made by further screw connection elements (not shown), which are screwed into the body-mounted housing part 50.

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Abstract

The invention relates to a motor-pump module comprising a displacement pump that is driven by an electric motor and encompasses a pump housing. The invention is characterized in that a first face of the electric motor is mounted in a dirt-tight manner on the pump housing.

Description

Motor-Pumpen-Modul Motor-pump module
Die Erfindung betrifft ein Motor-Pumpen-Modul mit einer durch einen Elektromotor angetriebenen Verdrängerpumpe, die ein Pumpengehäuse umfasst.The invention relates to a motor-pump module with a driven by an electric motor positive displacement pump, which comprises a pump housing.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Motor-Pumpen-Modul gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, das einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.The object of the invention is to provide a motor-pump module according to the preamble of claim 1, which is simple in construction and inexpensive to produce.
Die Aufgabe ist bei einem Motor-Pumpen-Modul mit einer durch einen Elektromotor angetriebenen Verdrängerpumpe, die ein Pumpengehäuse umfasst, dadurch gelöst, dass der Elektromotor mit einer ersten Stirnseite schmutzdicht an das Pumpengehäuse angebaut ist. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung wird der Elektromotor nur gegen Schmutz, nicht aber gegen Öl gekapselt. Durch die schmutzdichte Kapselung wird verhindert, dass die Funktion des Elektromotors durch metallischen, insbesondere magnetischen, Abrieb beeinträchtigt wird, so dass er im Nassbereich eines Kraftfahrzeugmotors, insbesondere in einem Getriebenassraum, angeordnet werden kann.The object is achieved in a motor-pump module with a driven by an electric motor positive displacement pump, which includes a pump housing, characterized in that the electric motor with a first end face dirt-tight is attached to the pump housing. According to one essential aspect of the invention, the electric motor is encapsulated only against dirt, but not against oil. The dirt-tight encapsulation prevents the function of the electric motor from being adversely affected by metallic, in particular magnetic, abrasion, so that it can be arranged in the wet region of a motor vehicle engine, in particular in a transmission passage chamber.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor mit einer zweiten Stirnseite schmutzdicht an ein karosseriefestes Gehäuseteil eines Kraftfahrzeugs angebaut ist. Bei dem karosseriefesten Gehäuseteil handelt es sich vorzugsweise um eine Getriebewand, einen Getriebedeckel oder eine Ölwanne des Kraftfahrzeugs. Das erfindungsgemäße Motor-Pumpen-Modul ist vorzugsweise mit Hilfe von Schraubverbindungselementen an dem karosseriefesten Gehäuseteil befestigt. Optional kann an der zweiten Stirnseite eine einfache Verschlusskappe, zum Beispiel aus Kunststoff, angebracht werden, ohne dass der Elektromotor konstruktiv verändert werden muss.A preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the electric motor with a second end face dirt-tight to a body-mounted housing part of a motor vehicle is mounted. The body-mounted housing part is preferably a transmission wall, a gear cover or an oil pan of the motor vehicle. The motor-pump module according to the invention is preferably fastened to the body-mounted housing part by means of screw connection elements. Optionally, a simple closure cap, for example made of plastic, can be attached to the second end face without the need to alter the design of the electric motor.
Die oben angegebene Aufgabe ist bei einem Motor-Pumpen-Modul mit einer durch einen Elektromotor angetriebenen Verdrängerpumpe, die ein Pumpengehäuse umfasst, insbesondere bei einem vorab beschriebenen Motor-Pumpen-Modul, auch dadurch gelöst, dass das Pumpengehäuse aus einem anderen Material als mindestens ein Verdrängerkörper der Verdrängerpumpe gebildet ist. Der Verdrängerkörper ist vorzugsweise aus einem Stahlwerkstoff gebildet. Bei dem anderen Material handelt es sich vorzugsweise um ein weicheres Material, das kostengünstiger verarbeitbar beziehungsweise bearbeitbar ist. Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse aus einem Kunststoffmaterial gebildet ist. Bei dem Kunststoffmaterial handelt es sich vorzugsweise um ein duroplastisches Kunststoffmate- rial. Bei dem duroplastischen Kunststoffmaterial wiederum handelt es sich vorzugsweise um so genannte BuIk moulding Compounds. Das Pumpengehäuse ist vorzugsweise als Spritzgussteil ausgeführt.The above object is also achieved in a motor-pump module with a driven by an electric motor positive displacement pump, which includes a pump housing, in particular in a previously described motor-pump module, that the pump housing made of a different material than at least one Displacer of the positive displacement pump is formed. The displacement body is preferably formed from a steel material. The other material is preferably a softer material that is less expensive to process or process. Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the pump housing is formed of a plastic material. The plastic material is preferably a duroplastic plastic material. The duroplastic plastic material, in turn, is preferably so-called bulk molding compounds. The pump housing is preferably designed as an injection molded part.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse aus einem Aluminiummaterial gebildet ist. Das Pumpengehäuse ist vorzugsweise als Aluminiumdruckgussteil ausgeführt.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the pump housing is formed of an aluminum material. The pump housing is preferably designed as a die-cast aluminum part.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse einen Pumpenflansch umfasst, der mit Hilfe von Schraubverbindungen an dem Elektromotor befestigt ist. Der Pumpenflansch ist vorzugsweise mit einer Ausnehmung, vorzugsweise einer Vertiefung, für mindestens einen Verdrängerkörper der Verdrängerpumpe versehen.A further preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the pump housing comprises a pump flange which is fastened by means of screw connections to the electric motor. The pump flange is preferably provided with a recess, preferably a depression, for at least one displacement body of the positive displacement pump.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispie! des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenflansch auf der dem Elektromotor abgewandten Seite durch einen Pumpendeckel verschlossen ist. Der Pumpendeckel dient vorzugsweise dazu, die Ausnehmung mit dem Verdrängerkörper zu verschließen. Der Pumpenflansch und der Pumpendeckel stellen gemeinsam das Pumpengehäuse dar.Another preferred Ausführungsbeispie! the motor-pump module is characterized in that the pump flange is closed on the side facing away from the electric motor by a pump cover. The pump cover is preferably used to close the recess with the displacer. The pump flange and the pump cover together represent the pump housing.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor bürstenlos ausgeführt ist. Bürstenlose Elektromotoren können grundsätzlich im Getriebenassraum angeordnet werden. Durch die schmutzdichte Kapselung des Elektromotors wird auf einfache Art und Weise verhindert, dass die Funktion des Elektromotors durch metallischen, insbesondere magnetischen Abrieb beeinträchtigt wird. Eine öldichte Kapselung ist nicht erforderlich.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the electric motor is designed brushless. Brushless electric motors can basically be arranged in the transmission passage. Due to the dirt-tight encapsulation of the electric motor is prevented in a simple manner that the function of the electric motor is affected by metallic, especially magnetic abrasion. Oil-tight encapsulation is not required.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe als Zahnradpumpe bzw. Innenzahnradpumpe oder Gerotorpumpe ausgeführt ist. Die Verdrängerpumpe kann aber auch als Flügelzellenpumpe, oder Spindelpumpe ausgeführt sein. Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe einen äußeren Verdrängerkörper umfasst, der in einem Lagerring drehbar gelagert ist. Bei dem äußeren Verdrängerkörper handelt es sich vorzugsweise um ein Außenrad mit einer Innenverzahnung. In die Innenverzahnung des Außenrads greift zum Beispiel eine Außenverzahnung eines angetriebenen Innenrads ein.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the positive displacement pump is designed as a gear pump or internal gear pump or gerotor pump. The positive displacement pump can also be designed as a vane pump, or spindle pump. A further preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the positive displacement pump comprises an outer displacement body which is rotatably mounted in a bearing ring. The outer displacement body is preferably an outer wheel with an inner toothing. In the internal toothing of the outer wheel engages, for example, an external toothing of a driven inner wheel.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring aus einem Material mit gleicher oder sehr ähnlichen Wärmeausdehung wie der Verdrängerkörper gebildet ist. Vorzugsweise sind sowohl der Lagerring als auch der Verdrängerkörper aus einem Stahlwerkstoff gebildet.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the bearing ring is formed of a material with the same or very similar thermal expansion as the displacement body. Preferably, both the bearing ring and the displacement body are formed from a steel material.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring die gleiche oder leicht größere Höhe wie der Verdrängerkörper aufweist. Als Höhe wird die Ausdehnung des Verdrängerkörpers beziehungsweise Lagerrings in axialer Richtung bezeichnet.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the bearing ring has the same or slightly greater height as the displacement body. The height is the extent of the displacer or bearing ring in the axial direction.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Kompensationsplatte an dem Lagerring anliegt. Die Kompensationsplatte wird über ein Druckfeld mit dem jeweiligen Pumpendruck beaufschlagt. Durch die Druckbeaufschlagung verbiegt sich die Kompensationsplatte Richtung Verdrängerkörper durch und minimiert somit einen Axialspalt. Dadurch kann der Wirkungsgrad der Verdrängerpumpe erhöht werden.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that a compensation plate rests against the bearing ring. The compensation plate is acted upon via a pressure field with the respective pump pressure. By applying pressure, the compensation plate bends in the direction of the displacement body and thus minimizes an axial gap. As a result, the efficiency of the positive displacement pump can be increased.
Im Fall von Flügelzellenpumpen, Außenzahnradpumpen oder Schraubenspindelpumpen dient der erfindungsgemäße Außenring nicht als Radiallager, sondern nur als Auflage für die Kompensationsplatte, um wie oben beschrieben die Axialspaltvergrößerung durch unterschiedliche Wärmedehnungen von Pumpenverdränger und Gehäuseteilen zu vermeiden.In the case of vane pumps, external gear pumps or screw pumps, the outer ring according to the invention is not used as a radial bearing, but only as a support for the compensation plate to avoid the Axialspaltvergrößerung by different thermal expansions of Pumpenverdränger and housing parts as described above.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Motor-Pumpen-Moduls ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe direkt auf einer Motorwolle des Elektromotors gelagert ist. Dadurch wird der Aufbau der Verdrängerpumpe weiter vereinfacht.Another preferred embodiment of the motor-pump module is characterized in that the positive displacement pump is mounted directly on a motor wool of the electric motor. As a result, the structure of the positive displacement pump is further simplified.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. In der einzigen beiliegenden Figur 1 ist ein erfindungsgemäßes Motor-Pumpen-Modul im Längsschnitt dargestellt.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, an embodiment is described in detail. In the single accompanying Figure 1, an inventive motor-pump module is shown in longitudinal section.
In Figur 1 ist ein Motor-Pumpen-Modul 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt dargestellt. Das Motor-Pumpen-Modul 1 umfasst eine Verdrängerpumpe 2, die als Innenzahnradpumpe oder Gerotorpumpe ausgeführt ist. Das erfindungsgemäße Motor- Pumpen-Modul 1wird vorzugsweise in Kraftfahrzeugen mit hydraulisch angesteuerten Automatikgetrieben und Start/Stopp-Funktionalität eingesetzt. Dabei dient das erfindungsgemäße Motor-Pumpen-Modul 1 dazu, die hydraulische Steuerung in den Stopp-Phasen in Bereitschaft zu halten.1 shows a motor-pump module 1 according to an embodiment of the invention is shown in longitudinal section. The motor-pump module 1 comprises a positive displacement pump 2, which is designed as an internal gear pump or gerotor pump. The motor pump module 1 according to the invention is preferably used in motor vehicles with hydraulically controlled automatic transmissions and start / stop functionality. In this case, the motor-pump module 1 according to the invention serves to keep the hydraulic control in readiness in the stop phases.
Die Verdrängerpumpe 2 ist durch einen Elektromotor 4 angetrieben, der vorzugsweise als bürstenloser Elektromotor ausgeführt ist. Bürstenlose Elektromotoren können grundsätzlich im Getriebenassraum des Kraftfahrzeugs verwendet werden. Um sicherzustellen, dass Schmutz, vor allem metallische Partikel, die Funktion des Elektromotors nicht beeinträchtigen, werden herkömmliche Elektromotoren entweder außerhalb des Getriebenassraums angeordnet oder öldicht gekapselt. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung wird der Elektromotor 4 mit Hilfe bereits vorhandener Baugruppen nur gegen Schmutz, nicht aber gegen Öl gekapselt. Gemäß einem weiteren wesentlichen Aspekt der Erfindung wird die Verdrängerpumpe 2 mit einem Kunststoffgehäuse oder einem Aluminiumgehäuse ausgestattet, wobei durch einfache Einlegeteile an technologisch anspruchsvollen Geometrien die Funktionssicherheit der Verdrängerpumpe sichergestellt wird.The displacement pump 2 is driven by an electric motor 4, which is preferably designed as a brushless electric motor. Brushless electric motors can basically be used in the transmission passage of the motor vehicle. To ensure that dirt, especially metallic particles, does not interfere with the operation of the electric motor, conventional electric motors are either placed outside the transmission passage or oil-sealed. According to one essential aspect of the invention, the electric motor 4 is encapsulated by means of existing assemblies only against dirt, but not against oil. According to a further essential aspect of the invention, the positive displacement pump 2 is equipped with a plastic housing or an aluminum housing, whereby the functional reliability of the positive displacement pump is ensured by simple inserts of technologically sophisticated geometries.
Von dem Elektromotor 4 geht eine Motorwelle 5 aus, die mit Hilfe einer Wellendichtung 6 abgedichtet ist. Die Motorwelle 5 ist mit Hilfe einer Kupplung 8, insbesondere einem Zweiflach, mit einem ersten Verdrängerkörper 11 der Verdrängerpumpe 2 drehfest verbunden. Der erste Verdrängerkörper 11 wirkt mit einem zweiten Verdrängerkörper 12 zusammen, um ein Hydraulikmedium, insbesondere Öl, in einem Arbeitsraum der Verdrängerpumpe 2 anzusaugen und mit Druck zu beaufschlagen.From the electric motor 4 is a motor shaft 5, which is sealed by means of a shaft seal 6. The motor shaft 5 is rotatably connected by means of a coupling 8, in particular a two-flat, with a first displacement body 11 of the positive displacement pump 2. The first displacement body 11 cooperates with a second displacement body 12 to suck in a hydraulic medium, in particular oil, in a working space of the positive displacement pump 2 and to pressurize it.
Der erste Verdrängerkörper 11 ist als Ritzel oder Innenzahnrad ausgeführt, das eine Außenverzahnung aufweist, die sich mit einer Innenverzahnung des zweiten Verdrängerkörpers 12 in Eingriff befindet, der als Außenrad oder Hohlrad ausgeführt ist. Der zweite Verdrängerkörper 12 ist exzentrisch zu dem ersten Verdrängerkörper 11 angeordnet. Durch das Zusammenwirken zwischen den beiden Verdrängerkörpern 11, 12 wird ein Saug- und ein Druckraum geschaffen Die beiden Verdrängerkörper 11 , 12 sind in einer Ausnehmung 14 eines Pumpenflansch 15 angeordnet. Die Ausnehmung 14 des Pumpenflanschs 15 ist durch einen Pumpendeckel 16 verschlossen. Der Pumpendeckel 16 und der Pumpenflansch 15 stellen zusammen das Pumpengehäuse 18 der Verdrängerpumpe 2 dar. Der zweite Verdrängerkörper 12 ist mit Hilfe eines Lagerrings 20 in der Ausnehmung 14 des Pumpenflanschs 15 drehbar gelagert.The first displacement body 11 is designed as a pinion or internal gear, which has an external toothing, which is in engagement with an internal toothing of the second displacement body 12, which is designed as an external gear or ring gear. The second displacement body 12 is arranged eccentrically to the first displacement body 11. Due to the interaction between the two displacement bodies 11, 12, a suction and a pressure chamber is created The two displacement bodies 11, 12 are arranged in a recess 14 of a pump flange 15. The recess 14 of the pump flange 15 is closed by a pump cover 16. The pump cover 16 and the pump flange 15 together represent the pump housing 18 of the positive displacement pump 2. The second displacement body 12 is rotatably supported in the recess 14 of the pump flange 15 by means of a bearing ring 20.
Die Verdrängerpumpe 2 ist direkt auf der Motorwelle 5 gelagert. Die beiden Verdrängerkörper 11 , 12 und der Lagerring 20 sind aus einem Werkstoff mit gleicher oder ähnlicher Wärmeausdehnung, insbesondere einem Stahlwerkstoff, gebildet. Darüber hinaus haben die Verdrängerkörper 11, 12 und der Lagerring 20 im Wesentlichen die gleiche Höhe, das heißt die gleiche Ausdehnung in axialer Richtung. Der Begriff axiale Richtung bezieht sich auf die Drehachse der Motorwelle 5. Axial bedeutet in Richtung oder parallel zu der Drehachse der Motorwelle 5.The positive displacement pump 2 is mounted directly on the motor shaft 5. The two displacement body 11, 12 and the bearing ring 20 are made of a material with the same or similar thermal expansion, in particular a steel material. In addition, the displacement body 11, 12 and the bearing ring 20 have substantially the same height, that is, the same extent in the axial direction. The term axial direction refers to the axis of rotation of the motor shaft 5. Axial means in the direction or parallel to the axis of rotation of the motor shaft fifth
An dem Lagerring 20 liegt eine Kompensationsplatte 22 an, die im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisscheibe mit Öffnungen aufweist, die den gezielten Durchtritt von Hydraulikmedium ermöglichen. Radial außen ist die Kompensationsplatte 22 durch eine Druckfelddichtung 24 abgedichtet, die in einer Nut des Pumpendeckels 16 zwischen dem Pumpendeckel 16 und dem Pumpenflansch 15 angeordnet ist.On the bearing ring 20 is located on a compensation plate 22, which has substantially the shape of a circular disc with openings that allow the targeted passage of hydraulic medium. Radially outwardly, the compensation plate 22 is sealed by a pressure field seal 24 disposed in a groove of the pump cover 16 between the pump cover 16 and the pump flange 15.
Die Kompensationsplatte 22 ist radial innerhalb der Druckfelddichtung 24, die zum Beispiel als O-Ring ausgeführt ist, über ein Druckfeld mit dem jeweiligen Pumpendruck beaufschlagt. Durch die Druckbeaufschlagung biegt sich die Kompensationsplatte 22, die auch als Axialscheibe bezeichnet wird, in Richtung der Verdrängerkörper 11 , 12 durch und minimiert so einen konstruktiv bedingten Axialspalt. Dadurch wird der Wirkungsgrad der Verdrängerpumpe 2 erhöht.The compensation plate 22 is acted upon radially within the pressure field seal 24, which is designed for example as an O-ring, via a pressure field with the respective pump pressure. By applying pressure, the compensation plate 22, which is also referred to as axial disk, bends in the direction of the displacer 11, 12 and thus minimizes a constructive axial gap. As a result, the efficiency of the positive displacement pump 2 is increased.
Der Pumpendeckel 16 ist zusammen mit dem Pumpenflansch 15 mit Hilfe von Schraubver- bindungselementen 31, 32 an dem Elektromotor 4 befestigt. Dabei ist der Pumpenflansch 15 so ausgelegt, dass eine erste Stirnseite 41 des Elektromotors 4, der applikationsbedingt an seinen beiden Stirnseiten offen ist, durch den Pumpenflansch 15 schmutzdicht verschlossen.The pump cover 16 is fastened to the electric motor 4 together with the pump flange 15 by means of screw connection elements 31, 32. In this case, the pump flange 15 is designed so that a first end face 41 of the electric motor 4, which is application-dependent at its two end faces open, closed by the pump flange 15 dirt-tight.
Eine zweite Stirnseite 42 des Elektromotors 4 ist durch entsprechende Gestaltung einer Anschraubfläche schmutzdicht verschlossen, die an einem karosseriefesten Gehäuseteil 50 vorgesehen ist. Bei dem karosseriefesten Gehäuseteil 50 handelt es sich vorzugsweise um eine Getriebegehäusewand. Die Befestigung des Motor-Pumpen-Moduls 1 an dem karosse- riefesten Gehäuseteil 50 erfolgt durch (nicht dargestellte) weitere Schraubverbindungselemen- te, die in das karosseriefeste Gehäuseteil 50 eingeschraubt sind. A second end face 42 of the electric motor 4 is sealed dirt-tight by appropriate design of a mounting surface, which is provided on a body-mounted housing part 50. The body-mounted housing part 50 is preferably a transmission housing wall. The attachment of the motor-pump module 1 to the body The earliest housing part 50 is made by further screw connection elements (not shown), which are screwed into the body-mounted housing part 50.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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Claims

Patentansprüche claims
1. Motor-Pumpen-Modul mit einer durch einen Elektromotor (4) angetriebenen Verdrängerpumpe (2), die ein Pumpengehäuse (18) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (4) mit einer ersten Stirnseite (41) schmutzdicht an das Pumpengehäuse (18) angebaut ist.1. Motor-pump module with a by an electric motor (4) driven positive displacement pump (2), which comprises a pump housing (18), characterized in that the electric motor (4) with a first end face (41) dirt-tight to the pump housing ( 18) is grown.
2. Motor-Pumpen-Modul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (4) mit einer zweiten Stirnseite (42) schmutzdicht an ein karosseriefestes Gehäuseteil (50) eines Kraftfahrzeugs angebaut ist.2. Motor-pump module according to claim 1, characterized in that the electric motor (4) with a second end face (42) dirt-tight to a body-mounted housing part (50) of a motor vehicle is grown.
3. Motor-Pumpen-Modul nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (18) aus einem anderen Material als mindestens ein Verdrängerkörper (11 ,12) der Verdrängerpumpe (2) gebildet ist.3. Motor-pump module according to the preamble of claim 1, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the pump housing (18) made of a different material than at least one displacement body (11, 12) of the positive displacement pump (2) is formed ,
4. Motor-Pumpen-Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (18) aus einem Kunststoffmaterial gebildet ist.4. Motor-pump module according to one of the preceding claims, characterized in that the pump housing (18) is formed of a plastic material.
5. Motor-Pumpen-Modul nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (18) aus einem Aluminiummaterial gebildet ist.5. Motor-pump module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pump housing (18) is formed of an aluminum material.
6. Motor-Pumpen-Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Pumpengehäuse (18) einen Pumpenflansch (15) umfasst, der mit Hilfe von Schraubverbindungen (31 ,32) an dem Elektromotor (4) befestigt ist.6. Motor-pump module according to one of the preceding claims, characterized in that the pump housing (18) comprises a pump flange (15) which is fastened by means of screw connections (31, 32) on the electric motor (4).
7. Motor-Pumpen-Modul nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenflansch (15) auf der dem Elektromotor (4) abgewandten Seite durch einen Pumpendeckel (16) verschlossen ist.7. Motor-pump module according to the preceding claim, characterized in that the pump flange (15) on the electric motor (4) facing away from side by a pump cover (16) is closed.
8. Motor-Pumpen-Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (4) bürstenlos ausgeführt ist.8. Motor-pump module according to one of the preceding claims, characterized in that the electric motor (4) is designed brushless.
9. Motor-Pumpen-Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe (2) als Innenzahnradpumpe oder Gerotorpumpe ausgeführt ist. 9. Motor-pump module according to one of the preceding claims, characterized in that the positive displacement pump (2) is designed as an internal gear pump or gerotor pump.
10. Motor-Pumpen-Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe (2) einen äußeren Verdrängerkörper (12) um- fasst, der in einem Lagerring (20) drehbar gelagert ist.10. Motor-pump module according to one of the preceding claims, characterized in that the positive displacement pump (2) comprises an outer displacement body (12) summarized, which is rotatably mounted in a bearing ring (20).
11. Motor-Pumpen-Modul nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring (20) aus einem Material mit gleicher oder ähnlicher Wärmedehnung wie der Verdrängerkörper (11 ,12) gebildet ist.11. Motor-pump module according to the preceding claim, characterized in that the bearing ring (20) made of a material with the same or similar thermal expansion as the displacement body (11, 12) is formed.
12. Motor-Pumpen-Modul nach Anspruch 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring (20) im Wesentlichen die gleiche Höhe wie der Verdrängerkörper (11 ,12) aufweist.12. Motor-pump module according to claim 10 or 11, characterized in that the bearing ring (20) has substantially the same height as the displacement body (11, 12).
13. Motor-Pumpen-Modul nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kompensationsplatte (22) an dem Lagerring (20) anliegt.13. Motor-pump module according to one of claims 10 to 12, characterized in that a compensation plate (22) bears against the bearing ring (20).
14. Motor-Pumpen-Modul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe (2) direkt auf einer Motorwelle (5) des Elektromotors (4) gelagert ist.14. Motor-pump module according to one of the preceding claims, characterized in that the positive displacement pump (2) directly on a motor shaft (5) of the electric motor (4) is mounted.
15. Motor-Pumpen-Modul nach Anspruch 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrängerpumpe (2) als Flügelzellenpumpe, Außenzahnradpumpe oder Schrauben- spindelpumpe ausgebildet ist, wobei der Lagerring (20) zur Auflage der Kompensationsplatte (22) dient.15. Motor-pump module according to claim 3 to 14, characterized in that the positive displacement pump (2) as a vane pump, external gear pump or screw-spindle pump is formed, wherein the bearing ring (20) for supporting the compensation plate (22).
16. Motor-Pumpen-Modul nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring (20) und die Kompensationsplatte (22) im Wesentlichen die gleiche Wärmeausdehnung aufweisen. 16. Motor-pump module according to claim 15, characterized in that the bearing ring (20) and the compensation plate (22) have substantially the same thermal expansion.
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